Gaano karaming lakas-kabayo ang mayroon ang Priora? Mga teknikal na katangian ng Lada Priora Karagdagang impormasyon tungkol sa makina

Ang kapangyarihan ng na-update na bersyon ng kotse ay nadagdagan ng 10%, dahil dito ang tanong ay naging mas nauugnay, dahil ang pagtaas ng kapangyarihan ay nangangahulugan ng pagtaas sa bilang lakas-kabayo. Ang kapasidad ng makina ay naging mas malaki din sa bagong pagbabago ng Lada, dahil sa pagtaas ng piston stroke, habang ang diameter ng silindro ay nananatiling pareho.

priorapro.ru

Priora engine 16 valves: mga teknikal na katangian

Ang paglabas ng bagong modelo ng VAZ 2170 Lada Priora noong 2007 ay nararapat na itinuturing na isang hindi mapag-aalinlanganang tagumpay ng industriya ng domestic na sasakyan. Bagong kotse ay kayang makipagkumpitensya sa pantay na termino sa teknikal at mga katangian ng pagpapatakbo na may mga na-import na analogue ng parehong klase at sa kategorya ng presyo nito ay isang kaakit-akit na pagpipilian.

Pagsusuri ng makina ng Lada Priora

Bumalik sa mga nilalaman

Pangkalahatang katangian

Sa una, ang kotse ay nilagyan ng isang 8-valve engine mula sa VAZ 2114, tungkol sa kung aling mga mahilig sa kotse sa pagsasanay ang nakakaalam ng lahat ng mga katangian, lalo na, kung anong uri ng buhay ng serbisyo ang mayroon ito sa iba't ibang mga mode. Samakatuwid, ang unang "Priors" ay hindi nakatanggap ng mga review mula sa mga customer.

Kasunod nito, ang kotse ay nilagyan ng sarili nitong 16-valve unit, modification 21126, na may displacement na 1.6 liters at isang lakas ng 98 horsepower, na ginawa ang VAZ 2170 na tunay na mapagkumpitensya. Ang dinamikong pagganap ay napabuti, ang mga emisyon sa kapaligiran at ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan. Kamakailan lamang, lumitaw ang isang na-update na bersyon ng 21127 engine na may lakas na 106 hp. na na-install sa Priora mula noong 2013. Mga katangian ng paghahambing Ang lahat ng tatlong yunit ay nakalista sa Talahanayan 1.

Talahanayan 1

Mga pagtutukoy	Engine VAZ 2114	Engine VAZ 21126	Engine VAZ 21127
Taon ng isyu	1994	2007	2013
Materyal na bloke ng silindro	Cast iron	Cast iron	Cast iron
Uri/bilang ng mga silindro	Inline/4	Inline/4	Inline/4
Bilang ng mga balbula	8	16	16
Piston stroke, mm	71	75,6	75,6
diameter ng silindro, mm	82	82	82
Compression ratio	9,8	11	11
Dami ng paggawa, cm³	1499	1597	1596
Power ng yunit, hp	78 sa 5400 rpm	98 sa 5600 rpm	106 sa 5800 rpm
Torque, Nm	116 sa 3000 rpm	145 sa 4000 rpm	148 sa 4000 rpm
Pagkonsumo ng gasolina highway/lungsod/halo-halong,	5,7/8,8/7,3	5,4/9,8/7,2	Pinaghalo - 7

Bumalik sa mga nilalaman

Mga Update at Disadvantages

Malinaw na ipinapakita ng talahanayan kung gaano karaming mga kabayo ang Priora sa lumang planta ng kuryente at kung paano nagbago ang kapangyarihan at torque habang umuusad ang pag-update. Narito ang isang paglalarawan kung paano sila nagbago mga tampok ng disenyo mga bagong unit kumpara sa mga luma:

Ang bilang ng mga balbula ay tumaas, mayroong 4 sa kanila para sa bawat silindro. Hindi lihim kung ano ang positibong epekto ng salik na ito sa pagganap ng makina. Ang pagpuno ng silindro na may nasusunog na pinaghalong ay pinabuting, at ang silid ay mahusay na walang laman ng mga produkto ng pagkasunog ( mga maubos na gas), nagiging mas matatag ang operasyon ng unit, tumataas ang kuryente habang bumababa ang pagkonsumo ng gasolina.
Ang ratio ng compression ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagtaas ng piston stroke. Ang bagong makina 21126 at 21127 ay gumagamit na ngayon ng gasolina na may mas mataas numero ng oktano, ngunit sa parehong oras ang kahusayan ng pagkasunog ng gasolina ay tumataas, na nakakaapekto sa kapangyarihan sa positibong panig. Imposibleng hindi mapansin kung paano tumaas ang gumaganang dami ng makina ng Priora salamat sa tumaas na piston stroke.
Ang pagbabago 21127, kumpara sa 21126, ay binago intake manifold. Kung paano ito nakaapekto sa performance ng makina ng Priora ay makikita sa talahanayan. Ang lakas ay tumaas ng 8 hp. bilang karagdagan, ang pagganap sa mababa at katamtamang bilis ay bumuti.
Ang mga bagong makina sa Priora ay may mas mahusay na pagganap sa kapaligiran at mas mababang pagkonsumo ng gasolina. Nakamit ito sa pamamagitan ng mga pagpapabuti tulad ng pag-modernize ng crankcase ventilation system at pagbabawas ng bigat ng piston group. Ngayon ang mga crankcase gas ay sinusunog nang mas masinsinan sa mga cylinder at ang paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa atmospera ay nabawasan.
Sa maraming taon ng pagpapatakbo ng mga sasakyang VAZ, isang tiyak na opinyon ang nabuo na ang mga yunit ng kuryente ng mga sasakyang Zhiguli ay hindi tatagal ng 150 libong km hanggang sa ma-overhaul ang mga ito. Ngayon, dahil sa paggamit ng bago, mas mataas na kalidad na mga bahagi, ang buhay ng makina ay tumaas sa hindi bababa sa 200 libong km.

Sa kabila ng katotohanan na ang na-update na Priora engine ay halos ang pinaka-advanced na domestic unit, mayroon itong mga kakulangan. Halimbawa, kapag nasira ang timing belt, ang mga balbula ay hindi maiiwasang bumangga sa mga piston at yumuko - ito ang pinakamalubhang disbentaha nito. Paano ito maalis nang hindi naghihintay ng problema? Kinakailangan na palitan ang mga karaniwang piston ng mga bago, na may mga espesyal na seleksyon para sa mga balbula.

Ang natitirang mga pagkukulang ay hindi gaanong makabuluhan at kadalasang nauugnay ang mga ito sa ilang uri ng depekto na makikita pa rin sa mga domestic na kotse. Ito ay maaaring tumaas ang ingay mula sa pagpapatakbo ng mga hydraulic compensator (madalas na matatagpuan sa mga VAZ na kotse), isang hindi inaasahang nasunog na gasket sa ilalim ng cylinder head, o lumulutang na bilis idle bilis. O nabigo ang ilang unit ng nakalakip na kagamitan:

ang pagbaba ng presyon ng gasolina sa system ay humahantong sa kahirapan sa pagsisimula ng Priora engine at pagkawala ng kapangyarihan nito;
malfunctions ng sensor;
pagtagas ng hangin sa fuel tract sa pamamagitan ng mga tubo;
mga problema sa injector throttle valve.

Bumalik sa mga nilalaman

Sa kauna-unahang pagkakataon, nagpasya silang dagdagan ang lakas ng bagong Priora 21126 engine sa pabrika upang lumikha ng isang pagbabago sa sports nito. Ang mga camshaft na may mas mataas na lift, isang magaan na connecting rod at piston group ay na-install, at ang mga intake at exhaust tract ay binago. Ito ay kung paano lumitaw ang unang domestic sports unit, na inilagay sa produksyon, at sinimulan nilang i-install ito sa modelo ng Lada Granta Sport.

Ang mga teknikal na katangian ng makina ay ang mga sumusunod: ang lakas ng makina mula sa Priora ay tumaas sa 118 hp. metalikang kuwintas - hanggang sa 154 Nm sa 4700 rpm, tumaas din ang pagkonsumo ng gasolina sa 7.8 litro bawat 100 km na may pinagsamang ikot ng pagmamaneho. Magbibigay kami ng isang bilang ng mga rekomendasyon sa kung paano independiyenteng taasan ang kapangyarihan ng mga Priora engine:

Ang pinakasimple at abot kayang paraan- maglagay ng tambutso zero na pagtutol. Ang kakanyahan ng gawain nito ay upang mabawasan ang paglaban ng landas, bilang isang resulta kung saan ang ilan sa mga kapangyarihan na ginugol sa pagtagumpayan ng paglaban na ito ay ilalabas at magiging kapaki-pakinabang.
Ang parehong prinsipyo ng pagpapatakbo ay nalalapat sa zero-resistance intake tract. Ang pag-install ng receiver at throttle valve sa 56 mm ay magbibigay-daan sa power unit na "huminga" nang mas malaya, at ang iyong Lada Priora ay magiging ilang lakas-kabayo na mas malakas.
Mas malalim na pag-tune - mga bagong camshaft na may configuration ng sports, na nagpapahintulot sa mga intake at exhaust valve na magbukas nang higit pa. Magbibigay ito ng kapansin-pansing pagtaas sa liksi ng kotse, lalo na sa mga kondisyon ng lungsod.
Ang pagpapalit ng karaniwang mga balbula at pagkonekta ng rod-piston group na may magaan na isa ay muling magpapalabas ng ilan sa mga kapaki-pakinabang na enerhiya ng yunit at idagdag ito sa pangunahing kapangyarihan. Dito maaari mong patayin ang dalawang ibon gamit ang isang bato: mag-install ng mga piston na may mga recesses, sa gayon ay inaalis ang posibilidad na sila ay "makipagpulong" sa mga balbula kapag nasira ang timing belt.
Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa pag-tune ng CHIP. Pagkatapos ng mga malalaking pagbabago sa pagsasaayos ng engine, tiyak na mapapabuti ang operating mode nito, at upang ma-optimize ito at ayusin ang pagkonsumo ng gasolina, kailangan mong mag-flash.

Ang mga rekomendasyon ay ibinibigay na isinasaalang-alang na ang planta ng kuryente ay nasa mabuting teknikal na kondisyon. Kung hindi ito ang kaso, kapag nag-tune ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng mga pagod na bahagi at langis upang makuha ang nais na epekto mula sa mga pagbabago. Bilang resulta ng mga hakbang sa itaas, ang Lada Priora ay makakatanggap ng karagdagang 20-30 hp. nang hindi binabawasan ang mapagkukunan.

Gaano karaming mga kabayo ang maaaring magkaroon ng Priora bilang karagdagan dito? Medyo marami, may mga posibilidad at mga bahagi upang madagdagan ang kapangyarihan sa huli sa 400 hp. Ito ay dahil sa isang radikal na pagbabago ng planta ng kuryente: pagbubutas ng mga cylinder, paggiling sa ulo ng silindro, pagpapalit ng mga injector at fuel pump ng mas mahusay, pag-install ng apat na throttle valve at isang turbocharger.

Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa modernisasyon sistema ng preno. Ang ganitong pag-tune ay magbibigay ng mahusay na mga resulta sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ngunit ang buhay ng engine ay makabuluhang bawasan, at ang pagkonsumo ng gasolina, sa kabaligtaran, ay tataas nang malaki.

Bumalik sa mga nilalaman

Mga panuntunan para sa pangmatagalang paggamit

Tiyak na nais ng bawat may-ari ng Priora na patakbuhin ang kanyang sasakyan nang walang hindi kinakailangang hindi inaasahang gastos at iniisip kung paano papataasin ang buhay ng serbisyo ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mong sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

1. Ang power unit ng VAZ 2170, kahit na walang iba't ibang mga pagpapabuti, ay may sapat na potensyal para sa "masigla" na pagmamaneho. Ngunit upang mailigtas ito at mapahaba ang buhay nito, dapat na iwasan ang naturang pagmamaneho. Ang makinis na acceleration at pagpapanatili ng isang matatag na bilis hindi lamang sa highway, kundi pati na rin sa lungsod ay makakatulong na mapalawak ang buhay ng makina at makatipid ng gasolina at iyong sariling pera. Ang maximum na pinahihintulutang bilis sa highway ay hindi dapat mas mataas kaysa sa 120 km / h, ang pinakamainam ay 100-110 km / h, at mahalaga na mapanatili ang katatagan.
2. Mahalaga ang napapanahong pagpapalit mga consumable, iyon ay, mga langis sa mga yunit, mga filter, mga spark plug, mga wire mataas na boltahe, generator at timing belt, coolant. Ang agwat sa pagitan ng mga pagbabago sa langis ng makina ay nakasalalay sa kalidad at base ng kemikal nito. Ang mga langis na nakabatay sa mineral ay dapat na palitan nang mas madalas, ang mga sintetikong langis ay mas madalas. Hindi dapat tukuyin ang kalidad langis ng motor sa pamamagitan ng kulay nito. Kung nakakuha ito ng isang itim na tint, hindi ito nangangahulugan na ang langis ay masama - nangangahulugan ito na ang isang labis na halaga ng mga deposito ng produkto ng pagkasunog ay nabubuo sa makina. Una sa lahat, kailangan mong hanapin ang pinagmulan ng mga deposito ng carbon at alisin ito, at pagkatapos ay baguhin ang langis.

Ang bagong makina ay dapat na maayos na nasira, at pagkatapos ay dapat na palitan ang langis, na sumusunod sa mga tagubilin ng tagagawa. Kapag tumatakbo, iwasan ang tumaas na pagkarga, biglaang paggalaw ng accelerator pedal, at huwag lumampas sa bilis na tinukoy sa mga tagubilin.
Palaging subaybayan ang temperatura ng coolant ng engine, suriin ang operasyon ng electric cooling fan, thermostat at sensor ng temperatura. Ang sobrang pag-init ay ang pangunahing kaaway ng pangkat ng piston sa bawat oras na lumampas ang temperatura, ito ay napuputol nang husto, at ang buhay ng yunit ay nabawasan nang husto.

"Lada Priora" - isang modernong high-speed domestic na sasakyan, na magdadala sa may-ari nito ng maraming positibong impression at kasiyahan sa pagmamaneho, sa kondisyon na ang makina ay inaalagaan at maayos na binago at pinaandar.

Magkano ang lakas ng kabayo ng Priora ~ AUTOVIBER.RU

Gaano karaming lakas-kabayo ang mayroon ang Priora?

Ngayon ang kotse ng Lada Priora ay tinatangkilik ang karapat-dapat na katanyagan, hindi lamang sa mga Ruso, kundi pati na rin sa merkado ng iba pang mga bansang Europa. At hindi ito madali, dahil ang Priora ay hindi lamang may makatwirang presyo, kundi pati na rin ang isang malaking bilang ng parehong panlabas at panloob na mga tampok, samakatuwid maaari itong makipagkumpitensya sa maraming mga kotse sa sarili nitong sektor ng presyo.

Ang kasaysayan ng Priora ay nagtagal na ng 7 taon ng matagumpay na produksyon. Mula noong 2007, maraming beses itong na-moderno - ngayon ang Lada Priora ay may mga sumusunod na tampok:

Mayroong dalawang mga pagbabago sa engine - na may 8-valve at 16-valve engine na may dami na 1.6 litro. Curb manu-manong paghahatid gears at front-wheel drive Lada Priora, na ang lakas-kabayo ay 90 litro at 98 litro, depende sa naka-install na makina, ay nagpapahiwatig ng nakakagulat na napakabilis na pagmamaneho.

Pinakamataas na metalikang kuwintas, na ipinakilala gamit ang dayuhang produksyon.

Basahin din

Ang pagkamagiliw sa kapaligiran ng makina ay nadagdagan.

LADA PRIORA Priora pagsukat ng kapangyarihan

Suriin at subukan ang Lada Priora na kotse. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga pagbabago, ang lakas ng makina ay halos 150 kabayo.

Priora power check sa FCC. 145.2 hp

Add me as a friend! https://vk.com/id292199998 Para sa mga isyu sa pakikipagtulungan!

Ang mga yunit ng kuryente tulad ng sa Lada Priora - lakas-kabayo, sa prinsipyo, ay halos wala nang gamit, ngunit sa Russia ay karaniwan pa rin sila kung saan ginagamit ang mga makina. panloob na pagkasunog.

Dahil ang pagkalkula ng lakas-kabayo pagkatapos ng pag-upgrade ng kotse ay madalas na isinasagawa sa kilowatt/oras at ang mga ito ay ipinahiwatig sa sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan, maaari mong malaman kung magkano ang lakas-kabayo sa Lada Priora ayon sa pagsasaling ito: 1 l/s ay katumbas ng 735.5 W o 0.735 kW.

Na-moderno din ng mga developer ang cooling system ng block at nilagyan ang drive ng awtomatikong tensioner. Sinusubukan nilang bawasan ang mga pagkalugi sa makina, sa gayon ay binabawasan ang mga antas ng ingay at panginginig ng boses.

Basahin din

Gaano man kahirap subukan ng mga tagagawa, maaaring magkaroon ng mga pagkakamali sa isang kotse ng anumang tatak ang mga pinakakaraniwang problema sa makina ng Lada Priora ay:

1) Pagbawas ng kapangyarihan

2) Itim na tambutso

3) Kahirapan sa pagsisimula ng makina

4) Labis na mataas na pagkonsumo ng gasolina

Ang mga pagkakamali sa itaas ay madaling matukoy sa pamamagitan ng kulay ng tambutso: ang asul na usok ay maaaring mangahulugan na ang mga bahagi ng silindro at piston ay makabuluhang pagod na; Ang puting usok ay nangangahulugan na ang coolant ay pumasok sa silid ng pagkasunog, at ang itim na usok ay nagpapahiwatig ng malfunction ng control system.

autoviber.ru

Gaano karaming lakas-kabayo ang mayroon ang Priora?

Sa ngayon, ang kotse ng Lada Priora ay karapat-dapat na tanyag, hindi lamang sa mga Ruso, kundi pati na rin sa merkado ng iba pang mga bansang European. At ito ay hindi walang dahilan, dahil ang Priora ay hindi lamang isang kaakit-akit na presyo, kundi pati na rin ang maraming panlabas at panloob na mga katangian, samakatuwid ito ay nakikipagkumpitensya sa maraming mga kotse sa segment ng presyo nito.

Ang kasaysayan ng Priora ay nagtagal na ng 7 taon ng matagumpay na produksyon. Mula noong 2007, maraming beses itong na-moderno - ngayon ang Lada Priora ay may mga sumusunod na katangian:

Mayroong dalawang mga pagbabago sa engine - na may 8-valve at 16-valve engine, 1.6 litro. Nilagyan ng manual transmission at front-wheel drive - Lada Priora, na ang lakas-kabayo ay 90 l at 98 l, depende sa naka-install na makina, ay nagpapakita ng nakakagulat na napakapaglarong biyahe.

Mataas na metalikang kuwintas, na ipinakilala sa tulong ng dayuhang produksyon. Tumaas na mahigpit na pagkakahawak. Ang pagkamagiliw sa kapaligiran ng makina ay nadagdagan.

Ang lakas ng na-update na bersyon ng kotse ay nadagdagan ng 10%, dahil dito ang tanong ay kung magkano ang lakas ng kabayo sa Priora. ay naging mas may kaugnayan, dahil ang pagtaas ng kapangyarihan ay nangangahulugan ng pagtaas sa bilang ng lakas-kabayo. Ang kapasidad ng makina ay naging mas malaki din sa bagong pagbabago ng Lada, dahil sa pagtaas ng piston stroke, habang ang diameter ng silindro ay nananatiling pareho.

Ang nasabing mga yunit ng kapangyarihan tulad ng sa Lada Priora - lakas-kabayo - ay, sa prinsipyo, ay halos wala na sa paggamit, ngunit sa Russia ay karaniwan pa rin sila kung saan ginagamit ang mga panloob na makina ng pagkasunog.

Gaano man kahirap subukan ng mga tagagawa, maaaring magkaroon ng mga pagkakamali sa isang kotse ng anumang tatak ang mga pinakakaraniwang problema sa makina ng Lada Priora ay:

1) Nabawasan ang lakas2) Itim na tambutso3) Nahihirapang simulan ang makina4) Sobrang konsumo ng gasolina

Higit pa sa aming website

http://priorapro.ru

legkoe-delo.ru

Magkano ang horsepower sa Priora 1.6 16 valves

Sabihin? lahat ng priors bend valves | May-akda ng paksa: Blythe

Anton (Coder) well, oo, mayroong 8 balbula, tiyak na hindi sila yumuko)

Aydar (Cowen) 8 valve priors? Ito ba ang pinakauna? o anong uri ng perwisyo?)))) at oo, lahat ay yumuko at ang 16 valve engine ng mga lata ay yumuko))) kaya bantayan timing belt))))

Igor (Kayla) Iniisip ko lang na bumili ng Priora o 2112.

Ang 2-piraso ay tila hindi nababaluktot pagkatapos ng 2005 1.6 16

Nikita (Marine) Aidar, grade 8 at 16th grade pa daw sila.

Nikita (Marine) Igor, 124 engine ay hindi yumuko

Aydar (Cowen) O_o seryoso? hindi ko nakita kahit saan

Nikita (Marine) Aidar, 8 class parang 98 strong, as far as I remember, 16 class 105 or 106... well, ganyan talaga dati.

Aydar (Cowen) no, babble) nililito mo ako: D

Igor (Kayla) Nikita pinag-uusapan mo ba ang Priora o ang pinto (124 engine ay hindi yumuko)?

Nikita (Marine) Igor, ang Dvinar 124 engine ay hindi yumuko... ang aking tiyuhin ay may isang Priora, nagsimula itong yumuko pagkatapos ng 3rd lap, sa huli ay nahulog niya ito sa 220

Igor (Kayla) Hindi ko alam iyon. Sinabi nila na ang mga nauna ay yumuko sa mga unang release ngunit huwag yumuko sa mga mas bago. ibig sabihin nasa lahat na.ka

Aydar (Cowen) kailangan mo lang panoorin ang sinturon)) hindi ito yumuko, ngunit sa isang lugar sa highway na bumangon dahil sa sirang sinturon ay hindi magiging kaaya-aya sa anumang makina, dobleng hindi kanais-nais kung ang mga balbula ay baluktot din: D

Nikita (Marine) Igor, huwag kang mag-alala, tingnan mo lang ang sinturon paminsan-minsan at iyon na... palitan ang langis, tingnan ang lahat ng mga sinturon at roller, suriin ito minsan sa isang buwan, higpitan ang mga ito kung kinakailangan, magiging maayos ang lahat

Ibaluktot ni Nikita (Marine) ang mga balbula, maghanda ng 30 para madali :)

Nikita (Marine) impok para sa tag-ulan

Igor (Kayla) 8 kl ano para sa makina? parang 2114? o isa pa?

Nikita (Marine) Igor, who the hell knows

Igor (Kayla) 1.6 16 Mas makapangyarihan ang Priora kaysa sa Dvenar 1.6 16 ay mas makapangyarihan?

Nikita (Marine) Igor, sa narinig ko, pareho ang makina sa 10 at Prior. Sa ngayon nabasa ko ang 16 balbula 98 na malakas, mabuti, ito ay hindi masama, iyon ay sigurado

Mga Tag: Magkano ang lakas ng kabayo sa Nakaraang 1.6 16 na mga balbula

Bagong makina 21127 para sa Lada Kalina 2 (106 hp). #updatedengineVAZ #ladakalina2 ...

Ilang mga kabayo ang mayroon sa isang Priora na may 1.6 at 1.8 16 at 8 na valve engine??? | May-akda ng paksa: Andrey))

Evgeniya 1.6 8 kl-81ls 1.6 16kl-98ls 1.8 sa Bago - ito ay isang bagong bagay

Ekaterina Sasabihin ko sa iyo ang isang malaking sikreto - walang mga kabayo doon, mga metal na haluang metal lamang! Ang mga pulis ng trapiko at mga tagaseguro ng kotse ay may ideya tungkol sa mga kabayo.

Olga Isang 1.6 98hp engine lang ang naka-install sa Priora!

Polina 1.8 140 ivitek

Lyudmila Mayroon akong isang dosenang ika-8 baitang. 1.5d. Hindi siya mababa sa pag-overtake sa 16 mga naunang balbula. At wala akong sakit sa ulo na masira ang timing belt.

Nikolay

Ilya depende ito kung ibinaba ang sasakyan, kung mayroon itong xenon at tint, kung anong kapangyarihan ang subwoofer...

Ang Valentin Prior ay walang 1.8 na makina, na nakakahiya. Gaano katagal maaari mong magmaneho lamang ng 1.6, ito ay nakakapagod na.

uvlechenie.info

Magkano ang lakas ng kabayo sa Bago 1.6 – Telegraph

Magkano ang horsepower sa Bago 1.6

Ilang kabayo mayroon ang Priora?

=== I-download ang file ===

Gaano karaming lakas-kabayo ang mayroon ang Priora?

Mga teknikal na katangian ng Lada Priora 1.6 (106 hp) sedan

At sa mga tuntunin ng mga balbula - maximum na Uri - apat na stroke, gasolina, pag-aayos ng silindro - apat sa isang hilera. Ang metalikang kuwintas ng isang malakas na motor ay Newton meters. Average na pagkonsumo gasolina - 6.8 litro bawat km. Honda Hummer Hyundai Infiniti Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche. Renault Saab Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex VAZ GAZ ZAZ ZIL KamAZ Moskvich TagAZ. Boris 4 taon na ang nakakaraan. Mga makina at gearbox ng Lada Priora. Mga Sagot 1 Sundin ang mga sagot sa tanong na ito. Pinahahalagahan namin ang iyong pakikilahok at tulong, kaya ang mga pinaka-aktibo ay tumatanggap ng mga regalo. Archive ng mga artikulo at kapaki-pakinabang na impormasyon. Hindi nakita ang sagot sa iyong tanong? Tungkol sa proyekto Mga Artikulo Lahat ng mga katanungan Rating ng mga kalahok Rating ng paglalarawan Mga contact. Sumali sa amin Kami ay nasa Facebook Ang aming Twitter VKontakte group Kami ay nasa Odnoklassniki. Ipasok ang iyong e-mail na iyong tinukoy sa panahon ng pagpaparehistro at padadalhan ka namin ng isang link upang baguhin ang iyong password.

Tinatayang katangian para sa isang mag-aaral sa klase

Kalkulahin ang integral na tumpak sa 0 001

Saan mo maaaring i-recycle ang mga fluorescent lamp?

Resume ng Deputy Director para sa ACh

Kasaysayan mula sa sinaunang panahon hanggang sa wakas

Resulta ng interaksyon ng pamilya dows

Maglagay ng pera sa iyong telepono sa pamamagitan ng Internet Life

Sa anong mga kaso nai-post ang mga diagram ng evacuation?

Magkano ang gastos sa paggawa ng gel polish

Academy of Law sa Saratov

Olga Gromyko quotes

Mga tagubilin sa Vitrum 50

Deprivation lisensya sa pagmamaneho para sa 4 na buwan

Mga panuntunan para sa pagkuha ng eyelash extension

Rosara patatas katangian ng iba't-ibang mga review

Nasaan ang accent mark sa salitang telepono?

Time warp sign kung saan

Iskedyul ng paglipad sa Koltsovo

Kung saan magpahinga sa isang cafe

Paano pangalanan ang isang babaeng dachshund na aso

telegra.ph

Bago ang buhay ng makina: kung paano ito dagdagan

Priora sa lahat ng kaluwalhatian nito

Ang "Lada Priora" ay ang unang domestic na kotse na maaaring tunay na makipagkumpitensya sa mga dayuhang kotse kapwa sa mga tuntunin ng kaginhawahan at dynamics, pati na rin sa pagiging maaasahan. Ang kotse ay hindi lamang napabuti ang mga teknikal na katangian, kundi pati na rin ang mga makabuluhang pagpapabuti sa mga tuntunin ng paghawak.

Kasabay nito, ang mga potensyal na mamimili, at maging ang mga may-ari mismo, ay interesado sa buhay ng makina ng sasakyang ito. Tulad ng alam mo, ang mga nakaraang modelo ng VAZ ay maaaring bihirang maglakbay ng higit sa 120-130 libong kilometro nang walang malalaking pag-aayos. Kasabay nito, ang kanilang mga katapat na Kanluranin ay madaling naglakbay ng isang milyon o higit pang kilometro. Kaya, ano ang panimula bago sa kotse ng Lada Priora? At kung paano dagdagan ang mapagkukunan mga planta ng kuryente, alin ang naka-mount sa makinang ito?

Nagsimula ang produksyon ng ni-restyle na LADA Priora (“Lada Priora”) noong Nobyembre 2013. Nag-roll off sila sa assembly line ng JSC AVTOVAZ sumusunod sa mga sasakyan ng pamilyang ito: VAZ-2170 - na may sedan body, VAZ-2171 - na may station wagon body, VAZ-2172 - na may hatchback body (limang pinto at tatlong pinto). Ang mga kotse ay maaaring nilagyan ng dalawang apat na silindro na labing anim na balbula na makina na may dami na 1596 cm3 at isang lakas na 98 at 106 hp. Ang mga pamantayan ng toxicity ay sumusunod sa pamantayan ng Euro-4. Ang mga kotse ay nilagyan ng five-speed manual transmission na may front-wheel drive.

Ang na-update na LADA Priora ay nakakatugon sa mga modernong kinakailangan para sa passive na kaligtasan. harap at mga bumper sa likod Ginawa ng materyal na lumalaban sa epekto, na nagsisiguro ng pagsipsip ng enerhiya ng epekto sa kaganapan ng isang banggaan. Ang B-pillars, bubong at sills ay reinforced. Naka-install ang mga metal reinforcement sa lahat ng pinto upang mapabuti ang paglaban sa mga side impact.

May kaugnayan ang impormasyon para sa mga modelong Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Mga sukat

SA pangunahing kagamitan Kasama sa kotse ang: isang tilt-adjustable steering column, mga power window para sa mga pintuan sa harap, airbag ng driver, at electrically adjustable na mga panlabas na salamin. Ang mga headlight ng kotse ay maaaring gumana sa daytime mode tumatakbong ilaw, na hindi nagbubulag-bulagan sa mga driver sa paparating na lane at makabuluhang binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya.

Upang mas mahusay na matugunan ang mga pangangailangan ng customer, ang sasakyan ay nilagyan ng iba't ibang mga opsyon. Kabilang dito ang: front passenger airbag, front seat belt pretensioner, anti-lock brakes (ABS), electronic stability control (ESC), cruise control, air conditioning, power windows sa lahat ng pinto, power mirror, modernong multimedia system, on-board na computer, awtomatikong kontrol ng wiper ng windshield, awtomatikong kontrol sa ilaw sa labas, mga turn signal sa mga side mirror, fog lights, electric heated windshield.

Ang LADA Priora ay isang compact, matipid na kotse, mahusay na inangkop sa mga kondisyon ng ating klima at mga katangian ng mga kalsada ng Russia.

Pangkalahatang impormasyon
Uri ng katawan	Sedan	Station kariton	Hatchback, 5-pinto	Hatchback, 3-pinto
Bilang ng mga pinto	4	5	5	3
Bilang ng mga upuan (na may nakatiklop na upuan sa likuran)
Timbang ng bangketa, kg
Pinahihintulutang maximum na timbang, kg	1578	1593	1578	1578
Katanggap-tanggap kabuuang timbang hinila na trailer, kg:
nilagyan ng preno
hindi nilagyan ng preno
Dami ng puno ng kahoy (5/2 upuan), l	430	444/777	360/705	-
Pinakamataas na bilis (engine 21126/21127), km/h
Oras ng pagbilis sa 100 km/h (engine 21126/21127), s
Pagkonsumo ng gasolina (engine 21126/21127), l/100 km: pinagsamang cycle
Kapasidad ng tangke ng gasolina, l

makina
Modelo	21126	21127
Uri ng makina	Gasoline, in-line, four-stroke, four-cylinder
Lokasyon	Harap, nakahalang
Mekanismo ng balbula	DOHC, 16 na balbula
Silindro diameter x piston stroke, mm
Dami ng paggawa, cm3
Na-rate na kapangyarihan, kW (hp)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Pinakamataas na metalikang kuwintas, Nm	145	148
sa bilis ng pag-ikot crankshaft makina, min-1	4000	4200
Sistema ng kapangyarihan	Multiport fuel injection	Ibinahagi ang iniksyon ng gasolina. Variable na haba ng mga channel ng intake manifold
panggatong	Walang lead na gasolina na may octane rating na hindi bababa sa 95
Sistema ng pag-aapoy	Electronic, bahagi ng sistema ng pamamahala ng engine
Mga pamantayan sa toxicity	Euro 4

Chassis
Suspensyon sa harap	Independent, uri ng MacPherson, na may mga teleskopiko na shock absorber struts, coil spring, wishbones, longitudinal braces at stabilizer lateral stability
Suspensyon sa likuran	Semi-independent, na may mga coil spring, teleskopiko na hydraulic shock absorbers at trailing arm na konektado ng hugis-U na transverse beam at isang torsion-type na anti-roll bar na nakapaloob dito
Mga gulong	Disc, bakal o magaan na haluang metal (reserbang gulong - bakal)
Laki ng gulong	5.0Jx14H2; 5.5Jx14H2; 6.0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58.6; ET 35
Mga gulong	Radial, walang tubo
Laki ng gulong	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Ibabang view ng kotse (mudguard yunit ng kuryente inalis para sa kalinawan): 1 - angkop na lugar para sa ekstrang gulong; 2 - pangunahing muffler; 3 - filter ng gasolina; 4 - rear suspension beam; 5 - kable preno sa paradahan; 6 - tangke ng gasolina; 7 - karagdagang muffler; 8 - metal compensator; 9 - front wheel drive; 10 - sump ng makina; 11 - gearbox

Ibabang view ng harap na bahagi ng kotse (ang power unit mudguard ay inalis para sa kalinawan): 1 - front wheel brake mechanism; 2 - extension ng suspensyon sa harap; 3 - air conditioning compressor; 4 - sump ng makina; 5 - front suspension cross member; 6 - starter; 7 - gearbox; 8 - kaliwang wheel drive; 9 - braso ng suspensyon sa harap; 10 - anti-roll bar; 11 - gearbox control rod; 12 - jet thrust ng mekanismo ng kontrol ng gearbox; 13 - karagdagang muffler pipe; 14 - kolektor ng catenary; 15 - kanang wheel drive

Engine Priora 21126 1.6 16 valves

Mga katangian ng Priora engine

Mga taon ng produksyon - (2007 - ngayon)
Cylinder block material - cast iron
Power supply system - injector
Uri – in-line
Bilang ng mga silindro - 4
Mga balbula bawat silindro - 4
Piston stroke - 75.6mm
diameter ng silindro - 82 mm
Compression ratio - 11
Ang kapasidad ng Priora engine ay 1597 cm3.
Ang lakas ng makina ng Lada Priora ay 98 hp. /5600 rpm
Torque – 145 Nm/4000 rpm
Panggatong – AI95
Pagkonsumo ng gasolina - lungsod 9.8l. | track 5.4 l. | pinaghalo 7.2 l/100 km
Ang pagkonsumo ng langis sa Priora engine ay 50 g/1000 km
Ang bigat ng Priora engine - 115 kg
Mga geometric na sukat ng Priora engine 21126 (LxWxH), mm —
Langis ng makina para sa Lada Priora 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Magkano ang langis sa Priora engine: 3.5 l.
Kapag naghuhukay, ibuhos ang 3-3.2 litro.

Priora engine resource:
1. Ayon sa halaman – 200 libong km
2. Sa pagsasanay - 200 libong km

PAGTUNO
Potensyal – 400+ hp
Nang walang pagkawala ng mapagkukunan - hanggang sa 120 hp.

Ang makina ay na-install sa:
Lada Priora
Lada Kalina
Lada Granta
Lada Kalina 2
VAZ 2114 Super Auto (211440-26)

Mga malfunction at pag-aayos ng Priora 21126 engine

Ang 21126 engine ay isang pagpapatuloy ng VAZ 21124 ten-wheel engine, ngunit may 39% na mas magaan na ShPG na ginawa ng Federal Mogul, ang mga butas para sa mga balbula ay naging mas maliit, at ibang timing belt na may awtomatikong tensioner, salamat sa kung saan ang nalutas na ang problema sa paghigpit ng sinturon sa 124 block. Ang Priora engine block mismo ay sumailalim din sa mga maliliit na pagbabago, tulad ng mas mahusay na paggamot sa ibabawosty, cylinder honing ay isinasagawa na ngayon alinsunod sa mas mahigpit na mga kinakailangan ng Federal Mogul. Sa parehong bloke sa itaas ng clutch housing mayroong isang lugar na may numero ng Priora engine, upang makita ito kailangan mong alisin ito filter ng hangin at braso mo ang iyong sarili ng isang maliit na salamin.
Engine VAZ 21126 1.6 l. iniksyon in-line 4-silindro na may overhead camshafts, ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay hinihimok ng sinturon. Ang buhay ng serbisyo ng 21126 Priora engine, ayon sa data ng tagagawa, ay 200 libong km, gaano katagal tumatakbo ang makina sa pagsasanay... depende sa swerte, sa average na ito ay humigit-kumulang sa kaso.
Bilang karagdagan, mayroong isang magaan na bersyon ng makina na ito - Kalina engine 1.4 VAZ 11194,din ng isang sports forced na bersyon - VAZ 21126-77 120 hp engine, mayroong isang artikulo tungkol dito .
Kabilang sa mga disadvantages ng power unit na ito, ito ay nagkakahalaga ng noting hindi matatag na operasyon, pagkawala ng kapangyarihan, timing belt. Ang mga dahilan para sa hindi matatag na operasyon at pagtanggi na magsimula ay maaaring mga problema sa presyon ng gasolina, malfunction ng timing, mga sira na sensor, mga pagtagas ng hangin sa pamamagitan ng mga hose, o malfunction ng throttle valve. Ang pagkawala ng kuryente ay maaaring dahil sa mababang compression sa mga cylinder dahil sa nasunog na gasket, pagkasira ng cylinder, mga singsing ng piston, pagkasunog ng piston.
Ang isang makabuluhang disbentaha ay ang Priora 21126 engine ay yumuko sa mga balbula. Ang solusyon sa problema ay palitan ang mga piston ng mga plugless.
Gayunpaman, ang Priora engine ay kasalukuyang isa sa mga pinaka-advanced na domestic engine, marahil ang pagiging maaasahan ay mas masahol pa kaysa sa ika-124, ngunit ang makina ay napakahusay din at sapat na malakas para sa komportableng paggalaw sa lungsod. Noong 2013, ang isang modernized na bersyon ng makina na ito ay inilabas, ang pagmamarka ng bagong VAZ 21127 Priora engine, isang artikulo tungkol dito ay matatagpuan.

Noong 2015, nagsimula ang paggawa ng NFR sports engine, na tinatawag na 21126-81, na ginamit ang 21126 base at mula noong 2016, ang mga kotse na may 1.8 mga makinang litro, na ginamit din ng ika-126 na bloke.

Ang pinakapangunahing mga pagkakamali ng 126 engine

Lumipat tayo sa mga pagkakamali at pagkukulang, kung ano ang gagawin kung ang Priora engine ay tumatakbo nang magaspang, kung minsan ang pag-flush ng mga injector ay malulutas ang problema, maaaring ito ay ang mga spark plug o ang ignition coil, ngunit ang karaniwang bagay sa kasong ito ay upang sukatin ang compression upang maalis ang problema ng valve burnout. Ngunit ang pinakamurang opsyon ay pumunta sa isang service center para sa mga diagnostic.
Ang isa pang karaniwang problema ay kapag ang bilis ng makina ng Priora 21126 ay nagbabago at ang makina ay tumatakbo nang hindi pantay, isang karaniwang sakit ng VAZ labing-anim na balbula, ang iyong mass air flow sensor ay patay na! Hindi patay? Pagkatapos ay linisin ito balbula ng throttle, may posibilidad na kailangang palitan ang TPS (throttle position sensor), marahil ay dumating na ang IAC (idle air regulator).
Ano ang gagawin kung ang kotse ay hindi uminit temperatura ng pagpapatakbo, baka may problema sa thermostat o sobrang matindi ng frost, tapos maglalagay ka ng karton sa radiator grill 😀 Regarding sa overheating at warming up, kailangan pa bang magpainit ng makina? Sagot: tiyak na hindi ito lalala, painitin ito ng 2-3 minuto at magiging maayos ang lahat.
Balik tayo sa mga hamba at problema ng mga makina, hindi magsisimula ang iyong Priora engine, ang problema ay maaaring nasa baterya, starter, ignition coil, spark plugs, fuel pump, filter ng gasolina o regulator ng presyon ng gasolina.
Ang susunod na problema ay ang Priora engine ay maingay at kumakatok, ito ay nangyayari sa lahat ng Lada engine. Ang problema ay nasa hydraulic compensators ang connecting rod at main bearings ay maaaring kumatok (ito ay seryoso) o ang mga piston mismo.
Nararamdaman mo ang vibration sa Priora engine, ang problema ay sa mga high-voltage wires o sa IAC, marahil ang mga injector ay marumi.

Pag-tune ng makina Priora 21126 1.6 16V

Chip tuning ng Priora engine

Para sa kasiyahan, maaari kang maglaro gamit ang firmware ng sports, ngunit walang malinaw na pagpapabuti tingnan kung paano maayos na dagdagan ang kapangyarihan sa ibaba.

Priora engine tuning para sa lungsod

Mayroong mga alamat na ang makina ng Priora ay gumagawa ng 105, 110 at kahit na 120 hp, at ang kapangyarihan ay minamaliit upang mabawasan ang mga buwis, iba't ibang mga sukat ang kinuha kung saan ang kotse ay gumawa ng katulad na kapangyarihan... lahat ay nagpapasya kung ano ang paniniwalaan para sa kanilang sarili, tumuon tayo. sa mga tagapagpahiwatig na ipinahayag ng tagagawa. Kaya, kung paano dagdagan ang lakas ng isang Priora engine, kung paano singilin ito nang hindi gumagamit ng anumang espesyal, para sa isang maliit na pagtaas kailangan mong hayaan ang makina na huminga nang malaya. Nag-install kami ng isang receiver, isang 4-2-1 na tambutso, isang 54-56 mm na throttle body, at nakakuha kami ng halos 120 hp, na medyo maganda para sa lungsod.
Ang pagpapalakas ng isang Priora engine ay hindi kumpleto nang walang sports camshafts, halimbawaAng mga roller ng STI-3 na may configuration sa itaas ay magbibigay ng humigit-kumulang 140 hp. at ito ay magiging mabilis, isang mahusay na makina ng lungsod.
Ang pagpino ng Priora engine ay napupunta pa, sawnCylinder head, Stolnikov 9.15 316 shafts, light valves, 440cc injector at ang iyong sasakyan ay madaling makagawa ng higit sa 150-160 hp.

Compressor para sa Priora

Ang isang alternatibong paraan ng pagkuha ng naturang kapangyarihan ay ang pag-install ng isang compressor, halimbawa, ang pinakasikat na opsyon ay ang Auto Turbo kit batay sa PK-23-1, ang compressor na ito ay madaling mai-install sa 16 makina ng balbula priors, ngunit may mas mababang compression ratio. Pagkatapos ay mayroong 3 mga pagpipilian:
1. Ang pinakasikat, ibaba ang coolant gasket na may gasket mula sa isang labindalawang gulong, i-install ang compressor na ito, tambutso sa isang 51 pipe, Bosch 107 injectors, i-install ito at pumunta sa track upang panoorin ang kotse na bumaba. Ngunit ang kotse ay hindi masyadong tumatakbo ... pagkatapos ay tumatakbo upang ibenta ang compressor, pagsulat na ang Autoturbo ay hindi gumagana at lahat ng iyon ... ay hindi ang aming pagpipilian.
2. Ibinababa namin ang coolant sa pamamagitan ng pag-install ng isang makapal na cylinder head gasket mula sa2112 , para sa isang St. Petersburg supercharger sa isang presyon ng 0.5 bar ito ay sapat na, pipiliin namin ang pinakamainam na narrow-phase shafts (Nuzhdin 8.8 o katulad), exhaust 51 pipe, Volga BOSCH 107 injectors, receiver at throttle valve standard. Upang ganap na itulak ang pagsasaayos, binibigyan namin ang ulo ng silindro upang i-cut ang mga channel, mag-install ng mas malaking magaan na mga balbula, hindi ito mahal at magbibigay ng karagdagang kapangyarihan sa buong saklaw. Ang buong bagay na ito ay kailangang i-configure online! Makakakuha kami ng mahusay na motor na may lakas na higit sa 150-160 hp na maaaring gumanap sa anumang (!) na saklaw.
3. Ibinababa namin ang coolant sa pamamagitan ng pagpapalit ng piston ng isang tuning para sa turbo, maaari kang maglagay ng napatunayang Nivov piston na may puddle sa ilalim ng turbo sa 2110 connecting rods, sa naturang config maaari kang maglagay ng mas mahusay na compressor, isang Mercedes isa halimbawa, pag-ihip ng 1-1.5 bar na may lakas na higit sa 200+ litro .Na may. at kumilos tulad ng diyablo!)
Ang bentahe ng config ay ang kakayahang mag-install ng turbine dito sa hinaharap at i-blow out ang hindi bababa sa lahat ng 300+ hp. kung ang piston ay hindi napupunta sa impyerno))

Nakakainip ang Priora engine o kung paano dagdagan ang volume

Magsimula tayo sa kung paano hindi mo kailangang dagdagan ang lakas ng tunog, ang isang halimbawa ay ang sikat na VAZ 21128 engine, huwag gawin iyon)). Ang isa sa mga pinakamadaling opsyon upang madagdagan ang volume ay ang pag-install ng isang motorcycle kit, halimbawa STI, pipiliin namin ito para sa aming 197.1 mm block, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga jambs ng 128 engine, huwag magmadali upang mag-install ng long-stroke elbow . Maaari kang pumunta sa ibang paraan at bumili ng isang mataas na bloke 199.5 mm Priora, 80 mm crankshaft, bore ang mga cylinder sa 84 mm at isang connecting rod 135.1 mm pin 19 mm, ito ay magbibigay ng kabuuang 1.8 volume at walang pinsala sa R/S , ang makina ay maaaring malayang i-twist, mag-install ng mga masasamang shaft at mag-squeeze ng higit na lakas kaysa sa isang regular na 1.6l. Para lalo pang paikutin ang iyong makina, maaari kang bumuo ng karaniwang bloke na may plate, kung paano ito gawin, kung paano ito umiikot sa 4-throttle intake at malalawak na shaft, at higit sa lahat, kung paano ito tumatakbo ay ipinapakita sa video sa ibaba, panoorin:

Atensyon MAT (18+)

Priora sa mga throttle

Upang madagdagan ang katatagan ng makina at ang tugon ng pedal ng gas, 4 na throttle body ang naka-install sa intake. Ang ilalim na linya ay ang bawat silindro ay tumatanggap ng sarili nitong balbula ng throttle at, salamat dito, ang mga matunog na panginginig ng hangin sa pagitan ng mga cylinder ay nawawala. Mayroon kaming mas matatag na operasyon ng makina mula sa ibaba hanggang sa itaas. Karamihan katutubong pamamaraan Ito ang pag-install ng 4-throttle intake mula sa Toyota Levin sa isang VAZ. Kailangan mong bilhin: ang yunit mismo, gumawa ng isang adaptor na manifold at mga tubo, bilang karagdagan dito kailangan mo ng nulevik filter, Bosch 360cc injectors, DBP (absolute pressure sensor), fuel pressure regulator, atbp.ang mga shaft ay malawak (phase over 300), pinutol namin ang mga channel ng cylinder head na 40/35, mga light valve, Opel spring, rigid pushers, spider exhaust 4-2-1 sa 51 pipe, o mas mabuti pa sa 63 pipe.
Mayroong yari na 4-throttle intake kit na ibinebenta na medyo angkop para gamitin.
Sa tamang paunang pagsasaayos, ang makina ay gumagawa ng mga 180-200 hp. at higit pa. Upang lumampas sa 200 hp. sa isang VAZ na kapaligiran, kailangan mong kumuha ng mga shaft tulad ng STI Sport 8 at paikutin ang mga ito sa 10,000 rpm, ang iyong makina ay gagawa ng higit sa 220-230 hp. at ito ay magiging isang ganap na mala-impiyernong drag cramp.
Ang mga disadvantages ng chokes ay kinabibilangan ng pagbawas sa buhay ng makina at hindi ito nakakagulat, dahil kahit na ang mga makina ng lungsod sa mga tubo ay umiikot sa higit sa 8000-9000 rpm o higit pa, kaya hindi mo maiiwasan ang patuloy na pagkasira at pag-aayos ng 21126 Priora engine.

Bago ang turbo engine

Atensyon MAT (18+)

Paano ang seryosong Valilov? Upang makabuo ng mga naturang makina, iniiwan namin ang ilalim ng pareho sa isang reinforced block, sawn head, Nuzhdin 9.6 shafts o katulad, matibay na studs mula sa ika-8 balbula, pump ng higit sa 300 l / h, injector plus o minus 800cc, i-install ang turbine TD05 , direct-flow na tambutso sa ika-63 na tubo. Ang hanay ng bakal na ito ay makakapagbomba ng 400-420 hp sa iyong Naunang motor para sa isang magaan na kotse na tumitimbang ng higit sa isang tonelada, ito ay sapat na upang lumipad sa kalawakan)

Engine VAZ 21126 1.6 l. iniksyon in-line 4-silindro na may overhead camshafts, ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay hinihimok ng sinturon. Ang buhay ng serbisyo ng 21126 Priora engine, ayon sa data ng tagagawa, ay 200 libong km, gaano katagal tumatakbo ang makina sa pagsasanay... depende sa swerte, sa average na ito ay humigit-kumulang sa kaso.

Ang kotse ay nakatanggap ng maraming walang batayan na pagpuna, lalo na ang lumang 8-balbula na Priora engine ay dapat sisihin. Gayunpaman, pagkatapos na mapalitan ng mga bago ang mga power unit para sa kanila, pinahanga lang nila ang mga mahilig sa kotse. Kung titingnan mo ang mga teknikal na detalye, halos imposibleng makakita ng malaking pagkakaiba. Ngunit nabawasan ang pagkonsumo ng 1 litro, tumaas ang kuryente. Ang makina ay nagsimulang tumakbo nang mas tahimik kaysa sa ninuno nito. Ito ay nararamdaman ng parehong driver at pasahero. Tingnan lamang ang larawan ng makina upang maunawaan ang lahat.

Mga katangian ng engine Priora 1.6 16 valves

Mga taon ng produksyon – (2007 – kasalukuyang araw) Cylinder block material – cast iron Power system – injector Type – in-line Bilang ng mga cylinder – 4 Valve bawat cylinder – 4 Piston stroke – 75.6 mm Cylinder diameter – 82 mm Compression ratio – 11 Priora dami ng makina – 1597 cm3 .cube Priora engine resource: Ang lakas ng makina ng Lada Priora ay 98 hp. /5600 rpm Torque - 145 Nm / 4000 rpm Fuel - AI95 Pagkonsumo ng gasolina - lungsod 9.8 l. | track 5.4 l. | pinaghalo 7.2 l/100 km Pagkonsumo ng langis sa Priora engine - 50 g/1000 km Timbang ng Priora engine - 115 kg Langis sa Lada Priora 21126 engine: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Magkano ang langis sa Priora engine: 3.5 l. PAGTUNO Kapag naghuhukay, ibuhos ang 3-3.2 litro. Ang makina ay na-install sa: Lada Priora Lada Kalina Lada Granta Lada Kalina 2 VAZ 2114 Super Auto (211440-26)

Mga malfunction at pag-aayos ng Priora 21126 engine

Ang 21126 engine ay isang pagpapatuloy ng VAZ 21124 ten-cylinder engine, ngunit may 39% na mas magaan na ShPG na ginawa ng Federal Mogul, ang mga butas para sa mga balbula ay naging mas maliit, at ibang timing belt na may awtomatikong tensioner, salamat sa kung saan ang Nalutas na ang problema sa paghigpit ng sinturon sa 124 block. Ang Priora engine block mismo ay sumailalim din sa mga maliliit na pagbabago, tulad ng mas mahusay na paggamot sa ibabaw, at ang cylinder honing ay isinasagawa na ngayon alinsunod sa mas mahigpit na mga kinakailangan ng Federal Mogul. Sa parehong bloke sa itaas ng clutch housing mayroong isang lugar na may numero ng Priora engine upang makita ito, kailangan mong alisin ang air filter at braso ang iyong sarili ng isang maliit na salamin.

Mayroong isang magaan na bersyon ng makina na ito - ang Kalina engine 1.4 VAZ 11194, pati na rin ang isang sapilitang bersyon ng sports - ang VAZ-21126-77 engine (120 hp). Ito ang resulta ng pagbabago ng VAZ-21126 engine. Ang isang natatanging tampok ng motor ay ang lakas nito, na tumataas pagkatapos ng 3000 rpm. Kung hindi, halos magkapareho ang mga makina. Kapag nasira ang timing belt, baluktot din ang balbula. Kabilang sa mga disadvantages ng power unit na ito, ito ay nagkakahalaga ng noting hindi matatag na operasyon, pagkawala ng kapangyarihan, timing belt. Ang mga dahilan para sa hindi matatag na operasyon at pagtanggi na magsimula ay maaaring mga problema sa presyon ng gasolina, malfunction ng timing, mga sira na sensor, air leaks sa mga hose, o malfunction ng throttle valve. Ang pagkawala ng kuryente ay maaaring dahil sa mababang compression sa mga cylinder dahil sa nasunog na gasket, pagkasira ng mga cylinder, piston ring, o burnt-out na mga piston. Ang isang makabuluhang disbentaha ay ang Priora 21126 engine ay yumuko sa mga balbula. Ang solusyon sa problema ay palitan ang mga piston ng mga plugless. Gayunpaman, ang Priora engine ay kasalukuyang isa sa mga pinaka-advanced na domestic engine, marahil ang pagiging maaasahan ay mas masahol pa kaysa sa ika-124, ngunit ang makina ay napakahusay din at sapat na malakas para sa komportableng paggalaw sa lungsod. Noong 2013, ang isang modernized na bersyon ng engine na ito ay inilabas, na minarkahan ang bagong Priora engine na VAZ 21127. Noong 2015, nagsimula ang produksyon ng NFR sports engine sa ilalim ng pangalang 21126-81, na ginamit ang 21126 base at mula noong 2016, ang mga kotse na may 1.8 Ang mga makinang litro, na ginamit din 126, ay magagamit na sa ika-block.

Ang pinakapangunahing mga pagkakamali ng 126 engine

Ang isa pang karaniwang problema ay kapag ang bilis ng makina ng Priora 21126 ay nagbabago at ang makina ay tumatakbo nang hindi pantay, isang karaniwang sakit ng VAZ labing-anim na balbula, ang iyong mass air flow sensor ay patay na! Hindi patay? Pagkatapos ay linisin ang throttle valve, may posibilidad na ang TPS (throttle position sensor) ay kailangang palitan, marahil ang IAC (idle air regulator) ay dumating na. Ano ang gagawin kung ang kotse ay hindi nagpainit sa temperatura ng pagpapatakbo, marahil ay may problema sa termostat o ang hamog na nagyelo ay masyadong malubha, pagkatapos ay kailangan mong ilagay ang karton sa radiator grill. Tungkol sa overheating at warming up, kailangan bang magpainit ng makina? Sagot: tiyak na hindi ito lalala, painitin ito ng 2-3 minuto at magiging maayos ang lahat. Balik tayo sa mga hamba at problema ng mga makina, hindi nagstart ang iyong Priora engine, ang problema ay maaaring nasa baterya, starter, ignition coil, spark plugs, fuel pump, fuel filter o fuel pressure regulator. Ang susunod na problema ay ang Priora engine ay maingay at kumakatok, ito ay nangyayari sa lahat ng Lada engine. Ang problema ay nasa mga hydraulic compensator; ang connecting rod at main bearings ay maaaring kumatok (ito ay seryoso) o ang mga piston mismo. Nararamdaman mo ang vibration sa Priora engine, ang problema ay sa mga high-voltage wires o sa IAC, marahil ang mga injector ay marumi.

Pag-tune ng makina Priora 21126 1.6 16V

Chip tuning ng Priora engine Para sa kasiyahan, maaari kang maglaro gamit ang firmware ng sports, ngunit walang malinaw na pagpapabuti tingnan kung paano maayos na dagdagan ang kapangyarihan sa ibaba.

Priora engine tuning para sa lungsod

Ang pagpapalakas ng Priora engine ay hindi kumpleto nang walang sports camshafts, halimbawa, ang STI-3 camshafts na may configuration na inilarawan sa itaas ay magbibigay ng humigit-kumulang 140 hp. at ito ay magiging mabilis, isang mahusay na makina ng lungsod. Ang pagpino ng Priora engine ay higit pa, sawn cylinder head, Stolnikov 9.15 316 shafts, light valves, 440cc injector at ang iyong sasakyan ay madaling makagawa ng higit sa 150-160 hp.

Compressor para sa Priora

Ang isang alternatibong paraan ng pagkuha ng naturang kapangyarihan ay ang pag-install ng isang compressor, halimbawa, ang pinakasikat na opsyon ay isang Auto Turbo kit batay sa PK-23-1, ang compressor na ito ay madaling mai-install sa isang 16-valve Priora engine, ngunit may mas mababang ratio ng compression. Pagkatapos ay mayroong 3 mga pagpipilian: 1 . Ang pinakasikat ay ang pagbaba ng coolant gasket na may gasket mula sa isang labindalawang-wheeler, i-install ang compressor na ito, tambutso sa isang 51 pipe, Bosch 107 injectors, i-install ito at pumunta sa track upang panoorin ang kotse na pababa. Ngunit ang kotse ay hindi masyadong tumatakbo ... pagkatapos ay tumatakbo upang ibenta ang compressor, pagsulat na ang Autoturbo ay hindi gumagana at lahat ng iyon ... ay hindi ang aming pagpipilian. 2 . Ibinababa namin ang coolant sa pamamagitan ng pag-install ng isang makapal na cylinder head gasket mula 2112, para sa isang St. Petersburg supercharger sa isang presyon ng 0.5 bar ito ay sapat na, pipiliin namin ang pinakamainam na makitid na yugto ng shafts (Nuzhdin 8.8 o katulad), tambutso 51 pipe, Volga BOSCH 107 injector, isang receiver at isang karaniwang throttle body. Upang ganap na itulak ang pagsasaayos, binibigyan namin ang ulo ng silindro upang i-cut ang mga channel, mag-install ng mas malaking magaan na mga balbula, hindi ito mahal at magbibigay ng karagdagang kapangyarihan sa buong saklaw. Ang buong bagay na ito ay kailangang i-configure online! Makakakuha kami ng mahusay na motor na may lakas na higit sa 150-160 hp na maaaring gumanap sa anumang (!) range. 3 . Ibinababa namin ang coolant sa pamamagitan ng pagpapalit ng piston ng isang tuning para sa turbo, maaari kang maglagay ng napatunayang Nivov piston na may puddle sa ilalim ng turbo sa 2110 connecting rods, sa naturang config maaari kang maglagay ng mas mahusay na compressor, isang Mercedes para sa halimbawa, pag-ihip ng 1-1.5 bar na may lakas na higit sa 200+ hp . at kumilos tulad ng diyablo!) Ang bentahe ng config ay ang kakayahang mag-install ng turbine dito sa hinaharap at pumutok ng hindi bababa sa lahat ng 300+ hp. kung ang piston ay hindi napupunta sa impiyerno))

Nakakainip ang Priora engine o kung paano dagdagan ang volume

Magsimula tayo sa kung paano hindi mo kailangang dagdagan ang lakas ng tunog, ang isang halimbawa ay ang sikat na VAZ 21128 engine, huwag gawin iyon)). Ang isa sa mga pinakamadaling opsyon upang madagdagan ang volume ay ang pag-install ng isang motorcycle kit, halimbawa STI, pipiliin namin ito para sa aming 197.1 mm block, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga jambs ng 128 engine, huwag magmadali upang mag-install ng long-stroke elbow . Maaari kang pumunta sa ibang paraan at bumili ng isang mataas na bloke 199.5 mm Priora, 80 mm crankshaft, bore ang mga cylinder sa 84 mm at isang connecting rod 135.1 mm pin 19 mm, ito ay magbibigay ng kabuuang 1.8 volume at walang pinsala sa R/S , ang makina ay maaaring malayang i-twist, mag-install ng mga masasamang shaft at mag-squeeze ng higit na lakas kaysa sa isang regular na 1.6l. Para lalo pang paikutin ang iyong makina, maaari kang bumuo ng karaniwang bloke na may plate, kung paano ito gagawin, kung paano ito umiikot sa 4-throttle intake at malalawak na shaft.

Upang madagdagan ang katatagan ng makina at ang tugon ng pedal ng gas, 4 na throttle body ang naka-install sa intake. Ang ilalim na linya ay na ang bawat silindro ay tumatanggap ng sarili nitong balbula ng throttle at, salamat dito, ang mga resonant air vibrations sa pagitan ng mga cylinder ay nawawala. Mayroon kaming mas matatag na operasyon ng makina mula sa ibaba hanggang sa itaas. Ang pinakasikat na paraan ay ang pag-install ng 4-throttle intake mula sa Toyota Levin sa isang VAZ. Kailangan mong bilhin: ang yunit mismo, gumawa ng isang adaptor na manifold at mga tubo, bilang karagdagan dito kailangan mo ng nulevik filter, Bosch 360cc injectors, DBP (absolute pressure sensor), fuel pressure regulator, wide shafts (phase over 300), paglalagari cylinder head channels 40/35, light valves, Opel springs, rigid pushers, spider exhaust 4-2-1 sa 51 pipe, o mas mabuti pa, sa 63 pipe. Mayroong yari na 4-throttle intake kit na ibinebenta na medyo angkop para gamitin. Sa tamang paunang pagsasaayos, ang makina ay gumagawa ng mga 180-200 hp. at higit pa. Upang lumampas sa 200 hp. sa isang VAZ na kapaligiran, kailangan mong kumuha ng mga shaft tulad ng STI Sport 8 at paikutin ang mga ito sa 10,000 rpm, ang iyong makina ay gagawa ng higit sa 220-230 hp. at ito ay magiging isang ganap na mala-impiyernong drag cramp. Ang mga disadvantages ng chokes ay kinabibilangan ng pagbawas sa buhay ng makina at hindi ito nakakagulat, dahil kahit na ang mga makina ng lungsod sa mga tubo ay umiikot sa higit sa 8000-9000 rpm o higit pa, kaya hindi mo maiiwasan ang patuloy na pagkasira at pag-aayos ng 21126 Priora engine.

Mayroong maraming mga paraan para sa pagbuo ng isang turbo Bago, tingnan natin ang urban na bersyon dahil ito ay mas angkop para sa paggamit. Ang ganitong mga pagpipilian ay madalas na binuo sa isang TD04L turbine, Niva pistons na may mga grooves, perpektong Stolnikov 8.9 shafts, USA 9.12 o katulad, 440cc injector, 128 receiver, 56 damper, tambutso sa isang 63 mm pipe. Ang lahat ng basurang ito ay gagawa ng higit sa 250 hp, at panoorin ang video upang makita kung paano ito pupunta. Paano ang seryosong Valilov? Upang makabuo ng mga naturang makina, iniiwan namin ang ilalim ng pareho sa isang reinforced block, sawn head, Nuzhdin 9.6 shafts o katulad, matibay na studs mula sa ika-8 balbula, pump ng higit sa 300 l / h, injector plus o minus 800cc, i-install ang turbine TD05 , direct-flow na tambutso sa ika-63 na tubo. Ang hanay ng bakal na ito ay makakapagbomba ng 400-420 hp sa iyong Naunang motor para sa isang magaan na kotse na tumitimbang ng higit sa isang tonelada, ito ay sapat na upang lumipad sa kalawakan)

Una nakakuha kami ng bago

Ang produksyon ng LADA Priora ay nagsimula noong Marso 2007, gayunpaman, ang paggawa ng iba pang mga uri ng katawan ay nagsimula nang maglaon. Sa aming malaking test drive, susubukan naming hindi lamang subukan, kundi pati na rin ihambing ang mga configuration ng Priora.

Una naming nakuha ang bagong Priora sedan class

Sa pamamagitan ng hitsura, ang kotse ay medyo nakapagpapaalaala sa "Sampung". Tulad ng lumalabas, kahit na ang mga automaker mismo ay hindi itinatanggi ang katotohanang ito. Sa katunayan, ang Priora sedan ay isang radikal na muling idisenyo na bersyon ng ikasampung modelo ng VAZ Kapansin-pansin na ang mga pagbabago sa disenyo ng kotse ay talagang malaki, ngunit may mga kaso ng pagtawid sa VAZ 2110 kasama ang Priora.

Panlabas ng kotse, interior, bagong chassis at bagong makina, gumawa ng seryosong bid para sa tagumpay.
Sa katunayan, ang mga de-kalidad na materyales ay nagsimulang gamitin sa dekorasyon sa loob ng kotse, gayunpaman, sa modelong natanggap ko, ang glove compartment ay hindi pa rin nagsasara. Ang center console ay angkop na angkop sa panloob na disenyo. Totoo, ang kulang ay isang magandang radyo, ngunit iyon ay mga maliliit na bagay.

Ang panel ng instrumento ay nagbibigay-kaalaman at analogue sa kalikasan, at sa ilalim ng mga pagbabasa ng speedometer ay mayroong isang electronic odometer monitor.
Ang trunk ng sedan ay medyo malaki sa taas, ngunit bahagyang makitid at umabot sa 430 litro. Ang isang andador ay madaling magkasya sa trunk ng isang hatchback. Ang pinakamaluwag na puno ng kahoy ay nasa isang kariton ng istasyon; kung ihiga mo ang mga likuran ng mga likurang upuan, kung gayon ang dami ng kompartimento ng bagahe ay magiging 777 litro.
Walang sapat na espasyo para sa limang pasahero sa Priora's cabin, dahil dalawang tao lang ang komportableng maupo sa likod. Ang pagkakabukod ng ingay ay medyo kulang sa pag-unlad. Sa mataas na bilis, ang tunog ng makina ay malinaw na maririnig sa loob ng kotse, gayundin, kapag nagmamaneho ng mabilis, ang tunog mula sa mga gulong ay maririnig, at maraming mga squeak sa loob ng cabin.

Ipinangako ng tagagawa na sa maluho na pagsasaayos ang mga problemang ito ay isasaalang-alang at ang lahat ng mga pagkakamali ay aalisin.
Natuwa ako sa makina

Kahit na ang Priora station wagon ay walang ganoong liksi at kapangyarihan. Ang pagbilis ay nararamdaman mula sa mga unang segundo pagkatapos ng pagpindot sa accelerator pedal. Ang mga pagtutukoy ay nagsasaad ng 98 lakas-kabayo, ngunit pagkatapos makipag-usap sa mga automaker, nalaman namin na sa katunayan ang kapangyarihan ng kotse ay hindi 98 hp, ngunit hanggang sa 110.

Ngayon ang lahat ay nagiging malinaw kung saan ang kotse ay may ganoong potensyal. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagsasaayos ng Priora sports ay nilagyan ng 16-valve makina ng iniksyon, na may kakayahang bumuo ng kapangyarihan na 125 hp. Kapansin-pansin na ang sedan ay hindi gaanong nasa likod ng bersyon ng palakasan at, kung ninanais, ang mga katangian nito ay maaaring maayos na maiangkop sa bersyon ng palakasan.

Ang pagsususpinde ng Priora ay mas malambot kumpara sa "sampu," na maaaring dahilan kung bakit ito inilalagay ng mga manggagawa sa mga kotse ng ikasampung pamilya. Ang mga taga-disenyo ng AvtoVAZ ay malinaw na nagtrabaho nang husto at gumawa ng mga pagbabago sa disenyo dito. Salamat dito, ang kotse ay nagsimulang kumilos nang mas mahusay kapag nagmamaneho sa hindi pantay na ibabaw.

Rear suspension - beam.

Ang pagpipiloto ng sedan ay mas mahusay kaysa sa hatchback at coupe. Hindi ko alam kung bakit, ngunit ang sedan ay sumusunod sa manibela nang kaunti. Totoo, pagkatapos madaanan ang ahas, ang mga palad ng mga kamay ay medyo pagod, marahil ang dahilan ay ang maliit na manibela.

Kapag nagmamaneho sa 80 km / h, binitawan ko ang manibela ng ilang segundo, ang kotse ay gumagalaw pa rin sa ibinigay na direksyon. Ito ay napakahusay.

Normal ang pag-stabilize ng manibela. Siyanga pala, tuwang-tuwa ako sa power steering

Ngayon hindi mo na kailangang umikot gamit ang manibela.
Ang Priora gearbox ay kasalukuyang mekanikal lamang, ngunit ang tagagawa ay nangangako na simulan ang produksyon sa 2012 Lada Priora na may awtomatikong pagpapadala. Ang paglilipat ng gear ay hindi mainam; Kapag naka-on reverse gear nakapatong ang kamay sa gilid ng driver's seat.
At ngayon, ang pangunahing pamantayan para sa pagsusuri ng isang kotse ay ang gastos nito Bilang isang patakaran, isang Priora class sedan, sa karaniwang pagsasaayos nagkakahalaga ng humigit-kumulang $11,000. Ang presyo ay tiyak na kahanga-hanga.

Para sa halagang iyon maaari kang bumili ng ilang dayuhang kotse. Buweno, maaaring kailangan nating magdagdag ng kaunti, ngunit ang 11 libong dolyar ay malaking pera pa rin. Kahit na marami ang maaaring hindi sumasang-ayon sa akin.

Halimbawa, ang mga modelo na may kumpleto sa gamit, na kinabibilangan ng air conditioning, airbags, alarma, leather interior at iba pang mga opsyon, bagaman ang naturang Priora ay nagkakahalaga ng 12,000 American rubles.
Sa pangkalahatan, matagumpay para sa akin ang test drive ng Priors. Ang kotse ay gumawa ng isang double impression, bilang ebidensya ng mga review ng mga may-ari. Sa isang banda, ang Priora ay talagang hindi masama, ngunit sa kabilang banda, ito ay isang orihinal na kotse ng Russia. Bagaman, sa totoo lang, inaasahan namin ang pinakamasama.

Ang Priora sedan ay nararapat sa isang mahusay na apat sa karaniwan. Kung tatapusin ng automaker ang modelo sa malapit na hinaharap, ang kotse ay hihigit sa maraming domestic na modelo.
Malamlam na ilaw I-embed ang video na ito sa iyong site