ยางสำหรับ UAZ: การเลือกคำอธิบายลักษณะ วิธีเลือกขนาดล้อสำหรับ UAZ ขนาดล้อสำหรับ UAZ 469

ดิสก์ UAZ มาตรฐาน

โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ผลิตรถยนต์ออฟโรดเป็นหลัก ล้อบน UAZ จะต้องมีความเหมาะสมซึ่งออกแบบมาสำหรับสภาพออฟโรด แผ่นดิสก์สามารถหล่อ เหล็กกล้า ฟอร์จ หรือประทับตราได้ขนาดขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ มันสำคัญมากเมื่อซื้อดิสก์ใหม่เพื่อชี้แจงพารามิเตอร์ที่จำเป็น

เส้นผ่านศูนย์กลางหรืออีกนัยหนึ่งคือรัศมีมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากรัศมีที่ตั้งไม่ถูกต้องจะนำไปสู่การซื้อขอบล้อผิด ซึ่งจะทำให้ยางเสียหายและปัญหาอื่นๆ ขนาดที่เลือกไม่ถูกต้องอาจทำให้เจ้าของรถต้องซ่อมระบบกันสะเทือนและในบางกรณีก็อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

โดยปกติเมื่อซื้อล้อสำหรับรถยนต์ก็เพียงพอที่จะระบุชื่อยี่ห้อและรุ่นของรถ ตามกฎแล้วขนาดควรเป็นมาตรฐาน อย่างไรก็ตามก่อนที่จะซื้อคุณควรเปิดและศึกษาคำแนะนำสำหรับรถยนต์ของคุณและดูรูปถ่าย มีหลายครั้งที่ผู้ผลิตทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโดยไม่คาดคิด

บริการที่สะดวกสบายที่จำหน่ายดิสก์และติดตั้ง ที่นี่คุณสามารถตรวจสอบได้ทันทีว่าตัวเลือกนั้นถูกต้อง สิ่งสำคัญคือการติดตั้งนั้นดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่รู้จักธุรกิจของตนเท่านั้น การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้แผ่นดิสก์เสียหายและลดความปลอดภัยขณะขับขี่ได้

มีดิสก์ประเภทใดบ้าง?

1. ทำจากเหล็ก มักจะเชื่อมต่อกันจากสองส่วนโดยการเชื่อม ข้อเสียของพวกเขาคือพวกมันขึ้นสนิมที่ตะเข็บอย่างรวดเร็ว ข้อดีคือแทบไม่แตก แต่ทำได้แค่งอเท่านั้น ซึ่งดีมากในการทรงตัว ล้อดังกล่าวมักถูกเลือกสำหรับยางสำหรับทุกฤดูกาล
2. อลูมิเนียมหล่อ (โลหะผสมเบา) มีน้ำหนักเบากว่าเหล็กมากดังนั้นจึงมีผลดีต่อไดนามิกของการเร่งความเร็ว ราคาจะสูงกว่าล้ออื่นๆ แต่รุ่นอลูมิเนียมมีผลเสียต่อระบบกันสะเทือนเวลากระแทกแรงๆ พวกเขาสามารถแตกหักง่ายและไม่สามารถซ่อมแซมได้ เหมาะสำหรับยางหน้าหนาว
3. หล่อแมกนีเซียม. คล้ายกับอะลูมิเนียม แต่ไวต่อการกัดกร่อนมากกว่า เพียงพอสำหรับฤดูหนาวเกือบหนึ่งฤดูหนาวเนื่องจากใช้ไม่ได้อย่างสมบูรณ์จากส่วนผสมของถนน ดังนั้นวิธีแก้ปัญหาคือ: เลือกใช้ล้อเหล่านี้ทุกปีหรือขับเฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น
4. ปลอมแปลง (หล่อปลอม) ทำจากวัสดุชนิดเดียวกับอลูมิเนียมหรือแมกนีเซียม แต่วิธีการผลิตต่างกัน ในความเป็นจริงเป็นการยากที่จะเรียกพวกมันว่าปลอมแปลงเนื่องจากมีเพียงการรักษาความร้อนเท่านั้น อย่างอื่นทำได้โดยการปั๊ม อย่างไรก็ตามควรให้ความสนใจกับความแข็งแกร่ง ขอบล้อเหล่านี้ต้องขอบคุณกลไก การรักษาความร้อนมีความทนทานมากที่สุด ทนทานต่อสนิมและน้ำหนักเบามาก อย่างไรก็ตามของปลอมมีราคาแพงกว่าของหล่อเกือบสองเท่า

UAZ เหมาะกับอะไร

ส่งดิสก์ UAZ

ในความเป็นจริงคุณสามารถซื้อล้อสำหรับรถยนต์ UAZ ได้สิ่งสำคัญคือการเลือกขนาดที่เหมาะสมและตัดสินใจเลือกวัสดุที่เจ้าของชอบสำหรับรถของเขา ติดตั้งได้ทั้งรุ่นในประเทศและต่างประเทศ ไดรเวอร์ UAZ มักจะชอบผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตดังต่อไปนี้

Off Road Wheels เชี่ยวชาญในล้อออฟโรด และเนื่องจากรถ UAZ เกือบทั้งหมดได้รับการดัดแปลงสำหรับการผจญภัยแบบออฟโรด ล้อแบบออฟโรดจึงมีประโยชน์มากกว่าที่เคย นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับถนนที่มีการจราจรน้อยและปานกลาง แผ่นดิสก์ทำจากโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ มีน้ำหนักเบาและทรงตัวได้ง่าย

ด้วยการออกแบบพิเศษ ล้อออฟโรดแบบพิเศษจึงไม่อุดตันด้วยสิ่งสกปรก และทำให้สามารถติดตั้งไวท์ล็อคได้ เป็นขนาดมาตรฐาน สี: ดำ ขาว และโครเมียม ล้อเหล่านี้เหมาะสำหรับ UAZ "loaf", UAZ Patriot, UAZ 469 และ UAZ Hunter

โรงงานโลหะวิทยาครัสโนยาสค์ผลิตล้อสำหรับรถยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศรวมถึงรถยนต์ UAZ ล้อ KraMZ ผลิตโดยการปั๊มร้อนโดยใช้เทคโนโลยีจากโรงงานแต่ละแห่ง กล่าวอีกนัยหนึ่งสิ่งนี้ ล้อปลอมแปลง- โลหะผสมถูกนำมาใช้ในการผลิตซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์มีความแข็งแรงและทนทานต่อการกัดกร่อนมากขึ้น ในรัสเซีย โรงงาน KraMZ เป็นผู้ผลิตล้อเพียงรายเดียวที่มีการออฟเซ็ตเป็นลบ ซึ่งมีขนาดตั้งแต่ -15 ถึง -40

คุณสมบัติลักษณะของล้อ KraMZ:

• ทนต่ออิทธิพลภายนอกที่ไม่พึงประสงค์และไวต่อการเสียรูปน้อยกว่า
• ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิอากาศวิกฤต
• ความคล่องตัวที่ดีขึ้นบนถนนการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
• มีการนำความร้อนสูงซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบเบรก
• อายุการใช้งานของล้อฟอร์จนั้นมากกว่า 7 ปี

ล้อเหล่านี้เหมาะสำหรับ "ก้อน" ของ UAZ และสำหรับ UAZ 469 และแม้แต่สำหรับ UAZ Patriot ใหม่

ล้อฟอร์จ KRAMZ

บริษัท ที่สามที่มีส่วนร่วมในการผลิตล้อสำหรับ UAZ 469, UAZ "Bukhanka" และอื่น ๆ คือ บริษัท DickLFWorks ของจีน ประเทศต้นทางจะน่ากลัวเล็กน้อยในตอนแรก แต่มารไม่ได้น่ากลัวอย่างที่วาดไว้และ ผู้ผลิตจีน ขอบล้อรถพวกเขาทำงานอย่างมีสติจริงๆ

ล้อจีนมีความทนทานแม้สินค้าจะเบาก็ตาม มีการประมวลผลในลักษณะที่ข้อบกพร่องและชิปใด ๆ ในอนาคตเป็นไปไม่ได้เลย และนี่คือตัวบ่งชี้สำคัญสำหรับความทรงพลัง SUV รัสเซียตัวอย่างเช่นสำหรับ UAZ 469 ซึ่งมี ระบบกันสะเทือนแบบอิสระฟอร์ดรุ่นไหนก็ผ่านได้

เทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยให้คุณสามารถทาสีล้อโดยใช้วิธีไฟฟ้าสถิตโดยใช้สารเคลือบเงาและสีคุณภาพสูงทันสมัยจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์ของจีนจึงไม่เพียงมีรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม แต่ยังมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนอีกด้วย

โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ผลิตรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในพื้นที่ออฟโรดหรือในชนบท รถยนต์รุ่นใหม่ UAZ-3163 หรือ Patriot เป็นการดัดแปลง Bukhanka หรือ Hunter ที่ทันสมัย เพื่อเอาชนะสภาพออฟโรด สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาสามสิ่ง:

• เครื่องยนต์ทรงพลัง
• ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ล้อที่ตรงกัน

UAZ Patriot SUV นั้นติดตั้งองค์ประกอบเหล่านี้ในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่น แต่ถ้าคุณจำเป็นต้องใช้มันนอกถนนบ่อยครั้ง คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการดัดแปลงบางอย่าง ในเนื้อหานี้เราจะให้ความสนใจกับล้อหรือเราจะค้นหาว่าล้อใดที่ติดตั้งได้ดีที่สุดบน UAZ Patriot และมีความแตกต่างกันอย่างไร

จากโรงงาน UAZ Patriot SUV ได้รับการติดตั้งล้อและยางประเภทต่อไปนี้:

• ล้อเป็นเหล็กส่วนใหญ่โดยมีพารามิเตอร์ต่อไปนี้ - 5x139.7 ET35 d108
• ยาง 245/70 R16 หรือ 225/75 R16

ล้อก็มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R16 เช่นกัน แต่ในปี 2558 ผู้ผลิตเริ่มผลิตรุ่น Patriot ที่อัปเดตพร้อมล้อขนาด 18 นิ้ว คุณสามารถดูความหมายของเครื่องหมายและความหมายได้จากวัสดุแต่ละชิ้น

นอกจากนี้ดิสก์ยังมีพารามิเตอร์อื่นซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ทำอุปกรณ์นี้ ค่าเริ่มต้นจากโรงงานเป็นเรื่องปกติ อุปกรณ์พื้นฐาน UAZ Patriot SUV ออกจากสายการผลิตด้วยล้อเหล็ก มาดูกันว่ามีดิสก์ประเภทอื่นอะไรบ้างด้านล่าง

สายพันธุ์

โมเดลประเภทต่อไปนี้เป็นที่รู้จักในโลกซึ่งแตกต่างกันในพารามิเตอร์ต่างๆ:

• เหล็กหรือประทับตรา;
• หล่อ;
• ปลอมแปลง

เจ้าของมักนึกถึงการติดตั้งล้อใหม่บน UAZ Patriot เมื่อต้องการปรับปรุง รูปร่างรถ.

ท้ายที่สุดแล้วรถคันนี้ดูไม่ดีกับล้อเหล็ก ดังนั้นเรามาดูคุณสมบัติหลักและข้อเสียของอุปกรณ์บางรุ่นเหล่านี้กันดีกว่า

1. อุปกรณ์เหล็กหรืออุปกรณ์ประทับตราทำโดยการเชื่อมโครงสร้างสองซีก แผ่นดิสก์ดังกล่าวมีข้อดีหลายประการ เช่น อายุการใช้งานยาวนาน ยืดผมได้ง่าย และราคาต่ำ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ข้อเสียรวมถึงคุณสมบัติเช่นการปรากฏตัวของการกัดกร่อนที่บริเวณรอยเชื่อมตลอดจนความถ่วงจำเพาะสูงซึ่งส่งผลเสียต่อการเร่งความเร็วของรถและแน่นอนว่าการออกแบบที่ไม่มีอยู่เลย
2. รุ่นโลหะผสมเบาทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมเป็นหลัก นี่เป็นข้อดีอย่างมากเนื่องจากน้ำหนักของมันน้อยกว่าเหล็กอย่างมากดังนั้นการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วของรถจึงดีขึ้นอย่างแน่นอน ข้อเสีย ได้แก่ ราคาผลิตภัณฑ์ที่สูงและความเป็นไปไม่ได้ในการซ่อมแซม โมเดลอะลูมิเนียมได้รับความเสียหายง่ายมากและด้วยเหตุนี้มันก็เพียงพอที่จะเจาะรูด้วยความเร็ว ดังนั้นหลังจากเกิดความเสียหาย ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่สามารถยืดผมได้ แต่ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที อุปกรณ์ดังกล่าวหล่อจากโรงงานและไม่สามารถซ่อมแซมใหม่ได้ ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการติดตั้งบน UAZ Patriot SUV แม้ว่าในตลาดรถยนต์คุณจะพบรุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R16, R17 และ R18 หากคุณยังคงชอบมันอยู่ก็ควรติดตั้งเพื่อใช้ เวลาฤดูหนาว.
   
3. แมกนีเซียมหรือหล่อ อะนาล็อกของประเภทอลูมิเนียมจะเติมเฉพาะแมกนีเซียมเท่านั้นในองค์ประกอบ ประเภทการผลิต: การหล่อ ทำให้ผลิตภัณฑ์มีความทนทานมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เสื่อมสภาพเร็วมาก สาเหตุของการสึกหรอคือการกัดกร่อน ซึ่งเป็นปัจจัยที่อันตรายมากสำหรับแมกนีเซียมอัลลอยด์ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว คุณควรใช้ดิสก์ในช่วงฤดูร้อนเท่านั้น สำหรับ UAZ Patriot SUV ตัวเลือกนี้ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดเนื่องจากฟอร์ดและน้ำเป็นอุปสรรคที่จะพบไม่เพียงในฤดูหนาว แต่ยังรวมถึงในฤดูร้อนด้วย
4. ปลอมแปลง อะนาล็อกอีกประการหนึ่งของดิสก์อลูมิเนียมและแมกนีเซียม ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหน่วยฟอร์จและอะลูมิเนียมคือคุณสมบัติการผลิต ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงหลังจากการหล่อยังคงผ่านขั้นตอนการชุบแข็ง - การตีขึ้นรูปหรือกระบวนการทางความร้อนเชิงกล ด้วยการอบชุบด้วยความร้อน แผ่นดิสก์จึงมีความทนทานมากที่สุดและไม่เกิดการกัดกร่อน ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสูงที่สุด แต่จะถูกกำหนดโดยคุณภาพของหน่วยผลลัพธ์ ล้อที่ประทับตรามีมากมายเมื่อเทียบกับล้อปลอมแปลง ด้านลบดังนั้นสำหรับ UAZ Patriot SUV อุปกรณ์เหล่านี้จึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
   

ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับ Patriot

ก่อนที่จะเลือกล้อที่เหมาะกับ Patriot คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อมีขนาดเหมาะสมเสียก่อน เป็นขนาดที่เลือกอย่างถูกต้องซึ่งทำให้สามารถเป็นเจ้าของรถที่ไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์สวยงามเท่านั้น แต่ยังมีคุณภาพสูงสำหรับรถออฟโรดอีกด้วย

ขนาดของล้อเป็นตัวแปรสำคัญว่าเหมาะกับรถรุ่นใด คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเลือกอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับรถยนต์ของคุณได้จากวัสดุในรูปแบบสลักเกลียวของผลิตภัณฑ์ บ่อยครั้งสำหรับ UAZ Patriot SUV คุณสามารถติดตั้งขนาดดิสก์เช่น R16, R17 และแม้แต่ R18 เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่ต้องคำนึงถึงขนาดของยางด้วย หากสำหรับล้อขนาด 16 นิ้ว คุณสามารถติดตั้งยางได้ถึง 31 นิ้วโดยไม่ต้องดัดแปลง ล้อขนาด 17 หรือ 18 นิ้วจะไม่สามารถทำได้ จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหรือลิฟต์เพิ่มเติม

สำหรับ UAZ Patriot SUV คุณสามารถติดตั้งล้อใดก็ได้ไม่ว่าจะเป็นแบบหล่อหรือแบบประทับตราสิ่งสำคัญคือหลังจากเลือกแล้วจะได้เลือกยางที่ถูกต้อง ท้ายที่สุดหากเลือกยางไม่ถูกต้องก็จะทำให้ไม่สามารถขับรถได้



ลองล้อ15แผ่น

คุณสามารถติดตั้งล้อ R15 บน Patriot ได้ แต่เฉพาะล้อเท่านั้นที่ออกแบบมาให้สามารถติดตั้งยางโคลนที่มีความสูงโปรไฟล์สูงสุด 285/75 R15 หรือ 33 นิ้ว ด้วยล้อดังกล่าว UAZ Patriot จะดูออฟโรด

ขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R15 นิ้วไม่ใช่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์อันธพาลหากคุณวางแผนที่จะติดตั้งยางธรรมดา

ดิสก์มาตรฐานสำหรับ UAZ Patriot SUV มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

1. ความกว้างของเบาะนั่งริม - 7x15 และ 7x16;
2. เส้นผ่านศูนย์กลาง รูตรงกลาง 108.5 มม.
3. ออฟเซ็ตของแผ่นดิสก์คือ 35 มม.
4. ขนาดอุปกรณ์ที่แนบกับฮับคือ 5x139.7

ดังนั้นก่อนเลือกอุปกรณ์ควรคำนึงถึงขนาดด้วย ท้ายที่สุดแล้วขนาดเป็นเกณฑ์หลักที่คุณสามารถติดตั้งดิสก์บนรถของคุณได้

สเปเซอร์

ตัวเว้นระยะดิสก์เป็นยูนิตที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มระยะเยื้องล้อและขยายเส้นทางของรถ เพื่อเพิ่ม ระยะฐานล้อซึ่งส่งผลต่อเสถียรภาพของรถทั้งบนถนนและทางออฟโรดจึงจำเป็นต้องหันไปติดตั้งสเปเซอร์

Spacers ช่วยให้สามารถเปลี่ยนรถให้ดีขึ้นได้ทำให้รถดูสปอร์ตและดุดัน



ดังนั้นจึงไม่เหมาะสมเสมอไปที่จะซื้อชุดหล่อเพียงเพื่อจุดประสงค์ในการเพิ่มฐานล้อเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะซื้อสเปเซอร์ที่ยึดระหว่างดิสก์และที่ยึดฮับ มีการติดตั้งสเปเซอร์เพื่อให้ยูนิตใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R18 ไม่ได้สัมผัสกับซุ้มล้อและปล่อยให้พวงมาลัยหมุนได้อย่างอิสระ แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าการปรับแต่งดังกล่าวดึงดูดความสนใจของผู้ตรวจตำรวจจราจรดังนั้นก่อนที่จะติดตั้งตัวเว้นวรรคสำหรับแผ่นดิสก์ก็ควรชี้แจงประเด็นนี้ด้วยซ้ำ แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าส่วนยื่นของรถที่สร้างขึ้นโดยเทียมนั้นคืออะไร

โดยสรุปสิ่งสำคัญคือต้องทราบความจริงที่ว่ารถ UAZ Patriot ที่มีล้อเหล็กนั้นแม้ว่าจะไม่ได้ดูเร้าใจมากนัก แต่หน่วยเหล็กได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพการทำงานดังกล่าวซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถดังกล่าว ยานพาหนะ- ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแผ่นเหล็กเป็นแบบหล่อก่อนอื่นคุณควรชั่งน้ำหนักความแตกต่างทั้งหมดขององค์ประกอบทั้งสอง

คุณสามารถตรวจสอบ CBM ของคุณและหากคุณต้องการลดมันลง!

รถยนต์ UAZ ที่เชื่อถือได้และใช้งานได้จริงเป็นที่นิยมในประเทศของเรา ช่วงโมเดลกว้างพอ ตัวรถเองนั้นไม่โอ้อวดมากและมีความสามารถที่ยอดเยี่ยมในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศและการเคลื่อนไหวในพื้นที่ออฟโรด นอกจากนี้รุ่น SUV ยังติดตั้งส่วนประกอบที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงระดับสูงอยู่แล้ว คุณภาพการขับขี่- หนึ่งในนั้นคือยางออฟโรดสำหรับ UAZ อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องเลือกอย่างชาญฉลาด

เพื่อให้เข้าใจถึงปัญหานี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงประเด็นต่างๆ หลายประการ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับคุณสมบัติของยางบางประเภทด้วย และแน่นอนว่าต้องรู้ว่ายางสำหรับทุกฤดูกาลคืออะไร

ยางชนิดใดที่เหมาะกับ UAZ

ตัวอย่างเช่นยางที่ทรงพลังและทนทานเหมาะสำหรับรุ่น UAZ 33 และรถยนต์อื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน พวกเขาจะสามารถรับมือกับน้ำหนักมหาศาลที่ SUV มอบให้ได้ ปัจจุบันมีตัวเลือกต่างๆ มากมายในร้านขายยานยนต์ และถ้าคุณต้องการหยิบของที่ต้องการ บางครั้งคุณอาจสับสนได้ ยางถนนยังเหมาะสำหรับรถยนต์ UAZ มันเป็นสากลและค่อนข้างทนทาน ใช้ได้ทั้งบนทางหลวงและบนถนนที่ไม่ดี มันจะใช้งานออฟโรดได้ไม่มากนัก - จำเป็นต้องใช้โมเดลโคลนที่นี่

พารามิเตอร์หลักของยางโคลน

เจ้าของรถ SUV ต้องรู้ว่ายางที่ออกแบบมาสำหรับโคลนสามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อปัจจัยต่างๆ เช่น การบังคับรถ ความเร็ว และความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศ เช่นเดียวกับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ เมื่อเลือกยางโคลนสำหรับ UAZ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงขนาดยางที่ต้องการ รูปแบบดอกยาง และความสามารถในการรับน้ำหนัก เมื่อเลือกยางดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องรู้ทันทีว่าคุณจะต้องขับบนถนนสายใด

หากจะใช้รถในพื้นที่ทรายและเป็นหนองน้ำ ควรเลือกตัวเลือกที่นุ่มนวลกว่า หากถนนเต็มไปด้วยก้อนหิน ก็จะมีบางอย่างที่เข้มงวดกว่านี้เกิดขึ้น พารามิเตอร์ที่สำคัญคือดอกยาง ยางนิ่มมีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้มีลวดลายเป็นรูปต้นคริสต์มาส สิ่งที่แข็งกว่าซึ่งมีไว้สำหรับสิ่งสกปรกจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องประดับที่ประกอบด้วยบล็อกขนาดใหญ่ จริง ยางโคลนต้องทำเครื่องหมายว่า MUD

การจำแนกประเภท

ก่อนอื่นคุณต้องรู้ให้แน่ชัดก่อนว่ามียางประเภทไหน คุณควรคำนึงถึงเกณฑ์ที่คุณสามารถเลือกตัวเลือกใดก็ได้ โดยทั่วไปแล้ว ยางทั้งหมดจะแตกต่างกันไปตามรูปแบบของลู่วิ่งไฟฟ้า ประเภทของพื้นผิวถนน และฤดูกาล

ดังนั้นจึงมียางที่มุ่งเป้าไปที่ UAZ ไม่สมมาตรและไม่มีทิศทาง ตามประเภทของพื้นผิวถนน มีทางหลวง ถนน ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์และมีความแข็งแรงสูง ตามฤดูกาล - ฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกฤดูกาล นอกจากนี้ยังมีพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่สามารถจำแนกยางได้ หนึ่งใน ตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุด- การเคลือบ ยางอาจเป็นถนนหรือทางหลวงก็ได้ ยางเหล่านี้มีความสามารถข้ามประเทศได้ดีบนยางมะตอย ผลิตภัณฑ์ยังมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวแข็ง ยางเหล่านี้มีป้ายกำกับ HT

ยางยังแตกต่างกันในเรื่องระดับเสียงและการกำจัดความชื้น อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาว ผลิตภัณฑ์ไม่มีคุณสมบัติที่จำเป็นในการช่วยให้ยานพาหนะสามารถขับขี่บนหิมะหรือน้ำแข็งได้ รุ่นอเนกประสงค์หรือรุ่นที่เหมาะกับถนนส่วนใหญ่จะมีเครื่องหมาย AT สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ายางเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานตลอดทั้งปี ลักษณะพิเศษคือลายดอกยางขนาดใหญ่

แบบจำลองโคลนถูกกำหนดให้เป็น M/T ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยหรือสุดขั้ว โมเดลดังกล่าวได้รับการติดตั้งบน UAZ ทางทหารและรถยนต์ที่มีไว้สำหรับการล่าสัตว์หรือตกปลา คุณลักษณะที่สามารถแยกแยะได้คือดอกยางที่ค่อนข้างลึก มีระยะห่างระหว่างสตั๊ดและดอกยางมาก อย่างหลังช่วยให้ควบคุมรถได้ดีในสภาพที่เป็นโคลนลึก เมื่อขับขี่ยางเหล่านี้ทำให้เกิดเสียงดังมาก คุณยังสามารถเพิ่มการปรับเปลี่ยนยางแบบสปอร์ตลงในการจัดหมวดหมู่นี้ได้

ยางเหล่านี้เหมาะที่สุดสำหรับผู้ที่ไม่เคยขับรถในชนบทเลย ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้เวลาเล็กน้อยจากทั้งการดัดแปลงถนนและรุ่นสากล ต้องจำไว้ว่าพวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ในฤดูหนาวด้วย

Cordiant ออฟโรด

นี่คือยางสากลที่ครั้งหนึ่งกลายเป็นผลิตภัณฑ์ปฏิวัติวงการ โมเดลดังกล่าวสามารถพิชิตกลุ่มยางราคาไม่แพงและไม่มีคู่แข่งเลย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้คุ้มค่ากับราคาโดยสิ้นเชิง ยางออฟโรดเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมหากคุณต้องการตกปลาออฟโรดในระดับเริ่มต้น โมเดลมีโคลนมาก ดังนั้นจึงไม่ควรใช้ในฤดูหนาว ส่วนการขับบนโคลนที่นี่ลงตัวทุกอย่างลงตัว

แต่ในสภาพออฟโรดที่รุนแรง ยางเหล่านี้จะไม่สบายอีกต่อไป นี่คือทางเลือกของผู้ที่ไม่ต้องการดัดแปลงรถ

Contyre Expedition และ Cooper Discoverer STT

ลายดอกยางของ Contyre Expedition เป็นการคัดลอกมาจากรุ่น Cordiant ยางพอดีกับ Bukhanka เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ผลิตภัณฑ์ทำงานได้ดีกว่า Cordiant นอกจากนี้ยางยังเบาและอ่อนนุ่ม ขนาดจะเล็กกว่าที่ผู้ผลิตระบุไว้เล็กน้อย หากคุณมีทางเลือก - Cordiant หรือ Contyre ตัวเลือกหลังจะดีกว่าอย่างแน่นอน

สำหรับสิ่งนี้ ยางเหล่านี้เป็นยางออฟโรดสุดหรูที่ผลิตในอเมริกา ราคาของมันค่อนข้างสูง จึงไม่ควรติดตั้งในขนาดมาตรฐาน ขอแนะนำให้ใช้ยางขนาด 265/75/R15 สำหรับการติดตั้ง คุณเพียงแค่ต้องตัดแต่งซุ้มล้อ นี่คือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรุ่น 469

Ya-245 จาก Omskshina และ Forward Safari 500

รุ่นแรกเป็นแบบคลาสสิก แม้ว่าคุณจะไม่สามารถบอกสิ่งนี้ได้เลยจากรูปแบบดอกยาง แต่เจ้าของ UAZ รู้ดีว่ายางเหล่านี้สามารถใช้สร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ได้ สิ่งที่คุณต้องทำคือตัดแต่งยาง ขนาดเป็นขนาดมาตรฐาน และซื้อมาเพื่อการตัดโดยเฉพาะ ในขณะเดียวกัน Forward Safari 500 ก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงจากผู้ผลิตในประเทศ

ราคาไม่แพงมาก ขนาดเป็นขนาดเดียวและเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ UAZ-452 ข้อดีประการหนึ่งคือความสามารถในการข้ามประเทศได้ดีเยี่ยมบนโคลน ข้อเสียประการหนึ่งคือยางแข็งและหนักมาก ตัวเลือกงบประมาณ

ยาง UAZ “Bear”: สำหรับสภาพออฟโรดระดับปานกลาง

ยาง YaShZ-569 คันนี้ได้รับความนิยมมาก ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับใช้ในสภาพออฟโรดระดับปานกลาง แน่นอนว่าหากการขับรถออฟโรดไม่ใช่งานหลัก “ Bear” เหมาะสำหรับ UAZ “Patriot” และ “Niva” และ UAZ 33 อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ใช้กับรถยนต์ UAZ-469 เช่นเดียวกับ “Hunter” และ “Patriot” . ในกรณีนี้ยางมีขนาดเล็กเกินความจำเป็น คุณไม่สามารถคาดหวังประสิทธิภาพใดๆ จากสิ่งเหล่านี้ได้ แต่ถ้าคุณซื้อดิสก์ที่เหมาะสมก็เป็นไปได้ที่จะติดตั้งลงใน "Loaf"

ยางเหล่านี้สามารถให้เพียงพอ ระดับสูงความสะดวกสบายบนยางมะตอย แต่ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ดอกยางมีลวดลายดอกยางแบบออฟโรด ยางเหล่านี้ถูกใช้เพื่อคว้าอันดับหนึ่งในการบุกโจมตีแรลลี่ คุณมักจะเห็น UAZ ของทหารในยางเหล่านี้ เจ้าของอ้างว่ามันเป็น ทางเลือกที่ดี- ดังนั้น ดอกยางจึงค่อนข้างจริงจัง โดยปกติแล้วยางจะปราศจากสิ่งสกปรก แต่ข้อเสียคือเธอไม่สูงประมาณ 30 นิ้ว หน้ายางกว้าง 235 รถบนถนนที่มี “หมี” มีความเสถียรมากกว่ายางมาตรฐาน

ยาง Ya-471

โมเดลนี้เหมือนกับ "หมี" ผลิตด้วยยางแบบไม่มียางในและมีข้อได้เปรียบที่ร้ายแรง รถที่มีมันเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นมาก หากมีข้อต่อบนยางมะตอย ยาง UAZ เหล่านี้ก็จะกลืนเข้าไป โมเดลนี้ยังมีเสถียรภาพในทิศทางที่ดีเยี่ยมอีกด้วย ลายดอกยางช่วยให้คุณเอาชนะจุดที่ยากลำบากได้ หลายๆ คนชอบยางเหล่านี้ทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์และดุดัน ดูเหมือนว่ายางที่กว้างกว่าควรจะด้อยกว่ายางที่แคบ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้นั่นไม่ใช่กรณีเลย

ยางถูกติดตั้งบนล้อมาตรฐานและสามารถติดตั้งบนยางในได้ หากใช้ตัวเลือกแรก จะต้องติดตั้งยางด้วยกล้องเท่านั้น สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้กับของปลอม ในฤดูร้อนนี่เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ แต่ในฤดูหนาวประสิทธิภาพทั้งหมดจะลดลงเหลือศูนย์ นอกจากนี้ผู้ที่เคยใช้โมเดลนี้อ้างว่ายางมีปัญหาในการทรงตัว แม้ว่ายางเหล่านี้ส่วนใหญ่จะติดตั้งบน UAZ ด้วยก็ตาม ดิสก์มาตรฐานแล้วพวกเขาก็ขับได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ นี่ไม่ถูกต้องทั้งหมด ความแตกต่างแบบนี้มีความสำคัญมาก ความกว้างของขอบล้อควรมากกว่าความกว้างของยาง ดังนั้นสำหรับยางเส้นนี้ควรมีขนาดอย่างน้อย 7 นิ้ว กล่าวอีกนัยหนึ่งโมเดลนี้มีความน่าเชื่อถือในหลาย ๆ ด้าน แต่หากมีรถแทรคเตอร์อยู่ข้างหน้าและก่อนหน้านั้นมีฝนตกก็อย่าเสี่ยงจะดีกว่า พวกเขาบอกว่าตัวเลือกนี้จัดการกับสิ่งสกปรกได้ไม่ดี

ยางหน้าหนาวสำหรับ UAZ

UAZ ถูกขับเคลื่อนบ่อยครั้ง คนส่วนใหญ่ย้ายจาก Niva มาหาพวกเขา และมีสิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับรุ่นเหล่านี้ - ระยะห่างจากพื้นสูง ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม และข้อดีอื่น ๆ อีกมากมาย ผู้คนมักนึกถึงการซื้อเสื้อผ้าหน้าหนาวเมื่ออากาศข้างนอกหนาวจัด ไม่มีเวลาพิเศษให้เลือก นั่นเป็นสาเหตุที่ผู้คนไปร้านค้าและซื้อของที่อยู่บนชั้นวาง แนวทางนี้ผิดโดยพื้นฐาน ร้านค้ามักเสนอเฉพาะสิ่งที่จำเป็นต้องขายอย่างเร่งด่วนเท่านั้น บ่อยครั้งที่เจ้าของ “บุคนอก” ชอบผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตในประเทศ

หลายคนซื้อยา-192 มีลักษณะที่ดูจริงจังและลายดอกยางค่อนข้างดุดัน สำหรับการใช้งานในฤดูหนาวยางดังกล่าวจะลื่นไถลและเป็นอันตรายมาก ไม่เหมาะกับหน้าหนาว แต่ยางฤดูหนาวสำหรับ Patriot มีให้เลือกหลากหลาย และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ขนาดมาตรฐานขนาดล้อ "Loaf" คือ 225/75/R16 จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้รุ่นเหล่านี้ไม่เพียงแต่กับล้อเท่านั้น แต่ยังใช้กับรถคันอื่นด้วย

Nokian SUV และ Hankook และ Pike RW11

Nokian SUV เป็นรุ่นปรับปรุงจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งได้รับการวิจารณ์ที่ดีมากมาย

เมื่อปีที่แล้วยางสามารถแสดงให้เห็นว่าไม่ได้ไร้ประโยชน์ที่ถูกสร้างขึ้นมา แต่คุณต้องจำไว้ว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาด้านงบประมาณ เหมาะสำหรับฤดูหนาวทั้งแบบมีหมุดและไม่มีหมุด

สิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Hankook i Pike RW11 ที่นี่ไม่มีหนาม นี่คือสิ่งที่เรียกว่าเวลโคร ยางผลิตโดยผู้ผลิตชาวเกาหลี สินค้ามีคุณภาพค่อนข้างสูงและมีวางจำหน่ายที่ ราคาไม่แพง- สามารถซื้อยางได้ในราคาตั้งแต่ 3 ถึง 10,000 รูเบิลต่อหน่วย เธอมีมากมาย ข้อเสนอแนะในเชิงบวก- โมเดลนี้ทำงานได้ดีในฤดูหนาว - แม้ในหิมะที่ลึก บนพื้นผิวอัดแน่นหรือบนยางมะตอย ยางนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับเมือง แต่จะไม่ทำให้คุณผิดหวังแม้แต่บนถนนออฟโรด

บทสรุป

นี่คือทางเลือกของยางสำหรับรถยนต์ UAZ ในปัจจุบัน โดยรวมแล้วยังมีเรื่องให้คิดอีกมาก มีวิธีแก้ไขปัญหาด้านงบประมาณสำหรับเมือง และยังมีตัวเลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมอีกด้วย มีตัวเลือกที่ดีด้วย ยางฤดูหนาว- ดังนั้นรถ SUV ของคุณจะพร้อมรบเต็มที่ตลอดทั้งปี คุณเพียงแค่ต้องเลือกยางที่เหมาะสมและเปลี่ยนยางรถของคุณให้ทันเวลา

UAZ เป็นสัตว์ร้ายในรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีในสต็อก แต่มีปั๊มอย่างเหมาะสม และที่สำคัญที่สุดคือมีการติดตั้งยางแบบครอสคันทรีตามปกติ แน่นอน ฉันเข้าใจว่าทุกสิ่งที่นั่นดูเหมือนจะดี แต่ป้ายราคาของพวกมันคือพูดอย่างอ่อนโยนและไม่เหมาะสม แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ (ผู้ที่เพิ่งเริ่มเชี่ยวชาญการพิชิตทางออฟโรด) ว่าคุณสามารถซื้อยางเจ๋งๆ ด้วยเงินที่ไร้สาระมาก

UAZ เป็นรถยนต์ในประเทศใช่ไหม? มาใส่ยางในประเทศกันเถอะเนื่องจากการออกแบบระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งจะทนทานต่อการละเมิดใด ๆ ในบรรดาข้อเสียของยางของเรา เรามักจะสังเกตเห็นความโอ๊กและความแข็งแกร่งของมันอยู่เสมอ ความสามารถในการข้ามประเทศของรถต้องทนทุกข์ทรมานอยู่ในหนองน้ำเท่านั้นเนื่องจากไม่สามารถทำให้ยางเรียบตามน้ำหนักของรถได้ แต่ในป่าหรือทุ่งนาซึ่งมีดินเหนียวโคลนยางดังกล่าวจะเป็นผู้นำในการนำเข้า MT-shke ฉันจะพูดอะไรได้ - ยางที่เลือกอย่างถูกต้องสามารถแข่งขันกับยางที่รุนแรงได้อย่างง่ายดาย

ดังนั้นฉันจึงขอเสนอยางที่ผ่านการพิสูจน์แล้วจากผู้ผลิตในประเทศให้คุณเลือกสรร รองเท้าแตะบางรุ่นสามารถตัดและเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศได้อย่างมาก ในขณะที่บางรุ่นสามารถรับมือกับโคลนได้ โดยทั่วไปไปกันเถอะ

I-245

ไม่นานมานี้ฉันเห็น UAZ ที่มียางแบบนี้ แต่เป็นยางธรรมดาและ UAZ ก็มีในสต็อก โดยทั่วไปฉันไม่ประทับใจเลย Yashka 245 มีรูปแบบดอกยางขนาดกลางและไม่เหมาะกับโคลน แต่คนขับ UAZ เป็นคนที่เชี่ยวชาญและคุ้นเคยกับการทำเช่นนี้ด้วยยางนี้... โดยทั่วไปถ้าคุณตัดมันจะเริ่ม "ฉีก" รองเท้าผ้าใบ MT ที่นำเข้าส่วนใหญ่

ขนาดยาง 215/90/R15 - นิ้ว 30.2
ราคาต่อสูบเพียง 2,600 รูเบิล (ของแถมครับ)

ดังนั้น ดูภาพนี้เพื่อทำความเข้าใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับ I-245 ของคุณเมื่อคุณตัดมัน:

อย่างที่คุณเห็น ลายดอกยางเริ่มมีลักษณะคล้ายกับ Simex Jungle Trekker ที่เจ๋งที่สุด ซึ่งมีราคาสูงกว่า 4-5 เท่า แน่นอนว่ามันไม่คุ้มที่จะเปรียบเทียบ Simeks และ Yashkas อย่างจริงจัง แต่จากรีวิวของผู้ที่ตัด 245 มันเจ๋งกว่าจริงๆ Goodrich และ “ผู้นำเข้า” อื่นๆ ได้รับการจัดการพร้อมกัน UAZ เรียงแถวเหมือนรถแทรคเตอร์และจะติดเมื่อลงจอดบนสะพานเท่านั้น

และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะการตัด Yashka มีแนวโน้มที่จะถูกฝังและในทันที เนื่องจาก “ฟัน” ด้านข้างของดอกยางบางลงมากจนขุดดินเหมือนบ่าง ดังนั้น บนดินที่เป็นหนองเลน ควรระวัง - ปล่อยให้ยางของคุณลงไปและอย่าหมุนเร็วเกินไป ไม่เช่นนั้น คุณจะเจาะเข้าไปและไปจบลงที่สะพาน

ย่า-192

ยางยอดนิยมอีกเส้นจาก Omskshina (นุ่มกว่า Yaroslavka) เหมาะสำหรับ UAZ หลายคนมั่นใจว่ายางเหล่านี้ดีที่สุดสำหรับ UAZ ในสต็อก - สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการยกสิ่งใด ๆ ตัดส่วนโค้งและทำการดัดแปลงอื่น ๆ และฉันไม่คิดว่ามันคุ้มค่าที่จะโต้แย้งที่นี่ ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม และที่สำคัญที่สุดคือยางราคาถูก

ขนาดเท่ากัน - 215/90R15
ราคาต่อกระบอกสูบมีราคาแพงกว่าครั้งแรกเล็กน้อย - 2,800 รูเบิล

ต่างจากอันแรกตรงที่คุณไม่จำเป็นต้องตัดอะไรที่นี่ รองเท้าแตะมาตรฐานนั้นเจ๋งอยู่แล้ว ไม่น่าแปลกใจเลยที่พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่ UAZ - ลายดอกยางค่อนข้างคล้ายกับ BFGoodrich KM2 นอกจากนี้ยังคล้ายกับ Forward Safari 510 มาก เพียง 192 เท่านั้นที่แคบกว่าเล็กน้อย

ระยะห่างระหว่างบล็อกนั้นดีมาก มันตักดินขึ้นมาอย่างปัง และมีแนวโน้มที่จะขุดเข้าไปได้เหมือนกับยางอื่นๆ ที่มีดอกยางขนาดใหญ่

ขนาดยางเหมาะสำหรับหุ้น UAZ - สูงสุด 31 นิ้ว ภาพถ่ายแสดงการเปรียบเทียบกับภาพที่มีชื่อเสียง

และแน่นอนว่าผู้ที่ต้องการเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศอย่างน้อยอีกสักหน่อยก็สามารถตัดมันไปได้ มีหลายตัวเลือกในการตัด Ya-192 นี่คือสองสามตัวเลือกสำหรับคุณ:

ในเวอร์ชันแรก มี "การตัด" บนตัวตรวจสอบเพื่อให้สามารถบีบสิ่งสกปรกออกได้ดีขึ้น Yashki นั้นคล้ายกับ Goodrich KM2 - ตามที่เจ้าของตั้งข้อสังเกตว่าความสามารถในการข้ามประเทศดีขึ้นเล็กน้อย จึงมีเหตุต้องใช้เวลาตัดยาง

ตัวเลือกที่สองนั้นง่ายกว่า - ตัวตรวจสอบด้านข้างถูกตัดผ่านอันหนึ่งซึ่งจะเป็นการเพิ่มระยะห่างระหว่าง "ฟัน" ด้านข้าง เสียงรบกวนบนทางหลวงจะมากขึ้นแน่นอน แต่ความสามารถในการข้ามประเทศก็จะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน

หรือตัวเลือกการตัดแบบอื่น - ครึ่งหนึ่งถูกตัดออกจากดอกยางแต่ละอัน

“ รองเท้าแตะ” รัสเซียทั้งสองรุ่นนี้สำหรับ UAZ นั้นเป็นที่ต้องการมากที่สุดในหมู่ไดรเวอร์ UAZ แม้ว่าจะยังมีทางเลือกมากมายก็ตาม อย่างน้อยก็เอาอันเดียวกัน

โวลไทร์ F-201

หากคุณพบ "รองเท้าแตะ" เหล่านี้ลดราคาคุณจะกลายเป็นราชาแห่งดินเหนียว)) คุณไม่จำเป็นต้องตัดอะไรเลยทุกอย่างมีขนาดใหญ่และยอดเยี่ยมมากอยู่แล้ว

ขนาด - 31*10R15(255/75/R15)
แก้มยาง 6 ชั้น แข็งแรง
ดัชนีความเร็วอยู่ที่ 30 กม./ชม. จริงๆ (เหมือนรถแทรกเตอร์ VL-30)
ราคาอร่อย - 2,800 รูเบิลต่อถัง

อย่างที่คุณเห็น มันคล้ายกับ Y-192 มาก แต่ก็ครอบคลุมข้อบกพร่องของมัน - Yashka นั้นแคบ และ F-201 ก็กว้างกว่า ข้อต่อด้านข้างแข็งและลายดอกยางมีขนาดใหญ่มาก สำหรับสิ่งสกปรก - ตามที่แพทย์สั่ง ดังที่ผู้คนที่ทดสอบรองเท้าในการต่อสู้กล่าวว่า การพายเรือนั้นน่ากลัวมาก คุณไม่สามารถจินตนาการอะไรได้ดีไปกว่านี้สำหรับดินเหนียว

ในหนองน้ำและโคลนเหลวไม่มีอะไรเลยนี่เป็นปัญหาหลักทั้งหมดเพราะมันเป็นไม้โอ๊คและไม่แบนแม้ในสภาวะความดันเป็นศูนย์ สำหรับหนองน้ำเก็บเงินไว้สำหรับหนองน้ำหรืออย่างน้อย Simex)) ดังนั้น ef-ka จึงมีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดีมาก (ซึ่งเป็นไปได้ที่จะไปยังฐานที่มั่นโดยไม่ต้องนั่งบนสะพาน) และรูปลักษณ์ภายนอก

สำหรับผู้เริ่มต้นฉันสามารถส่งรูปถ่ายให้คุณ - โมเดล 5 แบบ ยางในประเทศสำหรับ UAZ:

จากซ้ายไปขวา:

Ya-471, Forward Safari 500, Ya-192, "Ka-shka" บางชนิดและอันที่ห้า - . ป้ายราคาสำหรับแต่ละรุ่นไม่ใช่ราคาที่แพงนัก แต่ค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับทุกคนที่จะซื้อมัน

แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันจะใส่ Ya-192 บน UAZ และถ้าคุณตัดมันออกไปมันก็สวยงามมาก นี่มีไว้สำหรับผู้ที่ไม่มีเงินสำหรับรุ่นสุดขีดที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจาก Simex และ TSL

อย่างไรก็ตามถ้าคุณมีเงินมากกว่า 3-4 พันต่อล้อผมแนะนำให้พิจารณาอย่างใกล้ชิด รุ่นต่อไปนี้- ยางเป็นเพียงระเบิดโดยเฉพาะ 888 เพื่อนของฉันกำลังตัดผ่านอันนี้ - เขาไม่ต้องการอะไรอีกแล้วตามเขา))

การทำเครื่องหมายล้อรถ

การติดฉลากดิสก์ดูเหมือนซับซ้อนมาก แต่นี่คือจนกว่าคุณจะทำความคุ้นเคยกับการถอดรหัสตัวย่อนี้

ลองดูตัวอย่างดิสก์ UAZ มาตรฐานสำหรับเพลาประเภท Spicer: 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108

ขนาดดิสก์พื้นฐาน

6½ JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
หลักแรก 6½(ความกว้างของขอบล้อ) - ความกว้างของขอบเป็นนิ้ว ไม่ใช่ดิสก์ทั้งหมด แต่เป็นขอบเช่น ยางจะอยู่ที่ไหน ในภาพคือไซส์ "B" ความกว้างมักระบุเป็นเศษส่วนทศนิยม 6,5"" (หนึ่งนิ้วอังกฤษหากแปลงเป็นระบบเมตริกจะเท่ากับ 25.4 มม.)
ในกรณีนี้ความกว้างของขอบล้อคือ 6.5*25.4=165.1 มม. โปรดทราบว่า พารามิเตอร์นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความกว้างของยาง- สำหรับยางแต่ละเส้นจะมีทางแยก (จากและถึง) ตามความกว้างที่อนุญาตของขอบล้อซึ่งสามารถติดตั้งยางนี้ได้ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือให้ความกว้างของขอบล้ออยู่ใกล้กึ่งกลางของช่วงที่ยอมรับได้สำหรับยางแต่ละชนิด คุณสามารถดูความกว้างของขอบล้อที่อนุญาตสำหรับยางแต่ละเส้นที่ใช้ได้ เครื่องคิดเลขยาง- คุณต้องเข้าใจว่าหากความกว้างของขอบล้อไม่ตรงกับความกว้างของยาง จะทำให้เกิดปัญหากับขอบยางที่ขอบล้อ และจะทำให้ลักษณะการทำงานของยางแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดด้วย ดังนั้น คุณต้องใส่ใจกับพารามิเตอร์นี้.

6½J xR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
เจ(Rim Flange) – ตัวอักษรนี้ถูกเข้ารหัส ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับขอบขอบจานเบรก (ดีไซน์ รูปร่าง ความสูง) นอกจากนี้ยังสามารถเป็นตัวอักษรได้ (JJ, JK, K,B, P, D...) ประเภทล้อที่พบบ่อยที่สุดในปัจจุบันคือ J (สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อเดียวเป็นหลัก) และ JJ (โดยปกติสำหรับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ). หน้าแปลนขอบดิสก์และส่งผลต่อการติดตั้งยาง การชดเชยน้ำหนัก รวมถึงความต้านทานต่อการเคลื่อนตัวของยางบนขอบล้อในสภาวะที่รุนแรง ความแตกต่างระหว่างประเภทของขอบที่กำหนดด้วยตัวอักษรต่างกันอาจไม่สำคัญ แต่ก็ไม่สามารถละเลยได้
บริเวณที่ยางพอดีกับขอบล้อมีความสำคัญมาก การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในโปรไฟล์ขอบยางทำให้เกิดความยากและแม้กระทั่งเป็นไปไม่ได้ในการติดตั้ง ตลอดจนไม่สามารถรักษาแรงดันภายในล้อที่ต้องการได้
การกำหนดรูปร่างขอบล้อ A และ D อยู่ในหมวดหมู่ "จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์" และยังสามารถใช้ได้ภายใต้หมวดหมู่ "ยานพาหนะอุตสาหกรรมและรถยก" โดยปกติแล้ว รูปทรงจะมีรูปทรงเรขาคณิตที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสำหรับสัญลักษณ์เดียวกันในสองประเภทที่แตกต่างกัน
ขอบล้อที่มีชื่อ S, T, V และ W จัดอยู่ในหมวดหมู่ “รถเพื่อการพาณิชย์, ขอบล้อฐานเรียบ” และชื่อล้อ E, F G H จัดอยู่ในหมวดหมู่ “รถบรรทุก, ขอบล้อฐานเรียบ” ( รถเพื่อการพาณิชย์, กึ่งหล่น ขอบล้อกลาง) เห็นได้ชัดว่าแม้จะมีการแลกเปลี่ยนกันภายนอก ควรเลือกพารามิเตอร์ที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ.

6½Jx R16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
“x” หมายความว่าขอบล้อเป็นแบบชิ้นเดียว เช่น ประกอบด้วยองค์ประกอบเดียวและเครื่องหมาย "-" หมายถึงถอดออกได้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ขอบจานเบรกแบบชิ้นเดียวมีความแข็งแกร่งและเบากว่าแบบถอดได้ และประกอบด้วยองค์ประกอบเดียว ล้อดังกล่าวสามารถใช้สำหรับยึดยางที่มีด้านยางยืดได้ ดังนั้นจึงใช้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและล้อขนาดเล็ก รถบรรทุก- ขอบแยกประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง และใช้ในการสร้างล้อรถบัสและรถบรรทุก ขอบยางของยานพาหนะดังกล่าวมีความแข็งมากจนไม่สามารถติดตั้งผ่านหน้าแปลนขอบล้อได้

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
ร16(เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ) – เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ (ในรูปคือขนาด “A”) วัดเป็นนิ้ว ค่านี้ถูกกำหนดโดยไม่คำนึงถึงความสูงของขอบขอบล้อ

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
พีเอสดี -ตัวย่อที่ระบุว่าพารามิเตอร์การติดตั้งดิสก์นั้นเป็นมาตรฐาน พารามิเตอร์นี้มักถูกละเว้นหรือเขียนแทน (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
5x139.7– พารามิเตอร์โดยตรงสำหรับการแนบดิสก์เข้ากับฮับ
หมายเลขแรก 5 ระบุจำนวนรูยึดบนดิสก์ บ่อยครั้ง โดยเฉพาะบนล้ออัลลอย จำนวนหลุมกำหนดแยกกันด้วยตัวอักษร แอลแซด
หมายเลขที่สอง 139,7 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลม มีหน่วยเป็น มิลลิเมตร กรมควบคุมมลพิษ(เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์) ซึ่งรูเหล่านี้ตั้งอยู่ (หรือมากกว่านั้นคือศูนย์กลาง)

เมื่อเปลี่ยนดิสก์ด้วยแอนะล็อกเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ทำผิดพลาดเนื่องจากมีมาตรฐานที่แตกต่างกันมากมายสำหรับพารามิเตอร์นี้และบางครั้งความแตกต่างระหว่างสิ่งที่อยู่ใกล้เคียงก็มีเพียงไม่กี่มิลลิเมตรเท่านั้น ตัวอย่างเช่นดิสก์จากรถยนต์ที่มี PCD=120.65 จะพอดีกับฮับที่มี PCD=120 อย่างสมบูรณ์แบบ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าจะสามารถใช้กับรถคันนี้ได้

A คือความกว้างระหว่างจุดศูนย์กลางของรูสองรูที่อยู่ติดกัน มม.
B คือเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีเงื่อนไขซึ่งมีจุดศูนย์กลางของรูยึด (PCD) มม

สิ่งสำคัญที่คุณต้องเข้าใจที่นี่คือแม้จะมีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดดิสก์และสลักเกลียว (สตั๊ด) แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็คำนวณความพอดีของล้อบนดุมได้อย่างแม่นยำมาก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการเบี่ยงเบนเล็กน้อยที่สุดของศูนย์กลางของฮับจากศูนย์กลางของดิสก์จะไม่เพียงทำให้ล้อหมุนเท่านั้น (โดยปกติจะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัย) แต่ยังจะเป็นอันตรายต่อความน่าเชื่อถือของการยึดล้อด้วย เพราะหากเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดไม่ตรงกับพารามิเตอร์ของดุม ให้ขันสลักเกลียว (น็อต) ทั้งหมดที่มีฐานเรียวให้แน่นจนแน่น (ซึ่งควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าดิสก์อยู่ตรงกลางบนดุม) ให้แน่นเป็นไปไม่ได้ และนี่เป็นภัยคุกคามต่อชีวิตอยู่แล้ว

ในส่วนของตัวยึด คุณจำเป็นต้องทราบรายละเอียดปลีกย่อยอีกสองสามประการ: เมื่อเปลี่ยนล้อเหล็กที่มีการประทับตราเป็นโลหะผสมเบา คุณจะต้องใช้สลักเกลียว (หรือสตั๊ด) ที่มีความยาวยาวกว่าล้อมาตรฐาน เนื่องจากล้ออัลลอยด์จะหนากว่าล้อเหล็ก

จำเป็นต้องเลือกเพื่อให้ความยาวของเกลียวที่ขันเข้ากับดุม (หรือน็อต) เมื่อติดล้ออย่างน้อย 6-7 รอบ

หากดิสก์ยึดด้วยน็อต (เช่นเดียวกับ UAZ) เป็นไปได้มากว่าเมื่อเปลี่ยนเป็นล้ออัลลอยด์นอกเหนือจากสตั๊ดแล้วคุณจะต้องมีน็อตแบบขยาย

นอกจากนี้ใน Patriots น็อตล้อและน็อตล้ออะไหล่ก็แตกต่างกัน


ซ้าย: น็อตล้อ UAZ-Patriot (M14x1.5); ขวา : น๊อตล้ออะไหล่ (M12x1.75)

นอกจากนี้ตัวยึดแบบเก่าจะไม่ทำงานหากดิสก์ใหม่มีรูสำหรับขันให้แน่นกับทรงกลมและสลักเกลียวที่คุณมี (มาตรฐาน) ขันให้แน่นเข้ากับกรวย

เอ - สลักเกลียวและน็อตโดยไม่มีส่วนรองรับ ขอบของรูปหกเหลี่ยมยื่นออกไปถึงกรวย

B, C - สลักเกลียวและน็อตพร้อมหัว
6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108 H2 ตัวเลือก: (H, H2, FH, AH, CH...) – ตัวอักษรเหล่านี้เข้ารหัสข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบ

ชั้นวางของขอบจานดิสก์และส่วนที่ยื่นออกมา (hamps) อยู่ฮัมปามิ (จากภาษาอังกฤษโหนก "ระดับความสูงเนินเขา") เรียกว่าโครงรูปวงแหวนตามขอบขอบ
ออกแบบมาสำหรับยางที่ไม่มียางใน วัตถุประสงค์หลักของ humps คือการยึดขอบยางอย่างน่าเชื่อถือเพื่อป้องกันการกดดันของล้อ
ในการกำหนดแผ่นดิสก์ที่มีโคกหนึ่งอันที่ด้านนอกจะมีตัวอักษร H หนึ่งตัว

แต่แผ่นดิสก์หลายรุ่นจะมีโหนกตามขอบด้านในของแผ่นดิสก์ตามที่ระบุโดยดัชนี H2

สองโคกเพิ่มความน่าเชื่อถือในการยึดยางบนล้อ แต่สร้างปัญหาระหว่างการติดตั้ง

ดังนั้นในดิสก์บางแผ่นจึงมีการทำโคกที่สองให้ถูกตัดให้สูง โคกดังกล่าวเรียกว่าโคกแบนในเครื่องหมายล้อซึ่งกำหนดด้วยตัวอักษร X

โคกปกติ – H
โคกที่ถูกตัดทอน – Xการกำหนดต่อไปนี้ยังเป็นไปได้: FH – (Flat Hump) โหนกรูปร่างแบน, AH – (Asymmetric Hump) มีรูปร่างไม่สมมาตร, CH – (Combi Hump) รูปทรงรวม ในกรณีนี้ไม่มี humps โดยสิ้นเชิง ชั้นวางพิเศษ SL (Special Ledge) ถูกสร้างขึ้นบนดิสก์การออกแบบที่ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ยางจับเฉพาะขอบขอบและไม่กระโดด ปิดเมื่อขับรถ 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108 ET40 (ไอน์เพรส ทิฟ, เยอรมัน); -.
การชดเชยแผ่นดิสก์ (มม.) ระยะห่างระหว่างระนาบการใช้งานของดิสก์กับฮับและแกนกลางของดิสก์ พารามิเตอร์นี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์เนื่องจากพารามิเตอร์หลักของระบบกันสะเทือนและกลไกการบังคับเลี้ยวของรถจะคำนวณตามนั้น ออฟเซ็ตของดิสก์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ ความกว้างของยาง หรือพารามิเตอร์อื่นๆ สำหรับดุมเดียว ค่าชดเชยจะเท่ากันสำหรับยางและล้อทุกขนาด ตัวเลือกการกำหนด (ขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต):ออฟเซ็ต, ดีพอร์ต ผู้คนมักพูดถึงออฟเซ็ตเชิงบวกและออฟเซ็ตเชิงลบ ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายที่นี่: หากเครื่องบินลงจอดผสมกันข้างใน ดิสก์ -- ค่าชดเชยแผ่นดิสก์ที่เป็นบวกจะแสดงด้วยตัวเลข: ET40 และค่าชดเชยค่าลบด้วยจำนวนลบ: ET-40
ตัวเลือกเป็นไปได้เมื่อระนาบการผสมพันธุ์อยู่ในศูนย์กลางของสมมาตรของดิสก์ จากนั้นออฟเซ็ตจะเป็นศูนย์และถูกกำหนดให้เป็น ET0
อนุญาตให้ใช้ดิสก์ที่มีระยะห่าง +- 5 มม. จากมาตรฐานสำหรับรถรุ่นนี้
(เป็นเพราะความแตกต่างในการชดเชยที่ล้อจาก UAZ-Patriot พร้อมเพลา Spicer พร้อม ET40 ไม่เหมาะกับ UAZ-Hunter พร้อมเพลา Timken โดยที่ออฟเซ็ตคือ ET22)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
ค.ศ. 108- d108 (เส้นผ่านศูนย์กลาง) – เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางบนดิสก์- ต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบบนดุมทุกประการ คุณต้องเข้าใจว่านอกเหนือจากฟังก์ชั่นการจัดศูนย์กลางแล้ว กระบอกสูบลงจอดยังมีอีกอย่างหนึ่งซึ่งสำคัญไม่น้อยไปกว่านั้น - บางส่วนรับภาระที่ตกอยู่บนสลักเกลียวยึด (สตั๊ด) ดังนั้นหากรูตรงกลางของดิสก์ที่คุณต้องการมีขนาดใหญ่กว่ากระบอกยึดดุม คุณจะต้องใช้วิธีพิเศษ แหวนอะแดปเตอร์ซึ่งสามารถซื้อได้ที่ศูนย์ยางหรือสั่งซื้อจาก Kulibins แต่ในเวลาเดียวกัน ขนาดภายนอกและภายในของวงแหวนศูนย์กลางจะต้อง (!) สอดคล้องกันตามลำดับกับเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบในดุมล้อและรูตรงกลางของดิสก์ตามลำดับ ต้องไม่มีช่องว่างขนาด 1 หรือสองสามมิลลิเมตรที่นี่ - มิฉะนั้นจุดติดตั้งวงแหวนเหล่านี้จะสูญหายไป.

อีกสองสามคำเกี่ยวกับสเปเซอร์ (วงแหวนอะแดปเตอร์) สำหรับแผ่นดิสก์
ต้องบอกทันทีว่าการใช้งานของพวกเขา ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งเนื่องจากการออกแบบนี้ลดความน่าเชื่อถือของการยึดล้อลงอย่างมาก และไม่ใช่เรื่องแปลกที่ล้อที่ติดตั้งบนส่วนส่งมอบจะหลุดออกมาพร้อมกับมัน แต่ถ้าคุณยังตัดสินใจใช้มันอยู่ก็ควรหลีกเลี่ยงการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองโดยใช้สลักเกลียว

ตัวเลือกที่ 1 ความหนาของสเปเซอร์คือ 3-6 มม. สเปเซอร์เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยไม่มีดุมล้อ เนื่องจากมีความหนาเพียงเล็กน้อยช่วยให้จานอยู่ตรงกลางดุมมาตรฐานของรถได้

ตัวเลือกที่ 2 ความหนาของสเปเซอร์คือ 12-25 มม. การออกแบบตัวเว้นระยะเหล่านี้มีดุมสำหรับตั้งศูนย์กลางขอบล้อ ซึ่งช่วยลดความไม่สมดุลเมื่อรถเคลื่อนที่

ตัวเลือกที่ 3 ความหนาของสเปเซอร์คือ 25-50 มม. คุณสมบัติพิเศษของตัวเลือกนี้คือการมีสตั๊ดล้อแบบกดเข้าในการออกแบบสเปเซอร์ เมื่อติดตั้ง ตัวเว้นระยะจะติดเข้ากับสตั๊ดมาตรฐานโดยมีน็อตพิเศษรวมอยู่ในชุดก่อน จากนั้นจึงติดขอบล้อเข้ากับตัวเว้นระยะโดยใช้น็อตล้อมาตรฐาน เหมาะสมที่สุดสำหรับรถ SUV 4x4

ตัวเลือกที่ 4 ความหนาของสเปเซอร์คือ 25-50 มม. สเปเซอร์ประเภทนี้มีการติดตั้งสลักเกลียวพิเศษซึ่งติดอยู่กับดุมรถหลังจากนั้นจึงติดขอบล้อเข้ากับสเปเซอร์โดยใช้สลักเกลียวมาตรฐาน

ปัจจัย X – (ปัจจัย X, ระยะห่างของคาลิปเปอร์, ระยะห่างของเบรก): นี่คือระยะห่างระหว่างระนาบผสมพันธุ์กับด้านหลังของแผ่นดิสก์ แนวคิดนี้ค่อนข้างจะเป็นไปตามอำเภอใจ การออกแบบขอบล้อได้รับการควบคุมตามมาตรฐานเนื่องจากจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพอดีกับขอบยางลม แต่การออกแบบของดิสก์ค่อนข้างหลวม ในขณะเดียวกัน ก็ต้องมีความเข้ากันได้กับองค์ประกอบเบรก ความแข็งแรงของล้อที่จำเป็น และรูปลักษณ์ที่สวยงาม พูดง่ายๆ ก็คือ หากปัจจัย x มีขนาดใหญ่ ล้อก็จะ "ยืน" บนรถโดยที่คาลิปเปอร์ยื่นออกมาอย่างแรงเกินระนาบการติดตั้ง หากปัจจัย x ใกล้กับศูนย์ แสดงว่าล้อนั้นมีไว้สำหรับรถยนต์ที่องค์ประกอบเบรกไม่ยื่นออกมาเกินระนาบการผสมพันธุ์ เช่น บน UAZ ที่มี ดรัมเบรก- รถจี๊ปหลายรุ่นรวมถึง Niva 2121 มีการออกแบบ ดิสก์เบรกโดยที่คาลิปเปอร์นั้นในทางปฏิบัติแล้วจะไม่ขยายเกินระนาบการผสมพันธุ์ และด้วยเหตุนี้ ล้อของรถเหล่านี้จึงสามารถมีค่า x-factor เล็กน้อยได้ ให้เราเน้นอีกครั้งว่า x-factor เป็นคำสแลงแทนที่จะเป็นแนวคิดทางวิศวกรรม แม้บนล้อที่มีค่า x มาก ดิสก์อาจสัมผัสคาลิเปอร์ที่การเปลี่ยนจากดิสก์เป็นดุมหรือที่การเปลี่ยนจากดิสก์เป็นดุม

ดังนั้น,
ดิสก์ต้องระบุด้วย:

• เครื่องหมายการค้าหรือชื่อผู้ผลิต
• วันที่ผลิต- โดยปกติ - หนึ่งปีและหนึ่งสัปดาห์ ตัวอย่างเช่น 0512 หมายถึงแผ่นดิสก์วางจำหน่ายในสัปดาห์ที่ 5 ของปี 2012
• ขนาดมาตรฐานขอบล้อ, ขอบออฟเซ็ต
• ตราประทับของผู้มีอำนาจควบคุม: แซ่(สมาคมวิศวกรยานยนต์) ทาง(สมาคมตรวจการจราจรอิสระของญี่ปุ่น), ไอเอสโอ, เจ.ดับบลิว.แอล.(มาตรฐานบังคับแห่งชาติของญี่ปุ่นสำหรับล้ออัลลอยด์) ทียูวี(ผู้ตรวจยานยนต์เยอรมัน) นี่พูดเป็นภาษารัสเซียคือ OTK บริษัทหลายแห่งสร้างแบรนด์ผลิตภัณฑ์ของตนโดยใช้ดัชนีตัวอักษรและตัวเลขแบบแห้ง แต่ใช้สัญลักษณ์ภาพกราฟิก
  บนล้ออัลลอยด์นอกจากจะมีตราประทับ OTK แล้วยังใส่อีกด้วย ตราประทับการตรวจสอบเอ็กซ์เรย์ซึ่งบ่งชี้ว่าแผ่นดิสก์ไม่มีข้อบกพร่องภายใน - โพรงหล่อ
ไปยังดิสก์ ( โหลดสูงสุด) เป็นกิโลกรัมหรือปอนด์ ตัวอย่างเช่น, โหลดสูงสุด โหลดสูงสุด 2,000LB 2,000 ปอนด์ (908 กก.)

ล้ออัลลอยด์มีการทำเครื่องหมายตาม GOST R 50511-93 ซึ่งระบุพารามิเตอร์บังคับที่ต้องมีอยู่บนดิสก์

ดิสก์อาจพูดว่า:

• กรมควบคุมมลพิษ 139.7/5 – มิติการเชื่อมต่อ;
• สูงสุด PSI 50 ทอง– หมายความว่าแรงดันลมยางไม่ควรเกิน 50 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (3.5 กก./ตร.ซม.) คำ เย็น(เย็น) เตือนว่าควรวัดความดันค่ะ ยางเย็น- (MAX PSI ระบุโดยชาวอเมริกันเท่านั้น)
• โหมดการผลิตตัวอย่างเช่นหากดิสก์ถูกปลอมแปลง - ปลอมแปลง (“ ปลอมแปลง”);
• คำจารึกนี้ไม่ได้จัดทำขึ้นตามมาตรฐานใด ๆ มีการประทับตราบนแผ่นดิสก์เพื่อสาธารณะโดยเฉพาะเนื่องจากล้อปลอมนั้นถือว่ามีเกียรติมากบีดล็อค
• (Beadlock) - จานที่มี beadlock - อุปกรณ์สำหรับยึดยางบนจาน การใช้แผ่นดิสก์ดังกล่าวบนถนนสาธารณะเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เครื่องจำลอง Beadlock – การเลียนแบบการล็อคเตียง การออกแบบแผ่นดิสก์เลียนแบบการมีตัวล็อคลูกปัดอยู่ นี่คือองค์ประกอบตกแต่งและลักษณะการดำเนินงาน
• แผ่นดิสก์ดังกล่าวไม่ควรแตกต่างจากแผ่นดิสก์ปกติในซีรีส์เดียวกันกรวย 15
• – เส้นผ่านศูนย์กลางและรูปร่างของรูยึด KR

– เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบตกแต่ง เนื่องจากถนนในประเทศของเราแตกต่างจากถนนในยุโรปมากจึงควรซื้อล้อที่ผ่านการรับรองจากรัสเซียจะดีกว่า ล้อนำเข้าถ้าไม่ได้นำเข้าจากประเทศโลกที่สามก็ดูดีแต่หลายล้อออกแบบมาเพื่อปกติ


ถนนจึงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของรัสเซีย
ที่ไหน:
1 – ชื่อย่อของผู้ผลิต (Kremenchug Wheel Plant)
2 – ประเทศผู้ผลิต (ยูเครน)
3 – วันที่ผลิต (มีนาคม 2554)
4 – ขนาด (ดิสก์ชิ้นเดียว 16 นิ้ว กว้าง 6.5 นิ้ว พร้อมขอบดิสก์ประเภท J และฮับประเภท H สองตัว)
5 – ส่วนยื่นของแผ่นดิสก์ (ส่วนยื่นที่เป็นบวก 40 มม.) 6 – โหลดคงที่สูงสุด (825 กก.) 225/75 R16 แผ่นเหล็ก สำหรับเพลา Spicer: 6.50JxR16 PSD 5x139.7 ET 40 c.o.108 ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา สำหรับเพลา Spicer: 7.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 35 c.o.108 แผ่นเหล็ก สำหรับสะพานประเภท Timken:
ยูเอซ 3151* ยูเอซ 3741*ขนาดมาตรฐาน ยาง: 215/90 R15; สำหรับดิสก์ขนาด 16"":
225/75R16 8,40-15 ดังนั้น ขนาดของท่อสำหรับยางในคือ: 225-16 หรือ จานเบรกมาตรฐาน สำหรับเพลา Timken:
6.00LxR15 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108 สามารถติดตั้งได้ 16"":