Regulations pagkatapos Hyundai Solaris 90 thousand Maintenance maintenance Solaris. Pag-aayos ng Kia sa AutoMig Auto Service Center

Halaga ng mga consumable para sa Solaris

Mga agwat ng pagpapanatili

Inirerekomenda na maserbisyuhan ang iyong Hyundai Solaris kahit isang beses sa isang taon - sapat na ito para sa karamihan ng mga sasakyang ginagamit sa lungsod. Kung madalas kang bumiyahe sa mga sementadong kalsada, dapat mong bisitahin ang serbisyo nang hindi bababa sa isang beses bawat anim na buwan. Makakatulong ito na matiyak ang mahabang buhay ng serbisyo para sa kotse. Panatilihin ang iyong sasakyan V magandang kalagayan at ang pagtaas ng antas ng kaligtasan nito hindi lamang para sa driver at mga pasahero, kundi pati na rin para sa mga tao sa paligid nito ay mas madali kaysa sa tila. Ito ay sapat na upang ipagkatiwala ang kotse sa maaasahang mga kamay ng mga espesyalista sa GM Club.

Anong mga uri ng pagpapanatili ang ating isinasagawa?

Palaging isinasaalang-alang ng aming mga empleyado ang mga diagnostic na regulasyon na ibinigay ng tagagawa ng Hyundai. Dahil dito Serbisyo ng Hyundai Ang Solaris ay isinasagawa alinsunod sa lahat ng mga tampok ng isang partikular na modelo at sumasaklaw sa mga nuances na katangian ng isang naibigay na sasakyan. NA Hyundai Solaris maaaring nahahati sa ilang uri:

• ISANG DAAN– isinasagawa dalawang beses sa isang taon at nagsasangkot ng pagsasagawa ng mga gawaing nauugnay sa pagbabago ng mga panahon;
• TO-1– isinasagawa pagkatapos ng unang 10–15 libong kilometro o 1 taon ng operasyon, depende sa mga kondisyon. May kasamang diagnostic, lubrication, fastening at control at adjustment work;
• TO-2– kinakailangan pagkatapos ng 30 libong km o 2 taon ng operasyon. Kasama ang buong hanay ng mga aktibidad mula TO-1 na may malalim na inspeksyon at bahagyang disassembly ng mga unit;
• TO-3–TO-8– pagkatapos ng 45–120 libong km o 3–8 taon ng paggamit ng sasakyan.

Ang aming alok

Ang network ng GM Club ng mga auto repair center ay handang mag-alok ng buong hanay ng mga pamamaraan sa pagpapanatili Hyundai Solaris, na kinabibilangan ng iba't ibang aktibidad sa diagnostic at repair. Ang huling presyo ng mga serbisyong ito ay magdedepende hindi lamang sa mileage ng iyong Solaris, kundi pati na rin sa inaasahang saklaw ng trabaho. Maaari mong malaman ang mas detalyadong impormasyon tungkol sa kung paano nabuo ang gastos mula sa aming mga tagapamahala. Nagbebenta rin kami ng mga bahagi at ekstrang bahagi para sa iba't ibang uri ng tatak ng kotse, kabilang ang Hyundai, upang mabilis naming mapapalitan ang isang may sira na bahagi. Sa amin, ang teknikal na inspeksyon ay makukumpleto nang mabilis at walang pagkawala ng kalidad!

Maaga o huli, ang isa o isa pang mekanismo ay nabigo, anuman ang kalidad at pagiging maaasahan nito. Ang dahilan para dito ay pangunahin ang limitadong buhay ng serbisyo ng mga indibidwal na bahagi, at kung napapailalim pa rin sila sa gawaing mekanikal, ang kanilang buhay ng serbisyo ay makabuluhang nabawasan.

Siyempre, hindi malamang na ang sinuman ay makakagawa ng isang walang hanggang mekanismo sa malapit na hinaharap, ngunit ang mga pamamaraan para sa pagpapalawak ng buhay ng mga umiiral na sistema ay kilala na. Upang ang isang bahagi ay tumagal hangga't maaari, ito ay dapat na serbisyuhan nang pana-panahon. Sa kasong ito, ang isang mekanismo ay mangangailangan ng kapalit ng pampadulas, at ang isa ay mangangailangan ng pagpapalit ng isang elektronikong elemento.

Pangkalahatang konsepto

Ang mga kotse ay walang pagbubukod. Ito kumplikadong sistema, na binubuo ng isang malaking bilang ng iba't ibang mga mekanismo, ay nangangailangan ng madalas at mataas na kalidad na pagpapanatili at inspeksyon. Ang dami at kalidad ng mga inspeksyon at pagpapanatili ay tinutukoy sa tagagawa para sa bawat modelo ng kotse nang paisa-isa.

Kadalasan, ang mga regulasyon sa pagpapanatili para sa anumang sasakyan ay nagbibigay para sa pagsuri sa pangkalahatang kondisyon, pagsuri sa mga indibidwal na mekanismo (engine, atbp.), pagpapalit ng mga teknikal na likido, pagpapalit ng mga bahagi kapag naubos ang mga ito, atbp. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang regular na pagpapanatili at pagseserbisyo ng isang sasakyan sa ilalim ng warranty ay dapat lamang isagawa ng opisyal na dealer. Kadalasan, ang mga mahilig sa kotse ay nagkakamali sa pagseserbisyo ng kotse sa ilalim ng warranty sa mga regular na istasyon ng serbisyo, na humahantong sa pagwawasto ng warranty ng kotse.

Siyempre, maraming mga mahilig sa kotse ang nagpapabaya at natatakot na magsagawa ng pagpapanatili mula sa "mga opisyal", na isinasaalang-alang na ito ay pandaraya at "pumping" ng pera mula sa may-ari. Kadalasan, ang ganitong opinyon ay nabuo sa ilalim ng impluwensya ng tsismis at mga karanasan ng ibang tao. Ngunit ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagpapanatili ay ang tanging paraan upang mapalawak ang buhay ng isang kotse at mga system nito.

Pagpapanatili ng Hyundai Solaris

Bilang isang halimbawa upang ilarawan ang nakagawiang pagpapanatili, pinakamahusay na kumuha ng medyo karaniwang kotse. Para sa Russian Federation tulad ng isang kotse ay isang B-class na badyet na kotse na may mahusay mga katangian ng pagmamaneho at makatwirang presyo. Una itong ibinebenta noong 2010 at halos agad na nakakuha ng katanyagan sa mga residente ng mga bansang CIS. Ngayon ang Solaris ay matatagpuan kahit sa isang maliit na bayan.

Ayon sa mga regulasyon, ang pagpapanatili ng Hyundai Solaris ay maaari lamang gawin ng isang opisyal na dealership. Ang dalas ng pagpapanatili ay 15,000 kilometro o 1 taon. Sa kaso ng malubhang kondisyon ng pagpapatakbo, inirerekomenda na bawasan ang dalas ng kalahati.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang running-in MOT-0 ay isinasagawa sa unang 2,000 kilometro o pagkatapos ng 1 buwan. Ang maximum na paglihis mula sa punto ng pagpapanatili ay dapat na hindi hihigit sa 1 libong kilometro o 1 buwan. Ang countdown ng susunod na maintenance ay magsisimula sa mileage at petsa ng nakaraang maintenance. Ang mga regulasyon sa pagpapanatili ng Hyundai Solaris ay sapilitan at kung hindi ito susundin, maaaring mawalan ng serbisyo ng warranty ang may-ari.

Bago ang buong operasyon, anuman bagong sasakyan dapat run-in. Kaya, sa isang Hyundai Solaris na kotse, ang unang maintenance ay ibinibigay sa mileage na 2,000 kilometro, o 1 buwan mula sa simula ng operasyon. Sa panahon ng proseso ng TO-0, isang komprehensibong inspeksyon ng buong sasakyan ay dapat isagawa, pati na rin ang pagpapalit ng oil at oil filter na may pag-flush ng engine. Ang ganitong maikling agwat sa pagitan ng mga pagbabago sa langis ng makina ay kinakailangan, dahil sa una ang langis sa makina ay nasira at humimok dito tinukoy na panahon hindi inirerekomenda.

Pagkatapos ng unang maintenance, ang susunod na maintenance ng sasakyan ay magaganap pagkatapos ng 15,000 kilometro o 1 taon ng operasyon. Kasabay nito, para sa Hyundai Solaris TO 1, kasama sa listahan ng mga gawa ang mga sumusunod na item:

1. kapalit:

• filter ng paglilinis ng hangin;
• langis ng makina at filter ng langis;
• filter ng cabin;

• sistema ng klima;
• sistema ng pagpepreno;
• accessory drive belt;
• mga kalasag ng alikabok at mga drive shaft;
• sistema ng tambutso;
• mga elemento ng suspensyon;
• preno sa paradahan;
• pagpipiloto;
• gulong;
• awtomatikong paghahatid;
• mga kable;
• mga pinto, bisagra at hinto;
• windshield wiper nozzle.

Dapat ding isaalang-alang na kapag mahinang kalidad gasolina, kinakailangang magdagdag ng fuel additive sa tangke tuwing 5 libong kilometro, na makakatulong sa pagpapanatili sistema ng gasolina nasa mabuting kalagayan.

Kung sa panahon ng inspeksyon ay may anumang mga malfunctions, ang mga maluwag na bolts at nuts ay natuklasan, dapat silang alisin, higpitan o palitan ng isang bagong bahagi.

Pagkatapos ng 15,000 kilometro ng operasyon o isang taon, ang kotse ay nangangailangan ng susunod na maintenance. Para sa Hyundai Solaris TO 2, ang listahan ng mga gawa ay binubuo ng mga karaniwang pagsusuri para sa buong pamamaraan ng pagpapanatili, maliban sa:

• pagpapalit ng brake fluid at clutch fluid;
• pagsuri sa filter ng gasolina;
• pagpapalit ng mga spark plugs.

Tulad ng unang pagpapanatili, ang lahat ng mga pagkakamali ay dapat itama. Kung, sa panahon ng pangkalahatang inspeksyon, ang mga maluwag na bolts at nuts ay natagpuan, dapat silang higpitan.

Tulad ng para sa susunod na pagpapanatili, para sa Hyundai Solaris TO 3 ang listahan ng mga gawa ay ganap na magkapareho sa pagkakasunud-sunod ng pagpapanatili No. Bilang karagdagan sa mga karaniwang pamamaraan ng inspeksyon, ang mga regulasyon ay nagbibigay para sa pagsuri at pagsasaayos ng clearance ng balbula tuwing 90 libong kilometro o 6 na taon ng operasyon. Kinakailangan din na palitan ang coolant sa 210 libong kilometro o pagkatapos ng 10 taon ng operasyon. Susunod, ang coolant ay dapat mapalitan tuwing 30 libong kilometro o bawat 2 taon.

Mabigat na Tungkulin

Tulad ng nabanggit kanina, sa matinding mga kondisyon ng operating inirerekomenda na bawasan ang agwat ng serbisyo ng kalahati. Isasaalang-alang ang malubhang kundisyon sa pagpapatakbo kung:

• maalikabok ang hangin sa paligid ng sasakyan;
• pagmamaneho sa malubak na kalsada;
• pagmamaneho sa napakababa o mataas na temperatura;
• mahabang trabaho sa idle bilis o panandaliang operasyon sa mababang temperatura;
• madalas na pagpepreno at acceleration;
• paghila;
• paggamit ng kotse para sa mga layunin ng negosyo;
• pangmatagalang pagmamaneho (50% ng oras) sa bilis na higit sa 120 kilometro bawat oras;
• paggamit ng kotse sa pamamagitan ng mga espesyal na serbisyo.

Paalala sa may-ari

Sa kabila ng katotohanan na maingat na sinusuri ng serbisyo ang kotse sa panahon ng pagpapanatili, hindi ito nagbibigay ng 100% na garantiya ng pangmatagalang operasyon nito. Bilang karagdagan sa serbisyo, dapat subaybayan ng may-ari ang ilang mga parameter ng kanyang "kabayo na bakal". Kabilang dito ang:

• antas at kondisyon ng mga teknikal na likido, mga langis ng makina at paghahatid;
• presyon at paninikip ng gulong;
• pagsusuot ng mga sinturon sa pagmamaneho;
• pagsubaybay sa pagkakaroon ng mga pagtagas ng likido;
• iba pang mga tseke alinsunod sa operating manual.

Ito ay ang magkasanib na kontrol ng may-ari at ng service center na magpapahintulot sa kotse na gumana nang walang kamali-mali sa loob ng mahabang panahon.

Inaanyayahan ka naming pamilyar sa materyal sa paksang Gastos ng CASCO para sa Hyundai Solaris.

26.06.2018

Ang kotse ng Hyundai Solaris ay nagsimulang gumawa noong 2011, sa ngayon ay nasiyahan ang mga mamimili sa isang sedan body, ilang sandali pa ay nagdagdag ang tagagawa ng isang hatchback na katawan. Ang kotse ay nilagyan ng dalawang makina na 1.4 at 1.6 litro.

Ang mga mamimili ng Russia ang pinakanagustuhan ang 1.6-litro na makina. Sasabihin namin sa iyo ang buong listahan ng pagpapanatili sa iba't ibang yugto ng mileage. Sasabihin din namin sa iyo ang lahat ng mga numero ng catalog at ang kanilang mga presyo.

Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng diagram ng Teknikal na Inspeksyon:

TO1, na ginanap pagkatapos ng isang mileage na 15 libong kilometro.

1. Palitan natin ang langis ng makina. Para sa 1.4/1.6 na makina kailangan nating punan ang humigit-kumulang 3.3 litro ng langis. Pinapayuhan ka naming punan ang 0W-40 Shell Helix - ang halaga para sa isang 4-litro na canister ay $32. Numero ng katalogo - 550040759.
2. Nagbabago tayo filter ng langis. Ang halaga nito ay halos 4 na dolyar. Numero ng katalogo - 2630035503.
3. Nagbabago tayo filter ng cabin. Nagkakahalaga ng halos 5 dolyar. Numero ng katalogo - 971334L000.
4. Lahat ng mga tseke na isasagawa sa kasunod na Teknikal na Inspeksyon isa at sa lahat ng mga susunod:

Suriin ang kondisyon ng drive belt.

Sinusuri namin ang kondisyon ng mga hose, pati na rin ang lahat ng koneksyon ng system.

Sinusuri ang antas ng coolant.

Sinusuri filter ng hangin.

Sinusuri filter ng gasolina.

Sinusuri namin ang buong sistema ng tambutso ng gas.

Sinusuri ang antas ng langis sa Gearbox.

Sinusuri namin ang chassis.

Sinusuri namin ang sistema ng pagpipiloto.

Sinusuri namin ang kondisyon ng mga cover ng magkasanib na CV.

Sinusuri namin ang mga pad ng preno at mga disc para sa pagsusuot.

Linisin ang mga butas ng paagusan.

Sinusuri namin ang pagpapadulas ng mga kandado, bisagra, trangka, atbp.

TO2, regulated work na ginagawa sa 30 libong kilometro o pagkatapos ng dalawang taon.

Inuulit namin ang lahat ng mga pamamaraan TO1.

Pinapalitan namin ang coolant. Kakailanganin natin ang mga anim na litro ng Coolant dito. Punan ang antifreeze fluid, ang gastos para sa apat na litro ay halos 20 dolyar. Numero ng katalogo - 0710000400.

1. Pinapalitan namin ang air filter. Ang halaga nito ay humigit-kumulang 4 na dolyar. Numero ng katalogo - 281131R100.

TO3, regulated work na ginagawa pagkatapos ng mileage na 45 thousand kilometers.

1. Inuulit namin ang mga pamamaraan TO1.
2. Pinapalitan namin ang coolant. Kailangan namin ng mga anim na litro ng coolant. Kailangan din nating punan ang bagong antifreeze, ang gastos para sa isang apat na litro na canister ay halos 20 dolyar. Numero ng katalogo - 281131
3. Pinapalitan namin ang air filter. Ang halaga nito ay humigit-kumulang 4 na dolyar. Numero ng katalogo - 281131

TO4, mga pamamaraan na isinasagawa pagkatapos ng 60 libong kilometro o pagkatapos ng 4 na taon.

1. Ulitin namin ang TO2.
2. Pinapalitan namin ang filter ng gasolina. Nagkakahalaga ng halos 13 dolyar. Numero ng katalogo - 311121

TO5, mga pamamaraan na isinasagawa pagkatapos ng 75 libong kilometro.

1. Inuulit namin ang TO1. Pinapalitan namin ang langis, filter ng langis, filter ng cabin.

TO6, ginanap pagkatapos ng 90 libong kilometro o isang beses bawat anim na taon.

1. Ulitin namin ang TO2 at TO3.

TO7, mga pamamaraan na isinasagawa pagkatapos ng 105 libong kilometro.

1. Inuulit namin ang mga regulasyon TO1.

TO8, mga pamamaraan na isinasagawa pagkatapos ng 120 libong kilometro.

1. Ulitin natin lahat ng TO4.

Ano ang kailangang palitan batay sa buhay ng serbisyo:

1. Walang indikasyon ng eksaktong oras kung kailan kailangang baguhin ang mga attachment belt. Ngunit inirerekomenda ng tagagawa na suriin ang kanilang kondisyon tuwing 15 libong kilometro.

Kung nakita mo na ang sinturon ay nasira, pagkatapos ay palitan ito.

Ang halaga ng sinturon ay $13, numero ng katalogo 6РК2137.

Ang halaga ng isang awtomatikong roller ay $100, catalog number 252812B10.

1. Ayon sa tagagawa, ang langis sa gearbox ay napuno mula sa simula ng buhay ng serbisyo nito hanggang sa pinakadulo, ito ay sinabi tungkol sa parehong manu-mano at awtomatikong mga gearbox.

Ang mga regulasyon ay nagdidikta na ang kailangan dito ay simpleng kontrol at inspeksyon, pagkatapos ay maaari kang magpasya kung kailangan mong magdagdag ng langis o hindi.

Kailangan mong palitan ang gearbox kung inaayos mo ito. Para sa isang manu-manong paghahatid kailangan mo ng tungkol sa 1.9 litro ng GL-4 na uri ng langis, maaari mo ring punan ang 75W90 LIQUI MOLY transmission fluid, ang halaga para sa 1 litro ay halos 12 dolyar.

Ang Awtomatikong paghahatid ay nangangailangan ng higit pa, mga 6.8 litro ng langis. Inirerekomenda namin ang paggamit ng langis ng klasipikasyon ng SK ATF SP-3, ang halaga ay humigit-kumulang $7 kada litro. Numero ng katalogo - 0450000100.

1. Ang kadena ng timing sa kotse ay naka-install para sa buong panahon ng pagpapatakbo, ngunit inirerekomenda pa rin na baguhin ang kadena habang ito ay napuputol. Ang chain ay nagkakahalaga ng $90. Numero ng katalogo - 243212В000.

Ang tensioner ay nagkakahalaga ng $30. Numero ng katalogo - 2441025001.

Ang halaga ng isang timing chain na sapatos ay $15. Numero ng katalogo - 244202В000.

Halaga ng Teknikal na Inspeksyon.

Maaari naming sabihin na posible na magsagawa ng pagpapanatili sa iyong sarili, ang pangunahing bagay ay tama na kalkulahin kung magkano ang kakailanganin mong mamuhunan sa bawat pagpapanatili.

Ang TO1.5 at 7 ay gagastos sa iyo ng humigit-kumulang $41.

TO 2 - humigit-kumulang 48 dolyares.

NA 3 - mga 61 dolyar.

TO 4.8 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $54.

Ang TO6 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $109.

Ang pagpapalit ng drive belt para sa mga attachment ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $13, kung papalitan mo rin ang roller, pagkatapos ay $113.

Palitan ang langis Kahong mekanikal magagamit ang mga gear sa halagang $24.

Palitan ang langis Awtomatikong kahon magagamit ang mga gear sa halagang $49.

Ito ay kung pag-uusapan natin pagpapalit sa sarili, ang mga serbisyo ng istasyon ng serbisyo ay babayaran ka ng maraming beses.

Piliin ito at pindutin ang Ctrl + Enter

Ang German brand na Volkswagen ay nagpakita ng isang bagong henerasyon ng modelo ng Passat nito, na binabanggit na ito ay iakma para sa merkado ng Russia. Ang kotse ay nakakuha ng bagong radiator grille at iba't ibang mga headlight.

Ang karaniwang kagamitan para sa mga mamimili ng Russia ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng LED optika, habang para sa isang karagdagang bayad ang mga inhinyero ng kumpanya ng Aleman ay nag-aalok ng LED matrix headlights IQ.Light, na naiiba sa control function. mataas na sinag. Kasama sa listahan ng kagamitan pinakabagong sistema IQ.Drive, sa autonomous mode ang modelo ay maaaring bumilis sa 210 km/h.

Kasama sa mga feature ang, ngunit hindi limitado sa, isang versatile na Discover Pro system, isang 9.2-inch na display, kontrol sa kilos at advanced na navigation. Sa ilalim ng hood ng bagong produkto, ang mga yunit ng gasolina na may kapasidad na 150 hp ay na-install. o 190 hp, at sa mga pares ay may pagpipilian ng 7-speed automatic o 6-speed manual para sa mas batang bersyon, at DSG para sa mas mahal.

Ang kotse ay ibebenta sa tagsibol ng susunod na taon, kung saan ipapakita ng mga developer ang gastos at kagamitan ng mga sasakyan.

Maraming mga driver ang gustong magmaneho nang matipid, dahil ang mga gastos sa gasolina ay ngayon malaking pera. Ngunit may mga hindi pagkakasundo sa isyung ito: kung paano mapabilis at magpreno nang tama?

Maraming mga driver ang nagsasabi na ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina ay nakakamit sa pamamagitan ng pagpindot sa accelerator pedal sa sahig, habang ang iba ay nagsasabing kinakailangan upang mapabilis nang maayos. Tinitiyak ng ilan na upang makatipid ng gasolina, kailangan pa ring magpreno gamit ang makina. May nagsasabi na kailangan mong ilagay ang gearbox sa neutral mode. Paano magmaneho nang mahusay at makatipid ng maximum na gasolina?

Matalas o makinis? Sabi nila dati para makatipid ng gasolina kailangan mo pang magmaneho ng full throttle mode. Pagkatapos ng lahat, ito ay kung paano ito tumataas kahusayan ng makina, mas matagal ang pagmamaneho ng kotse sa economic mode. Ngunit ngayon ang mga tagagawa ay nagsasalita tungkol sa ibang bagay. Ngayon, ang mga automaker na nagsasagawa ng pananaliksik ay nagsasabi na ang pagmamaneho gamit ang gas sa sahig ay hindi gaanong mahusay kaysa sa pagmamaneho na may matatag na presyon sa accelerator pedal. Pagkatapos ng lahat, lalo na ang mga awtomatikong pagpapadala ay nagsisimulang kumonsumo ng mas maraming gasolina kapag ang gas pedal ay pinaandar nang husto.

Sa pangkalahatan, mas pinipili ang sinusukat na presyon sa pedal ng gas. Kaya, walang enerhiya ang nasasayang sa pagdulas at mas kaunting pagkarga ang inilalapat sa gearbox.

Paano mag preno ng tama? Ngayon maraming mga tao ang nagsasabi na ang engine braking ay mali. Ngunit ang paggigiit na ang pagpepreno ng makina ay epektibo sa napakatagal na panahon. Kasabay nito, may mga eksperto na sinasabing ang kabaligtaran. Sa katunayan, ang engine braking ay ang tamang sukatan upang mabawasan ang takbo ng isang sasakyan. Ang pagpepreno ng makina ay lumilikha ng karagdagang pagbabawas ng bilis at nakakatulong na bawasan ang mga distansya ng pagpepreno. Ang ilang mga tagagawa ng kotse ay nagpapahiwatig sa kanilang mga manual sa pagpapatakbo na ang pagpepreno nang nakahiwalay ang gear ay ipinagbabawal.

Awtomatikong nagmamaneho. Maraming mga may-ari ng kotse, upang makatipid ng gasolina, ilipat ang awtomatikong transmission selector sa neutral o paradahan. At mali iyon. Hindi mo dapat gawin ito, dahil kapag bukas ang paghahatid, ang pagpepreno ng makina ay nagiging imposible, na nagpapataas ng panganib ng mga emerhensiyang sitwasyon, may posibilidad na magkakaroon ng pagkawala ng kontrol, at ito ay nakakapinsala din sa gearbox. Bilang karagdagan, ang mga bahagi ng tagapili ng gearbox ay napuputol.

Pagpapanatili ang isang kotse ay ang susi sa pagganap ng mga bahagi at pagtitipon. Kaya, ang mga regulasyon sa pagpapanatili ng Hyundai Solaris ay isang listahan ng trabaho na ginagawa sa isang tiyak na mileage upang mapanatili ng mga pangunahing bahagi at assemblies ang kanilang buhay ng serbisyo.

Mga katangian

Ang Hyundai Solaris ay binuo batay sa Kotse ng Hyundai Verna (aka Accent ikaapat na henerasyon) at nagsimulang gumawa sa simula ng 2011 sa isang sedan body. Maya-maya, sa parehong taon, lumitaw ang isang bersyon ng hatchback. Ang kotse ay nilagyan ng dalawang gasolina 16 mga valve engine dami 1.4 at 1.6 litro.

Hyundai Solaris.

Ang dalas ng pagpapalit dito ay 15,000 km o 12 buwan. Ang ilang mga consumable, tulad ng oil at oil filter, pati na rin ang cabin at air filter, ay inirerekomenda na palitan nang mas madalas sa ilalim ng malubhang kondisyon ng operating. Kabilang dito ang pagmamaneho sa mababang bilis, madalas na paglalakbay sa maigsing distansya, pagmamaneho sa napakaalikabok na lugar, at paghila ng iba pang mga sasakyan at trailer.

Ganito ang hitsura ng Solaris routine maintenance diagram:

Pagpapanatili ayon sa mileage

Ang pagpapanatili ng Solaris ay isinasagawa alinsunod sa iskedyul ng regulasyon ng tagagawa. Kasabay nito, ang pangunahing diin ay sa yunit ng kuryente na higit na nangangailangan ng pagpapanatili.

Pagpapanatili.

Listahan ng mga gawa sa panahon ng maintenance 1 (mileage 15,000 km)

Pagpapalit ng langis ng makina. Para sa 1.4/1.6 na makina, 3.3 litro ng langis ang kakailanganin. Inirerekomenda nila ang pagpuno ng 0W-40 Shell Helix, ang numero ng katalogo ng isang 4-litro na canister ay 550040759, ang average na presyo ay humigit-kumulang 2,200 rubles.

Pagpapalit ng filter ng langis. Numero ng katalogo - 2630035503, ang average na presyo ay humigit-kumulang 280 rubles.

Pagpapalit ng cabin filter. Ang numero ng katalogo ay 971334L000, at ang average na presyo ay humigit-kumulang 330 rubles.

Mga pagsusuri sa panahon ng pagpapanatili 1 at lahat ng kasunod:

• sinusuri ang kondisyon ng drive belt pantulong na yunit;
• pagsuri sa kondisyon ng mga hose at koneksyon ng sistema ng paglamig;
• pagsuri sa antas ng coolant;
• pagsuri sa air filter;
• pagsuri sa filter ng gasolina;
• pagsuri sa sistema ng tambutso;
• pagsuri sa antas ng langis sa gearbox;
• pagsuri sa kondisyon ng CV joint cover;
• pagsusuri ng tsasis;
• pagsuri sa sistema ng pagpipiloto;
• pagsuri sa antas ng fluid ng preno;
• pagsuri sa antas ng pagkasira ng mga brake pad at brake disc;
• pagsuri sa kondisyon ng baterya;
• pagsuri at, kung kinakailangan, pagsasaayos ng mga headlight;
• pagsuri sa antas ng power steering fluid;
• paglilinis ng mga butas ng paagusan;
• pagsuri at pagsuri ng mga kandado, bisagra, trangka.

Listahan ng mga gawa sa panahon ng maintenance 2 (mileage 30,000 km)

Ulitin ang unang naka-iskedyul na pagpapanatili - pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis at filter ng cabin.

Pagpapalit ng brake fluid. Ang dami ng pagpuno ay 1 litro ng TJ, inirerekumenda na gamitin ang Mobil1 DOT4. Ang numero ng artikulo para sa isang 0.5 litro na canister ay 150906, ang average na presyo ay humigit-kumulang 240 rubles.

Listahan ng mga gawa sa panahon ng maintenance 3 (mileage 45,000 km)

Ulitin ang nakagawiang pagpapanatili ng pagpapanatili 1 - pagbabago langis ng motor, filter ng langis at cabin.

Pagpapalit ng coolant. Ang dami ng pagpuno ay hindi bababa sa 6 na litro ng coolant. Kinakailangang punan ang berdeng Hyundai Long Life Coolant antifreeze. Ang numero ng katalogo ng pakete para sa 4 na litro ng concentrate ay 0710000400, ang average na presyo ay humigit-kumulang 1220 rubles.

Pagpapalit ng air filter. Numero ng katalogo - 281131R100, ang average na presyo ay humigit-kumulang 480 rubles.

Listahan ng mga gawa sa panahon ng maintenance 4 (mileage 60,000 km)

Ulitin ang lahat ng punto ng maintenance 1 at maintenance 2 - palitan ang engine oil, oil at cabin filters, pati na rin ang brake fluid.

[Pinapalitan ang fuel filter. Numero ng artikulo - 311121R000, ang average na gastos ay halos 1100 rubles.

Pagpapalit ng mga spark plug. Numero ng artikulo - 1885410080, ang average na halaga ng isang kandila ay halos 310 rubles.

Listahan ng mga gawa sa panahon ng maintenance 5 (mileage 75,000 km)

Magsagawa ng pagpapanatili 1 - palitan ang langis ng makina, filter ng langis at filter ng cabin.

Listahan ng mga gawa sa panahon ng maintenance 6 (mileage 90,000 km)

Kumpletuhin ang lahat ng punto ng Maintenance 2 at Maintenance 3: palitan ang engine oil, oil, cabin at air filters, pati na rin ang brake fluid at antifreeze.

Mga kapalit ayon sa buhay ng serbisyo

Ang pagpapalit ng sinturon ng mga attachment ay hindi kinokontrol ng eksaktong mileage. Ang kondisyon nito ay sinusuri tuwing 15 libong km, at pinapalitan kung may mga palatandaan ng pagsusuot. Ang average na presyo para sa isang sinturon na may numero ng katalogo 6PK2137 ay 1,500 rubles, ang presyo para sa isang awtomatikong tensioner pulley na may numero ng artikulo 252812B010 ay 3,680 rubles.

Ang gearbox ay puno ng langis para sa buong buhay ng serbisyo, parehong manu-mano at awtomatiko. Ayon sa mga regulasyon, kinakailangan lamang na subaybayan ang antas sa bawat inspeksyon, at kung kinakailangan, mag-top up. Gayunpaman, inirerekomenda pa rin ng ilang mga eksperto ang pagpapalit ng langis sa gearbox tuwing 60,000 km. Maaaring kailanganin din ang pagpapalit kapag nag-aayos ng gearbox:

Iskedyul ng pagpapanatili.

Ang dami ng pagpuno ng langis sa manual transmission ay 1.9 litro transmission fluid uri ng GL-4. Maaari mong punan ang langis 75W90 LIQUI MOLY, numero ng katalogo 1 l. — 3979, ang average na presyo ay humigit-kumulang 900 rubles.

Ang dami ng awtomatikong pagpuno ng langis ng paghahatid ay 6.8 litro inirerekumenda na punan ang likido ng klase ng SK ATF SP-III. Ang numero ng katalogo ng pakete para sa 1 litro ay 0450000100, ang average na presyo ay humigit-kumulang 550 rubles.

Ang timing chain sa Hyundai Solaris ay idinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo ng sasakyan. Gayunpaman, walang tumatagal magpakailanman, kaya pagkatapos ng 120,000 km. mileage, maaari kang magsimulang magtaka tungkol sa gastos at kung paano ito baguhin. Ang average na presyo para sa isang chain na may numero ng catalog 243212B000 ay 3200 rubles, ang isang tensioner na may numero ng artikulo 2441025001 ay may tinatayang presyo na 2850 rubles, at isang timing chain shoe (244202B000) ay nagkakahalaga ng halos 1300 rubles.

Gastos sa pagpapanatili ng Hyundai Solaris

Ang pagkakaroon ng data sa mga presyo ng mga consumable at isang listahan ng trabaho para sa bawat maintenance, maaari mong kalkulahin kung magkano ang halaga ng maintenance para sa isang Hyundai Solaris para sa isang partikular na mileage. Magiging tantiya pa rin ang mga numero, dahil ang ilang mga consumable ay walang eksaktong dalas ng pagpapalit. Bilang karagdagan, maaari kang kumuha ng mas murang mga analogue (na makatipid ng pera) o gawin ang pagpapanatili sa isang service center (kailangan mong magbayad ng dagdag para sa mga serbisyo nito).

Sa pangkalahatan, ganito ang hitsura ng lahat. Ang unang pagpapanatili, kung saan binago ang langis, kasama ang mga filter ng langis at cabin, ay pangunahing, dahil ang mga pamamaraan nito ay may kaugnayan para sa lahat ng kasunod na mga serbisyo. Sa MOT 2, isang pagpapalit ng brake fluid ang idadagdag sa kanila. Sa ikatlong pagpapanatili, ang langis, langis, cabin at air filter, pati na rin ang antifreeze ay pinalitan. Ang pagpapanatili 4 ay ang pinakamahal, dahil kasama dito ang lahat ng mga pamamaraan ng unang dalawang pagpapanatili, at bilang karagdagan - pinapalitan ang filter ng gasolina at mga spark plug.

Narito ang isang mas malinaw na larawan kung ano ang hitsura nito:

Konklusyon