ปริมาณน้ำมันในเพลาล้อหลังของ VAZ 2107 น้ำมันในกระปุกเกียร์: การตรวจสอบและเปลี่ยนน้ำมันที่ต้องเติมปริมาณเท่าใดและชนิดใด กล่องเกียร์เพลาล้อหลังอยู่ที่ไหน?

น้ำมันชนิดไหน น้ำท่วมที่จุดตรวจ VAZ 2107?

ในบทความวันนี้ เราจะช่วยคุณค้นหาว่าน้ำมันชนิดใดเหมาะที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2107 และจำเป็นต้องเปลี่ยนเท่าใด เจ้าของคำถามเหล่านี้มักถามคำถามเหล่านี้ รถยนต์ในประเทศดังนั้นใครควรรู้รายละเอียดปลีกย่อยเหล่านี้

ที่ เทน้ำมัน?

หลายคนเติมน้ำมันเกียร์ VAZ 2107 ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ รถยนต์เหล่านี้ การผลิตในประเทศพร้อมกับสี่-และ กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์ที่ต้องการการหล่อลื่นคุณภาพสูงเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้และทนทาน เราจะดูประเภทความหนืดและกลุ่มน้ำมันด้านล่าง แต่ก่อนอื่นเราจะดูที่ยี่ห้อที่เฉพาะเจาะจงก่อน ของเหลวหล่อลื่นซึ่งสามารถ น้ำท่วมต่อกล่อง:

• ยูฟาลยูบ ยูนิทรานส์ 85W-90;
• ลูคอยล์ TM-5 85W-90;
• ซาโมอิล 4404 80W-90 หรือ 85W-90;
• แฟร์ซุปเปอร์ E-80W-90 หรือ T-85W-90;
• TNK TRANS GIPOID 85W-90 หรือ 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 หรือ 80W-95;
• นอร์ซิทรานส์ 80W-90 หรือ 85W-90;
• โนโวอิล ซุปเปอร์ ที 80W-90;
• สเปกตรัมไปข้างหน้า 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 หรือ 85W-140 (GL-5)

การจำแนกประเภทของน้ำมัน

น้ำมันเกียร์แต่ละกระป๋องสำหรับ VAZ 2107 จะมีการระบุคุณสมบัติบางอย่างซึ่งระบุระดับความหนืดและกลุ่ม

อ่านเพิ่มเติม:

กลุ่มน้ำมัน

เพื่อเลือกน้ำมันที่อยู่ในกระปุกเกียร์ VAZ 2107 ในการเติมคุณจำเป็นต้องรู้กลุ่มของสารหล่อลื่นเหล่านี้:

น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกล่องของ VAZ 2110

1. GL-4. น้ำมันเกียร์ VAZ 2107 กลุ่มนี้มีสารเติมแต่งมากมาย สารหล่อลื่นเหล่านี้ส่วนใหญ่จะใช้กับเครื่องจักรที่มี กระปุกเกียร์แบบก้าวโดยทำงานที่ความเร็วสูงด้วยแรงบิดต่ำ และทำงานที่ความเร็วต่ำด้วยแรงบิดสูง
2. GL-5. น้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2107 นี้มีไว้สำหรับสิ่งที่เรียกว่าเกียร์ไฮปอยด์ (เกียร์หมุนเป็นมุม) ในรถยนต์ในประเทศรุ่นเหล่านี้ เกียร์ไฮปอยด์จึงติดตั้งอยู่ภายในกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์สามารถ น้ำท่วมเฉพาะจาระบี GL-5 เท่านั้น บางครั้งน้ำมันดังกล่าวก็ถูกเทลงในระบบส่งกำลัง แต่เฉพาะภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงเท่านั้น

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์เพลาของ VAZ-2107

อ่านเพิ่มเติม:

เกรดความหนืด

เพื่อเลือกว่าจะส่งสัญญาณแบบไหน น้ำมันดีกว่าสำหรับ VAZ 2107 คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับระดับความหนืด:

1. SAE75W90. คลาสนี้รวมถึงน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ที่เหมาะสำหรับการใช้งานทุกฤดูกาล น้ำมันหล่อลื่นสามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ 40 ถึง 35 องศาเซลเซียส น้ำมันดังกล่าวสามารถใช้ในรถยนต์ที่ทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยในประเทศของเรา
2. SAE75W85. ระดับความหนืดนี้ยังเหมาะสำหรับการใช้งานทุกฤดูกาลในกล่องและอุณหภูมิที่รักษาลักษณะการทำงานจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 40 ถึง 45 องศา
3. SAE80W85. น้ำมันที่มีความหนืดนี้เดือดที่ 35 องศาและแช่แข็งที่ 30 หรือมากกว่า

น้ำมันชนิดใดที่ต้องเติมใน VAZ 2109 ในฤดูหนาว

น้ำมันหล่อลื่นแร่

ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดและอาจเป็นข้อดีเพียงอย่างเดียวของน้ำมันแร่ก็คือราคาที่ต่ำเมื่อเทียบกับน้ำมันสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ เช่น กระป๋องสี่ลิตร น้ำมันแร่กล่อง VAZ 2107 มีราคาประมาณ 400 รูเบิลและกระป๋องกึ่งสังเคราะห์ที่คล้ายกันมีราคามากกว่า 1,000

องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นมีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีดังนั้นคุณสามารถขับได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่เป็นระยะทางสูงสุด 60-70,000 กิโลเมตร ขณะเดียวกันใน เวลาฤดูหนาวน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวจะแข็งตัวเร็วขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็นและทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยาก

สารกึ่งสังเคราะห์และสารสังเคราะห์

อ่านเพิ่มเติม:

ข้อเสียเปรียบประการเดียวของน้ำมันเกียร์สำหรับ VAZ 2107 คือราคาที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับน้ำแร่ธรรมดา โดยเฉลี่ยแล้วกระป๋องมีราคา 1,000 ถึง 1,500 รูเบิล ข้อเสียถูกจำกัดอยู่เพียงเท่านี้ แต่สำหรับข้อดีนั้น ได้แก่ น้ำมันหล่อลื่นเทคโนโลยีขั้นสูงและเนื้อหาของสารเติมแต่งที่ช่วยลดการสึกหรอขององค์ประกอบระบบส่งกำลัง ช่วยยืดอายุการใช้งานของกล่อง

จุดเยือกแข็งของน้ำมันเหล่านี้ต่ำกว่ามาก ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับใช้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง คุณสามารถปล่อยแป้นคลัตช์ได้ไม่กี่วินาทีหลังจากสตาร์ท หน่วยพลังงานและเกียร์จะทำงานได้ตามปกติ สารหล่อลื่นจะอุ่นขึ้นเร็วขึ้นและคืนสภาพของเหลวตามปกติเมื่อเปรียบเทียบกับสารหล่อลื่นประเภทแร่

บ้างก็ว่าสังเคราะห์ น้ำมันระบบส่งกำลังสำหรับ VAZ 2107 สามารถบีบซีลและรั่วจากรอยแตกได้ สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงและหากเกิดขึ้นจริงก็เป็นเรื่องบังเอิญและเหตุผลที่แท้จริงซ่อนอยู่ในกระปุกเกียร์ที่เสื่อมสภาพอย่างเห็นได้ชัด

น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์ VAZ 2115

ต้องใช้น้ำมันเท่าไหร่?

เจ้าของรถยนต์ในประเทศหลายคนสนใจไม่เพียงแต่ว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2107 เท่านั้น แต่ยังสนใจด้วยว่าต้องใช้น้ำมันจำนวนเท่าใดด้วย สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่ปริมาณน้ำมันในกล่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปริมาณน้ำมันที่จะเข้าสู่ระบบเกียร์เมื่อเปลี่ยนด้วย

ในรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์สี่สปีด กระปุกเกียร์จะมีน้ำมันเพียง 1.35 ลิตร และในกรณีของกระปุกเกียร์ห้าสปีด ความจุจะสูงถึง 1.6 ลิตร

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังใน VAZ 2101-VAZ 2107

น้ำมันในกระปุกเกียร์ กลไกทั้งหมดที่หมุนและเสียดสีกันนั้นต้องใช้น้ำมัน เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ ภายในนั้นมีเฟือง (เป็นเหล็ก) ที่เสียดสีกันระหว่างการทำงานและหากไม่ได้หล่อลื่นด้วยสิ่งใดเลย พวกเขาจะออกมาอย่างรวดเร็ว (พวกเขาจะพัฒนาเป็นอุปสรรค์หรือเปลี่ยนรูปโดยสิ้นเชิงและจะต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์) และเมื่อได้รับการหล่อลื่นพวกเขาจะหมุนและเสียดสีกันโดยมีแรงเสียดทานน้อยลงดังนั้นการสึกหรอของชิ้นส่วนจึง ลดลง (จะไม่พังเร็วขนาดนี้) นอกจากนี้ เกียร์ในกระปุกเกียร์ยังทำงานเงียบขึ้นอีกด้วย ทำให้ไม่ส่งเสียงดังและสั่นสะเทือนมากนัก เหมือนกับในกรณีที่คุณถ่ายน้ำมันเครื่องจนหมดและสตาร์ทรถ

ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำและเวลาขั้นต่ำ ดังนั้นเครื่องมือที่จะมีประโยชน์มีดังนี้: ประแจประมาณ "17" และยังตุนไว้เป็นรูปหกเหลี่ยมที่ไหนสักแห่ง "12" ดังนั้นผ้าจะมีประโยชน์ในการทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำจากสิ่งสกปรกทั้งหมดและตัวน้ำมันเองดังนั้นโดยวิธีการก็คือน้ำมันเกียร์ประมาณ 1.3 ลิตร เข้าเกียร์ (ถังระบายใช้เวลาประมาณ 2 ลิตร หรือจะใช้กะละมังก็ได้ก็แล้วแต่ไม่สะดวกที่จะถ่ายน้ำมันลงภาชนะเล็ก)!

กล่องเกียร์เพลาล้อหลังอยู่ที่ไหน?

ตั้งอยู่บริเวณส่วนกลางด้านหลังใต้ท้องรถ นอกจากนี้ยังมีระบบส่งกำลังแบบ Cardan (บางคนเรียกว่าเพลาขับ) ผ่านและเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ตัวนี้ ในภาพด้านล่างคุณจะเห็นกระปุกเกียร์ได้ชัดเจนเพราะ เป็นวงกลมมีปลั๊กอีกสองตัวที่จำเป็นสำหรับการเติมน้ำมันเท่านั้น (นี่คือปลั๊กฟิลเลอร์ที่ระบุด้วยลูกศรสีแดง) และสำหรับการระบายน้ำ (นี่คือปลั๊กท่อระบายน้ำที่ระบุด้วยลูกศรสีน้ำเงิน) จำไว้ทันที เพราะเมื่อคุณอ่านบทความเราจะไม่ระบุพวกเขาในรูปภาพ แต่เพียงพูดว่า คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ ปิดท่อระบายน้ำ เพราะ คุณจำเป็นต้องรู้ตำแหน่งของพวกมัน

คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังเมื่อใด?

ไม่มีเกณฑ์เฉพาะในการเปลี่ยนน้ำมันเนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน บางคนอ้างว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน (มีข้อความมากมายเกี่ยวกับความจริงที่ว่า น้ำมันไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสำหรับกระปุกเกียร์ควบคุมในความเป็นจริงทุกอย่างเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและต้องเปลี่ยนใหม่) แต่น้ำมันแต่ละตัวมีสารเติมแต่งซึ่งทำให้เกียร์สึกหรอน้อยลงและรวมคุณสมบัติการป้องกันการกัดกร่อนไว้ด้วยเพื่อให้ เกียร์ไม่เน่าดังนั้นหลังจากถึงเกณฑ์ที่กำหนดแล้วจะต้องเปลี่ยนน้ำมัน 100% เช่นกัน กระปุกเกียร์ด้านหลังสะพานจากนั้นเปลี่ยนน้ำมันในนั้นทุกๆ 20,000-40,000,000 กม. ระยะทางขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของน้ำมันตามที่เราได้กล่าวไปแล้วนอกเหนือจากการทำงานของรถ (ขับไปที่ไหน) คุณต้องดูด้วยเช่นหากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบทที่มี มีเพียงฝุ่นและพื้นผิวถนนสกปรกเท่านั้นที่คุณต้องลื่นไถลท่ามกลางสายฝน น้ำมันในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น เช่น รถที่ขับแล้วเบรกระยะสั้นๆ แล้วกลับมาวิ่งอีกครั้ง (ในเมืองรถหลายคันขับแบบนี้ติดรถติดตลอดเวลา) และ น้ำมันจะใช้งานไม่ได้เร็วที่สุดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ( เนื่องจากเครื่องยนต์หมุนรอบมาก) และเมื่อดึงรถพ่วงประเภทต่างๆ

อ่านเพิ่มเติม:

นอกจากสิ่งที่กล่าวข้างต้นแล้ว น้ำมันยังต้องเปลี่ยนหลังจากหมดอายุด้วย (ระบุไว้บนกล่องและมีอายุประมาณ 5 ปี) เพราะในช่วงเวลานี้คุณลักษณะและสารเติมแต่งทั้งหมดจะสูญหายไปและน้ำมันจะไม่สามารถ อีกต่อไปเรียกว่าน้ำมันก็แค่ของเหลวกลายเป็นโง่แล้วยังมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่ได้กำหนดไว้ซึ่งจะต้องดำเนินการเมื่อซื้อรถมือสอง (แน่นอน) ทันทีที่เกิดการบุกรุก รถใหม่ล่าสุด(แค่ว่ารถใหม่เติมน้ำมันพอเพียงเติมในระยะสั้นก็ประหยัดเงิน และยิ่งไปกว่านั้น วิ่งเข้าไปแล้วต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแน่นอนเพราะทุกชิ้นส่วนผ่านการกราวด์แล้ว และในระหว่างการเจียรจะสึกหรอเล็กน้อยและต้องกำจัดการสึกหรอทั้งหมดด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง) และสิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์เก่าด้วยเพราะถ้าคุณติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่เช่นหลังจากใช้งานใน (2,500-3,000,000 กม. ) ต้องเปลี่ยนน้ำมันเพื่อขจัดเศษเหล็กทั้งหมดออกจากเกียร์ใหม่ (พูดง่ายๆ ว่าสวมผลิตภัณฑ์)!

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังของ VAZ 2106 คลาสสิค

การทดแทน น้ำมันในกระปุกเกียร์และด้านหลัง สะพาน VAZ 2106คลาสสิค.

ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง

ตรวจสอบและเติมเงิน น้ำมันถึงระดับในเรือนเกียร์ด้านหลัง สะพาน,คำแนะนำอยู่ระหว่างดำเนินการ. กลุ่ม VKontakte

อ่านเพิ่มเติม:

โดยวิธีการติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่หากคุณเปลี่ยนแล้วเติมน้ำมันแล้วแนะนำให้ขับไปเกือบ 50-100 กม. แล้วสะเด็ดน้ำมันลงในภาชนะที่สะอาดแล้วปล่อยทิ้งไว้ เป็นเวลาหนึ่งหรือสองเดือน (คุณต้องดูว่าสิ่งสกปรกกลับชาติมาเกิดใหม่ได้อย่างไร) และหลังจากนั้นจึงสามารถกรองและใช้งานได้อีกครั้งและจำเป็นต้องระบายน้ำมันหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ เนื่องจากอยู่ในกระปุกเกียร์ใหม่ จะมีฝุ่นและสิ่งสกปรกอยู่บนผนัง และด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสั้นๆ คุณจะขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดนี้ได้!

จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2101-VAZ 2107 ได้อย่างไร?

1) ประการแรก จำเป็นต้องอุ่นน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันร้อนจะไหลออกเร็วขึ้นและอนุภาคสกปรกทั้งหมดจากด้านในของตัวเรือนกระปุกจะหลุดออกและผสมกับน้ำมัน จากนั้นคุณจะเทน้ำมันทั้งหมดและทั้งหมดออก สิ่งสกปรกที่เกาะตามผนังเรือนเกียร์ (เรือนเกียร์ ซึ่งเป็นตำแหน่งที่มีน้ำมันอยู่) เพื่ออุ่นน้ำมัน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถแล้วปล่อยทิ้งไว้สักพักตามลูกศรอุณหภูมิเครื่องยนต์ การแสดง อุณหภูมิในการทำงานวอร์มเครื่องเสร็จแล้วดับเครื่องยนต์ ณ จุดนี้น้ำมันในกระปุกจะร้อนขึ้นพอสมควร อุณหภูมิสูงสุด(ประมาณ 75-90 องศา) ดังนั้นควรระมัดระวังเวลาระบายน้ำจะได้ไม่โดนแดดเผา

2) ตอนนี้ตุนแปรงเหล็กบางชนิดแล้วใช้เช็ดปลั๊กฟิลเลอร์และท่อระบายน้ำจากสิ่งสกปรก คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ แต่ถ้าคุณมีแปรงอยู่ในมือก็ทำตามคำแนะนำต่อไป การดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำและเมื่อคุณรู้สึกว่าปลั๊กมีอยู่แล้ว เมื่อคลายเกลียวแล้วให้วางประแจหกเหลี่ยมไว้ข้างๆ แล้วคลายเกลียวปลั๊กเดียวกันนี้ด้วยมือดังที่แสดงในภาพด้านล่าง โปรดจำไว้ว่าหลังจากคลายเกลียวปลั๊กแล้ว น้ำมันจะไหลออกจากรูที่ปิดไว้ ดังนั้นให้เตรียมภาชนะเปล่าเพื่อระบายน้ำทันที

หากต้องการเทน้ำมันและสิ่งสกปรกออกจากกระปุกเกียร์ให้ละเอียดยิ่งขึ้นให้ยกส่วนหลังขวาของรถขึ้นเล็กน้อยด้วยแม่แรงเพื่อให้รถล้มไปด้านซ้าย (ในทิศทางการเคลื่อนที่ของตัวรถ) รถยนต์) และน้ำมันทั้งหมดจะระบายออกจากกระปุกได้ดีขึ้นเนื่องจากรูระบายน้ำไม่ได้อยู่ที่ด้านล่างโดยตรง แต่อยู่ด้านข้างเล็กน้อย (คุณสามารถดูได้ในภาพเล็ก ๆ ด้านล่าง)!

อ่านเพิ่มเติม:

3) ต่อไป รอจนน้ำมันหมด และหลังจากเช็ดปลั๊กท่อระบายน้ำให้แห้งแล้ว (ที่สำคัญที่สุดคือเช็ดด้านในคุณไม่จำเป็นต้องเช็ดออกด้านนอกจริงๆ) ขันสกรูกลับเข้าที่ แล้วให้สังเกตน้ำมันที่ระบายออกจากกระปุกเกียร์ไม่ควรเป็นตะไบเหล็กที่ชัดเจน (ถ้ามีแล้วถือว่าแย่มากในกรณีนี้เปลี่ยน สไตล์ของตัวเองขับเพราะเกียร์ที่อยู่ในกระปุกเกียร์ทนของดังกล่าวไม่ได้และพังนิดหน่อยหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตรงเวลา) อาจมองเห็นฝุ่นสีเงินได้ แต่ก็ไม่ดีนัก แต่ก็ดีกว่าขี้เลื่อยเหล็กที่มองเห็นได้ชัดเจนและถ้า น้ำมันของคุณผสมกับกาแฟแล้วสิ่งนี้สามารถบ่งบอกได้ว่ากระปุกเกียร์บนรถของคุณไม่ได้ปิดผนึกและมีน้ำเข้าไปผสมกับน้ำมันและให้สีของกาแฟ (รถที่ใช้เวลาตลอดฤดูหนาวหรือเพียงแค่จอดอยู่ในนั้น) โรงจอดรถที่ไม่ได้รับเครื่องทำความร้อนเป็นเวลานานก็สามารถมีสีนี้ได้ ในกรณีนี้การควบแน่นปรากฏขึ้นภายในตัวเรือนกระปุกซึ่งถูกแปลงเป็นน้ำผสมกับน้ำมัน) และสีที่พบบ่อยที่สุดคือสีดำเพียงอย่างเดียวสามารถเปลี่ยนน้ำมันเป็นสีนี้ได้หากคุณเทลงในกระปุกเกียร์ที่สกปรก (เพียงว่ากระปุกเกียร์นั้น ยังคงจำเป็นต้องล้างสิ่งสกปรกออกเป็นครั้งคราวอ่านเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้ในบทความ:“ การล้าง กระปุกเกียร์ด้านหลังสะพานบนรถยนต์ VAZ") นอกจากนี้เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันอาจเปลี่ยนสีเป็นสีดำเมื่อสูญเสียสารเติมแต่งทั้งหมดและไม่สามารถปกป้องและหล่อลื่นกระปุกเกียร์ได้อีกต่อไป

หลังจากขันปลั๊กแล้ว ให้ไปเติมน้ำมัน คุณจะต้องใช้กระบอกฉีดยาพิเศษที่หาซื้อได้ตามร้านขายรถยนต์ และหากคุณมีขวดที่มีคอเล็กมากก็สามารถใช้ได้ ในการเติมให้หมุนปลั๊กฟิลเลอร์ในกระปุกเกียร์ (โปรดจำไว้ว่าเราได้ระบุตำแหน่งของท่อระบายน้ำและปลั๊กฟิลเลอร์ไว้ก่อนหน้านี้ในภาพ) และเติมน้ำมันผ่านรูจะต้องเทลงไปจนกระทั่งมันเริ่มไหลผ่านฟิลเลอร์ เนื่องจากรูเริ่มออกมาแล้วจึงเทน้ำมันให้หมดแล้วขันปลั๊กกลับเข้าที่จนสุด

เพิ่มบทความเล็กน้อยมีช่องระบายอากาศที่ด้านบนของกระปุกเกียร์ (ลูกศรระบุ) ควรเคลื่อนที่ได้ง่ายและไม่มีการรบกวนจากบุคคลที่สามดังนั้นให้หมุนและกดทับด้วยถ้า มันไม่ทำงานจากนั้นน้ำมันผ่านซีลอาจเริ่มบีบออกมาเมื่อกระปุกเกียร์อุ่นขึ้น (ยิ่งอุณหภูมิของกระปุกเกียร์สูงขึ้นเท่าใดแรงดันภายในก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น) อ่านเกี่ยวกับช่องระบายอากาศนี้ในบทความ:“ เปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์เพลาล้อหลังรถยนต์”!

คุณสามารถดูวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ได้อย่างชัดเจนในวิดีโอที่อยู่ด้านล่าง

เจ้าของ "เซเว่น" ส่วนใหญ่ใส่มันไว้ในกล่อง น้ำมันเกียร์แนะนำโดยผู้ผลิต ในปี 2107 มีการติดตั้งกระปุกเกียร์หลายประเภทที่โรงงาน ล้วนต้องการการหล่อลื่นคุณภาพสูง เฉพาะในกรณีนี้กล่องจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและเป็นเวลานาน

ในสมุดบริการผู้ผลิตระบุระดับความหนืดหลายระดับ:

• SAE80W85,
• SAE75W90,
• SAE75W85.

เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ยังแบ่งออกเป็นกลุ่มนอกเหนือจากค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด ใน VAZ 2107 ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้กรอก:

• GL-4,
• GL-5.

กลุ่มแรกประกอบด้วยน้ำมันเครื่องที่มีสารเติมแต่งพิเศษจำนวนมาก ประเภทนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ที่มีเกียร์จำนวนมาก

น้ำมันยี่ห้อ GL-5 ได้รับการออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นเฟืองหมุนที่ทำงานในมุมที่กำหนดนั่นคือเฟืองไฮปอยด์

ใน VAZ 2107 กระปุกเกียร์เพลาล้อหลังมีระบบส่งกำลังเช่นนี้ GL-5 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหล่อลื่นกระปุกเกียร์ ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกล่องเกียร์ร่วมกับการเปลี่ยนถ่ายของเหลวในเกียร์ธรรมดา ดังนั้นเจ้าของรถจึงใช้น้ำมันเครื่องชนิดเดียวเทลงในกล่องและกระปุกเกียร์

โดยหลักการแล้วจะไม่เกิดผลเสียใดๆ คุณสมบัติของ GL-5 ช่วยให้สามารถใช้กับกระปุกเกียร์ได้ นอกจากนี้องค์ประกอบของกลุ่มนี้ยังได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้ในสภาวะที่รุนแรง

อิทธิพลของเกรดความหนืด

หากใช้งาน VAZ-2107 ในพื้นที่ที่มีอากาศอบอุ่นซึ่งฤดูร้อนจะร้อนตลอดเวลาก็เพียงพอแล้ว ฤดูหนาวที่หนาวเย็นแนะนำให้เติมเกียร์ธรรมดาครับ น้ำมันเกียร์ประเภททุกฤดูกาล - SAE75W90 สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้าง (-40/+45) นอกจากนี้คุณภาพการทำงานของน้ำมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ

เมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ธรรมดาคุณต้องคำนึงถึงสถานที่อยู่อาศัยของคุณด้วย แต่ละภูมิภาคมีสภาพภูมิอากาศของตัวเอง

เช่น SAE 80W85 สามารถทำงานได้ในช่วงตั้งแต่ +35 ถึง -26 องศาเซลเซียส บางภูมิภาคต้องการช่วงที่กว้างขึ้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาค่าเหล่านี้เมื่อซื้อ

น้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับ VAZ 2107 มากกว่า

โดยหลักการแล้วน้ำมันชนิดใดก็ได้ที่สามารถเทลงใน "เซเว่น" ได้ แน่นอนว่าคุณภาพสูงสุดจะเป็นวัสดุสังเคราะห์ น้ำแร่หรือน้ำกึ่งสังเคราะห์ก็ไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ เช่นกัน

ที่ถูกที่สุดคือของเหลวแร่ อย่างไรก็ตามมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ - เริ่มแข็งตัวอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากในสภาพอากาศต่ำกว่าศูนย์ คุณต้องเหยียบคลัตช์เมื่อสตาร์ทรถ

สารสังเคราะห์และสารกึ่งสังเคราะห์จะข้นน้อยลงในวันที่อากาศเย็น อย่างไรก็ตามความสอดคล้องมีความแตกต่างกันในลักษณะเฉพาะ ซินธิติกส์มีความลื่นไหลสูง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถูกนำมาใช้กับเกียร์ธรรมดาแบบใหม่ มันเริ่มรั่วแม้ว่าจะมีข้อบกพร่องน้อยที่สุดในปะเก็นซีลก็ตาม

กึ่ง น้ำมันสังเคราะห์หนาขึ้น ดังนั้นจึงใช้ในระบบเกียร์ธรรมดาของรถยนต์ที่วิ่งไปแล้วกว่า 100,000 กิโลเมตร หลังจากเติมแล้ว หากวัสดุกึ่งสังเคราะห์เริ่มซึมแสดงว่าถึงเวลาเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

แน่นอนว่าผู้ขับขี่แต่ละคนจะตัดสินใจเองว่าควรใช้น้ำมันชนิดใด แต่ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น ลักษณะของน้ำมันหล่อลื่นต้องเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต การเปลี่ยนจะดำเนินการตามข้อบังคับที่กำหนด ส่งผลให้กระปุกเกียร์จะทำงานโดยไม่ต้องซ่อมเป็นเวลานาน

รถยนต์ในประเทศ VAZ 2107 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ยานพาหนะ- ล้อหลังขับเคลื่อนด้วยเพลาล้อหลังและระบบขับเคลื่อนแบบคาร์ดาน มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้โดยเพลาล้อหลังซึ่งเป็นกระปุกเกียร์สำหรับแปลงแรงบิดจากค่าหนึ่งไปอีกค่าหนึ่ง นี่คือกลไกที่เกียร์หมุน ใช้น้ำมันเพื่อลดการเสียดสีกับเกียร์เหล่านี้ แนะนำให้เทน้ำมันชนิดใดลงในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ซึ่งจะกล่าวถึงในเอกสารนี้

กล่องเกียร์เพลาล้อหลังเป็นกลไกที่ต้องรับน้ำหนักที่แตกต่างกันจำนวนหนึ่ง การกระทำที่เป็นอันตรายเกิดขึ้นจากการโหลดเหล่านี้ เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์อย่างรวดเร็วจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นนี้เป็นน้ำมันที่ห่อหุ้มไว้ในระหว่างการทำงานของเกียร์ช่วยลดการสึกหรอและความร้อนสูงเกินไปแบบเร่งและยังทำความสะอาดฟันจากเศษและฝุ่นโลหะ

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ทำให้คุณสมบัติหลักหายไปเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อเกียร์เสียดสีกัน พลังงานความร้อนจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งค่าจะลดลงด้วยความช่วยเหลือของของเหลวหล่อลื่น นอกจากนี้เมื่อเกียร์เสียดสี ฟันก็สึกหรอ ทำให้เกิดเศษและฝุ่นโลหะ หากคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เป็นเวลานาน ปริมาณของเศษโลหะและฝุ่นจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนที่เสียดสีสึกหรอเร็วขึ้น

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาล้อหลังของ VAZ 2107 เป็นประจำ แต่ไม่มีเกณฑ์เฉพาะ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ทุก ๆ 60,000 กม.

ปัจจัยหลักบางประการที่มีอิทธิพลต่อระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ได้แก่:

1. ลักษณะการขับขี่ การสตาร์ทบ่อยครั้งและกะทันหันไม่เป็นประโยชน์ต่อชิ้นส่วนและกลไกของรถเลย รวมถึงเพลาล้อหลังด้วย
2. สภาพการทำงานของยานพาหนะ หากใช้รถในพื้นที่ชนบทซึ่งมีถนนลาดยางไม่ดี ฝุ่นและสิ่งสกปรก ควรทำการเปลี่ยนบ่อยขึ้น
3. คุณภาพการหล่อลื่น ขอแนะนำให้เติมเพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ด้วยน้ำมันคุณภาพสูงพิเศษ หากคุณเทน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำลงในกระปุกเกียร์ คุณจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นมาก
4. การใช้งานยานพาหนะพร้อมรถพ่วง การสึกหรอของชิ้นส่วนอุปกรณ์จะเร็วขึ้นหากใช้งานรถโดยใช้รถพ่วงเพื่อขนส่งสินค้า

คุณสมบัติของการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่น

ขอแนะนำให้เติมน้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ลงในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ควรมีพารามิเตอร์ความหนืด 75W-90 นี่คือตัวเลือกน้ำมันหล่อลื่นสากลซึ่งมักจะเทลงในกระปุกเกียร์

น้ำมันเกียร์ชนิดพิเศษในกระปุกเกียร์ช่วยปรับปรุงคุณภาพของชิ้นส่วนและลดการสึกหรออีกด้วย ไม่ใช่เจ้าของ G7 ทุกคนจะรู้ว่าต้องเติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์เท่าใด ปริมาตรน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์คือ 1.35 ลิตร มันถูกเทผ่านรูฟิลเลอร์พิเศษ (ด้านข้าง) โดยใช้เข็มฉีดยาทางเทคนิค คุณต้องระบายน้ำมันหล่อลื่นเก่าออกก่อนซึ่งมีปลั๊กระบายพิเศษที่ด้านล่าง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทีละขั้นตอน

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์คือการอุ่นน้ำมันเครื่องเก่าเพื่อสิ่งนี้คุณต้องขับรถเป็นเวลา 10-15 นาที หลังจากนี้คุณต้องไปที่หลุมตรวจสอบ เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุต่างๆ แล้วลงไป ขั้นตอนการเปลี่ยนเกี่ยวข้องกับการดำเนินการกิจวัตรต่อไปนี้:

1. การล้างกลไก ขั้นตอนนี้เป็นทางเลือก เนื่องจากมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความจำเป็นในการล้างกลไก หากมีเศษในของเหลวที่ระบายออกมาแนะนำให้เท น้ำยาล้าง- สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้ ของเหลวพิเศษหรือใช้น้ำมันสปินเดิล หลังจากล้างหรือระบายของเหลวแล้ว คุณต้องขันปลั๊กท่อระบายน้ำกลับเข้าที่
2. การเติมน้ำมันเกี่ยวข้องกับการคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ ปลั๊กนี้จะอยู่ตรงกลางสะพานด้านหลัง เพื่อที่จะเทน้ำมันลงในสะพานผ่านปลั๊กนี้ คุณควรใช้กระบอกฉีดยาแบบพิเศษ สามารถซื้อได้ที่ร้านค้า เติมวัสดุจนกระทั่งเริ่มไหลออกจากรูฟิลเลอร์ ก็ประมาณ 1.3-1.5 ลิตร
3. สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการขันปลั๊กฟิลเลอร์ให้เข้าที่

บนยอดสะพานยังมีลมหายใจ หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ควรตรวจสอบลักษณะการเคลื่อนที่ ควรเคลื่อนย้ายได้ง่ายและไม่ติดขัด หากช่องระบายอากาศไม่ทำงาน จากนั้นเมื่อน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ร้อนขึ้น ก็จะเริ่มไหลออกมา

1. คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ของเพลาล้อหลัง
2. วางภาชนะที่มีปริมาตรอย่างน้อย 1.5 ลิตร ไว้ใต้รูระบายน้ำของเพลาล้อหลัง
3. ใช้ประแจหกเหลี่ยม 12 มม. คลายเกลียวปลั๊กระบายของเพลาล้อหลัง
4. ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ปลั๊กเดรนมีแม่เหล็กที่ดึงดูดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอจากชิ้นส่วนกระปุกเกียร์
5. ทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วติดตั้งกลับเข้าไปในเพลาล้อหลังของ VAZ 2107

บันทึก
หากน้ำมันที่ระบายออกจากเพลาล้อหลังของ VAZ 2107 มีสีเข้มและมองเห็นอนุภาคโลหะได้ชัดเจน ขอแนะนำให้ล้างกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังใน VAZ 2107

หากต้องการล้างกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังใน VAZ 2107 ให้เติมน้ำมันความหนืดต่ำประมาณหนึ่งลิตร (เช่น น้ำมันสปินเดิล) เมื่อแขวนล้อหลังข้างใดข้างหนึ่ง (ดู "ล้อของ VAZ 2107 - การเปลี่ยน") เราจะสตาร์ทเครื่องยนต์ของ VAZ 2107 และเข้าเกียร์แรก หลังจากผ่านไปห้านาที ให้ดับเครื่องยนต์ ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากเพลาล้อหลัง ทำความสะอาดอีกครั้ง และขันปลั๊กเดรนให้แน่น
6. เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ลงในเพลาล้อหลังจนถึงระดับรูเติม และขันปลั๊กให้แน่น
7. ทำความสะอาดช่องระบายอากาศด้านนอกด้วยแปรงหรือผ้าขี้ริ้ว เราหมุนฝาครอบระบายอากาศหลายครั้งเพื่อทำความสะอาดช่องของมัน