Bakit may disposable engine ang Kia Rio? Engine Hyundai Solaris at Kia Rio (gamma at kappa - g4fa, g4fc, g4fg at g4lc). pagiging maaasahan, mga problema, mapagkukunan - ang aking pagsusuri Mga kalamangan at kahinaan ng KAPPA

Noong 2000, isinilang ang Kia Rio upang palitan ang lumang Kia Avella, na hindi nakilala sa mataas na pagiging maaasahan o kalidad. Ang mga mahilig sa Kia ay nangangailangan ng kotse upang maglakbay sa paligid ng lungsod. Para sa kadahilanang ito, inilabas ng mga tagagawa ang Rio, upang hindi pabayaan ang mga customer sa buong mundo.

Una sa lahat, ang pagtatanghal ay naganap sa Geneva at Chicago, kung saan ipinakita sa madla ang isang sedan at isang hatchback. Ang Rio ay nakikilala sa pamamagitan ng isang modernong disenyo, isang komportableng interior at isang bilang ng mga antas ng trim, na may pinakamainam na ratio ng kalidad-sa-presyo para sa panahong iyon, na nakaakit sa publiko.

Ang ikalawang henerasyon, na ginawa noong 2005, ay ganap na nakamit ang mga pamantayan sa Europa. Alinsunod dito, tumaas din ang presyo. Ginawa para sa limang taon (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Ang isang bersyon ay ibinigay sa Russia kung saan ang kapasidad ng makina ay 1.4 litro, ngunit isang pagpipilian ang ibinigay: manu-mano o awtomatiko.

Ang ikatlong henerasyon, na ginawa noong 2011, ay nananatiling may kaugnayan sa araw na ito. Bagong bersyon Ang Kia ay inilaan para sa pagbebenta sa Europa. Ang bersyon ng Rio para sa mga residenteng Ruso ay ipinakita sa Moscow noong Agosto ng parehong taon, ngunit umalis sa linya ng pagpupulong sa St. Mula noong 2012, bilang karagdagan sa sedan, nagsimula itong gawin.

Noong 2013, inilabas din ang isang sedan at isang hatchback, na naiiba lamang sa hugis at bigat ng katawan. naging 100 kg na mas mabigat. Para sa mga driver ng Russia, ang Rio ay nakikilala sa pamamagitan ng mga katangian na espesyal na pinili para sa aming mga kalsada.

Namely:

Ang makina ay tumatakbo sa AI-92 na gasolina.
Anti-corrosion coating para sa ilalim ng katawan.
Posibilidad na magsimula sa mga temperatura pababa sa -35°C.
Ang radiator ay ginagamot ng isang espesyal na proteksiyon na tambalan, na angkop sa mga kalsada ng taglamig na natatakpan ng asin.

Mga katangian ng 2012 hatchback at sedan:

Gasolina na may numero ng oktano mula 92.
Dami tangke ng gasolina- 43 l.
Timbang ng Kia Rio hatchback at sedan - 1565 kg.
Dami ng puno ng kahoy: hatchback - 389 l, sedan - 500 l.
Mga sukat: hatchback - haba 4120 mm, lapad 1700 mm, taas 1470 mm, sedan - haba 4370 mm, lapad 1700 mm, taas 1470 mm.

Parehong sa Russia at sa ibang mga bansa, ang Kia Rio ay nangunguna sa mga benta. Noong 2014 nakuha niya ang 3rd place. Sa loob lamang ng 4 na taon, ang mga Ruso ay bumili ng humigit-kumulang 300,000 sa mga kotseng ito. Bagong Kia Ipinanganak si Rio noong 2015 at nakilala sa hitsura ng interior at katawan.

Interesting! Mga may-ari ng Kia Maaaring piliin ng Rio kung aling makina ang maaaring gamitan ng kanilang sasakyan: isang volume na 1.4 litro at isang lakas na 107 lakas-kabayo, o isang dami ng 1.6 litro at isang lakas na 123 lakas-kabayo.

Ang bawat isa sa mga makina ay may isa sa mga gearbox alinsunod sa pagsasaayos: 5 manu-manong pagpapadala, 4 na awtomatikong pagpapadala, 6 na manu-manong pagpapadala o 6 na awtomatikong pagpapadala. Ang mga makina, parehong isa at ang isa, ay tumatakbo sa gasolina.

Alinsunod dito, ang mga katangian nito sa hinaharap ay depende sa pagpili ng makina. Tulad ng bilis ng acceleration, maximum na bilis at pagkonsumo ng gasolina.

Mga tampok at katangian para sa Kia Rio 1.4 engine

Ang ikatlong henerasyong engine ng Rio, na may displacement na 1.4, ay ang base engine at gumagawa ng 107 lakas-kabayo, 6300 rpm. Na kung saan ay medyo marami para sa naturang dami, isinasaalang-alang na ang makina ay tumatakbo sa 92-octane na gasolina. Ang manual transmission ay nagbibigay ng acceleration sa 100 km/h sa loob ng 11.5 segundo.

Pagkonsumo ng gasolina ng 1.4-litro na makina:

Sa lungsod - 7.6 litro.
Sa highway - 4.9 litro.
Sa pinagsamang ikot - 5.9 litro.

Dynamics:

Kapasidad ng makina - 1396 cm3.
Diametro ng silindro - 77 mm.
Ang piston stroke ay 75 mm.

Mga tampok at katangian para sa Kia Rio 1.6 engine

Ang Kia Rio na may ganitong pagbabago sa makina ay isang napakasikat na kotse sa ating bansa. Ang mga may-ari ay walang alinlangan na naaakit sa kaginhawahan at pagbilis ng modelo. Sa kabila ng ilang mga disadvantages, mayroon pa ring higit pang mga pakinabang, na umaakit sa mga driver.

Ang makina, na may napakaliit na volume, ay may mahusay na mga rating ng kapangyarihan na 123 lakas-kabayo, na nag-aambag sa komportableng pagmamaneho sa highway sa labas ng lungsod at isang pakiramdam ng kumpiyansa.

Ang isa sa mga disadvantage ay ang pagtaas ng ingay at malupit na pagmamaneho. Tinitiyak ng sinturon ang katahimikan sa cabin. Ang panganib ng pagkasira ng kadena ay nabawasan sa zero, ngunit tulad ng isang sinturon, nangangailangan ito ng kapalit.

Ang engine na gumagawa ng kasamang ingay ay magbibigay sa driver ng senyales na oras na para baguhin ito. May problema din na hindi naayos. Sa Kia Rio, ang panginginig ng boses ay madalas na sinusunod kapag ang tachometer needle ay umabot sa katamtamang bilis, mas malapit sa 3,000 Ito ay isang malfunction ng pabrika ng lahat ng Kia Rios. Ang isang resonance ay nangyayari na hindi humantong sa isang negatibong kinalabasan.

Ang mga tagagawa ng Kia ay nangangako ng isang chain life na hanggang 200,000 kilometro.

Pagkonsumo ng gasolina ng 1.6-litro na Kia Rio engine:

Sa lungsod - 8 litro.
Sa highway - 5 litro.
Sa pinagsamang ikot - 6.6 litro.

Dynamics:

Kapasidad ng makina - 1591 cm3.
Diametro ng silindro - 77 mm.
Piston stroke - 85.4 mm.
Bilang ng mga cylinder/valve – 4/16.
Pinakamataas na bilis– 190 kilometro bawat oras.

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ng Rio, ang pagkonsumo ng gasolina sa lungsod ay mas mataas, na isa pang kawalan. Sa kabila nito, karamihan sa mga driver ng Kia ay mas gusto pa rin ang mga kotse na may ganitong laki ng makina.

Kabuuang buhay ng makina ng Kia Rio

Ang mga modernong sasakyan ay binubuo ng kumplikadong sistema mga mekanismo at yunit na kinokontrol ng electronics. Kailangan mong maunawaan na ang buhay ng pagpapatakbo ng mekanismo ay limitado at ang Rio ay walang pagbubukod. Bago Mga modelo ng Kia May Chinese engine si Rio.

Ang buhay ng serbisyo ng naturang Rio engine ay umabot sa 150,000-250,000 kilometro. Ito ay dahil sa pagkarga sa motor at iba pang kaugnay na mga kadahilanan. Samakatuwid, ang paglapit sa mga markang ito, ang mga may-ari ay kailangang maging mas maingat at matulungin sa kanilang mga sasakyan at magsagawa ng pagpapanatili.

Interesting! Karaniwan, ang buhay ng serbisyo ng makina ng Kia Rio ay may kasamang mileage na 100-150 libong km.

300 libong km. — paglapit sa figure na ito ay nagpapahiwatig na oras na upang ayusin ang labing-anim na silindro na makina. Ang apat na silindro na aparato na naka-install sa Kia Rio ay nangangailangan ng mas madalas na pag-aayos. Ang Kia ay mayroon ding malakas na walong silindro na makina sa paggawa nito, ang buhay ng serbisyo na umaabot sa halos isang milyong kilometro.

Kung bumili ka ng isang ginamit na kotse ng Kia, ang buhay ng serbisyo nito ay nababawasan nang maraming beses.

Paano pahabain ang buhay ng makina?

Kapansin-pansin na sa wastong operasyon, ang motor ay maaaring gumana nang walang mga problema kahit na ang buhay ng serbisyo ay nadagdagan. Ang regular na pagpapadulas ng makina ay magpapahaba sa buhay ng iyong Kia. Depende sa season, piliin ang mga kailangan niya mga sintetikong langis. Mag-refuel lamang gamit ang mataas na kalidad na gasolina sa mga napatunayang gasolinahan.

Ang paggamit ng murang gasolina o diesel fuel ay mabilis na makakasira sa makina. Ang pagtitipid ay maaaring magresulta sa mas malaking gastos sa ibang pagkakataon. Magsagawa ng preventive maintenance sa isang napapanahong paraan, mas mabuti tuwing 5000-7000 kilometro, kahit na binanggit ng mga opisyal ng Kia ang isang figure na 15,000.

Mas mabuting magbayad ng paunti-unti para mapahaba ang trabaho kaysa magbayad ng malaking halaga ng sabay-sabay. Ang istilo ng pagmamaneho ay nakakaapekto rin sa buhay ng makina; Ang mga rekomendasyong ito ay makakatulong sa iyong unit na tumagal ng mahabang panahon at makatipid ng pera.

Bilang isang badyet na kotse ng klase B, ang KIA RIO 3 ay hindi nag-aangkin sa mga rekord ng bilis. Ang kanyang kapalaran ay patuloy na pagmamaniobra sa mga megacity, paradahan sa maliliit na lugar, madalas na paghinto sa mga ilaw ng trapiko at sa mga masikip na trapiko. Maaaring ipakita ng kotse ang lahat ng mga katangian ng bilis nito sa labas lamang ng lungsod, na naabot ang bilis ng cruising. Ang mga power unit na naka-install sa KIA Rio mula 2011 hanggang 2016 ay ganap na nakakatugon sa lahat ng kinakailangan para sa kalmado o abalang pagmamaneho sa lungsod.

Mula Alpha hanggang Gamma

Ang mamimili ng Russia ay inalok ng isang sedan, at pagkatapos ay isang hatchback, na may dalawang makina ng gasolina. Ang mga unang modelo ay tinawag na Alpha at hindi sumailalim sa mga pagbabago sa loob ng mahabang panahon. Ang Russian na bersyon ng kotse ay nagpabuti ng mga Gamma engine. Ang kanilang serial designation ay G4AE. Ang mga makina ay may isang solong hilera na pag-aayos ng apat na silindro, bawat isa ay may 4 na mga balbula. Salamat sa mga taga-disenyo, ang "Gamma" ay naging mas matagumpay kaysa sa hinalinhan nito. Ito ay kapansin-pansin sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

Nawawala ang timing belt. Ngayon isang maaasahang chain drive ang ginagamit sa halip;
Ang lokasyon ng intake valve ay binago upang ang mga manifold ay matatagpuan sa harap ng yunit, na nagbibigay-daan para sa mas mahusay na paglamig, mas mahusay na paghahatid ng gasolina at pagtaas ng kapangyarihan;
Ang lokasyon ng mga naka-mount na yunit ay nagbago, na nabawasan ang paglitaw ng ilang mga problema;
Nakatanggap ng plastic ang mga motor mga intake manifold. Naapektuhan nito ang kinis ng paghahatid ng gasolina at pinahusay na mga katangian ng ingay;
Ang mga balbula ay naiwan nang walang hydraulic compensation. Pinasimple ng pagbabagong ito ang pagpapanatili.

Bilang karagdagan, ang mga ganap na bagong diskarte ay ginamit sa mga Gamma engine, na may kapaki-pakinabang na epekto sa teknikal na mga pagtutukoy. Sa partikular:

Ang mga spark plug ay nakaposisyon sa isang bagong paraan at nagsimulang makatanggap ng higit pang paglamig, na nagpababa ng pagkonsumo ng gasolina;
Ang cooling jacket ay tumaas, binabawasan ang temperatura ng mga gas sa labasan;
Ang pag-aalis ng axis sa pagitan ng crankshaft at sa gitna ng silindro ay nabawasan ang alitan at nadagdagan ang buhay ng engine;
Ang magaan na aluminum block ay naging mas matibay at maaasahan.

Ligtas na sabihin na ang ikatlong henerasyon na mga makina ng Kia Rio ay kumakatawan sa isang ganap na bagong serye, na sa anumang paraan ay hindi maihahambing sa mga makina ng pangalawa, at lalo na sa unang henerasyon. Mga sasakyang Koreano. Para sa higit na kumpiyansa, maaari kang magdagdag ng pinahusay na operasyon ng generator. Kapag nagpapabilis, binabawasan nito ang lakas nito, na natipid sa makina. Sa panahon ng pagpepreno, kabaligtaran ang nangyayari. Ngayon ang generator ay maaaring epektibong magsilbi para sa pagsingil baterya sa idle. Dahil sa double thermostat sa cooling system, isang mode ng higit pa mabilis na pag-init motor.

Ang pangunahing lokasyon ng pagpupulong para sa mga power unit para sa KIA RIO 3 ay Shandong Province, China. Upang malaman ang mas tiyak kung saan binuo ang makina, maaari mong suriin ang serial number sa yunit.

Mga katangian ng mga makina at gearbox ng Kia RIO III sa iba't ibang antas ng trim

Sa mga pandaigdigang merkado, ang pangkalahatang linya ng mga makina ng KIA RIO III ay kinakatawan ng apat na mga pagpipilian, kung saan ang dalawa ay gasolina at ang iba pang dalawa ay diesel.

Pangkalahatang-ideya ng 1.4 L engine

Ang mas tumpak na dami ng makina na ito mula sa serye ng Gamma ay 1396 cubic centimeters. Sa bersyong ito, pinapayagan ka ng unit na makamit ang lakas na 107 hp. Sa. Sa kasong ito, ang tachometer ay magpapakita ng 6300 rpm. Ang makina ay may mahusay na metalikang kuwintas, na umaabot sa 135 Nm sa 5 libong rpm. Ang paggamit ay ginawa gamit ang isang injector.

Ang power unit na ito ay inaalok na may gearbox na maaaring four-speed automatic o five-speed manual transmission. Ang kagamitang ito ay ibinibigay para sa mga sasakyang may configuration na "Comfort".

Bilis at pagkonsumo ng gasolina

1.4 litro na makina ng gasolina. gumagana sa isang five-speed manual transmission, na nagpapabilis sa KIA RIO sa daan-daang sa loob ng 11.6 s. Pinakamataas na bilis - 190 km bawat oras. Ang parehong mga numero para sa isang apat na bilis na awtomatikong paghahatid ay: 13.5 s. at 175 km kada oras.

Ang makina, na nilagyan ng mekanika, ay tumatakbo sa AI-92 na gasolina, na natupok sa mga sumusunod na proporsyon:

Lungsod - 7.6 l. bawat 100 km;
Highway - 4.9 l. bawat 100 km;
Pinagsamang cycle - mga 6 l./100 km.

Ang isang awtomatikong paghahatid ay bahagyang nagbabago sa mga tagapagpahiwatig na ito:

Lungsod - 8.5 l;
Highway – 5.2 l;
Mixed cycle - 6.4 l.

Mga katangian ng Kia Rio 1.6 litro na makina

Ang makina ng KIA Rio na ito ay magagamit para sa mga antas ng trim na "Luxe" at "Prestige". Ang kabuuang dami ng yunit ay 1591 metro kubiko. cm Ang makina ay may kakayahang bumuo ng lakas na 123 hp. Sa. sa 6300 rpm. Ang Torque ay 155 Nm.

Tulad ng hinalinhan nito, gumagana ang unit kasabay ng manual transmission transmission, na mayroong 5 hakbang. Ang pangalawang opsyon ay nag-aalok ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid.

Bilis at pagkonsumo ng gasolina

Depende sa layout, ipapakita ng kotse ang mga sumusunod na katangian. Sa mechanics:

Pinakamataas na bilis - 190 km / h;
Pagpapabilis sa 100 km bawat oras - 10.3 s.

Na may awtomatikong:

Pinakamataas na bilis - 180 km / h;
Pagpapabilis - 11.2 s.

Tulad ng para sa pagkonsumo ng gasolina, 1.6 litro ng makina ay may mga sumusunod na tagapagpahiwatig. Para sa manual transmission:

Lungsod - 8.5 l;
Highway – 5.2 l;
Mixed cycle - 6.4 l.

Para sa anim na bilis na awtomatiko:

Lungsod - 7.9 l;
Highway - 4.9 l;
Pinaghalong ikot - 6 l.

Ang parehong mga makina ay tumatakbo sa AI-92 na gasolina at sumusunod sa internasyonal na pamantayan ng EURO-4.

Pagpipilian sa diesel

Ang ganitong mga kotse ng KIA RIO ay hindi inilaan para sa produksyon ng Russia. Gayunpaman, sa mga domestic na kalsada ay makikita mo pa rin ang Kia Rio sa isang hatchback o sedan na katawan, na mayroon makinang diesel. Nag-aalok ang mga tagagawa ng dalawang pagpipilian. Isa sa mga ito: 3-silindro 1.1 litro ng diesel. Ito ay may kakayahang gumawa ng 70 litro. Sa. kapangyarihan. Sa kasong ito, ang metalikang kuwintas ay 162 Nm. Ang pangalawang yunit ay may dami ng 1.4 litro na may maximum na lakas na 90 hp. Sa. at metalikang kuwintas 216 Nm.

Pagsusuri ng mga presyo at configuration ng bagong Rio 3

Mula noong 2011, ang KIO RIO 3 ay ipinakita sa domestic market sa dalawang estilo ng katawan - sedan at hatchback. Nag-aalok ang mga tagagawa ng apat na pangunahing configuration: "Comfort", "Lux", "Prestige" at "Premium". Halos bawat isa sa kanila ay may kaukulang pakete ng mga pagpipilian, na nagpapataas ng ginhawa, ngunit sa parehong oras ay makabuluhang nakakaapekto sa presyo. Ang halaga ng kotse ay higit na nauugnay sa kung anong makina ang naka-install sa KIA RIO.

Pinaka murang sasakyan sa pangunahing pagsasaayos nagkakahalaga ng 534.9 libong rubles. Bukod dito, nilagyan ito ng isang 1.4 litro na makina at isang manu-manong paghahatid. Kung ang Comfort package ay gumagamit ng apat na bilis na awtomatiko, ang presyo ay tumataas sa 592 libong rubles.

Tulad ng para sa 1.6 litro na G4AE engine, sa bersyon na "Luxe" na may manu-manong paghahatid ang kotse ay ibinebenta sa mga presyo simula sa 559 libong rubles. Ang isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid ay magtataas ng gastos mula 599 libo hanggang 724.9 libong rubles.

Tungkol sa pagpapanatili KIO RIO III, pagkatapos ay sa karaniwan ay nagkakahalaga ito ng 6-7 libong rubles.

Pagkasira ng makina ng KIA Rio 3

Ang paggamit ng mga makina mula sa Beijing Hyundai Motor Company sa ikatlong henerasyong mga kotseng Kia Rio ay sumisira sa pangkalahatang pananaw sa kalidad ng mga produktong Tsino. Sa panahon ng operasyon, napatunayan ng mga motor na ito ang kanilang survivability at tibay. Sa maraming aspeto at mapagkukunan, ganap silang kapantay ng mga nangungunang European brand. Gayunpaman, ang bawat mekanismo ay madaling kapitan ng mga pagkasira, na maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan.

Mga opsyon para sa mga malfunction ng Gamma engine na ginagamit sa ikatlong henerasyon ng Kia Rio:

Katok ng makina. Kung ang tunog na ito ay nawala kapag nagpainit, kung gayon ang dahilan ay chain drive Timing belt Ang isang katok na tunog sa isang mainit na makina ay nagpapahiwatig ng hindi tamang pagsasaayos ng balbula.
Mga mantsa ng langis. Ang problema ay ang valve cover gasket.
Patuloy na tunog tulad ng pag-click at huni. Mga depekto ng pabrika sa mga injector.
Pagbabago sa bilis. Suriin ang posibleng kontaminasyon balbula ng throttle.
Tumaas na vibration. Ang dahilan ay maaaring nakatago alinman sa damper, na nangangailangan ng paglilinis, o sa mga spark plug. Ang isang mas malubhang tanda ng babala ay maaaring pinsala sa mount ng engine.
Tunog ng pagsipol. Ang alternator belt ay nangangailangan ng pag-igting o pagpapalit.

Gaano katagal ang Gamma motors?

Ang tanong na ito ay hindi masasagot nang walang pag-aalinlangan. Ang buhay ng serbisyo ng makina ng KIO RIO, tulad ng iba pang mga kotse, ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, mula sa mga patakaran sa pagpapatakbo hanggang sa lugar ng paggawa nito. Ipinapalagay na sa mga kondisyon ng Russia ang kotse ay maglalakbay ng hindi bababa sa 150 libong km bago ang unang pag-overhaul. Ang mga may-ari ng KIA RIO sedan at hatchback ay sumasang-ayon sa figure na ito. Ang mga eksperto ay nagdaragdag ng isa pang 100 libong km sa figure na ito.

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, bawat 90 libong km ay nangangailangan ng pagsasaayos ng balbula. Sa kasong ito, kinakailangan na baguhin ang baso.

Ngayon, kakaunti ang nagtalo na ang kumpanya ng sasakyan sa Korea na gumagawa ng mga kotse " Kia", ay napakapopular at nakikilala sa mga mahilig sa kotse. At nakakagulat ba kung ito ay pangunahing nagpapatupad badyet na mga kotse? Bagama't para sa karamihan ng mga Ruso ang mga presyo ay abot-langit. Gayunpaman, ang mga Koreanong modelo ay binili, at ito ay isang katotohanan.

Lalo silang nagmahal" Rio" Wala ring kakaiba dito, dahil nilagyan ito ng marahil ang pinakasikat at minamahal 1.6 litro na makina. Ang dami na ito ay pinahahalagahan para sa magandang dahilan; ito ang pinakasikat, at samakatuwid, bilang isang patakaran, ang mga magagandang pagsusuri ay natitira tungkol dito. Ang nasabing yunit ng kapangyarihan ay may mahusay at espesyal na mga katangian, ngunit may sarili mapagkukunan At teknikal na mga parameter, hindi mo magagawa nang walang mga minus. Ito ang aming ilalaan sa artikulong ito.

Bakit napakahusay ng makina ng Kia Rio 1.6 litro?

Iminumungkahi namin na magsimula sa mabuti. Ang yunit ay binuo sa isang paraan na ito ay kumonsumo ng gasolina nang matipid - 6 litro sa karaniwan. Siyempre, na may makatwirang kontrol at pagpuno ng makina kalidad ng gasolina. Imposibleng pabulaanan ang katotohanan na ang makina ay idinisenyo ayon sa nararapat, at ang mga bahagi nito ay pinagsama nang walang hindi kinakailangang mga puwang. At hindi ito ginawa mula sa anumang materyal. Dagdag pa: mga espesyalista Kia Ang control unit sa kotse na ito ay wastong na-configure. Dito larawan ng makina:

Ang makinang ito ay binabanggit bilang pangunahing bahagi ng isang kotse na gumagana nang mahusay. Bakit? Ibinahagi niya ang kanyang teknikal na pwersa upang ang kapangyarihan ay sapat na hindi lamang para sa isang monotonous na biyahe sa mga lansangan ng lungsod, ngunit kahit na para sa pinaka-mahusay na pag-overtake. At sa pangkalahatan, ang modelo ng "bayani ng aming artikulo" - ang Rio engine, ay ang pinaka-dynamic sa mga "kapatid" nito. Alam na ng lahat na kaya ng isang makina bilisan sa 100 km para sa kaunti pa sampung segundo. Marahil ay may magagalit, ngunit ang kumpanya mismo ang nagpahayag nito.

Bakit hindi gusto ng ilang tao ang Kia Rio 1.6 engine: mga review

Kapag nag-publish ng isang sipi ng artikulo tungkol sa mga disadvantages ng Korean unit, agad naming napapansin na kahit na mayroon sila, wala silang epekto sa mga teknikal na tagapagpahiwatig, mas mababa sa buhay ng makina. Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa mga tagubilin ng tagagawa, ito ay 300,000 km. Itinuturing ng mga tagagawa ang figure na ito bilang pamantayan, siyempre. Ngunit ang isang sapat at may karanasan na driver ay hindi kailanman sasang-ayon. Narito ang unang disbentaha na madalas na binabanggit ng mga tao sa kanilang mga review. Sa katunayan, madalas na nakasulat na may kaunting mga pagkukulang dito, ngunit ang pagbibigay pansin sa mga opinyon ng mga taong nakagamit na ng kotse ng Rio, hindi maiiwasang makaramdam ng pagnanais na magsulat tungkol sa kanila.

Kapansin-pansin na may mga bahagi ng motor na hindi maaaring i-disassemble sa lahat. Malinaw na ito ay isang kapaki-pakinabang na tampok lamang para sa tagagawa, ngunit hindi ito mas madali para sa mga driver. Para sa kadahilanang ito, ang makina ng Kia Rio ay maaaring ligtas na maiuri bilang hindi naayos, dahil ang pagkasira ay hindi aayusin ng isang indibidwal na bahagi, ngunit ng buong istraktura ng pagpupulong. Pinag-uusapan natin, halimbawa, ang tungkol sa 2 tulad ng mahahalagang sistema tulad ng pamamahagi ng gas at pag-aapoy. Ito ang pangalawang minus. At maraming mga pagkasira ay hindi papansinin nang buo at sasabihin nila na hindi ito maaaring ayusin. Hindi ito ang aming mga salita, ito ang sinasabi ng mga may-ari ng Rio. Lalo na madalas na sila ay pinauwi kapag ang pagbubutas ng mga manggas ay kinakailangan, ngunit ang mga ito ay manipis na pader dito, at ang pagbubutas ay imposible.

Sa pamamagitan ng paraan, ang sektor para sa makina ay limitado, at ang pagkuha ng isang partikular na bagay ay hindi napakadali kung minsan ay kinakailangan ang karagdagang pagsusuri. Narito ang ikatlong aytem sa listahan ng mga pagkukulang. Maaari din nating pangalanan ang ikaapat na kawalan: ang cylinder block ay may kasamang aluminum head, at ito ay maaaring humantong sa malubhang pinsala kung ang makina ay mag-overheat. May usapan tungkol sa mga paglabag sa compression at compression ratio.

Anong konklusyon ang maaari nating gawin tungkol sa makina ng Rio?

Siguradong Kia Rio 1.6 litro na makina nararapat pansin, dahil siya ay nagpapakita ng higit sa pagkilos magagandang katangian. Hindi mo maaaring mapansin lamang ang mga kawalan, dahil ang yunit ng anumang kotse ay mayroon ding mga ito. Dapat ka ring umasa sa pangkalahatang opinyon tungkol sa motor ng modelong ito, dahil kabilang ito sa segment ng moderno at pinahusay na mga aparatong kapangyarihan.

Ang mga kotse ng Kia Rio ay medyo sikat sa Russia. Ito ang ilan sa mga pinaka-badyet na dayuhang kotse na magagamit para sa pagbebenta magandang pagpipilian kumpletong set. Mga makina ng gasolina 1.6 Ang Kia Rio ay naka-install sa mga kotse na may parehong manual at awtomatikong pagpapadala. Tamang operasyon Ang isang kotse na may tulad na makina ay magpapahintulot na maglakbay ito ng higit sa 200 libong kilometro. Sa artikulong ito, titingnan natin kung ano ang mga tampok ng 1.6 Kia Rio engine, kung gaano katagal ang buhay ng serbisyo nito, at kung paano maayos na patakbuhin ang mga kotse na may ganitong mga makina.

Talaan ng nilalaman:

Mga katangian ng makina 1.6 Kia Rio

Kia 1.6 car engine, na naka-install sa Rio model at ilang iba pa, gawa sa aluminyo haluang metal, maliban sa mga steel cylinder liners. Ang makina, sa kabila ng maliit na dami nito, ay may ipinahayag na lakas na 123 hp, na sapat na upang mapabilis ang isang kotse na may hindi masyadong mabigat na katawan sa 100 km / h sa loob ng 10-11 segundo.

Mga problema sa makina 1.6 Kia Rio

Ang 1.6 engine ay medyo hindi mapagpanggap upang mapanatili, at ito ay halos wala ng malubhang karaniwang mga problema. Kadalasan, ang pag-aayos sa makina ng Kia Rio ay kinakailangan dahil sa pagkasira ng ilang mga indibidwal na bahagi, bilang resulta ng kanilang mahabang tuluy-tuloy na operasyon o pagkakaroon ng isang depekto sa pagmamanupaktura.

Mula sa karaniwang mga problema Ang 1.6 na makina ay maaaring mapansin na "lumulutang" na bilis idle bilis. Ang problemang ito ay nangyari sa Kia Rio dahil sa software. Sa mga modernong modelo ng kotse na inilabas pagkatapos ng 2017, ang problemang ito ay nalulutas bilang default. Kung bumili ka ng kotse mula sa mga naunang taon ng produksyon, at walang ginawang trabaho sa ECU firmware pagkatapos umalis sa pabrika, posibleng makatagpo ka ng katulad na malfunction.

Pakitandaan: Ang pag-idle ay maaari ding mangyari dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina na ginamit.

Upang mabawasan ang posibilidad ng pagkabigo ng makina Kotse ng Kia Rio, kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na punto kapag pinapatakbo ito:

Buhay ng makina 1.6 Kia Rio

Sa mga aklat tungkol sa teknikal na operasyon Ang Kia Rio ay makakahanap ka ng impormasyon na ang buhay ng makina ng kotse ay 250-300 libong kilometro, at ang garantisadong buhay ng serbisyo ay ipinahiwatig sa 200 libong kilometro.

Sa katunayan, sa mga katotohanan sa lunsod, ang makina ng Kia Rio 1.6 ay gumagana nang walang pagkabigo sa 150-180 libong kilometro. Pagkatapos nito, maaari itong magsimulang "gumuho". Ang katotohanan ay ang dashboard ng kotse ay hindi palaging nagpapahiwatig ng aktwal na mileage para sa mga kondisyon sa lunsod. Ang kotse ay madalas na umupo sa mga jam ng trapiko, kaya sa halip na ang nakasaad na 250-300 thousand, maaari itong maglakbay ng mas kaunting kilometro.

Mangyaring tandaan: Mga awtomatikong kahon ang mga gear sa Kia Rio ay kadalasang nabigo bago magsimula ang mga problema sa makina. Samakatuwid, kung nais mong bumili ng kotse na maaaring magmaneho ng 150-180 libong kilometro sa lungsod, mas mahusay na pumili ng mga modelo na may manu-manong paghahatid.

Mga kotse ng Kia Ang ikatlong henerasyon ng Rio ay nilagyan ng G4FA engine mula sa bagong serye ng Gamma (mula noong 2010 ang mga ito mga yunit ng kuryente pinalitan ang Alpha series motors), dami 1394 cm kubo, na nakakatugon sa mga pamantayan sa kapaligiran ng Euro-4. Ginagawa ito sa planta ng China na Beijing Hyundai Motor Co.

Bilang karagdagan sa Kia Rio-3, naka-install din ang makina na ito Kia Ceed, Hyundai "Solaris" (o "Accent"), Hyundai i20, Hyundai i30.

Mga Detalye ng G4FA Engine

Ang G4FA engine ay may 4 na silindro, bawat isa ay may 4 na balbula.
Ang pinakamataas na lakas ay nakakamit sa 6300 rpm at 107-109 lakas-kabayo.
Gumagamit ang makina ng isang timing chain na may mga tensioner (sa garantisadong buhay ng serbisyo na 180 libong km, ang chain ay hindi nangangailangan ng pagpapanatili).
Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng gasolina AI-92, at langis ng motor na may mga parameter ng lagkit - 5W-30 (tingnan ang "").
Ang agwat ng pagpapanatili ng engine ay 15 libong km (tingnan ang "").

7 pangunahing pagkukulang at malfunction ng G4FA engine

Kumakatok sa makina(pinakakaraniwang problema).
Kung ito ay umalis pagkatapos ng pag-init ng makina, pagkatapos ay sa 90% ng mga kaso ito ay sanhi ng timing chain (hindi na kailangang mag-alala, ito ang pamantayan).
Kung hindi mawala kailan temperatura ng pagpapatakbo engine, at malamang na ang dahilan ay hindi nababagay na mga balbula.
Huni, kalampag, pag-click, atbp na maririnig kapag umaandar ang makina.
Hindi ka dapat matakot sa mga tunog na ito - ganito gumagana ang mga fuel injector.
Ang paglitaw ng hindi pantay na operasyon ng makina(“lumulutang” bilis).
Nalutas sa pamamagitan ng paglilinis ng throttle valve. Kapag hindi ito nakakatulong, dapat mong subukan ang pinakabagong firmware.
Mga vibrations na lumalabas sa idle.
Maaaring mangyari ang mga ito kapag ang throttle valve o mga spark plug ay marumi (tingnan ang "Paano palitan ang mga spark plug sa isang Kia Rio-3"). Kung pagkatapos ng pag-flush ng throttle valve o pagpapalit ng mga spark plugs, ang mga vibrations ay hindi nawawala, bigyang-pansin ang engine mounts.
Mga panginginig ng boses kapag umiikot ang crankshaft sa dalas na humigit-kumulang 3000 rpm.
Ayon sa opisyal na mga dealer– ang sanhi ng mga panginginig ng boses ay ang paglitaw ng resonance sa pagitan ng mga yunit at mga bahagi ng kotse dahil sa mga tampok ng disenyo. Upang ang makina ay lumabas sa resonance, inirerekumenda na mahigpit na pindutin ang accelerator pedal at bitawan ito.
Sumipol sa ilalim ng talukbong.
Ang dahilan ay mababa ang pag-igting sa alternator belt. Matapos palitan ang tensioner pulley, nawawala ang sipol.
Ang hitsura ng mga mantsa ng langis mula sa ilalim ng mga takip ng balbula.
Mapapagaling ito sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng gasket.

Dapat ding tandaan na dahil sa kakulangan ng mga hydraulic compensator sa makina, Tuwing 95 thousand km, kailangang palitan ang mga pusher at ayusin ang valve clearances. Sa kabila ng mataas na halaga ng pamamaraan, tiyak na sulit itong gawin, dahil... sa hinaharap, maaari itong humantong sa mga makabuluhang problema sa pagpapatakbo ng engine: tripping, ingay, pagkasunog, atbp.

Ang pinaka-nakapanlulumong bagay ay ang mga nakalistang malfunction ay maaaring lumitaw sa pinakadulo simula ng pagpapatakbo ng kotse. kaya lang dapat kang bumili ng isang ginamit na Kia Rio-3 na may tulad na makina nang maingat, at kung kukuha ka ng kotse na may higit sa 100 libong km, maaari kang bumili ng "kahoy na panggatong".

Pansin! Ang cylinder head ng G4FA engine ay hindi maaaring ayusin, dahil bore para sa pagkumpuni laki ay hindi ibinigay ng tagagawa.

Paano? Hindi mo pa ba nababasa? Well, ito ay walang kabuluhan ...

Kami ay magpapasalamat sa pagpindot sa mga social button!