น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเพลาล้อหลัง? น้ำมันเครื่องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์

รถบ้าน VAZ 2107 เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ยานพาหนะ- ล้อหลังขับเคลื่อนด้วยเพลาล้อหลังและระบบขับเคลื่อนแบบคาร์ดาน มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ เพลาล้อหลังซึ่งเป็นกระปุกเกียร์สำหรับแปลงแรงบิดจากค่าหนึ่งไปอีกค่าหนึ่ง นี่คือกลไกที่เกียร์หมุน ใช้น้ำมันเพื่อลดการเสียดสีกับเกียร์เหล่านี้ แนะนำให้เทน้ำมันชนิดใดลงในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ที่จะกล่าวถึงในเอกสารนี้

กล่องเกียร์เพลาล้อหลังเป็นกลไกที่ต้องรับน้ำหนักที่แตกต่างกันจำนวนหนึ่ง การกระทำที่เป็นอันตรายเกิดขึ้นจากการโหลดเหล่านี้ เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์อย่างรวดเร็วจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นนี้เป็นน้ำมันที่ห่อหุ้มไว้ในระหว่างการทำงานของเกียร์ช่วยลดการสึกหรอและความร้อนสูงเกินไปแบบเร่งและยังทำความสะอาดฟันจากเศษและฝุ่นโลหะ

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ทำให้คุณสมบัติหลักหายไปเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อเกียร์เสียดสีกัน พลังงานความร้อนจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งค่าจะลดลงด้วยความช่วยเหลือของของเหลวหล่อลื่น นอกจากนี้เมื่อเกียร์เสียดสี ฟันก็สึกหรอ ทำให้เกิดเศษและฝุ่นโลหะ หากคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เป็นเวลานาน ปริมาณของเศษโลหะและฝุ่นจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนที่เสียดสีสึกหรอเร็วขึ้น

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาล้อหลังของ VAZ 2107 เป็นประจำ แต่ไม่มีเกณฑ์เฉพาะ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ทุก ๆ 60,000 กม.

ปัจจัยหลักบางประการที่มีอิทธิพลต่อระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ได้แก่:

1. ลักษณะการขับขี่ การสตาร์ทบ่อยครั้งและกะทันหันไม่เป็นประโยชน์ต่อชิ้นส่วนและกลไกของรถเลย รวมถึงเพลาล้อหลังด้วย
2. สภาพการทำงานของยานพาหนะ หากใช้รถในพื้นที่ชนบทซึ่งมีถนนลาดยางไม่ดี ฝุ่นและสิ่งสกปรก ควรทำการเปลี่ยนบ่อยขึ้น
3. คุณภาพการหล่อลื่น ขอแนะนำให้เติมเพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ด้วยน้ำมันคุณภาพสูงพิเศษ หากคุณเทน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำลงในกระปุกเกียร์ คุณจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นมาก
4. การใช้งานยานพาหนะพร้อมรถพ่วง การสึกหรอของชิ้นส่วนอุปกรณ์จะเร็วขึ้นหากใช้งานรถโดยใช้รถพ่วงเพื่อขนส่งสินค้า

คุณสมบัติของการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่น

ขอแนะนำให้เติมน้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ลงในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ควรมีพารามิเตอร์ความหนืด 75W-90 นี่คือตัวเลือกน้ำมันหล่อลื่นสากลซึ่งมักจะเทลงในกระปุกเกียร์

น้ำมันเกียร์ชนิดพิเศษในกระปุกเกียร์ช่วยปรับปรุงคุณภาพของชิ้นส่วนและลดการสึกหรออีกด้วย ไม่ใช่เจ้าของ G7 ทุกคนจะรู้ว่าต้องเติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์เท่าใด ปริมาตรน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์คือ 1.35 ลิตร มันถูกเทผ่านรูฟิลเลอร์พิเศษ (ด้านข้าง) โดยใช้เข็มฉีดยาทางเทคนิค คุณต้องระบายน้ำมันหล่อลื่นเก่าออกก่อนซึ่งมีปลั๊กระบายพิเศษที่ด้านล่าง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทีละขั้นตอน

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์คือการอุ่นน้ำมันเครื่องเก่าเพื่อสิ่งนี้คุณต้องขับรถเป็นเวลา 10-15 นาที หลังจากนี้คุณต้องไปที่หลุมตรวจสอบ เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุต่างๆ แล้วลงไป ขั้นตอนการเปลี่ยนเกี่ยวข้องกับการดำเนินการกิจวัตรต่อไปนี้:

1. การล้างกลไก ขั้นตอนนี้เป็นทางเลือก เนื่องจากมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความจำเป็นในการล้างกลไก หากมีเศษในของเหลวที่ระบายออกมาแนะนำให้เท น้ำยาล้าง- สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้ ของเหลวพิเศษหรือใช้น้ำมันสปินเดิล หลังจากล้างหรือระบายของเหลวแล้ว คุณต้องขันปลั๊กท่อระบายน้ำกลับเข้าที่
2. การเติมน้ำมันเกี่ยวข้องกับการคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ ปลั๊กนี้จะอยู่ตรงกลางสะพานด้านหลัง เพื่อที่จะเทน้ำมันลงในสะพานผ่านปลั๊กนี้ คุณควรใช้กระบอกฉีดยาแบบพิเศษ สามารถซื้อได้ที่ร้านค้า เติมวัสดุจนกระทั่งเริ่มไหลออกจากรูฟิลเลอร์ ก็ประมาณ 1.3-1.5 ลิตร
3. สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการขันปลั๊กฟิลเลอร์ให้เข้าที่

บนยอดสะพานยังมีลมหายใจ หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ควรตรวจสอบลักษณะการเคลื่อนที่ ควรเคลื่อนย้ายได้ง่ายและไม่ติดขัด หากช่องระบายอากาศไม่ทำงาน จากนั้นเมื่อน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์ร้อนขึ้น ก็จะเริ่มไหลออกมาผ่าน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังใน VAZ 2101-VAZ 2107

น้ำมันในกระปุกเกียร์ กลไกทั้งหมดที่หมุนและเสียดสีกันนั้นต้องการน้ำมัน เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ ภายในมีเฟือง (เป็นเหล็ก) ที่เสียดสีกันระหว่างการทำงานและหากไม่ได้หล่อลื่นด้วยสิ่งใดเลย พวกเขาจะออกมาอย่างรวดเร็ว (พวกเขาจะพัฒนาเป็นอุปสรรค์หรือเปลี่ยนรูปโดยสิ้นเชิงและจะต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์) และเมื่อได้รับการหล่อลื่นพวกเขาจะหมุนและเสียดสีกันโดยมีแรงเสียดทานน้อยลงดังนั้นการสึกหรอของชิ้นส่วนจึง ลดลง (จะไม่พังเร็วนัก) นอกจากนี้เกียร์ในกระปุกเกียร์ยังทำงานเงียบขึ้นด้วยดังนั้นมันจะไม่ส่งเสียงหึ่งและสั่นสะเทือนมากนักเช่นเดียวกับถ้าคุณถ่ายน้ำมันเครื่องจนหมดและสตาร์ทรถ

ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คุณต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำและเวลาขั้นต่ำ ดังนั้นเครื่องมือที่จะมีประโยชน์มีดังนี้: ประแจประมาณ "17" และตุนไว้เป็นรูปหกเหลี่ยมที่ไหนสักแห่ง "12" ดังนั้นผ้าจะมีประโยชน์ในการทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำจากสิ่งสกปรกทั้งหมดและตัวน้ำมันเอง ดังนั้นประมาณ 1.3 ลิตรจึงเข้าไปใน กระปุกเกียร์ น้ำมันเกียร์(เอาภาชนะสำหรับระบายน้ำประมาณ 2 ลิตร หรือจะเปลี่ยนเป็นกะละมังแทนก็ได้ครับ แค่เทน้ำมันลงภาชนะเล็ก ๆ ไม่สะดวกนัก)!

กล่องเกียร์เพลาล้อหลังอยู่ที่ไหน?

ตั้งอยู่บริเวณส่วนกลางด้านหลังใต้ท้องรถ นอกจากนี้ยังมีระบบส่งกำลังแบบ Cardan (บางคนเรียกว่าเพลาขับ) ผ่านและเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ตัวนี้ ในภาพด้านล่างคุณจะเห็นกระปุกเกียร์ได้ชัดเจนเพราะ เป็นวงกลมมีปลั๊กอีกสองตัวที่จำเป็นสำหรับการเติมน้ำมันเท่านั้น (นี่คือปลั๊กฟิลเลอร์ที่ระบุด้วยลูกศรสีแดง) และสำหรับการระบายน้ำ (นี่คือปลั๊กท่อระบายน้ำที่ระบุด้วยลูกศรสีน้ำเงิน) จำไว้ทันที เนื่องจากเมื่อคุณอ่านบทความเราจะไม่ระบุสิ่งเหล่านี้ในรูปภาพ แต่เพียงบอกให้คุณคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ปิดท่อระบายน้ำเพราะ คุณจำเป็นต้องรู้ตำแหน่งของพวกมัน

คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังเมื่อใด?

ไม่มีเกณฑ์เฉพาะในการเปลี่ยนน้ำมันเนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายมีคุณสมบัติที่แตกต่างกัน บางคนอ้างว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมัน (มีข้อความมากมายเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่า น้ำมันไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสำหรับกระปุกเกียร์ควบคุมในความเป็นจริงทุกอย่างเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและต้องเปลี่ยนใหม่) แต่น้ำมันแต่ละตัวมีสารเติมแต่งซึ่งทำให้เกียร์สึกหรอน้อยลงและรวมคุณสมบัติการป้องกันการกัดกร่อนไว้ด้วยเพื่อให้ เกียร์ไม่เน่าดังนั้นหลังจากถึงเกณฑ์ที่กำหนดแล้วจะต้องเปลี่ยนน้ำมัน 100% เช่นกัน กระปุกเกียร์ด้านหลังสะพานจากนั้นเปลี่ยนน้ำมันในนั้นทุกๆ 20,000-40,000,000 กม. ระยะทางขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของน้ำมันตามที่เราได้กล่าวไปแล้วนอกเหนือจากการทำงานของรถ (ขับไปที่ไหน) คุณต้องดูด้วยเช่นหากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ชนบทที่มี เป็นเพียงฝุ่นและพื้นผิวถนนที่สกปรกซึ่งคุณต้องลื่นไถลกลางสายฝนแล้ว น้ำมันในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น เช่น รถที่ขับแล้วเบรกระยะสั้นๆ แล้วกลับมาวิ่งอีกครั้ง (ในเมืองรถหลายคันขับแบบนี้ติดรถติดตลอดเวลา) และ น้ำมันจะใช้งานไม่ได้เร็วที่สุดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ( เนื่องจากเครื่องยนต์หมุนรอบมาก) และเมื่อดึงรถพ่วงประเภทต่างๆ

อ่านเพิ่มเติม:

นอกจากสิ่งที่กล่าวข้างต้นแล้ว น้ำมันยังต้องเปลี่ยนหลังจากหมดอายุด้วย (ระบุไว้บนกล่องและมีอายุประมาณ 5 ปี) เพราะในช่วงเวลานี้คุณลักษณะและสารเติมแต่งทั้งหมดจะสูญหายไปและน้ำมันจะไม่สามารถ อีกต่อไปเรียกว่าน้ำมันก็แค่ของเหลวกลายเป็นโง่แล้วยังมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่ได้กำหนดไว้ซึ่งจะต้องดำเนินการเมื่อซื้อรถมือสอง (แน่นอน) ทันทีที่เกิดการบุกรุก รถใหม่ล่าสุด(แค่ว่ารถใหม่เติมน้ำมันพอเพียงเติมในระยะสั้นก็ประหยัดเงิน และยิ่งไปกว่านั้น วิ่งเข้าไปแล้วต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแน่นอนเพราะทุกชิ้นส่วนผ่านการกราวด์แล้ว และในระหว่างการเจียรจะสึกหรอเล็กน้อยและต้องกำจัดการสึกหรอทั้งหมดด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง) และสิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์เก่าด้วยเพราะถ้าคุณติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่เช่นหลังจากใช้งานใน (2,500-3,000,000 กม. ) ต้องเปลี่ยนน้ำมันเพื่อขจัดเศษเหล็กทั้งหมดออกจากเกียร์ใหม่ (พูดง่ายๆ ว่าสวมผลิตภัณฑ์)!

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังของ VAZ 2106 คลาสสิค

การทดแทน น้ำมันในกระปุกเกียร์และด้านหลัง สะพาน VAZ 2106คลาสสิค.

ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง

ตรวจสอบและเติมเงิน น้ำมันถึงระดับในเรือนเกียร์ด้านหลัง สะพาน,คำแนะนำอยู่ระหว่างดำเนินการ. กลุ่ม VKontakte

อ่านเพิ่มเติม:

โดยวิธีการติดตั้งกระปุกเกียร์ใหม่หากคุณเปลี่ยนแล้วเติมน้ำมันแล้วแนะนำให้ขับไปเกือบ 50-100 กม. แล้วสะเด็ดน้ำมันลงในภาชนะที่สะอาดแล้วปล่อยทิ้งไว้ เป็นเวลาหนึ่งหรือสองเดือน (คุณต้องดูว่าสิ่งสกปรกกลับชาติมาเกิดใหม่ได้อย่างไร) และหลังจากนั้นจึงสามารถกรองและใช้งานได้อีกครั้งและจำเป็นต้องระบายน้ำมันหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ เนื่องจากอยู่ในกระปุกเกียร์ใหม่ ผนังจะมีฝุ่นและสิ่งสกปรก และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสั้นๆ จะช่วยขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดได้!

จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2101-VAZ 2107 ได้อย่างไร?

1) ประการแรก จำเป็นต้องอุ่นน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันร้อนจะไหลออกเร็วขึ้นและอนุภาคสกปรกทั้งหมดจากด้านในของตัวเรือนกระปุกจะหลุดออกและผสมกับน้ำมัน จากนั้นคุณจะเทน้ำมันทั้งหมดและทั้งหมดออก สิ่งสกปรกที่เกาะตามผนังเรือนเกียร์ (เรือนเกียร์ ซึ่งเป็นตำแหน่งที่มีน้ำมันอยู่) เพื่ออุ่นน้ำมัน ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถแล้วปล่อยทิ้งไว้สักพักตามลูกศรอุณหภูมิเครื่องยนต์ การแสดง อุณหภูมิในการทำงานวอร์มเครื่องเสร็จแล้วดับเครื่องยนต์ ณ จุดนี้น้ำมันในกระปุกจะร้อนขึ้นพอสมควร อุณหภูมิสูงสุด(ประมาณ 75-90 องศา) ดังนั้นควรระมัดระวังเวลาระบายน้ำจะได้ไม่โดนแดดเผา

2) ตอนนี้ตุนแปรงเหล็กบางชนิดแล้วใช้เช็ดปลั๊กฟิลเลอร์และระบายสิ่งสกปรก คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ แต่ถ้าคุณมีแปรงอยู่ในมือให้ทำตามคำแนะนำหลังการดำเนินการนี้ ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกและเมื่อรู้สึกว่ามีปลั๊กอยู่แล้ว เมื่อคลายเกลียวแล้ว ให้วางประแจหกเหลี่ยมไว้ข้างๆ แล้วคลายเกลียวปลั๊กเดียวกันนี้ด้วยมือดังภาพด้านล่าง โปรดจำไว้ว่า หลังจากคลายเกลียวปลั๊กแล้วให้หยอดน้ำมัน จะไหลออกจากรูที่ปิดไว้ ดังนั้น ควรเตรียมภาชนะเปล่าเพื่อระบายน้ำทันที

หากต้องการเทน้ำมันและสิ่งสกปรกออกจากกระปุกเกียร์ให้ละเอียดยิ่งขึ้นให้ยกส่วนหลังขวาของรถขึ้นเล็กน้อยด้วยแม่แรงเพื่อให้รถล้มไปด้านซ้าย (ในทิศทางการเคลื่อนที่ของตัวรถ) รถยนต์) และน้ำมันทั้งหมดจะระบายออกจากกระปุกได้ดีขึ้นเนื่องจากรูระบายน้ำไม่ได้อยู่ที่ด้านล่างโดยตรง แต่อยู่ด้านข้างเล็กน้อย (คุณสามารถดูได้ในภาพเล็ก ๆ ด้านล่าง)!

อ่านเพิ่มเติม:

3) ต่อไปรอจนน้ำมันหมดและเช็ดปลั๊กท่อระบายน้ำให้แห้งจากสิ่งสกปรกทั้งหมด (สิ่งสำคัญที่สุดคือเช็ดด้านในคุณไม่จำเป็นต้องเช็ดออกด้านนอกจริงๆ) ให้ขันกลับเข้าที่ แล้วให้สังเกตน้ำมันที่ระบายออกจากกระปุกเกียร์ไม่ควรเป็นตะไบเหล็กที่ชัดเจน (ถ้ามีแล้วถือว่าแย่มากในกรณีนี้เปลี่ยน สไตล์ของตัวเองขับเพราะเกียร์ที่อยู่ในกระปุกเกียร์ทนของดังกล่าวไม่ได้และพังนิดหน่อยหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตรงเวลา) อาจมองเห็นฝุ่นสีเงินได้ แต่ก็ไม่ดีนัก แต่ก็ดีกว่าขี้เลื่อยเหล็กที่มองเห็นได้ชัดเจนและถ้า น้ำมันของคุณผสมกับกาแฟแล้วสิ่งนี้สามารถบ่งบอกได้ว่ากระปุกเกียร์บนรถของคุณไม่ได้ปิดผนึกและมีน้ำเข้าไปผสมกับน้ำมันและให้สีของกาแฟ (รถที่ใช้เวลาตลอดฤดูหนาวหรือเพียงแค่จอดอยู่ในนั้น) โรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนเป็นเวลานานก็สามารถมีสีนี้ได้ ในกรณีนี้การควบแน่นปรากฏขึ้นภายในตัวเรือนกระปุกซึ่งถูกแปลงเป็นน้ำผสมกับน้ำมัน) และสีที่พบบ่อยที่สุดคือสีดำเพียงอย่างเดียวสามารถเปลี่ยนน้ำมันเป็นสีนี้ได้หากคุณเทลงในกระปุกเกียร์ที่สกปรก (เพียงว่ากระปุกเกียร์นั้น ยังคงจำเป็นต้องล้างสิ่งสกปรกออกเป็นครั้งคราวอ่านเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้ในบทความ:“ การล้าง กระปุกเกียร์ด้านหลังสะพานบนรถยนต์ VAZ") นอกจากนี้เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันอาจเปลี่ยนสีเป็นสีดำเมื่อสูญเสียสารเติมแต่งทั้งหมดและไม่สามารถปกป้องและหล่อลื่นกระปุกเกียร์ได้อีกต่อไป

หลังจากขันปลั๊กแล้ว ให้ไปเติมน้ำมัน คุณจะต้องใช้กระบอกฉีดยาพิเศษที่หาซื้อได้ตามร้านขายรถยนต์ และหากคุณมีขวดที่มีคอเล็กมากก็สามารถใช้ได้ ในการเติมให้หมุนปลั๊กฟิลเลอร์ในกระปุกเกียร์ (โปรดจำไว้ว่าเราได้ระบุตำแหน่งของท่อระบายน้ำและปลั๊กฟิลเลอร์ไว้ก่อนหน้านี้ในภาพ) และเติมน้ำมันผ่านรูจะต้องเทลงไปจนกระทั่งมันเริ่มไหลผ่านฟิลเลอร์ เพราะเริ่มจะหลุดออกมาแล้ว ให้เทน้ำมันให้หมด แล้วขันปลั๊กกลับเข้าที่จนสุด

เพิ่มบทความเล็กน้อยมีช่องระบายอากาศที่ด้านบนของกระปุกเกียร์ (ลูกศรระบุ) ควรเคลื่อนที่ได้ง่ายและไม่มีการรบกวนจากบุคคลที่สามดังนั้นให้หมุนและกดทับด้วยถ้า มันใช้งานไม่ได้น้ำมันผ่านซีลอาจเริ่มบีบออกมาเมื่อกระปุกเกียร์อุ่นขึ้น (ยิ่งอุณหภูมิของกระปุกเกียร์สูงขึ้นเท่าใดแรงดันภายในก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น) อ่านเกี่ยวกับช่องระบายอากาศนี้ในบทความ:“ เปลี่ยนซีลกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังรถยนต์”!

คุณสามารถดูวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ได้อย่างชัดเจนในวิดีโอที่อยู่ด้านล่าง

สวัสดี)
แน่นอนว่าน้ำมันในเพลาเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับระยะทาง แต่รถเพิ่งซื้อมาอะไรและเมื่อไหร่ เจ้าของคนก่อนไม่ชัดเจนว่ามีอะไรเทลงในสะพานดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนทุกอย่าง ในการทำเช่นนี้ฉันซื้อน้ำมันเกียร์ Liqui Moly 3 ลิตรที่มีความหนืด 75W90 และน้ำยาทำความสะอาดอเนกประสงค์ Step-Up 6 กระป๋อง

1) ทำความสะอาดฝาครอบกระปุกเกียร์ด้วยแปรงลวดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่

บางอย่างเช่นนี้

แผ่นป้ายปรากฏจากใต้สิ่งสกปรก ในกรณีนี้คือ 3.73 (อัตราทดเกียร์)

หมายเลขชิ้นส่วนและปีที่ผลิต (2004)

2) คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ (สี่เหลี่ยมขนาด 3/8 นิ้ว) คุณควรเริ่มต้นด้วยปลั๊กฟิลเลอร์เสมอ เพราะหากไม่คลายเกลียว จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่สตาร์ท

3) ดูว่าน้ำมันมีสีดำแค่ไหน

4) คลายเกลียวโบลต์ฝาครอบ (หัว 17/32 - ประมาณ 13.5 มม.)

5) ถอดฝาออกแล้วสะเด็ดน้ำมันเก่า ระวังอย่าให้เปียก

6) ฉีดน้ำยาทำความสะอาดด้านในสะพานให้ทั่ว (คุณสามารถใช้สเปรย์ฉีดรถยนต์ชนิดใดก็ได้)

7) ใช้แปรงลวดเพื่อขจัดกาวยาแนวเก่าที่ยังเหลืออยู่ออก

8) เราทำทุกสิ่งหกอีกครั้งด้วยน้ำยาทำความสะอาด

9) ใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อรวบรวมน้ำยาทำความสะอาดที่เหลือจากตัวเรือนเฟืองท้าย

10) เป่าด้านในทั้งหมดออกอย่างทั่วถึงด้วยลมอัด (งานคือทำให้น้ำยาทำความสะอาดที่เหลือแห้งสนิท)

11) เมื่อย้ายไปยังฝาแล้ว จะต้องทำความสะอาดน้ำยาซีลและสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง

12) ล้างและทำให้ฝาแห้ง

อย่าละทิ้งน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน ซื้อเฉพาะน้ำยาซีลสำหรับรถยนต์คุณภาพสูงเท่านั้น

13) ทายาแนว

ต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันในลูกกลิ้งเรียบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 6 มม. โดยไม่ขาด ควรเลี่ยงหลุมด้วย ข้างใน.

14) ติดตั้งฝาครอบให้เข้าที่โดยพยายามไม่หล่อลื่นสารเคลือบหลุมร่องฟันอย่างระมัดระวัง

15) ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นด้วยประแจทอร์ค (แรงบิด 41 N*m) เช็ดน้ำยาซีลส่วนเกินออกอย่างระมัดระวังด้วยผ้าขี้ริ้ว อย่ารีบเร่งในการเทน้ำมันทันที ปล่อยให้กาวยาแนวแห้ง

กับ กระปุกเกียร์ด้านหลังทุกอย่างเหมือนกันทุกประการ สิ่งเดียวก็คือฝาของมันกลายเป็นสนิมมากขึ้น ดังนั้นจึงมีมติให้ทำการเป่าด้วยทราย

คลุมด้วยดิน

และทาสีมัน

ตอนนี้เธออยู่ในที่ของเธอแล้ว

ผมจะอธิบายขั้นตอนการเทน้ำมันเป็นคำพูด - ให้ระบบกันสะเทือนของรถอยู่ในตำแหน่งทำงาน (รองรับจากด้านล่างหรือวางไว้บนล้อ) เทน้ำมันผ่านรูเติมน้ำมันจนถึงระดับปลั๊ก (จนเริ่มเทกลับ) ออก) เปลี่ยนปลั๊ก (หล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันบาง ๆ) ฉันหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณ

ปล. ฉันขอโทษสำหรับภาพถ่ายที่มีคุณภาพต่ำ ฉันถ่ายมันไว้ในโทรศัพท์ของฉัน

วันนี้ฉันปรับผ้ารองหลังด้วย ดูเหมือนว่าจะไม่มีใครมาจากโรงงาน เราไม่ได้ใช้เบรกมือเพราะเป็นเกียร์อัตโนมัติ

แท็ก:น้ำมันชนิดใดที่เทลงในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2107

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ VAZ 2101-2107 สยองขวัญ!!! บนปลั๊กท่อระบายน้ำ! สะพานมีเสียงดังกึกก้อง ในอนาคตการเปลี่ยนสะพานเป็น...

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์และเพลาล้อหลังของ VAZ 2106 CLASSIC

ฟอรัมชุมชน “VAZ: การซ่อมแซมและปรับปรุง” บน DRIVE2 ตัดสินใจแล้ว... ชุมชน › VAZ: การซ่อมแซมและดัดแปลง › ฟอรัม › น้ำมันอะไรดีกว่าที่จะเทลงในสะพานและ... ที่นั่น! แต่ฉันจะไม่ขี่ฟลัชเชอร์ ฉันจะยกเพลาล้อหลัง... 4 ลิตร ฉันคิดว่าน้ำมันชนิดเดียวกันนี้เทลงในทั้งกล่องและกระปุกเกียร์

ควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2107 - ผู้เขียนหัวข้อ: ทัตยา

Anatoly  Normal TAD-17I ไม่พบในขณะนี้
TM5-18 หรือ GL-5 สำหรับเกียร์ HYPOID!
ในเรื่องความหนืด 75W90 ดีกว่า กึ่งสังเคราะห์ส่วนใหญ่จะเป็นเช่นนั้น

เอคาเทรินา  Tat17

Stanislav  ตอนนี้ BP 75-90 สะดวกกว่าประมาณ 300 ลิตร

Gennady TAT 17 หรือระบบเกียร์ใดๆ

Olga  ทุกสิ่งที่มีไว้สำหรับส่วนต่างของเฮปอยด์

Antonina อยู่ในคำแนะนำสำหรับมัน ..

สักหลาดหลังคา 18-5 หรือ.. อะไรประมาณนั้น 15-8

ค้นหาแบรนด์นี้บนอินเทอร์เน็ต

นาตาเลีย  เกียร์.
แบรนด์ไม่สำคัญจริงๆ แต่โดยปกติแล้วยิ่งน้ำมันมีราคาแพงมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น คุณต้องดูเกรดความหนืดด้วย ยิ่งความแตกต่างระหว่างตัวเลขมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น
สำหรับน้ำมันเกียร์ เช่น 75w-90 วาเลเรีย.

Svetlana  TAT17 หรือเกียร์

Denis  TAD-17 หรือหากคุณพบเพียง “NIGROL”

Arthur  น้ำมันเกียร์ธรรมดาดีเยี่ยม

Kirill GL-5 75w90 กึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ขึ้นอยู่กับคุณ
กึ่งสังเคราะห์: BP HT 75w90 - น้ำมันที่ดีจากของเรา - TNK GL-5 75w90 Egor

Artem  วิธีที่ง่ายที่สุดคือ TaD-17 I. สามารถนำเข้าอะนาล็อกสำหรับเกียร์ไฮออยด์ได้...

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังและ...

เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107: ... เติมกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) ขึ้นล้อหลังหนึ่งล้อ ,สตาร์ทเครื่อง,เข้าเกียร์หนึ่งแล้วให้...

หน่วยที่บรรทุกมากที่สุดในรถยนต์ VAZ 2107 คือกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง แต่ด้วยการประกอบติดตั้งที่ถูกต้องและทันเวลา การซ่อมบำรุงสามารถใช้งานได้ยาวนานกว่ายูนิตที่โหลดน้อยกว่าด้วยซ้ำ
ตามคำแนะนำที่ระบุไว้ ควรเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังและกระปุกเกียร์หลังจากการเบรกอิน จากนั้นหลังจากวิ่งเป็นระยะทางสองพันกิโลเมตร และต่อมาทุกๆ หกหมื่นกิโลเมตร
การออกแบบกระปุกเกียร์ของรถยนต์ VAZ ใช้ระบบส่งกำลังไฮออยด์ชนิดพิเศษพร้อมแกนออฟเซ็ต การเข้าปะทะนี้จะช่วยลดระดับเสียงเมื่อทำการเจียรพื้นผิว แต่การเลื่อนที่เกิดขึ้นตามแนวหน้าสัมผัสของฟันอาจทำให้เกิดการติดขัดได้

การใช้น้ำมันเกียร์ชนิดพิเศษในกระปุกเกียร์สามารถกำจัดมันได้ ส่วนผสมประกอบด้วยสารเติมแต่งแรงดันสูงคลาส GL-5
น้ำมันนี้เรียกว่าไฮพอยด์
ปริมาตรน้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์คือ 1.35 ลิตร การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ 2107 ดำเนินการตามอัลกอริธึมเดียวกันกับน้ำมันเกียร์
ต้องทำการเปลี่ยนใหม่ก่อนใช้งานรถในฤดูหนาวและฤดูร้อน สำหรับฤดูกาลเหล่านี้ น้ำมันจะมีความหนืดแตกต่างออกไป
ในฤดูหนาวจะมีค่าต่ำ และในฤดูร้อนจะมีค่าสูง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังของ VAZ

• มีฝุ่นเงินอยู่ในส่วนผสม หากมีอนุภาคโลหะแทนที่จะเป็นฝุ่น แสดงว่ารถยนต์ได้รับความเสียหายร้ายแรง
  คุณไม่สามารถผ่านไปได้เพียงแค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• สีกาแฟหรือน้ำมันสีดำ สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีน้ำเข้าไปหรือสารเติมแต่งในสารละลายถูกทำลาย
• คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์เพลา VAZ 2107 ได้ด้วยตัวเอง

เคล็ดลับ: ควรถ่ายน้ำมันเครื่องออกหลังขับรถเพื่อให้รถร้อนและระบายออกจากห้องข้อเหวี่ยงได้ดี แต่คุณต้องระวังอุณหภูมิของของเหลวอาจสูงถึง 90 องศา

สั่งงาน

ดังนั้น:

• คลายเกลียวปลั๊กในรูเพื่อเติมน้ำมันด้วยปุ่ม "17"

• วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำเพื่อรวบรวมน้ำมันที่ใช้แล้ว.
• ใช้ประแจหกเหลี่ยมที่ตั้งไว้ที่ "12" คลายเกลียวปลั๊กเดรนเพื่อเอาน้ำมันที่ใช้แล้วออก
• หลังจากที่ของเหลวระบายออกหมดแล้ว ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่

เคล็ดลับ: หากน้ำมันที่ระบายออกจากเรือนเกียร์มีสีเข้มหรือมีอนุภาคโลหะ ต้องล้างกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง

• ในการชะล้างคุณต้องเติมน้ำมันก๊าดกับน้ำมันเกียร์ประมาณหนึ่งลิตร คุณสามารถใช้น้ำมันดีเซลแทนน้ำมันก๊าดได้
• ล้อหลังถูกยกขึ้น เกียร์แรกเข้าเกียร์ และสตาร์ทเครื่องยนต์
• หลังจากผ่านไปสามนาที ส่วนผสมในการซักจะถูกระบายออก
• สำหรับการเติมควรใช้เครื่องเป่าลมหรือปืนอัดจาระบีแบบคันโยก หากคุณไม่มีเข็มฉีดยา คุณสามารถใช้กระบอกฉีดพลาสติกขนาดใหญ่ที่มีท่อยางยืดติดอยู่ที่ปลาย
• น้ำมันเกียร์ชนิดพิเศษ 1.3 ลิตรถูกเทลงในกระปุกเกียร์
• จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับถึงขอบล่างของรูฟิลเลอร์

หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ช่องระบายอากาศจะถูกตรวจสอบและทำความสะอาดสิ่งสกปรก อุปกรณ์นี้จำเป็นเพื่อลดแรงดันส่วนเกินในกระปุกเกียร์ที่เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันร้อนขึ้นและเมื่อระดับน้ำมันเพิ่มขึ้น
การดำเนินการทั้งหมดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ VAZ 2107 สามารถดูได้ชัดเจนในวิดีโอ

การบังคับเลี้ยวของรถยนต์ VAZ 2107

ในรุ่น VAZ 2107 พวงมาลัยมีการออกแบบด้านความปลอดภัยพร้อมระบบขับเคลื่อนคันบังคับของพวงมาลัยและกระปุกเกียร์แบบลูกกลิ้งตัวหนอน

• กล่องเกียร์กลไกการบังคับเลี้ยวนั้นยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวในห้องเครื่องทางด้านซ้าย
• สกรูปรับที่ติดตั้งบนฝาครอบด้านบนของตัวเรือนเกียร์สามารถใช้เพื่อปรับช่องว่างในการมีส่วนร่วมของลูกกลิ้งสันคู่และตัวหนอนที่อยู่ในโครงสร้างของอุปกรณ์
• มีการเทน้ำมันประมาณ 0.2 ลิตรลงในตัวเรือนเกียร์พวงมาลัย
• ในการเติมน้ำมันจะมีรูเติมอยู่ที่ฝาครอบด้านบนของเรือนเกียร์ ไม่มีรูสำหรับระบายน้ำมัน ของเหลวจะถูกเติมลงใน VAZ 2107 หากจำเป็นเท่านั้น

การเติมน้ำมันในกระปุกเกียร์พวงมาลัย

ก่อนเติมน้ำมัน ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน:

• เครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศจะถูกลบออก
• ใช้ชุดกุญแจเป็น "8" คลายเกลียวปลั๊กเพื่อเติมน้ำมันลงในกระปุกซึ่งมีเกลียวทรงกรวย

• ใช้ก้านพิเศษเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน ในการทำเช่นนี้ให้สอดก้านเข้าไปในกระปุกเกียร์จนสุดดังที่แสดงในรูปภาพ

• จากขอบด้านบนของรูเติมระดับน้ำมันควรอยู่ที่ความลึก 15 มิลลิเมตร
• หากคุณต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเฟืองพวงมาลัยของ VAZ 2107 ให้ใช้ประแจประแจถึง "13" เพื่อถอดสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดฝาครอบด้านล่างของกระปุกเกียร์ออก
• เพียงเลื่อนฝาแล้วเทน้ำมันลงในภาชนะ
• ใส่ฝาครอบเข้าที่ ยึดด้วยสลักเกลียวและเทน้ำมันใหม่
• ปลั๊กถูกขันเข้ากับรูฟิลเลอร์

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในส่วนประกอบหลักของ VAZ 2107 อย่างทันท่วงทีจะช่วยยืดอายุการใช้งานโดยไม่ต้องซ่อมแพง และราคาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นที่ยอมรับของเจ้าของรถทุกคน

การหล่อลื่น (น้ำมัน) เป็นส่วนสำคัญที่มีการเสียดสี รถมันอิ่มตัวแค่ตรงจุดที่มันเกิดขึ้น เลยต้องมีน้ำมันอยู่ด้วย!
มีความจำเป็นทั้งในเครื่องยนต์และในกล่องเกียร์แปรผัน กระปุกเกียร์ โช้คอัพ และชิ้นส่วนอื่นๆ บทความนี้ประกอบด้วย: คำแนะนำสำหรับ "การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังของ VAZ" และเพลาหน้าด้วย เคล็ดลับในการเลือกน้ำมันเครื่อง วิดีโอ และสิ่งที่ต้องทำนอกเหนือจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตอนนี้ตามลำดับ:

• การเลือกน้ำมันสำหรับ VAZ
• การเตรียมการทดแทนและเครื่องมือที่จำเป็น
• เพลาล้อหลัง
• เพลาหน้า
• เคล็ดลับการบำรุงรักษา

การเลือกน้ำมันสำหรับ VAZ

ฉันควรเติมน้ำมันชนิดใดเมื่อเปลี่ยนน้ำมันในเพลาของ VAZ 2107 เป็นต้น
มันเกิดขึ้นที่ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญแตกต่างกัน แต่ก็มีประเด็นที่เหมือนกันเช่นกัน คุณไม่ควรเทน้ำมันแพงๆ เพราะมันเปลืองเงิน
การเลือกใช้น้ำมันเกียร์เป็นเรื่องส่วนตัว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของและราคาน้ำมัน
น้ำมันแมนนอลมักจะถูกเทลงในเพลาล้อหลัง และได้พิสูจน์ตัวเองแล้วค่อนข้างดี แน่นอนว่า XADO มีคุณภาพดีกว่า แต่ก็ยังมีราคาแพงกว่า

ส่วนน้ำมันเกียร์ยี่ห้อไหนที่พบมากที่สุดคือ 75W-90

การเตรียมการทดแทนและเครื่องมือที่จำเป็น

ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาล้อหลังของ VAZ 2105 หรือรถยนต์คันอื่นทำได้สะดวกที่สุดในหลุมหรือทางยกระดับ คิดล่วงหน้าว่าคุณจะพบได้ที่ไหน
ซื้อน้ำมันมาเติม - ควรใช้ 2 ลิตร - จะเหลือไว้เติมนิดหน่อย

คำแนะนำ! ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องวอร์มรถก่อนขับไปประมาณ 10 กิโลเมตร วิธีนี้จะทำให้น้ำมันระบายได้ดีขึ้น

คุณต้องการเครื่องมืออะไร:

• หกเหลี่ยม 12
• ประแจกระบอกหรือประแจกระบอกขนาด 17 มม. พร้อมประแจ
• เข็มฉีดยาน้ำมัน

• ภาชนะบรรจุน้ำมันเสีย
• เศษผ้า
• ถุงมือยางป้องกันน้ำมันไม่ให้แสบมือ

อย่างที่คุณเห็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาของ VAZ 2104 และรถยนต์อื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายพิเศษใด ๆ และสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ลองพิจารณาดู กระบวนการโดยละเอียดเปลี่ยนน้ำมันเข้า เพลาล้อหลัง- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลา VAZ 21213 จะได้รับการพิจารณาด้วย

เพลาล้อหลัง

ดังนั้นเราจึงเริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยเตรียมทุกสิ่งที่จำเป็นไว้ก่อนหน้านี้และอุ่นเครื่องรถให้เพียงพอ:

• ขั้นแรกให้สะเด็ดน้ำมันเก่าออก ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้รูปหกเหลี่ยม 12 มม. แล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออก
  นี่คือจุดที่ถุงมือยางหรือถุงมือยางมีประโยชน์ ถ้ามีน้ำมันจะไหลอย่างรวดเร็วจากเพลาล้อหลังมาสู่มือคุณแน่นอน

และมันจะไหลตรงไปที่มือของคุณ ดังนั้นคุณควรระวังให้ดี

• หลังจากคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้ว ให้วางภาชนะสำหรับใส่น้ำมัน หลังจากที่น้ำมันหมด ให้ทำความสะอาดแม่เหล็กบนปลั๊กเพื่อป้องกันไม่ให้เศษโลหะเข้าไปในน้ำมันใหม่ และขันกลับเข้าไปในตัวเรือน
• ตอนนี้เติมน้ำมัน ใช้ปุ่ม 17 คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ (ดังรูป) เติมน้ำมันลงในกระบอกฉีดแล้วเทลงในตัวลด
  ควรเติมน้ำมันให้ถึงระดับรูคอของฟิลเลอร์

• เมื่อถึงระดับน้ำมันที่ต้องการแล้ว ให้ขันปลั๊กฟิลเลอร์เข้าที่

• จากนั้นเช็ดทุกอย่างด้วยผ้าขี้ริ้วและตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมด

ใส่ใจ! ขันปลั๊กทั้งสองให้แน่นโดยไม่ต้องคลั่งไคล้เกินไป ถึงกระนั้น การซ่อมแซมในภายหลังก็ไม่เป็นที่พอใจ

ที่จริงแล้วคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดในเพลา VAZ 2105

เพลาหน้า

สำหรับรถยนต์ Niva และ Taiga นอกจากเพลาล้อหลังแล้วยังมีเพลาหน้าด้วยเนื่องจากรถเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โปรดทราบว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลา VAZ 21214 นั้นไม่แตกต่างจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาล้อหลังในรุ่นอื่น
เครื่องมือเหมือนกัน เคล็ดลับเหมือนกัน อุปกรณ์คล้ายกัน และกระบวนการก็เหมือนกัน
ขั้นแรกให้ถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกเกียร์ เราขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นแล้วคลายเกลียวฟิลเลอร์
เติมน้ำมันให้อยู่ในระดับ เราควบคุมความแน่นของการเชื่อมต่อ แค่นั้นแหละ. ทุกอย่างพร้อมแล้ว.

เจ้าของรถหลายคนไม่คิดว่ารถของตนจำเป็นต้องได้รับการดูแลเช่นกัน ไม่ใช่แค่ซ่อมแซมเท่านั้น
หากคุณไม่เพียงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของเพลาล้อหลังของ VAZ 2106 ของคุณเท่านั้น แต่ยังดูแลรถด้วยตัวเองด้วย การซ่อมสามารถทำได้ไม่บ่อยนัก เคล็ดลับเรื่องน้ำมันมีดังนี้

เคล็ดลับที่ 1 - ตรวจสอบระดับน้ำมัน! ฉันควรตรวจสอบบ่อยแค่ไหน? หลังจากระยะทาง 20,000 กม. ของรถคุณ โปรดดูที่เพลาล้อหลัง คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์แล้วตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยนิ้วของคุณ หากจำเป็นให้เติมน้ำมันให้อยู่ในระดับ

เคล็ดลับ 2 – เปลี่ยนน้ำมันให้ตรงเวลา! ตามคู่มือการซ่อมความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาหลังของรถยนต์ VAZ คือ 60,000 กม.
หากทำตามคำแนะนำนี้ กระปุกเกียร์ของคุณจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับ ราคาสำหรับการดำเนินการนี้ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นเพื่อประหยัดเวลาคุณสามารถจ่ายเงินให้คนที่สถานีบริการเพื่อทดแทนได้
อย่างไรก็ตาม สถานีบริการบางแห่งมีบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องฟรีเมื่อคุณซื้อในร้านค้า โปรดใส่ใจด้วย