Технические характеристики KIA Optima. Технические характеристики киа оптима Киа Оптима Технические характеристики

Новый седан Kia Optima представляет корейскую компанию Киа в европейском D-классе. Впервые четырехдверный Киа Оптима был официально представлен на автошоу в Нью-Йорке весной 2011 года, российские продажи автомобиля стартовали в феврале 2012 года. По сути перед нами третье поколение Kia Magentis, но корейские маркетологи решили, что в Европе, как и в США, автомобиль будет продаваться под одним звучным именем Optima. В рамках нашего обзора постараемся подробно рассказать нашим читателям о внешности и салоне автомобиля, предлагаемых вариантах цвета эмали для окраски кузова, устанавливаемых на авто шинах, дисках и аксессуарах. Оценим удобство размещения водителя и пассажиров, размеры багажника, эргономику и качество материалов салона, наполнение машины функциями комфорта и безопасности. Не обойдем вниманием технические характеристики, проведем тест-драйв, узнаем реальный расход топлива и какова цена на корейский седан Киа Оптима 2013 года в России. Традиционно нашими помощниками будут отзывы владельцев, комментарии авто журналистов, фото и видео материалы.

Еще новинки бизнес класса:

Внешность седана Kia Optima настолько яркая и привлекательная, что в пору выставлять автомобиль для участия в конкурсе красоты. Да и по другому у корейского производителя в последние годы быть не может. С приходом в компанию дизайнера Питера Шрайера весь модельный ряд Киа стал выглядеть стильно и оригинально, но самое главное, что у автомобилей появился фирменный фамильный стиль.

Седан Киа Оптима автомобиль не маленький, габаритные размеры составляют: 4845 мм в длину, 1830 мм в ширину, 1455 мм в высоту, 2795 мм колесная база, 145-150 мм дорожный просвет (клиренс).

Передняя часть кузова украшена фирменной решеткой радиатора (затянута мелкой сеткой), находящейся в объятии узких фар головного света (в качестве опции ксенон). Скульптурный передний бампер обтекатель с прорезью дополнительного воздухозаборника, яркой аэродинамической губой по нижней кромке, оригинальными треугольниками противотуманок и стильными штрихами лучей светодиодных дневных ходовых огней. Большая плоскость капота прочерчена двумя ребрами образующими рельефные переходы в нескромного размера колесные арки седана.

При обзоре авто с боку выявляем гармоничный пропорциональный кузов с мягкой линией ниспадающей к корме крыши, зеркала со светодиодными повторителями, высокий подоконник боковых стекол, крупные дверные проемы, стильную заднюю стойку крыши, большие радиусы колесных арок с аккуратными кромками, мощную заднюю часть кузова. Корма седана выглядит несколько тяжеловесной, но не лишена привлекательности.

Мощные раздутости задних арок гармонично сочетаются с большим бампером, данные детали кузова смотрятся как единое целое, настолько плавно и гармонично перетекают одна в другую. Крупные и красивые плафоны габаритных фонарей выглядят словно дорогие хрустальные люстры, особенно со светодиодной начинкой. Крышка багажника с компактной верхней поверхностью дополнена миниатюрным спойлером (версия Premium), ее большая вертикальная часть при открытии обеспечивает удобный доступ в багажное отделение. Седан Kia Optima действительно выглядит выглядит замечательно, самое главное гармонично и оригинально.

Дополняют удачный дизайн экстерьера яркие цвета эмали: Snow White Pearl (белый перламутр), Satin Metal (металлический), Bright Silver (яркий серебристый), Light Graphite (светло-графитовый), Platinum Graphite (платиново-графитовый), Santorini Blue (синий), Metal Bronze (бронзовый), Golden Beat (темно-золотой), Spicy Red (темно-красный), Temptation Red (искушающий красный) и Ebony Black (черный).
Красивому автомобилю необходимы стильные легкосплавные диски, у Киа Оптима с резиной и дисками все в полном порядке. Все версии начиная с базовой щеголяют на дисках из легкого сплава от 16 до 18 размера. Для версии Comfort колеса 205/65/R16, Luxe и Prestige комплектуются резиной 215/55/R17, богатая комплектация Premium с шинами 225/45/R18 на спортивных дисках.

Салон Киа Оптима большой, под стать внешним габаритам седана. На первом и во втором ряду с ощутимым запасом во всех направлениях разместятся водитель и его четыре попутчика.
Давайте сначала оценим удобство заднего ряда. Трое пассажиров разместятся комфортно, места для ног с запасом, тоннель на полу минимальной высоты, садиться и выходить из машины удобно, присутствуют дефлекторы вентиляции. Несколько портит позитивное впечатление сильно заваленная назад спинка сидений, но возможно этот недостаток причислить и к достоинствам, обеспечивающим вальяжную посадку. В качестве бонуса в дорогих комплектациях задние сиденья с подогревом, а в максимальной даже с вентиляцией.
Передние сиденья с недостаточной боковой поддержкой, удобно будет крупным водителю и пассажиру. Начиная с базовой комплектации устанавливается подогрев сидений первого ряда и электропривод поясничной опоры водительского кресла. С ростом стоимости седана сначала кресло водителя, а затем и пассажира обзаведутся электрорегулировками, а водительское - еще и памятью положений настроек.

Рабочее место водителя достойно похвалы: удобное мультифункциональное рулевое колесо с регулировкой по высоте и глубине, информативные и красивые приборы Supervision с цветным экраном маршрутного компьютера (недоступны в начальной комплектации Comfort), на который выводится масса полезной информации вплоть до положения передних колес!!!, центральная консоль развернута в сторону водителя, высокий тоннель с размещенной в правильном месте ручкой коробки передач, удобный подлокотник. Пользоваться ручками настроек аудиосистемы, климат-контроля, кнопками вспомогательных функция приятно и удобно. Материалы отделки интерьера мягкие фактурные пластики, ткань, искусственная и натуральная кожа - приятны тактильно. Сборка элементов интерьера аккуратная и качественная.

Уже начальная комплектация Киа Оптима может похвастать наличием кожаной отделки руля и селектора коробки передач, 8-мью подушками безопасности, раздельным климат-контролем, достаточно продвинутой музыкой (магнитола CD MP3 AUX USB 6 динамиков) с управлением на руле, ABS, ESS, электроусилителем рулевого управления, электроприводом с функцией складывания и подогревом зеркал, подогревом зоны покоя дворников, противотуманками и лентами светодиодных дневных ходовых огней, адаптивными спортивными амортизаторами.
Богато упакованный седан Kia Optima Premium помимо выше перечисленных опций располагает спортивным бампером и спойлером на крышке багажника, ксеноновыми поворотными фарами, светодиодными лампами в габаритных фонарях, комбинированной отделкой сидений (ткань и кожа), подогревом руля, отделкой искусственной кожей дверных панелей, торпедо и центральной консоли, накладками на пороги с подсветкой, накладками из алюминия на педали, бесключевым доступом Smart Key с запуском двигателя кнопкой, электрическим ручником, электроприводом водительского и пассажирского кресел, подогревом и вентиляцией задних мест, панорамной крышей и люком с электроприводом, датчиками дождя и света, круиз-контролем, аудиосистемой Infinity с 7-мью динамиками, цветным экраном для вывода карт навигатора и картинки с камеры заднего вида, парктроником, ассистентом параллельной парковки, системой курсовой устойчивости (ESC), системой активного управления (VSM) и ассистентом при старте на подъеме (HAC).
Багажник корейского седана Киа Оптима рассчитан на размещение 505 литров груза, проем большой и удобный. Существенно увеличить грузовую вместимость седана можно опустив спинку задних сидений.

Технические характеристики Киа Оптима 2012-2013 года выпуска: для российских автолюбителей машина предлагается с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями:

2,0-литровый MPI (150 лс) в паре с 6 МКПП (или коробка автомат 6 АКПП) разгоняет седан до 100 кмч за 9,5(10,6) секунд и максимальной скорости в 210(208 кмч). В зависимости от устанавливаемых коробки передач и оборудования снаряженная масса автомобиля варьируется от 1443 кг до 1526 кг. Паспортный расход топлива в смешанном режиме 7,0 (7,6) литров.

В реальных условиях эксплуатации двухлитровый мотор в тандеме с автоматом потребляет на загородном шоссе 7-7,5 литров, в городском режиме 11-13 литров, с механикой потребление бензина чуть ниже - 6,5-7 литров за городом и 10-12 в городе.

2,4-литровый MPI (180 лс) трудится в паре с 6 АКПП и обеспечивает динами до 100 кмч за 9,5 секунд, максимальная скорость 210 кмч. Заявленный расход топлива в комбинированном режиме 8,1 литра. В зависимости от установленных опций масса авто от 1542 кг до 1619 кг.

Данному двигателю в реальных условиях потребуется 7-7,5 литров на трассе и 12-13 литров в городском режиме при движении в плотном трафике.
Седан Kia Optima построен на переднеприводной платформе, подвеска полностью независимая, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, применен электрический усилитель рулевого управления, тормоза дисковые.

Тест-драйв Киа Оптима 2013: подвеска производит двойственное впечатление, мелкие и средние неровности дороги и ямы ходовая не замечает, авто словно парит над дорогой, в салоне тишина. Разбитые дороги с крупными ямами, острые кромки стыков дорожного полотна, трамвайные рельсы подвеска замечает и передает удары на кузов и в салон. Рулевое управление с приятной тяжестью на баранке, но, увы, информативность очень слабая. Штурмовать агрессивно повороты за рулем Оптимы не хочется, ее конек в отменной курсовой устойчивости при движении по прямой дороге с минимальным наличием поворотов. Даже на скорости 150-160 кмч автомобиль замечательно держит дорогу, доставляя удовольствие от вождения. На наш взгляд автомобиль создан главным образом в расчете на рынок США, именно по этой причине рулевое управление лишено остроты, подвеска настроена на комфорт, педаль тормоза тугая и малоинформативная. Сразу стоит отметить, что 2,0 (150 лс) двигатель слабоват для седана массой под 1500 кг.
В целом автомобиль заслуживает внимания благодаря шикарному внешнему виду, большому и удобному салону, собранному из качественных материалов, широкому выбору комплектаций. Вот только вопрос цены вызывает не которые сомнения.

Сколько стоит: цена в России на Киа Оптима 2012-2013 года в автосалонах стартует с 959900 рублей за начальную достаточно скромную по меркам бизнес класса комплектацию Comfort со 150 сильным мотором и механикой. Купить в салоне официального дилера Kia Optima с 2,4 (180 лс 6 АКПП) стоит уже от 1 139900 рублей за комплектацию Luxe, ну а на вершине - продажа дорогой версии Premium за стоимость в 1 339900 рублей. Такие вопросы, как тюнинг, техобслуживание, ремонт и запчасти, решаются в основном через официальный сервис. Однако запчасти на Киа Оптиму, как и на любые другие автомобили Kia, вполне можно заказать через интернет самостоятельно, и при этом, как водится, сэкономить.
Так что оптимальным ли выбором будет корейский бизнес седан Киа Оптима - решать автолюбителям. От себя лишь добавим, что качество изготовления корейских автомобилей за последние годы существенно улучшилось и сопоставимо с японскими авто.

Дорожный просвет Киа Оптима или клиренс , как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Kia Optima .

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Киа Оптима может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Киа Оптима с 2010 г.в. равен 145 мм , после рестайлинга 2014 года дорожный просвет не изменился. Однако новое поколение седана с 2016 г.в., которое предлагается на российском рынке порадовало увеличением просвета до 155 мм .

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Киа Оптима . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Киа Оптима, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

На серийных Kia Optima реальный дорожный просвет может варьироваться в зависимости от установленных колес от 140 до 160 мм. В России на седан устанавливают диски и резину следующего порядка 215/60 R16, 215/55 R17 или 235/45 R18. Для увеличения дорожного просвета на просевших пружинах на Киа Оптима в основном используют так называемые межвитковые проставки или уретановые автобаферы. Об эффективности автобаферов ходит много споров. Но вот видео из Кореи показывающее как это работает на практике.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Kia Optima. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Одна из самых успешных моделей Kia Optima пережила обновление в 2016-м году, причем речь идет не об очередном рестайлинге, а о смене поколений. Хотя с виду и не скажешь, поскольку седан четвертой генерации на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь на фотографии четвертого Optima, невольно задаешься вопросом: ну и зачем было тратить кучу ресурсов, чтобы приготовить еще не забытое старое, только под новым соусом? Однако при детальном рассмотрении понимаешь, что это все же реально модернизированная модель, доработки которой полностью оправданы. О том, что она собой представляет, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Изменения в экстерьере Optima минимальны. Сохранились многие детали, пропорции и силуэт, зато в задних стойках прорезались окошки, а также поменялись линии разъема двери грузового отсека и капота. Оригинальность четырехдверки подчеркивается рельефными боковинами, узкими головными фарами и задними фонарями, изящными дверными ручкам и зауженной фирменной решеткой радиатора в стиле «улыбка тигра» (вернее будет назвать ее «ухмылкой»), а достаточно крупные наружные зеркала обеспечивают неплохую обзорность. В ходе модернизации длина, высота и колесная база автомобиля увеличились на 10 мм, а ширина возросла на 30 мм, что не удастся заметить на фото, но можно ощутить в салоне - он однозначно стал чуть просторнее, чем раньше.

К слову, багажник новинки, как и у предшествующей версии, вместительный - в нем помещается 510 л. поклажи как минимум. Петли крышки багажного отделения теперь упакованы в пластик. Если говорить о дизайне в целом, то он у Optima 2016 очень стильный и современный - на такой машине не стыдно поехать с друзьями на модную вечеринку, тем более что «азиата» в нем признаешь не сразу, разве что по шильдикам. В городе корейский седан всегда уместен и выглядит «своим», демонстрируя вполне городские повадки.

Конструкция

Платформа четвертого Optima позаимствована у модели предыдущего поколения и доработана для улучшения управляемости. Подрамник передней подвески МакФерсон отныне прикреплен к кузову не через 2, а через 4 втулки, задние продольные рычаги слегка прибавили в длине (в связи с этим расстояние между осями колес выросло на 10 мм - до 2,805 м), а их сайлентблоки стали более жесткими. Точки крепления подрамников к кузову расставили пошире, подшипники передних ступиц усилили, а литые диски колес сделали жестче на целых 83%.

Адаптация к российским условиям

Для того чтобы улучшить позиции Optima на российском рынке, ему не только усовершенствовали подвеску, но и увеличили клиренс со 135 до 155 мм - благодаря высокому клиренсу седан стал увереннее преодолевать разные препятствия на дорогах. Кроме того, четырехдверка получила богатый «зимний» пакет опций - в него входит обогрев ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, всех без исключения сидений, боковых зеркал и рулевого колеса. Поработали в Kia и над шумоизоляцией: уровень шумов и вибраций снижен на пару процентов за счет новых уплотнителей окон и более эффективной изоляции под полом и за торпедо.

Комфорт

Салон модели нового поколения немного просторнее, чем у предшественника, что главных образом связано с увеличением габаритов. Особенно это заметно на сиденьях второго ряда, где появилось больше пространства для ног и головы. Коленям задних пассажиров будет удобно, даже если сдвинуть передние кресла назад до упора. Стекла в задних дверях опускаются не до конца, вытягиваемые вручную шторки полагаются лишь в топовых комплектациях GT Line и GT. Помимо этого, сзади предусмотрены воздуховоды, розетка на 12 Вольт и USB-порт для зарядки мобильных устройств. Спереди возможна беспроводная зарядка смартфона на специальной площадке в центральной консоли (в исполнениях Prestige, GT Line и GT).

Сидения первого ряда обладают жестким каркасом, слишком широко посаженными валиками боковой поддержки, приятной на ощупь кожаной обивкой, а также функциями подогрева и вентиляции. У водительского места широкий диапазон продольной регулировки, а у переднего пассажирского кресла сбоку есть кнопки управления электроприводом, благодаря которым сидящий сзади человек может при необходимости отодвинуть пустое кресло и тем самым освободить себе пространство для ног. Качество отделки сидений и интерьера в целом вопросов не вызывает. Центральная консоль повернута к водителю и привлекает внимание блоками климат-контроля и медиасистемы, выполненными в стиле BMW. Выбранный температурный режим выводится на центральный дисплей - рядом с регуляторами «климата» его искать не нужно. Рядом с рычагом КПП - кнопки обогрева рулевого колеса, выбора режимов вождения (Sport и Normal) и кругового видеообзора. Руль у Optima отличный - с кожаной оплеткой, лепестками ручного переключения передач (у всех 2-педальных моделей) и усеченным внизу ободом (в исполнениях GT Line и GT). Комбинация приборов - без изысков, зато довольно информативная. В центре приборной панели «прописан» информационный дисплей с диагональю от 3,5 до 4,3 дюймов, в зависимости от комплектации.

В отношении безопасности Optima 2016 выигрывает у многих своих конкурентов, поскольку уже в «базе» он оснащен фронтальными и боковыми подушками, а также различными «умными помощниками», в числе которых:

В начальной комплектации седан оборудован простой CD/MP3 аудиосистемой с шестью динамками, Bluetooth и AUX/USB-разъемами. Аудиоцентр Harman/Kardon с десятью колонками (включая сабвуфер с внешним усилителем) достался самым дорогостоящим версиям. Начиная с исполнения Luxe, на автомобиль устанавливается мультимедийный комплекс с навигацией TomTom, отображением пробок и камер фиксации, большим сенсорным экраном и поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto. На тачскрин выводится изображение с камер кругового обзора.

Киа Оптима Технические характеристики

В нашей стране Optima нового поколения продается с тремя 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями. Его моторная гамма включает в себя двухлитровый 150-сильный агрегат MPI с распределенным впрыском, 2,4-литровый 188-сильный движок GDI семейства Theta-II с прямым впрыском, а также двухлитровую «турбочетверку» T-GDI (Theta-II) с отдачей в 245 л.с. и непосредственным впрыском. Первый мотор работает в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с коробкой-автоматом с тем же числом ступеней, а остальные сочетаются исключительно с 6-скоростной АКПП. Все двигатели отвечают экостандарту Euro-5, не имеют ничего против 92-го бензина и «по паспорту» расходуют в среднем около 8 л. топлива на 100 километров.

KIA Optima New - это южнокорейский седан бизнес-класса, который демонстрирует высокий уровень безопасности и комфорта и отличается запоминающейся внешностью, объединяющей черты фирменного стиля KIA и ультрасовременных элементов.

Технические характеристики КИА Оптима 2018-2019

Габариты седана позволяют ему легко маневрировать в городских условиях: длина - 4855 мм, ширина - 1860 мм, высота - 1465 мм. Благодаря таким размерам автомобиль располагает просторным салоном.

Вес - от 2000 до 2120 кг в зависимости от версии авто.

Объем багажника - 510 литров. В него легко поместятся и покупки, и чемоданы, и даже детская коляска.

Клиренс новой модели - 155 мм. Такой дорожный просвет позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя в городе и на легком бездорожье.

Optima агрегатируется бензиновыми моторами объемом 2 или 2,4 л и мощностью 150, 188 или 245 л.с. Двигатели работают в паре с механической 6-диапазонной трансмиссией или 6-ступенчатой коробкой передач. КИА Оптима - это автомобиль с передним приводом.

Седан разгоняется до 240 км/ч, а скорость 100 км/ч он набирает за 7,4-10,7 секунды в зависимости от типа мотора.

Расход топлива - от 7,7 до 8,5 л на 100 км пути.

Объем топливного бака - 70 л.

Спереди Оптима установлена независимая подвеска типа Макферсон, сзади - независимая пружинная подвеска.

Базовая комплектация Optima

Версия Classic оснащена подушками и шторками безопасности, а также впечатляющим набором систем-помощников: ESC, HAC, VMS и ESS. Оперативно сообщить об экстренной ситуации поможет ЭРА-ГЛОНАСС, а система контроля давления в шинах оповестит Вас, если резина повреждена. В авто предусмотрена полноразмерная запаска.

Круиз-контроль будет по достоинству оценен при движении по трассе, а датчик света автоматически переключит свет с ближнего на дальний. Подключить телефон к системе авто позволит Bluetooth.

Инновации и функционал

Функция автоматической корректировки фар самостоятельно настраивает оптику в зависимости от скорости авто и степени его загруженности.

Система автоматической парковки оповестит Вас, если сзади авто обнаружены препятствия.

AFLS гарантирует качественную видимость в темное время суток: система отрегулирует направление ближнего света в зависимости от положения рулевого колеса.

VSM эффектино координирует работу электроусилителя руля и системы стабилизации. Это позволяет сохранить устойчивость авто при одновременном притормаживании и прохождении поворота.

Двигатель
Тип двигателя	2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL)		2.4 GDI (Theta-II)	2.0 T-GDI (Theta-II)
Рабочий объем, см3	1999		2359	1998
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)	81 X 97		88 X 97	86 X 86
Степень сжатия	10,3		11,3	10
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	150 (6500)		188 (6000)	245 (6000)
Максимальная мощность (кВт @ об/мин)	110 @ 6500		138 @ 6000	180 @ 6000
Максимальный крутящий момент, Н м (об./мин.)	196 @ 4800		241 @ 4000	350 @ 1400-4000
Количество цилиндров и расположение	4, рядное
Газораспределительный механизм	DOHC, 16 клапанов
Топливная система	распределенный впрыск топлива с электронным управлением		непосредственный впрыск топлива с электронным управлением
Требования к топливу	неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92
Экологический класс	Евро-5
Объем масла в двигателе (л.)	4
Трансмиссия
Тип трансмиссии	MT	АТ
Количество передач	6
Тип привода	передний
Главная передача	4.533	3,383	2,885
Задняя передача	3,000	3,440	3,385	3,393
1ая	3,615	4,400	4,212	4,766
2ая	2,080	2,726	2,637	2,946
3ая	1,387	1,834	1,800	1,917
4ая	1,079	1,392	1,386	1,42
5ая	0,884	1,000
6ая	0,744	0,774	0,772
Тип сцепления	сухое, однодисковое	гидротрансформатор
Объем масла в трансмиссии (л.)	1.7-1.8	7,3	7,1	7,8
Рулевое управление
Тип	с электрическим усилителем, тип: шестерня-рейка
Передаточное число рулевого управления	14,34			13,29
Число оборотов руля между крайними положениями	2,78
Минимальный радиус поворота (м)	5,45
Подвеска
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Масса
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1530/1640	1545/1660	1575/1685	1655/1755
Полная масса	2000	2020	2050	2120
Масса прицепа (кг) (не оборудованого тормозами)	500-650
Масса прицепа (кг) (оборудованого тормозами)	1000-1300
Тормозная система
Передние тормозные диски	дисковые, вентилируемые, 305 x 25 мм	дисковые, вентилируемые, 320 x 28 мм
Задние тормозные диски	дисковые, 284 x 10 мм
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя	10:1
Главный тормозной цилиндр, тип	сдвоенный, тандемного типа
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм)	22.22 / 23.81
Кузов
Габариты (длина/ширина/высота), мм	4855 / 1860 / 1485
Колесная база, мм	2805
Колея (передняя, задняя), мм	1594 - 1604 / 1595 - 1605
Свес (спереди/сзади)	965 / 1085
Дорожный просвет, мм	155
Тип кузова	седан
Количество дверей/мест	4/5
Динамика
Максимальная скорость, км/ч	205	202	210	240
Тормоза (передние/задние)	дисковые вентилируемые/ дисковые
Разгон 0-100 км/ч, c	9.6	10.7	9.1	7.4
Разгон 60-100 км/ч, c	9.7	5.8	4.7	3.7
Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м	43.8
Топливная экономичность*
Объём топливного бака, л	70
Город, л/100км	10.4	11.2	12	12.5
Трасса, л/100км	6.1	5.8	6.2	6.3
Смешанный, л/100км	7.7	7.8	8.3	8.5
Город, г/км	242	261	278	275
Трасса, г/км	141	136	144	142
Комбинированный, г/км	179	182	194	191
Внутренние размеры (мм)
Объём багажного отделения (л) (VDA)	510
Пространство для ног (1ый/2ой/3ий ряд)	1155 / 905
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой/3ий ряд)	1020 / 970
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд)	1475 / 1432
Тип топлива	бензиновый
Электрооборудование
Емкость аккумулятора (А·ч)	80 Ач		68 Ач
Стартёр	1.2 кВт

* Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

Автомобиль КИА Оптима обладает современными техническими характеристиками и представляет собой седан представительского класса со спортивным характером. Машина получила наивысший балл по результатам краш-тестов. При создании системы безопасности были использованы самые современные технологии. Одна из важнейших характеристик новой KIA Optima - идеальное соотношение цены и качества.

Динамические характеристики KIA Optima

Длина кузова автомобиля составляет - 4 855 мм, ширина - 1 860 мм, высота - 1 485 мм. Широкая колесная база в 2 805 мм - залог устойчивости машины. Высокий клиренс в 155 мм позволит вам чувствовать себя комфортно даже на разбитых дорогах. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

Технические характеристики КИА Оптима зависят от типа комплектации. На ваш выбор представлено несколько видов бензиновых двигателей.

2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL). Имеет 150 лошадиных сил и позволяет автомобилю развивать скорость до 205 км/ч.
2.4 GDI (Theta-II). Имеет 188 лошадиных сил. Машина с этим двигателем способна развить скорость до 210 км/ч.
2.0 T-GDI (Theta-II). Самый мощный двигатель для этой модели. Имеет 245 лошадиных сил и позволяет автомобилю разгоняться до 240 км/ч.

Автомобиль имеет шестиступенчатую автоматическую либо ручную коробку передач и передний привод. В салоне сможет поместиться пять человек. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

Преимущества покупки KIA Optima у официального дилера

Чтобы не тратить лишние деньги и время при покупке нового автомобиля от КИА, обратитесь к официальному дилеру. Автоцентр «У Сервис+» - это только честные цены без переплат. Наши консультанты предоставят вам подробную информацию о технических характеристиках и комплектациях новой КИА Оптима.

Также мы предлагаем быстро и выгодно оформить кредит в одном из самых надежных банков Москвы.