ระยะห่างจากพื้นดินของ Skoda Yeti ระยะห่างจากพื้นดินที่แท้จริงของ Skoda Yeti Scoda Yeti: ข้อกำหนดทางเทคนิคและรูปถ่ายของครอสโอเวอร์ขนาดและคุณสมบัติการออกแบบ

ระยะห่างจากพื้นดิน Skoda Yeti หรือระยะห่างจากพื้นดินเช่นเดียวกับคนอื่นๆ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นปัจจัยสำคัญบนท้องถนนของเรา มันเป็นสภาพของพื้นผิวถนนหรือการขาดหายไปโดยสิ้นเชิงที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียสนใจระยะห่างจากพื้นของ Skoda Yeti และความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินโดยใช้ตัวเว้นระยะหรือสปริงเสริม

เริ่มต้นด้วยการบอกตามตรงว่า ระยะห่างจากพื้นดินจริงสโกด้า เยติอาจแตกต่างอย่างมากจากสิ่งที่ผู้ผลิตระบุไว้ ความลับทั้งหมดอยู่ที่วิธีการวัดและตำแหน่งที่จะวัดระยะห่างจากพื้นดิน ดังนั้นคุณสามารถค้นหาสถานการณ์ที่แท้จริงได้ด้วยการติดอาวุธให้ตัวเองด้วยสายวัดหรือไม้บรรทัด การกวาดล้างพื้นอย่างเป็นทางการของ Skoda Yetiเท่ากับ 180 มมทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของครอสโอเวอร์

ผู้ผลิตบางรายใช้กลอุบายและประกาศปริมาณระยะห่างจากพื้นในรถที่ “ว่าง” แต่ในชีวิตจริง เรามีท้ายรถที่เต็มไปด้วยสิ่งของทุกประเภท ทั้งผู้โดยสารและคนขับ นั่นคือในรถที่บรรทุกของหนักระยะห่างจากพื้นจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อีกปัจจัยหนึ่งที่น้อยคนจะคำนึงถึงคืออายุของรถและการสึกหรอของสปริง ซึ่ง "ความหย่อนคล้อย" เนื่องมาจากอายุ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งสปริงใหม่หรือซื้อสเปเซอร์ให้ สปริงที่หย่อนคล้อย Skoda Yeti- Spacers ช่วยให้คุณสามารถชดเชยการทรุดตัวของสปริงและเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินสองสามเซนติเมตร บางครั้งการจอดรถริมถนนเพียงนิ้วเดียวก็สร้างความแตกต่างได้

แต่คุณไม่ควรถูกดำเนินการด้วยการ "ยก" ระยะห่างจากพื้นของ Skoda Yeti เนื่องจากตัวเว้นวรรคเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินจะเน้นไปที่สปริงเท่านั้น หากคุณไม่ใส่ใจกับโช้คอัพซึ่งการเดินทางมักจะถูก จำกัด มากดังนั้นการอัพเกรดระบบกันสะเทือนอย่างอิสระอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและความเสียหายต่อโช้คอัพ ยอดเยี่ยมในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ กวาดล้างดินในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของเรา นี่เป็นสิ่งที่ดี แต่ที่ความเร็วสูงบนทางหลวงและทางเลี้ยวจะเกิดการแกว่งอย่างรุนแรงและการหมุนตัวรถเพิ่มเติม

ระยะห่างจากพื้นดินจริง สโกด้า เยติ ภายใต้จุดต่ำสุด (การปกป้องเครื่องยนต์) ย่อมน้อยกว่าที่ผู้ผลิตอ้างโดยธรรมชาติ ในความเป็นจริงสิ่งนี้สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า บนรถเปล่าจะมีระยะเกิน 16 เซนติเมตรเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม หากคุณติดตั้งล้อขนาด 17 นิ้วบนยางหน้ากว้าง คุณสามารถมีระยะห่างจริงมากกว่า 170 มม. ภายใต้การป้องกันได้ รูปภาพด้านล่าง.

ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายเมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนและเลือกระยะห่างจากพื้น ให้มองหาจุดกึ่งกลางระหว่างการควบคุมและความสามารถในการข้ามประเทศ บางทีวิธีที่ง่ายที่สุด ปลอดภัยที่สุด และไม่โอ้อวดที่สุดในการเพิ่มระยะห่างคือการติดตั้งล้อที่มียาง "สูง" การเปลี่ยนล้อทำให้ง่ายต่อการเพิ่มระยะห่างจากพื้นอีกเซนติเมตร

ครอสโอเวอร์ Skoda Yeti เวอร์ชัน restyled ซึ่งปรากฏในรัสเซียเมื่อต้นปี 2014 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Skoda Octavia A5 และ “รถเข็น” PQ35 ที่ใช้สำหรับยานพาหนะเหล่านี้ให้บริการได้อย่างเต็มที่ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ: ด้านหน้าแบบ MacPherson และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ในแง่ของขนาดโดยรวม Suzuki Vitara นั้นใกล้เคียงกับ Skoda Yeti

กลุ่มเครื่องยนต์ที่นำเสนอสำหรับรุ่นเช็กระหว่างที่รถเปิดอยู่ ตลาดรัสเซียมีการเปลี่ยนแปลง ในช่วงเริ่มต้นการขายในปี 2014 ครอสโอเวอร์มีเครื่องยนต์ต่อไปนี้ในคลังแสง:

• 1.2 TSI 105 แรงม้า 175 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จพร้อมฝาสูบขนาดกะทัดรัด เพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอัน 2 วาล์วต่อสูบ บูสต์ 1.6 บาร์ และระบบไดเร็กอินเจคชั่นที่แรงดัน 150 บาร์
• 1.4 TSI 122 แรงม้า 200 นิวตันเมตร น้ำมันเบนซินสี่สูบ "เทอร์โบสี่" พร้อมระบบฉีดตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ กังหันขนาดเล็กที่มีแรงดันบูสต์ 1.8 บาร์ และตัวเปลี่ยนเฟสทางเข้า
• 1.8 TSI 152 แรงม้า 250 นิวตันเมตร ที่ทรงพลังที่สุดที่มีอยู่ หน่วยน้ำมันเบนซินติดตั้งในการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนทุกล้อของ Skoda Yeti
• 2.0 TDI 140 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตันเมตร คนเดียวเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซลปริมาณ 1968 ซีซี. ด้วยการฉีดแบตเตอรี่และกังหันรูปทรงแปรผัน มีตัวเลือกการบังคับหลายแบบค่ะ ในกรณีนี้ใช้เครื่องยนต์รุ่น 140 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเฉพาะในรูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

ในปี 2558 ช่วงเครื่องยนต์ของ Skoda Yeti ได้รับการปรับปรุง หน่วยเทอร์โบ 1.2 TSI ให้กำเนิดเครื่องยนต์สำลัก 1.6 ลิตรซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อัปเดตเครื่องยนต์ด้วยกำลัง 110 แรงม้า และมีการประกอบแรงบิดสูงสุด 155 นิวตันเมตรที่โรงงานในเมืองคาลูกาตั้งแต่ปลายปี 2558 นอกจาก Skoda Yeti แล้ว ยังมีรุ่นอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่ได้รับเครื่องยนต์ดังกล่าว การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในกลุ่มพลังงาน ได้แก่ การเปลี่ยน 1.4 TSI 122 แรงม้าด้วยรุ่น 125 แรงม้าพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุงและการยกเว้นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 TDI

ดังนั้นรายการการปรับเปลี่ยน Yeti ปัจจุบันสำหรับปี 2559-2560 มีลักษณะดังนี้:

• 1.6 MPI 110 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา 155 Nm + 5 สปีด;
• 1.6 MPI 110 แรงม้า, เกียร์อัตโนมัติ 155 Nm + 6 สปีด;
• 1.4 TSI 125 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา 200 Nm + 6;
• 1.4 TSI 125 แรงม้า, 200 นิวตันเมตร + 7DSG;
• 1.8 TSI 152 แรงม้า 250 นาโนเมตร + 6DSG + ขับเคลื่อนสี่ล้อ.

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Skoda Yeti ใช้คลัตช์ Haldex รุ่นที่ 5 ด้วยความช่วยเหลือนี้ สามารถส่งแรงบิดได้มากถึง 90% ไปยังเพลาล้อหลัง แต่ตามค่าเริ่มต้นแล้ว แรงขับเกือบทั้งหมดจะถูกส่งไปข้างหน้า ระยะห่างจากพื้น 180 มม. ประกอบกับระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่วยให้คุณออกลุยทางออฟโรดได้

1.4 TSI 125 แรงม้ามีประสิทธิภาพดีที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ Skoda Yeti ไม่ว่าจะใช้กระปุกเกียร์แบบใดก็ตาม จะสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินเฉลี่ยประมาณ 5.8 ลิตรต่อ 100 กม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ระดับบนสุด 152 แรงม้าอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตร

เต็ม ข้อกำหนดทางเทคนิค Skoda Yeti – ตารางสรุป:

พารามิเตอร์	สโกด้า เยติ 1.6 MPI 110 แรงม้า		สโกด้า เยติ 1.4 TSI 125 แรงม้า		สโกด้า เยติ 1.8 TSI 152 แรงม้า
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์	C.W.V.A.		ไม่มี		ซีดีเอบี
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
ประเภทการฉีด	กระจาย		โดยตรง
ซูเปอร์ชาร์จ	เลขที่		ใช่
จำนวนกระบอกสูบ	4
การจัดเรียงกระบอกสูบ	ในบรรทัด
	4
ปริมาตรลูกบาศก์ ซม.	1598		1395		1798
	76.5 x 86.9		74.5 x 80.0		82.5 x 84.1
กำลัง, แรงม้า (ที่รอบต่อนาที)	110 (4800)		125 (5000-6000)		152 (4300-6200)
	155 (3800)		200 (1400-4000)		250 (1500-4200)
การแพร่เชื้อ
ขับ	ด้านหน้า				เต็ม
การแพร่เชื้อ	5 เกียร์ธรรมดา	6 เกียร์อัตโนมัติ	6 เกียร์ธรรมดา	7ดีเอสจี	6ดีเอสจี
ระบบกันสะเทือน
ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า	ประเภท MacPherson อิสระ
ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง	มัลติลิงค์อิสระ
ระบบเบรก
เบรกหน้า	แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง	ดิสก์
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง	ไฟฟ้า
ยาง
ขนาดยาง	215/60R16
ขนาดดิสก์	7.0Jx16
เชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง	เอไอ-95
ชั้นเรียนเชิงนิเวศน์	ยูโร 5
ปริมาตรถังลิตร	55
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
วงจรในเมือง ลิตร/100 กม	8.6	9.1	7.2	6.9	10.2
ปั่นนอกเมือง ลิตร/100 กม	5.9	6.0	5.0	5.2	6.6
วงจรรวม ลิตร/100 กม	6.9	7.1	5.8	5.8	7.9
ขนาด
จำนวนที่นั่ง	5
จำนวนประตู	5
ความยาว มม	4222
ความกว้าง มม	1793
ความสูง, มม	1691
ระยะฐานล้อ มม	2578
ระยะล้อหน้า มม	1541
ระยะล้อหลัง mm	1537
	322/1665
	180
น้ำหนัก
ขอบถนน กก	1245	1270	1355	1380	1540
เต็ม กก	1865	1890	1900	1925	2085
	—	1100	1300	1300	1800
	—	650	670	690	750
ลักษณะไดนามิก
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	175	172	187	186	192
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., วินาที	11.8	13.3	9.9	10.1	9.0

พารามิเตอร์	สโกด้า เยติ 1.2 TSI 105 แรงม้า		สโกด้า เยติ 1.4 TSI 122 แรงม้า	สโกด้า เยติ 1.8 TSI 152 แรงม้า	สโกด้า เยติ 2.0 TDI 140 แรงม้า
เครื่องยนต์
รหัสเครื่องยนต์	CBZB		คาซ่า	ซีดีเอบี	CLCB/CBDB/CFHC
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน				ดีเซล
ประเภทการฉีด	โดยตรง
ซูเปอร์ชาร์จ	ใช่
จำนวนกระบอกสูบ	4
การจัดเรียงกระบอกสูบ	ในบรรทัด
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ	2		4
ปริมาตรลูกบาศก์ ซม.	1197		1390	1798	1968
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ/ระยะชัก, มม	71.0 x 75.6		76.0 x 75.6	82.5 x 84.1	81.0 x 95.5
กำลัง, แรงม้า (ที่รอบต่อนาที)	105 (5000)		122 (5000)	152 (4300-6200)	140 (4200)
แรงบิด N*m (ที่รอบต่อนาที)	175 (1550-4100)		200 (1500-4000)	250 (1500-4200)	320 (1750-2500)
การแพร่เชื้อ
ขับ	ด้านหน้า			เต็ม
การแพร่เชื้อ	6 เกียร์ธรรมดา	7ดีเอสจี	7ดีเอสจี	6ดีเอสจี
ระบบกันสะเทือน
ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า	ประเภท MacPherson อิสระ
ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง	มัลติลิงค์อิสระ
ระบบเบรก
เบรกหน้า	แผ่นระบายอากาศ
เบรกหลัง	ดิสก์
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง	ไฟฟ้า
ยาง
ขนาดยาง	215/60R16 / 225/50R17
ขนาดดิสก์	7.0Jx16 / 7.0Jx17
เชื้อเพลิง
ประเภทเชื้อเพลิง	เอไอ-95				ดีที
ชั้นเรียนเชิงนิเวศน์	ยูโร 5
ปริมาตรถังลิตร	55			60
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
วงจรในเมือง ลิตร/100 กม	7.1	7.2	8.3	10.6	7.5
ปั่นนอกเมือง ลิตร/100 กม	5.4	5.5	5.7	6.8	5.5
วงจรรวม ลิตร/100 กม	6.0	6.1	6.6	8.0	6.3
ขนาด
จำนวนที่นั่ง	5
จำนวนประตู	5
ความยาว มม	4222
ความกว้าง มม	1793
ความสูง, มม	1691
ระยะฐานล้อ มม	2578
ระยะล้อหน้า มม	1541
ระยะล้อหลัง mm	1537
ส่วนยื่นด้านหน้า มม	877
ส่วนยื่นด้านหลัง มม	767
ปริมาตรลำตัว (ต่ำสุด/สูงสุด) ลิตร	322/1665
ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) มม	180
น้ำหนัก
ขอบถนน กก	1334	1359	1410	1540	1560
เต็ม กก	1879	1904	1955	2085	2130
น้ำหนักรถพ่วงสูงสุด (พร้อมเบรก), กก	1200		1300	1800	2100
น้ำหนักรถพ่วงสูงสุด (ไม่รวมเบรก), กก	660	670	700	750	750
ลักษณะไดนามิก
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	177	176	182	192	187
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., วินาที	11.4	11.7	10.6	9.0	10.2

ก่อนหน้านี้ข้อกังวลของ Skoda ผลิตเฉพาะรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน แต่ในปี 2009 ครอสโอเวอร์ซับคอมแพคต์ Yeti เข้าสู่ตลาด การปฏิบัติจริง ความพร้อมใช้งานสูง และคุณลักษณะอื่น ๆ ทำให้รถคันนี้กลายเป็นรถขายดีในยุโรปในทันที - มียอดขายมากกว่า 300,000 เล่มภายในสี่ปี อย่างไรก็ตามในรัสเซีย รุ่นนี้ไม่ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นนัก บางที Skoda Yeti ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อาจได้รับความสนใจมากขึ้น การกวาดล้างและความเป็นไปได้อื่น ๆ ในเรื่องนี้ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดยอดเยี่ยมสำหรับถนนและสภาพอากาศในรัสเซีย

จะรู้จักเยติตัวใหม่ได้อย่างไร?

ทำให้รถคันนี้โดดเด่นจากกระแสตัดกับพื้นหลังที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง รูปร่างค่อนข้างเรียบง่ายแม้จะปรับสไตล์ใหม่ก็ตาม

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือเลนส์ใหม่ โดดเด่นด้วยการออกแบบคริสตัลแบบพิเศษซึ่งเพิ่งถือเป็นจุดเด่นของรถยนต์ Skoda ไฟหน้าแบบไบซีนอนถูกใช้เป็นไฟหลัก และใช้บล็อก LED ในบทบาทนี้ ก็ควรสังเกตด้วยว่ารอบนั้น ไฟตัดหมอกซึ่งอยู่ติดกับไฟหลัก ไฟตัดหมอกใหม่ถูกติดตั้งต่ำลงบนกันชนและดูเป็นกลางมาก

นอกจากทัศนศาสตร์แล้ว พลาสติกยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอีกด้วย ส่วนของร่างกาย- นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสีเพิ่มเติม เจ้าของที่มีศักยภาพสามารถซื้อแพ็คเกจการออกแบบกลางแจ้งแยกต่างหากได้ มีการเสนอกันชนที่แตกต่างกันในราคามากกว่า 200 ดอลลาร์ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดบุพลาสติกเคลือบด้านตลอดทั้งตัวถังรวมถึงตัวเรือนกระจกโครเมียม สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคของรุ่นพลเรือนและรุ่นออฟโรดนั้นไม่ได้อยู่ใน Skoda Yeti ใหม่ ยังคงเหมือนเดิม ช่วงของเครื่องยนต์โดยทั่วไปยังเหมือนเดิม

การเปลี่ยนแปลงภายใน

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายในเลย คนเดียวเท่านั้น ส่วนใหม่- นี้ พวงมาลัยพร้อมโลโก้ใหม่ นอกจากนี้ ขณะนี้ได้เพิ่มเม็ดมีดตกแต่งที่แผงด้านหน้า ซึ่งออกแบบมาเพื่อรีเฟรชการออกแบบเยอรมันที่น่าเบื่อและเป็นสีเทา ไม่เช่นนั้น นี่คือรถ Yeti ที่เก่า ดี และคุ้นเคย" ระยะห่างจากพื้นดินยังช่วยให้คุณเคลื่อนที่เข้าและออกจากถนนในรัสเซียและต่างประเทศได้อย่างมั่นใจ

เนื่องจากผลิตภัณฑ์ยังคงได้รับการปรับสไตล์ใหม่ โมเดลจึงได้รับตัวเลือกบางอย่าง ได้แก่ ตัวเลือกเบาะเพิ่มเติม เบาะนั่งแบบใหม่ และความเป็นไปได้ในการตกแต่งภายในด้วยหนัง มีการเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ซึ่งสามารถติดตั้งได้เมื่อสั่งซื้อเท่านั้น ตัวอย่างเช่นเป็นไปได้ที่จะติดตั้งครอสโอเวอร์แบบ subcompact พร้อมกล้องมองหลังและระบบช่วยจอดรถ

เรขาคณิต

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลง แต่ขนาดของรถยนต์ Skoda Yeti ระยะห่างจากพื้น - ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม ความยาวลำตัว 4222 มม. ความกว้าง 1793 มม. และความสูง 1691 มม. ความยาวฐานล้อ - 2578 มม.

การกวาดล้างและคุณสมบัติของมัน

ระยะห่างจากพื้นดินเท่ากับ 180 มม. เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องคำนึงว่ารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีไว้สำหรับเมืองมากกว่าและใน Skoda Yetis เหล่านี้มีระยะห่างจากพื้นดินเพียง 155 มม. นี่เพียงพอสำหรับการขับขี่บนถนนในเมืองและในชนบท แต่ถ้าคุณต้องการอะไรมากกว่านี้ คุณควรเลือกตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ในการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ระยะห่างจากด้านล่างถึงพื้นคือ 18 ซม.

ในรถยนต์ Skoda Yeti ใหม่ ผู้ผลิตไม่ได้ให้ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถหาสเปเซอร์พิเศษสำหรับชั้นวางลดราคาได้ แต่คุณสามารถซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้เช่นกัน วิธีที่ง่ายที่สุดคือติดตั้งยางให้สูงขึ้น ในขณะเดียวกันจะไม่เสียดสีเมื่อเลี้ยวและยางขนาดใหญ่จะพอดีกับซุ้มล้อของรถ ดังนั้นสำหรับ Skoda Yeti ระยะห่างจากพื้นดิน - ระยะห่างจากพื้นดิน - สามารถเพิ่มได้ 10 ถึง 40 มม. หรือมากกว่า

กระโปรงหลังรถ

สถานการณ์ที่มีปริมาตรลำตัวที่ใช้งานได้ยังไม่ชัดเจน เอกสารอย่างเป็นทางการระบุว่าเมื่อพับแถวหลังแล้วจะมีปริมาตร 416 ลิตร แต่ถ้าคุณมองเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระปรากฎว่านี่เป็นเรื่องหลอกลวง มีพื้นที่น้อยมาก - มีเพียง 321 ลิตรเมื่อกางเบาะออกและพับเบาะได้ - 510 ลิตร ความสูงในการบรรทุกไม่เปลี่ยนแปลงและเป็น 712 มม. หากถอดเบาะออกทั้งหมดก็วางใจได้กับพื้นที่ 1,580 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ผลิตติดตั้งครอสโอเวอร์ด้วยหน่วยกำลังเทอร์โบดีเซลสี่ตัวและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จสามตัว สำหรับประเทศเหล่านั้นที่ตามธรรมเนียมแล้วมีปัญหากับคุณภาพของน้ำมันเบนซินและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่นั่นไม่ชอบเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จและนี่คือรัสเซีย มีการเสนอ MPI ในบรรยากาศที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร เครื่องยนต์เหล่านี้สามารถจำแนกได้เป็นตระกูลใหม่หนึ่งตระกูล - VAG-EA211

มีจำหน่ายจาก การกำหนดค่าพื้นฐานลักษณะทางเทคนิคและระยะห่างจากพื้นช่วยให้คุณขับขี่ได้ค่อนข้างทนทานบนถนนในเมืองและในชนบท เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 1.2 TSI 105 แรงม้า กับ. บางทีกำลังอาจจะไม่พอแต่ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำให้แรงบิดของเครื่องยนต์ตัวนี้ค่อนข้างน่าประทับใจ แล้วจาก 1,400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ผลิตได้ 175 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ที่สองคือ 1.4 TSI กำลัง 122 แรงม้า กับ. หน่วยนี้สามารถจัดประเภทได้อย่างปลอดภัยว่าเป็น "ค่าเฉลี่ย" มันแสดงให้เห็นถึงไดนามิกที่ดีและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อขับขี่ในวงจรรวมแทบจะไม่ถึง 8 ลิตรต่อ 100 กม.

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่มักจะพยายามซื้อรถยนต์ Skoda Yeti โดยมีลักษณะและระยะห่างจากพื้นสูงสุด ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็กจึงเสนอ 1.8 TSI ที่มีความจุ 160 แรงม้า มีความสามารถในการส่งกำลัง 250 นิวตันเมตรไปยังแต่ละล้อ และรุ่นขับเคลื่อนล้อเดียวไม่ได้ผลิตด้วยเครื่องยนต์นี้

มอเตอร์สำหรับรัสเซีย

สำหรับรัสเซีย Skoda นำเสนอเครื่องยนต์ 1.6 สำลักตามธรรมชาติ นี่คือเครื่องยนต์ MPI และกำลัง 110 แรงม้า ผลิตภัณฑ์นี้ไม่มีประสิทธิภาพมากเมื่อเทียบกับพี่น้อง TSI ที่มีอายุมากกว่า แรงบิดของมันอยู่ที่เพียง 155 นิวตันเมตร ซึ่งจะมีเฉพาะประมาณนี้เท่านั้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงขึ้นเล็กน้อยประมาณหนึ่งลิตร เกี่ยวกับราคาและความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ตัวนี้ทุกอย่างดีที่นี่

หน่วยนี้ปราศจากส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่มีปัญหาในการออกแบบประเภท TSI โดยสิ้นเชิง ไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เครื่องทำความร้อน หรือปั๊มแรงดันสูง และเครื่องยนต์นี้สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ลิตรได้ด้วย

การส่งสัญญาณ

ในที่สุดผู้ผลิตเช็กก็ติดตั้ง Bigfoot ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่นี่เป็นเพียงสำหรับ TSI เท่านั้น - ตามธรรมเนียมแล้ว DSG หุ่นยนต์ 6 หรือ 7 ด่านนั้นมีให้บริการ เครื่องยนต์ MPI จะขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแบบทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิก

บทสรุป

โดยรวม ครอสโอเวอร์ใหม่ปรากฎว่าถ้าไม่น่าประทับใจก็แสดงว่าดีและเชื่อถือได้อย่างแน่นอน ทุกอย่างยอดเยี่ยมในรถยนต์ Skoda Yeti 2016 ใหม่ - ระยะห่างจากพื้น, เครื่องยนต์, ระบบเกียร์, ขับเคลื่อนสี่ล้อ บนถนนในเมืองและสภาพออฟโรดธรรมดา รถมีความเสถียรสูง การมีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้คุณเอาชนะได้ง่ายถือเป็นเรื่องดี พื้นที่ปัญหาบนท้องถนน

สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ขั้นตอนการปรับสไตล์ใหม่ไม่ได้เกี่ยวกับการปรับปรุงรถให้ทันสมัยเพื่อกระตุ้นความสนใจของผู้บริโภคมากนัก แต่เกี่ยวกับการแก้ไขข้อผิดพลาด โดยเฉพาะบรรดาแฟน ๆ ของแบรนด์ที่บ่นอยู่ตลอดเวลา ตามกฎแล้ว เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับข้อผิดพลาดด้านการออกแบบ เทคโนโลยี เศรษฐกิจ การตลาด และการออกแบบต่างๆ เห็นได้ชัดว่า บริษัท Skoda ของสาธารณรัฐเช็กตัดสินใจว่าครอสโอเวอร์ของ Yeti นั้นสมบูรณ์แบบแล้ว ดังนั้นข้อผิดพลาดเดียวที่ได้รับการแก้ไขจริง ๆ ระหว่างการปรับสไตล์ใหม่คือเลนส์ของศีรษะ พวกเขาก็มีสิทธิ์ อ่านรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ Yeti ที่ "อัปเดต" ในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

ไม่มีความลับใดที่ปัจจัยจำกัดหลักในการขายเยติรุ่นแรกคือรูปลักษณ์ที่ไม่สำคัญ แฟน ๆ Skoda ที่ไม่พร้อมสำหรับการทดลองและคุ้นเคยกับสไตล์เช็กแบบอนุรักษ์นิยมไม่ชอบ "สโนว์แมน" เลย: มันดูเป็นการ์ตูนและไร้สาระเกินไปเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์ แต่สาธารณชนซึ่งเปิดกว้างต่อแนวคิดใหม่ ๆ มากกว่าก็ชอบสิ่งนี้ แต่การเผยแพร่ต่อสาธารณะดังกล่าวไม่เพียงพอสำหรับการขายที่ประสบความสำเร็จ

เกี่ยวกับความล้มเหลวของรถยนต์รุ่นแรก ชาวเช็กได้คิดถึงเรื่องนี้และตัดสินใจที่จะวาดองค์ประกอบที่เป็นข้อขัดแย้งหลักของ Yeti ใหม่นั่นคืออุปกรณ์ส่องสว่างที่ศีรษะ และในเวลาเดียวกัน พวกเขาก็เริ่มปรับแต่งกันชน กระจังหน้าหม้อน้ำ และเพื่อความสมมาตร ไฟท้าย- เป็นผลให้ “บิ๊กฟุต” ขมวดคิ้วและเข้มงวดมากขึ้น น่านับถือ และ... น่าเบื่อเล็กน้อย สิ่งเดียวที่อยู่ในรูปลักษณ์ที่ยังคงรักษาความคิดริเริ่มไว้ได้อย่างสมบูรณ์คือการแบ่งส่วนการมองเห็นของร่างกายออกเป็นส่วนคนขับและส่วนบรรทุกผู้โดยสาร ภาษาที่ชั่วร้ายอ้างว่า Yeti มีไว้สำหรับผู้รับบำนาญและผู้ที่ต้องแบกรับภาระทั้งหมดในชีวิตครอบครัว แต่ก็ยากที่จะเห็นด้วยกับสิ่งนี้เนื่องจากพลวัตที่เหมาะสมและวิธีแก้ปัญหา "อัจฉริยะ" มากมายที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่มีความก้าวหน้าให้คุณค่าอย่างมาก Yeti เหมาะสำหรับผู้ที่มีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์คุณภาพสูงและใช้งานได้จริงเป็นอย่างดี

ออกแบบ

ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นเก่าที่ใหญ่กว่า สโกด้า ออคตาเวีย: จากเธอเขายืม "รถเข็น" พร้อมระบบกันสะเทือนหน้า McPherson และมัลติลิงค์ด้านหลังรวมถึงเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมคลัตช์ Haldex จริงอยู่ ไม่เหมือนกับรุ่นก่อนการปฏิรูปที่ติดตั้งคลัตช์ไฟฟ้าไฮดรอลิกรุ่นที่ 4 รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับกลไกรุ่นที่ 5 ซึ่งเบากว่าและเร็วกว่า คลัตช์ใหม่ทำงานด้วยพรีโหลดคงที่และส่งแรงฉุดลาก 4 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาล้อหลังแม้ในสภาวะมาตรฐาน แต่ก็ไม่ได้ถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ และในกรณีที่ไม่มีแรงฉุดลากที่ล้อหน้า ก็สามารถส่งกลับได้ไม่เกิน 90 เปอร์เซ็นต์ของแรงฉุด แรงบิด

การปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย

เนื่องจากเยติก็เหมือนกับคนอื่นๆ รถยนต์สโกด้าโดยพื้นฐานแล้วถูกจัดวางให้เป็นรถครอบครัว จึงไม่น่าแปลกใจที่ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดนั้นมีจำกัด แม้ว่าจะมีการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม อย่างไรก็ตาม ระยะห่างจากพื้น 180 มม. และรูปทรงที่ดีของกันชนแบบสั้นนั้นไม่เพียงพอที่จะพิชิตสภาพออฟโรดของรัสเซีย แต่สำหรับไพรเมอร์เมืองและเดชามันเป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย Snowman มีระบบทำความร้อนเบาะหน้า กระจกมองข้าง และหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม กระจกบังลมอุ่นไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนที่จอดรถ เช่นเดียวกับระบบควบคุมสภาพอากาศ Climatronic แบบดูอัลโซน (ใน "ฐาน" มีเครื่องปรับอากาศธรรมดา)

ปลอบโยน

ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย เช่นเดียวกับ Skoda Superb ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มีพวงมาลัยใหม่และคันเกียร์ DSG เพียงเท่านี้ โดยทั่วไปนี่เป็นสิ่งที่ดีเพราะการตกแต่งภายในของ Yeti ถือได้ว่าเป็นแบบจำลองของการยศาสตร์และความสะดวกสบายอยู่แล้ว เบาะนั่งในแถวที่ 1 มีรูปทรงและรูปทรงที่เป็นกลาง ทำให้นั่งสบายสำหรับผู้ขับขี่ทุกขนาด เพื่อความสะดวกสบายความสูงจะไม่เป็นอุปสรรคเนื่องจากเบาะนั่งมีการปรับได้หลากหลายและคอพวงมาลัยสามารถปรับได้ทั้งความสูงและระยะเอื้อม แถวที่ 2 ไม่ได้กว้างขวางมาก แต่ก็ชดเชยได้มากทีเดียวด้วยฟังก์ชันการทำงานที่น่าทึ่ง ที่นั่งด้านหลัง- โซฟาแบ่งออกเป็น 3 ส่วน โดยแต่ละส่วนสามารถขยับ เอียง พับ หรือรื้อออกทั้งหมดได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวมักใช้ในรถมินิแวน แต่ไม่ใช่ในรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

Skoda ได้เรียนรู้ความเอาใจใส่ในรายละเอียดจาก Volkswagen ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่: นี่คือหลักฐานที่ชัดเจนจากลิ้นชัก, ตะขอ, ชั้นวาง, แถบ, ที่วางแก้ว, กระเป๋า, สายรัดและอุปกรณ์ยึด แม้แต่หัวเข็มขัดนิรภัยก็มีสลักแบบพิเศษ ช่องเก็บสัมภาระของ Yeti ไม่ได้กว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ได้รับการจัดระเบียบอย่างดี เมื่อพับโซฟาด้านหลังปริมาตรจะเพิ่มขึ้นจาก 405 ลิตร มากถึง 1,580 แรงม้าที่น่าประทับใจ ตามเนื้อผ้า ล้ออะไหล่ขนาดเต็มจะถูกจัดเก็บไว้ที่ท้ายรถใต้ดิน นอกจากนี้หลังจากปรับสภาพใหม่แล้ว ไฟฉายก็ปรากฏขึ้นในห้องเก็บสัมภาระซึ่งเป็นอีกหนึ่งโซลูชัน "อัจฉริยะ" จาก Skoda

ในการทดสอบการชนโดยองค์กรอิสระของยุโรป ยูโร เอ็นแคป Yeti ได้รับ 5 ดาวจากผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: 92% สำหรับการปกป้องผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่, 78% สำหรับการปกป้องผู้โดยสารที่เป็นเด็ก, 46% สำหรับการปกป้องคนเดินเท้า, 71% สำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัย การห่างไกลจากอุปกรณ์มาตรฐานที่ไม่ดี เช่น ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ปุ่มฉุกเฉิน Era-Glonass และเบรกป้องกันล้อล็อก ช่วยให้เราได้รับเรตติ้งที่ดี ระบบเบรก(ABS) และระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน (ESP) อุปกรณ์ตกแต่งที่มีราคาแพงกว่า ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ผ้าม่าน ระบบครูซคอนโทรล และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถซื้อกล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์วัดความเมื่อยล้าของคนขับ ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่า รวมถึง สัญญาณกันขโมยพร้อมเซ็นเซอร์ระดับเสียงและการหมุน และไซเรนอัตโนมัติ

ระบบความบันเทิงรถไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ Yeti รุ่นพื้นฐานมีการตั้งค่าวิทยุที่เรียบง่ายพร้อมเสาอากาศและลำโพง 4 ตัว ในขณะที่เครื่องด้านบนมีวิทยุ 2 DIN พร้อมลำโพง 8 ตัว ช่องเสียบการ์ด SD โปรโตคอลไร้สาย Bluetooth และขั้วต่อ AUX/USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับศูนย์มัลติมีเดีย Amundsen ที่ครบครันพร้อมระบบนำทาง และ หัวหน้าหน่วยและเสียงของ Amundsen ก็ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ “มัลติมีเดีย” ที่เป็นตัวเลือกนั้นพอใจกับความเร็วในการตอบสนองและคุณภาพของภาพ นอกจากนี้ ยังมีระบบเสียง Swing และ Bolero ให้เลือกอีกด้วย

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของสโกด้า เยติ

ปัจจุบันเยติมีเครื่องยนต์สามเครื่องยนต์ ทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ MPI พื้นฐาน 1.6 ลิตรพร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจายกำลังพัฒนา 110 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 155 นิวตันเมตร เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ตัวเลือกระดับกลางคือเครื่องยนต์ TSI 1.4 ลิตร 125 แรงม้า (200 นิวตันเมตร) ซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือกับ “หุ่นยนต์” DSG 7 สปีด และรุ่นท็อปคือ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ทีเอสไอด้วยกำลัง 152 แรงม้า (250 นิวตันเมตร) อย่างหลังนั้นสอดคล้องกับระบบส่งกำลัง DSG หกสปีดและแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ที่รวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามคำแถลงของผู้ผลิต การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงอยู่ที่ 5.8 ถึง 8 ลิตร ต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง โปรดทราบว่า "ความอยากอาหาร" ที่แท้จริงอาจมากกว่านั้น

รถคันนี้กลายเป็นรถครอสโอเวอร์คันแรกของแบรนด์เช็กซึ่งมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Volkswagen A5 ที่มีแนวโน้ม ดังนั้นคุณลักษณะของ Skoda Yeti จึงค่อนข้างชวนให้นึกถึงรถครอสโอเวอร์ยอดนิยมอย่าง Tiguan ในขณะนี้ รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์ซับคอมแพ็คที่ได้รับความนิยมมากที่สุด และตอนนี้เราจะอธิบายว่าทำไม

ขนาดของ Skoda Yeti มีดังนี้:

• ความยาว – 422.3 ซม.
• ความกว้าง – 179.3 ซม.
• ความสูง -169.1 ซม.
• ระยะฐานล้อ - 257.8 ซม.

หลายคนสนใจระยะห่างจากพื้นของ Skoda Yeti ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่สอดคล้องกับระยะห่างจากพื้นของรถ ในกรณีของรุ่นนี้รูปร่างสูงถึง 18 เซนติเมตร อื่น ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ ขนาดโดยรวม Skoda Yeti - นี่คือปริมาตรของถัง มีขนาด 60 ลิตร

น้ำหนักของสโกด้า เยติ

ด้วยขนาดตัวถัง Skoda Yeti จึงไม่มีน้ำหนักมากนัก ตัวชี้วัดมวลคือ:

• น้ำหนักลด – 1,375 กิโลกรัม;
• น้ำหนักรวม – 1920 กิโลกรัม

ปริมาตรลำตัวของ Skoda Yeti

แตกต่าง ยานพาหนะและลำตัวก็ค่อนข้างกว้างขวาง ปริมาตรท้ายรถในหน่วยลิตรของ Skoda Yeti มีตั้งแต่ 405 ถึง 1,760 ลิตร เป็นผลให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสินค้าที่จำเป็นทั้งหมด

คุณสมบัติของหน่วยจ่ายไฟ

แต่เป็นเพียงส่วนท้ายขนาดใหญ่ของ Skoda Yeti ที่ทำให้รถได้รับความนิยมอย่างมาก รถยังมีข้อดีอื่นๆ ก่อนอื่นควรพูดถึงเครื่องยนต์ของรถยนต์ก่อน คันนี้สามารถติดตั้งหน่วยกำลังดังต่อไปนี้:

• 1.2 ลิตร กำลัง 105 แรงม้า คุณสามารถเร่งความเร็วรถเป็นร้อยได้ใน 11.8 วินาที ตัวบ่งชี้ไดนามิกไม่ได้ดีที่สุด ดังนั้นรุ่นนี้จึงเหมาะสำหรับการขับขี่แบบสบาย ๆ เท่านั้น ข้อเสียเปรียบหลักคือการอุ่นเครื่องใช้เวลานาน ดังนั้นในฤดูหนาวห้องโดยสารจึงอาจเย็นได้ ได้รับการชดเชยด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำ: 7.6 ลิตรในเมืองและ 6 ลิตรบนทางหลวง มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือหุ่นยนต์ DSG ที่เป็นกรรมสิทธิ์
• 1.4 ลิตร กำลัง 122 แรงม้า ทางเลือกที่ดีที่สุด, หากคุณต้องการขับรถไปรอบเมืองและบางครั้งก็ใช้ทางหลวง เครื่องยนต์นี้ผสมผสานไดนามิกที่ค่อนข้างดี (การเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. เกิดขึ้นใน 10.5 วินาที) รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำ (8.9 ลิตรในเมืองและ 6 ลิตรบนทางหลวง) กล่องเกียร์อาจเป็นได้ทั้งแบบธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติ แต่ถึงแม้ว่าขนาดเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แต่ภายในก็อุ่นขึ้นค่อนข้างช้า
• 1.8 ลิตร 152 แรงม้า- การเร่งความเร็วถึงหลักร้อยใช้เวลาเพียง 8.7 วินาที หน่วยส่งกำลังค่อนข้างแข็งแกร่งและไม่ได้กินเชื้อเพลิงมากนักสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเช่นนี้ เครื่องยนต์ต้องการ 10.1 ลิตรในเมืองและ 6.9 ลิตรบนทางหลวง ชุดเกียร์จะคล้ายกับรุ่นก่อนๆ มีเพียงชุดนี้เท่านั้นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• 2.0 ลิตร 140 แรงม้า ดีเซล อพยพไปยัง Skoda Yeti จาก Tiguan แต่เนื่องจากรถเช็กมีขนาดเล็กกว่ารถพี่เยอรมัน รถจึงขับเร็วกว่าเล็กน้อย ยานพาหนะสามารถเข้าถึงร้อยใน 10.2 วินาที ความประหยัดของรถก็น่าประทับใจเช่นกัน - เพียง 7.6 ลิตรในเมืองและ 5.8 ลิตรบนทางหลวง มันมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่มีตัวเลือกเกียร์ - มีจำหน่ายเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์

ในความเป็นจริง หน่วยส่งกำลังทั้งหมดเหล่านี้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของการลดขนาด นั่นคือ การลดขนาดของเครื่องยนต์ในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชันการทำงานและประสิทธิภาพไว้ ในเวลาเดียวกันหากคู่แข่งหลายรายติดตั้งเครื่องยนต์ขั้นสูงเฉพาะกับการดัดแปลงที่แพงที่สุดเท่านั้น รถเช็กก็มีกังหันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ทั้งหมด

คุณสมบัติของไดรฟ์ Skoda Yeti

หากเราพูดถึงคุณลักษณะของ Skoda Yeti เราจะไม่พลาดที่จะพูดถึงการขับขี่ รุ่นท็อปมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ หลักการทำงานของระบบขับเคลื่อนได้รับการย้ายมาจาก Tiguan โดยสมบูรณ์ ระบบนี้ใช้ข้อต่อ Haldex รุ่นที่สี่- คนขับไม่สามารถเลือกล้อขับเคลื่อนได้ ทุกอย่างจะถูกตัดสินใจด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขณะเดียวกันก็ด้านหลัง ไดรฟ์สุดท้ายทำงานอย่างต่อเนื่องนั่นคือแรงบิดเล็กน้อย (ห้าเปอร์เซ็นต์) จะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังเสมอ

ชุดควบคุมการขับขี่เชื่อมต่อกับ CAN บัสของรถ ซึ่งมีไฟแสดงที่สำคัญทั้งหมดจากเซ็นเซอร์อื่นๆ เป็นผลให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเสมอที่จะมีส่วนร่วม (เช่น เมื่อเบรก ดริฟท์ หรือเร่งความเร็ว)

ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรุนแรง ทันทีที่เหยียบคันเร่ง ชุดควบคุมจะบล็อกคลัตช์ทันทีโดยไม่รอให้เกิดการลื่นไถล ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของระบบคือไม่จำเป็นต้องปลดล็อคเมื่อ ESP ทำงาน ความสามารถในการ "แยกแยะ" อัตราแรงบิดที่ 2,400 นิวตันเมตรถือเป็นหลักฐานยืนยันความน่าเชื่อถือของไดรฟ์

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับร้านเสริมสวย

แต่คุณสมบัติทางเทคนิคของรถ Skoda Yeti ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ควรกล่าวถึง นอกจากนี้ครอสโอเวอร์ห้าที่นั่งนี้ยังโดดเด่นด้วยการนำเสนอภายนอก ถ้าเราพูดถึงห้องโดยสารก็คุ้มค่าที่จะบอกทันทีว่าผู้โดยสารจะรู้สึกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่ค่อนข้างสูง ความรู้สึกปลอดภัยจึงไม่ทำให้ผู้คนอยู่ในห้องโดยสารแม้ในส่วนที่ค่อนข้างยากลำบากของถนน นอกจากนี้ผู้โดยสารและผู้ขับขี่ยังมีภาพรวมที่ดีพอสมควร

เบาะหลังแต่ละเบาะสามารถปรับเปลี่ยนได้ ส่งผลให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การออกแบบภายในโดยรวมค่อนข้างมีสไตล์และหรูหราสอดคล้องกับรถระดับไฮคลาสอย่างสมบูรณ์

ความปลอดภัยของรถยนต์

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของสโกด้าเยติกล่าวว่าการขับรถแบบนี้ปลอดภัยสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร สามารถทำได้ด้วยการมีอยู่ของ:

• ไฟหน้าไบซีนอนพร้อมโมดูลหมุน
• ระบบป้องกันการสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างมาก
• ฟังก์ชั่นไฟเบรกกระพริบ มันถูกเปิดใช้งานในระหว่างการเบรกฉุกเฉินซึ่งจะช่วยป้องกันการชนด้านหลัง
• ถุงลมนิรภัยเก้าใบ;
• การติดตั้งเครื่องยนต์และคันเหยียบแบบพิเศษ

คุณสมบัติภายนอก

ภายนอกตัวรถดูน่าดึงดูดมาก SUV คันแรก เครื่องหมายการค้า Skoda เริ่มการผลิตในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาระหว่างการผลิตยานพาหนะของกองทัพ แน่นอนว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ Skoda Yeti ไม่ได้บอกเป็นนัยถึงอดีตทางทหารของ บริษัท แต่มีคุณสมบัติภายนอกของครอสโอเวอร์อยู่ในนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ โทนสีอาจแตกต่างกันมาก ร่างกายสามารถเป็นสีดำ, สีแดง, เบอร์กันดี, สีฟ้า, สีฟ้าอ่อน, สีเงิน, สีขาวและอื่น ๆ

การกำหนดค่าพื้นฐาน

การกำหนดค่ายานพาหนะต่อไปนี้ถูกจัดหาให้กับตลาดภายในประเทศ:

• คล่องแคล่ว. สามารถเลือกเกียร์และเครื่องยนต์ได้ทั้งหมด ยกเว้นดีเซล ชุดองค์ประกอบเสริม ได้แก่ ABS, ESP, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งอุ่น, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ฯลฯ
• ความทะเยอทะยาน. สามารถเลือกเครื่องยนต์ได้ทั้งหมด มันแตกต่างจากเวอร์ชั่นก่อนหน้า คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบเครื่องเสียงขั้นสูง
• ความสง่างาม ไม่มีเครื่องยนต์ 1.2 และ 1.4 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา ระบบควบคุมสภาพอากาศในตัว, หน้าจอเครื่องเสียงแบบสี, พวงมาลัยหุ้มหนัง;
• โซชิ อุปกรณ์พิเศษที่ผลิตขึ้นเพื่อตลาดในประเทศ ไม่มีรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา 1.8 หรือมีด้วย เครื่องยนต์ดีเซล- การมีตัวเลือกสำหรับตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, ช่องเก็บของเย็น ฯลฯ

ราคารถยนต์แตกต่างกันไปในช่วง 700,000 รูเบิล มากถึง 1.2 ล้านรูเบิล แล้วเพิ่มเติมอีก วิดีโอโดยละเอียดทดลองขับ Skoda Yeti: