การประชุมเชิงปฏิบัติการปรับแต่ง UAZ 469 สากล การเตรียม UAZ สำหรับการใช้งานออฟโรด โปรแกรมการศึกษาสำหรับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด ปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่

การปรับแต่ง UAZ 469 สามารถทำได้สองวิธี วิธีแรกคือการปรับปรุงคุณลักษณะทางเทคนิคของรถ และวิธีที่สองคือการปรับปรุงการตกแต่งภายในและ รูปร่างรถยนต์ (ดูรูป) คุณยังสามารถปรับปรุงทุกส่วนของรถโดยรวมได้ แต่ตามกฎแล้ว มีเพียงผู้ที่ชื่นชอบรถที่ร่ำรวยมากเท่านั้นที่กล้าทำเช่นนี้ เนื่องจากการปรับปรุงใด ๆ ต้องใช้เงินจำนวนหนึ่ง

เสื้อผ้าแฟชั่นสำหรับรถจี๊ป

คุณสามารถผลิต 469 ขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองเพื่อปรับปรุงการควบคุมและความสามารถในการข้ามประเทศของรถได้ด้วยเงินเพียงเล็กน้อยภายในหนึ่งวัน

การปรับแต่ง UAZ ที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง นอกจากนี้ การควบคุมที่ดีขึ้นยังทำได้โดยการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ (พวงมาลัยเพาเวอร์) มาตรการทั้งหมดนี้ไม่ต้องการค่าใช้จ่ายทางการเงินและแรงงานจำนวนมาก แต่มีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ข้อกำหนดทางเทคนิครถยนต์

พวงมาลัยเพาเวอร์

ผลของการใช้บูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่สามารถพูดเกินจริงได้ช่วยลดความเครียดทางร่างกายของผู้ขับขี่เมื่อขับรถออฟโรดได้ 2-3 เท่า นี่คือการปรับแต่ง UAZ ที่ดีที่สุด สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษในระหว่างการเคลื่อนไหวที่หนักหน่วงเป็นเวลานาน สภาพถนน- ชุดพวงมาลัยเพาเวอร์ดั้งเดิมมีชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมด

อัลกอริทึมสำหรับการปฏิบัติงาน:

1. เราถอดพวงมาลัยออก
2. ถอดคอพวงมาลัยพร้อมกับข้อต่อสากล
3. คลายเกลียวน็อตแล้วถอดออก แกนพวงมาลัยจากไบพอด
4. คลายเกลียวน็อตเกียร์พวงมาลัย 3 ตัว
5. เราวาง bipod จากชุดอุปกรณ์ไว้บนเพลาของกลไกการบังคับเลี้ยวแบบใหม่พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ และขันน็อตที่ยึดไว้ให้แน่น
6. เราติดตั้งกลไกการบังคับเลี้ยวใหม่แทนที่กลไกเก่าและยึดให้แน่นด้วยสลักเกลียว 3 ตัว
7. เราเชื่อมต่อ bipod กับแกนบังคับเลี้ยว ขันน็อตยึดให้แน่นและผ่าออก
8. เราตัดโครงยึดที่ยึดคอพวงมาลัยเก่าออกไปซึ่งจะรบกวนการติดตั้งอันใหม่
9. เราติดพลาสติกจากชุดอุปกรณ์ไว้บนคอพวงมาลัยใหม่แล้วยึดให้แน่นด้วยกาว
10. เราติดตั้งสกรูหน้าสัมผัสและบุชชิ่งแตรจากเสาเก่าเข้าไปในหัวฉีด
11. เรายึดส่วนรองรับเสาโลหะจากชุดอุปกรณ์เข้ากับตัวรถด้วยสลักเกลียว M6
12. เราใส่แหวนยาง แหวนรอง และน็อตปราสาทบนเสาใหม่ จากนั้นสอดเข้าไปในส่วนรองรับและยึดด้วยบันได
13. เราใส่เพลาใบพัดจากชุดอุปกรณ์ระหว่างคอลัมน์และกลไกการบังคับเลี้ยว เรารวมรูเข้ากับลิ่มจากชุดอุปกรณ์ เรากำหนดรูทางเข้า (ช่องที่กว้างที่สุด) และขับลิ่มเข้าไปโดยใช้ค้อนเบา ๆ ผ่านการดริฟท์
14. เราใส่แหวนรองแบบธรรมดาและแบบสปริงบนเกลียวของลิ่มแล้วล็อคด้วยน็อตพร้อมสลักผ่า
15. เราติดร่องของปลายอีกด้านหนึ่งของเพลาใหม่ในลักษณะเดียวกับที่ยึดคาร์ดานเก่า
16. ในที่สุดเราก็ติดคอพวงมาลัย ความยาวระหว่างข้อต่อเพลาควรเป็น 30 ซม.
17. ขันน็อตปราสาทให้แน่นแล้วติดตั้งพวงมาลัย
18. เราเชื่อมต่อสายไฟและปรับตำแหน่งของบูชแตร

เปลี่ยนกลไกการบังคับเลี้ยวแล้วคุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนพวงมาลัยเพาเวอร์ต่อไปได้

การติดตั้งปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และอ่างเก็บน้ำ

ขั้นตอน:

1. ถอดพัดลมและรอกระบบทำความเย็น เพลาข้อเหวี่ยงและสายพานขับ
2. เราคลายเกลียวสลักเกลียวของปั๊มและติดพัดลมหม้อน้ำเข้ากับดุมปั๊มน้ำโดยใช้ตัวเว้นระยะจากชุดอุปกรณ์และสลักเกลียวที่ยาวกว่า
3. เราติดตั้งรอกของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์แทนรอกเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้เครื่องหมายจุดระเบิดหันไปทางด้านหลังในทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ เรายึดรอกใหม่โดยใช้สลักเกลียวที่ยาวขึ้น
4. คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดออก กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกับวงเล็บ เราติดตั้งโครงพวงมาลัยเพาเวอร์แทน
5. คลายเกลียวน็อตด้านบนที่ยึดปั๊มแล้วติดตั้งโครงยึดจากชุดพวงมาลัยเพาเวอร์บนแกนโดยให้ตาหันไปทางด้านหลัง จากนั้นขันน็อตกลับให้แน่น
6. เราติดปั๊มพร้อมขายึดเข้ากับขายึดและใส่ตัวหยุดด้วยปลายและน็อตล็อคระหว่างขายึดและขายึด เราเชื่อมต่อโครงยึดและแถบด้วยสลักเกลียวจากชุดอุปกรณ์
7. เราใส่สายพานพวงมาลัยเพาเวอร์ไว้ที่รอกและปรับความตึง ในการทำเช่นนี้ เราบรรลุความขนานของแกนหมุนของรอก โดยจำกัดการโค้งงอของตัวยึดโดยการหมุนตัวหยุดออกจากส่วนปลาย การโก่งตัวของสายพานปกติควรอยู่ในช่วง 12 - 17 มม. เมื่อกดด้วยมือ ควรวางตั้งฉากกับระนาบของรอก
8. หลังจากปรับความตึงของสายพานแล้ว ให้ขันสลักเกลียวติดตั้งปั๊มทั้งหมดให้แน่น และล็อคตัวหยุดและส่วนปลายด้วยน็อตล็อค
9. ติดตั้งไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในรูสี่เหลี่ยม

ปรับปรุงพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับรุ่น 469

ติดตั้งปั๊มแล้วหลังจากนั้นคุณต้อง:

• เจาะ 3 รูที่บังโคลนด้านซ้ายของห้องเครื่อง ติดขายึดเข้ากับบังโคลน และใช้แคลมป์ สลักเกลียว และน็อต ยึดถังเข้ากับมัน
• เชื่อมต่ออ่างเก็บน้ำกับปั๊มและกลไกบังคับเลี้ยวด้วยท่อโพลีเมอร์
• เทน้ำมันเกียร์หลายเกรดลงในระบบ
• หมุนพวงมาลัยทั้งสองทิศทางจนสุด (แขวนล้อหน้า) เพื่อไล่อากาศออกจากระบบ
• สตาร์ทเครื่องยนต์ UAZ 469 ตรวจสอบการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ และหากจำเป็น ให้เติมของเหลวลงในถัง

หากน้ำมันในถังเกิดฟองขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน แสดงว่าระบบเกิดการรั่วไหล ดับเครื่องยนต์ ปิดผนึกท่อ และไล่ลมระบบอีกครั้ง

ปรับปรุงระบบกันสะเทือนและเพลา

การปรับช่วงล่าง UAZ 469 ที่ง่ายที่สุดด้วยมือของคุณเองนั้นเกี่ยวข้องกับการติดตั้งปะเก็นโลหะหรือฟลูออโรพลาสติกในสปริง ประเด็นก็คือสิ่งนี้มีส่วนช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างแผ่นงานและทำให้ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลขึ้น

ในการสร้างสปริงใหม่คุณต้องซื้อใบหลัก 4 ใบจาก GAZ 53 โดยจะต้องตัดให้ยาวกว่าใบหลักเดิม 100 มม. และมีความกว้างเท่ากัน

ยิ่งสูงยิ่งดี

อัลกอริทึมของการกระทำ:

1. เราถอดและถอดสปริงเก่าออก
2. เราทำความสะอาดสิ่งสกปรกและหล่อลื่นส่วนหลัก ราก และใบที่สั้นที่สุดของสปริงหน้า
3. เราทำเช่นเดียวกันกับสปริงด้านหลังหลักแบบรุนแรงและแบบสั้นที่สุด 2 ใบ
4. เราประกอบสปริงหน้าตามลำดับต่อไปนี้: ด้านบนของสปริงหลักด้านล่างเป็นสปริงแบบรุนแรงจากนั้นสปริงแบบสั้นและด้านล่างเป็นแผ่นจาก GAZ 53 ควรติดตั้งสเปเซอร์ยาว 150 มม. ไว้ระหว่างกัน ตัวเว้นระยะเหล็กสามารถทำจากแผ่นที่เหลือที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์โดยการตัดเป็นชิ้น ๆ ด้วยเครื่องบด
5. เราประกอบสปริงด้านหลังด้วยวิธีเดียวกัน แต่เพิ่มแหนบสั้นและปะเก็นเข้าไปอีกอัน
6. เราติดตั้งสปริงกลับ

หลังจากนี้คุณสามารถติดตั้งได้ โช้คอัพหลังจากรถ GAZ 53 การปรับแต่งบน UAZ นี้จะเพิ่มความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือนหลังและความเสถียรของรถในมุม

การปรับแต่ง UAZ 469 เพิ่มเติมด้วยตัวคุณเองเกี่ยวข้องกับการติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง มี 2 ​​แบบ - ลูกเบี้ยว และ กรวย อดีตบล็อกเฟืองท้ายอย่างแน่นหนา การติดตั้งไว้ที่เพลาหน้าทำให้รัศมีวงเลี้ยวเพิ่มขึ้น 2 เท่า ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วางไว้เท่านั้น เพลาล้อหลัง- อย่างหลังทำงานได้นุ่มนวลกว่าจึงติดตั้งไว้ที่เพลาล้อหลังและเพลาหน้า

สปริงกันสะเทือนเสริมแรง

ในการเปลี่ยนเฟืองท้ายคุณต้อง:

• ถอดสะพานออก
• คลายเกลียวและถอดเพลาเพลาออก
• เปิดตัวเรือนกระปุกเกียร์
• ถอดตลับลูกปืนทั้งสองออก
• ลบคู่หลักเก่า (GP) ออก
• ติดตั้ง GPU ใหม่
• ยัดตลับลูกปืนกลับโดยเว้นช่องว่างไว้ 3 มม.
• ประกอบกระปุกเกียร์โดยขันน็อตทั้งหมดให้แน่นแล้วถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดอีกครั้งแล้ววัดช่องว่าง
• เพิ่ม 0.1 ให้กับตัวเลขผลลัพธ์แล้วหารผลลัพธ์เป็นครึ่งหนึ่ง
• ใส่วงแหวนที่มีความกว้างที่เหมาะสมไว้ด้านหน้าลูกปืนและประกอบกระปุกเกียร์ให้สมบูรณ์

คุณได้อัปเดต UAZ 469 ของคุณแล้ว - การปรับแต่งเสร็จสมบูรณ์

รถยนต์ UAZ 469 เป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ การผลิตในประเทศ- จำเป็นต้องปรับแต่ง UAZ 469 เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถและสร้างสภาพการขับขี่ที่สะดวกสบาย เจ้าของรถหลายรายปรับแต่ง UAZ เพื่อการล่าสัตว์ ตกปลา การเดินทางระยะไกล การเดินทางกลางแจ้ง และความต้องการอื่นๆ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนปรับแต่ง UAZ 469 ด้วยตัวเอง มีข้อดีหลายประการในการอัพเกรดรถของคุณด้วยตัวเอง:

• คุณภาพของงาน เมื่อทำงานด้วยมือของคุณเอง เจ้าของจะควบคุมกระบวนการทำงานทั้งหมดอย่างอิสระ สิ่งนี้ช่วยให้คุณทำงานในระดับสูงได้
• เอกลักษณ์. หลังจากกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​รถจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
• การปรับตัวให้เข้ากับงานเฉพาะด้าน เจ้าของรถสามารถปรับจูนรถได้ตามวัตถุประสงค์ที่จำเป็น
• ปลอบโยน. สำหรับแต่ละคน ความสะดวกสบายจะพิจารณาจากรายละเอียดที่แตกต่างกัน ดังนั้นหากคุณทำงานด้วยตัวเองคุณจะสามารถทำให้รถสะดวกสบายสำหรับบุคคลใดบุคคลหนึ่งได้

ก่อนที่จะเริ่มปรับแต่งจำเป็นต้องพิจารณาว่าจะใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ใด หากคุณตั้งใจจะเดินทางไป ระยะทางไกลควรให้ความใส่ใจสูงสุดกับความสะดวกสบายในการขับขี่ เมื่อปรับปรุง UAZ ให้ทันสมัยสำหรับการล่าสัตว์ตกปลาและการเดินทางกลางแจ้งอื่น ๆ ควรให้ความสำคัญกับความสามารถและความคล่องตัวในการข้ามประเทศมากขึ้น สามารถปรับแต่ง UAZ 469 ได้ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวยางมะตอยและเข้าสู่ธรรมชาติในเวลาเดียวกัน

การปรับแต่ง UAZ สามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• ความทันสมัยภายใน ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย
• การปรับจูนภายนอก จำเป็นสำหรับการสร้างการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และติดตั้งโครงสร้างป้องกัน
• การปรับแต่ง หน่วยพลังงาน- ทำให้สามารถเพิ่มพลังมาตรฐานได้ โรงไฟฟ้า;
• การปรับปรุงระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังให้ทันสมัย ช่วยให้คุณเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะ

ปรับแต่ง UAZ 469 เพื่อการล่าสัตว์และออฟโรด

เมื่ออัพเกรดรถยนต์เพื่อการล่าสัตว์ จำเป็นต้องใส่ใจกับการปรับปรุงความคล่องตัวของยานพาหนะในพื้นที่ที่ยากลำบากในภูมิประเทศที่ขรุขระ รถจะต้องได้รับการดัดแปลงเพื่อการเดินทางแบบออฟโรดและตรงตามข้อกำหนดการใช้งานของนักล่า

การปรับจูนภายนอก

เมื่อเตรียมรถไปล่าสัตว์ต้องทำ ส่วนของร่างกายทนต่อแรงกระแทกจากกิ่งไม้หรือหิน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ส่วนล่างของตัวถัง UAZ จะหุ้มด้วยแผ่นโลหะ อลูมิเนียมแผ่นบางหรือสแตนเลสก็เหมาะสม เมื่อติดตั้งแผ่นแล้ว สามารถทาสีรองพื้นและสีได้

ข้อมูลอ้างอิง: เจ้าของบางคนติดตั้งแร็คหลังคาโลหะบนหลังคา ช่วยให้คุณสามารถขนส่งสินค้าและปกป้องหลังคารถจากความเสียหาย

เมื่อเดินทางผ่านพื้นที่ป่า กระจกบังลม UAZ ได้รับการปกป้องจากการกระแทกจากกิ่งก้าน การป้องกันทำในรูปแบบของสายโลหะสองเส้น

โดยด้านหนึ่งจะติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าของปีกหรือบน "เคนกุริน" ทั้งสองด้านของรถ ส่วนที่สองของสายเคเบิลติดไว้ใกล้กับขอบด้านบนของเสากระจกบังลมด้านข้าง สายเคเบิลมีความตึงและยึดแน่นโดยใช้ฉากยึดแบบพิเศษ ขณะขับรถกิ่งก้านจะตกลงไปที่สายเคเบิลไม่ใช่ที่กระจกหน้ารถ คุณยังสามารถอ่านเกี่ยวกับ

เพื่อปกป้องไฟหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำจากกิ่งก้านและก้อนหินจึงมีการติดตั้ง "เคนกูริน" เป็นโครงทำจากท่อและแท่งโลหะ ผลิตภัณฑ์ติดอยู่กับกันชนหรือติดกับโครงรถโดยตรงและป้องกันด้านหน้าจากการกระแทก

คุณสามารถสร้างเฟรมได้ด้วยตัวเองหรือซื้อเวอร์ชันสำเร็จรูป คุณสามารถสร้างเฟรมได้สองวิธี:

• ด้วยมือของฉันเอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้วัสดุ เครื่องเชื่อม และทักษะการเชื่อม
• ติดต่อช่างเชื่อมมืออาชีพ คนงานจะผลิตผลิตภัณฑ์ตามแบบที่ให้ไว้

รอกสำหรับ UAZ 469

การปรับ UAZ 469 สำหรับออฟโรดจำเป็นต้องติดตั้งกว้าน ติดตั้งไว้ที่กันชนหน้าและหลังของรถ

สำคัญ: รถยนต์ UAZ จะต้องติดตั้งกว้านพร้อมสายเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง แรงดึงของอุปกรณ์ไม่ควรน้อยกว่า 5 ตัน

กว้านเป็นอุปกรณ์ที่ทำมาจาก มอเตอร์ไฟฟ้าและชุดเกียร์ลดความเร็ว มี รุ่นที่แตกต่างกันกว้าน บางส่วนมีรีโมทคอนโทรล กว้านติดอยู่กับกันชนหรือโครงรถ

กันชนมาตรฐานจะไม่รับน้ำหนักเมื่อใช้กว้าน ดังนั้นเจ้าของจึงติดตั้งกันชนเสริม สามารถซื้อหรือทำเองได้

หน้าต่างพับ UAZ 469

ผู้ผลิตไม่มีตัวยกหน้าต่างที่ประตูของ UAZ 469 ส่วนบนของประตูพร้อมกับกระจกติดตั้งด้วยสลักเกลียว ซึ่งไม่สะดวกเมื่อใช้รถยนต์เมื่อใด อุณหภูมิสูงสิ่งแวดล้อม. ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนแก้ไขปัญหานี้ด้วยการติดตั้งบานพับแบบเคลื่อนย้ายได้ที่ด้านบนของประตู

ติดตั้งกันสาดไว้ที่ด้านนอกบานประตู บานพับยึดด้วยสลักเกลียว บานพับช่วยให้ส่วนขยายของประตูสามารถพับออกด้านนอกได้ การออกแบบนี้ทำให้สามารถเปิดหน้าต่างได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

ซันรูฟ UAZ 469

เพื่อให้มั่นใจว่ามีการระบายอากาศที่ดีภายในรถ หลังคาจึงติดตั้งฟัก ขนาดของฟักขึ้นอยู่กับบทบาทที่ทำ ช่องเล็กๆ ก็เพียงพอต่อการระบายอากาศ เพื่อที่จะใช้ช่องเปิดในการล่าสัตว์ ผู้ผลิตจึงทำการฟักไข่ ขนาดใหญ่- ต้องคำนวณขนาดของช่องเปิดเพื่อให้คนที่สวมเสื้อผ้าที่อบอุ่นสามารถใส่เข้าไปได้อย่างง่ายดาย

หลังคาติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของฝาปิดท่อระบาย ฝาครอบสามารถมีได้สามตำแหน่ง:

1. ปิดสนิทแล้ว. ฝาครอบปิดช่องเปิดอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศภายนอกเข้าสู่ภายในรถ
2. จาร์. ส่วนหน้าของฝาครอบยกขึ้นเหนือระดับช่องเปิด เมื่อรถเคลื่อนที่ ฝาครอบจะควบคุมทิศทางการไหลของอากาศเข้าสู่ภายในรถ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการระบายอากาศที่ดีขณะขับขี่
3. เปิดเต็มที่. ฝาครอบฟักพับกลับไปจนสุด ช่องเปิดนั้นฟรีโดยสมบูรณ์ซึ่งช่วยให้บุคคลสามารถยืนได้เต็มความสูงในรถ

ข้อควรระวัง: เพื่อป้องกันไม่ให้ความเย็นเข้าไปในห้องโดยสาร ช่องฟักรอบปริมณฑลจะต้องมีซีล เพื่อป้องกันการควบแน่นจะมีการใช้ชั้นกันซึมและฉนวนกันความร้อนบนฝาครอบฟัก

แสงหลักและแสงเพิ่มเติม

ในการขับขี่ในสภาพทัศนวิสัยที่ไม่ดี เจ้าของรถจะเปลี่ยนไฟหน้าหลักและติดตั้งไฟส่องสว่างเพิ่มเติม อาจประกอบด้วยไฟหน้าหรือโมดูล LED ไฟหน้ามีต้นทุนที่ต่ำกว่าซึ่งแตกต่างจากโมดูล LED

ไฟส่องสว่างติดตั้งไว้ที่จิงโจ้ กันชน หรือหลังคารถ เมื่อติดตั้งไฟหน้าจะติดตั้งด้วย ข้างในการป้องกัน ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ส่องสว่างเมื่อกิ่งไม้หรือก้อนหินกระแทก

สำหรับการล่าสัตว์จะมีการติดตั้งไฟหลังคาเป็นมุม นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการส่องสว่างในทิศทางด้านข้าง สามารถติดตั้งไฟค้นหาที่ด้านคนขับหรือผู้โดยสารได้ กระจกไฟหน้าตัวค้นหาไม่มีตะแกรงกระจาย ทำให้สามารถจัดกลุ่มลำแสงและส่องแสงในระยะไกลได้

ไฟหน้าไฟค้นหาติดตั้งอยู่บนขายึดแบบเคลื่อนย้ายได้ใกล้กับขอบด้านล่างของเสากระจกบังลม ส่วนท้ายของไฟหน้ามีที่จับ ใช้มือจับเพื่อปรับทิศทางลำแสงไปในทิศทางที่ต้องการ

ปรับแต่งภายใน UAZ 469

การปรับเอียง UAZ 469 ทำให้รถเปิดประทุนได้ เหมาะสำหรับการล่าสัตว์ในช่วงฤดูร้อน ในฤดูหนาวจะมีการติดตั้งกันสาดบนรถเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเย็นเข้าสู่ห้องโดยสาร

UAZ แบบเอียงนั้นมาพร้อมกับกรงนิรภัย เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและติดตั้งบนตัวรถ โรลบาร์ช่วยปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการเสียชีวิตเมื่อรถพลิกคว่ำ เพื่อให้ง่ายต่อการขึ้นรถ UAZ ได้ติดตั้งบันได

ความทันสมัยภายใน

การตกแต่งภายในที่ประณีตช่วยให้คุณขับขี่รถได้อย่างสะดวกสบาย เจ้าของแต่ละคนปรับปรุงการตกแต่งภายในรถยนต์ให้ทันสมัยตามดุลยพินิจของตนเอง ผลลัพธ์ที่ได้รับระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยทำให้คุณสามารถใช้รถยนต์เพื่อการเดินทางระยะไกลได้

ก่อนที่จะปรับแต่งการตกแต่งภายในคุณจะต้องลบองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นทั้งหมดออก ปลอกมาตรฐานถูกรื้อออก ใช้สารกันซึมกับร่างกายจากภายใน หลังจากใช้ส่วนประกอบแล้วฉนวนกันเสียงจะติดกาว ช่วยให้คุณลดระดับเสียงรบกวนที่ส่งมาจากชุดจ่ายกำลังและแชสซีของเครื่อง

เมื่อใช้รถออฟโรด ซับในภายในทำจากวัสดุที่ซักล้างได้ง่าย อาจเป็นแผ่นโลหะหรือแผงพลาสติก เจ้าของรถบางรายหุ้มแผงปิดด้วยหนังหรือหนังเทียม วิธีนี้ช่วยให้คุณทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนที่ปรากฏได้อย่างรวดเร็ว

สิ่งที่น่าสนใจ: พื้นรถ UAZ ปูด้วยแผ่นโลหะที่มีพื้นผิวขรุขระ เพื่อป้องกันไม่ให้รองเท้าเลื่อนบนพื้นเมื่อเข้าไปในรถ

ผู้ขับขี่รถยนต์กำลังเปลี่ยนที่นั่งด้วยที่นั่งที่เหมาะกับสรีระมากขึ้น การติดตั้งเบาะนั่งที่สะดวกสบายจะช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระหว่างการขับขี่ระยะไกล ขนาดภายในของรถ UAZ 469 ช่วยให้สามารถติดตั้งที่นั่งจากผู้ผลิตหลายรายได้ เพื่อความสะดวก มีที่วางแขนติดตั้งอยู่ระหว่างเบาะหน้า

เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายจึงได้ติดตั้งเบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถตั้งค่าพารามิเตอร์สำหรับบุคคลทุกขนาดได้ มีการติดตั้งเบาะนั่งด้านหลังขึ้นอยู่กับการใช้งานของเครื่อง หากใช้รถเดินทางไกลสู่ธรรมชาติ จะมีการติดตั้งเบาะนั่งที่สามารถพับออกมาเป็นที่นอนได้

การติดตั้งโต๊ะ

เมื่อใช้รถในการสำรวจด้านหลังของห้องโดยสารจะมีที่สำหรับรับประทานอาหาร เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ติดตั้งโต๊ะไว้ที่ประตูด้านหลังของรถ ติดตั้งบนบานพับแบบเคลื่อนย้ายได้และสามารถพับเก็บได้ เมื่อพับเก็บ โต๊ะจะถูกกดติดกับประตูและยึดด้วยสลัก

เมื่อปรับแต่งการตกแต่งภายในของ UAZ 469 ด้วยมือของตัวเอง เจ้าของรถหลายคนอัพเกรดแดชบอร์ดและแผงหน้าปัด แผงหน้าปัดหุ้มด้วยวัสดุที่ซักง่ายหรือติดตั้งผลิตภัณฑ์จากรถยนต์ยี่ห้ออื่น

แผงควบคุมเสริมด้วยเครื่องมือควบคุมและการวัด ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบการทำงานของส่วนประกอบและกลไกในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ได้ อุปกรณ์มีไฟแบ็คไลท์สำหรับใช้ในที่มืด

พวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยพวงมาลัยที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น คอพวงมาลัยมีตัวเรือนพลาสติกและสวิตช์แบบรวม ประกอบด้วยที่ปัดน้ำฝน ไฟหน้าไฟต่ำและสูง และไฟเลี้ยว

เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ

เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งานเครื่องค่ะ เวลาฤดูหนาวปีที่เปลี่ยนฮีตเตอร์มาตรฐาน ติดตั้งอุปกรณ์ที่มีมอเตอร์พัดลมที่ทรงพลังกว่า ทำให้สามารถอุ่นภายในห้องโดยสารได้อย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าศูนย์

อ้างอิง: มีการติดตั้งแผงควบคุมเครื่องทำความร้อนจากรถคันอื่นใน UAZ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเปิดวาล์วฮีตเตอร์และควบคุมการไหลของอากาศได้โดยไม่เสียสมาธิจากการขับขี่

แผงติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ มันทำเป็นรูปกล่อง คุณสามารถติดตั้งเครื่องบันทึกเสียง ลำโพง บนแผงควบคุม และทำช่องสำหรับกระเป๋าถือได้

การปรับปรุงระบบส่งกำลังให้ทันสมัย

เจ้าของบางคนตัดสินใจปรับแต่งเครื่องยนต์ UAZ 469 เครื่องยนต์ที่ติดตั้งโดยผู้ผลิตมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดต่อเงื่อนไขการใช้งาน มันเริ่มต้นได้ดีที่อุณหภูมิแวดล้อม

ระบบทำความเย็น

มอเตอร์มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบบังคับ เมื่อมีการใช้งานโรงไฟฟ้าอย่างเข้มข้นในฤดูร้อน ระบบทำความเย็นจะรับมือกับงานได้ไม่ดีนัก เพื่อปรับปรุงระบบทำความเย็น:

• ติดตั้งหม้อน้ำที่มีปริมาณงานมากขึ้น สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถทำให้ของเหลวจำนวนมากเย็นลงพร้อมกัน
• ติดตั้งพัดลมระบายความร้อนเพิ่มเติม สามารถติดตั้งพัดลมเพิ่มเติมหรือติดตั้งแทนพัดลมมาตรฐานได้

กลุ่มลูกสูบกลาง

เจ้าของบางคนอัพเกรดเครื่องยนต์โดยเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ทำให้ห้องเผาไหม้สามารถขยายใหญ่ขึ้นได้ ในการติดตั้งลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันจำเป็นต้องเจาะกระบอกสูบที่ใช้งานได้

สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยสตาร์ทไฟฟ้า สามารถติดตั้งสตาร์ทเตอร์ที่ทรงพลังกว่านี้ได้ ซึ่งจะช่วยให้มู่เล่ของชุดจ่ายกำลังหมุนเร็วขึ้นเมื่อสตาร์ท

การจ่ายไฟและการชาร์จไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้า แบตเตอรี่เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานจะดำเนินการจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง มันถูกขับเคลื่อนด้วยสายพานจากลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อติดตั้งไฟส่องสว่างเพิ่มเติมจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากรถยนต์ GAZ 53 จะทำ

ความทันสมัยของท่อไอดีและไอเสีย

จำเป็นต้องขจัดสิ่งกีดขวางการไหลของอากาศและทางออกของก๊าซไอเสียออกจากชุดจ่ายไฟ อุปสรรคจะเกิดขึ้นเมื่อมีการติดตั้งปะเก็น การไม่มีเกณฑ์ทำให้ส่วนผสมทำงานไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างอิสระ เพื่อปรับปรุงการซึมผ่านของมวลอากาศเจ้าของ UAZ จึงติดตั้ง ตัวกรองอากาศจากรถคันอื่น

ระบบกันสะเทือนและการส่งผ่าน

การปรับปรุงระบบส่งกำลังและแชสซีของรถให้ทันสมัยช่วยปรับปรุงสมรรถนะแบบออฟโรด เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย UAZ 469 จึงติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าแบบสปริงพร้อมดิสก์เบรก

เพื่อปรับปรุงแชสซีให้ทันสมัย ​​เพลามาตรฐานจะถูกแทนที่ด้วยเพลาทหาร สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มขึ้น กวาดล้างดิน- สะพานทหารมีต่ำกว่า อัตราทดเกียร์ซึ่งมีผลดีต่อความสามารถข้ามประเทศ แทนที่จะใช้ล้อมาตรฐาน รถจะติดตั้งยางที่ใหญ่กว่า ดอกยางต้องได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวคุณภาพต่ำ

ข้อควรระวัง: การติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องปรับปรุงซุ้มล้อให้ทันสมัย

จากที่กล่าวข้างต้นการปรับแต่ง UAZ 469 ช่วยให้คุณปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถได้ คุณสามารถอัพเกรดรถของคุณเพื่อการล่าสัตว์ ตกปลา และการเดินทางระยะไกล หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​รถก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ปรับแต่ง UAZ 469สำหรับถนนและระดับชาติแบบออฟโรดการสร้าง SUV ที่จริงจังโดยใช้ UAZ ได้กลายมาเป็นงานอดิเรกทั่วประเทศมายาวนาน มืออาชีพออฟโรดที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่สามารถอวดการดัดแปลงและดัดแปลง SUV ในระดับสูงได้ แต่ทุกคนมีประสบการณ์และความชอบที่แตกต่างกันดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาช่างฝีมือตามรสนิยมของคุณ เจ้าของรถจี๊ปในประเทศคันนี้โชคดี: นักล่าตัวยงหันมาหา “จูนเซ็นเตอร์ 4X4” ที่พวกเขารู้และรู้วิธีเตรียมรถของแบรนด์นี้ “Under the Gun”

เราไม่ต้องการดีเซล

บางทีสิ่งที่สำคัญที่สุดในการสร้าง SUV คือการตัดสินใจว่าจะใช้เงื่อนไขใดและเพื่ออะไร ไม่เช่นนั้น "ชีวิตร่วมกัน" ของเจ้าของรถจะกลายเป็นนรกที่มีชีวิต: ไม่มีความสุขเลย น่าเสียดายขาย - เงินที่ใช้ในการเตรียมการไม่สามารถคืนได้ เจ้าของรถ SUV คันนี้ไม่ได้มีส่วนร่วมในถ้วยรางวัล เขาชอบที่จะเดินทางด้วยรถคันอื่น แต่ต้องการขับ "แพะ" จากเมืองสู่ป่า - เพื่อใช้เวลาสองสามวันตามลำพังกับธรรมชาติ ซึ่งหมายความว่า "ซอร์สโค้ด" จะต้องเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เชื่อถือได้ เตรียมในลักษณะที่สามารถดึงออกจาก "การซุ่มโจมตี" เพียงอย่างเดียว และบนยางมะตอยในกระแสการจราจร เพื่อให้คงระดับไว้

รถคันนี้ผลิตในปี 2010 แต่ด้วยระยะทางเกือบเป็นศูนย์พร้อมกับเครื่องยนต์ ZMZ-409 ที่ไม่โอ้อวดซึ่งสร้างขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานเศรษฐกิจยูโร 3 และเหมาะกับบทบาทนี้อย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องยนต์เป็นแบบหัวฉีดเชื้อเพลิง แต่มีกลไกมากกว่าคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ นอกเหนือจาก "สมอง" อิเล็กทรอนิกส์แล้วยังมีเพียงเซ็นเซอร์น็อคและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้น - แทบไม่มีอะไรจะ "ผิดพลาด" เครื่องยนต์ยังไม่ได้สัมผัส ผลิต 115 “ในสต็อก” แรงม้าและที่ความเร็วล่องเรือ 110-120 กม./ชม. ใช้น้ำมันเบนซินเกรด 92 ประมาณ 15 ลิตร ซึ่งปัจจุบันราคาถูกกว่าน้ำมันดีเซลมาก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องยุ่งกับน้ำมันที่ไม่น่าเชื่อถือแม้ว่าจะประหยัดกว่าก็ตาม Trans-Volga เครื่องยนต์ดีเซล หากต้องการ "สมอง" สามารถ "ขยาย" ได้ถึง 130 ม้าและตัวเร่งปฏิกิริยาถูกโยนทิ้งไป แต่ตอนนี้เราตัดสินใจที่จะทิ้งทุกอย่างไว้เหมือนเดิม ตอนนี้มีเพียงช่องอากาศเข้าเท่านั้นที่เกิดขึ้นผ่านท่อหายใจ RIF ที่เรียบร้อย ฝาปิดที่สายซิลิโคนลอดผ่าน ไฟฟ้าแรงสูงปกป้องเทียนที่อยู่ใน "บ่อ" อย่างดีจากความชื้น ช่องระบายอากาศของชุดเกียร์ทั้งหมดอยู่ใต้ฝากระโปรง

ความสะดวกสบายมากขึ้น

469 ยูเอแซดจากโรงงานก็มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบสปริงและ ดิสก์เบรกบนเพลาหน้า แต่ยังไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนที่มีรอยแตกดังนั้นระบบกันสะเทือนหลังจึงทำแบบสปริงด้วย ชุดแปลงโดยเฉพาะ พัฒนาขึ้นสำหรับ UAZประกอบด้วยชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐานจากโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk: ก้าน Panhard และแขนลาก จำเป็นต้องเชื่อมวงเล็บสำหรับยึดและแท่นสำหรับสปริงด้านหลังเท่านั้น ขณะเดียวกันก็ใส่ดิสก์เบรกกลับ อย่างไรก็ตามทั้งสปริงและโช้คอัพเป็น Ironman ด้วยความช่วยเหลือทำให้สามารถยกร่างกายขึ้นได้เจ็ดเซนติเมตรและในเวลาเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการ "ยกตัวถัง" ฉันยังต้องทำงานบนเพลาหน้าด้วย: เม็ดมีดหมุดพลาสติกแบบเดิมไม่น่าเชื่อถือหากคุณ "วิ่งเหยาะ ๆ" บนถนนที่พังพวกมันมักจะพังหลังจากผ่านไปสองสามพันกิโลเมตร วิธีแก้ปัญหานี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้ว: การติดตั้งตลับลูกปืนในหน่วยเดือย “ฮับ” ถูกแทนที่ด้วยฮับแบบแมนนวลจาก AVM

ล็อคและกว้าน

การเลือกยางที่เหมาะสมคือห้าสิบเปอร์เซ็นต์ของความสำเร็จแบบออฟโรด ยาง Super Swamper Bogger ขนาด 33x12.5 บนล้อ Offroad Wheels ที่มีตราประทับคือสิ่งที่เราต้องการ แม้ว่าเราจะ "ติด" ยางเหล่านี้เข้าไป แต่เราต้องตัดแต่งซุ้มล้อเล็กน้อย นอกจากนี้ยังทำได้ยากหากไม่มีการล็อค ดังนั้นเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองด้วยสกรูจากบริษัท Togliatti VAL Racing จึงติดตั้งไว้ที่ทั้งสองเพลา: ที่ด้านหลังโดยมีระดับ 50% และที่ด้านหน้าโดยมีระดับการปิดกั้น 70%; วี กรณีโอนติดตั้งชุดช่วงล่าง. แต่ในการต่อสู้กับ "การซุ่มโจมตี" ที่เป็นโคลน ผู้ช่วยหลักยังคงเป็นกว้าน: "กว้าน" RUNVA 9500 สองตัวพร้อมสายเหล็กที่มีแรงดึง 4350 กก. แต่ละตัวติดอยู่ที่กันชนหน้าและหลังของ RIF

"การปรับโฉม" และ "การพักผ่อน"

แฟชั่นออฟโรดก็เหมือนกับแฟชั่นอื่น ๆ ที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา เทรนด์ใหม่ของฤดูกาลคือการเคลือบป้องกัน Raptor UAZ ได้รับการปฏิบัติโดย Raptor ทั้งหมด ด้านในมีพื้นผิวโลหะ "เปลือย" ทั้งหมดเท่ากัน แดชบอร์ดถูกปกคลุมด้วยองค์ประกอบสังเคราะห์สีดำด้านและลายพราง "หนองน้ำ" ที่ด้านนอกช่วยปกป้องร่างกายได้อย่างน่าเชื่อถือไม่เพียง แต่จากกิ่งก้านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงดวงตาที่ไม่ต้องการด้วย

แน่นอนว่ากันชน RIF พร้อมแท่นสำหรับกว้าน ด้านหน้ามี "kengurin" อันทรงพลังซึ่งติดตั้งเลนส์ LED เพิ่มเติมส่วนด้านหลังมีประตูและคานลากสองอัน: "ดั้งเดิม" ตะขอ UAZและ “อเมริกัน” ใต้จัตุรัส ถังแก๊สมาตรฐานได้รับการปกป้องเช่นเดียวกับก้านบังคับเลี้ยว มีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบอยู่กับที่พร้อมตัวรับเพื่อขยายล้อและจ่ายอากาศให้กับสัญญาณนิวแมติก

กรอบวงกบประตูทั้งสี่บานเป็นแบบพับ - คุณไม่ต้องกังวลกับการคลายเกลียวตัวยึดเพื่อถอดออกในฤดูร้อน ที่นั่งมาตรฐานอันน่าสงสารถูกยึดโดยเก้าอี้หนังหรูหราสองตัวของ BMW X3 พร้อมการปรับไฟฟ้าทุกทิศทาง โซฟาด้านหลังถูกถอดออก เก้าอี้พับสองตัวจาก นิสสันตระเวนซึ่งกินพื้นที่ในห้องเก็บสัมภาระน้อยกว่ามาก เตาที่ผลิตโดย NAMI ได้รับการติดตั้งแทนเตามาตรฐาน: มีขนาดใหญ่กว่า ทรงพลังกว่า และสะดวกกว่าในการใช้งาน ชุดควบคุมแดมเปอร์นั้นเข้าถึงได้ง่าย มอเตอร์พัดลมมีความเร็วสามระดับ และไม่จำเป็นต้องคลานใต้ฝากระโปรงเพื่อปิดการจ่ายน้ำหล่อเย็นร้อน รูปภาพของการพักแบบออฟโรดนั้นเสร็จสมบูรณ์ด้วยชั้นวางพลาสติกที่มีวิทยุในตัวซึ่งไม่รบกวนการถอดกันสาดและยังคงอยู่เมื่อใด ยูเอแซดกลายเป็นรถเปิดประทุน

คำถาม ราคา

เราทุกคนรู้ดีว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างรถในฝันให้เสร็จสมบูรณ์คุณเพียงแค่ต้องหยุดให้ทันเวลา ผู้ขับขี่ UAZ ที่หมกมุ่นสามารถทุ่มเงินหลายล้านลงไปในการสร้างสรรค์ของพวกเขาด้วยความตื่นเต้น ค่าใช้จ่ายทั้งหมด ของรถคันนี้จัดทำขึ้นตามสูตรการล่าสัตว์ที่ 4x4 Tuning Center - หนึ่งล้านหนึ่งแสนห้าหมื่นรูเบิล, ในขณะที่ ราคาของ UAZ เปล่าคือ 450,000 รูเบิล

• 

แนวคิดในการเฉลิมฉลองรถยนต์ “ครบรอบ 30 ปี” พิเศษที่จัดทำขึ้นในเวิร์คช็อปการท่องเที่ยวออฟโรด – “MVT” – ได้รับการกลั่นกรองมาเป็นเวลานาน

และทันทีที่ได้รับข้อเสนอจาก Dmitry Volkov ผู้ก่อตั้ง บริษัท OJ ให้โปรโมตกันชนหน้าซีรีย์ใหม่ที่สอดคล้องกับเทคโนโลยีใหม่ในตลาด ข้อกำหนดและการมีแนวคิดดั้งเดิมจำนวนหนึ่งรวมอยู่ในโลหะ - การตัดสินใจเกิดขึ้น

ซื้อ UAZ 469 ใหม่พร้อมกระปุกเกียร์ "DYMOS" ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และหลังจากลงทะเบียนแล้วก็ส่งมอบให้กับ บริษัท MVT

ทำไมคุณถึงเลือก 469?

ในความคิดของเรา นี่คืออัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดีที่สุด

เพลา "ฟาร์มรวม" รุ่นเก่าที่มี GP 4.625 หากต้องการโดยไม่มีปัญหาหรือการดัดแปลงใด ๆ คุณสามารถติดตั้ง 5.125 ซึ่งไม่สามารถบรรลุได้สำหรับ "Spicers" ดิสก์เบรกและระบบกันสะเทือนแบบสปริงให้ความสะดวกสบายในระดับเดียวกับของ ฮันเตอร์

เครื่องยนต์ Euro-1 ที่เสื่อมสภาพ โดยไม่มีคันเร่งไฟฟ้า พร้อมกลไกการตึงสายพานขับเคลื่อนแบบธรรมดาและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียบง่ายกว่า

กล่องเกียร์ DYMOS ห้าสปีดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่เหมาะสมระหว่างเครื่องยนต์ความเร็วสูงและระบบเกียร์

ประตูท้ายหรือประตูอันไหนสะดวกกว่ากัน? ปัญหาเป็นที่ถกเถียงกันอย่างที่พวกเขาพูดว่า: "มันขึ้นอยู่กับรสนิยมและสีไม่มีเพื่อน" แต่สำหรับเราดูเหมือนว่าตัวเลือกประตูท้ายสำหรับการเดินทางจะสะดวกกว่า

กันชนเหล็กธรรมดาๆ ที่ทิ้งเกลื่อนไปหมด และคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินแพงเกินไป

ราคาของรถยนต์ในการกำหนดค่านี้คือ 339,000 โดยธรรมชาติแล้วเราต่อสู้กับ "การเพิ่มเติม" ที่กำหนดไว้อย่างแข็งขัน เราสามารถทำได้โดยการอธิบายขอบเขตของงานที่จะเกิดขึ้นโดยประมาณเท่านั้นซึ่งได้รับความเคารพจากผู้จัดการอย่างชัดเจน

ดังนั้น:
แนวคิดในการเตรียมยานพาหนะ: การล่าสัตว์ - ตัวเลือกการเดินทาง แต่ไม่ว่าจะยังไงก็ตาม การขับรถไปร้านอาหารกับหญิงสาวก็น่าเสียดาย

ช่างฝีมือเริ่มทำงานด้วยความกระตือรือร้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่เริ่มต้นกระบวนการก่อสร้าง ความหลงใหลในการทำลายล้างที่มีอยู่ในตัวทุกคนก็ได้รับการตระหนักรู้ ด้วยเหตุผลบางอย่างใครบางคนจึงถอดทุกอย่างออกจากรถ - เมาและปรับแต่ง "สิ่งที่ไม่จำเป็น" ได้แก่ ล้อมาตรฐานกันชนการตกแต่งภายในพร้อมกับเบาะที่คอยรับความชื้นอยู่เสมอเตาและเบาะเพดานก็เช่นกัน รื้อถอนเพื่อความปลอดภัย รถถูกวางบนล้อหลากสีและขนาดที่รวบรวมไว้ทั่วทั้งเวิร์กช็อป ล้อมาตรฐานภายในตกแต่งและกันชนหลังหาเจ้าของใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

หลังจากการรื้อภายในแล้วมีการตัดรูขนาดใหญ่บนเพดานซึ่งเมื่อติดตั้งแอมพลิฟายเออร์จะมีการใส่ช่องล่าสัตว์ขนาดใหญ่ซึ่งสามารถเปิดไปที่ตำแหน่ง: การระบายอากาศและโดยการถอดหมุดชนิดผ่า (ซึ่งยังคงแขวนอยู่ บนโซ่และไม่สูญหาย) ฟักจะถูกปรับเอนจนสุดและส่งผลให้ผู้ชายสามารถใส่เสื้อผ้าฤดูหนาวได้สองร้อยกิโลกรัมได้อย่างง่ายดาย ฟักหุ้มด้วยอลูมิเนียมและหุ้มฉนวนเพื่อป้องกันการควบแน่นจากการควบแน่น

ฟักเอียงได้อย่างสมบูรณ์และในตำแหน่งพับจะถูกยึดอย่างอิสระกับชิ้นส่วนผสมพันธุ์ที่ติดอยู่กับลำตัว

ที่ด้านบนมีตำแหน่งระบายอากาศที่ด้านล่างฟักเอียงจนสุด

พื้นและด้านในของรถ ด้านหลังและช่องประตูถูกบุด้วยฉนวนกันการสั่นสะเทือนก่อน จากนั้นจึงหุ้มฉนวนกันเสียง และหลังจากนั้นหุ้มด้วยอลูมิเนียม ข้อต่อทั้งหมดถูกปิดผนึกและพื้นเรียบก็ทำเช่นกัน แทนที่จะเป็น "เต่า"

มีการสร้างชั้นบนซึ่งนอกเหนือจากช่องสำหรับแผนที่บุหรี่และสิ่งอื่นที่คล้ายคลึงกันแล้วยังมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุเครื่องส่งรับวิทยุไฟนำทางรีเลย์และบล็อกฟิวส์สำหรับแสงเพิ่มเติม ในคอนโซลระหว่างชั้นวางและโคมไฟภายในมีปุ่มควบคุมสำหรับ "โคมระย้า" และ ไฟหน้าเพิ่มเติมบนกันชน

แดชบอร์ดถูกหุ้มด้วยขอบสแตนเลสที่มีสไตล์ โครงสร้างที่ทำซ้ำรูปแบบของการตกแต่งภายในด้วยหนัง ฝาครอบคอพวงมาลัยยังถูกสร้างใหม่และหุ้มด้วยไวนิล

เตามาตรฐาน หลีกทางให้ เตา NAMI-7 ด้วย ตัวกรองห้องโดยสารสำหรับผู้บริโภคเพิ่มเติม จำนวนช่องเสียบที่จุดบุหรี่บนแผงหน้าปัดเพิ่มขึ้นเป็น 3 ช่อง

มีการติดตั้งการตกแต่งภายในด้วยหนังจาก Honda CRV โดยมีการปรับเบาะหลังตามยาวและความเอียงแยกกันและการทำความร้อนของเบาะหน้าการตกแต่งภายในมีความเป็นไปได้มากมายสำหรับการเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนเป็นความสะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย สถานที่นอนสำหรับสองคน นอกจากนี้ ด้วยการปรับโซฟาด้านหลังให้ยาวตามยาว การยืนตัวตรงในประตูจึงสะดวกสบายเป็นอย่างยิ่ง และในขณะขับรถ ผู้โดยสารด้านหลังก็สามารถนั่งโดยเหยียดขาออกจนสุดได้ เมื่อพับจนสุดแล้ว ที่นั่งด้านหลังสร้างพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับวางสัมภาระ

พวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยพวงมาลัยที่สะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น โลโก้บริษัท MVT ลงตัวตรงกลาง

หน้าต่างของครึ่งวงกลมด้านหลังเป็นสีย้อม

ช่องระบายอากาศสำหรับแบตเตอรี่ก้อนที่สองติดตั้งอยู่ที่พื้นของส่วนหลังของตัวถัง ปุ่มปลดการเชื่อมต่อสำหรับแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนจะอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยและมีไฟแสดงการเปิด

ท่อหายใจถูกติดตั้งจากห้องเครื่องจนถึงระดับหลังคา

ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ มีการตัดสินใจที่จะทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญด้วย

สปริง โช้คอัพ สปริง และโซเลนท์บล็อกถูกแทนที่ด้วยชุดจากบริษัท DOBINSONS ของออสเตรเลีย ซึ่งพัฒนาขึ้นมาสำหรับรถยนต์ UAZ โดยเฉพาะ ซึ่งให้ระยะยกของระบบกันสะเทือน + 5 ซม. และปรับปรุงพฤติกรรมของรถบนท้องถนนอย่างมีนัยสำคัญ

ไฟหน้าฮาโลเจนกันกระแทกพร้อมระบบโฟกัสแบบแปรผันจาก LIGHTFORCE ได้รับการติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าของกันชน OJ

ด้านล่างนี้คุณจะเห็นความแตกต่างในการโฟกัสระหว่างด้านซ้ายและ ไฟหน้าขวา- ด้านซ้ายปรับให้กระจายแสง ด้านขวารวมเป็นลำแสง ในภาพด้านขวา ไฟหน้า LIGHTFORCE ปรับเป็นไฟสูงและรวมเป็นพวง

สำหรับการเปรียบเทียบ ภาพถ่ายจากจุดและมุมเดียวกันโดยเปิดไฟต่ำและสูงมาตรฐาน:

นอกจากไฟหน้าบนกันชนแล้วยังเปิดอีกด้วย ลำต้นเดินทาง OJ - ติดตั้งไฟสูงและโคมไฟระย้าโคมไฟทำงาน

รถบรรทุกทรายก็ติดอยู่ที่ท้ายรถด้วย

หลังจากยกตัวถังและช่วงล่างขึ้น 5 ซม. ก็เลือกล้อ NOKIAN ขนาด 285x75x16 ซึ่งประกอบที่ ล้ออัลลอยบริษัทเกาหลี SWIGER

เพื่อให้มั่นใจในการอพยพทั้งด้านหน้าและ กันชนหลังมีการติดตั้งกว้าน U4x4 ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว พร้อมด้วยรีโมทคอนโทรลและแรงดึง 12,500 ปอนด์

หลังจากที่ส่วนประกอบทั้งหมดถูกประกอบเข้าด้วยกัน การติดตั้งชุดตัวถังกำลังที่จัดทำโดย OJ Company ก็เริ่มต้นขึ้น และการติดอุปกรณ์เพิ่มเติมเข้ากับชุดตัวถัง

ขั้นแรก เราได้ติดตั้งเกณฑ์กำลังพร้อมระบบป้องกันถังน้ำมันเชื้อเพลิง

จากนั้นจึงติดตั้งกันชนหน้าพร้อมแท่นสำหรับกว้าน ตะแกรงป้องกัน และแตรสำหรับการพันสายเคเบิลอย่างรวดเร็ว กันชนและธรณีประตูเชื่อมต่อกันด้วยส่วนโค้งป้องกันที่ถอดออกได้

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งการป้องกันก้านบังคับเลี้ยวและกระจกมองข้างอีกด้วย การป้องกันกระจกด้านข้าง (ด้วยการยึดที่เหมาะสม) ทำหน้าที่เป็นขั้นตอนในการเข้าถึงท้ายรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ที่ด้านหลังมีการติดตั้งกันชน OJ ที่เป็นเอกลักษณ์ในปัจจุบันซึ่งประกอบด้วย: กันชนไฟฟ้า, แพลตฟอร์มสำหรับกว้าน, ประตู, แพลตฟอร์มสำหรับไฮแจ็ค, ตัวยึดสำหรับแถบลากจูงแบบถอดได้, กรอบยึดป้ายทะเบียนแบบเรืองแสงและ ที่วางแก้ว (เราจะอยู่ที่ไหนถ้าไม่มีที่วางแก้วในเวลาหยุดชะงัก)

ด้วยเหตุนี้ เมื่อนำส่วนประกอบทั้งหมดมารวมกัน เราจึงได้สิ่งต่อไปนี้: ใช้งานได้จริง ใช้งานง่าย สะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เก็บทุกอย่างไว้ คุณสมบัติเชิงบวกและได้รับข้อได้เปรียบใหม่ - UAZ-469 NEW เก่าใจดีและโหดร้ายจาก บริษัท MVT
(การเปรียบเทียบภาพถ่ายที่แนบมาด้านล่างกับรูปถ่ายรถคันเดียวกันในตอนต้นของบทความเป็นเรื่องที่น่าสนใจมาก)

ด้านล่างนี้คือคำสั่งงานสำหรับงานที่ทำและต้นทุนวัสดุสิ้นเปลือง

เมื่อมองแวบแรก ป้ายราคาไม่มีมนุษยธรรม แต่ก็คุ้มค่า!

		คำสั่งที่ 34 ลงวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2553
แบบอย่าง		ยูเอซ - 469
หมายเลขรัฐ
วิน
ลูกค้า		เวิร์คช็อปการท่องเที่ยวออฟโรด "MVT"
โทรศัพท์
ที่อยู่ลูกค้า
ผลงาน:
เลขที่	ชื่อ			จำนวน	ราคา	ผลรวม
1	ยกลำตัว 5 ซม			1	8,000 ถู	8,000 ถู
2	ทำแท่นสำหรับสปริงหลัง			2	2,500 ถู	5,000 ถู
3	การเปลี่ยนสปริง			2	2,500 ถู	5,000 ถู
4	เปลี่ยนโช๊คอัพ			4	700 ถู	2,800 ถู
5	ทำกล่องใส่แบตเตอรี่ก้อนที่ 2.			1	3,500 ถู	3,500 ถู
6	การติดตั้งท่อหายใจ			1	5,000 ถู	5,000 ถู
7	การติดตั้งฟัก			1	20,000 ถู	20,000 ถู
8	การติดตั้งส่วนขยายส่วนโค้ง			4	1,000 ถู	4,000 ถู
9	การติดตั้งลำตัว			1	2,500 ถู	2,500 ถู
10	การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันหน้าต่างด้านข้าง			2	1,000 ถู	2,000 ถู
11	การติดตั้งระบบป้องกัน ก้านพวงมาลัย			1	2,500 ถู	2,500 ถู
12	การทำชั้นวาง			1	8,000 ถู	8,000 ถู
13	การติดตั้งเตานามิ			1	5,000 ถู	5,000 ถู
14	ภายในตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมโค้งมน พื้นเรียบ			1	65,000 ถู	65,000 ถู
15	การติดตั้งเบาะหนังภายใน			1	10,000 ถู	10,000 ถู
16	การติดตั้งกันชนไฟฟ้า			2	3,000 ถู	6,000 ถู
17	การผลิตเหล็กกล้าไร้สนิม วัสดุบุผิวตอร์ปิโด			1	5,000 ถู	5,000 ถู
18	การตั้งค่าเกณฑ์			2	1,500 ถู	3,000 ถู
19	ออกจากช่องระบายอากาศใต้ฝากระโปรง			1	2,500 ถู	2,500 ถู
20	การเปลี่ยนสปริง			2	800 ถู	1,600 ถู
21	การดัดแปลงโครงคอพวงมาลัย			1	2,500 ถู	2,500 ถู
22	การทำที่วางแขนตรงกลาง			1	2,500 ถู	2,500 ถู
23	การย้อมสี			5	500 ถู	2,500 ถู
24	ทำสเปเซอร์สำหรับโคลง			2	750 ถู	1,500 ถู
25	การทำขอบฝากระโปรง			1	1,500 ถู	1,500 ถู
26	การดัดแปลงและการยึดบังโคลน			2	1,000 ถู	2,000 ถู
TOTAL งานเสร็จสมบูรณ์:						178,900 รูเบิล
ผู้เชี่ยวชาญ:
		ลายเซ็น
งานไฟฟ้า:
เลขที่	ชื่อ			จำนวน	ราคา	ผลรวม
1	การต่อแบตเตอรี่ก้อนที่ 2			1	5,000 ถู	5,000 ถู
3	การเชื่อมต่อระบบจัดการแบตเตอรี่			1	5,500 ถู	5,500 ถู
4	การติดตั้งเพิ่มเติม ไฟหน้า			8	800 ถู	6,400 ถู
5	เค้าโครงสายไฟ			1	15,000 ถู	15,000 ถู
6	ทำแท่นด้านหลัง			2	1,500 ถู	3,000 ถู
7	การติดตั้งวิทยุ CB			1	1,500 ถู	1,500 ถู
9	การเชื่อมต่อกว้านโดยถอดบล็อกโซลินอยด์ออก			2	5,000 ถู	10,000 ถู
10	การติดตั้งและการเชื่อมต่อวิทยุ			1	2,000 ถู	2,000 ถู
TOTAL งานเสร็จสมบูรณ์:						48,400 ถู
ผู้เชี่ยวชาญ:		________________________________________
		ลายเซ็น
อะไหล่และ วัสดุสิ้นเปลือง:
เลขที่	ชื่อ			จำนวน	ราคา	ราคา
1	UAZ-469-ใหม่			1	339,000 ถู	339,000 ถู
2	กันชนหน้าไฟฟ้า OJ			1	15,000 ถู	15,000 ถู
3	กระจังหน้าป้องกันกันชนหน้า OJ			1	5,000 ถู	5,000 ถู
4	กันชนท้ายไฟฟ้าพร้อมประตู OJ และแถบลาก			1	32,500 รูเบิล	32,500 รูเบิล
5	หีบเดินทางใต้ฟัก OJ			1	22,000 ถู	22,000 ถู
6	เกณฑ์ OJ			1	12,000 ถู	12,000 ถู
7	กันรอยกระจกมองข้าง OJ			2	1,750 ถู	3,500 ถู
8	ตัวป้องกันก้านบังคับเลี้ยว OJ			1	3,600 รูเบิล	3,600 รูเบิล
9	กาบบันได-กันชน			1	5,000 ถู	5,000 ถู
10	สปริง Dobinsons UAZ หน้า +50mm.С45-083/คู่			1	7,292 รูเบิล	7,292 รูเบิล
11	บันได Dobinsons UB 59-453-2K/คู่			2	1,080 ถู	2 160 ถู
12	ชุดยูรีเทน Dobinsons สำหรับสปริง UAZ/ชุด			1	3,112 ถู	3,112 ถู
13	สปริง Dobinsons UAZ 4+2 ลีฟ UAZ-006-R / ชิ้น			2	8,200 ถู	16,400 ถู.
14	ไฟหน้า Lightforce (ชุด 2 ชิ้น)			1	10,000 ถู	10,000 ถู
15	ขอบล้อ SWIGER			5	4,200 ถู	21,000 ถู
16	ชุดยาง NOKIA 285x75x16			5	8,000 ถู	40,000 ถู
17	ดำน้ำตื้น UAZ (Hunter)			1	4,500 ถู	4,500 ถู
18	ชุดติดตั้งฟักล่าสัตว์			1	18,000 ถู	18,000 ถู
19	แผ่นอลูมิเนียม 1.5*1200*3000 AMG2NR			3	4,200 ถู	12,600 ถู.
20	ภายในสีดำ (หนัง)			1	20,000 ถู	20,000 ถู
21	ส่วนต่อขยายซุ้มล้อ Flex Line 5cm			1	3,800 รูเบิล	3,800 รูเบิล
22	แผ่นฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือน			12	97 ถู	1,164 รูปีอินเดีย
23	แผ่นไวโบรฟิลเตอร์40x60			12	238 ถู	2,856 รูปีอินเดีย
24	กระจกซาลอน			1	150 ถู	150 ถู
25	ชุดติดตั้งระบบไฟฟ้าสำหรับกว้านเสริม แสงและอุปกรณ์ (สายไฟ, ลอน, คอนเนคเตอร์, ย้ำ, หดด้วยความร้อน, คลิป)			1	25,380 รูเบิล	25,380 รูเบิล
26	กว้าน U 4x4 12500 วิ การควบคุมระยะไกล			2	18,000 ถู	36,000 ถู
27	เตานามิ			1	7,000 ถู	7,000 ถู
28	ไฟทำงาน			6	500 ถู	3,000 ถู
29	ไฟหน้า ไฟสูง			2	900 ถู	1,800 ถู
30	รถบรรทุกทราย (โลหะ)			2	4,500 ถู	9,000 ถู
31	ยางรองซุ้มล้อ (ชุด)			1	850 ถู	850 ถู
32	คิ้วฝากระโปรง			1	2,500 ถู	2,500 ถู
33	ฟิล์มย้อมสี			2	250 ถู	500 ถู
34	ชุดถอดท่อระบายอากาศ			1	3,500 ถู	3,500 ถู
35	พลั่วฟิสการ์			1	455 ถู	455 ถู
36	ไฟตัดหมอก			2	150 ถู	300 ถู
37	ตัวเรือนกระปุกเกียร์ RK			2	250 ถู	500 ถู
38	แผ่นกันโคลน (ชุด)			1	250 ถู	250 ถู
39	เครื่องบันทึกเทปวิทยุ			1	3,500 ถู	3,500 ถู
40	วิทยุซีบี			1	2,500 ถู	2,500 ถู
41	ฮาร์ดแวร์			1	5,933 รูเบิล	5,933 รูเบิล
42	วัสดุสิ้นเปลือง			1	10,280 รูเบิล	10,280 รูเบิล
ทั้งหมด:						713,882 รูเบิล
ต้นทุนสุดท้ายสำหรับการสั่งซื้อคือ:					941,182 รูเบิล

ตามที่เจ้าของรถยนต์ในประเทศ UAZ-469 มีข้อดีหลายประการ ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกมักสังเกตเห็นความเรียบง่ายของการออกแบบซึ่งหมายถึงกิจกรรมที่ไม่ จำกัด สำหรับการปรับแต่งอย่างจริงจังหรือการปรับปรุงเล็กน้อย แต่น่าพึงพอใจ แง่มุมต่างๆ ที่ตามกฎแล้วตกอยู่ภายใต้ความทันสมัย ​​ได้แก่ การเพิ่มระดับความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด สมรรถนะการขับขี่ การปรับแต่งระบบกันสะเทือน ความสะดวกสบายภายใน และแน่นอนว่าการตกแต่งภายนอกนั้นสวยงาม บ่อยครั้งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถปรับแต่ง UAZ-469 ของตนเองเพื่อการล่าสัตว์และตกปลา

สั้น ๆ เกี่ยวกับประวัติของ UAZ-469

รถยนต์ UAZ-469 เป็นการพัฒนาของสหภาพโซเวียตโดยสมบูรณ์ การผลิตแบบอนุกรมรถยนต์เริ่มต้นในปี 1970 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ในขั้นต้น ยานพาหนะมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในหน่วยทหาร เช่นเดียวกับในโครงสร้างของหน่วยงานกิจการภายใน

โดยพื้นฐานแล้ว นี่เป็นขั้นตอนหนึ่งในการสร้างอะนาล็อกของ American Wrangler ซึ่งใช้ในกองทัพสหรัฐฯ ในขณะนั้น แบบจำลองนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากโดยผสมผสานต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ความเรียบง่าย และ ระดับสูงความสามารถในการข้ามประเทศซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในประเทศของเรา

ทิศทางปัจจุบันของ UAZ-469

ทศวรรษที่ผ่านมาซึ่งได้เปลี่ยนแปลงประเทศของเรา ยังได้เปลี่ยนแปลงข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะด้วย ทิ้งไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงและการปรับสไตล์ใหม่ UAZ-469 สูญเสียความเกี่ยวข้องกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้เดิม อย่างไรก็ตาม มีผลประโยชน์ส่วนตัวอย่างร้ายแรงเกิดขึ้น แบบจำลองนี้สะดวกและใช้งานได้จริงในสภาพถนนที่ไม่ดีซึ่งเป็นคุณลักษณะสำคัญของนักล่าหรือชาวประมงมืออาชีพ หลังจากที่เจ้าของรถใช้จ่าย การปรับแต่งแบบออฟโรด UAZ รถคันนี้แทบจะไม่มีใครจดจำได้และด้วยราคาที่ต่ำจึงกลายเป็นคู่แข่งที่สำคัญสำหรับคู่แข่งชาวตะวันตก

ดังนั้นรถคันนี้จึงได้รับความเคารพอย่างแท้จริงจากผู้ชื่นชอบการขับขี่ในชนบทและผู้ที่ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีม มันคุ้มที่จะบอกว่ามันต้องได้รับการปรับปรุง รุ่นนี้โฆษณาไม่มีที่สิ้นสุดที่เป็นไปได้ หลายคนปรับแต่ง UAZ ด้วยมือของตัวเองและนี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญเนื่องจากการเตรียมรถสำหรับการใช้งานออฟโรดถือเป็นงานที่น่าตื่นเต้นในตัวมันเอง บ่อยครั้งที่ผู้คนขายรถที่ปรับแต่งแล้ว โดยซื้อรุ่นมาตรฐานจากโรงงาน และเริ่มนำแนวคิดของตนไปใช้ในรูปแบบใหม่

การปรับแต่ง UAZ 469: จุดแข็ง

การปรับแต่งคือ คำทั่วไปบ่งบอกถึงลักษณะการดัดแปลงของรถ กิจกรรมนี้มีสองด้านที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน

ประการแรกคือการสร้างรถยนต์ "เพื่อตัวคุณเอง" ที่สามารถเอาชนะสภาพออฟโรดได้อย่างสบายในระดับหนึ่ง ยานพาหนะดังกล่าวมักถูกเรียกว่า “ยานพาหนะสำรวจ” ทิศทางที่สองคือกีฬาที่กระตือรือร้น ความแตกต่างและรายการการเปลี่ยนแปลงที่นี่มีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน

ในกรณีแรกตัวเครื่องมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมาย รุ่นสปอร์ตให้กำลังสูงสุด "บีบ" ออกจากรถ แม้ว่าอายุการใช้งานเครื่องยนต์จะลดลงก็ตาม

การปรับแต่งภายใน: คุณสมบัติ

เนื่องจากรถยนต์ประเภทนี้ไม่สะดวกสบาย เจ้าของรถจึงมักทำการปรับแต่งภายในเป็นหลัก นี่จำเป็นอย่างยิ่งหากคุณรักการเดินทาง แน่นอนว่างานเหล่านี้ขึ้นอยู่กับทรัพยากรทางการเงินที่ลงทุนตามสัดส่วน อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่จำเป็นง่ายๆ:

จัดให้มีการป้องกันเสียงรบกวนภายใน

ฉนวนร่างกาย

การติดตั้งเข็มขัดนิรภัย (เนื่องจากรุ่นเก่ามักขาด)

ติดตั้งเตามาตรฐานใหม่หรือติดตั้งเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมที่ด้านหลังห้องโดยสาร

แน่นอนว่าเจ้าของทุกคนยินดีที่จะทำการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอาง ดังนั้นคุณจึงสามารถติดตั้งเบาะนั่ง ฝาครอบพวงมาลัยและมือจับที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และเปลี่ยนแผงหน้าปัดได้

ปรับแต่ง UAZ เพื่อการใช้งานในเมือง

บ่อยครั้งที่เจ้าของ UAZ พิจารณาการปรับแต่งเรื่องเกียรติยศมากกว่างานภาคปฏิบัติ ตัวอย่างที่ดีของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวคือการปรับแต่ง 469 เป็น "Gelik" ต้นแบบของรถคันนี้คือ Mercedes G-Class Geländewagen ของเยอรมันซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความน่าเชื่อถือและสถานะที่สูงส่งของเจ้าของ

นอกจากนี้ UAZ ยังสมบูรณ์แบบสำหรับการดัดแปลงดังกล่าว เพื่อที่จะเลี้ยว รถยนต์ในประเทศวัตถุประสงค์ทางการทหารในการสร้างรถ SUV สุดหรูในเมือง ต้องใช้เวลาอย่างมากในการปรับแต่งตัวถัง แชสซี เนื้อหาอิเล็กทรอนิกส์ และการตกแต่งภายใน เพื่อให้ความคล้ายคลึงกันสูงสุดจำเป็นต้องทำงานกับช่องหน้าต่างขยายขนาดแก้ไขฝากระโปรงเปลี่ยนรูปร่างและติดตั้งปีกโดยไม่มีมุมโค้งมน

แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึง Gelik หากไม่มีการตกแต่งภายในที่หรูหรา อย่างไรก็ตามนอกเหนือจากเบาะหนังและแผ่นไม้ในห้องโดยสารแล้วสิ่งที่สำคัญที่สุดที่นี่คืองานที่ซ่อนอยู่ กล่าวคือขนาดของวัสดุดูดซับเสียงซึ่งจะทำให้การเคลื่อนย้ายในรถสะดวกสบายยิ่งขึ้น

UAZ 469 พร้อมกันสาด

UAZ-469 พร้อมกันสาดก็ถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับงานปรับแต่ง เมื่อได้รับการออกแบบใหม่รถคันนี้จึงสมบูรณ์แบบสำหรับการออกไปเที่ยวในชนบทในช่วงฤดูร้อน ตัวเลือกการออกแบบ "เปิดประทุน" ช่วยให้เจ้าของรู้สึกอิสระและความสมบูรณ์แบบกับพื้นที่โดยรอบ นี่คือตัวเลือกที่ใช้สำหรับกลุ่มท่องเที่ยวขนาดเล็ก ผู้ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมและซาฟารีถ่ายรูป

การติดตั้งชุดอุปกรณ์จ่ายไฟ

โดยหัวใจหลักแล้ว ชุดตัวถังทรงพลังคือกันชนเสริมสำหรับรถยนต์ มันใช้งานได้จริงและสมเหตุสมผลสำหรับผู้ที่รักการล่าสัตว์และตกปลาอย่างแท้จริง การป้องกันนี้ใช้ได้ผลดีทั้งในป่าเปิดและในกรณีหิมะตก หลายคนจะแย้งว่านี่เป็นน้ำหนักเพิ่มเติม แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องจริง แต่ปัจจัยนี้เองที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดของรถของคุณ

เลนส์ของรถและกระจังหน้าสามารถป้องกันได้ด้วยส่วนโค้งพิเศษที่ติดตั้งบนกันชนหน้า ในบรรดาเจ้าของรถพวกเขาถูกเรียกว่า "เคนกุริน" การออกแบบนี้จะปกป้องคุณจากกิ่งไม้และก้อนหินขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังจะช่วยปกป้องรถของคุณเมื่อคุณเผชิญหน้ากับกวางมูสหรือสัตว์ใหญ่อื่น ๆ บนท้องถนน

การติดตั้งเลนส์เพิ่มเติม

สำหรับผู้ที่ชอบเดินทางในเวลากลางคืน แสงสว่างมีบทบาทสำคัญ เจ้าของรถที่มีประสบการณ์จะบอกว่า UAZ ของคุณต้องการโคมระย้าเพิ่มเติม และมีเหตุผลบางอย่างสำหรับเรื่องนี้ ใครๆ ก็สามารถติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างเพิ่มเติมได้ด้วยตนเองโดยใช้กระจังหน้าหรือแร็คหลังคา

อุปกรณ์สามารถออกแบบเป็นไฟหน้าหรือแถบไฟได้ ไฟหน้าสามารถประกอบด้วยไฟ LED 5-8 ดวงหลังกระจก แถบไฟเป็นโครงสร้างชิ้นเดียวที่ทำจาก LED หลายดวง (ปกติ 32 ชิ้น)

เป็นที่น่าสังเกตว่าสามารถติดตั้งไฟหน้าได้ในระยะสั้นและระยะยาว ในขณะที่แถบไฟสามารถติดตั้งได้เอง ตัวเลือกเหล่านี้มีราคาแตกต่างกันไปด้วย การติดตั้งไฟไฟหน้าจะประหยัดกว่า อย่างไรก็ตาม บางครั้งประสิทธิภาพของมันก็ไม่ได้แย่ไปกว่าการติดตั้งแถบไฟราคาแพง

กว้านไฟฟ้าและการติดตั้ง

บ่อยครั้งที่ผู้ชื่นชอบการเดินทางสุดขั้วต้องเดินทางผ่านพื้นที่โดยคำนึงถึงทิศทางเท่านั้น เมื่อคุณพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เป็นการยากที่จะประเมินค่าความช่วยเหลือจากกว้านสูงเกินไป เพราะนี่อาจเป็นโอกาสเดียวที่จะฟื้นฟูการเคลื่อนไหว

กลไกง่าย ๆ พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและกระปุกเกียร์จะช่วยดึงรถออกจากโคลนหรือกองหิมะ ตามกฎแล้วรถยนต์ UAZ จะติดตั้งกว้านพร้อมสายเหล็กหนาที่ออกแบบมาเพื่อแรงห้าตัน ตามความเป็นจริงแล้วรุ่นที่ทรงพลังน้อยกว่านั้นไม่ได้ผลและไม่แนะนำให้ติดตั้งกับรถยนต์ระดับนี้

อุปกรณ์นี้ค่อนข้างใช้งานได้จริงเนื่องจากผู้อยู่อาศัย UAZ ทุกคนอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่โอกาสในการขอความช่วยเหลือที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตร ประสบการณ์ชีวิตแสดงให้เห็นว่าด้วยความช่วยเหลือจากกว้านและการควบคุมปริมาณอย่างเชี่ยวชาญ รถสามารถถูกดึงออกจากสภาวะที่ไม่สามารถผ่านได้ภายในห้าถึงเจ็ดนาที