นิตยสารขับยางฤดูร้อน ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุด Kumho Ecowing S - ยางฤดูร้อน ทดสอบ
ยางในขนาดที่เลือกยังคงเป็นที่ต้องการมากที่สุดในตลาดรัสเซีย (แม้ว่าจะมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนไปใช้ล้อขนาด 17 และ 18 นิ้วก็ตาม) ล้อขนาด 16 นิ้วที่ค่อนข้างสูง 55 เปอร์เซ็นต์ช่วยให้เกิดความสมดุลระหว่างการควบคุมที่ดีกับการขับขี่ที่ยุติธรรมบนทางที่ห่างไกลจากถนนที่ดีที่สุด
ขนาดมาตรฐานนี้มีรุ่นและยี่ห้อที่หลากหลายที่สุด ท่ามกลางการทดสอบรอบปฐมทัศน์ที่สดใสของการทดสอบของเราคือยาง Pirelli Cinturato P7 สีน้ำเงิน ซึ่งเพิ่งลดราคา และนี่เป็นครั้งแรกที่เราได้ทดลองใช้ Bridgestone Ecopia EP200 และ Toyo Proxes CF2
รถทดสอบหนึ่งคู่ - กอล์ฟพร้อมระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบตัดการเชื่อมต่อไม่ได้ ยางดังกล่าวได้รับการทดสอบเมื่อปลายฤดูร้อนปีที่แล้ว เพื่อให้มีเวลาเก็บภาพความแปลกใหม่ของฤดูกาล 2015 ที่จะมาถึง สภาพอากาศในระหว่างการทดสอบไม่ได้รบกวนความร้อน: เทอร์โมมิเตอร์แสดงอุณหภูมิ 20-25 องศาเซลเซียส
Volkswagen Golf เป็นรถทดสอบที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาบริษัทยางทั้งหมด และด้วยเหตุผลที่ดี การตอบสนองในทันทีและการควบคุมที่เฉียบแหลมและเข้าใจได้ทำให้ผู้เชี่ยวชาญประเมินพฤติกรรมของยางได้ง่าย
Golf มีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้าง "โปร่งใส" ซึ่งไม่ปิดบังเสียงและการสั่นของถนน - ผู้ทดสอบของเราจะประเมินทั้งความนุ่มนวลของการขับขี่และการมีส่วนร่วมของยางกับพื้นหลังของเสียงได้ง่ายทีเดียว ระบบป้องกันภาพสั่นไหวบนเครื่องนี้ไม่ปิด แต่นี่เป็นข้อดีมากกว่าลบ เราพยายามลบคุณลักษณะนี้ในตอนแรกด้วยอุปกรณ์พิเศษของเรา และพบว่า Golf ที่มี ESP ถูกปิดใช้งานเพื่อให้กระวนกระวายใจมากเกินไป ต้องนำรถออกจากการไถลในช่วงเริ่มต้น ทันทีและด้วยการเคลื่อนไหวที่แม่นยำ เขาลังเลเล็กน้อยหรือทำเกินจริง และโฟล์คสวาเก้นสามารถหมุน 180 องศาในไม่กี่วินาทีหรือบินไปไกลด้านข้าง อย่างน่ากลัว!
ขณะนี้เรากำลังทดสอบรถโดยสารโดยไม่ปิดระบบ ESP อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของกอล์ฟมีความภักดีมาก ไม่รีบร้อนที่จะดำเนินการหากมีการดริฟต์หรือลื่นไถลเพียงเล็กน้อย เช่น ในวอลโว่ ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถประเมินและคาดการณ์พฤติกรรมของรถและระยะเริ่มต้นของการเลื่อนได้
มีความเห็นว่ายางที่มีดัชนีความเร็วสูงกว่าเหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี พวกเขาแข็งแกร่งกว่าคนที่ช้า นี่ไม่เป็นความจริง. ดัชนีความเร็วและความสามารถในการบรรทุกที่สูงโดยไม่ได้หมายความว่าเพิ่มความต้านทานของยางต่อแรงกระแทกในหลุมและขอบถนน
การออกแบบของยางความเร็วสูงนั้นแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ป้องกันไม่ให้แตกออกจากกันที่ความเร็วสูง ซึ่งมักจะทำได้โดยใช้เทปเสริมแรงเพิ่มเติมระหว่างสายพานและเฟรม ตามกฎแล้วการลงโทษสำหรับสิ่งนี้จะเพิ่มความแข็งแกร่งและบางครั้งก็ส่งเสียงดัง แต่ผนังด้านข้างยังคงค่อนข้างเหมือนกับยางที่ขับช้ากว่า กล่าวคือได้รับความเสียหายจากการกระแทก
ไม่จำเป็นต้องพึ่งพายางที่มีดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น (ยางดัชนี 90 สามารถรับน้ำหนักได้ 600 กก. โดยมีดัชนีอยู่ที่ 91 - 615 กก. 92 - 630 93 - 650 94 - 670 กก.) แม้กระทั่ง เมื่อเติมด้วยตัวอักษร XL หรือคำว่า Extra Load ใช่ ยางที่มีค่าดัชนีสูงได้เสริมความแข็งแรงที่แก้มยางและโครงยาง ซึ่งมีความทนทานมากกว่า แต่หน้าที่ของยางเหล่านี้คือการรับน้ำหนักมากขึ้น กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอในแผ่นปะหน้าสัมผัส และไม่ให้ผนังด้านข้างเสียหายในระหว่างการกระแทกอย่างแรง จากประสบการณ์ของเราแสดงให้เห็นว่า หลังจากที่ล้อชนกับรูที่มีขอบคม ยางที่มีดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักต่างกันจะถูกทำลายในลักษณะเดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือขนาดของพื้นที่ที่เสียหาย เฝือกที่แข็งแรงกว่าจะมีบาดแผลที่เล็กกว่า แต่ก็ยังต้องทิ้ง
ในบางครั้ง ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ เมื่อหลุมลึกเป็นพิเศษ เราเพิ่มแรงดันลมยางให้สูงกว่าค่าที่แนะนำ 0.3–0.5 บาร์ สิ่งนี้บั่นทอนคุณภาพการยึดเกาะและการขับขี่ แต่เพิ่มความทนทานต่อการเจาะยาง
การต่อสู้ที่รุนแรงเกิดขึ้นในหมู่ผู้นำ หลักชัยที่ 900 ซึ่งเราคิดว่าเป็นตัวบ่งชี้ถึงยางที่ดีเยี่ยม ถูกข้ามโดยหกรุ่นในคราวเดียว กรณีที่หายาก เป็นที่น่าสังเกตว่าห้าคนอวดประสิทธิภาพสูงสุด ความแตกต่างระหว่างระยะหยุดวัดเป็นเดซิเมตร และความเร็วที่การจัดเรียงใหม่จะเท่ากับหนึ่งในสิบของกิโลเมตรต่อชั่วโมง
ด้วยคะแนน 944 คะแนน Pirelli Cinturato P7 Blue รุ่นปรับปรุงจึงไต่ระดับสูงสุด ซึ่งบนพื้นผิวเปียกนั้นมีคุณสมบัติการเบรกที่ดีที่สุดและความเร็วสูงสุดในการจัดเรียงใหม่ นอกจากนี้ยังให้การควบคุมที่ชัดเจนและความเสถียรของทิศทางที่ยอดเยี่ยม Cinturato ยังคุ้มค่าเงินที่สุดในหกอันดับแรก - 3.81 แน่นอนสำหรับยางที่มีชื่อเสียงราคา 3600 รูเบิลค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว
หลังจากเสีย 18 แต้มให้ผู้นำ ตำแหน่งที่สองถูกครอบครองโดยรุ่น Nokian Hakka Blue ยางรุ่นนี้ตรงกับความเร็วของ Pirelli ที่เปียกและสร้างสถิติเมื่อวิ่งบนถนนแห้ง ยอมแพ้เล็กน้อยในการเบรกบนแอสฟัลต์แห้ง ผู้ที่เลือกใช้ยางรุ่นนี้จะต้องประทับใจกับผลกระทบเชิงบวกที่มีต่อการควบคุมรถและความเสถียรของทิศทางของรถ ราคา - 3650 อันละ.
รางวัลที่สามคือยาง Goodyear EfficientGrip Performance (แพ้ Hakka เพียงจุดเดียวเท่านั้น) ผู้เชี่ยวชาญมอบฝ่ามือให้เธอในการเสนอชื่อ Comfort ยึดเกาะได้ดีทั้งถนนแห้งและเปียก กู๊ดเยียร์ทุ่มเทในการจัดการบนถนนแห้งเท่านั้น: พฤติกรรมที่ซับซ้อนของกอล์ฟในระหว่างการหลบหลีกสุดขีดจำกัดความเร็วเมื่อเปลี่ยนเลนกะทันหันในการจัดเรียงใหม่ หากคุณใส่ EfficientGrip Performance ไว้ในรถที่ไม่มี ESP คุณจะต้องระมัดระวังอย่างยิ่งในสถานการณ์เช่นนี้ ราคา - 3700 รูเบิล อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ - 3.99 (ค่าเฉลี่ยระหว่างยางระดับบนสุด)
ยาง Michelin Primacy 3 ได้คะแนน 926 คะแนนและจบอันดับที่สี่ในระดับสูง Primacy มีคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดี ให้การควบคุมที่ชัดเจนและความเสถียรของทิศทาง แต่สิ่งที่มิชลินแซงหน้าคนอื่นคือราคา 4,000 รูเบิลต่อชิ้น ชื่อที่รู้จักกันดีมักจะมีราคาแพง
บรรทัดที่ห้าในการจัดอันดับถูกครอบครองโดย Hankook Ventus Prime 2 ของเกาหลีใต้ โมเดลนี้ทะลุผ่านอุปกรณ์เริ่มต้นของ Mercedes S-Class และสมควรแล้ว - 921 คะแนนในการทดสอบของเรา Ventus Prime 2 แสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะสูงและรับประกันว่าการติดตามที่ชัดเจน การขึ้นโพเดียมไม่สามารถป้องกันได้เพราะไม่มีตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีที่สุดและความคิดเห็นเล็กๆ น้อยๆ จากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความสบายในการขับขี่และการควบคุมรถในโหมดสุดขั้ว Hankook มีราคา 3400 รูเบิล
ยาง Continental ContiPremiumContact รุ่นที่ 5 อยู่ในอันดับที่ 6 โดยมีคะแนน 913 คะแนน คุณสมบัติการเบรกแบบแห้งและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง ตัวชี้วัดที่เหลือมีตั้งแต่ดีไปจนถึงดีเยี่ยม แต่ไม่ทำลายสถิติ ขายในราคา 4,000 รูเบิล ชาวเยอรมันเช่นมิชลินรักษาชื่อเสียงไว้
อันดับที่เจ็ดคือ Nordman SX ที่ผลิตในรัสเซียด้วยคะแนน 890 อันเดอร์ชู้ตของเครื่องหมาย “900” ที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของนั้นมีเพียงสิบ น้อยกว่าสองเปอร์เซ็นต์ ตัวบ่งชี้เกือบทั้งหมดอยู่เหนือค่าเฉลี่ย เราไม่พบปัญหาและความประหลาดใจในการขับขี่รถยนต์ด้วยยางเหล่านี้ ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าว - เพียง 2800 rubles ต่ออัน ค่าเงิน 3.15 ดีที่สุดในการทดสอบ Nordman สมควรได้รับตำแหน่งนักสู้วิกฤต
Toyo Proxes CF2: 876 คะแนนและอันดับแปด ประสิทธิภาพการเบรกบนแอสฟัลต์แบบแห้งนั้นเทียบเท่ากับของ Nordman เมื่อบนแอสฟัลต์เปียก ยางเหล่านี้ด้อยกว่า Nordman ประมาณครึ่งเมตร เปลี่ยนเมื่อแห้งเร็วขึ้นเล็กน้อย บนเปียกช้าลงเล็กน้อย สามารถอวดเศรษฐกิจได้โดยประมาณ แต่ระดับความสบายในการขับขี่ของยาง Proxes CF2 นั้นต่ำ ฉันเดาว่าทุกคนไม่พร้อมที่จะรับมือกับสิ่งนี้ เราถือว่าราคา 3500 รูเบิลสูงเกินไป
อันดับที่ 9 ด้วยคะแนน 857 คะแนน - Bridgestone Ecopia EP200 ดีสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ในการทดสอบของเรา ยางทั้งเจ็ดรุ่นทำเช่นเดียวกัน ในด้านอื่น ๆ เขายังห่างไกลจากการเป็นผู้นำ EP200 มีการยึดเกาะแบบแห้งไม่ดี และ Ecopia ไม่ทำงานเมื่อเปียก ในสภาวะที่รุนแรง การบังคับลูกกอล์ฟในยางเหล่านี้ทำให้ผู้ทดสอบของเราตื่นตัวอยู่เสมอ คุณจะต้องบังคับเลี้ยวบนทางหลวงที่คดเคี้ยวด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ โดยปกติยางบริดจสโตนจะมีราคาแพงมาก แต่ป้ายราคาของยางนี้ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว: 3,550 รูเบิล
อันดับที่ 10 และ 849 คะแนน - ผลลัพธ์ของ Cordiant Sport 3 การเบรกบนแอสฟัลต์เปียกนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ย บนตำแหน่งที่แห้ง - อันดับที่สองจากจุดสิ้นสุด การจัดการบนพื้นผิวที่แห้งนั้นทำได้ยาก บนพื้นผิวเปียกเป็นปัญหา ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงที่เฉียบขาดจะสำเร็จได้เฉพาะที่ความเร็วต่ำเท่านั้น การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงที่สุดในการทดสอบ เสถียรภาพทางทิศทางของยางเหล่านี้ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด: การขับขี่ด้วยความเร็วสูงต้องใช้สมาธิอย่างมาก คุณไม่สามารถผ่อนคลายได้ในวินาทีเดียว ราคาดูเหมือนจะไม่สูงที่สุด - 3100 รูเบิล แต่มียางที่ดีและถูกกว่า
ในตำแหน่งที่สิบเอ็ด Kama Euro 129 ในกระปุกออมสินมีเพียง 806 คะแนน ไม่เพียงพอสำหรับยางสมัยใหม่ ผลการวัดทั้งหมด ยกเว้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย นั้นแย่ที่สุด ในการเบรกบนแอสฟัลต์แห้ง มันสูญเสียผู้นำไปเกือบหกเมตรบนพื้นเปียก - สี่ครึ่ง ไม่ว่าในกรณีใด ข้าพเจ้าจะเคลื่อนกำลังอย่างรวดเร็วบนยางเหล่านี้ รถอาจลื่นไถล และแม้แต่ ESP ก็ไม่ช่วยอะไร ฉันเงียบเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการขับขี่ที่นี่ไม่มีกลิ่น ตัวบ่งชี้ที่น่าพอใจที่สุดคือราคาซึ่งต่ำที่สุดในการทดสอบ: 2600 รูเบิล
ผลการทดสอบ
(สูงสุด 180 คะแนน)
(สูงสุด 160 คะแนน)
(สูงสุด 160 คะแนน)
(สูงสุด 140 คะแนน)
(สูงสุด 60 คะแนน)
(สูงสุด 50 คะแนน)
(คะแนน / คะแนน)
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับยางแต่ละเส้นแสดงไว้ด้านล่าง
("ราคา/คุณภาพ" กำหนดโดยการหารราคาด้วยจำนวนคะแนนที่ได้รับในการทดสอบ)
| สถานที่ | ยาง | ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
สถานที่ผลิต:เยอรมนี
|
||
| 2 |
|
สถานที่ผลิต:ฟินแลนด์
|
||
| 3 |
|
สถานที่ผลิต:เยอรมนี
|
||
| 4 |
|
สถานที่ผลิต:เยอรมนี
|
||
| 5 |
|
สถานที่ผลิต:ฮังการี รูปแบบดอกยาง:ไม่สมมาตร ความลึกของความกว้างของดอกยาง mm: 6,8-7,6 ความแข็งของยาง หน่วย: 70 น้ำหนักยางกิโลกรัม: 9.3 ราคาเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์, รูเบิล: 3400 คุ้มค่าเงิน: 3.69
|
||
| 6 |
|
สถานที่ผลิต:เช็ก รูปแบบดอกยาง:ไม่สมมาตร ความลึกของความกว้างของดอกยาง mm: 7,3-8,3 ความแข็งของยาง หน่วย: 75 น้ำหนักยางกิโลกรัม: 8.1 ราคาเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์, รูเบิล: 4000 คุ้มค่าเงิน: 4.38
|
||
| 7 |
|
สถานที่ผลิต:รัสเซีย รูปแบบดอกยาง:ไม่สมมาตร ความลึกของความกว้างของดอกยาง mm: 7,5-7,9 ความแข็งของยาง หน่วย: 72 น้ำหนักยางกิโลกรัม: 9.0 ราคาเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์, รูเบิล: 2800 คุ้มค่าเงิน: 3.15
|
||
| 8 |
|
สถานที่ผลิต:ญี่ปุ่น รูปแบบดอกยาง:ไม่สมมาตร ความลึกของความกว้างของดอกยาง mm: 7,3-8,6 ความแข็งของยาง หน่วย: 69 น้ำหนักยางกิโลกรัม: 9.7 ราคาเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์, รูเบิล: 3500 คุ้มค่าเงิน: 4.00
|
||
| 9 |
|
สถานที่ผลิต:ประเทศไทย รูปแบบดอกยาง:ไม่สมมาตร ความลึกของความกว้างของดอกยาง mm: 6,6-7,2 ความแข็งของยาง หน่วย: 70 น้ำหนักยางกิโลกรัม: 9.8 ราคาเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์, รูเบิล: 3550 คุ้มค่าเงิน: 4.14
|
||
| 10 |
|
สถานที่ผลิต:รัสเซีย รูปแบบดอกยาง:ไม่สมมาตร ความลึกของความกว้างของดอกยาง mm: 7,2-7,8 ความแข็งของยาง หน่วย: 75 น้ำหนักยางกิโลกรัม: 8.4 ราคาเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์, รูเบิล: 3100 คุ้มค่าเงิน: 3.65
|
||
| 11 |
|
สถานที่ผลิต:รัสเซีย รูปแบบดอกยาง:ไม่สมมาตร ความลึกของความกว้างของดอกยาง mm: 7,1-7,7 ความแข็งของยาง หน่วย: 74 น้ำหนักยางกิโลกรัม: 9.2 ราคาเฉลี่ยในร้านค้าออนไลน์, รูเบิล: 2600 คุ้มค่าเงิน: 3.23
|
||
บารุม บราวูริส 2:
มีหมากฮอสเป็นครีบฉลาม
ยางนี้จะดูดีทั้งในรถครอบครัวและรถรีทัช มีรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรที่โดดเด่นด้วยบล็อกไหล่ด้านนอกที่หนาแน่นซึ่งให้การควบคุมที่มั่นคงและการเบรกอย่างปลอดภัยบนถนนที่แห้ง และบล็อกด้านในโค้งที่ดูขี้ขลาด เมื่อใช้ร่วมกับครีบฉลาม จะช่วยลดความเสี่ยงของการทำน้ำและให้การเบรกที่เชื่อถือได้บนถนนเปียก เพิ่มช่องตามยาวกว้างสี่ช่องที่นี่ - และเป็นที่ชัดเจนว่าการต้านทานน้ำของยางอยู่ในเกณฑ์ดี และซี่โครงอันหนึ่งของโซนกลางนั้นดูน่าประทับใจราวกับวางด้วยตัวอักษร "M"! ยางสามารถต้านทานการสึกหรอได้สำเร็จด้วยรูปทรงที่ปรับให้เหมาะสมและสารประกอบยางซิลิกาใหม่ล่าสุด
ยางมีให้เลือกหลายขนาดและราคา สำหรับตัวเลือก 185/55 R15 N (210 km / h) คุณต้องจ่ายประมาณ 3,000 rubles ซึ่งโดยทั่วไปไม่แพงสำหรับรุ่นดังกล่าว และถ้าคุณมีลูกกลิ้งขนาดใหญ่ ให้พูดว่า 255/35 R20 Y (300 km / h ) - อย่าหวง 11,900 รูเบิล (สำหรับหนึ่งล้อแน่นอน)
Sava Intensa UHP:
การผสมผสานที่ไม่สอดคล้องกัน
การผสมผสานแนวคิดของ "งบประมาณ" และ "ความเร็วสูงพิเศษ" (นั่นคือ UHP) เข้าด้วยกันเป็นเรื่องผิดปกติอยู่แล้ว แต่รุ่นนี้สำหรับรถสปอร์ตและรถหรูผสมผสานความโดดเด่น (ในประเภทราคา) เข้าด้วยกันได้อย่างแท้จริง ทั้งบนถนนแห้งและเปียกพร้อมความสะดวกสบายในระดับสูง ดอกยางกว้างให้การกระจายแรงกดที่เหมาะสมและส่วนสัมผัสขนาดใหญ่ ในขณะที่ซี่โครงกลางขนาดใหญ่และบล็อกไหล่ที่แข็งแรงช่วยให้หลังของคุณแห้งเมื่อเข้าโค้ง ร่องน้ำตามยาวกว้างสี่ช่องขจัดน้ำออกอย่างรวดเร็ว และด้วยสูตรพิเศษของสารประกอบยางซิลิกา จึงยึดเกาะกับถนนเปียกได้อย่างสมบูรณ์แบบ โครงยางที่ทำจากวัสดุที่ทนทานเป็นพิเศษที่ทันสมัยจะกระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสมทั่วทั้งความกว้างของดอกยาง และลดแรงต้านทานการหมุนลงอย่างมาก ซึ่งหมายความว่ารถของคุณจะหิวน้อยลง
ความสุขทั้งหมดนี้อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม ตัวอย่างเช่นขนาดยอดนิยม 225/55 R16 W (270 กม. / ชม.) จะมีราคาประมาณ 4,700-5,000 รูเบิล ยางขนาดใหญ่เช่น 255/35 R18 Y (300 กม. / ชม.) จะมีราคาประมาณ 7300 รูเบิล
คอร์เดียนท์ สปอร์ต 3:
ขับบนถนนปกติ
แบรนด์ในประเทศซึ่งประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในกลุ่ม B ได้เปิดตัวยางอีกรุ่นหนึ่งสำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟซึ่งระบุไว้ในชื่อตัวเอง ภายนอก ยางมีจุดเด่นทั้งหมดของรถรุ่นสปอร์ต นี่เป็นพื้นที่สำหรับคุณทั้งบริเวณไหล่ด้านนอกของบล็อกขนาดใหญ่ และซี่โครงตรงกลาง 3 ซี่ และด้านในที่คั่นด้วยร่องคันศรตามขวาง ทั้งหมดนี้ช่วยให้เข้าโค้งได้ดี เสถียรภาพของทิศทางที่เชื่อถือได้ และการตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำ เทคโนโลยี Dry-Cor ขจัดความผันผวนของทิศทางและป้องกันไม่ให้ยางเสียรูปเมื่อเข้าโค้ง รักษาการยึดเกาะของยางและความมั่นคงของแผ่นปะหน้าสัมผัส ตลอดจนป้องกันการดริฟท์และการลื่นไถล เฟรมที่ปรับให้เหมาะสมจะกระจายโหลดเพื่อการกระจายแรงกดที่ดีขึ้น นักออกแบบยังได้ทำงานเกี่ยวกับองค์ประกอบของสารประกอบยางภายใต้ชื่อ Sport-Mix ที่อธิบายตนเองได้ มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการผสมผสานระหว่างยางสองชนิด - สไตรีน - บิวทาไดอีนและไดอีนโดยที่ส่วนแรกมีหน้าที่ในการยึดเกาะและส่วนที่สองช่วยลดความร้อนของยาง แต่ถึงแม้จะมีคำศัพท์ที่สวยงามมากมายในคำอธิบาย ยางนี้ไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่ของความสปอร์ตอย่างแท้จริง และไม่เหมาะสำหรับวันในสนาม แม้ว่ามันจะทำให้สามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างเพลิดเพลินบนถนนธรรมดา
ราคายางค่อนข้างมีมนุษยธรรม ตัวเลือก 195/65 R15 V (240 km / h) สามารถพบได้จาก 2,000 r ขนาดใช้งาน 225/55 R16 V จะมีราคาตั้งแต่ 4800 รูเบิล
ไทก้า ซิเนริส:
ขัดแย้งกันทั้งนั้น
สำหรับรุ่นความเร็วสูงราคาไม่แพง นี่อาจเป็นข้อโต้แย้งมากที่สุด เริ่มต้นด้วยมันดูดีมาก ดอกยางทิศทางสมมาตร ซี่โครงตรงกลาง 2 ซี่พร้อมลายหมากรุกคล้ายขนนกลูกศร บ่าที่สง่างาม ตัดด้วยร่องโค้ง ทั้งหมดนี้จะประดับประดารถทุกคัน แนวคิดนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับยาง "ฝน" และยางนี้ยึดเกาะถนนเปียกได้ดีจริงๆ บนแอสฟัลต์แห้ง มันจะทำให้คุณพึงพอใจกับการขับขี่ที่นุ่มนวล เสียงปานกลาง และการยึดเกาะที่ดี และที่ความเร็วสูง แต่คุณต้องจ่ายเพื่อความสุข และครั้งนี้ไม่ใช่ด้วยเงิน (ราคาดีที่นี่) แต่ความทนทานต่อการสึกหรอของยางคือ พูดง่ายๆ ว่าไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด หากคุณเผายางในตอนเริ่มต้นและเสียดสีกับมันที่มุม มันไม่ใช่ความจริงที่ว่ายางจะคงอยู่นานกว่าสองฤดูกาล
ขนาดทั่วไป 205/55 R16 V สามารถพบได้จากประมาณ 2600 rubles และใหญ่ที่สุดในรุ่น 245/45 R18 W (270 km / h) จะมีราคาประมาณ 11,000 rubles
กามารมณ์ Euro-129:
คุณสมบัติของผู้ขับขี่
ยางในประเทศยอดนิยมซึ่งรวมคุณสมบัติหลายประการที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ของเรา: ความแข็งแรง รูปแบบที่สะดุดตา การจำกัดความเร็วที่ค่อนข้างสูง การควบคุมที่ดี และราคาต่ำ โมเดลนี้เปิดตัวในปี 2009 และยังคงเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง ในรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตร ด้านนอกให้การยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวแห้ง ในขณะที่ด้านในให้การยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวเปียก บล็อกไหล่ด้านนอกแข็งเป็นพิเศษเพื่อให้ยึดเกาะด้านข้างได้ดีเมื่อเข้าโค้ง ในเวลาเดียวกัน แก้มยางที่แข็งแรงรับประกันความมั่นคงภายใต้ภาระด้านข้าง และในขณะเดียวกันก็ปกป้องยางจากการเสียรูปบนถนนในพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมืองของรัสเซีย ร่องตามยาวกว้างสามร่องและบล็อกรูปทรงพิเศษช่วยขจัดน้ำออกจากแผ่นแปะหน้าสัมผัส อีกคุณสมบัติหนึ่งคือตัวบ่งชี้การสึกหรอของยางที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดความลึกที่เหลือของรูปแบบดอกยาง และยังสามารถระบุได้ในระยะเริ่มแรกถึงการหักมุมแคมเบอร์/ปลายเท้า เราจะไม่กล้าเรียกยางรถยนต์ว่ายางรถสปอร์ต แต่ที่จริงแล้ว มันช่วยให้คุณขับได้เร็วแม้บนพื้นผิวที่เรียบๆ ธรรมดาๆ อย่างแน่นอน
แม้แต่ขนาดมาตรฐานขนาดเล็ก 175/70 R13 ก็เริ่มต้นด้วยดัชนีความเร็ว H (210 กม. / ชม.) และคุณสามารถซื้อได้ตั้งแต่ 1500 r ตัวเลือก 215/60 R16 V (240 กม. / ชม.) จะมีราคาตั้งแต่ 2700 รูเบิล
คุมโฮ โซลัส HS51:
วิศวกรรมเหนือสิ่งอื่นใด
ยางเกาหลีนี้ดูเหมือนรุ่นสปอร์ตคลาสสิก: ลวดลายไม่สมมาตร โค้งมน ซี่โครงเกือบตัน โดยจงใจละเลยการออกแบบ - วิศวกรรมเหนือสิ่งอื่นใด ทุกอย่างในโรงเรียน: การออกแบบบริเวณส่วนกลางของยางมีหน้าที่ในการทรงตัวของยางในแนวเส้นตรง และบ่าไหล่ที่น่าประทับใจนั้นถูกนำมาใช้เพื่อให้เข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพและต้านทานการดริฟท์ของรถจากวิถีที่กำหนด ยางยังแข็งแรงทนทาน: มีเข็มขัดเหล็กและสายไร้ตะเข็บ รวมทั้งโครงเสริมความแข็งแรงและคล้องเชือกคล้องลูกปัดที่วางใจได้ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัท ยางยี่ห้อ Solus นั้นมียางคุณภาพต่างกันหลายแบบ ดังนั้นให้ใส่ใจกับดัชนีตัวอักษรและตัวเลข
ด้วยข้อดีทั้งหมดรุ่นนี้จึงมีให้ใช้งานในระดับปานกลาง ขนาดที่เล็กที่สุด 195/50 R15 V เริ่มต้นที่ 2400 rubles และที่ใหญ่ที่สุด 235/55 R17 W (270 km / h) ราคาจาก 6100 rubles
รัฐบาลกลางซูเปอร์สตีล 595:
กีฬาโดยไม่ต้องสำรองใด ๆ
โมเดลที่มีเสน่ห์อย่างแท้จริงซึ่งได้รับรางวัล Taiwan Excellence ในด้านคุณภาพ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขันดริฟท์และแรลลี่ ยางสปอร์ตที่ไม่มีคุณสมบัติใดๆ เธอยังสวยแบบเรียบง่าย - รูปแบบตัววีที่มีทิศทางดูทรงพลังและชวนให้หลงใหล แต่ไม่ใช่แค่ความสวยงามเท่านั้น บล็อกดอกยางกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวของแผ่นแปะหน้าสัมผัส ระบายน้ำออกจากแผ่นทันที ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของรถในแนวเส้นตรงและการยึดเกาะที่มุม ในขณะเดียวกัน ยางคุณภาพสูงก็ยังคงรักษาคุณภาพไว้ได้ตลอดการสึกหรอ สายเหล็กมีหน้าที่ในการเสริมความแข็งแรง จริงด้วยเหตุนี้จึงมีน้ำหนักมากกว่าแอนะล็อกเล็กน้อยและถ้ามีคนกังวลเกี่ยวกับลักษณะของมวลที่ไม่ได้สปริงก็มีเหตุผลให้คิด มิฉะนั้น ยางสามารถรับประกันอัตราเร่งที่ดีและการเบรกที่รวดเร็ว เสถียรภาพบนออโต้บาห์นและคดเคี้ยวบนภูเขา และระยะการใช้งานที่ดี
ป้ายราคาเริ่มต้นที่ไร้สาระสำหรับชุดคุณสมบัติดังกล่าว 2600 r. (คุณได้ขนาด 195/50 R15 V) และสูงถึง 8100 rubles (สำหรับ 275/30 R19 W)
ผลลัพธ์
ดังนั้นเรามาสรุปกัน คนส่วนใหญ่คาดหวังคุณสมบัติสองประการจากยางสำหรับฤดูร้อน: ราคาต่ำและคุณภาพการขับขี่ที่ดี แต่ถ้าคุณเป็นผู้สนับสนุนการพนันและชอบเล่นง่าย ๆ จะกลายเป็นเรื่องยากที่จะเลือก อย่างไรก็ตาม คุณเห็น: มีตัวเลือก เพื่อให้การเลือกของคุณง่ายยิ่งขึ้น เราได้รวบรวมแผ่นแสดงภาพ ซึ่งเห็นได้ชัดเจนว่าจะคาดหวังอะไรจากแต่ละรุ่น
คะแนนของเรา
บทความนี้จัดทำขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากร้านค้าออนไลน์ของอุปกรณ์เสริมรถยนต์ BestParts.ru
ประกาศ
ช่างยนต์ส่วนตัวของคุณ เจาะ! และโรงงานที่ใกล้ที่สุดอยู่ไกลออกไปก็เป็นเวลากลางคืน ... คุณตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้หรือไม่?
ยางขนาด 14 นิ้วที่เจียมเนื้อเจียมตัวยังไม่ได้รับการยกย่องจากผู้ผลิตในทุกวันนี้ แม้แต่รถยนต์ราคาประหยัดก็มักจะสวมรองเท้าขนาด 15 นิ้ว ดังนั้นไม่ควรคาดหวังการระเบิดรอบปฐมทัศน์ในขนาดนี้: ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เกิดขึ้นใหม่ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นโดยการปรับขนาดยางขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับรถยนต์ราคาแพงที่มีล้อขนาดใหญ่ แต่ทุกคลาวด์มีซับในสีเงิน ยิ่งการลงทุนในการพัฒนาน้อย ราคาก็จะยิ่งต่ำลง
เราทำการทดสอบใกล้กับ Togliatti ที่ไซต์ทดสอบ AVTOVAZ โดยรีดถนนด้วยหนึ่งในแพลตฟอร์มในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด: ผู้ให้บริการรวมคือ Lada Priora ที่แข็งแกร่ง 106 ตัวที่ติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก จากการสังเกตของเรา ข้อบกพร่องบางประการในพฤติกรรมของรถสามารถชดเชยได้อย่างเต็มที่โดยการติดตั้งยางคุณภาพสูง
อุณหภูมิของอากาศอยู่ที่ 20-25 ºС
เส้นแรก
เราเริ่มต้นด้วยสิ่งที่แพงที่สุด ยางรถยนต์ ContiPremiumContact 5ขายในราคา 2,655 รูเบิลต่อชิ้น ไม่ถูก! ราวกับจะปรับราคาให้เหมาะสม พวกเขาได้อันดับที่ 1 โดยได้คะแนน 927 แต้ม ข้อดีหลักคือความเร็วสูงในการจัดเรียงใหม่และระยะเบรกสั้น: น้อยกว่าคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดหนึ่งเมตรเมื่อลดความเร็วบนแอสฟัลต์เปียกจากความเร็ว 80 กม. / ชม. และมากถึง 3 เมตรเมื่อเบรกบนพื้นแห้งจาก 100 กม. / ชม.
สำหรับ 2380 rubles ไป โนเกียน ฮากก้า กรีน... เกิดในฟินแลนด์ ผลิตในรัสเซีย ยางใหม่: ในแง่ของการพัฒนาและเวลาสู่ตลาด เทียบได้กับ ContiPremiumContact 5 ยางสีเขียวได้คะแนน 926 คะแนน ตามหลัง Conti เพียงจุดเดียว ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็ง นอกจากนี้ Hakka ยังมีความสมดุลแตกต่างจาก Conti: รถบนยางเหล่านี้มีพฤติกรรมที่แม่นยำยิ่งขึ้นในระหว่างการหลบหลีกที่รุนแรงและความเสถียรของทิศทางที่สูงที่ความเร็วสูง รวมถึงการตอบรับที่ดี
บริดจสโตน อีโคเปีย EP150ความแปลกใหม่สำหรับเราแม้ว่ารุ่นนี้จะมีอยู่ในสายของผู้ผลิตมาหลายปีแล้ว ราคา - 2370 รูเบิล สำหรับอันดับที่ 11 ของเธอ (835 คะแนน) ในการทดสอบของเรา - มากเกินไป! Ecopia EP150 แสดงให้เห็นถึง "การยึดเกาะ" ที่อ่อนที่สุดเมื่อเบรก: ความแตกต่างระหว่างผู้นำอยู่ที่เกือบ 4 เมตรบนพื้นยางมะตอยเปียกและเกือบ 5 เมตรบนถนนแห้ง นี่คือความยาวของ Priora!
เป็นการดีกว่าที่จะลืมเกี่ยวกับการจัดเรียงใหม่อย่างรวดเร็ว: การซ้อมรบที่ว่องไวจะออกมาด้านข้าง - ในความหมายที่แท้จริงของคำ โบนัสเพียงอย่างเดียวคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อยในโหมดชานเมือง บางทีสาเหตุของความล้มเหลวอาจอยู่ที่สถานที่ผลิต? ยางเหล่านี้มาจากประเทศไทยและยาง Made in Japan ก็ทำงานได้ดีขึ้นเสมอ
ความเจียมตัวไม่ใช่อบายมุข
ในกลุ่มยางขนาดเล็กกว่า เช่นเดียวกับแถวบนสุด ยังมีกลุ่มที่อ่อนแอซึ่งพยายามขายในราคาที่สูงกว่า และในทางกลับกัน
เพื่อความแปลกใหม่ของญี่ปุ่น โตโย พรอกเซส CF2ขอ 2180 รูเบิล และเธอทำคะแนนได้ 907 คะแนนในการทดสอบของเราและเข้าแถวที่สามที่คู่ควร ยางที่มีคุณสมบัติในการเบรกที่ดียังให้ความเป็นไปได้ในการหลบหลีกอย่างมั่นใจ เช่นเดียวกับรุ่น Nokian Hakka Green คุณจะต้องละทิ้งความสบาย: คุณไม่สามารถเรียกยางที่นุ่มและเงียบได้
ยางขายในราคา 2165 รูเบิล BFGoodrich g - กริปจากสายเลือดของบริษัทมิชลิน นั่นคือเหตุผลที่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาขายในราคาที่สูงกว่าแม้จะมีดัชนีความเร็ว "ช้ากว่า" T (190 กม. / ชม.) ไม่มีความล้มเหลวที่เห็นได้ชัด แต่ทุกประการยางนี้ต่ำกว่าระดับเฉลี่ยเล็กน้อย ในการทดสอบของเรา ใช้เพียงตำแหน่งที่เจ็ดในกระปุกออมสิน 870 คะแนน
แบบอย่าง สูตรพลังงานพัฒนาโดย Pirelli จัดแสดงในราคา 2,150 รูเบิล แต่ยางนี้ไม่สามารถผูกติดกับสูตรการแข่งรถได้ คุณไม่สามารถเรียกมันว่ามีพลัง: มันไม่เหมาะสำหรับการหลบหลีกที่รุนแรง การรักษารถให้เข้าโค้งต้องใช้ทักษะพิเศษจากผู้ขับขี่ แม้ว่าจะเป็นเส้นตรง ยางก็รักษารถได้ดีแม้ในความเร็วสูง ส่งผลให้ - 876 คะแนนและเส้นที่แปดพร้อมกับยางในประเทศ Cordiant
ยางเกาหลี Hankook Kinergy Eco(2135 rubles ต่ออัน) คุณสมบัติทั้งหมดเป็นค่าเฉลี่ย ไม่มีความล้มเหลว แต่ก็มีขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม โดยรวมตัวชี้วัดทั้งหมด เธอได้คะแนน 888 คะแนน และได้อันดับที่หกแล้ว
รัสเซีย Cordiantขายในราคา 2135 รูเบิล ในแง่ของคุณลักษณะ รุ่น Road Runner นั้นใกล้เคียงกับยาง Formula Energy: มีความชัดเจนและความสบายที่ด้อยกว่าในสนาม แต่ให้การควบคุมที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้นในสภาวะที่รุนแรง 867 คะแนน บรรทัดที่แปดของการจัดอันดับ
เกือบฟรี
ดังนั้นเราจึงลดลงเหลือ 2,000 รูเบิลต่อล้อ ปรากฎว่าแม้ด้วยเงินจำนวนนั้น คุณสามารถซื้อยางรถยนต์ที่ดีได้ ตัวอย่างเช่น โยโกฮาม่า บลูอาร์ธ... Yoko ของญี่ปุ่นระบุว่ายางมีราคาถูกกว่าบริดจสโตนคู่แข่งหลัก 15% เสมอ แม้ว่าประสิทธิภาพจะสูงขึ้นอย่างมากในบางครั้ง ตัวอย่างเช่น ในการทดสอบของเรา Yoko แสดงคุณสมบัติการเบรกที่ดีขึ้นและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้นบนถนนเปียก ชื่อ BluEarth ก็สะท้อนให้เห็นในผลลัพธ์เช่นกัน: ยาง Yoko มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสุดที่ 90 กม. / ชม. ผลที่ได้คือ 889 คะแนนและอันดับที่ห้าสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถของเรา นอร์ดมันบริษัท Nokian ขอเงิน 1970 รูเบิล ค่าเงินเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในการทดสอบของเรา: 905 คะแนนและอันดับที่สี่! (เราถือว่าคะแนนมากกว่า 900 คะแนนเป็นเกณฑ์สำหรับยางที่ดีเยี่ยม) การควบคุมรถในโหมดเอ็กซ์ตรีมอยู่ในระดับสูง
ยางรถยนต์ มาทาดอร์ สเตลล่า 2ด้วยดัชนีความเร็ว T (190 กม. / ชม.) สำหรับ 1800 รูเบิล สำหรับยางเหล่านี้ คุณจะต้องบังคับตัวเองให้ขี่โดยไม่ต้องเร่งรีบและด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น เนื่องจาก Stella มีคุณสมบัติการเบรกที่พอเหมาะพอดี (แต่ดีกว่ายาง Bridgestone 1-3 เมตร) และไม่ควรมีการจัดเรียงใหม่อย่างกะทันหัน: ในทุกสถานการณ์ พวงมาลัยจะต้องทำงานอย่างนุ่มนวลและราบรื่น เป็นการชดเชย - ประหยัดน้ำมันทุกความเร็ว
เข้าร่วมการทดสอบโดย: Anton ANANIEV, Vladimir KOLESOV, Yuri KUROCHKIN, Evgeny LARIN, Anton MISHIN, Andrey OBRAZUMOV, Valery PAVLOV และ Dmitry TESTOV
เราขอขอบคุณบริษัทผู้ผลิตยางที่จัดหาผลิตภัณฑ์สำหรับการทดสอบ ตลอดจนพนักงานของไซต์ทดสอบ AVTOVAZ และบริษัท Volgashintorg ใน Togliatti สำหรับการสนับสนุนด้านเทคนิค.
รถยนต์ต่างประเทศในรัสเซีย
บริษัทห้าแห่งมีการผลิตของตนเองในรัสเซีย
มิชลินเป็นโรงงานแรกที่เปิดโรงงานในรัสเซียในปี 2547 (เมืองดาวีโดโว ภูมิภาคมอสโก) ผลิตยางสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวของแบรนด์มิชลินและบีเอฟกู๊ดริช ตั้งแต่ปี 2011 เขาได้ซ่อมแซมยางรถบรรทุกมิชลิน
โรงงานยางล้อ Nokian เปิดตัวในเมือง Vsevolozhsk (เขตเลนินกราด) ในปี 2548 ผลิตยาง Nokian และ Nordman สำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวสำหรับรถยนต์นั่งและ SUV
Pirelli เข้าซื้อกิจการโรงงานยางล้อ Kirov เมื่อปลายปี 2554 และโรงงานยางล้อ Voronezh ในปี 2555 หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว โรงงานทั้งสองแห่งก็ได้ผลิตยางล้อภายใต้แบรนด์ Pirelli
โยโกฮาม่าเปิดตัวโรงงานของตัวเองในเมือง Lipetsk ในปี 2555 ผลิตยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนของโยโกฮาม่า
ในปี 2013 Continental เริ่มผลิตยาง Continental, Gislaved และ Matador ที่โรงงานของตนเองใน Kaluga
บริดจสโตนในเดือนเมษายน 2556 ประกาศอย่างเป็นทางการถึงแผนการสร้างโรงงานในภูมิภาคอุลยานอฟสค์
ผู้เล่นภาคสนาม
ใครบ้างที่เข้าร่วมการทดสอบของเรา? ประการแรกยางจากผู้ผลิตชั้นนำ เหล่านี้คือสิ่งที่เรียกว่าห้าอันดับแรก โดยห้าอันดับแรก ได้แก่ มิชลิน บริดจสโตน กู๊ดเยียร์ คอนติเนนตัล และพิเรลลี่ ผู้เล่นที่สำคัญอีกรายคือบริษัท Nokian Tyres ของฟินแลนด์ กำลังการผลิตของโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะสูงถึง 18 ล้านเส้นต่อปีในไม่ช้า โดยรวมแล้วกองหน้าทั้งหกคนนี้ขายส่วนแบ่งของสิงโตทั้งหมดในตลาดรัสเซีย
ในบรรทัดที่สอง มียางระดับกลาง ได้แก่ BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula รวมถึงยางจากบริษัทที่เติบโตอย่างรวดเร็ว เช่น Yokohama, Hankook, Toyo และผู้ผลิตรายอื่นๆ ในเอเชีย
ในการป้องกัน - ยางราคาประหยัดรวมถึงยางในประเทศเช่น Cordiant เรายังศึกษายางของบริษัทหนุ่มๆ ของจีนอย่างถี่ถ้วน: ยางเหล่านี้ไม่ได้สร้างสภาพอากาศในสนาม แต่บางครั้งเราก็นำยางเหล่านี้ไปทดสอบ - จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถหน้าใหม่ที่ยอดเยี่ยมปรากฏตัวและเอาชนะทุกคนได้
เบรกแล้ว
เราจะวัดระยะหยุดรถอย่างไร? ขั้นตอนแรกคือการจำกัดช่องเบรกให้อยู่ที่กรวย เพื่อผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้ ยางทุกเส้นต้องเบรกในวิถีเดียวกัน เราเบรกหกถึงแปดครั้งบนยาง "เทคโนโลยี" จนกว่าผลลัพธ์จะเริ่มซ้ำ (เสถียร) จึงเป็นการล้างช่องเบรก
ระยะเบรกวัดโดยใช้ระบบการวัดพิเศษ Vbox ซึ่งทำงานบนพื้นฐานของ GPS ความแม่นยำในการวัด - 1 ซม.
บนถนนแห้ง เราวัดระยะหยุดรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. นี่เป็นเทคนิคที่ทันสมัยที่สุด ท้ายที่สุดแล้ว "การทอผ้า" คือความเร็วที่แท้จริงของการเคลื่อนที่บนทางหลวงชานเมือง รถเริ่มวัดที่ความเร็ว 103-105 กม. / ชม. คนขับใช้คลัตช์และเหยียบแป้นเบรกที่จุดเดียวกัน (มีกรวยกำกับอยู่) เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ตามแนวยาวตลอดเส้นทาง
ผู้ทดสอบกำหนดความเร็วของรถไม่ใช่ด้วยลูกศรของมาตรวัดความเร็วมาตรฐาน แต่โดยตัวบ่งชี้ดิจิตอลบนจอภาพของ Vbox complex
เราวัดระยะเบรกไม่ได้จนกว่ารถจะจอดสนิท แต่จนกว่าความเร็วจะลดลงเหลือ 5 กม./ชม. ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความแปรปรวนในผลลัพธ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมักจะนำไปสู่การล็อกล้อในระยะยาว จำนวนเบรกสำหรับยางแต่ละชุดคือแปด
หลังจากการทดสอบแต่ละครั้ง จำเป็นต้องทำให้เบรกเย็นลง ดังนั้นเราจึงไปที่จุดเริ่มต้นการเบรกด้วยเครื่องยนต์หรือการเบรก
เมื่อประมวลผลผลลัพธ์ เราจะโยนค่าป๊อปอัปออก (โดยมีค่าเบี่ยงเบนมากกว่า 2%) และส่วนที่เหลือเราจะคำนวณค่าเฉลี่ยเลขคณิต
บนถนนเปียก ขั้นตอนการเตรียมการวัดและการประมวลผลจะเหมือนกัน แต่เบรกจาก 80 กม. / ชม. เรารดน้ำเลนอย่างเข้มข้นทั้งในบริเวณเบรกและด้านหน้า (8–10 เมตร) เพื่อให้ยางมีเวลาเปียก
คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับคลังทดสอบยาง ZR ได้โดยทำความคุ้นเคยกับ
ผู้เชี่ยวชาญของนิตยสารยอดนิยมของรัสเซีย "Za Rulem" ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจาก Lada Priora ได้ทำการทดสอบยางล้อฤดูร้อน 11 รุ่นสำหรับรถยนต์นั่งขนาดเล็ก ในระหว่างการทดสอบ ได้มีการตรวจสอบระยะเบรกบนทางแห้งและเปียก รวมทั้งการควบคุม การทรงตัวของทิศทาง ความนุ่มนวลในการขับขี่ ระดับเสียงในห้องโดยสาร และยังวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อขับด้วยความเร็ว 60-90 กม. ต่อชั่วโมง . หลังจากการทดสอบแต่ละครั้ง ยางจะได้รับคะแนนการประเมิน และผลรวมสุดท้ายมีอิทธิพลต่อสถานที่ในการจัดอันดับ
สุดท้ายจากผลการทดสอบปี 2558 ยางของประเทศไทยเข้าแข่งขัน Bridgestone Ecopia EP150 ซึ่งได้คะแนน 835 คะแนน ด้วยรูปแบบดอกยางที่สมมาตร ยางยังแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการทดสอบทั้งหมด แต่ยางชนิดนี้ครองตำแหน่งผู้นำในการประหยัดน้ำมันสูงสุดเมื่อขับด้วยความเร็ว 90 กม.ต่อชั่วโมง แต่ถ้าเราเปรียบเทียบระยะเบรกของ Bridgestone Ecopia EP150 กับยางที่ได้อันดับหนึ่งอย่างมีเกียรติ ก็จะสูญเสียไปเกือบ 5 เมตรบนเส้นทางแห้ง และ 4 เมตรบนเส้นทางเปียก
อันดับที่สิบเข้าซื้อกิจการยางล้อฤดูร้อน Matador Stella 2 ซึ่งผลิตในรัสเซีย ยางมีรูปแบบดอกยางแบบอสมมาตร ความลึกช่วยให้คุณขี่บนทางวิบากแบบเบาได้อย่างปลอดภัย ในการทดสอบที่ร้อนแรงที่สุด ยางได้คะแนน 841 คะแนนสำหรับความนุ่มนวลปานกลาง เสียงที่น่าพึงพอใจ และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมในทุกความเร็ว น่าเสียดายที่ข้อดีทั้งหมดของยางนี้ถูกยกเลิกโดยการควบคุมที่ไม่ดีและการยึดเกาะที่ต่ำแม้ในเส้นทางที่แห้ง
อันดับที่เก้าด้วยคะแนน 867 คะแนน ยาง Cordiant Road Runner ซึ่งผลิตในรัสเซียเหมือนกับรุ่นก่อน ๆ ด้วยรูปแบบดอกยางที่ออกแบบมาอย่างดี ยางจึงแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมทั้งในด้านความเสถียรของทิศทาง การควบคุม และความสบายในการขับขี่ แต่ในทางกลับกัน ข้อเสียเปรียบหลักของยาง Cordiant Road Runner คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง โดยเฉพาะที่ความเร็ว 60 กม. ต่อชั่วโมง
อันดับที่แปดในการจัดอันดับมียาง Turkish Formula Energy 867 คะแนน มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ความสบายทางเสียง และความเสถียรของทิศทางที่ดี ในบรรดาข้อบกพร่อง ควรสังเกตว่าความไม่เหมาะสมสำหรับถนนลูกรังและการจัดการที่ไม่ดี ไม่เพียงแต่บนถนนเปียก แต่ยังรวมถึงยางมะตอยแห้งด้วย
อันดับที่เจ็ดในการจัดอันดับยางฤดูร้อนปี 2558 มียาง BFGoodrich g-Grip ของโปแลนด์ด้วยคะแนน 870 คะแนน ยางเหล่านี้มีความสบายด้านเสียงที่ยอดเยี่ยม บางคนอาจจะบอกว่าดีที่สุดในบรรดาการทดสอบทั้งหมด สมรรถนะที่เหลือเหมือนกับยาง Cordiant Road Runner
อันดับที่หกไปฮังการียาง Hankook Kinergy Eco ด้วยคะแนน 888 คะแนน ยางที่มีรูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรนี้ให้ความสบายด้านเสียงที่ดีเยี่ยม ระยะเบรกที่เหมาะสม และการควบคุมที่ดีเยี่ยมบนยางมะตอยเปียก แต่ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงและความเสถียรของทิศทางที่ไม่สำคัญ
อันดับที่ห้าด้วยคะแนน 889 คะแนน ตกเป็นของยางฟิลิปปินส์ Yokohama BluEarth มันค่อนข้างประหยัดในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อขับด้วยความเร็ว 90 กม. ต่อชั่วโมง แต่ในขณะเดียวกัน ยางก็แข็งมากและทำตัวได้ไม่ดีบนถนนลูกรัง แต่ให้การขับขี่ที่ดี
อันดับที่สี่ในการจัดอันดับได้รับมอบหมายให้ยางรัสเซีย Nordman SX ซึ่งได้คะแนน 906 คะแนน ข้อได้เปรียบหลักของ Nordman SX คือการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ความสบายทางเสียงที่ดี และการจัดการพื้นที่เปียกที่ดีเยี่ยม ข้อเสียเปรียบที่ควรสังเกตคือความเสถียรของทิศทางที่อ่อนแอและระยะทางจากการขับขี่ในอุดมคติ
ในบรรดาสามผู้นำ "บรอนซ์"ชนะยางญี่ปุ่น Toyo Proxes CF2 ด้วยคะแนน 907 ยางแสดงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวถนนใดๆ และการควบคุมที่ดี แต่ความสบายด้านเสียงก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยางที่มีราคาเฉลี่ย 2,180 รูเบิลจากสามอันดับแรกนั้นมีราคาไม่แพงที่สุด
ที่สองในการจัดอันดับปี 2558 ไปที่ยางรัสเซีย Nokian Hakka Green ด้วยคะแนน 927 คะแนน ยางมีความมั่นคงในทิศทางที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับผู้เข้าร่วมการทดสอบรายอื่น การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวถนนใดๆ และการควบคุมที่ดีเยี่ยม ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของยาง Nokian Hakka Green คือคุณภาพการขับขี่ที่ต่ำ
ผู้นำอันดับหนึ่งในการจัดอันดับยางล้อฤดูร้อนปี 2015 ยาง Portuguese Continental ContiPremiumContact 5 ได้รับ 928 คะแนน ยางโปรตุเกสมีระยะเบรกที่สั้นที่สุด และยังเป็นผู้นำในด้านความสบายทางเสียงและการควบคุมรถ จริงอยู่ บนเส้นทางเปียก สถานการณ์ที่มีการควบคุมรถและความเสถียรของทิศทางนั้นแย่กว่าเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้ว ในบรรดายางที่ทดสอบทั้งหมดแล้ว Continental ContiPremiumContact 5 ถือว่าสมดุลที่สุด
หมวดหมู่ราคา ควรสังเกตว่ายางที่ทดสอบราคาไม่แพงที่สุดคือ Nordman SX (1970 rubles) และ Matador Stella 2 (1800 rubles) ยางที่แพงที่สุดในรายการคือยาง Continental ContiPremiumContact 5 ซึ่งได้รับรางวัลชนะเลิศ โดยมีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 2,655 รูเบิล
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ยางจะแบ่งออกเป็นยางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนทุกฤดู ยางจะต้องเหมาะสมกับสภาพอากาศขึ้นอยู่กับฤดูกาล ดังนั้น ยางฤดูร้อนจึงทำจากยางที่แข็งกว่า ซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูง และลวดลายบนดอกยางทำให้คุณสามารถระบายน้ำออกจากหน้าสัมผัสในสภาพอากาศฝนตก
แน่นอนว่าแต่ละบริษัทใช้เทคโนโลยีการผลิตยางรถยนต์ของตนเอง
การทดสอบยางฤดูร้อนเป็นอย่างไร
สิ่งสำคัญที่สุดในการตรวจสอบพารามิเตอร์ทั้งหมดของยางฤดูร้อนคืออุณหภูมินอกหน้าต่างดังนั้น การทดสอบยางฤดูร้อนปี 2015จะจัดขึ้นในช่วงไฮซีซั่นเมื่อมีคนซื้อยาง ตอนนี้เราจะทำความคุ้นเคยกับผลการทดสอบปีที่แล้วซึ่งมีความเกี่ยวข้องมากที่สุดในฤดูร้อนปี 2558
การทดสอบที่มีชื่อเสียงที่สุดในรัสเซียเผยแพร่ใน 2 ฉบับ - "Behind the Wheel" และ "Auto Review" ในการรวบรวมสิบอันดับแรก เราได้นำค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของผลการทดสอบสองครั้ง ผู้เชี่ยวชาญประเมินการควบคุม การเบรกบนพื้นผิวเปียกและแห้ง เสถียรภาพของทิศทาง เสียง และความสบายของผู้ขับขี่
เรตติ้งของยางฤดูร้อนปี 2015 ในขนาด R15, R16, R17
คะแนนยางฤดูร้อนปี 2015แห่งปี เปิดตัวด้วยยางราคาประหยัดจากบริษัทฝรั่งเศส ข้อดีของยางคือการเบรกที่ดีเยี่ยม การควบคุมที่ดี ความเสถียรของทิศทาง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำ ข้อเสียคือ ความแข็งของยางและไม่ใช่การบังคับที่ดีที่สุดบนแอสฟัลต์เปียก
ราคาเฉลี่ยของยาง R15 / R16 / R17 คือ 3400/4500/7100 รูเบิล
บริษัทญี่ปุ่นผลิตยางล้อเหล่านี้ในฟิลิปปินส์ ข้อดีหลัก: เสถียรภาพในทิศที่ดี การเบรกที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวทุกประเภท การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง ข้อเสียของยางนี้คือความแข็งแกร่งและการควบคุมที่ค่อนข้างยากบนถนนเปียก
R15 / R16 / R17 - 2900/3200/5100 รูเบิล
ยางญี่ปุ่นจัดอยู่ในประเภทถนนความเร็วสูง ข้อดีของยาง Turanza T001: เสถียรภาพของทิศทางและผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเบรกบนพื้นผิวใดๆ ข้อเสียของยาง: เสียงรบกวนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย การควบคุมรถต่ำกว่าคู่แข่งในระดับราคานี้ รวมถึงความแข็งแกร่ง
R15 / R16 / R17 - 3500/3900/7000 รูเบิล
ยางที่ดีจาก บริษัท ฟินแลนด์ที่มีการผลิตในรัสเซียอยู่ในระดับงบประมาณ ข้อดีของยาง: การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมและการเบรกที่ดีบนทุกพื้นผิว ในบรรดาข้อเสียเปรียบ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวถึงความคิดเห็นเล็กน้อยในแง่ของความสะดวกสบายและการจัดการ
R15 / R16 / R17 - 2400/2800/5100 รูเบิล
ยางญี่ปุ่นมีจำหน่ายในรัศมี R16 และ R17 ข้อดีของยาง: การบังคับควบคุมที่ดีบนพื้นผิวแห้ง และการเบรกที่ดีเยี่ยมบนถนนใดๆ ข้อเสีย - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เสียงรบกวน และความคิดเห็นเล็กน้อยจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความเสถียรของทิศทาง การขับขี่ และการควบคุมบนถนนเปียก
R16 / R17 - 3500/5900 รูเบิล
แบรนด์เกาหลีและการผลิตของฮังการี - การเบรกที่ยอดเยี่ยมบนพื้นผิวทุกประเภท ประหยัดน้ำมัน ข้อเสียของยาง - ข้อสังเกตเล็กน้อยเกี่ยวกับการควบคุม ความสะดวกสบาย และความเสถียรของทิศทาง
R15 / R16 / R17 - 3300/4100/5500 รูเบิล
ข้อดีของยางเหล่านี้คือผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเบรกบนพื้นผิวใดๆ เสถียรภาพของทิศทางที่ชัดเจน การควบคุมที่ดีเยี่ยม และความประหยัด ท่ามกลางข้อเสียเปรียบ ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตบางความคิดเห็นเกี่ยวกับความสะดวกสบายและการจัดการบนถนนเปียก
R15 / R16 / R17 - 3200/3900/7000 รูเบิล
สามอันดับแรกในสิบอันดับแรกซึ่งรวมถึงยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2015 ถูกปิดโดยยาง "พรีเมียม" ข้อดีของนวัตกรรมนี้คือผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการเบรกบนพื้นผิวเปียก การควบคุมรถที่เข้าใจได้ และความเสถียรของทิศทางที่ชัดเจน ข้อเสียของยาง - บันทึกความสะดวกสบายเล็กน้อย
R15 / R16 / R17 - 2800/3600/6200 รูเบิล
ยางอิตาลีมีข้อดีมากมาย - ความคิดเห็นในเชิงบวก การเบรกที่ยอดเยี่ยม การควบคุมที่เข้าใจง่าย รวมถึงความเสถียรของทิศทางบนพื้นผิวทุกประเภท ความคิดเห็นเล็กน้อยจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการขับขี่
R16 / R17 - 3700/7000 รูเบิล
ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุด แซงหน้าคู่แข่งหลายตำแหน่ง ข้อดีของ Primacy 3 คือความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์สูงสุดของรถ การเบรกที่ดีเยี่ยม การควบคุมรถที่ดีขึ้น และความเสถียรของทิศทาง ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นความคิดเห็นเล็กน้อยเกี่ยวกับความสะดวกสบายเท่านั้น
R16 / R17 - 4000/8000 รูเบิล
เป็นไปได้ไหมที่จะลบรถออกจากทะเบียนโดยไม่มีรถและเอกสาร
การจำกัดการดำเนินการจดทะเบียนรถ การตรวจสอบรถสำหรับการจำกัดการดำเนินการจดทะเบียน
วิธีหาเจ้าของรถด้วยหมายเลข