การบูรณะสตั๊ดบนยางฤดูหนาว อุปกรณ์ตอกดอกยางสำหรับการบูรณะสตั๊ดบนยาง

การคืนสมรรถนะของยางที่มีรูพรุนโดยใช้ปุ่มซ่อมแซม - เทคโนโลยีพิเศษโดยใช้หมุดซ่อมแซมพิเศษที่พัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี Tekom อันเป็นเอกลักษณ์

เทคโนโลยีนี้ช่วยยืดอายุยางได้ประมาณ 2 เท่า ทำให้เจ้าของรถประหยัดในการซื้อยางฤดูหนาวใหม่

บริการรับซ่อมขึ้นอยู่กับโปรแกรมโบนัส SHINSERVICE

แม้แต่ล้อราคาแพงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงก็เสียสตั๊ดเร็วกว่าที่ยางจะหมด สถานการณ์ปกติหลังจากฤดูหนาวสองสามฤดูกาลคือดอกยางยังดีเหมือนใหม่ และแทบไม่มีปุ่มสตั๊ดเหลืออยู่เลย เพื่อความปลอดภัยของคุณบนถนนฤดูหนาว คุณต้องซื้อยางชุดใหม่

เทคโนโลยีที่ใช้ในศูนย์ของเราทำให้คุณสามารถเปลี่ยนสตั๊ดที่หล่น ยืดอายุยางได้อย่างน้อยสองครั้ง! รูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของปุ่มสตั๊ดช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางติดแน่นกับดอกยาง การทดสอบที่ดำเนินการบนพื้นฐานของห้องปฏิบัติการทดสอบและบนถนนของรัสเซีย พบว่าแรงยึดของแกนซ่อมแซมในยางดอกยางนั้นเหมือนกันกับดอกยางในโรงงาน ระยะเบรกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับเดือยเดือยเดิม

หมุดซ่อมเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้วสำหรับการใส่ดอกยางรองของยางฤดูหนาว (สิทธิบัตรหมายเลข 98355) กระบวนการอุดรูจะคล้ายกับกระบวนการที่ใช้อุดยางใหม่ ยางถูกติดตั้งบนเครื่องจักรในลักษณะที่ไซต์การติดตั้งสตั๊ดอยู่บนแท่นทรงกลม (ตลับลูกปืนกันรุน) ต่อไปจะวินิจฉัยการสึกหรอของดอกยางซึ่งมีความลึกอย่างน้อย 7 มม. หลังจากนั้นปืนลมจะเชื่อมต่อกับสายและเสียบเข็มเข้าไปในเครื่องรับ ก่อนทำการสลักเอง รูสำหรับยึดจะถูกทำความสะอาด บำบัดด้วยน้ำ หลังจากนั้นจะใส่กลีบดอกที่ขยายออกของหัวกระแทกเข้าไป และสตั๊ดซ่อมแซมจะลดลง

ซ่อมเดือย

การเจาะยางดำเนินการอย่างมืออาชีพโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ ได้แก่ :

การเลือกขนาดสตั๊ดมาตรฐานสำหรับยางและสภาพการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง
การควบคุมคุณภาพการปักหมุดของยางแต่ละเส้น

ข้อกำหนดสำหรับยางฤดูหนาวมีดังนี้:

เดิมทียางนี้ถูกผลิตขึ้นโดยผู้ผลิต
ดอกยางที่เหลือไม่น้อยกว่า 7 มม.
อายุยางไม่เกิน 4 ปี (นับจากวันผลิต)

ข้อดี:

ความปลอดภัย.
เวลาชีวิต
การทำกำไร.

ยางฤดูหนาวแบบมีกระดุม Nokian Hakkapeliitta 5 235/55 R18. เลขไมล์ - 10,000 กม.

ยางหน้าหนาว Yokohama Ice Guard IG35 225/55 R18. เลขไมล์ - 9,000 กม.

ยางหุ้มยางฤดูหนาวเป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่ ยางได้รับความไว้วางใจอย่างเหมาะสมจากการยึดเกาะสูงบนน้ำแข็งและหิมะที่อัดแน่น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์แบบสองชิ้น ยางแบบมีปุ่มลัดจึงสูญเสียคุณภาพไปอย่างสม่ำเสมอเนื่องจากสตั๊ดเสีย การขับขี่บนแอสฟัลต์, ใช้ในฤดูร้อน (ฤดูหนาวเริ่มรุนแรงขึ้นแล้ว), การขับขี่ที่สมบุกสมบัน, การใช้สารเคมีอย่างแข็งขันเพื่อต่อสู้กับน้ำแข็ง - ทั้งหมดนี้เพิ่มขึ้นโอกาสที่ยางจะเสียด้วยเหตุผลหลายประการส่วนสำคัญของเดือย ในขณะเดียวกัน ยางก็สามารถมีดอกยางได้ลึกพอสมควร ดังนั้น ดอกยางจึงใช้งานได้

ลำดับของกิจการดังกล่าวไม่สามารถก่อให้เกิดบริการเพิ่มเติมที่ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มันจะเป็น เกี่ยวกับดอกยางที่สูญเสียกรงเล็บโลหะบางส่วนหรือทั้งหมด

อันดับแรก คุณต้องเน้นย้ำถึงปัญหาที่อาจพบยางที่มีรูพรุนอันเนื่องมาจากการใช้งาน:

สูญเสียหนาม

นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้ขับใช้ยางแบบมีปุ่มลัด

ในระหว่างการทำงาน เดือยนั้นต้องรับน้ำหนักมาก (รวมถึงความร้อนด้วย) และเป็นผลให้หลุดออกมา เมื่อรูที่หักยังคงอยู่ในตำแหน่งของเดือยแหลมที่เคยยึดไว้อย่างแน่นหนา คุณสมบัติของด้ามจับจะลดลงอย่างมาก

หนามพร่อง

ก่อนตกลงมา เหล็กแหลมมักจะสูญเสียน้ำหนักและปริมาตรไปเป็นจำนวนมาก และรูรอบๆ นั้นก็จะโตขึ้น การใช้งานต่อไปอาจทำให้สูญเสีย แต่แม้จะเข้าที่แล้ว เข็มที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าก็ไม่สามารถแก้ไขได้อย่างแน่นหนา ความไม่มั่นคงของตำแหน่งปุ่มสตั๊ดทำให้ประสิทธิภาพการยึดเกาะบนน้ำแข็งลดลง และยิ่งยางเสื่อมสภาพมากเท่าไร หมุดก็จะยิ่งดูโทรมมากขึ้นเท่านั้น

การทำลายเม็ดมีดคาร์ไบด์

นี่คือความเสียหายต่อองค์ประกอบที่แข็งแกร่งที่สุดของปุ่มสตั๊ดที่รับผิดชอบในการยึดเกาะ และแน่นอนว่ายังส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานบนน้ำแข็งลดลงด้วย

หากพบปัญหาที่ระบุไว้คุณควรติดต่อบริการจัดหางาน ฤดูร้อนเป็นเวลาที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งนี้

ปัจจุบันการดอกต๊าปดอกยางมีสามประเภท:

1. การก่อตัวของรูใหม่และสำหรับเดือยใหม่

สำหรับวิธีนี้ ถัดจากรูที่มีอยู่สำหรับปุ่มสตั๊ด ซึ่งเดิมผู้ผลิตทำกับยางแล้ว รูใหม่จะถูกสร้างขึ้นด้วยการติดตั้งสตั๊ดหน้าแปลนเดียวในภายหลัง นี่เป็นการดำเนินการที่ง่ายมากและราคาไม่แพง

อย่างไรก็ตาม มีจุดลบหลายประการ:

ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับยางเนื่องจากการใช้สว่านซึ่งอาจละเมิดความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายในของยางรวมถึงบล็อกดอกยาง

การยึดสตั๊ดไม่ดี เนื่องจากการออกแบบสตั๊ดแบบหน้าแปลนเดียวที่ใช้นั้นด้อยกว่าในด้านความน่าเชื่อถือของการยึดกับสตั๊ดที่ใช้สำหรับอุดยางในโรงงาน

2. การขันเกลียวในหมุดเกลียว

ในกรณีนี้ ความเสี่ยงที่ยางจะเสียหายจะคล้ายกับวิธีการใส่ดอกยางแบบเดิม เฉพาะสตั๊ดซึ่งมีเกลียวอยู่ที่ฐานเท่านั้นที่สามารถทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบที่ทำลายยางได้ โครงสร้างที่ซับซ้อนของสไปค์เพิ่มต้นทุนของบริการดังกล่าวอย่างมาก

3. การใช้เดือยซ่อมแซม

โซลูชันนี้ปรากฏในตลาดค่อนข้างเร็ว ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับขั้นตอนการปักหมุดซ่อมเข็ม มีรูปร่างที่ใหญ่กว่าด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่สำคัญและยังแตกต่างจากเดือยมาตรฐานเมื่อมีเปลือกพลาสติก ในการติดตั้งเดือยซ่อมแซมจะใช้รูยึดแบบเก่าและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าช่วยให้สามารถติดตั้งได้แม้ในรูที่เสียหายอย่างรุนแรง

ด้านบวกของการใช้วิธีการ re-studding นี้ ได้แก่:

การเพิ่มวงจรชีวิตของยางจนสึกเกือบสมบูรณ์

การตรึงที่ปลอดภัย

ทนต่อการกัดกร่อนและสารเคมี

อย่างไรก็ตาม ควรสั่งซื้อบริการนี้เฉพาะที่ศูนย์ยางมืออาชีพเท่านั้น เนื่องจากต้องได้รับการฝึกอบรมจากผู้เชี่ยวชาญในการเจาะยาง ตลอดจนอุปกรณ์พิเศษ

ในขณะนี้ บริการนี้จัดทำโดยศูนย์ยาง TYREPLUS ต่อไปนี้:

ฟิตติ้งยางด่วน ( มอสโก, ถนน Bakuninskaya, 94 อาคาร 2)

การเตรียมรถอย่างเต็มที่สำหรับสภาพการทำงานในฤดูหนาวรวมถึงการเปลี่ยนยาง ส่วนใหญ่มักใช้ล้อที่มีเดือยในตัวเพื่อเพิ่มความเสถียรและการควบคุมเครื่องบนพื้นผิวที่ลื่น

มีการสูญเสียองค์ประกอบโลหะแต่ละส่วนเป็นระยะ ซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของยานพาหนะ ในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องคืนค่าเดือยของยางฤดูหนาวด้วยมือของคุณเองเพื่อฟื้นฟูคุณสมบัติดั้งเดิมของทางลาดและไม่ซื้อล้อใหม่

จำเป็นต้องติดตั้งสตั๊ดอย่างอิสระในยางฤดูหนาวที่ผู้ผลิตเตรียมไว้สำหรับการดำเนินการนี้เท่านั้น นี่เป็นเพราะวัสดุยางที่มีความหนาแน่นมากขึ้นที่ใช้ในการผลิตล้อดังกล่าว

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถหาทางลาดในฤดูหนาวที่มีรูสำหรับยึด ซึ่งสามารถติดตั้งส่วนประกอบที่เพิ่มคุณสมบัติเสียดทานของล้อได้ วิธีนี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและเป็นประโยชน์มากที่สุด นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์มักสนใจว่าสามารถคืนค่าเดือยของยางฤดูหนาวด้วยมือของพวกเขาเองได้หรือไม่ เพราะรูสำหรับพวกเขาเพิ่มขึ้นหลังจากการจากไปของสไปค์เก่า สำหรับสถานการณ์ดังกล่าวจะใช้ชุดซ่อมพิเศษ

การก่อตัวของรูสำหรับเดือยเกิดขึ้นโดยใช้อุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนประกอบคือสว่านที่มีความสามารถในการปรับความเร็วในการหมุน

การเลือกเดือยที่เหมาะสม

เม็ดมีดสำหรับยางฤดูหนาวมีหลายประเภท เมื่อเลือกคุณจะต้องคำนึงถึงคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์มากกว่าหนึ่งรายการ ลักษณะเด่นของหนามแหลม ได้แก่ :

วัสดุการผลิต
รูปทรงเรขาคณิต
พารามิเตอร์ขาออกสำหรับเครื่องบินการติดตั้ง
โครงสร้างแบบรวมหรือโลหะทั้งหมด
ปริมาณโดยประมาณสำหรับการติดตั้งบนล้อเดียว
ลักษณะพลังงาน
การกำหนดค่าสิ่งที่แนบมา

เม็ดมีดประเภททั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนของร่างกาย (แก้ว) ซึ่งสัมผัสกับชั้นยางของล้อและแกน แว่นตาทำจากพลาสติกหรือโลหะพิเศษวัสดุหลักสามารถเป็นดังนี้:

โลหะผสมเหล็ก
อลูมิเนียมอัลลอยด์;
วัสดุแข็ง
โพลีเมอร์แข็ง

การตกจากที่นั่งอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น ความพอดีจากโรงงานที่อ่อนแอหรือการขับรถเป็นเวลานานบนถนนลาดยาง หลังจากนั้นอาจสูญเสียองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งองค์ประกอบและรังบินจะเพิ่มขึ้นในเวลาต่อมา

การใช้เม็ดมีดอะลูมิเนียมเป็นที่ยอมรับได้สำหรับพื้นผิวถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง เมื่อขับรถบนถนนลาดยางจะเกิดการเสียรูปที่สำคัญ

รูปแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรูปแบบหนึ่งคือการแทรกเพชรที่ล้อ ชื่อนี้ถูกใช้เพียงเพราะโครงสร้างที่หลากหลายของผลิตภัณฑ์ ในกรณีนี้ วัสดุที่ใช้ไม่ได้มีค่า แต่เป็นแบบดั้งเดิม

เงื่อนไขพิเศษ

การเลือกหมุดซ่อมที่ถูกต้องต้องคำนึงถึงการสึกหรอของพื้นผิวฐานของยางด้วย ดังนั้นการยื่นออกมาของหัวทำงานมักจะอยู่เหนือยาง 1.3 มม.

เมื่อทำการติดตั้งคุณจะต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐานซึ่งควบคุมจำนวนขององค์ประกอบโลหะในปริมาณมากถึง 60 ชิ้นต่อเมตรเชิงเส้นของล้อ ในแง่ของความชันสิบสามนิ้ว สูงสุดคือ 90 หน่วย และสำหรับความชันสิบหกนิ้ว หนึ่งร้อยครึ่ง

การประกอบส่วนบุคคล

งานอิสระจะประหยัดได้ประมาณ 40 ... 50 รูเบิลสำหรับการซ่อมแซมหนึ่งเข็ม ค่าใช้จ่ายดังกล่าวสามารถพบได้ที่สถานีบริการมืออาชีพ

ในการทำงานในโรงรถ คุณสามารถใช้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้:

วิธีการด้วยตนเอง ในการทำงานได้รับอนุญาตให้ใช้คีย์พิเศษเพื่อเร่งกระบวนการ เรายังใช้ค้อน ไขควง และสารละลายสบู่ นี่เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคน ข้อดีของมันคือต้นทุนอยู่ในวัสดุเท่านั้น
การทำงานกึ่งอัตโนมัติ เดือยถูกขันด้วยสว่านความเร็วต่ำหรือไขควงที่มีหัวฉีดพิเศษ ผลผลิตเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม คุณต้องรักษาพินให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อที่จะเข้าไปในรูโดยไม่ผิดเพี้ยน
วิธีอัตโนมัติ ในการทำงานคุณต้องมีปืนลม หน้าที่ของมันคือขันสกรูวัสดุเข้ากับที่นั่งภายใต้แรงดันสูง ในเวลาเดียวกันผลผลิตสูงสุด แต่ข้อเสียคือต้นทุนของอุปกรณ์สูงซึ่งไม่ได้ชำระด้วยขั้นตอนเดียว

เมื่อทำงานในลักษณะใดพื้นผิวของล้อจะเปียกด้วยสบู่อุ่น ๆ ซึ่งช่วยให้ติดตั้งสะดวก ตัวคั่นปืนพกนั้นเต็มไปด้วยหนามแหลมตามจำนวนที่ต้องการ ในระหว่างขั้นตอน คุณจะต้องรักษาแกนการทำงานให้ตั้งฉากกับพื้นผิวให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

ด้วยวิธีการแบบแมนนวลเราจะทำการทำเครื่องหมายจุดที่ควรติดตั้งอย่างอิสระ สะดวกในการทำเช่นนี้ด้วยชอล์คสีขาวหรือเครื่องพิสูจน์อักษรซึ่งขายในร้านเครื่องเขียนทุกแห่ง เราทำความสะอาดบริเวณที่มีปัญหาด้วยกระดาษทรายละเอียด และใช้สว่านสั้นเพื่อเจาะรู หลังจากทำให้พื้นที่ที่เลือกเปียกด้วยน้ำสบู่แล้วเราจะดำเนินการติดตั้ง

หลังจากแก้ไขเดือยแหลมในรูแล้ว เราจะวัดส่วนที่ยื่นออกมาเหนือพื้นผิวด้วยคาลิปเปอร์ และหากค่าถูกประเมินเกินไปมากกว่า 1.5 มม. เราจะฝังลึกลงไป การดำเนินการนี้สะดวกด้วยความช่วยเหลือของแผ่นอลูมิเนียมโดยกดที่จุดบนผ่าน

การดำเนินการซ้ำในแต่ละจุด หากมีเดือยใดเข้ามาไม่สำเร็จจะต้องเอาคีมออก

บทสรุป

ควรระลึกไว้เสมอว่าสำหรับการซ่อมแซม ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้การออกแบบสไปค์สากลที่มีส่วนการทำงานที่มีรัศมี ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้งานได้ตามปกติ แต่ประสิทธิภาพลดลง 10...15% ซึ่งแตกต่างจากการออกแบบดั้งเดิม เนื่องจากมีโอกาสน้อยที่จะยึดเกาะกับสารเคลือบ

หลังจากติดตั้งองค์ประกอบใหม่ ล้อควรอยู่นิ่งเป็นเวลา 10 ... 15 วันซึ่งจะให้ความคุ้มครองสูงสุดของพื้นผิวในช่องลงจอด แม้หลังจากติดตั้งล้อบนรถแล้วก็ต้องผ่านระยะเบรกอิน 200 ... 300 กม. ในระหว่างนั้นไม่แนะนำให้ขับเกินความเร็วเกิน 80 กม. / ชม. นอกจากนี้ ในเวลานี้ คุณไม่ควรใช้รูปแบบการขับขี่ที่เข้มข้น

ราคาเฉลี่ยของชุดซ่อม 100 ชิ้นอยู่ที่ประมาณ 2,000 รูเบิล มีการผลิตแบทช์คุณภาพสูงน้อยกว่าจากเอเชีย 500 ชิ้นในราคา 3,500 รูเบิล อย่างไรก็ตามอายุการใช้งานของหลังจะลดลง วงล้อที่ได้รับการฟื้นฟูมักจะใช้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลา 2-3 ฤดูกาล

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนประสบปัญหาการสึกหรอของแกนบนยางฤดูหนาว ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายมากขึ้นเมื่อขับขี่บนถนนที่ลื่น เปียก และเต็มไปด้วยหิมะ ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้แม้หลังจากใช้ยางในฤดูกาลแรก การซื้อชุดอุปกรณ์ใหม่เป็นความสุขที่มีราคาแพง แต่มีวิธีแก้ปัญหาที่ถูกกว่า: การคืนค่าเดือยที่ แต่ราคา .. คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความแตกต่างทั้งหมดของเหตุการณ์นี้ด้านล่าง

ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด ติดตั้งง่าย และเชื่อถือได้คือเม็ดมีดจากแก้ว (ตัวเครื่อง) และแกน

มีเดือยแหลมมากมายสำหรับยาง แบ่งตามเกณฑ์หลายประการ ได้แก่ วัสดุในการผลิต รูปทรงเรขาคณิต ลักษณะกำลัง ออกนอกระนาบยาง ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด ติดตั้งง่ายและเชื่อถือได้คือเม็ดมีดจากแก้ว (ตัวเครื่อง) และแกน (ชิ้นเดียวราคา 4-7 รูเบิล) พวกเขาทำจากพลาสติกพิเศษและโลหะผสมอลูมิเนียมตามลำดับ ควรเลือกสตั๊ดโดยคำนึงถึงการสึกหรอของยาง ระยะเอื้อมสูงสุดเหนือพื้นผิวยางคือ 1.3 มม.

การติดตั้ง

สตั๊ดหลากหลายรูปแบบสำหรับยางฤดูหนาว

สำหรับการติดตั้งเดือยเดือยด้วยตนเอง คุณเพียงแค่ใช้ค้อน ไขควง คีม น้ำสบู่ (สำหรับล้างเดือยและทำให้ยางเปียก)

การซ่อมแซมแกนยางที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นงานที่ค่อนข้างง่าย คุณต้องใช้เวลาสูงสุดสองคืนในโรงรถ และยางก็ดูเหมือนใหม่ คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือบางอย่าง หากต้องการ คุณสามารถถอดสตั๊ดที่เหลือเพื่อซ่อมแซมยางได้อย่างสมบูรณ์ แต่นั่นก็สมเหตุสมผลไหม
กลไกล้วนๆ สิ่งที่คุณต้องมีคือค้อน ไขควง คีม น้ำสบู่ (สำหรับล้างเดือย รูสำหรับมัน และทำให้ยางเปียก) นี่เป็นวิธีที่ประหยัดมาก แต่ก็ไม่เร็วเลย ขั้นตอนมีดังนี้:

ล้างจุดยึดแกนและชุบยางด้วยน้ำสบู่
ใช้ไขควงขยายรูสำหรับเดือยและดันเดือยใหม่เข้าไปด้วยค้อนหรือคีมภายใต้แรงกดดัน

ปืนพิเศษสำหรับใส่ยางหน้าหนาว

ปืนเพิ่มความแม่นยำของการดำเนินการหลังจากวิธีนี้คุณไม่สามารถตรวจสอบการออกเดินทางของเดือยได้เพราะมันจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ

คุณสามารถประหยัดเวลาได้มากโดยใช้ปืนซ่อมสตั๊ดแบบพิเศษ ซึ่งหาซื้อได้ที่ร้านยางทุกแห่ง (10 - 20,000 รูเบิล) นอกจากนี้ปืนนี้ยังเพิ่มความแม่นยำของการทำงานหลังจากวิธีนี้คุณไม่สามารถตรวจสอบการออกจากเดือยได้เพราะมันจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ
ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์เปลี่ยนปืนลมด้วยไขควงธรรมดาด้วยหัวฉีดพิเศษ คุณสามารถซื้อหรือทำเองก็ได้ ทำให้ความแม่นยำลดลงอย่างมาก ต้องจับเข็มหมุดไว้ด้วยนิ้วของคุณ มิฉะนั้น อาจล็อคไม่ถูกต้อง
หลังการผ่าตัด แนะนำให้วัดส่วนที่ยื่นออกมาของเดือยแหลมด้วยคาลิปเปอร์ และหากจำเป็น ให้ตัดแต่งโดยใช้ค้อน แผ่นโลหะ และคีม

บทสรุป

ควรสังเกตว่าประสิทธิภาพของเดือยเหล่านี้ต่ำกว่าเดิม 10-15% หลังจากติดตั้งสตั๊ดใหม่ ล้อควรอยู่นิ่งประมาณ 10-20 วัน ในช่วงเวลาดังกล่าว สตั๊ดจะยึดเข้ากับซ็อกเก็ตอย่างแน่นหนา สิ่งที่สำคัญที่สุดคือค่าใช้จ่าย ราคาชุดละ 100 เดือยประมาณ 2,000 รูเบิล ชุดจีนราคาถูก 250 เดือยราคา 3,000 รูเบิล แต่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความน่าเชื่อถือ ยางดอกยางที่มีดอกเดือยแหลมคุณภาพสูงจะอยู่ได้ 2-3 ฤดูกาลอย่างซื่อสัตย์