Peugeot Boxer - บทวิจารณ์และข้อกำหนดทางเทคนิค อุปกรณ์และข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Peugeot Boxer เทคนิคของ Peugeot Boxer

รถตู้ Peugeot Boxer ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดยานยนต์ในปี 1996 หลังจากนั้นก็ประสบความสำเร็จในการเผยแพร่ไปทั่วยุโรป แบบอย่าง เปอโยต์ บ็อกเซอร์มีความโดดเด่นด้วยการควบคุมที่เรียบง่าย เช่นเดียวกับการออกแบบที่เรียบง่าย และได้รับความนิยมในด้านการขนส่งสินค้าขนาดเล็กและการขนส่งสินค้าผู้โดยสาร ในปี พ.ศ. 2549 รุ่นที่สองก็ออกมาและ ข้อกำหนดทางเทคนิคนักมวยมีพัฒนาการที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ประการแรกเป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีกำลังมากขึ้นและผลิตได้ในปริมาตร 2.2 ลิตร ใน Peugeot Boxer ลักษณะทางเทคนิคแตกต่างกันตรงที่รถยนต์ทุกคันได้รับเกียร์ธรรมดา

Peugeot Boxer ปี 2006 มีเครื่องยนต์ HDi ที่ได้รับการปรับปรุง อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คุณลักษณะทั้งหมดของ Peugeot Boxer ที่มีการเปลี่ยนแปลงในเจเนอเรชั่นใหม่ ด้วยความจุของเครื่องยนต์ใหม่ ทำให้ Boxer เจนเนอเรชั่นที่ 2 สามารถผลิตกำลังได้สูงสุดถึง 120 แรงม้า ทำให้เป็นหนึ่งในผู้นำในระดับเดียวกัน Peugeot Boxer ปี 2007 ยังสามารถอวดอ้างว่าผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซินและสิ่งนี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อความนิยมในหมู่รถยนต์ระดับนี้ในตลาด Peugeot Boxer ใหม่มาพร้อมกับตัวถังโลหะที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีประตูบานพับด้านหลังและมีประตูด้านข้างแบบเลื่อนให้เลือกในการดัดแปลงบางอย่าง หลังจากปรับโฉมใหม่ Boxer รุ่นที่ 2 ได้รับการปรับปรุงกระจังหน้า ไฟหน้า ฝากระโปรง กันชน และบังโคลนหน้าก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน Peugeot Boxer ปี 2008 เป็นที่รู้จักมากขึ้นเนื่องจากมีซับในป้องกันที่ทำจากพลาสติก มันวิ่งไปทั่วทั้งตัวรถซึ่งอยู่ที่ระดับล้อ เห็นได้ชัดว่าหลังจากการปรับสไตล์ของ Peugeot Boxer ใหม่ ลักษณะทางเทคนิคได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งตรงกันข้ามกับการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญ

Peugeot Boxer ปี 2008 ได้รับการพัฒนาให้สมบูรณ์แบบโดยทำงานอย่างระมัดระวังทุกรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยจัดเตรียมรถยนต์ที่ทรงพลังพอสมควรพร้อมหน่วยกำลังที่ประหยัด ปัญหาด้านความปลอดภัยก็ไม่ได้ถูกมองข้ามไปเช่นกัน - Boxer ใหม่ได้รับการติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยครบครันสูงสุด เป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบของ Peugeot Boxer ปี 2010 ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์จนกลายเป็นการปฏิวัติในระดับเดียวกัน ขอบคุณ เพิ่มความสะดวกสบายภายในของ Boxer 2010 ไม่เพียงแต่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับการขนส่งสินค้าผู้โดยสารและสินค้า-ผู้โดยสารด้วย ดังนั้นในหลายประเทศรถตู้ Peugeot Boxer จึงถูกใช้เป็นรถพยาบาลและรถมินิบัส

หลังจากการเปิดตัว Peugeot Boxer 2011 การดัดแปลงรถตู้คันนี้มีตัวเลือกประมาณ 50 ตัวเลือกแล้ว ในนั้นมีฐานล้อสามฐานและตัวถังสามตัวที่สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 3.5 ตัน ปริมาตรสูงสุดของร่างกายคือ 12 ลูกบาศก์เมตร ขณะเดียวกันเบาะนั่งในรถตู้ Peugeot Boxer สามารถถอดออกได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการขนส่งสินค้า นักมวยปี 2011 ก็สามารถผสมผสานได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นกัน ระดับสูงความสะดวกสบายและความคล่องตัวด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมด การขับขี่ในเวลากลางคืนปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยไฟหน้าคู่พร้อมเลนส์ที่โฉบเฉี่ยวและสว่างสดใสในรุ่นนี้

Peugeot Boxer 2012 ไม่ได้ล้าหลังรุ่นก่อน เปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ โดยมาพร้อมความสะดวกสบายภายในที่เพิ่มขึ้น ซึ่งรวมถึงเบาะนั่งที่ปรับได้สะดวก และกระจกไฟฟ้า และโดยทั่วไปแล้ว การควบคุมรถมีการรวมศูนย์และปรับปรุงมากขึ้น Boxer ปี 2012 ได้รับที่จับตามหลักสรีระศาสตร์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปิดประตูได้ด้วยมือเดียว - ตอนนี้แม้ว่าคุณจะมีของหนักอยู่ในมือ แต่การเปิดประตูก็ไม่ใช่ปัญหา

ในการผลิต Peugeot Boxer มีการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งเพิ่มความทนทานและความแข็งแกร่งให้กับรถ ขณะนี้ผลกระทบและการชนบนท้องถนนที่เป็นไปได้ไม่ใช่เรื่องน่ากลัว และความแข็งแกร่งของแชสซีที่เพิ่มขึ้นได้เพิ่มความสามารถในการป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนที่อาจเกิดขึ้น ด้วยการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงของ Peugeot Boxer เจนเนอเรชั่น II ทำให้สิ่งสกปรกไม่สะสมบนตัวถังในบริเวณที่เข้าถึงยากอีกต่อไป ปัญหาการกัดกร่อนก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน และเหล็กชุบสังกะสีซึ่งมีอยู่มากมายในโลหะที่ใช้ทำรถยนต์ก็มีส่วนทำให้มีความแข็งแรงและทนทาน

5 / 5 ( 1 เสียง)

Peugeot Boxer เป็นรถอเนกประสงค์ที่เชื่อถือได้ ยานพาหนะด้วยการดัดแปลงและเนื้อหาจำนวนมาก รุ่นของ Peugeot Boxer อยู่ในประเภท B - ไดรเวอร์ใด ๆ ที่เหมาะสม ใบขับขี่- รถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีความแตกต่าง:

• ตัวเครื่องที่กว้างขวางมาก – หนึ่งในตัวเครื่องที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้
• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ

Peugeot Boxer รุ่นที่สามมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรลักษณะทางเทคนิคข้อดีและข้อเสียจะกล่าวถึงในบทความนี้ ทั้งหมด.

ประวัติรถ

การวางแผนการพัฒนารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 บริษัท Peugeot ได้ทำข้อตกลงกับบริษัท เพื่อสร้างรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับงานเบา ผลลัพธ์ของงานคือ Peugeot J5 ซึ่งเปิดตัวในปี 1981 ฝาแฝดของมันคือ Citroen C25 และ Fiat Ducato J5 แตกต่างจากคู่แข่งในด้านรูปลักษณ์ภายนอก

หลังจากการปรับโฉมเล็กน้อยในปี 1991 การผลิตโมเดลนี้ก็ยุติลง ยอดขายล้มเหลว - ในฝรั่งเศส Peugeot J5 เชิงพาณิชย์ยังคงขายอยู่ แต่ในยุโรป Fiat Ducato มีอิทธิพลเหนือ ในปี 1994 บริษัท ฝรั่งเศสได้เปิดตัว Peugeot Boxer - รถบรรทุกด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 5 เครื่อง

รุ่นที่สองถูกนำเสนอในปี 2549 หลังจากผ่านไป 2 ปี การประกอบของมันก็ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่องค์กร Peugeot, Citroen ในรัสเซีย รวมออกแล้ว รุ่นที่สาม– มีการวางแผนการเปิดตัวการปรับเปลี่ยนครั้งที่สามในปี 2561-2562

ภายนอก

ผู้ผลิตมักจะให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ภายนอกของรถอยู่เสมอ ความสนใจเป็นพิเศษ- นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโมเดลยอดนิยมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งได้รับการจัดวางใหม่เกือบทุกปี ในปี 2014 มีการเปิดตัว Peugeot Boxer ใหม่ แต่เมื่อเวลาผ่านไป เทคโนโลยีใหม่ ๆ ก็ปรากฏขึ้น ผู้ชื่นชอบรถยนต์มีความต้องการมากขึ้น

ในเรื่องนี้ฝ่ายบริหารของ Peugeot จึงตัดสินใจเปิดตัว รุ่นถัดไป– เปอโยต์ บ็อกเซอร์ 2018-2019. สถานการณ์ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ค่อนข้างแตกต่างออกไป ใครสนใจการปรับแต่งไฟหน้าใหม่หรือกระจังหน้าหม้อน้ำเมื่อสถานที่แรกสำหรับผู้ขับขี่คือและยังคงเป็นตัวถังของ Peugeot Boxer ความทนทานโดยรวมของรถและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง? อย่างไรก็ตาม มีการปรับปรุงภายนอกเล็กน้อย

“นักมวย” ตัวแรกถูกนำเสนอในปี 2549 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รูปร่างรถสีซีดลงอย่างเห็นได้ชัด เพื่อปรับแต่งผลิตภัณฑ์ใหม่ นักออกแบบจึงได้ติดตั้งไฟหน้าใหม่และไฟ LED ที่ทันสมัย กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเก่าได้รับการรีทัชและกันชนมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

หากก่อนหน้านี้รถยนต์เคยผลิตในรูปแบบดัดแปลงแบบ Combi (กระจกด้านข้างและด้านหลัง) จากนั้นในปี 2018 Peugeot Boxer 3 ก็ได้เปิดตัวในรูปแบบ Fourgon (แผงทึบ) และ Chasis (แชสซีเปลือย) ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนประเภทที่สองไม่เป็นที่ต้องการในประเทศของเรา ประตูทุกบานมีบานพับเสริมซึ่งทำให้รถมีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้น

ภายใน

เมื่อมองเข้าไปในภายในของ Peugeot Boxer เราสังเกตเห็นเพียงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเท่านั้น สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือแผงหน้าปัดซึ่งเปลี่ยนสไตล์ไปอย่างสิ้นเชิง ตอนนี้มันกลายเป็นข้อมูลมากขึ้น เป็นทางเลือกเพิ่มเติมที่สามารถหุ้มพวงมาลัยและคันเกียร์ด้วยหนังได้ ช่องใหม่สำหรับสิ่งของชิ้นเล็กค่อนข้างกว้างขวาง

การปรับปรุงภายในที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือคอนโซลกลาง เมื่อซื้อ Peugeot Boxer ในรุ่น Professional เจ้าของรถจะมีโอกาสสั่งซื้อจอแสดงผลเสริมพร้อมระบบนำทาง อย่างไรก็ตาม มันไวต่อการสัมผัสโดยสิ้นเชิง สำหรับรถตู้ระดับนี้นี่ถือเป็นความรู้สึกจริงๆ

ข้อมูลจำเพาะ

โมเดลอาจมีระยะฐานล้อที่แตกต่างกัน - ตั้งแต่ 300 ถึง 403.5 เซนติเมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ความยาวลำตัวก็แตกต่างกันไปและขึ้นอยู่กับประเภท: รถตู้, แชสซี, รถมินิบัส เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหัวฉีด Hdi เกียร์ธรรมดา 6 สปีด จากข้อกำหนดทางเทคนิคของ Peugeot Boxer เป็นที่ทราบกันว่ารถจะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

หน่วยพลังงาน

ภายใต้ฝากระโปรงของ Peugeot Boxer เป็นเครื่องยนต์ที่เป็นที่ชื่นชอบในหมู่เจ้าของรถตู้รุ่นก่อน ๆ นี่คือ 2.2 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าสนใจมาก การดัดแปลงที่มีความจุ 130 และ 150 แรงม้าจะมีให้บริการในรัสเซีย

นอกจากนี้ยังมีรถมินิบัส Peugeot Boxer ที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรและ 180 แรงม้า แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้ในประเทศของเรา จะไม่มีการขายอย่างเป็นทางการ ยังไม่ทราบอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Peugeot Boxer เป็นที่ทราบกันว่า Peugeot Boxer รุ่นที่ 2 ใช้เวลา:

• 7 ลิตรในรอบผสม
• เกือบ 11 ลิตรในรอบเมือง
• เพียง 7.5 ลิตร ในการขับขี่นอกเมือง

และของเขา ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 142 กม./ชม. แน่นอนว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการไหลของลม น้ำหนักบรรทุกของรถ และคุณสมบัติอื่นๆ โดยตรง เปอโยต์เจเนอเรชันที่สามใหม่มีความเร็วตามที่ระบุไว้ที่ 155 กม./ชม. สำหรับเครื่องยนต์ 130 แรงม้า และ 162 กม./ชม. สำหรับเครื่องยนต์ 150 แรงม้า

การแพร่เชื้อ

เจ้าของเปอโยต์บ็อกเซอร์ 3 ในอนาคตจะสามารถเข้าถึงกระปุกเกียร์ 6 สปีดเพียงกระปุกเดียวเท่านั้น แน่นอนว่าไม่มีเกียร์ธรรมดาสำหรับ Boxer Peugeot

ระบบกันสะเทือน

ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไร ระบบกันสะเทือนของ Peugeot Boxer 3 สมควรได้รับคำวิจารณ์ที่น่ายกย่อง รถถูกปั๊มด้วยเฟรมย่อยอันทรงพลังและโช้คอัพก็แข็งแกร่งขึ้น

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนแล้ว ระบบกันสะเทือนก็จัดการได้ดีกว่า

ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นแม้จะไม่สมบูรณ์แบบก็ตาม หากก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ดีเซลส่งเสียงฮัมอย่างน่าเบื่อและเห็นได้ชัดเจนมาก ทุกวันนี้คนขับจะได้ยินเสียงน้อยที่สุด

ความสามารถในการรับน้ำหนัก

รถตู้ Peugeot Boxer มีจำหน่ายในรุ่น 8 การกำหนดค่าต่างๆด้วยปริมาตรตัวถังตั้งแต่ 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ม. ม. ปริมาณที่น่าประทับใจทำให้รถมีความกว้างมากที่สุดคันหนึ่งในกลุ่มเดียวกัน ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าสามารถซื้อรถยนต์ได้:

• โดยมีน้ำหนักรวม 2.5 ตัน
• น้ำหนักสูงสุด 3.5 ตัน และน้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า 1,000 กก.
• รับน้ำหนักได้สูงสุด 3.5 ตัน และน้ำหนักบรรทุก 1,500 กก.
• พร้อมระบบกันสะเทือนเสริมกำลังรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น น้ำหนักรวมยานพาหนะดังกล่าวมีน้ำหนัก 4 ตันขึ้นไป

ขนาด

เราพบแล้วว่าปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและระยะฐานล้อระหว่าง 8-17 ลูกบาศก์เมตร ม. ให้เราแสดง ขนาดของเปอโยต์นักมวยเพื่อความเข้าใจสถานการณ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น ระยะห่างจากพื้นรถรุ่นปี 2018-2019 อยู่ที่ 17.6 เซนติเมตร ความสูงถึง 225.4 ซม. ความยาวและความกว้างของ Peugeot Boxer คือ 496.3 และ 205 ซม. ตามลำดับ

เทคโนโลยีและอุปกรณ์ช่วยในการขับขี่

Peugeot Boxer 2018-2019 จะได้รับการฟื้นฟูทันทีเมื่อ เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับอุปกรณ์เพิ่มเติม กล้องมองหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมทำให้การจอดรถง่ายขึ้น ระบบช่วยลงเนิน และระบบช่วยออกตัว มีเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ตัวเลือกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมแรงดัน รวมถึงช่องเสียบ USB และ AUX

ปกติ อุปกรณ์เปอโยต์ Boxer (ในภาพ) ยังมีระบบ ESP ซึ่งไม่มีในรุ่นที่คล้ายกันหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็นถุงลมนิรภัยด้านหน้า และกระจกไฟฟ้า ตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดจะต้องสั่งซื้อโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เป็นที่น่าสังเกตว่ามี 2 ขั้นปรากฏขึ้นที่กันชนหน้ารถ ปีนได้ง่ายมากทำให้ทำความสะอาดกระจกจากสิ่งสกปรกได้ง่ายขึ้นมาก

อุปกรณ์สำนักงานเคลื่อนที่

แม้ว่าคนขับจะขับรถบรรทุกสินค้า Peugeot Boxer ไม่ใช่รถเก๋งระดับผู้บริหาร แต่ระดับความสะดวกสบายในห้องโดยสารก็เหนือคำบรรยาย สำนักงานเคลื่อนที่มีที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายพร้อมการปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย

เนื่องจากมีตัวเลือกเพิ่มเติม จึงสามารถปรับเบาะนั่งบริเวณเอวและที่วางแขนได้ มีโต๊ะพับสำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีประโยชน์ - ห้องโดยสารกลายเป็นสำนักงานจริง ปริมาตรรวมของพื้นที่สำหรับอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมคือ 73 ลิตร

ความปลอดภัย

เพื่อป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสารในการชนกัน ยานพาหนะจึงได้รับการติดตั้ง:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
• ถุงลมนิรภัยด้านข้าง.
• ม่านถุงลมนิรภัยในแต่ละด้านของตัวรถ

ด้านหน้ามีโซนยับซึ่งดูดซับพลังงานที่ปล่อยออกมาระหว่างการกระแทก ขนาดของเพลาหน้าได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถถ่ายโอนพลังงานบางส่วนไปยังตัวถังเมื่อเกิดการชนทางด้านหน้า

ตัวเลือกและราคา

ถ้าคุณเชื่อ ข่าวล่าสุดคุณสามารถซื้อ Peugeot Boxer ได้ในราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้าน 770,000 รูเบิล ด้วยเงินจำนวนนี้ คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่มีการกำหนดค่าพื้นฐานที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 130 แรงม้า เมื่อสั่งซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น ระบบนำทางหรือกล้องมองหลัง ค่าใช้จ่ายมีโอกาสสูงที่จะเกิน 2 ล้านรูเบิล

การปรับแต่ง

เนื่องจากข้อบกพร่องในปัจจุบันและ จุดอ่อนรถตู้ การปรับแต่ง Peugeot Boxer เป็นสิ่งที่จำเป็นจริงๆ ประการแรก การปกป้องซุ้มล้อ ประการที่สองการติดตั้งที่นั่งใหม่ - ตัวอย่างเช่นจากการรื้อรถยนต์ต่างประเทศ ที่นั่งมาตรฐานนั้นแน่นและอึดอัดอย่างยิ่ง หม้อน้ำยังต้องการการปรับปรุง - บางครั้งก็บุด้วยไม้อัดจากด้านใน

จำเป็นต้องมีฉนวนกันเสียงด้วย - คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีมัน ประตูด้านหลังต้องมีการปิดผนึก แผ่นบังโคลนจะไม่เจ็บ คุณภาพของแสงในห้องโดยสารทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก - และสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้หากไม่มีการดัดแปลง ระบบมัลติมีเดียนั้นปานกลาง - สามารถเปลี่ยนได้

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

คู่แข่งที่ชัดเจนของรถยนต์ Peugeot Boxer คือ:

• เฟียต ดูคาโต

เนื่องจากช่องเก็บสัมภาระที่ดีและเครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัด ทำให้ Peugeot Boxer ชนะการต่อสู้ แต่เนื่องจากงานสีที่น้อยกว่าอุดมคติ ระบบกันสะเทือนที่แข็ง และการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ไม่ดีที่สุด จึงด้อยกว่าคู่แข่ง

รีวิวของเจ้าของ

ไม่ว่ารีวิวรถยนต์จะมีรายละเอียดและให้ข้อมูลมากน้อยเพียงใด ความคิดเห็นของผู้ที่ชื่นชอบรถยังคงเป็นประเด็นชี้ขาด สิ่งที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับ Peugeot Boxer บทวิจารณ์ที่พวกเขาเขียน ลองคิดดูสิ

ฉันกำลังเขียนรีวิวโดยสุจริต ฉันอาศัยอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันเอา Boxer 2012 ที่ใช้ในเชิงพาณิชย์โดยเฉลี่ย ในบรรดาข้อบกพร่อง ฉันอยากจะสังเกตตัวถังที่ดังมากซึ่งเขย่าแล้วมีเสียงมาก เสาและสปริงที่อ่อนแอ เขากลัวร่องและน้ำแข็งเหมือนไฟ ท่ามกลางสายฝนและน้ำแข็ง อนิจจาเราไม่สามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ ปัญหาของการเบรกฉุกเฉินคือมันไม่ชอบตัวเลือกนี้เลย แทบจะไม่ช้าลงเลย ที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร - ไม่มีหลักสรีระศาสตร์เลย ไม่มีเลย หลังจากขับรถอย่างแข็งขันไปประมาณหนึ่งปี จุดอ่อนก็เกิดขึ้น - รางประตูด้านข้างแตก ทันทีที่ฉันเปลี่ยนมันก็ระเบิด ขอบล้อร่างกายเริ่มหลุดออกจากตะเข็บ ฉันไม่ต้องการดวงดาวจากฟากฟ้าจากรถตู้ แต่เมื่อมันพังระหว่างเดินทาง การแสดงความคิดเห็นก็ไม่จำเป็น หัวเทียนมีอายุการใช้งานสูงสุดหนึ่งปี มีคนบอกว่าปยูจีออตบีอ็อกเซอร์ 3ดีขึ้นมาก ฉันไม่รู้ ฉันไม่รู้ แต่วันนี้ฉันจะไม่ซื้อรถตู้ปี 2012 แน่นอน

วลาดิมีร์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ฉันซื้อรถบัส Peugeot Boxer ที่ประกอบในสเปนในเดือนพฤษภาคม 2015 ตอนนี้ระยะทางอยู่ที่ 195,000 กม. ฉันกำลังมอง เครื่องทำงานซึ่งจะไม่ล้มเหลวและจะไม่พังในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุด การชกมวยทำให้ฉันมีความมั่นใจมาก ฉันเดินทาง 300-400 กม. ทุกวัน 5 ครั้งต่อสัปดาห์ เริ่มต้นในการลองครั้งแรกเสมอ ยางหน้าเพียงพอสำหรับใช้งาน 95,000 กม. ยางหลังควรเพียงพอสำหรับอย่างน้อย 150,000 กม. น้ำหนักสูงสุดที่ฉันบรรทุกได้คือ 2.5 ตัน เธอพองตัวและคร่ำครวญและไปถึงที่นั่นโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ ฉันไปตรวจสอบทางเทคนิคทุก ๆ 15,000 กม. ในเวลา 1.5 ปี มันก็เกือบจะจ่ายให้กับตัวเองจนหมด

ในบรรดาข้อดีฉันสังเกตเห็นความน่าเชื่อถือและความคล่องตัวความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี ข้อเสีย - แม้ว่าจะสะดวกสบาย แต่ภายในยังคงดังอยู่ แต่ก็มีเสียงรบกวนมาก ในสภาพอากาศหนาวเย็น ประตูด้านข้างปิดไม่สนิทไม่ว่าคุณจะพยายามแค่ไหนก็ตาม โดยรวมแล้วฉันพอใจกับการซื้อ

อันเดรย์, อานาปา

ฉันเร่งความเร็วดีเซลเปอโยต์ บ็อกเซอร์ 2 เป็น 165 นี่คือเครื่องบิน ไม่ใช่รถตู้ และไม่ใช้เชื้อเพลิงมากไปกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล โหลดง่าย กว้างขวางมาก ที่ระยะทาง 69,000 กม. ต้องเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปลายพวงมาลัย ตอนนี้ขายเพราะไม่ต้องการแล้ว ทางเลือกดีๆแทนแบรนด์ดัง!

เซอร์เกย์ ซาโฟนอฟ, มอสโก

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของรถยนต์

• การยศาสตร์ รูปลักษณ์ ความสะดวกสบายได้เติบโตขึ้น
• ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางมากขึ้น

ข้อเสียของรถ

• ไม่สามารถเรียกมุมมองว่างได้ - ชั้นวางปริมาตรขวางทาง
• ช่องเก็บสัมภาระที่แผงประตูต่ำเกินไป
• โดยไม่ทราบสาเหตุ จึงติดตั้งเบรกมือไว้ทางด้านซ้าย ไม่สะดวกในการใช้งานโดยสิ้นเชิง
• พวงมาลัยสามารถปรับได้เฉพาะเมื่อเอื้อมถึง เนื่องจากไม่มีการปรับมุมเอียง จึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้ตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุด
• ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่เกือบจะเป็นแนวตั้ง
• หลังจากระยะทาง 60,000 ไมล์ Peugeot Boxers ก็เริ่มพังทลายอย่างแท้จริง มากที่สุด ช่องโหว่: คลัตช์ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แบริ่ง แร็คพวงมาลัย และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• นอกจากนี้ราคาของ Peugeot Boxer ยังห่างไกลจากราคาต่ำสุดอีกด้วย

มาสรุปกัน

และคำกล่าวสั้นๆ เพื่อการทบทวนให้เสร็จสิ้น Peugeot Boxer ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและมีการปรับปรุงมากกว่ารุ่นที่ 2 อย่างแน่นอน มีข้อบกพร่องบางประการ - เปล่งออกมาในย่อหน้าด้านบน สถานที่ที่ดีที่สุดในการซื้อ Peugeot Boxer ที่ไหน? ทางเลือกที่ดีที่สุดคือติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

เขาคือผู้ที่จะสามารถนำเสนอรุ่นที่มีตัวเลือกการกำหนดค่าที่หลากหลายและให้การรับประกันอย่างเป็นทางการสำหรับรถตู้ ราคา 1.77 ล้านรูเบิลสำหรับ Peugeot Boxer ใหม่นั้นค่อนข้างใหญ่ แต่มีวิธีประหยัดเงินได้จริง ต้องรอเริ่มจำหน่ายหลังจากนั้นราคารถตู้ Peugeot Boxer ของปีที่แล้วก็จะลดลงแน่นอน

ค่าใช้จ่ายยังดูสูงเกินไปหรือไม่? มีทางออก-ใส่ใจรถมือสอง ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อรถยนต์อเนกประสงค์ Peugeot Boxer มือสองในราคา 7-8,000 ดอลลาร์ หากสภาพค่อนข้างใหม่และมีระยะทางค่อนข้างน้อย คุณสามารถเก็บไว้ได้ไม่เกิน 16,000 เหรียญสหรัฐ

เปอโยต์ บ็อกเซอร์- แข็งแรงทนทาน สวยงาม ทนทาน ตอบโจทย์ทุกความต้องการในการขนส่งสินค้าของคุณ

รถยนต์ Peugeot Boxer ทุกคัน (ยกเว้นรุ่น 440) อยู่ในหมวดหมู่ "B" ซึ่งหมายความว่าสามารถขับเคลื่อนโดยผู้ขับขี่ทุกคนที่มีใบขับขี่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เปิดหมวดหมู่- รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล HDI ขนาด 2.2 และ 3.0 ลิตร แรงบิดสูงสุด 250 และ 400 นิวตันเมตร ตามลำดับ ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 2 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่น

Peugeot Boxer มีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้:

• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ใหญ่ที่สุด
• ร่างกายที่กว้างขวางที่สุด
• มากที่สุด ต้นทุนต่ำการบริการรวมถึงการบำรุงรักษา
• อัตราส่วนราคา/คุณภาพที่ดีที่สุด

ลักษณะทางเทคนิคของ Peugeot Boxer (แชสซี + ห้องโดยสาร) บ็อกเซอร์ ChC 335 L2 2.2 HDI 120 บ็อกเซอร์ ChC 335 L3 2.2 HDI 120 บ็อกเซอร์ ChC 335 L4 3.0 HDI 160 บ็อกเซอร์ ChC 440 L4 3.0 HDI 160 เครื่องยนต์ พิมพ์ ดีเซล ดีเซล ดีเซล ดีเซล คุณสมบัติการออกแบบ ระบบ คอมมอนเรล ระบบคอมมอนเรล ระบบคอมมอนเรล ระบบคอมมอนเรล เทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง จำนวนกระบอกสูบ 4 4 4 4 จำนวนวาล์ว 16 16 16 16 แบบอย่าง P22DTE (4HU) P22DTE (4HU) F30DT F30DT ปริมาณการทำงาน (cm3) 2 198 2 198 2 999 2 999 เจาะ/จังหวะ (มม.) 86.0 / 94.6 86.0 / 94.6 95.8 / 104.0 95.8 / 104.0 กำลัง (แรงม้า/กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) 120 / 88 120 / 88 157 / 116 157 / 116 3 500 3 500 3 500 3 500 แรงบิด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) 320 320 400 400 2 000 2 000 1 700 1 700 มาตรฐานความเป็นพิษ ยูโร4 ยูโร4 ยูโร4 ยูโร4 ยางและล้อ ขนาดยาง 215 / 75 R16 ซี 215 / 75 R16 ซี 215 / 75 R16 ซี 215 / 75 R16 ซี 116/114 ร 116/114 ร 116/114 ร 116/114 ร 225 / 75 R16 ซี 225 / 75 R16 ซี 225 / 75 R16 ซี 225 / 75 R16 ซี 118 / 116 ร 118 / 116 ร 118 / 116 ร 118 / 116 ร ขนาดล้อ 6Jx16 ET68 6Jx16 ET68 6Jx16 ET68 6Jx16 ET68 ดิสก์ กรมควบคุมมลพิษ 5-130 กรมควบคุมมลพิษ 5-130 กรมควบคุมมลพิษ 5-130 กรมควบคุมมลพิษ 5-130 CO - o78.1 CO - o78.1 CO - o78.1 CO - o78.1 เบรก ด้านหน้า แผ่นระบายอากาศ แผ่นระบายอากาศ แผ่นระบายอากาศ แผ่นระบายอากาศ หลัง ดิสก์ ดิสก์ ดิสก์ ดิสก์ ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ แม็ก เฟอร์สัน แม็ก เฟอร์สัน แม็ก เฟอร์สัน แม็ก เฟอร์สัน หลัง ฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ผลิ พร้อมคานขวาง พร้อมคานขวาง พร้อมคานขวาง พร้อมคานขวาง การแพร่เชื้อ ประเภทไดรฟ์ ด้านหน้า ด้านหน้า ด้านหน้า ด้านหน้า ประเภทกระปุกเกียร์ เครื่องกล เครื่องกล เครื่องกล เครื่องกล รุ่นกระปุกเกียร์ MLGU6 MLGU6 M40CV M40CV จำนวนขั้นตอน 6 6 6 6 ไดนามิกด้วยน้ำหนัก “PERFO” (2/3 ของน้ำหนักตัวและ/หรือน้ำหนักอุปกรณ์) ความเร็วสูงสุดในเกียร์บน (กม./ชม.) 155 155 165 165 อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร/100 กม.)* ECE (เมือง) 10,4 10,7 10,4 11,0 MIXTE (การเคลื่อนไหวแบบผสม) 8,8 9,1 8,8 9,1 EUDC (บนทางหลวง) 7,9 8,2 7,9 8,3 เชื้อเพลิง ความหลากหลาย น้ำมันดีเซล น้ำมันดีเซล น้ำมันดีเซล น้ำมันดีเซล GOST 305-82 GOST 305-82 GOST 305-82 GOST 305-82 ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐาน (ลิตร) 90 90 90 90 ขนาดยานพาหนะ (มม.) ความยาวโดยรวม 5 358 5 943 6 308 6 308 ความยาวจากผนังด้านหลังของห้องโดยสารถึงศูนย์กลางของเพลาล้อหลัง 2 060 2 645 2 645 2 645 ความยาว ส่วนยื่นด้านหลังแชสซี 960 960 1 330 1 330 ความยาวยื่นด้านหลังพร้อมลำตัว 1 300 1 300 1 420 1 420 ความยาวสูงสุดของส่วนยื่นด้านหลังพร้อมตัวถัง** 2 250 2 450 2 450 2 450 ความกว้าง (ไม่มีกระจกมองหลัง) 2 050 2 050 2 050 2 050 ความกว้างกับตัว 2 207 2 207 2 207 2 207 ความกว้างสูงสุดพร้อมตัวเครื่อง** 2 350 2 350 2 350 2 350 ความสูงโดยรวม 2 153 2 153 2 153 2 153 ความสูงสูงสุดพร้อมลำตัว 3 500 3 500 3 500 3 500 ความสูงจากระนาบแชสซีถึงระดับถนน 640 - 652 640 - 652 640 - 652 640 - 652 ฐาน 3 450 4 035 4 035 4 035 เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน ระหว่างผนัง (ม.) 12,3 14,2 14,2 14,2 น้ำหนักรถ (กก.) ขอบถนน (ไม่มีตัวถังและ/หรืออุปกรณ์) 1 635 1 655 1 760 1 760 เต็ม (สูงสุดที่อนุญาต (MPMA)) 3 500 3 500 3 500 4 000 น้ำหนักตัวสูงสุดและ/หรืออุปกรณ์ 1 865 1 845 1 740 2 240

* ข้อมูลอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทั้งหมด (ลิตร/100 กม.) ได้มาจากการทดสอบเชิงทดลองอย่างเป็นทางการ โดยเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบ EU หมายเลข 80/1268/EEC ค่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุในตารางมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้นและไม่ถือเป็นการรับประกัน ค่าทั้งหมดที่กำหนดสอดคล้องกับการทดสอบยานพาหนะใน การกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมล้อและยางขนาดและรุ่นมาตรฐาน การติดตั้งบนรถยนต์ อุปกรณ์เพิ่มเติม, ล้อและยางที่เป็นอุปกรณ์เสริมและ/หรืออุปกรณ์เสริมอาจส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

Peugeot Boxer เป็นรถตู้เพื่อการพาณิชย์ยอดนิยมที่พัฒนาโดยนักออกแบบของ Fiat Centro Stile โมเดลดังกล่าวผลิตโดยการร่วมทุนระหว่าง PSA Peugeot Citroen และ Fiat Group แชสซีของตระกูลนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของยุโรปด้านความปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและข้อดีอย่างหนึ่งของมันคือการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย

Peugeot Boxer ได้รับการออกแบบที่ทันสมัยในปี 2549 ในรัสเซียการจำหน่ายโมเดลจำนวนมากเริ่มขึ้นในภายหลัง (พร้อมกับการเกิดขึ้นของคู่แข่งในประเทศในรูปแบบของรถยนต์ GAZelle) ผลิตภัณฑ์จากฝรั่งเศสได้รับลูกค้าอย่างรวดเร็วด้วยการออกแบบที่น่าสนใจ ต้นทุนที่เอื้อมถึง และใช้งานง่าย

ข้อได้เปรียบหลักของ Peugeot Boxer:

• ความสามารถในการจัดการด้วยสิทธิ์ประเภท "B"
• ร่างกายกว้างขวาง
• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
• ราคาไม่แพง

ปัจจุบัน Peugeot Boxer ผลิตที่โรงงานในอิตาลี ฝรั่งเศส และรัสเซีย

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Peugeot Boxer เกิดขึ้นในปี 1994 อย่างไรก็ตาม ประวัติความเป็นมาของแบบจำลองเริ่มต้นขึ้นเร็วกว่ามาก ช่วงปลายทศวรรษ 1970 กลุ่มพีเอสเอได้ทำข้อตกลงความร่วมมือกับแบรนด์ Fiat บริษัทตกลงที่จะร่วมกันพัฒนาและผลิตรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

รุ่นที่ 1

ผลแรกของการเป็นหุ้นส่วนถูกนำเสนอในปี 1981 แต่รุ่น J5 กลับออกมาค่อนข้างดี แพร่หลายฉันไม่ได้รับมัน อย่างไรก็ตามเธอเองที่กลายเป็นบรรพบุรุษของ Peugeot Boxer การสร้างแบบจำลองดำเนินการโดยตัวแทนขององค์กร Sevel ซึ่งรวมพนักงานของ PSA และ Fiat Peugeot Boxer (เช่นเดียวกับรถยนต์ยี่ห้ออื่นของฝรั่งเศส) ได้รับ "ฝาแฝด" ในรูปแบบของ Citroen Jumper และ Fiat Ducato

ตระกูลนี้มีการปรับเปลี่ยน 4 แบบ ได้แก่ แชสซี รถตู้ รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถมินิบัสขนาดเล็ก คุณสมบัติของรุ่นแรก:

• 5 สปีดที่เชื่อถือได้ เกียร์ธรรมดาเกียร์ (ทุกรุ่นติดตั้งไว้ด้วย);
• ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนก-สปริงที่ด้านหน้า
• ฐานอันทรงพลังบนเฟรมที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก
• การจัดเรียงตามขวางของมอเตอร์

กลุ่มเครื่องยนต์ Peugeot Boxer I มีขนาด 2 ลิตร หน่วยน้ำมันเบนซิน(110 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 5 ตัว (68-128 แรงม้า) ในปริมาตรต่างๆ รถยนต์อาจติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ได้

ในตระกูลเวอร์ชันล่าสุดจะมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก

เป็นเวลาเกือบ 8 ปีที่ Peugeot Boxer ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และความสนใจในรุ่นนี้เริ่มลดลงดังนั้นในปี 2545 แบรนด์ฝรั่งเศสจึงปรับสไตล์รถใหม่ กระจังหน้าหม้อน้ำมีการแสดงออกมากขึ้นและได้รับตราสัญลักษณ์ที่ขยายใหญ่ขึ้น ด้านหน้าแทนที่จะเป็นไฟหน้าเดี่ยวมีไฟหน้าแบบบล็อกปรากฏขึ้น กันชนและกระจกมองหลังมีขนาดใหญ่ขึ้น การออกแบบภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย องค์ประกอบทางเทคนิคก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน นักพัฒนาละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร โดยเพิ่มหน่วย 2.8 ลิตรและ 2.3 ลิตร (146 และ 128 แรงม้า) ให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ การเปลี่ยนแปลงทำให้ Peugeot Boxer น่าสนใจยิ่งขึ้น

รุ่นที่ 2

ในปี 2549 มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นที่สองซึ่งไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน การพัฒนา Peugeot Boxer II ดำเนินการโดยตัวแทนชาวอิตาลีและฝรั่งเศส สิ่งสำคัญประการหนึ่งคือการอัปเดตการออกแบบและส่วนประกอบโครงสร้างของโมเดล ซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อช่วงเครื่องยนต์ ส่วนประกอบแต่ละส่วน การออกแบบภายใน และรูปลักษณ์ภายนอก จำนวนการดัดแปลง Peugeot Boxer เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 50 คัน

บทบาทหลักในการสร้างการออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่เล่นโดยผู้เชี่ยวชาญจาก Fiat Centro Style สาขาอิตาลี เส้นลำตัวตรง (ดีไซน์ทรงลูกบาศก์) ซึ่งค่อยๆ สูญเสียความนิยมกลายเป็นเรื่องในอดีตไปแล้ว รุ่นนี้ได้รับกันชนขนาดใหญ่เสริมด้วยกระจังหน้ารูปตัวยู ด้านล่างสุดจะมีฝากระโปรงหน้าขนาดพอเหมาะ ภาพปิดท้ายด้วยไฟหน้าโค้ง กระจกบังลมขนาดใหญ่และเส้นกระจกต่ำช่วยให้ทัศนวิสัยดีขึ้น รูปลักษณ์เสริมด้วยซุ้มล้อขนาดใหญ่และกระจกมองหลังแนวตั้ง ห้องโดยสารของ Peugeot Boxer ใหม่สามารถรองรับได้ 3 คน ในรุ่นผู้โดยสารจะมีประตูบานเลื่อนปรากฏทางด้านขวา (นอกเหนือจากประตูบานพับด้านหน้า) ร้านเสริมสวยยังได้รับการปรับปรุง บน แดชบอร์ดติดตั้งจากพลาสติกอ่อน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- จำนวนชั้นวาง อุปกรณ์เสริมที่สวยงาม และสถานที่สำหรับจัดเก็บสิ่งของต่างๆ เพิ่มขึ้น (ช่องสำหรับใส่กระดาษ กล่องเก็บของ ที่ใส่แก้ว โต๊ะแบบดึงออกได้ และช่องอื่นๆ)

สำหรับรุ่นที่สองมีการพัฒนาหน่วย 2.2 และ 3 ลิตร ในปี 2010 สายเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง

ในรัสเซีย Peugeot Boxer II ได้รับความนิยมอย่างมาก และการผลิตได้เปิดขึ้นไม่นานหลังจากการเปิดตัวรอบปฐมทัศน์ในหมู่บ้าน Rosva (ภูมิภาค Kaluga) ในการผลิตรถยนต์ องค์กรในประเทศใช้ส่วนประกอบจากต่างประเทศจำนวนมาก กันชน อุปกรณ์ตกแต่งภายใน และที่นั่งถูกซื้อจากบริษัท Fauresia ของฝรั่งเศส และส่วนประกอบที่ทำจากโลหะแผ่นถูกจัดหาโดยบริษัท Gestamp Automocion ของสเปน

ในปี 2008 Peugeot Boxer คันที่สองได้รับการปรับโฉมใหม่ซึ่งสะท้อนให้เห็นในรูปลักษณ์ของมัน รถได้รับซับขนาดใหญ่ที่ขยายออกไปตามระดับล้อตามความยาวของด้านข้าง ช่วงของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป - มีการเพิ่มหน่วยที่ประหยัดมากขึ้นเข้าไป โมเดลดังกล่าวได้รับชุดระบบที่ปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่

ในปี 2555 เปอโยต์ Boxer ได้รับการปรับรูปแบบใหม่อีกครั้ง โดยได้รับการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย ในรุ่นพื้นฐานแล้วรถคันนี้ติดตั้งเบาะนั่งแบบปรับได้หลายแบบและกระจกไฟฟ้า คุณสมบัติที่โดดเด่นรุ่นนี้มีที่จับตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งช่วยให้คุณเปิดประตูได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย

ตัวถังเริ่มทำจากวัสดุที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของรถและเพิ่มความแข็งแกร่งเพิ่มเติม ปัญหาการกัดกร่อนในเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับการแก้ไขแล้ว ไม่สะสมสิ่งสกปรกบนตัวเครื่อง และการเคลือบองค์ประกอบด้วยไฟฟ้าทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานสูงสุด

การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคของโมเดลมีเพียงเล็กน้อย

ขอบเขตของตระกูล Peugeot Boxer นั้นกว้างมากมาโดยตลอด แบบจำลองนี้ทำให้สามารถขนส่งสินค้าเทกองได้ ซึ่งขนาดขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของยานพาหนะ ปริมาณการใช้ประโยชน์ของแต่ละเวอร์ชันสูงถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ม.

รถถูกผลิตในประเภทตัวถังดังต่อไปนี้:

1. รถตู้เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและนำไปใช้งานได้หลากหลาย การปรับเปลี่ยนมี 2 รูปแบบ: FV (เคลือบ) และ FT (โลหะทั้งหมด) รถตู้ทำให้สามารถขนส่งอุปกรณ์ คน อาหาร เฟอร์นิเจอร์ และสิ่งของอื่นๆ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับงานในกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน ตำรวจ และหน่วยบริการฉุกเฉิน
2. แชสซีเป็นตัวเลือกตัวถังสากลที่ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มฟังก์ชันการทำงานโดยคำนึงถึงเป้าหมายของลูกค้าโดยการติดตั้งอุปกรณ์บนเฟรม ดัดแปลงได้หลายพื้นที่ เช่น รถลาก รถพื้นเรียบ ตู้เย็น รถตู้หุ้มฉนวน รถดัมพ์ รถตู้สินค้าอุตสาหกรรม ถัง และอื่นๆ แชสซีทำให้สามารถทำงานได้เกือบทุกงานด้วยความเป็นไปได้ในการติดตั้ง อุปกรณ์พิเศษและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง (สูงถึง 1900 กก.)
3. Combi เป็นรุ่นที่รวมข้อดีของรถมินิบัสและรถตู้เข้าด้วยกัน รุ่น Peugeot Boxer Combi มีพารามิเตอร์เฉพาะและเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถมินิแวนคลาสสิก
4. รถมินิบัส - รูปแบบผู้โดยสารที่มีความสามารถในการเปลี่ยนการกำหนดค่าภายในและ ระดับที่เพิ่มขึ้นปลอบโยน. การดัดแปลงของ Peugeot Boxer Tour Transformer ได้รับโซฟาแบบพับได้ ในขณะเดียวกัน ร้านเสริมสวยก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยการเคลื่อนย้าย เป็นผลให้รถมินิบัสกลายเป็นสำนักงานเคลื่อนที่ค่ายพักแรมรถคอมบีหรือรถตู้ได้อย่างง่ายดาย

รีวิววิดีโอ

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาด:

• ความยาว – 4963 มม. (5413, 5998 และ 6363 มม.)
• ความกว้าง – 2,050 มม.
• ความสูง – 2522 มม. (2764 มม. – ความสูงที่เพิ่มขึ้น);
• ระยะฐานล้อ - 3000 มม. (3450 และ 4035 มม.)
• รางหน้า – 1810 มม.
• รางหลัง – 1790 มม.

คุณสามารถกำหนดขนาดของรถตามดัชนีได้ การเพิ่ม LL, L, M และ C ระบุความยาวของฐานล้อ (จากขนาดที่ใหญ่ที่สุดไปเล็กที่สุด) ระดับหลังคามีลักษณะเฉพาะด้วยการกำหนดเพิ่มเติม HS, H และ S

ความสามารถในการบรรทุกของ Peugeot Boxer อยู่ระหว่าง 1,090 ถึง 1995 กก. น้ำหนักรวมของยานพาหนะยังแตกต่างกันไปและอยู่ในช่วงตั้งแต่ 3,000-4,000 กิโลกรัม รถสามารถรองรับสินค้าได้ตั้งแต่ 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ความเร็วสูงสุดของเครื่องคือ 165 ม./ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:

• วงจรนอกเมือง - 8.4 ลิตร/100 กม.
• วงจรรวม - 9.3 ลิตร/100 กม.
• วงจรเมือง - 10.8 ลิตร/100 กม.

ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 90 ลิตร

เครื่องยนต์

การดัดแปลงครั้งแรกของ Peugeot Boxer II นั้นมาพร้อมกับโรงไฟฟ้า 2 ประเภท: เครื่องยนต์ดีเซล 3 และ 2.2 ลิตรพร้อมระบบคอมมอนเรล (การพัฒนาร่วมกันของผู้เชี่ยวชาญจาก Ford Motor Company และ PSA Peugeot Citroen) หน่วยนี้ใช้เครื่องยนต์ซีรีส์ DW (เปอโยต์) แต่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เหล่านี้:

• บล็อกกระบอกเหล็กหล่อ
• ระบบตรวจสอบอนุภาคเขม่าในน้ำมันเครื่อง
• ฝาสูบที่ทนทานทำจากโลหะผสมเบา AS7;
• ไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบลูกกลิ้ง 2 แถว

บน ตลาดรัสเซียรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรกำลังพิกัด 96 แรงม้าเริ่มแพร่หลายมากขึ้น และแรงบิด 320 นิวตันเมตร หน่วย 2.2 ลิตรยังมีกำลัง 120 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร - 158 แรงม้า

ในปี 2010 กลุ่มเครื่องยนต์ Peugeot Boxer ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่ประหยัดและเชื่อถือได้มากขึ้น สายเครื่องยนต์ประกอบด้วย:

• ดีเซล 2.2 ลิตร (110, 130 และ 150 แรงม้า)
• ดีเซล 3 ลิตร (145, 156 และ 177 แรงม้า)

อุปกรณ์

การออกแบบและการก่อสร้าง Peugeot Boxer II เป็นการปฏิวัติในส่วนของรถตู้อเนกประสงค์ อเนกประสงค์และ รถสมัยใหม่เหมาะกับทุกสถานการณ์ ลักษณะเฉพาะรถยนต์มีฝากระโปรงยาวโดยมีส่วนตรงกลางยื่นออกมาเล็กน้อยและกระจังหน้าขนาดใหญ่ รูปทรงที่ซับซ้อนของแผ่นสะท้อนแสงและไฟหน้าคู่ช่วยให้แสงสว่างในเส้นทางได้อย่างดีเยี่ยม

Peugeot Boxer ตัวที่สองนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อนในแง่ของความสะดวกสบายและอายุการใช้งาน เสริมกันชนบานพับและประตูซึ่งทำให้สามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ ตัวรถทำจากเหล็กแผ่น 1.8 มม. เกือบทั้งหมด รถมีความแข็งแกร่งขึ้นและได้รับความเสียหายน้อยลงจากอุบัติเหตุและการชนกัน แชสซีได้รับความแข็งแรงของโครงสร้างเพิ่มเติมโดยเพิ่มความแข็งแกร่งโดยใช้โครงเหล็ก

ตัวตัวเครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกไม่ให้สะสมในบริเวณที่เข้าถึงยาก โลหะเกือบ 70% เป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวด้านนอกชุบสังกะสีเพิ่มเติมและหุ้มด้วยวัสดุป้องกัน 5 ชั้น เทคโนโลยีนี้ช่วยปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

นักพัฒนาไม่ลืมเรื่องความปลอดภัย โครงสร้างของร่างกายได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเสถียรสูงสุดระหว่างการกระแทกที่ด้านหน้า โซนรอยย่นที่ตั้งโปรแกรมไว้สามารถดูดซับแรงกระแทกอย่างรุนแรงและปกป้องผู้โดยสารและผู้ขับขี่จากการบาดเจ็บ

คุณสมบัติอื่นๆ ของร่างกาย ได้แก่:

• ประตูหน้าเสริม;
• ข้อ จำกัด ในการเคลื่อนที่ของคอพวงมาลัยและชุดคันเหยียบ (ตัวป้องกันคนขับ)
• กรอบแข็ง
• ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของส่วนประกอบระบบกันสะเทือนหน้าเนื่องจากส่วนใดของการกระแทกที่ด้านหน้าเคลื่อนไปใต้ด้านล่าง

แชสซีของรถแสดงด้วยเพลาหน้าแบบ Pseudo McPherson พร้อมด้านหน้า ล้ออิสระและขึ้นอยู่กับ เพลาล้อหลังขึ้นอยู่กับสปริง การปรับเปลี่ยนบางอย่างรวมถึงความคงตัวด้วย ความมั่นคงด้านข้าง. พวงมาลัยมันเป็นแบบแร็คแอนด์พีเนียนและเสริมด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิกเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการขับขี่

สำหรับ Peugeot Boxer II เลือกเกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จาก เกียร์อัตโนมัติเกียร์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ก็เลยตัดสินใจทิ้งไป

ไปสู่อดีตและ ดรัมเบรก- มีการติดตั้งดิสก์เบรกประสิทธิภาพสูงในทุกล้อของรุ่น อุปกรณ์พื้นฐานได้แก่ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ความปลอดภัยเชิงรุกใน Peugeot Boxer ตัวที่สองได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นโดยเตรียมโมเดลด้วยระบบต่อไปนี้ (อุปกรณ์เสริม):

• ระบบ การกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์แรงเบรก (REF) ซึ่งควบคุมการเบรกของล้อแต่ละล้อโดยคำนึงถึงสถานการณ์บนท้องถนน
• ระบบป้องกันการลื่น (ASR) ซึ่งช่วยลดการลื่นไถลระหว่างการเร่งความเร็ว
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (AFU) ซึ่งเพิ่มแรงกดแป้นและลดระยะเบรกให้สั้นลง
• ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก (ESP) คืนรถสู่วิถีที่กำหนด
• ระบบการแปล เปิดประตูแสดงว่าประตูเปิดทิ้งไว้ด้วยไฟสัญญาณ
• ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบป้องกันซึ่งจะหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเกิดการกระแทก
• ระบบความปลอดภัยกระจกไฟฟ้า
• ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและคนขับ
• เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด;
• ระบบป้องกันอื่นๆ

Peugeot Boxer ถูกวางตำแหน่งให้เป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ลำดับความสำคัญนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อขนาดและคุณภาพของการตกแต่งภายใน ตัวแบบมีห้องโดยสารที่สะดวกสบายซึ่งออกแบบมาสำหรับ 3 คน คันเกียร์ตั้งอยู่ใกล้กับแผงหน้าปัดและช่วยให้เลือกความเร็วได้ง่าย ในส่วนหน้า มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับผู้โดยสารคนที่ 3 ดังนั้นจึงสะดวกสำหรับเขาในการเดินทางแม้ในระยะทางไกล

แดชบอร์ดทำจากพลาสติกอ่อน นอกเหนือจากแป้นหมุนมาตรฐาน (ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดรอบ) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็ปรากฏขึ้น พวงมาลัย 4 ก้านที่สะดวกสบายสามารถติดตั้งปุ่มควบคุมวิทยุได้

ที่นั่งคนขับมีช่องเก็บของและชั้นวางมากมายซึ่งช่วยให้เขานั่งได้อย่างสบายสูงสุด ตำแหน่งที่นั่งสูงและกระจกบานใหญ่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและให้ความรู้สึกควบคุมสถานการณ์ได้อย่างสมบูรณ์ ที่นั่งคนขับดูสบายกว่าที่นั่งผู้โดยสารอย่างเห็นได้ชัด หลังไม่มีการปรับเปลี่ยน พนักพิงและหมอนขนาดเล็กที่ยกในแนวตั้งทำให้ไม่สามารถนั่งได้สบาย ที่นั่งคนขับได้รับการตั้งค่าพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดได้

เมื่อเปรียบเทียบกับ Gazelles ในประเทศและคู่แข่งส่วนใหญ่ Peugeot Boxer ดูดีกว่ามากในแง่ของความสะดวกในการเคลื่อนย้าย ในขณะเดียวกันราคาของรุ่นนี้ยังคงมีราคาไม่แพงซึ่งดึงดูดความสนใจของลูกค้าจำนวนมาก

ราคา เปอโยต์ บ็อกเซอร์ ใหม่และมือสอง

อุปกรณ์พื้นฐานของรถดูค่อนข้างแย่ ราคาขั้นต่ำไม่มีแม้แต่เครื่องเสียง ตัวเลือกส่วนใหญ่จะต้องสั่งซื้อเพิ่มเติม รุ่นที่มีเอ็นจิ้นมาตรฐานในการกำหนดค่าพื้นฐานจะมีราคา 1.01-1.05 ล้านรูเบิล รุ่นที่คล้ายกันที่มีตัวถังขนาดกลางจะมีราคาแพงกว่า 50-60,000 รูเบิล ราคาของรุ่นที่มีหลังคาสูงเริ่มต้นที่ 1.21-1.25 ล้านรูเบิล

ที่แพงที่สุดคือการดัดแปลงเพิ่มเติม ราคาเริ่มต้นที่ 1.27 ล้านรูเบิล

Peugeot Boxer รุ่นมือสองก็ได้รับความนิยมเช่นกันเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือสูง ตัวเลือกที่นี่ไม่กว้างนัก:

• รุ่นปี 2550-2551 - จาก 200,000 รูเบิล
• รุ่นปี 2554-2555 - จาก 600,000 รูเบิล
• รุ่นปี 2557-2558 - จาก 900,000 รูเบิล

เข้าชม 507 ครั้ง

เปอโยต์ บ็อกเซอร์เป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ประหยัด เชื่อถือได้ และใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 แชสซีของโมเดลนี้สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของยุโรปในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย และช่วยให้สามารถทำงานที่ซับซ้อนที่สุดได้ ตระกูล Peugeot Boxer มีการปรับเปลี่ยนจำนวนมากด้วยฐานล้อที่แตกต่างกัน โรงไฟฟ้า, ความยาว และตัวเลือกลำตัว ด้วยเหตุนี้ลูกค้าจึงสามารถค้นหาตัวเลือกที่เหมาะกับเขาที่สุดได้

Peugeot Boxer ทุกรุ่นอยู่ในประเภท "B" ดังนั้นจึงสามารถขับเคลื่อนโดยคนขับที่มีประเภทที่เหมาะสมซึ่งสะดวกมาก เปอโยต์บ็อกเซอร์มีความโดดเด่นด้วย:

• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีขึ้น
• อัตราส่วนคุณภาพและราคาที่เหมาะสม
• ค่าบำรุงรักษาขั้นต่ำ
• ตัวถังที่กว้างขวางที่สุดในกลุ่ม

ประวัติรุ่นและวัตถุประสงค์

การผลิตโมเดลของตระกูล Peugeot Boxer เริ่มขึ้นในปี 1994 ที่โรงงาน SEVEL ของอิตาลี คุณสมบัติของรุ่นแรกประกอบด้วยฐานบนเฟรม เครื่องยนต์ขวางด้านหน้า และระบบกันสะเทือนหน้าแบบสปริงปีกนกอิสระ Peugeot Boxer ที่เปิดตัวทุกรุ่นได้รับการติดตั้งเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 สปีด การสร้างแบบจำลองนี้ดำเนินการโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญร่วมจาก PSA Peugeot Citroen และ Fiat ผลลัพธ์ของกิจกรรมของพวกเขาคือรถยนต์ 3 คัน ซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อยในด้านการออกแบบและการก่อสร้าง: Citroen Jumper, Fiat Ducato และ Peugeot Boxer

Peugeot Boxer I มีให้เลือก 4 รุ่นหลัก: แชสซี รถมินิบัส รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก หน่วยกำลังประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร (110 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 5 ตัวความจุ 1.9-2.8 ลิตร (68-128 แรงม้า) ระยะฐานล้อของรุ่นแรกแตกต่างกันระหว่าง 2850-3700 มม. ความยาว - 4749-5599 มม.

ในปี 2545 ชาวฝรั่งเศสได้ทำการปรับโฉมโมเดลอย่างจริงจัง มันส่งผลต่อกระจังหน้าและกันชนทั้งสองข้าง ภายในของ Peugeot Boxer ก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน รถยังติดตั้งโครงตัวถังพลาสติกและไฟหน้าแบบขยายพร้อมเฉดสีที่ไม่มีลวดลาย ด้านหลังของรุ่นปรับโฉมมีกันชนโค้งมน ป้ายชื่อใหม่และไฟพร้อมรูระบายอากาศ ในช่วงเครื่องยนต์หน่วย 2.3- และ 2.8 ลิตรแทนที่เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร อย่างไรก็ตามองค์ประกอบส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม (ประตู แผงภายนอก)

อีก 4 ปีต่อมา โมเดลรุ่นที่สองก็เปิดตัวครั้งแรก ตัวเลือกนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน Peugeot Boxer ตัวที่สองเป็นผลมาจากผลงานของผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศสและอิตาลีที่พยายามปรับปรุงรายละเอียดทั้งหมดของผลิตภัณฑ์อย่างมีนัยสำคัญและแนะนำความแปลกใหม่ในโซลูชันการออกแบบที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาหลายปี การออกแบบภายใน ระบบรักษาความปลอดภัย การออกแบบ และกลุ่มเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่ จำนวนการแก้ไขที่มีอยู่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน (ประมาณ 50)

ภายนอกของ Peugeot Boxer ใหม่ได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบชาวอิตาลีจากแผนก Fiat Centro Style พวกเขาตัดสินใจย้ายออกจากการออกแบบรถลูกบาศก์ทั่วไปในขณะนั้น เป็นผลให้มีการพัฒนากันชนขนาดใหญ่พร้อมกระจังหน้ารูปตัวยู เหนือ "ริมฝีปาก" มีฝากระโปรงหน้ารถขนาดเล็กและไฟหน้าได้รับรูปทรงที่ซับซ้อน เนื่องจากเส้นกระจกต่ำและกระจกหน้ารถขนาดใหญ่ทำให้มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ด้านข้างมีกระจกแนวตั้งและซุ้มล้อขนาดใหญ่โดดเด่น รุ่นผู้โดยสาร นอกเหนือจากประตูบานพับที่ด้านหน้าแล้ว ยังมีประตูบานเลื่อนทางด้านขวาอีกด้วย ห้องโดยสารของรุ่นนี้เป็นแบบ 3 ที่นั่ง นอกจากแป้นหมุนมาตรฐาน (เครื่องวัดวามเร็ว, มาตรวัดความเร็ว, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ) แล้วยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดปรากฏบนแผงควบคุม ตัวมันเองทำจากพลาสติกอ่อน พื้นที่จัดเก็บและอุปกรณ์เสริมต่างๆ ปรากฏอยู่ในที่ทำงาน: กล่องเก็บของ โต๊ะแบบดึงออกได้ ช่องสำหรับใส่กระดาษ ที่วางแก้ว

ในปี 2014 Peugeot Boxer ได้รับการอัปเดตอีกครั้ง ลักษณะทางเทคนิคของโมเดลยังคงเหมือนเดิม และการเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น

Peugeot Boxer II มีให้เลือกหลายเวอร์ชันซึ่งกำหนดความสามารถของรุ่น:

1. รถตู้โลหะทั้งหมด (Peugeot Boxer Ft) ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ และเป็นรถช่วยเหลือทางเทคนิค รถตู้เฟอร์นิเจอร์ ยานพาหนะพิเศษ (กระทรวงกิจการภายใน รถพยาบาล กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน) รถตู้เก็บอุณหภูมิ และรถเคลื่อนที่ สตูดิโอวิทยุหรือโทรทัศน์
2. รูปแบบการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร (Peugeot Boxer Combi) ใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและส่งสินค้า รถมีที่นั่งผู้โดยสาร 9 ที่นั่งในห้องโดยสารพร้อมตัวเลือกต่างๆ ตามตำแหน่ง เบาะนั่งมีการตกแต่งคุณภาพสูง (แข็งหรืออ่อน) ตัวยึดแบบปลดเร็วได้รับการพัฒนามาเพื่อการออกแบบนี้โดยเฉพาะ
3. รถมินิบัส (Peugeot Boxer Tour Transformer) เป็นรุ่นที่มีการตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยนได้ รับประกันระดับความสะดวกสบายสูงสุด ภายในรถมีโซฟาแบบพับได้ที่สามารถกางออก พับ และจัดเก็บได้ เปลี่ยนภายในรถให้เป็นรถแคมป์ รถตู้ รถคอมบิ หรือสำนักงานเคลื่อนที่
4. แชสซีพร้อมแค็บ (Peugeot Boxer Chassis Cab) เป็นรุ่นอเนกประสงค์ที่สุดของรถ ทำให้สามารถติดตั้งส่วนเสริมต่างๆ บนเฟรมและทำงานได้หลากหลาย เนื่องจากการออกแบบโมดูลาร์และระยะห่างระหว่างรูยึดเท่ากัน การแปลงจึงใช้เวลาและความพยายามน้อยที่สุด รถยนต์รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดที่ใช้แชสซีของ Peugeot Boxer ได้แก่ รถตู้เก็บอุณหภูมิ, พื้นเรียบ, ตู้เย็น, รถดัมพ์, เครน, กันสาด, รถตู้สินค้าอุตสาหกรรม, รถตู้ถังและเฟอร์นิเจอร์

ปัจจุบัน Peugeot Boxer ถือเป็นหนึ่งในผู้นำในกลุ่มนี้ รถยนต์ที่ไม่โอ้อวดประหยัดและทรงพลังจะเป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมในการทำธุรกิจและในครอบครัว ลูกค้าในประเทศจะได้รับแบบจำลองที่ประกอบจากชุดอุปกรณ์นำเข้าที่โรงงานในหมู่บ้าน Rosva (ภูมิภาค Kaluga)

วิดีโอทดลองขับ

ข้อมูลจำเพาะ

Peugeot Boxer เจเนอเรชั่นที่สองมีให้เลือกหลายรุ่นโดยมีระยะฐานล้อ 3 ตัวเลือก: 3000, 3450 และ 4035 มม. ทุกรูปแบบมีความกว้างเท่ากัน (2,050 มม.) แต่มีความยาวต่างกัน (4963 มม., 5413 มม., 5998 ม., 6363 มม.) และความสูง (พื้นฐาน - 2254 มม., ขยาย - 2764 มม.) นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกหลายตัวเลือกสำหรับความสูงภายใน (1,662 มม., 1932 มม., 2172 มม.) และปริมาตรภายใน (8, 10, 11.5, 13, 15 และ 17 ลูกบาศก์เมตร) ดัชนี C, M, L และ LL แสดงถึงขนาดของระยะฐานล้อตั้งแต่เล็กไปจนถึงใหญ่ ดัชนีเพิ่มเติม S, H และ HS กำหนดระดับของหลังคา

น้ำหนักรวมของรุ่นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง - 3000, 3300, 3500, 4000 กก. ความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้ - 1,090-1995 กก.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของ Peugeot Boxer II อยู่ที่ 10.8 ลิตร/100 กม. (ในเมือง) และ 8.4 ลิตร/100 กม. (นอกเมือง) ในเวลาเดียวกัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้ถึง 90 ลิตร

ขนาดขอบล้อและล้อของ Peugeot Boxer

พารามิเตอร์ล้อสำหรับรุ่น: 6 x 15 ET55 หรือ 6 x 15 ET68 (5 รู) พร้อมยางขนาด 205/75 R16 หรือ 215/75 R16

เครื่องยนต์

Peugeot Boxer รุ่นที่สองมาพร้อมกับหน่วยดีเซล 2.2 และ 3 ลิตรที่มีกำลังต่างกัน เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นการพัฒนาร่วมกันของ PSA Peugeot Citroen และ Ford Motor Company ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ดีเซลของตระกูล DW จาก PEUGEOT ซึ่งโดดเด่นด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือ คุณสมบัติของมอเตอร์ได้แก่:

• ฝาสูบทำจากโลหะผสมเบา AS7;
• ระบบไดเรคอินเจคชั่นคอมมอนเรล (รุ่นที่ 3);
• ระบบค้นหาอนุภาคเขม่าในน้ำมันเครื่อง
• ไทม์มิ่งไดรฟ์พร้อมโซ่แบบลูกกลิ้งสองแถว
• บล็อกกระบอกทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง

ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• กำลังไฟพิกัด – 96 (130) กิโลวัตต์ (แรงม้า);
• แรงบิด – 320 นิวตันเมตร;
• จำนวนกระบอกสูบ – 4;
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 86 มม.

รุ่นดีเซล 2.2 ลิตร 100 แรงม้า ก็ค่อนข้างธรรมดาเช่นกัน

รูปถ่าย

อุปกรณ์และการซ่อมแซม

ตัวถังของ Peugeot Boxer ทำจากเหล็กแผ่นเกือบทั้งหมดที่มีความหนา 1.8 มม. ด้วยเหตุนี้จึงทนทานต่อความเสียหายบนท้องถนนและแรงกระแทกได้ดีเมื่อเทียบกับรถตู้ในระดับเดียวกัน แชสซีได้รับความแข็งแกร่งเพิ่มเติมด้วยความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น การออกแบบแบบจำลองนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด เปอโยต์ บ็อกเซอร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสะสมของสิ่งสกปรกและฝุ่นในบริเวณที่เข้าถึงยาก โลหะเกือบ 70% ที่ใช้ในโครงสร้างเป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวด้านนอกชุบสังกะสีสองครั้งแล้วหุ้มด้วยวัสดุป้องกันพิเศษ 5 ชั้น เทคโนโลยีนี้ช่วยปกป้องรถจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

ตามมาตรฐานรุ่นนี้จะติดตั้งกระจกมองข้างแบบปรับด้วยไฟฟ้าและปรับด้วยไฟฟ้า นอกจากนี้ กระจกแต่ละบานยังมีกระจก 2 อัน (ทรงกลม 1 อัน) ซึ่งช่วยลด “จุดบอด” สำหรับผู้ขับขี่ ตำแหน่งที่นั่งสูงและหน้าต่างบานใหญ่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายมาก เบาะนั่งคนขับปรับได้หลายแบบ (ไม่เหมือนกับเบาะผู้โดยสาร)

ช่วงล่างด้านหน้าของ Peugeot Boxer ได้รับการปรับแต่งอย่างดี เมื่อใช้ร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำและขับขี่ได้ง่าย อุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึงระบบ ABS ที่ทันสมัย นอกจากนี้คุณยังสามารถติดตั้ง ASR, เซ็นเซอร์แซง, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก และระบบช่วยจอด

เมื่อเปรียบเทียบกับ GAZelles ในประเทศแล้ว Peugeot Boxer ดูเหมือนรถจากดาวดวงอื่น ทุกสิ่งที่นี่มีพื้นฐานคุณภาพสูงกว่าซึ่งได้รับการยืนยันจากหลาย ๆ คน ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเจ้าของ ในเวลาเดียวกัน การทำงานของเครื่องจักรต้องมาพร้อมกับการฝึกอบรมตามฤดูกาลอย่างเพียงพอ การควบคุมคุณภาพของเชื้อเพลิงที่จ่ายให้ และการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง Peugeot Boxer มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวางกว่าด้วยอุปกรณ์ขั้นสูง เครื่องยนต์แรงบิดสูงที่ช่วยให้สามารถเร่งความเร็วได้ค่อนข้างเร็วถึงความเร็วสูงแม้ในห้องโดยสารที่บรรทุกของหนัก และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

อย่างไรก็ตามรุ่นนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน มีความเกี่ยวข้องกับการปรับตัวของชาวฝรั่งเศสให้เข้ากับสภาพการปฏิบัติงานของรัสเซีย บนถนนในประเทศ Peugeot Boxer ไม่ได้รู้สึกสบายใจเสมอไป ไม่แนะนำให้นำรถของคุณเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการที่ไม่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหามักจะเกิดขึ้นกับข้อต่อลูกหมาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และปลายพวงมาลัย ใน เวลาฤดูหนาวรถใช้เวลาอุ่นเครื่องนาน แต่ภายในรถยังคงเย็นอยู่

ราคา เปอโยต์ บ็อกเซอร์ ใหม่และมือสอง

Peugeot Boxer เจนเนอเรชั่นล่าสุดวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียในราคาเริ่มต้นที่ 1.019 ล้านรูเบิล ด้วยเงินจำนวนนี้คุณสามารถซื้อการดัดแปลงพื้นฐาน L1H1 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร (130 แรงม้า) และอุปกรณ์ต่อไปนี้: ถุงลมนิรภัย, EBA, ABS, เซ็นทรัลล็อค,ยางอะไหล่,ระบบป้องกันการโจรกรรม, ล้อเหล็ก, ไฟหน้าฮาโลเจน, เครื่องเสียง, การปรับเบาะนั่ง, กระจกหน้าไฟฟ้า, พวงมาลัยปรับได้, พวงมาลัยเพาเวอร์ และออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ รุ่นบนสุดถือเป็น L4H3 ซึ่งมีราคา 1.209 ล้านรูเบิล

Peugeot Boxer รุ่นที่ใช้ในรัสเซียมีจำหน่ายในราคาเริ่มต้นที่ 400,000 รูเบิล (สภาพปกติ) โมเดลตั้งแต่ปี 2549-2551 ด้วยระยะทางประมาณ 300,000 กม. จะมีราคา 380,000-480,000 รูเบิลรถยนต์ตั้งแต่ปี 2552-2554 - 550,000-900,000 รูเบิล

อะนาล็อก

อะนาล็อกของ Peugeot Boxer รวมถึงรุ่นต่างๆ ฟอร์ด ทรานสิท, Citroen Jumper, Fiat Ducato และ Renault Master