รถยนต์ของ Lifan Solano ประกอบที่ไหน? Lifan Solano: รถยนต์คุ้มค่าแก่การเลือกของผู้ซื้อหรือไม่? ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ลี่ฟานจีน

➖ไดนามิก
➖ล้อเล็ก

ข้อดี

➕ อุปกรณ์ครบครัน
➕ ท้ายรถกว้างขวาง
➕ การออกแบบ
➕ การยศาสตร์

ข้อดีและข้อเสียของ Lifan Solano 2018-2019 ในเนื้อหาใหม่ถูกระบุตามความคิดเห็น เจ้าของที่แท้จริง- รายละเอียดสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมและ ข้อเสียของลี่ฟาน Solano รุ่นที่ 2 พร้อมกลไกและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

รีวิวของเจ้าของ

ฉันจะเริ่มต้นด้วยข้อดี:

1. รูปร่างหน้าตา (ด้านหน้า)
2. เบรก
3. ฉนวนกันเสียง
4. การขับขี่และช่วงล่างที่นุ่มนวล (คลาส C) ความรู้สึกบนทางหลวงก็เหมือนกับในโซนาต้า ระบบกันสะเทือนนั้นใช้พลังงานมากและเงียบ
5. อุปกรณ์ (แพ็คเกจครบ + มัลติมีเดีย)
6. การบริโภค AI 92 จำนวน 8.5 ลิตรในเมือง (เช่น Grant)
7. ลำต้น. ที่นี่มันไร้ขีดจำกัด!
8. ภายในแบบ “หนัง” - เราอุ้มเด็กได้ ทำความสะอาดง่าย
9. หน้าต่างอัตโนมัติ (แต่ไม่มี การควบคุมระยะไกล) สำหรับบางคนสิ่งนี้อาจมีความสำคัญ (ตัดสินโดยรีวิวของ YouTube)

ข้อเสีย นี่คือที่มาของความโศกเศร้า:

1. ภายในไม่สะดวก ไม่อึดอัดมาก (สำหรับคนสูงเกิน 180 ซม.) ภายในแคบทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
2. พลวัตในเมือง - ไม่มีเลย... เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรพร้อม "ม้า" จีน 100.6 ตัวเร่งรถได้นานและน่าเบื่อ เบิกจาก 2,500 เป็น 3,500 แล้วกด / ไม่กด - ไม่มีการเร่งความเร็ว
3. แสง. มันส่องแสงด้านหน้าได้ดี แต่ด้านข้างเล็กน้อย
4. ช่องเปิดท้ายรถมีขนาดเล็กบรรทุกไม่สะดวก
5. ภายในและเบาะนั่งแบบ “หนัง” เบาะรองนั่งสั้นการปรับความสูงนั้นลึกลับทุกอย่างเคยเป็นและยังคงเหมือนเดิมกับ Solano รุ่นเก่า (โดยหลักการแล้วสามารถแก้ไขได้ แต่ฉันไม่อยากรบกวน) “ผิวหนัง” นั้นเองที่ไม่พึงประสงค์เมื่อสัมผัสในช่วงฤดูร้อน
6. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น - ปุ่มมีขนาดใหญ่คุณไม่ควรพลาด แต่ไม่สะดวก โดยมีระดับเสียงทางด้านซ้ายและเลื่อนไปทางขวา พวงมาลัยดูเหมือนปกติ แต่ฉันคุ้นเคยกับหนังแล้ว (ฉันยังตัดแต่งมันด้วย Grant)
7. ขอบล้อและขนาดล้อ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาติดตั้งตามหลักการที่มีอยู่ - การหล่อ 15 ครั้งในการกำหนดค่าสูงสุดแม้ว่าส่วนโค้งจะมีขนาดใหญ่ที่ 16-17

รีวิวเกียร์ธรรมดา Lifan Solano 2 1.5 (100 แรงม้า) ใหม่ปี 2017

รีวิววิดีโอ

รถเป็นรถทึบไฟว์ กว้างขวาง กว้าง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับฉัน ผู้โดยสาร และสำหรับบรรทุกของ ความฝันของครอบครัวชาวสวน! มันอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและเริ่มได้ง่าย เช้านี้มีฝนตกเยือกแข็ง และเพื่อนบ้านทั้งหมดก็เอาแต่ใส่ถังไปรอบๆ แต่ฉันอุ่นมันเล็กน้อย และหลังจากนั้นไม่กี่นาที เปลือกโลกก็หลุดออกมา การประกอบเป็นสิ่งที่ดีพลาสติกให้สัมผัสที่น่าสัมผัสเบาะคนขับสะดวกสบายมากฉันรู้สึกมีความสุขขณะขับรถจริงๆ

Elvira Fedorova รีวิว Lifan Solano II 1.5 MT 2017

Solano II มีอุปกรณ์มากมายคุ้มราคา! จริงๆ แล้วฉันรู้สึกประหลาดใจที่คนจีนสามารถสร้างรถดีๆ แบบนี้ได้ โซลาโนทำงานได้ดีบนท้องถนน มีการควบคุมที่ดี และการตอบสนองต่อพวงมาลัยค่อนข้างดี โดยรวมแล้วบอกได้เลยว่าตอนซื้อรถไม่มีข้อสงสัยเลย!

ข้อดี:
- อุปกรณ์ครบครัน.
- ราคาค่อนข้างต่ำ.
— การจัดการที่ดี.
— การยศาสตร์ภายใน

จุดด้อย:
— มันยังคงยากสำหรับฉันที่จะทำความคุ้นเคยกับรถ เนื่องจากฉันเพิ่งเปลี่ยนมาใช้มัน

เจ้าของขับ Lifan Solano 1.5 (100 แรงม้า) MT 2017

ฉันรู้สึกประหลาดใจเมื่อซื้อรถ รูปร่างสีเชอรี่เข้มดูมีเกียรติมาก ภายในมีเบาะนั่งสบาย ตกแต่งสวย พลาสติก ฉันยังชอบที่ทุกสิ่งบนแผงควบคุมนั้นเรียบง่ายมาก ไม่มีปุ่มและคันโยกมากมาย ทุกอย่างชัดเจนมาก

ข้อบกพร่องประการหนึ่งที่ค้นพบคือเสียงเอี๊ยดในบริเวณเบาะหลังของห้องโดยสารดังนั้นฉันขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับขนาดของการตกแต่งภายใน

รีวิว Lifan Solano 2 2017 ใหม่

หาซื้อได้ที่ไหน?

ฉันซื้อ Lifan Solano 2 เมื่อเร็วๆ นี้ ในขณะที่ฉันแลกมันไปเป็นพันแรก หลังจากโลแกน เขาดูเก๋ไก๋ การหล่อ, ระบบนำทาง, เครื่องปรับอากาศ, ไฟฟ้าทั้งหมด, เครื่องทำความร้อน, แม้แต่กล้องมองหลังและที่สำคัญที่สุด - ภายใน มันแตกต่างจาก Logan ที่แม้แต่มือจับประตูก็ถูกเคี้ยวจากพลาสติก แต่ก็สวยงามและเรียบร้อยมากที่ได้เห็นพลาสติกคุณภาพสูงซึ่งมีขนาดที่พอดีไม่เลวร้ายไปกว่าในเกาหลีและไม่มีกลิ่นเลย แม้ว่าภายในห้องโดยสารจะร้อนจากแสงแดดก็ตาม ฉันมีข้อสงสัยเกี่ยวกับอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน แต่ตอนนี้หายไปแล้ว!

และตอนนี้สำหรับกลศาสตร์ ระบบกันสะเทือนก็สบาย ม้วนได้ปานกลาง เบาะนั่งก็สบายสำหรับคนร่างใหญ่ของฉัน ลิตรครึ่งลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับรถยนต์ที่ค่อนข้างใหญ่ โลแกนเป็นคนวางเฉยมากขึ้น ฉันไม่ใช่ผู้สนับสนุนความวิปริตใด ๆ ในระบบเกียร์ ดังนั้นกลไกจึงเป็นตัวเลือกที่ชัดเจน ฉันไม่มีข้อตำหนิในเรื่องนี้ แป้นคลัตช์เบากว่าที่ฉันเคยใช้และแป้นแก๊สมีระยะชักค่อนข้างยาวซึ่งสะดวกไม่มีอะไรให้ยึดเกาะ

ฉันให้คะแนนทัศนวิสัยดี และกล้องก็สะดวกมาก ในสวนฉันจอดรถไว้ใกล้กับรั้ว ฉันแนะนำให้ทุกคนอย่าละเลยตัวเลือกนี้เนื่องจากหน้าจอบนแผงควบคุมมีขนาดใหญ่และภาพก็ชัดเจน ในสภาพอากาศเลวร้าย กล้องไม่มีแนวโน้มที่จะมีฝุ่นปกคลุม

รีวิว Lifan Solano 1.5 MT 2017

รถมีขนาดใหญ่ ดูเรียบร้อย กว้างขวาง ดูแข็งแกร่ง และอยู่ในงบประมาณของฉัน ฉันชอบไปทางใต้ในฤดูร้อนสักสองสามเดือนและฉันก็พลาดลำต้นใหญ่ไปจริงๆ เราเดินทางด้วยกัน และแม้แต่เด็กๆ มักจะเดินทางกับเราด้วย จึงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งเราและสิ่งของของเรา

มีเครื่องปรับอากาศ ไฟฟ้า และระบบนำทาง สะดวกมากเมื่อรวบรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการไว้ในหน้าจอเดียว โดยรวมอุปกรณ์อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ร้านเสริมสวยเป็นสิ่งที่ดี ไม่เพียงแต่ประกอบอย่างดีเท่านั้น แต่ยังไม่มีกลิ่นเหมือนพลาสติกอีกด้วย ฉันชอบการตกแต่งภายในมาก ข้างในก็ดูอบอุ่นสบายตา และไฟหน้าแบบเลนส์ก็เป็นสิ่งที่ฉันต้องการ มองเห็นถนนได้ชัดเจนมากทั้งในที่มืดและท่ามกลางสายฝนบนยางมะตอยที่เปียก นี่เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับฉันเนื่องจากเราไปกันทั้งครอบครัว ภรรยาของฉันชอบที่รถมีเครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้า

เจ้าของขับ Lifan Solano 1.5 (100 แรงม้า) MT 2017

ช่วงนี้มีคนเริ่มปรากฏตัวในประเทศของเรามากขึ้นเรื่อยๆ รถจีน- มีความต้องการรถยนต์ประเภทนี้อยู่เสมอ ไม่น่าแปลกใจเลยเพราะรถเหล่านี้ราคาถูกกว่ารถยุโรปหรือเกาหลีมาก ในบทความวันนี้ เราจะดูที่ลี่ฟาน โซลาโน บางคนเรียกมันว่า "โคโรลลา" ของจีน แต่ลี่ฟานมีความน่าเชื่อถือเท่ากับโตโยต้าและคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่?

คำอธิบาย

ดังนั้น "Lifan Solano" จึงเป็นซีดานสี่ประตูห้าที่นั่งที่ผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 2550 การผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศ:

• จีน.
• อิหร่าน.
• ตูนิเซีย
• รัสเซีย (ประกอบที่โรงงาน Derways ในเมือง Cherkessk)

รูปร่าง

รถไม่มีรูปลักษณ์ฉูดฉาด มันง่ายมาก ซีดานราคาประหยัด- ด้านหน้ามีไฟหน้าแบบฮาโลเจนแบบธรรมดา ( ไฟสูงเลนส์) และกระจังหน้าโครเมียม รถมีกระจกบังลมขนาดใหญ่ที่ไหลไปบนหลังคาได้อย่างราบรื่น สัญญาณไฟเลี้ยวรวมอยู่ในกระจกมองข้าง ล้อเหล็กเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ แต่การหล่อมีจำหน่ายในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่า ไฟเบรกและไฟตัดหมอกเพิ่มเติมมีให้เป็นมาตรฐานอยู่แล้ว

บทวิจารณ์ของเจ้าของพูดอย่างไรเกี่ยวกับตัวถังของ Lifan Solano ในบรรดาข้อบกพร่องก็เป็นที่น่าสังเกต คุณภาพไม่ดีรพ. หลังจากใช้งานไปสองปี สีจะถูกเคลือบด้วยเศษจำนวนมาก โครเมียมบนกระจังหน้าลอกออก อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่สิ่งที่แย่ที่สุด ตามรีวิวจากเจ้าของ Lifan Solano II ขึ้นสนิมและรวดเร็ว เจ้าของต้องดูแลรักษาโลหะอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้รถเน่าเปื่อย จากโรงงาน Lifan Solano ได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนได้ไม่ดี

"ลี่ฟานโซลาโน": ขนาด, ระยะห่างจากพื้นดิน

ตามการจำแนกประเภทยุโรป รถคันนี้สอดคล้องกับ C-class ความยาวรวมลำตัว 4.55 เมตร กว้าง 1.7 สูง 1.5 เมตร ขนาด กวาดล้างดิน- 15 เซนติเมตร. ตามที่รีวิวระบุ Lifan Solano ไม่ได้ต่ำเกินไป แต่เนื่องจากระยะฐานล้อยาว (2.6 เมตร) จึงเป็นเรื่องยากที่จะเอาชนะพื้นผิวที่ไม่เรียบ

ร้านเสริมสวย

ข้างในเป็นรถจีนทั่วไปที่มีส่วนแทรกไม้และองค์ประกอบโครเมียม พวงมาลัยเป็นแบบสี่ก้านปรับระดับได้ มีวิทยุซีดีในตัวที่คอนโซลกลาง บริเวณใกล้เคียงมีแผงเบี่ยงอากาศขนาดกะทัดรัด ต่ำกว่าเล็กน้อยคือชุดเครื่องปรับอากาศ สีภายในอาจแตกต่างกันไป ภายในมีทั้งสีดำและสีเบจ แต่อย่างหลังดูดีกว่ามาก

Lifan Solano ยังติดตั้งที่นั่งแบบอุ่นด้วย แต่ที่นี่ก็มีเหตุการณ์บางอย่างเกิดขึ้น ดังนั้นเจ้าของจำนวนมากจึงบ่นว่าระบบล้มเหลว เครื่องทำความร้อนไม่ทำงานหลังจากเปิดครั้งที่สาม สำหรับบางคน สถานการณ์แตกต่างออกไป - ระบบไหม้ผ่านเบาะนั่งอย่างแท้จริง โชคดีที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการรับรู้ว่านี่เป็นกรณีการรับประกันและเปลี่ยนเบาะใหม่ทั้งหมด

ข้อมูลจำเพาะ

รถมีสองคัน หน่วยพลังงาน- ดังนั้นเครื่องยนต์พื้นฐานจึงเป็นเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1.6 ลิตรที่มีหัวสูบ 16 วาล์วและบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียม กำลังเครื่องยนต์สูงสุด - 106 แรงม้า- แรงบิด - 137 นิวตันเมตรที่ 3.5 พันรอบต่อนาที หน่วยนี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง อัตราเร่งหลักร้อยตามข้อมูลหนังสือเดินทางคือ 15.5 วินาที ความเร็วสูงสุด- 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมคือ 7.5 ลิตร

ตัวท็อปสุดคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 125 แรงม้า มีหัว 16 วาล์วและบล็อกอะลูมิเนียมด้วย แรงบิดของเครื่องยนต์อยู่ที่ 160 นิวตันเมตรที่ 4.2 พันรอบต่อนาที หน่วยนี้มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดแบบไม่มีทางเลือก การเร่งความเร็วถึงร้อยใช้เวลา 14 วินาทีพอดี ความเร็วสูงสุดคือ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 8.2 ลิตรต่อร้อยในโหมดรวม

ปัญหามอเตอร์

ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Lifan Solano 2 มี "อาการป่วย" ร้ายแรง - การสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ พวกมันค่อนข้างแข็งแกร่งและดูราวกับว่า ความเร็วรอบเดินเบาและเมื่อมีการเคลื่อนย้าย สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ไม่ชัดเจน - ตัวแทนจำหน่ายอธิบายสิ่งนี้โดยลักษณะเฉพาะของการติดตั้งไฟล์แนบ เพื่อลดการสั่นสะเทือน เจ้าของจะติดตั้งลอนบนท่อไอเสียและคลายที่ยึดท่อไอเสีย มีความเห็นว่าตัวยึดมีความแข็งมากและการสั่นสะเทือนสามารถถ่ายโอนไปยังตัวรถได้ง่าย

การแพร่เชื้อ

มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับกล่องนั่นคือคลัตช์ ตามความคิดเห็นในรีวิว การลื่นไถลของคลัตช์มักจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนใน Lifan Solano เหตุผลก็คือกลีบตะกร้าบางๆ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้กลีบเหล่านี้เสียรูปอย่างมากในระหว่างการวิ่งระยะสั้น แต่ดังที่บทวิจารณ์กล่าวว่าปัญหานี้ไม่ค่อยพบเห็นใน Lifan Solano 2 - ผู้ผลิตเริ่มติดตั้งตะกร้าเสริมด้วยกลีบที่แข็งแรงกว่า

เจ้าของยังบ่นเกี่ยวกับการออกแบบไดรฟ์ที่ไม่น่าเชื่อถือ ก้านคลัตช์ไม่เข้าไปในกระบอกสูบทาสจนสุดเนื่องจากมีสปริงที่แข็งและหนา ด้วยเหตุนี้ คลัตช์จึงไม่ถูกปลดออกจนหมด เจ้าของเองต้องเปลี่ยนสปริงแข็งให้นุ่มกว่านี้ (โดยวิธีการติดตั้งจาก Corolla มักจะไม่มีการดัดแปลง) บางคนเปลี่ยนก้านคลัตช์ให้สั้นลง

ที่ศูนย์บริการ ช่างเครื่องสังเกตเห็นว่าปัญหาเกี่ยวกับคลัตช์บนลี่ฟานมักเกิดขึ้นเนื่องจากแป้นเหยียบที่ปรับไม่ดี ของเธอ ฟรีวีลและต้องตั้งตำแหน่งอีกครั้งโดยใช้หมุดล็อค

หลังจากวิ่งไปสองหมื่นกิโลเมตร ลูกปืนเพลาอินพุตก็เริ่มส่งเสียงครวญคราง เสียงรบกวนนี้ได้ยินชัดเจนเมื่อขับในเกียร์สองและสาม

แชสซี

ตัวรถถูกสร้างขึ้นบนรถเข็นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย ร่างกาย monocoque- ด้านหน้า - ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังมีคานกึ่งอิสระพร้อมแขนลาก ดิสก์เบรกทั้งสองเพลา พวงมาลัย- ชั้นวางพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก

บทวิจารณ์พูดอะไรเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของ Lifan Solano II เจ้าของบ่นว่ามีเสียงแหลมที่ไม่รู้จักซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากระยะทางมากกว่า 20,000 กิโลเมตร มีความรุนแรงเป็นพิเศษใน เวลาฤดูหนาว- เจ้าของมักพบกับเสียงเคาะจากระบบกันสะเทือน โช้คอัพรั่วหลังจากผ่านไป 30,000 กิโลเมตร มาถึงตอนนี้ชั้นวางกำลังเคาะ โคลงตามขวาง.

ทำให้เกิดปัญหาไม่น้อย ระบบเอบีเอสซึ่งตัวรถได้รับการติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน สาเหตุของความล้มเหลวของระบบคือคุณภาพไม่ดี น้ำมันเบรกและในชิปที่ไม่มีการคลิก แผ่นอิเล็กโทรดดั้งเดิมนั้นแข็งมาก ซึ่งทำให้แผ่นสึกหรออย่างรวดเร็ว ในฤดูหนาว ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะส่งเสียงฮัม ปัญหายังอยู่ที่ของเหลวคุณภาพต่ำด้วย ก้านบังคับเลี้ยวกระแทกที่ระยะทาง 20,000 กิโลเมตร

ราคา

บน ตลาดรองคุณสามารถซื้อ Lifan Solano ได้ในราคาเฉลี่ย 175 ถึง 300,000 รูเบิล หากเราพูดถึงรุ่นใหม่จะมีราคา 600,000 รูเบิล ขณะเดียวกันใน อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึง:

• ล้อขนาด 15 นิ้วประทับตราพร้อมฝาครอบตกแต่ง
• ไฟตัดหมอก.
• การปรับบล็อกพวงมาลัย
• อะไหล่ครบไซส์.
• กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน
• เซ็นทรัลล็อค.
• เครื่องปรับอากาศ
• กระจกมองข้างแบบอุ่น

ในขณะเดียวกัน "ฐาน" มีเพียงผ้าภายในและไม่มีวิทยุ (มีการเตรียมเสียง) รุ่นดีลักซ์มี:

มาสรุปกัน

ดังนั้นเราจึงพบว่าอันไหน รีวิวลี่ฟานโซลาโน. อย่างที่คุณเห็นรถไม่มี "โรค" ต่างๆ อย่าคิดว่าในราคาเพียงเล็กน้อย (ต่ำกว่า Corolla เกือบสามเท่า) คุณสามารถซื้อคุณภาพสูงได้อย่างแท้จริงและ รถที่เชื่อถือได้- เมื่อซื้อ Lifan Solano คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเสียที่ไม่คาดคิดและสถานการณ์อื่น ๆ

ประสบการณ์การใช้รถคันนี้ของฉันเพียง 1.5 เดือน ในช่วงเวลานี้ฉันขับรถไป 9,000 กม. รถยนต์คันนี้เป็นทรัพย์สินของสำนักงานชื่อ "แท็กซี่ 24" ในเมืองสตาฟโรปอล หนึ่งร้อยชิ้นทาสีดำและสีเหลือง รถมีระยะทางเป็นศูนย์ สามวันแรกรถเหม็นมากจนหัวแตก เสื้อผ้าเริ่มเปียกโชกไปด้วยกลิ่นนี้ภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากอยู่ในรถ มีความรู้สึกว่าแม้แต่ร่างกายก็ยังเหม็นอยู่ ผ่านไปสองสัปดาห์กลิ่นก็หายไป ภายในรถไม่ก่อให้เกิดการระคายเคือง ตอร์ปิโดมีขนาดใหญ่และอ่อนนุ่ม สิ่งเดียวที่ดูน่าขนลุกคือแถบพลาสติกคล้ายไม้ที่อยู่ทั่วทั้งตอร์ปิโดและประตู ส่วนตัวรถที่ผมใช้ก็มีจิ้งหรีดครับ เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารจะส่งเสียงแหลมเมื่อผู้โดยสารถูกรัด หลังจากผ่านไป 2-3 สัปดาห์ แผงหน้าปัดก็ส่งเสียงดังเอี๊ยดอย่างน่ารังเกียจ ฉันรักษามันด้วยการเทน้ำมันที่จุดเชื่อมต่อกับตอร์ปิโด ตอนนี้แป้นคลัตช์มีเสียงดัง ประกอบรถเพื่อประโยชน์เหี้ยๆ ประตูปิดไม่ดี ผมปรับเอง ปรับด้านหลังไม่ได้ มองไปทางท้ายรถดูเหมือนประตูบานหนึ่งไม่ได้ปิด ผู้โดยสารมักจะกระแทกประตูหลายครั้ง ไม่ใช่ทุกคนจะปิดประตูได้ในครั้งแรก ฝากระโปรงก็ถูกขันลงด้วย - ช่องว่างต่างกัน มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ฝากระโปรงหน้าสัมผัสกับบังโคลนด้วยซ้ำ กันชนยังติดตั้งได้ไม่ดี - ระยะห่างไม่ได้รับการดูแล กระจกที่ประตูจะสั่นคลอนหากคุณใช้นิ้วกดด้านบน ในรถยนต์หลายคันสารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหลออกมาจากใต้ท่อ แคลมป์มีความบอบบาง เพียงแต่ขันท่อไม่แน่นเท่านั้น สรุปก็คือ ในแท็กซี่มันไม่เหลวเลย การประกอบแบบ Circassian: ถ้ามือเป็นสีทองก็ไม่สำคัญว่ามันจะเติบโตมาจากไหน ตำแหน่งเบาะนั่งสบายและสูงเบาะนั่งสบายมีที่รองรับเอวน่าแปลกใจที่หลังส่วนล่างไม่เจ็บ และฉันใช้เวลา 12 ชั่วโมงต่อวันในรถ ฉันไม่ชอบบูสเตอร์ไฮดรอลิก - การหมุนพวงมาลัยยากมาก รถขับไปหลัง 3,000,000 ไดนามิกของรถก็ไม่ได้แย่ แต่ถ้าคุณหมุนเครื่องยนต์เท่านั้น ดังนั้นเครื่องยนต์จึงเร่งความเร็วรถในเกียร์ 3 แม้จาก 30 กม./ชม. ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ในห้องโดยสารชัดเจนแต่เสียงก็ไม่น่ารำคาญ ฉันเร่งความเร็วได้ไม่เกิน 170 กม./ชม. หลังจากผ่านไป 120 ในเกียร์ห้า มันจะเพิ่มความเร็วอย่างช้าๆ แต่เมื่อแซงก็ไม่น่ากลัวแต่เร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจในเกียร์สี่ กระปุกเกียร์ส่งเสียงหอนในเกียร์สอง แต่เฉพาะที่ความเร็วต่ำเท่านั้น มีการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้ที่ความเร็วรอบเดินเบา เกียร์ถอยหลังมักจะไม่ติดในครั้งแรก รถค่อนข้างนิ่มและไม่ค่อยทะลุโช้คอัพ มีปัจจัยที่น่ารำคาญ: พวงมาลัยเขย่าแล้วมีเสียงในหลุมราวกับว่าปลายพวงมาลัยหลุดลุ่ยและไม่มีทางรักษาในรถทุกคัน ฉันชอบเบรกมาก มันยึดเกาะได้ดีและมี ABS เข้ามาที่ด้านล่างสุด Kia Serato ABS ทำงานเร็วกว่ามากซึ่งมักจะน่ารำคาญ เครื่องปรับอากาศทำงานบนทางหลวงเท่านั้น ในเมืองก็อ่อนแอนิดหน่อยและรถก็ขับได้ไม่ดีเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ เขาใช้น้ำมันเบนซินสิบลิตรในเมือง แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด แต่รถคันนี้ก็ยังมีความสะดวกสบายที่สูงกว่า Kalin, Garnet และ Prior เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้นั่งลงใน Kalina ฉันก็ตระหนักว่าชาวจีนได้แซงหน้าอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียแล้ว ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับความเปราะบางของ Solano ได้ เพราะ... ระยะทาง 9,000 ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ หากไม่ใช่เพราะการประกอบที่คดเคี้ยว สำเนานี้ก็คงไม่มีความเสียหายใดๆ เมื่อสามวันก่อน พวกเขาติดตั้ง HBO รุ่นที่ 4 ลงไป ฉันชอบวิธีที่รถขับมาก เริ่มเคลื่อนที่ได้นุ่มนวลขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ แม้แต่ความสม่ำเสมอก็ปรากฏขึ้นถึงแม้ว่ามันจะสูญเสียพลวัตไปบ้างก็ตาม แม้แต่เครื่องยนต์ก็เริ่มเดินเรียบขึ้น แต่ก็ยังวิ่งได้ดีกว่าผู้ที่รถวิ่งไปแล้ว 10-12,000 กม. จะมีไดนามิกที่ดีกว่า จบแค่นั้น ฉันลงจากแท็กซี่ ฉันแค่เหนื่อย ไม่ให้วันหยุดคุณต้องให้แผนอยู่แล้ว แต่แผนคือ 1600 ต่อวัน พูดง่ายๆ ก็คือ ในประเทศนี้มีทุนนิยมบ้าระห่ำและไม่ใช่ทีมที่เป็นมิตร บางคนพยายามจัดการนัดหยุดงานเพื่อล้มแผนและรับวันหยุดสุดสัปดาห์ฟรี (ฟังดูบ้ามาก) ในขณะที่บางคนกำลังทำงานในเวลาเดียวกัน จิตสำนึกทาส ขออภัย มันกำลังเดือด สาธุ!

หลายคนเรียกจีนว่าผู้สร้างโลก เพราะเกือบครึ่งหนึ่งของการผลิตของโลกกระจุกตัวอยู่ในประเทศนี้ แนวโน้มนี้ไม่ได้ละเว้นอุตสาหกรรมยานยนต์เช่นกัน โมเดลหลายรุ่นที่พัฒนาในญี่ปุ่น เยอรมนี และสหรัฐอเมริกาประกอบกันที่อาณาจักรกลาง ในเวลาเดียวกัน บริษัทรถยนต์ของจีนกำลังพัฒนาแบรนด์ของตนเองอย่างรวดเร็ว ซึ่งกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทั่วโลก ตัวอย่างเช่น ในรัสเซียในปีที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์จีนเพิ่มขึ้น 35% รุ่นยอดนิยมในหมู่พวกเขาคือ นิว ลี่ฟาน Solano เป็นรถเก๋งราคาประหยัดของคลาส C ในบทความนี้เราจะพูดถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของรถคันนี้

การออกแบบ LIFAN SOLANO ใหม่

ตัวถังรถค่อนข้างชวนให้นึกถึง Toyota Korolla รุ่นก่อน และเลนส์ก็คล้ายกับ BMW บางรุ่น โดยรวมแล้วการออกแบบของ Lifan Solano ปี 2014 ทำให้เกิดความประทับใจที่น่าพึงพอใจ มือจับโครเมียม, ล้ออัลลอยกระจังหน้าที่หรูหรา - ทั้งหมดนี้เพิ่มสไตล์และความสง่างามให้กับรูปลักษณ์ของรถ สิ่งที่น่าหงุดหงิดคือพลาสติกที่กันชนหน้า ซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกและเสียรูปในฤดูหนาว

ความประทับใจในการขับขี่

เกียร์ค่อนข้างคม ระยะพิทช์สั้น พวงมาลัยสามารถปรับได้เฉพาะมุมเอียงเท่านั้น ไม่มีการปรับความสูง เมื่อขับรถแป้นคลัตช์จะสั่นอย่างเห็นได้ชัดต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัตินี้

ลักษณะเครื่องยนต์ของ Lifan Solano ไม่ได้น่าประทับใจมากนัก คุณจะไม่สามารถขับรถแบบ “รองเท้าแตะบนพื้น” ที่คนขับหลายคนชื่นชอบได้ แต่คุณสามารถลืมเรื่องกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นมาก

การควบคุมรถสามารถให้คะแนนได้เป็นสี่ มันยึดเกาะถนนได้ค่อนข้างดีและเลี้ยวได้ดี แต่ "พวงมาลัยที่โยกเยก" ที่ไม่ให้ข้อมูลทำให้เกิดความประทับใจที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง

ระบบกันสะเทือนมีความนุ่มนวลมาก มีรูเล็กๆ และความไม่สม่ำเสมอของถนนไม่ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารไม่สะดวก การเก็บเสียงไม่ใช่จุดแข็งของ Lifan Solano เสียงเครื่องยนต์ดังมากในห้องโดยสาร

กระโปรงหลังรถ

ปริมาตรท้ายรถอยู่ที่ 650 ลิตร ซึ่งถือเป็นสมรรถนะที่ดีมากสำหรับรถขนาดกะทัดรัดเช่นนี้ เมื่อเปิดออกมาจะพบยางอะไหล่ขนาดเต็มซึ่งก็ถือเป็นข้อดีเช่นกัน

ร้านเสริมสวย

รถมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างมีสไตล์ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนโดยอ้างว่ามีคุณภาพระดับพรีเมียม ความประทับใจนี้เกิดจากการแทรกไม้ที่ประตู จอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแบบยาว ซึ่งชวนให้นึกถึงจอแสดงผลในร้านเสริมสวยของ BMW และแผงหน้าปัดทำจากพลาสติกคุณภาพสูงและไม่มีปุ่มจำนวนมากเกินไป

คุณภาพงานสร้างยังคงเป็นจุดอ่อนของรุ่น Lifan เจ้าของ Solano หลายคนบ่นว่าประตูปิดไม่ดี มีฟันเฟือง และเสียงเอี๊ยดในห้องโดยสาร

การยศาสตร์ของเบาะนั่งนั้นไม่ได้ดีที่สุด นอกจากนี้ยังสามารถปรับความสูงได้เท่านั้น บน ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารมีที่วางแขนแบบพับได้ตรงกลางเพื่อให้ผู้โดยสารนั่งได้สบายเพียงสองคน

ข้อดี:

• การออกแบบที่ทันสมัย
• ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล:
• การตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์
• ราคาต่ำ;
• อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมในการกำหนดค่าเพิ่มเติม
• ลำต้นกว้างขวาง

ข้อบกพร่อง:

• เครื่องยนต์อ่อนแอ
• ฉนวนกันเสียงที่น่าขยะแขยง
• กันชนพลาสติก
• คุณภาพงานสร้างไม่ดี
• พวงมาลัยที่ไม่ให้ข้อมูล
• เก้าอี้อึดอัด
• อัตราสิ้นเปลืองสูงสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (7.8 ลิตรต่อร้อยในรอบรวม)

ลี่ฟาน โซลาโน ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถในอุดมคติ แม้ว่าในพารามิเตอร์บางอย่าง (ภายใน, อุปกรณ์, ความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือน) มันเหนือกว่าคู่แข่งหลายรายอย่างมาก, ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงมากกว่าและ แบรนด์เกาหลี (เชฟโรเลต โคบอลต์, แดวู เกนทราฯลฯ ) ข้อบกพร่องในการประกอบและการยศาสตร์ทำให้เสียความประทับใจในตอนแรกของรุ่นนี้ แต่ข้อบกพร่องทั้งหมดได้รับการพิสูจน์ด้วยราคา 4,300,000 รูเบิลดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าลี่ฟาน ราคาโซลาโน่สอดคล้องกับคุณภาพอย่างแน่นอน

ลักษณะทางเทคนิคของ LIFAN SOLANO 2014

ตัวเครื่องติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson แบบกลไก กระปุกเกียร์ห้าสปีด(คุณสามารถซื้อรุ่นที่มี CVT ได้) และสี่สูบ เครื่องยนต์เบนซินด้วยระบบหัวฉีดแบบกระจาย ปริมาตรของมันคือ 1.6 ลิตร กำลัง – 106 แรงม้า แรงบิดสูงสุด – 137 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วเป็นร้อยเกิดขึ้นใน 14 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศในรอบรวมคือ 7.8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

ใน Lifan Solano รุ่นที่แพงกว่า ข้อกำหนดทางเทคนิคต่างกันเพียงเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 125 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 8.2 ลิตรต่อร้อย

อุปกรณ์และราคา LIFAN SOLANO

อุปกรณ์พื้นฐานของรถ Spartan อย่างแท้จริง ประกอบด้วย ระบบเอบีเอส, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยพาวเวอร์, กระจกไฟฟ้า, ระบบเครื่องเสียง, เซ็นเซอร์วัดแสง, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และ กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้
ในการกำหนดค่าเพิ่มเติมผู้ซื้อยังได้รับการตกแต่งภายในด้วยหนัง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,ระบบช่วยจอด,เบาะอุ่นและมัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัย- อุปกรณ์ค่อนข้างดีสำหรับ 510,000 รูเบิล จะดีกว่าถ้าซื้อรถยนต์ที่มีการกำหนดค่าสูงสุดเนื่องจากราคาที่แตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพื้นฐานคือเพียง 80,000 รูเบิล

ผ่านไป 1.5 ปีนับตั้งแต่การซื้อ Solanchik ระยะทาง 26,550 กม. ในฤดูร้อน ฉันได้ไปทัวร์ที่ยูเครน ไครเมีย จากนั้นสตาฟโรปอล และกลับบ้านที่โคนาโคโว วิ่งมาประมาณ 6,000 กม. ในไครเมียอากาศอบอุ่นถึง +32 องศา ฉันปีนขึ้นไป AI-Petri ความสูง 1245 ม. เครื่องปรับอากาศทำงานได้... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันจะเขียนเกี่ยวกับรถสองคันในคราวเดียวเพราะคันแรกซื้อในเดือนมิถุนายน 2553 และขายในเดือนกรกฎาคม 2554 เนื่องจากอุบัติเหตุระยะทาง 35,000 กม. ส่วนคันที่สองซื้อตามลำดับในเดือนสิงหาคม 2554 นั่นคือคุณสามารถเปรียบเทียบได้ว่าคุณภาพงานสร้างมีการเปลี่ยนแปลงตลอดทั้งปีหรือไม่ ดังนั้นในแง่ของคุณภาพงานสร้าง... รีวิวฉบับเต็ม →

รถมันดีจริงๆ! ฉันเขียนเพื่อผู้คน เพราะคนอย่างฉันเขียนเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของ Solano และฉันก็ตัดสินใจซื้อมันแล้ว เมื่อ TO-1 ลั่นดังเอี๊ยด เสาด้านหลังพวกเขาซ่อมให้ฉันแค่สัปดาห์เดียว ตอนนี้จะซ่อมมากกว่านี้ อาจมีคนบอกฉันได้... รีวิวฉบับเต็ม →

สวัสดีทุกคน! ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2010 ที่ Solano และก่อนหน้านั้นมี Nexia, Hyundai Accent และแม้แต่ Renault Logan กล่าวคือเป็นช่อดอกไม้ชั้นประหยัดทั้งหมด ก่อนอื่นเลย ฉันอยากจะบอกว่ารถคันนี้ใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ความต้องการมันเพิ่มขึ้นและมีการต่อคิวที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างบ้าคลั่ง และ... รีวิวฉบับเต็ม →

ลี่ฟาน โซลาโน่ - รถที่ดีไม่ใช่ความรู้สึก แต่สำหรับเงินที่เสียไป ฉันคิดว่ามันเป็นรถที่ดีมาก การผ่านได้เป็นเรื่องปกติมีพื้นที่มากมายในห้องโดยสารและภายใน ฉันต้องการซื้ออะไรที่เรียบง่ายกว่าเพื่อไปเดชา ฉันมักจะเอาของมากมายจากโรงรถไปที่เดชาและ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อ Lifan Solano เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2011 ระยะทางจนถึงปัจจุบันคือ 11,300 กม. ฉันซื้อมันที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บนทางหลวง Kashirskoye "มอสโก" ความปรารถนาแรกของฉันคือซื้อ Daewoo Nexia ฉันชอบมัน แต่ด้วยส่วนสูงของฉัน (180 ซม.) มันจึงยากที่จะเข้าไป Logan และ Sondero ก็โอเคเช่นกัน แต่... รีวิวฉบับเต็ม →

ครบชุด. เซ็นเซอร์วัดแสง ABS EBD, เซ็นเซอร์จอดรถ 2 เซ็นเซอร์, แอร์, เบาะปรับอุณหภูมิได้, ภายในเบาะหนัง วิทยุซีดี MP-3 พร้อม USB จริงๆ แล้วเลขไมล์ของฉันคือ 12,000 กม. แต่สตรัทยังดังเอี๊ยดอยู่ ฉันกำลังพยายามเปลี่ยนมันอยู่ ฉันจะจัดการให้ TO-2 ผ่านไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ราคา 6389... รีวิวฉบับเต็ม →

เราซื้อรถเมื่อต้นเดือนเมษายน 2554 เราขับรถมา 5,500 กม. เราพอใจกับรถเป็นส่วนใหญ่ บอกตามตรงว่ารถคุ้มเงินครับ เราใช้แพ็คเกจพื้นฐานราคา 373,000 รูเบิลและจ่ายเพิ่มอีก 6,000 รูเบิลสำหรับสี ไม่ต้องเสียเงินเพิ่มเพื่อขาว และแม้แต่ขั้นพื้นฐาน... รีวิวฉบับเต็ม →

เราซื้อรถในเดือนพฤศจิกายน ฉันกำลังมองหารถสำหรับครอบครัวของฉัน ฉันไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับรถยนต์มากนัก ฉันไปร้านเสริมสวยและตลาด คุณจะเข้าใจเอง รถสวยเสียเงินเป็นจำนวนมาก กล่าวโดยสรุปคือตัวเลือกเกิดขึ้นกับ Lifan Solano ฉันชอบการตกแต่งภายในและภายนอกทันที ในความคิดของฉัน ทุกสิ่งที่คุณต้องการ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อ 15.03.11 โดยรวมแล้วฉันพอใจกับรถคันนี้ ฉันขับมันบนทางหลวงที่ 175 กม./ชม. อย่างใจเย็น ควบคุมถนนได้ตามปกติ ฉันพอใจเป็นพิเศษกับ ABC EBD ที่ซื้อมาจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการออโต้คอมเพล็กซ์ บริษัทเป็นปกติ หนึ่งวันหลังจากที่ซื้อถังรั่ว การล้างเสร็จสิ้นภายใต้การรับประกันใน 15... รีวิวฉบับเต็ม →

สวัสดีทุกคน! ฉันซื้อรถเมื่อเดือนกรกฎาคม 2010 ก่อนหน้านั้นฉันขับ 09 เครื่องยนต์ 1.3 ฉันเลือกรถยนต์ที่มีราคาไม่เกิน 400 รูเบิล แต่มี VAZ มากกว่า ตั้งแต่แรกเริ่มฉันต้องการ Estina หรือ S-130 ของ Tagazov เมื่อฉันเห็น Solano ความสงสัยทั้งหมดก็หายไป เที่ยวทุกวันแต่ทริปยาวๆ... รีวิวฉบับเต็ม →

อ่านรีวิวตั้งแต่วันแรกก็เห็นด้วยกับบางเรื่องและไม่เห็นด้วยกับบางเรื่อง เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจเมื่อโซลาโนเริ่มถูกเปรียบเทียบกับรถยนต์ของแบรนด์ดังที่เข้ามาแทนที่ในตลาดรถยนต์มานานหลายทศวรรษ โปรดทราบว่าชาวจีนไม่เหมือนกับผู้ผลิตในประเทศ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อมันหลังปีใหม่ เราไปร้านเสริมสวยและใช้เวลานานในการมองหาลี่ฟานหรือไพรโอร่า ดังนั้นทางเลือกจึงเกิดขึ้นเพื่อจีน แต่ฉันก็ยังแปลกใจว่าทำไมไม่มีพรมปูพื้นและอุปกรณ์ป้องกันข้อเหวี่ยงในแพ็คเกจหรูหรา... เรารับเครดิตไปและในขณะที่ธนาคารกำลังโอน... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันเพิ่งซื้อมันใน Tyumen ฉันขับรถกลับบ้าน 600 กม. และบนถนนในฤดูหนาวไม่ใช่บนยางมะตอย รถไม่เคยส่งเสียงดัง ระบบเกียร์ทำงานได้ดี และเพียงแค่กลืนกระแทกลงไป มีข้อเสียเปรียบอยู่ประการหนึ่ง สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามีสตรัทระยะเคลื่อนที่สั้นที่ด้านหลัง ในขณะที่อันที่ใหญ่กว่า... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันขับโซลาโนไปแล้ว 13,000,000 กม. เราได้เปลี่ยนสตรัทหน้ามาแล้วสองครั้งภายใต้การรับประกัน เมื่อพวงมาลัยสิ้นสุด เพราะมันพังเมื่อสตรัทกระแทก และกระแทกแรงมากจนรถถูกขับไปบนถนนด้วยความเร็ว ABS ก็ใช้งานไม่ได้ด้วยเหตุนี้ แต่...