รถกระตุกเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง: สาเหตุและเคล็ดลับในการให้บริการ เมื่อคุณกดแก๊สแรงๆ เครื่องยนต์จะกระตุก รถที่ติดแก๊สจะกระตุกเมื่อเร่งความเร็ว

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความล้มเหลวระหว่างการเร่งความเร็ว แต่ในกรณีใด ๆ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก: ปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด (ในกรณีของ เครื่องยนต์เบนซิน) และปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า

เชื้อเพลิงไม่ดี

น่าเสียดายที่บ่อยครั้งสาเหตุของความล้มเหลวระหว่างการเร่งความเร็วอาจเป็นเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เช่น ถ้ามีน้ำอยู่ในนั้น แน่นอนว่าเครื่องยนต์จะทำงานเป็นช่วงๆ มีทางออกสองทาง หากคุณ "โชคดี" ที่จะเติม "น้ำมัน" ให้เต็มถังก็ไม่ควรขี้เกียจและระบายน้ำเพื่อไม่ให้หัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงเสียหาย หรืออดทนและเพียงแค่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลคุณภาพต่ำ

กรองอากาศและเชื้อเพลิงอุดตัน

บ่อยครั้งสาเหตุของเครื่องยนต์ทำงานไม่ดีและลักษณะที่ปรากฏของความล้มเหลวในการทำงานในระหว่างการเร่งความเร็วคืออากาศอุดตันหรือ กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. ทางออกเดียวคือเปลี่ยนไส้กรอง

หัวเทียน

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบหัวเทียน คราบสกปรกจำนวนมากบนอิเล็กโทรดทำให้เกิดการจุดระเบิดผิดพลาดและส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้อง จึงทำให้ประสาทเสีย แน่นอน หากมีปัญหาทางการเงิน คุณสามารถลองทำความสะอาดเทียนไขได้ แต่มันง่ายกว่ามากที่จะเปลี่ยนพวกมัน

สายไฟแรงสูงและคอยล์จุดระเบิด

หากไม่ใช่เทียน สาเหตุอาจเกิดจากขดลวดหรือสายไฟแรงสูงชำรุด แน่นอนว่าไม่มีการซ่อมแซมใดที่จะช่วยได้เพียงแค่เปลี่ยนเท่านั้น โมดูลจุดระเบิดอาจผิดพลาดเช่นกัน การวินิจฉัยเท่านั้นที่จะช่วยในการค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและไม่ใช่ในทุกกรณี

หัวฉีดอุดตันหรือผิดพลาด

ไม่สำคัญว่าคุณมีเครื่องดีเซลหรือเบนซิน หัวฉีดอุดตันหรือผิดพลาดอาจทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ประหม่า ในกรณีแรกน่าจะช่วยได้ โดยวิธีการที่ถ้ามี วาล์วปีกผีเสื้อความล้มเหลวในการทำงานของมอเตอร์อาจเกิดจากการปนเปื้อน ที่แย่กว่านั้นคือถ้าหัวฉีดเสื่อมสภาพแล้ว สำหรับบางรุ่น จะมีชุดซ่อมให้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องเปลี่ยน

เซ็นเซอร์มวลอากาศหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เหล่านี้อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ทำให้เวลาเปิดของหัวฉีดไม่ถูกต้อง และทำให้การเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงยังสามารถทำให้เกิดความสับสน เนื่องจากช่วงเวลาของการเปิดหัวฉีดและการเกิดประกายไฟในหัวเทียนจะถูกเลือกอย่างไม่ถูกต้อง ดังนั้นการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ที่มีการลดลงในชุดของการปฏิวัติ การวินิจฉัยจะช่วยระบุเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์นี้

การสอบเทียบชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง

ในหลายกรณี ไอคอน " ตรวจสอบเครื่องยนต์» บนแผงหน้าปัด แต่มีบางครั้งที่ทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้องและไม่มีความผิดปกติ แต่เครื่องยนต์ยังคงทำบาปด้วยความล้มเหลวเมื่อเร่งความเร็ว เนื่องจากการปรับเทียบชุดควบคุมไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ อาการดังกล่าวอาจไม่ปรากฏในทุกกรณี และตัวอย่างเช่นในสถานะที่ไม่ได้รับความร้อนเท่านั้น มันทำหน้าที่เป็นตัวอย่างที่สำคัญ เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง เครื่องยนต์ของเธอก็ลดความเร็วลงเล็กน้อยเนื่องจากเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบไม่เพียงพออย่างชัดเจน

ในกรณีนี้จะเหลือเพียงการรอซอฟต์แวร์ที่อัปเดตของโปรแกรมควบคุมซึ่งข้อผิดพลาดทั้งหมดจะได้รับการแก้ไข สำหรับผู้กระทำผิดอื่น ๆ ของความล้มเหลวในการเร่งความเร็ว - ยกเว้นหัวฉีดที่สึกหรอและปัญหากับโมดูลจุดระเบิด - ตามกฎแล้วสาเหตุไม่ร้ายแรง สิ่งสำคัญคืออย่าล่าช้าในการกำจัด

ไม่ช้าก็เร็ว ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับปรากฏการณ์นี้ เครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างกระตุกกะทันหัน ดูเหมือนว่ารถจะกระตุก มันสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา เมื่อเหยียบคันเร่งให้เหยียบคันเร่งอย่างแรงและสม่ำเสมอ ไม่ทำงาน. เราจะพูดถึงสาเหตุที่เกิดขึ้นและวิธีจัดการกับมันในบทความนี้

สาเหตุหลักของการตอบสนองที่ไม่ดีต่อการกดคันเร่ง

มันเกือบจะเหมือนกันทุกครั้ง: หมดลงหรือกลับกัน - สมบูรณ์ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. เป็นเพราะเหตุนี้เองที่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สามารถหมุนต่อไปได้แม้หลังจากปล่อยคันเร่งแล้ว หรือในทางกลับกัน เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะไม่เริ่มหมุนทันทีหลังจากกดแก๊ส สาเหตุที่แท้จริงคือส่วนผสมที่ผิด แต่มีปัญหามากมายที่ทำให้ส่วนผสมกลายเป็นแบบนี้ เราแสดงรายการสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของไฟฟ้าขัดข้องและวิธีกำจัดสาเหตุเหล่านี้

ทำไมรถถึงกระตุกเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล

• ในสถานการณ์เช่นนี้ เครื่องยนต์ตอบสนองช้าเมื่อเหยียบคันเร่ง อาการกระตุกปรากฏขึ้นเมื่อคันเร่งยังคงเปิดอยู่เป็นเวลานาน ในช่วงเวลาเร่งความเร็ว เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) ควรส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ว่าเครื่องยนต์กำลังเปลี่ยนจากโหมดรอบเดินเบาเป็นโหมดโหลด ดังนั้นจึงต้องจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้มากขึ้น และ แรงดันรวมในรางเชื้อเพลิงควรสูง หาก TPS เสีย ระบบจะไม่ส่งสัญญาณข้างต้นไปยัง ECU (หรือส่ง แต่ล่าช้า) เป็นผลให้แรงดันในรางลดลงเครื่องยนต์เริ่มกระตุกและบางครั้งก็หยุดนิ่ง ความผิดปกตินี้เกิดขึ้นในเครื่องยนต์หัวฉีดเมื่อเปิด รถยนต์ในประเทศ(Lada Priora, Lada Granta) และรถยนต์ต่างประเทศ (โดยเฉพาะ Ford Focus 2) วิธีแก้ปัญหานั้นชัดเจน: คุณต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด
• เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) ยังสร้างปัญหาเดียวกันในรถหัวฉีดได้อีกด้วย เขาตรวจสอบการก่อตัวของส่วนผสมและปริมาณอากาศที่เข้าไป ถ้าเสียรถจะเริ่มกระตุกก่อนที่จะมีเวลาเร่ง ดังนั้นควรเปลี่ยน MAF ด้วย
• ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ (VAZ 2107 ฉบับแรกที่หายากของ VAZ 2114) การกระตุกระหว่างการเร่งความเร็วเกิดขึ้นเนื่องจากการอุดตันของช่องระบายอากาศในห้องคาร์บูเรเตอร์แรก วิธีแก้ไข: คาร์บูเรเตอร์ถูกถอดและเป่าด้วยลมอัด
• ในรุ่น VAZ คลาสสิก ปั๊มคันเร่งคาร์บูเรเตอร์มักจะล้มเหลว และทำให้กระตุกเมื่อพยายามจะเคลื่อนตัวออก การซ่อมแซมส่วนนี้ไม่สะดวก ดังนั้นจึงควรเปลี่ยน

เครื่องยนต์กระตุกขณะขับขี่

กระตุกถ้าคุณกดไกอย่างแรง

สาเหตุหลักคือ "สามเท่า" ของเครื่องยนต์ นั่นคือสถานการณ์ที่รถเพียงสามในสี่สูบเท่านั้นที่ทำงาน หากเครื่องยนต์เป็นแบบทรอยต์ มันจะไม่มีเวลาตอบสนองทันเวลาเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรงและกระตุกขึ้น ปัญหานี้ใช้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท นี่คือสาเหตุหลักของการเกิดขึ้นและวิธีกำจัดมัน:

• เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไข: ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ให้เปลี่ยนใหม่
• เวลาวาล์วเปลี่ยนในเครื่องยนต์ วิธีแก้ไข: ปรับตามคู่มือการใช้งานของรถ
• จำนวนหัวเทียนผิด. วิธีแก้ไข: ชี้แจงหมายเลขเรืองแสงในคำแนะนำและติดตั้งเทียนชุดใหม่ด้วยหมายเลขที่ถูกต้อง
• หัวฉีดอุดตัน วิธีแก้ไข: ถอดออก ติดตั้งบนขาตั้งที่จำลองการทำงานของเครื่องยนต์ และล้างด้วยตัวทำละลายพิเศษ
• นอกจากนี้ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์อาจกระตุกเมื่อคุณกดแก๊สอย่างแรงเนื่องจากปั๊มคันเร่งในคาร์บูเรเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไข: ถอดปั๊มออก ตรวจสอบเครื่องฉีดน้ำ จากนั้นจึงตรวจสอบช่องไดอะแฟรมและวาล์ว หากเกิดการอุดตัน ควรเป่าออกให้ทั่วด้วยลมอัด

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ โปรดดูที่

รถสามารถเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์กระตุกในระหว่างการเร่งความเร็ว กล่าวอีกนัยหนึ่งหลังจากเหยียบคันเร่งอย่างแหลมคมไม่มีการตอบสนองที่ชัดเจนจาก หน่วยพลังงานมีการหยุดชั่วคราวล้มเหลวชุดของการปฏิวัติเกิดขึ้นในกระตุก ฯลฯ

กระตุกเหล่านี้เป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของคันเร่งและระดับความหดหู่ใจบนคันเร่ง ตามกฎแล้วกระตุกดังกล่าวจะตามมาเป็นชุดทำให้เครื่องยนต์กระตุก

สำหรับความล้มเหลว กล่าวคือ เมื่อเครื่องยนต์ "ทื่อ" ในระหว่างการเร่งความเร็ว จะมีความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจนในปฏิกิริยาของเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังจากที่คนขับกดแก๊สอย่างแรงเพื่อเพิ่มความเร็ว ยิ่งกว่านั้นในทั้งสองกรณีระหว่างการเหยียบคันเร่งอย่างราบรื่นความเร็วที่เพิ่มขึ้นจะเกิดขึ้นโดยไม่กระตุกและล่าช้านั่นคือค่อนข้างคาดเดาได้

เห็นได้ชัดว่าการทำงานของรถยนต์ที่มีความผิดปกติดังกล่าวไม่เพียงยากเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ขณะขับรถ ไม่มีทางแซง เปลี่ยนเลนเร็ว ฯลฯ ในการแก้ปัญหา เครื่องยนต์จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยในเชิงลึก เนื่องจากจำเป็นต้องระบุสาเหตุของการเสียให้ชัดเจนก่อน

อ่านบทความนี้

ทำไมเครื่องยนต์กระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว: สาเหตุหลัก

ประการแรก สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เกิดการเบี่ยงเบนดังกล่าวใน การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในมักเกี่ยวข้องกับระบบต่อไปนี้:

ตัวดูดอากาศและเซ็นเซอร์

ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์หัวฉีดได้รับการติดตั้งซึ่งควบคุมการทำงานของชุดจ่ายกำลังได้อย่างเต็มที่ ระบบที่ระบุคือเซ็นเซอร์และตัวควบคุม (ECU) จำนวนมาก จากการอ่านค่าเซ็นเซอร์ หน่วยควบคุมจะแก้ไข UOZ เพิ่มหรือลดปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่าย เตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์โดยเฉพาะ ฯลฯ

ดังนั้นเครื่องยนต์อาจกระตุกได้หากมีปัญหาเกิดขึ้น โดยปกติ เมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยัง ECU ว่าแดมเปอร์เปิดกว้างและคุณจำเป็นต้องเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

หากสัญญาณไม่ถูกต้อง แสดงว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้เกิดความล้มเหลวซึ่งคนขับรู้สึกในรูปแบบของความล่าช้าในการกดแก๊สนั่นคือความล้มเหลว โปรดทราบว่าความล้มเหลวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่คันเร่งเป็นแบบ "อิเล็กทรอนิกส์" กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดปีกผีเสื้อ

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าต้องทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อเป็นระยะและในรถยนต์หลายคันจำเป็นต้องทำตามขั้นตอนหลังจากทำความสะอาดองค์ประกอบนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ต้องทำความสะอาดปีกผีเสื้ออย่างน้อยปีละครั้ง ขั้นตอนนี้ดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน

นอกจากนี้ ในรายการเซ็นเซอร์ที่อาจทำให้เครื่องยนต์กระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว ได้แก่ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว DPRV และเซ็นเซอร์มวลอากาศที่เรียกว่า สำหรับการกำหนดที่แม่นยำ ขอแนะนำให้ใช้รถยนต์ ซึ่งในหลายกรณีช่วยให้คุณอ่านข้อผิดพลาดจากหน่วยความจำ ECU และระบุความผิดปกติในเซ็นเซอร์ได้

ในสภาพโรงรถ เมื่อไม่มีอุปกรณ์วินิจฉัย ให้ตรวจสอบ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ดำเนินการโดยวิธีการกำจัดเครื่องทดสอบ - มัลติมิเตอร์ใช้สำหรับการวินิจฉัย

• สำหรับการรั่วไหลของอากาศปรากฏการณ์ดังกล่าวอาจนำไปสู่การกระตุกและลดลงในระหว่างการเร่งความเร็ว หากอากาศส่วนเกินถูกดูดเข้าไปในที่ใดที่หนึ่ง ECU จะสูญเสียความสามารถในการกำหนดปริมาณที่เข้าสู่มอเตอร์ได้อย่างถูกต้อง

ด้วยเหตุนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจึงถูกเตรียมอย่างไม่ถูกต้อง แทนที่จะเป็นส่วนผสมที่ "เข้มข้น" อันทรงพลัง ส่วนผสมที่ทำงานแบบลีนจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบ การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นได้นอกจากนี้ยังอาจมีปัญหาในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ว่าในกรณีใด ความกดดันจะต้องตรวจหาพื้นที่ปัญหาทันที

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

ดังที่คุณเห็น เครื่องยนต์สามารถกระตุกระหว่างการเร่งความเร็วได้ด้วยเหตุผลหลายประการ หากการเปลี่ยน "วัสดุสิ้นเปลือง" (หัวเทียน, สายหุ้มเกราะ, ตัวกรอง) รวมถึงขั้นตอนการวางแผนมาตรฐาน (การทำความสะอาดหัวฉีด, การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์, การตั้งค่า UOZ, ฯลฯ ) ไม่ให้ผลลัพธ์โซ่ก็จะตามมาด้วย นั่นคือการติดตั้งวาล์วจับเวลา

กรณีที่พบบ่อยคือสถานการณ์ดังกล่าวเมื่อเครื่องยนต์คำรามในระหว่างการเร่งความเร็วในขณะที่รถไม่เร่งความเร็วรู้สึกกระตุกกระตุกหรือกระแทก ตามกฎแล้วการทำงานผิดปกติประเภทนี้ไม่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบ แต่กับเกียร์ บ่อยครั้งที่ความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ปรากฏขึ้นในลักษณะนี้ แต่ก็ไม่ควรแยกคลัตช์ที่มีปัญหาใน "กลไก" ธรรมดา

ที่ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยการส่งสัญญาณอย่างเร่งด่วน การจัดการกับเกียร์ธรรมดาง่ายกว่าด้วยการเปลี่ยนดิสก์คลัตช์ ตะกร้า หรือทั้งชุด สำหรับเครื่องที่มีทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิก เกียร์อัตโนมัติ หรือ เกียร์ธรรมดา ( กล่องหุ่นยนต์การเปลี่ยนเกียร์) เมื่อกระตุกปรากฏขึ้นจำเป็นต้องหยุดใช้รถ

จากนั้นคุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกล่องอัตโนมัติและสภาพของมัน ถัดไป คุณจะต้องวินิจฉัยส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ แอคทูเอเตอร์ ฯลฯ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่ากล่อง (ตามกฎนี้ใช้กับเกียร์อัตโนมัติ) ในหลายกรณีจะต้องถูกถอดประกอบเพื่อแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมที่มีราคาแพงในภายหลัง

อ่านยัง

เป็นผลให้เกิดการกระตุกและลดลงเมื่อเร่งความเร็ว รถกระตุกในการเคลื่อนไหวในสภาวะชั่วคราว สาเหตุและการแก้ไขปัญหา

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าของรถอาจพบคือ "การกระตุก" อย่างกะทันหันของรถใน สถานการณ์ต่างๆ. ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการเร่งความเร็ว ที่ความเร็วต่ำ หรือตอนเริ่มต้นการเคลื่อนไหว คนที่ขับรถมาสิบกว่าปีไม่เน้นเรื่องนี้เลย สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า “อาการ” เหล่านี้สามารถแสดงออกได้ในรถยนต์ทุกคัน และไม่สำคัญว่ารถจะเก่าแค่ไหน ยี่ห้ออะไร ประสบการณ์ของผู้ขับขี่มากน้อยเพียงใด

Lada Desyatka, Hyundai Solaris และรถคันอื่น ๆ สามารถ "วิ่ง" จากที่หนึ่งได้ แต่นี่เป็นการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานของเครื่องยนต์ไม่ว่าในกรณีใด ดังนั้น ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ในครั้งแรก จำเป็นต้องระบุสาเหตุและกำจัดปัญหา เพราะยิ่งคุณละเลยการเคลื่อนไหวแบบนี้นานเท่าไหร่ ค่าซ่อมทั้งหมดก็จะมากขึ้นตามไปด้วย

รถกระตุกไม่ใช่ผู้เข้าร่วมที่ยินดีที่สุด การจราจร. ในกรณีนี้ คุณจะต้องรวบรวมอุบัติเหตุสองสามครั้งในกระปุกออมสินของคุณ ภาพถ่าย: “desertoasisautorepair.com”

อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรพยายามแก้ปัญหาด้วยตัวเองถ้าคุณไม่มั่นใจในทักษะและความสามารถของคุณ มอบรถให้ช่างผู้ชำนาญการและมีประสบการณ์. ทำโดยเร็วที่สุด

ทำไมรถอาจเริ่มกระตุก

ดังนั้น หากรถของคุณเริ่มเคลื่อนไหว "ฉีกขาด" ซึ่งไม่ใช่ลักษณะเฉพาะและไม่ปรากฏมาก่อน คุณควรทำดังนี้

1. จำเทียน. ตรวจสอบประสิทธิภาพของพวกเขา เปลี่ยนหากจำเป็น
2. ตรวจเช็คสายไฟรถยนต์ โดยเฉพาะคอยล์จุดระเบิด
3. ตรวจสอบหัวฉีด หัวฉีดอาจอุดตันและทำให้กระตุก
4. อย่าลืมกรองอากาศและเชื้อเพลิง
5. หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์ ให้ตรวจสอบจังหวะการจุดระเบิด
6. เช็คปั๊มน้ำมัน. อาจเป็นเพราะว่าน้ำมันเบนซินถูกจ่ายไปอย่างไม่สม่ำเสมอ
7. ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง บางทีมันอาจจะไม่เพียงพอพลังงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ของรถยนต์ และการกำจัดจะกล่าวถึงด้านล่าง

หากคุณมีหัวฉีด

การเคลื่อนไหวกระตุกเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถของคุณอายุมากกว่า 3 ปี และในช่วงเวลานี้ รถถูกเอารัดเอาเปรียบอย่างมาก รูปถ่าย: 111.ural2.ru

ปัญหาเกิดขึ้นเพราะเมื่อเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่หรือเพิ่งเริ่มอุ่นเครื่อง ความเร็ว "ลดลง" กะทันหัน และความแตกต่างระหว่างการเบี่ยงเบนและค่าปกติเป็นเพียงเสี้ยววินาที จำนวนการปฏิวัติแตกต่างกันไปตั้งแต่ห้าแสนถึงหนึ่งหมื่นห้าพัน นอกจากนี้ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องมากขึ้น จำนวนรอบจะเป็นมาตรฐาน การลดลงและลดลง และอย่าทำซ้ำจนกว่าจะเย็นลงอีกครั้งในครั้งต่อไปที่เครื่องยนต์จะเริ่มดำเนินการอีกครั้ง "ลูกเล่น" ดังกล่าวสามารถกีดกันผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์มากที่สุด และสาเหตุของการกระทำนี้เป็นเพียงเซ็นเซอร์ ใช่เซ็นเซอร์อุณหภูมิ

จะแก้ปัญหานี้อย่างไร? เบื้องต้น: ซื้ออันใหม่มาเปลี่ยนอันเก่า

ที่หัวฉีด ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากมีการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องยนต์ และเหตุผลอยู่ในการไหลของอากาศที่ไม่ถูกต้อง ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าชุดควบคุมคำนวณปริมาณอากาศที่ต้องการเข้าไม่ถูกต้อง อากาศเข้าสู่กระบอกสูบวาล์วหัวฉีดจะเปิดขึ้น และมีอากาศเกินความจำเป็น! ด้วยเหตุนี้ เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อจึงทำงาน พร้อมกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิแสดงว่าเครื่องยนต์อุ่นขึ้นแล้ว และต้องใช้น้ำมันเบนซินน้อยลง คอมพิวเตอร์มี "ช็อต" เขาไม่เข้าใจว่าจะทำอย่างไรกับอากาศส่วนเกินนี้

หากรถวิ่งไปข้างหน้าด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างแรงแสดงว่าปัญหาอยู่ในหัวฉีดที่อุดตัน รักษาด้วยการชะล้างออกด้วยสารพิเศษภายใต้ความดันสูงหรือโดยอัลตราซาวนด์

• นอกจากนี้ปัญหาอาจแฝงตัวอยู่ในระบบจุดระเบิด มองหาความผิดพลาดในการเดินสายไฟ หรือในเทียนไข หรือในคอยล์จุดระเบิด ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่ไม่ทำงาน
• อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นวาล์วระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงติดขัด

หากคุณมีคาร์บูเรเตอร์

การกระตุกของเครื่องคาร์บูเรเตอร์โดยไม่มีเสียงและเขย่าแล้วมีเสียงที่น่าสงสัยและเข้าใจยากอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติหรือความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์หรือระบบจุดระเบิดเอง

ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ประเภทนี้กระตุกได้อย่างแม่นยำเนื่องจากการอุดตัน รูปถ่าย: cdn.klimg.com

จะทำอย่างไรในกรณีนี้? ไม่ว่าในกรณีใดอย่าทำเองและไม่ทำเอง! ติดต่ออาจารย์. เขาจะทำความสะอาดช่องคาร์บูเรเตอร์, ระบบรอบเดินเบา, เครื่องบินไอพ่น นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง หากมีความเสียหายทางกลที่อาจเป็นสาเหตุของการกระตุกของรถ เขาจะแก้ไขอย่างรวดเร็ว หนึ่งในความเสียหายเหล่านี้คือการเกาะของลิ้นปีกผีเสื้อของห้องผสมคาร์บูเรเตอร์ ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงไม่สามารถรับกำลังที่ต้องการได้ และรถเพียงแค่เริ่มดึง

อย่าลืมกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากมันถูกแทนที่เมื่อนานมาแล้วหรือไม่เคยเลยรถจะกระตุกด้วยความเร็วต่ำเนื่องจากน้ำมันเบนซินเพียงเล็กน้อยหรือแทบไม่มีเลยเข้าสู่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเลย

มีตัวเลือกอื่นๆ สำหรับสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่น, ปั๊มไม่ดีสูบน้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้ รถจึง “ใช้ชีวิตของมันเอง”: มันจอด เร่งความเร็วอย่างแรง กระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ วิธีแก้ปัญหาเบื้องต้น: เป่ามันทิ้งหรือเปลี่ยนอันใหม่

หากรถกระตุกเมื่อเร่งความเร็ว ให้ความสนใจกับวิดีโอนี้:

หากคุณมีดีเซล

ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทุกอย่างชัดเจนมาก ประการแรก รถยนต์ดังกล่าวจะกระตุกเมื่อไม่ได้ใช้งานเท่านั้น ประการที่สอง มีเหตุผลเดียวเท่านั้นที่ทำให้กระตุก - ใบมีดที่เคลื่อนที่ได้ติดอยู่ในปั๊มป้อน และสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากโรคทั่วไปของรถยนต์ - สนิม มีเพียงสนิมนี้เท่านั้นที่ก่อตัวขึ้นเนื่องจากน้ำที่เข้ากับเชื้อเพลิง เธอมาจากไหน? จากท้องถนน! บางทีรถอาจปกป้องฤดูใบไม้ร่วงที่ฝนตกและฤดูหนาวที่เต็มไปด้วยหิมะบนถนนอย่างซื่อสัตย์ภายใต้ท้องฟ้าที่เปิดโล่ง ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้นำรถยนต์ไปไว้ในโรงรถสำหรับฤดูหนาวหรืออย่างน้อยก็ใต้เพิง

แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ และรถดีเซลยังต้องยืนอยู่บนถนน จะต้องเติมสารเติมแต่งพิเศษลงในน้ำมันเชื้อเพลิง และช่างยนต์จากภาคเหนือแนะนำให้เทลง ถังน้ำมันน้ำมันเครื่องพิเศษบางชนิด

ผล

แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังและประหยัดที่สุดก็ไม่ได้รับการยกเว้นจากรถเสีย สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้ขับขี่ คุณภาพของงานสร้าง ความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนที่ติดตั้ง การคำนวณที่ถูกต้องของวิศวกร สภาพถนน ระยะเวลาและความเข้มข้นของการทำงาน และแม้กระทั่ง สภาพภูมิอากาศ. แต่เจ้าของรถทุกคนต้องรักษาสภาพการทำงานของรถ และหากคุณเพิกเฉยต่อ "คำร้องเรียน" ของเขาอย่างดื้อรั้นและขี่ต่อไป ในที่สุดคุณก็จะ "ฆ่า" เขาได้

แน่นอน เป็นไปได้ที่จะพยายาม "ฟื้นคืนชีพ" มัน แต่สิ่งนี้อาจทำให้เสียผลรวมที่ค่อนข้างเป็นระเบียบเรียบร้อย นอกจากนี้สาเหตุที่รถสามารถกระตุกอยู่บนพื้นผิว เทียน คลัตช์ ฟิลเตอร์ - รายละเอียดเล็กๆ ที่นำไปสู่ ปัญหาใหญ่. ใช้เวลาและเงินบางส่วนเพื่อนำรถของคุณเข้ารับการตรวจวินิจฉัย

เธอต้องการมันเป็นประจำเช่นไปโรงพยาบาล เพื่อการดูแลที่เหมาะสมรถจะขอบคุณสำหรับการบริการที่ซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี!

เพื่อความเข้าใจ สาเหตุที่เป็นไปได้การพังทลายควรระบุอาการอย่างชัดเจนและจากสิ่งนี้ ให้สรุปข้อสรุปบางประการ

เมื่อรถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถจะเริ่ม "มึน" หรือกระตุกเล็กน้อย จากนั้นเมื่อคุณเร่งความเร็ว ปัญหานี้จะหายไปและรถทำงานในโหมดปกติ

หากปัญหานี้เกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการเร่งความเร็ว และไม่เกิดขึ้น เช่น เมื่อสตาร์ทจากการหยุดนิ่ง จะมีเหตุผลหนึ่งประการ หากรถกระตุกเมื่อสตาร์ทจากการหยุดนิ่ง อาจเป็นปัญหากับคลัตช์หรือตะกร้า หากรู้สึกสั่นสะเทือนขณะขับรถและไม่เพียงแต่ในระหว่างการเร่งความเร็ว อาจบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของหมอนที่ยึดเครื่องยนต์ไว้

การวินิจฉัยสามารถทำได้ที่ศูนย์บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถเป็นหัวฉีด คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษ มีการเชื่อมต่อกับชุดควบคุมและแสดงให้เห็นว่ามีปัญหากับเซ็นเซอร์ที่ใดและที่ใด เช่นเดียวกับรถยนต์ดีเซล ตรวจเช็คหัวฉีด เครื่องยนต์ดีเซลต้องการขาตั้งพิเศษ หากไม่มีสิ่งนี้ ก็ไม่สามารถระบุได้ว่าพวกมันอยู่ในสถานะใด

สาเหตุของอาการกระตุกขณะเร่งความเร็ว

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้รถกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว

ความผิดปกติในระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์

หากปิดสวิตช์กุญแจอยู่ในระหว่างการเร่งความเร็วจะรู้สึกได้อย่างมาก สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ และควรเกิดการระเบิดขึ้นที่นั่น หากการจุดระเบิดถูกตั้งไว้อย่างไม่ถูกต้องหรือผิดปกติ แสดงว่าเชื้อเพลิงถูกจ่ายไปและประกายไฟจะไม่ชนกันในเวลาที่เหมาะสม กล่าวคือ เชื้อเพลิงบางส่วนไม่ติดไฟหรือไม่จุดไฟในเวลาที่เหมาะสม กระบอกสูบบางอันอาจไม่กระแทกเลย ทั้งหมดนี้นำไปสู่การทำงานที่ไม่สมดุลและส่งผลให้กระตุก นอกจากนี้ สาเหตุอาจเกิดจากเทียนไขหรือสายไฟหุ้มเกราะชำรุด ขอแนะนำให้เปลี่ยนเทียนเป็นครั้งคราว หัวเทียนมีการตรวจสอบ อุปกรณ์พิเศษโดยจะตรวจสอบที่แรงดันเดียวกับในเครื่องยนต์ว่าเทียนมีประกายไฟหรือไม่

แม้ว่าเทียนจะดูมีประโยชน์และไม่มีข้อบกพร่อง แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะใช้งานได้ดีเยี่ยม ขอแนะนำให้ซื้อเทียนที่ไม่ใช่ผู้ผลิตที่ถูกที่สุด เพราะแม้แต่เทียนใหม่ก็อาจไม่ผ่านการทดสอบขาตั้ง

ลวดหุ้มเกราะจะถูกตรวจสอบด้วยโอห์มมิเตอร์เพื่อดูว่ามีความต้านทานที่ต้องการหรือไม่ คุณยังสามารถตรวจสอบคุณภาพของการต่อสายไฟด้วยเทียนไขได้ ควรดำเนินการตามขั้นตอนด้วยเครื่องยนต์อุ่น จำเป็นต้องดึงน้ำใส่ขวดและใช้เครื่องพ่นสารเคมีแจกจ่ายให้กับเครื่องยนต์ที่วิ่งไปที่สายหุ้มเกราะและการเชื่อมต่อกับเทียน หากความเร็วของเครื่องยนต์เริ่มลดลงและรถเริ่มเป็นสามเท่าก็ควรเปลี่ยนสายไฟ

หากไม่มีความเข้าใจในการตั้งค่าการจุดระเบิดควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ กระบวนการนี้ค่อนข้างแม่นยำ คุณไม่ควรทำผิดพลาดที่นั่น

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของอาการกระตุกของรถในระหว่างการเร่งความเร็วคือความผิดปกติในระบบจ่ายไฟและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อคุณเหยียบคันเร่งเนื่องจากองค์ประกอบที่ปนเปื้อนของระบบเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงไม่เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็ว นั่นคือสาเหตุที่กระตุกเกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็ว

ปัญหาอาจเป็น:

1. ตัวกรอง ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ นี่คือ วัสดุสิ้นเปลืองซึ่งล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
2. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก ในรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ สิ่งเหล่านี้คือเครื่องบินไอพ่นซึ่งมีฝุ่นหรือสิ่งสกปรกเพียงเล็กน้อยส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงอย่างมาก หัวฉีดอาจอุดตันได้
3. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. หากล้มเหลวหรือบางส่วนเริ่มแสดงประสิทธิภาพที่ต่ำกว่า กล่าวคือ ไม่มีเวลาปั๊มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นเข้าสู่ระบบ จากนั้นในระหว่างการเร่งความเร็วจะมองเห็นการขาดดุลนี้

มีสเปรย์ทำความสะอาดและสารเติมแต่งต่างๆ ให้เลือก ระบบเชื้อเพลิง. หากคุณเลือกเครื่องมือจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ เครื่องมือเหล่านี้จะทำงานได้ดีมาก แต่อาจไม่เพียงพอในทุกกรณี มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนแต่ละชิ้น วาล์วหรือส่วนอื่น ๆ ของกลไกอาจล้มเหลว

ข้อบกพร่องอื่นๆ

สาเหตุอื่นๆ ได้แก่ เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ เมื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งต่างจากอันก่อนมาก คุณอาจรู้สึกว่ากำลังลดลงหรือ “มึนงง” เมื่อเหยียบคันเร่ง หากทุกอย่างเรียบร้อยดีแล้วคุณไปที่ปั๊มน้ำมันที่คุณยังไม่เคยไปและหลังจากนั้นปัญหาก็เริ่มขึ้นข้อสรุปก็ชัดเจน ปัญหานี้พบได้บ่อยในรถยนต์ที่ใช้ก๊าซหุงต้ม

แก้ไขปัญหาที่ระบุ

เมื่อระบุสาเหตุได้แล้ว คุณสามารถเริ่มกำจัดมันได้ ในกรณีส่วนใหญ่ งานนี้ควรมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญ ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ใช่เหตุผลเหล่านั้นเสมอไปที่ในแวบแรกเป็นกุญแจสำคัญ การตั้งค่าการจุดระเบิดที่ถูกต้อง, คาร์บูเรเตอร์, การปรับหัวฉีดเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่มีความรู้ หากพบว่ากระตุกเกิดจากตัวกรองสกปรก คุณสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดละอองลอยได้ มันพ่นเข้าไปในรู กรองอากาศ. สารเติมแต่งในถังน้ำมันยังแสดงตัวเองได้ค่อนข้างดี สารเติมแต่งเหล่านี้ทำความสะอาดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมด สารเติมแต่ง XADO ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี