Nahahati sila sa tatlong kategorya: gasolina, diesel at unibersal. Nahahati din sila sa all-season, winter at summer. Ngunit anuman ang kanilang klase, pangunahing katangian Para sa langis, isang bagay ang nananatili - lagkit. Ang antas ng pamamahagi ng likido na ito sa ibabaw ng friction ng mga bahagi ng engine ay nakasalalay sa parameter na ito. Masasabi nating ang buhay ng internal combustion engine ng kotse ay higit na nakasalalay sa lagkit, kaya ngayon ay maglalaan tayo ng isang hiwalay na artikulo sa puntong ito.

Ngayon ay matututunan mo kung ano ang lagkit at maging pamilyar sa konsepto ng decoding motor

Ano ang lagkit?

Ang pangunahing pag-andar ng likidong ito ay upang maiwasan ang tuyong alitan ng mga bahagi na gumagalaw sa loob ng makina. Nagbibigay din ang langis ng minimal na puwersa ng friction, habang pinapanatili ang maximum na higpit ng operating cylinders.

Kapansin-pansin na ang mga katangian at lubricating na katangian ng likidong ito ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa temperatura ng makina mismo. Sa pamamagitan ng paraan, ang data ng temperatura ng engine na ipinapakita sa sukat ng instrumento ng kotse ay maaaring mag-iba nang malaki mula sa antas ng pagpainit ng langis. At hindi ito ipinapakita sa panel ng instrumento sa cabin. Depende sa intensity ng internal combustion engine, ang sangkap na ito ay maaaring magpainit hanggang sa 140-150 degrees Celsius (at ito sa kabila ng katotohanan na ito ay magiging katumbas ng 90 degrees!). Ngunit sa ilalim ng gayong mga kondisyon maaari itong mag-iba nang malaki mula sa orihinal.

Iyon ang dahilan kung bakit, upang matiyak ang pinakamahabang buhay ng serbisyo at minimal na alitan sa mga dingding ng silindro, ang bawat kotse ay nangangailangan ng sarili nitong uri ng langis na inirerekomenda ng automaker.

Ang parameter ng lagkit mismo ay napakahalaga para sa kotse, dahil ang kakayahan ng likido na manatili sa ibabaw ng mga bahagi ng engine sa loob ng mahabang panahon ay nakasalalay dito. Ngunit ang parameter na ito, tulad ng nabanggit namin kanina, ay maaaring mag-iba nang malaki sa iba't ibang mga saklaw ng temperatura. Ngunit paano mo naiintindihan kung ano ang lagkit na dapat magkaroon ng perpektong langis? Sa kabutihang palad, ang isang solusyon sa problemang ito ay natagpuan sa American Association of Automotive Engineers (SAE), na bumuo ng isang klasipikasyon ng langis ng sasakyan ayon sa lagkit. Sa madaling salita, binibigyan tayo ng sistemang ito ng hanay ng temperatura kung saan pagpapatakbo ng internal combustion engine ay ligtas sa kondisyon na ang tagagawa ng "lubricant" ay inaprubahan ito ng mga naturang parameter para magamit sa makinang ito.

Paliwanag ng mga marka ng langis

5W30, 14W-40 - ang mga naturang code ay matatagpuan sa ganap na bawat label ng pampadulas. Ano ang ibig nilang sabihin?

Sa katunayan, ang anumang pagmamarka ng naturang produkto ay magsasama ng ilang numero na pinaghihiwalay ng titik W at isang gitling. Sa aming kaso, ang pag-decode ng 5w30 engine oil ay nagpapahiwatig na ang likidong ito ay all-season - ang pinakasikat sa mga mahilig sa kotse. Tukuyin ang lahat detalyadong katangian napakasimple. Tingnan natin ito gamit ang 5w30 oil bilang isang halimbawa.

Sinasabi sa amin ng 5W decoding ang tungkol sa mababang temperatura ng lagkit ng produkto, na nagpapahintulot sa kotse na magsimulang malamig sa temperatura na minus 35 degrees Celsius. Tinutukoy ito bilang mga sumusunod: ibawas ang 40 mula sa numero sa harap ng halaga ng W Ang magreresultang numero ay ang pinakamababang temperatura ng langis kung saan maaaring i-bomba ito ng internal combustion engine pump sa system, na pumipigil sa dry friction ng mga bahagi sa loob.

Pinakamababang antas ng pagsisimula ng engine

Sa mga katulad na pagmamanipula sa matematika, maaari mong matukoy ang pinakamababang temperatura ng "crankability" ng motor. Gamit ang halimbawa ng 5w30 na langis, ang pag-decode ay nagpapahiwatig sa amin na ang parameter na ito ay minus 30 A ito ay tinutukoy nang napakasimple: mula sa nakuha na halaga ng malamig na temperatura ng pagsisimula ng makina (sa aming kaso ito ay -35 0) binabawasan namin; 35. Ito ay nagiging halata na habang ang panahon ay lumalamig ang langis ay nagiging mas makapal , at ito ay nagiging mas at mas mahirap para sa starter na i-crank ang makina ng "lamig".

Kaya, nalaman namin kung ano ang kahulugan ng 5w30 na langis. Kung ito ay synthetic o mineral na tubig ay depende lamang sa edad ng kotse. Kung ang kotse ay mas matanda kaysa sa 5 taon, mas mahusay na gumamit ng mineral na tubig kung ito ay mas bata, pagkatapos ay gawa ng tao.

Mangyaring tandaan

Dapat tandaan na ang lahat ng mga parameter na tinukoy sa itaas ay na-average lamang para sa kotse. Ang pag-decode (kabilang ang 5w30 oils) ay nagbibigay ng tinatayang data. Ang aktwal na mga halaga ay nakasalalay sa mga katangian ng makina mismo, kaya kapag pumipili ng langis hindi ka dapat pumikit sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Mga tampok ng temperatura

Sa karamihan ng mga kaso, pinapayagan ng mga modernong tagagawa ng mga langis ng sasakyan ang kanilang operasyon sa mga temperatura na hindi hihigit sa minus 20 degrees Celsius. Kung nakatira ka sa ganoong klima, hindi mahalaga para sa iyo na pumili sa pagitan ng 5W-30 at 5W-30. Ang pag-decode ng pareho ay nagbibigay-daan sa operasyon kahit na sa pinakamalupit na taglamig. Gayunpaman, kung ang iyong starter/baterya ay sobrang pagod/na-discharge, mas mabuting bigyan ng kagustuhan ang 5W-30 o 0W-30 na langis. Ang mas mababa ang lagkit, mas malaki ang pagkakataon na ang iyong starter ay magpapasara sa makina at simulan itong "malamig".

Lagkit ng mataas na temperatura

Ang isa pang mahalagang parameter ay ipinahiwatig pagkatapos ng titik W. Ang mga numerong ito ay nagpapahiwatig ng mataas na temperatura na lagkit ng langis. Sa aming kaso, para sa isang 5w30 na likido, ang parameter na ito ay katumbas ng 30. Ang halagang ito ay nagpapahiwatig ng minimum at maximum na lagkit sa temperatura ng pagpapatakbo sa 100-150 degrees Celsius.

Hindi tulad ng mga nakaraang kaso, walang kailangang alisin dito. Tandaan na kung mas mataas ang parameter na ito, mas mataas ang lagkit ng langis sa mataas na temperatura. Ngunit kapag pumipili, hindi ka dapat magabayan ng prinsipyong “the more, the better.” Muli, ang pinakamainam na mga parameter ay pinili ng mismong tagagawa ng kotse, kaya ang tagapagpahiwatig ng lagkit ay hindi dapat lumihis nang labis mula sa karaniwang pamantayan. Maaari mong malaman ang lahat ng mga rekomendasyon sa manual ng pagtuturo.

Kailan nangangailangan ang isang kotse ng mataas na lagkit?

Maraming mga motorista ang naniniwala na ang mas mataas na parameter na ito, mas mahusay na kumilos ang makina. Ito ay bahagyang totoo.

Bakit bahagyang? Oo, dahil ang mga langis na may mataas na lagkit ay inirerekomenda na ibuhos lamang sa mga sports car. Ngunit ito ay ganap na hindi nangangahulugan na kung ibubuhos mo ang naturang sangkap sa isang VAZ, sa mga tuntunin ng acceleration dynamics ito ay kumikilos tulad ng isang Lamborghini. Bukod dito, sa pamamagitan ng pagbili ng mga langis na may mataas na lagkit (isa na hindi inirerekomenda ng tagagawa), pinapagana mo lamang ang makina at pinapataas ang pagkarga nito. Bilang isang resulta, ang kotse ay nawalan ng kapangyarihan nito, at kung ang likido ay muling napunan, posible na sa lalong madaling panahon ang iyong makina ay mangangailangan lamang ng malalaking pag-aayos.

Gaano kadalas mo dapat palitan ang iyong langis?

Sa wakas, tandaan namin ang pinakamainam na agwat ng kapalit. Karaniwang tinatanggap na ang langis ay nauubos ang mapagkukunan nito pagkatapos ng 10 libong kilometro. Ito ay sa pagitan na ito na pinakamahusay na baguhin ang likido sa kotse. Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may LPG ay mas mapalad: salamat sa higit na kapaligiran na pagkasunog ng gas (maging propane man ito o methane), ang langis ay halos hindi nagiging barado at napapanatili ang transparency nito kahit na pagkatapos ng 20 libong mileage. Dapat mo ring regular na suriin ang antas ng nalalabi nito sa makina.

Dapat itong gawin nang hindi bababa sa isang beses bawat 2 linggo. Kung hindi, hindi mo malalaman kung naiwan ba ito sa makina, at ang pagsisimula ng "tuyo" ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan, kabilang ang mga pangunahing pag-aayos. Kaya alagaan ang iyong sasakyan at piliin ang mga tamang langis, na sumusunod sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa.

Kaya, nalaman namin kung ano ang kahulugan ng SAE 5w30, at natutunan ang lahat ng mga nuances ng lagkit, pati na rin ang pinakamainam na agwat ng kapalit para sa likidong ito.

Ang pangunahing layunin ng mga pampadulas ng motor ay upang protektahan ang mga elemento ng engine mula sa dry friction at matiyak ang normal na operasyon ng power unit habang pinapanatili ang higpit ng mga cylinder. Sa tamang pagpili ng langis, ang makina ay gumagana nang maayos sa mahabang panahon. Ang langis ng 5W30 ay ang pinakasikat sa mga sintetikong uri ng mga pampadulas ng mga kilalang tatak.

Paglalarawan ng mga domestic lubricant

Ang pinakamalaking domestic manufacturer ng lubricating fluid na Rosneft at Lukoil ay ginagarantiyahan ang mataas na kalidad ng kanilang mga produktong langis. Sintetikong langis ng motor5 W 30, na ginawa dito, ay kasama sa isang katanggap-tanggap na kategorya ng presyo;

Matagumpay ding ginagamit ang 5W30 na mga langis ng motor na gawa sa Russia mataas na temperatura kapaligiran, na katanggap-tanggap para sa kanilang paggamit sa mainit-init na mga latitude.

Ano ang ibig sabihin ng mga simbolo sa label ng langis ng makina?

Kapag bumibili ng mga lubricating fluid, ang mga mamimili ay nagtataka kung ano ang kahulugan ng 5W30, anong uri ng impormasyon ang nakapaloob sa inskripsiyon, at kung anong uri ng produkto ang bibigyan ng kagustuhan. Kinakailangan ang pag-decode ng langis ng makina upang maipatupad ang tamang pagpili mga produktong pampadulas.

Ang SAE 5W30 ay kumakatawan sa mga sumusunod:

1. Mula sa numero 5 kailangan mong ibawas ang 30, ang resulta ay minus 25. Ang temperatura na - 25˚C ay katanggap-tanggap para sa pagsisimula ng malamig na makina.
2. Ang letrang W ay tumutugma sa unang titik ng salitang Winter at nangangahulugan ng posibilidad ng paggamit ng tatak na ito sa hilagang latitude.
3. Tinutukoy ng numero sa harap ng W ang bilis ng paggalaw ng langis sa mataas na temperatura sa isang tumatakbong makina.
4. Ang halaga ng numerong matatagpuan pagkatapos ng W ay nagpapakilala sa lagkit ng langis kapag mainit ang makina.

Dahil sa katotohanan na domestic klimatiko kondisyon Ang pagpapatakbo ng kotse ay naiiba nang husto, kinakailangan na pumili ng mga pampadulas pagkatapos maingat na pag-aralan ang mga label sa produkto. Ang mga marka sa label ay tumutugma sa espesyal na pag-uuri ng lagkit ng SAE ng mga langis.

Tinutulungan ka ng klasipikasyong ito na piliin ang tamang brand ng lubricant para sa iyong sasakyan ayon sa mga teknikal na katangian nito, depende sa mga kondisyon ng temperatura kung saan gagamitin ang 5W30 na langis ng motor.

Mga pakinabang ng paggamit ng SAE 5W 30 grease

Ang 5W30 synthetic oil ay may hindi maikakaila na mga pakinabang. Ang mahusay na mga katangian ng materyal na ito ay nag-aambag sa matatag na operasyon ng mga makina kapag nagpapatakbo sa hindi kanais-nais na mga kondisyon ng lunsod, na may negatibong epekto sa mga elemento ng engine:

• matagal na kawalang-ginagawa;
• paghahanap ng kotse sa mga jam ng trapiko (traffic jams);
• pagpapatakbo ng makina sa maikling distansya;
• nadagdagan ang nilalaman ng alikabok sa kapaligiran.

Ang tamang pagpili ng isang produktong langis ay nakakatulong upang mapataas ang buhay ng pagpapatakbo ng mga makina. Salamat sa natatanging formula at pagkakaroon ng mga espesyal na additives na mayroon ang 5W30 motor oil, ang mga lubricant na ito ay may mga katangian na nagbibigay ng mga sumusunod na function:

• proteksyon ng mga elemento ng power unit mula sa napaaga na pagkasira;
• pagbabawas ng mga nakakapinsalang epekto ng kaagnasan;
• pag-alis ng mga layer ng carbon deposits mula sa mga gumaganang ibabaw;
• paglamig ng mga bahagi at bahagi ng tumatakbong makina.

Ang 5W30 engine oil ay maaaring makatiis sa mga temperatura sa loob ng working power unit na 150˚C nang hindi binabago ang mahahalagang katangian nito. Kapag pumipili ng langis para sa makina ng isang partikular na kotse, kailangan mong batay sa mga rekomendasyong nakapaloob sa teknikal na mga pagtutukoy pinagsama-sama ng mga automaker.

Ang mga pagpapaubaya para sa tatak ng langis ng motor ay itinatag hindi para sa isang naibigay na modelo ng kotse, ngunit para sa makina mismo. Sa kabila ng katanyagan ng tatak, kinakailangang pumili ng pampadulas na may mga parameter na nakakatugon sa mga kinakailangan na itinakda ng tagagawa ng sasakyan.

Mga tampok ng kemikal na komposisyon ng mga produktong langis

Ang mga additives ay kasama sa komposisyon mga langis ng motor SAE 30, na idinisenyo upang magsagawa ng mahigpit na tinukoy na mga function. Salamat sa isang balanseng hanay ng mga karagdagang inklusyon, ang mga likido ng langis ay nagiging angkop para sa paggamit sa mga partikular na makina. Ang bawat uri ng pampadulas ay may mga additives alinsunod sa mga karaniwang regulasyon para sa mga langis ng motor.

Alin mga langis ng sasakyan ang pag-apply ay depende sa pagpili ng may-ari ng sasakyan. Batay sa edad ng kotse, mga katangian ng engine, mga limitasyon ng bilis, ang may-ari ay nagbibigay ng kagustuhan sa isang tiyak na uri ng langis:

1. Mineral na langis.
2. Sintetiko o semi-synthetic.

May isang opinyon na ang paggamit ng mga mineral na pampadulas sa mga kotse na ginawa higit sa limang taon na ang nakalilipas ay humahantong sa isang pagbawas sa pagkonsumo ng langis at pinatataas ang buhay ng serbisyo ng makina.

Kung sa ilalim ng hood ng kotse ay may imported na moderno yunit ng kuryente, inirerekumenda na gumamit ng mga sintetikong uri ng mga pampadulas. Ang seryeng ito ay naglalaman ng sintetikong langis ng motor na SAE 5W30, na kabilang sa mga kilalang pandaigdigang tatak, na may kakayahang makayanan ang mga pagbabago sa klima at ang tindi ng mga karga ng trapiko sa lungsod.

Pagsubok sa likido ng langis

Bago makatanggap ng isang sertipiko ng kalidad, ang mga langis ay nasubok at pinag-aaralan ng kemikal. Ang mga label ng mga canister ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa pagsunod sa mga katangian ng pampadulas sa mga kinakailangan ng mga pamantayan. Ang data ng pagsubok ay ibinigay upang ipaalam sa mga mamimili.

Nagaganap ang pagsusuri ng langis sa mga kondisyon ng laboratoryo sa mga espesyal na stand. Ang isang pagsubok ay isinasagawa upang suriin ang lagkit ng pampadulas depende sa temperatura sa loob ng operating engine.

Ang ganitong uri ng diagnostic ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang posibilidad ng pagsisimula ng isang malamig na makina sa malamig na panahon at ang antas ng proteksyon ng motor mula sa sobrang pag-init sa mainit na panahon. Ang pagsubok na isinagawa ay nagpapakita ng kapal ng proteksiyon na pelikula na nabuo sa mga gasgas na ibabaw ng mga gumaganang bahagi at ang mga pagbabago nito bilang resulta ng pagtaas sa panloob na temperatura ng makina.

Ang pagsubok ay nagpapahintulot sa mga mamimili na maging pamilyar sa mga tampok ng mga pampadulas na ginawa ng iba't ibang mga tagagawa.

Mga uri ng pampadulas depende sa uri ng makina

Mayroong tatlong kategorya ng mga langis ng motor sa merkado:

• pampadulas para sa mga yunit ng kuryente ng gasolina;
• langis ng diesel;
• unibersal na pampadulas.

Ang pangunahing pag-aari ng anumang uri ng pampadulas ay lagkit, na nagpapakilala sa kakayahang mapanatili ang pagkalikido at manatili sa mga gasgas na ibabaw habang tumataas ang temperatura ng mga bahagi at bahagi ng tumatakbong makina.

Kapag gumagawa ng 5W 30 lubricants para sa mga diesel engine, ang mga additives na nakuha gamit ang pinakabagong nanotechnology ay idinagdag. Ang kanilang paggamit ay nakakatulong upang madagdagan ang mga pag-andar ng proteksyon at bawasan ang dami ng nakakapinsala mga maubos na gas. Ang mga synthetic additives na ito ay naglalaman ng sulfur, chlorine at phosphorus inclusions sa minimal na dami.

Ang mga langis ng diesel ay may mga katangian na inirerekomenda para sa paggamit sa mga yunit ng diesel power:

1. Mataas na bilis ng pag-abot at pag-coat ng mga bahagi dahil sa pinakamainam na pagkalikido ng lubricant.
2. Pagpapanatili ng normal na operating pressure sa engine sa ilalim ng anumang load.
3. Availability ng isang garantisadong protective film sa mga bahagi sa mataas at mababang temperatura.
4. Pagbawas ng pagkonsumo ng diesel fuel.
5. Pagbabawas ng dami ng carbon dioxide sa tambutso.

SA turbocharged na makina Hindi inirerekomenda na punan ang sintetikong 5W 30 na mas angkop ang mga ito para sa ganitong uri ng makina semi-synthetic na langis, pagkakaroon ng mababang lagkit. Nakakatulong ang mga semi-synthetics na mapabuti ang mga parameter ng kapaligiran ng mga power unit.

Ang mga low-viscosity, energy-saving lubricant ay inirerekomenda para sa paggamit sa mga makina ng kotse na pinapatakbo sa European Union at Japan, kung saan ang sitwasyon sa kapaligiran ay napapailalim sa mas mataas na kontrol.

Upang maiwasan ang pagbili ng mga pekeng pampadulas, dapat kang bumisita lamang sa 30 dalubhasang retail outlet. Kapag bumili ng pampadulas mula sa isang kilalang tatak sa mundo, kailangan mong maingat na suriin ang kalidad ng packaging ng produkto, takip at label.

Ang canister ay hindi dapat magkaroon ng mga gasgas o gasgas. Ang proteksiyon na singsing sa ilalim ng takip ay dapat na walang paggalaw at pinsala. Ang label ay dapat na pinalamutian ng isang espesyal na logo ng kumpanya.

Sa mga may-ari ng kotse, ang pinakasikat na mga tatak ay itinuturing na 5w30 at 5w40 na mga langis ng motor, ngunit hindi alam ng maraming tao ang pagkakaiba sa pagitan nila at kung ano ang ibig sabihin ng pagmamarka ng langis. Ito ay isang mahalagang tanong, kaya sulit na malaman kung aling langis ang mas mahusay.

Ano ang ibig sabihin ng pagmamarka ng 5w30 at 5w40 na langis ng motor?

Kaya, ang unang numero mula sa pagmamarka ng langis ay nagpapahiwatig ng lagkit nito sa mababang temperatura, ang pangalawang bahagi ay nagpapahiwatig ng pagkalikido ng sangkap sa mainit-init na panahon. Ang pagmamarka na ito ng langis ng makina ay nagpapakilala nito ayon sa karaniwang pag-uuri ng SAE.

Ang mga numero sa pagmamarka ay nagpapahiwatig ng uri ng langis - ang parehong mga uri ay all-season, kaya naman ito ay napakapopular sa mga motorista. Ang klase ng mga lubricating fluid na ito ay unibersal (all-season) at maaaring gamitin sa mga makina na may anumang uri ng gasolina sa anumang temperatura.

Decoding oil 5w30 at 5w40

Lagkit sa mababang temperatura. Ang parameter ng lagkit ay napakahalaga para sa makina, dahil tinutukoy nito ang kakayahan ng pampadulas na manatili sa ibabaw ng motor sa loob ng mahabang panahon. Ang pinakamahalagang ari-arian langis ng motor at inilalarawan ng bahagi 5 ng 5W index, at ang W ay nangangahulugang taglamig. Sa malamig na panahon, lumakapal ang langis ng makina. Kung mas malakas ang lagkit nito, mas maraming puwersang gumagana ang oil pump. Sa ganitong mga uri ng langis, ang pagmamarka ay may parehong unang index.

Lagkit ng mataas na temperatura. Ang parameter na ito ay nagpapakilala sa pangalawang bahagi ng pagmamarka. Ayon sa itinatag na pag-uuri ng SAE para sa grade 5w30 sa t 100 °C, ang lagkit ng sangkap ay mula 9.3 hanggang 12.6 mm kV/s. Para sa uri ng tatak 5w40 mula 12.6 hanggang 16.3 mm kV/s. Gayundin, ang mataas na temperatura na lagkit ng pampadulas ay nailalarawan ng isa pa mahalagang tagapagpahiwatig: pinakamababang lagkit sa bilis ng paggugupit (106 s-1). Para sa 5w30 na langis ang tagapagpahiwatig na ito ay mas mababa (2.9) kaysa para sa 5w40 na langis, kung saan ang tagapagpahiwatig na ito ay (3.50).

Ang pag-decode ng 5w40 engine oil ay medyo simple:

1) Ang 5W ay nagpapahiwatig ng mababang temperatura ng lagkit ng sangkap at pinapayagan ang kotse na magsimula sa -35 °C.

2) Ibawas ang 40 mula sa numero sa harap ng W. Bilang resulta, ang resultang numero (-35 ° C) ay ang pinakamababang temperatura ng langis, na magpapahintulot sa internal combustion engine pump na i-bomba ito sa pamamagitan ng system, na mapakinabangan ang lubrication ng mga bahagi.

Sa gayong mga pagmamanipula sa matematika, madali mong matukoy ang pinakamababang temperatura ng "crankability" ng makina. Ang interpretasyon ng 5w30 na langis ay nagpapahiwatig na ang parameter na ito ay -30°C. Hindi ito mahirap matukoy: ibawas ang 35 mula sa temperatura ng pagsisimula ng makina (5 °C) at nagiging malinaw na ang pagbaba ng temperatura ng langis ay humahantong sa pagtaas ng lagkit nito, at nagiging mahirap para sa starter na i-crank ang makina.

Aling langis ng makina ang mas mahusay 5w30 o 5w40

Ang langis ng motor sa isang kotse ay ginagamit para sa nag-iisang layunin ng pagbuo ng isang rich oil film sa mga nakikipag-ugnayan na bahagi ng engine. Mayroong napakaliit na mga puwang sa pagitan ng mga naturang bahagi sa motor (ilang microns lamang), na nangangailangan ng patuloy na mataas na kalidad na pagpapadulas. Tanging ang tagagawa lamang ang nakakaalam kung aling tatak ng pampadulas ang pinakaangkop para sa bawat kotse.

Ang mga kumpanya ng pagmamanupaktura, kapag inirerekomenda ang paggamit ng isang tiyak na uri, una sa lahat ay isinasaalang-alang mga tampok ng disenyo ang power unit mismo, at batay sa mga indicator na ito - ang mga katangian ng langis. Samakatuwid, kapag pumipili ng langis, inirerekumenda na sundin ang mga tagubilin ng tagagawa.

Mahalagang isaalang-alang na, bilang karagdagan sa karaniwang pag-uuri ng SAE, dapat ding matugunan ng lahat ng mga pampadulas ang mga kinakailangan ng mga sistema ng API at ACEA. Ang pagmamarka ng langis ayon sa mga sistema ng pag-uuri na ito ay ipinahiwatig sa packaging, ngunit hindi nakakaakit ng pansin ng mga may-ari ng kotse.

Tulad ng para sa mga sikat na tatak ng langis 5w40 o 5w30:

1) Grade 5w40 ay epektibong humahawak sa pelikula, ganap na inaalis ang tuyong alitan ng mga bahagi. Ito ay perpekto para sa mga modernong yunit na may mataas na thermal stress.

2) Ang langis na may markang 5w30 ay may mas mababang lagkit at kailangang-kailangan sa malamig na panahon, dahil pinapasimple nito ang pagsisimula ng makina, ngunit sa mainit na panahon ito ay nagiging masyadong likido. Sa ilalim ng mga kondisyon ng t 120 – 140 °C sa makina, ang lagkit ng 5w40 na langis ay 50% na mas mataas kaysa sa lagkit ng langis na may markang 5w30.

Langis ng makina 5w30 o 5w40 - kung paano pumili

Kapansin-pansin na ang mga kotse na may iba't ibang mga taon ng paggawa ay may sariling mga rekomendasyon tungkol sa pinakamainam na pagpipilian ng langis ng makina. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng 5w30 na langis kung ang iyong sasakyan ay higit sa pitong taong gulang at ang mileage nito ay hindi lalampas sa 70,000 kilometro.

Kung ang mileage ng kotse ay lumampas sa figure na ito, ang 5w40 na langis ay dapat punan, na dahil sa ang katunayan na sa paglipas ng panahon ang mga puwang sa pagitan ng mga elemento na bumubuo sa pagtaas ng engine. Samakatuwid, kung dati kang gumamit ng langis na may mababang lagkit, dapat kang lumipat sa 5w40. Bilang karagdagan sa lagkit, ang mga langis ng motor na ito ay naiiba sa bilang ng mga additives.

Inirerekomenda din ng mga propesyonal na subaybayan ang reaksyon ng kotse sa iba't ibang mga langis ng makina. Ang makina mismo ang magsasabi sa iyo kung aling langis ang pinakaangkop. Halimbawa, sa ilang mga modelo ng mga yunit ng kuryente, ang langis ng 5w30 ay madalas na hindi makatiis tumaas na bilis(torque), na nakakagambala sa katatagan ng operasyon nito. Para maiwasan mga katulad na sitwasyon Inirerekomenda na gamitin ang pampadulas na may pinakamakapal na istraktura.

Pagkatugma ng 5w30 at 5w40 na langis

May mga sitwasyon kung saan, sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, kinakailangan na agarang magdagdag ng langis sa makina. Bilang isang patakaran, ang pampadulas ng eksaktong tagagawa na ang produkto ay orihinal na ibinuhos sa makina ay hindi palaging malapit.

Ang parehong naaangkop sa oil viscosity index, at samakatuwid dapat mong malaman kung ang mga langis na may label na 5w40 at 5w30 ay maaaring ihalo. Kapansin-pansin na madalas na hindi inirerekomenda na paghaluin ang langis sa isang ganap na sintetikong mineral na langis ng base ng langis. Hindi rin inirerekomenda na paghaluin ang synthetics at semi-synthetics, atbp.

Tulad ng para sa mga pampadulas na may markang 5W30/5W40, sa teoryang ang mga likidong ito ay maaaring ihalo sa kaunting panganib lamang kung ang mga ito ay parehong mga produkto mula sa parehong tagagawa. Ang paghahalo ng mga produkto mula sa iba't ibang mga tagagawa ay pinapayagan lamang sa isang sitwasyong pang-emergency, ngunit ibinigay na dapat silang magkaroon ng parehong pangunahing batayan.

Mula dito maaari nating tapusin na ang semi-synthetics ay halo-halong lamang sa semi-synthetics, mineral na langis halo-halong may katulad na produkto, atbp. Gayunpaman, imposibleng sagutin nang walang pag-aalinlangan ang tanong kung posible bang magdagdag ng isang tila kahalintulad na 5w30 sa isang langis na may label na 5w40, dahil para sa bawat uri ng pampadulas, ang mga tagagawa ay gumagamit ng kanilang sariling mga additive na pakete, na kung saan , pagkatapos ng paghahalo, maaaring pumasok sa reaksyon.

Kahit na walang mga kahihinatnan sa kaso ng emerhensiyang pag-topping ng mga likido, ito ay isang pang-emergency na panukala na hindi maaaring gamitin nang palagian. Matapos alisin ang pagkasira, kinakailangan na agad na maubos ang halo-halong pampadulas mula sa motor at siguraduhing baguhin filter ng langis, at sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin pa ring i-flush ang makina bago palitan ang langis.

Isa-isahin natin

Kapag pumipili ng langis ng motor, kailangan mong pumili ng isang produkto ng isang tatak o iba pa, at hindi lamang ang kalidad ng makina, kundi pati na rin ang iba pang mahahalagang bahagi ng kotse ay madalas na nakasalalay dito. Inirerekomenda ng mga propesyonal ang paggamit ng langis na may mas mataas na lagkit, dahil mas pinoprotektahan ng paggamit nito ang mga bahagi ng makina. Ang mga langis ng 5w30 at 5w40 na tatak ay isang maaasahang katulong sa makina ng kotse.

Ang kanilang mga pagkakaiba ay hindi gaanong mahalaga; ang mga uri ng langis ay may sapat na kalidad at nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan sa Europa. Ang paggamit ng mataas na kalidad na langis ay mapoprotektahan ang power unit ng kotse mula sa mga pagkasira at magbibigay-daan sa iyong makatipid sa pag-aayos o pagpapalit ng makina.

Kung mayroon kang mga pagdududa tungkol sa kung anong uri ng langis ang dapat ibuhos sa makina, dapat mong bigyang pansin ang aming rating para sa 2018 - 2019. Ang nangungunang 10 pinakamahusay na langis ng motor ay pinagsama ayon sa mga opinyon ng customer. Isinasaalang-alang din ang perpektong ratio ng kalidad ng presyo, na kadalasang nauuna kapag bumibili.

Ang pinakamahusay na 5w30 na langis ng motor

10 ZIC X9 5W-30

Para sa ang pinakabagong mga makina Mayroon man o walang turbocharging, inirerekumenda na bumili ng ZIC X9 5W-30 na langis. Ang nilalaman ng abo, asupre at posporus ay makabuluhang nabawasan dito. Ang buhay ng engine ay makabuluhang pahabain, at ang gasolina ay mas matipid. Angkop para sa ganap na lahat ng panahon.

Mga kalamangan:

• Angkop kahit para sa mga turbocharged engine.
• Ginagawang maaasahan ang pagpapatakbo ng makina.
• Tamang-tama para gamitin sa anumang oras ng taon.

Cons:

• Maipapayo na gumamit ng de-kalidad na gasolina.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Ang murang sintetikong langis ay kailangan ng General Motors Dexos2 Longlife 5W30 para sa patuloy na agresibong pagmamaneho, gayundin sa panahon ng malalang kondisyon sa pagpapatakbo. Ang lahat ng mga kritikal na elemento ng engine ay mabilis na pinadulas, na nagreresulta sa nakikitang pagtitipid sa gasolina. Kahit na sa mababang temperatura, ang makina ay magsisimula nang tama sa unang pagkakataon. Lumilitaw din ang isang matibay na oil film, na nagpoprotekta sa partikular na mga elementong naisusuot.

Mga kalamangan:

• Napakatahimik na kompartamento ng makina.
• Pinaandar ang sasakyan sa lamig.
• Pinakamababang presyo.

Cons:

• Kinakailangan na palitan ang langis nang madalas.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Motor SHELL langis Ang Helix HX8 Synthetic 5W-30 ay ganap na gawa ng tao at maaari ding aktibong gamitin para sa mga makina ng gasolina at gas. Ang langis ay angkop din para sa mga makinang diesel walang mga filter. Ito ay perpektong pinoprotektahan at nililinis ang pinakamahalagang bahagi ng kotse. Wala nang matitirang mapanganib na deposito sa ibabaw ng motor. Bukod dito, ang alitan sa pagitan ng mga bahagi ay makabuluhang nabawasan, na may kapaki-pakinabang na epekto sa ekonomiya ng gasolina.

Mga kalamangan:

• Ginamit sa iba't ibang uri ng mga makina.
• Nakakatipid ng gasolina sa pamamagitan ng pagbawas sa pagkonsumo nito.
• Ginagawang mas matibay ang motor.

Cons:

• Ang isang malaking bilang ng mga pekeng.

7 KABUUANG Quartz INEO ECS 5W30

TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 oil ay may mababang sulfur at phosphorus content, pati na rin ang medyo mababang sulfate ash content. Salamat dito, ang mga maubos na gas ay makabuluhang nadalisay at ang gasolina ay makabuluhang na-save. Ang langis na ito ay maaaring ibuhos sa halos anumang makina - diesel at gasolina.

Mga kalamangan:

• Ang motor ay nagsimulang tumakbo ng mas tahimik.
• Pinahaba ang buhay ng makina.
• Malubhang pagtitipid sa gasolina.

Cons:

• Bihirang makita sa pagbebenta.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Ang low ash na langis ng motor na Lukoil Genesis Claritech 5W-30 ay angkop hindi lamang para sa karamihan ng mga kotse na may mga makina ng diesel at gasolina, ngunit maaari ding gamitin sa lahat ng panahon. Ang langis na ito ay nagpapataas ng kahabaan ng buhay ng makina at nagpapabuti din sa paggana ng sistema ng tambutso pagkatapos ng paggamot.

Mga kalamangan:

• Ang makina ay madaling magsimula kahit na sa taglamig.
• Halos walang peke.
• Minimum na pagkonsumo ng langis.

Cons:

• Nangangailangan ng medyo madalas na pagpapalit.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Ang langis ng Idemitsu Zepro Touring 5W-30 ay idinisenyo para sa ganap na anumang sasakyang pinapagana ng gasolina. Ang mataas na kahusayan sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina ay kinumpleto ng kamangha-manghang lagkit. Ang sintetikong langis na ito ay iniangkop sa isang malawak na iba't ibang mga kondisyon ng temperatura, na may kapaki-pakinabang na epekto sa makina. Para sa produksyon nito, ginagamit ang kumplikadong catalytic dewaxing.

Mga kalamangan:

• Talagang tahimik ang pagpapatakbo ng motor.
• Angkop para sa malupit na taglamig.
• Seryosong tipid sa gasolina.

Cons:

• Maaaring mahirap hanapin sa pagbebenta.
• Angkop lamang para sa mga makina ng gasolina.

4 LIQUI MOLY Espesyal na Tec AA 5W-30

Kailangan ng seryosong proteksyon sa makina? Pagkatapos ay magiging LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 magandang pagpipilian. Ang sintetikong langis na ito ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at pinoprotektahan laban sa hindi kinakailangang pagsusuot salamat sa isang espesyal na pagbabalangkas. Ang mga bahagi ng motor ay hindi nasira sa panahon ng operasyon, at ang motor mismo ay nananatiling lubos na malinis. Ang partikular na diin ay inilalagay sa mga sasakyang gawa ng Amerikano at Asyano, kung saan isinagawa ang aktibong pagsubok.

Mga kalamangan:

• Napakahusay na ekonomiya ng gasolina.
• Ang makina ay palaging nananatiling malinis.
• Ang langis ay mabilis na umabot sa lahat ng bahagi.

Cons:

• Mas angkop para sa mga kotse ng Asian at American brand.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Ang lahat ng mga bahagi ng makina ay nananatiling malinis hangga't maaari salamat sa MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 synthetic motor oil. Ito ay ginawa batay sa isang eksklusibong formula, na kinabibilangan ng mga teknolohikal na bahagi. Ang langis ay binuo para sa gasolina at mga makinang diesel. Pinoprotektahan ang makina at makatipid ng gasolina.

Mga kalamangan:

• Pinapanatiling malinis at matibay ang makina.
• Makabuluhang nakakatipid ng gasolina.
• Pinapayagan kang simulan ang kotse sa malamig na taglamig.

Cons:

• Medyo mahal na kasiyahan.

2 Castrol Edge 5W-30

Isang matibay na oil film ang nagtatakda ng Castrol Edge 5W-30 bukod sa mga katunggali nito. Ang langis ay maaaring makatiis kahit na matinding presyon. Ang teknolohiya ng Titanium FST ay ginagawang mas mahusay ang motor. Mayroong proteksyon sa pagsusuot, pati na rin ang ekonomiya ng gasolina.

Mga kalamangan:

• Ang kotse ay nagpapabilis nang mas dynamic at maayos.
• Ang makina ay tumatakbo nang mahusay.
• Magandang proteksyon sa motor.

Cons:

• Maaaring magbago ang tunog ng makina.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Ang synthetic na langis ng makina na Motul Specific dexos2 5W30 ay perpekto para sa four-stroke na diesel at gasoline engine. Ito ay angkop para sa halos lahat ng mga makina. Inirerekomenda din ito para sa paggamit sa mga SUV o mga makina na may split injection. Itong advanced na API SN/FC energy saving oil ay nagbibigay mataas na antas sa mga tuntunin ng ekolohiya, na nagiging sanhi ng mga kotse na naglalabas ng mas kaunting mga nakakapinsalang sangkap sa hangin.

Mga kalamangan:

• Pinakamataas na kalidad.
• Angkop para sa iba't ibang uri ng mga makina.
• Isang maingat na diskarte sa pagiging magiliw sa kapaligiran.

Cons:

• Medyo mataas na presyo.

Ang pinakamahusay na 5w40 na langis ng motor

10 TNK Magnum Super 5W-40

Mukhang semi-synthetic ang langis ng TNK Magnum Super 5W-40. Ang isang balanseng komposisyon ay husay na nagpoprotekta sa makina mula sa polusyon at iba pang mga problema. Ang langis ay madaling simulan ang makina sa malamig na panahon. At maaari itong magamit sa halos lahat ng mga motor.

Mga kalamangan:

• Pinoprotektahan laban sa sobrang init at mga deposito.
• Katatagan sa buong buhay ng serbisyo.
• Ang makina ay hindi natatakot sa anumang temperatura.

Cons:

• Sa ilang mga kaso, ito ay bumubuo ng mga itim na deposito ng carbon sa makina.

9 Lukoil Lux synthetic SN/CF 5W-40

Kung gusto mong subukan ang premium synthetic oil abot kayang presyo, pagkatapos ay sulit na tingnang mabuti ang Lukoil Lux synthetic SN/CF 5W-40. Ito ay ganap na sumusunod sa pinakabagong mga pamantayan sa pagpapatakbo. Ang langis ay inirerekomenda na gamitin para sa mga pampasaherong sasakyan, pati na rin ang mga maliliit na trak at minibus. Pinoprotektahan nang mabuti ang mga modernong makina kahit na sa ilalim ng matinding kondisyon sa pagmamaneho. Kasabay nito, ang antas ng ingay ay kapansin-pansing nabawasan, at ang mga deposito ay tumigil sa pagbuo.

Mga kalamangan:

• Tahimik at maayos ang pagmamaneho ng sasakyan.
• Halos walang peke.
• Angkop para sa isang malawak na hanay ng mga motor.

Cons:

• Hindi ang pinakamahusay na kalidad ng mga canister.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Ang talagang mataas na kalidad na langis ng G-Energy F Synth 5W-40 ay mapapabuti ang pagganap ng engine hindi lamang sa mga pampasaherong sasakyan, kundi pati na rin sa mga trak at minibus. Ang langis na ito ay ibinubuhos sa karamihan iba't ibang motor(gasolina, diesel, turbocharged units). Ang pagkonsumo nito ay medyo mababa dahil sa mga espesyal na sangkap. At ang mga bahagi ay laging nananatiling malinis.

Mga kalamangan:

• Seryosong nagpapahaba ng buhay ng motor.
• Laging malinis ang mga bahagi.
• Mahabang agwat ng pagpapalit.

Cons:

• Sa paglipas ng panahon, maaari itong mawalan ng mga ari-arian.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Sintetiko pampadulas Ang ELF Evolution 900 NF 5W-40 ay nilikha para sa mga makina mga pampasaherong sasakyan. Ang langis na ito ay maaaring ibuhos sa anumang mga yunit ng diesel at gasolina, maliban sa mga filter ng particulate ng diesel. Lumalaban sa pinahabang agwat ng pagpapalit at epektibong nililinis ang lahat ng bahagi. Isang mahusay na pagpipilian para sa iba't ibang mga zone ng klima.

Mga kalamangan:

• Hindi nangangailangan ng madalas na pagpapalit.
• Angkop para sa maraming mga motor.
• Nililinis ang lahat ng mga elemento nang perpekto.

Cons:

• Hindi ito nakabalot sa pinaka maaasahang paraan.

6 KABUUANG Kwarts 9000 5W40

Ang de-kalidad na langis ng motor TOTAL Quartz 9000 5W40 ay angkop kahit para sa mga turbocharged na makina. Tamang-tama para sa mga yunit na may direktang iniksyon at karaniwang fuel rail. Salamat sa pinakamataas na lagkit, maaari itong makatiis ng malawak na hanay ng mga kondisyon ng temperatura. May tumaas na proteksyon sa pagsusuot at pinahabang agwat ng pagpapalit. Perpekto lang para sa mga pampasaherong sasakyan, na ginagawang ganap na malinis at maayos ang makina.

Mga kalamangan:

• Pinakamataas na antas ng proteksyon.
• Ang makina ay nananatiling ganap na malinis.
• Makabuluhang agwat ng pagpapalit.

Cons:

• Ang mahinang gasolina ay maaaring magdulot ng mga problema.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Ang MOBIL Super 3000 X1 5W-40 synthetic oil ay matatawag na tunay na unibersal. Ito ang dahilan kung bakit mas maaasahan ang makina, at ang buhay ng serbisyo nito ay tumataas nang malaki. Angkop para sa parehong mga makina ng diesel at gasolina. Lumalaban sa isang malawak na hanay ng temperatura, na muling nagsasalita pabor sa langis na ito. Kung madalas kang nakatagpo ng mahirap na mga kondisyon sa pagmamaneho, ang langis na ito ay magiging isang mahusay na pagpipilian.

Mga kalamangan:

• Magandang trabaho sa tag-araw at taglamig.
• Palaging umaandar ang sasakyan sa unang pagkakataon.
• Ang motor ay tumatakbo nang napakatahimik.

Cons:

• Mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga pekeng.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Nangangailangan ba ng pangangalaga ang modernong makina? Tingnan mo ito - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ang sintetikong langis na ito ay nagpapahintulot sa mga yunit ng diesel at gasolina na magbukas sa isang bagong paraan. Ang makina ay agad na nagiging malinis, habang ang mga deposito ay humihinto sa pagbuo. Bukod dito, ito ang tanging langis ng uri nito na inaprubahan ng Ferrari mismo. Maaari itong makatiis kahit isang mahabang agwat ng kapalit, na ginagawang produktibo ang motor hangga't maaari.

Mga kalamangan:

• Ang langis ay may ari-arian na hindi nasusunog.
• Ang motor ay hindi kapani-paniwalang tahimik.
• Perpektong pinadulas ang lahat ng mga kritikal na bahagi.

Cons:

• Mayroong madalas na mga pekeng.
• Ang presyo ay maaaring mukhang mataas.

3 Castrol Edge 5W-40

Sa tulong ng isang matibay na pelikula, husay na pinoprotektahan ng Castrol Edge 5W-40 ang makina mula sa iba't ibang mga problema. Gumagamit ito ng mga titanium compound, na may hindi kapani-paniwalang tibay. Ang langis na ito ay may kapaki-pakinabang na epekto sa makina, na nagpapakita ng halos buong potensyal nito. Wala nang deposito na sisira sa makina, at ang maayos na operasyon nito ay mararamdaman kapag pinindot mo ang pedal ng gas. Sa langis na ito, ang makina ay mabubuhay ng isang ganap na bagong buhay.

Mga kalamangan:

• May positibong epekto sa acceleration dynamics.
• Binubuksan ang potensyal ng motor.
• Maaasahang pinoprotektahan laban sa kontaminasyon.

Cons:

• Maaaring baguhin ang tunog ng makina kapag tumatakbo.

2 LIQUI MOLY Molygen Bagong Henerasyon 5W-40

Para sa madaling pagpapatakbo ng kotse sa buong taon, maaari naming irekomenda ang LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 na langis na may mataas na katatagan. Ang langis ay epektibong lumalaban sa mga deposito, na nagpapahaba ng buhay ng makina. Sinasabi ng tagagawa na ang langis ay maaaring makatipid ng hanggang 4% ng gasolina. Kasabay nito, ang pangkalahatang buhay ng engine ay kapansin-pansing pinahaba.

Mga kalamangan:

• Makinis at tumpak na pagpapatakbo ng makina.
• Ito ay natupok halos hindi napapansin.
• Nakakatipid ng gasolina hanggang 4%.

Cons:

• Medyo solidong presyo.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Ang Motul 8100 X-clean 5W40 na langis para sa mga advanced na gasolina at diesel na makina ay may mga pamantayan sa kalidad ng Euro-4 at Euro-5. Pinoprotektahan ng langis na ito ang makina ng isang bagung-bagong kotse, na iiwan ito sa orihinal nitong anyo. Titiyakin nito ang ganap na kalinisan ng hindi lamang mga indibidwal na elemento, kundi pati na rin ang buong makina. Maaari lamang itong tumigas sa temperatura na -39 degrees, na nagpapahintulot sa langis na aktibong magamit kahit na sa malamig na taglamig.

Mga kalamangan:

• Tamang-tama para sa medyo bagong mga makina.
• Epektibong nililinis ang buong makina.
• Nakakatipid talaga ng gasolina.

Cons:

• Ang ilang mga turbocharged engine ay kumonsumo ng langis nang husto.

Ang langis (synthetic) 5W30 ay laganap sa ating bansa. Bakit mas gusto ito ng maraming motorista at dapat ba nilang punuin ang makina ng sarili nilang sasakyan? Upang makakuha ng isang layunin na pagtatasa, ang mga naaangkop na pagsusulit ay isinagawa.

Pagsubok ng pampadulas sa isang Ford Focus

Pinakamahusay na sasabihin sa iyo ng mga independiyenteng pagsusuri ang tungkol sa kalidad ng isang partikular na langis. Upang gawin ito, pinipili ng mga espesyalista ang ilang uri ng lubricating fluid, isasailalim ang mga ito sa iba't ibang pagsubok, ipakita at pag-aralan ang mga resulta, at pagkatapos ay ihambing ang mga ito sa isa't isa, na tinutukoy ang pinakamahusay na tatak ng langis.

Napagpasyahan na magsagawa ng naturang pagsubok sa mga kotse. Ford Focus. Ang lahat ng mga kotse ay may mileage na sampung libong kilometro, isang kapasidad ng makina na 1.6 litro, na mayroong 100 lakas-kabayo. Ang makina ay nabibilang sa mura, modernong mga yunit ng gasolina, na walang kumplikadong kasamang mekanismo. Ang aparato nito ay may kasamang boiler manifold, isang timing drive at apat na balbula para sa bawat isa sa mga cylinder.

Mga tatak ng langis

Sa iba pang mga bagay, ang mga eksperimento ay interesado sa kung ano mas magandang langis 5W30: Samakatuwid ang mga sumusunod na tatak na may parehong base ay pinili:

• sa semi-synthetic - Total Quartz 9000 Future at Mobil Super FE Special;
• sa synthetic - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Extra, G Energy F Synth EC at THK Magnum Professional C3.

Lahat ng nabanggit mga pampadulas ay nasubok sa laboratoryo bago ang pagsubok.

Ang kakanyahan ng mga pagsubok

Ang isang pagsubok ay isinagawa sa isang daang degree sa langis ng motor. Ang synthetic 5W30 at semi-synthetic ay nagpakita ng iba't ibang resulta, kahit na maliit ang agwat. Ang pinakamakapal na grasa ay Shell, at ang pinakamanipis ay G-Energy. Malaki ang pagkakaiba ng mga additives sa ilang sample. Lahat ng langis ay naglalaman ng 2000 mg/kg ng calcium at 1000 mg/kg ng zinc at phosphorus. Kasabay nito, natagpuan lamang ng Shell ang 1350 mg/kg ng calcium, at ang G-Energy ay may mas kaunti pa, 750 mg/kg lamang. Samakatuwid, ang unang pangkat ay may mataas na nilalamang alkalina na may malaking proporsyon ng mga detergent at antioxidant additives. Ang pinakamataas na halaga ng alkali ay naobserbahan sa Castrol, at ang pinakamababa sa Shell.

Ang mga pagsusulit ay isinagawa sa cyclic order, na ang bawat isa ay tumagal ng isang oras. Ang mga kondisyon ng panahon ay pareho para sa lahat ng mga kotse. Ang mga kotse ay gumagalaw sa bilis na 130 kilometro bawat oras sa anim na libong rebolusyon. Ang rehimeng ito ay sinundan ng kalahating linggo.

Ang isang hiwalay na pagsubok ay binubuo ng paradahan sa walang ginagawa sa loob ng tatlong oras, pagkatapos ay nagmaneho kami ng ilang kilometro at muling tumayo ng isang oras habang tumatakbo ang makina.

Bilang resulta ng siyam na linggong pagsubok, lumabas na ang mga sasakyan ay naglakbay ng 10,000 kilometro, ang makina ay nagsimula ng 45 beses kapag malamig at 72 beses kapag mainit. Ang mga motor ay gumana nang isang daang oras sa isang load na 6000 rpm at 54 na oras na walang ginagawa.

Kaya, ito ay naging isang napakahirap na rehimen. Samakatuwid, sa halip na dalawampung libong kilometro, ayon sa manwal pagpapanatili, ang oras ng paglalakbay ay nabawasan sa 10,000 kilometro.

Mga resulta ng indibidwal na pagsubok

Ang pagdidilim ng lahat ng mga lubricating fluid ay naobserbahan pagkatapos ng dalawa at kalahating libong kilometro. Ipinapahiwatig nito ang mahusay na mga katangian ng paglilinis ng lahat ng mga sample - nanatili ang kalinisan sa ilalim ng mga takip ng balbula. Malaki ang pagkakaiba kapag nagpapatakbo sa mababang temperatura. Sa malamig na temperatura na dalawampung degrees, madaling tumulo ang likido mula sa dipstick para sa lahat ng tatak maliban sa Castrol. Walang isang sample ang nagkaroon ng anumang mga problema na nagsisimula kahit na sa mga temperatura na bumaba sa ibaba 27 degrees.

Sa mga tuntunin ng basura, ang mga gastos ay ang mga sumusunod. Ang semi-synthetic na Mobil ay nangangailangan ng unang top-up pagkatapos ng 4.8 libong kilometro, at muli pagkatapos ng 8 libong kilometro. Ang isa pang semi-synthetic na "Total" ay hindi rin malayo sa likod nito. Tumagal ng humigit-kumulang dalawang litro para sa bawat langis upang madagdagan. Ang synthetic 5W30 ay nagpakita ng mas mababang mga emisyon. Ang mga tatak ng Castrol at Zeke ay kumuha ng 1.4 litro, habang ang Shell ay kumuha ng 1.23 litro, at Total ay kumuha ng 1.9 litro. Iminumungkahi ng resulta na ito na ang mileage sa synthetics ay maaaring mas mataas kaysa sa semi-synthetics.

Ang lahat ng mga sasakyan ay na-refuel sa isang istasyon at lamang de-kalidad na gasolina. Ang pagkonsumo ng gasolina ay halos pareho. Ngunit ang pinakamatipid na resulta ay ipinakita ng langis ng G-Energy 5W30 (synthetic), at ipinakita ng Shell ang pinakamasayang resulta. Ang pagkakaiba, gayunpaman, ay medyo minimal, hanggang sa 3%.

Ang pangunahing bagay ay ang lahat ng mga langis ay may magandang epekto na lumalaban sa pagsusuot. Kahit na pagkatapos ng pagmamaneho sa pinakamataas na bilis, chrome plated mga singsing ng piston(na sumasailalim sa pinakamaraming pagsusuot) ay hindi naglabas ng chromium sa langis. Ang nilalaman ng iba pang mga metal ay hindi lumampas sa pinahihintulutang threshold.

Aling langis ang mas mahusay?

Sa pagbubuod ng mga resultang nakuha, nalaman namin na ang pinakamahusay ay ang 5W30 na sintetikong langis ng sasakyan ng mga tatak ng TNK, Castrol at Motul. Ang mga tagalabas dito ay sina Shell, G-Energy at Zeke.

Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang lahat ng lubricating fluid ay patuloy na nagpapakita ng mga katangian ng paglilinis, kahit na papalapit sa huling threshold. Ang mga tagapagpahiwatig ng lagkit ng mataas na temperatura ay nanatili din sa loob ng mga normal na limitasyon.

Ang mga semi-synthetic, naman, ay nakakainggit na matatag: ang lagkit ay nabawasan lamang ng 3 square mm/s, iyon ay, katulad ng sa mga synthetic-based na pampadulas.

Konklusyon

Para sa lahat ng mahahalagang katangian, napatunayan ng lahat ng mga sample ang kanilang pagganap para sa 20 libong kilometro sa ilalim ng normal na mga kondisyon at 10 libong kilometro sa ilalim ng malubhang kondisyon. Aling 5W30 na langis ang pipiliin? Ang mga synthetic (mga review at layunin ng mga resulta ng pagsubok ay nagpapatunay nito) na may mataas na alkaline na numero, na kinabibilangan ng mga sample ng Castrol, TNK at Motul, ay partikular na angkop para sa mga naninirahan sa outback, kung saan ang kalidad ng gasolina ay nag-iiwan ng maraming bagay na naisin. Kabilang sa mga semi-synthetics, kabilang dito ang "Mobil".

Ngunit, sa kabilang banda, ang mga semi-synthetics ang may pinakamalaking basura, kaya naman mababang halaga sa huli hindi ito mananalo.

Ngunit ang Shell at Zeke, na tradisyonal na itinuturing na elite 5W30 (synthetic), ay hindi nagkaroon ng pinakamataas na pagganap. Samakatuwid, kailangan mong seryosong isipin kung ito ay nagkakahalaga ng pagbili ng mga ito, pagkatapos timbangin ang lahat ng mga parameter na kanilang ipinakita. Sa isang banda, mayroon silang pinakamababang basura, mahusay na mga additives at base ng langis, ngunit sa kabilang banda, ang patuloy na paglalagay ng gasolina na may mataas na asupre na gasolina ay maaaring hindi humantong sa pinakamahusay na mga resulta.

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang gasolina ay dapat punan ng eksklusibo sa mga napatunayang istasyon ng gas, pagkatapos ng pagtatapos ng warranty ng pabrika, mas mahusay na gumamit ng mga pampadulas na tinatawag na Low SAPS, na may pinababang alkalina na nilalaman. Ang kanilang load sa neutralizer ay sampu-sampung beses na mas mababa kaysa sa epekto na idudulot ng tumaas na nilalaman ng asupre sa gasolina.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagbili ng murang synthetics, na dapat baguhin nang mas madalas, iyon ay, isang beses bawat 15 libong kilometro.