อันไหนดีกว่า Kia Rio หรือ Volkswagen Polo KIA RIO หรือ VW POLO ไหนดีกว่ากัน? เพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปลักษณ์

หากคุณทำการสำรวจกลุ่มผู้ชื่นชอบรถยุคใหม่เกี่ยวกับประเภทตัวถังที่ตนชื่นชอบ จะเห็นได้ชัดว่าคนส่วนใหญ่มีหรือต้องการเป็นเจ้าของเพียงรถเก๋งในอนาคต ความรักที่มีต่อรถประเภทนี้มีมากกว่าความรู้สึก "อบอุ่น" ที่มีต่อรถคันอื่นที่ผลิตในรูปแบบของแฮทช์แบ็กหรือ ผู้บริโภคยุคใหม่ต้องการรถยนต์ที่ครบครันซึ่งมีช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายพร้อมความกว้างขวางที่ดี

เมื่อได้เยี่ยมชมตลาดรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งครั้ง ผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนจะสับสนกับประเภทและความหลากหลายของรถยนต์ที่นำเสนอ ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจากการเลือกสรรที่นำเสนอจะสามารถเลือกรถยนต์ที่ตรงกับรสนิยมและความชอบของผู้ซื้อได้ นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหารถยนต์ที่สามารถตอบสนองความสามารถทางการเงินของผู้ซื้อได้อีกด้วย หากเราพิจารณารถยนต์ที่มีประเภทตัวถังเช่นซีดาน ก่อนอื่นคุณควรคำนึงถึงงบประมาณ Kia Rio และ Volkswagen Polo รถทั้งสองคันมีทั้งแรงและ จุดอ่อน,แข่งขันกันเป็นประจำ ในความเป็นจริงคุณต้องคิดออก: รถคันไหนดีกว่ากัน? โดยธรรมชาติแล้ว เมื่อพูดถึง Volkswagen Polo ชื่อเสียงที่ไม่สั่นคลอนของข้อกังวลของชาวเยอรมันซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความเหนือกว่าในการส่งมอบเป็นเวลาหลายปีมาเป็นอันดับแรก เกี่ยวกับ เกีย ริโอเป็นที่น่าสังเกตว่ามีคุณภาพและอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งหักล้างทัศนคติที่ไม่เชื่อต่อรถยนต์เกาหลี

การวิเคราะห์เปรียบเทียบ Volkswagen Polo และ Kia Rio

สิ่งสำคัญที่ดึงดูดสายตาของคุณคือรูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม ซึ่งนักออกแบบของทั้งสองบริษัททำได้ดี มาดูอุปกรณ์ทางเทคนิค ความสามารถ จุดอ่อน และ จุดแข็งให้เลือกรถเก๋งด้วย ลักษณะที่ดีที่สุดและพารามิเตอร์การขับขี่

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ผู้บริโภคชาวรัสเซียเห็นโปโลเป็นครั้งแรกในปี 2010 และในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้รถซีดานที่นำเสนอได้ดึงดูดแฟน ๆ มากมายที่ต้องการเป็นเจ้าของความแปลกใหม่ของเยอรมันต่อไป แม้ว่าโปโลจะไม่สามารถจัดเป็นรถยนต์นวัตกรรมใหม่ได้ แต่เป็นรถยนต์ที่ผู้บริโภคมากกว่าหนึ่งพันคนได้ทำการทดสอบเมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้ดีนั้นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Polo ที่คุ้นเคย องค์ประกอบด้านหลังมาตรฐานจาก Golf รุ่นที่สี่ และหน่วยกำลัง 1.6 ลิตร คุณสมบัติหลักสิ่งที่รถเก๋งคุณภาพสูงมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดมาก เป็นไปได้ที่จะบรรลุถึงรูปลักษณ์ภายนอกที่เด่นชัดซึ่งดีกว่ารุ่นก่อนหลายเท่าโดยใช้กรรมที่ระมัดระวังและออร์แกนิก เสาด้านหลังซึ่งทำให้รถมีรูปลักษณ์ "องค์กร" ที่ไม่ธรรมดา

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เคยใช้รถยนต์ Volkswagen จะต้องประทับใจกับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี คุณลักษณะเฉพาะเกี่ยวข้องกับการตกแต่งภายในที่กระชับและเรียบง่ายที่สุด นอกเหนือจากข้อดีที่มีอยู่แล้ว ควรสังเกตข้อเสียบางประการเกี่ยวกับตำแหน่งเบาะนั่งต่ำสำหรับคนขับ ซึ่งสามารถปรับเบาะได้ในช่วงกว้าง ลักษณะงบประมาณของรถนั้นเน้นไปที่การขาดการตกแต่งคุณภาพสูงและเบาะที่ดีซึ่งทำให้รถดีขึ้นและราคาไม่แพงมากขึ้น

ข้อดีบางประการคือ:

ช่องเก็บสัมภาระซึ่งมีความจุถึง 450 ลิตร
ความสูงในการบรรทุกที่ดีให้ความสะดวกแก่ผู้บริโภค
ช่องทางเรขาคณิตซึ่งสามารถกระจายสัมภาระที่มีอยู่ได้อย่างเท่าเทียมกัน

อย่ามองข้ามสมรรถนะการวิ่งที่ยอดเยี่ยม รถเก๋งโฟล์คสวาเกนโปโลติดตั้งระบบกันสะเทือนที่แน่นหนา การบังคับเลี้ยวที่เข้ากันและการหมุนเล็กน้อย การขาดไดนามิกในอุดมคติของเครื่องยนต์ได้รับการชดเชยด้วยความน่าเชื่อถือ ยานพาหนะสามารถบริโภคได้ไม่เพียงแต่ AI-95 เท่านั้น แต่ยังรวมถึง AI-92 อีกด้วย รถเก๋งโปโลสมัยใหม่เป็นรถที่สะดวกสบายสำหรับคนทั่วไป รถไม่มีความหรูหราดึงดูดผู้ที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพและสามารถซื้อรถยนต์ได้ในราคาเฉลี่ย

เกีย ริโอ

เพื่อให้การเปรียบเทียบมีความเป็นธรรมมากที่สุดและสามารถระบุรถที่ดีกว่าคู่แข่งได้หลายเท่าจึงจำเป็นต้องอธิบายสั้น ๆ ถึงความทันสมัย เกีย ซีดานริโอ. ข้อได้เปรียบหลักคือตัวเลือกที่กว้างขวางความสามารถพิเศษและความแปลกใหม่ที่สดใส รถยนต์อย่าง Kia Rio สามารถเป็นเจ้าของได้เฉพาะผู้ที่ไม่เหมือนเจ้าของรถรายอื่นที่ต้องการเน้นย้ำสไตล์และความชอบของตนเอง รถคันนี้ครองใจชาวรัสเซียด้วย "รอยยิ้มเสือ" อันเป็นเอกลักษณ์ เรียบลื่นและในขณะเดียวกันก็มีเส้นสายที่เฉียบคมตลอดทั้งตัวรถ รวมถึงไฟหน้าแคบเป็นพิเศษ รูปลักษณ์ของรถคันนี้ถือเป็นจุดแข็งที่สุดจุดหนึ่งโดยเน้นย้ำถึงความเป็นเอกลักษณ์และความแปลกใหม่ของรถเกาหลี

เมื่อมองแวบแรก ซีดาน Rio ก็ดูเล็กน้อย ดีกว่ารถยนต์ Volkswagen Polo โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคำนึงถึงงบประมาณที่จำเป็นในการซื้อ อย่างไรก็ตาม คุณควรเข้าใจอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถด้วย

เมื่อมองเข้าไปในห้องโดยสารผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะเห็นการตกแต่งภายในของรถซึ่งมีความน่าดึงดูดไม่น้อยไปกว่าภายนอก แดชบอร์ดที่เรียบง่ายแต่น่าดึงดูดช่วยเติมเต็ม เกียร์พวงมาลัยซึ่งไม่สามารถปรับความสูงได้ หนึ่งใน ข้อบกพร่องเล็กน้อยถือว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะวางด้านหลังเบาะนั่งคนขับในแนวตั้ง

เพื่อให้การเปรียบเทียบระหว่าง Volkswagen Polo และ Kia Rio ให้คำตอบแบบพยางค์เดียวที่ครบถ้วนเจ้าของรถในอนาคตจะดีกว่าที่จะทำการทดลองขับระยะสั้น ๆ ด้วยตัวเองซึ่งจะช่วยกำหนดรถเก๋งที่ดีที่สุด ในทางปฏิบัติปรากฎว่าเครื่องทั้งสองเครื่องมีคุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะของพวกเขาเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติคล้ายกันที่สามารถทับซ้อนกันได้ ในความเป็นจริงเจ้าของรถซีดานในอนาคตจะต้องเน้นย้ำถึงคุณสมบัติที่รถของเขาควรมี ตัวอย่างเช่นคุณสมบัติเช่นความรัดกุมความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วและความไว้วางใจในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันสามารถเลือกได้ว่าจะสนับสนุน Volkswagen Polo หากความปรารถนาที่จะครอบครองมาเป็นอันดับแรก ยานพาหนะด้วยการออกแบบที่ไม่ธรรมดาและลักษณะการขับขี่ที่ดี คุณควรเลือก Kia Rio ของเกาหลีมากกว่า

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทเยอรมันแทบไม่มีคู่แข่งเลย แต่ในปัจจุบัน สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากที่ผู้ผลิตในเกาหลีเข้าสู่ตลาด และหากเมื่อห้าปีที่แล้วไม่มีประเด็นที่จะเปรียบเทียบรถยุโรปกับรถเกาหลีตอนนี้การเปรียบเทียบดังกล่าวก็เกินสมควรแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่หลายคนกังวลกับคำถามที่ว่า "Volkswagen Polo หรือ Kia Rio อันไหนดีกว่ากัน"

ซีดานคลาสสิคโปโลปะทะริโอมีสไตล์: การต่อสู้ระดับประหยัด

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ก้าวหน้าไปมากในช่วงนี้ ผู้บริโภคเริ่มได้รับการเสนอรถยนต์ในประเภทราคาต่างๆ วันนี้ด้วยราคาที่ค่อนข้างต่ำคุณสามารถซื้อได้ไม่เพียง แต่รถมือสอง แต่ยังเป็นรถใหม่จากแบรนด์เกาหลีหรือเยอรมันด้วย

ตัวอย่างที่เด่นชัดคือรถยนต์ระดับประหยัดที่ผลิตโดยบริษัทชื่อดังสองแห่ง ได้แก่ Kia และ Volkswagen แต่ถึงแม้จะมีต้นทุนที่แตกต่างกันค่อนข้างน้อย แต่ทั้งสองแบรนด์นี้ก็กลายเป็นคู่แข่งในกลุ่มของตนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในด้านหนึ่งก็คุ้มค่า คุณภาพเยอรมันและอีกแบบคือสไตล์ ลองเปรียบเทียบพารามิเตอร์ทั้งสองนี้เพิ่มเติม

การเปรียบเทียบ

ดังนั้นซีดาน Kia Rio กับ Volkswagen Polo แม้จะมีรถยนต์ประเภทเดียวกัน แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความสับสนให้กับตัวแทนทั้งสองนี้: ซีดาน Kia Rio ที่สดใสและตระการตาและ Volkswagen Polo ที่สง่างามและเงียบสงบ หากคุณเปรียบเทียบตัวแทนระดับงบประมาณทั้งสองนี้คุณจะเห็นข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของทั้งสองรุ่น

เกีย ริโอ: คุณสมบัติ

รถเก๋ง Kia Rio นั่นเอง รถเกาหลีซึ่งเริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2543 จุดรวมของรถยนต์รุ่นปัจจุบันอยู่ในชื่อ - Rio ซึ่งหมายถึงความสนุกสนานและการเฉลิมฉลอง แต่การออกแบบที่สดใสของตัวแทนนี้เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง เนื่องจากนอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและการตกแต่งภายในที่สวยงามแล้ว รถยังมีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ โดยพื้นฐานแล้วมันยังคงแข็งแกร่งและใช้งานได้จริงเหมือนเดิม ฮุนได โซลาริส- มันค่อนข้างยากที่จะวิพากษ์วิจารณ์รถการตกแต่งภายในดีมากทุกอย่างเข้าที่และแม้แต่รถยนต์อันทรงเกียรติบางคันก็ยังอิจฉาตัวเลือกมากมาย:

รายการแบบไม่ใช้กุญแจ
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม
พวงมาลัย ที่นั่ง และพื้นที่ปัดน้ำฝนแบบอุ่นได้
บลูทูธ;
ระบบควบคุมสภาพอากาศ
ไฟเลี้ยวบนกระจกมองหลัง

อย่างไรก็ตาม บางส่วนมีเฉพาะในการกำหนดค่าระดับบนสุดเท่านั้น ตัวเครื่องได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ ตลาดรัสเซีย- ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานในประเทศของเราอย่างสมบูรณ์

สิ่งแรกที่ควรทราบ:

ระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้นเป็น 160 มม.
ใน เวลาฤดูหนาวภายในจะอุ่นขึ้นโดยเร็วที่สุด

โดยหลักการแล้วรถได้รับการออกแบบสำหรับผู้ที่เปลี่ยนเครื่อง รถยนต์ในประเทศสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ

โฟล์คสวาเกนโปโลคืออะไร?

นี่คือรถเก๋งประชาชนที่พัฒนาขึ้นเพื่อรัสเซียเช่นกัน กวาดล้างดินที่นี่ยังเพิ่มขึ้นเป็น 170 มม. ซึ่งมากกว่าริโอ 10 มม. รถได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มโปโลแฮทช์แบ็กรุ่นที่ 5 น่าเสียดายที่อุปกรณ์ของรถคันนี้ไม่มีตัวเลือกต่างๆ เช่น ABS, กระจกปรับด้วยไฟฟ้า หรือเบาะนั่งแบบอุ่นได้ อย่างไรก็ตามยังสามารถสั่งซื้อบางส่วนได้: ระบบควบคุมอุณหภูมิ, เครื่องปรับอากาศ, วิทยุ ไม่อย่างนั้นมันก็ค่อนข้างเป็นอุปกรณ์ที่ดี: ภายในที่ยอดเยี่ยม ที่นั่งที่สะดวกสบาย และที่สำคัญที่สุดคือคุณภาพแบบเยอรมัน

รถคันนี้ปรากฏในปี 2010 และเริ่มเป็นที่ต้องการของตลาดทันที บริษัท Volkswagen มีแนวคิดที่จะสร้างรถยนต์ที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงซึ่งหลาย ๆ คนสามารถซื้อได้ และแนวคิดนี้ก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก

ลักษณะภายนอก

ผู้สร้าง Kia Rio มุ่งเน้นไปที่การออกแบบที่มีสไตล์และตัวเลือกมากมาย ในทางกลับกัน Volkswagen มุ่งเน้นไปที่ความน่าเชื่อถือและคุณภาพดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะเปรียบเทียบ
ภายนอก Kia Rio ดูมีสไตล์และทรงพลัง: กระจังหน้าหม้อน้ำที่มีตราสินค้า (ปากเสือ) ซึ่งทำให้รถโดดเด่นในฝูงชนและเลนส์หัวใหญ่ Volkswagen Polo แม้ว่าจะเป็นอย่างนั้นก็ตาม แบบจำลองงบประมาณดูเหมือนเป็นตัวแทนที่ดีของแบรนด์นี้: เส้นสายที่จำกัด ไฟหน้ามีสไตล์ และไม่หรูหรา ภายนอก Volkswagen เป็นที่พอใจเช่นเดียวกับพี่น้องทุกคนและโดยทั่วไปแล้วเป็นการยากที่จะบอกว่าโปโลเป็นรถยนต์ระดับล่าง

ร้านเสริมสวยและการยศาสตร์

ตัวแทนทั้งสองของกลุ่มงบประมาณมอบพื้นที่เดียวกันให้กับผู้บริโภค แต่ถ้าในโปโลทุกอย่างเรียบง่ายมาก: พลาสติกแข็งและความเรียบง่ายที่สมบูรณ์ Kia Rio ก็มีแดชบอร์ดที่ค่อนข้างสวยงามเจือจางด้วยพลาสติกมันสีดำซึ่งจะมากกว่า เมื่อนำความไม่สะดวกมาสู่ผู้ขับขี่เมื่อทำความสะอาด แต่ถึงกระนั้น Rio ก็มีแผงหน้าปัดที่ดีกว่าโปโล

อุปกรณ์

Kia Rio มีตัวเลือกมากมายบนพวงมาลัย - ระบบควบคุมวิทยุในรถยนต์และโทรศัพท์ ในการกำหนดค่าที่ได้รับการปรับปรุงสามารถหุ้มพวงมาลัยด้วยหนังได้ ควรสังเกตว่าฟังก์ชั่นเช่นพวงมาลัยแบบอุ่นซึ่งสามารถใช้ได้แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน

ทุกอย่างเกี่ยวกับ Volkswagen Polo นั้นเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย ในรุ่นที่แพงที่สุดคุณสามารถเพิ่มที่วางแขนที่ใช้งานได้จริง ขอบหนัง และติดตั้งไว้ พวงมาลัยหน่วยควบคุมเครื่องเสียง ดังนั้นห้องโดยสารจึงปราศจากความหรูหราโดยสิ้นเชิง

แดชบอร์ดรถซีดาน Kia Rio สดใสและให้ข้อมูลซึ่งคุ้มค่าจากจอ LCD ที่อยู่ตรงกลางเท่านั้น ด้วย Volkswagen Polo ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่าย แต่มีรสนิยม

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

Volkswagen Polo มีให้เลือกหนึ่งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและ 105 แรงม้า- กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยรุ่นที่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ผู้ผลิตเสนอการกำหนดค่า 3 แบบ

ในส่วนของไดนามิกรถจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ด้วยเกียร์ธรรมดาใน 10.5 วินาทีด้วยเกียร์อัตโนมัติใน 11.5 วินาทีในเรื่องนี้เกียร์ธรรมดาจะดีกว่า

ซีดาน Kia Rio - มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรกำลัง 123 แรงม้า รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ในเวลาเพียง 11.3 วินาทีด้วยเกียร์อัตโนมัติ แม้ว่าเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดของริโอจะลดกำลังลงอย่างมากก็ตาม อย่างไรก็ตามผู้บริโภคสามารถเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและเกียร์ธรรมดาได้

กระโปรงหลังรถ

Volkswagen Polo มีลำตัวที่ค่อนข้างกว้างขวาง - 430 ลิตร ในการเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ คุณต้องถอดพนักพิงศีรษะออกจากเบาะหลัง จากนั้นยกคันโยกทั้งสองขึ้นและลดระดับเบาะไปข้างหน้า แต่เพื่อให้ได้พื้นที่เรียบจำเป็นต้องถอดเบาะออก
ซีดาน Kia Rio มีปริมาตรท้ายรถขนาดใหญ่ - 500 ลิตร เพื่อที่จะย่อยสลาย ที่นั่งด้านหลังคุณเพียงแค่ต้องดึงคันโยก

ถึงเวลาที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยและเปรียบเทียบไดนามิก

รถซีดาน Kia Rio ออกตัวได้ค่อนข้างเร็ว แต่ทันทีที่คุณเหยียบคันเร่งเบา ๆ ระบบเกียร์จะเข้าสู่เกียร์ต่ำโดยมีความล่าช้าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม รถซีดานเริ่มต้นได้อย่างสมบูรณ์แบบจากการหยุดนิ่ง ไดนามิกนั้นน่าพึงพอใจมากกว่า แม้ว่าคุณจะไม่ควรคาดหวังถึงสิ่งเหนือธรรมชาติหรืออารมณ์ความรู้สึกใดๆ จากตัวอย่างนี้ก็ตาม ถึงกระนั้น รถยนต์ระดับนี้ก็ถูกสร้างขึ้นเพื่อสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ระบบเบรกใช้งานได้ดี รถเลี้ยวได้อย่างนุ่มนวลไม่ลื่นไถลไปด้านข้าง

Volkswagen Polo เริ่มต้นด้วยความคล่องตัวที่ใกล้เคียงกัน มันทำงานได้อย่างหรูหราในการจราจร นี่ไม่ได้บอกว่าโปโลไม่ดีหรือ รถที่ดี- นี่เป็นรถธรรมดาคุณภาพดีเหมือนกับตัวแทนของแบรนด์นี้ กล่องนี้ทำให้ฉันประหลาดใจกับความนุ่มนวลและความนุ่มนวลของมัน ไม่มีความล่าช้าในการทำความเข้าใจระหว่างมันกับเครื่องยนต์

เมื่อก่อนบริษัทจากเยอรมนีไม่มีคู่แข่ง แต่ขณะนี้ สถานการณ์เปลี่ยนไปหลังจากรถยนต์จากเกาหลีใต้ปรากฏตัวในตลาดรถยนต์ เมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว คงไม่มีใครคิดเปรียบเทียบตลาดรถยนต์จากยุโรปกับตลาดจากเกาหลีด้วยซ้ำ แต่ตอนนี้ สถานการณ์เปลี่ยนไปแล้ว ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงถามว่าควรซื้อรถยนต์คันไหน: Volkswagen Polo หรือ Kia Rio?

อุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบันมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และลูกค้าจะได้รับรถยนต์ในราคาที่หลากหลาย ผู้ที่ต้องการซื้อรถเกาหลีหรือเยอรมันได้ในราคาที่สมเหตุสมผล

รูปลักษณ์ของรถเหล่านี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง โปโลเป็นรถคลาสสิคจากยุโรป ฟีเจอร์เด็ด ไม่มีหักโหมจนเกินไป ปีที่แล้วรถได้รับการอัปเดต: กระจังหน้าหม้อน้ำเปลี่ยนฝาครอบฝากระโปรงหน้าและเลนส์ได้รับการปรับปรุง ขณะนี้มีไฟไบซีนอนเพิ่มแถบ LED ลงในไฟตัดหมอกและมีเครื่องซักผ้าบนไฟ

แน่นอนว่า Kia Rio ดูสว่างกว่ามาก - กระจังหน้าแบบเดิมพร้อม "รอยยิ้มเสือครอบครัว" กันชนส่วนบุคคลและอุปกรณ์ไฟแบบใหม่ เส้นหลักของร่างกายยังคงไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากการอัพเดต แต่รูปลักษณ์ของรถเป็นเพียงตัวเลือกส่วนตัวเท่านั้น

ภายในของ Volkswagen Polo และ Kia Rio

ภายในห้องโดยสารของรถยนต์ที่อธิบายไว้นั้นมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร ทุกอย่างในภาษาเยอรมันมีน้อย: ขอบพลาสติกและเบาะภายในทำจากผ้า 2 สี หลังจากอัปเดตเมื่อปีที่แล้ว Volkswagen Polo ได้รับพวงมาลัยสุดเก๋ วัสดุหุ้มเบาะแบบใหม่ คอนโซลกลางมีชิ้นส่วนโครเมียมด้าน และการปรับเปลี่ยนหนึ่งใช้การตกแต่งภายในสีเบจที่สวยงาม

การตกแต่งภายในของเกาหลีดูดีขึ้น - การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งสำหรับคนหนุ่มสาวทุกอย่างดูใหม่และสวยงาม: แดชบอร์ดดั้งเดิมที่มีชิ้นส่วนมันวาว แผงหน้าปัดสุดเก๋พร้อมจอ LCD ตรงกลาง สำหรับชาวเยอรมัน ทุกอย่างใช้งานได้จริงและน่าเบื่อมากขึ้น โดยไม่มากเกินไป แต่สะดวกสบายและเรียบง่าย

อุปกรณ์ของผู้เข้าแข่งขันทั้งสองมีดังนี้: โครงสร้าง ABS, โครงสร้างเสถียรภาพ EBD, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง และแน่นอน ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน

วีดีโอ

เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย

การขายรถยนต์ที่อธิบายไว้ในประเทศของเราเริ่มต้นเมื่อต้นปี 2559 นี้

ตัวเลือก

โฟล์คสวาเกนโปโล:

Conceptline – เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 90 ลิตร พละกำลัง, น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้า, อัตราเร่ง 11.3 วินาที, ความเร็วสูงสุด – 178 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 7.8/4.6/5.8
Trendline - เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 90 ลิตร พละกำลัง, น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้า, อัตราเร่ง 11.3 วินาที, ความเร็วสูงสุด – 178 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 7.8/4.6/5.8
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 110 ลิตร กำลัง, น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้า, อัตราเร่ง 10.5 วินาที, ความเร็วสูงสุด - 191 กม./ชม., อัตราสิ้นเปลือง: 7.9/4.7/5.9
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 110 ลิตร พละกำลัง, น้ำมันเบนซิน, เกียร์อัตโนมัติ, รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้า, อัตราเร่ง 11.8 วินาที, ความเร็วสูงสุด - 184 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 8.0/4.8/6.0
Aiistar, Comfortline, Hihgline - มอเตอร์เหมือนกับในการปรับเปลี่ยน Trendline
GT - เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 125 ลิตร กำลัง, น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้า, อัตราเร่ง 9 วินาที, ความเร็วสูงสุด - 198 กม./ชม., อัตราสิ้นเปลือง: 7.6/4.8/5.8
เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 125 ลิตร พละกำลัง, น้ำมันเบนซิน, เกียร์อัตโนมัติ, รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหน้า, อัตราเร่ง 9 วินาที, ความเร็วสูงสุด – 198 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 7.4/4.9/5.8

ซีดาน Kia Rio:

ความสะดวกสบาย – เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 107 ลิตร กำลัง, เชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, รถขับเคลื่อนล้อหน้า, เวลาเร่งความเร็ว - 11.6 วิ ความเร็วสูงสุด – 190 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 8.3/5.0/6.2
เครื่องปรับอากาศแบบสะดวกสบาย - เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 107 ลิตร กำลัง, เชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, รถขับเคลื่อนล้อหน้า, เวลาเร่งความเร็ว - 11.6 วิ ความเร็วสูงสุด – 190 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 8.3/5.0/6.2
เครื่องเสียงสะดวกสบาย - เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 107 ลิตร กำลัง, เชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ, รถขับเคลื่อนล้อหน้า, เวลาเร่งความเร็ว - 11.6 วินาที, 13.6 วินาที ความเร็วสูงสุด – 170 และ 190 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 8.3/5.0/6.2
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 123 ลิตร กำลัง, เชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ, รถขับเคลื่อนล้อหน้า, เวลาเร่งความเร็ว - 10.4 วินาที, 11.3 วินาที ความเร็วสูงสุด – 185 และ 190 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 9.2/5.3/6.7
ลักซ์ – เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 123 ลิตร กำลัง, เชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ, รถขับเคลื่อนล้อหน้า, เวลาเร่งความเร็ว - 10.4 วินาที, 11.3 วินาที ความเร็วสูงสุด – 185 และ 190 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 9.2/5.3/6.7
คุณลักษณะ Red Line, Prestige, Premium และ Premium 500 เหมือนกับในการกำหนดค่า Lux

ขนาด

ความยาวโปโล – 4 ม. 38.4 ซม. ริโอ – 4 นาที 37 นาที
ความกว้างของโปโล – 1 ม. 69.9 ซม. ริโอ – 1 ม. 70 ซาน
ความสูงของโปโล – 1 ม. 46.5 ซม. ริโอ – 1 ม. 47 ซาน
ระยะฐานล้อโปโล – 2 ม. 55.2 ซาน ริโอ – 2 ม. 57 ซาน
ระยะห่างจากพื้นดิน – 17 ซาน ริโอ – 16 ซาน

ราคาของการกำหนดค่าทั้งหมด

ราคาของโฟล์คสวาเกนโปโลเริ่มต้นที่ 580,000 รูเบิลและสิ้นสุดที่ 890,000 รูเบิล

เล็กลง อุปกรณ์เกียริโอมีราคา 630,000 รูเบิล ปีก 922,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ Volkswagen Polo และ Kia Rio

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen Polo ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่อง – 1.4 ลิตร 125 ลิตร กองกำลังและ 1.6 ลิตร 90 ลิตร ความแข็งแกร่ง กล่องเกียร์มีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ "แบบกลไก" และ "อัตโนมัติ" เวลาเร่งความเร็วขึ้นอยู่กับการส่งสัญญาณใช้เวลาตั้งแต่ 9 ถึง 11.8 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ระหว่าง 178 ถึง 198 กม./ชม. รถยนต์ทุกคันมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

กลุ่มรุ่น Kia Rio นั้นมีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 2 ตัว ซีรีย์เริ่มต้นด้วย 1.4 ลิตร เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติ 107 ลิตร ความแข็งแกร่ง อัตราเร่งด้วยเครื่องยนต์นี้คือ 11.6 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 170 และ 190 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับระบบเกียร์

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และกำลังถึง 123 แรงม้า ความแข็งแกร่ง. เครื่องยนต์นี้มีการออกแบบที่เรียบง่ายและมีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ อัตราเร่งถึงหนึ่งร้อย 10.4-11.6 วินาที

ท้ายรถ Volkswagen Polo และ Kia Rio

ช่องเก็บสัมภาระของ Volkswagen Polo สามารถรองรับสัมภาระได้ 430 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระของ Kia Rio ออกแบบมาสำหรับ 500 ลิตร

ข้อสรุปสุดท้าย

สรุปได้อะไรบ้าง? รถยนต์ที่อธิบายไว้มีอุปกรณ์ครบครัน หมวดราคาไม่ถึง 1 ล้านรูเบิลซึ่งค่อนข้างดี ลักษณะการขับขี่, คุณสมบัติทางเทคนิคดี. อุปกรณ์แม้จะเป็นรุ่นมาตรฐานก็ค่อนข้างดี มันขึ้นอยู่กับคุณแล้วว่าจะเลือกรถที่คุณชอบ มันจะเป็นเพียงความปรารถนาและโอกาสของคุณและรถก็ดีมาก

หัวข้อถัดไปเกี่ยวกับรถยนต์คันไหนดีกว่าจะไม่ทำให้ใครแปลกใจ ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะมีการหารือและพิจารณามาหลายครั้งแล้ว แต่การสนทนาดังกล่าวไม่ได้บรรเทาลง เช่นเดียวกับ การเปรียบเทียบเกียริโอกับรถเก๋ง Volkswagen Polo แน่นอนว่าไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่ารถเก๋งคันใดคันหนึ่งดีกว่า แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะพิจารณาถึงภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกและเปรียบเทียบรุ่นเหล่านี้

ศักดิ์ศรี

แน่นอนว่า Volkswagen Polo อยู่ข้างหน้าคู่แข่ง ไม่มีความลับใดที่โมเดลเยอรมันได้รับการจัดอันดับสูงกว่าโมเดลเกาหลีซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยคุณภาพระดับตำนาน ในทางกลับกันไม่สามารถพูดได้ว่า KIA Rio มีสายเลือดที่ไม่ดีหรือมีปัญหาเรื้อรังในการออกแบบ นอกจากนี้เมื่อซื้อรถเก๋งระดับราคานี้ การเปรียบเทียบในเรื่องศักดิ์ศรียังไม่เด็ดขาดถึงแม้จะมีน้ำหนักอยู่บ้างก็ตาม

ภายนอก

เกีย ริโอ

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรสนิยมเท่านั้น ดังนั้นแนวคิดเรื่อง "ดีกว่า" จึงไม่เหมาะสมในกรณีนี้ รถเก๋งริโอมีเส้นสายที่ลื่นไหล เฉียบคม รวดเร็วและทันสมัย ส่วนหน้าตกแต่งด้วยกระจังหน้าอันสวยงาม โดยทั้งสองข้างมีไฟหน้าทอดยาวไปถึงบังโคลนหน้า กันชน KIA โดดเด่นด้วย "ปาก" ของช่องรับอากาศและไฟตัดหมอกรูปตัว L

รูปแบบการเอนไปข้างหน้าของรถซีดาน Rio ดูเหมือนจะยังคงรักษาภาพลักษณ์ของความรวดเร็วที่ระบุไว้ในส่วนหน้า สิ่งที่ดึงดูดสายตาของคุณคือหลังคาเอียงไปด้านหลัง การประทับที่ประตูและบังโคลน องค์ประกอบการตกแต่ง เท้าที่ปีนขึ้นไปด้านข้าง และขอบล้อที่งดงาม ด้านหลังของริโอไม่ได้เร้าใจมากนักทุกอย่างทำในสไตล์ที่สงบ - เส้นฝากระโปรงหลังที่ถูกต้อง, กันชนที่ยื่นออกมาด้านหลังเล็กน้อย ฯลฯ โดยทั่วไปการออกแบบของ Kia Rio สะท้อนให้เห็นถึงเทรนด์สมัยใหม่ที่หยิบยกมาจาก บริษัทเกาหลี.

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ไม่เช่นนั้นกับโปโล นี่คือจุดที่โรงเรียนภาษาเยอรมันที่อวดรู้เข้ามามีบทบาท Volkswagen ดึงดูดความสนใจด้วยสัดส่วนที่ชัดเจนและแม่นยำ มีส่วนหน้าแบบคลาสสิกพร้อมกระจังหน้าขนาดเล็กและเลนส์ที่มีรูปทรงสวยงาม กันชนครึ่งหนึ่งของรถเก๋งคันนี้ถูกครอบครองโดยช่องอากาศเข้าที่น่าประทับใจซึ่งด้านข้างมีทรงกลม ไฟตัดหมอก- และเหนือสิ่งอื่นใดหมวกคลุมโปโลก็แขวนอยู่

โดยภาพรวมแล้ว ซีดานโปโลดูแข็งแกร่งกว่า - ไม่มีการเอียงไปข้างหน้าอย่างกล้าหาญและการประทับตราที่ซับซ้อน เส้นของ Volkswagen ทั้งหมดอยู่ในแนวตรง ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนมีลักษณะคล้ายเกลียว หลังคาก็เอียงไปด้านหลังเล็กน้อย แต่ในระดับที่น้อยกว่าของ KIA ล้อโปโลนั้นเรียบง่ายมี 7 ซี่ ท้ายเรือถูกสร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณเดียวกัน - สงบและมีสไตล์ การปรากฏตัวของโฟล์คสวาเกนโปโลนั้นเร้าใจน้อยกว่ามาก ด้วยเหตุนี้เองที่ผู้ใหญ่ชอบรถซีดานคันนี้ ในขณะที่คนหนุ่มสาวเลือกรถริโอที่แหวกแนวและสปอร์ต

เครื่องยนต์

ขั้นพื้นฐาน

ในเรื่องนี้ Volkswagen แพ้อย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่รถเก๋งเหล่านี้มีเหมือนกันคือการมีความเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน หน่วยพลังงาน- ล้วนมีการออกแบบบรรยากาศ ระบบหัวฉีด 4 สูบ และ 16 วาล์ว แต่ละรุ่นมีมอเตอร์ 2 ตัว

Rio มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ความจุ 107 แรงม้า กับ. นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับกลุ่มนี้แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากำลังสูงสุดของ Kia สามารถทำได้โดยเฉพาะที่ระดับสูงสุดเท่านั้น - มากถึง 6,300 รอบต่อนาที แรงบิดของรถเก๋ง Rio ก็ค่อนข้างดีเช่นกัน - 135 นิวตันที่ 5,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์นี้ออกแบบมาสำหรับมาตรฐาน AI-92 และ Euro-4 ลักษณะไดนามิกของ KIA นี้ไม่น่าประทับใจ - ใช้เวลา 11.5 วินาทีในการเร่งความเร็วถึงร้อย และความเร็วสูงสุดที่รถเก๋ง Rio ทำได้คือ 190 กม./ชม. ในขณะเดียวกันการบริโภคในเมืองอยู่ที่ 7.6 ลิตร

Volkswagen Polo สามารถต่อต้านเครื่องยนต์ดังกล่าวที่มีเครื่องยนต์ 85 แรงม้าที่อ่อนแอกว่ามากเท่านั้น และแม้จะมีข้อได้เปรียบในด้านปริมาณการใช้งาน - 1.6 ลิตรเทียบกับ 1.4 สำหรับ Kia เขาสามารถใช้ประโยชน์จากจุดสูงสุดที่อยู่ด้านล่างเพื่อให้ได้เอาต์พุตสูงสุด - 5,200 รอบต่อนาที แต่แรงบิดของโปโลนั้นสูงกว่าและมีจำหน่ายก่อนหน้านี้ที่ 145 นิวตันเมตรที่ 3,750 รอบต่อนาที ในแง่ของพลวัตเครื่องยนต์ 85 แรงม้าของเยอรมันอยู่หลังริโอเล็กน้อย - 11.9 วินาทีเหมือนกับใน ความเร็วสูงสุดซึ่งเท่ากับ 179 กม./ชม. ปริมาณการใช้ของ Volkswagen เพิ่มขึ้น 1 ลิตรซึ่งเป็นผลมาจากปริมาณที่มากขึ้น - 8.7 ลิตรในโหมดเมือง

สูงสุด

ข้อได้เปรียบนี้อยู่ที่ด้านข้างของ KIA Rio เช่นกัน รถซีดานดังกล่าวสามารถเสนอเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรให้กำลัง 123 แรงม้าแก่ผู้ซื้อ s. แม้ว่าที่ 6,300 รอบต่อนาที แรงขับยังคงอยู่ที่ระดับแรงบิด 155 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที หน่วยกำลังของ KIA นี้มีความไดนามิกมากกว่ารุ่นก่อนมาก เนื่องจากสามารถเร่งความเร็วของรถซีดานไปที่ 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 10.3 วินาที อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงสุดของเขาไม่เพิ่มขึ้น เหลือประมาณ 190 กม./ชม.

ปริมาณการใช้ของริโอเพิ่มขึ้น 1 ลิตรถึง 8.5 ลิตร เครื่องยนต์โปโลตัวที่สองยังด้อยกว่าเครื่องยนต์แบบเดียวกันเหมือนอย่างแรก คราวนี้พลังของเครื่องยนต์เยอรมัน 1.6 ลิตรถึง 105 แรงม้า ก. ใกล้ถึงการกลับมาของฐานเกีย. เช่นเคย กำลังสูงสุดอยู่ที่ 5,250 รอบต่อนาที ซึ่งน้อยกว่าของเกาหลีเล็กน้อย แต่ในแง่ของแรงฉุด เครื่องยนต์ของคู่แข่งแทบจะเท่ากัน – 153 นิวตันเมตรที่ 3,800 รอบต่อนาที

ไดนามิกของ Volkswagen เกือบจะดีพอๆ กับซีดานเกาหลี - 10.5 วินาที มากถึงร้อยด้วยความอยากอาหารเท่าเดิม (8.7 ลิตร)

ดังนั้นหากสัมพันธ์กับหน่วยกำลังขั้นพื้นฐาน ข้อได้เปรียบของเกียเหนือโปโลนั้นมองเห็นได้ทันทีและในเกือบทุกประการ (ยกเว้นแรงบิด) แต่ในกรณีของเครื่องยนต์ระดับบนสุดมันค่อนข้างจะลวงตา

เนื่องจากกำลังที่ลดลงอย่างมากของเครื่องยนต์ Volkswagen ไม่ได้ทำให้ Rio ได้รับการเปลี่ยนแปลงหรือแรงฉุดลาก ดังนั้นในแง่นี้ KIA จึงถือว่าดีกว่า แต่ไม่มีข้อได้เปรียบอย่างท่วมท้น

ด่าน

ขั้นพื้นฐาน

ในด้านนี้ ริโอกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง แม้ว่าช่องว่างจะน้อยก็ตาม ทางเลือกของกระปุกเกียร์สำหรับรุ่นนั้นเกือบจะเหมือนกัน Kia เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ตัวกล่องเองก็ไม่เลว - "กลไก" ทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาด คันโยกสวิตช์อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ และระยะชักค่อนข้างสั้น

แต่ระบบเกียร์อัตโนมัติของรถเก๋งเกาหลีนั้นทิ้งความประทับใจไว้น้อยลง - มีการกระตุกและกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์และบางครั้ง "ความรอบคอบ" ของมันก็ทำให้ผู้ขับขี่หงุดหงิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดใช้งานโหมด "คิกดาวน์" บนทางหลวง อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการขับขี่แบบมีสติและความสงบนี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่

โฟล์คสวาเก้นไม่ได้ติดตั้งโปโลด้วยเครื่องยนต์พื้นฐานพร้อมเกียร์อัตโนมัติโดยเสนอเกียร์ธรรมดา 5 สปีดให้กับลูกค้าโดยเฉพาะ “กลไก” ของเยอรมันของโปโลนั้นไม่ด้อยไปกว่าของ KIA แต่อย่างใด - การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น จังหวะสั้น และข้อดีอื่น ๆ สำหรับเกียร์อัตโนมัติวิศวกรมักคิดว่าโปโล 85 แรงม้าที่จะมีเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่เหมาะสม

สูงสุด

Volkswagen ได้เพิ่มระบบเกียร์ใหม่ - สำหรับ MT Polo 5 สปีดแบบเดียวกันวิศวกรได้เพิ่มระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แน่นอนว่าคนขับโปโลเจ้าอารมณ์จะรู้สึกรำคาญกับนิสัยที่สงบโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีม้าเพียง 105 ตัวอยู่ใต้ฝากระโปรง แต่ Volkswagen Polo เป็นรุ่นที่ไม่ใช่รถแข่ง

ในกรณีนี้ Kia Rio พอใจกับความหลากหลายอีกครั้ง พอจะกล่าวได้ว่าสำหรับเครื่องยนต์ริโอ 123 แรงม้าชาวเกาหลีเลือกทั้ง "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ใหม่ ทั้งคู่เป็นแบบ 6 สปีดและเน้นที่ประสิทธิภาพเป็นหลัก ระบบเกียร์อัตโนมัติจัดการเพื่อกำจัดปัญหาและข้อบกพร่องมากมายและ MT ของ Rio ก็ไม่ทำให้เกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม บางคนไม่แน่ใจว่าจะดีกว่าหรือไม่ เนื่องจากเครื่องยนต์ Rio 123 แรงม้า และเครื่องยนต์ Polo 105 แรงม้า ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ 6 เกียร์

และนี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าการประชาสัมพันธ์ง่ายๆ จาก Kia และ Volkswagen ส่งผลให้เกียร์ทั้งหมดสั้นเกินไปจนทำให้เครื่องยนต์หมุนได้อย่างมั่นใจ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติใน Volkswagen Polo และ Kia Rio คือการตั้งค่าเพื่อประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงพยายาม "เหน็บ" เกียร์ให้สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์อยู่ที่ระดับล่างสุดของขีดจำกัดความเร็ว จาก ซึ่งมันไม่พร้อมจะหมุนเร็วเสมอไป เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองต้องการติดตั้งทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบธรรมดาโดยละทิ้ง CVT และระบบเกียร์แบบเลือกล่วงหน้าที่ทันสมัยในปัจจุบัน

แชสซี

โครงร่างแชสซีของ Rio และ Polo นั้นเหมือนกัน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระพร้อมเสา McPherson ที่ด้านหลัง ทั้งสองบริษัทได้ติดตั้งทอร์ชั่นบีมโดยไม่ได้ติดตั้งคานที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ แชสซีแม้กระทั่งการดัดแปลงรถซีดานระดับท็อป แต่ก็มีความแตกต่างเช่นกัน พวกเขาเกี่ยวข้องกับเบรกเป็นหลัก หาก Kia Rio มีกลไกดิสก์เป็นวงกลมแสดงว่าบนโปโลจะติดตั้งที่เพลาหน้าเท่านั้นและแม้แต่การดัดแปลงด้านบนก็ไม่ได้ติดตั้งด้านหลัง ดิสก์เบรก- และริโอก็มีชุดอุปกรณ์นี้จากเวอร์ชันพื้นฐาน

แน่นอนว่าโปโลเบรกแบบนี้ก็เพียงพอแล้ว แต่ KIA ยังดีกว่าในเรื่องนี้ แต่ละรุ่นก็มีความแตกต่างกันในแง่ของการบังคับเลี้ยว หากที่ริโอ นักออกแบบชอบเครื่องเพิ่มแรงดันไฮดรอลิก เนื่องจากคุ้นเคยและเป็นแบบดั้งเดิมมากกว่า ชาวเยอรมันที่โปโลก็เลือกใช้ระบบไฟฟ้า อาจเป็นไปได้ว่าหากคุณเปรียบเทียบ กลไกทั้งสองทำงานได้ดีเยี่ยม - การควบคุมมีความละเอียดอ่อนและแม่นยำ

ภายใน

ในกรณีนี้ เช่นเดียวกับรูปลักษณ์ภายนอก ทิศทางความคิดของนักออกแบบ Volkswagen และ Kia นั้นตรงกันข้ามกัน

เกีย ริโอ

Rio มีการตกแต่งภายในที่ดูอ่อนเยาว์ซึ่งเติมเต็มความกระตือรือร้นให้กับคุณในทันที และเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง เพียงแค่ดูที่แผงหน้าปัดเพียงอย่างเดียว ซึ่งมีมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่ ซึ่งใช้พื้นที่มากกว่าครึ่งหนึ่ง ตัวบ่งชี้แบบอะนาล็อก และบ่อน้ำอันงดงามซึ่งมีแผงหน้าปัดอยู่ พวงมาลัยแบบ 3 ก้านของริโอนั้นนั่งสบายมากทำให้คุณขับรถได้อย่างสบายๆ แผงเบี่ยงอากาศที่ยาวขึ้นจะสร้างบรรยากาศที่อบอุ่นในรถได้อย่างรวดเร็ว การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ได้รับการพิจารณาเป็นอย่างดี - ปุ่มควบคุม Rio ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งเดียวกันโดยไม่จำเป็นต้องเอื้อมมือไปทั่วทั้งห้องโดยสาร

คอนโซลกลางแบ่งออกเป็น 2 ช่วงตึก (มัลติมีเดียและระบบควบคุมสภาพอากาศ) ดูดีมากและช่วยให้คุณใช้ตัวเลือกต่างๆ ได้โดยไม่เสียสมาธิ แผงหน้าปัดของ Rio นั้นถูกสร้างขึ้นมาโดยไม่มีการแตกหักอย่างคมชัดด้วยการเปลี่ยนและเส้นที่กลมกลืนกันแม้ว่าวัสดุจะไม่ได้คุณภาพสูงสุดก็ตาม ที่นั่งของ KIA นั้นสะดวกสบาย - ให้การสนับสนุนด้านข้างและไม่อนุญาตให้คุณรู้สึกเมื่อยล้าในการเดินทางไกล นอกจากนี้ การปรับเปลี่ยนหลายอย่างทำให้สามารถรองรับผู้ขับขี่ที่มีความสูงเกือบทุกระดับได้อย่างสะดวกสบาย ทัศนวิสัยที่ดีที่ Kia นำเสนอก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากถูกจำกัดด้วยเสา A ที่กว้างเท่านั้น โดยรวมแล้ว Rio มีการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม - สดใส น่าจดจำ แต่ไม่มีองค์ประกอบที่ฉูดฉาด สะดวกสบายและรอบคอบ

โฟล์คสวาเก้นโปโล

ที่นี่ทุกอย่างแตกต่างออกไป และไม่เลวร้ายไปกว่านั้น แต่แตกต่างเพียงเท่านั้น ไม่ใช่เพื่ออะไรที่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Volkswagen ดังนั้นจึงปรับเปลี่ยนสิ่งที่ขาดหายไปคือโคมไฟและเลขานุการ ภายในโปโลทุกอย่างถูกคิดด้วยความอวดดีของชาวเยอรมัน - การยศาสตร์นั้นไร้ที่ติมากจนคุณสามารถกดปุ่มได้โดยไม่ต้องลืมตา แผงหน้าปัดของ Polo มีความคมชัด โดยมีมาตรวัดความเร็วและแป้นวัดรอบขนาดใหญ่แยกจากกันด้วยหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

พวงมาลัยมีความสะดวกสบายมากและทำจากวัสดุที่ให้สัมผัสที่น่าสัมผัส แผ่นเบี่ยงลมของ Polo มีรูปร่างเกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยมีโครงร่างที่โค้งมนเล็กน้อย และไม่ด้อยไปกว่าของ Rio คอนโซลกลางของ Polo ซึ่งมีหน้าจอมัลติมีเดียและปุ่มต่างๆ และด้านล่างมีชุดควบคุมสภาพอากาศ ดูโดดเด่นตามลำดับ - ทุกปุ่มอยู่ในตำแหน่งเดิม

แผงหน้าปัดของโปโลทำจากพลาสติกธรรมดาซึ่งเจือจางด้วยโครเมียมอย่างกลมกลืนอย่างน่าประหลาดใจ ที่นั่งของ Volkswagen นั้นแน่นในสไตล์เยอรมัน แต่ในแง่ของความสะดวกสบายก็ไม่มีข้อสงสัยเลย ถ้าเราเปรียบเทียบทัศนวิสัยก็ดีกว่าของริโอเล็กน้อยเนื่องจากเสา A ไม่ได้กว้างมากนัก

จริงๆ แล้วอันไหนดีกว่ากัน: Volkswagen Polo หรือ Kia Rio? พนักงานของรัฐคนไหน “ถูกและร่าเริง”? คุณควรทำอะไรเพื่อไม่ให้เสียใจในภายหลัง? เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้และคำถามอื่น ๆ ในการตรวจสอบเปรียบเทียบนี้

เพื่อให้การเปรียบเทียบของเราเป็นไปตามวัตถุประสงค์มากที่สุดในการทบทวนเราจะกล่าวถึงทั้ง Kia Rio รุ่นเก่าปี 2558-2559 และรุ่นใหม่ปี 2560 ขายโปโลแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลย ถ้าจำไม่ผิด ตั้งแต่ปี 2010 มีข่าวลือว่า ปีนี้คนรุ่นใหม่กำลังจะมา ตามที่กล่าวไว้ Volkswagen Polo ปี 2018 จะ "ทำลาย" คู่แข่งทั้งหมด เอาล่ะเราจะรอดูกัน ในระหว่างนี้เราสามารถเปรียบเทียบได้เฉพาะสิ่งที่เรามีในตลาดเท่านั้น

ร่างกาย

ขนาด

ขนาดของรถยนต์เกือบจะเท่ากัน

ความยาวของ Rio รุ่นก่อนหน้าคือ 4 ม. 36.6 ซม. ส่วนใหม่คือ 4 ม. 40 ซม. ซีดานโปโลมีความยาว 4 ม. 38.4 ซม. ฉันคิดว่าความแตกต่างบวกหรือลบ 1.5-2 ซม. นั้นน้อยมาก เนื่องจากความแตกต่างดังกล่าวน่าจะเกิดจากรูปทรงของกันชนจึงไม่ส่งผลกระทบใดๆ

ความกว้างของ Kia Rio เก่าคือ 1 ม. 72 ซม. ส่วนใหม่คือ 1 ม. 74 ซม. โดยวิธีการที่เราสังเกตเห็นว่าในขนาด นิวริโอ 2017 เพิ่มขึ้นเล็กน้อย? ความกว้างของ Volkswagen Polo ยังคงอยู่ที่ 1 ม. 69.9 ซม.

ความสูงของพนักงานของรัฐเกาหลีคือ 1 ม. 45.5 ซม รุ่นเก่าและ 1 ม. 47 ซม. สำหรับอันใหม่ และความสูงของเยอรมันคือ 1 ม. 46.7 ซม.

ฐานล้อของ Kia Rio 2017 ก็มีขนาดใหญ่ขึ้นเช่นกัน - 2 ม. 60 ซม. เทียบกับ 2 ม. 57 ซม. สำหรับรุ่นเก่า ฐานของ Volkswagen Polo ปี 2017 อยู่ที่ 2 ม. 55.3 ซม ในกรณีนี้("เยอรมัน" เก่าและ "เกาหลี" ใหม่) ต่างกันเกือบ 5 ซม. นั่นเป็นบางอย่างอยู่แล้ว

ระยะห่างจากพื้นดินของรถเก๋งเยอรมันนั้นสูงกว่าของเกาหลีหลายมิลลิเมตร แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ทุกอย่างก็เหมือนเดิม: ประมาณ 16 ซม. ค่อนข้างปกติสำหรับถนนของเรา

น้ำหนักของรถยนต์ก็ใกล้เคียงกันเช่นกัน หลังจากปรับโฉมใหม่เล็กน้อยในปี 2558 ซีดานโปโลมีน้ำหนัก 1,163-1,208 กิโลกรัม น้ำหนักของริโอเก่าคือ 1,110-1,198 กก. และริโอใหม่คือ 1,150-1,259 กก. แต่คุณสามารถโหลดรถยนต์เยอรมันได้มากขึ้น - นี่คือหลักฐานจากทั้งข้อมูลหนังสือเดินทางและการทดสอบโดยบล็อกเกอร์อัตโนมัติ รถเก๋งเกาหลีเริ่ม “ย้อย” เร็วขึ้น

รูปร่าง

มาดูการประเมินรูปลักษณ์กันดีกว่า ฉันคิดว่า (และผู้อ่านส่วนใหญ่จะเห็นด้วยกับฉัน) ว่าการออกแบบภายนอกของรถยนต์ราคาประหยัดเป็นหนึ่งในตัวแปรหลักที่ผู้ซื้อตัดสินใจเลือกรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบดีไซน์แบบที่สาม เจเนอเรชั่น เกียฉันชอบริโอ มันดูค่อนข้างกลมกลืนกันและน่าดึงดูด รถเล็กต้องการอะไรอีก? ยังไงซะ ฉันชอบซีดานมากกว่าถึงแม้ว่าฉันจะชอบแฮทช์แบ็กก็ตาม

โดยหลักการแล้วปาฏิหาริย์รุ่นที่สี่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีไม่มีอะไรเหมือนกัน ฉันชอบอาหารของเธอเป็นพิเศษ ไฟท้ายเชื่อมต่อกันด้วยแถบแนวนอน แต่เลนส์ด้านหน้าไม่ค่อยดีนัก อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "มันขึ้นอยู่กับรสชาติและสี..."

รูปลักษณ์ของ Volkswagen Polo ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลาอย่างน้อย 7 ปี ไม่นับการปรับโฉมปี 2015 เพราะ... ในความเป็นจริงมีการเพิ่มเฉพาะไฟวิ่งกลางวันแบบ LED เท่านั้น ไฟวิ่งในไฟหน้า โดยส่วนตัวแล้ว จนกระทั่งวิดีโอบล็อกเกอร์คนหนึ่งดึงความสนใจไปที่สิ่งนี้ ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าการเปลี่ยนแปลงนี้มองไม่เห็นสำหรับคนโง่เขลา

โดยหลักการแล้วทั้ง "เกาหลี" และ "เยอรมัน" มีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างดี ไม่มีอะไรรบกวนความรู้สึกด้านสุนทรียศาสตร์ของฉัน (ยกเว้นรูปทรงของไฟหน้าของ Kia Rio ใหม่) ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าการออกแบบภายนอกประสบความสำเร็จ ในขั้นตอนนี้ ฉันจะให้ทั้งริโอและโปโลตัวเก่าห้าแต้ม ถ้าฉันประเมิน Rio เจเนอเรชั่นใหม่ ฉันคงให้ 5 ลบเลย

ภายใน

ออกแบบ

เกี่ยวกับการออกแบบตกแต่งภายใน รถยนต์ราคาประหยัดพูดตามตรงสามารถตัดสินได้จากการออกแบบแผงหน้าปัดและคอนโซลกลางเท่านั้น เบาะนั่งด้านหน้าและโซฟาด้านหลังตามธรรมเนียมไม่ได้มีความแตกต่างกันเป็นพิเศษ

โปโล ซีดาน

การตกแต่งภายในของ VW Polo ปี 2017 (อันที่จริงแล้วเช่นเดียวกับในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา) ประกาศการอนุรักษ์ทันที เห็นได้จากเส้นสายและรูปแบบที่จำกัดของชาวเยอรมัน ทุกอย่างเรียบง่ายและมีรสนิยม ถ้าไม่ดูแดชบอร์ด..

แผงหน้าปัดถูกออกแบบให้เรียบง่ายจนฉันไม่ชอบเลย ฉันไม่ใช่ศัตรูของนักอนุรักษ์นิยม ในทางกลับกัน ฉันมักจะสนับสนุนมัน แต่แผงหน้าปัดของ Polo Sedan ดูประหยัดเกินไป มือถือเด็กบางชนิด ไม่จริงจัง.

ฉันให้มันสี่

ริโอเก่า

แผงด้านหน้าของ Rio รุ่นเก่าดูใหม่กว่า ให้ความรู้สึกเหมือนดีไซน์ถูกวาดโดยคนอายุน้อย ฉันจะไม่พูดสิ่งที่ฉันชอบเป็นพิเศษ แต่มีบางอย่างที่พิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างชัดเจน

สิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดที่นี่คือแผงหน้าปัด (ต่างจากคู่ต่อสู้ชาวเยอรมัน) อ่อนเยาว์ พร้อมกลิ่นอายความเป็นสปอร์ต ฉันอนุมัติ

คอนโซลกลางที่มีระบบมัลติมีเดียดูเหมือนยังตกแต่งไม่เสร็จ ฉันไม่ต้องการที่จะมองเธอ ตาไม่มีความสุขอย่างแน่นอน

ฉันให้สี่ด้วย

นิวริโอ

ร้านเสริมสวยที่น่าสนใจที่สุดใน เกียใหม่ริโอ รุ่นปี 2017. คุณต้องเห็นด้วย: การมาที่นี่เป็นเรื่องน่าสนใจ ไม่มีความน่าเบื่อแบบเยอรมันและในขณะเดียวกันทุกอย่างก็เข้าที่ สายตาก็มีความสุข

ฉันคิดว่าส่วนที่ "อร่อย" ที่สุดคือคอนโซลกลาง ทั้งส่วนมัลติมีเดียและชุดควบคุมสภาพอากาศดูดีมาก

แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบมาอย่างสุขุม เกือบจะเหมือนกับ Voltz แต่โดยหลักการแล้วมันจะทำ น่าสนใจกว่าของเขานิดหน่อย

ผมให้ห้าลบ

คุณภาพของวัสดุ

ฉันคิดว่าคุณภาพของวัสดุคงจะแตกต่างออกไป แต่ไม่เลย ทุกอย่างดูและให้ความรู้สึกเกือบจะเหมือนกันในรถยนต์ทุกคันที่ถูกเปรียบเทียบ: พลาสติกนั้นเป็น "ไม้" และแข็ง เบาะนั่งนั้นเรียบง่ายแม้ในระดับการตัดแต่งสูงสุด

ตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของรถยนต์ใน Kia Rio รุ่นก่อนหน้าวัสดุมีอายุเร็วขึ้น คุณหมายความว่าอย่างไร? ตัวอย่างเช่นพื้นผิวของสิ่งที่มือจับ: พวงมาลัย, ที่จับ, คันเกียร์ - เสื่อมสภาพเร็วขึ้น พื้นผิวหายไปและเรียบเนียน ที่จับสีเงินกลายเป็นสีดำในสถานที่ต่างๆ - เพราะ... พลาสติกสีดำนี้ถูกทาด้วยสีเงิน

วัสดุหุ้มเบาะนั่งของ Rio ก็มีคุณภาพต่ำกว่าของโปโลเช่นกัน สังเกตว่าในช่วงเวลาเท่ากันพวกมันจะจมเร็วขึ้น

Kia Rio 2018 จะทำงานอย่างไรนั้นต้องรอดูในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บางทีสถานการณ์ของวัสดุอาจได้รับการแก้ไขแล้ว อย่างน้อยก็บางส่วน

Volkswagen Polo Sedan ไม่ประสบปัญหานี้ อย่างน้อยก็ไม่มีคำพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทวิจารณ์ เป็นไปได้มากว่าแนวทางการดำเนินธุรกิจแบบเยอรมันเก่าที่ดีกำลังส่งผลกระทบ

ในย่อหน้านี้ ห้าคนสำหรับชาวเยอรมันและสามคนสำหรับเกาหลี

การยศาสตร์

มาดูประเด็นหลักกันดีกว่า: แผงหน้าปัด, พวงมาลัย, เบาะหน้า, โซฟาด้านหลัง

แผงหน้าปัด

สามารถอ่านเครื่องมือได้อย่างชัดเจนบนเครื่องที่เปรียบเทียบทั้งหมด ในเรื่องนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะจับผิดสิ่งใด ไม่มีแดชบอร์ดใดที่มีข้อมูลมากเกินไป หากต้องการทำความเข้าใจว่าความเร็วคืออะไร เพียงแค่ดูที่แผงควบคุมอย่างรวดเร็ว ไม่จำเป็นต้องเพ่งมองเป็นเวลานาน ไฮไฟว์ทุกคนเลย

พวงมาลัย

การยึดเกาะของพวงมาลัยนั้นสะดวกสบายตามความเห็นของผู้ขับขี่ ไม่มีอะไรขวางทาง จำนวนปุ่มที่ยอมรับได้ สิ่งที่สำคัญที่สุดในความคิดของฉันคือแตรตั้งอยู่ตรงกลางพวงมาลัย ใช้งานง่าย - คุณไม่จำเป็นต้องมองหาปุ่มเพื่อ "ส่งเสียงบี๊บ" อีกครั้งทั้งห้า

ที่นั่งด้านหน้า

ที่นี่แต่ละรุ่นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ตามรีวิวจากบล็อกเกอร์วิดีโอที่ทำการทดลองขับ ส่วนใหญ่ทราบว่าการรองรับด้านข้างของเบาะหน้าใน Volkswagen Polo 2016 นั้นดีกว่าใน Kia Rio

นอกจากนี้เบาะนั่งยังดูแข็งขึ้นเล็กน้อยแถมยังรองรับบั้นเอวอีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งเบาะนั่งด้านหน้าในโปโลนั้นมีลักษณะทางกายวิภาคมากกว่าในริโอ

Kia Rio ใหม่มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบสั้น เป็นผลให้ต้นขาครึ่งหนึ่งของนักปั่นขายาวลอยอยู่ในอากาศ โดยหลักการแล้ว ปัญหาไม่เพียงเกิดขึ้นกับคนตัวสูงเท่านั้น ในการเดินทางไกลด้วยเหตุนี้ขาของคนส่วนใหญ่จึงชา

Rio ทั้งรุ่นก่อนและรุ่นใหม่มีปัญหาเรื่องพื้นที่วางขาของคนขับ บางครั้งคุณอาจต้องการผ่อนคลายขาโดยกางเข่าไปด้านข้าง ดังนั้น Polo Sedan 2016 ให้คุณทำเช่นนี้ได้ แต่ Kia Rio ไม่สามารถทำได้ ด้านขวามีพื้นที่น้อย เข่าของคุณวางพิงคอนโซลกลาง

เป็นที่ชัดเจนว่าการรับรู้ถึงหลักสรีรศาสตร์และความสะดวกสบายเป็นเรื่องส่วนตัวล้วนๆ ดังนั้นเพื่อที่จะเข้าใจอย่างชัดเจนว่าจะเลือกอะไรให้กับคุณคุณต้องขับรถแต่ละคันหลายครั้ง แต่เมื่อพิจารณาจากปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น ฉันคิดว่าเป็นไปได้ที่จะให้การประเมินอย่างเป็นกลาง โปโลได้ห้าแต้มอย่างแน่นอน ริโอรุ่นเก่าได้สี่แต้ม และอันใหม่ได้สามแต้ม

โซฟาด้านหลัง

เบาะหลังของรถยนต์ราคาประหยัดไม่เคยสะดวกสบายเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามใน Volkswagen Polo พวกเขารู้สึกสบายกว่าเนื่องจากการรองรับบั้นเอวแบบเดียวกันและมุมเอียงที่แข็งแกร่งขึ้น

ในริโอเก่า การลงจอดจะเป็นแนวตั้งมากกว่าซึ่งไม่สะดวกนัก

ใน Kia Rio ใหม่ สถานการณ์ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยด้วยมุมของพนักพิง แต่เนื่องจากหลังคาลาดเอียง ศีรษะของผู้โดยสารตัวสูงจึงพิงเพดาน

มีพื้นที่วางขามากขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลังในรถเก๋งเยอรมัน แต่ข้อเสียที่พบบ่อยคือไม่มีที่วางแขนที่โซฟาด้านหลัง โดยส่วนตัวแล้วนี่เป็นเรื่องแปลกสำหรับฉัน ทำไมไม่ทำที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วเพราะว่าด้านหลังจะใส่คนได้เพียงสองคนล่ะ เนื่องจากการละเว้นนี้ ฉันสามารถให้มันได้สูงสุดสี่เท่านั้น “เยอรมัน” อนุรักษ์นิยมเข้าใจแล้ว “เกาหลี” คนเก่าได้ C และคนเล็กได้ C+

กระโปรงหลังรถ

ลำต้นเกือบจะเหมือนกัน รถเก๋งเกาหลีมีมากกว่า Rio รุ่นที่สามมีความจุ 500 ลิตรรุ่นที่สี่ - 480 ลิตร โปโลมีน้อยกว่า - 460 ลิตร

แต่รถเก๋งเยอรมันมีช่องเปิดที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้นสิ่งของที่ใหญ่กว่าก็จะใส่เข้าไปได้พอดี นอกจากนี้บานพับฝากระโปรงหลังยังใช้พื้นที่ในการใช้งานน้อยลงเมื่อปิดอีกด้วย

ท้ายรถของรถยนต์ทุกคันที่นำเสนอในการเปรียบเทียบนี้สามารถขยายได้เนื่องจากโซฟาด้านหลังแบบพับได้ ใน "เยอรมัน" เบาะนั่งจะสูงขึ้น (เช่นเดียวกับในแฮทช์แบ็ก) และปรับเอนด้านหลังได้ ในริโอทั้งสอง เบาะนั่งไม่สูงขึ้น พนักพิงปรับเอนลงบนเบาะได้โดยตรง ก่อนที่จะปรับโฉมใหม่ในปี 2558 ด้านหลังของโซฟาด้านหลังของโปโลนั้นแข็งแกร่ง แต่ตอนนี้แยกออกแล้วและสามารถลดระดับลงเป็นบางส่วนได้ ในภาษาเกาหลี ด้านหลังจะพับแยกกันเสมอ

มีเพียง Kia Rio ใหม่เท่านั้นที่มีปัญหาชัดเจนที่ท้ายรถ สาระสำคัญของปัญหาคือรถเข้าได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ และดูเหมือนว่านักพัฒนาจะตัดสินใจอย่างที่เราเรียกกันว่า "จม" แนวคิดก็คือให้กระโปรงหลังเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากกุญแจอยู่ใกล้ๆ เป็นเวลาอย่างน้อย 3 วินาที ส่งผลให้ระบบนี้ทำงานไม่ปกติ บางครั้งก็เปิดบางครั้งก็ไม่เปิด แต่ด้านนอกไม่มีที่จับเปิด! คุณต้องโยนถุงลงบนพื้นแล้วล้วงเข้าไปในกระเป๋าเพื่อหยิบกุญแจ กดปุ่ม หรือโยนถุงอีกครั้งในจุดที่คุณยืนอยู่ ไปที่ประตูคนขับ เปิดมันแล้วดึงคันโยกที่รับผิดชอบในการเปิดท้ายรถ ( เหมือนวิธีโบราณ) โดยทั่วไปแล้ว "วิธีการจิ้มทางวิทยาศาสตร์" คุณจะคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ากระโปรงหลังสามารถเปิดได้จากห้องโดยสารเท่านั้น หรืออย่าใช้สองมือ - ต้องมีอิสระในการรับกุญแจ

เนื่องจากข้อบกพร่องของมันเอง ลำต้นของริโอเก่าได้รับ 4 คะแนน และลำต้นของริโอใหม่เนื่องจากมีวงกบสองอันจึงได้รับสามคะแนน ท้ายรถโปโลได้ A+

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

โปโล ซีดาน

Volkswagen Polo มี 2 เครื่องยนต์:

1.4 เทอร์โบ 125 แรงม้า และ 200 นิวตันเมตร ที่ 1,400-4,000 รอบต่อนาที
1.6 สำหรับ 90 และ 110 แรงม้า และ 155 นิวตันเมตร ที่ 3,800-4,000 รอบต่อนาที

เทอร์โบชาร์จ 1.4 TSI จับคู่กับเกียร์ 2 ประเภท: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด สำหรับหน่วยกำลัง 1.6 ลิตร 90 แรงม้า มีเพียง "กลไก" เท่านั้น และสำหรับหน่วย 110 แรงม้า มีทั้ง "กลไก" และ "อัตโนมัติ"

ตามหนังสือเดินทาง Volkswagen Polo 1.6 พร้อม 90 แรงม้า อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 11.2 วินาที; รุ่น 110 แรงม้า เกียร์ธรรมดาอัตราเร่งถึง “ร้อย” ใน 10.4 วินาที และเกียร์อัตโนมัติใน 11.7 วินาที Polo 1.4 turbo เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9 วินาที

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์โปโลทุกประเภทเกือบจะเท่ากัน (ค่าในวงเล็บสำหรับเกียร์อัตโนมัติ):

1.4 TSI - 7.5 (7.3) ลิตร ในเมืองและ 4.7 (4.8) ลิตร ริมทางหลวง
1.6 / 90 แรงม้า - 7.7 ลิตร ในเมืองและ 4.5 ลิตร นอกเมือง
1.6 / 110 แรงม้า - 7.8 (7.9) ลิตร ในวงจรเมืองและ 4.6 (4.7) ลิตร ในวงจรชานเมือง

ตัดสินโดย ข้อกำหนดทางเทคนิคที่ต้องการมากที่สุดในแง่ของไดนามิกคือ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จความจุ 1.4 ลิตร ประการแรก มีกำลังมากกว่า และประการที่สอง มีแรงบิดมากขึ้น และมีแรงบิดสูงสุดตั้งแต่ 1,400 รอบต่อนาที และขยายได้ถึง 4,000 รอบต่อนาที "ชั้นวาง" ที่ดีมาก

สำหรับ 3 ตัวเลือกเครื่องยนต์ เราให้ 3 คะแนน

ริโอเก่า

สำหรับ Kia Rio เจนเนอเรชั่นที่ 3 มี 2 เครื่องยนต์ให้เลือก:

1.4 ที่ 107 แรงม้า และ 135 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที
1.6 ที่ 123 แรงม้า และ 155 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

จากข้อมูลในหนังสือเดินทาง รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. สำหรับเกียร์ธรรมดาใช้เวลา 11.5 วินาที สำหรับเกียร์อัตโนมัติใช้เวลา 13.5 วินาที สำหรับรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 1.6 จะเป็น 10.3 และ 11.2 วินาทีตามลำดับ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามหนังสือเดินทาง (ค่าในวงเล็บสำหรับเกียร์อัตโนมัติ):

1.4 - 7.5 (8.5) ลิตร ในเมืองและ 5 (5.2) ลิตร นอกเมือง
1.6 - 8 (8.6) ลิตร ในรอบเมืองและ 5 (5.3) ลิตร ไปตามทางหลวง

เครื่องยนต์ 1.4 นั้นอ่อนแออย่างแน่นอนสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเกินหนึ่งตัน (โดยเฉพาะถ้าบรรทุกเต็มที่) แต่ 1.6 มีกำลังมากกว่า Volkswagen แรงบิดก็เท่าเดิม แน่นอนว่าความแรงต่างกันไม่มากนักแต่สำหรับคนชอบขับ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นความแตกต่างจะมีบทบาทเชิงบวก

สำหรับเครื่องยนต์ 2 เครื่องในช่วงนี้ ให้ 2 คะแนน

นิวริโอ

สำหรับริโอใหม่พวกเขาเตรียม 1.4 ใหม่เอี่ยม แต่ทิ้งอันเก่าไว้เป็น 1.6 เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่เห็นประเด็นในการประดิษฐ์สิ่งใหม่ อาจถือเป็นเรื่องปกติในแง่ของลักษณะทางเทคนิค สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือแรงบิดเปลี่ยนไปเล็กน้อย: ตอนนี้ไม่ใช่ 155 แต่เป็น 151 นิวตันเมตรที่ 6300 รอบต่อนาที อย่างที่คุณเห็น แรงขับของมันถูกกำหนดค่าใหม่ให้มีความเร็วสูงขึ้น

เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรใหม่ ให้กำลัง 100 แรงม้า (เมื่อก่อนเป็น 107) แรงบิดก็ลดลงเช่นกัน ตอนนี้อยู่ที่ 132 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที สิ่งที่ Kia ได้รับคำแนะนำยังไม่ชัดเจนสำหรับฉัน

เครื่องยนต์ 1.4 ใหม่เร่ง Kia Rio ให้เป็น 100 กม./ชม. ใน 12.2 วินาที ด้วยเกียร์ธรรมดาและใน 12.9 วินาที บนเกียร์อัตโนมัติ รุ่นเก่าได้รับการออกแบบใหม่ 1.6 ตามลำดับใน 10.3 และ 11.2 วินาที

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามหนังสือเดินทางมีดังนี้ (ค่าในวงเล็บสำหรับเกียร์อัตโนมัติ):

1.4 – 7.2 (8.5) ลิตร ในเมืองและ 4.8 (5.1) ลิตร ริมทางหลวง
1.6 – 8 (8.9) ลิตร ในรอบเมืองและ 4.8 (5.3) นอกเมือง

หากเราเปรียบเทียบข้อมูลหนังสือเดินทางเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยพลังงานใหม่และเก่าปรากฎว่าวิศวกรชาวเกาหลีได้ทำงานเพื่อลดความอยากอาหารของเครื่องยนต์ บางทีนี่อาจทำให้แรงบิดเปลี่ยนแปลงไปบ้าง?

สำหรับ 2 เครื่องยนต์ผมให้ 2 คะแนน

คุณภาพการขับขี่

ฉันไม่คิดว่าจะมีใครตอบคำถามที่ว่ารถคันไหนดีกว่าในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ ประเด็นก็คือรถยนต์ราคาประหยัดส่วนใหญ่เกือบจะคล้ายกันในเรื่องนี้ แน่นอนว่าแต่ละคนมีความแตกต่างของตัวเอง แต่โดยส่วนใหญ่แล้วทุกอย่างก็เหมือนกัน พวกเขา "กลืน" กระแทกในลักษณะเดียวกัน บังคับเลี้ยวและยึดถนนเกือบจะเหมือนกัน ดังนั้นคุณสามารถเข้าใจสิ่งที่คุณชอบที่สุดได้โดยการทดลองขับเท่านั้น

แจ้งได้จุดเดียวครับ ใน Kia Rio พวงมาลัยจะแน่นที่ตำแหน่งด้านล่างบวกกับความเร็วสูงตามที่บางคนบอกว่าพวงมาลัยจะ "ว่างเปล่า" - เสียงตอบรับจะหายไป ไม่พบปัญหาดังกล่าวใน Volkswagen Polo

เนื่องจากการรับรู้ประสิทธิภาพการขับขี่เป็นเรื่องส่วนตัว ฉันจะไม่เปรียบเทียบรถยนต์และประเมินในประเด็นนี้

สรุป.

ก่อนอื่นเรามาสรุปประเด็นต่างๆ:

ฉันไม่ใช่แฟนของ Volkswagen โดยเฉพาะโปโล แต่อย่างใดมันก็เกิดขึ้นแม้ฉันจะให้คะแนนสุดท้ายสูงกว่า Kia Rio อย่างมาก บอกตามตรงจนถึงตอนนี้ พนักงานของรัฐเกาหลีฉันประทับใจมากขึ้น นี่เป็นผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิดสำหรับฉัน ดังนั้นฉันคิดว่าหากฉันต้องเผชิญกับคำถามว่าจะซื้ออะไรดีกว่า: Volkswagen Polo หรือ Kia Rio เป็นไปได้มากว่าฉันจะเลือก ซีดานเยอรมันแม้ว่าการตกแต่งภายในจะทำให้ฉันรู้สึกเศร้าเล็กน้อย โดยพื้นฐานแล้วความปรารถนาคืออารมณ์และเป็นการดีกว่าที่จะได้รับการชี้นำในการเลือกของคุณด้วยการโต้แย้งที่สมเหตุสมผล

สำหรับคำถามที่ว่าอะไรน่าเชื่อถือกว่ากัน ฉันคิดว่าเราสามารถตอบได้ว่าปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ของพวกเขาอยู่ในระดับเดียวกันในแง่ของความน่าเชื่อถือ ระดับสูง- นอกจากนี้ แบรนด์เกาหลีที่มีความทะเยอทะยาน เช่น Kia ฝันและเห็นว่าผู้บริโภครับรู้รถยนต์ของตนในแง่ที่เท่าเทียมกับแบรนด์ญี่ปุ่นและยุโรป จากนี้ไปความน่าเชื่อถือของรถยนต์ราคาประหยัดที่เปรียบเทียบนั้นแทบไม่แตกต่างกันเลย

อีกประการหนึ่งคือค่าบำรุงรักษาถูกกว่าอะไร? คำถามนี้สามารถตอบได้หากคุณค้นหาอะไหล่ในร้านค้าออนไลน์ การดูเว็บไซต์หลายแห่งโดยสรุปเผยให้เห็นว่าฮาร์ดแวร์ของร่างกาย เลนส์ ฯลฯ ราคาจะสูงกว่าสำหรับ Kia Rio และสำหรับคู่มือที่มีราคาต่างกันจะสูงกว่าสำหรับ Volkswagen Polo ดังนั้นทุกคนจึงต้องตัดสินใจเลือกเองอีกครั้ง