น้ำมันเกียร์ชนิดใดดีกว่าที่จะใช้: ผลการทดสอบและบทวิจารณ์ น้ำมันเครื่องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกล่อง VAZ

.
ถาม: คิริลิเชฟ คอนสแตนติน
สาระสำคัญของคำถาม: น้ำมันอะไรดีที่สุดที่จะเติมลงในกระปุกเกียร์ VAZ-2112 ฉันจะเปลี่ยนมันทั้งหมดหรือไม่?

สวัสดีตอนบ่าย โปรดบอกฉันว่าน้ำมันชนิดใดดีที่สุดในการเติมลงในกระปุกเกียร์ VAZ-2112 ฉันไม่เคยเปลี่ยนเลยและระยะทางของฉันก็มากกว่า 100,000 กิโลเมตรแล้ว อยากทราบว่าผู้ผลิตรายไหนและอื่นๆ พารามิเตอร์ทางเทคนิคพอดีที่สุดสำหรับรถของฉัน?

วันนี้สถานการณ์ในตลาดน้ำมันเกียร์ดูเหมือนว่าผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่นำเสนอประกอบด้วยส่วนประกอบทุกฤดูกาลที่สามารถทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพตลอดเวลาของปี ดังนั้นการเลือกผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ในความเห็นที่ผิดพลาดจึงประกอบด้วยการเลือก บริษัท เท่านั้นซึ่งตามกฎแล้วมีชื่อเสียงและเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในตลาด

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ตลอดชีวิตของฉันฉันถูกรถล้อมรอบ! อย่างแรกในหมู่บ้านตอนชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 ฉันกำลังวิ่งไปรอบ ๆ บนรถแทรกเตอร์ผ่านทุ่งนา จากนั้นก็มี JAVA แล้วก็เพนนี ตอนนี้ผมเป็นนักศึกษาชั้นปีที่ 3 คณะโพลีเทคนิควิศวกรรมยานยนต์ ฉันทำงานพาร์ทไทม์เป็นช่างซ่อมรถยนต์และช่วยซ่อมรถให้เพื่อนๆ ทุกคน

มีความแตกต่างบางประการในการเลือกน้ำมันเกียร์สำหรับ VAZ-2112ซึ่งเราจะเล่าให้คุณฟังโดยละเอียดด้านล่างนี้

ฉันควรใช้น้ำมันชนิดใด?

ตรวจสอบระดับน้ำมันหลังจากเติมน้ำมันใหม่

เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดที่ควรปฏิบัติตามเมื่อซื้อน้ำมันเกียร์คือ นี่คือบริษัทผู้ผลิตที่ปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนจากอะนาล็อกปลอมได้ดีที่สุดและข้อแนะนำจากโรงงานในการเลือกน้ำมันเครื่องเนื่องจากมีข้อมูลมาตรฐานของเหลวดังกล่าวครบถ้วน

คำแนะนำ!ซื้อ น้ำมันเกียร์เฉพาะจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ในร้านค้าเฉพาะเนื่องจากการเลือกผลิตภัณฑ์ "เต็นท์" และการแข่งขันสำหรับอะนาล็อกราคาถูกอาจส่งผลเสียต่อสภาพการส่งสัญญาณโดยรวม

จะเลือกอะไรดี?

ในบรรดาน้ำมันเกียร์ของตระกูล VAZ สามารถสังเกตได้สามประเภท:

GL-4– น้ำมันนี้เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์ทุกรุ่นของ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า มีการจัดประเภท API และได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของ VAZ-2112
GL-5- มีไว้สำหรับ VAZ อื่น ๆ รวมถึงตัวแทนของ "คลาสสิก"
GL-4/5– น้ำมันสากลยึดตรงกลางระหว่างสองประเภทแรก

ตอนนี้เรามาพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่ดีกว่า: สังเคราะห์ แร่ หรือกึ่ง น้ำมันสังเคราะห์?

การรั่วไหลจากซีลกระปุกเกียร์หลังจากเติมน้ำมันสังเคราะห์ลงในกระปุกเกียร์

เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่า อะนาล็อกกึ่งสังเคราะห์มีข้อดีอีกมากมายเมื่อใช้กับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กิโลเมตร

เนื่องจากมีความหนืดน้อยกว่า การรั่วซึมจากรอยแตกขนาดเล็กในปะเก็นจึงน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด คุณสมบัติการหล่อลื่นสูงและช่วงการทำงานที่หลากหลายที่อุณหภูมิต่างกัน เนื่องจากอุณหภูมิในฤดูร้อนและฤดูหนาวในเมืองส่วนใหญ่ในประเทศของเรามีความแตกต่างกันอย่างมาก ข้อดีอีกประการหนึ่งคือมีราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์มากและคุณภาพก็ดีกว่าแร่มาก

สิ่งที่ได้รับความนิยมจากเจ้าของ?

ในบรรดาเจ้าของ VAZ-2112 พวกเขาได้รับความนิยม ประเภทต่อไปนี้น้ำมันเกียร์ประเภท GL-4:

ซิก .
ลูคอยล์ .
น้ำมันลูคอยล์.
คาสตรอล .
น้ำมันคาสตรอล.
ทีเอ็นเค .
น้ำมันทีเอ็นเค.
เปลือก .

การทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ซึ่งรวมถึงการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน การซ่อมแซม การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ฯลฯ ซึ่งจำเป็นต้องดำเนินการเป็นครั้งคราว ความถี่ของการกระทำเหล่านี้มักจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานรถยนต์

การทดแทน น้ำมันเกียร์– หนึ่งในกระบวนการสำคัญที่ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของกระปุกเกียร์ แต่น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2110 มีการส่งสัญญาณประเภทใดและจะเปลี่ยนส่วนผสมอย่างไรเราจะพิจารณาในบทความต่อไป

น้ำมันเกียร์ชนิดใดให้เลือกสำหรับ VAZ 2110

VAZ 2110 หรือที่รู้จักในชื่อ "สิบ" เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่น ๆ มีกระปุกเกียร์ธรรมดา (กระปุกเกียร์) และเพื่อให้การทำงานเป็นปกติจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นครั้งคราว

จะใช้เวลาไม่นานในการเปลี่ยนทดแทน แต่นอกเหนือจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าควรเติมน้ำมันเกียร์ชนิดใดและชนิดใดที่ไม่พึงประสงค์ เจ้าของรถยนต์ "สิบ" ที่มีประสบการณ์มากกว่ารู้ว่าต้องซื้อส่วนผสมอะไร แต่ผู้เริ่มต้นมักจะทำผิดพลาดเพียงแค่ไปที่ร้านและเชื่อใจผู้ขาย ท้ายที่สุดผู้ขายมักจะเสนอสิ่งที่จำเป็นต้องขายโดยเร็วที่สุด (ด้วยเหตุผลหลายประการ)

ประเภทของน้ำมัน

ตลาดสมัยใหม่นำเสนอส่วนผสมที่หลากหลายซึ่งเทลงในกระปุกเกียร์ แต่คุณไม่สามารถออกไปซื้อของเหลวได้ ท้ายที่สุดมีความแตกต่างบางประการเกี่ยวกับการเลือกใช้น้ำมันเกียร์ และก่อนอื่น คุณต้องดูคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์รุ่นของคุณก่อน ที่นั่นผู้ผลิตระบุว่าจำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์ชนิดใดในกระปุกเกียร์ VAZ 2110

ในขณะนี้มีของเหลวสามประเภท:

แร่;
กึ่งสังเคราะห์
สังเคราะห์.

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ "สิบ" คือการเลือก ของไหลสังเคราะห์- เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานยานพาหนะภายใต้ภาระและสภาวะที่รุนแรง ซินธิติกส์มีความหนืดดีเยี่ยมในสภาวะอุณหภูมิที่ต่างกัน นอกจากนี้ของเหลวดังกล่าวจะไม่เข้าไป ปฏิกิริยาเคมีด้วยพื้นผิวโลหะ ข้อเสียเปรียบหลักของวัสดุนี้คือราคาสูง

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับของไหลสังเคราะห์คือกึ่งสังเคราะห์ ส่วนผสมนี้มีวัสดุแร่ และอย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเติมสารเติมแต่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ทำให้ประสิทธิภาพและคุณสมบัติทางกายภาพได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น และการมีอยู่ของสารเคมีหลายชนิดช่วยลดข้อเสียของน้ำแร่

แนะนำให้ใช้ส่วนผสมของแร่ธาตุเนื่องจากมีราคาต่ำ แต่ของเหลวดังกล่าวไม่สามารถทนต่อภาระที่หนักหน่วงและยาวนานได้

ไดรเวอร์บางตัวผสมสารสังเคราะห์และแร่ธาตุโดยหวังว่าจะได้สารกึ่งสังเคราะห์ แต่การกระทำดังกล่าวเป็นสิ่งต้องห้าม ท้ายที่สุดแล้ว "ค็อกเทล" ดังกล่าวอาจส่งผลที่ไม่อาจคาดเดาได้ต่อกระปุกเกียร์ของรถ

การเลือกน้ำมันที่เหมาะสม

เมื่อเลือกระบบส่งกำลังสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2110 สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในคู่มือการใช้งาน พารามิเตอร์หลักของส่วนผสมคือความหนืด ตามพารามิเตอร์นี้สารประกอบจะถูกแบ่งออกเป็นคลาส

คุณลักษณะที่สอง แต่ไม่สำคัญน้อยกว่าคือระดับที่ของไหลตรงกับพารามิเตอร์การทำงานของยานพาหนะ

โดยความหนืด น้ำมันหล่อลื่นแบ่งปัน:

ฤดูร้อน;
ฤดูหนาว;
ทุกฤดูกาล

น้ำมันทุกฤดู

สารผสมเหล่านี้ใช้ในทุกฤดูกาล (ตามชื่อที่เข้าใจได้ชัดเจน) มีไว้สำหรับใช้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

น้ำมันเกียร์ทุกฤดูกาลมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

75W-90
80W-140

น้ำมันฤดูร้อน

น้ำมันเกียร์ฤดูร้อนจะใช้ในช่วงฤดูร้อน (ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผลจากชื่อ) ของเหลวประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในพื้นที่ที่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนระหว่างอุณหภูมิในฤดูร้อนและฤดูหนาว

น้ำมันหล่อลื่นฤดูร้อนมีดัชนีความหนืดดังต่อไปนี้:

น้ำมันฤดูหนาว

น้ำมันหล่อลื่นฤดูหนาวใช้เฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น และมีดัชนีดังต่อไปนี้:

พารามิเตอร์ API

สารผสมแตกต่างกันไม่เพียงแต่ในองค์ประกอบและความหนืดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ (API) ด้วย ตามพารามิเตอร์นี้มีน้ำมัน 7 กลุ่ม แต่มีเพียงสองรายการเท่านั้นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด:

น้ำมันเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์ของกลุ่ม GL-4 ใช้ในยานพาหนะที่มีระดับโหลดปกติ ส่วนผสมของกลุ่ม GL-5 ถูกใช้ในยานพาหนะที่มีการใช้งานอย่างต่อเนื่องและนอกเหนือจากการทำงานในสภาวะพิเศษและไม่เอื้ออำนวย

การเปรียบเทียบน้ำมันเครื่องเฉพาะสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ 2110

มีการถอดประกอบ ลักษณะทั่วไปของเหลวคุณสามารถพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมบางส่วนที่นำเสนอในตลาดสมัยใหม่ได้ และกำหนดข้อดีและข้อเสียของตน

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีความคิดเห็นในหมู่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ว่าควรเทเฉพาะส่วนผสมคุณภาพสูงลงในกระปุกเกียร์ในประเทศโดยเฉพาะในระบบส่งกำลัง VAZ 2110

อย่างไรก็ตามเมื่อเลือกน้ำมันเกียร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ให้ซื้อน้ำมัน TM-4-12 แต่เป็นที่น่าสังเกตว่ายังมีส่วนผสมที่ดีกว่า:

Lukoil-ซุปเปอร์– “น้ำแร่” ซึ่งมีพารามิเตอร์ SAE 15W40 API SD/SF ราคาน้ำมันเกียร์ต่ำ รองรับการทำงานของซิงโครไนซ์ซึ่งเป็นสาเหตุที่เจ้าของ "สิบ" บางคนใส่ไว้ในกระปุกเกียร์

นอร์ซี M6z/12G1– ส่วนผสมมอเตอร์จากแร่ มีพารามิเตอร์ใกล้เคียงกับ SAE 15W40 API SF ราคาก็ต่ำเช่นกัน เจ้าของรถยนต์ "สิบคัน" บางคนเทของเหลวประเภทนี้ลงในกระปุกเกียร์เนื่องจากเป็นเลิศสำหรับการซิงโครไนซ์และทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของเกียร์ที่ดี

TAD-17I– แร่ธาตุผสมสำหรับส่งมีราคาต่ำ บางครั้งมันก็ถูกเทลงใน CP แต่ก็ยังดีกว่าที่จะไม่ใช้องค์ประกอบนี้

ทีเอ็นเค TM-4-12.ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำส่วนผสมนี้

คาสตรอล EP-80– น้ำแร่จากประเทศเยอรมนี ซึ่งมีพารามิเตอร์ SAE 80, API GL-4 มีราคาค่อนข้างต่ำและเหมาะสำหรับรถยนต์

คาสตรอล EP-90– น้ำแร่เยอรมันสำหรับกระปุกเกียร์ด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้: SAE 90, API GL-4

วาโวลีน ดูราเบลนด์– กึ่งสังเคราะห์สำหรับเกียร์จากฮอลแลนด์ มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้: SAE 75W90, API GL-4 ในแง่ของราคาและคุณภาพน้ำมันเกียร์นี้ถือว่าเป็นหนึ่งในน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ VAZ2110

วาโวลีน ซินพาวเวอร์– น้ำมันเกียร์ Dutch เช่นกัน สังเคราะห์เท่านั้น มีพารามิเตอร์ – SAE 75W90, API GL-4/GL-5 มีราคาค่อนข้างสูง แต่มีคุณสมบัติป้องกันการครูดที่ดีเยี่ยม

แน่นอนว่ายังมีน้ำมันเกียร์อื่นๆ อีกมากมายที่เหมาะกับกระปุกเกียร์ "สิบ" อาจมีราคาสูงกว่าหรือน้อยกว่าที่แสดงไว้ในรายการด้านบน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ VAZ 2110

เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์สำหรับ VAZ 2110 ในที่สุดจะต้องเปลี่ยนให้ถูกต้อง เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับเกียร์ธรรมดาควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ 100,000 กม. (หรือทุกๆ 7 ปี) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคู่มือการใช้งานพิเศษ

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใน กล่องกลการส่งสัญญาณเป็นดังนี้:

เราอุ่นเครื่องรถ ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะขับรถไปประมาณ 20 กม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ง่ายต่อการระบายของเสีย
วางรถไว้บนไซต์งาน ใส่เบรกมือ แล้วดับเครื่อง
ค้นหาปลั๊กท่อระบายน้ำและวางถังขยะไว้ข้างใต้ จากนั้นคลายเกลียวปลั๊ก
ควรทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและเศษขยะทั้งหมด หลังจากการระบายน้ำแล้วคุณจะต้องใส่เข้าที่แล้วขันให้แน่น
ติดตั้ง ยานพาหนะไปยังตำแหน่งแนวนอน เติมน้ำมันเกียร์ใหม่โดยใช้หลอดฉีดยา
ตรวจสอบระดับส่วนผสม หากจำเป็นให้เติมของเหลว ขันปลั๊กรูตรวจสอบให้เข้าที่
ณ จุดนี้ ขั้นตอนการเปลี่ยนส่วนผสมด้วยเกียร์ธรรมดาเสร็จสมบูรณ์

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องอัตโนมัติ VAZ 2110

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใน เกียร์อัตโนมัติเกียร์แตกต่างจากการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเล็กน้อย โปรดทราบว่าการเปลี่ยนจะต้องดำเนินการทุกๆ 75,000 กม. (แม้ว่าจะอยู่ในแหล่งต่าง ๆ คุณสามารถค้นหาได้ตั้งแต่ 30 ถึง 130,000 กม.) อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนก่อนหน้านี้หากมี เสียงภายนอกและหลอกใน KP

โดยทั่วไป การเปลี่ยนส่วนผสมในระบบเกียร์อัตโนมัติทำได้สองวิธี:

บางส่วน.เมื่อของเหลวอุ่นถูกระบายผ่านรูระบายน้ำโดยไม่ต้องถอดกระทะออก (หรือถอดออก) ในขณะนี้ประมาณครึ่งหนึ่งของปริมาตรทั้งหมดถูกระบายออกไปนั่นคือประมาณ 4 ลิตร จากนั้นคุณต้องเติมของเหลวสดให้สูงสุด

เต็ม.มีตัวเลือก: ทำวิธีบางส่วนสองครั้งโดยแบ่งระหว่าง 10-15 กม. (เพื่อให้น้ำมันเก่าและใหม่ผสมกันขณะขับรถ) หรือ ทดแทนโดยสมบูรณ์ของเหลวในแต่ละครั้ง

หากต้องการเปลี่ยนส่วนผสมในระบบเกียร์อัตโนมัติ เครื่องมือ รูตรวจสอบ และกลไกยังคงเหมือนเดิม ขั้นตอนการเปลี่ยนมีดังนี้:

ค้นหาตำแหน่งของท่อจ่ายจากข้อต่อหม้อน้ำน้ำมันเกียร์อัตโนมัติแล้วถอดออก
นำภาชนะที่ต้องการ (ปริมาตร 5 ลิตร) แล้ววางท่อลงไป
ตั้งคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่างแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ของเสียจะเริ่มไหลลงสู่ภาชนะที่เตรียมไว้ทีละน้อย

ความสนใจ. ควรจำกัดการทำงานของมอเตอร์ไว้ที่หนึ่งนาที หากใช้งานเป็นเวลานาน ปั๊มเกียร์อาจเสียหายได้

หยุดมอเตอร์
ฝาครอบรูระบายน้ำถูกย้ายไปด้านข้างหลังจากนั้นเทส่วนผสมที่เหลือลงในภาชนะเดียวกัน
ก่อนที่จะเติมส่วนผสมใหม่ คุณควรนำตัวแสดงระดับของเหลวออกก่อน
ตอนนี้คุณต้องเทส่วนผสม 5.5 ลิตร จากนั้นใช้หลอดฉีดยาเทอีก 2 ลิตรผ่านท่อจ่าย
หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการนี้คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและระบายของเหลว 3.5 ลิตรผ่านท่อระบายน้ำ
ดับเครื่องยนต์อีกครั้ง และใช้สายยางเติมเกียร์อีก 3.5 ลิตร

ต้องทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้จนกว่าจะระบายส่วนผสม 8 ลิตรผ่านท่อ

เมื่อขั้นตอนเสร็จสิ้น น้ำมันเกียร์ใหม่จะถูกเทลงไปตามจำนวนที่ระบุไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ

เมื่อการกระทำทั้งหมดเสร็จสิ้น รถจะขับเคลื่อนไปในระยะทางสั้นๆ จากนั้นจะต้องตรวจสอบระดับส่วนผสมอีกครั้ง สิ่งสำคัญคือระดับของเหลวต้องตรงกับเครื่องหมายบนเกจ หากจำเป็นจะต้องเติมของเหลว

ซีลเกียร์

ซีลกระปุกเกียร์ VAZ 2110 เป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ ในระหว่างการบำรุงรักษาจุดตรวจ การซ่อมแซมประเภทต่อไปนี้อาจดำเนินการได้:

การเปลี่ยนผ้าพันแขนคันเลือกเกียร์
การเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์บนเพลาอินพุตของอุปกรณ์
การเปลี่ยนซีลกระปุกเกียร์ซึ่งอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

เป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการดังกล่าวภายใต้คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ

กฎการเปลี่ยนตัว

มีกฎบางประการที่จะช่วยให้คุณเปลี่ยนส่วนผสมในกล่องเกียร์ที่ "สิบ" ได้อย่างถูกต้อง สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของกระปุกเกียร์และกลไกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

ควรเติมน้ำมันเกียร์ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี ซึ่งหมายความว่าของเหลวในฤดูร้อนจะถูกเทลงในฤดูร้อน และของเหลวในฤดูหนาวจะถูกเทลงในฤดูหนาว นอกจากนี้ยังมีน้ำมันเกียร์สำหรับทุกฤดูกาลอีกด้วย

การอุ่นเครื่องรถก่อนเปลี่ยนส่วนผสมเป็นสิ่งสำคัญมาก

คุณต้องใช้น้ำมันเกียร์ที่ผ่านการรับรองโดยเฉพาะซึ่งมีการรับประกันคุณภาพ

สภาพการทำงานที่ดีที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์เพื่อยืดอายุการใช้งานคือ: อัตราเร่งที่นุ่มนวล การใช้ระบบเบรกมาตรฐาน การขับขี่รถยนต์ด้วยความเร็ว 100...120 กม./ชม. (บนทางหลวงหรือทางหลวง)

ทดแทนตนเอง

ดังนั้นการเปลี่ยนของเหลวด้วยตัวเองจึงไม่ใช่เรื่องยากหากคุณทำตามคำแนะนำ ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 40-60 นาทีและเครื่องมือต่อไปนี้:

ภาชนะสำหรับระบายของเหลวเสีย (ปริมาตร 5 ลิตร)
คีย์ไปที่ 17;
ช่องทาง;
กระบอกฉีดยาพิเศษที่ใช้เติมน้ำมันเกียร์
ผ้าขี้ริ้วสะอาด (คุณสามารถใช้หนังสือพิมพ์);
ถุงมือยาง (การล้างมือด้วยน้ำมันค่อนข้างยาก)
น้ำมันเกียร์ใหม่

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนได้แล้ว สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าส่วนผสมนั้นร้อน และควรเติมของเหลวในหลุมหรือบนสะพานลอย

ขั้นตอน ทดแทนตนเองสารผสมในกระปุกเกียร์ VAZ 2110:

รถอุ่นขึ้นเพื่อให้ของเหลวกลายเป็นของเหลวมากขึ้น ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณสามารถขับรถไปได้ไม่กี่กิโลเมตรแล้วขับเข้าหลุม (หรือสะพานลอย)
รอประมาณ 10-15 นาที ในระหว่างนี้กระปุกเกียร์จะเย็นลงเล็กน้อย
วางถังขยะไว้ใต้รูระบายน้ำ และใช้กุญแจเปิดปลั๊กซึ่งต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเศษขยะ
เช็ดตัวแสดงระดับให้สะอาด
ตอนนี้คุณต้องเทส่วนผสมใหม่ลงในตัวเรือนกระปุกเกียร์โดยใช้หลอดฉีดยา
ตรวจสอบระดับโดยใช้ก้านวัดระดับ น้ำมันหล่อลื่นเกียร์- หากทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณจะต้องใช้เวลาสั้นๆ เพื่อให้ส่วนผสมทำงานและตรวจสอบระดับอีกครั้ง หากจำเป็น ให้เติมของเหลวเพิ่ม สิ่งสำคัญคือรถจะต้องอยู่ในแนวนอนอย่างเคร่งครัดระหว่างการตรวจสอบ

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนส่วนผสมในกระปุกเกียร์นั้นไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อน หากคุณทำตามคำแนะนำทั้งหมด แม้แต่มือใหม่ก็สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย และเมื่อมีความรู้เกี่ยวกับประเภทของสารผสมแล้ว คุณก็สามารถเลือกของเหลวที่จำเป็นได้อย่างง่ายดาย และกระปุกเกียร์ "สิบ" จะใช้งานได้นานและมีคุณภาพสูง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ "สิบ" (กระปุกเกียร์) เป็นขั้นตอนที่ง่ายและราคาไม่แพงซึ่งความสม่ำเสมอจะกำหนดความทนทานของกระปุกเกียร์โดยตรง เจ้าของรถยนต์ VAZ 2110 จำเป็นต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันในกล่อง VAZ 2110 วิธีตรวจสอบระดับและความถี่ในการเปลี่ยน

[ซ่อน]

ควรเปลี่ยนเมื่อใด?

ตามคำแนะนำของโรงงานอายุการใช้งานของน้ำมันในกล่องเกียร์ VAZ 2110 คือ 75,000 กม. ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ หากใช้รถยนต์ในสภาวะที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหันและในการจราจรติดขัดในเมือง ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องควรลดลงเหลือ 35-40,000 กม.

นอกเหนือจากกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว อาจมีสถานการณ์ที่ควรเปลี่ยนของเหลวทันที สัญญาณสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอย่างเร่งด่วนคือการมีฝุ่นโลหะหรืออนุภาคอยู่ในน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันหรือน้ำมันมีความหนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิต่ำ

เลือกน้ำมันชนิดไหนดีกว่ากัน?

คำแนะนำจากโรงงานอนุญาตให้ใช้น้ำมันที่ตรงตามมาตรฐาน API - SG, SH, SJ พฤติกรรมของน้ำมันจะแตกต่างกันไปในฤดูหนาวที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์เหล่านี้ ยิ่งพารามิเตอร์ความหนืดเริ่มต้นต่ำ อุณหภูมิที่น้ำมันจะทนได้ก็จะยิ่งต่ำลง สำหรับฤดูหนาวเจ้าของ VAZ 2110 จำนวนมากที่มีหัวฉีดเติมน้ำมันมาตรฐาน 75W-90

วาโวลีน ทนทาน 75W-90;
บีพี เอ็นเนอร์เกียร์ HT 75W-90;
TNK ทรานส์ KP 75W-90;
ลูคอยล์ TM 4–12 80W-85;
ลดา ทรานส์ KP 80W-85.

น้ำมันทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้นเป็นไปตามมาตรฐาน API GL4 ปัจจุบันแบรนด์ที่ใช้กันมากที่สุด ได้แก่ Lukoil, ZIC, Mannol ตัวเลือกสุดท้ายของประเภทน้ำมันยังคงอยู่กับเจ้าของรถ บทวิจารณ์จำนวนมากให้ความสำคัญกับน้ำมัน ZIC G-FF 75W-85

ผู้ผลิตไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการใช้น้ำมันตามมาตรฐาน GL4 หรือ GL5 น้ำมันไม่ควรมีคลาสต่ำกว่า GL4 และการใช้น้ำมัน GL5 ที่มีราคาแพงกว่านั้นเป็นไปได้และขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของรถ มีความคิดเห็นหลายประการว่าน้ำมัน GL5 มีส่วนทำให้ซินโครไนเซอร์สึกหรออย่างเข้มข้นมากขึ้น

การควบคุมระดับและระดับเสียงที่ต้องการ

ขณะขับรถจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เป็นประจำ ตามคำแนะนำของโรงงาน การควบคุมจะดำเนินการทุกๆ 15,000 กิโลเมตร แต่ในทางปฏิบัติแนะนำให้ดำเนินการนี้บ่อยขึ้น 2-3 เท่า

ในการตรวจสอบระดับ คุณจะต้องถอดก้านวัดน้ำมันที่อยู่ด้านบนของตัวเรือนกล่องถัดจากตัวเรือนเทอร์โมสตัทออก มีรอยบากสองอันบนก้านโพรบซึ่งระบุระดับขีดจำกัดล่างและบน ในกล่องใช้งาน ระดับน้ำมันควรลดลงเล็กน้อย ระดับสูงสุด- ที่ ระดับไม่เพียงพอจำเป็นต้องเติมน้ำมัน ในการดำเนินการนี้ ให้เติมของเหลวจากผู้ผลิตรายเดียวกันและมีพารามิเตอร์เหมือนเดิม หากไม่ทราบข้อมูลนี้ จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นคุณต้องรู้ว่ามีน้ำมันอยู่ในกล่อง VAZ 2110 เท่าใด ตามมาตรฐานโรงงานมีน้ำมันอยู่ในกล่อง 3.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนวาล์วของเครื่องยนต์เนื่องจากห้องข้อเหวี่ยงเท่ากัน ดังนั้นในการเปลี่ยนคุณต้องซื้อภาชนะที่มีน้ำมันใหม่ในปริมาณเท่ากัน

บางครั้งเมื่อเติมเข้าไปห้องข้อเหวี่ยงมากกว่า 3.5 ลิตรเล็กน้อย แต่ระดับนั้นไม่เกินค่าสูงสุดที่อนุญาต ไม่จำเป็นต้องเทน้ำมันลงในกล่องเกิน 3.6 ลิตรเนื่องจากจะทำให้มีความต้านทานต่อการหมุนของเกียร์เพิ่มขึ้นและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ที่สองผลข้างเคียง

น้ำมันล้นอาจทำให้ซีลขับเคลื่อนล้อบีบออก เป็นการดีกว่าที่จะสูบน้ำมันส่วนเกินออกผ่านรูก้านวัดน้ำมันด้วยกระบอกฉีดยาทางการแพทย์ปริมาณมากพร้อมกับท่อยาว

คำแนะนำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง DIY

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นง่ายมากและไม่ต้องใช้ความรู้หรือเครื่องมือพิเศษ เจ้าของรถสามารถทำได้ด้วยมือของเขาเอง ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องวอร์มรถและเกียร์ด้วยการขับรถเป็นระยะทางอย่างน้อย 15–20 กม.

เครื่องมือที่จำเป็น

หลังจากอุ่นกล่องแล้ว คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง:
ภาชนะเปล่าที่มีความจุอย่างน้อย 4 ลิตรสำหรับระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว
กุญแจทุกประเภทที่มีขนาด 17 มม.
ผ้าขี้ริ้ว;
ช่องทางที่มีท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 10-12 มม.

กระป๋องที่มีน้ำมันสด

อัลกอริทึมของการกระทำ

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมีดังนี้:
วางรถบนหลุมแนวนอนหรือสะพานลอย
ถอดก้านวัดน้ำมันออกจากเรือนเกียร์
หากติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไว้ด้านล่าง จะต้องถอดออก
เช็ดส่วนล่างของห้องเหวี่ยงด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วใช้ประแจขนาด 17 มม. เพื่อคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ
วางภาชนะแล้วสะเด็ดน้ำมัน การระบายน้ำมันออกจนหมดจะใช้เวลาอย่างน้อย 15 นาที
เช็ดปลั๊กและเกลียวด้วยผ้าสะอาด
ขันปลั๊กด้วยมือแล้วขันให้แน่นด้วยประแจ
ติดตั้งท่อที่มีกรวยเข้าไปในรูก้านวัดน้ำมัน และเติมน้ำมันใหม่ประมาณ 3.3 ลิตร
รอสักครู่เพื่อให้น้ำมันไหลลงสู่ห้องเหวี่ยงและตรวจสอบระดับ
หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันหรือปั๊มส่วนเกินออก

หลังจากระยะทาง 200-300 กม. ให้ตรวจสอบระดับอีกครั้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่วไหลผ่านปลั๊กท่อระบายน้ำหรือซีลกล่อง ก้านวัดระดับน้ำมันที่ด้านบนของห้องข้อเหวี่ยง

ปลั๊กระบายที่ด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง

ความล้มเหลวในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ทันทีจะช่วยลดอายุการใช้งานของเครื่องลงอย่างมาก น้ำมันเกียร์ประกอบด้วยสารเติมแต่งหลากหลายชนิดที่ช่วยขจัดผลิตภัณฑ์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนบนชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ที่เป็นเหล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของบรอนซ์ซิงโครไนเซอร์ เมื่อเวลาผ่านไป สารเติมแต่งเหล่านี้จะสูญเสียคุณสมบัติและการสึกหรอของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้นตามน้ำมันเก่า นอกจากนี้น้ำมันยังทำหน้าที่ขจัดความร้อนออกจากส่วนประกอบของกระปุกเกียร์อีกด้วย จาระบีเก่ายิ่งแย่ก็ยิ่งช่วยระบายความร้อนได้ อนุภาคโลหะที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของกล่องก็จะส่งผลเสียเช่นกัน พวกมันจะเข้าไปในแบริ่งและจุดสัมผัสของเกียร์ ทำให้สึกหรอมากขึ้น

ค่าทดแทน

ค่าใช้จ่ายในการทดแทนจะรวมเฉพาะราคาน้ำมันซึ่งมีตั้งแต่ 1,200 รูเบิล (น้ำมัน Lukoil) ถึง 2,700 (Valvoline) ตัวเลือกน้ำมันที่แพงที่สุดจะมีราคาสูงถึง 4,000 รูเบิล

เจ้าของทุกคนควรสามารถเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ-2114 ได้ รถยนต์ในประเทศเพราะหากเลือกน้ำมันไม่ถูกต้องใคร ๆ ก็สามารถฝันถึงความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของระบบส่งกำลังเท่านั้น การเลือกน้ำมันเกียร์ในรถยนต์ในประเทศนั้นไม่ซับซ้อนเท่าที่ควร แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ก็สามารถจัดการได้ สิ่งที่คุณต้องรู้คือกฎสำคัญบางประการ

เกี่ยวกับผู้ผลิตที่ผลิต น้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับกล่อง VAZ-2114 และใครควรหลีกเลี่ยงดีกว่าผู้เชี่ยวชาญจะช่วยคุณตัดสินใจในบทความนี้

วิธีเลือกประเภทของน้ำมันเครื่องสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ-2114

น้ำมันจะมีเบสเป็นประเภทไหนไม่สำคัญ ดังนั้นคุณสามารถซื้อทั้งแร่และสารสังเคราะห์ได้ หากคุณดูที่ต้นทุนและการบริโภคการเลือกใช้สารแร่จะทำกำไรได้มากกว่า คุณควรใส่ใจกับเกณฑ์ใด?

ความเร็วในการเลื่อนสัมพัทธ์คืออะไร?
ขนาดของโหลดเฉพาะที่กระทำในพื้นที่ภายในของกลไก

เกณฑ์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมันที่ดีที่สุดที่เลือกมาสำหรับรถยนต์ของคุณโดยเฉพาะ รวมถึงจำนวนสารเติมแต่งที่ต้องการ สารเติมแต่งที่รับแรงกดสูงเป็นคุณลักษณะที่ต้องการ เนื่องจากแม้ว่าส่วนประกอบของกำมะถันที่มีอยู่ในของเหลวจะทำให้เกิดข้อบกพร่องของโลหะ สารเติมแต่งเหล่านี้ยังก่อให้เกิดรอยครูด ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะก่อตัวเป็นฟิล์มบางๆ ซึ่งจะทำให้กระบวนการสึกหรอช้าลง ช่วยให้กลไกทำงานได้ยาวนานขึ้นแม้ในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด สภาพภูมิอากาศและปัญหาข้อบกพร่องของโลหะก็จางหายไปในพื้นหลัง

หากก่อนหน้านี้ TAD-17I ถูกใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการส่งสัญญาณของรถยนต์ในประเทศปัจจุบันถูกแทนที่ด้วย TM5-18 คุณภาพสูงได้สำเร็จ

มีน้ำมันเกียร์ประเภทใดบ้าง:

GL-4 – เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์ของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า
GL-5 – ถือเป็นสากลที่สุด เหมาะสำหรับรถยนต์ยี่ห้อในประเทศ และมีคุณภาพดีที่สุด

นอกจากน้ำมันหล่อลื่นแร่ในรูปแบบ Rexol TM-5-18, Norsi และ Lukoil TM-5-18 แล้วยังมีมวลที่ไม่หนามาก - Wells TM, Spectrol-Forward, Tekso Geartex EP-C นอกจากนี้ บนชั้นวางของในร้าน คุณยังสามารถพบน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์สำหรับกระปุกเกียร์ Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX

น้ำมันที่มีความหนืดดีที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ-2114

หากใช้งานรถในพื้นที่ที่มีอากาศร้อนจัด ควรเติมน้ำมันคลาส 140 ลงในกล่อง Lada จะดีกว่า หากคุณดูแค็ตตาล็อกนี่คือประเภท SAE ขึ้นอยู่กับระบอบอุณหภูมิ สำหรับปานกลาง ให้เลือกสารประเภท 90

ในรัสเซียเจ้าของ VAZ-2114 ซื้อของเหลวนอกฤดู:

75W-90 – สามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์วิกฤติได้ ข้อเสียเปรียบหลักคือเสียงรบกวนโดยที่กระปุกเกียร์ไม่สามารถทำงานได้
80W-90 – น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์สำหรับรถยนต์ที่มี ระยะทางที่ดีในราคาที่ต่ำกว่าตัวอย่างก่อนหน้านี้ ต้องเปลี่ยนทุกๆ 50,000 - 70,000 กม.
85W-90 ไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาวของรัสเซียที่รุนแรง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้เงินที่หามาอย่างยากลำบากกับสิ่งเหล่านี้เลย

เมื่อเลือกน้ำมันควรให้ความสำคัญกับผู้ผลิตต่างประเทศ - พวกเขาไม่ค่อยทำให้ซิงโครไนเซอร์สึกหรออย่างรวดเร็ว

สิ่งที่เจ้าของ VAZ-2114 ควรหลีกเลี่ยงคือน้ำมันที่มีความหนืดสูง 85W-90 ยิ่งดัชนีความหนืดสูง ฟิล์มน้ำมันก็จะยิ่งแข็งขึ้น ซึ่งหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นจะเข้าถึงส่วนประกอบของกระปุกเกียร์ได้ยากขึ้น และทำให้ซิงโครไนซ์เสื่อมสภาพอย่างแท้จริง

เพื่อให้รถทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน การซ่อมแซมตามกำหนดเวลา การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง และอื่นๆ เป็นระยะๆ นอกจากนี้ ความถี่ยังระบุไว้ในคู่มือการซ่อมและการใช้งานรถยนต์ของคุณ ขั้นตอนเช่นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ VAZ 2110 นั้นใช้เวลาและความพยายามไม่มากนัก การดำเนินการนี้จะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง แต่คุณไม่จำเป็นต้องจ้างผู้เชี่ยวชาญหรือจ่ายเงินให้พวกเขา

ตามคู่มือบน "สิบ" ควรใช้น้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ 2110 ตามที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้นและความถี่ของขั้นตอนคือทุกๆ 75,000 กิโลเมตรที่รถยนต์เดินทาง แม้ว่าในบางสถานการณ์ เมื่อเครื่องจักรทำงานภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนจะดำเนินการบ่อยขึ้น

ทำไมคุณถึงต้องการน้ำมันในกระปุกเกียร์?

คำถามที่เกี่ยวข้องสำหรับผู้เริ่มต้นที่เราต้องตอบ มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ระบบส่งกำลังเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบระบบส่งกำลัง

กระปุกเกียร์ประกอบด้วยกลไกมากมายที่กำลังเคลื่อนที่ซึ่งสร้างแรงเสียดทานระหว่างกัน เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสึกหรอหรือเสียรูป จึงใช้สารหล่อลื่น
เมื่อใช้น้ำมัน ภาระทางกลจะลดลงอย่างมาก ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของยูนิตยาวนานขึ้น
ระบบส่งกำลังสามารถขจัดผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อนและสนิมได้
งานที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการลดอุณหภูมิขององค์ประกอบโครงสร้างระหว่างการทำงาน กระปุกเกียร์ไม่ร้อนมากเกินไปและทำงานในโหมดที่เหมาะสมที่สุดเนื่องจากการระบายความร้อน

ประเภทของน้ำมันและการเลือกใช้

ปัจจุบันมีน้ำมันมากมายในตลาดที่ออกแบบมาเพื่อเทลงในกระปุกเกียร์ การรู้ว่ามันอยู่ในกล่องของ VAZ 2110 มีจำนวนเท่าใดนั้นไม่เพียงพอ คุณต้องเลือกองค์ประกอบอย่างถูกต้อง

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือ คู่มือการใช้งาน สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของคุณ ระบุคำแนะนำอย่างชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่ควรใส่ในกล่อง VAZ 2110

น้ำมันมีสามประเภท:

แร่;
สังเคราะห์;
กึ่งสังเคราะห์

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเห็นพ้องกันว่าโดยเฉพาะสำหรับ "สิบ" ในประเทศนั้น สารสังเคราะห์เหมาะสมที่สุด ทำให้สามารถใช้งานยานพาหนะภายใต้ภาระและสภาวะที่รุนแรงได้

แต่มีข้อแม้ประการหนึ่ง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงมีราคาแพงและไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะสามารถจ่ายค่าใช้จ่ายทางการเงินดังกล่าวได้ แต่มีทางเลือกที่คุ้มค่าในหมู่ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับกระปุกเกียร์

อย่าพยายามหลอกตัวเองและรถของคุณด้วยการสร้างระบบเกียร์กึ่งสังเคราะห์โดยการผสมสารประกอบสังเคราะห์และแร่ธาตุ

นี่เป็นสิ่งที่โง่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้กับระบบเกียร์ของคุณ การยักย้ายดังกล่าวเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

กฎการเปลี่ยนตัว

เจ้าของ "สิบ" ทุกคนจะต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่างซึ่งจะช่วยให้ไม่เพียง แต่เปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์อย่างถูกต้อง แต่ยังช่วยยืดอายุของกระปุกเกียร์และหน่วยที่เกี่ยวข้องด้วย

กฎมีดังนี้:
มีการเติมน้ำมันลงในระบบส่งกำลังขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี นั่นคือในฤดูร้อนฤดูร้อนจะเทลงในฤดูหนาว - ฤดูหนาวรวมทั้งมีองค์ประกอบทุกฤดูกาล
ปฏิบัติตามกฎสำคัญในการเตรียมระบบเกียร์เพื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นซึ่งจำเป็นต้องอุ่นเครื่องรถยนต์ล่วงหน้า
ตรวจสอบสภาพน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์หลังจากเดินทางทุกๆ 10,000 กิโลเมตร
สภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุดในการเพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์คือการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลการใช้ระบบเบรกมาตรฐานตลอดจนการขับขี่ที่ความเร็ว 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ทางหลวง ทางหลวง แต่ไม่ใช่ภายในเมือง)
ใช้รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้อง อย่าใช้ความเร็วเกิน และเหยียบแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวล
หากคุณไม่พบน้ำมันที่ระบุในคู่มือการใช้งาน ให้มองหาองค์ประกอบที่ใกล้เคียงที่สุดในพารามิเตอร์ ด้วยกลุ่มน้ำมันเกียร์ในปัจจุบัน จึงไม่เป็นปัญหา

ขั้นตอนการเปลี่ยน

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของ VAZ 2110 โดยเฉพาะ ขั้นตอนนั้นไม่ยากแม้จะทำเองก็ตาม ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ ดำเนินการอย่างเชี่ยวชาญและมั่นใจ

เก็บของไว้ก่อน เครื่องมือที่จำเป็นและสิ่งเสริม คุณจะต้องการ:

ประแจ 17 มม.
เข็มฉีดยาสำหรับเติมเกียร์ มันจะทำให้การเติมง่ายขึ้นมาก
ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเกียร์ใช้แล้ว

ไปทำงานกันเถอะ ประกอบด้วยการดำเนินการตามลำดับของหลายขั้นตอน

วอร์มรถสักพักแล้วยกขึ้นบนลิฟต์หรือขับเข้าไปในรูเพื่อให้คุณเข้าถึงด้านล่างได้
ถอดบังโคลนออกจากเครื่องยนต์
ใช้ปุ่ม 17 คลายปลั๊กที่ติดตั้งอยู่ในรูระบายน้ำของกระปุกเกียร์ออกเล็กน้อย
คลายเกลียวปลั๊กออกจนสุดแล้วระบายน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้วลงในภาชนะที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
อย่าลืมทำความสะอาดปลั๊ก ขจัดสิ่งสกปรกและเศษซากที่สะสมอยู่ทั้งหมด หลังจากนั้นคุณสามารถวางไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้วขันให้แน่น
ทำความสะอาดของเสียที่คุณระบายออกจากกระปุกเกียร์ของคุณจากสิ่งสกปรกทางกล นี่คือสิ่งสกปรก ตะกอน และอื่นๆ ทุกชนิด
ล้างเกียร์ตามคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ระบุอย่างชัดเจนถึงวิธีการล้างกระปุกเกียร์
หากตัวแสดงระดับน้ำมันเกียร์สกปรก ให้ทำความสะอาด เพื่อให้แน่ใจว่าเติมของเหลวในปริมาณที่ถูกต้อง
เติมน้ำมันเกียร์ใหม่ที่ตรงตามพารามิเตอร์ทั้งหมดของ VAZ 2110 หากคุณประสบปัญหาเกี่ยวกับปริมาณที่ต้องการ กล่าวคือ คุณไม่รู้ว่าต้องใช้น้ำมันมากแค่ไหน เราจะช่วยคุณได้ สำหรับ "สิบ" ในประเทศต้องใช้น้ำมันเกียร์ 3.3 ลิตร การเติมทำได้โดยใช้เข็มฉีดยา
ใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อตรวจสอบว่าคุณได้เติมน้ำมันลงในเรือนเกียร์เพียงพอหรือไม่
ติดตั้งบังโคลนกลับเข้าไปใหม่ตามคำแนะนำ
ตรวจสอบการทำงานของรถด้วยน้ำมันเกียร์ใหม่ หากน้ำมันเครื่องถูกต้องเครื่องจะทำงานได้ตามปกติไม่มีอาการผิดปกติใดๆ