Mga gulong para sa UAZ: pagpili, paglalarawan, mga katangian. Paano pumili ng mga laki ng gulong para sa isang laki ng gulong ng UAZ para sa isang UAZ 469

Karaniwang UAZ disk

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay pangunahing gumagawa ng mga off-road na sasakyan. Ang mga gulong sa isang UAZ ay dapat na angkop, na idinisenyo para sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Ang mga disc ay maaaring i-cast, bakal, huwad o naselyohang. Ang laki ay depende sa paggawa ng kotse. Napakahalaga kapag bumibili ng mga bagong disk upang linawin ang mga kinakailangang parameter.

Ang diameter, o radius sa madaling salita, ay partikular na kahalagahan, dahil ang isang maling itinakda na radius ay hahantong sa pagbili ng maling gulong, na magdudulot ng pinsala sa gulong at iba pang mga problema. Ang isang maling napiling laki ay maaaring magresulta sa pagkukumpuni ng may-ari ng kotse sa suspensyon, at sa ilang mga kaso, maging sanhi ng isang aksidente.

Karaniwan, kapag bumili ng mga gulong para sa isang kotse, sapat na upang pangalanan ang paggawa at modelo ng kotse bilang isang panuntunan, ang laki ay dapat na pamantayan; Gayunpaman, bago bilhin ang mga ito, dapat mo pa ring buksan at pag-aralan ang mga tagubilin para sa iyong sasakyan at tingnan ang mga larawan. May mga pagkakataon na ang isang tagagawa ay hindi inaasahang gumawa ng ilang mga pagbabago sa disenyo.

Mga maginhawang serbisyo na nagbebenta ng mga disk at nag-i-install ng mga ito. Dito maaari mong tiyakin kaagad na tama ang napili. Ang pangunahing bagay ay ang pag-install ay isinasagawa lamang ng mga propesyonal na nakakaalam ng kanilang negosyo. Ang maling pag-install ay maaaring makapinsala sa mga disc at mabawasan ang kaligtasan habang nagmamaneho.

Anong uri ng mga disc ang mayroon?

1. Gawa sa bakal. Karaniwan silang pinagsama mula sa dalawang bahagi sa pamamagitan ng hinang. Ang kanilang kawalan ay mabilis silang kalawangin sa tahi. Ang kalamangan ay halos hindi sila sumabog, ngunit maaari lamang yumuko, ito ay napakahusay para sa pagbabalanse. Ang ganitong mga gulong ay madalas na pinili para sa mga gulong sa lahat ng panahon.
2. Aluminum cast (magaan na haluang metal). Ang mga ito ay mas magaan sa timbang kaysa sa mga bakal, kaya mayroon silang positibong epekto sa acceleration dynamics. Ang presyo ay mas mataas kaysa sa iba pang mga gulong, ngunit ang mga modelo ng aluminyo ay may negatibong epekto sa suspensyon sa panahon ng malakas na epekto. Madali silang masira at hindi maaayos. Tamang-tama para sa mga gulong ng taglamig.
3. Magnesium cast. Katulad ng aluminyo, ngunit mas madaling kapitan ng kaagnasan. Ang mga ito ay sapat na para sa halos isang taglamig, dahil sila ay ganap na hindi magagamit mula sa pinaghalong kalsada. Samakatuwid, ang solusyon ay ito: alinman sa magmayabang sa mga gulong na ito bawat taon, o itaboy lamang ang mga ito sa tag-araw.
4. Huwad (cast forging). Ang mga ito ay ginawa mula sa parehong materyal tulad ng aluminyo o magnesiyo, ngunit naiiba sa paraan ng produksyon. Sa katunayan, mahirap tawagan ang mga ito na huwad, dahil ang paggamot sa init lamang ang naroroon, lahat ng iba pa ay ginagawa sa pamamagitan ng panlililak. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa lakas. Ang mga rim na ito, salamat sa kanilang mekanikal paggamot sa init ay ang pinaka matibay. Ang mga ito ay lumalaban sa kalawang at napakagaan ng timbang. Gayunpaman, ang mga peke ay halos dalawang beses na mas mahal kaysa sa mga cast.

Ano ang angkop para sa UAZ

I-cast ang UAZ disk

Sa katunayan, maaari kang bumili ng anumang mga gulong para sa isang UAZ na kotse, ang pangunahing bagay ay ang piliin ang tamang sukat at magpasya sa materyal na mas gusto ng may-ari para sa kanyang kotse. Maaari mong i-install ang parehong mga domestic at dayuhang modelo. Karaniwang mas gusto ng mga driver ng UAZ ang mga produkto mula sa mga sumusunod na tagagawa.

Dalubhasa ang Off Road Wheels sa mga off-road wheel. At dahil halos lahat ng UAZ na sasakyan ay iniangkop para sa mga pakikipagsapalaran sa labas ng kalsada, mas magiging kapaki-pakinabang ang mga gulong sa labas ng kalsada kaysa dati. Angkop din ang mga ito para sa mga kalsadang may mababa at katamtamang trapiko. Ang mga disc ay ginawa mula sa isang espesyal na high-strength na haluang metal. Ang mga ito ay magaan ang timbang at madaling balansehin.

Salamat sa espesyal na disenyo, ang mga espesyal na gulong sa labas ng kalsada ay hindi barado ng dumi at ginagawang posible na mag-install ng mga whitelock. Ang mga ito ay karaniwang sukat. Mga Kulay: itim, puti at chrome. Ang mga gulong na ito ay angkop para sa UAZ "tinapay", UAZ Patriot, UAZ 469 at UAZ Hunter.

Ang Krasnoyarsk Metallurgical Plant ay gumagawa ng mga gulong para sa parehong mga dayuhan at domestic na kotse, kabilang ang mga UAZ na kotse. Ang mga gulong ng KraMZ ay ginawa sa pamamagitan ng hot stamping gamit ang indibidwal na teknolohiya ng pabrika. Sa madaling salita, ito mga huwad na gulong. Ang mga haluang metal ay ginagamit sa paggawa, na nagbibigay sa produkto ng higit na lakas at paglaban sa kaagnasan. Sa Russia, ang planta ng KraMZ ay ang tanging tagagawa ng mga gulong na may negatibong offset, ang laki nito ay maaaring mula -15 hanggang -40.

Mga tampok na katangian ng mga gulong ng KraMZ:

• lumalaban sa masamang panlabas na impluwensya at hindi gaanong madaling kapitan sa pagpapapangit;
• mahusay na pagganap sa kritikal na temperatura ng hangin;
• mas mahusay na kadaliang mapakilos sa mga kalsada, mas ligtas na biyahe;
• magkaroon ng mataas na thermal conductivity, sa gayon ay madaragdagan ang buhay ng serbisyo ng sistema ng preno;
• Ang buhay ng serbisyo ng mga huwad na gulong ay higit sa 7 taon.

Ang mga gulong na ito ay angkop para sa "tinapay" ng UAZ, at para sa UAZ 469, at maging para sa bagong UAZ Patriot.

Mga huwad na gulong KRAMZ

Ang ikatlong kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga gulong para sa UAZ 469, UAZ "Bukhanka" at iba pa ay ang kumpanyang Tsino na DickLFWorks. Ang bansang pinanggalingan ay medyo nakakatakot sa una. Ngunit ang diyablo ay hindi kasing kahila-hilakbot na siya ay ipininta, at Mga tagagawa ng Tsino mga rim ng kotse Talagang ginagawa nila ang kanilang trabaho nang may konsensya.

Ang mga gulong ng Tsino ay matibay, sa kabila ng liwanag ng produkto. Pinoproseso ang mga ito sa paraang imposibleng mangyari ang anumang mga depekto at chips sa hinaharap. At ito ay isang mahalagang tagapagpahiwatig para sa makapangyarihan Mga SUV ng Russia, halimbawa, para sa UAZ 469, na kasama nito independiyenteng suspensyon Kahit anong ford ay pwedeng dumaan.

Pinapayagan ka ng modernong teknolohiya na magpinta ng mga gulong gamit ang electrostatic na paraan gamit ang mga modernong de-kalidad na barnis at pintura mula sa mga kilalang tagagawa. Salamat dito, ang mga produktong Tsino ay hindi lamang may mahusay na hitsura, kundi pati na rin ang mataas na lakas at paglaban sa kaagnasan.

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay gumagawa ng mga kotse na idinisenyo para gamitin sa off-road o rural na lugar. Ang bagong henerasyong kotse na UAZ-3163 o Patriot ay isang modernong pagbabago ng Bukhanka o Hunter. Upang malampasan ang mga kondisyon sa labas ng kalsada, mahalagang isaalang-alang ang tatlong bagay:

• malakas na makina;
• all-wheel drive;
• magkatugmang gulong.

Ang UAZ Patriot SUV ay, sa isang antas o iba pa, nilagyan ng mga elementong ito, ngunit kung kailangan mong gamitin ito nang madalas sa labas ng kalsada, hindi mo magagawa nang walang ilang mga pagbabago. Sa materyal na ito, bibigyan natin ng pansin ang mga gulong, o sa halip, malalaman natin kung aling mga gulong ang pinakamahusay na naka-install sa UAZ Patriot at kung paano sila naiiba sa bawat isa.

Mula sa pabrika, ang mga UAZ Patriot SUV ay nilagyan ng mga sumusunod na uri ng mga gulong at gulong:

• ang mga gulong ay nakararami sa bakal na may mga sumusunod na parameter - 5x139.7 ET35 d108.
• gulong 245/70 R16 o 225/75 R16.

Ang mga gulong ay mayroon ding diameter na R16, ngunit mula noong 2015 ang tagagawa ay nagsimulang gumawa ng isang na-update na modelo ng Patriot na may 18-pulgada na mga gulong. Maaari mong malaman kung ano ang pagmamarka at ibig sabihin mula sa mga indibidwal na materyales.

Bilang karagdagan, ang disk ay nailalarawan sa pamamagitan ng isa pang parameter, na kung saan ay ang materyal na ginamit upang gawin ang aparatong ito. Normal ang factory default pangunahing kagamitan Ang UAZ Patriot SUV ay gumulong sa linya ng produksyon na may mga gulong na bakal. Tingnan natin kung ano ang iba pang mga uri ng mga disk.

Mga species

Ang mga sumusunod na uri ng mga modelo ay kilala sa mundo, na naiiba sa iba't ibang mga parameter:

• bakal o naselyohang;
• cast;
• huwad.

Madalas na iniisip ng mga may-ari ang tungkol sa pag-install ng mga bagong gulong sa isang UAZ Patriot kapag gusto nilang mapabuti hitsura sasakyan.

Pagkatapos ng lahat, ang gayong kotse ay hindi maganda sa mga gulong na bakal, kaya't alamin natin ang mga pangunahing tampok at kawalan ng ilang mga modelo ng mga device na ito.

1. Ang mga aparatong bakal o mga naselyohang ay ginawa sa pamamagitan ng hinang dalawang halves ng mga istraktura. Ang ganitong mga disc ay may maraming mga pakinabang, kabilang ang mahabang buhay ng serbisyo, kadalian ng pagtuwid, at mababang presyo, ngunit mayroon ding mga kawalan. Kasama sa mga kawalan ang naturang pag-aari tulad ng hitsura ng kaagnasan sa weld site, pati na rin ang isang mataas na tiyak na gravity, na negatibong nakakaapekto sa acceleration ng kotse at, siyempre, isang disenyo na wala sa lahat.
2. Ang mga modelo ng magaan na haluang metal ay pangunahing ginawa mula sa mga haluang metal na aluminyo. Ito ay isang malaking plus, dahil ang kanilang timbang ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga bakal, kaya ang acceleration dynamics ng kotse ay tiyak na nagpapabuti. Kabilang sa mga disadvantage ang mataas na halaga ng mga produkto at ang imposibilidad ng pagkumpuni. Ang mga modelo ng aluminyo ay napakadaling nasira, at para dito sapat na upang matamaan ang isang butas sa bilis. Samakatuwid, pagkatapos ng pinsala, ang mga naturang produkto ay hindi maaaring ituwid, ngunit agad na pinapalitan. Ang mga naturang device ay inihagis sa pabrika at hindi maaaring i-refurbished. Hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-install sa isang UAZ Patriot SUV, kahit na sa merkado ng kotse maaari kang makahanap ng mga modelo na may mga diameter na R16, R17 at R18. Kung gusto mo pa rin ang mga ito, pagkatapos ay mas mahusay na i-install ang mga ito para magamit sa panahon ng taglamig.
   
3. Magnesium o cast. Mga analogue ng mga uri ng aluminyo, tanging ang magnesiyo ang idinagdag sa komposisyon. Uri ng paggawa: paghahagis. Ginagawa nitong mas matibay ang produkto, ngunit sa parehong oras, mabilis silang naubos. Ang sanhi ng pagsusuot ay kaagnasan, na isang napaka-mapanganib na kadahilanan para sa magnesium alloy. Upang maiwasan ang gayong mga problema, dapat mong gamitin ang disk lamang sa tag-araw. Para sa UAZ Patriot SUV, ang pagpipiliang ito ay hindi ang pinakamahusay, dahil ang ford at tubig ay mga hadlang na nakatagpo hindi lamang sa taglamig, kundi pati na rin sa tag-araw.
4. Napeke. Isa pang analogue ng aluminum at magnesium disks. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga huwad at aluminyo na yunit ay ang kanilang mga tampok sa produksyon. Pagkatapos ng paghahagis, ang mga pekeng produkto ay sumasailalim pa rin sa isang uri ng hardening stage - forging o thermomechanical processing. Salamat sa paggamot sa init, ang mga disc ay ang pinaka matibay sa lahat at hindi napapailalim sa kaagnasan. Ang halaga ng naturang mga produkto ay ang pinakamataas, ngunit ito ay tinutukoy ng kalidad ng mga nagresultang yunit. Ang mga naselyohang gulong, kumpara sa mga huwad, ay marami negatibong aspeto, samakatuwid, para sa UAZ Patriot SUV, ang mga device na ito ang pinakamahusay na pagpipilian.
   

Angkop na mga pagpipilian para sa Patriot

Bago pumili ng tamang gulong para sa iyong Patriot, kailangan mong tiyakin na ito ay tamang sukat. Ito ang wastong napiling sukat na ginagawang posible na maging may-ari ng hindi lamang magandang hitsura, kundi pati na rin ang mga de-kalidad na yunit para sa isang off-road na sasakyan.

Ang laki ng gulong ay isang mahalagang parameter kung saan angkop ang sasakyan. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano pumili ng mga device na pinag-uusapan para sa iyong sasakyan mula sa materyal sa mga pattern ng bolt ng produkto. Kadalasan, para sa isang UAZ Patriot SUV, maaari kang mag-install ng mga laki ng disk tulad ng R16, R17 at kahit R18. Tanging sa kasong ito mahalaga na isaalang-alang ang laki ng mga gulong. Kung para sa 16-pulgadang gulong maaari kang mag-install ng mga gulong hanggang 31 pulgada nang walang pagbabago, hindi ito magiging posible para sa 17 o 18-pulgada na gulong. Kakailanganin ang mga karagdagang pagbabago sa pagsususpinde o pag-angat.

Para sa UAZ Patriot SUV, maaari kang mag-install ng anumang mga gulong, maging ito ay cast o naselyohang, ang pangunahing bagay ay na pagkatapos piliin ang mga ito, ang mga tamang gulong ay napili. Pagkatapos ng lahat, kung ang mga gulong ay napili nang hindi tama, kung gayon ito ay magiging imposible na magmaneho ng kotse.



Sinusubukan sa isang gulong na may 15 disc

Maaari kang mag-install ng mga R15 na gulong sa Patriot, ngunit ang mga ito lamang ang idinisenyo upang makapag-install ng mga gulong ng putik na may pinakamataas na taas ng profile na 285/75 R15 o 33 pulgada. Sa gayong mga gulong, ang UAZ Patriot ay magmumukhang off-road.

Ang rim ng gulong na may diameter na R15 pulgada ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang rogue na kotse kung plano mong mag-install ng mga regular na gulong.

Ang isang karaniwang disk para sa isang UAZ Patriot SUV ay may mga sumusunod na parameter:

1. Lapad ng upuan ng rim - 7x15 at 7x16;
2. diameter butas sa gitna ay 108.5 mm;
3. Ang offset ng disc ay 35 mm;
4. Ang laki ng attachment ng device sa hub ay 5x139.7.

Samakatuwid, bago pumili ng isang aparato, dapat mong bigyang-pansin ang laki. Pagkatapos ng lahat, ang laki ay ang pangunahing criterion para sa kung aling disk ang maaari mong i-install sa iyong sasakyan.

Mga spacer

Ang mga spacer ng disc ay mga unit na idinisenyo upang palakihin ang offset ng gulong, pati na rin palawakin ang track ng sasakyan. Upang madagdagan wheelbase, na nakakaapekto sa katatagan ng kotse sa kalsada at off-road, kinakailangan na gumamit ng pag-install ng mga spacer.

Ginagawang posible ng mga spacer na ibahin ang anyo ng kotse para sa mas mahusay, na nagbibigay ito ng hitsura ng isang sporty at agresibong kotse.



Samakatuwid, hindi laging angkop na bumili ng mga cast unit para lamang sa layunin ng pagtaas ng wheelbase. Upang gawin ito, sapat na upang bumili ng mga spacer na naayos sa pagitan ng disk at ng hub mount. Ang mga spacer ay naka-install din upang ang mga bagong yunit na may diameter na R18 ay hindi hawakan ang mga arko ng gulong at payagan ang manibela na malayang umikot. Ngunit mahalagang isaalang-alang na ang gayong pag-tune ay nakakaakit ng pansin ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko, kaya kahit na bago mag-install ng mga spacer para sa mga disc, dapat na linawin ang puntong ito. Ngunit ang lahat ay nakasalalay sa kung ano ang artipisyal na nilikha na overhang sa kotse.

Upang buod, mahalagang tandaan ang katotohanan na ang UAZ Patriot na kotse na may mga gulong na bakal ay, bagaman hindi isang napaka-provocative na hitsura, gayunpaman, ang mga yunit ng bakal ay partikular na idinisenyo para sa mga naturang kondisyon ng operating na katangian ng naturang sasakyan. Samakatuwid, kung magpasya kang palitan ang isang bakal na disk na may isang cast, dapat mong, una sa lahat, timbangin ang lahat ng mga nuances ng parehong mga elemento.

Maaari mong suriin ang iyong BMR at kung kailangan mong bawasan ito!

Ang maaasahan at praktikal na mga kotse ng UAZ ay popular sa ating bansa. Saklaw ng modelo sapat na lapad. Ang mga kotse mismo ay napaka hindi mapagpanggap at may mahusay na mga kakayahan sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country at paggalaw sa mga lugar na nasa labas ng kalsada. Bukod pa rito, ang mga modelo ng SUV ay nilagyan ng mga bahagi na idinisenyo upang mapabuti ang mataas na kalidad ng pagsakay. Ang isa sa mga ito ay mga gulong sa labas ng kalsada para sa UAZ. Gayunpaman, ito ay kinakailangan upang pumili nang matalino.

Upang maunawaan ang isyung ito, kinakailangan na isaalang-alang ang maraming iba't ibang mga punto. Mahalaga rin na bigyang-pansin ang mga tampok ng ilang mga gulong. At, siyempre, alam kung ano ang mga gulong sa lahat ng panahon.

Anong mga gulong ang angkop para sa UAZ?

Halimbawa, ang makapangyarihan, matibay na gulong ay angkop para sa mga modelo ng UAZ 33 at marami pang katulad na mga kotse. Kakayanin nila ang napakalaking load na ibinibigay ng isang SUV. Mayroong maraming iba't ibang mga pagpipilian na magagamit sa mga tindahan ng automotive ngayon. At kung kailangan mong kunin ang isang bagay na kailangan mo, kung minsan maaari ka ring malito. Ang mga gulong sa kalsada ay angkop din para sa mga sasakyang UAZ. Ito ay unibersal at medyo matibay. Maaari itong magamit kapwa sa highway at sa masasamang kalsada. Hindi ito gaanong magagamit sa labas ng kalsada - kakailanganin dito ang mga modelo ng putik.

Pangunahing mga parameter ng mga gulong ng putik

Dapat malaman ng sinumang may-ari ng SUV na ang mga gulong na idinisenyo para sa putik ay maaaring makaapekto nang malaki sa mga salik gaya ng paghawak, bilis, at kakayahan sa cross-country. Ang parehong naaangkop sa mga katangian ng pagganap. Kapag pumipili ng mga gulong ng putik para sa isang UAZ, mahalagang isaalang-alang ang kinakailangang laki ng gulong, pattern ng pagtapak nito, at kapasidad na nagdadala ng load Kapag pumipili ng mga naturang gulong, mahalagang malaman kaagad kung anong mga kalsada ang kailangan mong imaneho.

Kung ang kotse ay gagamitin sa mabuhangin at latian na mga lugar, kung gayon ang mas malambot na mga pagpipilian ay dapat piliin. Kung ang kalsada ay nagkalat ng mga bato, kung gayon ang isang bagay na mas mahigpit ang gagawin. Ang isang mahalagang parameter ay ang pagtapak. Mataas ang kalidad at maaasahan, ang pinalambot na gulong ay may hugis na pattern ng Christmas tree. Ang mas matibay, na nilayon para sa dumi, ay mamarkahan ng isang dekorasyon na binubuo ng malalaking bloke. totoo putik na gulong dapat may markang PUTIK.

Pag-uuri

Una sa lahat, kailangan mong malaman kung anong uri ng mga gulong ang mayroon. Dapat mo ring isaalang-alang ang pamantayan kung saan maaari kang pumili ng alinman sa mga opsyon. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga gulong ay naiiba sa pattern ng treadmill, ang uri ng ibabaw ng kalsada, at ang panahon.

Kaya, may mga gulong na naglalayong UAZ, asymmetrical at non-directional. Ayon sa uri ng ibabaw ng kalsada, may mga highway, kalsada, unibersal at mataas na lakas na mga produkto. Sa pamamagitan ng panahon - taglamig, tag-araw at lahat ng panahon. Mayroon ding iba pang mga parameter kung saan maaaring maiuri ang mga gulong. Isa sa ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig- patong. Ang mga gulong ay maaaring kalsada o highway. Ang mga gulong na ito ay may magandang cross-country na kakayahan sa aspalto. Ang mga produkto ay mayroon ding mahusay na pagkakahawak sa matitigas na ibabaw. Ang mga gulong na ito ay may label na HT.

Iba rin ang goma sa antas ng ingay at pag-alis ng kahalumigmigan. Gayunpaman, ang mga gulong na ito ay hindi angkop para sa taglamig. Ang produkto ay walang mga kinakailangang katangian upang mapatakbo ang sasakyan sa niyebe o yelo. Ang mga unibersal na modelo o ang mga angkop para sa karamihan ng mga kalsada ay may markang AT. Mahalagang tandaan na ang mga gulong na ito ay hindi idinisenyo para sa buong taon na paggamit. Ang isang espesyal na tampok ay ang malaking pattern ng pagtapak.

Ang mga modelo ng putik ay itinalagang M/T. Ang mga ito ay idinisenyo upang sumakay sa mahirap o kahit na matinding mga kondisyon. Ang ganitong mga modelo ay na-install sa militar UAZ at mga kotse na inilaan para sa pangangaso o pangingisda. Ang mga tampok kung saan maaari silang makilala ay isang medyo malalim na pagtapak, isang malaking distansya sa pagitan ng mga stud, at mga lug. Ang huli ay nagpapadali sa kakayahang magamit sa malalim na mga kondisyon ng putik. Kapag nagmamaneho, ang mga gulong na ito ay lumilikha ng maraming ingay. Maaari ka ring magdagdag ng pagbabago ng gulong sa sports sa klasipikasyong ito.

Ang mga gulong na ito ay pinakaangkop para sa mga halos hindi kailanman nagmamaneho sa kanayunan. Ang ganitong uri ng produkto ay tumatagal ng kaunti mula sa parehong mga pagbabago sa kalsada at mga unibersal na bersyon. Dapat tandaan na hindi rin nila inilaan para sa paggamit ng taglamig.

Cordiant OffRoad

Ito ay isang unibersal na gulong na sa isang pagkakataon ay naging isang rebolusyonaryong produkto. Ang modelo ay pinamamahalaang upang masakop ang segment ng abot-kayang mga gulong, at ito ay ganap na walang mga kakumpitensya. Ang mga produktong ito ay ganap na nagkakahalaga ng kanilang presyo. Ang mga off-road na gulong na ito ay isang mahusay na pagpipilian kung kailangan mong pumunta sa pangingisda off-road sa isang entry level. Ang modelo ay ganap na maputik, kaya mas mahusay na huwag gamitin ito para sa taglamig. Kung tungkol sa pagmamaneho sa putik, lahat ay perpekto dito.

Ngunit sa mga seryosong kondisyon sa labas ng kalsada ang mga gulong ito ay hindi na magiging komportable. Ito ang pagpipilian ng mga hindi gustong baguhin ang kotse.

Contyre Expedition at Cooper Discoverer STT

Ang pattern ng pagtapak ng Contyre Expedition ay isang kopya ng modelong Cordiant. Ang mga gulong ay umaangkop sa Bukhanka bilang pamantayan. Ang produkto ay gumaganap nang mas mahusay kaysa sa Cordiant. Bilang karagdagan, ang kanilang goma ay magaan at malambot. Ang laki ay bahagyang mas maliit kaysa sa sinabi ng tagagawa. Kung mayroon kang pagpipilian - Cordiant o Contyre, kung gayon ang huling pagpipilian ay tiyak na mas mahusay.

Tungkol dito, ang mga ito ay mga marangyang gulong na off-road na gawa sa Amerika. Medyo mataas ang presyo nito. Samakatuwid, hindi mo dapat i-install ito sa isang karaniwang sukat. Inirerekomenda na gumamit ng 265/75/R15 na gulong. Para sa pag-install kailangan mo lamang i-trim ang mga arko ng gulong. Ito ay isang mainam na pagpipilian para sa 469 na modelo.

Ya-245 mula sa Omskshina at Forward Safari 500

Ang unang modelo ay isang klasiko. Bagaman hindi mo ito masasabi sa lahat mula sa pattern ng pagtapak. Ngunit alam ng mga may-ari ng UAZ na ang mga gulong na ito ay maaaring gamitin upang gumawa ng isang all-terrain na sasakyan. Upang gawin ito, putulin lamang ang gulong. Ang laki ay karaniwan, at ang mga ito ay partikular na binili para sa pagputol. Kasabay nito, ang Forward Safari 500 ay isang tunay na matinding opsyon mula sa isang domestic manufacturer.

Ang presyo ay napaka-abot-kayang. Ang laki ay ang isa at pamantayan para sa UAZ-452 na kotse. Kabilang sa mga pakinabang ay mahusay na cross-country na kakayahan sa putik. Kabilang sa mga disadvantages ay ang matigas at napakabigat na gulong. Opsyon sa badyet.

UAZ "Bear" na gulong: para sa katamtamang mga kondisyon sa labas ng kalsada

Ang YaShZ-569 na gulong na ito ay napakasikat. Ang produkto ay angkop para sa paggamit sa katamtamang mga kondisyon sa labas ng kalsada. Siyempre, kung ang pagmamaneho sa labas ng kalsada ay hindi ang pangunahing gawain. Ang "Bear" ay angkop para sa UAZ "Patriot", at "Niva", at sa UAZ 33. Gayunpaman, hindi sila inirerekomenda para sa UAZ-469 na kotse, pati na rin para sa "Hunter" at "Patriot" . Sa kasong ito, ang gulong ay mas maliit kaysa sa kinakailangan. Hindi mo maaasahan ang anumang partikular na pagiging epektibo mula sa kanila. Ngunit kung bumili ka ng angkop na disk, posible na i-install ito sa "Loaf".

Ang mga gulong na ito ay maaaring magbigay ng sapat mataas na antas ginhawa sa aspalto, ngunit hindi angkop para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang goma ay may off-road tread pattern. Ang mga gulong na ito ay ginamit upang manalo ng mga unang puwesto sa mga rally na pagsalakay. Maaari mo ring madalas na makita ang isang militar na UAZ shod sa mga gulong na ito. Sinasabi ng mga may-ari na ito magandang pagpipilian. Kaya, ang pagtapak ay medyo seryoso, ang gulong ay karaniwang nalinis ng dumi. Pero ang downside ay hindi siya matangkad, mga 30 inches. Ang lapad ng gulong ay 235. Ang isang kotse sa kalsada na may "Bear" ay mas matatag kaysa sa mga karaniwang gulong.

Gulong Ya-471

Ang modelong ito, tulad ng "Bear," ay ginawa sa isang tubeless na gulong at may malubhang pakinabang. Napakabagal ng takbo ng kotseng kasama nito. Kung may mga joints sa aspalto, ang mga gulong na ito ng UAZ ay nilamon lang sila. Ang modelo ay mayroon ding mahusay na direksyon ng katatagan. Ang pattern ng pagtapak ay nagpapahintulot sa iyo na pagtagumpayan kahit mahirap na mga lugar. Maraming mga tao ang tulad ng sa mga gulong na ito ang kotse ay tumatagal sa isang natatanging, palaban na hitsura. Tila ang mas malawak na gulong ay dapat na mas mababa kaysa sa makitid. Gayunpaman, sa kasong ito ay hindi iyon ang kaso sa lahat.

Ang gulong ay naka-install sa karaniwang mga gulong at maaaring i-mount sa isang tubo. Kung ang unang pagpipilian ay ginagamit, pagkatapos ay ang mga gulong ay kailangang mai-install lamang sa isang camera. Maaaring gamitin nang wala ito sa mga huwad. Sa tag-araw ito ay isang maaasahang opsyon, ngunit sa taglamig ang lahat ng pagiging epektibo nito ay nabawasan sa zero. Gayundin, sinasabi ng mga gumamit ng modelo na ang mga gulong ay nahihirapang magbalanse. Sa kabila ng katotohanan na karamihan ay nag-install ng mga gulong na ito sa UAZ na may karaniwang mga disk at pagkatapos ay nagmamaneho sila nang walang anumang problema, hindi ito ganap na tama. Napakahalaga ng ganitong uri ng nuance. Ang lapad ng rim ay dapat na mas malaki kaysa sa lapad ng gulong. Kaya, para sa gulong ito ay hindi bababa sa 7 pulgada. Sa madaling salita, ang modelo ay maaasahan sa maraming paraan. Ngunit kung mayroong isang track ng traktor sa unahan, at bago iyon ay may pag-ulan, kung gayon mas mahusay na huwag ipagsapalaran ito. Sinasabi nila na ang pagpipiliang ito ay hindi mahusay na humahawak sa dumi.

Mga gulong sa taglamig para sa UAZ

Ang mga UAZ ay hinihimok ng marami at madalas. Karamihan sa mga tao ay lumipat sa kanila mula sa Niva. At marami ang dapat mahalin tungkol sa mga modelong ito - mataas na ground clearance, mahusay na kakayahan sa cross-country at marami pang ibang pakinabang. Ang mga tao ay nag-iisip tungkol sa pagbili ng mga damit para sa taglamig kapag ito ay mayelo sa labas. Walang espesyal na oras para pumili. Kaya naman nagpupunta ang mga tao sa mga tindahan at binibili ang nasa istante. Ang diskarte na ito ay sa panimula ay mali. Ang mga tindahan ay madalas na nag-aalok lamang ng kung ano ang mapilit na kailangang ibenta. Kadalasan, mas gusto ng mga may-ari ng "Bukhanok" ang mga produkto mula sa mga domestic na tagagawa.

Maraming tao ang bumibili ng Ya-192. Ito ay may seryosong hitsura, at ang pattern ng pagtapak ay medyo agresibo. Tulad ng para sa paggamit ng taglamig, ang gayong gulong ay dumulas at lubhang mapanganib. Hindi angkop para sa malamig na panahon. Ngunit ang mga gulong ng taglamig para sa Patriot ay magagamit sa isang malawak na hanay. At dahil karaniwang sukat Ang laki ng gulong ng "Loaf" ay 225/75/R16, kung gayon posible na gamitin ang mga modelong ito hindi lamang dito, kundi pati na rin sa iba pang mga kotse.

Nokian SUV at Hankook i Pike RW11

Ang Nokian SUV ay isang pinahusay na bersyon ng nakaraang modelo, na nakatanggap ng maraming magagandang review.

Noong nakaraang taon, naipakita ng gulong na hindi walang kabuluhan ang ginawa nito. Ngunit kailangan mong tandaan na ito ay isang solusyon sa badyet. Angkop para sa taglamig sa parehong studded at non-studded na mga bersyon.

Ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa Hankook i Pike RW11. Walang tinik dito. Ito ang tinatawag na Velcro. Ang mga gulong ay ginawa ng isang Korean manufacturer. Ang produkto ay medyo mataas ang kalidad at inaalok sa abot-kayang presyo. Ang isang gulong ay maaaring mabili sa isang presyo mula 3 hanggang 10 libong rubles bawat yunit. Marami siya positibong feedback. Ang modelo ay mahusay na gumaganap sa taglamig - kahit na sa malalim na niyebe, sa isang siksik na ibabaw o sa aspalto. Ang gulong na ito ay pinakamainam para sa mga lungsod, ngunit hindi ka nito pababayaan kahit na nasa labas ng kalsada.

Konklusyon

Ito ang pagpili ng mga gulong para sa mga UAZ cars ngayon. Sa pangkalahatan, maraming dapat isipin. May mga solusyon sa badyet para sa lungsod, at mayroon ding mga pagpipilian para sa mga mahilig sa matinding palakasan. Mayroong kahit isang mahusay na pagpipilian mga gulong sa taglamig. Kaya, ang iyong SUV ay magiging ganap na handa sa labanan sa buong taon. Kailangan mo lang pumili ng tamang gulong at palitan ang sapatos ng iyong sasakyan sa tamang oras.

Ang UAZ ay isang hayop ng isang kotse, lalo na kung ito ay hindi stock, ngunit maayos na pumped at, higit sa lahat, ay may mga normal na cross-country na gulong na naka-install. Siyempre, naiintindihan ko na ang lahat ng uri ng mga bagay doon ay tila maganda, ngunit ang kanilang tag ng presyo ay, sa madaling salita, hindi disente. Ngunit kakaunti ang nakakaalam (yaong mga nagsisimula pa lamang na makabisado sa off-road conquest) na maaari kang bumili ng mga cool na gulong para sa napakakatawa-tawa na pera.

Ang UAZ ay isang domestic na kotse, tama ba? Well, ilagay natin ito sa domestic goma, dahil ang matibay na disenyo ng suspensyon ay makatiis sa anumang pang-aabuso. Kabilang sa mga disadvantages ng aming goma, halos palaging mapapansin ng isa ang oakiness at tigas nito. Ang kakayahan ng kotse sa cross-country ay nagdurusa lamang sa isang latian dahil sa kawalan ng kakayahang ma-flat ang mga gulong sa ilalim ng bigat ng kotse. Ngunit sa mga kagubatan, mga patlang, kung saan mayroong luad, putik, ang gayong mga gulong ay magbibigay ng isang ulo ng pagsisimula sa anumang import na MT-shke. Ano ang masasabi ko - ang mga tamang napiling gulong ay madaling makipagkumpitensya sa matinding gulong.

Samakatuwid, nag-aalok ako sa iyo ng isang seleksyon ng mga napatunayang gulong mula sa isang domestic na tagagawa. Ang ilang mga tsinelas ay maaaring gupitin at mapataas nang malaki ang kakayahan sa cross-country, habang ang iba ay maaaring makayanan ang putik. Sa pangkalahatan, pumunta tayo.

I-245

Hindi pa nagtagal nakita ko ang isang UAZ na may ganitong mga gulong, ngunit sila ay karaniwan, at ang UAZ ay stock. Sa pangkalahatan, hindi ako humanga; ang Yashka 245 ay may katamtamang laki ng tread pattern at hindi angkop para sa putik. Ngunit ang mga driver ng UAZ ay mga taong matalino at nasanay na gawin ito gamit ang goma na ito... Sa pangkalahatan, kung pinutol mo ito, nagsisimula itong "punitin" ang karamihan sa mga import na MT-sneakers.

Laki ng gulong 215/90/R15 - sa pulgada 30.2
Ang presyo kada silindro ay 2600 rubles lamang (freebie sir)

Kaya, tingnan ang larawang ito upang maunawaan kung ano ang mangyayari sa iyong I-245 kapag pinutol mo ito:

Tulad ng nakikita mo, ang pattern ng pagtapak ay nagsisimulang maging katulad ng pinakaastig na Simex Jungle Trekker, na nagkakahalaga ng 4-5 beses na mas mataas. Siyempre, hindi ito nagkakahalaga ng seryosong paghahambing ng Simeks at Yashkas, ngunit ayon sa mga pagsusuri ng mga nag-cut ng 245, talagang naging mas cool ito. Ang Goodrich at iba pang "importer" ay hinarap nang sabay-sabay. Ang UAZ na mga hilera ay parang traktor at naiipit lamang kapag ito ay dumapo sa mga tulay.

At ito, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi nakakagulat, dahil ang cut Yashka ay madaling kapitan ng paglilibing, at kaagad. Sapagkat ang mga gilid na "ngipin" ng tadyakan ay masyadong naninipis anupat hinuhukay nila ang lupa na parang marmot. Samakatuwid, sa maasim na mga lupa, mag-ingat - hayaang bumaba ang iyong mga gulong at huwag umikot ng masyadong malakas, kung hindi ay mahukay ka at mapupunta sa mga tulay.

Ya-192

Ang isa pang tanyag na gulong mula sa Omskshina (ito ay mas malambot kaysa sa Yaroslavka), perpekto para sa UAZ. Marami ang sigurado na ang mga gulong na ito ay ang pinakamahusay para sa mga stock na UAZ - para sa mga ayaw mag-angat ng anuman, gupitin ang mga arko at gumawa ng iba pang mga pagbabago. At sa palagay ko hindi ito nagkakahalaga ng pagtatalo dito, mahusay na passability at, pinaka-mahalaga, murang mga gulong.

Ang laki ay pareho - 215/90R15
Ang presyo sa bawat silindro ay bahagyang mas mahal kaysa sa una - 2800 rubles

Unlike the first one, you don’t need to cut anything here, astig na talaga ang default na tsinelas. Hindi nakakagulat na napakapopular sila sa mga driver ng UAZ - ang pattern ng pagtapak ay medyo katulad sa BFGoodrich KM2. Ito rin ay halos kapareho sa Forward Safari 510, 192 lamang ang mas makitid.

Ang distansya sa pagitan ng mga bloke ay napaka disente, sumasaklaw ito ng dumi sa isang putok, at madaling kapitan ng paghuhukay tulad ng anumang iba pang gulong na may malaking tapak.

Ang laki ng gulong ay perpekto para sa isang stock na UAZ - hanggang sa 31 pulgada. Ang larawan ay nagpapakita ng paghahambing sa sikat.

At siyempre, ang mga nais lamang na pataasin ang kakayahan sa cross-country kahit kaunti pa ay maaaring maputol ito. Mayroon ding ilang mga opsyon para sa pagputol ng Ya-192, narito ang ilang para sa iyo:

Sa unang bersyon, may mga uri ng "pagputol" na ginawa sa mga pamato upang ang dumi ay mas maipit. Ang Yashki ay naging katulad ng Goodrich KM2 - tulad ng nabanggit ng may-ari, ang kakayahan sa cross-country ay naging mas mahusay. Samakatuwid, may dahilan upang gumugol ng oras at gupitin ang goma.

Kaya, ang pangalawang pagpipilian ay mas simple - ang mga side checker ay pinutol sa isa, at sa gayon ay nadaragdagan ang distansya sa pagitan ng mga "ngipin" sa gilid. Magkakaroon ng mas maraming ingay sa highway, sigurado, ngunit ang kakayahan sa cross-country ay tataas din ng kapansin-pansin.

O isa pang pagpipilian sa pagputol - ang kalahati ay pinutol mula sa bawat pagtapak.

Ang dalawang modelong ito ng "tsinelas" ng Russia para sa UAZ ay ang pinaka-in demand sa mga driver ng UAZ, kahit na mayroon pa ring maraming mga pagpipilian. Kumuha ng hindi bababa sa pareho.

Voltyre F-201

Kung mahahanap mo ang mga "tsinelas" na ito sa pagbebenta, ikaw ay magiging hari ng luad)) Hindi mo na kailangang i-cut ang anumang bagay, ang lahat ay napakalaki at mahusay.

Sukat - 31*10R15(255/75/R15)
Sidewall 6-layer, malakas
Ang speed index ay talagang 30 km/h (tulad ng tractor VL-30)
Ang presyo ay masarap - 2800 rubles bawat silindro

Tulad ng makikita mo, ito ay napaka, halos kapareho sa Y-192, ngunit sinasaklaw nito ang pagkukulang nito - ang Yashka ay makitid, at ang F-201 ay mas malawak. Ang mga lateral lug ay solid at ang tread pattern ay napakalaki. Para sa dumi - kung ano lang ang iniutos ng doktor. Gaya ng sabi ng mga taong sumubok ng sapatos sa labanan, ang paggaod ay napakapangit lamang;

Sa mga latian at likidong putik ay wala lang, ito ang pangunahing problema nito, lahat dahil ito ay oak at hindi patagin kahit na sa zero pressure. Para sa swamp, mag-ipon para sa boggers o hindi bababa sa Simex)) At kaya ang ef-ka ay napakahusay sa kakayahan sa cross-country (kung saan posible na makarating sa muog nang hindi nakaupo sa mga tulay) at hitsura.

Well, para sa mga panimula, maaari rin akong magtapon sa iyo ng isang larawan - 5 mga modelo domestic goma para sa UAZ:

Mula kaliwa hanggang kanan:

Ya-471, Forward Safari 500, Ya-192, ilang uri ng "Ka-shka" at ang panglima - . Ang tag ng presyo para sa bawat modelo ay hindi mamamatay, ito ay lubos na posible para sa lahat na kayang bayaran ito.

Ngunit sa personal, ilalagay ko ang Ya-192 sa UAZ, at kung puputulin mo ito, ito ay napakaganda. Well, ito ay para sa mga walang pera para sa mga napatunayang extreme model mula sa Simex at TSL.

Sa pamamagitan ng paraan, kung mayroon kang mas maraming pera kaysa sa 3-4 na libo bawat gulong, inirerekumenda kong tingnan nang mas malapit ang mga sumusunod na modelo— . Ang mga gulong ay isang bomba lamang, lalo na ang 888, ang aking kaibigan ay pinuputol ang isang ito - wala na siyang kailangan, ayon sa kanya))

Pagmarka ng mga gulong ng kotse

Ang pag-label ng mga disc ay tila napakakomplikado. Ngunit ito ay hanggang sa maging pamilyar ka sa pag-decode ng pagdadaglat na ito.

Tingnan natin ang halimbawa ng isang karaniwang UAZ disk para sa Spicer-type axle: 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108

Mga pangunahing sukat ng disk

6½ JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
Unang digit 6½(Rim Width) - lapad ng rim sa pulgada. Hindi ang buong disk, ngunit ang rim i.e. kung saan matatagpuan ang gulong. Sa larawan ito ay sukat "B". Ang lapad ay madalas na ipinahiwatig sa mga decimal fraction 6,5"" (isang English inch, kung iko-convert sa metric system, ay katumbas ng 25.4 mm)
Sa kasong ito, ang lapad ng rim ay 6.5*25.4=165.1 mm. Tandaan na ang parameter na ito ay direktang nauugnay sa lapad ng gulong. Para sa bawat gulong mayroong isang tinidor (mula at hanggang) ng pinahihintulutang lapad ng rim kung saan maaaring mai-install ang gulong na ito. Ang pinakamagandang opsyon ay ang lapad ng rim ay nasa isang lugar na malapit sa gitna ng katanggap-tanggap na hanay para sa isang partikular na gulong. Maaari mong malaman ang pinahihintulutang lapad ng rim para sa isang partikular na gamit ng gulong calculator ng gulong. Dapat mong maunawaan na kung ang lapad ng rim ay hindi tumutugma sa lapad ng gulong, ito ay lilikha ng problema sa beading ng gulong sa rim, at kapansin-pansin din na magpapalala sa mga katangian ng pagganap ng gulong, samakatuwid Kailangan mong bigyang-pansin ang parameter na ito.

6½J xR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
J(Rim Flange) – ang liham na ito ay naka-encrypt teknikal na impormasyon tungkol sa mga gilid ng disc rim (disenyo, hugis, taas). Maaaring may mga titik din (JJ, JK, K,B, P, D...). Ang pinakakaraniwang uri ng mga gulong ngayon ay ang J (pangunahin para sa mga single-wheel drive na sasakyan), at JJ (karaniwan para sa all-wheel drive). Mga flanges ng disc rim at nakakaapekto sa pag-install ng goma, compensating weights, pati na rin ang paglaban sa pag-aalis ng gulong sa rim sa matinding mga kondisyon. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga uri ng mga gilid na itinalaga ng iba't ibang mga titik ay maaaring hindi gaanong mahalaga, ngunit hindi sila maaaring pabayaan.
Ang lugar kung saan ang gulong ay umaangkop sa rim ay lubhang kritikal;
Ang rim contour designation A at D ay nasa ilalim ng kategoryang "Mga Siklo, Motorsiklo, at Scooter" at posible rin sa ilalim ng kategoryang "Mga Sasakyang Pang-industriya at Lift Truck". Naturally, ang mga contour ay may ganap na magkakaibang geometries para sa parehong notasyon sa dalawang magkaibang kategorya.
Ang mga rim na may mga designasyon na S, T, V at W ay inuri sa ilalim ng kategoryang "Mga Komersyal na Sasakyan, Flat Base Rims", at ang mga designasyong E, FGH ay inuri sa ilalim ng kategoryang "Mga Truck, Flat Base Rims" ( Mga Komersyal na Sasakyan, Semi-Drop Gitnang Rims). Malinaw na sa kabila ng panlabas na pagpapalitan, Mas mainam na piliin ang parameter na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse.

6½Jx R16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
“x” ibig sabihin one-piece ang rim, i.e. binubuo ng isang elemento, at ang sign na "-" ay nangangahulugang nababakas, binubuo ng ilang elemento. Ang one-piece disk rim ay mas matibay at mas magaan kaysa sa nababakas na disk rim at binubuo ng isang elemento. Ang ganitong mga gulong ay maaaring gamitin para sa pag-mount ng mga gulong na may nababanat na panig, kaya ginagamit ang mga ito para sa mga pampasaherong sasakyan at maliliit na gulong. mga trak. Ang split rim ay binubuo ng ilang elemento at ginagamit sa paggawa ng mga gulong ng bus at trak. Ang mga butil ng gulong ng naturang mga sasakyan ay napakahigpit kaya hindi posible ang pag-mount sa rim flange.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
R16(rim diameter) - ang diameter ng rim ng gulong (sa figure ito ay sukat "A"), sinusukat sa pulgada. Ang halagang ito ay tinutukoy nang hindi isinasaalang-alang ang taas ng mga gilid ng rim.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
PSD - isang abbreviation na nagpapahiwatig na ang mga parameter ng pag-mount ng disk ay na-standardize. Ang parameter na ito ay madalas na tinanggal, o nakasulat sa halip (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
5x139.7– direkta ang mga parameter para sa paglakip ng disk sa hub.
Unang numero 5 ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga mounting hole sa disk. Kadalasan, lalo na sa mga gulong ng haluang metal, bilang ng mga butas itinalaga nang hiwalay sa pamamagitan ng mga titik LZ
Pangalawang numero 139,7 ay ang diameter ng bilog sa millimeters PCD(Pitch Circle Diameter), kung saan matatagpuan ang mga butas na ito (o sa halip, ang kanilang mga sentro).

Kapag pinapalitan ang mga disk ng mga analogue, napakahalaga na huwag magkamali, dahil maraming iba't ibang mga pamantayan para sa parameter na ito, at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kalapit ay kung minsan ay ilang milimetro lamang. Samakatuwid, halimbawa, ang isang disc mula sa isang kotse na may PCD=120.65 ay biswal na akma sa isang hub na may PCD=120, ngunit hindi ito nangangahulugan na maaari itong magamit sa kotse na ito.

A - lapad sa pagitan ng mga sentro ng dalawang katabing butas, mm.
B - diameter ng conditional na bilog kung saan matatagpuan ang mga sentro ng mounting hole (PCD), mm

Ang pangunahing bagay na kailangan mong maunawaan dito ay sa kabila ng kapansin-pansing pagkakaiba sa diameter ng mga mounting hole at bolts ng disk (studs), ang tagagawa ng kotse ay napakatumpak na kinakalkula ang akma ng gulong sa hub. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang anumang pinakamaliit na paglihis ng sentro ng hub mula sa gitna ng disk ay magiging sanhi ng hindi lamang wheel runout (karaniwan ay sinamahan ng panginginig ng boses sa manibela), ngunit malalagay din sa panganib ang pagiging maaasahan ng pangkabit ng gulong, dahil kung ang diameter ng mga mounting hole ay hindi tumutugma sa mga parameter ng hub, pagkatapos ay ganap na higpitan Ang lahat ng mga mounting bolts (nuts) na may tapered base (na dapat tiyakin na ang pagsentro ng disk sa hub) ay imposible. At isa na itong banta sa buhay.

Tungkol sa mga fastener, kailangan mong malaman ang ilang higit pang mga subtleties: kapag pinapalitan ang isang naselyohang bakal na gulong ng isang magaan na haluang metal, kakailanganin mong gumamit ng mga bolts (o studs) na mas malaki kaysa sa mga karaniwang. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang haluang metal na gulong ay mas makapal kaysa sa isang bakal na gulong.

Kinakailangang piliin na ang haba ng thread, na naka-screwed sa hub (o sa nut) kapag ikinakabit ang gulong, ay hindi bababa sa 6-7 buong pagliko.

Kung ang disk ay na-secure ng mga mani (tulad ng sa isang UAZ), malamang na kapag pinapalitan ito ng isang haluang metal na gulong, bilang karagdagan sa mga stud, kakailanganin mo ng mga pinahabang mani.

Gayundin sa Patriots ang mga wheel nuts at ekstrang wheel nuts ay iba


Kaliwa: UAZ-Patriot wheel nut (M14x1.5); Kanan: ekstrang wheel nut (M12x1.75)

Bilang karagdagan, ang mga lumang fastener ay hindi gagana kung ang bagong disk ay may mga butas, halimbawa, para sa paghihigpit sa isang globo, at ang mga bolts na mayroon ka (standard) ay hinihigpitan sa isang kono.

A - bolt at nut na walang suporta. Ang mga gilid ng hexagon ay umaabot sa kono;

B, C - bolt at nut na may ulo.
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108 H2 mga opsyon: (H, H2, FH, AH, CH...) – ang mga titik na ito ay nag-e-encrypt ng impormasyon tungkol sa mga tampok ng disenyo

istante ng disc rim at protrusions (hamps) sa kanila. Hampami (mula sa Ingles na hump, "elevation, hillock") ay tinatawag na hugis-singsing na mga projection sa mga gilid gilid
, na idinisenyo para sa mga tubeless na gulong. Ang pangunahing layunin ng mga umbok ay upang mapagkakatiwalaan na ayusin ang butil ng gulong sa mga liko upang maiwasan ang depressurization ng gulong.
Sa mga pagtatalaga ng mga disc na may isang umbok sa kahabaan ng panlabas na bahagi, mayroong isang titik H.

Ngunit maraming mga modelo ng disc ay nilagyan ng isang umbok sa kahabaan ng panloob na gilid ng disc, tulad ng ipinahiwatig ng H2 index.

Ang dalawang umbok ay nagpapataas ng pagiging maaasahan ng pag-aayos ng gulong sa gulong, ngunit lumikha ng mga problema sa panahon ng pag-install nito.

Samakatuwid, sa ilang mga disk ang pangalawang umbok ay ginawa upang putulin ang taas. Ang ganitong mga umbok ay tinatawag na mga flat humps sa mga marka ng gulong ang mga ito ay itinalaga ng titik X.;

Regular na Umbok – H
Pinutol na Umbok – X Posible rin ang mga sumusunod na pagtatalaga: FH – (Flat Hump) isang flat-shaped hump, AH – (Asymmetric Hump) ay may asymmetric na hugis, CH – (Combi Hump) isang pinagsamang hugis. Ang isang kumpletong kawalan ng mga umbok ay posible sa kasong ito, ang isang espesyal na istante na SL (Special Ledge) ay ginawa sa disk, ang disenyo nito ay idinisenyo sa paraang ang gulong ay humahawak lamang sa mga gilid ng rim at hindi tumalon off kapag nagmamaneho. 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108 ET40 (Einpress Tief, Aleman); –.
offset ng disc (mm). Ang distansya sa pagitan ng eroplano ng aplikasyon ng disk sa hub at ang gitnang axis ng disk. Ang parameter na ito ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng tagagawa ng kotse, dahil ang mga pangunahing parameter ng suspensyon ng kotse at mekanismo ng pagpipiloto ay kinakalkula batay dito. Ang offset ng disc ay hindi nakadepende sa diameter ng disc, lapad ng gulong, o alinman sa iba pang mga parameter nito. Para sa isang hub, ang offset ay pareho para sa lahat ng laki ng mga gulong at gulong. Mga opsyon sa pagtatalaga (depende sa bansa ng produksyon): OFFSET, DEPORT Madalas na pinag-uusapan ng mga tao ang positive offset at negative offset. Ang lahat ay simple dito: kung ang landing plane ay halo-halong sa sa loob disk -. Ang positibong disc offset ay ipinapahiwatig lamang ng isang numero: ET40, at negatibong offset ng negatibong numero: ET-40.
Posible ang isang opsyon kapag ang mating plane ay matatagpuan sa gitna ng simetrya ng disk. Pagkatapos ang offset ay zero at itinalaga bilang ET0.
Pinapayagan na gumamit ng mga disc na may spread na +- 5 mm mula sa pamantayan para sa modelong ito ng kotse.
(Ito ay tiyak na dahil sa pagkakaiba sa offset na ang mga gulong mula sa UAZ-Patriot na may Spicer axle na may ET40 ay hindi magkasya sa UAZ-Hunter na may Timken axle, kung saan ang offset ay ET22)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
c.o.108; d108 (DIA) – Diameter ng centering hole sa disk. Dapat eksaktong tumugma sa diameter ng landing cylinder sa hub. Kailangan mong maunawaan na bilang karagdagan sa pag-andar ng pagsentro, ang landing cylinder ay may isa pa, hindi gaanong mahalaga - ito ay bahagyang tumatagal sa pagkarga na nahuhulog sa mga mounting bolts (studs). Samakatuwid, kung ang centering hole ng disk na gusto mo ay mas malaki kaysa sa hub mounting cylinder, kailangan mong gumamit ng espesyal na mga singsing ng adaptor, na mabibili sa mga sentro ng gulong, o i-order mula sa Kulibins. Ngunit sa parehong oras, ang panlabas at panloob na mga sukat ng centering ring ay dapat na eksaktong (!) na tumutugma, ayon sa pagkakabanggit, sa mga diameter ng hub cylinder at ang centering hole ng disk. Hindi maaaring magkaroon ng anumang mga puwang ng 1 o ilang milimetro dito - kung hindi man ay mawawala ang punto ng pag-install ng mga singsing na ito.

Ang ilang higit pang mga salita tungkol sa mga spacer (adapter ring) para sa mga disc.
Dapat sabihin kaagad na ang kanilang paggamit lubhang hindi kanais-nais dahil ang disenyo na ito ay lubos na binabawasan ang pagiging maaasahan ng pangkabit ng gulong at hindi karaniwan para sa isang gulong na naka-install sa naturang paghahatid ay lumabas kasama nito. Ngunit kung nagpasya ka pa ring gamitin ang mga ito, mas mahusay na iwasan ang pagbili ng mga supply gamit ang mga through bolts.

Opsyon 1. Ang kapal ng mga spacer ay 3-6 mm. Ang mga spacer na ito ay ginawa nang walang wheel hub, dahil ang kanilang maliit na kapal ay nagbibigay-daan sa disk na nakasentro sa karaniwang hub ng kotse.

Opsyon 2. Ang kapal ng mga spacer ay 12-25 mm. Ang disenyo ng mga spacer na ito ay may kasamang hub para sa pagsentro sa rim ng gulong, na nag-aalis ng kawalan ng timbang kapag gumagalaw ang sasakyan.

Opsyon 3. Ang kapal ng mga spacer ay 25-50 mm. Ang isang espesyal na tampok ng pagpipiliang ito ay ang pagkakaroon ng mga pressed-in wheel stud sa disenyo ng spacer. Kapag nag-i-install, ang spacer ay unang naka-attach sa mga karaniwang stud na may mga espesyal na nuts na kasama sa kit, at pagkatapos ay ang wheel rim ay naka-attach sa spacer gamit ang standard wheel nuts. Pinakamainam para sa 4x4 SUV.

Opsyon 4. Ang kapal ng mga spacer ay 25-50 mm. Ang mga spacer ng ganitong uri ay nilagyan ng mga espesyal na bolts, kung saan sila ay nakakabit sa hub ng kotse, pagkatapos nito ang wheel rim ay nakakabit sa spacer gamit ang mga karaniwang bolts nito.

X-factor – (X-factor, Caliper Clearance, Brake Clearance): Ito ang distansya sa pagitan ng mating plane at likod ng disc. Ang konsepto ay medyo arbitrary. Ang disenyo ng rim ay kinokontrol ng mga pamantayan, dahil kinakailangan upang matiyak na magkasya sa gilid ng isang pneumatic na gulong, ngunit ang disenyo ng disk ay medyo maluwag. Kasabay nito, dapat itong magbigay ng pagiging tugma sa mga elemento ng preno, ang kinakailangang lakas ng gulong at isang kaakit-akit na hitsura. Sa madaling salita, kung ang x-factor ay malaki, kung gayon ang gulong ay "tatayo" sa kotse kung saan ang caliper ay malakas na nakausli sa kabila ng mounting plane. Kung ang x-factor ay malapit sa zero, kung gayon ang gulong ay inilaan para sa mga kotse kung saan ang mga elemento ng preno ay hindi nakausli sa kabila ng mating plane, halimbawa, tulad ng sa isang UAZ na may drum preno. Maraming mga jeep, kabilang ang Niva 2121, ay may disenyo mga disc brake ay tulad na ang caliper ay halos hindi umaabot sa kabila ng mating plane, at naaayon, ang mga gulong para sa mga kotse na ito ay maaaring magkaroon ng isang maliit na x-factor. Muli nating bigyang-diin na ang x-factor ay isang slang sa halip na isang konsepto ng engineering. Kahit na sa isang gulong na may malaking x-factor, maaaring hawakan ng disc ang caliper sa disc-to-rim transition o sa disc-to-hub transition.

Kaya,
DAPAT ding ipahiwatig ng disk:

• trademark o pangalan ng tagagawa
• petsa ng paggawa. Karaniwan - isang taon at isang linggo. Halimbawa, 0512 ay nangangahulugan na ang disc ay inilabas sa ika-5 linggo ng 2012
• karaniwang sukat rim ng gulong, offset ng rim
• selyo ng nagkokontrol na awtoridad: SAE(Society of Automotive Engineers) VIA(Independent Japanese Traffic Inspectorate Association), ISO, J.W.L.(Japanese National Mandatory Standard para sa Alloy Wheels), TUV(German Automotive Inspectorate). Ito, nagsasalita sa Russian, ay OTK. Maraming mga kumpanya ang tatak ng kanilang mga produkto hindi sa mga dry alphanumeric na indeks, ngunit may mga graphic na pictogram.
  Sa mga gulong ng haluang metal, bilang karagdagan sa selyo ng OTK, inilalagay din nila X-ray inspection stamp, na nagpapahiwatig na ang disc ay walang mga panloob na depekto - paghahagis ng mga cavity
sa disk ( MAX LOAD) sa kilo o libra. Halimbawa, maximum load MAX LOAD 2000LB 2000 lbs (908kg)

Ang mga gulong ng haluang metal ay minarkahan alinsunod sa GOST R 50511-93, na tumutukoy sa mga mandatoryong parameter na dapat naroroon sa disk.

MAAARING MAGSABI ang disk:

• PCD 139.7/5 – pagkonekta ng mga sukat;
• MAX PSI 50 GOLD– nangangahulugan na ang presyon ng gulong ay hindi dapat lumampas sa 50 pounds bawat square inch (3.5 kgf/sq.cm), salita MALAMIG(malamig) ay nagpapaalala sa iyo na dapat masukat ang presyon malamig na gulong. (Ang MAX PSI ay ipinahiwatig lamang ng mga Amerikano)
• paraan ng produksyon, halimbawa, kung ang disk ay peke, - FORGED ("Forged");
• ang inskripsiyong ito ay hindi ibinigay ng anumang mga pamantayan; ito ay nakatatak sa disc na eksklusibo para sa publiko, dahil ang mga huwad na gulong ay itinuturing na napaka-prestihiyoso. Beadlock
• (Beadlock) - isang disk na may beadlock - isang aparato para sa pag-aayos ng gulong sa disk. Ang paggamit ng mga naturang disc sa mga pampublikong kalsada ay hindi katanggap-tanggap. Beadlock Simulator – Paggaya ng bedlock. Ang disenyo ng disc ay ginagaya ang pagkakaroon ng isang beadlock dito. Ito ay isang pandekorasyon na elemento, at mga katangian ng pagpapatakbo
• ang mga naturang disc ay hindi dapat naiiba sa mga regular na disc ng parehong serye. KONO 15
• – diameter at hugis ng mga mounting hole KR

– diameter ng pandekorasyon na takip. Dahil ang mga kalsada sa ating bansa ay ibang-iba sa mga European, mas mahusay na bumili ng mga gulong na pumasa sa sertipikasyon ng Russia. Ang mga na-import na gulong, kung hindi na-import mula sa mga bansa sa ikatlong mundo, ay mukhang maganda, ngunit marami sa kanila ay dinisenyo para sa normal


mga kalsada at samakatuwid ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng Russia para sa
saan:
1 – Pinaikling pangalan ng tagagawa (Kremenchug Wheel Plant)
2 – Bansa ng paggawa (Ukraine)
3 – Petsa ng produksyon (Marso 2011)
4 – Sukat (16-inch one-piece disk na may lapad na 6.5 inches, na may J-type na disk edge at dalawang H-type na humps)
5 – Disc overhang (positibong overhang na 40mm) 6 – Pinakamataas na static load (825 kgf) 225/75 R16 steel disc, para sa Spicer axle: 6.50JxR16 PSD 5x139.7 ET 40 c.o.108 light alloy wheel, para sa Spicer axle: 7.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 35 c.o.108 steel disc, para sa mga tulay na uri ng Timken:
UAZ 3151* UAZ 3741* mga karaniwang sukat gulong: 215/90 R15; para sa 16"" na mga disk:
225/75R16 8,40-15 Alinsunod dito, ang mga sukat ng mga tubo para sa mga gulong ng tubo ay: 225-16 o karaniwang disc, para sa mga Timken axle:
6.00LxR15 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108 Maaaring i-install 16"":