ท้องน้อย ทำไมไฟ ABS ถึงติดบน Chevrolet Lacetti: สาเหตุและวิธีการกำจัด เมื่อขับรถ abs สว่างขึ้น

ง่ายมาก: หากไอคอน ABS สว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด แสดงว่าระบบช่วยเบรกมีข้อบกพร่อง นี่ไม่ได้หมายถึงความล้มเหลวของระบบเบรกทั้งหมด แต่เราพิจารณาว่าจำเป็นต้องเข้าใจเหตุผลของสิ่งนี้และผลที่ตามมา

ABS คืออะไร

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกไม่อนุญาตให้ล้อ "ลุกขึ้น" ระหว่างการเบรกอย่างแรง ซึ่งเป็นการจ่ายแรงในการชะลอความเร็ว โดยปกติแล้ว ABS จะเพิ่มระยะการหยุดรถ แต่จะปล่อยให้คนขับควบคุมได้ ระบบ ABS ที่ทันสมัยยังรวมถึงระบบควบคุมการลื่นไถล ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบไดนามิก และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (BAS) ความซับซ้อนของระบบดังกล่าวทำงานเพื่อประโยชน์ของความปลอดภัยของยานพาหนะที่ใช้งาน

อุปกรณ์ ABS ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักหลายประการ ได้แก่ :

• เซ็นเซอร์ความเร็วล้อและการเร่งความเร็วที่อยู่บนฮับโดยตรง
• หน่วยไฮดรอลิก รวมถึงโซลินอยด์วาล์ว ปั๊ม และตัวสะสมไฮดรอลิก (แอคทูเอเตอร์)
• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่ช่วยให้มั่นใจว่าระบบทำงานในโหมดที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ตามข้อมูลที่รวบรวมจากเซ็นเซอร์ อุปกรณ์จะส่งคำสั่งไปยังตัวกระตุ้น ABS

สาเหตุของไฟระบบเบรกป้องกันล้อล็อกติดสว่าง

โดยปกติ ไฟแสดง ABS บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นสองสามวินาทีและดับลงทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ หากไอคอนไม่ปรากฏขึ้นในขณะนี้ แสดงว่าระบบไม่ทำงานและจำเป็นต้องตรวจสอบ อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ไฟ ABS ติดสว่าง:

1. สายไฟขาด;
2. เซ็นเซอร์ ABS สกปรก ถูกตัดการเชื่อมต่อหรือไม่เป็นระเบียบ
3. ขอบฟันบนดุมล้อเสียหาย
4. ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของระบบไม่ทำงาน

ไม่ว่าสาเหตุที่เปิด ABS ไว้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาและวิเคราะห์เพื่อสร้างรหัสข้อผิดพลาด การตรวจจับความผิดปกติเฉพาะจะแสดงด้วยไฟเตือนเดียวกัน

เหตุใดการสลาย ABS จึงเป็นอันตราย

หากไฟแสดงสถานะไม่สว่างขึ้นเนื่องจากหลอดไฟดับ การแก้ปัญหาจะไม่ใช่เรื่องยาก เพียงแค่เปลี่ยนอันใหม่ด้วยตัวเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่บริการ ในกรณีที่ไฟแสดงระบบเบรกป้องกันล้อล็อกติดสว่างขณะรถเคลื่อนที่ โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อเบรกอย่างแรง แน่นอนว่าจะไม่สูญเสียการควบคุมโดยสมบูรณ์ แต่รถอาจลื่นไถลได้ ระบบที่ล้มเหลวจะไม่อนุญาตให้รถเคลื่อนที่เมื่อเหยียบแป้นเบรก ยิ่งระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง

ก่อนเข้ารับบริการรถทำอะไรได้บ้าง?

หากตรวจพบความผิดปกติในการทำงานของ ABS จำเป็นต้องทำการตรวจสอบองค์ประกอบของระบบด้วยสายตา

1. ตรวจสอบหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ว่ามีน้ำอยู่ภายในอุปกรณ์หรือไม่และเกิดความเสียหายต่อเคสหลังจากถอดท่อเบรกและสายไฟ ECU อยู่ถัดจากตัวจ่ายแรงเบรก หากคุณพบของเหลว จะต้องเป่าอุปกรณ์ให้แห้ง สิ่งสำคัญคือต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อความปลอดภัย
2. สามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของฟิวส์ได้ด้วยตัวเอง ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์หลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะอยู่ที่แผงทั่วไปใต้ฝากระโปรงหน้า
3. ขอแนะนำให้ตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์บนล้อ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ยกตัวรถขึ้นด้วยแม่แรงเพื่อให้มองเห็นบริเวณดุมล้อได้ชัดเจน การตรวจสอบดังกล่าวทำให้คุณสามารถตรวจจับสายไฟที่หลุดออกจากแท่นยึดหรือสายกราวด์

หากหลังจากการดำเนินการที่อธิบายไว้แล้ว ไฟ ABS ยังคงสว่างอยู่ ให้ตรวจสอบการทำงานของระบบที่กำลังเคลื่อนที่ เร่งความเร็วรถไปที่ 40 กม. / ชม. และเหยียบแป้นเบรกอย่างแรงจนสุดพื้น เมื่อ ABS ทำงาน จะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือน เมื่อปิดระบบเบรกป้องกันล้อล็อก จะไม่มีการกระตุก ในการดำเนินการตรวจสอบส่วนประกอบ ABS อย่างละเอียด จะต้องส่งมอบรถไปยังบริการรถที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ช่างเทคนิคจะใช้เครื่องทดสอบอัตโนมัติเพื่อวินิจฉัยคอมพิวเตอร์และวิเคราะห์รหัสข้อผิดพลาดของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก บางครั้งคุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยการ "รีเซ็ต" ข้อผิดพลาดโดยการถอดขั้วแบตเตอรี่

ในกรณีที่รถทำงานผิดปกติ โปรดติดต่อศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองให้บริการครบวงจรสำหรับการบำรุงรักษา การวินิจฉัย และการซ่อมแซมรถยนต์ของแบรนด์ต่างประเทศและในประเทศ ผู้เชี่ยวชาญของเราได้รับการฝึกอบรมเป็นประจำที่ศูนย์ฝึกอบรมที่ได้รับอนุญาต ซึ่งรับประกันการบริการคุณภาพสูงในราคาที่เหมาะสม ในงานของเรา เราใช้เฉพาะอะไหล่แท้และวัสดุสิ้นเปลืองที่เชื่อถือได้เท่านั้น ดูแลความปลอดภัยของรถคุณ ไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ!

รถยนต์ที่ทันสมัยและไม่ทันสมัยส่วนใหญ่ (ไม่ว่าจะเป็น Opel Astra หรือ Subaru Legacy) มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากอยู่ภายใน ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุด การควบคุมการจราจรเพิ่มเติม และการหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตราย การมีอยู่ของปัญหารายงานโดยการเตือน เช่น ESP (aka "antizanos"), เซ็นเซอร์ความเร็วเหนี่ยวนำ (สามเหลี่ยม), antibuks, ไฟแสดงเบรกจอดรถ (เครื่องหมายอัศเจรีย์), เซ็นเซอร์ ESC (ระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS,ABS) หลอดไฟ. บางครั้งการบ่งชี้ทำงานด้วยตัวเองโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน การกะพริบของ "พวงมาลัย" ใกล้กับมาตรวัดความเร็วทำให้เกิดความประหลาดใจและความเข้าใจ ทั้งในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้นซึ่งแทบไม่ได้รับใบอนุญาตและรถยนต์ของตนเอง ในบทความนี้ เราจะพิจารณาสถานการณ์ทั่วไปอย่างหนึ่ง - เมื่อเซ็นเซอร์ ABS เปิดอยู่

สาเหตุของข้อผิดพลาด ABS

ทำไมไฟ ABS ถึงสว่าง? ตัวบ่งชี้นี้ถูกเรียกใช้ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• การทำงานของเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้องในล้อรถ
• ปัญหาเกี่ยวกับชุดควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• ความผิดปกติของสายเคเบิลที่รับผิดชอบในการส่งสัญญาณ
• เม็ดมะยมบนดุม (ด้านหน้าหรือด้านหลัง) ซึ่งระบบ ABS อ่านข้อมูลเสื่อมสภาพ

สามารถเปิดสัญญาณได้ทั้งในขณะขับขี่และก่อนขับขี่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ปัญหาเป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ที่ชอบขับรถวิบาก - เซ็นเซอร์สกปรกด้วยฝุ่นละออง สิ่งสกปรก ความชื้น แรงสั่นสะเทือนทำให้สายไฟขาด หน่วยควบคุมจะยอมรับการละเมิดดังกล่าว สัญญาณจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ดทันที

บางครั้งการกระทำผิดของเจ้าของรถก็นำไปสู่การเสีย บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง (ลูกปืนล้อ ข้อต่อความเร็วคงที่ แผ่น ฯลฯ) ทำให้ระบบเริ่มกะพริบ ด้วยตัวบ่งชี้เบรกมือ, ACPa, antizanos และ "ตัวป้องกัน" อื่น ๆ สามารถจุดประกายบนแผงหน้าปัดได้ในเวลาเดียวกัน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างถูกต้องหรือไม่ และมีปัญหาใดๆ ในการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่หรือไม่

เกิดอะไรขึ้นถ้าไฟ ABS สว่างขึ้น?

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกออกแบบมาเพื่อขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในขณะขับขี่ เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในส่วนของคนขับเมื่อทำงานกับแป้นเหยียบ เมื่อเบรกแรง ABS จะไม่ยอมให้ล้อถูกบล็อกจนสุด ยกเว้นการลื่นไถล เช่น บนถนนที่ลื่น - รถจะค่อยๆ ลดความเร็วลง เราเห็นว่าระบบเบรก ABS กำลังไหม้บนตอร์ปิโด - ลดแรงกดบนแป้นเบรก แล้วรถจะทำทุกอย่างเพื่อคุณ

สำคัญ! การมีอยู่ของระบบดังกล่าวในรถยนต์ไม่ใช่เหตุผลที่จะเร่งความเร็วบนน้ำแข็งและเล่นสเก็ตอย่างรวดเร็วบนถนนเปียก โปรดจำไว้ว่าไฟเลี้ยว ปุ่ม และสัญญาณจะไม่ทำงานหากคนขับขับรถไม่ถูกต้อง

ความล้มเหลวในระบบ ABS คุกคามว่าระบบจะทำงานไม่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม ดีที่สุด รถจะชนสิ่งกีดขวาง ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ผลลัพธ์จะถึงแก่ชีวิต

ตัวเลือกสำหรับการวินิจฉัยตนเองของระบบหากไฟ ABS บนแผงหน้าปัดติดสว่าง

การมีอยู่ของข้อผิดพลาดในการทำงานของหน่วยหนึ่งหรือหน่วยอื่นจะถูกรายงานโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด หน้าจอจะแสดงรหัสที่ตรงกับปัญหาเฉพาะ

สำคัญ! ชุดรหัสข้อผิดพลาดการกำหนดต่างกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับผู้ผลิต จำเป็นต้องชี้แจงการถอดรหัสในคู่มือผู้ใช้หรือบนอินเทอร์เน็ต

การวินิจฉัยสามารถทำได้ด้วยตัวเอง คุณสามารถทำบางสิ่งได้จากรายการด้านล่าง

1. การทดสอบการควบคุมตนเอง บนพื้นที่แห้งของถนนปกติ เราเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ปิดวิทยุ ปิดหน้าต่างทั้งหมด ฟังอย่างระมัดระวัง ได้ยินเสียงแตก (ด้านหน้า, ด้านหลัง, ด้านขวาหรือด้านซ้าย)? การเล่นลูกปืนล้อที่เป็นไปได้
2. แวะมาล้างรถ. เมื่อทำความสะอาด ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแผ่นดิสก์และดุม การทำความสะอาดอย่างละเอียดจะขจัดการจุดระเบิดโดยธรรมชาติของการตรวจสอบ ABS
3. ตรวจสอบฟิวส์ หากตัวที่รับผิดชอบระบบเบรกป้องกันล้อล็อกไหม้ ให้เปลี่ยนใหม่
4. เราใส่รถไว้บนแม่แรงศึกษาพื้นที่เซ็นเซอร์อย่างระมัดระวังตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายเคเบิล เห็นการกัดกร่อนหรือสิ่งสกปรก? เราทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นการรวม ABS ควรหายไป

วิธีที่ปลอดภัยที่สุด (และแพงที่สุด) คือการส่งรถเข้ารับการตรวจวินิจฉัยไปที่ศูนย์บริการ ด้วยอุปกรณ์พิเศษ ผู้เชี่ยวชาญสามารถค้นหาข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ อีกทางหนึ่ง คุณสามารถดูแลการซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวได้ แต่ราคาอาจกลายเป็นว่าไม่สามารถซื้อได้สำหรับบางคน

ติดไฟABSติด

ด้วยการวินิจฉัยอย่างทันท่วงที จึงค่อนข้างง่ายในการกำจัดปัญหาหรือปรับการทำงานของระบบ ระหว่างการทำงาน คนขับสามารถมีอิทธิพลต่อการทำงานของเครื่องได้เอง - ผ่านปั๊มของโมดูล ABS หรือวาล์ว นอกจากนี้มากขึ้นอยู่กับสาเหตุของปัญหา บางครั้งเซ็นเซอร์และสายไฟ ABS ทำงานได้ดีและอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และโมดูลเองก็ติดขัด ในกรณีนี้ มีทางเดียวเท่านั้นที่จะเปลี่ยนโมดูล เนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้ตั้งใจจะซ่อมแซม

หากปัญหาเกิดจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำงานผิดปกติ คุณต้องรีเซ็ตการตั้งค่า แต่แน่นอนหลังจากตรวจสอบเซ็นเซอร์ สายเคเบิล และโมดูลอย่างสมบูรณ์แล้วเท่านั้น

ตัวบ่งชี้สถานะ ABS ควรทำงานอย่างไร

ตามหลักการแล้วเมื่อระบบทำงานและไม่มีปัญหาใดๆ ไอคอน ABS จะสว่างขึ้นเมื่อมีการจุดระเบิด เครื่องจะตรวจสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยแจ้งบนหน้าจอ - ปุ่มที่มีไฟแสดงจะเริ่มกะพริบหรือสว่างขึ้น หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณผ่านไปตามปกติ ไอคอนจะเริ่มดับสองสามวินาทีหลังจากเริ่มต้น บางครั้ง ABS ยังคงไหม้อยู่ บางครั้งไอคอนจะเปิดขึ้นในขณะที่มีการเคลื่อนไหว แสดงว่าระบบเบรกทำงานผิดปกติ การตรวจสอบและหากจำเป็น การซ่อมแซมที่จำเป็น

สาเหตุของการเปิดใช้งานตัวบ่งชี้ความผิดปกติของ ABS

หากฟังก์ชันทำงานอย่างถูกต้อง ไฟ ABS จะสว่างขึ้นเพื่อแสดงว่าล้อปลดล็อคแล้ว ภายในอิเล็กทรอนิกส์ตระหนักว่าจำเป็นต้องสตาร์ท ABS การมีอยู่ของตัวบ่งชี้อื่นๆ (เช่น CAP) จะช่วยให้รถสามารถรับมือกับถนนที่เปียกหรือน้ำแข็งได้ด้วยตัวเอง

โดยปกติสัญญาณเตือนจะถูกเรียกเนื่องจากปัญหา นี่คือเวลาที่ข้อผิดพลาด ABS สว่างขึ้น:

• เซ็นเซอร์อุดตันด้วยฝุ่น ความชื้น สิ่งสกปรก
• เซ็นเซอร์เป็นสนิม
• ปัญหาเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์: อุปกรณ์จะสว่างขึ้นเองโดยไม่มีเหตุผล
• แชสซีซุกซน แทนที่เซ็นเซอร์ ABS;
• ฟิวส์ขาด

ป้าย ABS จะติดสว่างในรถยนต์ทุกคัน โดยไม่คำนึงถึงประเภท วัตถุประสงค์ หรือส่วนใดของการติดตั้งไดรฟ์ - ด้านหน้า ด้านหลัง หรือทั้งสองอย่าง ตัวอย่างเช่น - ไลน์รถยนต์โฟล์คสวาเก้นในช่วงปลายยุค 90: การตรวจสอบ ABS นั้นใช้งานได้แม้ว่าการทำงานผิดปกติจะไม่เกี่ยวข้องกับระบบเบรก

ผลที่ตามมาของความผิดพลาดของABS

ABS เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่นๆ ของรถยนต์ อาจเสื่อมสภาพและสูญเสียความน่าเชื่อถือเมื่อเวลาผ่านไป สาระสำคัญของระบบคือการเบรกที่ถูกต้อง แต่ละล้อมีเซ็นเซอร์ "ส่วนตัว" ซึ่งช่วยให้คุณค่อยๆ ปรับการเบรกและการชะลอตัวโดยไม่ปิดกั้นล้อทั้งหมดในคราวเดียว ระบบที่ทำงานไม่ถูกต้องจะไม่สามารถทำได้

คุณสามารถปิด ABS ได้ แต่คุณไม่ควรทำ หากระบบ ABS ทำงานไม่ถูกต้อง ระบบกันสะเทือนอาจเสียหายได้ หลอดไฟ ABS ซึ่งทำงานในสถานการณ์ที่ไม่ปกติ คุกคามว่าคนขับจะสูญเสียการควบคุมในการขับขี่

จะทำอย่างไรในสถานการณ์ต่างๆ หากไฟ ABS บนแผงหน้าปัดติดสว่าง

เมื่อเปิดการตรวจสอบ ABS ตลอดเวลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบแต่ละรายการไม่มีการทำงานผิดปกติ (วิธีการวินิจฉัยระบุไว้ด้านบน) หากหลังจากซ่อมแซมแล้วหลอดไฟไม่ดับ อาจจำเป็นต้องรีเฟรช ECU หรือให้ความสนใจกับส่วนอื่น ๆ ของรถ - บางครั้งระบบจะทำงานหากมีอย่างอื่นไม่ทำงาน

การละทิ้งระบบโดยการปิดระบบไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ในรุ่นส่วนใหญ่ ระบบ ABS จะเชื่อมต่อกับแชสซี การปิดใช้งานจะส่งผลเสียต่อการทำงานของรถทั้งคัน

รหัสข้อผิดพลาดบ่งชี้ความล้มเหลว (วงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร) ของเซ็นเซอร์ความเร็วของล้อเฉพาะ (เช่น ด้านหลังขวา)

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ระบบ ABS มีเซ็นเซอร์เฉพาะที่ล้อแต่ละล้อ หากรหัสข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นเกี่ยวกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์บนล้อใดล้อหนึ่ง อย่ารีบเปลี่ยนเซ็นเซอร์ บางทีอาจมีการแตกหัก - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลเครือข่ายไม่เสียหาย บางทีสายไฟอาจหลุดออกจากขั้วต่อหรืออาจแตกหัก

รหัสข้อผิดพลาดระบุว่าไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์การหมุนล้อเฉพาะ

สถานการณ์คล้ายกับก่อนหน้านี้ แต่ตอนนี้ปัญหาอยู่ที่เซ็นเซอร์ ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยการสึกหรออย่างรุนแรงเท่านั้น ปัญหาบางครั้งเกิดจากตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ พิจารณาสถานที่ติดตั้ง ทำการปรับเปลี่ยน สตาร์ทเครื่องยนต์และดำเนินการต่อไป หากปัญหายังคงอยู่ ไอคอนจะสว่างขึ้นอีกครั้ง

ความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน

ความผิดปกตินี้ส่งผลต่อการทำงานของระบบโดยรวม ไอคอนจะสว่างต่อเนื่องและระบบ ABS จะทำงานไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบที่ใช้งานได้หรือใหม่ทั้งหมด

ความผิดปกติในวงจรไฟฟ้า

กรณีนี้อาจไม่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของ ABS โดยสมบูรณ์ (อย่างน้อย การวินิจฉัยไม่ได้ระบุ) ต้องตรวจสอบฟิวส์ โดยปกติการเปลี่ยนตัวที่รับผิดชอบระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะช่วยแก้ปัญหาได้

ขาดการสื่อสารบน CAN บัส

ปัญหาหนักใจที่กระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์โดยทั่วไป CAN บัสเป็นสายหนาเส้นเดียวที่เชื่อมต่อโหนดและวงจรทั้งหมด การแตกที่เกิดจากตัวเชื่อมต่อต้องติดต่อศูนย์บริการ การขาดสัญญาณจาก ABS และเซ็นเซอร์อื่นๆ อย่างต่อเนื่องจะบอกคุณเกี่ยวกับการสลายที่คล้ายกัน

หลังจากเปลี่ยนลูกปืน

ฟอรัมผู้ขับขี่รถยนต์มีหัวข้อที่มีหัวข้อทั่วไป: "ABS ไหม้หลังจากเปลี่ยน (ส่วนแทรก)" ปัญหาเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกหลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ ปัญหาเกิดจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือความเสียหายในกระบวนการ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องปกติที่จะสร้างความเสียหายให้กับสายเคเบิลหรือตัวเซ็นเซอร์ระบบ จำเป็นต้องเปิดใหม่และขจัดปัญหาที่เกิดขึ้น

หลังจากเปลี่ยนดุม

หลังจากเปลี่ยนดุมแล้ว ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะทำงานผิดปกติ เช่นเดียวกับสถานการณ์ก่อนหน้านี้ สายไฟและเซ็นเซอร์อาจเสียหายได้ หากองค์ประกอบของระบบไม่เสียหาย จำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างระหว่างเซ็นเซอร์กับหวีของฮับที่ติดตั้งใหม่ ซึ่งไม่ควรเกิน 1 มม.

หลังจากเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด

อีกทางเลือกหนึ่งที่เป็นไปได้ การติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่อาจมาพร้อมกับความผิดปกติของระบบเนื่องจากช่องว่างขนาดใหญ่, สายเคเบิลแตก, ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์อาจอุดตันด้วยจาระบี - ปัญหาจะหมดไปโดยการทำความสะอาด

ไม่มีอะไรเป็นลางสังหรณ์และทันใดนั้น ... ดูแดชบอร์ดแล้วมีหน้าท้องที่สว่างกว่าดวงอาทิตย์ แน่นอนว่านี่เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติในระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

หลายคนเริ่มตื่นตระหนกทันทีและถึงกับกลัวที่จะอยู่หลังพวงมาลัย มีหลายกรณีที่นำรถมาใช้บริการพ่วงเพราะแสงนี้เท่านั้น อย่าอารมณ์เสียนัก ระบบเบรกหลักควรอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์ ตรวจสอบการมีอยู่และระดับของน้ำมันเบรก แล้วคุณจะเดินหน้าต่อไปได้อย่างระมัดระวัง

ระบบ abs มีไว้เพื่ออะไร?

กล่าวโดยย่อ abs จะควบคุมแรงเบรกในแต่ละล้อเพื่อไม่ให้ล้อรถล็อคเมื่อเบรก แต่รถจะหยุดอย่างมีประสิทธิภาพ วิธีนี้ หากคุณเบรกแรงพอ คุณจะไม่สูญเสียการควบคุมรถของคุณ

หากระบบไม่อยู่หรือไม่เป็นระเบียบ ในระหว่างการเบรกกะทันหัน ล้อหนึ่งล้อหรือมากกว่านั้นอาจถูกบล็อกและหยุดหมุน (ล้อจะ "ลื่นไถล") ซึ่งอาจนำไปสู่การลื่นไถลได้โดยเฉพาะหากคุณต้องเบรกอย่างแรงเมื่อเข้าโค้ง

ไม่ว่าในกรณีใด หากไฟ ABS ทำงานผิดปกติ แสดงว่าระบบไม่ทำงาน! คุณสามารถตรวจสอบได้อย่างง่ายดาย: เร่งความเร็วถึง 40 กม. / ชม. และเหยียบแป้นเบรกลงกับพื้นอย่างแรง หากไม่มีการสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบ abs จะไม่ทำงาน

หากคุณมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก คุณสามารถกดแป้นเบรกกะทันหันและพยายามหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง หากไม่มีระบบ ABS หากคุณเหยียบเบรกอย่างแรงและพยายามหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง คุณก็อาจจะลื่นไถลไปชนกับสิ่งกีดขวางนี้ที่ด้านข้างรถ นี้สั้น ...

ทำอะไรเองก็ได้

อย่างที่บอก ไม่ต้องตกใจ มาดูกันดีกว่าว่าตัวเองทำอะไรได้บ้าง

แต่ในกรณีส่วนใหญ่ หลังจากขจัดความผิดปกติออกไปแล้ว คุณควรขับรถเล็กน้อยและเบรกอีกเล็กน้อย ไฟ abs ดับลง

ทุกสิ่งที่เขียนที่นี่เกี่ยวข้องกับการค้นหาโดยอิสระ ในการบริการที่ดี สแกนเนอร์จะเชื่อมต่อกับรถของคุณ ซึ่งจะระบุว่ารถมีปัญหาอะไร

เอบีเอสคืออะไร?

ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ในภาษารัสเซีย: ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก- นี่เป็นหนึ่งในระบบเพิ่มเติมของรถที่ไม่อนุญาตให้ล้อล็อคเมื่อเบรก การอุดตันของล้ออาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเบรกอย่างหนักหรือระหว่างการเบรกตามปกติ แต่บนพื้นผิวที่ลื่น

การล็อคล้ออาจทำให้เกิดผลที่ไม่พึงประสงค์ เช่น สูญเสียการควบคุมรถและประสิทธิภาพการเบรกลดลง การสูญเสียการควบคุมเกิดขึ้นเนื่องจากการที่รถเลี้ยวเนื่องจากล้อที่หมุนไปในเส้นทางอื่น

หากล้อที่หมุนแล้วทั้งสองล้อถูกล็อค พวกเขาจะไปตามเส้นทางเดียวกัน ไม่ว่าคุณจะหมุนพวงมาลัยไปทางไหน มิฉะนั้น หากล้อใดล้อหนึ่งถูกบล็อก ล้อนั้นจะกลายเป็นศูนย์กลางของการหมุนของรถ หากในกรณีแรกรถจะไถลไปตามแรงเฉื่อยไปยังที่ที่กำลังเคลื่อนตัว จากนั้นในวินาทีที่ผลที่ตามมานั้นคาดเดาไม่ได้ เรื่องนี้อาจจบลงด้วยการที่รถพลิกคว่ำ ขับเข้าเลนที่สวนมา และผลเสียอื่นๆ

ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่า ABS ในขณะที่เพิ่มการควบคุมรถ จะลดประสิทธิภาพการเบรก และพยายามหาวิธีที่จะปิดการใช้งาน ABS แต่ในความเป็นจริง มันไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป แม้ว่าตามความรู้สึกส่วนตัว อาจดูเหมือนเป็นเช่นนั้น

ทุกคนคงเคยเห็นเครื่องหมายเบรกที่ทำจากยางหลอมที่สึกหรอบนแอสฟัลต์แล้วใช่หรือไม่? ปรากฏขึ้นจากการเบรกด้วยล้อล็อคซึ่งในกรณีนี้พลังงานจลน์ทั้งหมดของรถจะถูกแปลงเป็นความร้อนในบริเวณที่สัมผัสกับยางกับแอสฟัลต์ที่ค่อนข้างแคบซึ่งเป็นผลมาจากการที่ยางละลายและรถร่อน บนยางที่หลอมเหลว การเบรกดังกล่าวไม่ได้ผล

อีกสิ่งหนึ่งคือเมื่อเบรกโดยไม่ล็อกล้อ ในกรณีนี้ พลังงานจลน์ส่วนใหญ่ของรถจะถูกปล่อยออกมาแทนที่การเสียดสีของผ้าเบรกบนจานเบรกซึ่งมีไว้เพื่อการนี้เท่านั้น ในขณะเดียวกัน ยางจะหมุน โดยคงค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบนพื้นผิวถนนได้ดี

ABS ทำงานอย่างไร?

แต่ละล้อมีเซ็นเซอร์ที่ส่งสัญญาณบางอย่างขึ้นอยู่กับความเร็วของล้อไปยังชุดควบคุม ABS ชุดควบคุมจะวิเคราะห์สัญญาณจากเซ็นเซอร์ของล้อทุกล้อ และหากความเร็วการหมุนของล้ออย่างน้อยหนึ่งล้อลดลงอย่างรวดเร็วด้วยอันตรายจากการอุดตัน สัญญาณจะถูกส่งไปยังวาล์วควบคุมโซลินอยด์เพื่อหยุดการเติบโตของแรงดันน้ำมันเบรกใน กลไกการเบรก เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อขวางและหมุนต่อไป ทันทีที่ความเร็วล้อหยุดลดลง ABS จะหยุดรบกวนระบบเบรก แต่ถ้าเหยียบแป้นเบรกและเกิดอันตรายจากการอุดตันอีกครั้ง ระบบ ABS จะเข้ามาแทนที่อีกครั้ง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หลายครั้งในหนึ่งวินาที ทำให้คนขับรู้สึกว่าแป้นเบรกกระตุก

การเปิดไฟ ABS หมายความว่าอย่างไร

การเปิดหลอดไฟ ABSบนแดชบอร์ดหมายถึงหนึ่งเดียว เอบีเอสปิด!กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้หากชุดควบคุม ABS ตรวจพบข้อผิดพลาดในระบบ เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท ไฟแสดง ABS จะสว่างขึ้นในขณะนี้ ชุดควบคุม ABS จะสอบสวนเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์ตัวใดไม่ให้สัญญาณหรือให้สัญญาณนอกช่วงที่อนุญาต ไฟแสดงจะยังคงสว่าง และ ระบบ ABS จะปิดเอง ไฟ ABS ก็ติดขึ้นได้ในขณะขับขี่อีกครั้งด้วยเหตุผลเดียวกัน ทั้งไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์อย่างน้อยหนึ่งตัว หรือสัญญาณอยู่นอกระยะ หรือขัดแย้งกันเกินไป หรือหากระบบ ABS ทำงานแต่ผลลัพธ์ ผลงานนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิด ในกรณีเหล่านี้ ไฟ ABS จะสว่างขึ้นและระบบจะปิดเอง ในเวลาเดียวกัน สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อการทำงานของระบบเบรกหลัก แต่อย่างใด หรือไม่ก็ทำให้มันทำงานได้ตามปกติ

หากไฟ ABS บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น แสดงว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานผิดปกติ ในกรณีส่วนใหญ่ ไอคอนนี้จะสว่างขึ้นพร้อมกับไอคอนของระบบที่เกี่ยวข้องอื่นๆ: ESP, ASR (ความเสถียรของทิศทาง ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ฯลฯ)

ตัวบ่งชี้ข้อผิดพลาดของ ABS แสดงถึงความไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์ของระบบ และไม่ใช่ข้อผิดพลาดขององค์ประกอบแต่ละรายการ เช่น ในกรณีของข้อผิดพลาดในระบบการจัดการเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วระบบ ABS ไม่มีโหมดการทำงานฉุกเฉิน ความล้มเหลวของอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบทั้งหมด

สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อรถใช้งานบนพื้นผิวถนนที่ไม่ดี จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อค้นหาสาเหตุที่ไฟ ABS ติด - เพื่อระบุสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดของการทำงานผิดพลาด เพื่อใช้มาตรการเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้

สาเหตุหลักของความผิดปกติของระบบ ABS

โดยทั่วไปแล้วระบบ ABS ของรถยนต์ทั่วไปจะมีลักษณะเช่นนี้

โดยปกติ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ABS และโมดูเลเตอร์ (ปั๊มวาล์วแปรผัน) จะรวมกันเป็นหน่วยเดียว หลักการทำงานของระบบประกอบด้วยการปิดกั้นระยะสั้นของการจ่ายแรงดันไปยังท่อเบรกของล้อหากเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องแสดงว่าไม่มีการหมุนล้อ

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทราบดีว่าในรถยนต์ที่ไม่มีระบบ ABS การเบรกบนพื้นผิวที่ลื่นโดยกดแป้นเบรกครู่หนึ่งจะต้องใช้เพื่อป้องกันการล็อกล้อ หากล้อถูกปิดกั้น รถจะควบคุมไม่ได้ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

สาเหตุหลักของความผิดปกติของระบบ ABS คือ:

• ความผิดปกติของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• ความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์วในตัวโมดูเลเตอร์
• ความผิดปกติของเซ็นเซอร์การหมุนล้อ
• ความเสียหายต่อการเดินสายไปยังเซ็นเซอร์การหมุนล้อ
• ความเสียหายหรือการอุดตันของพื้นที่เซ็นเซอร์การหมุน (ในภาพที่แสดง - แหวนเกียร์);
• ความล้มเหลวของฟิวส์สำหรับแหล่งจ่ายไฟของหน่วย ABS โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ให้บริการปั๊มในโมดูเลเตอร์
• สูญเสียการสื่อสารบนบัส CAN

หน่วย ABS สามารถรับและส่งข้อมูลไปยังระบบอื่น ๆ ได้: ชุดควบคุมเครื่องยนต์, แผงไฟแสดงสถานะ, ชุดควบคุมร่างกาย ข้อมูลระบบควบคุมการลื่นไถลและการควบคุมเสถียรภาพยังได้รับการประมวลผลโดยชุดควบคุม ABS

การแก้ไขปัญหา

วิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการระบุอุปกรณ์ โหนด หรือเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดคือการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์

รถยนต์บางคันจนถึงปี 2000 อนุญาตให้ระบบวินิจฉัยโดยใช้รหัสกะพริบ (ปิดหน้าสัมผัสบางรายการบนขั้วต่อการวินิจฉัย กำหนดรหัสข้อผิดพลาดโดยไฟเตือนกะพริบ) ในรถยนต์ของกลุ่มไครสเลอร์สามารถระบุรหัสข้อผิดพลาดได้หลังจากเปิดและปิดสวิตช์กุญแจสามครั้ง พวกมันจะแสดงบนมาตรวัดระยะทางแบบดิจิตอล

วิดีโอ - จะทำอย่างไรถ้าไฟ ABS บนแผงหน้าปัดของ Toyota Karina E เปิดอยู่:

หลังจากอ่านรหัสข้อผิดพลาดแล้ว จำเป็นต้องถอดรหัส หากซอฟต์แวร์สแกนเนอร์วินิจฉัยไม่ดำเนินการโดยอัตโนมัติ ถัดไป คุณต้องเริ่มกำจัดข้อผิดพลาด

จะทำอย่างไรในสถานการณ์ต่างๆ หากไฟ ABS บนแผงหน้าปัดติดสว่าง

1. รหัสข้อผิดพลาดบ่งชี้ความล้มเหลว (วงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร) ของเซ็นเซอร์ความเร็วของล้อบางล้อ (เช่น ด้านหลังขวา)

ความผิดปกติดังกล่าวมักเกิดขึ้นกับระบบ ABS คุณไม่ควรซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ทันที ในกรณีส่วนใหญ่ การทำงานผิดพลาดเกี่ยวข้องกับความเสียหายของสายไฟที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม ABS วิธีที่ดีที่สุดในการระบุตำแหน่งของตัวแบ่งคือ "หมุน" (วัดความต้านทานในวงจร) โดยเริ่มจากขั้วต่อของชุดควบคุม ABS ในการทำเช่นนี้ คุณต้องรู้ไดอะแกรมไฟฟ้าสำหรับหน่วยเฉพาะ

สำหรับ Mercedes Sprinter 2005 เป็นต้นไป แผนภาพการเชื่อมต่อของหน่วย ABS มีรูปแบบ

แสดงว่าเซ็นเซอร์ล้อเชื่อมต่อกับหมุด 12-13, 16-15, 14-29 และ 31-30 เพื่อให้เซ็นเซอร์ส่งเสียงจากขั้วต่อ จำเป็นต้องถอดขั้วต่อของชุด ABS และค้นหาหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้อง ขั้วต่อขั้วต่อสำหรับ Mercedes Sprinter (2005 เป็นต้นไป)

หากไม่มีพินเอาต์ของตัวเชื่อมต่อ คุณสามารถค้นหาหมายเลขของผู้ติดต่อสุดขั้วบนตัวเชื่อมต่อได้ ซึ่งมักจะพิมพ์อยู่บนนั้น

เซ็นเซอร์และการเดินสายจะถือว่าใช้งานได้หากการอ่านมัลติมิเตอร์น้อยกว่า 1,000 โอห์ม อย่างน้อยหนึ่งทิศทาง แต่ไม่น้อยกว่า 10 โอห์ม (ไฟฟ้าลัดวงจร) หากค่าความต้านทานไม่มีที่สิ้นสุดในทั้งสองทิศทาง แสดงว่าวงจรหรือเซ็นเซอร์เปิดอยู่

จำเป็นต้องตรวจสอบความต้านทานที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ โดยจะอยู่ใกล้ขาตั้งล้อหน้าหรือในเบาะนั่งแถวหลังสำหรับเซ็นเซอร์การหมุนล้อหลัง หากเซ็นเซอร์ไม่ดังควรเปลี่ยนใหม่

วิดีโอ - เหตุใดระบบเบรก ABS จึงติดสว่างบนแผงหน้าปัดของ Priora, Kalina, Grant (การวินิจฉัยข้อผิดพลาด):

หากเซ็นเซอร์ดัง แต่การเดินสายโดยรวมไม่เข้าที่ คุณควรมองหารอยขาดในการเดินสายที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับชุดควบคุม ABS บางครั้งมีการแตกหักถึง 3 กรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถใช้งานเป็นเวลานานด้วยระบบ ABS ผิดพลาด

2. รหัสข้อผิดพลาดระบุว่าไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์การหมุนล้อเฉพาะ

สถานีบริการที่ผ่านการรับรองมีอุปกรณ์พิเศษที่บันทึกรูปร่างของสัญญาณไฟฟ้า - ออสซิลโลสโคป สัญญาณไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ความเร็วควรมีลักษณะดังนี้

ความถี่พัลส์ขึ้นอยู่กับความเร็วของล้อ แอมพลิจูด (พีคทูพีค) ขึ้นอยู่กับความไวของเซ็นเซอร์ หากฟันบนเพลาล้อซึ่งเซ็นเซอร์อ่านข้อมูลถูกอุดตัน แอมพลิจูดจะลดลงอย่างมาก หน่วย ABS อาจไม่เห็นข้อมูลนี้

ในรถยนต์บางรุ่น วงแหวนยางหรือพลาสติกพิเศษที่มีส่วนแม่เหล็กจะส่งข้อมูลเกี่ยวกับการหมุนของล้อ บ่อยครั้งเมื่อทำการซ่อมดุมล้อ ช่างยนต์ไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่ามันมีไว้เพื่ออะไร และพวกเขาก็ไม่ได้ติดตั้งหรือถอดออกโดยเจตนา เนื่องจากเป็นองค์ประกอบที่ไม่จำเป็น

บางครั้งก้อนกรวดจะเข้าไปในช่องว่างระหว่างฟันกับเซ็นเซอร์ ซึ่งจะขยับเซ็นเซอร์ ซึ่งทำให้ความไวของฟันลดลง ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดช่องว่างและปรับเปลี่ยน

3. ความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์วควบคุมแรงดัน

ความผิดปกตินั้นถือว่าสำคัญ มักจะต้องมีการซ่อมแซมโดยรวม (เปลี่ยนชุด ABS ที่ใช้งานได้หรือชุดใหม่) การซ่อมแซมโมดูเลเตอร์นั้นยากมาก

4. ความผิดพลาดในวงจรจ่ายไฟ

ในสถานการณ์เช่นนี้ หน่วย ABS อาจไม่ได้รับการวินิจฉัยเลยหรือปั๊ม จำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่รับผิดชอบในการให้บริการระบบ ABS

5. ขาดการสื่อสารผ่าน CAN-bus

นี่คือเครือข่ายท้องถิ่นประเภทหนึ่งที่เชื่อมต่อหน่วยควบคุมทั้งหมดของรถเพื่อควบคุม ตรวจสอบ และแสดงผลโดยอัตโนมัติ ความผิดปกตินั้นซับซ้อน จำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ CAN บัสแสดงถึงการบิดตัวของตัวนำ

หากบางแห่งในวงจรมีวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร ชุดควบคุม รวมทั้ง ABS สูญเสียการสื่อสารระหว่างกัน ข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถจากชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่ถูกส่งไปยัง ABS ข้อมูลดังกล่าวจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน

ระบบ ABS หมายถึงระบบเบรกของเครื่องยนต์ ความปลอดภัยในการจราจรขึ้นอยู่กับการทำงานที่เหมาะสม คุณไม่ควรประหยัดในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

เมื่อติดต่อสถานีบริการเกี่ยวกับการซ่อมแซมระบบ ABS, ESP, ASR ให้สอบถามว่าศูนย์บริการได้รับการรับรองสำหรับการซ่อมแซมประเภทนี้หรือไม่ สถานีบริการที่มีชื่อเสียงซึ่งดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบเบรกควรมีจุดยืนคล้ายกับสถานีที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค บริการง่ายๆ ของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติเพื่อขจัดข้อผิดพลาดอาจไม่เพียงพอสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของ ABS

อย่าจ่ายค่างานทันทีหลังจากกำจัดข้อผิดพลาด (โดยเฉพาะการลบอย่างง่าย) ต้องแน่ใจว่าต้องใช้ม้านั่งและการทดลองในทะเล ในหลายกรณี แม้หลังจากการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ ข้อผิดพลาดก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งหลังจากเบรกและเลี้ยวไม่กี่ครั้ง