การเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไป: ผลที่ตามมาคืออะไรและต้องทำอย่างไร ผลที่ตามมาของการเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ - จะเกิดอะไรขึ้นและจะแก้ไขสถานการณ์อย่างไรหากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์เหนือระดับ

ด้วยผลที่ตามมาของการเติมน้อยเกินไป น้ำมันเครื่องผู้ขับขี่รถยนต์มักจะเผชิญกับปัญหาที่มากเกินไป อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรคาดหวังผลลัพธ์เชิงบวกจากปริมาณที่มากเกินไป ในบทความเราจะอธิบายว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์และวิธีคืนระดับปกติของของเหลวนี้

ปริมาตรที่มากเกินไปส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การปิดใช้งานระบบบางอย่าง เซ็นเซอร์ไม่ตรงแนว และการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีส่วนเกินของบรรทัดฐานอย่างมีนัยสำคัญ

การตรวจสอบระดับน้ำมันทำได้โดยใช้ก้านวัดน้ำมันแบบพิเศษ มันถูกยึดเข้ากับปลั๊กปิดผนึกที่เสียบอย่างถาวรเข้าไปในรูในเสื้อสูบ เพื่อการตรวจสอบที่แม่นยำ คุณต้องสตาร์ทรถและอุ่นเครื่อง ความเร็วรอบเดินเบา ประมาณ 10 นาทีเพื่อให้ได้ความหนืดของของเหลวที่ต้องการ

การวัดระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์

หลังจากนี้คุณจะต้องดับเครื่องยนต์และรอสักครู่เพื่อให้น้ำมันจำนวนมากไหลลงสู่กระทะน้ำมัน เรานำก้านวัดออกมาแล้วเช็ดส่วนล่างด้วยเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" ให้แห้ง โดยไม่ทิ้งคราบน้ำมันหรือเศษผ้าไว้บนก้านวัด ต่อไป ให้คืนมิเตอร์กลับไปที่รู โดยสอดเข้าไปจนสุด แล้วค่อยๆ ถอดออกอีกครั้ง

หากแท่งโลหะนี้เปื้อนน้ำมันเครื่องเกินค่าต่ำสุดและต่ำกว่า ระดับสูงสุดแล้วระดับของเหลวนี้ในระบบก็จะเป็นปกติ หากก้านมีรอยเปื้อนเหนือเครื่องหมาย "สูงสุด" อย่างมากแสดงว่ามีน้ำล้นในเครื่องยนต์

เหตุผลในการเกินระดับ

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการละเลยซ้ำซากเมื่อเปลี่ยนหรือเติมของเหลว ใช่แล้ว ระหว่าง. ทดแทนตนเองคนขับไม่ได้กำจัดงานอย่างเต็มที่ ส่วนใหญ่แล้ว 0.2-0.25 ลิตรไม่มีเวลาระบายออกจากระบบจนหมด ส่วนเกินดังกล่าวอาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์

อย่างไรก็ตามเจ้าของรถเติมน้ำมันใหม่โดยไม่ต้องรอให้ของเหลวหมด เมื่อเปลี่ยนที่สถานีก็อาจทำผิดพลาดแบบเร่งรีบได้เช่นกัน แต่เพื่อการบริการรถยนต์ทดแทนคุณภาพสูง ผู้ขับขี่อาจสอบถามเกี่ยวกับการมีปั๊มสุญญากาศอยู่- วิธีนี้จะลดความเสี่ยงของสารตกค้างจากการขุด

ผลที่ตามมาของการล้น

ของเหลวจะขยายตัวเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น เนื่องจากกระบวนการนี้ แรงกดดันต่อซีล ซีลน้ำมัน ปะเก็นจึงเพิ่มขึ้น แม้จะถึงจุดที่องค์ประกอบการซีลเสียรูปก็ตาม หลังจากนี้ พวกเขาไม่สามารถทำงานได้และเริ่มมีการรั่วไหล ในขณะที่แรงดันในระบบลดลงและการสิ้นเปลืองน้ำมันก็เพิ่มขึ้น

เนยถูกตีให้เป็นฟอง

ในระหว่างที่ความดันเพิ่มขึ้นอย่างวิกฤต จะเกิดการปล่อยสัญญาณแบบพัลส์ อาจเป็นไปได้ว่าหัวเทียนจะท่วมและจะมีปัญหาเรื่องการจุดระเบิด การสูญเสียกำลัง และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น อาการเดียวกันนี้เกิดขึ้นระหว่างการปล่อยชีพจรเมื่อเซ็นเซอร์ถูกน้ำท่วม การไหลของมวลเชื้อเพลิง. เริ่มให้การอ่านที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งนำไปสู่การใช้จ่ายเกินจริงเพิ่มเติม

หากมีน้ำมันหล่อลื่นในระบบมากเกินไป เพลาข้อเหวี่ยงจะยังคงอยู่ในปริมาตรนี้เกือบตลอดเวลา ด้วยตัวเอง เขาตีทุกอย่างให้เป็นโฟมด้วยเครื่องถ่วงน้ำหนักในขณะที่ทำงาน ฟองอากาศเกิดขึ้นทำให้ความสม่ำเสมอลดลง ผลที่ตามมาของน้ำมันล้นเข้าไปในเครื่องยนต์นำไปสู่การออกอากาศของตัวชดเชยไฮดรอลิกและการทำงานที่ไม่ถูกต้อง แรงกระแทกเกิดขึ้นกับส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบจ่ายแก๊ส ส่งผลให้ชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็ว

อีกด้วย หากการออกแบบหน่วยเติมอากาศไม่สามารถแยกออกได้ก็จะต้องเปลี่ยนใหม่- อย่างไรก็ตามต้นทุนขององค์ประกอบนี้ค่อนข้างสูง

แรงดันที่เพิ่มขึ้นในระบบหล่อลื่นทำให้ปั๊มน้ำมันมีภาระสำคัญ เกียร์มีการสึกหรอสูงเกินสมควร นอกจากนี้ฟองอากาศยังสามารถพาอนุภาคสิ่งสกปรกจากกระทะน้ำมันผ่านระบบได้อีก กระบวนการนี้จะทำให้ไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตันเร็วขึ้น

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าผลที่ตามมาจากการเติมน้ำมันมากเกินไปจะปรากฏชัดต่อรถยนต์ที่มีทรัพยากรหมดไปมาก

มอเตอร์ที่มีกำลังสูงจะทำปฏิกิริยาเกือบจะในทันทีเมื่อมีการล้นในรูปแบบของก้านวัดน้ำมันส่วนเกินสองสามมิลลิเมตรโดยมีการรั่วไหลจากใต้ซีล กลยุทธ์ในการรอให้น้ำมันส่วนเกินเผาผลาญออกไปเองนั้นไม่ได้ผล ในช่วงเวลานี้ อาจเกิดความเสียหายอื่นๆ ที่ร้ายแรงกว่านั้นได้

การถอดตัวกรอง

สำหรับรถยนต์ใหม่ ปริมาณน้ำล้นเล็กน้อยไม่มีผลร้ายแรงเช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นเก่า แต่หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขเป็นเวลานานปัญหาก็อาจเกิดขึ้นได้ ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะกำจัดน้ำมันส่วนเกินที่สำคัญอย่างรวดเร็ว

วิธีกำจัดน้ำมันเครื่องส่วนเกิน

หากต้องการระบายน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินจำนวนเล็กน้อยคุณสามารถคลายเกลียวตัวกรองน้ำมันออกชั่วครู่ได้ วางภาชนะไว้ใต้รู หลังจากรอสักครู่จนระบายออกในปริมาณที่เพียงพอ คุณจะต้องขันสกรูตัวกรองกลับเข้าไป หากเกินระดับอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนที่เกินจะต้องถูกถอดออกผ่านปลั๊กท่อระบายน้ำ คลายเกลียวออกในช่วงเวลาสั้น ๆ หรือผ่านรูในก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบระดับ

ตามเนื้อผ้าจะใช้เข็มฉีดยาทางการแพทย์สำหรับลูกบาศก์หลายก้อนและท่อที่มีความยืดหยุ่นจากหยด เมื่อเชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของท่อเข้ากับกระบอกฉีดอย่างแน่นหนาแล้ว ให้ลดส่วนที่สองเข้าไปในรู หลังจากสูบน้ำมันออกบางส่วนแล้ว คุณสามารถตรวจสอบและทำซ้ำได้หากจำเป็น ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง

ขจัดน้ำมันส่วนเกินออกจากระบบ

หากน้ำมันถูกกำจัดออกไปเกินกว่าที่คาดไว้ ก็สามารถเติมน้ำมันกลับเข้าสู่ระบบตามระดับที่ต้องการได้ตลอดเวลา

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้ถึงอันตรายของการเติมน้ำมันเครื่องเกินแล้ว และถึงเวลาสรุปผลลัพธ์บางส่วน:

• ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องอยู่ภายในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด (ดูเครื่องหมายบนก้านวัด)
• ระดับที่เหมาะสมที่สุดถือเป็น 3/4 ของการอ่านสูงสุด
• น้ำมันส่วนเกินหรือขาดในระบบอาจทำให้เครื่องยนต์พังได้ โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง
• หากตรวจพบระดับเบี่ยงเบนไปจากค่ามาตรฐาน ควรกำจัดออกโดยเร็วที่สุดโดยการเติมหรือสูบของเหลวออก

หากเจ้าของรถหลายคนคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าระดับน้ำมันรถยนต์ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ในระดับต่ำทำให้เกิดผลที่ตามมาร้ายแรง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่คิดว่าการเติมน้ำมันเครื่องในปริมาณมากเกินไปหรือเติมมากเกินไปอาจทำให้รถเสียได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรักษาเครื่องหมายระดับน้ำมันให้อยู่ภายในขีดจำกัด "MIN" และ "MAX" บนก้านวัดน้ำมันแบบพิเศษ

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าห้ามใช้งานรถยนต์ที่มีระดับน้ำมันรถยนต์ต่ำกว่าเกณฑ์ปกติโดยเด็ดขาด อย่างน้อยที่สุดก่อนที่คุณจะเริ่มขับรถ คุณจะต้องเติมเงินให้เป็นปกติ หรือติดต่อสถานีตรวจสอบทางเทคนิคเพื่อระบุตำแหน่งของรอยรั่ว หรือดำเนินการซ่อมแซม ยานพาหนะ.

เหตุใดการเกินระดับน้ำมันสูงสุดจึงเป็นอันตราย

ไม่ใช่เพื่อสิ่งใดที่ผู้ผลิตรถยนต์จะระบุเครื่องหมายระดับน้ำมันขั้นต่ำและสูงสุดบนก้านวัดระดับน้ำมันของรถยนต์ เป็นช่องว่างระหว่างพวกเขา (ซึ่งประมาณหนึ่งลิตร) ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์คุณภาพสูง การเผาไหม้ภายใน- แต่มีผู้ขับขี่รถยนต์บางกลุ่มที่เชื่อว่า "สต็อก" ของน้ำมันหล่อลื่นในห้องข้อเหวี่ยงจะไม่เป็นอุปสรรค แต่ความจริงก็คือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น และนี่คือการคาดการณ์ในแง่ดีที่สุด

ประเด็นก็คือในโหมดปกติ น้ำมันรถยนต์หล่อลื่นองค์ประกอบทางกลทั้งหมดในเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยลดแรงต้านทานระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกสูบและการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเกียร์ และปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอ ของเหลวส่วนเกินในระบบจะนำไปสู่แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นและความต้านทานที่เพิ่มขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ขององค์ประกอบทั้งหมด ท้ายที่สุดคุณจะต้องผลักไม่เพียง แต่ชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงของเหลวที่มีความหนืดส่วนเกินซึ่งจะให้ความต้านทานที่เห็นได้ชัดเจนที่การปฏิวัติที่สูงกว่าพันครั้ง

ดังนั้นความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในการทำงานของเครื่องยนต์จะส่งผลให้กำลังลดลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นโดยไม่มีผลกระทบอื่น ๆ นั้นเป็นสถานการณ์ที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ และจะเกิดขึ้นได้จริงในช่วงแรกเท่านั้น การทำงานระยะยาวของรถยนต์ที่มีน้ำมันเครื่องส่วนเกินอยู่ในระบบอาจทำให้เกิดความเสียหายหลายประการ:

การก่อตัวของคราบคาร์บอนอย่างเข้มข้นเริ่มต้นขึ้นซึ่งปรากฏบนองค์ประกอบภายในทั้งหมดของเครื่องยนต์

การเพิ่มขึ้นของสารอันตรายในไอเสียรถยนต์และมลภาวะโดยรวม ระบบไอเสีย;

ระดับน้ำมันที่มากเกินไปในระบบนำไปสู่การเข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างเข้มข้นและส่งผลให้มีควันสีน้ำเงินหนาทึบจาก ท่อไอเสีย(คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับสาเหตุอื่นของการปรากฏตัวของควันสีน้ำเงินได้ในบทความของเรา: "จะทำอย่างไรถ้าควันสีน้ำเงินมาจากท่อไอเสีย");

โดยธรรมชาติแล้วการเผาไหม้น้ำมันอย่างเข้มข้นนำไปสู่การบริโภคและเพิ่มต้นทุนเงินสดสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์

ความเสียหายต่อซีลน้ำมันในเครื่องยนต์ เนื่องจากความดันที่เพิ่มขึ้นพวกมันจะถูกบีบออกหรือเกิดการรั่วไหลเนื่องจากการก่อตัวของเขม่า

การปนเปื้อนของหัวเทียนอย่างเข้มข้นซึ่งจะลดประสิทธิภาพและอายุการใช้งานสั้นลง

ทำไมเครื่องยนต์ถึงล้น?

ดังที่คุณอาจเดาได้ สาเหตุหลักที่ทำให้น้ำมันเครื่องมีระดับสูงคือการเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปเมื่อเปลี่ยนหรือเติมระบบ กรณีนี้ต้นเหตุตกเป็นของเจ้าของรถเนื่องจากการไม่ตั้งใจหรืออุบัติเหตุผิดพลาด นั่นเป็นเหตุผล ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณควรอ่านคำแนะนำและทำความเข้าใจก่อน รถของคุณต้องใช้น้ำมันปริมาณเท่าใด และตรวจสอบปริมาณสารตกค้างในกระป๋องล่วงหน้า

เหตุผลที่สองในการเพิ่มปริมาณน้ำมันเครื่องอาจเป็นเพราะสารหล่อเย็น น้ำ หรือเชื้อเพลิงเข้าไปในระบบ บ่อยขึ้น. สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการละเมิดความแน่นของปะเก็นระหว่างชิ้นส่วนและกลไกหรือความเสียหายทางกลต่อบล็อกเครื่องยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าหากตรวจพบระดับน้ำมันเครื่องสูงในทันทีหรือในอนาคตอันใกล้นี้ จะไม่มีอะไรสำคัญเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงควรดำเนินการกำจัดน้ำมันส่วนเกินอย่างเร่งด่วน ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้หลายวิธีได้ แต่ระวังหากน้ำมันเครื่องมีการเปลี่ยนแปลงความสม่ำเสมอความหนืดหรือมีสารแปลกปลอมหรือโฟมคุณต้องไปที่สถานีตรวจสอบทางเทคนิคอย่างเร่งด่วน เพราะสิ่งเหล่านี้เป็นสัญญาณแรกของของเหลวแปลกปลอมเข้าสู่ระบบ

วิธีกำจัดน้ำมันส่วนเกินผ่านท่อ?

สำหรับวิธีนี้ อย่างน้อยที่สุด คุณจะต้องใช้สายยางยาวที่สอดเข้าไปในคอตัวเติม ในการสูบของเหลวส่วนเกินออก คุณสามารถใช้ปาก (ไม่แนะนำ น้ำมันเครื่องเป็นของเหลวที่เป็นพิษ) ปั๊มหรือกระบอกฉีดยา ขณะเดียวกันควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ

จะกำจัดน้ำมันส่วนเกินออกทางรูระบายน้ำได้อย่างไร?

คุณยังสามารถใช้รูระบายน้ำในกระทะน้ำมันและถ่ายน้ำมันเครื่องรถยนต์ให้หมด จากนั้นเติมน้ำมันตามจำนวนที่ต้องการอีกครั้ง ขั้นตอนทั้งหมดจะทำซ้ำขั้นตอนการเปลี่ยนของเหลวที่ใช้แล้วด้วยตัวเองโดยสมบูรณ์ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียว: จะไม่ใช้น้ำมันที่ระบายออกและจะถูกเติมใหม่

โปรดจำไว้ว่าก่อนดำเนินการ คุณควรรอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงสนิท เพราะน้ำมันร้อนอาจทำให้เกิดแผลไหม้อย่างรุนแรงได้ ตอนนี้เรามาดูคำอธิบายขั้นตอนทีละขั้นตอนกัน

1. จำเป็นต้องเปิดฝาเติม

2. หลังจากวางรถบนสะพานลอยหรือเหนือหลุมซ่อมแล้ว คุณจะต้องหาปลั๊กท่อระบายน้ำบนกระทะ

3. ก่อนที่จะคลายเกลียวปลั๊กคุณต้องวางภาชนะที่สะดวกสำหรับน้ำมันที่ระบายออก

4. หลังจากขั้นตอนการเตรียมการแล้วจำเป็นต้องใช้ ประแจหรือเครื่องมือพิเศษ

5. ตอนนี้คุณต้องรอประมาณ 10 นาทีจนกระทั่งน้ำระบายออกจนหมด

6. หลังจากที่น้ำมันหมดหมดแล้วจำเป็นต้องขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น แต่ไม่มีความกระตือรือร้นมากเกินไป

7. สุดท้ายคือการเติมน้ำมันเครื่องแต่ต้องระวังให้มากกว่านี้

ควรจำไว้ว่าต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในรถอย่างสม่ำเสมอ อย่างน้อย 1 - 2 ครั้งต่อสัปดาห์

เครื่องยนต์คือหัวใจของยานพาหนะใดๆ การทำงานผิดพลาดของสิ่งนี้ หน่วยพลังงานจะนำไปสู่การขับขี่ที่ไม่สะดวกสบายและไม่สามารถใช้งานได้ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสม ระดับน้ำมันจะต้องเป็นปกติ จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์และด้วยเหตุผลใดที่สิ่งนี้เกิดขึ้น ค้นหาได้จากบทความนี้

[ซ่อน]

สาเหตุของน้ำมันล้น

ก่อนที่เราจะบอกคุณว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์ เรามาดูเหตุผลหลักที่ทำให้ระดับเพิ่มขึ้นก่อน วัสดุสิ้นเปลือง- ผลที่ตามมาของปัญหาจะแตกต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันที่เติมมากเกินไป

นำสารทำงานอื่นๆ เข้าไปในน้ำมัน

หากระดับสูงกว่าปกติ อาจเกิดจากการที่วัสดุสิ้นเปลืองในการทำงานเข้าไปในชุดจ่ายไฟ - น้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว ของเหลวอาจเข้าไปในมอเตอร์ผ่านทางก้านวัดน้ำมันหรือรูเติม หากปะเก็นฝาสูบเสียหาย สารหล่อเย็นจะรั่วเข้าสู่เครื่องยนต์และน้ำมันเข้าสู่ระบบทำความเย็น

จาระบีเข้าไปในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

การละเมิดลำดับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

นี่เป็นสาเหตุทั่วไป หากคุณเปลี่ยนของเหลวในระบบด้วยตัวเองหลังจากระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว จะเหลือเครื่องยนต์อีก 0.25 ลิตร ส่วนที่เหลือไม่มีเวลาระบายหรือค้างอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง นี่เป็นเพราะว่า คุณสมบัติการออกแบบหน่วย. และเมื่อคุณเติมของเหลวใหม่ ปริมาณจะเกินตามคำแนะนำจากสมุดบริการ

ละเลยการขยายตัวทางความร้อนของน้ำมัน

เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ร้อนขึ้น ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น หากเทน้ำมันหล่อลื่นลงในมอเตอร์จนถึงเครื่องหมาย MAX ในอนาคตสิ่งนี้จะนำไปสู่การเพิ่มระดับ นั่นคือสาเหตุที่ของเหลวถูกเทลงไปตรงกลางระดับระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX ก่อนเปลี่ยน โปรดอ่านคู่มือซ่อมบำรุงซึ่งระบุวิธีการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ทำได้บนหน่วยพลังงานอุ่นหรือเย็น เมื่อเปลี่ยนให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ปัญหาการบีบอัด

เจ้าของรถยนต์หลายคันคุ้นเคยกับปัญหาการบีบอัดที่ลดลงในกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการโค้กของเครื่องโดยการสะสมของคาร์บอนหรือเศษซากที่เข้าไปในเครื่องยนต์ จากนั้นคุณจะต้องแยกคาร์บอนออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน คุณจะต้องเจาะกระบอกสูบ เปลี่ยนลูกสูบ และวินิจฉัยความแน่นของวาล์วตลอดจนระยะห่าง

ซีลสึกหรอและส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์

หากการบีบอัดเป็นไปตามลำดับ ซีลจะได้รับการวินิจฉัยและหากจำเป็นให้เปลี่ยนซีลใหม่ บางครั้งขั้นตอนนี้ไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ นี่เป็นเพราะตัวกั้นวาล์วไม่ทำงาน

หากซีลและบุชชิ่งเป็นระเบียบ ปัญหาอาจเกิดจากแรงดันสูงภายในตัวเครื่อง ความผิดปกติประเภทนี้เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการพังทลายของส่วนประกอบที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น ลีดวาล์วหรือกลุ่มลูกสูบอาจทำงานล้มเหลว เนื่องจากลักษณะของช่องว่าง ก๊าซไอเสียจึงสามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ (ผู้เขียนวิดีโอคือผู้ใช้ Vadim Moiseev)

วาล์วอุดตัน

หากระดับการหล่อลื่นเพิ่มขึ้นอาจเกิดจากวาล์ว อุปกรณ์นี้ใช้เพื่อแยกห้องข้อเหวี่ยงของชุดส่งกำลังออกจากบรรยากาศ หากวาล์วนี้อุดตันในระบบระบายอากาศจะทำให้ระดับความดันเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ระดับของเหลวเพิ่มขึ้น เพื่อขจัดสาเหตุควรทำความสะอาดระบบระบายอากาศจากสิ่งปนเปื้อน

วิธีวัดระดับน้ำมันอย่างถูกต้อง

วิธีตรวจสอบว่าระดับน้ำมันเครื่องเป็นปกติหรือไม่:

1. ทางที่ดีควรตรวจสอบในตอนเช้าด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น ข้ามคืนน้ำมันหล่อลื่นจะระบายออกจากผนังของชุดจ่ายไฟและผลลัพธ์จะแม่นยำ คุณสามารถรอได้ประมาณ 20 นาทีหลังจากดับเครื่องยนต์
2. ถอดก้านวัดน้ำมันออกจากรูแล้วเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้ว บนก้านวัดควรมีการทำเครื่องหมายสองระดับ - สูงสุดและต่ำสุด
3. จากนั้นใส่กลับเข้าไปแล้วดึงออกอีกครั้ง ตามหลักการแล้ว ระดับวัสดุสิ้นเปลืองควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX

ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่มีอุปกรณ์ครบครัน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมการใช้น้ำมัน แต่บางครั้งพวกเขาก็ "โกหก" ได้ ดังนั้นจงเชื่อเถอะ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่คุ้มค่า

ตรวจสอบระดับจาระบีโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน

สัญญาณของการเกินระดับ

หากระดับน้ำมันเครื่องเกิน สามารถกำหนดได้โดยการวัดปริมาตรด้วยก้านวัด ด้านล่างนี้เราจะพูดถึงสัญญาณของน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก

หากระดับของเหลวเกินและสูงกว่าปกติ จะทำให้การหมุนยากขึ้น เพลาข้อเหวี่ยง- ด้วยเหตุนี้แรงบิดจึงถูกส่งไปยังล้อน้อยลง การสตาร์ทเครื่องยนต์จะเป็นเรื่องยาก และโดยทั่วไป รถจะเล่นได้น้อยลงและจะใช้เวลาเร่งความเร็วนานขึ้น เมื่อเหยียบคันเร่งจะรู้สึกว่าปฏิกิริยาของเครื่องยนต์สันดาปภายในชัดเจนน้อยลงโดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ เพื่อชดเชยการขาดพลังงาน ผู้ขับขี่มักจะเหยียบแก๊สแรงขึ้น ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

การเกิดรอยรั่ว

คุณต้องตรวจสอบหน่วยจ่ายไฟอย่างระมัดระวังเพื่อหารอยรั่ว ระดับที่เพิ่มขึ้นน้ำมันมักทำให้เกิดการรั่วไหล ของเหลวสามารถออกมาจากรูเติมหรือจากข้อต่อของตัวเรือนเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเพิ่มขึ้นและมากเกินไปอาจทำให้หัวเทียนท่วมและการสึกหรอของซีลน้ำมันเร็วขึ้น ตรวจสอบเครื่องยนต์จากทุกด้าน หากมีสัญญาณรั่วควรตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น

ควันขาวจากท่อไอเสีย

การหล่อลื่นในระดับที่สูงเกินไปอาจเกิดจากการที่สารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในเครื่องยนต์ หากฝาสูบหรือปะเก็นเสียหาย สารหล่อเย็นจะผสมกับเครื่องยนต์ ระดับของมันจะสูงและเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ควันสีขาวที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งคล้ายกับไอน้ำก็จะออกมาจากท่อไอเสีย ในกรณีนี้กำลังของเครื่องยนต์จะลดลง

ควันขาวจากท่อไอเสีย

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์?

ตอนนี้เกี่ยวกับผลที่ตามมาหากคุณเทน้ำมันเครื่องลงในเครื่องยนต์เกินค่าสูงสุด

การก่อตัวของคาร์บอนเพิ่มขึ้น

หากเติมของเหลวสูงกว่าปกติก็เต็มไปด้วยปัญหาต่างๆ น้ำมันส่วนเกินเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์เนื่องจากมีการสะสมคาร์บอนเพิ่มขึ้น การก่อตัวของคราบคาร์บอนบนผนังด้านในของเครื่องยนต์จะส่งผลต่อการทำงานของลูกสูบและส่วนประกอบที่อยู่ภายในห้องเผาไหม้ เครื่องยนต์ใหม่ไม่ไวต่อการสะสมของคาร์บอน แต่จะสึกหรอเร็วกว่า

เสียน้ำมัน

การเติมระดับสูงสุดมากเกินไปอาจส่งผลร้ายแรง ปัญหานี้จะนำไปสู่การสิ้นเปลืองของเหลวมากเกินไป ในกรณีนี้เจ้าของรถจะต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มเติม ซึ่งจะนำไปสู่ต้นทุนทางการเงินเพิ่มเติม

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ระดับสูงอาจทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น นี่เป็นเพราะกำลังเครื่องยนต์ลดลงซึ่งคนขับจะชดเชยด้วยการเหยียบคันเร่งเพิ่มเติม

เพิ่มภาระให้กับปั๊มน้ำมันและตัวกรอง

ปั้มน้ำมันชำรุดถอดประกอบได้

หากมีมากเกินไปในรถ น้ำมันหล่อลื่นซึ่งส่งผลต่อการเพิ่มแรงดันในระบบหล่อลื่น สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อการทำงานของปั้มน้ำมันและไส้กรอง เนื่องจากแรงดันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ภาระของส่วนประกอบและอุปกรณ์เหล่านี้จึงเพิ่มขึ้น การทำงานในโหมดนี้จะนำไปสู่การสึกหรอและความล้มเหลวที่รวดเร็ว การเปลี่ยนไส้กรองมีราคาไม่แพงสำหรับเจ้าของรถ และคุณต้องควักเงินเพื่อซื้อปั้มน้ำมัน น้ำมันส่วนเกินเป็นอันตรายไม่เพียงแต่จากภาระเท่านั้น แต่ยังเนื่องจากการปนเปื้อนอย่างรวดเร็วของไส้กรองอีกด้วย

การระบายอากาศแบบชดเชยไฮดรอลิก

การเติมวัสดุสิ้นเปลืองมากเกินไปจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงฝังอยู่ในนั้นจนหมด และของเหลวเองก็จะเริ่มเกิดฟอง หากคุณเทสารหล่อลื่นเล็กน้อยลงในตัวเครื่อง ความสม่ำเสมอของสารจะลดลง และผลที่ตามมาคือตัวชดเชยไฮดรอลิกจะโปร่งสบาย เนื่องจากอากาศเข้าไป พวกมันจะทำงานได้เสถียรน้อยลง โหลดบนส่วนประกอบที่เหลือของกลไกจับเวลาจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น หากมีน้ำล้น ทางเลือกเดียวคือการเปลี่ยนหากติดตั้งยูนิตที่ไม่สามารถแยกส่วนได้ในรถยนต์

การหยอดน้ำมันหัวเทียน

หากคุณเทน้ำมันจำนวนมากลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในจะส่งผลต่อการทำงานของหัวเทียน ผลกระทบที่มากเกินไปต่อการทำงานของชุดจ่ายไฟที่มีหัวเทียนที่เป็นน้ำมันจะเป็นค่าลบ หากความดันในระบบหล่อลื่นเพิ่มขึ้นถึงระดับวิกฤต สิ่งนี้จะทำให้เกิดการปล่อยก๊าซเป็นจังหวะ ส่งผลให้หัวเทียนท่วม ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากขึ้น เครื่องยนต์ของรถยนต์สูญเสียพลังงานซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

การปนเปื้อนของท่อไอเสีย

อย่าเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นให้กับเครื่องยนต์ของตัวเครื่อง สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อรถยนต์ไม่เพียง แต่มีปัญหากับเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปนเปื้อนของท่อไอเสียด้วย นี่เป็นเพราะกำลังเครื่องยนต์ลดลงและ อัตราการไหลสูงเชื้อเพลิง. เนื่องจากการปนเปื้อนจะทำให้อายุการใช้งานของท่อไอเสียสั้นลง มันจะล้มเหลวก่อนหน้านี้ (วิดีโอที่ถ่ายและเผยแพร่โดยช่อง TexnoFun)

ความเป็นพิษจากไอเสียเพิ่มขึ้น

น้ำมันส่วนเกินในเครื่องยนต์จะเพิ่มปริมาณก๊าซไอเสีย แต่ปริมาตรของก๊าซไม่น่ากลัวเท่ากับคุณภาพที่ลดลง ไอเสียที่ใช้ไปจะปล่อยสารพิษและสารพิษออกสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ สิ่งนี้จะเป็นอันตรายเมื่ออุ่นเครื่องในโรงรถในฤดูหนาว เมื่อสูดควันไอเสียเข้าไปบุคคลจะรู้สึกได้ ปวดศีรษะและคลื่นไส้

การเสียรูปและการแตกร้าวของซีลน้ำมันและปะเก็น

เมื่อถูกความร้อน ปริมาตรของสารหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายตัวของโมเลกุล เครื่องยนต์เป็นพื้นที่ปิด ดังนั้นปริมาตรที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้มีแรงดันเพิ่มขึ้น ซึ่งบีบปะเก็น ซีล และส่วนประกอบซีลอื่นๆ ออกจากตำแหน่งการติดตั้ง ส่งผลให้ชิ้นส่วนเสียรูปและอาจแตกหักได้ เนื่องจากปะเก็นและซีลลดแรงดัน น้ำมันหล่อลื่นจะรั่วไหลผ่านข้อต่อ ลักษณะของมันช่วยลดความดันโลหิต การทำงานของหน่วยส่งกำลังไม่เสถียรซึ่งทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพเร็วขึ้น

เครื่องยนต์ขัดข้อง

หากน้ำมันเครื่องมากเกินไป ผลที่ตามมาอาจเลวร้ายได้ การเติมน้ำมันมากเกินไปส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แล้ว หากมีการควบแน่นหรือความชื้นเข้าไปในตัวเครื่องด้วยสารหล่อลื่นจะทำให้เกิดสนิมที่ผนังภายในของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่งผลให้มอเตอร์อาจทำงานล้มเหลวและจำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่

จะเกิดอะไรขึ้นหากระดับน้ำมันต่ำกว่าปกติ?

การขาดวัสดุสิ้นเปลืองในระบบหล่อลื่นจะนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรงเช่นกัน ระดับของเหลวที่ลดลงจะทำให้อายุการใช้งานของหน่วยจ่ายไฟลดลง หากคุณใช้งานยานพาหนะโดยที่มีน้ำมันไม่เพียงพอเป็นประจำ เครื่องยนต์อาจทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง เครื่องจะติดขัดและจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ (วิดีโอที่ถ่ายและเผยแพร่โดยช่อง AcademeG)

วิธีการแก้ไขปัญหา ทำอย่างไร และทำอย่างไร?

ทำไมคุณไม่สามารถเทน้ำมันหล่อลื่นลงในเครื่องยนต์ได้เราจึงคิดออก ตอนนี้เราขอแนะนำให้ค้นหาว่าต้องทำอย่างไรและจะลดระดับของเหลวในหน่วยกำลังได้อย่างไร มีหลายวิธีในการลดและลดระดับน้ำมันหากคุณเติมเกินความจำเป็น ลองดูแยกกัน

วิธีกำจัดส่วนเกินด้วยการระบายน้ำ

คุณสามารถระบายน้ำมันออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ ด้วยวิธีง่ายๆโดยใช้รูระบายน้ำ

อนุญาตให้นำวิธีนี้ไปใช้เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง หากเครื่องยนต์ร้อน น้ำมันที่สัมผัสกับผิวหนังจะทำให้เกิดแผลไหม้ได้

สั่งงาน

การระบายสารหล่อลื่นหากคุณเติมเกินความจำเป็น:

1. รถถูกขับเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอย การใช้ลิฟต์จะสะดวกกว่า
2. จากนั้นฝากระโปรงจะเปิดขึ้นและคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ ทำเพื่อป้องกันการก่อตัวของแรงดันสูง
3. วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำ เช่น ขวดที่ตัดแล้วหรือถังเก่า น้ำมันจะถูกระบายลงอ่างเก็บน้ำนี้
4. ปลั๊กท่อระบายน้ำถูกคลายเกลียว จำเป็นต้องรอจนกว่าสารหล่อลื่นส่วนเกินจะออกมา ปลั๊กถูกขันเข้าที่
5. ตอนนี้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน หากมีการระบายของเหลวมากขึ้น ปริมาณที่ต้องการจะถูกเพิ่มเข้าสู่ระบบ

ตัวเลือกถัดไปจะช่วยให้คุณค้นหาวิธีลดระดับน้ำมันในเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยใช้ท่อหากคุณเทเกินความจำเป็น มักใช้เมื่อไม่สามารถไปถึงรูระบายน้ำได้ หลักการทำงานของวิธีนี้ขึ้นอยู่กับการดูดสารหล่อลื่นจากคอฟิลเลอร์

สั่งงาน

1. คุณจะต้องใช้เข็มฉีดยาเพื่อสูบจาระบีออก คุณสามารถใช้เกรดทางการแพทย์ได้ แต่เกรดการก่อสร้างจะดีกว่า เตรียมท่อยางจากหลอดหยด เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของท่อเข้ากับกระบอกฉีดยา
2. เปิดคอฟิลเลอร์และลดปลายท่อที่ว่างลงไป ใช้หลอดฉีดยาดึงส่วนหนึ่งของวัสดุสิ้นเปลืองออกมาแล้วเทลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ หากคุณไม่มีกระบอกฉีดยา คุณสามารถดูดน้ำมันออกด้วยปากได้ แต่ไม่ควรให้ของเหลวเข้าไปในช่องปาก สะดวกที่สุดในการใช้ปั๊มสำหรับสิ่งนี้
3. เมื่อจาระบีถูกสูบออกแล้ว ให้ตรวจสอบปริมาตรโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน

วิธีกำจัดน้ำมันล้นที่สถานีบริการด้วยมือของคุณเอง

หากคุณไม่สามารถกำจัดของเหลวส่วนเกินได้ด้วยตัวเอง โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการที่เชี่ยวชาญด้านการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบด่วน ในเมืองใหญ่สถานีดังกล่าวจะตั้งอยู่ติดกับปั๊มน้ำมัน ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีช่างเทคนิคจะขจัดน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินออกจากเครื่องยนต์โดยใช้สุญญากาศแบบพิเศษ

หากวัสดุสิ้นเปลืองล้นไม่มีนัยสำคัญประมาณ 200-300 กรัมก็ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ คุณสามารถถอดองค์ประกอบตัวกรองระบายสารหล่อลื่นออกแล้วติดตั้งตัวกรองกลับเข้าไป ด้วยการล้นเล็กน้อย สิ่งนี้จะทำให้ระดับเป็นปกติ เพื่อนร่วมชาติของเรามักไม่ใส่ใจกับน้ำล้นโดยอ้างว่าสารหล่อลื่นส่วนเกินจะเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของชุดจ่ายกำลัง ในรถเก่าสิ่งนี้เป็นไปได้ แต่ในรถใหม่ น้ำมันจะคงอยู่ในระดับเดิมอย่างแน่นอน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ถามคำถามนี้

น้ำมันเครื่องเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติ ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนและช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น สภาพดี- อย่างไรก็ตามคุณต้องรู้วิธีใช้เนื้อหานี้อย่างถูกต้องด้วย มาดูอย่างใกล้ชิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์

การออกแบบเครื่องยนต์ทำให้เกิดการเสียดสีอย่างต่อเนื่องขององค์ประกอบต่างๆ ที่ปะทะกัน หากไม่มีน้ำมัน จะทำให้ตัวเครื่องมีความร้อนสูงมากและเกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเครื่องยนต์แต่ละเครื่องจึงจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันในปริมาณหนึ่งซึ่งผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

การเติมน้ำมันเครื่องเกินจะส่งผลเสียอย่างไร:

• น้ำมันก็เหมือนกับของเหลวใด ๆ จะเพิ่มปริมาตรเมื่อถูกความร้อน เมื่อล้นจะนำไปสู่การบีบซีลน้ำมัน ปะเก็น และซีลออกจากที่ ส่งผลให้องค์ประกอบเหล่านี้มีรูปร่างผิดปกติและแตกร้าว ความแน่นขาด และความดันลดลง ส่งผลให้เครื่องยนต์สูญเสียสมรรถนะและเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
• หากแรงดันในเครื่องยนต์ถึงระดับวิกฤต หัวเทียนจะท่วม ซึ่งหมายความว่าสูญเสียกำลัง เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ดี และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
• ด้วยน้ำมันปริมาณมาก เพลาข้อเหวี่ยงจึงลอยอยู่ในนั้นจริงๆ และอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักจะทำให้ของเหลวมีสถานะเป็นฟองระหว่างการทำงาน เป็นผลให้ฟองอากาศขัดขวางการทำงานของตัวชดเชยไฮดรอลิก ส่งผลให้โหลดแรงกระแทกบนชุดจ่ายก๊าซเพิ่มขึ้น
• เมื่อระดับน้ำมันสูง คราบคาร์บอนที่เป็นน้ำมันจะก่อตัวไม่เพียงแต่ที่ลูกสูบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ด้วย
• การปนเปื้อนจะเพิ่มขึ้นเมื่อเติมน้ำมันมากเกินไป กรองน้ำมัน.
• น้ำมันส่วนเกินเข้าสู่ระบบไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยาจะสกปรก

ผลกระทบที่เลวร้ายที่สุดของน้ำมันล้นคือเครื่องยนต์เก่าที่มีระยะทางสะสมมาก ประการแรก หน่วยดังกล่าวชำรุดทรุดโทรมเนื่องจากเหตุผลทางธรรมชาติ และประการที่สอง พวกเขามี “ จุดอ่อน"(การปนเปื้อน องค์ประกอบภายใต้ภาระสูง การไม่ซิงโครไนซ์เล็กน้อย ฯลฯ)

เหตุใดน้ำมันจึงล้นจึงเกิดขึ้น?

โดยทั่วไปแล้ว การเติมน้ำมันมากเกินไปเป็นผลมาจากการระบายน้ำมันที่ใช้แล้วได้ไม่ดีในระหว่างการเปลี่ยน ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ไม่ดีก่อนที่จะระบายของเหลวเสียออก และปฏิเสธที่จะใช้เครื่องดูดสุญญากาศ เป็นผลให้เหลืออยู่ในระบบเครื่องยนต์มากถึงครึ่งลิตร จาระบีเก่าซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานอีกต่อไป หลังจากนั้นของเหลวใหม่จะถูกเทลงในเครื่องยนต์ตามปริมาณที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

นอกจากนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่จงใจเทน้ำมันเครื่องมากเกินไป ความปรารถนานี้เกิดจากการสันนิษฐานว่าน้ำมันจำนวนมากหมายถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่ง่ายและ การสึกหรอน้อยที่สุด(ท้ายที่สุดเมื่อมีน้อยมันก็แย่) -

ในบางกรณี ระดับน้ำมันอาจสูงขึ้นเนื่องจากมีของเหลวทางเทคนิคอื่นๆ เข้าไป สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการแตกร้าวในฝาสูบและฝาสูบ, ความเหนื่อยหน่ายหรือการพังของปะเก็นฝาสูบ, การสึกหรอ แหวนลูกสูบฯลฯ

วิธีการตรวจสอบน้ำมันล้น

รถยนต์ส่วนใหญ่มีระบบตรวจจับระดับน้ำมันที่ง่ายมาก ก้านวัดน้ำมันเครื่องที่เสียบเข้าไปในเครื่องยนต์มีเครื่องหมายสูงสุดและต่ำสุด โดยจะระบุปริมาณน้ำมันหล่อลื่นสูงสุดและต่ำสุดภายในตัวเครื่องตามลำดับ ถ้ารถไม่มีก้านวัดดังกล่าว ข้อมูลเกี่ยวกับระดับน้ำมันในปัจจุบันจะแสดงขึ้น แดชบอร์ด- เซ็นเซอร์จะพิจารณาการอ่านและส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

นอกจากนี้ยังมีรถที่ไม่มีทั้งก้านวัดระดับน้ำมันและแถบข้อมูลบนแผงหน้าปัดอีกด้วย ในกรณีนี้ จะใช้ตัวบ่งชี้พิเศษสำหรับข้อมูล ซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อจำเป็นต้องเติมเงิน (น่าเสียดายที่ระบบดังกล่าวไม่ได้ระบุว่าล้น)

สัญญาณของการเติมน้ำมันมากเกินไปอาจทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการหล่อลื่นส่วนเกินจะเพิ่มความต้านทานของแหวนลูกสูบและลูกสูบในกระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนได้ยากขึ้นและส่งแรงบิดไปยังล้อน้อยลง ในเวลานี้ ผู้ขับขี่ควรสังเกตว่ารถเร่งความเร็วได้ไม่ดี และเครื่องยนต์ตอบสนองต่อคันเร่งอยู่แล้ว โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ

สวัสดีทุกคนเพื่อนรัก! ฉันหวังว่าคุณจะอ่านสิ่งพิมพ์ล่าสุดในบล็อกนี้ด้วยความสนใจและได้รับข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับตัวคุณเองแล้ว นี่เป็นอีกคำถามหนึ่งสำหรับการสนทนา - จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ แน่นอนว่าการหล่อลื่นส่วนเกินอาจดูไม่น่ากลัวนัก แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาของคนรักรถอีกต่อไปใช่ไหม! นอกจากนี้ เมื่อไม่นานมานี้ เรากำลังหารือถึงวิธีจัดการกับการบริโภคที่เพิ่มขึ้นในการดำเนินงาน นี่คือสิ่งที่ผมอยากพูดถึงต่อไป ดังนั้นทำตัวให้สบายใจ

ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จำนวนมากไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าปัญหาน้ำมันหล่อลื่นล้นระหว่างการตรวจสอบตามกำหนดเวลาหรือไม่ได้กำหนดไว้อาจทำให้เกิดปัญหากับรถของตนได้ ดูเหมือนว่าจะไม่ดีหากระดับนั้นสูงกว่าที่แนะนำ 1 ซม. เรารู้ว่าน้ำมันมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลผ่านข้อต่อที่หลวมและระเหยออกจากระบบ ดังนั้นการเติมน้ำมันสำรองเล็กน้อยจึงดูเหมือนเราจะดูแลรถของเราในอนาคต ยิ่งไปกว่านั้น จะสะดวกมากที่บางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องหยิบหัววัดขึ้นมา

ปรากฎว่าสถานการณ์ดังกล่าวจะส่งผลบางอย่างต่อผู้ที่จะเป็นคนขับ และยิ่งเขารู้เรื่องนี้เร็วเท่าไร ความเสียหายก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และตอนนี้เกี่ยวกับความเสี่ยงที่เกิดขึ้นโดยละเอียด:

• ดังที่ทราบกันดีว่าของเหลวมีความสามารถในการขยายตัวเมื่อถูกความร้อน หากระดับสูงกว่าระดับที่อนุญาต ปะเก็นซีลและซีลจะเริ่มถูกบีบออกภายใต้ความกดดัน มีจุดอ่อนปรากฏขึ้นซึ่งจาระบีเริ่มไหลซึม ไม่น่าแปลกใจที่สิ่งนี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพของมอเตอร์และเพิ่มการสึกหรอขององค์ประกอบแต่ละส่วน
• หากแรงดันน้ำมันหล่อลื่นในระบบเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ยอมรับไม่ได้ก็จะมาพร้อมกับการปล่อยพัลส์ที่ทำให้หัวเทียนท่วมซึ่งทำให้คุณภาพไดนามิกของหน่วยกำลังลดลง
• หากปริมาตรของน้ำมันหล่อลื่นในระบบสูงกว่าปกติเล็กน้อยอาจทำให้เพลาข้อเหวี่ยงจมอยู่ในนั้นได้ น้ำมันเริ่มเกิดฟอง ความสม่ำเสมอลดลง ตัวชดเชยไฮดรอลิกและส่วนประกอบการกระจายก๊าซอื่น ๆ ลอยอยู่ในอากาศ เร่งการสึกหรอตามปกติ
• แรงดันน้ำมันหล่อลื่นที่มากเกินไปจะนำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องรวมถึงปั๊มอย่างรวดเร็วซึ่งค่อนข้างแพงในการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
• ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ยังพูดถึงภัยคุกคามต่อห้องเผาไหม้ภายในที่เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันล้นเข้าสู่ระบบ สิ่งนี้เป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางมาก แต่แม้แต่เครื่องยนต์ใหม่ก็ยังล้าสมัยเร็วกว่า

วิธีขจัดน้ำมันส่วนเกิน

เริ่มจากวิธีการที่ซับซ้อนที่สุดก่อน แต่หากต้องการนำไปใช้ คุณไม่จำเป็นต้องมีหลุมตรวจสอบ สะพานลอย หรือลิฟต์ ประกอบด้วยการบังคับกำจัดส่วนเกินออกจากระบบและส่วนประกอบผ่านท่อก้านวัดน้ำมัน

ในการทำเช่นนี้ เราใช้อัลกอริธึมการดำเนินการต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวฝาออกจากถัง
2. เราลดท่อยางที่สมบูรณ์ (หลอดหยดทางการแพทย์) เข้าไปด้านใน
3. เราใช้กระบอกฉีดยาขนาดใหญ่ 20 ซีซี และวางไว้ที่ปลายอีกด้านของสายยาง
4. เราเริ่มสกัดน้ำมันโดยใช้หลอดฉีดยาแล้วเทลงในภาชนะที่เหมาะสมที่เตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้ มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันที่เทลงไปจำเป็นต้องสูบฉีด 10, 20 หรืออาจจะทั้งหมด 30 กระบอก

วิธีแก้ไขปัญหาอื่น ๆ

ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถกำจัดสารหล่อลื่นส่วนเกินได้แม้ในปริมาณเล็กน้อย ข้อเสียของอัลกอริธึมคือใช้เวลานาน มีอีกวิธีหนึ่งซึ่งรถจะต้องอยู่ในหลุมหรือสะพานลอยด้วยเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนเพียงพอ เราปีนลงไปด้านล่างแล้วพบฝาปิดท่อระบายน้ำที่ห้องข้อเหวี่ยง ขั้นแรก ให้เปิดรูเติมน้ำมันในฝาสูบเพื่อสร้างแรงดันที่จำเป็น

เราเปลี่ยนภาชนะที่เหมาะสมและหลังจากเอาส่วนที่เกินออกแล้ว ของไหลทำงานขันฝากลับเข้าที่อย่างรวดเร็ว ข้อเสียของเทคโนโลยีนี้คือ จะต้องพิจารณาส่วนที่เกินด้วยสัญชาตญาณล้วนๆ และโดยปกติจะไม่สามารถทำได้หากไม่มีการปนเปื้อนบนพื้นผิว ยังคงต้องตรวจสอบซึ่งแนะนำให้ทำเป็นระยะระหว่างการใช้งาน ฉันแนะนำให้ผู้ขับขี่มือใหม่และผู้มีประสบการณ์ทุกคนระมัดระวังในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองโดยไม่มีข้อยกเว้น

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เข้าสู่สถานการณ์ใดสถานการณ์หนึ่งที่อธิบายไว้ที่นี่ เพื่อน ผู้ผลิตจะให้คำแนะนำว่าควรมีน้ำมันในระบบเท่าใดและชนิดใดสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อ สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตและ RuNet ที่ไร้ขอบเขต และฉันขอให้คุณแนะนำให้เพื่อนและคนรู้จักของคุณสมัครเป็นสมาชิกของบล็อก ฉันอยู่กับคุณ