Liham ng Batas: Anong lalim ng pagtapak ng gulong sa taglamig ang katanggap-tanggap? Paano masuri ang pagkasuot ng gulong at pagiging angkop para sa paggamit? Katanggap-tanggap na rate ng pagkasira ng gulong

Maraming residente ng Grodno ang nagmaneho sa buong tag-araw gamit ang mga gulong sa taglamig at hindi nagpapalit ng sapatos ng kanilang mga kotse ngayong season," sinabi ng mga kumpanya ng Grodno tire fitting sa isang site correspondent habang nagtitipon ng isang pagsusuri sa presyo.

Tandaan na ang mga gulong sa taglamig ay mas mabilis na nauubos kaysa sa mga gulong sa tag-araw dahil sa mas malambot na goma at isang mas maliit na bahagi ng mga bloke. Ang mga regulasyon sa trapiko ng Belarus ay nagtatatag ng pinakamababang lalim ng pagtapak ng isang gulong sa taglamig kapag tumatakbo sa isang nagyeyelong ibabaw ng kalsada - ito ay 4 mm.

Hinihiling ng pulisya ng trapiko ng Grodno na hindi lamang gumamit ng mga gulong ng taglamig mula Disyembre 1, kundi pati na rin subaybayan ang natitirang taas ng pagtapak. Bilang isang malinaw na halimbawa, binanggit ng pulisya ng trapiko ang isang ilustrasyon mula sa magazine na "Behind the Wheel":

Mga Regulasyon sa Trapiko ng Republika ng Belarus, Kabanata 5, talata 25: "Ang isang gulong ay itinuturing na hindi angkop para sa paggamit kung ang isang tagapagpahiwatig ng pagsusuot ay lilitaw na matatagpuan sa ilalim ng tread groove, na may pare-parehong pagsusuot, o dalawang tagapagpahiwatig sa bawat isa sa dalawang seksyon - na may hindi pantay na pagsusuot ng treadmill."

Muli tungkol sa pagkakaiba sa pagitan ng "tag-init" at "taglamig"

Ang isa sa mga alalahanin ng Aleman ay nagsagawa ng malalaking pag-aaral ng pag-uugali ng tag-init at mga gulong sa taglamig sa isang mala-niyebe na kalsada. Ang mga paghahambing ay isinagawa sa bilis na 50 km / h. Ayon sa mga sukat na nakuha, ang mga gulong ng tag-init ay nagpreno hanggang sa ganap na paghinto Ang sasakyan ay 31 metro mamaya kaysa sa mga katapat nito sa taglamig. Kasabay nito, ang natitirang bilis sa sandali ng pagpepreno ng mga gulong ng taglamig kumpara sa mga gulong ng tag-init ay 39 km/h, na nagdudulot ng malubhang panganib para sa mga kalahok. trapiko.

Karanasan ng mga bansang Europeo sa pana-panahong pagpapalit ng gulong

Austria. Mula Nobyembre 1 hanggang Abril 15, ang lahat ng sasakyan sa Austria ay dapat na nilagyan ng mga gulong sa taglamig (dapat may marka ng M&S sa sidewall ng gulong) na may pinakamababang lalim pagtapak 4 mm.

Belgium. Sa taglamig hindi kinakailangan na pumunta mga gulong sa taglamig Maaaring gamitin ng mga driver ang kanilang sariling paghuhusga, gayunpaman, ang mga studded na gulong ay maaari lamang gamitin sa Belgium mula Nobyembre 1 hanggang Marso 31.

Czech Republic. Sa Czech Republic, ipinagbabawal ang paggamit ng mga studded na gulong, at ang paggamit ng mga gulong sa taglamig ay ipinag-uutos sa pagitan ng 1 Nobyembre at 31 ng Marso kung ang kalsada ay natatakpan ng niyebe, yelo o hamog na nagyelo, o ang kalsada ay inaasahang magiging snow, yelo o natatakpan ng hamog na nagyelo habang nagmamaneho.

Estonia. Ang paggamit ng mga gulong sa taglamig sa Estonia ay isang legal na kinakailangan mula Disyembre 1 hanggang Pebrero 29. Ang mga time frame na ito ay maaaring magbago depende sa kondisyon ng panahon. Mula Oktubre 1 hanggang Abril 30, pinahihintulutan ang paggamit ng mga gulong sa taglamig. Mula Oktubre 15 hanggang Marso 31, pinahihintulutan ang paggamit ng mga studded na gulong.

United Kingdom. Ang mga gulong sa taglamig ay hindi sapilitan sa UK, maliban sa mga lugar kung saan ang lokal na pamahalaan ay maaaring mangailangan ng mga gulong na palitan ayon sa mga kondisyon ng panahon. Halimbawa, sa Scotland maaari kang gumamit ng mga gulong ng taglamig sa panahon ng taglamig, ngunit ang mga studded na gulong ay ipinagbabawal sa UK.

Poland. Maaari ka lamang magmaneho papuntang Poland gamit ang mga gulong sa taglamig na walang stud. Partikular na ipinagbabawal ng batas ang paggamit ng mga gulong "nilagyan ng permanenteng anti-skid system." Ang paggamit ng mga kadena ng niyebe sa mga gulong ay pinahihintulutan lamang sa mga kalsadang natatakpan ng niyebe. Inirerekomenda ang paggamit ng mga gulong sa taglamig sa malamig na panahon.

Sweden. Kung ang kotse ay hindi nakarehistro sa Sweden, hindi kinakailangan ang mga gulong ng taglamig. Ngunit kung ang kotse ay nakarehistro sa Sweden, kailangan mong palitan ang iyong sapatos mula Disyembre 1 hanggang Marso 31, ngunit maaari kang magmaneho sa mga gulong ng taglamig sa buong taon. Mula Mayo 1 hanggang Setyembre 30, ipinagbabawal ang pagmamaneho sa mga gulong na naka-studded.

Russia. Noong Enero 1, 2015, ang Mga Teknikal na Regulasyon ng Customs Union "Sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan" ay ipinatupad mga sasakyan" Ipinagbabawal ng mga regulasyon ang pagpapatakbo ng mga sasakyan na hindi nilagyan ng mga gulong ng taglamig sa panahon ng taglamig - Disyembre, Enero, Pebrero. Isinasaalang-alang na sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa ang mga kondisyon ng panahon ay naiiba nang malaki - sa ilang mga lugar ang panahon ng taglamig ay aktwal na nagtatakda ng mas maaga kaysa Disyembre - sa pamamagitan ng desisyon ng mga awtoridad sa rehiyon, ang oras ng pagbabawal sa pagpapatakbo ng mga sasakyan na walang mga gulong sa taglamig ay maaaring mabago. , ngunit pataas lamang.

Ang mga gulong ng kotse sa taglamig ay naiiba sa materyal– mas malambot, na pumipigil sa kotse mula sa pagdulas at nagsisiguro ng mahusay na traksyon sa pagitan ng mga gulong at ibabaw. Ang hydroplaning ay hindi dapat pahintulutan; Ang mga ito ay ginawang studded para sa parehong layunin.

Ang isa pang tampok ay isang mas malaking bilang ng mga lamellas, iyon ay, mga nakahalang slits sa mga bulge. Pinapataas nila ang katatagan ng kotse. Ang isang katangian ng mga gulong ay ang kanilang malalim na pagtapak.

Pinakamababang taas ng mga bagong gulong– 8.5-9.5 mm. Sisiguraduhin nito ang magandang katatagan ng sasakyan sa malamig na panahon kung bukas ang kalsada. Sa mas mahirap na mga kondisyon, ipinapayong gumamit ng tread na 9.5-11 mm. Para sa paggamit sa labas ng kalsada, mas mabuti ang halaga na 12 mm o higit pa. Mayroon ding mga gulong na may 15 mm tread.

Ang mga bagong gulong sa taglamig ay dapat na may lalim na hindi bababa sa 8.5 mm.

Pagguhit ay pinili batay sa mga kondisyon kung saan mas madalas na ginagamit ang kotse. Mga Pagpipilian: nakadirekta(mga landas na may mga icon na hugis V, ngunit ang mga linya ng indentation ay hindi nagtatagpo sa itaas, na angkop para sa mga ibabaw na may mga lugar na basang niyebe, tuyo at basang aspalto), simetriko(ang mga grooves ay nakaayos din tulad ng isang kalso, ngunit sa mga tuktok ay nagtatagpo sila sa isang punto, na nagbibigay ng traksyon sa basa na mga kalsada, pati na rin sa tuyong aspalto), walang simetriko(pagsamahin ang mga pakinabang ng dalawang naunang uri ng pattern, na ginamit para sa mabigat mga kalsadang nalalatagan ng niyebe, kung kailangan mong magmaneho sa malamig na mga kondisyon).

Magagamit sa mga sumusunod na form ng iba't ibang mga tagagawa:

Off-road. Ang pattern ay madalas na direksyon at V-shaped, at ang lalim ng mga depressions ay umabot sa 11-12 mm. Mas mainam na gumamit ng gayong mga gulong kung saan maraming snow at yelo.
Express. Kadalasan ay may direksyon na pattern at isang mababaw na tread, na idinisenyo para sa pagmamaneho sa bukas na kalsada, gamitin sa loob ng lungsod, at hindi natatakot sa kaunting snow o basang ibabaw.
Classical. Ito ay may nakadirekta at hindi nakadirekta na pattern. Ang pagtapak ay sapat na malalim para magamit sa maniyebe ngunit hindi ganap na hindi madaanan na mga kalsada. Ito ay mas mahusay na gamitin sa lungsod, sa katamtamang bilis.
Asymmetric. Ang panlabas na kalahati ng track ng mga gulong na ito ay responsable para sa malapit na pakikipag-ugnay sa isang malinis na ibabaw, ang panloob na kalahati ay tumutulong upang madaig ang mga snowdrift at slush. Ngunit ang pagmamaneho ng mabilis sa gayong mga gulong ay hindi kanais-nais.

Kapag nasira ang mga gulong hanggang sa markang matatagpuan sa recess, o ang pagkawala ng icon ng snowflake, kailangan nilang baguhin. Sa kawalan ng isang tagapagpahiwatig Ang natitirang pagtapak ng mga gulong ng taglamig ay hindi hihigit sa 4 mm.

Magbasa nang higit pa sa aming artikulo tungkol sa mga uri ng winter tire treads, pattern options, wear at iba pang feature.

Basahin sa artikulong ito

Mga tampok ng pagtapak ng gulong sa taglamig

Ang mga gulong ng kotse na inilaan para sa malamig na panahon ay naiiba sa mga gulong ng tag-init sa mga tuntunin ng materyal at maraming iba pang mga tagapagpahiwatig. Ang mga gulong sa taglamig ay mas malambot dahil kailangan itong makipag-ugnay sa mga nalalatagan ng niyebe, nagyeyelong mga kalsada o nagyelo na aspalto. Dahil dito, pinipigilan nila ang pag-slide ng kotse, tinitiyak ang mahusay na traksyon ng mga gulong sa ibabaw.

Ang hydroplaning, iyon ay, bahagyang kontak sa kalsada, ay hindi dapat pahintulutan. Dapat tiyakin ng mga gulong sa taglamig ang kaligtasan sa pagmamaneho at mataas na kalidad na pagpepreno. Para sa parehong layunin, sila ay ginawa studded, bagaman ito ay hindi kinakailangan.

Isa pang tampok mga gulong sa taglamig– isang mas malaking bilang ng mga lamellas, iyon ay, mga transverse slits sa convexities. Pinapataas nila ang katatagan ng kotse. Ang isang katangian ng mga gulong ay ang kanilang malalim na pagtapak.

taas

Ang mga gulong sa taglamig ay mukhang mas makapal at mas malakas. Sa totoo lang, ginagawa ng mga katangiang ito ang kapaki-pakinabang na buhay nito kaysa sa tag-araw. Ang taas ng pagtapak ng mga gulong sa taglamig ay maaaring mag-iba depende sa kanilang uri at laki. Pagkatapos ng lahat, ang diameter ng bahagi ng kotse na ito ay hindi pareho para sa lahat ng mga sasakyan.

Ang pinakamababang halaga ng tagapagpahiwatig, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bagong gulong, ay dapat na 8.5-9.5 mm. Sisiguraduhin nito ang magandang katatagan ng sasakyan sa malamig na panahon kung bukas ang kalsada. Sa mas mahirap na mga kondisyon, ipinapayong "sapatos" ito sa mga gulong na may tread na 9.5-11 mm. Ang ganitong mga gulong ay mas popular sa Russia. Para sa paggamit sa labas ng kalsada, mas mabuti ang halaga na 12 mm o higit pa. Mayroon ding mga gulong na may 15 mm tread.

Lalim

Ang panlabas na bahagi ng goma ng kotse ay mukhang mga hilera ng mga depression at bulge. Samakatuwid, mayroong konsepto ng "lalim ng pagtapak ng mga gulong ng taglamig". Ang termino ay ginagamit sa mga regulasyon, na naglalaman ng mga kinakailangan para sa kondisyon ng sasakyan. Ngunit sa esensya ito ang taas ng pagtapak. Pagkatapos ng lahat, ang laki ng matambok na bahagi ng gulong ay katumbas ng laki ng recess na katabi nito. Ito ay tungkol sa hindi tungkol sa mga puwang sa mga bloke, ngunit tungkol sa pinakamataas at pinakamababang punto ng ibabaw. Ang mga bagong gulong sa taglamig ay dapat na may lalim na hindi bababa sa 8.5 mm.

Pagguhit

Ang isa pang tampok na nagpapakilala sa mga gulong ng taglamig ay ang pattern ng pagtapak. Sa malamig na panahon, maaaring may yelo, niyebe, basang "sinigang", at matigas na bukas na aspalto o lupa sa kalsada. Ang pattern ay pinili batay sa mga kondisyon kung saan ang kotse ay ginagamit nang mas madalas.

Mahalaga na ang goma ay magkasya nang mahigpit hangga't maaari sa ibabaw kapag nagmamaneho, nag-aalis ng likido mula sa ilalim ng mga gulong, at pinipigilan ang pagdulas sa bilis at mabagal na pagpepreno.

Imposibleng pagsamahin ang lahat ng mga katangian sa isang uri ng pagguhit, kaya marami sa kanila: Nakadirekta
. Ang mga ito ay mga landas na may mga icon na hugis V, ngunit ang mga linya ng indentation ay hindi nagtatagpo sa itaas. Ang ganitong mga gulong ay kumikilos nang maayos sa mga ibabaw na may mga lugar ng basang niyebe, kung ito ay namamalagi sa isang manipis na layer, sa tuyo at basa na aspalto. Ngunit huwag masyadong mabilis.. Ang mga recess ay nakaayos sa isang wedge, tulad ng sa nakaraang kaso. Ngunit sa mga tuktok ay nagtatagpo sila sa isang punto. Ang pattern ng gulong na ito ay nagbibigay ng mahusay na pagkakahawak sa mga basang kalsada, gayundin sa tuyong aspalto. Ang mga ito ay idinisenyo para sa maingat na inayos na mga daanan ng taglamig at nagbibigay ng pagkakataon na bumuo ng bilis.
Asymmetric. Pinagsasama nila ang mga pakinabang ng dalawang naunang uri ng pagguhit. Samakatuwid, ang mga gulong ay ginagamit para sa mga mabibigat na kalsadang may niyebe kung kailangan mong magmaneho sa mga kondisyon ng yelo. Ngunit huwag masyadong mabilis.

Classic at European pattern ng gulong

Mga uri ng mga gulong sa taglamig

Ang pagtapak ng mga gulong ng taglamig ng iba't ibang mga tagagawa ay ipinakita sa mga sumusunod na uri:

Off-road. Ang pattern ay madalas na direksyon at V-shaped, at ang lalim ng mga depressions ay umabot sa 11-12 mm. Mas mainam na gumamit ng gayong mga gulong kung saan maraming snow at yelo. Sa katunayan, sa bukas na aspalto ito ay gumagawa ng maraming ingay dahil sa labis na alitan, na nagpapataas din ng pagkonsumo ng gasolina. Sa mga gulong na nasa labas ng kalsada, hindi ka makakapagpabilis at makakapagpreno nang mabilis.
Express. Ang ganitong uri ng goma ay karaniwang may direksyon na pattern at isang mababaw na tread. Ito ay inilaan para sa pagmamaneho sa bukas na kalsada, iyon ay, mas malamang para sa katamtamang klima, gamitin sa loob ng lungsod. Ngunit hindi rin ito natatakot sa magaan na niyebe o basang ibabaw. Ang mga high-speed na gulong ay may maikling distansya ng pagpepreno, kaya maaari kang magmaneho ng mabilis. Mababa ang antas ng ingay.
Classical. Ito ay may nakadirekta at hindi nakadirekta na pattern. Ang pagtapak ng mga gulong na ito ay sapat na malalim para magamit sa maniyebe, ngunit hindi ganap na hindi madaanan na mga kalsada. Pinakamainam na "isuot" ang mga ito sa lungsod, sa pagmamaneho sa katamtamang bilis.
Asymmetric. Ang panlabas na kalahati ng track ng mga gulong na ito ay responsable para sa malapit na pakikipag-ugnay sa isang malinis na ibabaw, habang ang panloob na kalahati ay tumutulong upang madaig ang mga snowdrift at slush. Ngunit ang pagmamaneho ng mabilis sa gayong mga gulong ay hindi kanais-nais. Ang isang kotse na "shod" sa kanila ay bumagal nang medyo mabagal sa ilalim ng anumang mga kondisyon at maaaring mag-skid.

Opinyon ng eksperto

Nadezhda Smirnova

Dalubhasa sa Batas sa Automotive

Karamihan sa mga kotse sa hilagang latitude ay ginagamit sa mga klasikong gulong, ang ilan ay may mga gulong na nasa labas ng kalsada. Ang mga kamakailang lumitaw na asymmetrical ay dumarating din sa uso. Ngunit hindi sila mura, at ang kanilang pagiging epektibo sa mga kondisyon ng Russia ay kaduda-dudang.

Katanggap-tanggap na pagtapak sa taglamig

Ang pagsusuot ng makapal na gulong sa taglamig ay hindi pa rin maiiwasan. At mahalagang palitan ang mga ito ng mga bago sa oras upang maiwasan ang pagkawala ng kontrol sa sasakyan o isang aksidente. Katanggap-tanggap na pagtapak Ang mga gulong sa taglamig ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng:

ayon sa tagapagpahiwatig ng pagsusuot na inilapat sa goma;
alinsunod sa mga regulasyon sa trapiko.

Sa unang kaso, ang lahat ay simple. Kapag bumagsak ang mga gulong hanggang sa markang matatagpuan sa indentation o nawala ang icon ng snowflake, kailangan itong baguhin. Ngunit dapat itong isaalang-alang kundisyon ng kalsada kung saan ginagamit ang teknolohiya. Kung kailangan mong patuloy na magmaneho sa hindi gaanong na-clear na niyebe at yelo, mas mahusay na huwag maghintay hanggang ang mga gulong ay ganap na maubos.

Upang matutunan kung paano pumili ng mga gulong sa taglamig, panoorin ang video na ito:

Minimal at natitirang pagsusuot ng mga gulong sa taglamig

Sa kawalan ng isang tagapagpahiwatig, ang natitirang pagtapak ng mga gulong ng taglamig ay hindi dapat lumampas sa isang tiyak na halaga. Ang termino mismo ay nagtatatag ng isang halaga na mas mababa kaysa sa kung saan ang depresyon ay hindi maaaring maging. Ang impormasyon ay nakapaloob sa talata 5.1 ng "Listahan ng mga malfunction at kundisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan":

Ang natitirang lalim ng pagtapak ng mga gulong sa taglamig na inilaan para magamit sa nagyeyelo o nalalatagan ng niyebe na mga ibabaw ng kalsada, na minarkahan ng isang palatandaan sa anyo ng isang tuktok ng bundok na may tatlong taluktok at isang snowflake sa loob nito, pati na rin minarkahan ng mga palatandaan na "M + S", "M&S", "M S" (kung walang mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot), sa panahon ng operasyon sa tinukoy na patong ay hindi hihigit sa 4 mm.

At legal pa minimal na pagtapak Ang mga gulong sa taglamig ay hindi isang garantiya ng kaligtasan. Mas mainam na i-renew ang goma bago ito maabot ang pinakamataas na pinahihintulutang antas ng abrasion. Halimbawa, para sa mga gulong sa labas ng kalsada, ang pagbabawas ng lalim sa 4 mm ay hindi mailarawan ng isip; Pagkatapos ng lahat, nangangahulugan ito na ang pagtapak ay naubos ng higit sa 50%.

Paano matukoy ang pagsusuot

Mahirap matukoy ang kritikal na antas ng abrasion ng goma nang walang indicator hanggang sa maapektuhan nito ang mga katangian ng pagmamaneho. Mas tumpak na sinusukat ang pagsusuot ng pagtapak ng gulong sa taglamig gamit ang isang caliper. Ito ay inilalagay sa mga recess sa ilang mga punto na matatagpuan malayo sa isa't isa. Mahalagang isaalang-alang kung gaano nabawasan ang kapal, sa anong mga lugar, kung magkakaiba ang mga numero:

ang isang mataas na antas ng pagkasira sa gitna ng mga gulong ay nangangahulugan na ang gulong ay labis na napalaki;
pareho, ngunit sa mga gilid ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng hangin sa kanila;
Ang mga iregularidad sa gulong sa paligid ng buong circumference ay nagpapahiwatig na ang isang tao ay gustong magpreno at mapabilis nang husto;
Kung ang isa sa mga gilid ng gulong ay napudpod, nangangahulugan ito na kailangang suriin ang suspensyon.

Ang pagpili ng tamang mga gulong sa taglamig at pagsubaybay sa kanilang kondisyon ay lalong mahalaga. Kung hindi, ang pagmamaneho ay nagbabanta na maging sukdulan, kabilang ang para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Hindi dapat balewalain ng isa ang katotohanan na mayroong multa para sa "kalbo" na mga gulong.

Kapaki-pakinabang na video

Upang matutunan kung paano matukoy ang pagsusuot ng gulong sa taglamig, panoorin ang video na ito:

Isaalang-alang natin ang mga kinakailangan para sa gulong ng sasakyan at mga gulong para sa 2020. Ang mga ito ay kinokontrol ng Appendix No. 1 sa Mga Regulasyon sa Trapiko "Listahan ng mga pagkakamali at kundisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan", talata 5.

Una, alalahanin natin ang mga kinakailangan para sa natitirang taas ng tread ayon sa mga regulasyon sa trapiko para sa 2020:

5.1. Ang natitirang lalim ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot) ay hindi hihigit sa:

para sa mga sasakyan ng mga kategorya L - 0.8 mm;

para sa mga sasakyan ng mga kategorya N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

para sa mga sasakyan ng mga kategorya M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;

para sa mga sasakyan ng mga kategorya M2, M3 - 2 mm.

Tandaan. Ang pagtatalaga ng kategorya ng sasakyan sa talatang ito ay itinatag alinsunod sa Appendix No. 1 sa mga teknikal na regulasyon sa kaligtasan ng mga sasakyang may gulong, na inaprubahan ng Dekreto ng Pamahalaan Russian Federation napetsahan noong Setyembre 10, 2009 N 720.

Ipakita natin ang mga kondisyon sa itaas sa anyo ng isang simpleng talahanayan.

Bilang karagdagan sa natitirang taas ng tread, may iba pang mga paghihigpit sa mga gulong na maaaring magamit:

5.2. Ang mga gulong ay may panlabas na pinsala (butas, hiwa, putol), paglalantad ng kurdon, pati na rin ang delamination ng bangkay, pagbabalat ng tread at sidewall.

5.3. Ang pangkabit na bolt (nut) ay nawawala o may mga bitak sa disk at wheel rims, may mga nakikitang iregularidad sa hugis at sukat ng mga mounting hole.

5.4. Mga gulong ayon sa laki o pinahihintulutang pagkarga hindi tumutugma sa modelo ng sasakyan.

5.5. Ang isang axle ng sasakyan ay nilagyan ng mga gulong na may iba't ibang laki, disenyo (radial, dayagonal, tubed, tubeless), mga modelo, na may iba't ibang pattern ng tread, frost-resistant at non-frost-resistant, bago at reconditioned, bago at may in -depth tread pattern. Ang sasakyan ay nilagyan ng studded at non-studded gulong.

Isinasaalang-alang ang mga kinakailangan sa itaas, maaari mong sagutin ang mga madalas itanong tungkol sa mga gulong:

Maaari bang gamitin ang mga gulong at gulong na may mga hiwa sa gilid at bukol?

Oo, kung ang tinukoy na pinsala ay hindi naglalantad sa kurdon at hindi nagiging sanhi ng pag-detachment ng tread at sidewall.

Posible bang magmaneho ng kotse kung walang wheel nut o bolt?

Hindi ka maaaring magmaneho nang walang mga fastener ng gulong.

Posible bang mag-install ng hindi karaniwang mga laki ng gulong para sa modelong ito ng kotse?

Ang pag-install ng mga laki ng gulong na hindi tinukoy ng tagagawa ay hindi pinahihintulutan.

Posible bang mag-install ng mga gulong na may iba't ibang mga tread o iba't ibang laki sa isang ehe?

Imposible ayon sa sugnay 5.5 ng Appendix 1 sa Mga Regulasyon sa Trapiko ng Russian Federation.

Posible bang mag-install ng studded at non-studded na gulong sa magkaibang axle nang sabay?

Posible, hindi ito ipinagbabawal ng sugnay 5.5.

Posible bang mag-install ng mga gulong ng taglamig at tag-init nang sabay-sabay sa iba't ibang mga ehe ng kotse ayon sa mga regulasyon sa trapiko?

Hindi ka maaaring gumamit ng mga studded at studless na gulong nang sabay; ito ay sumasalungat sa sugnay 5.5 ng Listahan ng mga pagkakamali kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan. Pinapayagan na gumamit ng studless na mga gulong sa taglamig at tag-araw sa iba't ibang mga ehe, halimbawa, mga gulong ng taglamig na Velcro sa harap na ehe, at mga gulong ng tag-init sa likurang ehe.

Fine para sa mga gulong na may paglabag sa tread depth, fine para sa iba't ibang gulong, hiwa at bukol

Ang multa para sa paglabag sa mga kinakailangan sa itaas para sa mga gulong ng kotse ay ipinapataw sa ilalim ng Art. 12.5 Code of Administrative Offenses ng Russian Federation.

Artikulo 12.5. Code of Administrative Offenses ng Russian Federation: Pagmamaneho ng sasakyan sa pagkakaroon ng mga malfunctions o kundisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan, o isang sasakyan kung saan ilegal na naka-install ang karatulang pagkakakilanlan na "Disabled"

1. Pagmamaneho ng sasakyan sa pagkakaroon ng mga aberya o kundisyon kung saan, alinsunod sa Mga Pangunahing Probisyon para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada, ang pagpapatakbo ng sasakyan ay ipinagbabawal, maliban sa mga aberya. at mga kundisyon na tinukoy sa mga bahagi 2 - 7 ng artikulong ito, -

nagsasangkot ng babala o pagpapataw ng isang administratibong multa sa halagang limang daang rubles.

Basahin din:

Mga deadline para sa pagbabayad ng mga multa ng pulisya ng trapiko, kung paano binabayaran ang mga multa mga paglabag sa trapiko
Pagmultahin ng pulisya ng trapiko para sa mga upuan ng kotse 2020, o kung paano pumili ng mga upuan ng kotse ng bata ayon sa edad at bigat ng bata

Magandang hapon, mahal na mambabasa.

Ang artikulong ito ay pag-uusapan pag-update ng mga kinakailangan para sa pattern ng pagtapak ng mga gulong ng kotse.

Ang mga pagbabago sa regulasyon ay hindi magkakabisa hanggang Enero 1, 2015, ngunit inirerekomenda kong pag-aralan ang mga ito nang maaga.

Kaya, ngayon ang mga sumusunod na dokumento ay isasaalang-alang: "Listahan ng mga malfunction at kundisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan" (teksto ng dokumento) at "Mga teknikal na regulasyon sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan" (teksto).

Magsimula na tayo.

Mga pagbabago sa listahan ng mga pagkakamali

Magsimula tayo sa mga pagbabagong ginawa sa listahan ng mga pagkakamali kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan:

5.1. Ang mga gulong ng pampasaherong sasakyan ay may natitirang tread depth na mas mababa sa 1.6 mm, mga trak- 1 mm, mga bus - 2 mm, mga motorsiklo at moped - 0.8 mm.

Tandaan. Para sa mga trailer, ang mga pamantayan para sa natitirang taas ng pattern ng pagtapak ng gulong ay itinatag, katulad ng mga pamantayan para sa mga gulong ng mga sasakyan - mga traktor.

5.1. Ang natitirang lalim ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot) ay hindi hihigit sa:

para sa mga sasakyan ng mga kategorya N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

Tandaan. Ang pagtatalaga ng kategorya ng sasakyan sa talatang ito ay itinatag alinsunod sa Appendix No. 1 sa mga teknikal na regulasyon ng Customs Union "Sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan", kinuha sa pamamagitan ng desisyon Komisyon ng Customs Union ng Disyembre 9, 2011 N 877.

Una sa lahat, ang mga nakakapansin sa iyo ay ang mga hindi nabanggit dati sa mga patakaran sa trapiko.

Naapektuhan ang mga pagbabago mga trak na may pinahihintulutang maximum na timbang na hanggang 3.5 tonelada, ibig sabihin. mga trak ng kategorya B. Dati, sa mga naturang sasakyan, ang goma ay maaaring gamitin hanggang sa mananatili ang 1 mm ng tread. Mula Enero 1, 2015, ang mga kinakailangan ay bahagyang mas mahigpit - 1.6 mm. Halimbawa, ang mga kinakailangang ito ay makakaapekto sa mga maliliit na trak (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, atbp.).

Bilang karagdagan, ang mga karagdagang kinakailangan ay ipinakilala para sa mga gulong sa taglamig na may markang "M+S", "M&S", "M S". Ang ganitong mga gulong ay dapat na may natitirang lalim ng pagtapak na hindi bababa sa 4 mm. Bukod dito, ang halaga na ito ay hindi nakasalalay sa kung anong kategorya ng sasakyan ang naka-install sa mga gulong.

Mga pagbabago sa mga teknikal na regulasyon

Naapektuhan ng mga katulad na pagbabago ang Appendix 7 sa mga teknikal na regulasyon sa kaligtasan ng mga sasakyang may gulong:

5.2. Nalalapat ang mga kinakailangan ng mga talata 2.3.2 - 2.3.4 ng Appendix No. 5 sa mga teknikal na regulasyong ito.

5.2. Ang gulong ay itinuturing na hindi nagagamit

5.2.1. Kapag lumitaw ang isang tagapagpahiwatig ng pagsusuot (isang protrusion sa ilalim ng treadmill groove, na idinisenyo upang biswal na matukoy ang antas ng pagsusuot, ang lalim nito ay tumutugma sa pinakamababang pinahihintulutang lalim ng pattern ng pagtapak ng gulong).

5.2.2. Sa natitirang lalim ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot) hindi hihigit sa:

para sa mga sasakyan ng kategorya L - 0.8 mm;
para sa mga sasakyan ng mga kategorya N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
para sa mga sasakyan ng mga kategorya M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
para sa mga sasakyan ng mga kategorya M2, M3 - 2 mm.

5.2.3. Sa natitirang lalim ng pagtapak ng mga gulong sa taglamig na nilayon para gamitin sa nagyeyelo o maniyebe na mga ibabaw ng kalsada, na minarkahan ng isang palatandaan sa anyo ng isang tuktok ng bundok na may tatlong taluktok at isang snowflake sa loob nito (tingnan ang Figure 5.1), pati na rin minarkahan ng mga palatandaan "M+S", "M&S ", "М S", sa panahon ng operasyon sa tinukoy na coating - hindi hihigit sa 4 mm.

Larawan 5.1. Ang mga marka ay inilapat sa mga gulong ng taglamig

5.2.4. Sa pagkakaroon ng lokal na pinsala sa mga gulong (mga butas, sa pamamagitan ng, non-through at iba pang mga hiwa) na naglalantad sa kurdon, pati na rin ang delamination sa bangkay, breaker, butil (pamamaga), lokal na detatsment ng tread, sidewall at sealing layer .

Para sa isang layunin na paghahambing ng luma at bagong bersyon ng mga regulasyon, babanggitin ko ang mga talata 2.3.2 - 2.3.4 ng Appendix 5, kung saan binibigyan ng link:

2.3.2. Ang taas ng pagtapak ng gulong ay dapat na hindi bababa sa:
2.3.2.1. Para sa mga sasakyan ng kategorya L - 0.8 mm;
2.3.2.2. Para sa mga sasakyan ng kategorya M1 - 1.6 mm;
2.3.2.3. Para sa mga sasakyan ng mga kategorya N at O - 1.0 mm;
2.3.2.4. Para sa mga sasakyan ng mga kategorya M2 at M3 - 2.0 mm;
2.3.2.5. Para sa mga trailer (semi-trailer) - kapareho ng para sa mga traktor kung saan sila nagtatrabaho.
2.3.2.6. Para sa mga gulong ng taglamig, pati na rin ang mga gulong na minarkahan ng "M+S" sign - 4.0 mm.
2.3.3. Ang isang gulong ay itinuturing na hindi angkop para sa paggamit kung:
2.3.3.1. Ang pagkakaroon ng isang seksyon ng treadmill kung saan ang taas ng pattern ng pagtapak sa buong haba ay mas mababa kaysa sa tinukoy sa talata 2.3.2. Ang laki ng seksyon ay limitado sa isang rektanggulo, ang lapad nito ay hindi hihigit sa kalahati ng lapad ng tread track, at ang haba ay katumbas ng 1/6 ng circumference ng gulong (naaayon sa haba ng arko , ang chord kung saan ay katumbas ng radius ng gulong), kung ang seksyon ay matatagpuan sa gitna ng tread track. Sa kaso ng hindi pantay na pagsusuot ng gulong, ang ilang mga lugar na may iba't ibang pagsusuot ay isinasaalang-alang, ang kabuuang lugar na may parehong halaga;
2.3.3.2. Ang hitsura ng isang tagapagpahiwatig ng pagsusuot (isang protrusion sa ilalim ng uka ng gilingang pinepedalan, ang taas nito ay tumutugma sa pinakamababang pinahihintulutang taas ng pattern ng pagtapak ng gulong) na may pare-parehong pagsusuot, o dalawang tagapagpahiwatig sa bawat isa sa dalawang seksyon na may hindi pantay na pagsusuot ng gilingang pinepedalan;
2.3.3.3. Pagpapalit ng mga spool valve ng mga plug, plug at iba pang device;
2.3.3.4. Lokal na pinsala sa mga gulong (mga pagbutas, pamamaga, sa pamamagitan ng at hindi sa pamamagitan ng mga hiwa), na naglalantad sa kurdon, pati na rin ang mga lokal na paghihiwalay ng tread.
2.3.4. Hindi pinapayagan:
2.3.4.1. Ang kawalan ng hindi bababa sa isang bolt o nut na nagse-secure ng mga disk at wheel rim;
2.3.4.2. Ang pagkakaroon ng mga bitak sa mga disk at rims ng mga gulong, mga bakas ng kanilang pag-aalis sa pamamagitan ng hinang;
2.3.4.3. Nakikitang mga iregularidad sa hugis at sukat ng mga mounting hole sa mga rim ng gulong;

Tulad ng sa listahan ng mga fault na tinalakay sa simula ng artikulo, ang mga teknikal na regulasyon ay humihigpit sa mga kinakailangan para sa mga kategorya B na trak Simula sa Enero 1, 2015, ang kanilang natitirang tread depth ay dapat na higit sa 1.6 mm.

Bilang karagdagan, ang mga teknikal na regulasyon ay nagbibigay ng mga marka para sa mga gulong ng taglamig (isang tuktok ng bundok na may tatlong taluktok at isang snowflake). Kung ang iyong mga gulong ay may katulad na emblem, pagkatapos ay ang pagpapatakbo ng mga ito sa natitirang tread depth na mas mababa sa 4 mm ay ipinagbabawal.

Well, isa pang bagay. Noong nakaraan, ang mga kinakailangan ng talata 2.3.4 ay ipinataw sa mga gulong ng mga sasakyan na tumatakbo. Halimbawa, ang kawalan ng mga bolts ng gulong, ang pagkakaroon ng mga bitak sa mga disk at rims, paglabag sa hugis at sukat ng mga mounting hole, atbp. Gaano man ito kataka-taka, mula Enero 1, 2015, hindi na ipapataw ng mga teknikal na regulasyon ang mga naturang kinakailangan sa mga kotse.

Good luck sa mga kalsada!

Dmitry-35

Ano ang ibig sabihin nito? Sugnay 2.3.4.4. Pag-install ng mga gulong sa isang ehe ng sasakyan iba't ibang laki, mga disenyo (radial, dayagonal, tube, tubeless), mga modelo, na may iba't ibang pattern ng pagtapak, lumalaban sa hamog na nagyelo at hindi lumalaban sa hamog na nagyelo, bago at naibalik, bago at may malalim na pattern ng pagtapak. - Tumigil din ba ito sa paggana?

Inalis ito sa Mga Teknikal na Regulasyon, ngunit nananatili sa annex ng mga patakaran sa trapiko (clause 5.5 ng Listahan ng mga pagkakamali)

Ang mga pagbabago ay nakaapekto sa mga trak na may pinahihintulutang maximum na timbang na hanggang 3.5 tonelada, i.e. mga trak ng kategorya B. Dati, sa mga naturang sasakyan, ang goma ay maaaring gamitin hanggang sa mananatili ang 1 mm ng tread. Mula Enero 1, 2013, ang mga kinakailangan ay bahagyang mas mahigpit - 1.6 mm. Halimbawa, ang mga kinakailangang ito ay makakaapekto sa mga maliliit na trak (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, atbp.).

Error sa text: Mula Enero 1, 2013.... Gayunpaman, sa tingin ko, ang ibig sabihin ay "Mula Enero 1, 2015"

GrammarNazi, Salamat! Ang mga pagbabago ay ginawa sa artikulo.

Kung may napansin kang ganito, siguraduhing sumulat.

Good luck sa mga kalsada!

Vladimir-29

Maaaring gamitin mga gulong ng tag-init sa taglamig, kung ang ibabaw ng kalsada ay hindi nagyeyelo o niyebe? Sa Crimea, ang temperatura ng taglamig ay higit sa zero at walang snow.

Pwede. Hindi bababa sa Crimea, hindi bababa sa Vorkuta. Ang pangunahing bagay ay upang matupad ang sumusunod na punto:

5.5. Ang isang axle ng sasakyan ay nilagyan ng mga gulong na may iba't ibang laki, disenyo (radial, dayagonal, tubed, tubeless), mga modelo, na may iba't ibang pattern ng tread, frost-resistant at non-frost-resistant, bago at reconditioned, bago at may in -depth tread pattern. Ang sasakyan ay nilagyan ng studded at non-studded gulong.

Mga komento

Paano maintindihan (wala na)?

5.2.3. Sa natitirang lalim ng pagtapak ng mga gulong sa taglamig na nilayon para gamitin sa nagyeyelo o maniyebe na mga ibabaw ng kalsada, na minarkahan ng isang palatandaan sa anyo ng isang tuktok ng bundok na may tatlong taluktok at isang snowflake sa loob nito (tingnan ang Figure 5.1), pati na rin minarkahan ng mga palatandaan "M+S", "M&S ", "M S", sa panahon ng operasyon sa tinukoy na coating - hindi hihigit sa 4 mm.....

Ito ay lumiliko na sa isang tread depth na 3mm, posible ang operasyon?

5.2. Ang gulong ay itinuturing na hindi angkop para sa paggamit:

Sa talahanayan sa pag-decode: "L - mga moped, motorsiklo, ATV, atbp.", walang error

Mga ATV, at mga ATV!!!

5.2. Ang gulong ay itinuturing na hindi angkop para sa paggamit:
Sa natitirang lalim ng pagtapak ng mga gulong sa taglamig... - ...hindi hihigit sa 4 mm.

Ang 3mm ba ay higit sa 4mm? Wala na, katumbas ng mas kaunti!

Ang "Wala na" ay "mas mababa sa o katumbas ng," hindi lamang "mas mababa." Mula sa isang mathematical point of view. Bagaman sa katotohanan ang mga hangganan at ang kanilang kaugnayan ay hindi maaaring tumpak na maitatag.

lego, salamat sa impormasyon. Tama ka, itatama ang artikulo.

Good luck sa mga kalsada!

Vyacheslav-5

Hello.

2.3.4.4. Pag-install sa isang ehe ng sasakyan ng mga gulong na may iba't ibang laki, disenyo (radial, dayagonal, tubed, tubeless), mga modelo, na may iba't ibang pattern ng tread, frost-resistant at non-frost-resistant, bago at reconditioned, bago at may malalim na pattern ng pagtapak.

Vyacheslav, Hello.

Walang pagbubukod para sa isang ekstrang gulong. Kapag pinigilan ka nila, pagmumultahin ka. Samakatuwid, kung ang iyong ekstrang gulong ay naiiba sa iba pang mga gulong, pagkatapos ay gamitin ito nang kaunti hangga't maaari (agad na pumunta sa pinakamalapit na tindahan ng pag-aayos ng gulong).

Good luck sa mga kalsada!

Hello.
2.3.4.4. Pag-install sa isang ehe ng sasakyan ng mga gulong na may iba't ibang laki, disenyo (radial, dayagonal, tubed, tubeless), mga modelo, na may iba't ibang pattern ng tread, frost-resistant at non-frost-resistant, bago at reconditioned, bago at may malalim na pattern ng pagtapak.
Mayroon bang exception kahit saan tungkol sa ekstrang gulong?

Sa loob ng isang araw hindi ka pagmumultahin.

sa marami mga imported na sasakyan mayroong isang "dokatka", na mukhang isang gulong mula sa isang bisikleta. Maaari mong gamitin ang parehong "dokatka" at anumang "mga ekstrang ekstra" upang magpatuloy sa lugar ng pagkukumpuni. Ayon sa apendise sa mga patakaran sa trapiko na "LIST OF FAULTS AND CONDITIONS UNDER WWHCH OPERATION OF VEHICLES IS BAWAL" ang pagpapatakbo ng sasakyan ay ipinagbabawal. At kahit na pagkatapos ihinto ang IDPS sa isyung ito, mayroon kang isang araw upang alisin ang malfunction na ito.

Dmitry-74

Ang Pamahalaan ng Russian Federation ay nagpasiya:

1. Aprubahan ang mga kalakip na pagbabago na ginagawa sa mga aksyon ng Pamahalaan ng Russian Federation.

at sa korte maaari akong mag-apela kung pagmumultahin nila ako na mayroon akong 3 mm, ngunit malinaw na nakasaad sa batas na hindi hihigit sa 4??

Dmitry, kinuha mo ang parirala sa labas ng konteksto. Hindi ito maaaring gawin sa korte.

Ang Listahan na ito ay nagtatatag ng mga malfunction ng mga kotse, bus, tren sa kalsada, trailer, motorsiklo, moped, traktora, iba pang self-propelled na sasakyan at ang mga kondisyon kung saan ipinagbabawal ang kanilang paggamit.
Ang natitirang lalim ng pagtapak ng mga gulong sa taglamig na nilayon para gamitin sa mga nagyeyelong ibabaw o nalalatagan ng niyebe na mga ibabaw ng kalsada, na minarkahan ng isang palatandaan sa anyo ng isang tuktok ng bundok na may tatlong taluktok at isang snowflake sa loob nito, pati na rin minarkahan ng mga palatandaan na "M+S", " M&S", "MS" ( sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot), sa panahon ng operasyon sa tinukoy na patong ay hindi hihigit sa 4 mm.

Ang puntong ito ay mahirap maunawaan, lalo na kung hindi mo binabasa ang buong dokumento.

5.1. Ang natitirang lalim ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot) ay mas mababa sa:

Para sa mga sasakyan ng mga kategorya L (mga motorsiklo at moped) - 0.8 mm;
Para sa mga sasakyan ng mga kategorya N2, N3, O3, O4 (mga trak) - 1 mm;
Para sa mga sasakyan ng mga kategorya M1, N1, O1, O2 (mga pampasaherong kotse) - 1.6 mm;
Para sa mga sasakyan ng mga kategorya M2, M3 (mga bus) - 2 mm.

Tandaan. Ang pagtatalaga ng kategorya ng sasakyan sa talatang ito ay itinatag alinsunod sa Appendix No. 1 ( Mga palatandaan sa kalsada) sa mga teknikal na regulasyon ng Customs Union "Sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan", na pinagtibay ng desisyon ng Customs Union Commission noong Disyembre 9, 2011 N 877.

5.2. Ang mga gulong ay may panlabas na pinsala (butas, hiwa, putol), paglalantad ng kurdon, pati na rin ang delamination ng bangkay, pagbabalat ng tread at sidewall.

5.3. Ang pangkabit na bolt (nut) ay nawawala o may mga bitak sa disk at wheel rims, may mga nakikitang iregularidad sa hugis at sukat ng mga mounting hole.

5.4. Ang mga gulong ay hindi tamang sukat o kapasidad ng pagkarga para sa modelo ng sasakyan.

Ang sasakyan ay nilagyan ng studded at non-studded gulong.

Sa anong minimum na natitirang lalim ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot) ang pagpapatakbo ng mga sasakyang de-motor (kategorya L) ay ipinagbabawal?

1.		0.8 mm.
2.		1.0 mm.
3.		1.6 mm.
4.		2.0 mm.

Para sa mga sasakyang de-motor na kabilang sa mga sasakyan ng kategorya L (alinsunod sa Appendix No. 1 sa Mga Teknikal na Regulasyon sa Kaligtasan ng Mga Sasakyang May Gulong, na inaprubahan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Setyembre 10, 2009 No. 720), ang natitirang lalim ng pattern ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot), kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan ay hindi bababa sa 0.8 mm.

Sa anong minimum na natitirang tire tread depth (sa kawalan ng wear indicators) ipinagbabawal na magpatakbo ng pampasaherong sasakyan (category M1)?

1.		0.8 mm.
2.		1.0 mm.
3.		1.6 mm.
4.		2.0 mm.

Para sa pampasaherong sasakyan, na kabilang sa isang sasakyan ng kategorya M1 (alinsunod sa Appendix No. 1 sa Mga Teknikal na Regulasyon sa Kaligtasan ng Mga Sasakyang May Gulong, na inaprubahan ng Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation noong Setyembre 10, 2009 No. 720), ang natitirang lalim ng pattern ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot), kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan ay hindi bababa sa 1.6 mm.

Ipinagbabawal na magpatakbo ng mga trak ng mga kategoryang N2 at N3 kung ang natitirang lalim ng pagtapak ng gulong (sa kawalan ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot) ay hindi hihigit sa:

Ang natitirang taas ng tread ng gulong ng bus ay hindi dapat mas mababa sa 2 mm.

Sa anong mga kaso ka pinapayagang magpatakbo ng kotse?

Sa lahat ng nakalistang kaso, ang pag-install lamang ng mga retreaded na gulong sa rear axle ng kotse ay hindi isang dahilan para ipagbawal ang pagpapatakbo ng iyong sasakyan.