பயணிகள் கார் உடல்களின் அனைத்து வகைகளும் விளக்கங்களும். கவர்ச்சிகரமான சலுகை: சிறந்த கூபே கார்கள் ஆல் வீல் டிரைவ் கூபே

அவற்றின் உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்தே, கூபே கார்கள் அவற்றின் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்துடன் கவனத்தை ஈர்த்தன. பட்ஜெட் விலை பிரிவில், பலர் முதன்மையாக செயல்பாட்டின் எளிமை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். தோற்றம் இறுதி அல்லது கடைசி இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

எங்களுக்குத் தெரியும், உண்மையான விளையாட்டு கார்கள் ஒரு ஆடம்பரமாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் நல்ல வருமானம் உள்ளவர்கள் மட்டுமே அவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். ஆனால் குறைந்த பணத்தில் குறைவான அழகான கார்களை ஓட்ட முடியும் என்பது சிலருக்குத் தெரியும். ஒரு அழகான கூபேயை 350,000 ரூபிள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக வாங்கலாம்.

அத்தகைய காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் பெரும்பாலும் அவர்களின் முக்கிய வாங்குபவர்கள் இளைஞர்கள், அவர்கள் எஞ்சினிலிருந்து தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் கசக்கிவிடத் தயங்க மாட்டார்கள். காரின் செயல்பாட்டைப் பற்றி விசாரிக்க மறக்காதீர்கள். உங்களுக்கு தீவிர நோக்கங்கள் இருந்தால், சோம்பேறியாக இருக்காதீர்கள் - முக்கிய கூறுகளை ஆய்வு செய்து, அவற்றின் நிலையை சரிபார்த்து அணியுங்கள். அவர்களின் வகுப்பின் பிரகாசமான பிரதிநிதிகள் இங்கே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளனர். அத்தகைய இயந்திரங்களுக்கு பொதுவாக பிரபலமான தேவை உள்ளது மற்றும் உதிரி பாகங்களில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.

1) டொயோட்டா செலிகா VII தலைமுறை. 1999-2002 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த வகுப்பின் பிரகாசமான பிரதிநிதி. செலிகாவை எங்கள் சாலைகளில் அடிக்கடி காணலாம். கிழக்கிலும் மேற்கிலும் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டதன் காரணமாக இது பரவலானது. வலது மற்றும் இடது கை இயக்கத்துடன் கிடைக்கும். நிலையான இயந்திரம் 1.8 l 143 l\s - உயர் முறுக்கு, குறைந்த நுகர்வு. விசையாழி இல்லை, இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது. சேவையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. அசல் மற்றும் அசல் அல்லாத உதிரி பாகங்கள் ஏராளமாக உள்ளன. நிச்சயமாக, மோசமான ஒலி காப்பு மற்றும் சிறிய இடம் போன்ற சிறிய சிரமங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை பெரும்பாலான கூபேக்களில் இயல்பாகவே உள்ளன. விலைக் குறி மிகவும் பரவலாக மாறுபடுகிறது - 240,000 முதல் 500,000 ரூபிள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.

முடிவு: நல்ல விருப்பம், தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் வார இறுதி காராகவும். டியூனிங் ஆர்வலர்களால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது.

2) மிட்சுபிஷி கிரகணம் III. 1999-2006 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. டொயோட்டாவுக்கு நேரடி போட்டியாளர். இது அமெரிக்க சந்தைக்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஜப்பானிய கார். கிறைஸ்லர் காரில் இருந்து பல பாகங்கள் எடுக்கப்படுகின்றன. இங்கே அனைவருக்கும் பழைய மற்றும் தெரியும் நம்பகமான இயந்திரம் 2.4 l 156 l\s. இது சூறாவளி இயக்கவியலை உருவாக்காது, ஆனால் அது உங்களை சலிப்படைய விடாது. ஆனால் அதன் மீதான நுகர்வு ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயம். இது நேரடியாக இயந்திரத்திற்கு என்ன செய்யப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்தது. ஒழுக்கமான நபர்களுக்கு, நகரத்தில் நுகர்வு சுமார் 12 l0 இருக்கும், ஆனால் "பந்தய வீரர்களுக்கு" இது 18-20 l0 ஆக இருக்கலாம். 3.0V6 குறைவான பொதுவானது, ஆனால் அதன் நுகர்வு அதிக அளவு வரிசையாகும், மேலும் சக்தியின் அதிகரிப்பு நாம் விரும்பும் அளவுக்கு இல்லை. காரை எடுத்துச் செல்வது நல்லது கையேடு பரிமாற்றம்பரவும் முறை இங்குள்ள தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பழையது, 4-வேகம், முந்துவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும். காரின் விலை 220,000 ரூபிள் முதல் 420,000 வரை மாறுபடும், இது அனைத்தும் நிபந்தனையைப் பொறுத்தது. உதிரி பாகங்களில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. பெரும்பாலான பாகங்கள் Mitsubishi Galant மற்றும் Chrysler Sebring ஆகியவற்றிலிருந்து பொருந்துகின்றன. விலையைப் பொறுத்தவரை, அவை அதிக விலையில் வேறுபடுவதில்லை.

முடிவு: எங்கள் சாலைகளில் அடிக்கடி விருந்தினர் இல்லை, ஆனால் அது தோன்றும் போது அது நிச்சயமாக ஒரு விலையுயர்ந்த, விளையாட்டு கார் தோற்றத்தை கொடுக்கிறது.

3) டொயோட்டா சோலாரா. 1998-2003 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இவரும் அப்படித்தான் டொயோட்டா கேம்ரி, ஒரு கூபே உடலில் மட்டுமே மற்றும் அமெரிக்க சந்தைக்கு மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. நம் சாலைகளில் இது மிகவும் அரிது. அதன் பரிமாணங்களுடன் இது கவனத்தை ஈர்க்கிறது. அன்று ஆறுதல் நல்ல நிலை, இது ஒரு கேம்ரி என்று சொல்லத் தேவையில்லை. இன்ஜின் 2.2லி 137லி\s. முந்துவதற்கு போதுமானது, ஆனால் நான் வேகமாக செல்ல விரும்புகிறேன். சராசரி நுகர்வு 10-11லி0கிமீ. உதிரி பாகங்கள் அல்லது சேவையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. உடலைப் பற்றி மட்டுமே கேள்விகள் எழலாம், ஆனால் இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. செலவு சுமார் 350,000 ரூபிள் ஆகும்.

முடிவு: விலை-தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் சிறந்த விருப்பம். ஒரே பிரச்சனை அது அரிதாக உள்ளது. இது ரஷ்ய சந்தையில் இதுபோன்ற இரண்டு டஜன் பிரதிகள் வடிவில் வழங்கப்படுகிறது.

4) கிறைஸ்லர் செப்ரிங் கூபே II தலைமுறை, மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு. 2003-2007 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இது டொயோட்டா சோலாராவின் அதே "கப்பல்" ஆகும், இது ஒரு செடானில் இருந்து கூபேவாக மாற்றப்படுகிறது. இங்கே முக்கிய பிரச்சனை கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ். அத்தகைய பரிமாணங்கள் மற்றும் தரையிறக்கத்துடன், புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகள் மீது ஓட்டுவது கடினம், மேலும் நீங்கள் கவனக்குறைவாக கீழே உடைக்கலாம். தெரிவுநிலையில் சிக்கல்கள் உள்ளன - வீடுகளுக்குப் பின்னால் வரும் கார்களைப் பார்க்க, சாலையின் பாதியிலேயே ஓட்ட வேண்டும். மிட்சுபிஷி கிரகணத்தின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை நாங்கள் நன்கு அறிந்திருக்கிறோம் III தலைமுறை. எஞ்சின் 2.4-3.0லி. இங்கே ஆச்சரியங்கள் எதுவும் இல்லை. உதிரி பாகங்களும் சேவையும் ஒரே மாதிரியானவை. சராசரி நுகர்வு 12-13லி0கிமீ ஆகும். விலை 250,000 முதல் 400,000 ரூபிள் வரை மாறுபடும்.

முடிவுகள்: கிளாசிக் அமெரிக்கன், விசாலமான, வசதியான கார். அதுவும் அடிக்கடி நடப்பதில்லை.

5) சிட்ரோயன் சி4 ஐ கூபே. உற்பத்தி ஆண்டுகள்: 2004-2008. இங்கே நாம் முன்பதிவு செய்ய வேண்டும் - இது ஒரு கூபே அல்ல, 3-கதவு ஹேட்ச்பேக் போன்றது. ஆனால் அதன் தோற்றம் காரணமாக, அது இந்த பட்டியலில் நன்றாக பொருந்துகிறது. நேர்மறையான அம்சங்கள் வெளிப்படையானவை: இது சமீபத்திய நகல்; வடிவமைப்பு, உள்துறை மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவை நவீன மட்டத்தில் உள்ளன; மாறும் பண்புகள் சரி. இங்குள்ள சிக்கல்கள் கிட்டத்தட்ட நன்மைகளை விட அதிகமாக உள்ளன. இது முக்கியமாக செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு காரணமாகும். டீலர்களில், அதிகாரப்பூர்வமற்றவர்களின் சேவையானது உங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் உள்ளது. எலெக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்வியடையும், மேலும் சஸ்பென்ஷன் வசதி விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். அத்தகைய காருக்கான நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது - 10-11l0km. சராசரி விலை டேக் 270,000 ரூபிள் நிறுத்தப்பட்டது.

முடிவு: பிரஞ்சுக்காரர்களுக்கு ஒரு பிரகாசமான வடிவமைப்பு மற்றும் வேலைநிறுத்தம் கொண்ட கார்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது தெரியும், ஆனால் அதன் பின்னால் தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் உள்ளன.

கீழே வரி: ஒரு காரை பரிசோதிக்கும்போது, ​​அதன் தொழில்நுட்ப நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டாம்; மற்றவர்களின் கவனம் எப்போதும் ஈடுசெய்ய முடியாது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள் தலைவலிஒரு காரை பழுதுபார்க்கும் போது.

வீடியோ - செவ்ரோலெட் கமரோ

இடுகை பார்வைகள்: 5,741

ஆரம்பத்தில், 3-4 இருக்கைகள் கொண்ட மூடிய உடலுடன் கூடிய இரண்டு-கதவு கார்கள் கூபே என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டன. ஆனால் படிப்படியாக கூபே ஒரு மார்க்கெட்டிங் பதவியாக மாறியது, இதன் பணி காரின் விளையாட்டு மற்றும் கட்டணத்தை வலியுறுத்துவதாகும். பெரும்பாலும், நிறுவனங்கள் பிரபலமான மாடல்களின் அடிப்படையில் கூபே பதிப்புகளை வெளியிடுகின்றன. எனவே, அசல் கருத்து சிறிது எஞ்சியுள்ளது. ஆனால் சில பிராண்டுகள் பிடிவாதமாக இந்த வகுப்பின் வரலாற்று முக்கியத்துவத்துடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகும் கார்களை உருவாக்குகின்றன.

வகுப்புத் தலைவர்கள்

கூபே மாதிரிகள் நிறைய உள்ளன, இது தேர்வை சற்று சிக்கலாக்குகிறது. ஆனால் எங்கள் பட்டியல் அதன் பெயருடன் காரின் அதிகபட்ச கடிதப் பரிமாற்றம் மற்றும் கூபே வகுப்பிற்கான தொடர்பின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. அதனால்தான் அதை இங்கே சேர்க்கவில்லை வெவ்வேறு BMWகூபே முன்னொட்டுகள் கொண்ட தொடர், மெர்சிடிஸ், ஆடி மற்றும் பிற பிராண்டுகளின் கார்கள்.

எங்கள் மேல் பின்வரும் பிராண்டுகள் அடங்கும்:

• மஸ்டா;
• ஹூண்டாய்;
• நிசான்;
• சுபாரு;
• டொயோட்டா;
• செவர்லே;
• ஃபோர்டு;
• போர்ஸ்.

ஒரு உண்மையான நல்ல கூபே கார் காட்சி முறையீடு, வேகம், ஒரே நேரத்தில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு போன்ற அளவுகோல்களை இணைக்க வேண்டும்.

அவர்களின் வகுப்பில் எந்த கூபேக்கள் சிறந்தவை என்று நாங்கள் கருதுகிறோம் என்பதைக் கண்டறிய உங்களை அழைக்கிறோம். வழங்கப்பட்ட எந்த காரும் உங்கள் கேரேஜில் முடிவடையும். அவை ஒவ்வொன்றும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அழகாக இருக்கின்றன, ஆனால் இது கார்களின் பல நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.

370Z

புகழ்பெற்ற 350Z ஐ மாற்றியமைத்த நிசானின் கார். பெயர்கள் மற்றும் தலைமுறைகளின் மாற்றம் குறித்து பலர் சந்தேகம் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் உண்மையில் 370Z கூபேக்கு மிகவும் பிரபலமான வாரிசாக மாறியது.

கார் நம்பமுடியாத அழகாக இருக்கிறது. இது ஒரு சண்டை பாத்திரத்துடன் கூடிய கூபேயில் உள்ள ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள் மூலம் அடையப்பட்டது. ஜப்பானிய கூபேயின் ஹூட்டின் கீழ் 332 குதிரைத்திறன் கொண்ட 3.7 லிட்டர் எஞ்சின் உள்ளது. பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல, காருக்கு 5 வினாடிகள் போதும்.

ஆதியாகமம் கூபே

இது ஹூண்டாய் இருந்து கொரியாவில் இருந்து மிகவும் சுவாரஸ்யமான கூபே ஆகும். இந்த கார் 2009 முதல் உள்ளது மற்றும் அதன் அழகான தோற்றத்துடன் வாடிக்கையாளர்களை மகிழ்விக்கிறது தொழில்நுட்ப பண்புகள்மற்றும் நவீன உள்துறை உபகரணங்கள்.

2.0 மற்றும் 3.8 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் ஒரு தேர்வு உள்ளது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பு 416 ஐ உருவாக்குகிறது குதிரைத்திறன்.

உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு இணையாக ஜெனிசிஸ் இருக்க அளவுருக்கள் அனுமதிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், ஹூண்டாய் காரை உலகளாவியதாக மாற்ற முயற்சித்தது. எனவே, அதீத வேகத்தில் நெடுஞ்சாலைகளில் மட்டுமல்ல, நகர சூழ்நிலைகளிலும் ஓட்டுவது வசதியானது, போக்குவரத்து நெரிசல்களில் சூழ்ச்சி செய்வது எளிது மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் நன்றாக நடந்துகொள்கிறது.

MX5

பழம்பெரும் கார் அளவு மிகவும் கச்சிதமானது. இந்த கூபே ஒரு அழகான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதே நேரத்தில் ஈர்க்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் பேட்டைக்கு கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது.

மூளை குழந்தை மஸ்டாநகரத்திற்கு சிறந்தது, ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் போட்டியிடலாம். காரின் குறைந்த எடையுடன், அதன் 160 குதிரைத்திறன் அதிகபட்ச திறன்களைக் காட்டுகிறது.

இது ஒரு பந்தய கார் அல்ல, ஆனால் நல்ல தோற்றத்துடன் கூடிய வேகமான கூபேயை விரும்புவோருக்கு இது ஒரு நல்ல விருப்பம். உயர் நிலைபாதுகாப்பு மற்றும் நவீன உபகரணங்கள். புதிய தலைமுறை பழம்பெரும் முன்னோடியின் தகுதியான தொடர்ச்சியாக மாறிவிட்டது.

BRZ

சுபாரு தனது கூபேயை இந்தப் பெயரில் வழங்கினார். இது டொயோட்டாவுடனான ஒரு கூட்டு தயாரிப்பு ஆகும், இதன் அனலாக் இதுவும் எங்கள் முதலிடத்தில் உள்ளது.

BRZ ஆனது ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் ஒரு கண் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கூபே அதன் தோற்றம், ஈர்க்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் நவீன அம்சங்களுடன் ஈர்க்கிறது.

இந்த காரில் 200 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பண்புகள் அல்ல, ஆனால் கார் நகர நிலைமைகளில் டஜன் கணக்கானவற்றை செலவிடாது. மற்றும் பாதையில், கூபே மற்ற கார்களுடன் போட்டியிடும்.

Z4

மற்றொரு புராணக்கதை. இந்த முறை ஜெர்மன் வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான பிஎம்டபிள்யூ. இது நிறுவனத்தின் முதல் கூபே கிளாஸ் கார், ஆனால் புதிய நிலைகளை கைப்பற்ற நம்பமுடியாத வெற்றிகரமான முயற்சி.

கார் தலைமுறை மாற்றம் மற்றும் பல மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது. ரஷ்ய சாலைகளில் இதுபோன்ற சில கார்கள் உள்ளன, இது அவற்றை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் பிரத்தியேகமாகவும் ஆக்குகிறது.

340 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்யும் 3 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் கொண்ட பதிப்பு மிகவும் பிரபலமானது. கூபே வகுப்பின் தகுதியான பிரதிநிதி.

குத்துச்சண்டை வீரர்

ஜெர்மானியரின் படைப்பு போர்ஸ், இது ஒன்று சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள்கூபே வகுப்பு கார்கள். நிறுவனம் ஈர்க்கக்கூடிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பாக்ஸ்டர் மாடலில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்தோம்.

இது வரியின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பிரதிநிதி அல்ல, ஆனால் உடன் வளமான வரலாறு, அழகான தோற்றம் மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள்.

ரஷ்யாவில், போர்ஷிலிருந்து வரும் சிறிய கூபேக்கள் மேற்கு மற்றும் அமெரிக்காவைப் போல பிரபலமாக இல்லை, ஆனால் கூபே உடலின் உண்மையான சொற்பொழிவாளர்கள் இந்த காரைப் பாராட்டுவார்கள். குறிப்பாக நீங்கள் 3.4 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 310 குதிரைத்திறன் கொண்ட பதிப்பை எடுத்துக் கொண்டால். இந்த கார் 5.2 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும்.

TT

ஆடி டிடி போன்ற காரைப் பற்றி சிலருக்குத் தெரியாது. கூபே வகுப்பின் மிகவும் பிரபலமான பிரதிநிதிகளில் ஒருவர், இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து உலகம் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான பிரதிகள் விற்றுள்ளது.

சமீபத்தில் உலகம் TT இன் மூன்றாம் தலைமுறையைப் பார்த்தது, இது மார்ச் மாதம் பாரிஸில் வழங்கப்பட்டது நடப்பு ஆண்டு. எஞ்சின் விருப்பங்கள் காலப்போக்கில் விரிவடையும், ஆனால் தற்போது புதிய தலைமுறை கூபே 220 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2 லிட்டர் டர்போ எஞ்சினுடன் வருகிறது.

வாங்க காசு இல்லை என்றால் புதிய பதிப்பு, இரண்டாம் நிலை சந்தையானது பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை TTகளின் பெரும் தேர்வை வழங்குகிறது.

ஜிடி 86

இது உண்மையில் டொயோட்டாவின் BRZ இன் குளோன் ஆகும், ஏனெனில் கார் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது. டொயோட்டா மீது பார்வையாளர்கள் அதிகம் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். இது எதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று சொல்வது கடினம்.

GT 86 நவீன அம்சங்கள் மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்துடன் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த கூபே ஆகும். அதே நேரத்தில், கார் மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல, நகரத்திலும் இறுக்கமான போக்குவரத்து நெரிசல்களிலும் நன்றாக உணர்கிறது.

ரஷ்யாவில், இந்த மாதிரிக்கு அதிக தேவை உள்ளது இரண்டாம் நிலை சந்தை. இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் 2010-2013 மாதிரியின் சிறந்த நகலை 1-1.2 மில்லியன் ரூபிள் விலையில் காணலாம்.

ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே மற்றும் தசை கார் பிரிவில் யாராவது தலைமைப் பதவிக்கு போட்டியிட முடியும் என்றால், அது ஃபோர்டின் மஸ்டாங் தான்.

புதிய தலைமுறை முஸ்டாங்கின் மரபுகளிலிருந்து ஓரளவு விலகிச் சென்றது, இது கோபத்தின் புயலை ஏற்படுத்தியது. ஆனால் நீங்கள் அவரை நன்கு அறிந்தால், அது என்னவென்று நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள் சரியான படிஃபோர்டில் இருந்து.

முஸ்டாங் வேகமானது, நவீனமானது, சிக்கனமானது மற்றும் மோசமானது. நீங்கள் 2 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட காரை வாங்கலாம், ஆனால் பேட்டைக்கு அடியில் குறைந்தது 3.5 லிட்டர் இருப்பது போன்ற உணர்வைப் பெறுங்கள். முஸ்டாங் உயர் தொழில்நுட்பமாக மாறியுள்ளது, இது நவீன விளையாட்டு கூபேயின் உண்மையான உருவகமாக மாறியுள்ளது.

கூபே பாடி பல மாறுபாடுகள் மற்றும் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம்..html”>சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள். இங்கே ஒரு உண்மையான தலைவரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு துணைப் பிரிவுக்கும் போட்டியிடும் வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே அதன் சொந்த பிடிவாதமான போராட்டம் உள்ளது.

கூபே உங்களுக்கு என்ன அர்த்தம், எந்த காரை நீங்கள் தலைவராக வகைப்படுத்துவீர்கள் என்பதை கருத்துகளில் எழுதுங்கள். உங்கள் கருத்து எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. குழுசேரவும், நண்பர்களை அழைக்கவும் மற்றும் எங்களுடன் இருங்கள்.

கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: 27 கார்கள்

மேஜர் எக்ஸ்பெர்ட் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களை கவனமாக பயன்பாட்டிற்கு தயார் செய்து விற்கிறார். மாஸ்கோவில் சிறந்த கூபே காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு ஒரு பரந்த அளவிலான ஒரு சாதகமான வாய்ப்பு. "27" கார்களில் ஒன்றை வாங்கவும்.

உங்களுக்கு மலிவான பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தேவையா? இந்த கூபேயை பாருங்கள். மிதமான தொகைக்கு, நீங்கள் பயன்படுத்துவதற்கு முற்றிலும் தயாராக இருக்கும் காரைப் பெறுவீர்கள்: கார் உடலில் துரு மற்றும் கீறல்கள் இல்லை, அனைத்து கூறுகள், அமைப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகள் கவனமாக மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட்டு, உயவூட்டப்பட்டு, இறுக்கப்பட்டு, வேலைக்குத் தயாராக உள்ளன. உட்புறம், தண்டு, ஜன்னல்கள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவை சரியான வரிசையில் உள்ளன.

தொழில்முறை ஆலோசனை வேண்டுமா? வாகன சந்தைகளில் உங்கள் பணத்தை பணயம் வைக்காதீர்கள். இந்த லாட்டரியில் இருந்து அரிய வாங்குபவர்கள் வெற்றியாளர்களாக வெளிப்படுகிறார்கள். முக்கிய நிபுணர் நிறுவனம் பரிவர்த்தனையின் சட்டப்பூர்வ தூய்மையை உறுதி செய்யும் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைஉங்கள் எதிர்கால கார். எந்த பயன்படுத்திய கூபே கார் வாங்குவது சிறந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உங்கள் தனிப்பட்ட மேலாளர் விரிவான இலவச ஆலோசனையை வழங்கத் தயாராக உள்ளார்.

பயணிகள் கார்கள் பரந்த அளவில் குறிப்பிடப்படுகின்றன மாதிரி வரம்பு, விலை, நோக்கம், ஆறுதல் வகுப்பு மற்றும் பிற அளவுருக்கள் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. காரின் பண்புகள் மற்றும் அதற்கான தேவைகள் கார் உடல்களின் வகைகளில் ஒரு தீவிர முத்திரையை விடுகின்றன. காரின் உடல் அதை வரையறுக்கிறது தோற்றம்மற்றும் முக்கிய துணை அமைப்பாக செயல்படுகிறது, எனவே, தேவைகளைப் பொறுத்து, பகுதியின் வகையும் மாறுகிறது.

சில மாதிரி வரம்புகளில், முக்கிய துணை அமைப்பு சேஸ் மற்றும் சட்டமாகும்.

உடல் தீர்மானிக்கும் முக்கிய பகுதியாகும்:

• தோற்றம்;
• அளவு (பயணிகள் மற்றும் சரக்குகள் இருவரும்);
• பயணிகளின் எண்ணிக்கை;
• ஏரோடைனமிக் செயல்திறன்.

பகுதி பெரும்பாலும் மேலும் அமைப்பை தீர்மானிக்கிறது, இதன் விளைவாக, சாலையில் காரின் நடத்தை. எனவே, மிகவும் பொதுவான வகைப்பாடு பயணிகள் கார்கள்உடல் வகையின்படி மொபைல்கள்.

3 முக்கிய உடல் வகைகள் உள்ளன பயணிகள் கார்கள்:

1. ஒற்றை-தொகுதி.
2. இரண்டு-தொகுதி.
3. மூன்று தொகுதி.

ஒரு பகுதியின் தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை தனித் தொகுதிகள்.

மூன்று தொகுதி

அவை ஒரு தனி இயந்திர பெட்டி மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. வடிவமைப்பை உன்னதமானதாக மாற்றிய பகுதிகளை எளிதில் அணுகுவதே நன்மை. இருப்பினும், இது மாற்றத்திற்கான சிறிய இடத்தை வழங்குகிறது. மூன்று தொகுதி மாதிரிகளின் பிரபலமான வகைகள் பின்வருமாறு:

• மாற்றத்தக்க, ரோட்ஸ்டர், ப்ரோக் மற்றும் தர்கா.

சேடன்

செடான் கார் பாடி டிசைனின் தனித்துவமான அம்சங்கள், தெளிவாக நீட்டிய லக்கேஜ் மற்றும் எஞ்சின் பெட்டி, 4 கதவுகள் மற்றும் 2 வரிசை இருக்கைகள். முழு கேபினின் கூரை உயரம் ஒன்றுதான். காரின் பின்பகுதியில் லிப்ட் கதவு இல்லை. இந்த ஏற்பாடு பயணிகளைக் கொண்டு செல்வதற்கு வசதியானது, இது பிரபலமடைய செய்தது. பல உற்பத்தியாளர்கள் செடானை துணைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கின்றனர். இவற்றில் ஒன்று நீட்டிக்கப்பட்ட இயந்திர வகுப்பு (எல் என்று பெயரிடப்பட்டது). பொதுவாக, நீளமான பாகங்கள் வணிக வகுப்பு செடான்களில் காணப்படுகின்றன. இவற்றில் டவுன் கார்கள் அடங்கும் - கூரை உயரம் கொண்ட செடான்கள்.

இரண்டு கதவுகள் கொண்ட செடான்களும் உள்ளன. காரின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் இரண்டு வரிசை இருக்கைகள், எடுத்துக்காட்டாக, "ஜாபோரோஜெட்ஸ்".

கூபே

ஒரு சிறப்பு அம்சம் இரண்டு நீளமான கதவுகள். வழக்கமாக கார் உடலில் இரண்டு இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் பின்புறத்தில் இரண்டு கூடுதல் பயணிகள் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இரண்டு-கதவு செடான் போலல்லாமல், இந்த இருக்கைகள் சங்கடமானவை மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. கூபேயின் கூரையின் வடிவம் எப்போதும் சாய்வாகவும், பின்னோக்கி சாய்வாகவும் இருக்கும், இது காரின் காற்றியக்கவியல் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது.

இந்த வகை கார்கள் விளையாட்டு வகுப்பைச் சேர்ந்தவை, எனவே அவை முக்கியமாக அதிக விலை பிரிவில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஓட்டுநர் பண்புகளை மேம்படுத்த அவை உயர்-பவர் எஞ்சின், வலுவூட்டப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கார்கள் மிகவும் நேர்த்தியானவை, இது அவர்களுக்கு கௌரவத்தையும் சேர்க்கிறது.

திறந்த மேல் கார்

இத்தகைய கார்கள் வெப்பமான காலநிலை கொண்ட நாடுகளில் குறிப்பாக பிரபலமாக உள்ளன. கூரை இல்லாத கார் அசல் மற்றும் மதிப்புமிக்க தீர்வாகும். இந்த வகுப்புகளில் மாற்றத்தக்க கூரையுடன் கூடிய மாதிரிகளும் அடங்கும். இந்த வகையான சாதனங்கள் அடங்கும்:

• லாண்டாவ்;
• பைடன்;
• ரோட்ஸ்டர்;
• brougham.

மாற்றத்தக்க உடல் என்பது கூரை இல்லாமல் அல்லது மடிப்பு சாதனத்துடன் கூடிய உன்னதமான வகை கார் ஆகும். இது "கூபே" அல்லது குறைவாக அடிக்கடி - ஒரு "செடான்" அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது போன்ற ஒரு சட்ட அமைப்பு உள்ளது. பெரும்பாலும், இந்த வகை கார்கள் மென்மையான மடிப்பு கூரையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஃபேடன் பாடி கிளாஸ் என்பது மடிப்பு மென்மையான கூரையுடன் கூடிய கார். மாற்றத்தக்கது இருந்து வேறுபாடு உள்துறை மேலே ஒரு சட்ட அமைப்பு முழுமையாக இல்லாதது. இதற்கு நன்றி, அத்தகைய கார்களில் பக்க கதவு ஜன்னல்கள் நீக்கக்கூடியவை. பைட்டான்கள் மிகவும் திறந்த கார்கள். கிளாசிக் ஃபைட்டான்கள் என்பது மூன்று வரிசை இருக்கைகள் கொண்ட கூரை இல்லாத அரசாங்க வாகனங்கள், முதன்மையாக அணிவகுப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​கூரை இல்லாத நீண்ட வீல்பேஸ் பதிப்புகள் கிடைக்கவில்லை.

வாகனத் தொழிலில் "ஃபைட்டன்" என்ற வார்த்தையானது காரின் ஆடம்பரம் மற்றும் காரின் உள்ளே அதிகரித்த இடத்தின் மீதும் கவனம் செலுத்துகிறது. எனவே, 2002 இல் உற்பத்திக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Volkswagen Phaeton, உடல் வகைகளில் ஒரு உன்னதமான செடான் ஆகும்.

ரோட்ஸ்டர் உடல் திறந்த நிலையில், இரண்டு கதவுகளுடன் சுருக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் உள்ளது. அத்தகைய கார்கள் மடிக்கக்கூடிய பக்க ஜன்னல்கள் அல்லது அவற்றின் முழுமையான இல்லாமை மற்றும் மென்மையான கூரை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன. கூரை இல்லாத ரோட்ஸ்டர் சிலந்தி என்று அழைக்கப்படுகிறது. வரலாற்று ரீதியாக, ரோட்ஸ்டர்கள், முக்கிய வசதியான இருக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, கூடுதல் மடிப்பு ஒன்றைக் கொண்டிருந்தனர், இது பிரபலமாக "மாமியார் இடம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. நவீன ரோட்ஸ்டர்கள் பெரும்பாலும் லாடா புரட்சி உட்பட விளையாட்டு கார்களால் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் ஒரு கடினமான வளைவு பொருத்தப்பட்ட ஒரு வகை ரோட்ஸ்டர் தர்கா என்று அழைக்கப்படுகிறது. கார்களில் அகற்றக்கூடிய பக்க ஜன்னல்கள் உள்ளன மற்றும் பக்க ஜன்னல்கள் இல்லை. சட்ட கட்டமைப்புகள், ஆனால் பெரும்பாலும் ஒரு திடமான நீக்கக்கூடிய அல்லது மடிக்கக்கூடிய கூரையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

பிக்கப்

பிக்கப் கார்கள் மூன்று தொகுதிகள். மாதிரிகளின் முக்கிய அம்சம் திறந்த தண்டு ஆகும். அவை வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமல்ல, பெரிய அளவிலான சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பிக்கப் டிரக்குகள் முதலில் பொதுவானவை வட அமெரிக்காவிவசாயிகள் மத்தியில் மற்றும் சாதாரண மக்கள், பின்னர் ஐரோப்பா முழுவதும் மற்றும் உலகம் முழுவதும் பரவியது. நவீன பிக்கப் டிரக் என்பது ஒரு SUV அடிப்படையிலான வசதியான கார் ஆகும். வசதியான அறையுடன் இரண்டு கதவுகள் மற்றும் நான்கு கதவுகள் கொண்ட கார்கள் உள்ளன.

பிக்கப் டிரக்குகளின் அம்சங்கள்:

• உயர் சக்தி;
• உயர் குறுக்கு நாடு திறன்;
• பெரிய இயந்திர அளவு;
• விசாலமான, வசதியான அறை.

லிமோசின்

இந்த வகை கார் நிர்வாக வகுப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வேறுபட்டது அதிகரித்த நிலைஆறுதல், உடல் வகை செடான் கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு லிமோசினின் வடிவமைப்பு என்பது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு இடையே ஒரு கட்டாய பகிர்வுடன் நீட்டிக்கப்பட்ட தளத்தில் ஒரு பயணிகள் கார் ஆகும். இது 2 அல்லது 3 வரிசை இருக்கைகள், 4 கதவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வகுப்பை ஒரு நீளமான செடானிலிருந்து வேறுபடுத்துவது கடினமான பகிர்வு ஆகும்.

கிளாசிக் லிமோசின்கள் ஒரு செடானின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன, இருப்பினும், இப்போதெல்லாம் SUV களின் அடிப்படையிலான கார்களும் உள்ளன. லிமோசின்கள் மிகவும் அரிதானவை, அவை இன்னும் கண்கவர் ஆக்குகின்றன.

இரட்டை தொகுதி

இந்த வகை உடல்கள் ஒரு தனி தனி இயந்திரம் மற்றும் பயணிகள் பெட்டியால் வேறுபடுகின்றன. காரின் சரக்கு பகுதி பயணிகள் பகுதியுடன் ஒரு இடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வீல்பேஸின் நீளத்தை அதிகரிக்காமல் சரக்கு பகுதி அல்லது உட்புறத்தை அதிகரிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. காரின் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு பாகங்கள் ஒரே இடத்தில் இருப்பது கார் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு சூழ்ச்சிக்கு அதிக இடமளிக்கிறது. இரண்டு தொகுதி மாதிரிகளின் பிரபலமான வகைகள்:

• ஹேட்ச்பேக்;
• குறுக்குவழி;

ஸ்டேஷன் வேகன்

ஸ்டேஷன் வேகன் பாடி ஒரு பயன்பாட்டு வாகனம். இந்த வகை கார் அதன் பல்நோக்கு பயன்பாடு காரணமாக அதன் பெயரைப் பெற்றது. காம்பி கார்களில் 3 அல்லது 5 கதவுகள், 2 வரிசை இருக்கைகள் பெரிய அளவில் இருக்கும். பெரும்பாலான மாடல்களில், பின்புற இருக்கைகள் கீழே மடிந்து, உடற்பகுதியை மிகப்பெரிய பரிமாணங்களுக்கு அதிகரிக்கிறது. புதிய நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் சந்தைத் தலைவர்கள், விற்பனையில் செடான்களை முந்தியது.

ஸ்டேஷன் வேகன் துணை வகைகளில் ஒன்று ஷூட்டிங் பிரேக் பாடி ஆகும். இவை ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட நேரான கூரையுடன் கூடிய இரண்டு-கதவு பிரீமியம் கார்கள்.

ஹேட்ச்பேக்

ஹேட்ச்பேக் உடல் வகை ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் சாய்வான கூரையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கார்கள் பெரும்பாலும் ஃபாஸ்ட்பேக் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஹேட்ச்பேக்குகள் பெரும்பாலும் பெரிய டிரங்க் கொண்ட பயணிகள் கார்களாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன. அவை நகர்ப்புற நிலைமைகளுக்கு சிறந்தவை மற்றும் பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதில் சிறந்த வேலையைச் செய்கின்றன. அவை மூன்று அல்லது ஐந்து-கதவு கார்களின் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. உள்நாட்டு ஹேட்ச்பேக்குகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் VAZ-2108 மற்றும் VAZ-2109 ஆகும்.

லிஃப்ட்பேக்

லிப்ட்பேக் பாடி என்பது ஒரு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் செடான் இடையே ஒரு நடுத்தர விருப்பமாகும். தோற்றத்தில், உடல் ஒரு செடான் அல்லது கூபே போன்றது, ஆனால் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒரு ஹேட்ச்பேக் போன்றது. அத்தகைய காரின் தண்டு ஒரு ஹட்ச் பயன்படுத்தி திறக்கப்படுகிறது, சாய்ந்திருக்கும் பின்புற ஜன்னல். உடற்பகுதிக்கு இடையில் மற்றும் பின் இருக்கைகள்மென்மையான பகிர்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தேவைப்பட்டால், அவை அகற்றப்படுகின்றன, அதன் பிறகு இயந்திரம் பெரிய சுமைகளை கொண்டு செல்ல தயாராக உள்ளது.

எஸ்யூவி

இந்த வகுப்பில் உள்ள கார்கள் ஸ்டேஷன் வேகன்களைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் உள்ளன பெரிய அளவுமற்றும் உயர் தரை அனுமதி. தனித்துவமான அம்சம்ஒரு சக்தி வாய்ந்த சட்டகம் நீண்டு, உடலை மேலும் நீடித்தது. இந்த கார்கள் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அதிக கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனைக் கொண்டுள்ளன. ஏறக்குறைய அவை அனைத்தும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன அனைத்து சக்கர இயக்கி, சில நேரங்களில் வேறுபட்ட பூட்டுடன். மக்கள் SUV களையும், சில சமயங்களில் இதே போன்ற மற்ற கார்களையும் பயன்படுத்துகின்றனர் வெளிப்புற பண்புகள், ஜீப்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களை உருவாக்கியவர்கள், வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பதன் மூலம் அதன் எடையை அதிகரிக்க முடியும் என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளனர். ஓட்டுநர் பண்புகள். உடல் இல்லாமல் ஒரு எஸ்யூவி தோன்றியது - ஒரு தரமற்றது.

கிராஸ்ஓவர்

இந்த வகை உடல் ஒரு SUV க்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் மிகவும் இலகுவானது. இந்த வகுப்பின் கார்கள் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஒரு SUV இடையே ஒரு கலப்பினமாகும்: ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு ஏற்ற நகர காரின் பதிப்பு. மேலும் வேறுபட்டது உயர் தரை அனுமதி, ஆனால் சட்டங்கள் மற்றும் பூட்டுகள் இல்லை. இது அதிக ஆறுதல் வகுப்பில் உள்ள SUV இலிருந்து வேறுபடுகிறது, அதே சமயம் கிராஸ்-கண்ட்ரி திறன் குறைந்த அளவு வரிசையாகும்.

ஒரு வகை குறுக்குவழி SUV வகுப்பு. இது ஒரு விரிவுபடுத்தப்பட்ட ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகும், இது உயரமான இருக்கை நிலை கொண்டது, இது அதிக தரை அனுமதி மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகைகள் ஆல்-வீல் டிரைவை எளிதாக்கியுள்ளன. ஒரு SUV (பெரும்பாலான கிராஸ்ஓவர்களைப் போல) என்பது ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஒரு SUV ஆகியவற்றின் கலப்பினமாகும்.

வேன்

இந்த உடல் சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்கு முழுமையாக ஏற்றது. கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கு இடையே வேன்கள் ஒரு இடைநிலை விருப்பமாகும். ஒரு பெரிய டெயில்கேட், ஜன்னல்கள் இல்லாத விரிவான, உயர் சரக்கு பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில், அவை ஒரு பயணிகள் காரின் (“மாஸ்க்விச்” -412 “பை”) உடல் கட்டமைப்பின் ஆழமான நவீனமயமாக்கலாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் ஒரு தனி அமைப்பாக. சில நவீன வேன்கள் ஒற்றை-தொகுதி வாகனங்கள். அவர்களில் சிலர் ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளனர், எடுத்துக்காட்டாக, சிறப்பு சாதனங்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள் அல்லது குளிர்சாதனப்பெட்டிக்கு இடமளிக்க.

ஒற்றை-தொகுதி

இந்த வகையின் உடல்கள் நீண்டு செல்லும் பாகங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் முழு உலோக கட்டுமானத்தைக் கொண்டவை. எஞ்சின் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டிகள் காரின் உட்புறத்துடன் ஒரு தொகுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான பேருந்துகள் இந்த வகுப்பில் அடங்கும். பயணிகள் கார்களில் அவை இளைய வகுப்புகளால் குறிப்பிடப்படுகின்றன:

• சிறிய வேன்.

மினிவேன்

மினிவேனின் உடல் குறைந்தபட்சம் 4.5 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒற்றை தொகுதி அமைப்பாகும். இந்த கார் ஸ்டேஷன் வேகனின் வசதியையும் வேனின் கொள்ளளவையும் இணைக்கிறது. பெரிய தொகுதி மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளை அனுமதிக்கிறது மற்றும் அவற்றை சிறந்த குடும்ப கார்களாக ஆக்குகிறது. உடல் வகையைப் பொறுத்தவரை, மினிவேன் ஒரு மினிபஸ்ஸை ஒத்திருக்கிறது, அது 8 இடங்களுக்கு மேல் இடமளிக்க முடியாது.

சிறிய வேன்

காம்பாக்ட் வேன் என்பது மினிவேனின் சிறிய பதிப்பாகும். பெரும்பாலும் 3 வரிசை இருக்கைகளுக்கு இடமளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது ஒரு சிறிய உட்புறம் மற்றும் தண்டு அளவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சூழ்ச்சியில் நன்மைகள்.

மைக்ரோவேன்

இந்த வகை பெரும்பாலும் ஹேட்ச்பேக் என வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும், கார்களின் பண்புகள் இந்த வகுப்பின் ஒற்றை-தொகுதி கார்களைப் போலவே இருக்கும். ஒரு தனித்துவமான அம்சம் பயணிகள் பகுதியின் அதிக உயரம், கேபினில் உள்ளவர்களுக்கு ஆறுதல் அளிக்கிறது, இது நீண்ட பயணங்களில் குறிப்பாக இனிமையானது.

டிரக்குகள்

உடல் வகை டிரக்இது இரண்டு தொகுதிகளாக (KAMAZ) அல்லது மூன்று தொகுதிகளாக (KRAZ) இருக்கலாம். இருப்பினும், இது வரையறுக்கும் அம்சம் அல்ல. உடல்களின் முக்கிய தரம் சரக்கு பெட்டியின் வகை. அவை பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• கப்பலில்;
• டம்ப் லாரிகள்;
• ஸ்கௌஸ்;
• சாய்வு;
• தொட்டிகள்;
• தளங்கள்;
• சிறப்பு நோக்க அமைப்புகள்.

கார் வகுப்புகளுக்கு இடையிலான கோடுகள் படிப்படியாக மங்கலாகின்றன. சில வகுப்புகளின் சிறப்பியல்புகளை இணைத்து, மேலும் மேலும் கார் மாதிரிகள் சந்தையில் தோன்றுகின்றன. இது ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உலகளாவிய கார்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

நேர்மையாக இருக்கட்டும், இரண்டு கதவுகள் கொண்ட கார்கள் செடான்களை விட மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும். பலர் இதை ஒப்புக்கொள்வார்கள், ஆனால் கார்கள் கூபேக்கள் மற்றும் செடான்களை விட அதிக விலை என்று சேர்ப்பார்கள். இதில் சில உண்மை உள்ளது, ஆனால் ஒரு ஸ்டைலான கூபேயின் உரிமையாளராக மாற, நீங்கள் வங்கியை உடைக்க வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் இந்த பிரிவில் கூட ஒரு நடுத்தர மேலாளர் கூட வாங்கக்கூடிய மலிவான மாதிரிகள் உள்ளன.

எங்களிடம் 10 மலிவான மற்றும் மிகவும் மலிவு விலையில் இரண்டு கதவுகள் கொண்ட கார்களின் பட்டியல் உள்ளது, இதன் ஆரம்ப விலை $26,000 க்கும் குறைவாக உள்ளது. நாம் ஒரு கோடு வரைய வேண்டும் மற்றும் சியோன் tC அல்லது போன்ற ஹேட்ச்பேக்குகளை சேர்க்கவில்லை. இருப்பினும், பட்டியல் இன்னும் வேறுபட்டது மற்றும் அதில் நீங்கள் பெரிய மற்றும் சிறிய அளவிலான பல கூபேக்களைக் காணலாம். அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு கவர்ச்சியான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஒரு மாறும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்க முடியும்.

10. சுபாரு BRZ பிரீமியம். விலை $25,495

குறைந்த ஆரம்ப விலையுடன், சுபாரு BRZ சிறந்த கையாளுதலை வழங்குகிறது, ஆனால் குறைந்த சக்தியை வழங்குகிறது. $25,495 இல் தொடங்கி, டாட்ஜ் சேலஞ்சரை 10வது இடத்தில் இருந்து வெளியேற்றுகிறோம். காரில் 200 குதிரைத்திறன் மட்டுமே உள்ளதுநான்கு சிலிண்டர் இன்-லைன் மூலம் வழங்கப்படுகிறது குத்துச்சண்டை இயந்திரம். BRZ இலகுரக, இது பாதையில் இருப்பதைப் போலவே சாலையிலும் சக்தி வாய்ந்தது. அவருக்கு நன்றி பின் சக்கர இயக்கி BRZ ஒரு சீரான கார், இருப்பினும் இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது என்று யார் வாதிட முடியும்? அடிப்படை BRZ டிரிம் போதுமானதாக உள்ளது, ஆனால் அதன் சகோதரி மாடலான FR-S வழங்கக்கூடியவற்றை அதிகம் வழங்கவில்லை. இருப்பினும், இல் அடிப்படை கட்டமைப்பு HID ஹெட்லைட்கள், வழிசெலுத்தலுடன் கூடிய தொடுதிரை ரேடியோ மற்றும் LED பகல்நேர விளக்குகள் ஆகியவற்றைக் காணலாம். இந்த மாதிரியை நாங்கள் ஏற்கனவே பொருட்களில் உள்ளடக்கியுள்ளோம்: "" மற்றும் "", எனவே நீங்கள் அதை இன்னும் விரிவாக அறிந்து கொள்ள விரும்பினால், நீங்கள் வரவேற்கப்படுகிறீர்கள்.

9 . SCION FR-S. விலை $25,255

சுபாரு BRZ இன் பிரபலமான இரட்டை சகோதரரின் விலை சில நூறு அமெரிக்க டாலர்கள் குறைவாக உள்ளது மற்றும் குறைவான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. வேறு எதையும் விட வேடிக்கையாக ஓட்டுவதை முதன்மையாக தேடும் ஓட்டுநர்களுக்கு இது சிறந்த தேர்வாகும். Scion FR-S ஆனது, சுபாருவை ஓட்டுவதை விட, வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் வேடிக்கையாக மாற்றும் உகந்த சஸ்பென்ஷன் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு சாத்தியமான வாங்குபவருக்கு சியோனை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும் மற்றொரு காரணம் ஆகும்.

8. நிசான் அல்டிமா கூப். விலை $25,230

அடுத்து மலிவான கூபேநிசான் அல்டிமா என்பது பலர் மறந்துவிட்டது, ஆனால் வீணாக, நிசான் இன்னும் இந்த காரை விற்கிறது. இது சியோனை விட சற்றே குறைவாக செலவாகும், $25,230, வாங்குபவர் 175 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்யும் 2.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரத்தைப் பெறுகிறார். நன்றி நிசான் அமைப்புஎக்ஸ்ட்ரானிக் சிவிடி, அல்டிமா அழகாக இருக்கிறது பொருளாதார கார்எரிபொருளைப் பொறுத்தவரை, மற்றும் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது 100 கிமீக்கு 7.3 லிட்டர் முதலீடு செய்கிறது. புதுப்பித்தல் தேவைப்படும் காருக்கு மோசமானதல்ல. நிசான் அல்டிமா கூபேயின் உற்பத்தியை நிறுத்தப்போவதாக வதந்திகள் உள்ளன, இந்த மாடலின் குறைந்த விற்பனை அளவுகளில் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.

7. ஹூண்டாய் ஜெனிசிஸ் கூப் 2.0 டி. விலை $24,250

சுபாரு பிஆர்இசட் மற்றும் சியோன் எஃப்ஆர்-எஸ் போன்ற டிரைவிங் இன்பத்தை அளிக்கும் ரியர் வீல் டிரைவ் காரைத் தேடுபவர்கள், குறைந்த பணத்தில் காரில் இருந்து அதிக சக்தியை பெற விரும்புபவர்கள், ஹூண்டாய் ஜெனிசிஸ் கூபேவை உற்றுப் பாருங்கள். இந்த கார் Scion FR-S ஐ விட மலிவானது மட்டுமல்லாமல், அதன் போட்டியாளரை விட 74 குதிரைத்திறன் அதிகமாக உள்ளது. அடிப்படை ஜெனிசிஸ் கூபேயில் வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு இல்லை, அதாவது டொயோபாரு இரட்டையர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது கையாளுதலை இழக்கிறது, ஆனால் ஒரு நேர்கோட்டில் ஜெனிசிஸ் உண்மையில் சிறப்பாக செயல்பட முடியும்.

6. ஹோண்டா அக்கார்ட் எல்எக்ஸ்-எஸ். விலை $23,350

ஆம், இது உண்மையில் $23,350க்கு திறமையான எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட கூபே காரின் உரிமையாளராக நீங்கள் மாறலாம். இந்த காரின் பெயர் ஹோண்டா அக்கார்டு கூபே. இந்த கார் அதன் விலையை மட்டுமல்ல, 2.4 லிட்டர்களையும் கொண்டுள்ளது நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம், அதன் சக்தி 185 குதிரைத்திறன். ஆல்-வீல் டிரைவ் கட்டமைப்பில் உடன்படிக்கைகூபே 100 கிமீக்கு 8.4 லிட்டர் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் காட்டுகிறது. மேலும், ஒரு கூபேக்கு, ஒப்பந்தம் மிகவும் பொருத்தமானது விசாலமான கார், இது முன் கார் இருக்கைகளில் பயணிகளை மட்டுமின்றி, பின்புறத்திலும் வசதியாக இடமளிக்க முடியும்.

5. செவ்ரோலெட் கமரோ எல்எஸ். விலை $23,345

ஹோண்டா அக்கார்டின் விலையை விட ஐந்து டாலர்கள் குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் பெருமைமிக்க உரிமையாளராக முடியும் செவர்லே கார்கமரோ, 323 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்கிறது. அதன் வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வித்தியாசத்துடன், கேமரோ இறுதி வேடிக்கையான டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், ஆனால் இது அதன் உடன்பிறப்புகளை விட சற்று கனமானது மற்றும் கமரோ SS மற்றும் ZL1 ஆகியவற்றின் நிழலில் அமர்ந்திருக்கிறது. எனினும், மற்றொரு கிரகத்தில் இருந்து ரோபோக்கள் பற்றி பாராட்டப்பட்ட பிளாக்பஸ்டர் நன்றி, இந்த மலிவான கார்ஒரு கூபே உடலில் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடியது, ஒவ்வொரு டீனேஜரும் பம்பல்பீயின் பெருமைமிக்க உரிமையாளராக மாற விரும்புகிறார்கள். கார் கட்டளைகள் இளைய தலைமுறையினரிடமிருந்து மட்டுமல்ல, மிகவும் முதிர்ந்த வயதினரிடமிருந்தும் மதிக்கப்படுகின்றன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. புதியதைப் பற்றி செவ்ரோலெட் மாதிரிகள்எங்கள் ஆட்டோ பத்திரிகையின் பக்கங்களில் நீங்கள் கமரோவைப் படிக்கலாம்.

4. ஃபோர்டு மஸ்டாங். செலவு $22,200

எங்கள் முதல் பத்தில் உள்ள இறுதி தசை கார் ஃபோர்டு மஸ்டாங் ஆகும், இது 305 குதிரைவண்டிகளை வெளியேற்றும் V-6 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பின்புற அச்சு. நீங்கள் சுயாதீனமான பின்புற சஸ்பென்ஷன் இல்லாத நிலையில் வாழ முடிந்தால், முஸ்டாங் ஒரு வியக்கத்தக்க கவர்ச்சிகரமான கார் ஆகும், இது $22,000 க்கு மேல் சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது. மற்ற மஸ்டாங்கள் V-8 அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, இந்த காரின் எஞ்சின் ஒரு சின்னமான அமெரிக்கரின் ஓட்டுநர் இன்பத்தை அனுபவிக்க உங்களை அனுமதிக்கும். வாகனம், இது உங்கள் பாக்கெட்டில் அடிக்காது.

3. ஹோண்டா சிவிக் எல்எக்ஸ். விலை $17,965

எங்களின் பட்டியலில் ரியர்-வீல் டிரைவ் உற்சாகமான தசை கார்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் நியாயமான பங்கு உள்ளது என்றாலும், எங்கள் இறுதி மூன்று கூபேகள் கிட்டத்தட்ட கவனம் செலுத்தவில்லை. உயர் செயல்திறன். மூன்றாவது இடத்தில், 1.8-லிட்டர் எஞ்சினுடன் ஆரம்ப விலை $17,965, சிறிய கூபே 140 குதிரைத்திறன் மற்றும் 128 Nm முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த எண்கள் சுவாரஸ்யமாக இருக்காது, ஆனால் ஹோண்டா உண்மையிலேயே ஈர்க்கக்கூடிய எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளது - நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் 100 கிமீக்கு 8.4 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ஓட்டுவதில் 100 கிமீக்கு 6 லிட்டர். புதிய சிவிக் கூபே 2013 ஆம் ஆண்டிற்கான அதே புதுப்பிப்புகளைப் பெற்றது, அதாவது புதிய மாடல் சிறந்த தரம்உட்புறம், கண்ணியமான ஒலி காப்பு மற்றும் ரியர் வியூ கேமரா மற்றும் புளூடூத் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய நிலையான கார் அம்சங்களின் நல்ல பட்டியல்.

2. ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா கூப். விலை $17,595

புதிதாக வெளியிடப்பட்ட கார் ஹூண்டாய் எலன்ட்ராபல ஆண்டுகளாக ஹோண்டா ஆதிக்கம் செலுத்தி வரும் காம்பாக்ட் கூபே பிரிவில் தலைமைப் பதவிக்கான போட்டியாளராக உள்ளது. அடிப்படையில், இரண்டு குறைவான கதவுகளைக் கொண்ட அதே எலன்ட்ரா தான். இருப்பினும், கூபே மாடல் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது, முதன்மையாக அதன் மென்மையான வெளிப்புற கோடுகள் மற்றும் சிந்தனைமிக்க வாகன வடிவமைப்பு கூறுகள் காரணமாக. 148 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் 1.8 லிட்டர் எஞ்சின், எலன்ட்ரா மிகவும் கவர்ச்சிகரமான எரிபொருள் நுகர்வு பெற உதவுகிறது, நகரத்தில் 100 கிமீக்கு 8.4 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 100 கிமீக்கு 6.2 லிட்டர். என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன் மூடுபனி விளக்குகள்ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா கூபேயின் அடிப்படை தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

1. ஃபோர்டே ஆட்சிக்கவிழ்ப்பு முன்னாள் செலவு $17,400

மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ள கூபேக்களில் நம்பர் ஒன் இரண்டு-கதவு பதிப்பு ஆகும் கியா கார்ஃபோர்டே. ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா கூபேவை விட இந்த மாடல் கிட்டத்தட்ட $200 மலிவானது, ஆனால் மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. அந்த, யார் மிகவும் மலிவு கூபேயை தேடுகிறார்கள், புதிய Forte Koup வருவதால் விரைவாகச் செயல்பட வேண்டும். புதுப்பிக்கப்பட்ட கூபே மாடல் வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் புதிய மாடல் அதே குறைந்த விலையில் இருக்கும் என்று இதுவரை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. கார் இப்போது அனைத்து புதிய எஞ்சின் மற்றும் எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பரந்த பேஸ் பேக்கேஜைக் கொண்டுள்ளது என்பதை மேற்கோளிட்டு, விலை அதிகரிக்கும் என்று நாம் பாதுகாப்பாக எதிர்பார்க்கலாம்.