การเข้าเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ วิธีเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ใช้คลัตช์. เข้าเกียร์ถอยหลังโดยไม่หยุดนิ่ง

เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกดคลัตช์- ทักษะที่ไม่ง่ายที่จะเชี่ยวชาญ แม่นยำยิ่งขึ้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเรียนรู้วิธีทำอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อกระปุกเกียร์และในความเป็นจริงแล้วคลัตช์ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณเหยียบคลัตช์? โหลดบนเกียร์และเพลาจะหายไป และคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างปลอดภัย แต่คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องสัมผัสคลัตช์สิ่งสำคัญคือต้องทำอย่างถูกต้อง

มีไว้เพื่ออะไร? ที่นี่ทุกคนไล่ตามเป้าหมายของตัวเอง สำหรับนักแข่งในสนาม การเปลี่ยนเกียร์แบบไม่ใช้คลัตช์จะช่วยประหยัดเวลาเสี้ยววินาทีซึ่งสามารถสร้างความแตกต่างได้ แต่สำหรับคนอื่นๆ มันคือวิธีปรับปรุงความนุ่มนวลในการขับขี่ แต่ในกรณีที่สอง มันจะใช้งานได้เมื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ไม่ใช่ลง

คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ได้ แต่คุณต้องทำสิ่งนี้โดยปิดคันเร่งไว้ ไม่ได้ปิดสนิท แต่คุณต้องกดตีนเกียร์โดยปล่อยแก๊สชั่วครู่ การกระทำนี้เกิดขึ้นดังนี้: เตรียมเปลี่ยนเกียร์และหมุนปุ่มสั้นๆ แล้วปล่อยแก๊ส ในตอนนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ความแตกต่างก็คือทันทีที่คุณปล่อยคันเร่ง เครื่องยนต์จะหยุดดึงจักรยานไปข้างหน้า และภาระบนกระปุกเกียร์ก็จะหายไป ดังนั้นในขณะนี้คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างปลอดภัย หากคุณทำทุกอย่างถูกต้อง ช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและมองไม่เห็น

อุปกรณ์พิเศษนี้ช่วยให้คุณประหยัดเสี้ยววินาทีอันมีค่าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ อย่างที่คุณอาจเดาได้ ควิกชิฟเตอร์เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการขี่สปอร์ตไบค์ในสนามแข่งเป็นหลัก สำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์เร็ว นี่คือการปรับแต่งแบบสปอร์ตล้วนๆ และยังต้องใช้การควบคุมอย่างเชี่ยวชาญอีกด้วย

โดยทั่วไปควรทำความเข้าใจสิ่งสำคัญ: การเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ไม่เพียงช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของแผ่นคลัตช์ด้วยในขณะที่การเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้องอาจทำให้กระปุกเกียร์เสียหายได้อย่างมาก

ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์อย่างเหมาะสมจะค่อยๆ กลายเป็นเรื่องในอดีตไปพร้อมๆ กัน เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ แต่ยังมีผู้ที่ชื่นชอบ "กลไก" อย่างแท้จริงซึ่ง "เสียงกระทบ" ของเกียร์ดีกว่าดนตรีใด ๆ :) และการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องเป็นองค์ประกอบของทักษะการขับขี่การพัฒนาตนเองและสุนทรียภาพในการขับขี่ ในบทความนี้ ผมจะเขียนเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้อง และบทความถัดไป ผมจะเขียนเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนเกียร์ลง

หากคุณเป็นนักขับมือใหม่และยังไม่คุ้นเคยกับเงื่อนไขที่กำหนดฉันจะพูดทันที: การเลื่อนขึ้นหมายถึงการเปลี่ยนจากที่หนึ่งไปที่สองจากที่สองไปที่สามและอื่น ๆ เลื่อนลงตามลำดับจากห้าเป็นสี่ จากสี่เป็นสามและต่อๆ ไป

กฎการเปลี่ยนเกียร์

ฉันจะให้กฎพื้นฐาน HOW แก่คุณในการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องทันที: คุณต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นที่สุด และผู้คนในห้องโดยสารจะไม่รู้สึกว่ามีการกัด กระตุก และกระตุกในช่วงเวลาเปลี่ยนเกียร์ . และอย่าเชื่อเมื่อพวกเขาบอกว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนไปใช้อย่างราบรื่น ความเร็วสูงเครื่องยนต์หรือขณะเร่งความเร็วอย่างรุนแรง สามารถ! หากเพื่อนของคุณคนหนึ่งที่อ้างสิทธิ์ในสิ่งนี้ รถจะกระตุกเมื่อเปลี่ยน - แม้จะขับด้วยความเร็วสูงแม้น้ำมันจะลงพื้นก็ตาม - แนะนำให้เขาเปลี่ยนปะเก็น แน่นอนว่าระหว่างพวงมาลัยกับเบาะนั่ง :) แม้ว่านี่ไม่ได้บ่งบอกถึงทักษะการขับขี่ในระดับต่ำ แต่ก็เป็นไปได้ทีเดียวที่คน ๆ หนึ่งจะรู้วิธีเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่น แต่เขาก็แค่ไม่สนใจ

แน่นอนว่าหลายท่านคงทราบดีว่าขณะนี้ QuickShifter ได้รับการติดตั้งบนรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่แล้ว ควิกชิฟเตอร์ได้รับการติดตั้งในรถจักรยานยนต์บางรุ่นโดยตรงจากโรงงาน ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกดคลัตช์ มีต้นกำเนิดมาจากการแข่งรถมอเตอร์ไซค์แบบมืออาชีพ ซึ่งทุกเสี้ยววินาทีในระหว่างการเร่งความเร็ว สูญเสียจากการบีบคลัตช์ เมืองนี้ไม่ใช่สนามแข่ง แต่อย่างไรก็ตาม ฉันจะบอกวิธีเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ในรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีระบบเปลี่ยนเกียร์เร็ว การครอบครองทักษะนี้จะช่วยให้คุณสื่อสารกับรถจักรยานยนต์โดยใช้ชื่อจริงได้ดีขึ้นอีกขั้นหนึ่ง

กฎการเปลี่ยนเกียร์บนรถจักรยานยนต์โดยไม่ต้องกดคลัตช์

ประเด็นคืออะไร? ในความเป็นจริงเทคโนโลยีนั้นเรียบง่ายอย่างเจ็บปวด - ในระหว่างการเร่งความเร็วคุณเปิดคันเร่งและในขณะที่เปลี่ยนเกียร์เมื่อคุณดึงตีนเกียร์คุณเพียงแค่ต้องปิดแก๊สเบา ๆ ด้วยการเคลื่อนไหวสั้น ๆ เมื่อทำสิ่งนี้แล้ว คุณจะแปลกใจว่าการเปลี่ยนเกียร์ด้านบนแม่นยำและมีประสิทธิภาพเพียงใด จากนั้นคุณจะขับด้วยเกียร์ที่สูงขึ้น

วิธีเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกดคลัตช์ (ต้องดำเนินการสามขั้นตอนด้านล่างอย่างราบรื่นและรวดเร็ว ดูวิดีโอ):

• ปิดแก๊ส
• เปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น
• เปิดแก๊ส

วิธีนี้มีความปลอดภัยอย่างแน่นอนไม่เป็นอันตรายต่อกระปุกเกียร์ แต่อย่างใดหากคุณทำทุกอย่างอย่างชัดเจนและถูกต้อง วิธีการนี้สะดวกเช่นกันเพราะทำให้ไม่จำเป็นต้องดึงที่จับคลัตช์อย่างต่อเนื่องเมื่อเปลี่ยน: จะนุ่มนวลขึ้นโดยไม่กระตุกเมื่อสตาร์ท ผู้โดยสารด้านหลังจะขอบคุณเป็นพิเศษ (หากคุณเดินทางด้วยกัน) ในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ รถจักรยานยนต์จะสูญเสียการเร่งความเร็ว และผู้โดยสาร ดังนั้น ก่อนอื่นให้ "จิก" คุณที่ด้านหลัง และด้วยความเฉื่อยที่เร่งความเร็วมากขึ้น ก็จะดึงคุณไปด้านหลัง เมื่อเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ใช้คลัตช์ อัตราเร่งจะเกิดขึ้นอย่างนุ่มนวลและราบรื่นที่สุดโดยไม่คำนึงถึงความเร็ว

จำสิ่งนี้ไว้

วิธีการปิดคันเร่งจะใช้ได้เฉพาะด้านบนเท่านั้น กล่าวคือ เพื่อเพิ่มเกียร์ลง แต่น่าเสียดายที่มันไม่ได้ทำงานด้านล่าง อย่าพยายามเปลี่ยนเกียร์ลงโดยไม่ใช้คลัตช์ เพราะอาจทำให้กระปุกเกียร์เสียหายได้!

ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ระบบเกียร์ธรรมดาอยู่ที่ต้นกำเนิด มีการออกแบบที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ และจนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด (ปัจจุบันมีบางส่วนแล้ว) กล่องหุ่นยนต์ประหยัดกว่ากลไกเหมือนกัน หน่วยพลังงาน- แต่ไม่ว่าการควบคู่ของกระปุกเกียร์และคลัตช์จะเชื่อถือได้เพียงใด อยู่ในมือที่ "เชี่ยวชาญ" ของบุคคล แม้ว่าบางครั้งเขาจะไม่มีกำลังก็ตาม

ข้อผิดพลาดทั่วไป 6 อันดับแรกกับเกียร์ธรรมดา

การเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์

ฟังดูแปลกมากเมื่อพิจารณาจากประเภทของกระปุกเกียร์ แต่ผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่ที่ขับเกียร์อัตโนมัติมาเป็นเวลานานมักจะลืมกดคลัตช์เมื่อเปลี่ยนเกียร์

ผลลัพธ์ที่ได้คือเกิดวิกฤติอย่างรุนแรง และตระหนักรู้ถึงข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงเวลาเหล่านี้กล่องจะพบกับภาระที่ไม่คาดคิดเนื่องจากในขณะที่เปลี่ยนกล่องไม่ได้ถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์ดังนั้นจึงอยู่ภายใต้ภาระ บางครั้งการแกล้งกันแบบนี้จบลงด้วยการเลียหรือแย่กว่านั้นคือทำให้เศษฟันเฟืองแตก เป็นผลให้กลไก "บด" เองและเกียร์ธรรมดาก็หลีกเลี่ยงไม่ได้

คลัตช์หดหู่

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเหยียบแป้นคลัตช์อย่างเป็นระบบเป็นเวลานาน เช่น เมื่อพวกเขายืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรหรือเพิ่งหยุดรถ

เมื่อมองแวบแรก การกระทำที่ไม่เป็นอันตรายทำให้จานคลัตช์สึกหรอมากขึ้น แต่จะ "ทนทุกข์" มากที่สุด ปล่อยแบริ่งซึ่งถูกบังคับให้หมุนอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยภายใต้ภาระ เป็นผลให้ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว (ส่งเสียงพึมพำ) ซึ่งส่งผลให้ต้องเปลี่ยนใหม่ทันทีเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะ "กระจัดกระจาย" ทันทีขณะเดินทาง โดยวิธีการเปลี่ยนคุณจะต้องถอดกล่องออกซึ่งไม่ใช่ความสุขราคาถูก

เข้าเกียร์ถอยหลังโดยไม่หยุดนิ่ง

ผู้ขับขี่พยายามหมุนตัวในสนามอย่างรวดเร็ว โดยเข้าเกียร์แรกแล้วจึงถอยเกียร์ตามประเภทคลาสสิก เราได้ยินเสียงบดที่ไม่พึงประสงค์เมื่อเราพยายามโจมตีด้านหลังอย่างเห็นได้ชัด

เหตุผลง่ายๆ ก็คือ นักบินพยายามถอยหลังโดยไม่หยุดนิ่ง สิ่งนี้ส่งผลเสียอย่างมากต่อฟันของเกียร์ถอยหลัง ซึ่งจะค่อยๆ ใช้ไม่ได้เนื่องจากการเลียไปข้างหนึ่ง หากข้อผิดพลาดดังกล่าวเกิดขึ้นอย่างถาวร การเข้าเกียร์ถอยจะแย่ลงเรื่อยๆ เป็นระยะๆ จนกระทั่งเกิดข้อผิดพลาดโดยสิ้นเชิง

ลดเกียร์ลงตั้งแต่สองตัวขึ้นไป

เนื่องจากความจริงที่ว่าในเกียร์ธรรมดานั้นฟังก์ชั่นการเลือกเกียร์ถูกกำหนดให้กับคนขับจึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะเข้าเกียร์ที่ไม่เหมาะสม ในกรณีที่มีการเปลี่ยนเกียร์ลง จะเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ท้ายที่สุดหากความเร็วล้อสูงกว่าความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ในเกียร์ที่คนขับเลือก (ตัด) เมื่อปล่อยคลัตช์ การเบรกของเครื่องยนต์อย่างรุนแรงจะเกิดขึ้น เป็นผลให้ไม่เพียง แต่กระปุกเกียร์และคลัตช์ล้มเหลวเท่านั้น แต่สายพานราวลิ้นในเครื่องยนต์ก็สามารถกระโดดข้ามฟันสองสามซี่ได้ (โซ่ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่บ่อยครั้งน้อยกว่า) หรือแม้กระทั่งแตกหักทั้งหมด (โดยปกติจะเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพง) .

นอกจากนี้ด้วยการเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่คมชัดเช่นนี้ ล้อขับเคลื่อนจะชะลอตัวลงชั่วขณะซึ่งไม่มีใครเทียบได้กับความเร็วของรถ ซึ่งอาจทำให้รถหลุดออกจากวิถีเมื่อเลี้ยวโดยเฉพาะในฤดูหนาว

หากคุณขับเกียร์ธรรมดา คุณต้องรู้ว่าเกียร์ไหนเป็น "ความเร็วสูงสุด" และหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์ที่ "ผิด"

วางมือบนคันโยก

ผู้ขับขี่หลายคนเมื่อเคลื่อนที่ให้วางมือไว้ที่คันเกียร์ราวกับกำลังวางแขน

ในอีกด้านหนึ่งดูเหมือนว่าจะสะดวกในทางกลับกันมันทำให้กลไกคลายตัวและ "ฆ่า" ส้อมที่เคลื่อนคลัตช์ในกระปุกเกียร์โดยตรง ผู้ที่ต้องการเก็บกล่องต้องเข้าใจว่าในขณะขับรถรถจะแกว่งไปมาอย่างวุ่นวายและผู้ขับขี่ไม่ได้สติจับทุกสิ่งที่มือของเขาถืออยู่ เป็นผลให้ภาระบนคันโยกไม่เล็กนักและกล่องก็สูญเสีย "ความแน่น" ดั้งเดิม

ปล่อยคลัตช์แล้ว

อย่างที่คุณทราบ คลัตช์เป็นส่วนสำคัญของเกียร์ธรรมดา มันเกี่ยวข้องกับกระบวนการเปลี่ยนเกียร์ (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น) และ "การถอด" จากสถานที่หนึ่ง สิ่งที่อันตรายที่สุดคือการลื่นไถลของจานคลัตช์ในขณะที่สตาร์ท เนื่องจากชุดประกอบทั้งหมดร้อนจัดและสึกหรอเนื่องจากการเสียดสี ผู้ขับขี่บางคนไม่ทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้และใช้คลัตช์อย่างไม่ถูกต้องซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก

ตัวอย่างเช่น เมื่อยืนบนทางลาดเอียง พวกเขาจะยึดรถไว้กับที่โดยไม่ได้จับคลัตช์จนสุด (เหยียบคลัตช์ยังปล่อยไม่สุด) หรือขับไปบนขอบถนน/สิ่งกีดขวางที่ไม่ได้เกิดจากแรงเฉื่อย (ที่ความเร็วต่ำ) ตามความจำเป็น และเนื่องจากจังหวะคลัตช์เข้าที่ อนิจจาคลัตช์จะไม่ให้บริการตามอายุการใช้งานตามที่ตั้งใจไว้ในลักษณะนี้ และงานเปลี่ยนจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมากเพราะคุณจะต้องจ่ายไม่เพียง แต่สำหรับอะไหล่ใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรื้อกล่องด้วย

ผลลัพธ์

ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะใส่ใจกับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดหรือไม่ ฉันจะเพิ่มในนามของฉันเองที่ฉันหมายถึง คุณสมบัติการออกแบบกลไกเองก็เชื่อถือได้มากและสิ่งเดียวที่สามารถ "ทำลาย" กลไกเหล่านี้ได้อย่างรวดเร็วก็คือการกระทำที่ไม่ถูกต้องของคนขับ ติดตามเพื่อนเหล็กของคุณและเขาจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง

• , 16 พ.ย. 2559

บ่อยครั้งในชีวิตประจำวันมักมาถึงช่วงเวลาที่ความรู้และประสบการณ์ไม่เพียงพอที่จะออกจากสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อทักษะการซ่อมหรือความรู้เกี่ยวกับคำแนะนำการใช้งานยานพาหนะของคุณไม่สามารถช่วยได้ คุณยังจำเป็นต้องมีความรู้เฉพาะอีกด้วย การตรวจสอบดังกล่าวของผู้ขับขี่ ยานพาหนะเกิดขึ้นระหว่างรถเสียต่างๆ ห่างไกลจากสถานีบริการน้ำมัน ที่ไหนสักแห่งบนถนนในชนบท จะแก้ไขงานยากๆ ของการเปิดเกียร์เมื่อคลัตช์พัง จุดที่พังจนซ่อมไม่ได้ได้อย่างไร? อ่านคำแนะนำของเรา

ขั้นแรกให้อธิบายว่าวิธีการทำงานของระบบส่งกำลังเมื่อคลัตช์ไม่ทำงานนั้นขึ้นอยู่กับ เทคนิคนี้ขึ้นอยู่กับการลดปฏิสัมพันธ์ระหว่างเกียร์สองตัวที่มีความเร็วในการหมุนเกือบเท่ากัน ในสถานะนี้ คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ขับเคลื่อนเป็นเกียร์ขับเคลื่อนได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อการทำงานของระบบเกียร์

ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางการจราจรบนถนนข้างหน้า เพราะเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์รถจะเริ่มเคลื่อนที่ทันที ก่อนสตาร์ท ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งเกียร์แรก จากนั้นเริ่มเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยกดคันเร่งเบา ๆ ขณะนี้ระบบจุดระเบิดเปิดอยู่ จะเหมาะเป็นอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์สตาร์ทด้วยการกระตุกและเริ่มขับ คุณจะสามารถเข้าถึงเวิร์คช็อปได้ในเกียร์แรก

โปรดจำไว้ว่าการเคลื่อนไหวในเกียร์หนึ่งเป็นเวลานานจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและอาจล้มเหลวได้ สามารถขับได้เต็มที่โดยไม่ต้องใช้คลัตช์เป็นเวลานาน ขั้นตอนมีดังนี้ ขั้นแรก ให้รอให้ความเร็วเพิ่มขึ้นและมีโอกาสเข้าเกียร์สอง ปิดเกียร์หนึ่งแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง ในการดำเนินการนี้ ให้เหยียบคันเร่งลงในขณะที่มีแรงต้านน้อยที่สุดและเปลี่ยนเกียร์ เกียร์ถัดไปทำงานในลักษณะเดียวกัน ความเร่งและทุกสิ่งเป็นวงกลม

ลำดับการเปลี่ยนเกียร์นี้ไม่ซับซ้อนเกินไป หากจำเป็นต้องลดระยะการส่งผ่านโดยไม่ต้องใช้งานคลัตช์ ให้ใช้วิธีอื่น ทำได้โดยการอ้าปากค้างอีกครั้ง เพิ่มความเร็วเพลาอินพุตในเกียร์ว่าง จากนั้นเลื่อนคันเกียร์อย่างนุ่มนวลเพื่อลดความเร็ว หากคลัตช์ไม่ทำงาน การใช้เกียร์ถอยหลังอาจส่งผลร้ายแรงได้ แม้ว่าจะมีกรณีร้ายแรงเมื่อเขาสามารถช่วยสถานการณ์ได้ คล้ายกับการสตาร์ทรถโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคลัตช์หัก คุณสามารถเปิดเครื่องได้ย้อนกลับ

การขับรถโดยไม่ใช้คลัตช์ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ต้องอาศัยการฝึกฝน สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้ที่จะเข้าใจว่าอะไรได้ผลและอย่างไร จำเป็นต้องปรับความเร็วเชิงมุมของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาอินพุตและกระปุกเกียร์ให้เท่ากันเพื่อเข้าเกียร์ หน้าที่ของคลัตช์คือการแยกพวกมันออกและเชื่อมต่ออย่างราบรื่น เรียนรู้ที่จะสัมผัสและเปรียบเทียบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงกับความเร็วของรถ จากนั้นคุณก็ทำได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้คลัตช์