"Ano ito?" – nagulat ang mga driver, pasahero, at pedestrian nang makasalubong nila ang isang malaking hindi pangkaraniwang jeep sa kalsada. At halos lahat ay lumingon para sundan ang higanteng makina. Marami ang sumusubok na abutin siya sa pamamagitan ng kotse o lumapit sa parking lot. At lahat upang maunawaan kung paano ginawa ang kotse na ito? Ngunit ang may-ari lamang ng isang kamangha-manghang himala ng teknolohiya ang makakapagbigay ng eksaktong sagot sa tanong na ito. Ang Khabarovsk entrepreneur na si Pavel Mashinistov ay nagtipon ng isang SUV gamit ang kanyang sariling mga kamay, na pinagsasama ang isang Suzuki, UAZ at mga espesyal na kagamitan.

Ideya sa pangingisda

–Sagutin ang tanong: saan ako makakabili ng isa? maaari lamang maging isa - akin! Ito ay isang one-off na ispesimen, walang iba pang katulad nito sa kalikasan. Ngunit hindi ito ibinebenta: Ginawa ko ito para sa aking sarili, para sa kaginhawahan at para sa kaluluwa, bakit ako makikipaghiwalay dito?– Tumawa si Pavel.

Ang ideya na lumikha ng komportable at passable na SUV ay dumating kay Pavel Mashinistov mga anim na taon na ang nakalilipas. Isang masugid na mangingisda at mangangaso, isang araw ay naisip niya kung ano ang dapat na isang kotse na madaling magtagumpay sa anumang mga kondisyon sa labas ng kalsada at sa parehong oras ay hindi lumikha ng mga problema para sa may-ari. Gaya ng sabi ni Pavel, "upang hindi mo na kailangang maglakad sa putik sa likod ng isang traktor, na humihila ng naka-stuck na jeep." Banayad, ngunit matatag, malakas, ngunit hindi masyadong kumonsumo ng gasolina, matibay, komportable... At sa parehong oras, hindi masyadong mahal.

Sa oras na iyon, walang mga kotse na nakakatugon sa mga kinakailangan sa itaas sa kalikasan. At pagkatapos ay nagpasya si Pavel na gawin ang kotse ng kanyang mga pangarap gamit ang sarili kong mga kamay! Sa kabutihang palad, mayroon akong sapat na kakayahan para dito. Isang mekaniko ng sasakyan sa pamamagitan ng pagsasanay, nagtrabaho si Pavel sa iba't ibang kagamitan sa buong buhay niya, mula sa mga pampasaherong sasakyan hanggang sa mga espesyal na kagamitan.

Sa pagpapasya na huwag ipagpaliban ang ideya, bumili si Pavel ng murang 1993 Suzuki Escudo, ang pinakamagaan at pinaka-compact sa mga jeep. At nagsimulang kumulo ang trabaho sa paglikha ng isang higanteng kotse!

-Una sa lahat, inalagaan ko ang katawan, itinaas ito mula sa frame. Pagkatapos ay nag-install ako ng mga axle na may mga UAZ gearbox, matibay na differential lock at reinforced axle shaft. Ito ay upang ang pangkalahatang pagkarga sa mga gulong ay nabawasan, at sa parehong oras, ang paghahatid ng metalikang kuwintas ay nahuhulog sa gulong na may pinakamahusay na pagkakahawak sa lupa. Ang kotse ay may permanenteng four-wheel drive. Upang mapabuti ang kakayahan sa cross-country, pinalitan ko ang "katutubong" 1.6-litro na makina ng isang mas malakas, dalawang-litro, ngunit mula rin sa isang Suzuki Escudo, at isang gearbox. Ang bigat ng jeep ay 1900 kg lamang, ang makina na ito ay sapat na para dito. Ngunit salamat sa ratio na ito, ang pagkonsumo ng gasolina ng aking all-terrain na sasakyan, sa kabila ng kahanga-hangang laki nito, ay hindi maganda - mga 13 litro bawat 100 km sa aspalto. Mga gulong - mga gulong na may sukat na 120 by 60 cm at 21-inch na gulong ay espesyal na iniutos sa Moscow. Sila ay napakamahal. Karaniwan, ang gayong malalaking gulong ay inilaan para sa mga espesyal na espesyal na kagamitan na tumutugon sa ganap na hindi madaanan na mga kondisyon sa labas ng kalsada. Hindi ko kakayanin ang lahat ng gawaing mag-isa. Tumulong ang mga kaibigan: sa katawan, at pagkatapos ay sa disenyo ng mga pakpak - Zinoviy Kravtsov, na may gawaing paghahatid - Andrey Timofeev.

Sa harap ng kanyang "higante," inilagay ni Pavel ang isang winch na idinisenyo para sa 3 tonelada, sa tulong kung saan ang jeep ay maaaring hilahin ang sarili nito o tumulong sa ibang mga kotse na makalabas. Totoo, magaan ang timbang ng mga malalaking kotse kaysa sa Nissan Terrano gawang bahay na all-terrain na sasakyan Hindi niya gagawing bunutin ito, kung hindi man ay nanganganib siyang mapinsala. Gumawa si Pavel ng sunroof sa bubong, ngunit hindi lamang bilang isang elemento ng pag-tune, ngunit para sa kaginhawahan: sa panahon ng aktibong libangan, maginhawa upang galugarin ang kapaligiran mula dito. Ang disenyo ng mga pakpak ay nag-aambag din sa ginhawa - ang patong ay hindi tinatagusan ng tubig. Kung may nangyari sa kalsada, pagkatapos ay sa isang espesyal na kahon na nakakabit sa likod sa halip na isang ekstrang gulong, mayroong lahat ng kailangan mo upang ayusin ang pagkasira sa lugar gamit ang iyong sariling mga kamay.

TECHNICAL PASSPORT

Brand: “Suzuki Escudo” + mahuhusay na kamay
Taon ng paggawa: 1993
Taas: 250 cm
Haba: 320 cm
Lapad: 230 cm
Timbang: 1900 kg
Pag-alis: 2.0 l
Pinakamataas na bilis: 120 km/h
Gearbox: manwal
Drive: puno
Kontrolin ang pagkonsumo ng gasolina: 13 l bawat 100 km

"Kung saan ako tumingin, pupunta ako"

Bilang isang resulta, ang natatanging kotse na ito - isang parisukat na may mga higanteng gulong - ay nagkakahalaga ng may-ari nito ng halos 700 libong rubles. Kung ikukumpara sa mga dyip na gawa sa pabrika, lalo na sa bago, ito ay mura, ngunit sa mga tuntunin ng mga katangian nito, ang gawang bahay na himala, sa opinyon ni Pavel, ay nauuna sa lahat ng "handa na" na mga pagpipilian. Napagtanto ng lalaki ang lahat ng kanyang mga ideya sa kotse na ito.

Noong Marso 2010, ang SUV ay tumama sa mga kalsada ng Khabarovsk Territory sa unang pagkakataon. Simula noon, ang higante ay karaniwang naglalakbay sa labas ng lungsod para sa pang-araw-araw na paggamit, si Pavel ay may Toyota Camry. At ang jeep ay ginagamit sa pangangaso at pangingisda. At dito wala siyang kapantay.

-Parehong sa tag-araw at taglamig, saan man ako tumingin, doon ako pumupunta. Maging ito sa malambot na putik, sa mga latian, o sa mga snowdrift. Ang pangunahing bagay ay walang mga puno sa harap, at lahat ng iba pa ay hindi isang balakid. Ang aking sasakyan ay madaling makadaan kung saan kahit na isang tangke ay makaalis. Ano ang masasabi ko, kaya niyang lumangoy sa tubig, kung, siyempre, hindi masyadong malalim. Mabilis itong bumibilis, 120 km/h nang tumpak, ngunit hindi ko na sinuri pa: Wala ako nito para sa karera.

Ang mga gawang bahay na transportasyon ay hindi napapansin kahit na sa malayong taiga, at palaging mayroong isang interesadong mangingisda doon. Ano ang masasabi natin tungkol sa mga paglalakbay sa paligid ng lungsod!

"Ang lahat ay tumitingin dito, kumukuha ng mga larawan, at interesado." Nangyayari na kahit na ang mga pulis ng trapiko ay huminto upang suriin ang iyong mga dokumento, at sa daan ay tatanungin ka nila ng ilang mga katanungan. At higit pa sa mga driver. “Magbebenta ka? Saan mo ito binili? Magkano ang halaga ng mga gulong? Saan ako makakagawa ng parehong tuning? Madalas itanong ng mga tao: paano ka nagrehistro? Walang mga paghihirap dito. Ang all-terrain na sasakyan ay nakarehistro sa pulisya ng trapiko sa pinakakaraniwang paraan at perpektong pumasa sa inspeksyon. Ang lapad nito ay 230 cm lamang, ngunit upang maging sa kategorya ng makinarya ng agrikultura, kailangan mo ng 280 cm, ang lahat ng mga yunit ay pamantayan.

At kung minsan ay tinanong si Pavel: kung paano mag-ipon ng isang bagay na tulad nito sa iyong sarili? At narito, ang pag-uusap, siyempre, ay nagpapatuloy: ang mga manggagawa ay laging may pinag-uusapan.

Yulia Mikhaleva

Mga tagubilin

Kapag gumagawa ng isang SUV, magabayan ng mga kinakailangan na binuo sa loob ng maraming taon ng mga mahilig sa matinding turismo. Ang isang tunay na SUV ay dapat magkaroon ng: mataas na ground clearance(hindi bababa sa 220 mm), high-torque engine (mas mahusay) na may proteksyon laban sa water hammer, power steering, shock absorber sa steering linkage, mga gulong na 31 o 33 pulgada, differential lock, malalakas na power sill at bumper, malalakas na tow hook, winch , proteksyon ng mga unit na may mga gilid sa ilalim ng katawan, malaking roof rack, radyo at nabigasyon.

Magsimula sa mga gulong. Ang 70% ng pagganap sa off-road ng isang kotse ay nakasalalay sa laki ng mga gulong at pattern ng pagtapak ng mga ito. Bilang karagdagan, ang mga malalaking gulong ay nagse-save ng suspensyon mula sa malakas na pagkabigla, nagbibigay-daan sa iyo na makalabas sa isang trak o tractor rut, at tumaas. Kapag pumipili ng mga gulong batay sa kanilang pattern ng pagtapak, magabayan ng laki ng mga lug. Sa karamihan ng mga kaso, kapag naka-install sa isang SUV malalaking gulong kailangan ng body lift.

Magsagawa ng suspension lift. Kung ang SUV ay nasa frame, itaas ang katawan sa itaas ng frame sa pamamagitan ng pag-install ng malalaking spacer. Ang mga ordinaryong hockey pucks ay maaaring gamitin bilang mga spacer. Kasabay nito, ang geometric cross-country na kakayahan ay mapapabuti at posibleng mag-install ng mas malalaking gulong. Huwag kalimutan na madaragdagan din nito ang sentro ng grabidad.

Magsagawa ng hydraulic protection ng engine. Ito ay kinakailangan hindi lamang para sa, kundi pati na rin para sa motor. Ang pamamaraan ay bumababa sa pag-install ng snorkel - isang tubo para sa air intake sa antas ng bubong. Para sa isang gasoline engine, protektahan din ang sistema ng pag-aapoy at mga spark plug mula sa pagkakalantad sa tubig. Kung ayaw mong mag-tinker, bumili ng mga ready-made kit. Sa sariling produksyon Kapag nag-snorkeling, subukang gamitin ang pinakamataas na kalidad ng mga materyales na posible. Sa kasong ito, ang tubo ay dapat magkaroon ng isang sapat na malaking cross-section at hindi hihigit sa 2-3 bends. Ang pangkabit nito ay dapat makatiis sa mga epekto mula sa paparating na mga sanga ng puno.

Bukod pa rito, protektahan ang transmission mula sa tubig: ilagay ang mga breather valve sa mga axle, transfer case at gearbox sa mabuting kondisyon at ilabas ang mga ito gamit ang mga plastic tube nang mataas hangga't maaari. I-seal ang leeg ng tangke ng gas at makina. Maglagay ng proteksyon sa ilalim ng katawan sa ilalim ng makina, gearbox, tangke ng gas, at mga steering rack. Kunin ang aluminyo o bakal bilang materyal.

Ang isang steering shock absorber (damper), na nagpoprotekta sa manibela mula sa mga epekto na ipinadala mula sa mga gulong, ay karaniwang naka-install sa mga SUV tulad ng Defender o Mercedes G-Class. Para sa pag-install sa sarili Upang gawin ito, bumili ng double-acting shock absorber, kalkulahin ang mga mounting point sa steering linkage at i-fasten ito ng maayos.

Bumili ng mga power bumper at sill na makatiis sa pag-jack up ng SUV mula sa anumang posisyon mula sa mga kumpanyang nakikibahagi sa OFF-ROAD tuning, o gawin ito nang mag-isa. Sa paggawa ng mga naturang produkto, mahalagang obserbahan ang ilang mga subtleties. Samakatuwid, kung nais mong gawin ang mga bahaging ito sa iyong sarili, siguraduhing kumunsulta sa mga propesyonal. Ang mga power bumper ay dapat may malalakas na towing hook (mga mata) at direktang hinangin sa frame. Ang bumper sa harap ay dapat na idinisenyo upang mapaunlakan ang isang winch.

Mag-install ng interaxle at cross-axle differential locking mechanism. Ang mga ito ay ibinebenta bilang mga ready-made kit at idinisenyo para sa pag-install sa differential housing. Ang mga may tatak na mekanismo ay gumagana nang mas maaasahan at maayos kaysa sa mga karaniwang mekanismo. Ang pangunahing kawalan ng mga kandado ay ang posibilidad na masira ang transmisyon kung nakalimutan mong i-off ang mga ito pagkatapos malampasan ang mga kondisyon sa labas ng kalsada.

Ilagay ito sa bubong expeditionary trunk. Ito ay isang kailangang-kailangan na bagay para sa paglalakbay sa labas ng kalsada. Maaari mong hinangin ang puno ng kahoy sa iyong sarili mula sa mga tubo ng kinakailangang laki. Mag-install din ng GPS navigation system sa iyong sasakyan para hindi ka maligaw sa lugar. Kung plano mong maglakbay nang hindi mag-isa, ngunit bilang bahagi ng ilang sasakyan, itakda ang istasyon ng radyo ng CB sa 27 MHz

Upang makagawa ng isang tunay na jeep, hindi mo kailangang maging may-ari ng isang malaking pabrika na may mahusay na teknolohiya at modernong mga makina. Hindi bababa sa ito ay napatunayan ng mga tagumpay ng mga manggagawang Ruso, na madaling makagawa ng isang SUV gamit ang kanilang sariling mga kamay. At ang naturang jeep ay madaling magtagumpay sa mga hadlang na kahit na ang mga mamahaling modelo ng produksyon ng mga crossover at mas maraming off-road na sasakyan ay hindi magagawa.

Maraming mga video ang kinunan at isang hindi kapani-paniwalang bilang ng mga teksto ang naisulat tungkol sa kung paano gumawa ng mahusay na cross-country na kagamitan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang lahat ng ito ay malayang magagamit sa Internet, at inaanyayahan ka naming tingnan ang pinaka hindi kapani-paniwalang mga likha ng mga manggagawang Ruso.

Isang may kakayahang jeep base sa Oka

Ang huling kotse na naiisip kapag binanggit ang mga terminong SUV o crossover ay ang maliit at puno ng mga problema sa pabrika Oka. Sa isang pagkakataon, ang kotse na ito ay naging isang bestseller lamang dahil sa mababang halaga nito. Ngayon, ang mga may-ari ng kotse na dati nang bumili ng himalang ito ng teknolohiya ay muling ginagawa ang kanilang mga sasakyan sa mga tunay na SUV na eksklusibo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kadalasan, ang isang pagtatangka na gumawa ng isang crossover mula sa kotse na ito ay nagtatapos sa kumpletong kabiguan, dahil ang katawan ay hindi idinisenyo para sa mga seryosong pagkarga. Ngunit ang mga taong maaaring lumikha ng isang tunay na himala sa kanilang sariling mga kamay ay gumagawa ng magagandang SUV na may mga sumusunod na katangian:

Ganap na binagong suspensyon, na nagpapahintulot sa iyo na mag-install ng mas malalaking gulong;
high-tread na gulong at iba't ibang paraan upang mapataas ang ground clearance;
lahat ng uri ng mga pagbabago sa katawan upang gawing mas parang crossover ang kotse;
Minsan ang pagpapalit ng makina ay nagaganap, dahil imposibleng gumawa ng isang madadaanang jeep sa isang platform ng konstruksiyon.

Gumagawa din sila gamit ang kanilang sariling mga kamay ng iba't ibang winch at iba pang paraan na ginagawang posible na ilapit ang dating walang magawa na Oka sa pamagat ng isang tradisyonal na off-road SUV na may mas mataas na kakayahan sa cross-country. Kapansin-pansin, sa batayan ng kotse na ito, ang mga amphibious na sasakyan na maaaring lumipat sa tubig ay madalas na ginawa.

Caste ng mga homemade jeep batay sa GAZ 66 - Russian Hummers

Kung naniniwala ang mga Amerikano na sila lamang ang makakapag-ipon ng isang hindi kapani-paniwalang kaya at matibay na militar na Hummer H1, kung gayon sila ay nagkakamali. Sa Russia, ang mga naturang kotse ay binuo sa mga garahe ng mga tagahanga ng DIY SUV. Maraming mga video na nagpapakita ng proseso ng pag-assemble ng naturang sasakyan batay sa trak ng militar ng GAZ 66 Ito ay isa sa pinakamatagumpay na pag-unlad ng pag-aalala ng GAZ sa buong kasaysayan nito, kaya ang disenyo ng base ng sasakyan na ito ay angkop para sa. gayong mga layunin.

Siyempre, ang resulta ay kahanga-hanga, ngunit hindi laging posible na lumikha ng tamang pagiging maaasahan. Ang ilang mga katulad na Hummers ay may kakayahan sa labas ng kalsada ng isang compact crossover, ngunit ang ilang mga pagpipilian ay may malubhang mga pakinabang:

Mahusay na kakayahang magamit;
ground clearance ng isang trak ng militar;
matibay na makina na hindi masira;
napakalaking puwersa ng traksyon;
Ang magaan na timbang at tumaas na kapangyarihan ay ginagawang hindi mapigilan ang kotse.

Ang ganitong mga tampok, na nilikha gamit ang iyong sariling mga kamay, ay maaaring sorpresa ang isang tao na malayo sa mundo ng mga kotse. Ngunit pinamamahalaan ng mga espesyalista na mag-ipon ng hindi kapani-paniwalang teknikal na matagumpay na mga kotse sa kanilang garahe at gawin ito nang propesyonal. Nagtataka ako kung bakit walang sinumang Ruso ang makakagawa nito pagmamalasakit sa sasakyan gamit ang iyong mga teknikal na kakayahan?

Isang natatanging video tungkol sa isang jeep na binuo gamit ang iyong sariling mga kamay

Kung nangangarap ka ng isang crossover, huwag mawalan ng pag-asa sa mataas na presyo ng mga kotse sa klase na ito. Maaari kang mag-ipon hindi lamang ng isang crossover, kundi pati na rin ng isang tunay na jeep mula sa mga materyales na mayroon ka sa kamay. Halimbawa, ang mga bayani ng sumusunod na video ay hindi partikular na binago ang disenyo ng pinakabagong militar na GAZ 66, na bumuo ng isang kahanga-hangang SUV mula dito, at ginawa ang lahat ng gawain nang eksklusibo sa kanilang sariling mga kamay. Siyempre, ang proseso ng produksyon at pagpupulong ay isang lihim na pagmamay-ari.

Isa-isahin natin

Kung nais mong mag-ipon ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay at irehistro ito sa pulisya ng trapiko, mas mahusay na huwag simulan ang prosesong ito, dahil hindi mo magagawang gawing legal ang sasakyan. mga SUV at mga compact crossover, na nilikha ng mga master ng garahe, ay nananatiling isang paraan lamang para sa pagsakay sa mga field. Pumunta sa mga kalsada pangkalahatang layunin Hindi mo ito magagawa sa makinang ito.

Gayunpaman, ang sigasig ng mga tagalikha ng naturang teknolohiya ay lumalaki nang mabilis. Bawat buwan ay lumalabas ang mga bagong kawili-wiling materyales na may hindi maisip na mga pagbabago at mga produktong gawang bahay.

Mukhang hindi kapani-paniwala, ngunit mula sa pinakakaraniwan pampasaherong sasakyan ito ay posible na gumawa ng isang tunay na jeep sa iyong sarili. Walang biro! Alamin natin kung paano ito posible sa prinsipyo.

Ang frame ng makina ay binubuo ng 3 mga cross beam at 2 longitudinal spars, na matatagpuan na may ilang convergence.

Ang huli ay may napakakomplikadong cross-section, at nakabatay sa dalawang 0.32 mm na tubo ng tubig na pinagsanib. Ang isang kahon ng 2 L-shaped steel sheet ay nakakabit din sa mga tubo sa pamamagitan ng hinang sa itaas. Karaniwan, ang taas ng seksyon ng spar ay maaaring mag-iba mula sa 120 mm sa gitnang bahagi ng frame at hanggang 80 mm sa mga dulo. Ang mga square cross-section beam ay hinangin mula sa 2 mm makapal na steel sheet, at ang front beam ay nagsisilbi rin bilang isang ekstrang tangke ng langis. Mayroon itong mga butas ng filler at drain na may mga plug. Bilang karagdagan sa mga crossbars, ang karagdagang higpit sa frame ay ibinibigay ng 2 diaphragms, na baluktot mula sa isang bakal na sheet.

Gawin ang iyong sarili ng isang Jeep sa halagang $600 lang? Madali.

Ang makina at gearbox ay hiniram mula sa VAZ-2101. Parehong langis at mga filter ng hangin bahagyang muling idisenyo.

Ang tsasis at paghahatid ay ginagamit mula sa GAZ-69, ngunit sa paggamit ng ilang mga indibidwal na bahagi mula sa UAZ-46E. Cardan na matatagpuan sa pagitan kaso ng paglilipat at gearbox, gawang bahay. Ngunit ang cardan coupling kalahati na may crosspiece sa loob nito ay serial, mula sa GAZ-69 na kotse.

Sa halip na mga spring sa parehong mga axle, ang mga rear leaf spring ng GAZ-24 Volga ay ginagamit, ngunit upang mapabuti ang lambot ng pagsakay, maaari kang gumamit ng mga homemade na hikaw na 20 mm na mas mahaba kaysa sa Volga. Ang mga shock absorbers ay kinuha din mula sa GAZ-24. Ang mga spring mismo ay naka-install parallel sa mga miyembro ng frame side, i.e. sa isang anggulo sa axis ng sasakyan. Ngunit hindi ito nakakasira sa kanilang trabaho sa anumang paraan.

Ang katawan ay maaaring gawin ng bakal na sheet na may kapal na 1.0-1.2 mm. Ang lahat ng ito ay binubuo ng medyo maliit na mga panel na konektado sa pamamagitan ng spot welding.

Para sa paggawa ng mga pinto, ginagamit ang sheet na bakal na 1.4 mm ang kapal, at ang natitirang bahagi ng katawan ay binuo mula sa mga panel na 1.2 mm ang kapal; Ang milimetro na bakal ay angkop para sa paggawa ng mga pakpak sa harap. Kapag inaayos ang windshield, maaaring gumamit ng drift. Ang mga panel ay pinagsama gamit ang spot welding.

Ang mga kandado at bisagra ng pinto ay maaaring gawang bahay, bagama't ang paggamit ng mga handa - sabihin nating, mula sa isang Zhiguli na kotse - ay isang magandang ideya din.

Ang cockpit glass ay hiniram mula sa VAZ-2121 Niva. Para sa pag-install kung saan natagpuan ang isang epektibong solusyon: isang sulok na bakal na may kapal na 1.2-2 mm ay hinangin sa ilalim ng selyo ng goma sa paligid ng perimeter ng bintana.

Ang mga bumper ay inihanda sa pamamagitan ng pag-roll mula sa 1.6 mm steel sheet.

Iminumungkahi naming gawin ang hood mula sa mga panel ng bakal na sakop ng isang frame na gawa sa 0.16 mm manipis na pader na tubo sa paligid ng buong perimeter. Sa harap ng windshield, maaari kang magbigay ng manipis na foam pad, sa likod kung saan ang mga wiper ng windshield ay binawi.

Ang pagpipiloto ay maginhawang kunin mula sa GAZ-69, at sistema ng pagpepreno- mula sa GAZ-24. Ang mga headlight ay mga motorsiklo, mula sa Cheset. Ang kanilang panloob na pares ay dapat na itinaas ng 10 mm upang ang harap ng kotse ay magkaroon ng ganap na tapos na hitsura. Ang mga indicator ng direksyon at sidelight ay gawang bahay. Mga ilaw sa likod mula sa Moskvich-2140.

Ang tangke ng gas ng kotse ay isang 80-litro na lalagyan na gawa sa steel sheet, na naka-mount sa pagitan ng 2 rear transverse beam sa frame.

Ang frame ng tolda ay hinangin mula sa 0.25 mm na mga tubo ng tubig. Mayroong apat na mas manipis na mga crossbar sa ilalim ng bubong, tatlo sa mga ito ay naaalis.

Ang mga upuan sa harap ng kotse ay kabilang sa GAZ-24 Volga na kotse. Ngunit ang mga ito ay bahagyang nabago. Maaari mong gawin ang mga hulihan sa iyong sarili.

Sa konklusyon, nais kong sabihin ang tungkol sa data ng pagpapatakbo. Marahil ang pangunahing bentahe ng isang jeep ay ang mahusay na kakayahang tumawid sa bansa. Mga sasakyang gawang bahay kahit na ang mga drift ng snow ay hindi hadlang.

Mga larawan ng mga jeep na ginawa ng iyong sarili

Hindi kailanman magkakaroon ng kakulangan ng mga katutubong manggagawa sa ating bayan. Hangaan natin ang mga resulta ng kanilang pagkamalikhain.

Jeep base sa Niva body

Na-convert ang GAZ-69

Jeep mula sa GAZ-67

Ang paggawa ng kotse sa mga pabrika ay hindi palaging angkop sa mga modernong taga-disenyo at manggagawa. kaya lang gawang bahay na mga kotse ay isang mahusay na alternatibo para sa mga taong maaaring magdisenyo at bumuo ng isang SUV. Totoo, hindi posible na magrehistro ng naturang kotse, ngunit ito ay mahusay na mag-araro sa hindi madaanan na mga lugar ng pangangaso kasama nito at makakuha ng tunay na kasiyahan mula sa pagpapatakbo ng isang kotse ng iyong sariling produksyon.

Ang mga gawang bahay na sasakyan ay kadalasang nagiging mas madadaanan kaysa sa mga factory jeep, dahil wala silang labis sa disenyo. Ang ganitong mga kotse ay maaaring masiyahan sa mga may-ari at iba pa. Kung gusto mong magmaneho ng sasakyan ng sarili mong produksyon, at magkaroon din ng sertipiko ng pagpaparehistro at mga plaka ng lisensya ng estado, ang pinakamahusay na solusyon para sa iyo ay bumili ng lumang jeep at baguhin ito, gawin itong lutong bahay, na iiwan lamang ang pangunahing kargamento. mga bahagi.

Kapansin-pansin, ang mga lutong bahay na SUV ng ganitong uri ay maaaring mairehistro sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga ito sa mga pampublikong kalsada. Ngayon ay titingnan natin ang ilang mga tiyak na pagpipilian para sa mga produktong gawang bahay mula sa mga manggagawang Ruso.

Mga karaniwang homemade jeep batay sa modelong GAZ 66 Isa sa Upang gumawa ng mga lutong bahay na kotse sa anyo ng mga SUV ay ang pagbili ng isang lumang GAZ 66 at muling gawin ito sa isang modernong istilo. Makakahanap ka ng malaking bilang ng mga larawan ng mga katulad na jeep. Sa kabila ng katandaan nito, ang kotseng ito ay maaaring magbigay ng maraming benepisyo sa iyong personal na sasakyan. Kabilang sa mga pangunahing benepisyo ng pagbili ng partikular na modelong ito para sa conversion, marami ang nagbabanggit ng mga sumusunod na aspeto:

• mataas na kalidad na metal sa katawan at medyo maaasahang pagpupulong na tatagal ng mga dekada;
• isang medyo mataas na metalikang kuwintas at matibay na makina na hindi kailangang baguhin, ngunit posible na baguhin ito;
• ang suspensyon, siyempre, ay kailangang mapalitan, ngunit maaari kang pumili ng mga bahagi mula sa anumang iba pang jeep;
• hitsura walang mga pagbabago ito ay magiging katulad ng isang trak, kaya mas mahusay na bumuo ng ibang katawan;
• na may tamang diskarte sa visual tuning, ang mga larawan ng bagong modelo ay magiging napaka disente.

Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na mga kotse sa mundo ng mga produktong gawa sa bahay ay maaaring marapat na tawaging isang mahusay na jeep na tinatawag na Bulat. Ito ay isang malaking kotse na lumilitaw sa maraming mga video mula sa iba't ibang mga mamamahayag. Ipinapakita ng SUV kung ano ang maaaring gawin sa isang GAZ 66 kung ninanais. Ang ilang bahagi ng kotse ay Japanese, ang ilan ay Chinese, ngunit ang lahat ng ito ay binuo sa isang garahe ng Russia ng mga dalubhasang kamay ng mga espesyalista.

Jeep na may kaluluwa - ganap na gawang bahay na mga kotse

Ang mga ganap na gawang bahay na kotse ay isang pambihira. Ngunit ang gayong mga pag-unlad ay naroroon din sa Russia. Kung gusto mong kumilos bilang isang taga-disenyo ng kotse, hindi mo kailangang gawing muli ang isang lumang sasakyan, ngunit lumikha ng isang ganap na bagong disenyo. Ang paggawa ng naturang mga makina ay nagsisimula sa organisasyon ng base at frame. Mas magandang gawin frame jeep, ito ay magiging mas ligtas at mas madadaanan. Ang taga-disenyo ay nahaharap din sa mga sumusunod na hamon:

• pag-aayos ng sumusuportang istraktura nang tumpak ayon sa pamamahagi ng timbang at sukat;
• pag-iisip sa pamamagitan ng suspension mounting system, ang mga pangunahing bahagi na kailangan para sa paggalaw;
• paglikha ng interior ng kotse na komportable para sa operasyon nito;
• pagpapatakbo ng mga normal na kontrol para sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse;
• pagsasagawa ng mga pagsubok sa ligtas na kondisyon para sa buhay at kalusugan ng driver.

Ang ganitong mga jeep ay madalas na hindi tumatanggap ng mga plaka ng pagpaparehistro, ngunit ang mga ito ay ang paglikha at pagbabago ng lumikha. Maraming katulad na mga kotse ang nakikilahok sa mga tropeo at kumpetisyon, tumatanggap ng mga parangal at maging mga pamumuhunan para sa pagpapaunlad at pagpapabuti ng disenyo. Ang isang gawang bahay na SUV ng ganitong uri ay magiging ligtas lamang kung ang isang serye ng mga pagsubok ay isinasagawa at ang mga pagkukulang ay naitama.

Pagpapabuti ng cross-country na kakayahan at kapangyarihan ng isang lumang kotse

Kung mayroon kang sasakyan na magagamit mo para sa... kumpletong rework, makatuwirang samantalahin ang pagbabago ng kotseng ito sa isang SUV. Ngayon, marami ang gumagawa ng mga lutong bahay na SUV, na nag-order ng mga Chinese na bahagi ng pabrika, ngunit ito ay mas mahusay na sundin ang Japanese disassembly at bumili ng mga produktibong ekstrang bahagi para sa mga pennies. Ang mga pagbabago ay dapat makaapekto sa mga sumusunod na aspeto:

• ganap na nagbago ng chassis lumang kotse, reinforced struts na may mahabang paglalakbay;
• malalaking gulong na may espesyal na goma - kung minsan ay hindi kapani-paniwalang malalaking rim ang dapat gamitin;
• pagbabago ng sistema ng pagmamaneho, gamit ang iba't ibang bahagi mula sa disassembly ng mga SUV;
• pagpapatupad ng mga function ng jeep na kailangan mo at gagamitin sa hinaharap;
• pagtataas ng katawan sa itaas ng lupa, pagtaas ng pinakamababang ground clearance sa 25-30 sentimetro;
• pag-install ng isang mas malakas na motor, na maaari ding bilhin na binuo gamit ang isang disassembled gearbox.

Ang mga pagbabagong ito ay magiging batayan para sa cross-country na kakayahan at kahusayan ng iyong transportasyon. Siguraduhing isaalang-alang ang iba't ibang mga tampok ng pagpapatakbo ng makina upang ito ay mahusay at epektibo. Tandaan na madalas nilang kukunan ng pelikula ang produktong gawang bahay at subukang mag-iwan ng mga review tungkol sa iyong sasakyan. Kaya dapat presentable ang lahat. Kadalasan ang mga gumagawa ng naturang mga kotse ay binibigyan ng pagkakataon na ibenta ang kanilang sasakyan at gumawa ng marami pang home-made na SUV para magamit.

Isa-isahin natin

Kung magpasya ka na ang iyong koleksyon ng kotse ay kulang ng isang bagay na eksklusibo, maaari kang gumawa ng iba't ibang mga bagay. Una sa lahat, maaari mong samantalahin ang pagbili ng isang vintage na kotse para sa ilang milyong dolyar sa auction. Kung ang pamamaraang ito ay hindi angkop sa iyo, at palagi mong pinangarap na magmaneho ng isang lutong bahay na SUV, oras na upang simulan ang paglikha ng isang bagay na hindi karaniwan at kamangha-manghang.

Bumili ng isang lumang GAZ o UAZ, Niva o kahit isang regular na Zhiguli at isipin kung paano gawing pangarap ang kotse na ito para sa isang mahilig sa off-road at mahusay na mga sasakyan. Magagawa mo ito nang simple, lalo na sa paglahok ng ilang mga espesyalista. Gayunpaman, kung una kang bumili ng SUV, hindi mo na kailangang gumawa ng napakaraming pagbabago dito.