கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுதல். எவ்வளவு, எப்போது, ​​எந்த கியர் எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும்? கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை ஏன் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்? கியர்பாக்ஸில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது - வெவ்வேறு கியர்பாக்ஸிற்கான எண்ணெய் வகைகள்

கியர்பாக்ஸ் ஒரு காரில் நிறைய தீர்மானிக்கிறது. அது சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், காரின் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். மற்றும் மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், கியர்பாக்ஸ் மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, அவ்வப்போது கியர்பாக்ஸிற்கான பராமரிப்பு மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். நீங்களே செய்யக்கூடிய எளிய விஷயம் (இந்த வேலையை ஒரு கார் சேவையிலிருந்து நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்க நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் என்றாலும்) சரியான நேரத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது. அதை எவ்வாறு சரியாக செய்வது மற்றும் எந்த எண்ணெயை தேர்வு செய்வது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை எப்போது மாற்ற வேண்டும்

இங்கே கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன, கியர்பாக்ஸ்கள் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான உண்மையான தேவையைப் போலவே. சில சாதனங்களுக்கு 80-120 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு முழுமையான மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது, மற்றவர்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 400 ஆயிரம் பயணிக்க முடியும். கியர்பாக்ஸின் நிலை மற்றும் "வயது" ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

இன் உண்மை போன்ற ஒரு முக்கியமான விஷயத்தையும் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன் தானியங்கி பரிமாற்றம்பரிமாற்ற திரவம் மாற்றப்பட வேண்டும்! உற்பத்தியாளர்கள் இது தேவையில்லை என்று எங்களுக்கு உறுதியளிக்கிறார்கள், எண்ணெய் மாறாது, ஆனால் ஒன்றாக யோசிப்போம். காலப்போக்கில், பாகங்கள் தேய்ந்து, எண்ணெயில் உலோக ஷேவிங்ஸ் தோன்றும். இது இன்னும் அதிக உற்பத்திக்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, தானியங்கி (வேறு எதையும் போல) கியர்பாக்ஸ் "கொல்லப்பட்டது". உங்கள் சொந்த முடிவுகளை வரையவும்.

ஹைட்ராலிக்ஸை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

இது மிகவும் எரியும் கேள்வி - எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? எண்ணெய் விலைகள் நம் கண்களுக்கு முன்பே அதிகரித்து வருகின்றன, அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் இன்னும் விலையுயர்ந்த பழுது இருக்கும். எனவே இந்த பிரச்சினை பற்றி விவாதிக்கலாம். டாலர் "தாவுகிறது", மற்றும் அதன் விலைகளுடன், இந்த பண அலகு இருந்து தொடங்கும்.

சராசரியாக, ஒரு லிட்டர் கியர்பாக்ஸ் திரவத்தின் விலை சுமார் $4-8 ஆகும். ஒரு பயணிகள் காரின் சராசரி கியர்பாக்ஸ் சுமார் 4 லிட்டர்களைக் கொண்டுள்ளது.

மசகு எண்ணெய் மாற்றத்திற்கான விலையை நேரடியாக இங்கே எழுதுங்கள். நாங்கள் மேலே எழுதியது போல், கார் சேவையின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். அவர்களிடமிருந்து ஒரு பகுதி அல்லது முழுமையான திரவ மாற்றத்தை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம். முதலாவது சுமார் 600-800 ரூபிள் செலவாகும், இரண்டாவது - சுமார் 1200.

ஏன் இவ்வளவு பெரிய பரவல்? விஷயம் என்னவென்றால், முதல் வழக்கில் எல்லாம் கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவதாக ஒரு சிறப்பு தானியங்கி இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படும், அது முற்றிலும் கழுவப்படும். பழைய கிரீஸ்கணினியில் இருந்து புதிய ஒன்றை இயக்கும்.

முழுமையான மாற்றீடு ஏற்பட்டால், திரவத்தின் அளவு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், சுமார் ஒன்றரை முதல் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

எந்த மாற்றீட்டை தேர்வு செய்வது என்பது உங்களுடையது.

உங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மற்றொரு புள்ளி உள்ளது. மணிக்கு பகுதி மாற்றுவாங்குவதற்கு முன், கியர்பாக்ஸில் எந்த வகையான மசகு எண்ணெய் முன்பு ஊற்றப்பட்டது என்பதைக் கண்டறியவும். வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தயாரிப்புகளை கலக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

சரி, நீங்கள் எங்கள் ஆலோசனையைக் கேட்கவில்லை என்றால், வெளியே சிந்திய அனைத்து எண்ணெயையும் கவனமாக சேகரித்து, எத்தனை லிட்டர்கள் இருந்தன என்பதைப் பாருங்கள். நீங்கள் அதே அளவை நிரப்ப வேண்டும். நிச்சயமாக, பின்னர் நீங்கள் டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள புள்ளிகளைப் பார்க்கலாம், ஆனால் எவ்வளவு ஊற்ற வேண்டும் என்பதை உடனடியாக அறிந்து கொள்வது நல்லது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயின் அளவும் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட வேண்டும். குறைவாக - இயந்திரம் காரை இழுக்கும். மேலும் மோசமானது.

பரிமாற்ற திரவம் "சூடாக" மாற்றப்பட வேண்டும். அதாவது, இயந்திர வெப்பநிலை செயல்பட வேண்டும் - சுமார் 80 டிகிரி.

எண்ணெய் வகைகள்

சோதனைச் சாவடிகள் மட்டும் வரவில்லை பல்வேறு வகையான. பரிமாற்ற திரவங்கள்மேலும் பல வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

ஹைட்ராலிக்ஸ் வகை:

• செயற்கை;
• அரை செயற்கை;
• கனிம;
• ஹைட்ரோகிராக்கிங்.

பாகுத்தன்மை:

• அதிக பிசுபிசுப்பு;
• குறைந்த பாகுத்தன்மை.

பல்வேறு வகையான கியர்பாக்ஸ்களுக்கு:

• தானியங்கி இயந்திரங்களுக்கு;
• க்கு இயந்திர பெட்டிகள்கியர்கள்;
• மாறுபாட்டாளர்களுக்கு.

பயன்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை சேகரிக்க முன்கூட்டியே ஒரு கொள்கலனைப் பெறுங்கள். இது குறைந்தது 4-5 லிட்டராக இருக்க வேண்டும், மேலும் உங்களுக்கு அடுத்ததாக இன்னொன்றை வைக்கவும். அத்தகைய நடவடிக்கை மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் எப்படி இருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்பவில்லை என்றால், கையுறைகளை அணியுங்கள்.

உங்கள் காரில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், சீலண்ட் பயன்படுத்தும் போது (டிரான்ஸ்மிஷன் பானை அகற்றினால்), அதை கவனமாக தேர்வு செய்யவும். உண்மை என்னவென்றால், தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் அதிக காஸ்டிக் ஆகும். அத்தகைய மசகு எண்ணெய் மூலம் சாதாரண முத்திரை குத்தப்படுகிறது. இந்த வகை பரிமாற்ற எண்ணெயுடன் பயன்படுத்த சிறப்பு சீலண்டுகள் உள்ளன.

டிப்ஸ்டிக் செருகப்பட்ட துளை வழியாக மசகு எண்ணெயை நிரப்ப உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லையென்றால், நீங்கள் நிரப்பும் துளைக்கு ஏற வேண்டும். இது பொதுவாக வடிகால் மேலே அமைந்துள்ளது. அதில் ஒரு சிறிய துண்டு நீண்ட குழாய் செருகவும். மீதமுள்ள நீளத்தைப் பயன்படுத்தி, மற்றொரு முனையை காரின் பேட்டை நோக்கிக் கொண்டு வரவும். அங்கு, ஒரு நீர்ப்பாசன கேனை அதில் செருகவும். இந்த வழியில் நீங்கள் உங்கள் வேலையை மிகவும் எளிதாக்குவீர்கள்.

அதை சுருக்கமாகச் சொல்லலாம்

எனவே கார்களின் கியர்பாக்ஸில் எந்த வகையான மசகு எண்ணெய் செல்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம். சிறப்பு சேவை நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்பும் பணியை மேற்கொள்வது நல்லது, அங்கு செய்யப்படும் சேவைக்கான உத்தரவாதத்தைப் பெறுவீர்கள்.

VAZ-21099 காரின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது நேரடியாக பாதிக்கிறது தொழில்நுட்ப நிலைவாகனம், தரம் மற்றும் பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கை, பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதி. பொறிமுறையின் மென்மையான செயல்பாட்டை ஊக்குவிக்கிறது, ஒன்றுக்கொன்று எதிரான பகுதிகளின் உராய்வு சக்தியைக் குறைக்கிறது மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றியாக செயல்படுகிறது, அதிக வெப்பம் காரணமாக கியர்பாக்ஸ் தோல்வியடைவதைத் தடுக்கிறது.

கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.

தத்துவார்த்த தகவல்

மாற்று செயல்முறைக்கு முன், எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர் - VAZ-21099 காரின் பெட்டியில் எத்தனை லிட்டர் எண்ணெய் உள்ளது. தொழில்நுட்ப தொழிற்சாலை ஆவணங்களிலிருந்து, 5-வேக கியர்பாக்ஸில் 3.3 லிட்டர் உள்ளது, மற்றும் 4-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸில் சரியாக 3 லிட்டர் உள்ளது.

எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகள்

தொழிற்சாலை ஆவணங்களின் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு 70-80 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் குறைந்தபட்சம் 4-5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை சராசரியாக 15-16 ஆயிரம் கிமீ வருடாந்திர மைலேஜ் ஆகும். உண்மையில், நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது - வானிலை, சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள், இயக்கம் மற்றும் சேமிப்பு (பார்க்கிங்) நிலைமைகள் மாற்று இடைவெளிகளில் தீவிர தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு 35 - 40 ஆயிரம் கி.மீ., இடைவெளியில் 30 ஆயிரம் கி.மீ. மீறல்களின் முதன்மை அறிகுறிகள் தோன்றுவது ஏற்கனவே சாத்தியம்:

• கனமான மற்றும் துல்லியமற்ற கியர் மாற்றுதல்;
• புறம்பான சத்தம்;
• அதிர்வுகள்.

மேலே உள்ள அறிகுறிகள் சமீபத்தில் உங்கள் காரில் தோன்றத் தொடங்கியிருந்தால், விரைவில் எண்ணெயை மாற்றுமாறு நாங்கள் கடுமையாக அறிவுறுத்துகிறோம் - இது கியர்பாக்ஸ் பாகங்களில் உள்ள உடைகளைக் குறைக்கும் மற்றும் முறிவுகளிலிருந்து ஏற்படக்கூடிய இழப்புகளை ஈடுசெய்யும்.

எந்த எண்ணெய் தேர்வு செய்ய வேண்டும்

• Volnez TM4" (80W-90; GL-4);
• ஓம்ஸ்கோயில் டிரான்ஸ் பி (80W-85; GL-4/5);
• Rexol T (80W-85; GL-4).

அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகளிடையே, தேர்வு அவர்கள் மிகவும் நம்பகமான உற்பத்தியாளர்களாகக் கருதியவற்றின் மீது விழுந்தது:

• மொபைல்;
• காஸ்ட்ரோல்;

VAZ-21099 கியர்பாக்ஸில் ஆரம்ப மாற்றீடு மற்றும் பயன்பாட்டில் அனுபவம் இல்லாதபோது, ​​​​நண்பர்களின் கருத்துக்கள், இணையத்தில் கார் ஆர்வலர்களின் மதிப்புரைகள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடுகளின் ஆலோசனைகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு, இது இறுதியில் சரியான மற்றும் தகவலறிந்த தேர்வு. ஜிக் அல்லது காஸ்ட்ரோலால் செய்யப்பட்ட எண்ணெயுடன் கியர்பாக்ஸை நிரப்ப நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

நிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் தேவையான அளவு

வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கியர்பாக்ஸில் தொடர்ந்து டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இரண்டு கட்டுப்பாட்டு மதிப்பெண்கள் (கோடுகள்) ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது குறைந்தபட்ச மற்றும் குறிக்கிறது அதிகபட்ச நிலைகியர்பாக்ஸில் எண்ணெய். குறைந்தபட்ச குறி டாப்பிங்கின் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது (வழக்கமாக ஒவ்வொரு 4 - 5 ஆயிரம் கிமீக்கும் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்படுகிறது), மேலும் அதிகபட்ச குறி கவலைக்கு எந்த காரணமும் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

கட்டுப்பாடு பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. கியர்பாக்ஸில், டிப்ஸ்டிக் அவிழ்க்கப்பட்டது அல்லது அகற்றப்பட்டது (அதிலிருந்து வரும் துளை பொதுவாக நிரப்பு கழுமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது).
2. உலர்ந்த, சுத்தமான துணியால் உலோகப் பகுதியை துடைக்கவும்.
3. டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் செருகவும், அதை மீண்டும் வெளியே எடுக்கவும் - கியர்பாக்ஸில் உண்மையான எண்ணெய் அளவைக் காணலாம்.

தரநிலை என்பது குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச வரம்பில் உள்ள மசகு திரவத்தின் அளவு, அதாவது. தோராயமாக மதிப்பெண்களின் நடுவில்.

டாப்பிங் அப் எண்ணெய்

அளவை சரிபார்த்து, அதன் போக்கை குறைந்தபட்சமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொண்ட பின்னரே “21099” கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, 0.5 முதல் 0.8 லிட்டர் வரை 5-மோர்டாரில் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் 0.6 லிட்டர் வரை 4-மோர்டாரில் சேர்க்கப்படுகிறது. அதே உற்பத்தியாளரின் எண்ணெய் மற்றும் உங்கள் காரின் கியர்பாக்ஸில் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் அதே பாகுத்தன்மையைப் பயன்படுத்துவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பாகங்களின் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். எண்ணெய் சிரிஞ்ச் அல்லது புனலைப் பயன்படுத்தி, பின்னர் டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி அளவை அளவிடவும். பொதுவாக, டாப்பிங் அப் நிலைகளில் செய்யப்படுகிறது, அவ்வப்போது அளவைச் சரிபார்க்கிறது, ஏனெனில் அதிகபட்ச அளவை விட அதிகமான அளவு கேஸ்கட்கள், முத்திரைகள் மற்றும் டிரைவ்கள் மூலம் கியர்பாக்ஸிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது அவசியமாக அவற்றின் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

மாற்றுவதற்கு என்ன தேவை

கைமுறையாக மாற்றுவதற்கு, பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பொருட்களை நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டும்:

• மேம்பாலம், லிப்ட் அல்லது குழி;
• 12 மற்றும் 17 க்கான சாக்கெட் குறடு;
• நிரப்பு சிரிஞ்ச் அல்லது புனல்;
• மென்மையான கம்பி, நெகிழ்வான குழாய் 25 - 30 செ.மீ நீளம், மின் நாடா;
• 4 - 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட குப்பி அல்லது பிற வெற்று கொள்கலன்;
• எண்ணெய் மாற்ற அளவு 5 லிட்டர்;
• உலர்ந்த சுத்தமான துணி.

மாற்றுதலைத் தொடங்குவதற்கு முன், காரை சூடாக்கி, 5-6 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஒரு குறுகிய பயணத்தை மேற்கொள்ளுங்கள்.

படிப்படியான வழிமுறைகள்

கார் மற்றும் அனைத்தையும் தயார் செய்தேன் தேவையான கருவிஉங்கள் சொந்த கைகளால் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை மாற்ற, பழைய மசகு எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகளை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் தொடங்குகிறோம்.

எண்ணெயை வடிக்கவும்

மேம்பாலம் அல்லது ஆய்வு துளை மீது காரை ஓட்டவும், வெற்று கொள்கலன், சாவி மற்றும் கம்பியை தயார் செய்யவும்.

1. சுவாசத்தில் இருந்து ரப்பர் தொப்பியை அகற்றி, கம்பி மற்றும் துணியால் சுத்தம் செய்யவும்.
2. ஒரு குறடு பயன்படுத்தி, கியர்பாக்ஸில் உள்ள வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து, பழைய எண்ணெயை வெளியேற்ற ஒரு வெற்று கொள்கலனை வைக்கவும். முழு சுத்தம் செயல்முறை 15-20 நிமிடங்கள் எடுக்கும்.
3. வடிகால் செருகியை உறுதியாக இடத்தில் திருகவும்.

மசகு எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு கியர்பாக்ஸ் முற்றிலும் தயாராக உள்ளது, அதாவது நீங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம்.

புதிய எண்ணெய் நிரப்புதல்

கியர்பாக்ஸில் நிரப்பு கழுத்து பொருத்தப்பட்டிருந்தால், நிரப்புதல் செயல்முறை மிகவும் எளிது:

1. ஃபில்லர் கழுத்தில் ஒரு புனலைச் செருகவும்.
2. பெட்டியில் உள்ள கியர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து 3 - 3.3 லிட்டர் எண்ணெயை நிரப்பவும்.
3. டிப்ஸ்டிக் மூலம் அளவை சரிபார்க்கவும்.

ஃபில்லர் நெக் இல்லை என்றால், அதன் மீது ஒரு நெகிழ்வான குழாய் வைத்து, மின் நாடா மூலம் இணைப்பைப் பாதுகாத்த பிறகு எண்ணெய் சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.

1. சிரிஞ்சை முழுவதுமாக நிரப்பவும் (குப்பியின் மட்டத்தின் மூலம் இறுதி அளவைக் கண்காணிக்கிறோம்).
2. நிரப்பு துளைக்குள் குழாயைச் செருகவும், தேவையான அளவு மசகு எண்ணெய் ஊற்றுவதற்கு ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.
3. நிரப்பு பிளக்கை இறுக்கமாக இறுக்கவும்.

கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறை முதல் பார்வையில் மட்டுமே சிக்கலானது மற்றும் முதல் மாற்றத்தின் போது நீண்ட நேரம் ஆகலாம், சில நிமிடங்களில் மற்றும் உங்கள் கண்களை மூடிய நிலையில் கூட இந்த செயல்பாட்டைச் செய்ய முடியும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கடைசியாக மாற்றப்பட்ட மைலேஜை மறந்துவிடாதீர்கள், அல்லது இன்னும் சிறப்பாக எழுதுங்கள்.

கியர்பாக்ஸில் எவ்வளவு எண்ணெய் இருக்க வேண்டும்? VAZ கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றப்படுகிறது?
கியர்பாக்ஸில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்? இந்த கேள்விகள் பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளர்களால் கேட்கப்படுகின்றன, மேலும் VAZ கார்கள் மட்டுமல்ல. இருப்பினும், எல்லோரும் ஒரு விஷயத்தை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் - கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் இருக்க வேண்டும்!

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள கேள்விகளுக்கான பதில்களைக் காண்பீர்கள், மேலும் பல்வேறு மாடல்களின் VAZ கார்களுக்கான DIY கையேடும் உள்ளது, பயனுள்ள குறிப்புகள், செய்த வேலைகளின் எடுத்துக்காட்டுகளுடன் புகைப்படங்கள் மற்றும் பல.

பரிமாற்ற எண்ணெயின் வகைப்பாடு, அல்லது எந்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது நல்லது?

பரிமாற்ற எண்ணெய்கள் கனிம, அரை-செயற்கை அல்லது முழு செயற்கையாக இருக்கலாம். எது சிறந்தது?
இப்போது அதை கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

கனிம கியர் எண்ணெயுடன் ஆரம்பிக்கலாம். இந்த எண்ணெய் SAE 85W-90 அமைப்பின் படி நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.
நேர்மறைகள் என்ன? கொள்கையளவில், மினரல் வாட்டர் மோசமாக இல்லை மற்றும் நல்ல மசகு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பிளஸ் அதன் விலை, இது எல்லாவற்றிலும் மிகக் குறைவு.தீமைகள் - குறைந்த வெப்பநிலை.
குறைந்த வெப்பநிலையில் அதன் தடித்தல் காரணமாக இயந்திரத்தில் ஊற்றுவதற்கு கனிம எண்ணெய் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. சோதனைச் சாவடியை அவர் ஏற்காததற்குக் காரணமும் ஒன்றுதான்.
நீங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய மாட்டீர்கள். 85W-90 எண்ணெய் ஊற்றும் புள்ளி -12 டிகிரி செல்சியஸ் மட்டுமே.
நமது காலநிலைக்கு இது போதாது.
அரை-செயற்கை மற்றும் செயற்கை - 75W-90. VAZ கார்களின் கியர்பாக்ஸில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இந்த எண்ணெய் கியர்பாக்ஸ் பாகங்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கும். அத்தகைய எண்ணெயின் விலை மினரல் வாட்டரை விட அதிகமாக இருந்தாலும், செயற்கை பொருட்கள் இன்னும் விலை உயர்ந்தவை என்றாலும், அதன் விளைவு நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும்.
உயர்தர எண்ணெயை வழங்கும் சாதாரண நிறுவனங்களிலிருந்து செயற்கை அல்லது அரை-செயற்கை எண்ணெயை நிரப்பிய உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, கியர்பாக்ஸில் சத்தம் இல்லை, கியர்கள் சீராக மாறுகின்றன - ஒரு வார்த்தையில், அவர்கள் திருப்தி அடைகிறார்கள். 75W-90 -40 டிகிரியில் உறைகிறது, இது போதுமானது. முடிவு: அரை அல்லது முழு செயற்கை பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

மூலம், தொழிற்சாலையிலிருந்து அவர்கள் சமாரா மற்றும் 2110 குடும்பங்களின் VAZ கார்களை வழக்கமான முறையில் நிரப்பத் தொடங்கினர். மோட்டார் எண்ணெய். இந்த வழக்கில் என்ன செய்வது?
"தொழிற்சாலைக்கு நன்றாகத் தெரியும்" என்று வாதிட்டு நான் அதை டிரான்ஸ்மிஷனாக மாற்ற வேண்டுமா இல்லையா? VAZ பொறியாளர்கள் இதைப் பற்றி என்ன சொல்கிறார்கள் என்பது சுவாரஸ்யமானது.
AvtoVAZ எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் ஆய்வகத்தின் தலைவரின் கூற்றுப்படி, ஒத்திசைவுகள், வேறுபாடுகள் மற்றும் பொதுவாக, சேவை வாழ்க்கை போன்ற கியர்பாக்ஸ் பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க, முதல் பராமரிப்பின் போது எண்ணெயை பரிமாற்ற எண்ணெயுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. . இரைச்சல் நிலை உடனடியாக குறையும் மற்றும் கியர்கள் மிகவும் எளிதாக மாறும்.
நீங்கள் API GL-5 எண்ணெய்களையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இது கண்டிப்பாக தேவையில்லை.

கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை மாற்ற தேவையான கருவி

VAZ கையேடு பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் சரியாகவும் விரைவாகவும் மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதி செய்ய என்ன தேவை:

• முன்பே தேர்ந்தெடுத்து வாங்கப்பட்ட எண்ணெய்.

எண்ணெய் அளவு:

• "கிளாசிக்ஸ்" க்கு 2 லி
• சமாராவுக்கு - 4-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுக்கு 3 லிட்டர் மற்றும் 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுக்கு 3.3 லிட்டர்
• 2110 குடும்பத்திற்கு - சுமார் 4 லிட்டர்
• நிவாவிற்கு - கியர்பாக்ஸில் 1.6 எல், பரிமாற்ற வழக்கில் 0.8 எல்
• எண்ணெய் வடிகட்டுவதற்கான கொள்கலன்.
• எண்ணெய் நிரப்புவதற்கான சிரிஞ்ச்.

• எண்ணெய் ஊற்றுவதற்கு தண்ணீர் கேன். நீங்கள் வசதிக்காக ஒரு பொருத்தமான குழாய் அதை வைக்க முடியும்.
• முக்கியமானது 17. சாக்கெட் அல்லது சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது.
• அறுகோணம் 12.
• உலோக தூரிகை.
• கைகளைத் துடைப்பதற்கான ஒரு துணி, கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் மீது கறை.

அனேகமாக அவ்வளவுதான். இப்போது நீங்கள் எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு செல்லலாம்.

எண்ணெய் மாற்றம்

VAZ 2105 மற்றும் பிற கார்களில் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது ஒரு குழி அல்லது ஓவர்பாஸில் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது.

அறிவுரை! முடிந்தால், எண்ணெயை வீட்டிற்குள் மாற்றவும் - கேரேஜில். திறந்த பகுதிகளில் காற்று பலமாக வீசுவதால் எண்ணெய் உங்கள் காது வரை இருக்கும் வாய்ப்பு அதிகம்.

எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன் பரிமாற்றத்தை சூடேற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பழைய எண்ணெயை போதுமான அளவு சூடேற்ற குறைந்தபட்சம் 10 கிமீ தூரம் ஓட்ட வேண்டியது அவசியம்.
எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், கியர்பாக்ஸில் எங்கும் எண்ணெய் கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அவர்கள் அங்கு முடிவடைந்தால், பழுது தேவை.
அப்போதுதான் அவர்கள் சொல்வது போல் மனசாட்சியுடன் எண்ணெயை மாற்ற ஆரம்பிக்க முடியும். இப்போது VAZ கார்களின் ஒவ்வொரு குடும்பத்திற்கும் தனித்தனியாக எண்ணெய் மாற்ற செயல்முறையைப் பார்ப்போம்.

VAZ "கிளாசிக்"

2101 முதல் 2107 வரையிலான VAZ கார்கள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன பின் சக்கர இயக்கி. பரிமாற்ற வழக்கு எதுவும் இல்லை, எனவே அத்தகைய கார்களில் எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறை மிகவும் எளிது (பார்க்க).
எனவே தொடங்குவோம்:

• கியர்பாக்ஸ் மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு உலோக தூரிகையைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் வசதிக்காக அதை சுத்தம் செய்யலாம்.
• இப்போது, ​​​​12 மிமீ அறுகோணத்தைப் பயன்படுத்தி, கியர்பாக்ஸ் ஹவுசிங் வடிகால் பிளக்கை அவிழ்க்க வேண்டும், இது கீழ் அட்டையில் அமைந்துள்ளது.

• பிளக்கை கவனமாக அவிழ்த்து, அதே நேரத்தில் முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் கொள்கலனை துளைக்கு அடியில் வைக்கவும்.
• கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் வடிகட்டிய பிறகு, நீங்கள் வடிகால் செருகியை மீண்டும் திருகலாம், ஆனால் வெறித்தனம் இல்லாமல்.
• அடுத்து, 17 மிமீ குறடு அல்லது சாக்கெட்டை எடுத்து நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள். இது சற்று உயரத்தில் அமைந்துள்ளது.
• "கிளாசிக்" எண்ணெயை நிரப்ப, எங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் சிரிஞ்ச் தேவை. நாங்கள் அதை எண்ணெயால் நிரப்புகிறோம், அதை நிரப்பு துளைக்குள் செருகவும், அங்கு எண்ணெய் பிழிந்து விடவும். துளையிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும் வரை நாங்கள் இந்த வழியில் தொடர்கிறோம்.

• இதற்குப் பிறகு, அதே 17 மிமீ குறடு மூலம் பிளக்கை இறுக்கி, சாத்தியமான கசிவுகளை எளிதாகக் காண பிளக்குகளுக்கு அருகிலுள்ள கியர்பாக்ஸின் மேற்பரப்பை ஒரு துணியால் துடைக்கவும்.
• கசிவுகள் இருந்தால், அவை இல்லாவிட்டால், VAZ 2105 அல்லது பிற "கிளாசிக்" கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் மாற்றம் வெற்றிகரமாக முடிந்தது.

அறிவுரை! எண்ணெயை மாற்றிய பிறகு, காரை ஒரு குறுகிய ஓட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். அதை மீண்டும் குழிக்குள் செலுத்தி, எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

சமாரா குடும்பத்தின் VAZ

இந்த கார்களில் விஷயங்கள் கொஞ்சம் வித்தியாசமானது. சோதனைச் சாவடி முன் சக்கர இயக்கிமிகவும் கச்சிதமான, "கிளாசிக்" ஐ விட வித்தியாசமாக ஏற்றப்பட்டது, மற்றும் சாதனம், நிச்சயமாக, வேறுபட்டது.
முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, "கிளாசிக்" ஐ விட அதிக எண்ணெய் தேவைப்படும்.

கவனம் செலுத்துங்கள்! எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், ரப்பர் பேண்டை ப்ரீத்தரில் இருந்து அகற்றி, ரப்பர் பேண்ட் மற்றும் ப்ரீத்தர் இரண்டையும் கம்பியால் சுத்தம் செய்து மீண்டும் நிறுவவும்.

செயல்முறையின் சாராம்சம் மாறாது, ஆனால் சில அம்சங்கள் இன்னும் வேறுபட்டவை.
முதலில், பழைய பாணி சமாரா குடும்ப கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதைப் பார்ப்போம்:

• முதல் படி எண்ணெய் வடிகட்ட வேண்டும். கியர்பாக்ஸ் வீட்டின் கீழ் பகுதியில் இடது அச்சு தண்டின் பக்கத்தில் வடிகால் பிளக் அமைந்துள்ளது.

• நாங்கள் பிளக்கை அவிழ்த்து, எண்ணெய்க்கு ஒரு கொள்கலனை மாற்றி அதை வடிகட்டுகிறோம்.
• கியர்பாக்ஸ் வடிகால் பிளக்கை இறுக்குகிறோம்.
• இப்போது நீங்கள் மேலே அமைந்துள்ள கியர்பாக்ஸ் நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்க்க வேண்டும். இதை 17 விசை மூலம் அவிழ்த்து விடலாம்.
• பழைய பாணி கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை நிரப்ப, உங்களுக்கு அதே சிறப்பு சிரிஞ்ச் தேவைப்படும்.
• நிலைக்கு எண்ணெயை நிரப்பவும் (அது நிரப்பு துளையிலிருந்து பாயும் வரை).
• நாங்கள் பிளக்கை இறுக்கி, கிரான்கேஸை துடைக்கிறோம், கசிவைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம், தேவைப்பட்டால், அதை சரிசெய்யவும்.

இப்போது புதிய வகை கியர்பாக்ஸில் கவனம் செலுத்துவோம்:

• பழைய கியர்பாக்ஸ்களைப் போலவே எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
• ஆனால் எண்ணெயை நிரப்புவது வித்தியாசமாக செய்யப்படுகிறது - கியர்பாக்ஸின் மேல் அமைந்துள்ள நிரப்பு துளை வழியாக. பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து அதை இணைப்பது மிகவும் வசதியானது.
  இந்த துளையை எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் வெளியே ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதன் மூலம் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.

• டிப்ஸ்டிக் வெளியே இழுக்கப்பட்டு துடைக்கப்படுகிறது.
• அடுத்து, நிரப்பு துளைக்குள் ஒரு நீர்ப்பாசன கேன் செருகப்படுகிறது. வசதிக்காக ஒரு குழாய் மூலம் நீர்ப்பாசன கேனைப் பயன்படுத்தலாம்.
• மேலே நிரப்புவதற்கு தேவையான அளவு எண்ணெயைக் காணலாம்.
• எண்ணெயை நிரப்பிய பிறகு, டிப்ஸ்டிக் மூலம் அதன் அளவை சரிபார்க்கவும்.
• எண்ணெய் நிலை மேல் குறிக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.

• நிரப்பு துளைக்குள் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் நிறுவவும்.

VAZ 21099 கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது முடிந்தது!

VAZ 2110 குடும்பம்

"பத்து" வகையின் கார்களில் எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறை, உண்மையில், புதிய சமாரா கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. எண்ணெய் அளவு மட்டும் இன்னும் கொஞ்சம் நிரப்பப்படும்.

அறிவுரை! கியர்பாக்ஸில் இருந்து எண்ணெய் கசிவைக் கண்காணிக்கும் போது, ​​வடிகால் மற்றும் நிரப்பு துளைகளுக்கு மட்டும் கவனம் செலுத்துங்கள், ஆனால் அச்சு தண்டுகளுக்கான இணைப்புகளுக்கும் கவனம் செலுத்துங்கள். அங்கிருந்தும் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

VAZ 21213 "நிவா"

உடன் அனைத்து சக்கர வாகனங்கள் VAZ இன்னும் கொஞ்சம் டிங்கர் செய்ய வேண்டும். பிரதான கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு கூடுதலாக, பரிமாற்ற வழக்கில் அதை மாற்றுவது அவசியம்.
VAZ 21213 கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது கிளாசிக்கில் உள்ளதைப் போன்றது - நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் இந்த செயல்முறையை விவரிக்க மாட்டோம்.
ஆனால் விநியோக பெட்டியில் மாற்றுவதை சுருக்கமாகப் பார்ப்போம்:

• மீண்டும், 12 மிமீ ஹெக்ஸை எடுத்து, வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள் பரிமாற்ற கியர்பாக்ஸ்.

• தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் எண்ணெயை வடிகட்டவும் மற்றும் பிளக்கை மீண்டும் திருகவும், முதலில் எந்த குப்பைகளிலிருந்தும் பிளக் காந்தத்தை அகற்றவும்.

• பரிமாற்ற பெட்டியில் உள்ள நிரப்பு பிளக் ஒரு அறுகோணத்தைப் பயன்படுத்தி அவிழ்க்கப்பட்டது.
• எண்ணெய் ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது. எண்ணெய் நிலை வழக்கம் போல், நிரப்பு கழுத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அது பாயும் வரை நீங்கள் எண்ணெயை ஊற்றலாம் அல்லது நிரப்பும்போது படிப்படியாக உங்கள் விரலால் அளவைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
• டிரான்ஸ்ஃபர் கியர்பாக்ஸின் பின்புற டிரைவ்ஷாஃப்ட் பக்கத்தில் ஒரு ப்ரீடர் உள்ளது, அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

இது VAZ கையேடு பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றத்தை நிறைவு செய்கிறது.

முடிவுரை

சரி, சில இறுதி வார்த்தைகள். உங்கள் காரின் கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் அளவை சரியான நேரத்தில் கண்காணிக்கவும் - குறைந்தது ஒவ்வொரு 20,000 மைல்களுக்கும்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட மைலேஜுக்கு ஏற்ப எண்ணெயை மாற்றவும் - ஒவ்வொரு 70,000 கி.மீ. உயர்தர எண்ணெயை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள், போலிகளில் ஜாக்கிரதை.
இந்த கட்டுரையின் உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துங்கள், வீடியோ, இணைக்கப்பட்ட புகைப்படங்களைப் பாருங்கள் மற்றும் எண்ணெயை நீங்களே மாற்றத் தொடங்குங்கள்!

ஆட்டோமொபைல் அலகுகளின் செயல்பாடு நேரடியாக மோட்டார் எண்ணெயின் பண்புகள் மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் இயந்திரங்களுக்கு வெவ்வேறு அளவு லூப்ரிகேஷன் தேவைப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸில் எவ்வளவு எண்ணெய் ஊற்றப்பட வேண்டும், மாற்று இடைவெளிகள் என்ன - இவை அனைத்தும் காரின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.

எந்தவொரு காரும் அதற்கு ஏற்ற மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்பட வேண்டும், கார் உற்பத்தி தேதியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இயக்க கையேட்டில் கூறப்பட்டுள்ளதை நம்புவது அவசியம்.

டிரான்ஸ்மிஷன் லூப்ரிகண்ட் மாற்ற இடைவெளிகள்

உங்களிடம் இருந்தால் கார், கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் ஒவ்வொரு அறுபதாயிரம் முதல் எழுபதாயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். அவற்றை இன்னும் கொஞ்சம் அடிக்கடி மாற்றுவது நல்லது என்று பயிற்சி காட்டுகிறது. ஒரு காரை இயக்கும்போது, ​​​​அதன் கியர்கள் தீவிரமாக வேலை செய்கின்றன மற்றும் நீங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு எண்ணெய் தயாரிப்பை மாற்றவில்லை என்றால் விரைவாக தேய்ந்துவிடும். அதிகரித்த உடைகள் ஒரு அடையாளம் காந்த உறுப்புகள் மீது சேகரிக்கும் உலோக சவரன் கருதப்படுகிறது.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் ஒரு தானியங்கி அல்லது கையேடு பரிமாற்றத்தில் புதிய எண்ணெயை ஊற்ற வேண்டும்:

• மசகு எண்ணெயின் நிழல் கருப்பு அல்லது பழுப்பு நிறமாக மாறிவிட்டது;
• எண்ணெய் எரியும் வாசனை;
• எண்ணெய் அளவு கணிசமாக குறைந்துள்ளது;
• பெட்ரோலியப் பொருளில் உலோகத் துகள்கள் உள்ளன.

எண்ணெய் நிறம் கருப்பு நிறமாக இருக்கக்கூடாது

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அளவு குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் அதை டாப் அப் செய்யலாம், ஆனால் மசகு எண்ணெய் முழுவதுமாக மாற்றுவது நல்லது. மாற்று செயல்முறை எவ்வளவு கடினம்? இது மிகவும் எளிமையானது, குறிப்பாக நீங்கள் முதல் முறையாக அதைச் செய்யவில்லை மற்றும் விரிவான ஓட்டுநர் அனுபவம் இருந்தால். இருப்பினும், அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிகளுக்கு சிறப்பு சேவை மையங்கள் உள்ளன. நியாயமான கட்டணத்தில், சேவை மைய ஊழியர்கள் மசகு எண்ணெயை மாற்றுவார்கள் மற்றும் வாகன பராமரிப்பு மற்றும் கார் பழுது தொடர்பான பிற நடைமுறைகளைச் செய்வார்கள்.

ஒரு கியர் மசகு எண்ணெய் தேர்வு

கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் இருக்கலாம்:

• கனிம நீர்;
• அரை செயற்கை;
• செயற்கை பொருட்கள்.

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் மினரல் வாட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் குறைந்த பாகுத்தன்மை மற்றும் திரவத்தன்மை காரணமாக, இது அதிக வெளியீடு மற்றும் வீட்டுவசதிகளில் அனுமதியுடன் தானியங்கி/மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுக்கு சிறந்தது.

அரை-செயற்கைகள் எளிதில் அலகு அனைத்து பகுதிகளிலும் கடந்து செல்கின்றன. இது பொதுவாக சிறப்பு சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை அரிப்புக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன, கொதிநிலை மற்றும் தீவிர வெப்பத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.

உயர்தரம் தேவைப்படும் பல நவீன கார்களில் செயற்கை பொருட்கள் ஊற்றப்படுகின்றன மசகு திரவம். அதன் பண்புகள் அனைத்து கியர்பாக்ஸ் உதிரி பாகங்களின் நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், மினரல் வாட்டர்/செமி-சிந்தெட்டிக்குகளை விட செயற்கை பொருட்களுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

எவ்வளவு கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் மாற்ற வேண்டும்? பெரும்பாலும் பயணிகள் கார்கள்மூன்றரை லிட்டர் எண்ணெய் போதுமானதாக இருக்கும். முன் சக்கர இயக்கி கொண்ட கார்களில் 80w85 ஐ ஊற்ற முடியும். இந்த மசகு எண்ணெய் GL-4 வகையைச் சேர்ந்தது.

டிரான்ஸ்மிஷன் லூப் மாற்றுதல்

செலவழிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களை சூடாக்கினால் அவற்றை வெளியேற்றுவது எளிது. மசகு எண்ணெயை சூடேற்ற, இரண்டு கிலோமீட்டர் ஓட்டி கேரேஜுக்குத் திரும்பவும். காரை ஒரு பள்ளம் அல்லது லிப்டில் வைக்கவும். இயந்திரத்தை அணைக்கவும் உள் எரிப்பு, உறுதி வாகனம்ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி.

காரில் இருந்து அனைத்து கிரீஸும் வெளியே வருவதை உறுதிப்படுத்த பலாவைப் பயன்படுத்தவும். காரை ஒரு பக்கத்தில் தூக்கி, நுகர்பொருட்கள் வெளியேறும் வரை காத்திருக்கவும். இதற்குப் பிறகு, காரை மறுபுறம் உயர்த்தவும். பெட்ரோலியப் பொருட்களின் மாற்றீடு பின்வரும் வழிமுறையின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

ஒரு பெட்டியில் எத்தனை லிட்டர் எண்ணெய் சரியாக உள்ளது என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? சிறிது நேரம் ஓட்டவும் அல்லது கால் மணி நேரம் என்ஜினை செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும். இயந்திரத்தை அணைக்கவும், ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பரிமாற்றத்தில் எவ்வளவு எண்ணெய் உள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், டாப் அப் செய்யவும். அதிகப்படியான எண்ணெயை ஒரு சிறப்பு துளை வழியாக வெளியேற்றலாம்.

ஒரு சூடான பெட்டியில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்

நுகர்பொருட்களை மாற்ற மற்றொரு வழி உள்ளது. மேலே உள்ள வழிமுறையின்படி மாற்றத்தை விட செயல்முறை நீண்ட காலம் நீடிக்கும். கூடுதலாக, இதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை.

1. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ரேடியேட்டரை இணைக்கும் குழாயைத் துண்டிக்கவும்.
2. எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான சாதனத்தின் குழாய்களை நிறுவவும்.
3. இயந்திரம் மற்றும் சாதனத்தைத் தொடங்கவும்.
4. கிரீஸை முழுவதுமாக வடிகட்டவும்.
5. தொப்பியை அவிழ்த்து ஆயில் ஃபில்லர் கழுத்தில் புதிய எண்ணெயை ஊற்றவும்.

நான் எவ்வளவு எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்? இந்த கேள்விக்கான பதிலை இயக்க கையேட்டில் காணலாம். கார் உற்பத்தியாளர் நிரப்பப்பட வேண்டிய நுகர்பொருட்களின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவைக் குறிப்பிட வேண்டும். இயந்திரத்தின் செயல்பாடு தொடர்பான பல்வேறு செயலிழப்புகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, அதன் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது அவசியம்.

ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பிற்குள் பராமரிப்புகிளாசிக் VAZ 2107 மாடல் உட்பட எந்த காரும் மற்றவற்றுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது முழுமையான மாற்றுகியர்பாக்ஸ் (கியர்பாக்ஸ்) மற்றும் பின்புற அச்சு கியர் வீடுகளில் உயவு. உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி, இந்த செயல்முறை ஒவ்வொரு முறையும் 35,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அல்லது VAZ 2107 இன் மூன்று வருட தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு செய்யப்படுகிறது.

பெட்டி மற்றும் பின்புற அச்சு வீட்டுவசதிகளில் மசகு எண்ணெய் மாற்றுவது வெற்றிகரமாக மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படும் அவசியமான நிபந்தனை, ஒரு ஆய்வு துளை அல்லது ஒரு சிறப்பு ஓவர்பாஸ் இருப்பது. இல்லையெனில், எண்ணெயை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும்.

கருவிகளில், மசகு எண்ணெய் மாற்றுவதற்கு இது தேவைப்படும்:

• சாக்கெட் குறடு அல்லது சாக்கெட் 17;
• பயன்படுத்தப்பட்ட மசகு எண்ணெய் சேகரிப்பதற்கான கொள்கலன்;
• உலோக தூரிகை;
• எண்ணெய் நிரப்புவதற்கான சாதனம் (சிரிஞ்ச், ஊதுகுழல் போன்றவை).

கூடுதலாக, நிரப்புவதற்கு தேவையான அளவு புதிய எண்ணெயை வாங்குவது அவசியம். எவ்வளவு மசகு எண்ணெய் வாங்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, எளிய கணக்கீடுகளைச் செய்வோம்: நீங்கள் VAZ 2107 பெட்டியை தோராயமாக 1.6 லிட்டர் மற்றும் 1.3 லிட்டர்களுடன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் நிரப்ப வேண்டும். மொத்தத்தில், கியர் எண்ணெயின் குறைந்தபட்ச அளவு 3 லிட்டர் ஆகும்.

நேர விரயத்தைத் தடுக்க மற்றும் பொருள் வளங்கள், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கசிவுகளுக்கு கியர்பாக்ஸை கவனமாக ஆய்வு செய்ய கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு கசிவு கண்டறியப்பட்டால், நீங்கள் முதலில் அதன் காரணத்தை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் மட்டுமே எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்.

முதலில், நீங்கள் கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தி வடிகால் மற்றும் நிரப்பு பிளக்குகளை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். தொடங்குவதற்கு, கியர்பாக்ஸில் ஒரு மாற்று. பயன்படுத்திய எண்ணெய்க்காக ஒரு கொள்கலனை வைத்து, நிரப்பி மற்றும் வடிகால் செருகிகளை ஒவ்வொன்றாக அவிழ்த்து விடுங்கள். கியர்பாக்ஸிலிருந்து அனைத்து எண்ணெய்களும் வெளியேறிய பிறகு, வடிகால் செருகியை அந்த இடத்தில் திருகவும். உலோக அசுத்தங்கள் மற்றும் அதிகப்படியான மாசுபாட்டிற்காக வடிகட்டிய எண்ணெயை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.

பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், கியர்பாக்ஸை பறிக்க கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதற்கு சிறப்பு உண்டு சுத்தப்படுத்தும் திரவங்கள், ஆனால் அதை நீங்களே சமைக்கலாம். இதைப் பற்றி சிக்கலான எதுவும் இல்லை: நீங்கள் எண்ணெய் (எதுவாக இருந்தாலும், மோட்டார் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன்) மற்றும் டீசல் எரிபொருள் அல்லது மண்ணெண்ணெய் ஆகியவற்றை 1: 1 விகிதத்தில் கலக்க வேண்டும். கழுவுவதற்கு 1 லிட்டர் கலவை போதுமானது. ஒரு சிரிஞ்ச் அல்லது பிற சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் கலவையை பெட்டியில் ஊற்றி நிரப்பு பிளக்கை இறுக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, நடுநிலை வேகத்தை இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி 5-10 நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும், பெட்டியிலிருந்து ஃப்ளஷிங் கலவையை வடிகட்டவும்.

நீங்கள் கியர்பாக்ஸை மட்டுமல்ல, VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸையும் கழுவினால், நீங்கள் பின்புற சக்கரத்தை ஜாக் அப் செய்ய வேண்டும், வீல் சாக்ஸைப் பயன்படுத்தி காரைப் பாதுகாக்க வேண்டும் மற்றும் கியர் ஈடுபாட்டுடன் இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சு இரண்டும் கழுவப்படும்.

கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெய் அல்லது ஃப்ளஷ் வடிகட்டப்பட்டு, வடிகால் பிளக் ஸ்க்ரீவ் செய்யப்பட்ட பிறகு, புதிய ஒன்றை நிரப்ப ஒரு சிரிஞ்ச் அல்லது பிற சாதனத்தைப் பயன்படுத்தவும். தொழிற்சாலையின் பரிந்துரைகளின்படி, நிரப்பு துளை வழியாக எண்ணெய் வெளியேறத் தொடங்கும் வரை எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, நிரப்பு பிளக்கை திருகவும், மாற்றீடு முழுமையானதாகக் கருதப்படலாம்.

பழைய VAZ 2107 கார்களில், ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்க்க முடியாது. பின்னர், மசகு எண்ணெயை வடிகட்டிய பிறகு, நீங்கள் கியர் ஷிப்ட் லீவரைச் சுற்றியுள்ள பாதுகாப்பு முத்திரைகளை பிரித்து, பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும். நிரப்பு துளை வழியாக அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை என்பதால், உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நாங்கள் நம்புகிறோம்: நான்கு வேக கியர்பாக்ஸுக்கு - 1.4 லிட்டர், ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸுக்கு - 1.6.

மசகு எண்ணெய் மாற்றுதல் பின்புற அச்சு VAZ 2107 அதே கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது.