น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกล่องแจกัน น้ำมันเกียร์แบบไหนดีที่สุด? เรากำลังมองหาเครื่องจักรในอุดมคติ อัลกอริธึมโดยละเอียดสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์แบบเคเบิล

ฉันมี 6 คลาสสิค สี่สปีด เธออายุ 12 ปี ควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในกล่องและเพลา (ยี่ห้อและความหนืด)? ขอบคุณล่วงหน้า! (วิคเตอร์)

สวัสดีตอนบ่ายวิคเตอร์ ควรเลือกวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับกระปุกเกียร์ชนิดใดเป็นคำถามที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมาก ด้านล่างนี้เราได้ให้คำแนะนำในการเลือกน้ำมันหล่อลื่น

[ซ่อน]

ฉันควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกระปุกเกียร์ VAZ 2106?

เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างถูกต้องตลอดเวลา จะต้องทำการหล่อลื่น หากระดับน้ำมันเกียร์ต่ำเพียงพอ แสดงว่าของเหลวหมดอายุและคุณแน่ใจว่าน้ำมันทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ ก็จำเป็นต้องเปลี่ยน สำหรับกระปุกเกียร์ของรุ่น VAZ คลาสสิกโดยเฉพาะ 2106 อนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีเครื่องหมาย 75w90, 80W-85 และ 85W-90 ในทางปฏิบัติ การใช้ของเหลวที่มีการจำแนกความหนืดนี้เป็นวิธีที่ดีที่สุดเนื่องจากรถจะสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาในสภาพอากาศหนาวเย็น หากเป็นไปได้ควรใช้ "เกียร์" กึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ดีกว่า

สำหรับการเลือกแบรนด์โดยตรงทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบและความสามารถทางการเงินของคุณเท่านั้น ตามข้อมูลจากผู้ผลิต AvtoVAZ สิ่งสำคัญก็คือ วัสดุสิ้นเปลืองสอดคล้องกับคลาส GL-4 คุณสามารถใช้ของเหลวที่ผลิตในต่างประเทศได้หากกระเป๋าเงินของคุณอนุญาต แต่คุณสามารถเติมผลิตภัณฑ์ในรถยนต์ในประเทศได้เช่นกัน การผลิตของรัสเซีย- น้ำมันเกียร์ดังกล่าว ได้แก่ LADA Trans สำหรับกระปุกเกียร์, Lukoil TM 4-12, Nordix SuperTrans, Slavneft เป็นต้น ในทางปฏิบัติหลายคนใช้ Lukoil หรือของเหลวจากผู้ผลิตเอง - LADA Trans ตามที่ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตแสดงความเห็นว่าน้ำมันดังกล่าวสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้ดี

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนแนะนำให้ใช้คาสตรอลหรือทีเอ็นเค หากคุณเชื่อว่าความคิดเห็นของผู้บริโภค ในฤดูหนาวบน TM ดังกล่าว คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ ส่วนปริมาณรวมซื้อหนึ่งกระป๋อง น้ำมันหล่อลื่นเกียร์คุณสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ทั้งตัวกระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์ โดยเฉลี่ยปริมาณการบรรจุจะอยู่ที่ประมาณสามลิตร ไม่ว่าในกรณีใดน้ำมันหล่อลื่นจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานและมีคุณภาพสูง ไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบและราคาถูกอย่างน่าสงสัยเนื่องจากคุณจะพบปัญหาร้ายแรงในภายหลัง นอกจากนี้ก่อนที่จะเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นใหม่จำเป็นต้องล้างกระปุกเกียร์เพื่อเอาส่วนที่เหลือของ "การทำงาน" ทั้งหมดออกจากตัวเครื่อง

วิดีโอ “การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใน VAZ 2106”

หากต้องการเรียนรู้วิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยตัวเอง ให้ดูวิดีโอ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Lesha Master)

ลดา แกรนต้า- รถยนต์ที่ถูกที่สุดจาก AvtoVAZ และในขณะเดียวกันก็ประหยัดที่สุดในการบำรุงรักษา เช่นเดียวกับกรณีที่มีมากขึ้น รถยนต์ราคาแพง, Granta ต้องการการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา รวมถึงการเปลี่ยนส่วนประกอบดั้งเดิมตามข้อบังคับ หากปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด เครื่องจักรจะมีอายุการใช้งานนานที่สุดสำหรับเครื่องจักรประเภทนี้ ในบทความนี้เราจะมาดูกันว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ Lada Granta การเลือกน้ำมันที่เหมาะสมที่ได้รับการรับรองจากโรงงานอย่างสมเหตุสมผลเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานที่เชื่อถือได้ของกระปุกเกียร์และส่วนประกอบของระบบส่งกำลังทั้งหมด

น้ำมันโรงงาน

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ Lada Granta ออกจากสายการผลิตพร้อมน้ำมันแล้ว บ่อยครั้งนี้ สินค้ารัสเซีย Lukoil TM 4 มีระดับความหนืดที่แน่นอนซึ่งขึ้นอยู่กับภูมิภาครัสเซียที่มีสภาพอากาศเฉพาะ มีคลาสความหนืดเช่น 75W-80, 80W-90 รวมถึง 75W-85, 75W-90 และ 80W-85

รายชื่อน้ำมันเกียร์และพารามิเตอร์ที่โรงงานอนุมัติสำหรับ Lada Granta:

Lukoil TM 4 ระดับความหนืด – 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; กลุ่ม API – GL-4
โนโวอิล ทรานส์ เคพี. เกรดความหนืด SAE – 80W-85; กลุ่ม API – GL4
รอสเนฟต์ ไคเนติค. แซ่ – 80W-85; เอพีไอ-GL4
ทัตเนฟต์ ทรานลักซ์ TM14-12. แซ่ – 75W-85; เอพีไอ-GL4
THK ทรานส์ เคพี SAE 75W-90; API-GL4
เชลล์ SPIRAX S5 ATE SAE 75W-90; GL-4/5

ระดับความหนืดและช่วงอุณหภูมิสำหรับพวกเขา:

75W-80 (จาก – (ลบ) 40 ถึง +35 องศา)
75W-85 (- 40 +35 องศา)
75W-90 (-40 +45 องศา)
80W-85 (-26 +35 องศา)

AvtoVAZ แนะนำให้ใช้ clean น้ำมันเดิมโดยไม่มีสารเติมแต่งน้ำมันใดๆ ทันสมัย มีประสิทธิภาพสูง น้ำมันเกียร์- นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการเพื่อความน่าเชื่อถือและ งานที่มีประสิทธิภาพกล่องเกียร์ Lada Granta

Lada Granta ต้องเติมน้ำมันเท่าไหร่

ตามกฎที่ยอมรับโดยทั่วไปควรเทน้ำมัน 3 ถึง 3.5 ลิตรลงในกระปุกเกียร์ Lada Granta จำเป็นต้องเติมทีละน้อยตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดเป็นระยะ

ระยะเวลาทดแทน

เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันในกล่องเกียร์ Lada Granta ได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานเกือบทั้งหมดของรถยนต์ อย่างน้อยที่สุดก็ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 75,000 กิโลเมตรหรือหลังจากใช้งานมาห้าปี นอกจากนี้ยังมีกรณีการเปลี่ยนโดยไม่คาดคิดบ่อยครั้ง เช่น เมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติอย่างเร่งด่วน รวมถึงการเปลี่ยนซีลและปะเก็น

วิธีหลีกเลี่ยงไม่ให้เจอสินค้าลอกเลียนแบบ

มีน้ำมันปลอมมากมายในตลาด การแข่งขันค่อนข้างดุเดือดผู้ผลิตแต่ละรายก็ใช้ลูกเล่นทางการตลาดเพื่อให้ได้สิ่งที่ต้องการ ดังนั้นผู้เริ่มต้นและเจ้าของที่มีประสบการณ์ควรติดต่อเฉพาะร้านค้าที่เชื่อถือได้และมีแบรนด์เท่านั้น และเลือกน้ำมันจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น เช่น Lukoil หรือ Mobil 1

วีดีโอ

Lada Granta มีให้เลือกหลายระดับ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเลือกตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมกว่าได้: เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา หากคุณคุ้นเคยกับการขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาให้เตรียมพร้อมสำหรับความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกทุกๆ 60,000 กิโลเมตร มาดูขั้นตอนนี้และคุณสมบัติของกล่อง Lada Granta กันดีกว่า

คุณสมบัติของอุปกรณ์กระปุกเกียร์

ดังนั้น หากคุณไม่ต้องการจัดการกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามกำหนด คุณก็ควรซื้อแพ็คเกจ Granta "Lux" และรับเกียร์อัตโนมัติ Jatco ที่ผลิตในญี่ปุ่น มีทรัพยากรของตัวเอง - เพียง 5 ปี แต่ในช่วงเวลานี้ผู้ผลิตรับประกันว่าการทำงานบนกล่องจะมีความจำเป็นเฉพาะในกรณีที่เครื่องเสียเท่านั้น เกียร์ออโต้เติมเรียบร้อยแล้ว ของเหลวพิเศษและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลอดระยะเวลาการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน

ระบบเกียร์ธรรมดาแบบใช้สายเคเบิลต้องการการดูแลเอาใจใส่มากขึ้นในแง่ของการบำรุงรักษา แต่ก็มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีอายุการใช้งาน - คุณสามารถอัปเดตชิ้นส่วนและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้หากจำเป็น ซึ่งจะช่วยเพิ่มระยะเวลาการทำงานอย่างต่อเนื่อง

กระปุกเกียร์นี้อิงตามรุ่นที่ติดตั้งครั้งแรกใน VAZ-2108 มีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงเล็กน้อย จุดอ่อนในเวอร์ชันก่อนหน้า:

จังหวะคันโยกขนาดใหญ่
รูปแบบการสลับแบบคลุมเครือ
การสั่นสะเทือนสูง
การเข้าเกียร์ทำได้ยาก

ผู้ผลิตได้พยายามแก้ไขสถานการณ์นี้แล้ว และใน Lada Granta เคเบิลไดรฟ์ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ชัดเจนยิ่งขึ้น นอกจากนี้ กลไกการเปลี่ยนเกียร์ในกระปุกเกียร์ใหม่มีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งไม่ได้อาบในน้ำมันเกียร์อีกต่อไป แต่ได้รับการติดตั้งครั้งสุดท้ายเป็นโมดูลแยกต่างหาก ซ่อมแซมและประกอบระหว่างการผลิตได้ง่ายกว่า นอกจากนี้ยังผสานรวมเทคโนโลยีของเยอรมันและมีแผ่นสามมิติปรากฏอยู่ในกระปุกเกียร์เพื่อกำหนดแรงในการเปลี่ยนเกียร์

เคเบิลไดรฟ์ได้เปลี่ยนแท่งเก่าซึ่งผู้ผลิตรายใดไม่ได้ใช้อีกต่อไปเมื่อประกอบกล่อง ความสมเหตุสมผลของการใช้งานก็เหมือนกับนวัตกรรมอื่นๆ ที่คำนวณโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์

หากคุณไม่ได้ใช้บริการของช่างซ่อมรถยนต์ แต่ต้องการเติมน้ำมันเครื่องใหม่ด้วยตัวเอง ควรทำในฤดูร้อนเท่านั้น ตามเอกสารจำเป็นต้องอัปเดตน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร แต่คุณสามารถทำได้บ่อยกว่านี้เล็กน้อย หากคุณต้องการให้ตรงตามกำหนดเวลาและเวลาในการอัปเดตน้ำมันเกียร์บนเกียร์ธรรมดาของ Lada Granta ในฤดูหนาว ให้เลือกวันที่อากาศอบอุ่นกว่าและก่อนที่จะติดตั้งรถในหลุมให้ขับไปในระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตร นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการเจือจางน้ำมันและเพิ่มอุณหภูมิในกล่อง โปรดจำไว้ว่าน้ำมันจะร้อนขึ้นระหว่างการทำงานดังนั้นก่อนหน้านี้ งานซ่อมแซมปล่อยให้รถเย็นลงสักหน่อย

การเปลี่ยนจะดำเนินการตามคำแนะนำต่อไปนี้:

วาง Lada Granta ไว้บนสะพานลอยหรือเหนือช่องรับชม สิ่งนี้จะช่วยให้เข้าถึงกระปุกเกียร์ได้ง่ายขึ้น เตรียมถังน้ำมันเสีย น้ำมันเกียร์ใหม่ และชุดเครื่องมือ
การเปลี่ยนของเหลวในเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นด้วยการถอดออก จาระบีเก่า- ในการดำเนินการนี้ให้เริ่มคลายเกลียวปลั๊กที่อยู่ด้านล่างของกล่อง คุณไม่ควรกลับด้านในออกทันทีเนื่องจากในกรณีนี้ของเหลวจะไม่ไหลลงในกระป๋องที่เตรียมไว้ แต่เข้าไปในรู เลี้ยวครึ่ง ประแจเพื่อให้สามารถถอดสลักเกลียวออกได้ด้วยตนเอง
วางกระป๋องและถอดปลั๊กด้านล่างออกด้วยตนเองก่อน จากนั้นจึงถอดปลั๊กด้านบนออก ด้วยเหตุนี้อากาศจึงไหลเวียนภายในกลไกและน้ำมันจะระบายเร็วขึ้น
ของเหลวจะระบายออกจนหมดหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น เอาเวลาไปทำงานดีกว่า
ขันปลั๊กด้านล่าง การเปลี่ยนทดแทนไม่จำเป็นต้องมีการล้างข้อมูล ดังนั้นเราจะละเว้นรายการนี้
ใช้เข็มฉีดยาพิเศษ (ขายในร้านขายรถยนต์ทุกแห่งและราคาประมาณ 100 รูเบิล) เติมน้ำมันลงในกล่องผ่านปลั๊กด้านบน คุณสามารถทำได้โดยใช้กระบอกฉีดยาธรรมดา
ตามเอกสารในกล่องบรรจุน้ำมันประมาณ 2.2 ลิตร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระดับถึงขอบเกลียวของปลั๊กด้านบน
ใช้เศษผ้าเพื่อขจัดคราบต่างๆ ออกจากเกียร์ธรรมดา ขันปลั๊กด้านบน

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ธรรมดาบน Lada Granta ไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อน แม้แต่มือใหม่ก็สามารถทำได้ด้วยมือของเขาเอง คุณจะต้องใช้เงินกับน้ำมันใหม่และเข็มฉีดยาพิเศษเท่านั้น (สะดวกกว่าสำหรับพวกเขาในการทำงาน)

ซื้อน้ำมันเกียร์อะไร

ร้านค้าอาจเสนอตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับน้ำมันเกียร์ แต่ไม่ใช่ทุกร้านที่เหมาะกับระบบเกียร์ธรรมดา Lada Granta ที่อัปเดต ที่โรงงานเท Tatneft Translux ที่มีความหนืด 75-85 ลงไป เราขอแนะนำให้คุณเลือกน้ำมันที่มีความหนืด 75 ถึง 90 เนื่องจากเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสภาพอากาศของเรา

ในร้านค้าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณในการค้นหาน้ำมันดั้งเดิมของแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง:

Trans KP จาก TNK (คุณสามารถซื้อสิ่งที่คล้ายกัน แต่ทำเครื่องหมายว่า Super)
โคเนนิค;
น้ำมันเชลล์ทรานแซกเซิล;
รอสเนฟต์;
ลูคอยล์ TN4;
โนโวอิล ทรานส์ เคพี;
ทรานส์ KP2 จาก TNK

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คุณใส่ใจก่อน น้ำมันเกียร์ตัวอย่างเช่นจาก TNK Trans KP Super เหมาะสำหรับผู้แนะนำในพื้นที่ของเรา ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนได้รับการทดสอบแล้วและได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในกล่องเคเบิลที่ดีที่สุด

ตั้งแต่ปี 2013 รถยนต์ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าเกือบทั้งหมดติดตั้งกระปุกเกียร์ "เคเบิล" ในรถเก๋ง Grant ได้มีการแทนที่หน่วยที่เชื่อถือได้น้อยกว่าซึ่งเรียกว่า "2190" นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าไดรฟ์กลายเป็นเคเบิลไดรฟ์แล้ว การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน กล่องใหม่เรียกว่า "VAZ-2181" และปริมาตรห้องเหวี่ยงลดลงจาก 3.3 เป็น 2.3 ลิตร ที่นี่เราจะพูดถึงวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Lada Granta ด้วย เคเบิลไดรฟ์.

กรณีที่หายาก: กระปุกเกียร์ "2181" เริ่มส่งเสียงหอนที่ 800 กม. มีการยืนยันในวิดีโอและปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ข้อบังคับในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์จาก AvtoVAZ

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ -2181 ในกรณีเดียว - หากระยะทางเกิน 200,000 กม.ตามทฤษฎีแล้ว อายุการใช้งานทั้งหมดของรถจะระบุไว้ที่นี่ และตัวเลขจะนำมาจากข้อบังคับ

ดูเหมือนว่าทุกอย่างมีไว้สำหรับเติมน้ำมัน

กฎระเบียบยังไม่ได้บอกว่าต้องตรวจสอบระดับน้ำมันบ่อยแค่ไหน การตรวจสอบดังกล่าวไม่จำเป็น ดังนั้นจึงไม่มีก้านวัดระดับการวินิจฉัยในการออกแบบห้องข้อเหวี่ยง รายละเอียดสามประการจะมีความสำคัญสำหรับเรา:

ปลั๊กท่อระบายน้ำ (ปุ่ม "17");
เติมปลั๊กและรูเพื่อควบคุมระดับ
สวิตช์ ย้อนกลับ.

โปรดทราบว่าแพ็คเกจ "มาตรฐาน" จะมีกล่อง "2190" อยู่เสมอ กฎนี้ยังใช้กับรถยนต์ใหม่ที่ผลิตหลังปี 2013 ด้วย

น้ำมันชนิดใดที่เทลงในกระปุกเกียร์จากโรงงาน?

จากโรงงานน้ำมันในกล่องเกียร์ Lada Granta อาจเป็นดังนี้:

ทัตเนฟต์ ทรานส์ลักซ์ 75W85;
บริการ ROSNEFT KINETIC 75W85

วัสดุแต่ละชนิดจัดอยู่ในประเภท GL-4 โปรดจำไว้ว่าเรากำลังพูดถึงกล่อง "2181" ปริมาตรเหวี่ยง 2.3 ลิตร

ปริมาณการบรรจุอาจเป็น 2.1 หรือ 2.2 ลิตร

กำลังเตรียมการเปลี่ยน

ก่อนอื่นต้องอุ่นกล่องก่อน จากนั้นรถก็วางลงบนหลุมจอดแล้วพยายามถอดปลั๊กออกหนึ่งอัน เรากำลังพูดถึงปลั๊กควบคุม (ปุ่ม "17")

มุมมองจากใต้ตัวป้องกันห้องข้อเหวี่ยง

หากไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับปลั๊ก คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยไม่มีการดูแล สิ่งนี้ไม่ดีอีกต่อไป ลองคลายเกลียวสวิตช์ที่อยู่ด้านบนของเหวี่ยง

ทุกคนรู้จักปริมาตรน้ำมันในกล่องเกียร์ Lada Granta - 2.3 ลิตร แต่ก็ยังดีกว่าถ้าทำการทดแทนด้วยการควบคุม การเติมทำได้ผ่านรูควบคุมหรือผ่านรูสวิตช์ การเข้าถึงส่วนหลังถูกบล็อกโดยตัวกรอง

การทำงานของตัวกรองที่อยู่อาศัย

ขั้นแรก ให้ถอดขั้วต่อ "ลบ" (ปุ่ม "10")จากนั้นคุณสามารถใช้ไขควงปากแฉกธรรมดาเพื่อคลายเกลียวสกรูยึด

สองขั้นตอนการรื้อแรก

แคลมป์บางที่ยึดสายยาง ถังขยายจะถูกลบออกด้วย (ดูรูป)

ถอดขั้วต่อสองสามตัวออก: เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศและขั้วต่อวาล์วตัวดูดซับ อันแรกคือวงรี (ภาพด้านล่าง) และอันที่สองถูกปิดดังนี้: ขันลิ้นให้แน่น, ถอดแผงขั้วต่อออก

ลงด้วยเทอร์มินัลบล็อกทั้งหมด!

โครงตัวกรองสามารถเคลื่อนย้ายไปด้านข้างได้ในขั้นตอนสุดท้าย ไม่จำเป็นต้องถอดออกจากลอน

คุณสามารถเอาชนะรัดยางได้ด้วยวิธีนี้: ยึดหนังยางด้วยคีมและดึงลำตัวไปด้านหลัง (ไปทางซ้ายไปข้างหน้า) เริ่มต้นด้วยส่วนรองรับด้านหน้าขวา

การลาดตระเวนมีผลบังคับใช้

เรากำลังพยายามถอดสวิตช์ถอยหลัง เรามองหาขั้วต่อพลาสติกที่เหวี่ยง (ดูรูป) แล้วถอดออกทันที

มุมมองของเรือนเกียร์จากใต้ฝากระโปรง

ใช้ประแจกลมขนาด 22 มม. พยายามคลายเกลียวตัวเรือนสวิตช์ออก ยกเลิกการเปลี่ยนใหม่หากไม่สามารถทำได้ - ไม่ต้องคลายเกลียวปลั๊ก "ด้านบน" หรือถอดสวิตช์ออก

เมื่อสวิตช์กลับเข้าที่ เกลียวจะถูกเคลือบด้วยน้ำยาซีล แรงบิดในการขันควรอยู่ที่ 28-45 N*m

อัลกอริธึมโดยละเอียดสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ CABLE

น้ำมันจากกระปุกเกียร์ Lada Granta ถูกระบายผ่านปลั๊ก "ด้านล่าง" มันถูกคลายเกลียวด้วยปุ่ม 17

สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการสะเด็ดน้ำมัน

คุณต้องคลายเกลียวฝาออกดังนี้: ใช้กุญแจ 1-2 รอบจากนั้นจึงเปลี่ยนภาชนะ แล้วคลายเกลียวปลั๊กด้วยมือ

เมื่อของเหลวไหลออกมา ให้เช็ดพื้นผิวห้องข้อเหวี่ยง เราขันปลั๊กด้านหลังให้แน่น (แรงบิด – 29-46 N*m) เตรียมพร้อมเติมพลัง.

ท่อและกรวยพร้อมใช้งานแล้ว

สมมติว่าการเติมเชื้อเพลิงต้องผ่านรูสวิตช์ วางท่อไว้ในรูแล้วติดตั้งกรวย และเราเริ่มเติมน้ำมันใหม่

ปริมาณน้ำมันในกล่องเกียร์ Lada Granta คือ 2.2 ลิตร (สูงสุด) นั่นคือสิ่งที่คนที่คลายเกลียวปลั๊กควบคุมพูด

การเข้าถึงปลั๊กควบคุมถูกปิดกั้นโดยการป้องกันห้องเหวี่ยง หากไม่ได้คลายเกลียวปลั๊กระหว่างการเตรียม ให้วัดได้ 2.2 ลิตรพอดีและหากดำเนินการควบคุม "ตามข้อบังคับ" ให้เอียงตัวถังไปทางขวา: วางน้ำหนักที่เหมาะสมในห้องโดยสารหรือกระโปรงหลัง มุมเอียง – 2-3 องศา (ไม่จำเป็นอีกต่อไป)

ในขั้นตอนสุดท้าย จะทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงจากน้ำมันที่เหลืออยู่ ส่วนประกอบเกลียวทั้งหมดได้รับการขันให้แน่นตามแรงบิดที่แนะนำ: ปลั๊ก - 29-46 N*m, สวิตช์ - 28-45 N*m

เติมน้ำมันผ่านช่องตรวจสอบ

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างดูเป็นอย่างไรหากคุณปฏิบัติตามกฎระเบียบ ปลั๊กด้านล่างบิด ปลั๊กด้านบนอยู่ตรงข้าม และการเติมก็ทำได้โดยใช้เข็มฉีดยา

น้ำมันเข้าสู่กระปุกเกียร์ Lada Granta ผ่านรูในปลั๊ก "ด้านบน"

แทนที่จะใช้กระบอกฉีดยา คุณสามารถใช้สายยางที่มีกรวยแทนได้

ตัวป้องกันเหวี่ยงหายไปในรูปภาพ มันจะต้องถูกลบออก

เติมน้ำมันตัวไหนดีที่สุดตามระเบียบ?

คู่มือมาตรฐานไม่ได้บอกว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดลงในกล่อง Granta พร้อมเคเบิลไดรฟ์ คำตอบอยู่ในคำแนะนำที่มาพร้อมกับรถคันอื่นๆ ที่ติดตั้งกล่อง “2181” ด้วย นี่คือรายการ:

ผู้เชี่ยวชาญ G-BOX – 80W85, 75W90
แก๊ซพรอมเนฟต์ – 80W90, 80W85
ทีเอ็นเค ทรานส์ เคพี – 80W85
ทีเอ็นเค ทรานส์ เคพี ซุปเปอร์ – 75W90
ลูคอยล์ TM-4 – 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
รอสเนฟต์ คิเนติค (อังการ์สค์) – 80W85
โรสเนฟต์ คิเนติค (โนโวคุยบิเชฟสค์) – 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
ทัตเนฟต์ ทรานส์ลักซ์ TM-4-12 – 75W85
เชลล์: SPIRAX S5 ATE หรือน้ำมัน TRANSAXLE – 75W90 (GL-4/GL-5)

หากไม่ได้ระบุระดับคุณภาพ วัสดุจะเป็นไปตามมาตรฐาน GL-4

ระดับคุณภาพ "GL-5" มีลักษณะเป็นของตัวเอง ด้วยวัสดุในคลาสนี้ เกียร์จะถูกเก็บรักษาไว้ดีกว่าการซิงโครไนซ์

เราเน้นเรื่องอุณหภูมิ

เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับกล่องให้ใช้ตาราง:

ช่วง “-12 – +50 Gr. ซี"– 85W90
“-26 – +45”– 80W90
“-26 – +35”– 80W85
“-40 – +35”– 75W80 หรือ 75W85
“-40 – +45”– 75W90

เกรดความหนืดจะแสดงทางด้านขวา

บทความ

ด้านล่างนี้เป็นชื่อที่ใช้โดย AvtoVAZ:

21230-1701326-00 – ปลั๊กแบบครบวงจร “17”
21900-3710410-00 – สวิตช์ย้อนกลับ
21080-3512115-00 – แหวนรองสำหรับสวิตช์

อย่างไรก็ตาม ร้านค้าต่างๆ กำหนดให้เครื่องซักผ้าเป็นปะเก็นปลั๊กควบคุมแรงดัน จะไม่สามารถค้นหาอะนาล็อกที่นำเข้าได้

รายการข้อผิดพลาดทั่วไป

พวกเขาให้ความร้อนแก่กล่องโดยการกดแก๊สลงไปที่พื้นและตั้งให้เป็นกลาง ผลก็คือเครื่องยนต์เสื่อมสภาพ
น้ำมันหมดไปแล้วพบว่าไม่สามารถเปิดรูเติมได้
แหวนรองสเปเซอร์ทำจากทองแดง พยายามอย่าให้สูญเสียมันไป

ระบบเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศมีความคงทน ความเรียบง่ายของการออกแบบและความปลอดภัยที่น่าประทับใจทำให้ยูนิตนี้สามารถทำได้ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและทำงานภายใต้ภาระประจำจนหมดอายุการใช้งานของยานพาหนะ ด้านล่างนี้เราจะดูว่าน้ำมันเกียร์ชนิดใดดีกว่าสำหรับเกียร์ธรรมดา และเกณฑ์ใดที่คุณสามารถประเมินคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะสำหรับเกียร์ธรรมดาได้

เกณฑ์การประเมินน้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์ธรรมดา

น้ำมันมาตรฐานสำหรับเกียร์ธรรมดามีตัวบ่งชี้หลักสองตัวซึ่งกำหนดความสามารถในการทำงานในส่วนประกอบของระบบส่งกำลังบางอย่าง: ระดับน้ำมัน API และความหนืด

สิ่งเหล่านี้เป็นพารามิเตอร์ที่พบบ่อยที่สุดในการจำแนกประเภทของน้ำมันเกียร์

ระบบส่งกำลังทางกลคือชุดของเฟืองที่รับน้ำหนักสูงซึ่งมีเพลาหมุนในแบริ่งกลิ้ง กลไกการควบคุมทั้งตัวโยกและตะเกียบนั้นรับภาระน้อยกว่ามาก ดังนั้นจึงไม่มีการให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการหล่อลื่น เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ใด ๆ มักจะเพียงพอสำหรับการทำงานปกติของกลไกเหล่านี้ นอกจากนี้ในการออกแบบซิงโครไนเซอร์ยังมีบทบาทสำคัญในการออกแบบเกียร์ธรรมดาอีกด้วย สาระสำคัญของซิงโครไนเซอร์คือการปรับความเร็วการหมุนของเฟืองผสมพันธุ์ให้เท่ากันก่อนที่จะมีส่วนร่วม ถ้าเกียร์หมุนด้วยด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน

การสร้างการมีส่วนร่วมระหว่างเดินทางเป็นปัญหา โดยปกติแล้ว ความล้มเหลวของซิงโครไนเซอร์จะมีลักษณะเฉพาะคือการเข้าเกียร์ที่แน่นและมีเสียงการเจียรโลหะที่มีลักษณะเฉพาะ เครื่องซิงโครไนซ์ทำงานได้อย่างง่ายดาย ก่อนที่จะผสมพันธุ์เกียร์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ พื้นผิวของซิงโครไนซ์จะสัมผัสกับพื้นผิวด้านข้างของเฟืองตัวใดตัวหนึ่งก่อน และเนื่องจากแรงเสียดทาน ทำให้ความถี่การหมุนของเกียร์ทั้งสองเท่ากัน หลังจากนั้น เกียร์จะเข้าอย่างง่ายดายและไม่ต้องใช้เลยเสียงภายนอก - แต่ถ้ามีน้ำมันมากเกินไปสารเติมแต่งต้านการเสียดสี

ซิงโครไนเซอร์จะเริ่มเลื่อนไปตามพื้นผิวด้านข้างของเฟือง ความเร็วในการหมุนจะไม่เท่ากัน กล่องจะเริ่มทำงานผิดปกติ

ปกป้องเกียร์ที่โหลดจากการสึกหรอและการครูด
หล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ไม่รบกวนการทำงานของซิงโครไนซ์และชุดควบคุมอื่น ๆ
ทำหน้าที่ของมันมาเป็นเวลานาน

ยิ่งคุณภาพของเกณฑ์การประเมินเหล่านี้รวมกันสูงเท่าไร น้ำมันเกียร์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

น้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุด

จริงๆ แล้วแนวโน้มของน้ำมันเกียร์นั้นค่อนข้างง่าย: ยิ่งราคาน้ำมันสูงเท่าไรก็ยิ่งช่วยปกป้องเกียร์ธรรมดาจากการสึกหรอได้ดีขึ้นและอายุการใช้งานก็จะยาวนานขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่าคุณต้องเลือกน้ำมันตามระดับและความหนืดที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัดและสอดคล้องกับสภาพภูมิอากาศ

ตัวอย่างเช่นแนะนำให้ใช้น้ำมันประเภท GL-3 และ GL-4 (อะนาล็อกเกือบทั้งหมดของ TM-3 และ TM-4 ในประเทศ) สำหรับเกียร์ธรรมดาแบบซิงโครไนซ์ซึ่งหากมีระบบเกียร์ไฮออยด์อยู่ ไดรฟ์สุดท้ายโหลดไม่เกิน 2,500 MPa และ 3000 MPa ตามลำดับ

สารหล่อลื่นที่ล้ำสมัยทางเทคโนโลยี GL-5 และ GL-6 (TM-5 และ TM-6) สามารถปกป้องเกียร์และแบริ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่เข้ากันไม่ได้กับเกียร์ธรรมดาแบบซิงโครไนซ์บางรุ่น

การประเมินคุณภาพประสิทธิภาพของน้ำมันเกียร์ธรรมดาเป็นเรื่องยากในระยะสั้นเนื่องจากระยะเวลาการเปลี่ยนมักจะเกิน 60-80,000 กม. ดังนั้นด้านล่างเราจึงแสดงรายชื่อผู้ผลิตน้ำมันเกียร์ที่เจ้าของรถพูดถึง:

เปลือก;
สุนัขจิ้งจอก;
คาสตรอล;
ลิควิ โมลี่;
โมตุล;
มานอล.

ในบรรดาผู้ผลิตในประเทศผู้นำคือ Gazpromneft, Lukoil และ Rosneft ตามธรรมเนียม

น้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดสำหรับ VAZ

มาดูน้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดย AvtoVAZ โดยย่อ

ซิก- ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นในเกาหลีรายนี้เอาชนะตลาดรัสเซียได้อย่างมั่นใจโดยเฉพาะในชุมชนเจ้าของรถยนต์ VAZ ในบรรดาน้ำมันเกียร์ ผู้ขับขี่รถยนต์พูดถึงน้ำมันสังเคราะห์คลาส G-FF GL-4 เป็นอย่างดี น้ำมันนี้เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์ของทั้งรุ่นคลาสสิก (ตั้งแต่ VAZ-2101 ถึง VAZ-2107) และสำหรับรุ่นต่อ ๆ ไปคือตระกูล Samara, VAZ-2110 และ Samara-2 (VAZ-2114) เหมาะสำหรับ VAZ รุ่นใหม่ GF สังเคราะห์ท็อปคลาส GL-4/5
อาจิป- ผู้ผลิตที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักรายนี้เป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของ VAZ ส่วนใหญ่ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา แม้ว่าน้ำมันเครื่องจะเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ แต่ก็ทำงานได้ดีแม้ในกระปุกเกียร์ของรุ่นที่ค่อนข้างทันสมัยเช่น Granta และ Priora น้ำมันเกียร์ Agip Rotra มีให้เลือกหลายความหนืด แต่ตัวเลือกยอดนิยมคือ 75W-90 และ 75W-80 ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับโซนตอนกลางและตอนเหนือของสหพันธรัฐรัสเซีย ในสภาพอากาศที่อบอุ่น จะใช้สารหล่อลื่นชนิดหนา

ลูคอยล์- บางทีผู้ผลิตน้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์ในประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย Lukoil TM-5 class GL-5 และมีความหนืด 85W-90 มักใช้กับ Niva เจ้าของ VAZ รุ่นอื่นแนะนำให้ใช้ Lukoil ผู้ขับขี่รถยนต์มีความเห็นว่าน้ำมันนี้มีอัตราส่วนราคา/คุณภาพที่เหมาะสมที่สุด
แก๊ซพรอมเนฟต์- ตอนนี้มุ่งเน้นไปที่การผลิตน้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติเป็นหลัก แต่ยังมีน้ำมันหล่อลื่นธรรมดาสำหรับเกียร์ธรรมดาจำนวนมากลดราคา บนอินเทอร์เน็ตคุณมักจะพบคำวิจารณ์จากเจ้าของ Kalina ที่พูดเชิงบวกเกี่ยวกับน้ำมันเหล่านี้
รอสเนฟต์- น้ำมันจากสาย Kinetic Hypoid ไม่เพียงแต่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก PJSC AvtoVAZ เท่านั้น แต่ยังรวบรวมจำนวนมากอีกด้วย ข้อเสนอแนะในเชิงบวกจากเจ้าของรถ ผู้ขับขี่สังเกตว่าการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นและรักษาความลื่นไหลของน้ำมันในอุณหภูมิต่ำ ซึ่งทำให้เริ่มขับในฤดูหนาวได้ง่ายขึ้น

ความคิดเห็นเชิงลบของน้ำมันเกียร์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความหนืดหรือเกรดที่เลือกไม่ถูกต้องรวมถึงความล่าช้าในการเปลี่ยน

มักจะมีฟอรัมเฉพาะเรื่องบนอินเทอร์เน็ตซึ่งข้อพิพาทระหว่างผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับการเลือกน้ำมันเครื่องไม่บรรเทาลง บางคนเทเฉพาะสิ่งที่ผู้ผลิตอนุมัติเท่านั้น ในขณะที่ไดรเวอร์อื่นๆ ไม่ปฏิบัติตามขีดจำกัดที่เข้มงวดดังกล่าว สถานการณ์ที่คล้ายกันโดยสิ้นเชิงเกิดขึ้นกับคำถามที่ว่าน้ำมันเกียร์ชนิดใดดีที่สุดสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น เราจะพยายามทำความเข้าใจปัญหานี้ในบทความนี้

คุณจำเป็นต้องรู้อะไรบ้าง?

วัตถุประสงค์ของน้ำมันเกียร์นั้นใกล้เคียงกับน้ำมันเครื่องโดยมีความแตกต่างกันเล็กน้อย น้ำมันดังกล่าวควรหล่อลื่นส่วนประกอบที่เสียดสีของกระปุกเกียร์อย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการระบายความร้อนเพิ่มเติมและลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เลยซึ่งต่อมาทำให้จำเป็นต้องยกเครื่องใหม่

ในบทความนี้เราจะดูที่บรรทัด รถยนต์ในประเทศพร้อมเกียร์ธรรมดา ระบบอัตโนมัติเป็นหัวข้อที่แตกต่างกันสำหรับการสนทนา เนื่องจากทุกอย่างมีการจัดเรียงแตกต่างกัน แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วย ก่อนอื่น เรามาดูกันว่าคุ้มค่าที่จะทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตหรือไม่ นอกจากนี้เราจะพิจารณาบทวิจารณ์จากผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ยี่ห้อนี้หรือยี่ห้อนั้น โดยทั่วไป เราจะพยายามครอบคลุมปัญหานี้ให้ดีที่สุด

น้ำมันเกียร์ชนิดใดดีกว่าสำหรับ VAZ-2107

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต เป็นน้ำมันเกียร์ที่ได้รับการรับรองพร้อมการรับรองที่จำเป็นซึ่งสามารถรับประกันการทำงานของกระปุกเกียร์ 2107 ในระยะยาวและต่อเนื่อง ในบรรดาน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด สิ่งต่อไปนี้ควรค่าแก่การเน้นย้ำ:

ลูคอยล์ TM-5 85w-90.
TNK ไฮปอยด์ 80w-90 หรือ 85w90.
สเปกตรอล 80w-90.

น้ำมันเกียร์เหล่านี้ไม่ใช่น้ำมันเกียร์ทุกชนิดที่เหมาะสำหรับใช้ในกระปุกเกียร์ VAZ-2107 แต่ผ่านการทดสอบแล้วและถือว่ามีคุณภาพเพียงพอ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนแนะนำว่าอย่ากังวลมากเกินไปเมื่อเลือกระบบเกียร์ และเลือกใช้ตัวเลือกที่เหมาะสมไม่มากก็น้อย

กลุ่มน้ำมันเกียร์

เพื่อทำความเข้าใจรายละเอียดเพิ่มเติมว่าน้ำมันเกียร์ชนิดใดดีที่สุดสำหรับ VAZ-2107 จำเป็นต้องพิจารณาคุณสมบัติที่สำคัญหลายประการของน้ำมันหล่อลื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับกลุ่มองค์ประกอบของสารหล่อลื่นซึ่งได้แก่:

GL-4 - น้ำมันที่มีสารเติมแต่งจำนวนมาก เหมาะสำหรับใช้ในกล่องที่โหมดการทำงานไม่ต้องการแรงบิดสูง นอกจากนี้ยังมีน้ำมันที่ในทางกลับกันเหมาะสำหรับแรงบิดสูงมากกว่า
GL-5 เป็นกลุ่มน้ำมันที่มีไว้สำหรับเกียร์ไฮปอยด์ หากรถยนต์ติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีเกียร์ไฮปอยด์จะสามารถเติมได้เฉพาะ GL-5 ลงในกระปุกเกียร์

การเลือกกลุ่มน้ำมันที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของกระปุกเกียร์ในระยะยาวแม้ในสภาวะที่ยากลำบาก ในเวลาเดียวกันอย่าลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนตามปกติ แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง

เกี่ยวกับเกรดความหนืด

หากเราพูดถึงรุ่นต่างๆเช่น VAZ-2106, 2107 สำหรับรถยนต์เหล่านี้พวกเขามักเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด 75w90 นี่คือฐานสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเกียร์นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่รุนแรง ช่วงอุณหภูมิที่น้ำมันหล่อลื่นนี้สามารถใช้ได้คือตั้งแต่ -40 ถึง +35 องศาเซลเซียส

นอกจากนี้น้ำมันที่มีความหนืด 75w85 และ 80w85 ยังใช้กันอย่างแพร่หลาย เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับทุกฤดูกาลที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในอุณหภูมิต่ำ เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เกรดความหนืดเหล่านี้ โดยทั่วไปน้ำมันเช่น TNK หรือ Lukoil ของกลุ่มและคลาสที่เกี่ยวข้องสามารถเทลงในน้ำมันคลาสสิกในประเทศได้

น้ำมันเกียร์ชนิดใดดีที่สุดสำหรับ Kalina?

บ่อยครั้งที่มีความคิดเห็นจากผู้ขับขี่รถยนต์ว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ตลอดอายุการใช้งานของรถ แต่ในความเป็นจริงสิ่งนี้แตกต่างออกไปบ้าง ท้ายที่สุดแล้วองค์ประกอบดังกล่าวจะสูญเสียคุณสมบัติไปตามกาลเวลา ลักษณะการทำงานจึงต้องมีการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ สำหรับรถยนต์ Lada Kalina เจ้าของรถคันนี้ส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้ TNK TRANS KP Super น้ำมันเกียร์จากผู้ผลิตรายนี้ทำให้กระปุกเกียร์เงียบขึ้นและการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น

แต่ก็มีความแตกต่างบางอย่างที่นี่เช่นกัน ประการแรกขอแนะนำให้ตั้งค่าเฉพาะกับต้นฉบับเท่านั้น ของเหลวหล่อลื่น- ประการที่สองหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือระหว่างการแตกหักคุณสามารถเทน้ำมัน TAD-17 ที่ง่ายที่สุดได้ สำหรับช่วงการเปลี่ยนทดแทนไม่ควรรอนานกว่า 150,000 กิโลเมตร หากทำการเปลี่ยนไม่ทันเวลา อายุการใช้งานของกล่องจะลดลง ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ชะลอปัญหานี้

อะไรและเมื่อใดที่จะเทลงในกระปุกเกียร์ VAZ-2110?

กล่องซึ่งใช้ใน "สิบ" ในประเทศนั้นค่อนข้างทนทานและทนทาน แต่นี่เป็นเพียงเงื่อนไขเท่านั้น การดำเนินการที่ถูกต้องและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อย่างทันท่วงที ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ VAZ-2110 ถือได้ว่าเป็นฐานสังเคราะห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ทำงานในสภาวะที่รุนแรง จริงอยู่ ผ้าใยสังเคราะห์มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่งคือมีราคาสูง แต่ด้วยระยะเวลาทดแทนคุณสามารถใช้จ่ายเงินได้ เป็นที่พึ่งสุดท้ายจึงอนุญาตให้ใช้ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์- แต่คุณไม่สามารถผสมสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ได้ คุณไม่ควรลืมเรื่องนี้

หากเราพูดถึงน้ำมันเกียร์ชนิดใดดีที่สุดสำหรับ VAZ-2110 สิ่งแรกที่คุณต้องตัดสินใจคือความหนืด มีน้ำมันเกียร์ฤดูร้อน ฤดูหนาว และทุกฤดูกาล อย่างหลังเป็นที่นิยมมากที่สุดเนื่องจากมีความสามารถรอบด้าน จริงอยู่ป้ายราคาสำหรับน้ำมันหล่อลื่นนั้นสูงกว่าเล็กน้อย แต่ก็คุ้มค่า ผู้ผลิตแนะนำน้ำมัน TM-14-2 ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องเทลงในกล่อง มีอะนาล็อกที่ดีกว่าเช่น Lukoil-Super จริงอยู่ฐานที่นี่คือแร่ดังนั้นจึงไม่เหมาะกับเกียร์ แต่รองรับการทำงานของซิงโครไนเซอร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ Valvoline SynPower - ภาษาดัตช์ น้ำมันสังเคราะห์- มีราคาแพง แต่คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพอยู่ในระดับสูงสุด

ด่านตรวจ "นิวา เชฟโรเลต"

SUV ในประเทศนั้นผ่านได้และเชื่อถือได้อย่างยิ่ง แต่ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับ กล่องคู่มือการแพร่เชื้อ อนุญาตให้ใช้น้ำมันกลุ่ม GL-4/GL-5 หรือ GL-5 ได้ สำหรับการทำงานปกติของเครื่อง น้ำมันที่มีความหนืดดังต่อไปนี้จะเหมาะสมที่สุด: SAE 75W-90, 80W-85 และ 80W-90 หากคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้นทั้งหมด กล่องจะทำงานได้เงียบขึ้นและยาวนานขึ้นมาก

ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มีการให้คะแนนของน้ำมันเกียร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วมานานแล้ว ทางที่ดีควรใส่ใจกับพวกเขา หากคุณกำลังถามคำถาม: “น้ำมันเกียร์ชนิดใดดีที่สุดสำหรับ Chevrolet Niva?” คุณควรลองใช้ Eneos 80W90 Gear GL5 อย่างแน่นอน สารหล่อลื่นนี้แสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ โดยรักษาความลื่นไหลที่ยอมรับได้ จริงอยู่ขายเฉพาะกระป๋องขนาด 4 ลิตรเท่านั้นซึ่งไม่สะดวกนัก ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนแนะนำให้ลองใช้ Castrol Syntrax Universal Plus นี่คือระบบส่งกำลังราคาแพงที่ให้ความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์อย่างไร้ที่ติโดยมีช่วงการเปลี่ยนเกียร์ที่ยาวนาน - 300,000 กิโลเมตร

อะไรดีที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ Priora?

เจ้าของรถซีดานประมาณ 90% ชอบที่จะเทสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำ ประเด็นก็คือพวกเขาแนะนำให้เติม Priora ด้วย Lukoil TM-412 มีราคาไม่แพงนัก แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณภาพสูง น้ำมันหล่อลื่นซึ่งมีจำหน่ายในร้านค้ารถยนต์ทุกแห่ง อย่างไรก็ตาม ยังมีน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมอื่นๆ อีกมากมาย ตัวอย่างเช่น Rosneft, Castrol, Motul ฯลฯ มักจะถูกกรอก สองตัวเลือกสุดท้ายเป็นที่นิยมที่สุด จริงอยู่ที่ต้นทุนของพวกเขาสูงกว่าคู่แข่งในประเทศมาก

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้น้ำมันจากแร่ สารหล่อลื่นนี้ออกซิไดซ์เร็วกว่ามากดังนั้นจึงต้องใช้มากขึ้น เปลี่ยนบ่อยครั้ง- นอกจากนี้ชิ้นส่วนที่ถูจะสึกไม่สม่ำเสมอซึ่งจะนำไปสู่การสั่นสะเทือนทางกายภาพและการเสื่อมสภาพของการทำงานของเครื่องโดยรวมในที่สุด ดังนั้นจึงแนะนำให้เติมน้ำมันเกียร์สังเคราะห์คุณภาพสูงสำหรับทุกฤดูกาล หากคุณสังเกตช่วงเวลาและอย่าโอเวอร์โหลดกระปุกเกียร์ก็จะทำงานได้นานและเหมาะสม น้ำมันเกียร์ชนิดใดดีที่สุดสำหรับ Priora โดยปกติแล้วน้ำมันหล่อลื่น TM-412 คุณภาพสูงก็เพียงพอแล้ว แต่ก็สามารถใช้อะนาล็อกที่มีราคาแพงกว่าได้เช่นกัน

ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคลาสสิกในประเทศ

กลไกที่ติดตั้งในรถยนต์ในประเทศมีข้อดีหลายประการที่หักล้างไม่ได้ ประการแรก นี่เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้อย่างยิ่งซึ่งไม่ต้องการการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง แม้ว่าจะมีความจำเป็นก็ตาม การปรับปรุงครั้งใหญ่จากนั้นจะมีราคาค่อนข้างถูก

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรละเลยการบำรุงรักษาตามปกติ ขอแนะนำให้ซื้อน้ำมันหล่อลื่นจากสถานที่ที่เชื่อถือได้และไม่ทิ้งขยะ ระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนคือ 3-4 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะถึงก่อน นี่ไม่ใช่ น้ำมันเครื่องซึ่งต้องเปลี่ยนทุกๆ 8-10,000 ไมล์ ทางเลือกที่ดีคือคาสตรอลหรือโมตุล ในบรรดางบประมาณและคุณภาพสูงเราสามารถแนะนำผู้ผลิต Lukoil ได้

ยินดีต้อนรับ!
ควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกระปุกเกียร์ของ "Classic"? รวมน้ำมันเท่าไหร่ในกล่อง? เราถูกถามคำถามเหล่านี้บ่อยมาก แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้คำตอบ ดังนั้นโดยเฉพาะสำหรับคนประเภทนี้ เราจะกล่าวถึงคำถามเหล่านี้โดยละเอียดในบทความ

ควรเทน้ำมันชนิดใดลงในกล่อง?

หากเราพูดถึงรถยนต์ตระกูล "คลาสสิก" ที่มีกระปุกเกียร์ 4 และ 5 สปีดเฉพาะน้ำมันเกียร์พิเศษเท่านั้นที่จะเทลงไปซึ่งจะหล่อลื่นเกียร์ทั้งหมดที่อยู่ในกล่องระหว่างการทำงาน

จากสิ่งที่เราอ่านข้างต้นเราเข้าใจว่ามีเพียงน้ำมันเกียร์เท่านั้นที่เทลงในกล่องและระดับความหนืดของน้ำมันนี้คืออะไรและควรเป็นกลุ่มใดคุณถาม? สำหรับคลาสสิก กลุ่มน้ำมันควรเป็น "GL-4" หรือ "GL-5" และเกรดความหนืดควรกำหนดเป็น “SAE75W90” หรือ “SAE75W85” หรือ “SAE80W85”

สัญลักษณ์เหล่านี้หมายถึงอะไร และอยู่ที่ไหน?

โดยปกติแล้วการกำหนดเหล่านี้จะถูกเขียนลงบนกล่องที่มีน้ำมันอยู่และหมายถึงระดับความหนืดของน้ำมันนี้และกลุ่มที่เป็นของน้ำมันนี้หรือนั้น ลองดูรายละเอียดเพิ่มเติม:

GL-4 - น้ำมันเหล่านี้มีสารเติมแต่งในปริมาณสูง โดยพื้นฐานแล้ว ประเภทนี้จะใช้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบขั้นบันไดซึ่งทำงานที่ความเร็วสูงแต่มีแรงบิดต่ำ และที่ความเร็วต่ำแต่มีแรงบิดสูงด้วย

GL-5 - น้ำมันเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ใน "เกียร์ไฮปอยด์เป็นเกียร์ที่เกียร์สองตัวหมุนเป็นมุมดูภาพด้านล่างเพื่อดูตัวอย่างเกียร์ดังกล่าว" ในขณะนี้ เกียร์ไฮปอยด์แบบคลาสสิกนั้นอยู่ในกระปุกเกียร์เท่านั้น ดังนั้นตามที่คุณเข้าใจแล้ว จะต้องเติมน้ำมันของกลุ่ม "GL-5" เท่านั้นลงในกระปุกเกียร์ แต่น้ำมันกลุ่มนี้ยังพบการใช้งานในกระปุกเกียร์ด้วย แต่โดยพื้นฐานแล้วกลุ่มนี้ใช้สำหรับกระปุกเกียร์ที่ทำงานตลอดเวลาภายใต้สภาวะการทำงานที่ยากลำบากเท่านั้น

SAE75W90 จึงเป็นระดับความหนืดของน้ำมัน และคำย่อนี้หมายความว่าน้ำมันนั้นเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ธรรมดา น้ำมันดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่าน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาล เพราะหากคุณดูตัวเลขที่น้ำมันค้าง หรือเดือดตัวเลขเหล่านี้จะออกมาเกิน +35 และ -40 ในเรื่องนี้น้ำมันดังกล่าวสามารถใช้กับรถยนต์ที่ใช้ในรัสเซียได้เนื่องจากสภาพภูมิอากาศดังกล่าวถือเป็นบรรทัดฐานของประเทศของเรา

SAE75W85 - ระดับความหนืดนี้ยังใช้สำหรับสิ่งที่เรียกว่าน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาล และอุณหภูมิที่น้ำมันจะแข็งตัวเกิน -40 และไม่ควรเกิน +45 มิฉะนั้นน้ำมันอาจเดือด

SAE80W85 – และความหนืดของน้ำมันชนิดสุดท้าย 80W-85 ซึ่งเดือดที่องศาเหนือ +35 และไม่แข็งตัวถึง -30 องศา

คลาสสิครวมน้ำมันเท่าไหร่ในกล่อง?

หลายคนคุ้นเคยกับการถามคำถามนี้ในแบบฟอร์มนี้ แต่อันที่จริงนี่เป็นคำถามที่ตั้งไม่ถูกต้อง เนื่องจากมีน้ำมันอยู่ในกล่องข้อเหวี่ยงเช่นนี้ ดังนั้นจึงเป็นการถูกต้องที่จะถามคำถามของคุณด้วยวิธีนี้: “เท่าไหร่ น้ำมันเกียร์จะเข้าห้องข้อเหวี่ยงหรือเปล่า »

อันที่จริงสิ่งนี้ไม่สำคัญนัก แต่สาระสำคัญยังคงเหมือนเดิมดังนั้นเรามาดูคำตอบของคำถามที่วางไว้ให้ใกล้กว่านี้แล้วมันจะฟังดูดังนี้: ถ้ารถมี 4 กล่องขั้นตอนแล้วจะจุน้ำมันเกียร์ได้เพียง 1.35 ลิตร และถ้ากล่องเป็นเกียร์ 5 สปีด ก็จุได้ทั้งหมด 1.6 ลิตร!