ข้อผิดพลาดเมื่อผ่านการทดสอบขับรถ คะแนนโทษสำหรับการสอบตำรวจจราจร: เมืองและสถานที่ กำลังถอยกลับเข้าไปในโรงรถ

ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุเป้าหมายของพวกเขาคือการหยุดผู้ที่ละเมิดกฎอย่างเป็นระบบและเป็นประจำ ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่บางคนมี 20 และ 30 แต่ยังคงขับรถอยู่

ระบบคะแนนได้รับการออกแบบมาเพื่อลงโทษผู้ฝ่าฝืนที่เป็นอันตรายและลิดรอนสิทธิ์ของพวกเขา

ความสนใจ! มันเกี่ยวกับเฉพาะการก่ออาชญากรรมร้ายแรง เช่น การฝ่าไฟแดง หรือขับรถขณะมึนเมา

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจำไว้ว่าศาลจะตัดสินใจเกี่ยวกับการสะสมคะแนนจำนวนหนึ่งตามระเบียบการของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

มันทำงานอย่างไร?

ตามใบเรียกเก็บเงินนั้น หนึ่งจุดคือค่าปรับหนึ่งร้อยรูเบิลเหล่านั้น. ละเมิดกฎ ถูกปรับ 500 รูเบิล และได้รับ 5 คะแนน พวกมันมีผลสะสม

ตัวอย่างเช่นสำหรับการเดินทางครั้งแรกผ่านไฟแดง - ค่าปรับคือ 5,000 รูเบิลและสำหรับการเดินทางรอง - 10,000 รูเบิลแล้ว แน่นอนว่าก็จะมีคะแนนมากกว่านี้เช่นกัน

สันนิษฐานว่าจะมีการพิจารณาเฉพาะการละเมิดที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสังเกตเห็นเป็นการส่วนตัวเท่านั้น ผู้ที่ติดกล้องจะไม่ถูกทำเครื่องหมาย รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการและอะไร การละเมิดกฎจราจรคุณสามารถค้นหาโดยกล้องที่บันทึกและคุณสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานที่และวิธีที่คุณสามารถดูภาพถ่ายของการละเมิดได้

นอกจาก, ค่าปรับขั้นต่ำจะเพิ่มขึ้นจาก 100 เป็น 500 รูเบิลนอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับในการขับขี่ขณะเมาอย่างมีนัยสำคัญ - มากถึง 30,000 รูเบิล และการตัดสิทธิ์โดยอัตโนมัติเป็นเวลา 1.5 ปี

ยังไม่ทราบว่าคะแนนสะสมจะหมดเมื่อใด

พวกเขาจะถูกเรียกเก็บเงินเพื่ออะไร?

รายการทั้งหมดของพวกเขาได้รับใน 12.38 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย บทความนี้ยังไม่ได้ดำเนินการและได้รับการอัปเดตด้วยข้อมูลใหม่เป็นประจำ ในปัจจุบัน ความผิดที่จะได้รับคะแนน ได้แก่:

1. การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค
2. การขับรถผ่านท่าทางห้ามของผู้ควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจร
3. การขับขี่ที่คลัตช์ เบรกผิดปกติ (ยกเว้น. เบรกจอดรถ) ระบบหรือพวงมาลัย
4. อย่าใช้หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์หรือเข็มขัดนิรภัย
5. ขาดทางเดินเท้าในสถานที่ที่ต้องการ
6. ขับรถโดยไม่มีใบขับขี่ (ไม่รวมทริปฝึก) ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 รูเบิล
7. ข้ามรางรถไฟผิดที่
8. เกินขีดจำกัดความเร็วมากกว่า 40 กม./ชม.
9. หันไปในทางที่ผิด
10. การขับรถในเลนที่กำลังจะมาถึง
11. ขาดทางเดินสำหรับยานพาหนะที่มีลำดับความสำคัญ
12. การขับรถขณะมึนเมา

สำคัญ!หากผู้ขับขี่กระทำความผิดจากรายการนี้ 3 ครั้งในหนึ่งปี จากนั้นในครั้งที่สี่เขาจะได้รับหมายเรียกต่อศาลซึ่งเขาจะถูกตัดสินให้เพิกถอนใบอนุญาตเป็นเวลา 1.5 ปี

ต่อไปนี้จะไม่ถูกปรับ:

• สำหรับการหยุดหรือจอดรถในสถานที่ที่ไม่ได้รับอนุญาต
• สำหรับการขับขี่ในช่องทางที่จัดสรรให้กับยานพาหนะพิเศษ
• สำหรับความล้มเหลวในการใช้สัญญาณไฟเลี้ยว
• การละเมิด "เล็กน้อย" อื่น ๆ

ข้อดีและข้อเสีย

เมื่อพูดถึงข้อดีเป็นที่น่าสังเกตว่าระบบคะแนนสามารถช่วยในการต่อสู้กับผู้ฝ่าฝืนอย่างเป็นระบบ ปรับสามเท่าและไม่มีใบอนุญาต

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการลงโทษกระทบทั้งคนรวยและคนจนอย่างเท่าเทียมกันเพราะคะแนนคือ "สกุลเงิน" ที่เป็นสากล

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น การละเมิดที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสังเกตเห็นเท่านั้นจะถูกบันทึกไว้ ไม่น่าแปลกใจที่ครั้งหนึ่งระบบคะแนนก่อให้เกิดอาชญากรรมคอร์รัปชั่นมากมาย

ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมโดยหลักการแล้วจึงถูกยกเลิก ท้ายที่สุดแล้วการติดสินบนพนักงานเพื่อที่เขาจะ "เมิน" นั้นคุ้มค่าอะไร?

กำหนดเวลาในการดำเนินการ

ระบบการลงโทษแบบ "หลุม" เป็นที่จดจำของผู้ขับขี่ยานพาหนะในสหภาพโซเวียตจำนวนมากเมื่อมีการเจาะรูในตั๋วเนื่องจากมีการละเมิด สามครั้ง ใบอนุญาตของฉันถูกเพิกถอน จากนั้นในช่วงทศวรรษที่ 90 ระบบคะแนนก็ปรากฏขึ้น แต่ไม่นานก็ถูกยกเลิกในปี 1997

ในปี 2555-2556 ยังมีการพูดถึงการนำระบบคะแนนกลับมาใช้ใหม่อีกด้วย แต่พวกเขาไม่ได้มาทำอะไรเลย

และในที่สุด ปี 2559-2560 ร่างกฎหมายดังกล่าวได้รับการพัฒนา ไตร่ตรอง และนำไปใช้อย่างถี่ถ้วนแล้วแต่ไม่รู้ว่าจะมีผลใช้บังคับเมื่อใด พวกเขาคุยกันเรื่องวันที่ 1 มกราคม 2017 แต่เส้นตายนี้ผ่านไป และระบบคะแนนไม่เคยเกิดขึ้น สิ่งที่เหลืออยู่คือการรอ

บทสรุป

ในประเทศตะวันตก ระบบคะแนนมีการใช้งานมายาวนานและประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่อย่างที่เราทราบกันดีว่าอะไรดีสำหรับยุโรปก็ไม่ดีสำหรับรัสเซีย ไม่ว่าคำสั่งเก่าจะหยั่งรากอีกครั้งหรือไม่ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

ผู้สมัครผู้ขับขี่จำนวนมากจะพบตารางคะแนนโทษที่กำหนดไว้สำหรับข้อผิดพลาด ข้อสอบภาคปฏิบัติเมื่อจัดส่งในเมือง

ตอนนี้เมื่อผ่านการทดสอบขับรถในเมือง ผู้ขับขี่ในอนาคตจะได้รับ 1, 3 หรือ 5 คะแนน การไม่ผ่านการสอบจะเกิดขึ้นหากมีการสะสมคะแนนโทษ 5 คะแนนขึ้นไปตลอดระยะเวลาที่สอบผ่าน

คะแนนโทษจนถึงวันที่ 1 กันยายน 2016

ข้อผิดพลาดรวม - 5 คะแนน

ข้อผิดพลาดทั่วไป	กฎจราจร
1.1. ไม่ได้สร้างความได้เปรียบในการจราจรแก่ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีสิทธิดังกล่าว (สร้างอุปสรรค)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. ไม่ได้ให้ความสำคัญกับการจราจรแก่คนเดินเท้าและ (หรือ) นักปั่นจักรยานที่มีสิทธิดังกล่าว	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6
1.3. ลอยไปในการจราจรที่กำลังสวนทางหรือรางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายสำคัญ ป้ายห้าม และป้ายบังคับ	ภาคผนวก 1
1.6. ข้ามเส้นหยุด (เครื่องหมาย 1.12) เมื่อมีป้าย 2.5 หรือเมื่อมีสัญญาณห้ามจากสัญญาณไฟจราจร (ผู้ควบคุมการจราจร)	6.13 ภาคผนวก 2
1.7. ฝ่าฝืนกฎการแซง	11.1-11.5
1.8. ฝ่าฝืนกฎการกลับรถ	8.8, 8.11
1.9. ก่อนเลี้ยวขวา เลี้ยวซ้าย หรือกลับรถ ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมบนถนน ตามข้อ 8.7	8.5
	8.12
	15.1-15.4, 12.4
1.12. ไม่ได้ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ในการลดความเร็วสูงสุด หยุดเต็มหากมีอันตรายต่อการจราจร	10.1
1.13. การกระทำหรือการไม่กระทำการของผู้สมัครผู้ขับขี่ที่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงในกระบวนการขับขี่รถยนต์ทดสอบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ข้อผิดพลาดโดยเฉลี่ย - 3 คะแนน

ข้อผิดพลาดเล็กน้อย - 1 คะแนน

ข้อผิดพลาดทั่วไป	กฎจราจร
3.1. ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยของคุณ	2.1.2
3.2. ไม่สามารถเปิดและปิดสัญญาณไฟเลี้ยวได้ทันเวลา	8.2
3.3. ฝ่าฝืนกฎการวางยานพาหนะบนถนน	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.4. ความเร็วในการขับขี่ที่เลือกโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา	10.1
3.5. เคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็นมากเกินไป ความเร็วต่ำ	10.4
3.6. เบรกอย่างกระทันหันเมื่อไม่จำเป็นต้องป้องกันอุบัติเหตุ	10.4
3.7. ละเมิดกฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและ สัญญาณเสียง	19.1-19.5, 19.8
3.8. ไม่สนใจรถคันอื่น
3.9. ใช้การควบคุมรถอย่างไม่มั่นใจ ทำให้การเคลื่อนที่และการเบรกไม่ราบรื่น
3.10 ไม่ใช้กระจกมองหลัง
3.11 อนุญาตให้ล็อกล้อได้ ยานพาหนะเมื่อทำการเบรกฉุกเฉิน
3.12. การละเมิดกฎจราจรอื่น ๆ

จุดโทษตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559

ข้อผิดพลาดรวม - 5 คะแนน

ข้อผิดพลาดทั่วไป	กฎจราจร
1.1. ไม่หลีกทาง (สร้างอุปสรรค) ให้รถที่มีสิทธิ์ทาง	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12,9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. ไม่หลีกทาง (สร้างอุปสรรค) ให้กับคนเดินถนนที่มีสิทธิ์ใช้ทาง	8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. ล่องลอยไปในการจราจรที่กำลังสวนทาง (ยกเว้นกรณีที่ได้รับอนุญาต) หรือไปบนรางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
1.4. ขับรถผ่านสัญญาณไฟจราจรหรือสัญญาณควบคุมจราจร	6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายสำคัญ ป้ายห้าม และป้ายบังคับ เครื่องหมายจราจร 1.1, 1.3 รวมถึงป้ายข้อบังคับพิเศษ	ภาคผนวกหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ของกฎจราจร
1.6. ข้ามเส้นหยุด (เครื่องหมาย 1.12) เมื่อหยุดโดยมีป้าย 2.5 หรือมีสัญญาณไฟจราจรห้าม (ผู้ควบคุมการจราจร)	6.13 ภาคผนวกหมายเลข 2 ของกฎจราจร
1.7. ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ในการแซง	11.1-11.4
1.8. ฝ่าฝืนกฎในการเลี้ยว	8.5-8.7
1.9. ฝ่าฝืนกฎในการกลับรถ	8.5, 8.8, 8.11
1.10. ฝ่าฝืนกฎจราจร ในทางกลับกัน	8.12
1.11 ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ในการข้ามทางรถไฟ	15.1-15.4, 12.4
1.12. เกินขีดจำกัดความเร็วที่กำหนด	10.1-10.4
1.13. ไม่ได้ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ในการลดความเร็วจนหยุดรถสนิทเมื่อเกิดอันตรายต่อการจราจร	10.1
1.14. ฝ่าฝืนกฎของยานพาหนะข้างหน้าเมื่อผ่านทางม้าลาย	11.5, 14.2
1.15. แซงรถที่มีโทนสีพิเศษที่พื้นผิวด้านนอกด้วยไฟกระพริบสีน้ำเงินและเปิดสัญญาณเสียงพิเศษหรือยานพาหนะที่ขับตามมาด้วย	3.2
1.16. การกระทำหรือการไม่กระทำการของผู้สมัครผู้ขับขี่ที่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงกระบวนการขับรถทดสอบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
1.17. ไม่เสร็จสิ้น (ละเว้น) งานของผู้คุมสอบ

ข้อผิดพลาดโดยเฉลี่ย - 3 คะแนน

ข้อผิดพลาดทั่วไป	กฎจราจร
2.1. ฝ่าฝืนกฎการหยุดหรือจอดรถ	12.1-12.5, 12.7, 12.8
2.2. ไม่ส่งสัญญาณไฟเลี้ยวก่อนเริ่มเคลื่อนที่ เปลี่ยนเลน เลี้ยว (กลับรถ) หรือหยุด	8.1
2.3. ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเครื่องหมายจราจร (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.1, 1.3 และ 1.12)	ภาคผนวกหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ของกฎจราจร
2.4. ไม่ใช้ไฟเตือนอันตรายหรือไฟเตือนรูปสามเหลี่ยมเมื่อจำเป็น	7.1, 7.2
2.5. เข้าสู่ทางแยกเมื่อมีรถติดรบกวนการเคลื่อนที่ของรถในทิศทางขวาง	13.2
2.6. ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยของคุณ	2.1.2
2.7. ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ในการขนส่งผู้โดยสาร	22.7
2.8. ใช้โทรศัพท์ของคุณในขณะขับรถ	2.7
2.9. ในกรณีที่กำหนดไว้แล้ว จะไม่ลดความเร็วหรือหยุด	14.2, 14.7

ข้อผิดพลาดเล็กน้อย - 1 คะแนน

ข้อผิดพลาดทั่วไป	กฎจราจร
3.1. ไม่ได้ให้สัญญาณไฟเลี้ยวทันเวลา	8.2
3.2. ฝ่าฝืนกฎการวางยานพาหนะบนถนน	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.3. ความเร็วในการขับขี่ที่เลือกโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา	10.1
3.4. ขับด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น ทำให้เกิดการรบกวนรถคันอื่น	10.5
3.5. เบรกอย่างกระทันหันเมื่อไม่จำเป็นต้องป้องกันอุบัติเหตุ	10.5
3.6. ละเมิดกฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง	19.1-19.5, 19.8, 19.10
3.7. กระทำการละเมิดกฎจราจรอื่น ๆ
3.8. ประเมินสถานการณ์ถนนไม่ถูกต้อง
3.9 ไม่ได้ใช้กระจกมองหลัง
3.10. ใช้ระบบควบคุมรถอย่างไม่มั่นใจและไม่รับประกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น
3.11 เครื่องยนต์ดับระหว่างการตรวจ

การขับรถในเมืองเป็นขั้นตอนที่สามและเป็นขั้นตอนสุดท้ายของการสอบ เฉพาะผู้สมัครที่ผ่านทฤษฎีและแพลตฟอร์มได้สำเร็จเท่านั้นจึงจะได้รับการยอมรับ เมืองจะเริ่มต้นทันทีหลังการส่งมอบ
ตัวแทนจำหน่ายหันมา โดยปกติแล้วผู้สอนโรงเรียนสอนขับรถจะมีส่วนร่วมในการแจกผู้สมัครทางรถยนต์ เขารับรองว่าหากเป็นไปได้ ผู้เข้าสอบจะต้องขับรถคันเดียวกับที่พวกเขาขับระหว่างการฝึก ตามกฎแล้วบุคคลภายนอกและผู้ที่เข้าสอบใหม่หลังจากพยายามไม่สำเร็จหนึ่งครั้งหรือมากกว่านั้นจะได้รับรถยนต์ "สุ่ม"

การสอบตำรวจจราจรในเมืองเป็นอย่างไร?

ผู้สมัครหลายคนขึ้นรถ: คนหนึ่งอยู่หลังพวงมาลัย ที่เหลือนั่งอยู่ในที่นั่งผู้โดยสาร ผู้ตรวจสอบนั่งลงข้างคนขับ เขาบอกผู้เข้าสอบว่าควรใช้เส้นทางใด มีการรวบรวมรายการเส้นทางไว้ล่วงหน้าข้อมูลจะติดไว้บนจุดยืนที่กรมตำรวจจราจร

ผู้สมัครเดินทางเพียงบางส่วนของเส้นทาง สำหรับข้อผิดพลาดแต่ละครั้ง ผู้ตรวจสอบจะกำหนดคะแนนจำนวนหนึ่ง ประเด็นต่างๆ จะถูกสรุป หากจำนวนคะแนนโทษน้อยกว่า 5 ผู้เข้าสอบจะได้รับเกรด "ผ่าน" หากมีคะแนนตั้งแต่ 5 คะแนนขึ้นไป ถือว่า "ไม่ผ่าน"

เอาใหม่

อนุญาตให้ทำซ้ำได้ไม่ช้ากว่า 7 วัน ผลทฤษฎีและการแข่งขันมีผลใช้ได้สามเดือน หากผู้สมัครไม่ผ่านเมืองในช่วงเวลานี้ สองด่านแรกจะต้องดำเนินการใหม่อีกครั้ง

เส้นทางการสอบ

เส้นทางการสอบมักตั้งอยู่ใจกลางเมือง ในพื้นที่ที่มีการจราจรค่อนข้างหนาแน่น ไม่รวมถึงส่วนของถนนที่ห้ามฝึกซ้อม เส้นทางได้รับการพัฒนาในลักษณะที่สามารถทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎและทักษะการปฏิบัติของผู้เข้าสอบในระหว่างที่ผ่าน
ตลอดเส้นทางอาจพบป้ายรถเมล์ สัญญาณไฟจราจร ทางม้าลาย บริเวณที่มีเครื่องหมายซับซ้อน ป้ายทุกประเภท เป็นต้น เตรียมโดนยั่วยุ! ผู้ตรวจสอบมักขอให้ผู้สมัครดำเนินการบางอย่างที่ขัดต่อกฎ คำแนะนำจะได้รับด้วยน้ำเสียงสั่งการ ความตื่นเต้นเกี่ยวกับการสอบทำให้เรื่องเสร็จสมบูรณ์ - เป็นผลให้ผู้สอบปฏิบัติตามคำแนะนำโดยไม่ต้องคิดและไปทำใหม่

ข้อผิดพลาดและ "ล้มเหลว"

ส่วนใหญ่แล้วจะมีการให้คะแนน "ไม่ผ่าน" เนื่องจากผู้เข้าสอบไม่อนุญาตให้คนเดินถนนผ่าน ข้ามเส้นเครื่องหมายทึบ ไม่หลีกทางให้รถคันอื่น ฝ่าฝืนกฎในการเลี้ยวและกลับรถ หรือเกินกว่านั้น จำกัดความเร็ว
โปรดทราบว่าคุณสามารถได้รับคะแนนโทษ 5 คะแนน ไม่เพียงแต่สำหรับหนึ่งรายการใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการละเมิดกฎจราจรเล็กน้อยหลายรายการด้วย เช่น ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย (1 คะแนน) เลือกความเร็วผิด (1 คะแนน) และไม่เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวก่อนหยุดหรือเปลี่ยนเลน (3 คะแนน)

ต้องเตรียมตัวอย่างไร

กฎพื้นฐาน: ฝึกฝน ฝึกฝน และฝึกฝนอีกครั้ง เป็นไปไม่ได้ที่จะจดจำลำดับการเคลื่อนไหวทั้งหมด ประเมินสถานการณ์ถนน และรับรู้คำสั่งของผู้ทดสอบอย่างมีวิจารณญาณไปพร้อมๆ กัน ซึ่งหมายความว่าคุณต้องปลดปล่อยศีรษะจาก "ขยะ" ส่วนเกิน - นั่นคือถ่ายโอนการกระทำหลักทั้งหมดจากทรงกลมที่มีสติไปยังความทรงจำของกล้ามเนื้อ

โดยเฉลี่ยแล้ว คนเราต้องใช้เวลาขับรถประมาณ 32 ชั่วโมงเพื่อพัฒนาทักษะการขับรถขั้นต่ำ โปรแกรมโรงเรียนสอนขับรถมีเวลาเพียง 20 ชั่วโมงเท่านั้น ดังนั้นผู้สมัครขับรถส่วนใหญ่จึงต้องมีชั้นเรียนเพิ่มเติม คุณสามารถจัดบทเรียนเหล่านี้ได้ที่โรงเรียนสอนขับรถ หรือหากคุณไม่พอใจกับอาจารย์ผู้สอนของโรงเรียนสอนขับรถด้วยเหตุผลบางประการ ก็สามารถเรียนบทเรียนขับรถสักสองสามบทเรียนได้
ในระหว่างการฝึกคุณควรใส่ใจกับเครื่องหมายถนน ป้าย และคุณลักษณะอื่น ๆ ของเส้นทาง ซึ่งความรู้นี้อาจเป็นประโยชน์ในการสอบ ตามหลักการแล้ว คุณควรจำเส้นทางการจัดส่งที่เป็นไปได้ เพื่อที่คุณจะได้อธิบายโดยไม่มีแผนที่ว่าคุณสามารถและควรเคลื่อนที่ไปยังบางส่วนของถนนได้อย่างไร

วิธีการใช้มัน

ตามประสบการณ์ของผู้เข้าสอบส่วนใหญ่ควรผ่านก่อนดีกว่า เมื่อสิ้นสุดการสอบ ผู้ตรวจจะรู้สึกเหนื่อยและให้ความสนใจกับข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ของผู้เข้าสอบมากขึ้น เราไม่มีข้อมูลที่ตรวจสอบแล้วในหัวข้อนี้ แต่พวกเขาบอกว่าผู้ตรวจสอบมีแผนเฉพาะในการผ่าน มีข่าวลือว่าเพื่อให้แน่ใจว่าแผนตรงกับผลการสอบจริง เมื่อสิ้นสุดการสอบ พวกเขาจึงเริ่ม "สอบตก" ผู้เข้าสอบ
อาจเป็นไปได้ว่าการเป็นหนึ่งในคนแรกที่ผ่านจะทำกำไรได้มากกว่า คุณยังไม่หิว เหนื่อย หรือเหนื่อยล้าจากการรอคอยเป็นเวลานาน ผู้ตรวจสอบยังร่าเริงและสดใส ดังนั้นสิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด

ข้อควรจำ: การสอบไม่ได้เริ่มเมื่อคุณเริ่มขับรถ แต่เริ่มตั้งแต่วินาทีแรกที่คุณขึ้นรถ อย่าลืมทำตามขั้นตอนการเตรียมการทั้งหมดให้เสร็จสิ้น ปรับเบาะนั่ง. มิฉะนั้นการขับรถจะไม่สะดวก คุณจะเสียสมาธิและอาจทำผิดพลาดได้

1. คาดเข็มขัดนิรภัยของคุณ
2. ปรับกระจก.
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณนั่งสบายและมีทัศนวิสัยที่ชัดเจน

โปรดทราบว่าพฤติกรรมของคุณในช่วงเริ่มต้นของการทดสอบส่งผลต่อความคิดเห็นของผู้ตรวจสอบเกี่ยวกับคุณในฐานะคนขับ

อย่าลืมเกี่ยวกับเบรกมือ หากรถจอดบนพื้นราบ ให้ถอดเบรกมือออกก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนที่ หากรถอยู่บนทางลาด คุณควรเคลื่อนตัวออก เช่นเดียวกับการฝึก "สะพานลอย"
เมื่อคุณเริ่มขับรถ ต้องแน่ใจว่าคุณไม่ได้กีดขวางรถคันอื่น อย่าลืมเปิดและปิดสัญญาณไฟเลี้ยวของคุณ อย่ารีบเร่งจากแถวหนึ่งไปอีกแถวหนึ่งโดยไม่จำเป็น อย่าเร่งความเร็ว การเคลื่อนไหวช้าเกินไปก็ไม่คุ้มค่าเช่นกัน - จะได้รับคะแนนโทษสำหรับสิ่งนี้

ช่องทาง "มาตรฐาน" สำหรับมือใหม่คือช่องทางที่ถูกต้อง เมื่อขับรถในเลนนี้ให้ระวัง การขนส่งสาธารณะ- อย่านั่งใกล้หลังรถบัสและรถราง รักษาระยะห่างเพื่อว่าเมื่อรถในเส้นทางหยุด คุณสามารถเปลี่ยนเลนไปทางซ้ายได้

เมื่อหยุดบนทางลาด (ที่สัญญาณไฟจราจร ในรถติด หรือบนถนนสายรอง) คุณจะต้องเคลื่อนเบรกมือ เมื่อสั่งการ “หยุด” คุณต้องแน่ใจว่ากฎจราจรอนุญาตให้หยุดได้ หากห้ามจอดในสถานที่นี้ควรขับรถต่อไป ก่อนหยุดรถอย่าลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวและให้รถในเลนขวาผ่านไป หลังจากหยุดรถแล้ว ให้ปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ยกเบรกมือขึ้น และปลดเข็มขัดนิรภัย

ทั้งหมด! การสอบผ่านแล้ว คุณต้องลงนามในใบสอบแล้วไปที่ตำรวจจราจรเพื่อขอใบขับขี่ได้ หรือหากแผนกของคุณออกใบอนุญาตภายในไม่กี่วัน ให้กลับบ้านและเฉลิมฉลองความสำเร็จ

	ข้อผิดพลาด	กฎจราจร	จุดโทษ
	ก. หยาบ
1.1	ไม่ได้สร้างความได้เปรียบในการจราจรแก่ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีสิทธิดังกล่าว (สร้างอุปสรรค)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
1.2	ไม่ได้ให้ความสำคัญกับการจราจรแก่คนเดินเท้าและ (หรือ) นักปั่นจักรยานที่มีสิทธิดังกล่าว	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6	5
1.3	ลอยไปในการจราจรที่กำลังสวนทางหรือรางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
1.4	ขับรถผ่านสัญญาณไฟจราจรหรือสัญญาณควบคุมจราจร	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
1.5	ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายสำคัญ ป้ายห้าม และป้ายบังคับ	ภาคผนวก 1	5
1.6	ข้ามเส้นหยุด (เครื่องหมาย 1.12) เมื่อมีป้าย 2.5 หรือเมื่อมีสัญญาณห้ามจากสัญญาณไฟจราจร (ผู้ควบคุมการจราจร)	6.13 ภาคผนวก 2	5
1.7	ฝ่าฝืนกฎการแซง	11.1-11.5	5
1.8	ฝ่าฝืนกฎการกลับรถ	8.8, 8.11	5
1.9	ก่อนเลี้ยวขวา เลี้ยวซ้าย หรือกลับรถ ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมบนถนน ตามข้อ 8.7	8.5	5
1.10	ละเมิดกฎสำหรับการย้อนกลับ	8.12	5
1.11	ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ในการข้ามทางรถไฟ	15.1-15.4, 12.4	5
1.12	ไม่ได้ใช้มาตรการที่เป็นไปได้ในการลดความเร็ว แม้ว่าจะจอดสนิทก็ตาม หากเกิดอันตรายต่อการจราจร	10.1	5
1.13	การกระทำหรือการไม่กระทำการของผู้สมัครผู้ขับขี่ที่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงในกระบวนการขับขี่รถยนต์ทดสอบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ		5
	ข. เฉลี่ย
2.1	ฝ่าฝืนกฎการหยุด	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2	ไม่ส่งสัญญาณไฟเลี้ยวก่อนเริ่มเคลื่อนที่ เปลี่ยนเลน หรือเลี้ยว (เลี้ยว)	8.1	3
2.3	ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายข้อมูล เครื่องหมายจราจร (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.3, 1.12 ของภาคผนวก 2 ของกฎจราจร)	ภาคผนวก 1, 2	3
2.4	ไม่ใช้ไฟเตือนอันตรายหรือไฟเตือนรูปสามเหลี่ยมเมื่อจำเป็น	7.1, 7.2	3
2.5	เข้าสู่ทางแยกเมื่อมีรถติดทำให้เกิดอุปสรรคให้รถเคลื่อนที่ไปในทิศทางขวาง	13.2	3
	บี.เล็ก
3.1	ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยของคุณ	2.1.2	1
3.2	ไม่สามารถเปิดและปิดสัญญาณไฟเลี้ยวได้ทันเวลา	8.2	1
3.3	ฝ่าฝืนกฎการวางยานพาหนะบนถนน	9.3, 9.4, 9.7-9.10	1
3.4	ความเร็วในการขับขี่ที่เลือกโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนนและอุตุนิยมวิทยา	10.1	1
3.5	เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำเกินไปโดยไม่จำเป็น	10.4	1
3.6	เบรกอย่างกระทันหันเมื่อไม่จำเป็นต้องป้องกันอุบัติเหตุ	10.4	1
3.7	ละเมิดกฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง	19.1-19.5, 19.8	1
3.8	ไม่สนใจรถคันอื่น		1
3.9	ใช้การควบคุมรถอย่างไม่มั่นใจ ทำให้การเคลื่อนที่และการเบรกไม่ราบรื่น		1
3.10	ไม่ใช้กระจกมองหลัง		1
3.11	ปิดกั้นล้อรถเมื่อทำการเบรกฉุกเฉิน		1
3.12	การละเมิดกฎจราจรอื่น ๆ		1

คุณเคยได้ยินสำนวนที่ว่า “Forewarned is forearmed” บ้างไหม? เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่กำลังเผชิญกับการสอบตำรวจจราจร หากคุณกำลังวางแผนที่จะรับใบอนุญาต โปรดอ่านบทความนี้ มันถูกเขียนโดยอาจารย์ผู้สอน Upstudy ที่เก่งที่สุดคนหนึ่ง- บทความนี้พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการสอบตำรวจจราจรในเมือง มันจะช่วยให้คุณไม่เพียงแต่หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่ไร้สาระ แต่ยังช่วยให้คุณมีทัศนคติที่ถูกต้องสำหรับการสอบอีกด้วย

การสอบตำรวจจราจรไม่ใช่ศาล แต่เป็นตัวกรอง

ก่อนที่จะยกตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจง เรามาดูกันว่าเหตุใดและใครจึงจำเป็นต้องสอบก่อน

สำหรับ "ผู้สมัครขับรถ" (นั่นคือสิ่งที่เรียกว่าผู้สอบ: พวกเขาไม่ใช่นักเรียนอีกต่อไป แต่ยังไม่ใช่ "คนขับรถ") คำตอบนั้นชัดเจน - เพื่อรับ "ใบอนุญาต"

สำหรับผู้ตรวจสอบจุดประสงค์ของการสอบคือการตอบคำถาม: ผู้ขับขี่ผู้สมัครรายนี้สามารถได้รับความไว้วางใจในการขับขี่แบบอิสระหรือไม่นั่นคือตามความหมายที่แท้จริงของคำนั้นทำให้เขาต้องรับผิดชอบต่อการกระทำในอนาคตของเขาบนท้องถนน นอกจากนี้ ผู้คุมสอบสามารถตอบคำถามนี้ได้โดยการมองจากภายนอกไปยังการกระทำภายนอกของผู้เข้าสอบเท่านั้น ด้วยการกระทำเหล่านี้ (ถูกต้องหรือไม่ถูกต้อง) คุณสามารถโน้มน้าวผู้ตรวจสอบได้ว่าควรให้ผลลัพธ์อะไร - ผ่านหรือล้มเหลว

การสอบไม่ใช่ศาลที่มีการตัดสิน แต่เป็นการกรอง ผู้ที่ไม่พร้อมจะขับขี่อย่างอิสระไม่ควรผ่านตัวกรองนี้ ยิ่งไปกว่านั้น แม้ว่าผู้ที่พร้อมจะขับขี่อย่างอิสระบางคนไม่ผ่าน แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา ไม่เหมือนสถานการณ์หากผู้ที่ไม่พร้อมผ่านตัวกรองนี้

ข้อสอบตำรวจจราจรเป็นเพียงเกม แต่ถนนไม่ใช่เกม!

ผู้สมัครขับรถจะมองว่าการสอบเป็นเพียงเกมจะดีกว่า

ในส่วนของผู้เข้าสอบเป้าหมายของเกมนี้คือการป้องกันไม่ให้ผู้คุมจับได้ว่าละเมิดกฎ การจราจร- ไปจนถึงตัวอักษรตัวสุดท้าย จุด หรือลูกน้ำ!

ในส่วนของผู้ตรวจสอบเป้าหมายของเกมคือตรงกันข้าม - เพื่อตัดสินว่าผู้สมัครฝ่าฝืนกฎบางจุดหรือมาตรฐานความปลอดภัยบนท้องถนน

ในด้านหนึ่ง เกมนี้ไม่ควรอนุญาตให้คนขับที่ไม่ได้เตรียมตัวมาบนถนน และในทางกลับกัน เกมนี้ควรอนุญาตให้เฉพาะผู้ที่รับผิดชอบการกระทำของตนเองบนท้องถนนเท่านั้น

ต้องย้ำว่าข้อสอบที่นี่เรียกว่าเกมแต่ถนนไม่ใช่เกม! เมื่อผู้สมัครขับรถได้รับใบอนุญาตและกลายเป็นคนขับ สิ่งต่างๆ ก็เริ่มจริงจังทันที ความรับผิดชอบเป็นของเขาทั้งหมดแล้ว และเขาต้องเข้าใจเรื่องนี้

จุดประสงค์หลักของการสอบคืออะไร?

ในระหว่างการสอบตำรวจจราจร เป้าหมายไม่ใช่การไปถึงที่ใดที่หนึ่ง แต่ไม่มีเวลาไปถึงที่ไหนสักแห่งมากนัก

มีเป้าหมายเดียวเท่านั้น - เพื่อแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามกฎจนถึงจุดสุดท้ายและลูกน้ำตลอดจนความเพียงพอของพฤติกรรมบนท้องถนน แน่นอนว่าทุกคนเข้าใจ (รวมทั้งผู้คุมสอบด้วย) ว่าบนถนนไม่มี 100% การยึดมั่นอย่างเข้มงวดกฎเกณฑ์แต่ต้องแสดงการขับรถดังกล่าวในระหว่างการสอบ นี่เป็นการรับประกันว่าบุคคลที่ผ่านการทดสอบสามารถรับผิดชอบต่อการกระทำของเขาบนท้องถนนได้ รวมถึงแม้ว่าเขาจะไม่ปฏิบัติตามตัวอักษรหรือย่อหน้าของกฎอย่างน้อยหนึ่งฉบับก็ตาม

ข้อผิดพลาดหลักเมื่อผ่านตำรวจจราจร

วัตถุประสงค์ของบทความนี้ไม่ใช่เพื่อบอกเล่าวิธีการสอบหรือประเมินข้อผิดพลาดในจุดโทษซ้ำ

ฉันจะพยายามแสดงรายการข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่นำไปสู่ความล้มเหลวของการสอบส่วนที่สาม (การขับรถในเมือง) และจะกล่าวถึงเหตุผลบางส่วน

คุณสามารถดูการวิเคราะห์โดยละเอียดเพิ่มเติมได้ในหนังสือของ Andrei Barbakadze เรื่อง "ฉันกำลังเรียนรู้ที่จะขับรถ" รายละเอียด คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับผู้ที่ได้รับใบขับขี่”

ข้อผิดพลาดสามารถแบ่งออกเป็นโง่และน่ารังเกียจ ตัวอย่างของ “ความผิดพลาดโง่ๆ”:

• ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยของเขา
• ลืมเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวเมื่อเริ่มเคลื่อนที่หรือหลบหลีกอื่นๆ หรือลืมปิด หรือเปิดหรือปิดผิดเวลา
• เมื่อสตาร์ทรถลืมปลดเบรกมือหรือไม่ได้ใส่หลังหยุดรถ

บ่อยครั้งที่ "ความผิดพลาดโง่ๆ" เกี่ยวข้องกับ:

• ทักษะทางเทคนิคไม่เพียงพอในการขับขี่รถยนต์
• การไม่ตั้งใจ;
• ความวิตกกังวลที่ผู้เข้าสอบไม่สามารถรับมือได้ และนี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่จะสามารถทำได้

ทั้งสิ่งนี้และอย่างอื่นและอย่างที่สามบ่งชี้ว่าบุคคลนั้นไม่พร้อมสำหรับการเดินทาง ผู้ตรวจสอบเห็นสิ่งนี้และสามารถให้ความล้มเหลวโดยพิจารณาจากการรวมกันของคะแนนโทษสำหรับข้อผิดพลาดเล็กน้อยจำนวนมากเพียงพอ

ความล้มเหลวอื่นๆ อาจเกิดขึ้นได้จากความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวซึ่งถือว่าร้ายแรง (แม้ว่าการกระทำดังกล่าวจะเป็นเรื่องปกติบนท้องถนนก็ตาม)

ตัวอย่างข้อผิดพลาดร้ายแรงเมื่อผ่านการสอบตำรวจจราจร:

• อย่าเข้าตำแหน่งขวาสุดในเลนขวาสุดก่อนเลี้ยวขวา หรือตำแหน่งซ้ายสุดในเลนซ้ายสุดก่อนเลี้ยวซ้าย (กลับรถ) นั่นคือการไม่ปฏิบัติตามข้อ 8.5 ของกฎ เช่น ระยะห่างจากขอบถนนหรือเส้นกึ่งกลาง 1 เมตรถือว่ามากเกินไป จะต้องอยู่ในตำแหน่งห่างจากขอบถนนไม่เกิน 30-40 ซม. และต้องทำล่วงหน้าและราบรื่นโดยผู้เข้าสอบจะต้องมีความรู้สึกที่ดีพอสมควรเกี่ยวกับมิติของรถและบอกกับผู้คุมสอบแล้ว มากเกี่ยวกับ ระดับดีทักษะด้านเทคนิค ความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์ และความเข้าใจในสถานการณ์ของผู้สอบ
• เลี้ยวขวาโดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการเคลื่อนตัวให้ชิดขอบด้านขวาของถนนมากที่สุด นั่นคือ เลี้ยวเข้าเลนที่สองเมื่อเลนแรกว่างในระยะทางที่เพียงพอ และฝ่าฝืนกฎจราจร ย่อหน้าที่ 8.6 ที่สอง ย่อหน้า (ฉันสังเกตว่าในชีวิตการละเมิดทั้งสองนี้เกิดขึ้นบ่อยมากและไม่ถือว่าหยาบคายมาก)
• เลี้ยวซ้ายขณะเล็งไปที่เลนหรือทางเท้าที่กำลังสวนทางมา
• การชนเส้นเครื่องหมายทึบเมื่อเปลี่ยนเลนหรือขับตรง
• เกินขีดจำกัดความเร็วในพื้นที่ที่มีป้าย “จำกัดความเร็วสูงสุด”
• การเลี้ยวในที่ที่ห้าม (เช่น บน ป้ายรถเมล์หรือที่มองไม่เห็นถนน 100 เมตร)
• ให้จอดบริเวณป้าย “ห้ามจอด” หรือที่ขอบถนนสีเหลือง (เครื่องหมาย 1.4) หรือตรงข้ามทางออกด้านซ้าย
• บางครั้งแม้จะไม่ตั้งใจก็ตาม พวกเขาไม่สังเกตเห็นทางแยกเล็ก ๆ ที่ต้องเลี้ยวหรือเลี้ยวและขับตรงไป
• การเคลื่อนไหวระหว่างเลน (แม้ว่าจะไม่มีเครื่องหมายก็ตาม) ก็อาจถือเป็นการไม่ตั้งใจหรือประมาทเลินเล่อได้เช่นกัน
• การกลับรถด้านนอกทางแยกบนถนนแคบที่มีการจราจรหนาแน่นมักจะนำไปสู่ความล้มเหลวเนื่องจากกีดขวางการจราจรที่ผ่านหรือสวนทางมา หรือแนะนำให้ขับรถไปทางสี่แยกแล้วเลี้ยวกลับเลย
• เมื่อเลี้ยวบนถนนกว้าง ตำแหน่งของเส้นกึ่งกลางมักจะถูกกำหนดอย่างไม่ถูกต้องหากไม่มีเครื่องหมาย
• เมื่อเคลื่อนตัวไปข้างหลังรถที่ขับข้างหน้าไม่สังเกตเห็นสัญญาณไฟจราจรจึงขับเข้าทางแยกตามสัญญาณห้าม
• การหยุดหลังเส้นหยุดหรือเลยขอบถนนตรงทางแยก
• การกลับรถที่ทางแยกมักจะนำไปสู่ความล้มเหลว:

• ที่ทางแยกเล็ก ๆ พวกเขาไม่สามารถคำนวณวิถีและเลี้ยวในขั้นตอนเดียวพวกเขาวิ่งเข้าขอบถนนและห้ามถอยหลังที่ทางแยก
• บนขนาดใหญ่ ทางแยกสัญญาณด้วยการจราจรหนาแน่นพวกเขามักจะติดขัด - พวกเขาไม่สามารถออกได้หลังจากเปลี่ยนเฟสสัญญาณไฟจราจรแล้ว
• เกิดขึ้นว่าเมื่อกลับรถที่ทางแยก วิถีกลับรถส่วนหนึ่งจะไปตามทางม้าลาย

ผู้คุมสอบจะเหยียบเบรกในกรณีใดบ้าง?

“ความล้มเหลว” อีกประเภทหนึ่งคือเมื่อผู้สอบกดเบรกเร็วกว่าที่ผู้สอบจะสามารถทำได้ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในสถานการณ์ต่าง ๆ :

• ทันใดนั้นคนเดินเท้าก็กระโดดขึ้นไปบนถนน
• ผู้ขับขี่ที่กระทำผิดจะตัดสัญญาณเมื่อเปลี่ยนเลนจากเลนที่อยู่ติดกันหรือที่ทางแยกเมื่อทำการเลี้ยวหรือกลับรถ
• เมื่อเข้าใกล้สี่แยกไฟแดงต้องให้ทางแก่ผู้ที่มีสิทธิใช้ทาง ความล้มเหลวดังกล่าวดูน่าผิดหวังมาก คนที่สอบไม่ผ่านกล่าวว่า “ฉันเห็นทุกอย่างแล้ว และคงจะช้าลงและหยุดตรงเวลา!” แต่ไม่น่าจะพิสูจน์อะไรได้ที่นี่ แนะนำให้ลดความเร็วลงอย่างน้อยในสถานการณ์ปกติที่คาดการณ์ได้ง่ายล่วงหน้าและราบรื่น โปรดจำไว้ว่าผู้สอบมีปฏิกิริยาทางลบอย่างมากต่อการกระทำที่ไม่คาดคิดและฉับพลันของผู้เข้าสอบ อย่างไรก็ตามตามกฎระเบียบใหม่สำหรับการสอบ (ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559) ตัวแทนของโรงเรียนสอนขับรถ (ผู้สอน) จะต้องนั่งข้างหน้า (“ บนคันเหยียบ”) และผู้ตรวจสอบจะต้องนั่ง อยู่ด้านหลัง ซึ่งจะช่วยลดความรับผิดชอบของผู้คุมสอบในเรื่องความปลอดภัยในการสอบและลดจำนวนสถานการณ์ที่ไม่ชัดเจนดังกล่าว

วิธีที่น่ารำคาญที่สุดในการทำข้อสอบตก

ความล้มเหลวที่ไม่ธรรมดาแต่น่ารังเกียจอย่างยิ่งมีดังต่อไปนี้ ผู้สอบทำทุกอย่างถูกต้องตลอดการเดินทางสอบ ในที่สุดฉันก็เลือกสถานที่ที่เหมาะสมที่จะหยุดและหยุดที่นั่นอย่างถูกต้อง ฉันไม่ลืมอะไรเลย ฉันปิดไฟเลี้ยวและเกียร์ แล้วเอารถเข้าเบรกมือ ฉันได้รับเครื่องหมายผ่านและลายเซ็นของผู้คุมสอบในใบสอบ และเพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง เขาเปิดประตูคนขับโดยไม่หันกลับมามอง! อย่าพลาดการจราจร! หากคุณจัดการโดยไม่มีอุบัติเหตุ (และสิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างการสอบ!) สถานการณ์ก็จะแก้ไขได้อย่างง่ายดาย: อนุภาค NOT อยู่หน้าเครื่องหมาย PASS มันเป็นความอัปยศ? ใช่. โหดร้าย? เลขที่ อย่างมีมนุษยธรรม! ผู้สมัครขับรถดังกล่าวจะไม่เพียงแต่จดจำตัวเองไปตลอดชีวิตเท่านั้น แต่ยังจะบอกญาติ เพื่อนฝูง และผู้โดยสารทุกคนของเขาด้วย: ดูและก่อนที่จะเปิดประตู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอดภัย (กฎจราจร 12.7)!

นอกเหนือจากเรื่องตลกแล้ว แต่ที่จริงแล้ว การไม่สอบจะสอนคุณได้เป็นอย่างดี ในแง่นี้มันมีประโยชน์มากกว่าที่มอบให้ ฉันพูดแบบนี้อย่างจริงจัง

ประการแรก ทำข้อสอบเหมือนเกม ซึ่งจะช่วยรับมือกับความวิตกกังวล ความวิตกกังวลในระหว่างการทดสอบถือเป็นเรื่องปกติ แต่สิ่งสำคัญคือผู้ขับขี่ในอนาคตจะต้องสามารถรับมือกับมันได้ และขอย้ำอีกครั้งว่าถนนไม่ใช่เกม!

ประการที่สอง มองว่าการสอบเป็นการทดสอบที่จำเป็น ประการแรกเพื่อให้คุณตอบคำถาม - คุณพร้อมสำหรับการเดินทางแล้ว คุณจะรับผิดชอบหรือไม่ ใบขับขี่ไม่มีสิทธิ์เท่าความรับผิดชอบ! และโปรดอย่าพยายามเลี่ยงข้อสอบด้วยการติดสินบนและวิธีที่ไม่ถูกต้องต่างๆ ผู้ที่พยายามทำเช่นนี้กำลังหลอกตัวเองก่อนอื่น

ในที่สุดประการที่สาม: การสอบที่ล้มเหลวดีกว่าการสอบที่ผ่าน เขาสอน. หากคุณไม่ผ่านอย่าเสียใจ แต่วิเคราะห์ข้อผิดพลาดของคุณ ดังที่คุณทราบ “ประสบการณ์เป็นบ่อเกิดของความผิดพลาดอันยากลำบาก” (A.S. Pushkin) สิ่งสำคัญในกรณีที่เกิดความล้มเหลวคือการทำความเข้าใจว่าเหตุใดจึงเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ หากคุณไม่เข้าใจ โปรดสอบถามผู้ตรวจสอบหรือผู้สอนขับรถของคุณ

ฉันหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจเรื่องนี้ด้วย ฉันขอให้ทุกคนโชคดีในการสอบและที่สำคัญที่สุด - บนท้องถนน!

หากสอบไม่ผ่าน สาเหตุส่วนใหญ่ก็อยู่ในขั้นตอนนี้ ผู้ตรวจสอบให้ความสำคัญกับรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เมื่อขับรถในเมือง ดังนั้นคุณจึงต้องเตรียมตัวอย่างรอบคอบ

การทดสอบการขับขี่ในเมืองปี 2562 ออกแบบมาเพื่อทดสอบทักษะผู้ขับขี่ในการขับขี่ยานพาหนะและความสามารถในการหาทางออกจากสถานการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างไม่คาดคิดบนท้องถนน ในการดำเนินการรับรอง จะมีการเลือกถนนที่ยานพาหนะอื่นเคลื่อนที่แบบเรียลไทม์

การรับรองมีความซับซ้อนจากปรากฏการณ์เชิงลบต่างๆ ที่ผู้ขับขี่ไม่ได้ใส่ใจในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบทักษะและความรู้ของผู้ขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประเมินความคุ้นเคยของเขากับกฎจราจรทั้งหมด ผู้ขับขี่จะต้องสามารถดำเนินการต่อไปนี้ได้ดี:

1. ใช้การเตือนและดำเนินการใดๆ หลังจากเปิดใช้งานแล้วเท่านั้น
2. สามารถหยุดได้อย่างถูกต้องเลือกสถานที่และเวลาที่เหมาะสมที่สุดและยังเลี้ยวได้โดยไม่รบกวนการเคลื่อนไหวของรถคันอื่น
3. ปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมดอย่างถูกต้องตามที่คนขับได้รับมอบหมายเมื่อเขาอยู่หลังพวงมาลัย
4. สามารถแซงและแซงแซงได้อย่างทันท่วงที
5. หลีกเลี่ยงป้ายรถเมล์และหยุดที่ทางม้าลายให้ตรงเวลา
6. ใช้สัญญาณเสียงและแสงอย่างถูกต้องเมื่อจำเป็น
7. ดำเนินการเริ่มต้นการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องและสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่สำคัญ
8. ติดตามสัญญาณไฟจราจร รักษาจุดหยุดที่จำเป็นอย่างถูกต้อง และยังสามารถปฏิบัติตามสัญญาณควบคุมการจราจรได้อย่างถูกต้อง
9. ดำเนินการข้ามทางแยกอย่างมีเหตุผล

ต้องเตรียมตัวอย่างไร?

มีหลายวิธีในการดำเนินการสอบ วิธีการเลือกขึ้นอยู่กับจำนวนผู้สอบ ผู้สอบ และสภาพถนน ก่อนการสอบจะมีการตรวจสอบรถยนต์ว่าเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคหรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากล้องวิดีโอและคันเหยียบต่างๆ อยู่ในสภาพดี

การสอบจะใช้เวลาอย่างน้อย 20 นาที บางครั้ง ก่อนที่เวลานี้จะผ่านไป นักขับมือใหม่จะได้รับคำตัดสินว่า "ล้มเหลว" ในกรณีนี้ เส้นทางจะสิ้นสุดเร็วขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการตรวจสอบหากเจ้าของหรือตัวแทนของเขาไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารที่ยืนยันความเป็นเจ้าของทรัพย์สินได้

เมื่อทำการสอบ ผู้เข้าสอบและผู้คุมสอบรวมทั้งเจ้าของรถจะอยู่ในรถ บางครั้งอาจมีตัวแทนทางกฎหมายมาแทน จำเป็นต้องจัดเตรียมสถานที่ให้เจ้าของรถสามารถนั่งในที่ที่สามารถขับรถโดยใช้ระบบอื่นได้

นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการทดสอบหากเส้นทางที่เลือกในขณะนั้นไม่ตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานที่ให้ความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้คนในยานพาหนะขณะขับขี่

ขั้นตอน

เครื่องยนต์ของยานพาหนะจะอุ่นเครื่องและดับลง และติดตั้งตัวรถไว้ที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบการเชื่อมต่อของเบรกมือ และตำแหน่งของคันเกียร์ธรรมดานั้นอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง

เมื่อการเคลื่อนไหวเริ่มต้นขึ้น ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ออกคำสั่งแก่ผู้สอบ ตรวจสอบลักษณะการขับขี่รถยนต์ทั้งหมด และบันทึกข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นและบันทึกการละเมิด

คำสั่งทั้งหมดที่มาจากผู้ตรวจสอบจะต้องได้รับไม่เพียงแต่ในเวลาที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังต้องชัดเจนด้วย

ในการดำเนินการซ้อมรบ ผู้เข้าสอบจะเลือกสถานที่แยกกันเอง ห้ามยั่วยุผู้เข้าสอบให้กระทำการที่ไม่ถูกต้อง คำสั่งทั้งหมดจะต้องเป็นกลางและถูกต้อง ห้ามสูบบุหรี่ในห้องโดยสาร ฟังเพลง หรือใช้โทรศัพท์มือถือ

กฎการประเมินผล

คำนวณจำนวนคะแนนโทษที่ผู้ขับขี่ได้รับระหว่างการสอบ หากเกิน 20 หน่วย บุคคลนั้นจะได้รับเกรด “ล้มเหลว” เมื่อจำนวนจุดโทษน้อยกว่าตัวบ่งชี้นี้ บุคคลนั้นจะได้รับการตัดสิน "ผ่าน" หลังจากนี้ถือว่าสอบเสร็จแล้ว

ความผิดพลาด	จุดโทษ
ปฏิเสธที่จะให้ทางแก่ผู้ขับขี่ที่มีสิทธิดังกล่าว	5
ไม่อนุญาตให้คนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยานผ่านในพื้นที่ที่กำหนด	5
ละเลยสัญญาณไฟจราจรหรือเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรที่ห้ามไม่ให้ผ่าน	5
การไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับป้ายเคาน์เตอร์	5
ขับรถออกนอกเส้นเมื่อจำเป็นต้องหยุด	5
การแซงไม่เป็นไปตามกฎ	5
กลับรถโดยไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร	5
การกลับรถหรือเลี้ยวโดยไม่เคลื่อนไปข้างถนนที่กำหนดไว้สำหรับการกระทำนั้น	5
การถอยหลังโดยไม่คำนึงถึงกฎเกณฑ์หรือสถานการณ์บางอย่างบนท้องถนน	5
การข้ามรางรถไฟไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด	5
การปฏิเสธที่จะลดความเร็วหรือหยุดเมื่อมีอันตรายปรากฏขึ้นในการเคลื่อนที่ต่อไปในทิศทางที่กำหนด	5
พฤติกรรมของผู้ขับขี่ที่ต้องแก้ไขการกระทำหรือการไม่กระทำโดยผู้ตรวจสอบเพื่อป้องกันความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ	5

ข้อผิดพลาดเล็กน้อย	จุดโทษ
ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยขณะขับขี่	1
สัญญาณไฟเลี้ยวเปิดอยู่ แต่ไม่ได้เปิดใช้งานในเวลาที่ถูกต้อง	1
รถอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องบนถนน	1
ความเร็วในการขับขี่ไม่เหมาะสมกับสภาพอากาศและสภาพถนน	1
ความเร็วในการขับขี่ต่ำเกินไปแม้ว่าจะไม่มีปัจจัยโน้มนำสำหรับเรื่องนี้ก็ตาม	1
การเบรกโดยไม่จำเป็นต้องดำเนินการใด ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ	1
กฎการใช้อุปกรณ์เปิดไฟและเสียงถูกละเมิด	1
การไม่ใส่ใจต่อยานพาหนะบนท้องถนน	1
ขาดความมั่นใจในการใช้งานทุกฟังก์ชั่นของรถ ขั้นตอนการเคลื่อนไหวและการเบรกดำเนินไปอย่างกระทันหันไม่มีความราบรื่นในขณะขับขี่	1
การปฏิเสธที่จะใช้กระจกมองหลัง	1
เมื่อเบรกกะทันหัน ล้อรถจะอุดตัน	1
การละเมิดกฎจราจรเล็กน้อยแต่มีนัยสำคัญอื่น ๆ	1

เพื่อให้ผ่านการทดสอบขับรถได้สำเร็จคุณต้องประพฤติตนบนท้องถนนอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงพฤติกรรมของผู้สอบ คุณไม่ควรตอบสนองต่อการยั่วยุ แต่ยอมแพ้เมื่อล้มเหลวเพียงเล็กน้อย คุณควรเตรียมตัวก่อนการทดสอบขับรถในเมืองและดำเนินการทั้งหมดอย่างช้าๆและรอบคอบ

คำถามและคำตอบ

อีวาน
ในระหว่างการสอบสารวัตรตำรวจจราจรให้ 5 คะแนน กรณีใช้รถไม่แน่นอน หนึ่งจุดสำหรับแต่ละการกระทำ สิ่งนี้ถูกกฎหมายหรือไม่?

คำตอบ
ใช่ ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ประเมินระดับพฤติกรรมของคุณบนท้องถนน

อนาโตลี
ฉันสอบเสร็จ รถบัสก็เริ่มออกจากป้าย ฉันชะลอความเร็วเพื่อให้เขาผ่านไป สำหรับสิ่งนี้ฉันได้รับจุดโทษห้าคะแนน จะทำอะไรได้บ้าง?

คำตอบ
คุณสามารถไปที่กรมตำรวจจราจรและปรึกษากับผู้ตรวจว่าทำไมคุณถึงได้รับคะแนน หากคุณมีกล้องติดรถยนต์อยู่ในรถ คุณสามารถขอดูบันทึกการขับขี่ของคุณได้

วลาดิเมียร์
ฉันสอบและได้รับคะแนนโทษแปดคะแนน ขณะเดียวกันอาจารย์ก็บอกทีหลังว่าฉันขับตามกฎแล้วไม่ได้ทำผิดอะไร สิ่งที่สามารถทำได้ในสถานการณ์เช่นนี้?

คำตอบ
คุณสามารถยื่นเรื่องร้องเรียนกับหัวหน้ากองบังคับการตำรวจจราจรแห่งนี้ได้ นอกจากนี้คุณยังสามารถไปขึ้นศาลได้ คุณสามารถเรียกผู้สอนของคุณเป็นพยานได้ นอกจากนี้ควรติดตั้งเครื่องบันทึกวิดีโอไว้ในรถยนต์ด้วย คุณสามารถขอให้ผู้สอนส่งวีดิโอเทปให้กับคุณและแนบไปกับคำร้องเรียนของคุณต่อศาลได้