วิธีตรวจสอบระยะทางบนมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยตัวเอง: เคล็ดลับและคำแนะนำ ระยะทางที่บิดเบี้ยว - ทุกวิธีในการค้นหาความจริง วิธีบิดระยะทางบนมาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ VAZ

ไม่ทราบสาเหตุ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรัสเซียเชื่อมั่นว่าสิ่งที่แสดงระยะทางของรถเรียกว่ามาตรวัดความเร็ว จริงๆแล้วมาตรวัดความเร็ว (จาก คำภาษาอังกฤษความเร็ว) แสดงความเร็วและแค่นั้น ระยะทางจะถูกบันทึกโดยมาตรวัดระยะทาง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีพื้นฐานการออกแบบที่แตกต่างกัน สิ่งเดียวที่พวกเขามีเหมือนกันคือแดชบอร์ดที่พวกเขาอยู่ ดังนั้นมาตัดสินใจกันซักที: ไม่ใช่มาตรวัดความเร็วที่ปรับ (หรือ "บิด") แต่เป็นมาตรวัดระยะทาง

มันทำงานอย่างไร?

เพื่อให้เข้าใจปัญหานี้อย่างถ่องแท้ มาดูโครงสร้างของมาตรวัดระยะทางกันแบบสั้นๆ กัน จนกระทั่งประมาณทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก (ในรุ่นในประเทศที่ยาวกว่า) ใช้มาตรวัดระยะทางแบบกลไกธรรมดา

โดยพื้นฐานแล้วนี่คือตัวนับที่มีตัวเลขบวกกับกระปุกเกียร์ที่มีขนาดใหญ่ อัตราทดเกียร์- นั่นคือเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์จะต้องหมุน 1,500 - 2,000 ครั้งเพื่อให้หนึ่งใน "ลูกกลิ้ง" ของตัวนับผ่านการปฏิวัติหนึ่งครั้ง มาตรวัดระยะทางแบบกลไกเชื่อมต่อกับเพลาเอาท์พุตของกระปุกเกียร์โดยใช้สายเคเบิล เกียร์กำลังหมุนและระยะทางก็ช้าแต่สะสมแน่นอน

ไม่มีลูกกลิ้ง กระปุกเกียร์ สายเคเบิล หรือสิ่งอื่นใดในมาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ บนเพลาส่งออกเดียวกันของกล่อง (ไม่ค่อยอยู่บนล้อ) จะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์แม่เหล็กหรือออปติคอลที่นับการปฏิวัติ จากนั้นจะส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะแสดงข้อมูลดังกล่าวบนหน้าจอแผงหน้าปัด

ข้อมูลระยะทางจะถูกจัดเก็บไว้ในกรณีของชุดควบคุมเพิ่มเติมหลายชุด บางครั้งก็อยู่ในกุญแจสตาร์ทด้วยซ้ำ ส่วนใหญ่แล้วจะมีจุดจัดเก็บข้อมูลสำรองสามหรือสี่จุดในรถยนต์ BMW ที่ทันสมัยที่สุดและ แลนด์โรเวอร์(เป็นแบรนด์เหล่านี้ซึ่งแต่เดิมถือว่าเป็นปัญหาในการปรับระยะทางมากที่สุด) อาจมีเจ็ดหรือแปดรายการ

ระยะทางคำนวณอย่างไร?

เผยแพร่ที่นี่ คำแนะนำโดยละเอียดเราจะไม่พูดถึงวิธีลดระยะทาง แต่มาพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับสาระสำคัญของกระบวนการ

มาตรวัดระยะทางกลมักจะบิดเป็นสองวิธี ประการแรกคือการติดมอเตอร์ไฟฟ้าหรือสว่านไฟฟ้าแบบธรรมดาเข้ากับเพลาอินพุตของมิเตอร์แล้ว "หมุน" กลับ อย่างไรก็ตาม คำว่า “การบิดระยะทาง” มาจากวิธีการโบราณนี้

ข้อเสียของวิธีนี้คือกระปุกเกียร์ชื่อดังที่เราพูดถึงข้างต้นจะไม่อนุญาตให้คุณปรับระยะทางอย่างรวดเร็ว คุณจะต้องนั่งฝึกซ้อมเป็นเวลาหลายชั่วโมง สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับการรอก็มีตัวเลือกอื่น: ถอดบล็อกมาตรวัดระยะทางออกแล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่โดยสร้างชุดตัวเลขที่ต้องการไว้ก่อนหน้านี้

มาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ดังที่คุณอาจเดาได้ว่าได้รับการแก้ไขโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ด้วยงบประมาณที่ค่อนข้างสูงและ รถยนต์ที่เรียบง่ายเพียงคลายเกลียวแผงหน้าปัดออกแล้วเชื่อมต่อผ่านขั้วต่อเข้ากับคอมพิวเตอร์ จากนั้นใช้โปรแกรมพิเศษเพื่อแก้ไขข้อมูล ใส่โล่เข้าที่แล้ว ยกเว้นรอยขีดข่วนบนสกรูยึด จะไม่สามารถระบุข้อเท็จจริงของการปลอมแปลงระบบได้

การมีจุดสำรองสำหรับการจัดเก็บข้อมูลระยะทางทำให้กระบวนการค่อนข้างซับซ้อน แต่ไม่มากนัก ในกรณีที่มี "ความรุนแรงปานกลาง" คุณจะต้องเชื่อมต่อผ่านตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและลบข้อมูลทั้งหมดในหน่วยสำรองข้อมูล หากจำเป็น ให้ "รีเฟรช" กุญแจสตาร์ท ถ้าอย่างน้อยหนึ่งบล็อกยังคงไม่ถูกแตะต้อง หลังจากการปรับไม่นาน ตัวเลขก่อนหน้าอาจปรากฏบนหน้าจอมาตรวัดระยะทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ "รุนแรง" ไมโครเซอร์กิตใหม่จะถูกบัดกรีเข้ากับชุดควบคุม ทำให้สามารถปรับระยะทางได้

ในขณะนี้ไม่มีรถยนต์คันเดียวที่ไม่สามารถปรับระยะทางได้ ทำไม ใช่ เนื่องจากมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่ผู้ผลิตรถยนต์จะให้ความสำคัญกับการปกป้องข้อมูลระยะทางอย่างจริงจัง ความปรารถนาของผู้ซื้อ ตลาดรองพวกเขาไม่ได้ใส่ใจดังนั้นหากคุณใช้รถมือสองก็ควรพึ่งพาความรู้และโชคของคุณ

ราคาเท่าไหร่?

ไม่แพงเลย หากคุณต้องการคุณสามารถค้นหาช่างฝีมือที่จะทำเครื่องวัดระยะทางแบบกลไกอย่างง่ายในราคา 1,000 รูเบิล มาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์แบบธรรมดาสามารถปรับได้ในราคาเริ่มต้นที่ 1,500 รูเบิล โมเดลที่ซับซ้อนเช่น BMW และ Land Rover ใหม่มีราคาสูงกว่าในการ "ดำเนินการ" - จาก 3,000 ถึง 5,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ขีดจำกัดบนนั้นถูกจำกัดด้วยจินตนาการของปรมาจารย์เสมอ หากเขาเห็นว่าลูกค้ามีเงินชัดเจน แต่ไม่มีความรู้ สามารถกำหนดราคาได้ตามอำเภอใจ

จะทราบได้อย่างไรว่าระยะทางบิด?

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยโดยตรง หากขั้นตอนการปรับดำเนินการโดยผู้ที่มีความสามารถไม่มากก็น้อยโดยมีความรู้เฉพาะของรุ่นเพียงเล็กน้อยก็จะไม่สามารถค้นหาร่องรอยของการรบกวนจากภายนอกได้ในระหว่างการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ คุณสามารถประเมินสัญญาณการสึกหรอทางอ้อมได้: แผ่นเหยียบที่สึกหรอ, เบาะพวงมาลัยและเบาะนั่งที่ชำรุด ลองเปรียบเทียบความรู้สึกในเบาะคนขับและผู้โดยสาร - ในรถที่ม้วนหนักแบบแรกอาจจะกดลงมากกว่า แต่จำไว้ว่าที่หุ้มพวงมาลัย ฝาครอบ และสายถักนั้นมีราคาถูก

นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่ทรยศเช่นป้ายระยะทางซึ่งพนักงานบริการที่เอาใจใส่แขวนอยู่ใต้ฝากระโปรงเพื่อให้เจ้าของไม่ลืมว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในครั้งต่อไปเมื่อใด มันเกิดขึ้นว่าหลังจากปรับระยะทางแล้วผู้ขายก็ลืมที่จะตัดกระดาษแผ่นนี้ออกซึ่งจะทำให้เขาหายไป การดูสมุดบริการก็สมเหตุสมผลเช่นกัน - การไม่มีสมุดบริการจะเป็นสัญญาณที่น่ากังวลอย่างแน่นอน

โดยทั่วไปแล้ว ระยะทางไม่ใช่ตัวบ่งชี้หลักของการสึกหรอของรถ ในยุโรปผู้คนขับรถ 150-200,000 กิโลเมตรในห้าปี แต่พวกเขาขับรถอย่างระมัดระวังและดำเนินการตามขั้นตอนการบริการทั้งหมดอย่างทันท่วงทีส่งผลให้รถยนต์ยังคงอยู่ในสภาพดี คนขับที่ไม่ประมาทสามารถ "ฆ่า" รถได้ในราคา 30-40,000 ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์ ก่อนอื่นต้องใส่ใจกับสภาพของตัวรถ ไม่ใช่ข้อมูลมาตรวัดระยะทาง

ระยะทางเป็นตัวเลขที่มีความสำคัญในการขายรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้วยิ่งระยะทางของรถสูงขึ้นเท่าใดต้นทุนก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น ระยะทางจะแสดงระยะทางที่รถวิ่งตลอดระยะเวลาการทำงาน นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่จำนวนมากที่ต้องการหันไปใช้การหลอกลวงในรูปแบบของการลดระยะทางให้เหลือเครื่องหมายขั้นต่ำ ในบทความนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีการบิดระยะทางของรถยนต์และวิธีการตรวจสอบว่าระยะทางของรถยนต์บิดเบี้ยว

มาตรวัดระยะทางเป็นตัวป้องกันระยะทาง

ข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางของรถจะแสดงบนแผงหน้าปัดโดยอุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่ามาตรวัดระยะทาง มาตรวัดระยะทางทั้งหมดทำงานได้และเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา การอ่านมาตรวัดระยะทางได้รับการออกแบบมาเพื่ออ่านข้อมูลความเร็วและคำนวณระยะทางโดยประมาณที่รถเดินทาง

โดยรวมแล้วในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะมาตรวัดระยะทางสามประเภท: อิเล็กทรอนิกส์, เครื่องกลไฟฟ้าและ เครื่องกล- อุปกรณ์ชิ้นแรกเป็นส่วนหนึ่งของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ ซึ่งค่าที่อ่านได้จะถูกอ่านและแสดงเป็นตัวเลขที่มองเห็นได้บนแผงหน้าปัด อุปกรณ์ตัวที่สองอ่านการหมุนของวงล้อพิเศษแล้วแปลงเป็น สัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งปรากฏบนหน้าจอในเวลาต่อมา อย่างหลังมีการเชื่อมต่อทางกลไกกับมาตรวัดความเร็วและขึ้นอยู่กับการทำงานของเกียร์จำนวนมาก

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งพวกเขาทั้งหมดทำหน้าที่เดียว - อ่านระยะทางของรถ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงระยะทางนั้นสามารถพิจารณาได้เฉพาะในลักษณะที่บิดเบี้ยวเท่านั้น

วิธีตรวจสอบระยะทางใน VAZ 2107

คุณจึงสามารถลดระยะทางได้ด้วยวิธีง่ายๆ ก่อนอื่นมาพิจารณากระบวนการนี้สำหรับมาตรวัดระยะทางแบบกลไกโดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ VAZ 2107

การตรวจสอบระยะทางบนมาตรวัดระยะทางระบบเครื่องกลไฟฟ้านั้นค่อนข้างเป็นปัญหา ความจริงก็คือเพื่อที่จะหมุนได้นั้นจะต้องมีพลังงาน ดังนั้นควรดูแลล่วงหน้าในการเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด หลังจากนั้นล้อจะหมุนในลักษณะเดียวกับในมาตรวัดระยะทางแบบกลไก

สถานการณ์แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด หากต้องการตรวจสอบระยะทางที่นี่ คุณต้องได้รับความช่วยเหลือจากช่างเทคนิคพิเศษที่เข้าใจผู้ควบคุมและ ข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางของรถมีอยู่ในหน่วยความจำ ECU ในการเปลี่ยนระยะทาง คุณต้องติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ซึ่งมีระยะทางอื่น สิ่งนี้ควรทำหากคุณมีทักษะที่เหมาะสมเท่านั้น ไม่เช่นนั้นอาจมีความเสี่ยงที่จะทำให้โปรแกรมเสียหาย และมอเตอร์จะทำงานไม่ถูกต้องโดยสิ้นเชิง ทั้งหมดนี้สามารถทำได้เนื่องจากข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางของรถยนต์มีอยู่ในโปรเซสเซอร์เองและไม่ได้อยู่ในชิปแยกต่างหากสำหรับจุดประสงค์นี้

วิดีโอ - วิธี "บิด" ไมล์สะสมของรถยนต์มือสอง

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าระยะทางบิดหรือไม่?

ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการไม่ทำผิดพลาดเมื่อซื้อ การตรวจจับการวิ่งที่บิดเบี้ยวนั้นค่อนข้างยาก แต่เป็นไปได้ ดังนั้นคุณจะต้องได้รับความเอาใจใส่และความรู้สูงสุดเกี่ยวกับสัญญาณพิเศษของการวิ่งที่บิดเบี้ยว

• ในมาตรวัดระยะทางแบบกลไก ตัวเลขจะอยู่บนล้อที่แยกจากกัน ซึ่งเมื่อหมุนไปในทิศทางที่ถูกต้อง ตัวเลขจะล็อคเข้าที่เสมอและจะมีระดับสัมพันธ์กัน เมื่อหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม สลักจะเริ่มทำงานไม่ถูกต้อง และดรัมจะไม่ตั้งตรง ดังนั้นตัวเลขคดคือ สัญญาณแรกของการวิ่งที่บิดเบี้ยว.
• สำหรับมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นทุกอย่างซับซ้อนกว่ามากดังนั้นคุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- ในระหว่างการตรวจสอบนี้ พวกเขาจะระบุว่าแผงหน้าปัดถูกถอดออกจากตำแหน่งหรือไม่ และพบร่องรอยใด ๆ บนกระดานอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่ ที่โรงงานผลิต ส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์เหล่านี้เคลือบด้วยสารเคลือบเงาพิเศษ หากไม่มีก็หมายความว่าวงจรได้รับการบัดกรีใหม่แล้ว นอกจากนี้ การมีชิปแยกกันหรือการไม่มีชิปอื่นอาจเป็นสัญญาณของระยะทางที่บิดเบี้ยว

หากข้อมูลระยะทางเปลี่ยนแปลงตามระดับ ซอฟต์แวร์จากนั้นสัญญาณของการแฮ็กเหล่านี้ก็สามารถตรวจพบได้ง่ายเช่นกัน ก็เพียงพอที่จะโทรหาผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสมซึ่งจะตรวจสอบเฟิร์มแวร์ตัวควบคุมทั้งหมดและระบุการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่มีอยู่

• นอกจากสัญญาณโดยตรงของระยะทางที่ไม่ดีแล้วยังมีสัญญาณทางอ้อมที่จะไม่บอกตัวเลขที่แน่นอนให้คุณทราบ แต่ถ้ามีอยู่ก็บอกได้อย่างมั่นใจว่ารถใช้มาเป็นเวลานานและบ่อยครั้ง

ก่อนอื่นต้องใส่ใจกับรายละเอียดภายใน สัญญาณแรกสุดคือมันมีความเงางาม พวงมาลัยหรือแผ่นพลาสติกหรือยางบนบันไดชำรุด จากนั้น ให้ตรวจสอบเบาะคนขับ: บ่อยครั้งที่สุดเมื่อใช้งานเป็นเวลานานและบ่อยครั้ง ที่นั่งจะหดหู่ และสิ่งนี้จะบอกคุณบางอย่างเกี่ยวกับระยะทางที่ค่อนข้างสูงของรถด้วย นอกจากนี้การลบรูปภาพบนปุ่มควบคุมต่างๆยังสามารถแจกผู้ขายได้อีกด้วย

อย่าละเลยกระจกหน้ารถของคุณ หากเครื่องหมายทั้งหมดที่อยู่ตรงกับปีที่ผลิตรถยนต์ด้วยระยะทางที่สูงหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์จะมีชิปและรอยขีดข่วนต่างๆหลังที่ปัดน้ำฝนและเครื่องหมายนั้นจะถูกลบออก

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์สามารถระบุระยะทางที่บิดเบี้ยวและการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ ใต้ฝากระโปรงได้ ตัวอย่างเช่นการสึกหรอของสายพานราวลิ้นอาจไม่สอดคล้องกับระยะทางของรถซึ่งผู้ขายรถยนต์มักลืมไป

คุณยังสามารถค้นหาระยะทางของรถได้ด้วยสติกเกอร์หรือแท็กพิเศษซึ่งระบุระยะทางในช่วงสุดท้าย การซ่อมบำรุง- หากคุณมีสมุดเข้ารับบริการ คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการเพื่อดูว่ารถเข้ารับบริการครั้งสุดท้ายเมื่อใด และระยะทางเท่าไรในขณะนั้น

บางทีนี่อาจเป็นสัญญาณของการวิ่งที่บิดเบี้ยว หากคุณไม่ชำนาญเรื่องรถยนต์วิธีที่ดีที่สุดในการซื้อเพื่อพาคนรู้จักหรือเพื่อนที่เชี่ยวชาญเรื่องรถยนต์ติดตัวไปด้วยและสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าระยะทางบนมาตรวัดระยะทางนั้นไม่ถูกต้องหรือไม่

คลังเก็บเอกสารสำคัญ. ตรวจสอบเนื้อหา

ทิ้งด้านจริยธรรมในการปรับการอ่านมาตรวัดระยะทางไปเสียก่อน มาตรวัดระยะทางนั้นบิดเบี้ยวหรือบิดเบี้ยวมาตั้งแต่ถูกคิดค้นขึ้นมา เราจะไม่พิจารณามาตรวัดระยะทางแบบกลไกซึ่งแม้แต่คนที่ขี้เกียจที่สุดก็สามารถย้อนกลับได้และจะหันความสนใจไปที่มาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ VAZ พร้อมตัวบ่งชี้ระยะทางบนจอแสดงผลคริสตัลเหลว

ปัจจุบันรถยนต์ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้าใช้แดชบอร์ดสามประเภทพร้อมมาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์: แผงหน้าปัด แบบวีดิโอ, เคิร์สค์ NPO "เช็ตมาช"และแผงตัวอย่างใหม่จากโรงงาน Vladimir Avtopribor พร้อมจอแสดงผลและเครื่องหมายแคบๆ หนึ่งจอ - ตัวอักษร AP ในรูปวงรี- ในรูปแบบที่เรียบง่าย มาตรวัดระยะทางในระบบทั้งหมดเหล่านี้เป็นตัวนับพัลส์ที่มาจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถ ตัวแบ่ง และอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลในหน่วยความจำแฟลชของแผงควบคุม หากต้องการเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดระยะทาง คุณต้องแก้ไขดัมพ์ที่เก็บไว้ในแฟลช มีหลายวิธี ลองดูแต่ละวิธีกัน

ในสภาพแวดล้อมการบริการรถยนต์แบบมืออาชีพ เป็นเรื่องปกติที่จะใช้โปรแกรมเชิงพาณิชย์ที่มีราคาไม่แพงและใช้งานได้เต็มรูปแบบ ชุดหวีจากสหรัฐอเมริกา มันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือกับแดชบอร์ด VAZ ส่วนใหญ่และจ่ายเองใน 2–3 เท่า

หากคุณสนใจที่ไม่แสวงหากำไร ตัวเลือกฟรี– อ่านด้านล่าง.

แผงยานพาหนะคาลินา

รถยนต์ Kalina ได้รับการติดตั้งแผง VDO ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถคันนี้ซึ่งผลิตด้วยโปรเซสเซอร์ NEC ในการแก้ไขพาเนลเหล่านี้จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วน (อย่างน้อยก็ในตอนนี้) และคลายการบัดกรี eeprom เพื่อแก้ไขเนื้อหาโดยใช้โปรแกรมเมอร์ภายนอก

ปัจจุบันแผงเหล่านี้ได้เริ่มติดตั้งในตระกูล 2110 แล้ว (ดู รูปถ่าย) และนอกเหนือจาก VDO แล้ว ยังมีเวอร์ชันที่คล้ายกันที่ผลิตโดย Schetmash และ Avtopribor อีกด้วย

แผง VDO และ Schetmash สามารถปรับ "แบบมือเปล่า" ได้ มีอัลกอริธึมง่ายๆ สำหรับการจัดเก็บระยะทาง

แผง AP ได้รับการปรับโดยโปรแกรม "Combiset 1 .6" พร้อมอะแดปเตอร์พิเศษ

แผง VDO (จอเดี่ยวและจอคู่)

แผง วีดิโอ- วิธีแรกนั้นถูกที่สุด แต่ยากที่สุด จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนแผง รางตัด การบัดกรี และเทคนิคอื่นๆ การเขียนโปรแกรมเกิดขึ้นผ่านพอร์ต LPT ของคอมพิวเตอร์ สามารถดาวน์โหลดโปรแกรมอ่าน-เขียนและตัวอย่างการคำนวณดัมพ์ได้ฟรี

นิคส่งมา. ยูทิลิตี้ที่มีประโยชน์ขนาดเล็กโฮมเมดสำหรับผู้ที่ใช้วิธีนี้ เพื่อให้โปรแกรมทำงานได้ จำเป็นต้องมีดัมพ์อ่านจาก EEPROM ของพาเนล รูปแบบคำสั่ง: vdo

โปรแกรมจะขอให้คุณป้อนการอ่านมาตรวัดระยะทางใหม่และสร้างไฟล์เอาต์พุตพร้อมการอ่านมาตรวัดระยะทางใหม่ ซึ่งจะต้องเขียนกลับไปที่แผงหน้าปัด

ถ้าขยะหายไปหมด ดาวน์โหลดการถ่ายโอนข้อมูลแบบเต็มสำหรับ VDO 2 หน้าต่างส่งโดย Evgeny Kuznetsov รวมจากแผงสำหรับปี 2115 และที่นี่คุณทำได้ ดาวน์โหลดการถ่ายโอนข้อมูลแผงหน้าต่างเดียวส่งโดย Nail

โปรแกรม Combiset จะแสดงระยะทางใดๆ บนแผงเหล่านี้

การพัฒนาล่าสุดในด้านการวิจัยโปรโตคอลการแลกเปลี่ยนข้อมูลของแผง VDO ที่ติดตั้งบนรถยนต์ การผลิตในประเทศ– โปรแกรมที่ยอดเยี่ยม วีดิโอวิจัย- ผู้เขียน - เอดูอาร์ด กอร์บัตโก, คราสโนดาร์.

โปรแกรมเมื่อใช้อะแดปเตอร์ธรรมดา (แนบไดอะแกรม) ช่วยให้คุณสามารถอ่านและเขียนข้อมูลไปยังแผงควบคุม (ทั้งการถ่ายโอนข้อมูลทั้งหมดและข้อมูลระยะทางเท่านั้น) มีเครื่องคำนวณระยะทางในตัวและดีบักเกอร์ "ขั้นสูง" ที่ค่อนข้างดี

โปรแกรมนี้เป็นฟรีแวร์ ดาวน์โหลด

แผงของโรงงาน Vladimir "Avtopribor" (AP) พร้อมจอแสดงผลแบบบรรทัดเดียว

แผงด้วย ทำเครื่องหมาย AP ไว้ในวงรีมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่มีข้างในที่จริงจังมาก (ค่อนข้างมากเกินไป) ซึ่งรวมอยู่ใน PIC 4 ตัวซึ่งหนึ่งในนั้นใช้ PIC12 CE519 ในมาตรวัดระยะทาง PIC นี้เป็นไมโครคอนโทรลเลอร์แบบตั้งโปรแกรมได้ครั้งเดียวซึ่งมี 1024 * 12 บิตสำหรับโปรแกรมควบคุมและ EEPROM 16 ไบต์ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้จากภายนอกเพื่อจัดเก็บพารามิเตอร์เวลา น่าจะเป็นที่ซึ่งข้อมูลระยะทางตั้งอยู่ เรายินดีรับแนวคิดเกี่ยวกับวิธีการ "ต่อสู้" การอ่านมาตรวัดระยะทางบนแผงนี้ สำหรับตอนนี้สิ่งเดียวเท่านั้น สาธารณะวิธีที่จะต่อสู้กับสิ่งนี้คือการปิดเครื่องโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายนอก โชคดีที่แผงควบคุม (ไม่เหมือนกับ VDO ที่หยุดหลังจาก 360 กม./ชม.) ช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าความเร็วที่สูงขึ้นได้ ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้คือประมาณ 8500 กม./ชม. ลุงแซมได้พัฒนาวิธีการต่อสู้กับแผงนี้ คุณจะต้องประกอบวงจรง่ายๆ เพื่อเชื่อมต่อกับแผงควบคุม ผู้ใช้บริการอย่างเป็นทางการ คอมบิเซ็ทจะได้รับเทคนิคฟรีติดต่อ ถึงผู้เขียน .

เราต้องเตือนคุณว่าอินสแตนซ์ PIC บางตัวไม่สามารถทนต่อรอบการเขียนซ้ำจำนวนดังกล่าวได้ (แม้ว่าควรจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม) และหยุดชั่วคราวในระหว่างขั้นตอน "การคดเคี้ยว" มีรายงานกรณีดังกล่าวจำนวนมากเมื่อเร็ว ๆ นี้

มีอีกวิธีหนึ่งที่ก้าวหน้ากว่าและมีราคาแพงกว่าในการจัดการกับแผงเหล่านี้ - การบัดกรี PIC อีกครั้ง ในกรณีนี้ โดยการติดตั้งชิป PIC12 CE519 หรือ PIC12 F629 ใหม่ด้วยโปรแกรมพิเศษ เรามีโอกาสที่จะกำหนดระยะทางใดๆ บนแผงควบคุมโดยใช้ปุ่มรีเซ็ตระยะทางรายวัน ขั้นตอนนี้มีหลายอย่าง เช่น ด้วยการบัดกรีชิป คุณสามารถปรับระยะทางได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง

ปัจจุบัน PIC12 CE519 เลิกผลิตแล้ว การพบว่าค่อนข้างเป็นปัญหา ดังนั้นรูปลักษณ์ที่วางจำหน่ายจึงกลายเป็นของหายาก ด้วยเหตุนี้เองที่เฟิร์มแวร์เชิงพาณิชย์ "ทางเลือก" จึงได้รับการพัฒนาบนคอนโทรลเลอร์ PIC ตัวอื่นคือ PIC12 F629 ตัวเลือกนี้ไม่จำเป็นต้องแก้ไขแผงควบคุมใดๆ ยกเว้นการเปลี่ยน PIC คุณเพียงแค่ต้องปลด PIC เก่าออก ประสานอันใหม่ด้วยเฟิร์มแวร์ที่แก้ไขแล้ว และคุณจะสามารถตั้งค่าระยะทางตามอำเภอใจบนพาเนลเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องเสี่ยงต่อการหยุดพาเนล

ราคา 2,000 รูเบิลสำหรับชุด 10 ชิ้น สั่งได้นะคะ.

กรุณาอย่าเขียนข้อเสนอเพื่อขายเฟิร์มแวร์หรือส่งชิปตัวเดียว

แผงจากโรงงาน Vladimir "Avtopribor" (AP) พร้อมจอแสดงผลสองบรรทัด

การรวมกันของแผง AP กับจอแสดงผลสองบรรทัดนั้นมีอยู่ในการปรับเปลี่ยนสองแบบ - โดยมีการเผาศูนย์ที่ไม่มีนัยสำคัญก่อนดำเนินการและไม่มี (อันที่ใหม่กว่า) แผงที่มีศูนย์ได้รับการแก้ไขโดยโปรแกรม Combiset แผงที่ไม่มีศูนย์รองรับเฉพาะเวอร์ชัน 1.6 พร้อมอะแดปเตอร์พิเศษ

เพื่อ”ต่อสู้”การอ่านแผงเหล่านี้ ช่างฝีมือชาวรัสเซียมีการคิดค้นวิธี "ฮาร์ดแวร์" - ติดตั้งโปรเซสเซอร์เพิ่มเติม (สูงสุด) เกี่ยวกับน้ำหนัก- ปัจจุบันมีการพัฒนาอย่างน้อย 2 รายการใน PIC12 F629 และอีกหนึ่งรายการบน AT90 S2313 ตัวเลือกที่สอง ค่อนข้างซับซ้อนกว่า, ใช้องค์ประกอบที่ติดตั้ง: ควอตซ์, ตัวเก็บประจุ 3 ตัวและตัวต้านทาน 3 ตัว

ไม่ว่าในกรณีใด นี่เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับการพันขดลวดที่ทื่อและใช้เวลานาน การแก้ไขจะใช้เวลา 3-10 นาที ขึ้นอยู่กับการฝึกอบรมของผู้เชี่ยวชาญ

แผง Kursk "Schetmash" (หนึ่งและสองจอแสดงผล)

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการไขลานมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์โปรแกรมฟรีที่สมบูรณ์ เคิร์สต์เซ็ต©UncleSam สำหรับการเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดระยะทางของชุดค่าผสม Kursk ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนแผง

แผนภาพสำหรับเชื่อมต่อแผงควบคุมเข้ากับพอร์ต LPT แสดงในรูป สะดวกในการประกอบส่วนประกอบทั้งหมดของอะแดปเตอร์เข้ากับตัวเรือนของขั้วต่อ LPT 25 พินโดยตรง ในการจ่ายไฟให้กับแผงควบคุม จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ DC 12 โวลต์ สถานที่ที่ผู้ติดต่อเชื่อมต่อกับแผงควบคุมจะแสดงในรูปภาพเป็นสี่เหลี่ยมสีขาว ใช้หมุดด้านบนขวาและซ้าย

ขั้นตอนการดำเนินงาน:

1. คลายเกลียวฝาครอบพลาสติกด้านหลังของแผงหน้าปัด
2. บัดกรีสายไฟเข้ากับแผ่นสัมผัสหรือด้วยวิธีอื่นใดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่เชื่อถือได้ระหว่างการใช้งาน
3. เชื่อมต่อขั้วต่อสายไฟเข้ากับบล็อกสีขาว
4. เสิร์ฟอาหาร. การรวมกันควรแสดงมูลค่าระยะทางปัจจุบัน
5. เชื่อมต่ออะแดปเตอร์เข้ากับพอร์ต LPT ของคอมพิวเตอร์
6. รันโปรแกรม (kurskset 1 – LPT1; kurskset 2 – LPT2)
เอฟ 6 – การอ่านค่ามาตรวัดระยะทาง
เอฟ 7 – ป้อนค่าใหม่
หลังจากเข้าสู่การอ่านแล้วให้กด ENTER Alt+X – ออกจากโปรแกรม
7. ปิดเครื่อง ครั้งถัดไปที่คุณเปิดเครื่อง ค่ามาตรวัดระยะทางใหม่จะปรากฏขึ้น
8. ใส่ทุกอย่างกลับเข้าที่

สำหรับแฟน ๆ ของการต่อสู้แบบประชิดตัว: ระยะทางจะถูกเก็บไว้ที่ 00 ชั่วโมง – 02 ชั่วโมง ตัวเลขที่มีนัยสำคัญน้อยที่สุดจะอยู่ในเซลล์ที่มีที่อยู่ต่ำที่สุด เช่น สำหรับระยะทาง 13164 กม. เราจะมี 64 ชม., 31 ชม., 01 ชม. เซลล์ 07 h มีผลรวมตรวจสอบของเจ็ดเซลล์ก่อนหน้า โดยคำนวณเป็นผลรวมของเซลล์อย่างง่ายจาก 00 ชั่วโมงถึง 06 ชั่วโมง ตามด้วยการตัดทอนผลลัพธ์เป็นไบต์ เซลล์ 08 h – 0 Fh มีข้อมูลที่ซ้ำกัน ซึ่งจะทำซ้ำข้อมูลจากเซลล์ 00 h – 07 h โดยสมบูรณ์

หลายๆ คนประสบปัญหาในการใช้โปรแกรมนี้ คำแนะนำของผู้เขียน: ใช้ DOS แบบ "เปล่า" ที่อยู่ในการตั้งค่า 378 ชม. แต่แผงควบคุมปฏิเสธที่จะสื่อสารกับคอมพิวเตอร์อย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม Anatoly Ulanov (หรือที่รู้จักในชื่อ Ant, Kazan) ได้แก้ไขปัญหานี้ด้วยตัวเองและแก้ไขมากกว่าหนึ่งแผง นี่คือเทคโนโลยีของเขา “...ขั้นแรกคุณเชื่อมต่อตามคำอธิบาย คุณจ่ายไฟและเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสด้านซ้ายบนและด้านขวา กด F7 ป้อนการอ่านมาตรระยะทางใหม่ จากนั้นโอนสายด้านซ้ายไปที่หน้าสัมผัสด้านซ้ายล่าง แล้วกด F6 ทันที แผงเริ่มสั่นด้วยมอเตอร์ ให้ปิดเครื่องจากแผงควบคุมทันที คุณให้กำลังอีกครั้ง - ควรมีการอ่านค่าบนมาตรวัดระยะทางที่แตกต่างกัน เห็นได้ชัดว่าเมื่อคุณเกาะติดกับหน้าสัมผัสด้านซ้ายล่างและทำการอ่าน การรีสตาร์ทจะเกิดขึ้นและแผงควบคุมจะจดจำการอ่านใหม่ ตรวจสอบหลายครั้งแล้ว..."

ฉันต้องการทราบว่าเมื่อปิดเครื่อง แผงของฉันจะถูกตั้งโปรแกรมโดยไม่มีปัญหา

กรุณาแบ่งปันวิธีการเชื่อมต่ออะแดปเตอร์ KURSKSET เข้ากับแผงสองหน้าต่างที่ผลิตโดย Schetmash, Kursk และ Damir Gabdrakhmanov ร่วมกับเรา รายชื่อการเชื่อมต่อจะอยู่ทางด้านซ้ายของ เครื่องสะท้อนควอทซ์- แผงควบคุมไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานจากแหล่งพลังงาน +12 V ภายนอก ในการดำเนินการนี้คุณต้องเชื่อมต่อสายไฟจากหน้าสัมผัสที่ 1 บนขั้วต่อ LPT เข้ากับบัสจ่ายไฟบนแผงควบคุม จะต้องต่อสายไฟทั่วไปเข้ากับพิน 1 ของบล็อกสีขาวของแผงหน้าปัดเหมือนเมื่อก่อน เพื่อการทำงานที่เสถียรจำเป็นต้องใช้ทรานซิสเตอร์ที่มีค่าเกนอย่างน้อย 800 ตามที่ผู้เขียนทุกอย่างทำงานได้ดี

ฉันแสดงความขอบคุณต่อ Damir Gabdrakhmanov และ UncleSam สำหรับข้อมูลที่ให้ไว้

"ความผิดพลาด" ที่รู้จักกันดีของแผง Kursk - เนื่องจากการรบกวนของแหล่งจ่ายไฟเช่นเมื่อหมุนด้วยสตาร์ทเตอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติ - รีเซ็ตเป็นการอ่านที่ 141141 หลังจากปรับแล้ว แผงดังกล่าวจะทำงานได้ตามปกติ - จนกว่าจะรีเซ็ตครั้งถัดไป...

แผง "Schetmash" ซึ่งเป็นการดัดแปลงที่แตกต่างกันเล็กน้อยสามารถ "พ่ายแพ้" ได้ด้วยวิธีที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย Igor Bykov (หรือที่รู้จักในชื่อ Garry Bull) แบ่งปันเทคนิคนี้ เทคนิคนี้ค่อนข้างป่าเถื่อนและเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์เท่านั้น

จำเป็นต้องตัดแทร็กจาก EEPROM ไปยังโปรเซสเซอร์ ลูกศรสีเหลืองในรูปภาพระบุตำแหน่งที่รอยทางถูกตัด

ถัดไป (โดยใช้อะแดปเตอร์ "LPT - แผง" ที่อธิบายไว้ข้างต้นใน KT3102) เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัส 24 LC2 B ในกรณีนี้หากเราพิจารณาวงจรอะแดปเตอร์ไปทางแผงลวดที่มาจากตัวสะสม KT3102 จะต้องบัดกรีเข้ากับหน้าสัมผัส แผ่นที่ระบุในภาพด้านบนด้วยลูกศรสีแดงพร้อมหมายเลข “1” (ตรงกับขาที่ 5 ของ 24 LC2 B) และสายไฟที่ต่อจากหน้าสัมผัส LPT ที่ 4 ไปยังแผ่นสัมผัสที่ระบุด้วยลูกศรสีแดงพร้อมหมายเลข “ 2” (ตรงกับขาที่ 6 ของ 24 LC2 B) ต่อไปเราเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้เข้ากับ LPT จ่ายไฟให้กับแผงควบคุม เปิดคอมพิวเตอร์ และเรียกใช้ "kurskset" จาก UncleSam

โดย F 7 เราบันทึกการอ่านใหม่ จากนั้นตรวจสอบบันทึกโดยใช้ F6 ในกรณีนี้ มาตรวัดระยะทางควรมีศูนย์ ถัดไป ปิดแผง ปิดคอมพิวเตอร์ ถอดอะแดปเตอร์ออกทั้งสองด้าน และคืนค่าแทร็ก หลังจากเปิดแผงแล้ว ควรอ่านค่าใหม่บนมาตรวัดระยะทาง

อย่าลืมว่าคุณต้องใช้คอมพิวเตอร์เพื่อทำงานใน DOS ที่ "บริสุทธิ์"

ในตอนต้น 2550 มีการปรับเปลี่ยนแผง "Schetmash" อีกครั้ง 2115 –3801010 -03 - จากมุมมอง "บิด" แผงควบคุมนั้นเรียบง่าย – หน่วยความจำคือ 24 LC0 ระยะทางจะถูกจัดเก็บไว้ที่ที่อยู่ 00–02 เซลล์ที่มีที่อยู่ต่ำสุดจะมีตัวเลขที่มีนัยสำคัญน้อยที่สุด เช่น สำหรับระยะทาง 1,0028 กม. เราจะมี 28 00 01 . มีสองเช็คซัมตามที่อยู่ 03 และ 04; ที่ที่อยู่ 03 การตรวจสอบรวมของเซลล์ที่มีที่อยู่ 02 (FF-adr2) ที่ที่อยู่ 04 การตรวจสอบรวมของเซลล์ที่มีที่อยู่ 00 และ 01 (FF-(adr0 +adr1)) ตัวอย่างเช่น ระยะทาง 1,0028 กม. จะเท่ากับ 28 00 01 FE D7

ขอให้เราจำไว้ว่าในรถยนต์เก่า พวกเขาใช้ตัวนับระยะทางเชิงกลแบบอะนาล็อกเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งจะต้องบิดจริงๆ โดยใช้กลไกพิเศษในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อที่จะแก้ไข ในรถยนต์ยุคใหม่ทุกอย่างจะง่ายกว่ามาก โดยปกติระยะทางจะปรับโดยใช้อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อเป็นพิเศษกับคอมพิวเตอร์ของรถ ด้วยการต่อสายพิเศษผ่านตัวเชื่อมต่อ OBD II เข้ากับคอมพิวเตอร์หรือแท็บเล็ตที่ติดตั้งโปรแกรมพิเศษ ผู้โจมตีจะสามารถเข้าถึงส่วนหน่วยความจำคอมพิวเตอร์ของรถซึ่งจัดเก็บระยะทางของรถไว้

เมื่อเข้าถึงส่วนหน่วยความจำนี้แล้ว คุณเพียงแค่ต้องลบตัวบ่งชี้ระยะทางเก่าและตั้งค่าที่จำเป็น โดยหลักการแล้วนี่คือกระบวนการทั้งหมดในการสะสมไมล์ซึ่งเจ้าของรถยนต์และผู้ค้าปลีกจำนวนมากมักหันไปใช้

จากผลการศึกษาจำนวนมาก ในโลกปัจจุบันหนึ่งในสามของรถยนต์มือสองถูกขายโดยมีระยะทางที่ไม่ถูกต้อง

ดังนั้นเมื่อจะซื้อรถมือสองจากตลาดต้องระวังอย่างยิ่งอย่าซื้อรถที่มีระยะทางสะสมสูงจนเกินไป ยิ่งกว่านั้นระยะทางสามารถบิดได้มากกว่าหนึ่งครั้ง ตัวอย่างเช่น เจ้าของรถหลายคนอาจลดระยะทางได้หลายครั้ง

เรารู้ว่ามีหลายวิธีในการพิจารณาว่าระยะทางของรถยนต์ตรงกับรูปลักษณ์หรือไม่ ไม่มีความลับว่าหากรถมีระยะทางมาก รถก็ควรแสดงระยะทางมากด้วยสัญญาณภายนอก แต่อนิจจาไม่มีการป้องกันอย่างสมบูรณ์ต่อการยักยอกมาตรวัดระยะทางเนื่องจากผู้ขายที่มีไหวพริบบางรายไม่เพียง แต่โกงระยะทางของรถเท่านั้น แต่ยังดำเนินการเตรียมการขายล่วงหน้าอย่างละเอียดเพื่อสร้างรถด้วย รูปร่างซึ่งจะสอดคล้องกับระยะทางที่กำหนดหลังจากการปรับเปลี่ยน

ตัวอย่างเช่น หากรถมีระยะทางสูง ก็มีแนวโน้มว่าสิ่งนี้จะแสดงสภาพของคลัตช์ เบรก และคันเร่งด้วย พวงมาลัยและหัวเกียร์ก็ควรมีการสึกหรอบ้าง นอกจากนี้ ยิ่งรถวิ่งได้ระยะทางมากเท่าไร ก็จะมีชิปที่ฝากระโปรง กระจังหน้า และกันชนหน้าเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยานพาหนะด้วย ระยะทางสูงไฟหน้าจะสลัว แต่สัญญาณทั้งหมดเหล่านี้สามารถลบออกได้อย่างง่ายดายด้วยความช่วยเหลือของการเตรียมรถก่อนการขาย ด้วยเหตุนี้จึงไม่ง่ายเลยที่คนธรรมดาจะพบว่ารถบิดเบี้ยวหรือไม่

โชคดีที่การปรับระยะทางให้สมบูรณ์แบบเป็นเรื่องยากและมีราคาแพงมาก โดยปกติแล้ว ระยะทางจะถูกปรับในเซลล์หน่วยความจำเดียวเท่านั้น โดยจะเก็บค่าที่แสดงบนมาตรวัดระยะทางไว้ แต่ในรถยนต์สมัยใหม่หลายคัน ระยะทางของรถไม่ได้ถูกบันทึกไว้ในบล็อกหน่วยความจำเดียวเท่านั้น ดังนั้นแม้ว่าคุณจะคำนวณระยะทาง แต่มืออาชีพก็สามารถทราบระยะทางที่แท้จริงได้โดยการเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับรถยนต์

ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้เป็นไปได้ เนื่องจากการปรับระยะทางทั้งหมดมีราคาแพงมาก

แต่ผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถช่วยคุณค้นหาค่าที่เหลืออยู่ของระยะทางเดิมในหน่วยความจำคอมพิวเตอร์ได้หรือไม่ ใช่ ก่อนที่คุณจะทำไม่ได้หากไม่มีมืออาชีพ ทุกวันนี้ ในยุคของเทคโนโลยีขั้นสูงและสมาร์ทโฟน ทุกอย่างง่ายขึ้นมาก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ในกรณีเช่นนี้มีแอปพลิเคชั่นที่น่าสนใจปรากฏขึ้นซึ่งโดยการอ่านข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ของรถยนต์จะตรวจสอบเซลล์หน่วยความจำทั้งหมด (หลายเซลล์ไม่สามารถแก้ไขได้ การเปลี่ยนแปลงง่ายๆข้อมูลโดยใช้คอมพิวเตอร์และแท็บเล็ต เนื่องจากข้อมูลนี้มาจากอุปกรณ์ต่างๆ ของรถยนต์ จากถุงลมนิรภัย จากกระปุกเกียร์ จากกระปุกเกียร์ เป็นต้น)

จากการสแกนเซลล์หน่วยความจำทั้งหมดสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แต่ละชิ้น แอปพลิเคชันอิเล็กทรอนิกส์จะเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับกับระยะทางบนมาตรวัดระยะทาง เพื่อระบุความคลาดเคลื่อนที่พบ

แอปนี้ชื่อคาร์ลี่ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด นอกจากนี้ โปรแกรมนี้เมื่อเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ สมาร์ทโฟน หรือแท็บเล็ตเข้ากับรถยนต์ จะเปรียบเทียบความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์กับมาตรวัดระยะทาง เปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับกับชั่วโมงเครื่องยนต์ (ระยะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานนั้นพิจารณาจากการควบคุมเครื่องยนต์ และบันทึกไว้ในเซลล์หน่วยความจำแยกต่างหาก)

เป็นผลให้หากข้อมูลที่ได้รับสำหรับการเปรียบเทียบแตกต่างกัน นั่นหมายความว่าระยะทางของรถมีการบิดเบี้ยว

คุณจะตรวจสอบระยะทางรถของคุณโดยใช้แอป Carly ได้อย่างไร?

เช็ครถด้วยแอป Carly ใช้เวลาเพียงครึ่งนาทีเท่านั้น ดังนั้น แม้กระทั่งก่อนที่จะสรุปธุรกรรมการซื้อและขายรถยนต์ คุณก็สามารถตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านมาตรวัดระยะทางได้อย่างอิสระ ณ จุดนั้น นี่คือวิธีการทำงาน:

ขั้นตอนที่ 1:อะแดปเตอร์บลูทูธที่จำหน่ายพร้อมกับแอป Carly จะเชื่อมต่อกับพอร์ต OBD II ของรถคุณ ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ขั้วต่อนี้จะอยู่ที่คอพวงมาลัยหรือที่ด้านล่างของแผงหน้าปัด ในรถยนต์บางคัน ขั้วต่อการวินิจฉัยจะอยู่ที่หรือใต้ช่องเก็บของ ในรถยนต์บางคัน การเข้าถึงเพื่อเชื่อมต่อกับชุดควบคุมเครื่องยนต์จะอยู่ที่ห้องเครื่อง หากคุณไม่รู้ว่ามันอยู่ที่ไหนในรถของคุณ ให้ตรวจสอบคู่มือของคุณ

ขั้นตอนที่ 2:โปรแกรม Carly เชื่อมต่อแบบไร้สายกับอะแดปเตอร์ Bluetooth ที่คุณติดตั้งในตัวเชื่อมต่อ OBD II เพียงคลิกไม่กี่ครั้งบนสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตของคุณ คุณก็สามารถเปิดใช้งานคุณสมบัติการตรวจสอบระยะทางของรถใช้แล้วได้

ขั้นตอนที่ 3:การอ่านข้อมูลใช้เวลาประมาณ 20-30 วินาทีเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 4:ถ้าเลขไมล์ของรถมีการปรับเปลี่ยนมาก่อน ด้วยวิธีง่ายๆแอพ Carly จะแจ้งเตือนคุณโดยแสดงเครื่องหมายอัศเจรีย์บนหน้าจอ

คุณสามารถดาวน์โหลดแอพพลิเคชั่นสำหรับสมาร์ทโฟน iPhone | -

รถยนต์ที่ผลิตเมื่อเร็วๆ นี้มีการ "อัดแน่น" มากขึ้นด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ที่ไม่มีมันในปัจจุบัน เพราะมีเพียงหุ่นยนต์เท่านั้นที่สามารถให้บริการระบบที่ทันสมัยได้ ประการหนึ่งก็สะดวกมากเพราะคนขับไม่ต้องทำอะไรนอกจากเฝ้าดูถนน ในทางกลับกันเจ้าของต้องเผชิญกับปัญหาใหม่: จะปรับการอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อจำเป็นได้อย่างไร?

มีไว้เพื่ออะไร?

“คุณจำเป็นต้องบิดมาตรวัดความเร็วเมื่อใด และเหตุใดจึงจำเป็น?” - คนโง่เขลาจะถาม มาตรวัดความเร็วเป็นนามบัตรชนิดหนึ่งซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้า ผู้ซื้อที่เห็นว่ารถคันหนึ่งขับมาไกลแค่ไหนก็ตัดสินตามนั้น และหากขายรถโดยมีระยะทางเพียงพอก็จะไม่ได้ผลที่จะบอกว่าคุณไม่เคยขับรถรุ่นนี้เลย ทุกอย่างจะมองเห็นได้ชัดเจนบนมาตรวัดความเร็วเว้นแต่ว่าจะมีการบิดเบี้ยว
ดังนั้น เรามาแสดงรายการเหตุผลว่าทำไมคนขับคนนี้หรือคนขับจึงตัดสินใจบิดมาตรวัดความเร็วบนรถของเขา

• ดังที่กล่าวข้างต้น เหตุผลแรกและหลักคือ “การฟื้นฟู” ของรถ ขั้นตอนนี้จะดำเนินการก่อนการขายเสมอเพื่อลดระยะทางจากการผจญภัยดังกล่าว โดยธรรมชาติแล้วผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะไม่ได้รับแจ้งอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้
• เหตุผลที่สองได้รับความนิยมไม่น้อย ปรากฎว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดความเร็วเมื่อใช้ล้อขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานกับรถยนต์
• มีรถยนต์บางคัน (ส่วนใหญ่เป็นรุ่นที่มีราคาแพง) ซึ่งการอ่านมาตรวัดความเร็วเชื่อมโยงกับกำหนดการบำรุงรักษา หุ่นยนต์ซึ่งตรวจสอบการทำงานปกติของรถ จะเริ่มส่งการแจ้งเตือนอย่างต่อเนื่องว่าคุณต้องไปที่ปั๊มน้ำมันหลังจากการเดินทางบางส่วน สิ่งนี้ทำให้เจ้าของหลายคนหงุดหงิดเพราะไม่ใช่ทุกคนในปัจจุบันที่จะสามารถเยี่ยมชมศูนย์บริการเฉพาะทางได้อย่างหรูหรา แน่นอนว่าชาวต่างชาติจะไม่มีโอกาสหลอกลวงคอมพิวเตอร์ด้วยซ้ำ ด้วยความแข็งแกร่งของชาวนอร์ดิก พวกเขาจะยังคงอดทนต่อคำสอนทางศีลธรรมของไซบอร์กที่ชาญฉลาดหรือเคยไปเยี่ยมชมปั๊มน้ำมันมานานแล้ว โชคดีที่ผู้ที่อาศัยอยู่ในประเทศในสหภาพยุโรปจะมีเงินสำหรับสิ่งนี้เสมอ และพวกเขาพยายามที่จะไม่รักษารถยนต์ที่มีระยะทางสูง แต่กลับ "ลอย" พวกมันมาหาเราที่นี่ ดังนั้นอย่าเจาะลึกเข้าไปในป่าแห่งคุณภาพชีวิต แต่เพียงสังเกตว่าคนของเราต้องถูกบังคับให้บิดมาตรวัดความเร็วเพื่อปิดเสียงที่น่ารำคาญของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งจะชอบเรื่องราวเกี่ยวกับ ทันใดนั้นรถที่อายุน้อยกว่า “ ใช่แล้ว” เขาจะพูดว่า“ อุ๊ย” และจะหยุดรบกวนคำแนะนำของเขาทันที!
• เหตุผลที่สามในการปรับมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวข้องกับการแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าในบางรุ่น "จากที่นั่น" การคำนวณระยะทางที่เดินทางเป็นไมล์ แต่คนของเราต้องการเป็นกิโลเมตร
• ในที่สุดมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์อาจประสบปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ผิดปกติหรือ และยังเกิดขึ้นอีกด้วยว่ารถที่มีประสบการณ์ความต้องการ ทดแทนโดยสมบูรณ์แดชบอร์ด หลังจากการยักย้ายนี้ โดยปกติแล้ว การอ่านมาตรวัดความเร็วจะต้องปรับเป็นค่าปกติ

มีเหตุผลหลายประการว่าทำไมทั้งหมดนี้ถึงจำเป็น และคุณไม่ควรแปลกใจว่าคนของเราจัดการหลอกลวงมิเตอร์ได้อย่างไรเพราะตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตผู้ขับขี่รถยนต์ของเราคุ้นเคยกับการทำเช่นนี้ เพียงพอที่จะระลึกถึงรถยนต์โซเวียตรุ่นเก่าที่ผลิตในโรงงานขนาดใหญ่ตามแบบสมัยเก่า หลังจากผ่านไปเพียง 100,000 กิโลเมตรชาว Zhiguli และ Muscovites ก็เริ่มกังวลและขอให้ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังหรือส่งไป การปรับปรุงครั้งใหญ่- ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวโซเวียตสามารถทำอะไรได้บ้างนอกจากกำจัดรถคันดังกล่าว? ใครจะซื้อ "ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล" เหล่านี้หากพวกเขาเห็นว่าพวกเขาเดินทางไกลแค่ไหน? เจ้าของที่ฉลาดจึงต้องออกผจญภัย การบิดมาตรวัดความเร็วของรถยนต์ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตไม่ใช่เรื่องยาก มันเป็นองค์ประกอบทางกลที่สมบูรณ์พร้อมระบบดั้งเดิมที่นักศึกษาวิศวกรรมคนใดจะเปิดได้เหมือนกระป๋อง

เมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตเริ่มสังเกตเห็นข้อเสียของมาตรวัดความเร็วแบบกลไกและค่อยๆ แทนที่ด้วยมาตรวัดที่ซับซ้อนกว่าซึ่งอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รุ่นใหม่เหล่านี้ไม่มีอะไรเหมือนกันกับรุ่นก่อนๆ มากนัก และยากที่จะเรียกว่ามาตรวัดความเร็ว แต่อย่างที่พวกเขาพูดว่า “ถ้าคุณทนทุกข์ คุณก็จะเรียนรู้” และมีช่างฝีมือสำหรับเวอร์ชันอิเล็กทรอนิกส์นี้ ไม่มีความคืบหน้าใดที่จะผลักดัน "คูลิบิน" ของเราจนมุมได้ ปรากฎว่าแม้จะมีการเติมสิ่งนี้ที่ซับซ้อน แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบิดมัน

ก่อนที่เราจะไปถึง อัลกอริธึมโดยละเอียดการกระทำที่อนุญาตให้คุณบิดเคาน์เตอร์ฉันอยากจะให้ ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับมาตรวัดความเร็วสมัยใหม่ ประเภทมาตรวัดระยะทางของรถยนต์มีดังต่อไปนี้

• ประเภทเครื่องกล– ถูกนำมาใช้ “ตั้งแต่สมัยโนอาห์” เพิ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและหมุนได้ภายใต้อิทธิพลของไดรฟ์และสายเคเบิล
• ตัวเลือกระบบเครื่องกลไฟฟ้า– ที่นี่มาตรวัดความเร็วหมุนโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า
• ประเภทอิเล็กทรอนิกส์- ก้าวหน้าไปแล้ว มาตรวัดความเร็วจะนับกิโลเมตรตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ ข้อมูลทั้งหมดจะแสดงบนจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์

ดังนั้นหากก่อนหน้านี้เพื่อให้สามารถบิดตัวนับได้ก็เพียงพอแล้วที่จะมีไขควงและความเข้าใจพื้นฐานของระบบ แต่วันนี้ยังไม่เพียงพอและตัวนับอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่ง่ายนักและบางครั้งความช่วยเหลือจากขั้นสูง โปรแกรมเมอร์ที่เข้าใจเขาวงกตทั้งหมดของวงจรเป็นสิ่งจำเป็น

วิธีการทำ

มีหลายวิธีในการบิดมาตรวัดความเร็วสมัยใหม่พร้อมไส้อิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีหนึ่ง จำเป็นต้องมีช่างไฟฟ้ารถยนต์ที่ดี ในอีกกรณีหนึ่งจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะทาง

• หากรถเป็นภาษาเกาหลีหรือญี่ปุ่นคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อเปลี่ยนการอ่านค่ามิเตอร์ แดชบอร์ดและอีบี จากนั้นเชื่อมต่อโปรแกรมเมอร์เข้ากับตัวเครื่อง
• หากเป็น Ford หรือ Nissan คุณไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงหน้าปัด แต่เพียงถอดชุดประกอบออก หลังจากนี้คุณจะต้องเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์เข้ากับขั้วต่อและทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น
• ในส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งตัวเชื่อมต่อ OBD 2 ดังนั้นจึงเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัยที่นี่ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงหรือหน่วยอิเล็กทรอนิกส์
• ช่างฝีมือบางคนแนะนำให้บัดกรีชิปเพิ่มเติม ดังนั้นคุณจึงสามารถตั้งค่าการอ่านมิเตอร์ใดๆ ได้โดยใช้ปุ่มรีเซ็ตระยะทางรายวัน และในกรณีนี้คุณสามารถบิดได้หลายครั้ง

ขอแนะนำให้เปลี่ยนระยะทางในเวิร์คช็อปเฉพาะทาง ตามกฎแล้วหากดำเนินการอย่างถูกต้องแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับการรบกวนการตั้งค่าจากโรงงาน แม้ว่าในรถบางรุ่นเมื่อหมุนตัวนับระยะทางที่เดินทางจะถูกทำซ้ำในชิปอิเล็กทรอนิกส์ของกุญแจสตาร์ทหรือข้อมูลจะถูกถ่ายโอนไปยัง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- นอกจากนี้ "การฟื้นฟู" ของรถยนต์อย่างรวดเร็วสามารถระบุได้ด้วยสัญญาณทางอ้อมจำนวนหนึ่งที่ระบุด้านล่าง

• หากสิ่งที่ระบุไม่ตรงกับสภาพที่แท้จริงของตัวเครื่อง ขอแนะนำให้ใส่ใจกับดิสก์เบรก
• นอกจากนี้เรายังใส่ใจกับล้อและขอบล้อ ซึ่งยางและรอยบุบที่ "หัวล้าน" จะบอกทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง
• พวงมาลัยโทรม, เบาะนั่งเก่า, จารึกบนปุ่มที่ถูกลบ - ทั้งหมดนี้ยังสามารถบ่งบอกถึงช่วงเวลาที่ซ่อนเร้นได้
• คุณต้องใส่ใจกับร่างกาย อวัยวะข้างเคียง และอื่นๆ ด้วย

เมื่อคุณเรียนรู้วิธีบิดมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้ว คุณสามารถเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดได้ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าขั้นตอนดังกล่าวจะเป็นประโยชน์เพราะมีราคาแพงมาก แน่นอนถ้า เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับรูปแบบของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ การจัดการดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องเสมอ จนกว่าผู้ผลิตของเราจะคิดถึงการปรับปรุงโครงสร้างทั้งหมดของรถให้ทันสมัยทุกคนจะบิดตัวนับ คู่แข่งจากต่างประเทศสร้างรถยนต์ที่มีความทนทานอย่างแท้จริงซึ่งติดตั้งมาตรวัดระยะทางขั้นสูงกว่า