การสึกหรอของดอกยางน้อยที่สุด สภาพการจราจรและสภาพถนน เคล็ดลับวิดีโอในการกำหนดความสูงของดอกยางโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

เป็นที่น่าสังเกตว่าความลึกของดอกยางสำหรับยางฤดูร้อนน้อยกว่ายางฤดูหนาวและยางสำหรับทุกฤดู เนื่องจากในฤดูหนาวล้อจะต้องมีการยึดเกาะเพิ่มเติมกับพื้นผิวถนน ดังนั้นความสูงของรูปแบบจึงถูกกำหนดโดยสภาพการทำงานของผลิตภัณฑ์

เป้าหมายของเหตุการณ์สำคัญ ยกเว้นยาง คือ การยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวถนน ในฤดูร้อน อุณหภูมิโดยรอบจะสูง ผู้ผลิตล้อจึงใช้สารประกอบยางที่มีฤทธิ์รุนแรง ในฤดูร้อนจะไม่เสื่อมสภาพมากนัก แต่ในฤดูหนาวมันก็สูญเสียคุณสมบัติซึ่งเป็นสาเหตุที่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาว กฎข้อนี้ประดิษฐานอยู่ในกฎหมายด้วยซ้ำ

ความแตกต่างประการที่สองระหว่างล้อฤดูร้อนคือรูปแบบซึ่งไม่จำเป็นต้องโดดเด่นมากนัก แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบของการเหินน้ำบนยางมะตอยเปียกได้ ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบนี้ได้โดยใช้แถบยาวในการออกแบบ นอกจากดอกยางที่ค่อนข้างกว้างแล้วยังไม่มีร่องดอกเลย


นอกเหนือจากตัวบ่งชี้ความลึกของดอกยางของยางฤดูร้อนใหม่แล้ว ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่ารูปแบบนั้นสามารถเป็นแบบสมมาตรแบบคลาสสิก ทิศทาง และไม่สมมาตร ตัวเลือกแรกเหมาะสำหรับการขับขี่ปกติบนพื้นผิวถนนเกือบทุกประเภท ตัวเลือกที่สองเหมาะสำหรับการขับขี่บนยางมะตอยเปียกมากกว่า เนื่องจากช่วยลดผลกระทบจากการกระโดดน้ำ และตัวเลือกที่สามเหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ความลึกของดอกยางสำหรับยางฤดูร้อนใหม่มักจะอยู่ที่ประมาณ 6-8 มม. ในขณะที่บางรุ่นอาจมีรัศมีค่อนข้างมาก เช่น SUV สำหรับรถยนต์ประเภทนี้ บางครั้งความสูงจะสูงถึง 17 มม. เพื่อให้มั่นใจในการยึดเกาะสูงสุด แม้ว่าจะไม่มีเงื่อนไขในการเคลื่อนไหวตามปกติก็ตาม ยานพาหนะ.

ตามกฎหมายความลึกของดอกยางที่อนุญาตสำหรับยางฤดูร้อนคือ 1.6 มม. โดยทั่วไป พารามิเตอร์นี้มีผลเพียงเล็กน้อยต่อการยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนน แต่มีความสำคัญมากในการรักษาเสถียรภาพทิศทางของรถบนยางมะตอยเปียก นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในกรณีส่วนใหญ่ ความสูงของลวดลายที่ต่ำกว่า 2-3 มม. จึงไม่รับประกันการเคลื่อนที่ของรถอย่างปลอดภัยด้วยความเร็วสูงในสภาพอากาศเมื่อมีฝนตกหนักอีกต่อไป


แม้ว่าดอกยางจะสึกถึง 50% คุณยังคงขับรถได้นานบนยางที่ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อน แต่ขอย้ำอีกครั้งว่าทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และสภาพการใช้งานของรถ เป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหาเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่เมื่อพวกเขาทำให้ล้ออยู่ในสถานะวิกฤติ ของเหลวถูกกำจัดออกจากจุดที่สัมผัสได้ไม่ดีและส่งผลให้เกิดผลที่ไม่พึงประสงค์มากมาย

ความลึกดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูร้อน

แต่คุณจะประเมินได้อย่างไรว่าความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูร้อนนั้นเหลือน้อยแล้วสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งหรือไม่? ก่อนอื่นสิ่งสำคัญคือต้องรู้สึกถึงรถในระหว่างการเดินทาง หากบนแอสฟัลต์เปียก แทนที่จะเคลื่อนที่อย่างราบรื่น คุณรู้สึกว่าถูกกระแทกอย่างรุนแรงและการขับรถกลายเป็นเรื่องยาก คุณควรพิจารณาซื้อล้อใหม่

ในการเลือกซื้อยางมือสองนั้นค่อนข้างจะยากในการคำนวณการสึกหรอของลวดลายจริง โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขายจะใช้สูตรสากล โดยที่ความสูงที่เหลือจะถูกหารด้วยตัวบ่งชี้เริ่มต้น แต่การสึกหรอจริงแตกต่างอย่างมากจากผลลัพธ์ที่สามารถรับได้โดยใช้สูตรนี้ ดังนั้นจึงควรใช้การคำนวณแบบอื่นจะดีกว่า

ในนั้น การสึกหรอจะถูกกำหนดโดยปริมาณต่างๆ ในคราวเดียว รวมถึงความสูงของรูปแบบของผลิตภัณฑ์ใหม่ ความสูงจริงที่วัดได้บนยางสองเส้นที่ติดตั้งบนเพลาเดียว ค่าต่ำสุดขั้นต่ำ ความสูงที่อนุญาต- แต่การคำนวณทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ซื้อต้องการตรวจสอบการสึกหรอที่แท้จริงของยาง ไม่ใช่ภาระผูกพันของผู้ขายที่จะต้องรักษาตัวบ่งชี้เหล่านี้ให้อยู่ในขอบเขตปกติ

และหากผู้ซื้อต้องการเลือกยางมือสองที่เหมาะสมที่สุดโดยมีระดับการสึกหรอตามปกติ เขาควรมีแนวคิดในการวัดความสูงของรูปแบบ ความสูงวัดได้อย่างน้อย 12 จุดที่แตกต่างกันบนวงล้อทั้งสี่ด้าน การวัดจะดำเนินการโดยใช้มิเตอร์พิเศษที่กึ่งกลางของความลาดชันและตามส่วนด้านข้าง

คุณสามารถซื้อยางได้หลังจากการวัดเมื่อความสูงของดอกยางตรงกลางสูงขึ้นหรือการสึกหรอเท่ากันตลอดความกว้างทั้งหมดและบนล้อสองล้อที่จะติดตั้งบนเพลาเดียวกัน ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด เมื่อมีการสึกไม่สม่ำเสมอรอบเส้นรอบวง เฉพาะส่วนบนของแก้มยาง การสึกที่แตกต่างกันบนล้อคู่หนึ่ง หรือมีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอตลอดความกว้างของล้อหนึ่ง - ในกรณีเช่นนี้ คุณไม่ควรซื้อยางมือสอง .

ความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่ปัจจัยหลักประการหนึ่งคือสภาพของยาง ความสูงหรือความลึกของดอกยาง ยางโดยคำนึงถึงฤดูกาล - ฤดูร้อนและฤดูหนาว - ที่ให้การยึดเกาะพื้นผิวถนนที่ดีเยี่ยม

ยางมีหลายประเภท ขึ้นอยู่กับรถที่เลือก

หากพูดถึงรถยนต์นั่งประเภทหลักๆ มีดังนี้

• ฤดูร้อน;
• ฤดูหนาว (กระดุมหรือตีนตุ๊กแก);
• ตามวัตถุประสงค์ - ออฟโรด (สำหรับ SUV), กีฬา, ภูมิภาค, ทางหลวง;
• ทุกฤดูกาล

ความลึกของลายยางขึ้นอยู่กับชนิดและวัตถุประสงค์ของล้อ เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความ

สำหรับรถยนต์โดยสารทั่วไป ความสูงของดอกยางของยางใหม่คือ 7.5-8.5 มม- โดยมีเงื่อนไขว่าคุณซื้อยางสำหรับการขับขี่บนถนนลาดยางสาธารณะ

หากเจ้าของรถเป็นเจ้าของรถ SUV หรือรถครอสโอเวอร์และมักจะเดินทางแบบออฟโรด ความลึกของดอกยางควรอยู่ที่ประมาณ 17 มม. เนื่องจากถ้วยและดอกยางยื่นออกมา

ในกรณีที่เราขอเตือนคุณว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 ได้มีการนำข้อกำหนดใหม่มาใช้ในกฎเกณฑ์ในการรับยานพาหนะเข้าใช้งานตามที่ ความลึกดอกยางที่เหลือต้องไม่ต่ำกว่า 1.6 มมสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- สิ่งนี้ใช้ได้กับยางทั้งฤดูร้อนและฤดูหนาว แม้ว่าจะแนะนำให้ติดตั้งยางใหม่เมื่อดอกยางสึกลงไปเหลือ 2 มม. บนสนามมีไอคอนพิเศษ - TWI ซึ่งกำหนดระดับการสึกหรอ

คุณต้องเข้าใจว่าไม่มีมาตรฐานเฉพาะสำหรับความสูงของดอกยางของยางใหม่ หากคุณแวะไปที่ร้านค้าที่จริงจังก่อนอื่นคุณควรให้ความสนใจกับผู้ผลิต: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone และอื่น ๆ อีกมากมาย บริษัทเหล่านี้มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพ ดังนั้นหากคุณซื้อผลิตภัณฑ์ของพวกเขา คุณจะพึงพอใจอย่างแน่นอน

ความสูงของดอกยางจะอยู่ภายใน 8 มม. อนุญาตให้ลดได้ในกรณีที่ เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับยางสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง โหมดกีฬา- ความลึกนั้นได้ประมาณ 5-6 มิลลิเมตร

ความสูงของดอกยางฤดูหนาว

สำหรับยางฤดูหนาว ความลึกของดอกยางถือเป็นสิ่งสำคัญ หากในฤดูร้อนคุณสามารถขับบนยางมะตอยแห้งได้อย่างปลอดภัยโดยใช้ยางที่เกือบจะ "โล้น" ในฤดูหนาว ความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับคุณภาพของยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

“รองเท้า” ฤดูหนาวสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท คือ

• เรียงราย;
• ประเภทสแกนดิเนเวีย
• เสียดสี

ประเภทสแกนดิเนเวียและเดือยได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับฤดูหนาวที่หนาวจัดและมีหิมะตก ความลึกของดอกยางใหม่ ยางฤดูหนาว- 9-10 มม- ยางประเภทสแกนดิเนเวียมีรูปแบบที่เบาบางไม่สมมาตร ถ้วยสี่เหลี่ยมดันผ่านหิมะและน้ำแข็งซึ่งถูกปล่อยผ่านช่องเล็ก ๆ - ลาเมลลา

โดยหลักการแล้วสตั๊ดทำงานเดียวกัน - พวกมันแยกหิมะและน้ำแข็งออกและให้แรงฉุด

แน่นอนว่ายางดังกล่าวเหมาะสำหรับการขับขี่บนยางมะตอย แต่จะส่งเสียงดังมาก นอกจากนี้ คุณอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียสตั๊ดทั้งหมดเมื่อเบรกอย่างกะทันหันบนยางมะตอยเปล่า

ยางฤดูหนาวประเภทการเสียดสีเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวที่อบอุ่นและมีหิมะเล็กน้อย ลุยโคลนและโคลน ความลึกของดอกยางที่นี่มักจะประมาณ 9-11 มม. ด้วยร่องและตัวเชื่อมที่บาง พื้นผิวการยึดเกาะบนถนนลาดยางเปียกจึงเพิ่มขึ้น และความชื้นทั้งหมดจะถูกขจัดออกไปทางร่องยาง ตามกฎแล้วยางเสียดสีจะมีรูปแบบดอกยางที่สมมาตร

ยางหน้าหนาวที่ดีมักจะอยู่ได้ 4 ฤดูกาล นั่นคือดอกยางจะสึกช้ากว่าในฤดูร้อนมาก

ความลึกของดอกยางตามขนาด

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าความสูงของดอกยางส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับขนาดมาตรฐาน ดังนั้น สำหรับยางฤดูร้อน ความลึกจะเป็น:

• 165/70 R13 - 7-7.5 มม.
• 175/70 R13 - 7-9 มม.

หากเราพูดถึงยางสากลหรือยางฤดูหนาวภาพจะเป็นดังนี้:

• 175/70 R13 - 9-11 มม.;
• 187/70 R14 - สูงสุด 12 มม.
• 195-205 x 14 - 11-15 มม.

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซียมีวิธีการที่ได้รับอนุมัติเป็นพิเศษซึ่งมีพารามิเตอร์ที่แนะนำ ผู้ผลิตในประเทศปฏิบัติตามพวกเขาเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของตนสอดคล้องกับ GOST

ยางรถบรรทุกและยางออฟโรด

ยางรถบรรทุกไม่ได้แบ่งออกเป็นฤดูร้อนและฤดูหนาว ในตอนแรกมาพร้อมกับดอกยางลึกที่ทรงพลังซึ่งออกแบบมาสำหรับการเคลือบเฉพาะประเภท

ตัวอย่างเช่นความลึกของการออกแบบยอดนิยมของเราคือเพชร ตีนกา- ขึ้นอยู่กับขนาดด้วย:

• 240/260-508 (ZIL, GAZ-3307) - 16.3-18.3 มม.
• 280/300/320-508 (LAZ, MAZ, KamAZ, ZIL) - สูงถึง 23 มม.

สำหรับยางพิเศษ เช่น รถดัมพ์ มีข้อกำหนดพิเศษและความลึกอาจเกินค่าที่ระบุอย่างมาก

สำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV ที่มีขนาดมาตรฐาน 205-255 และรัศมี 15-18 นิ้วในทุกพื้นที่ความลึกของดอกยางอยู่ระหว่าง 12 ถึง 17 มิลลิเมตร โดยหลักการแล้ว ไม่จำเป็นต้องวัดพารามิเตอร์นี้เป็นพิเศษ - ความสูงเมื่อซื้อที่ร้านค้าตัวแทนจำหน่าย - เนื่องจากคุณภาพและสภาพสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

ทำไมความสูงของดอกยางของใหม่ถึงน่าสนใจ? ยางฤดูหนาว- ผู้ผลิตแนะนำให้สวมใส่ไม่เกินค่าขั้นต่ำที่อนุญาต โดยแสดงเป็นตัวเลขที่แน่นอน แต่ควรสวมใส่ 50% เมื่อซื้อยางใช้แล้ว ความรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะหน่วยเมตริกเริ่มต้นจะช่วยประเมินความน่าเชื่อถือของระยะทางโดยพิจารณาจากความลึกที่เหลืออยู่ของรูปแบบ

ยางรถยนต์ประกอบขึ้นจากเชือกสิ่งทอหลายชั้นและตัวตัดสายไฟโลหะ - สายไฟที่ทำจากลวดโลหะ

ด้านข้างของผลิตภัณฑ์หุ้มด้วยยางบาง ๆ และส่วนที่วิ่งหุ้มด้วยยางหนา ชั้นยางขนาดใหญ่นี้ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือพื้นรองเท้าของยางคือดอกยาง

ด้วยองค์ประกอบที่นูนของลวดลาย ดอกยางจะ “เกาะ” กับถนน เคลื่อนรถไปข้างหน้า เบรก และเลี้ยว ร่องที่มีช่องระหว่างส่วนที่ยื่นออกมา "รวม" จะระบายน้ำและโคลนออกจากแผ่นสัมผัส

สตั๊ดและแผ่นลาเมลลามีส่วนช่วยในการยึดเกาะกับพื้นผิวรองรับที่ลื่น ชนกลุ่มแรกชนเข้ากับหิมะและน้ำแข็งที่อัดแน่น การตัดขนานแคบๆ จำนวนมาก - ลาเมลลา - บนส่วนที่ยื่นออกมาของดอกยางมีบทบาทเป็น "ถ้วยดูด"

เพียงแค่บันทึก ยางคือยางที่ทำงานควบคู่กับยางใน - “หุ้ม” ยางไว้

ดอกยางฤดูหนาวมีลักษณะพิเศษด้วยลวดลายพิเศษ (มีความนูนที่ตัดกันมากขึ้น ร่องกว้าง) และยางพิเศษที่ยังคงความยืดหยุ่นสูงสุดในความเย็น

ลายดอกยางของยางรถยนต์ฤดูหนาว กลุ่มที่พวกเขาแบ่งออกยางรถยนต์

• ขึ้นอยู่กับประเภทของลายดอกยาง:
• ฤดูร้อนหรือถนนไม่เข้ากันกับพื้นผิวลื่นและหิมะลึก (รูปแบบมีทิศทางตามยาวโดยมีร่องแคบ)
• ทุกฤดูกาล (เป็นสากล) และในความเป็นจริง - อินเตอร์ซีซั่น (รูปแบบถูกสร้างขึ้นโดยหมากฮอสที่มีขนาดเท่ากันที่มีรูปร่างเหมือนกัน)
• ฤดูหนาว (รูปแบบที่ซับซ้อนทำจากองค์ประกอบที่เบาบางมากขึ้น) - บนถนนที่แห้งและเรียบจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วส่งเสียงดังและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงส่วนเกิน

ทุกพื้นที่หรือทุกพื้นที่ (รูปแบบที่ซับซ้อนขององค์ประกอบแยกที่มีรูปร่างซับซ้อน - การเชื่อม - และร่องขวางกว้าง) การวาดภาพยางฤดูหนาวตามกฎแล้วโซนกลางจะมีลักษณะคล้ายต้นคริสต์มาส ยางดังกล่าวไม่สนใจว่าจะหมุนไปทางไหน สามารถติดตั้งได้เพียงด้านเดียวของรถ: ขวาหรือซ้าย คำใบ้คือลูกศรที่ด้านข้างของผลิตภัณฑ์

รูปแบบนี้ - ลูกศร (หรือเห็บ) แยกที่ปลายจากแกนกลางไปยังขอบ กำจัดของเหลวออกจากบริเวณที่ยางสัมผัสกับถนนอย่างรวดเร็ว (ไปข้างหน้าและด้านข้าง) และ "ดึง" รถได้ดีบนพื้นผิวลื่นในหิมะ

รูปแบบไม่สมมาตร ดอกยางฤดูหนาว “ประกอบ” จากลวดลายตามยาวหลายรูปแบบ ประเภทต่างๆ- (ตัวอย่างเช่น เส้นทางที่ทำจากองค์ประกอบที่มีลักษณะคล้ายลูกศร - เพื่อความมั่นคงระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกบนน้ำแข็ง)

ลายดอกยางไม่ควรแตกต่างกันระหว่างล้อเพลาเดียวกัน มิฉะนั้น การเคลื่อนที่ของยานพาหนะไปตามวิถีที่กำหนดจะเป็นไปไม่ได้ และการดำเนินการดังกล่าวเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎหมาย (ลวดลายบนล้อหน้าคู่หนึ่งอาจแตกต่างจากลวดลายบนล้อหลังคู่หนึ่ง แต่คุณจะต้องพกยางอะไหล่ติดตัวไปด้วย - หนึ่งเส้นสำหรับแต่ละคู่)

รูปแบบของแต่ละแถบได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงตำแหน่งบนดอกยาง ดังนั้น ยางที่มีดอกยางไม่สมมาตรจึงมีด้าน "ด้านนอก" และด้าน "ด้านใน" และเนื่องจากรูปแบบ "คอมโพสิต" ดังกล่าวมักจะมีแทร็กที่มีรูปแบบทิศทางอย่างน้อยหนึ่งแทร็ก ยางดังกล่าวจึงถูกแบ่งออกเป็นซ้ายและขวา และจะวางไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถเท่านั้น

ลักษณะของลายแบ่งลายดอกยางออกเป็น “ยุโรป” และ “สแกนดิเนเวียน”

ร่อง ร่อง และดอกยางเรียงเป็นแนวทแยงตามแนวเส้นโครงของดอกยาง (ไหล่) - คุณสมบัติที่โดดเด่นรูปแบบซึ่งเป็นประโยชน์เมื่อขับขี่ในสภาพอากาศที่มีอากาศอบอุ่นในฤดูหนาว บนถนนที่ไม่มีหิมะ ได้รับความร้อนจากความรุนแรง การจราจร.

ส่วนผสมของน้ำ หิมะ และทรายที่ปกคลุมแอสฟัลต์จะถูกกำจัดออกจากหน้าสัมผัสของดอกยาง "ยุโรป" อย่างรวดเร็ว และองค์ประกอบไหล่ยางจะมีบทบาทเมื่อมีหิมะหนาพัดผ่าน

รูปแบบที่ซับซ้อนของสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนและสี่เหลี่ยมคางหมูมีส่วนช่วยให้ยางยึดเกาะได้ดี ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ- แม้ในหิมะที่ลึก ยางที่มีรูปแบบ "สแกนดิเนเวียน" ก็สามารถยึดเกาะบนพื้นผิวที่รองรับได้อย่างเพียงพอ การเคลื่อนไหวไปข้างหน้ารถไม่ลื่นไถล

เพียงแค่บันทึก องค์ประกอบขนาดใหญ่ในรูปแบบดอกยางที่ผ่าตามขวางจะเพิ่มเสียงรบกวนจากภายนอกของรถที่ความเร็วต่ำ: 30 กม./ชม. - สำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, 60 - สำหรับรถบรรทุก

ระดับการสึกหรอของดอกยางที่อนุญาต

หากไม่มีลวดลายบนดอกยาง ความสูงของดอกยางจะเป็นศูนย์ อย่างไรก็ตามรถได้รับสถานะ "ผิดปกติ" เร็วกว่ามาก

ความลึกของดอกยางที่บ่งบอกว่ายางเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยน:

• 4 มม. - บนยางสำหรับถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและเป็นน้ำแข็ง โดยมีเครื่องหมาย M+S, M&S, M S ซึ่งเป็นรูปยอดเขาสามลูกที่มีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน ไม่ว่ายานพาหนะนั้นจะ “หุ้ม” ไว้ประเภทใดก็ตาม
• 2 มม. - บนยางรถบัส (M2, M3)
• 1.6 มม. - สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยางรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตได้สูงสุด 3.5 ตัน (M1, N1, O1, O2)
• 1 มม. - สำหรับยางรถบรรทุกที่มี GMM มากกว่า 3.5 ตัน (N2, N3, O3, O4)
• 0.8 มม. - สำหรับยางรถ ATV, จักรยานยนต์, รถจักรยานยนต์ (L)

สิ่งเหล่านี้เป็นข้อกำหนดของกฎระเบียบพื้นฐานสำหรับการอนุญาตให้ยานพาหนะเข้าใช้งาน (มติ "ตามกฎจราจร" หมายเลข 1090) มาตรฐานยางรถพ่วงเช่นเดียวกับรถพ่วงหัวลาก

คุณสามารถลดการสึกหรอของดอกยางได้โดยการเปลี่ยนยางหลังและยางหน้า และ "ยางอะไหล่" (หากไม่ใช่ "ยางคอมแพค") เป็นครั้งคราว ตามรูปแบบที่แนะนำในคู่มือการใช้งานของรถ

ตัวชี้วัดการสึกหรอ

อัตราการเสียดสีที่สูงบนดอกยางที่ใช้ลมอาจบ่งบอกถึงการเสื่อมสภาพ เงื่อนไขทางเทคนิครถ. การส่ายของยางมีสาเหตุมาจากความไม่สมดุลของล้อ การสึกหรอของข้อต่อลูกหมากของระบบกันสะเทือน รวมถึงรูปแบบการขับขี่ที่หยาบกระด้างและไม่ระมัดระวัง (การเลี้ยวด้วยยางส่งเสียงดัง การตีขอบถนน รู และรางจะทำให้อายุการใช้งานของยางสั้นลง)

ดอกยางด้านหนึ่งสึกหรอมากขึ้นหรือไม่? ล้ออาจจะไม่สมดุล ยางคู่สึกต่างกันหรือไม่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกต่างกัน 5 มม. หรือไม่? รถถือว่ามีตำหนิ.

การถ่วงล้อเป็นประจำช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางได้ล้อขับเคลื่อนของรถยนต์ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งในแนวตั้งฉากกับระนาบถนน ในขณะที่ล้อขับเคลื่อนได้รับการติดตั้งในมุม หากมุมไม่ถูกต้องยางจะสึกก่อนเวลาอันควรและไม่สม่ำเสมอ

เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่และผู้ตรวจสอบ - ตัวแสดงการสึกหรอ:

• ส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านล่างของร่อง (ในโซนกลางของลู่วิ่ง) ความสูงของแต่ละอันเท่ากับความลึกของดอกยางขั้นต่ำที่อนุญาต
• องค์ประกอบที่ยื่นออกมาซึ่งชะตากรรมจะเสื่อมสภาพตามการสึกหรอและหายไปในที่สุดซึ่งอยู่ในระดับที่สามารถสึกกร่อนของยางได้
• ตัวเลขที่ถูกตัดออกในชั้นต่างๆ ของดอกยาง ซึ่งสอดคล้องกับความลึกปัจจุบัน (หมายเลขหนึ่งถูกลบ - หมายเลขถัดไปจะปรากฏขึ้น)

ความสูงของรูปแบบยางฤดูหนาวใหม่

ผู้ผลิตไม่ได้ระบุความลึกของดอกยางของยางที่วิ่งเป็นศูนย์ บางทีสาเหตุอาจเป็นเพราะค่านี้ต่างกันสำหรับผลิตภัณฑ์ขนาดมาตรฐานที่แตกต่างกัน ความลึกของดอกยาง (มม.) ของยางฤดูหนาวใหม่จากแบรนด์ดังบางยี่ห้อ วัดและเผยแพร่โดยลูกค้า:

ชื่อ	แบบอย่าง	ความสูงของดอกยาง
บริดจสโตน ช่วงโมเดลบลิซซัค	วีอาร์เอ็กซ์	8,1 - 9,2
	รีโว จีแซด	9
	สไปค์-01	10
	ดีเอ็ม-V2	10
	DM-Z3	15
บริดจสโตนไอซ์ครุยเซอร์ 5000	เรือลาดตระเวนน้ำแข็ง 5000	10,1
Nokian, Hakkapeliitta range	8 เอสยูวี	9,5
	เค 2 เอสยูวี	8,5
	R2	8,4 - 8,5
	8	8,9
	5	9,3
	ร	9
มิชลิน ละติจูด เอ็กซ์-ไอซ์ 2		8
กลุ่มผลิตภัณฑ์มิชลิน เอ็กซ์ ไอซ์	2Xi2	8,2
	3	8,6
	เหนือ 3 เหนือ	9,4
ดันลอป	แกรนด์เทรค เอที3	9 หรือมากกว่า
	เอสพี วินเทอร์ ไอซ์02	9,7
	เอสพี วินเทอร์ ไอซ์02	8,8 - 9
	วินเทอร์แม็กซ์ WM01	8,8 - 9
โยโกฮาม่า	การ์ดน้ำแข็ง IG30	8,4
	สตั๊ดการ์ดไอซ์ F700Z	8,9

คุณสามารถกำหนดความลึกของลวดลายโดยประมาณได้ด้วยเหรียญ แต่จะเป็นการดีกว่าถ้าคนขับมีมิเตอร์ของตัวเองอยู่เสมอ:

• ความลึกของดอกยาง (ไม้บรรทัดแคบพร้อมตัวหยุดแบบเคลื่อนย้ายได้);
• แรงดันลมยาง-เกจวัดแรงดัน

แรงดันลมยางและการสึกหรอของดอกยาง

หากแรงดันลมยางไม่ถูกต้อง แสดงว่ารถทำงานไม่ถูกต้องมาตรฐานกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ (ในกรณีนี้ อาจมีล้อหลังและล้อหน้าก็ได้ มาตรฐานที่แตกต่างกันความดัน) หรือยาง (โดยมากจะเป็น 1.8–2.2 กก./ซม.)

การเดินทางใหม่ทุกครั้งควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบล้อ พวกเขาเองและสลักเกลียวทั้งหมดเข้าที่แล้วหรือไม่? ยางของคุณแบนหรือเปล่า? ควรใช้เวลาสักครู่เพื่อวัดความดัน ไม่ใช่ด้วยตา แต่ใช้เกจวัดความดัน

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง(โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเคลื่อนที่ไปตามถนนที่มีข้อบกพร่อง ดิน ภูเขา หินบด กรวด พื้นผิวหินกรวด หากใช้ในการทำงานในเมือง และยิ่งไปกว่านั้นด้วยการหลบหลีกที่เพิ่มขึ้น)

สำคัญ! การปรับแรงดันอากาศในห้องหมายถึงการยืดอายุของยาง ยางที่เติมลมน้อยเกินไป เช่น ยางที่เติมลมมากเกินไป จะเสื่อมสภาพเร็วกว่า

ตัวเลขที่เหมาะสมสำหรับการเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานจะแสดงโดยเกจวัดแรงดันที่วัดแรงดันในยางที่เย็น:

• ก่อนเริ่มการเดินทาง
• หลังจากสิ้นสุดการเคลื่อนไหว - 2–3 ชั่วโมง

วิธีสุดท้าย คุณสามารถตรวจสอบแรงดันสัปดาห์ละครั้งหากรถไม่ทำงาน แต่จะพาคนขับไปทำงาน ไปที่ร้าน และขับกลับไปตามถนนคอนกรีตหรือถนนยางมะตอยเท่านั้น

ขั้นตอนการวัดความดัน:

1. ถอดหมวกออกจากหัวนม
2. กดปลายโค้งมนของอุปกรณ์วัดเข้ากับก้านวาล์ว
3. ถอดอุปกรณ์ออก อ่านค่าจากเครื่องชั่ง
4. ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันกับล้อที่เหลือรวมทั้งล้ออะไหล่ด้วย

หากแรงดันสูงเกินไป อากาศจะถูกปล่อยออกมา ยางเย็นในส่วนเล็กๆ ให้กดหมุดตรงกลางวาล์ว ห้องที่มีแรงดันไม่เพียงพอจะถูกทำให้พองโดยใช้คอมเพรสเซอร์ที่สถานีบริการหรือด้วยปั๊มของตัวเอง

ล้อที่ต่ำลงจะหมุนได้ไม่ดี (จุดสัมผัส แรงต้านทานการหมุนมากขึ้น) บังคับให้ผู้ขับขี่หมุนอย่างแรง พวงมาลัย,สามารถดึงรถไปด้านข้างได้ ในขณะเดียวกันความยาวของระยะเบรกและรัศมีวงเลี้ยวจะขึ้นอยู่กับการยึดเกาะของล้อกับถนนโดยตรง (ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะขั้นต่ำ - 0.12)

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถเบี่ยงเบนไปจากวิถีที่กำหนดและการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอก็คือแรงดันอากาศในยางไม่สม่ำเสมอ

ยางฤดูหนาวที่ "ถูกต้อง" สำหรับรถยนต์ รวมถึงงานที่ออกแบบมาเพื่อเตรียมรถสำหรับการใช้งานในฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาวเป็นยางเฉพาะสำหรับแต่ละรุ่นและได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิต เป็นการดีกว่าที่ล้อทั้งห้าจะมียางเหมือนกันและมีความดันอากาศภายในเท่ากันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องจำไว้ว่าการทำงานเป็นเวลานานพร้อมกับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นนั้นเต็มไปด้วยการสึกหรอของทั้งชิ้นส่วนรถยนต์และยางรถยนต์ก่อนวัยอันควร

วิดีโอพูดถึงตัวบ่งชี้การสึกหรอของยาง:

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเสนอร่างกฎหมายต่อ State Duma เพื่อสร้างมาตรฐานเดียวกันสำหรับการใช้ยางรถยนต์ในรถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญได้ระบุความลึกของดอกยางที่อนุญาตสำหรับยานพาหนะทุกคันอย่างแน่นอน ครูสอนขับรถแบ่งปันการแก้ไขข้อกำหนดการสึกหรอของยางใหม่กับเรา

ผู้พิทักษ์ทำอะไร?

ยางรถตาม ครูสอนขับรถถือว่าไม่เหมาะสมในการใช้งานหากการสึกหรอของดอกยางอยู่ที่ค่าจำกัด ขอแนะนำให้เปลี่ยนยางหากเสียหาย มีรอยแตกหรือรอยขาดในเกลียวเชือก มีการเจาะ แก้มยางหรือดอกยางบวม เฟรมหลุด ลูกปัดฉีกขาด ฯลฯ

หากคุณไม่เปลี่ยนยางตรงเวลา คุณจะไม่เพียงแต่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของผู้อื่นด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น ในกรณีที่ฝนตก น้ำจะไม่ถูกระบายออกจากยาง และการทำเช่นนี้มักจะนำไปสู่การเหินน้ำด้วยความเร็วสูง ต้องบอกว่าผู้ขับขี่ที่เพิ่งผ่านการฝึกอบรมการขับขี่และยังไม่มีประสบการณ์เพียงพอมักตกอยู่ในโซนเสี่ยงดังกล่าว

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับ Gazelles

ตามกฎหมายใหม่ รถบรรทุก Gazelle ไม่สามารถเปลี่ยนยางได้ตราบใดที่ความลึกของดอกยางอย่างน้อย 1.6 มิลลิเมตร สำหรับรถมินิบัส ขีดจำกัดนี้ตั้งไว้ที่ 2 มม. เป็นไปได้มากว่าปัญหาทั้งหมดอยู่ที่เนื้อทรายอย่างแม่นยำ กฎจราจร (การอนุมัติการใช้งานรถยนต์) ระบุว่าความสูงของดอกยางที่เหลืออยู่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลควรเป็น 1.6 มม. สำหรับรถโดยสารค่านี้คือ 2 มม. สำหรับรถบรรทุก - 1 มม. สำหรับรถมอเตอร์ไซค์และรถจักรยานยนต์ - 0.8

ดังนั้นสำหรับ "Gazelle" ตัวเลขจึงตั้งไว้ที่ 1.6 เนื่องจากน้ำหนักของยานพาหนะนี้ไม่เกินสามตันครึ่ง แต่ตามพารามิเตอร์อื่น ๆ "Gazelle" เป็นรถบรรทุกที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าและ นี่คือหมวดหมู่ N1

การจำแนกประเภทยานพาหนะ

ในประเทศของเรา โดยทั่วไปแล้วการจำแนกยานพาหนะเป็นเรื่องยาก เช่น รถกระบะ จัดอยู่ในประเภทใด? ในการจำแนกประเภทของรัสเซียและต่างประเทศคือ N1 แต่บุคคลประเภท B สามารถใช้งานได้

ที่นี่เครื่องจักรถูกแบ่งตามฟังก์ชันการทำงานแล้ว โปรดทราบว่าหากไม่มีบัตรผ่านที่เหมาะสม รถกระบะหลายคันจะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าใจกลางเมือง โดยเฉพาะรถที่มีความจุเกินหนึ่งตัน รถยนต์ดังกล่าวสามารถขับเคลื่อนด้วยหมวด C

กฎใหม่

วันนี้มีการตัดสินใจที่จะระบุความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่สำหรับรถแต่ละคัน

• หมวดหมู่ L: จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ สกู๊ตเตอร์ รถสี่ล้อ และรถสามล้อ - อย่างน้อย 0.8 มม.
• หมวดหมู่ O3, O4, N2, N3: รถพ่วงและรถบรรทุก (น้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน) - 1.0
• หมวดหมู่ O1, O2, M1, N1: รถยนต์, รถพ่วงและยานพาหนะที่มีมวล 3.5, สูงสุด - 1.6
• หมวดหมู่ M2, M3: รวมถึงรถโดยสารที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่า 8 ที่นั่ง - 2

มีการเปลี่ยนแปลงการทำงานของยางฤดูหนาวด้วย

ตอนนี้ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่สำหรับใช้ในฤดูหนาว (สำหรับพื้นผิวถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง) ควรอยู่ที่ 4 มม. สูงสุด

เราขอเตือนคุณว่ายางฤดูหนาวมีสัญลักษณ์เป็นรูปยอดเขาโดยมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างในและมียอดเขาสามแห่ง

จะตรวจสอบความลึกของดอกยางได้อย่างไร?

ยางบางรุ่นมีตัวแสดงการสึกหรอ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ทำการวัดด้วยคาลิปเปอร์

ยังไม่ทราบว่าจะมีบทลงโทษอะไรบ้างสำหรับความลึกของดอกยางไม่เพียงพอ อย่างที่พวกเขาพูดในตำรวจจราจร ก่อนอื่นคุณต้องแนะนำข้อกำหนดและมาตรฐานใหม่ จากนั้นจึงคิดถึงค่าปรับ

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบการสึกหรอของยาง:

ระมัดระวังบนท้องถนนและอย่าลืมเรื่องการสึกหรอของยางด้วย!

บทความนี้ใช้ภาพจาก drugasmuga.com

เจ้าของรถทุกคนรู้ดีว่าล้อเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถ ล้อรถคือดิสก์และยาง ด้วยแรงเสียดทานทำให้เกิดการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนและการเคลื่อนที่ของรถ ยางรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อลดความพยายามในการเคลื่อนย้ายสิ่งของ ปัจจุบันพวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการยานพาหนะและความปลอดภัยทางถนน ลักษณะของยางขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมีและรูปแบบของดอกยาง

1 ประเภทของภาพวาด - เหตุใดจึงแตกต่าง

องค์ประกอบหลักในยางคือยาง มีการเติมคาร์บอนแบล็ก กรดซิลิซิก ซัลเฟอร์ และส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อให้ยางมีคุณสมบัติตามที่ต้องการ เป้าหมายของผู้ผลิตคือการบรรลุความต้านทานสูงสุดต่ออิทธิพลภายนอก เช่น แรงเสียดทานและอุณหภูมิที่สูงขึ้น

ผู้ผลิตยางรถยนต์พัฒนาดอกยางพิเศษสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ยางแบ่งออกเป็น:

• ถนน - ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนพื้นผิวถนนแข็ง
• โคลน - สำหรับสภาวะที่รุนแรง (ดิน, โคลน);
• สากล – ใช้กับพื้นผิวถนนทุกประเภท

ร่องและร่องตามยาวจำนวนมากบนดอกยางของยางฤดูร้อนได้รับการออกแบบมาเพื่อระบายน้ำ พฤติกรรมของรถบนท้องถนนขึ้นอยู่กับประเภทของลาย การจัดการที่ดีขึ้นนั้นมาจากความไม่สมมาตรและทิศทางของดอกยาง แต่เนื่องจากความซับซ้อนของการผลิตยางดังกล่าวจึงมีราคาแพงกว่า นอกจากนี้พวกเขายังมีเสียงดังอีกด้วย

2 ความลึกของดอกยาง - ควรเป็นอย่างไร?

เมื่อเวลาผ่านไป ยางจะเสื่อมสภาพและคุณสมบัติของผู้ผลิตจะสูญหายไป และความลึกของดอกยางยิ่งตื้นขึ้นเท่าใด ก็ยิ่งรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงในทางที่แย่ลงเท่านั้น

มีสิ่งที่สำคัญคือการสึกหรอของยาง เมื่อยางไม่สามารถยึดเกาะได้ตามปกติและการใช้งานไม่ปลอดภัย ความสูงของดอกยางขั้นต่ำ ยางฤดูร้อนที่กำหนดไว้ในกฎจราจร สำหรับยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมันคือ 1.6 มม. และสำหรับรถโดยสาร - 2 มม.หากยอดคงเหลือน้อย ห้ามใช้งานรถ เรามาดูกันว่าทำไม

เมื่อความลึกของดอกยางตื้น ยางจะเริ่มระบายน้ำได้น้อยลง เป็นผลให้เกิดการเหินน้ำ - สูญเสียการยึดเกาะบางส่วนหรือทั้งหมดและเป็นผลให้ควบคุมได้ เนื่องจากเมื่อยางสึกหรอเพิ่มขึ้น พื้นผิวที่ยางสัมผัสกับพื้นถนนก็ลดลง จึงทำให้รถเบรกได้ยากขึ้นแม้บนพื้นผิวแห้ง ปัญหาทั้งหมดจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง

เพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางที่ปลอดภัย จะต้องตรวจสอบสภาพยางของคุณเป็นระยะ ความลึกของดอกยางที่เหลือสามารถกำหนดได้สามวิธี:

1. คาลิปเปอร์เป็นวิธีการวัดที่แม่นยำที่สุดในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องดึงเกจวัดความลึกของอุปกรณ์ออก ลดระดับลงจนถึงจุดต่ำสุด และลดแถบลงจนสุดจนถึงด้านบนของดอกยาง จากการอ่านบนสเกล จะพิจารณาปริมาณยางที่เหลือ
2. ด้วยเหรียญและไม้บรรทัดในการวัด คุณต้องใส่เหรียญลงในช่องและทำเครื่องหมายความสูงของดอกยางด้วยเครื่องหมาย ตอนนี้ เมื่อใช้ไม้บรรทัด คุณสามารถดูสภาพของยางได้
3. ปโอ ตัวชี้วัด- ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดใช้เครื่องหมายต่าง ๆ ที่ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบระดับการสึกหรอของยางได้

ด้วยวิธีการควบคุมที่หนึ่งและสอง การวัดจะดำเนินการในหลายสถานที่ เนื่องจากการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ

สำหรับแท็กนั้นมีหลายประเภท:

• ปริมาตร;
• ดิจิตอล;
• ภาพวาด

เครื่องหมายปริมาตรมักเป็นสันเขา ซึ่งความสูงจะเป็นสัญญาณว่าควรเปลี่ยนยาง

เครื่องหมายดิจิทัลจะถูกใช้ในรูปแบบของตัวเลข - ตั้งแต่ 2 จนถึงความสูงของดอกยางของยางใหม่

บน ยางฤดูร้อนบางครั้งรูปแบบจะถูกใช้ในรูปแบบของหยด การหายไปซึ่งส่งสัญญาณถึงอันตรายของการจมน้ำ

3 สาเหตุของการสึกหรอก่อนวัยอันควร

อัตราการสึกหรอของยางไม่เพียงได้รับผลกระทบเท่านั้น องค์ประกอบทางเคมีแต่ยังมีปัจจัยอื่นๆ อีกด้วย สิ่งต่อไปนี้สามารถนำไปสู่การสึกหรอของยางก่อนวัยอันควร:

1. ความดันสูงหรือต่ำกว่าค่าที่ระบุ ที่แรงดันลมยางปกติ พื้นผิวดอกยางจะติดกับพื้นผิวถนนจนสุด เมื่อแรงดันต่ำกว่าที่จำเป็น ยางจะสึกหรอที่ขอบ หากล้อพองลมมากเกินไป อาจเกิดการสึกหรอบริเวณกลางดอกยาง
2. การจัดตำแหน่งล้อไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ยางจะถูก "กิน" ไปตามขอบด้านนอกหรือด้านในของล้อ ขึ้นอยู่กับว่าเอียงไปทางไหน

ในทั้งสองกรณี โหลดจะไม่กระจายเท่าๆ กัน แต่กระจายไปทั่ว บางพื้นที่ล้อ ด้วยเหตุนี้ ยางจึงสึกหรอจนเหลือศูนย์ในที่เดียว ในขณะที่อีกจุดหนึ่งยังคงสึกหรอได้

4 อายุการเก็บรักษาของล้อ

นอกจากการสึกหรอของยางที่ยอมรับได้แล้ว ควรคำนึงถึงการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติของยางด้วย เมื่อเวลาผ่านไปจะสูญเสียความยืดหยุ่นและแข็งตัว บางครั้งมีรอยแตกร้าวเกิดขึ้นบนพื้นผิวยางซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศได้ในอนาคต มีหลายกรณีที่ยางระเบิด

ไม่มีผู้ผลิตรายใดให้ข้อมูลว่ายางสามารถใช้ได้กี่ปี แต่ยางแต่ละเส้นจะมีเครื่องหมายระบุปีและสัปดาห์ที่ผลิต คุณต้องจำจุดนี้เมื่อซื้อยางใหม่ ไม่จำเป็นต้องเสี่ยง เลือกใช้ยางใหม่จะดีกว่า

เมื่อซื้อล้อมือสองคุณควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

• ระดับการสึกหรอ
• สวมใส่เครื่องแบบ;
• ปีที่ผลิต
• สภาพการมองเห็น (รอยแตก, การหลุดร่อน)

นอกเหนือจากวิธีการที่อธิบายไว้ในการพิจารณาความจำเป็นในการเปลี่ยนยางเก่าด้วยยางใหม่แล้ว คุณควรพึ่งพาความรู้สึกของคุณเองด้วย หากรถของคุณเริ่มเบรกแย่ลง มีการยึดเกาะถนนไม่เพียงพอ หรือสูญเสียการควบคุมบนถนนเปียก คุณไม่ควรลังเลที่จะเปลี่ยนยาง