SUV ไร้กรอบที่ดีที่สุด SUV เฟรมที่ดีที่สุดในโลก รถคลาสสิกที่พิสูจน์แล้วมานานหลายปีและแบบออฟโรด

ดังที่นโปเลียนเคยกล่าวไว้อย่างเหมาะสมว่าในรัสเซียไม่มีถนน - มีเพียงเส้นทางเท่านั้น สูตรนี้ยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้ 200 ปีหลังจากการรุกรานของฝรั่งเศส หากก่อนหน้านี้เป็นไปได้ที่จะขับรถไปทุกที่ด้วยม้าที่ห้าวหาญ ตอนนี้บ่อยครั้งวิธีเดียวที่จะเดินทางจากจุด "A" ไปยังจุด "B" คือรถ SUV แบบเฟรม ลองคิดดูตามลำดับ: มันคืออะไร?

รถเฟรมหมายถึงอะไร?

รถยนต์บางคันมีโครงรองรับสำหรับติดส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด เหมือนกับโครงกระดูกมนุษย์ เฟรมได้รับการออกแบบให้ไม่เพียงแต่รองรับองค์ประกอบทางกลของเครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังรองรับโหลดแบบคงที่และไดนามิกอีกด้วย ป้องกันการโก่งตัวหรือการเสียรูปมากเกินไป

1. น้ำหนักผู้โดยสารและสินค้า
2. แรงบิดที่ส่งผ่านเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
3. แรงด้านข้างตามขวางเกิดจาก สภาพถนนแรงกดดันจากลมและเอฟเฟกต์การเข้าโค้ง
4. แรงบิดจากเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
5. ความตึงเครียดตามยาวเมื่อเริ่มต้นจากการหยุดนิ่งและการเร่งความเร็วตลอดจนการบีบอัดระหว่างการเบรก
6. แรงกระแทกจากการชนอย่างรุนแรง

ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าพวกเขาสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างดีที่สุด โครงเหล็กคาร์บอน- ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อยนัก โครงสร้างทำจากอลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนักรับน้ำหนักของรถลงอย่างมาก

จนถึงช่วงทศวรรษที่ 1930 ม้าเหล็กเกือบทุกตัวใช้โครงนี้ แต่ผู้ผลิตก็ค่อยๆ หันมาสนใจการออกแบบแบบไร้กรอบมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งแชสซีและตัวถังถูกรวมเข้าด้วยกัน

ข้อดีของการสร้างเฟรม

โซลูชันทางเทคโนโลยีนี้มีดังต่อไปนี้ จุดแข็ง:

• ความเรียบง่ายของการออกแบบเชิงสัมพันธ์จากมุมมองทางวิศวกรรม
• เพิ่มความสะดวกสบายและการยศาสตร์สำหรับผู้โดยสารและคนขับ เฟรมสามารถปรับปรุงฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนได้อย่างมาก หากไม่มีสิ่งนี้การบรรลุผลที่คล้ายกันจะยากและมีราคาแพงกว่ามาก
• นี่เป็นวิธีเดียวที่แน่นอนในการทำให้ยานพาหนะมีความเสถียรเมื่อรับน้ำหนักบรรทุกหนักมาก นั่นเป็นเหตุผล รถบรรทุก รถบัส รถปิคอัพ และรถ SUV ส่วนใหญ่ยังคงมีโครงสร้างแบบตัวถังออนเฟรม ;
• สำหรับผู้ผลิต นี่หมายถึงการลดต้นทุนด้านเทคโนโลยีการผลิตสำหรับรุ่นใหม่ กรอบขยาย เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลอาจก่อให้เกิดรถลีมูซีน
• ลดความซับซ้อนของสายการผลิตเนื่องจากสามารถลดต้นทุนการผลิตได้เล็กน้อย
• ความทนทานก็เป็นจุดแข็งเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับแบบจำลองของปีที่ผ่านมาเมื่อไม่มีสารเคมีที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับสนิม
• การบำรุงรักษาที่เพียงพอเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายเหมือนกัน ในกรณีขั้นสูงโดยเฉพาะ สามารถเปลี่ยนเฟรมได้ทั้งหมด

สาเหตุที่ทำให้ความนิยมลดลง

ใน สภาพที่ทันสมัยการก่อสร้างประเภทนี้เริ่มพบเห็นได้น้อยลงเรื่อยๆ การละทิ้งเทคโนโลยีเฟรมเกิดขึ้นเนื่องจาก สำคัญ ข้อบกพร่อง:

• น้ำหนักรถสูง ซึ่งส่งผลเสียต่อความเร็วในการเดินทางและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ปริมาณภายในขนาดเล็ก องค์ประกอบกำลัง (คาน) ที่ส่องผ่านใต้พื้นตัวถังมีขนาดค่อนข้างใหญ่ - มากจนสามารถสร้างปัญหาให้กับผู้โดยสารที่สูงได้
• ในกรณีที่เกิดการชนกัน ความเสี่ยงที่ไม่เป็นศูนย์ของการเคลื่อนตัวของร่างกายและโครงรถสัมพันธ์กัน ผลที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ของผลลัพธ์สมมุติดังกล่าวคือการสูญเสียชีวิต
• ความยั่งยืน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้ผลกระทบของการเสียรูปของแรงในระนาบแนวขวางค่อนข้างต่ำ โครงสร้างเชิงปริมาตรหลีกเลี่ยงข้อเสียเปรียบนี้ แต่การใช้งานในแบบจำลองการผลิตจำนวนมากเป็นไปไม่ได้

นั่นคือสาเหตุที่รถยนต์ที่มีเฟรมดังกล่าวพบเห็นได้น้อยลงบนท้องถนนของเรา

เฟรม SUV หมายถึงอะไร?

หากปัจจุบันแทบไม่เคยพบเฟรมนี้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เฟรมดังกล่าวก็ยังคงติดตั้งอยู่ในรถออฟโรด

รถจึงได้รับจำนวนมาก คุณสมบัติเพิ่มเติม :

• ยก- คนรักรถสามารถเปลี่ยนแปลงได้ กวาดล้างดินขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณโดยการติดตั้งล้อที่มีรัศมีใหญ่กว่า
• การออกแบบที่มั่นคงช่วยให้คุณใช้ม้าเหล็กได้ เหมือนลากจูง- ในโบรชัวร์โฆษณา "รถจี๊ป" มักจะเป็นผู้นำเรือยอชท์ (ซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้หากมีโครง)
• ขี่ข้ามสิ่งกีดขวางจะเจ็บปวดน้อยลงเล็กน้อย โครงเหล็กคาร์บอนที่อยู่ใต้พื้นช่วยดูดซับความไม่สม่ำเสมอ

รถถังดังกล่าวให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้านทั้งบนทางหลวงในเมืองและในชนบทห่างไกล แต่พลังของด้านลบ (เราตรวจสอบแล้วในส่วนที่แล้ว) เป็นเช่นนั้น แบรนด์ระดับตำนาน SUV มาในตัวถังไร้กรอบ

ตัวแทนที่ดีที่สุดของชั้นเรียน: รายการ

มาแสดงรายการด้านบนกัน ยานพาหนะที่มีโครงสร้างแบบเฟรมสะพานที่ยังมีอยู่ในตลาด:

1. « เกเลนด์วาเกน- รถยนต์สุดโปรดของมาเฟียในประเทศโดยเฉพาะในโรงภาพยนตร์ กำลังมอเตอร์ถึงครึ่งพัน แรงม้า- การออกแบบสับแบบนักพรตผ่านมานานหลายทศวรรษและถือเป็นมาตรฐานของผู้ชายที่มองรถ SUV ตัวจริง
2. « มิตซู ปาเจโร่- ตับยาวอีกตัวหนึ่งในสายการผลิต คราวนี้มาจากดินแดนอาทิตย์อุทัย
3. « โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์- ด้วยการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและคุณภาพทางออฟโรดระดับสูง ทำให้ได้รับความรักที่สมควรได้รับจากตัวแทนของชนชั้นสูงในภูมิภาค ต่างจากตัวอย่างก่อนหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น โตโยต้านำเสนอคุณภาพการผลิตที่สูงกว่ามาก
4. « นิสสันตระเวน- คู่แข่งโดยตรงกับ Land Cruiser มีจำหน่ายในรุ่นฐานล้อสั้นด้วย
5. « UAZ แพทริออต- ตัวเลือกที่สมจริงยิ่งขึ้นสำหรับกระเป๋าสตางค์ของรัสเซียโดยเฉลี่ย รุ่นล่าสุดสร้างความพึงพอใจให้กับแฟน ๆ ของแบรนด์ด้วยการควบคุมที่ดีขึ้นและพื้นที่ภายในที่มากขึ้น แต่เช่นเดียวกับงานทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย รถคันนี้ทนทุกข์ทรมานจากคุณภาพการสร้างที่แย่มาก

ตัวถังที่ติดตั้งบนโครงโลหะที่แข็งแกร่งซึ่งยกสูงเหนือพื้นดิน - นี่คือสิ่งที่โครงรถ SUV สื่อถึง เมื่อประมาณครั้งแรก ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์อาจไม่รู้ว่ามันคืออะไร นี่คือรถยนต์ประเภทที่ใกล้สูญพันธุ์ซึ่งจะหายไปเช่นเดียวกับไดโนเสาร์

วิดีโอ: หลักการออกแบบ SUV เฟรมสมัยใหม่

ในวิดีโอนี้ ผู้ชื่นชอบรถยนต์ Grigory Igorev จะบอกคุณว่าเฟรม SUV ได้รับการออกแบบอย่างไร และมีข้อดีอะไรบ้างที่มากกว่ารถยนต์แบบเฟรม:

การสร้างเรตติ้งเฟรม SUV ไม่ใช่เรื่องง่าย ปัญหาหลักคือโมเดลบางรุ่นสามารถเหนือกว่าคู่แข่งในส่วนประกอบตัวใดตัวหนึ่ง ขณะเดียวกันก็อ่อนแอมากในส่วนประกอบอื่น อย่างไรก็ตาม เราก็พยายามทำให้ตัวเองเครียดและพยายามทำให้เป็นกลางที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เรานำเสนอการจัดอันดับของเราซึ่งประกอบด้วย SUV เฟรมที่ดีที่สุดของปี 2018-2019

หมายเลข 10 – UAZ ฮันเตอร์

ราคา: 692,800 รูเบิล

UAZ Hunter เป็นผู้สืบทอดของ UAZ-469 ดังนั้นคุณสามารถสังเกตเห็นความคล้ายคลึงกันทางสายตาระหว่างพวกเขา เวอร์ชันอัปเดตได้ดูดซับคุณสมบัติทั้งหมดที่มีชื่อเสียงของรุ่นก่อนหน้า ได้แก่ ความเสถียร ความสะดวกสบาย และ ระดับสูงความสามารถข้ามประเทศ และยังปรับปรุงให้ดีขึ้นอีกด้วย ภายนอกของรถทำด้วยสีทหารที่เข้มงวด ทำให้มีรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยม ในส่วนของภายใน UAZ Hunter มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากทำให้ทั้งคนขับและผู้โดยสารนั่งได้สบาย

หากเราพูดถึงการบรรจุทางเทคนิค UAZ Hunter มาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์สี่แบบ เครื่องยนต์แรกมีกำลัง 140 แรงม้า และปริมาตร 2.7 ลิตรวินาทีคือ 100 แรงม้า และ 2.9 ลิตร รุ่นที่สาม – 98 แรงม้า และ 2.24 ลิตร ที่สี่ – 86 แรงม้า และ 2.4 ลิตร โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า UAZ Hunter จะได้รับการติดตั้ง กระปุกเกียร์ห้าสปีดการแพร่เชื้อ ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนโดยเฉพาะด้านหน้าซึ่งมีสปริงโหลดทำให้เจ้าของรถสามารถเอาชนะอุปสรรคเกือบทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย ข้อดีของ UAZ Hunter ก็คือการบำรุงรักษาง่าย การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

#9 – ผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์

ราคา: 2,230,000 รูเบิล

ภายนอก แลนด์โรเวอร์กองหลังดูแข็งแกร่งมาก เขาแสดงให้เห็นด้วยรูปลักษณ์ภายนอกของเขาว่าเขาสามารถรับมือกับความยากลำบากมากมายที่ต้องเผชิญบนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย ภายในตัวรถมีพลาสติกทำจาก แดชบอร์ดและรายละเอียดอื่นๆ สิ่งนี้ถือได้ว่าเป็นข้อเสียไม่ได้เนื่องจากค่อนข้างทนทานไม่เกิดเสียงดังเอี๊ยดหรือเป็นรอยขีดข่วน

ภายใต้ฝากระโปรงของ Land Rover Defender มีเทอร์โบดีเซลขนาด 2.2 ลิตรและ 122 ม้า อย่ากลัวตัวเลขที่เจียมเนื้อเจียมตัวเพราะเนื่องจากระบบส่งกำลังคุณภาพสูง SUV จึงไม่ประสบปัญหาเรื่องความเร็ว กระปุกเกียร์เป็นแบบหกสปีดและ Land Rover Defender เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ SUV รับมือกับความรับผิดชอบโดยตรงนั่นคือการขับขี่บนพื้นที่ขรุขระอย่างโครมคราม ในเมืองไม่มีปัญหาพิเศษเช่นกัน คนขับและผู้โดยสารจะรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน แต่รับประกันได้ว่าจะได้เห็นผู้คนที่เดินผ่านไปมา ถึงกระนั้น Land Rover Defender ก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่มีงบประมาณที่น่าประทับใจและกำลังมองหารถ SUV ที่น่าเชื่อถือเพื่อพิชิตทางดินและพื้นที่ไม่เรียบ

อันดับที่ 8 – ซันยอง เร็กซ์ตัน

ราคา: 1,200,000 รูเบิล

ซันยอง เร็กซ์ตันเป็นที่นิยมมากในรัสเซียในบางวงการ พวกเขาชอบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ รวมถึงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ภายนอกมันดูค่อนข้างดีและมีลักษณะคล้ายกับครอสโอเวอร์สมัยใหม่หลายตัว เมื่อมองเข้าไปในรถคุณจะพบว่าทุกอย่างเป็นไปตาม SsangYong Rexton - พลาสติกที่อ่อนนุ่มและมีคุณภาพสูง ขอบหนัง และการเคลือบไม้ที่สวยงาม

ผู้ซื้อมีโอกาสเลือกระหว่างสองเครื่องยนต์ - ดีเซลและเบนซิน รุ่นแรกให้กำลัง 181 แรงม้า และมีปริมาตร 2.2 ลิตร ทำงานบนเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หรือเกียร์ธรรมดา 7 สปีด เครื่องยนต์เบนซินมีกำลัง 225 แรงม้า และปริมาตร 2 ลิตร ทำงานเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

#7 – รถจี๊ป เชอโรกี

ราคา: 3,000,000 รูเบิล

รถจี๊ป เชโรกี เป็นหนึ่งใน รถยนต์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของคุณ ข้อดีของสิ่งนี้ไม่เพียงอยู่ที่การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งไม่เท่ากัน แต่ยังอยู่ในความสามารถแบบออฟโรดที่ SUV เฟรมยอดนิยมหลายรุ่นสามารถอิจฉาได้ ภายในรถได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี มีการยศาสตร์และพลาสติกคุณภาพสูง

หัวใจของรถคือเครื่องยนต์เบนซิน 3.6 ลิตร 272 แรงม้า หรือเครื่องดีเซล 2 ลิตร 170 แรงม้า ตัวเลือกที่สองดูดีกว่า ผลลัพธ์นี้ส่วนใหญ่เกิดจากการรับเสียงที่ดีเยี่ยมขณะเคลื่อนที่และมีเสียงรบกวนต่ำ ระบบเกียร์ – อัตโนมัติ 9 ขั้น หากเราพูดถึงพฤติกรรมบนท้องถนนผู้ขับขี่จะพึงพอใจอย่างแน่นอน - ระบบกันสะเทือน "กิน" การกระแทกทั้งหมดที่เข้ามา ข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่คือราคา ถึงกระนั้น 3 ล้านรูเบิลก็ยังกระทบต่องบประมาณอย่างร้ายแรง

อันดับที่ 6 – เกีย โมฮาเว 2018

ราคา: 2,400,000 รูเบิล

เมื่อสร้าง Kia Mohave นักพัฒนาได้ยืมสิ่งที่ดีที่สุดที่ครอสโอเวอร์มีชื่อเสียงมา แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาคุณสมบัติหลักของ SUV ไว้ ดังนั้นพวกเขาจะได้หนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งสมควรได้รับอันดับที่ 6 ในการจัดอันดับเฟรม SUV ของเรา ภายนอกดูแสดงออกด้วยกันชนและเทคโนโลยี LED ที่ทันสมัย

ภายใต้ฝากระโปรงของ Kia Mohave การทำงานเงียบและยืดหยุ่นมาก เครื่องยนต์ดีเซล- ปริมาตรของเครื่องยนต์ V6 คือสามลิตรกำลัง 250 แรงม้า ความเร็วสูงสุดซึ่ง SUV เกาหลีสามารถพัฒนาได้ - 190 กม. / ชม. และสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ ร้อย จะต้องใช้เวลาไม่เกิน 8.7 วินาที นอกจากนี้ Kia Mohave ยังติดตั้งอีกด้วย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

#5 – คาดิลแลค เอสคาเลด

ราคา: 3,900,000 รูเบิล

อัปเดตแล้ว คาดิลแลค เอสคาเลดก็ยิ่งยิ่งใหญ่และน่าประทับใจยิ่งขึ้น หากคุณเป็นเจ้าของมัน อย่าแปลกใจถ้าคนขับที่สัญญาณไฟจราจรพยักหน้ามาที่คุณ และคนเดินถนนที่ผ่านไปตามทางม้าลายก็มองสัตว์ประหลาดของคุณ การตกแต่งภายในค่อนข้างแปลกตา - มีช่องฟักขนาดใหญ่, พอร์ต USB, ตู้คอนเทนเนอร์และช่องกระเป๋าทุกประเภท นอกเหนือจากทุกสิ่งทุกอย่างแล้ว ยังมีช่องเก็บของลับที่ซ่อนอยู่ใต้แผงควบคุมสภาพอากาศอีกด้วย

แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ Cadillac Escalade ก็ให้ความรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน รถตอบสนองต่อการกระทำของคนขับอย่างชัดเจน ระบบกันสะเทือนสามารถเอาชนะอุปสรรคได้เกือบทุกชนิดและทำให้รถเชื่อฟังและคล่องตัวในเวลาเดียวกัน คุณจะต้องออกแรงกดเบรกมาก ดังนั้นผู้หญิงที่เปราะบางจึงควรหลีกเลี่ยงรถ Cadillac Escalade สมควรเข้าสู่รถ SUV เฟรมตัวท็อปของเรา เนื่องจากมีการตกแต่งที่หรูหรา โครงสร้างที่ไม่ธรรมดา และคุณสมบัติอื่นๆ ที่เป็นคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์ของบริษัท

หมายเลข 4 – Nissan Patrol

ราคา: 4,550,000 รูเบิล

มองดู นิสสันตระเวนบางคนอาจรู้สึกว่าฉายภาพไม่สำเร็จทั้งหมด ถึงกระนั้น ไฟหน้าขนาดเล็กเช่นนี้ก็ดูตลกเมื่อเทียบกับพื้นหลังของรถขนาดมหึมา เมื่อพูดถึงการตกแต่งภายใน ทุกอย่างจะเย็นกว่ามาก - มีหนังราคาแพงและละเอียดอ่อนอยู่รอบๆ ห้องโดยสาร รวมถึงพลาสติกคุณภาพสูงและอ่อนนุ่ม

ก็ดูเหมือนว่ากับพวกเขา ขนาดของนิสสัน Patrol ไม่สามารถถือเป็นรถที่ว่องไวและคล่องตัวได้ แต่เป็นเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 5.6 ลิตรและกำลัง 405 แรงม้า ฉันไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้ ด้วยเหตุนี้ SUV จึงสามารถตัดผ่านเมืองด้วยความเร็วสูงและระบบกันสะเทือนที่มีความสามารถรับประกันการตอบสนองของเจ้าของและพฤติกรรมที่ราบรื่น กล่องเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติ ตอบสนองต่ออินพุตของผู้ขับขี่ได้ดี และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็พร้อมใช้งาน

อันดับที่ 3 – Mercedes-Benz G-class

ราคา: 8,900,000 รูเบิล

เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาสหรือในสำนวนทั่วไป "Gelendvagen" เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดบนถนนในรัสเซีย เขาดึงดูดความสนใจของผู้อื่นอยู่ตลอดเวลาและนี่เป็นสิ่งที่สมควรได้รับเพราะเขาดูโหดร้ายและพรีเมี่ยม ห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนังแท้และพลาสติกคุณภาพสูง ดังนั้นเจ้าของและผู้โดยสาร Mercedes-Benz G-Class จึงรู้สึกสบายอย่างแท้จริง

อย่างไรก็ตาม รายการข้อดีของรถไม่ได้จำกัดอยู่เพียงด้านความสวยงามเท่านั้น บนท้องถนนเฟรม SUV ทำงานอย่างสงบและมั่นใจ ในหลาย ๆ ด้านผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้จากระบบกันสะเทือนที่ทำลายไม่ได้ซึ่งทนทานต่อหลุมบ่อและรอยบุบต่าง ๆ บนทางหลวงได้อย่างง่ายดาย ผู้ชื่นชอบรถ SUV ที่ดีไม่เพียงแต่ในทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายนอกด้วย แนะนำให้พิจารณารถคันนี้อย่างใกล้ชิด ข้อเสียเปรียบประการเดียวที่เราสามารถพูดถึงได้คือราคา แต่หากพูดตามตรงแล้ว สมมติว่ามันไม่ได้แพงเกินไปเลย

อันดับที่ 2 – มิตซูบิชิ ปาเจโร

ราคา: 2,800,000 รูเบิล

สิ่งแรกที่ฉันต้องการทราบเมื่อพูดถึง มิตซู ปาเจโร่– ความน่าเชื่อถือ หลายคนทราบว่ารถยนต์ยุคใหม่สูญเสียคุณสมบัตินี้ไป แต่ที่นี่ทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ภายนอก แค่มอง Mitsubishi Pajero จากภายนอกก็เห็นได้ชัดเจนว่ากว้างขวางและสะดวกสบายขนาดไหน รายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในดูเหมือนจะพาเราย้อนกลับไปในทศวรรษที่ผ่านมาซึ่งเป็นช่วงที่ผลิตภัณฑ์ถูกสร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันและให้บริการแก่เจ้าของเป็นเวลาหลายปี

องค์ประกอบทางเทคนิคยังเป็นไปตามประเพณีของโรงเรียนเก่า ใต้ฝากระโปรงของ Mitsubishi Pajero มีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร ความจุ 3 ลิตร กำลังสำรองอยู่ที่ 174 แรงม้า การบริโภคอยู่ในเกณฑ์ดี - ประมาณ 16 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ - เป็นตัวบ่งชี้ที่น่าพอใจ กล่องเกียร์อัตโนมัติมีห้าขั้นตอน การขับรถเป็นความสุขที่แท้จริง มิตซูบิชิ ปาเจโร ตอบสนองทุกการกระทำของผู้ขับขี่อย่างไม่มีเงื่อนไข ทำให้ทุกการเดินทางสะดวกสบายอย่างแท้จริง

อันดับ 1 – Toyota Land Cruiser

ราคา: 2,400,000 รูเบิล

ดังนั้นเราจึงมาถึงตำแหน่งแรก ในความคิดของเราโตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์– ดีที่สุดในรายการเฟรม SUV หลายคนถือว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าพอใจที่สุดในแง่ของราคาและอัตราส่วนคุณภาพ ผู้ขับขี่ยังทราบถึงความน่าเชื่อถือในระดับสูงที่มีอยู่ในรถซึ่งนำไปสู่การเสียที่หายาก ดังนั้นส่วนใหญ่มักจะไม่ได้ซื้อจากโชว์รูม แต่มาจาก ตลาดรองเนื่องจากมีราคาไม่แพงกว่า

เจ้าของ โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวนจะพึงพอใจไม่เพียงกับรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมของรถของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในด้วย การบรรจุทางเทคนิค- หลังแสดงด้วยเครื่องยนต์ 4.5 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาหรือ เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ ทั้งหมดนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นสามารถหลีกเลี่ยง SUV เฟรมที่ดีที่สุดหลายคันและเป็นที่หนึ่งในการจัดอันดับของเรา

นี่ทำให้เกิดคำถามที่จะกล่าวถึงในบทความนี้ - เฟรมและเฟรม SUV คืออะไร?

โครงรถ--โครงสร้างและวัตถุประสงค์

วันนี้ที่พบบ่อยที่สุดคือ ประเภทต่อไปนี้โครงสร้างร่างกาย:

• กรอบ;
• ด้วยตัวถังแบบ monocoque
• พร้อมกรอบในตัว

ความแตกต่างระหว่างพวกเขามีความสำคัญ

1. ในกรณีแรก เฟรมคือโครงกระดูกของรถและมีส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดติดอยู่: ระบบกันสะเทือน ตัวถัง และทุกยูนิต
2. ในกรณีที่สอง ห้องโดยสารทำหน้าที่เป็นเฟรมและมีส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดติดอยู่ รถยนต์ที่มีเฟรมรวมนั้นแตกต่างจากรถยนต์ที่มีเฟรมตรงที่เฟรมนั้นถูกรวมเข้ากับตัวถังอย่างแน่นหนานั่นคือนี่คือการประนีประนอมระหว่างสองประเภทก่อนหน้านี้

โครงรถมีหลายประเภท:

• เสากระโดง - เฟรมประกอบด้วยเสากระโดง - เชื่อมต่อด้วยการเชื่อม, สลักเกลียวหรือหมุดย้ำ - และสมาชิกข้ามระหว่างเสากระโดง;
• กระดูกสันหลัง - ฐานของเฟรมคือท่อส่งซึ่งทุกอย่างติดอยู่แล้ว
• ส้อม - กระดูกสันหลัง - ส้อมจากเสากระโดงติดอยู่กับท่อส่งกำลังเพื่อติดตั้งหน่วยกำลัง
• ฐานรับน้ำหนัก - เฟรมถูกรวมเข้ากับพื้นของรถ ส่งผลให้มีแพลตฟอร์มรับน้ำหนักซึ่งติดตั้งห้องโดยสาร ยูนิต และระบบกันสะเทือน

เพื่อลดน้ำหนักของรถสปอร์ต จึงมีการใช้โครงท่อหรือโครงสร้างบังตาที่เป็นช่องที่เชื่อมจากท่อน้ำหนักเบา กรอบนี้มีลักษณะคล้ายโครงตาข่าย จึงเป็นที่มาของชื่อนี้

เฟรมแต่ละประเภทเหล่านี้แบ่งออกเป็นประเภทย่อยจำนวนมาก ผู้ผลิตเกือบทุกรายพยายามที่จะเพิ่มบางสิ่งในการออกแบบของตัวเอง

ตัวอย่างเช่น เฟรมสปาร์เป็นรูปตัว X, แนวขวาง, บันได, รูปทรง X-แนวขวาง และอื่นๆ เป็นที่น่าสังเกตว่า SUV ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเฟรมสปาร์

เฟรมถือเป็นส่วนที่หนักที่สุดของรถยนต์ คิดเป็นสัดส่วนโดยประมาณ น้ำหนัก 15-20 เปอร์เซ็นต์- นี่คือเหตุผลว่าทำไมเฟรม SUV จึงสามารถรับน้ำหนักได้มากถึงสามตันครึ่งหรือมากกว่านั้น ในขณะที่เทรนด์ในปัจจุบันก็คือผู้ผลิตพยายามลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะให้มากที่สุด

เพื่อใส่กรอบ รถยนต์สมัยใหม่รวมถึง SUV ได้มีการหยิบยกข้อกำหนดหลายประการ:

• ความแข็งแรง - ต้องทนต่อแรงดัดและแรงบิดต่างๆ
• ความแข็งแกร่ง - ในระหว่างการใช้งานช่วยให้มั่นใจได้ถึงตำแหน่งคงที่ของส่วนประกอบทั้งหมดที่ติดอยู่
• ความเบา - ระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรวมถึงต้นทุนการผลิตรถยนต์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้
• การบำรุงรักษา;
• ความสามารถในการผลิต - ความง่ายในการผลิตและบำรุงรักษา

ดังนั้นจุดประสงค์หลักของเฟรม SUV คือ:

• รับและกระจายภาระ
• รักษาตำแหน่งของยูนิต ส่วนประกอบของร่างกาย การจัดตำแหน่งเพลาและคาร์ดานให้คงที่
• การส่งแรงจากกลไกการบังคับเลี้ยว ระบบเบรก,เพลาต่อน้ำหนักรวมของรถ

ข้อดีและข้อเสียของการสร้างเฟรม

รถคันแรกมีโครงสร้างแบบเฟรม ตั้งแต่สมัยนั้น มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่อย่างที่เราเห็น วิศวกรไม่ได้ละทิ้งโครงรับน้ำหนัก

ข้อดีของมันคืออะไร?

ประการแรกมันค่อนข้างง่ายในการผลิตวิศวกรจะคำนวณโครงสร้างและการออกแบบเฟรมตลอดจนลักษณะของมันได้ง่ายกว่ามาก ในขณะที่การสร้างรถยนต์ที่มีตัวถังแบบ monocoque ต้องใช้วิธีคำนวณที่ซับซ้อนกว่า

คุณภาพที่สำคัญประการที่สองคือความสะดวกสบายของผู้โดยสารเอง ซึ่งทำได้โดยการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นและโช้คอัพยาง เช่น แผ่นยางเสริมแรง SUV แบบเฟรมมีฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่ดีกว่า เนื่องจากโหลดทั้งหมดจากระบบกันสะเทือนจะถูกถ่ายโอนไปยังเฟรมและดูดซับโดยระบบดูดซับแรงกระแทก

ประการที่สามเฟรมขยายความเป็นไปได้ในการปรับแต่งและเปลี่ยนรูปทรงของรถอย่างมาก สามารถขยายหรือย่อให้สั้นลงได้โดยไม่มีปัญหา ในการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะติดตั้งเสากระโดงเรือที่สั้นลงหรือในทางกลับกัน ให้เพิ่มคานขวาง (หากคุณมีเครื่องมือและทักษะที่เหมาะสม) นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งหัวเก๋งและตัวถังที่แตกต่างกันบนเฟรมเดียวกันได้

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;

รถเฟรมมีความไวต่อการกัดกร่อนน้อยกว่า (น่าแปลกที่นี่เป็นเรื่องจริง) เหตุผลทั้งหมดก็คือ มีระนาบที่ซ่อนอยู่น้อยลง และตัวเฟรมเองก็ระบายอากาศได้ดีกว่า

ง่ายต่อการประมวลผล อย่าลืมว่าเฟรมประกอบจากโลหะที่แข็งแรงกว่าและคานและส่วนประกอบด้านข้างก็หนากว่า

แน่นอนว่ามีข้อเสียหลายประการ:

• น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด - ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น, ต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น, ความเร็วต่ำลง;
• สมาชิกด้านข้าง "กิน" ส่วนหนึ่งของพื้นที่ใช้สอยส่งผลให้การตกแต่งภายในสะดวกสบายน้อยลงดังนั้นจึงมีขนาดที่สำคัญของเฟรม SUV
• เฟรมนั้นด้อยกว่าตัวรองรับในแง่ของความแข็งแกร่งแบบบิด - คุณอาจสังเกตเห็นว่าการบิดได้ง่ายกว่าเช่นแผ่นกระดาษแข็งหยาบกว่ากล่องกระดาษแข็ง
• แย่ที่สุด ความปลอดภัยแบบพาสซีฟเนื่องจากความเป็นไปได้ที่ห้องโดยสารจะถูกฉีกออกจากที่ยึดและการเสียรูปเพิ่มเติม

เฟรม SUV ยอดนิยม

เห็นได้ชัดว่าไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบและทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเสียสละอะไรเมื่อซื้อรถยนต์คันใดคันหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เฟรม SUV ยังคงสัญจรไปมาบนถนนของเรา

ในประเทศ - UAZ ออฟโรดทุกรุ่น: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160 แท้จริงแล้ว UAZ สามารถขับได้ทุกที่ จริงอยู่ถ้าคุณจำรุ่นแรก ๆ ได้แสดงว่าไม่สบายเป็นพิเศษ รถรุ่นใหม่ที่ทันสมัยกว่าอาจแข่งขันกับตัวอย่างที่ดีที่สุดของ SUV ต่างประเทศได้ แต่น่าเสียดายที่มันไม่ประหยัดมากนัก

เปรียบเทียบบางรุ่นในแง่ของความต้านทานต่อการกระแทกด้านหน้า (มาตราส่วนตั้งแต่ 1 ถึง 10)

โตโยต้า - บนเว็บไซต์เราได้แสดงรายการ SUV เฟรมทั้งหมดของ บริษัท นี้: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux - ทั้งหมดนี้คือ SUV เฟรม

SUV ที่มีเฟรมที่แพงที่สุด ได้แก่ คลาส G, GL, GLA และ GLK จาก Mercedes โดยหลักการแล้วพวกเขาทั้งหมดถูกเรียกว่า - เกลันเดวาเกนซึ่งแปลว่า "เอสยูวี"

รถยนต์คลาส M นั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงสร้างเฟรมเช่นกัน

Land Rover Defender, รถจี๊ปแรงเลอร์, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, โอเปิ้ล อันทาราและ Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition แม้แต่รถยนต์จีนราคาไม่แพงพอสมควรจาก กำแพงเมืองจีนหรือ SsangYong ของเกาหลีก็เป็นรถ SUV เช่นกัน

สวัสดีผู้อ่านที่รักของฉัน! ในเอกสารเผยแพร่นี้เพื่อน ๆ เราจะเข้าใจคุณสมบัติการออกแบบของตัวถังรถยนต์นั่งประเภทต่าง ๆ และดูว่าอันไหนดีกว่า: เฟรมหรือตัวถังแบบ monocoque

หากคุณเป็นเจ้าของ SUV คลาสสิกที่สร้างขึ้นเพื่อเอาชนะอุปสรรคที่ยากที่สุด คุณจะเข้าใจว่าทำไมมันถึงมีเฟรม แน่นอนว่าบทความนี้จะน่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการเพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นโดยต้องการเริ่มต้นด้วยพื้นฐาน - ด้วยเฟรมโครงกระดูก

ขั้นแรก ให้เราสรุปภาพรวมว่าเฟรมคืออะไร ในรูปแบบที่ง่ายที่สุด เหล่านี้เป็นคานโลหะสองอันขนานกัน (เสากระโดง) เชื่อมต่อกันด้วยไม้กางเขนจำนวนมาก

โครงสร้างนี้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมีล้อ ติดตั้งเครื่องยนต์ จากนั้นจึงแขวนตัวถังไว้ด้านบน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีอะไรขัดขวางนักพัฒนาจากการแขวนอยู่บนเฟรมเดียวกัน ร่างกายที่แตกต่างกัน– นี่คือหนึ่งในข้อดีของมัน

วางกรอบไว้เป็นพื้นฐาน ยานพาหนะปรากฏตั้งแต่เริ่มต้นของเทคโนโลยียานยนต์และถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในบทบาทนี้มานานหลายทศวรรษ อะไรคือสาเหตุของการมีอายุยืนยาวเช่นนี้?

ประเด็นก็คือความไม่สมบูรณ์ของเทคโนโลยีซ้ำซากเนื่องจากมีโครงกระดูกรูปแบบอื่น ๆ เช่นกัน ร่างกายรับน้ำหนักหนักกว่าและผลิตได้ยากกว่า แต่เวลาผ่านไป โลหะผสมชนิดใหม่ปรากฏขึ้น สายพานลำเลียงได้รับการปรับปรุง และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยก็เพิ่มขึ้น

ปัจจัยทั้งหมดนี้ส่งผลให้เฟรมเฟรมไปอยู่ในพื้นหลังในส่วนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ส่งผลให้เฟรมรับน้ำหนักได้ พูดตามตรงต้องบอกว่าเฟรมไม่ได้ถูกลืมไปจนหมด SUV และรถบรรทุกสมรรถนะสูงยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน เนื่องจากในกรณีที่มีการบรรทุกสูง การออกแบบโครงรถที่คล้ายกันก็มีข้อดี

วิวัฒนาการและความหลากหลายของเฟรม

และอย่างไหนดีกว่ากัน เฟรมหรือตัวรองรับ... ถ้าเราพูดถึงเฟรม เฟรมก็มีความหลากหลายในการออกแบบ มีประเภทเหล่านี้:

• สปาร์;
• กระดูกสันหลัง;
• เชิงพื้นที่

โครงสปาร์เป็นดีไซน์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเป็นที่นิยม เสากระโดงคู่ขนานสองเสาที่มีคานขวางให้ความแข็งแกร่ง ซึ่งสามารถอยู่ในระนาบเดียวกันหรือเปลี่ยนโปรไฟล์ได้ เฟรมเฟรมประเภทนี้ใช้ในปัจจุบันในการผลิตรถบรรทุกและรถ SUV

โครงกระดูกสันหลัง

ประเภทของสันนั้นไม่ค่อยได้รับความนิยมมากนักใคร ๆ ก็บอกว่าตอนนี้มันหายากแล้ว พื้นฐานของเฟรมดังกล่าวคือลำแสงหนึ่งอันที่อยู่ตรงกลางและมีคานขวางติดอยู่เหมือนซี่โครง คุณสมบัติอย่างหนึ่งของโครงกระดูกสันหลังคือระบบกันสะเทือนซึ่งในกรณีนี้สามารถทำได้โดยใช้รูปแบบอิสระเท่านั้น ผู้ให้บริการหลักของกรอบดังกล่าวคือรถบรรทุก Tatra

ช่องว่างหรือเฟรมเฟรม

รถเมล์และรถสปอร์ตมีอะไรที่เหมือนกัน? เมื่อมันปรากฏออกมา - เฟรมเชิงพื้นที่ เฟรมเหล่านี้คล้ายกับตัวถังรับน้ำหนักมากกว่า เหมือนกับโมเดล 3 มิติของรถยนต์ แต่ไม่มีแผงตัวถัง

โครงและตัวรับน้ำหนัก: การเผชิญหน้า

เพื่อน ๆ เราแค่ต้องหาคำตอบว่าทำไมถึงแม้จะเรียบง่าย แต่เฟรมเฟรมก็หลีกทางให้ร่างกายรับน้ำหนักกลางแดด

สาเหตุหลักประการหนึ่งคือความปลอดภัยแบบพาสซีฟต่ำ - เมื่อพัฒนารถยนต์ที่มีโครงกระดูกแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างโซนที่เรียกว่าการเปลี่ยนรูป นอกจากนี้ร่างกายซึ่งเป็นที่ตั้งของคนขับและผู้โดยสารนั้นมีความเสี่ยงมากกว่า และถ้าคุณเริ่มเสริมความแข็งแกร่งด้วยองค์ประกอบต่าง ๆ ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นรถที่หนักมากซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้ในความเป็นจริงสมัยใหม่

ด้วยเหตุนี้ เพื่อนร่วมงานที่รัก ให้ฉันลาก่อน สมัครรับจดหมายข่าวแล้วคุณจะไม่พลาดบทความสดใหม่และน่าสนใจ แบ่งปันกับเพื่อน ๆ บนโซเชียลเน็ตเวิร์กและหารือเกี่ยวกับสิ่งที่คุณอ่าน เพื่อที่คุณจะได้เข้าใจเนื้อหาได้อย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น

หากต้องการตอบคำถาม "เฟรม SUV หมายถึงอะไร" คุณจำเป็นต้องทราบ คุณสมบัติการออกแบบรถยนต์ดังกล่าว เหล่านี้คือรถยนต์ที่มีการออกแบบโดยใช้โครงโลหะ ติดเข้ากับกรอบ แชสซีและตัวถังของรถ SUV ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบนี้คือความแข็งแกร่ง หลักการนี้มีบทบาทสำคัญโดยคำนึงถึงเงื่อนไขการใช้งานยานพาหนะเหล่านี้ นอกจากนี้เนื่องจากความแข็งแกร่งของเฟรม SUV จึงสามารถคืนสภาพได้ค่อนข้างลำบากหลังเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

ข้อดีอื่นๆ คือความสะดวกสบายสูงและความแม่นยำในการควบคุมที่สัมพันธ์กัน เนื่องจากการยึดส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดทั้งหมดเข้ากับเฟรม เฟรมช่วยให้คุณปรับระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้อย่างมีนัยสำคัญ ด้วยตำแหน่งเบาะนั่งที่สูง เฟรม SUV จึงให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมแก่ผู้ขับขี่

ตัวอย่างที่โดดเด่น

ในส่วนนี้เราจะพยายามรวบรวมคะแนนของเฟรม SUV อย่างน้อยที่สุด

SUV เฟรมแรกที่เปิดรายการคือ Toyota Land Cruiser เฉพาะรุ่นนี้เท่านั้นที่สมควรเปิดการรีวิวเฟรม SUV อย่างกะทันหันของเรา

SUV เฟรมของญี่ปุ่นได้รับความนิยมอย่างมากจากความพยายามของโตโยต้า ผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศในโลกยานยนต์ยอมรับอย่างถูกต้องว่า Land Cruiser อาจเป็น SUV เฟรมที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก

ครูซัคเริ่มเดินทางรอบโลกอย่างมีชัยในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 แต่ความรู้สึกที่แท้จริงนั้นเกิดขึ้นในปี 1987 เมื่อการผลิต LC 70 เริ่มต้นขึ้น

รถคันนี้สร้างเวกเตอร์เพื่อการพัฒนาทั้งครอบครัวมายาวนาน จากรุ่นนี้เองที่เริ่มเห็นคุณสมบัติที่เจ้าของรถชื่นชอบรถยนต์ทุกพื้นที่ของ Toyota - ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมความสะดวกสบายระดับมาตรฐานและที่สำคัญที่สุดคือความทนทานและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของรถ

LC 80 เสริมสร้างความสำเร็จของรุ่นก่อนหน้าอย่างมีนัยสำคัญ และ LC 100 หรือ “100” อันโด่งดังก็ได้กลายมาเป็น รถสัญลักษณ์ในรัสเซียและประเทศอื่นๆ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ผู้ที่ชื่นชอบรถชื่นชมความน่าเชื่อถือของรถยนต์เหล่านี้

มีความขัดแย้งดังกล่าวในตลาดรองที่ใช้ "เรือลาดตระเวน" ในทางปฏิบัติแล้วไม่เสียราคา แต่สำเนาของรุ่น "100" ในสภาพดีเยี่ยมก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน

ยานพาหนะทุกพื้นที่ของอเมริกาที่มีชื่อเสียงเดิมถูกใช้ในสนามทหารซึ่งพวกเขามีชื่อเสียงในด้านความสามารถความเร็วและประโยชน์ใช้สอยข้ามประเทศ ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่าเครื่องจักรดังกล่าวมีให้สำหรับพลเรือนเมื่อเวลาผ่านไป หลังจากถูกลดระดับแล้ว Hummer ก็ไม่สูญเสียทักษะการต่อสู้และยังคงเป็นพาหนะที่ผ่านได้และทรงพลัง

เมื่อเวลาผ่านไป GM ได้เปิดตัว H2 รุ่น "พลเรือน" โดยสมบูรณ์ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านขนาดที่ใหญ่โตและราคาที่เทียบเคียงได้ แม้ว่า H2 จะเป็นหีบสมบัติขนาดใหญ่ แต่เขาก็สามารถรักษาสิ่งที่เขาตั้งเป็นชื่อ H1 ไว้ได้ - โครงสร้างเฟรม,เพลาต่อเนื่อง,เครื่องยนต์ทรงพลัง นอกจากนี้ยังมีน้องชายคนหนึ่ง - ครอสโอเวอร์เฟรม H3 ซึ่งมีขนาดกะทัดรัดและมีเหตุผลมากกว่าในแง่ของขนาด ผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์นี้ให้ความเคารพต่อโมเดล “H1 alpha” ซึ่งประกอบขึ้นในปี 2549 ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายในประวัติศาสตร์ของ H1

รายชื่อ SUV ของเรายังคงดำเนินต่อไปด้วย "ญี่ปุ่น" อีกรายการหนึ่ง หน่วยลาดตระเวนได้รับความเคารพไม่น้อยไปกว่า Land Cruiser ของ Toyota เช่นเดียวกับ "กรอบงาน" อื่นๆ ผลิตผลของ "นิสสัน" มีรากฐานทางทหาร สำเนาแรกของ "Patrol" ปรากฏในปี 1950 และตั้งแต่รุ่นแรกๆ นักออกแบบยังคงยึดมั่นในสองสิ่ง: เครื่องยนต์ที่บำรุงรักษาง่าย เฟรมที่ทนทาน และเพลาต่อเนื่อง

"หน่วยลาดตระเวน" เป็นหนึ่งในเครื่องมือหลักของภารกิจของสหประชาชาติมาเป็นเวลานาน และยังถูกดำเนินการโดยกองทัพจำนวนมากอีกด้วย

ตอนนี้ Nissan Patrol เป็นรถแปดที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากซึ่งจะไม่ทำให้ออฟโรดล้มเหลว บริษัท Infinity ผลิต Patrol รุ่นหรูหราภายใต้ดัชนี QX

ตำนาน "อังกฤษ" ที่มีชื่อเสียงในด้านความสามารถและความน่าเชื่อถือในการข้ามประเทศ ชาวอังกฤษสร้าง The Defender มาตั้งแต่ปี 1983 เป็นเวลา 30 ปีในการออกแบบและ รูปร่างเราแทบไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงเลย นี่คือรถจี๊ปที่ผ่านได้พร้อมเครื่องยนต์แรงบิดสูง

ข้อเสียของ Land Rover ได้แก่ ข้อผิดพลาดตามหลักสรีรศาสตร์ ความแข็งแกร่งมากเกินไป ฉนวนกันเสียงไม่ดี และความสะดวกสบายปานกลาง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สิ่งที่ Defender สร้างชื่อขึ้นมา แต่เป็นความสามารถในการลุยผ่านป่าอันน่าทึ่งและเชื่อถือได้ในสภาพการใช้งานที่สมบุกสมบัน SUV เฟรมนี้เอาชนะความสูงได้มากมาย

หรือที่รู้จักในชื่อ "Gelandewagen" หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Gelik" ในแง่ของระดับราคะอุปกรณ์นี้จะให้โอกาสได้มากที่สุด ผู้หญิงที่สวย- ความฝันของผู้ชายอายุ 15 ปีขึ้นไป และมันก็เริ่มต้นขึ้นเช่นเดียวกับที่อื่น ๆ - ความต้องการทางทหาร ตั้งแต่นั้นมา G-Klasse ก็ไม่ได้แยกจากกันด้วยเฟรม เพลาที่แข็งแกร่ง และเครื่องยนต์แรงบิดสูง อย่างไรก็ตาม "Gelik" ก็สามารถบรรลุสิ่งที่เกินกว่าจะวัดสถานะของรถยนต์ราคาแพง มีชื่อเสียง และอวดรู้ได้

SUV อีกคันบนเฟรมจากญี่ปุ่น เมก้าได้รับความนิยมในบ้านเกิดของเราตลอดการผลิตทั้งสี่รุ่น ชาวรัสเซียชื่นชอบการกำเนิดครั้งที่สองของ Padzherik ซึ่งออกจากสายการผลิตจนถึงปี 1999 เป็นพิเศษ "Ramnik" จาก "Mitsubishi" ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในหลายส่วนของโลกและได้รับการยกย่องจากทุกที่สำหรับความสามารถในการข้ามประเทศและไม่โอ้อวด หากเราจำเฟรม SUV ที่เชื่อถือได้ "Pajero" ก็เป็นหนึ่งในสมาคมแรกๆ ในหลาย ๆ สมาคม

มาตรฐานของโครงสร้างรถ SUV แบบอเมริกัน: หนัก มีโครง ลอยอยู่บนถนน และกลืนกินน้ำมันเบนซินในมหาสมุทร ในพื้นที่ที่พูดภาษารัสเซียของโลก โลกมีชื่อเสียงในเรื่องรุ่นที่สอง "ทาโฮ" ได้รับความนิยมจากขนาดที่น่าประทับใจและความจุ 6 ลิตรที่น่าประทับใจ หน่วยพลังงานและยัง กล่องคู่มือหายากสำหรับ "ชาวอเมริกัน" Suburban รุ่นฐานล้อยาวก็มีวางจำหน่ายเช่นกัน

ครอสโอเวอร์แบบเฟรมบางรุ่นไม่ได้ระบุไว้ที่นี่ แต่รายการสั้นๆ นี้จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าเฟรม SUV ที่ดีที่สุดควรเป็นอย่างไร

หากคุณกำลังคิดจะซื้อ

ตลาดรถยนต์สมัยใหม่ในถังขยะจะพบกับ SUV เฟรมที่หลากหลายสำหรับคุณ ราคาของเฟรม SUV สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วงต่างๆ - ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์เพิ่มเติม และผู้ผลิต SUV เฟรมใหม่วางจำหน่ายทุกปี

หนึ่งในตัวเลือกการซื้อที่เป็นไปได้คือ SUV เฟรมจีน ข้อดีสองประการของพวกเขาได้เพิ่มโอกาสในการแข่งขันให้แข็งแกร่งขึ้น มีราคาถูกและผ่านการทดสอบตามเวลา ตามกฎแล้วเฟรม SUV จีนจะประกอบภายใต้ใบอนุญาตที่ซื้อจากญี่ปุ่นซึ่งรับประกันคุณภาพที่สัมพันธ์กัน ตัวอย่างเช่น - รถยนต์ Great Wall ในพวกเขา ช่วงโมเดลมีตระกูล Deer และ Hover - สำเนาลิขสิทธิ์ของ Toyota 4Runner และ Isuzu Axiom ตามลำดับ

ต้นทุนของเฟรม SUV

เมื่อศึกษาราคาของ SUV เฟรมใหม่ คุณต้องเตรียมจ่ายเงินจำนวนมาก ตามกฎแล้ว SUV เฟรมใหม่นั้นเป็นรถราคาแพงและมีอุปกรณ์ครบครัน

ตาราง SUV ที่นำเสนอในรูปแบบของรายการหัวข้อย่อยด้านล่างจะช่วยคุณนำทางราคาของเฟรม SUV รุ่นยอดนิยม:

• Uaz Patriotจาก 559,000 รูเบิล;
• Nissan Pathfinder จาก 1,930,000 รูเบิล;
• Land Rover Defender จาก 1,504,000 รูเบิล;
• SsangYong Rexton จาก 1,579,000 รูเบิล
• โตโยต้า LC 200 จาก 2,998,000 รูเบิล
• GreatWall Hover H6 จาก 749,000 รูเบิล;
• Mercedes G-Klasse จาก 4,380,000 รูเบิล

หากคุณต้องการซื้อรถยนต์อเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับทั้งครอบครัวและปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆ ได้ ลองมองหารถ SUV แบบมีโครงในกลุ่มนี้ เฟรม SUVให้โอกาสแก่ผู้ขับขี่อย่างแท้จริง เราหวังว่าเอกสารการตรวจสอบของเราจะช่วยให้คุณเลือกเฟรม SUV ที่ดีที่สุด