Paano suriin ang starter ng baterya nang hindi inaalis ito mula sa kotse. Paano suriin ang starter? Pag-diagnose ng mga pagkakamali sa iba't ibang paraan Paano suriin ang isang starter na walang solenoid relay

Ang sitwasyon kapag umalis ka sa supermarket na may mga pakete, pumunta sa likod ng gulong, ngunit ang starter ay biglang hindi tumugon sa pagpihit ng susi, ay nangyayari sa maraming mga motorista. Posible na kahapon lang nagsimula ang makina sa kalahating sipa, ngunit ngayon, sa ilalim ng parehong mga pangyayari, walang nangyayari. At kung mayroon kang isang smartphone na may access sa Internet, maaari kang mabilis na mag-surf sa paghahanap ng isang angkop na artikulo sa paksa: kung paano suriin ang starter mismo sa paradahan. Sa prinsipyo, walang kumplikado dito, at kinakailangan ang isang minimum na mga pantulong na tool. Hindi naman masama kung may katulong.

Ang starter ay isang device na nakaka-unwind crankshaft upang simulan ang makina, na kung minsan ay nabigo pa rin

Paano suriin ang starter para sa pag-andar nang hindi inaalis ito mula sa kotse

Upang magsimula sa, ito ay magiging maganda upang mahanap ang lokasyon ng device na ito sa wilds ng engine compartment. Karaniwan, ang pag-access dito ay medyo limitado, ngunit maaari mo itong maabot palagi gamit ang iyong kamay. Kasabay nito, walang kagyat na pangangailangan na gumapang sa ilalim ng maruming sasakyan at madumihan ang iyong mga damit. Magandang ideya din na tingnan kung naka-charge ang baterya. Malamang na ang low beam ay naiwan at ang baterya ay na-discharge. Kung ang lahat ay maayos sa baterya, kailangan mong makahanap ng isang voltmeter sa mga tool. Kung may mangyari, magiging madaling bumili ng ganoong device sa isang auto supply o tindahan ng electronics, at napakaabot ng halaga nito.

Kaya, ang isang makapal na tinirintas na kawad mula sa baterya ay napupunta sa malaking bolt sa starter. Ito ang positibong terminal ng solenoid relay. Kailangan mong ilagay ang "buwaya" ng positibong (pula) na kawad ng voltmeter dito. Ikinonekta namin ang itim na kawad sa lupa ng kotse sa parehong paraan. Ngayon ay dapat mong hilingin sa isang tao na i-on ang ignition key. Sa kasong ito, ang karayom sa sukat ay dapat magpakita ng 12 V, at ang starter mismo ay dapat magsimulang gumawa ng mga katangian na pag-click. Kung ang boltahe ay hindi umabot sa ipinahiwatig na halaga, ang problema ay alinman sa baterya o sa ignition switch (switch). Kahit na nag-click ang starter ngunit may mas mababa sa 12 volts, mayroong isang malinaw na problema na dapat ayusin.

Ang pinaka-epektibong paraan upang suriin ang starter para sa functionality nang hindi inaalis ito mula sa starter ay mangangailangan ng mas mahabang screwdriver na may magandang plastic (rubberized) handle. Kailangan mong idiskonekta ang wire na nagmumula sa ignition switch mula sa solenoid relay. Gamitin ang metal na bahagi ng screwdriver upang maingat na i-short circuit ang positibong terminal ng relay gamit ang bolt kung saan kakadiskonekta lang ng wire. Papayagan nito ang kasalukuyang direktang maibigay mula sa baterya patungo sa relay, at ang kotse ay maaaring magsimula mula dito. Kung ito ay gumagana, nangangahulugan ito na ang lock ay may sira at nangangailangan ng kapalit, o ang solenoid relay ay pagod na.

Paano ko masusuri ang starter solenoid relay?

Kung ang mga manipulasyon sa isang distornilyador ay hindi nagbubunga ng anuman, o hindi posible na maabot ang nais na mga terminal, kakailanganin mong alisin ang matigas ang ulo na starter mula sa bahay nito. Magagawa ito pareho mula sa ibaba at mula sa itaas (depende sa mga tampok ng disenyo ng mga yunit). Malamang, ang mga kalapit na elemento ay kailangang bahagyang lansagin. Bago suriin ang starter solenoid relay, kinakailangan upang linisin ang pabahay mula sa dumi at panatilihin ito sa temperatura ng kuwarto (mas mabuti). Mas mainam na i-secure ang starter sa isang bisyo. Pagkatapos, gamit ang mga wire na may "mga buwaya" sa mga dulo, kailangan mong ikonekta ang pabahay sa "minus" ng baterya, at ang output ng relay na "50" sa "plus". Kung may nangyaring pag-click at gumagalaw ang gear sa window, masasabing gumagana nang maayos ang relay.

Gayunpaman, kahit na negatibo ang resulta, maaari mong idiskonekta ang relay mula sa starter at i-disassemble ito. Sa kasong ito, inirerekomenda ng mga eksperto na palitan ang elementong ito. Ito ay karaniwang mura. Ngunit kapag pupunta sa tindahan, kailangan mong tandaan na dalhin ang lumang relay sa iyo - para sa paghahambing. Upang makatiyak, inirerekumenda na suriin ang starter mismo. Ilang tao ang nakakaalam kung paano suriin kung gumagana ang starter sa bahay nang walang solenoid relay. Sa pamamagitan ng pag-alis ng mismong relay na ito, makakahanap ka ng terminal o wire na nagmumula sa starter housing. Dito kailangan mong ikabit ang positibong kawad mula sa baterya. Ang "negatibo" ay matatagpuan pa rin sa katawan ng device. Kung umaalingawngaw ang gear, oras na para ligtas na ilagay ang lahat ng sisihin sa may sira na solenoid relay.

Sinusuri ang starter armature

Kapag ang bendix ay halos hindi lumiliko o hindi gumagalaw nang may ganap na naka-charge na baterya, ang isyu ay maaari ding isang sira armature. Bago suriin ang starter armature, kailangan mong alisin ito mula sa pabahay. Ang mga pangunahing problema na lumitaw sa elementong ito ay ang pagkasira ng paikot-ikot sa pabahay, mga kable ng mga terminal ng kolektor at inter-turn short circuit ng paikot-ikot. Ang pagsuri sa armature ay nagsasangkot ng pagsukat ng paglaban sa pagitan ng rotor body at ng mga windings gamit ang isang tester. Ang tagapagpahiwatig ay dapat na ilang milyong ohms (mOhm). Kung ang paglaban ng pagkakabukod ay nagpapakita mula sa zero hanggang isang pares ng mga ohms, kung gayon ang mga bagay ay masama. Mas mainam na palitan ang armature o alisin ang sanhi ng short circuit hangga't maaari.

Tinitingnan namin ang mga brush, paikot-ikot at bendix

Kung kahit na walang retractor relay ang starter ay hindi nais na paikutin, kailangan mong suriin ang mga brush at windings. Upang gawin ito, ang pinakamadaling paraan ay ang kumuha ng 12-volt na bombilya na may dalawang wire, na dapat na konektado sa may hawak ng brush at lupa. Ang starter ay dapat na konektado sa baterya. Kung ang bombilya ay umiilaw, kinakailangan na baguhin ang mga brush - nawala ang kanilang integridad. Ang paikot-ikot ay dapat suriin sa parehong paraan. Nag-attach kami ng isang wire sa starter housing, ang pangalawa sa winding terminal.

Maaaring matuklasan na ang starter mismo ay gumagana nang maayos, ngunit ang makina ay hindi pa rin umiikot. Sa isang inalis na device, makikita mo talaga ito sa pamamagitan ng kawalan ng paggalaw ng bendix kapag sarado ang mga kinakailangang terminal. Hindi inirerekomenda na ayusin ito. Ang mga dahilan para sa kawalan ng aktibidad ay maaaring humina ang mga bukal, natuyong pampadulas, o matinding pagkasira ng mga roller. Kapag namimili, ipinapayong magdala ng lumang Bendix sa iyo upang hindi magkamali.

Paano suriin ang starter: tumatagal ba ito sa kasalukuyang?

Ito ay nangyayari na kapag ang starter ay nagsimula, ang mga ilaw na bombilya na pinapagana mula sa on-board na network ay dim, ang mga volts ay bumaba sa 10-9.5 - may mga palatandaan na mayroong kasalukuyang drawdown. Ito ay isang tunay na larawan kahit na sa mainit-init na panahon, at ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction ng starter. Maraming mga tao ang hindi naiintindihan kung paano suriin ang starter kung ito ay tumatagal ng maraming panimulang kasalukuyang, at kung ano, sa katunayan, ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Malamang, ang dahilan ay ang pagsusuot ng mga bushings, na ang dahilan kung bakit nagsisimulang hawakan ang armature kapag umiikot ang stator. Ito ay humahantong sa sobrang pag-init ng mga elemento at pagkasira ng mga bahagi. May panganib ng interturn short circuit, na makikita lamang sa isang espesyal na aparato - isang megger. Ang mga bushings ay dapat mapalitan, at ang anchor ay maaaring mapalitan kung kinakailangan. Ang isa pang sanhi ng jamming ay kung minsan ang panloob na gearbox, na nangangailangan ng pagpapadulas.

Kung ang starter ay hindi gumagana nang tama, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang pinagkakatiwalaang espesyalista na maaaring matukoy ang tunay na sanhi ng pagkasira.

Ang pagkakaroon ng summed up ng lahat ng mga tip sa itaas, angkop na i-highlight ang ilang mga rekomendasyon mula sa mga propesyonal. Halimbawa, kapag nabigo ang ilang bahagi ng starter o maging ang solenoid relay, pinakamahusay na bumili at mag-install ng ganap na bagong starter. Kung hindi man, ang aparato ay maaaring maabala nang higit sa isang beses sa lahat ng uri ng mga trifle, hindi sa banggitin ang mga posibleng hindi pagkakapare-pareho sa mga sukat ng ilang mga ekstrang bahagi.

Mahigpit ding ipinapayo ng mga eksperto na bumili ng mga bagong piyesa sa halip na ayusin ang mga luma, at huwag bigyan ng kagustuhan ang mga pinakamurang opsyon. Ang ganitong mga pagtitipid ay maaaring ganap na mabawi ng mga negatibong kahihinatnan na nagreresulta mula sa maagang pagkasira.

Balita
Workshop

Bilyun-bilyong rubles ang muling inilaan sa industriya ng sasakyan ng Russia

Ang Punong Ministro ng Russia na si Dmitry Medvedev ay pumirma ng isang atas na nagbibigay para sa paglalaan ng 3.3 bilyong rubles ng mga pondo sa badyet para sa Mga tagagawa ng Russia mga sasakyan. Ang kaukulang dokumento ay naka-post sa website ng gobyerno. Napansin na ang mga alokasyon ng badyet ay unang ibinigay ng pederal na badyet para sa 2016. Sa turn, inaprubahan ng kautusang nilagdaan ng punong ministro ang mga patakaran para sa pagbibigay...

Mga kalsada sa Russia: kahit na ang mga bata ay hindi makayanan. Larawan ng araw

Ang huling pagkakataon na ang site na ito, na matatagpuan sa isang maliit na bayan sa rehiyon ng Irkutsk, ay na-renovate 8 taon na ang nakakaraan. Ang mga bata, na ang mga pangalan ay hindi pinangalanan, ay nagpasya na ayusin ang problemang ito sa kanilang sarili upang maaari silang sumakay ng mga bisikleta, ang ulat ng portal ng UK24. Ang reaksyon ng lokal na administrasyon sa larawan, na naging isang tunay na hit sa Internet, ay hindi naiulat. ...

Bagong flatbed KamAZ: na may awtomatikong paghahatid at lifting axle (larawan)

Ang bagong flatbed long-haul truck ay mula sa punong barko na 6520 series. Ang bagong trak ay nilagyan ng taksi mula sa unang henerasyong Mercedes-Benz Axor, isang Daimler engine. awtomatikong paghahatid ZF gears, at Daimler drive axle. Bukod dito, ang huling ehe ay isang nakakataas (ang tinatawag na "sloth"), na nagbibigay-daan sa "makabuluhang bawasan ang mga gastos sa enerhiya at sa huli...

Ngayon ang kaarawan ng motorsiklo

Reitwagen o "horse-riding wagon" ang pangalan ng sasakyan kung saan nagsumite ng aplikasyon ang mga inhinyero ng German na sina Gottlieb Daimler at Wilhelm Maybach. At bagaman ang kanilang pag-imbento ay nauna sa paglitaw ng ilang mga halimbawa ng mga sasakyang may dalawang gulong na pinapagana ng singaw, ito ay ang Reitwagen na itinuturing na "ama ng lahat ng mga motorsiklo." Ito ay kagiliw-giliw na sa katotohanan ...

Ang mga presyo ay inihayag para sa sports na bersyon ng sedan Volkswagen Polo

Ang isang kotse na nilagyan ng 1.4-litro na 125-horsepower na makina ay iaalok sa presyo na nagsisimula sa 819,900 rubles para sa bersyon na may 6-speed manual transmission. Bilang karagdagan sa 6-speed manual, isang bersyon na nilagyan ng 7-speed DSG robot ay magagamit din sa mga customer. Para sa naturang Volkswagen Polo GT hihilingin sila mula sa 889,900 rubles. Tulad ng sinabi na ng Auto Mail.Ru, mula sa isang regular na sedan...

Ang pangangailangan para sa Maybach ay tumaas nang husto sa Russia

Ang mga benta ng mga bagong luxury car ay patuloy na lumalaki sa Russia. Ayon sa mga resulta ng isang pag-aaral na isinagawa ng ahensya ng Autostat, sa pagtatapos ng pitong buwan ng 2016, ang merkado para sa naturang mga kotse ay umabot sa 787 na mga yunit, na 22.6% higit pa kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon (642 na mga yunit). Ang pinuno ng merkado na ito ay ang Mercedes-Maybach S-Class: ito...

Sumailalim sa restyling ang Suzuki SX4 (larawan)

Mula ngayon, sa Europa, ang kotse ay inaalok lamang sa mga turbocharged na makina: litro ng gasolina (112 hp) at 1.4-litro (140 hp) na mga yunit, pati na rin ang isang 1.6-litro na turbodiesel engine na bumubuo ng 120 lakas-kabayo. Bago ang modernisasyon, ang kotse ay inaalok din ng isang 1.6-litro na 120-horsepower na natural aspirated na gasolina engine, ngunit sa Russia ang yunit na ito ay mananatili. Bukod dito, pagkatapos ng...

Ang average na presyo ng isang bagong kotse sa Russia ay inihayag

Kung noong 2006 ang average na timbang na presyo ng isang kotse ay humigit-kumulang 450 libong rubles, kung gayon noong 2016 ito ay 1.36 milyong rubles. Ang mga data na ito ay ibinigay ng analytical agency na Autostat, na pinag-aralan ang sitwasyon sa merkado. Parang 10 years ago, ang pinakamahal merkado ng Russia nananatili ang mga dayuhang sasakyan. Ngayon ang average na presyo ng isang bagong kotse...

Paano maayos na tumugon sa pagbaha sa kalye. Video at larawan ng araw

Ang katotohanan na ang thesis na ito ay higit pa sa magagandang salita ay malinaw na napatunayan ng mga video at larawan na lumitaw pagkatapos ng baha na naganap sa Moscow noong Agosto 15. Ipaalala namin sa iyo na ang kabisera ay nakatanggap ng higit sa isang buwang halaga ng pag-ulan sa loob ng wala pang isang araw, bilang isang resulta kung saan ang sistema ng imburnal ay hindi makayanan ang daloy ng tubig, at maraming mga kalsada ang binaha. Samantala...

Iminungkahi ng Ministry of Transport na gawing simple ang European protocol

Para sa layuning ito, binuo ang isang draft na order upang amyendahan ang mga patakarang ipinatutupad mula noong 2014 pagpaparehistro ng mga aksidente sa kalsada nang walang paglahok ng mga opisyal ng pulisya ("Euro protocol") at pagbibigay ng impormasyon tungkol sa aksidente sa insurer, ulat ng Izvestia. Paalalahanan ka namin na ang posibilidad ng pagproseso ng mga dokumento ayon sa "European protocol" ay umiral na sa Russia mula noong 2009. Upang gawin ito, hindi hihigit sa dalawang sasakyan ang dapat na masangkot sa aksidente, dapat na walang...

Pagsusuri ng mga pickup truck - tatlong "bison": Ford Ranger, Volkswagen Amarok at Nissan Navara

Ano ang maaaring maisip ng mga tao upang makaranas ng hindi malilimutang sandali ng kaguluhan mula sa pagmamaneho ng kanilang sasakyan. Ngayon ay ipakikilala namin sa iyo ang isang test drive ng mga pickup truck sa simpleng paraan, at pagkonekta nito sa aeronautics. Ang aming layunin ay suriin ang mga katangian ng mga modelo tulad ng Ford Ranger, ...

Pagpili ng magagamit na sedan: Zaz Change, Lada Granta At Renault Logan

Mga 2-3 taon lamang ang nakalipas, ito ay itinuturing na isang priori na abot kayang sasakyan dapat may manual transmission. Ang limang bilis na manu-manong transmission ay itinuring na kanilang kapalaran. Gayunpaman, ang mga bagay ay nagbago na ngayon. Una nilang inilagay ang machine gun sa Logan, ilang sandali sa Ukrainian Chance, at...

Kung ikukumpara sa pagiging maaasahan at teknikal na katangian, ang kulay ng katawan ng kotse ay, maaaring sabihin ng isa, isang maliit na bagay - ngunit isang maliit na bagay na medyo mahalaga. Minsan ang scheme ng kulay mga sasakyan ay hindi partikular na magkakaibang, ngunit ang mga panahong ito ay matagal nang nalubog sa limot, at ngayon ay isang malawak na hanay ng...

Ang pinaka ninakaw na mga kotse sa Moscow noong 2018-2019

Ang ranggo ng mga pinaka ninakaw na kotse sa Moscow ay nanatiling halos hindi nagbabago sa loob ng maraming taon. Humigit-kumulang 35 sasakyan ang ninanakaw araw-araw sa kabisera, 26 dito ay mga dayuhang sasakyan. Ang pinakamaraming ninakaw na tatak Ayon sa portal ng Prime Insurance, ang pinakamaraming ninakaw na mga kotse noong 2017 sa...

PAANO pumili ng rental car, pumili ng rental car.

Paano pumili ng pag-arkila ng kotse Ang pag-arkila ng kotse ay isang napakasikat na serbisyo. Ito ay madalas na kailangan ng mga taong pumupunta sa ibang lungsod sa negosyo nang walang personal na sasakyan; ang mga nais gumawa ng isang kanais-nais na impresyon sa isang mamahaling kotse, atbp. At, siyempre, isang bihirang kasal...

Mga kotse para sa mga tunay na lalaki

Anong uri ng kotse ang maaaring magparamdam sa isang tao na higit na mataas at mapagmataas? Sinubukan ng isa sa mga pinaka-pinamagatang publikasyon, ang financial at economic magazine na Forbes, na sagutin ang tanong na ito. Sinubukan ng naka-print na publikasyong ito na tukuyin ang pinakapanlalaking kotse batay sa kanilang rating sa pagbebenta. Ayon sa mga editor...

Paano mag-order ng kotse mula sa Germany Mayroong dalawang mga pagpipilian para sa pagbili ng isang ginamit na German na kotse. Ang unang opsyon ay nagsasangkot ng isang independiyenteng paglalakbay sa Germany, pagpili, pagbili at paglipat. Ngunit ang pamamaraang ito ay hindi angkop para sa lahat dahil sa kakulangan ng karanasan, kaalaman, oras o pagnanais. Ang solusyon ay mag-order ng kotse...

Ang istraktura at disenyo ng rack ng kotse

Gaano man kamahal at modernong sasakyan Ang kaginhawahan at ginhawa ng paggalaw ay pangunahing nakasalalay sa pagganap ng suspensyon dito. Ito ay lalo na talamak sa mga domestic na kalsada. Hindi lihim na ang pinakamahalagang bahagi ng suspensyon na responsable para sa ginhawa ay ang shock absorber. ...

Pagtalakay
VKontakte

Ang starter ay hindi lumiliko (o lumiliko nang dahan-dahan, mabagal). Ang sitwasyon ay sa kasamaang palad ay hindi karaniwan. Saan magsisimula sa pag-troubleshoot?

Siyempre, suriin muna namin ang baterya. Natitiyak mo ba na normal itong naka-charge, ngunit ang starter ay umiikot na parang patay na ang baterya? Hindi na kailangang matakot sa naturang malfunction at agad na ipadala ang kotse para sa serbisyo sa isang tow truck. Ang sistema ng pagsisimula ng engine ay hindi ang pinaka kumplikadong bahagi ng kotse.

Sinusuri ang starter ng baterya

Halos imposibleng suriin ang isang starter na naka-install sa orihinal na lugar nito. Hindi ka sigurado sa tunay na dahilan ng problema. Samakatuwid, mas mahusay na alisin ito. Bukod dito, hindi ito mahirap gawin sa anumang kotse.

Bago i-dismantling, sinusuri namin ang integridad ng mga kable at ang kalinisan ng mga contact. Sa ilang mga kaso, nakakatulong ang simpleng paglilinis at paghihigpit ng mga terminal. Upang makumpleto ang eksperimento, suriin ang mga kable ng supply. Ang boltahe sa mga contact ng mga connecting cable ay dapat na kapareho ng sa mga terminal ng baterya.

Bago mo alisin ang buong pagpupulong, suriin ang: Maaari bang maubos ng starter ang baterya? Upang gawin ito, hindi kinakailangang ikonekta ang isang ammeter at i-record ang kasalukuyang pagtagas.

Idiskonekta ang mga kable ng kuryente mula sa starter
Ikonekta ang multimeter sa baterya, itala ang halaga ng boltahe (kung maaari, huwag i-on ang anumang pagkarga: panlabas na ilaw, multimedia, panloob na ilaw)
Ikonekta ang mga power cable sa starter. Kung walang mga tagas, ang boltahe sa baterya ay hindi magbabago. Kung bumababa ang halaga, may problema sa starter circuit.

Mahalaga! Bago idiskonekta ang mga cable mula sa starter, idiskonekta ang mga terminal ng baterya. Magagawa lamang ito kapag naka-off ang ignition, kung hindi man ay lilitaw ang mga problema sa immobilizer. Ang starter motor ay napakalakas, at ang rotor ay may malaking masa. Kapag pinaandar ang makina, ang maluwag na pabahay ay maaaring matanggal sa iyong mga kamay. Samakatuwid, upang suriin, i-secure ang pagpupulong sa isang bisyo.

Kung hindi ka pamilyar sa disenyo ng starter, maingat na pag-aralan ang ilustrasyon. Pagkatapos ay magiging mas madaling maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng node.

Mga posibleng dahilan pagkasira ng baterya. Mga detalye sa video na ito.

Paano maayos na subukan ang starter sa isang baterya

Tulad ng makikita sa ilustrasyon, ang node ay binubuo ng dalawang magkahiwalay na bahagi:

Solenoid relay– gumagana sa prinsipyo ng clutch manu-manong paghahatid mga gear - ikinokonekta ang Bendix gear sa flywheel ng engine upang i-on ang crankshaft Pagkatapos ng matagumpay na pagsisimula, ang Bendix ay babalik sa lugar na "paradahan" upang ang electric motor shaft ay hindi umikot nang walang ginagawa. Ang pagkasira ng relay ay humahantong sa ang katunayan na ang isang serviceable starter motor ay hindi maaaring mag-crank sa crankshaft, at ang panloob na combustion engine ay hindi magsisimula.
Starter na motor. Ang mga breakdown ay klasiko - ang armature winding ay nasunog, ang commutator ay pagod na, ang mga brush ay pagod na. Ang stator ay hindi masira dahil ito ay walang paikot-ikot.

Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng kotse ay ang starter. At kahit na ang kotse ay makakapaglakbay ng maraming kilometro nang walang mga problema, halos imposible na simulan ito nang walang wastong na-adjust na starter. Mayroong maraming mga kaso kapag ang partikular na bahagi ay nabigo sa pinaka hindi angkop na sandali. Sinusubukan mong paandarin ang kotse, pinihit ang susi nang paulit-ulit, at maririnig mo ang katahimikan mula sa pag-aapoy. Pagkatapos ay lumitaw ang mga pag-iisip, marahil ito ang baterya, suriin mo - ito ay gumagana, ang lahat ng mga kable ay normal, at sa sandaling iyon naiintindihan mo kung ano ang sanhi ng iyong mga problema.

At tiyak na ito ay isang starter, na ayon sa operasyon ay hindi pa dapat mabigo, ngunit sa ilang kadahilanan ay tumangging matupad ang layunin nito. Sa sandaling ito kailangan mong isakripisyo ang iyong mga reserbang pinansyal at tumakbo sa pinakamalapit na tindahan ng sasakyan para sa bagong bahagi. Upang maiwasan ang mga ganitong insidente, kailangan mong malaman kung paano suriin ang starter bago ito tumanggi na gumana at kung paano mo maaalis ang anumang mga malfunction ng bahagi na lumitaw.

Paano suriin ang starter kung ito ay may sira.

Kung hindi mo ma-start ang iyong sasakyan, ang dahilan ay maaaring sira ang starter. Sa kasong ito, dapat itong idiskonekta mula sa makina. Kung gumagana nang maayos ang starter, sapat na upang isara ang mga terminal ng solenoid relay na may screwdriver at ang iyong "bakal na kabayo" ay bumalik sa kalsada. Kung matukoy mo na ang starter ay gumagana, ngunit ang pamilyar na "mga butas-butas-butas" ay hindi nangyayari kapag ito ay nagsara, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang starter relay.

Paano suriin ang starter relay?

Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay alisin ang starter mula sa makina. Pagkatapos ay ikonekta ang solenoid relay terminal sa positibong terminal ng baterya, at ang starter housing sa negatibong terminal. Kung gumagana nang maayos ang starter, ipapahaba ng armature ang gear at maririnig mo ang isang katangiang pag-click. Kung wala ka pa ring naririnig na pag-click, maaaring may sira ang solenoid relay. Ang pagkabigo ng bahaging ito ay nangyayari dahil sa nasunog na mga contact, pag-jam ng armature (kaagnasan o dumi) o pagkasunog ng winding. Kung walang gumagana para sa iyo, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista, hindi lamang niya titingnan ang iyong sasakyan, ngunit ipaliwanag din sa iyo kung paano suriin ang relay ng starter retractor.

Ano ang isang starter armature?

Ang starter armature ay isang core at isang shaft sa mga grooves kung saan inilalagay ang commutator at winding. Kadalasan ang starter ay maaaring mabigo nang tumpak dahil ang electrical winding ay shorted. Maaaring mangyari ang sitwasyong ito dahil sa sobrang pag-init kapag umikot ang starter bagong baterya. Sa loob ng 10-20 segundo, nawawala ang kasalukuyang lakas, at ang starter ay nagsisimulang mag-overheat, na natutunaw ang paikot-ikot at short-circuit ang mga wire. Ang pagkabigo ng isang bahagi para sa kadahilanang ito ay maaaring matukoy ng panlabas na inspeksyon mga anchor Upang maiwasan ang pinsalang ito, kinakailangan na agad na suriin ang mga bahagi.

Saan at paano suriin ang starter armature?

Pinakamainam na suriin ang starter armature sa isang espesyalista, lalo na kung hindi mo masyadong naiintindihan ang tungkol dito. Ngunit maaari mong sundin ang ilang mga tagubilin na makakatulong sa iyong kumpletuhin ang pagkilos na ito:

kailangan mong kumuha ng regular na 220 W test lamp
i-on ito para masira ang armature winding sa shaft.

Sa mga simpleng operasyong ito matutukoy mo kung gaano masama o mabuti ang mga bagay.

Paano suriin ang ignition coil?

Kung pagkatapos ng lahat ng iyong mga aksyon ang kotse ay hindi nagsisimulang gumalaw, pagkatapos ay ang pagliko ng ignition coil. Halos lahat ng may karanasan na driver ay alam kung paano suriin ang ignition coil, ngunit kung wala kang ideya kung ano ito at kung paano haharapin ito, kung gayon ang sumusunod na impormasyon ay para sa iyo.

Ang pinaka-kinakailangang aparato para sa pagsuri sa coil ay isang ohmmeter, na maaaring mabili sa anumang tindahan ng sasakyan o elektrikal, isang 10mm ratchet wrench at isang katulong.

Una sa lahat, kailangan mong gumawa ng isang visual na pagtatasa: mga bitak, chips o kahalumigmigan. Sinusuri namin kung may spark. Para sa mga hindi alam kung paano gawin ito, patayin lamang ang ignition, tanggalin ang dulo sa spark plug, ikonekta ang isang ekstrang spark plug sa dulo, pagkatapos ay ihilig ito sa isang metal na bahagi ng makina at ang huling hakbang ay para i-crank ang makina para makita kung may spark o wala. Dapat itong ulitin sa lahat ng mga silindro. Kung ang ohmmeter ay hindi nagbubunyag ng isang madepektong paggawa, hindi ito nangangahulugan na ang coil ay nasa pagkakasunud-sunod at ito ay nagkakahalaga na palitan ito ng bago. Tanging sa kasong ito maaari mong ganap na maprotektahan ang iyong sarili.

Starter cranking.

Ang isa sa mga pinakakaraniwang pagkakamali ng starter ay ang pag-scroll nito. Lumingon ang starter, ano ang dahilan?

Karamihan sa mga ganitong problema ay sanhi ng Bendix. Sa kasong ito, ang starter ay naka-crank sa idle, ito ay nararamdaman na ito ay bumubuo ng napakalaking bilis, ngunit ang makina mismo ay nakatayo pa rin. Hindi mo kailangang tumakbo kaagad sa auto store at bumili ng traction relay; Posible rin na ang sanhi ay ang gearbox, kaya sa anumang kaso kinakailangan na alisin at i-disassemble ang starter.

Paano suriin ang pagpapatakbo ng starter sa iyong sarili?

Maraming mga lalaki ang gustong ayusin ang lahat ng mga problema na may kaugnayan sa starter sa kanilang sarili. Ang pinakamahalagang sintomas ng pagkabigo ng starter ay hindi mo masisimulan ang makina. Hindi kinakailangang tumawag kaagad ng tow truck para dalhin ang sasakyan sa isang pagawaan kapag maaari mong suriin at ayusin ang problema sa iyong sarili.

Kung pinihit mo ang ignition key at hindi naririnig ang pag-ikot ng makina, pagkatapos ay ang wire mula sa baterya. Kung gumagana ang starter ngunit hindi pinaikot ang makina, nangangahulugan ito na nabigo ang solenoid relay.

Mayroong ilang mga paraan upang suriin ang starter para sa pagiging angkop nito, ngunit kailangan mong malaman ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo, na, sa katunayan, ay medyo simple. Kapag pinihit ng may-ari ng kotse ang susi sa lock, ang retractor relay ay nagsasangkot ng gear, na matatagpuan sa starter shaft. Ang mga de-koryenteng contact ay nagsasara at ang isang spark ay ginawa, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng crankshaft at ang makina ay nagsimulang gumana. Alam ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga mekanismo sa iyong sasakyan, maaari mong madaling makita at ayusin ang anumang mga problema, halimbawa. Kapansin-pansin na maiiwasan mo ang isa sa mga sanhi ng pagkasira ng starter o iba pang mga bahagi ng makina.

Nobyembre 17, 2016

Ang starter ay nakakaranas ng malubhang mekanikal na pagkarga sa panahon ng operasyon, kaya pagkatapos ng ilang taon ng pagpapatakbo ng sasakyan ay palaging may panganib na mabigo ang yunit na ito. Kung ang kotse ay tumangging magsimula kapag pinihit mo ang ignition key, kung gayon ang isa sa mga dahilan para dito ay maaaring direktang pagkasira ng starter. Susunod, sasabihin namin sa iyo kung paano matukoy ang yunit na responsable para sa malfunction at kung paano suriin ang starter para sa pag-andar.

Mga kinakailangan para sa pag-diagnose ng node na pinag-uusapan

Inililista namin ang mga palatandaan na nagpapahiwatig na ang starter ang dahilan ng kawalan ng kakayahang simulan ang makina:

Hindi mo maririnig na gumagana ito kapag pinihit mo ang ignition key sa lock.
Ang starter ay hindi patayin pagkatapos simulan ang makina.
Ang crankshaft ay hindi lumiliko kapag ang armature ng aparato ay umiikot, at ang kotse ay hindi maaaring magsimula.
Kapag na-trigger, maririnig ang isang malakas na extraneous na ingay at nakakagiling na ingay.

Bago alisin ang yunit at suriin ito, kailangan mong ibukod ang mga simpleng dahilan para sa pag-uugaling ito ng makina. Dapat mo munang tiyakin na ang mga wire na kumukonekta sa mga terminal ng baterya at ang starter mismo ay may maaasahang koneksyon.

Hindi rin dapat ma-discharge ang baterya. Kung wala kang magagamit na multimeter, buksan lang ang mga headlight at i-on beep. Kung ang ilaw ay dim at ang tunog ay hindi sapat na malakas, ang baterya ay malamang na mababa. Sa kasong ito, kakailanganin mong "ilawan" ito mula sa isa pang kotse o singilin ang baterya.

Ang mga karagdagang diagnostic "sa site" nang hindi binubuwag ang device

Kung ang problema ay hindi patay na baterya, gawin ang sumusunod:

Idiskonekta ang mga wire mula sa mga terminal ng ignition switch at i-short-circuit ang mga ito nang magkasama. Kung gumagana ang starter, kung gayon ang lock ay may sira lamang. Sa kasong ito, kakailanganin mong simulan ang makina, ilagay ang mga wire sa lugar at magpatuloy sa pagmamaneho.
Kung ang inilarawan na paraan ay hindi makakatulong, at ang ignition switch ay gumagana, kakailanganin mo ng karagdagang high-voltage wire para sa karagdagang pagsubok. Ikonekta ang isang dulo nito sa output ng traction relay, at pindutin ang kabilang dulo sa positibong terminal ng baterya. Ang pag-trigger ng starter ay magsasaad ng break sa circuit mula sa traction relay hanggang sa baterya.

Kung ang lahat ng inilarawan sa itaas ay hindi nagawang gumana ang starter, kung gayon ang dahilan para sa kawalan ng kakayahang simulan ang makina ay namamalagi nang tumpak sa mekanismong ito. Kakailanganin mong lansagin ito at sundin ang mga karagdagang tagubilin na naglalarawan kung paano suriin ang kakayahang magamit ng bahagi.

Kung ang starter ay hindi paikutin ang crankshaft?

Isa ito sa pinaka madalas na pagkasira panimula. Ang isang malfunction ay maaaring ipahiwatig ng isang malinaw na naririnig na idle sound kapag naka-on ang ignition. Nangangahulugan ito na ang korona ng crankshaft flywheel ng engine ay hindi nakadikit sa starter bendix (overrunning clutch gear). Ang relay ay hindi maaaring itulak ang gear pasulong, kaya naman, ang pag-ikot sa sarili nitong, ang starter ay hindi umiikot sa makina. Sa kasong ito, kailangan mong suriin ang parehong solenoid relay at ang bendix, dahil ang parehong mga mekanismo ay maaaring maging sanhi ng pagkasira.

Suriin ang Bendix

Hindi na kailangang alisin ang starter sa yugtong ito. Maaari mong suriin ang device tulad nito:

i-on ang gear,
pindutin ang pedal ng preno,
simulan ang starter.

Ang Bendix ay mangangailangan ng pagkumpuni o pagpapalit kung ang metal na tunog ng umiikot na armature ay maririnig sa panahon ng pagsubok na inilarawan. Ito ay nagpapahiwatig na ang Bendix ay dumudulas. Kung wala kang maririnig na ganoon, kailangan mong magpatuloy sa pagsuri sa solenoid relay.

Sinusuri ang solenoid relay

Upang maisagawa ang tseke, ang starter ay kailangan munang lansagin. Upang gawin ito, una ang mga wire na angkop para dito ay naka-disconnect mula sa aparato, pagkatapos ay dalawa o tatlong mounting bolts ay unscrewed. Karaniwan ang gawain ay isinasagawa sa isang hukay ng inspeksyon.

Pagkatapos alisin ang pinag-uusapang bahagi mula sa kompartimento ng makina, kailangan mong linisin ito ng dumi, at linisin ang mga contact gamit ang papel de liha upang alisin ang mga na-oxidized na deposito. Susunod:

Maghanda nang maaga ng isang pares ng mga wire para sa "pag-iilaw" na may mga crocodile clip, at ilagay ang aparato upang masuri sa tabi ng baterya.
Ikonekta ang unang kawad na may isang dulo sa positibong terminal ng baterya, at ang isa pa sa positibong terminal ng solenoid relay (kung nasaan ang malaking nut).
Ikonekta ang pangalawang kawad sa negatibong terminal ng baterya.
Hawakan ang katawan ng bahagi gamit ang libreng dulo ng negatibong kawad.

Kung sa parehong oras ang isang pag-click ay malinaw na naririnig sa lugar ng solenoid relay, kung gayon maaari itong sabihin na ang starter ng kotse o hindi bababa sa bahagi ng aparato na sinusuri ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Kung walang nangyari, dapat palitan o ayusin ang solenoid relay.

Sinusuri ang motor ng aparato

Kung, kapag binuksan mo ang pag-aapoy, ang mga pag-click lamang ng relay ng traksyon ang maririnig, kung gayon bilang karagdagan sa isang malfunction ng mga contact ng relay, ang dahilan ay maaaring nasa isang hindi gumaganang starter motor. Maaari mong suriin ang katayuan nito sa sumusunod na paraan:

I-clamp ang unit na inalis mula sa engine compartment sa isang vice (dahil ang layunin namin ay paikutin ang electric motor).
Kakailanganin muli ang mga high-voltage na wire na may mga “crocodile”. Ang diagram ng koneksyon ay magiging halos pareho - ang "minus" ng baterya ay konektado sa katawan ng aparato, at ang "plus", sa halip na ang control input, ay konektado sa mas mababang contact bolt ng traction relay.

Ang armature ng gumaganang starter ay magsisimulang iikot sa bilis na 5000 rpm (kaya naman kailangan itong i-clamp sa isang vice o, sa matinding mga kaso, pinindot pababa gamit ang iyong paa). Kung hindi nangyari ang pag-ikot, sira ang starter motor at dapat palitan.

Ang panimulang aparato na tinatawag na starter ay isa sa mga pangunahing bahagi ng makina. Kung ang starter ay huminto sa paggana ng normal, ang problema ay nakakaapekto sa pagsisimula ng makina. Mula sa artikulong ito matututunan mo kung paano suriin ang starter winding at iba pang mga elemento, pati na rin kung ano ang gagawin.

Mga pangunahing palatandaan ng malfunction ng starter

PANSIN! Isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ay natagpuan! Huwag maniwala sa akin? Hindi rin naniwala ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina!

Isinulat ng mga eksperto na ang mga pangunahing kinakailangan para sa pagkasira ng panimulang aparato ay nasa AC, ang solenoid relay at ang paikot-ikot. Ang huli ay natutunaw lamang, na humahantong sa isang maikling circuit.

Paano ang problema ay nagpapakita mismo	Dahilan ng malfunction	Paraan ng pag-aalis
Kapag naka-on ang starter, hindi umiikot ang armature, hindi gumagana ang traction relay	Ang baterya ay may sira o ganap na na-discharge
	Ang mga terminal ng baterya at mga dulo ng kawad ay labis na na-oxidized; ang mga tip ay maluwag na hinigpitan
	Interturn short circuit sa pull-in winding ng traction relay, ang short circuit nito sa ground o open circuit	Palitan ang relay ng traksyon
	Buksan ang circuit sa power supply circuit ng starter traction relay	Suriin ang mga wire at ang kanilang mga koneksyon sa circuit sa pagitan ng mga plug "50" ng starter at ignition switch
	Ang mga contact na "30" at "50" ng ignition switch ay hindi nagsasara	Palitan ang bahagi ng contact ng ignition switch
	Na-jam ang armature ng traction relay	Alisin ang relay, suriin ang kadalian ng paggalaw ng armature
Kapag ang starter ay naka-on, ang armature ay hindi umiikot o umiikot ng masyadong mabagal, ang traction relay ay isinaaktibo
	Ang baterya ay may sira o na-discharge	I-charge ang baterya o palitan ito
	Ang mga terminal ng baterya at mga tip ng kawad ay na-oxidized; ang mga tip ay maluwag na hinigpitan	Linisin ang mga terminal ng poste at wire lugs, higpitan at mag-lubricate ng Vaseline
	Ang mga lugs ng wire na kumukonekta sa yunit ng kuryente may katawan o may negatibong terminal ng baterya	Higpitan ang mga wire lug fastenings
	Ang contact bolts ng traction relay ay na-oxidized o ang mga nuts na nagse-secure sa wire lugs sa contact bolts ay maluwag.	Linisin ang mga contact bolts, higpitan ang wire fastening nuts
	Nasunog na commutator, mga na-stuck na brush o mga sira na brush	Linisin ang commutator, palitan ang mga brush
	Open circuit o short circuit sa stator o armature windings	Palitan ang stator o armature
	I-short ang brush holder ng "positive" na brush sa lupa	Ayusin ang maikli o palitan ang manifold side cover
Kapag ang starter ay naka-on, ang traction relay ay isinaaktibo at paulit-ulit na pinapatay
	Dahilan ng malfunction	Paraan ng pag-aalis
	Mababang baterya	I-charge ang baterya
	Malaking pagbagsak ng boltahe sa power circuit ng traction relay dahil sa matinding oksihenasyon ng mga tip ng wire	Suriin ang mga wire at ang kanilang mga koneksyon sa circuit mula sa baterya upang isaksak ang "50" ng starter
	Open o short circuit sa holding winding ng traction relay	Palitan ang relay ng traksyon

Paikot-ikot na pagsubok

Ang prinsipyo ng pagsubok sa paikot-ikot ay hindi naiiba sa maginoo na pagsubok ng mga de-koryenteng bahagi. Kung ang isang ilaw na bombilya ay napili bilang isang aparato sa pagsukat, pagkatapos ay dapat itong konektado sa serye sa pagitan ng pabahay ng starter at ng paikot-ikot. Sa madaling salita, ang isang terminal ng metro ay naayos sa pabahay, at ang isa pa sa paikot-ikot na terminal.

Ang indicator pin na nakakonekta sa winding ay dapat na konektado sa serye, una sa isa at pagkatapos ay sa isa pang winding pin. Ang tagapagpahiwatig ay hindi dapat lumiwanag, kung hindi man ay ipahiwatig nito ang pagkakaroon ng isang pagkasira.

Maaari mo ring suriin ang kondisyon ng paikot-ikot na starter gamit ang isang multimeter. Dapat sukatin ng aparato ang paikot-ikot na paglaban - dapat itong nasa loob ng 10 kOhm. Ang isang multimeter ay kadalasang ginagamit upang subukan ang paikot-ikot. Kailangan mo lang itakda ang device sa megger o dialing mode.

Tulad ng alam mo, ang panimulang aparato ay may dalawang windings - stator at rotor. Inilarawan sa itaas kung paano suriin ang paikot-ikot sa stator. Tulad ng para sa pagsubok sa rotor winding, ito ay isinasagawa tulad nito: ang test lamp ay naka-plug sa isang 220 V electrical outlet sa isang dulo, at ang kabilang dulo ay inilapat sa collector plate. Kailangan mo ring sunud-sunod na ikabit ang lead ng test lamp sa core. Kung umilaw ang indicator, hindi maiiwasan ang winding rewinding. Ito rin ay malamang na kinakailangan kumpletong kapalit rotor.

Kaya, ang diagnosis ng kasalanan ng parehong windings ay isinasagawa gamit ang iba't ibang mga instrumento, na, sa panahon ng pagsubok, ginagawang posible upang matukoy ang mga maikling circuit at break. Bago suriin, mahalagang alisin ang lahat ng mga panlabas na depekto sa pamamagitan ng paglilinis ng mga ibabaw na may pinong papel de liha. Maaari ka ring gumamit ng gilingan para sa paglilinis, ngunit mag-ingat.

Sa proseso ng pagsubok sa mga windings ng panimulang aparato, mahalagang suriin din ang starter armature, kung saan kailangan mong magbigay ng 12 V na kasalukuyang mula sa baterya nang direkta, na lampasan ang relay. Maaari naming ipagpalagay na ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod sa armature ng aparato kung magsisimula itong lumiko pagkatapos ng naturang supply ng boltahe. Sa kabaligtaran, kung ang starter ay hindi tumutugon sa anumang paraan sa supply ng boltahe, pagkatapos ay may problema sa armature o brushes. Ang pag-disassemble sa panimulang aparato ay makakatulong na matukoy ang partikular na problema.

Bilang isang patakaran, ang mga pangunahing paghihirap sa armature ay nauugnay sa pagkasira ng paikot-ikot sa pabahay (maaaring matukoy sa pamamagitan ng pagsuri sa paglaban sa isang ohmmeter), mga kable ng mga lead ng kolektor (kung minsan ay nakikita sa panahon ng panlabas na inspeksyon) at interturn short circuit.

Ipinapakilala ang isang video kung paano suriin ang starter armature

Ang pagsasara ng paikot-ikot ay maaari ding hatulan ng mga panlabas na palatandaan. Halimbawa, kung makakakita ka ng mga nasunog na lamellas, shavings at iba pang particle sa loob ng winding, malinaw na nagpapahiwatig ito ng short circuit.