வீல் போல்ட் பேட்டர்னைப் பற்றிய அனைத்தும். உள்நாட்டு VAZ கார்களில் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் போல்ட் பேட்டர்ன் VAZ 21 12

உங்கள் காருக்கான சரியான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம் என்பதை அனைத்து VAZ 2107 கார் உரிமையாளர்களும் அறிவார்கள். கட்டுப்பாட்டின் தரம் மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பும் இந்த தேர்வைப் பொறுத்தது. அதனால்தான் ஒவ்வொரு பருவத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை டயர் வழங்கப்படுகிறது: கோடை அல்லது குளிர்காலம். ஆனால் பணத்தைச் சேமிக்க விரும்புவோருக்கு, எந்த வானிலையிலும் உயர்தர சூழ்ச்சியைப் பராமரிக்கும் அனைத்து பருவ டயர்கள் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் இரும்பு குதிரையை எவ்வாறு சரியாக "ஷோட்" செய்வது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம், "ஆரம்", "தொப்பிகள்" மற்றும் "போல்ட் பேட்டர்ன்" போன்ற கருத்துக்களைக் கவனியுங்கள்.

VAZ க்கான விளிம்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

உற்பத்தியாளர் 5J×13H2 ET29 எனக் குறிக்கப்பட்ட சக்கரங்களுடன் VAZ 2107 கார்களை உற்பத்தி செய்கிறார். முதல் பார்வையில் சிக்கலான மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாத பதவிகள் மற்றும் பரிமாணங்கள் மிகவும் எளிமையாக புரிந்து கொள்ளப்படலாம்:

"5" என்பது சக்கர விளிம்பின் அகலம்;

“ஜே” - சக்கர விளிம்பின் சுயவிவரத்தைக் குறிக்கிறது;

"13" - சக்கர விளிம்பு விட்டம்;

"H2" - இரண்டு வருடாந்திர புரோட்ரஷன்களின் இருப்பு;

"ET" என்பது டிஸ்க் ரிம் புரோட்ரூஷனின் அளவு.

VAZ 2107 இல், வீல் போல்ட் வடிவமானது 4×98 பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது நிலையானது. ஆனால் சில காரணங்களால், உரிமையாளர்கள் தங்கள் VAZ 2107 இல் முற்றிலும் மாறுபட்ட போல்ட் வடிவத்தைக் கொண்ட சக்கரங்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். உதாரணமாக, சில கார் ஆர்வலர்கள் அதிக பாரிய சக்கரங்களை விரும்புகிறார்கள், எனவே அவர்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் ஒன்றை மாற்ற விரும்புகிறார்கள். அத்தகைய சிறிய ட்யூனிங் முற்றிலும் பாதுகாப்பானது மற்றும் உங்கள் காரை ஸ்டைலான மற்றும் அசல் செய்ய உதவும். போல்ட் பேட்டர்ன் உங்கள் காரை மேலும் நிலையானதாகவும், சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாகவும் மாற்றும்.

கீழே உள்ள படத்தில், வீல் போல்ட் முறை எவ்வாறு தெளிவாகத் தெரிகிறது (அளவுகள் 4x98 மற்றும் 4x100) என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம்.

இருப்பினும், உங்கள் திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை மற்றும் இந்த வகை நிறுவலை ஒருபோதும் செய்யவில்லை என்றால், நிபுணர்களால் போல்ட் தளர்த்துவது நல்லது. இல்லையெனில், நகரும் போது நீங்கள் அதிர்வுகளை உணருவீர்கள்.

நான் எந்த டயரை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

குறியிடுதல் நிலையான டயர்கள் VAZ 2107 - 175/70R13 82T க்கு.

"175" - டயர் சுயவிவர அகலம்;

"70" - டயர் சுயவிவரத்தின் உயரம் மற்றும் அகலம் போன்ற அளவுருக்களின் விகிதம்;

"R" என்பது ஒரு ரேடியல் டயருக்கான பதவியாகும் (பெரும்பாலான மக்கள் தவறாக நம்புவது போல் இது ஒரு ஆரம் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்);

"13" என்பது அதன் தரையிறக்கத்தின் விட்டம் (அதாவது விட்டம், ஆரம் அல்ல);

"82" என்பது சுமை திறன் குறியீடாகும், இது ஒவ்வொரு டயருக்கும் எவ்வளவு அழுத்தம் கொடுக்கப்படலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது;

"டி" - அதிகபட்ச வேகம், இதில் இந்த டயரை பயன்படுத்தலாம்.

மந்தமான VAZ முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் விரிவான பிளாஸ்டிக் தொப்பிகளுக்குப் பின்னால் மறைக்கப்படுகின்றன. மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக. VAZ-2110 இன் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் தனது கார் சாம்பல் மற்றும் கருப்பு டஜன்களின் வெகுஜனத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்புகிறார். மேம்படுத்த ஒரு வழி தோற்றம்சக்கர விளிம்புகளை மாற்றுவது தகுதியாக கருதப்படுகிறது. மாற்று வட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​பெருகிவரும் துளைகளின் எண்ணிக்கையை மட்டும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று பலர் நினைக்கவில்லை. இன்று நாம் VAZ-2110 சக்கரங்களின் போல்ட் வடிவத்தைப் பார்ப்போம் மற்றும் எளிய மற்றும் இரத்தமற்ற மாற்றத்திற்கான பல விருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுப்போம்.

ஒவ்வொரு சக்கர விளிம்பு, ஒரு டயர் போன்றது, அதன் சொந்த நோக்கம் மற்றும் அதன் சொந்த அளவுருக்கள் உள்ளன. எங்கள் சாலைகளில் மிகவும் பிரபலமானது எஃகு முத்திரைகள் மற்றும் அலாய் சக்கரங்கள்.

சக்கர விளிம்பின் அடிப்படை அளவுருக்கள்.

ஒரு திறமையான உரிமையாளர் எப்போதும் கையிருப்பில் ஒரு செட் வட்டுகள் அல்ல, ஆனால் பல. நல்ல மற்றும் அருகிலுள்ள சிறந்த சாலைகளில் மட்டுமே காஸ்டிங் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானது மற்றும் பகுத்தறிவு. எங்கள் பகுதிகளில், எஃகு சக்கரங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் அவை அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. சரியான மாற்று வட்டை அதன் சரியான அளவுருக்களை அறிந்துகொள்வதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க முடியும். அப்போதுதான் பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும்.

VAZ-2110 க்கான வீல் போல்ட் மாதிரி அளவுருக்கள்

VAZ-2110 க்கான முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரம் 5.0J14 4×98 ET35 d58.6.

அனைத்து VAZ வாகனங்களும் "இத்தாலியன்" தரநிலை என்று அழைக்கப்படும் விளிம்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

தாவரத்தின் வரலாற்றை நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால் இது வீணாகாது. VAZ-2110 க்கான வட்டு அளவுருக்கள் பின்வருமாறு: 5Jx13 PCD4x98 ET35-40 DIA58.6 . குறியீடுகள் மற்றும் எண்களில் தொலைந்து போகாமல் இருக்க, ஒவ்வொரு அளவுருவையும் வரிசையாகப் பார்ப்போம்:

• 5 ஜே- பத்தாவது குடும்பத்தின் VAZ கார்கள் 5 அங்குல விளிம்பு அகலத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், அதே நேரத்தில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட அகலம் - 5.5 அங்குலம் ;
• 13 அல்லது 14 - அங்குலங்களில் வட்டு விட்டம்;
• PCD 4x98- இது அதே போல்ட் முறை, இது வட்டின் மற்ற அளவுருக்களை விட முக்கியமானது அல்ல, இது வட்டில் 4 துளைகள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அவற்றின் மையங்கள் விட்டத்தில் அமைந்துள்ளன 98 மிமீ (சுருதி வட்ட விட்டம் ), லாடா 4x4 தவிர அனைத்து VAZ கார்களுக்கும் ஒற்றை அளவுரு;
• ET 35-40- குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச சாத்தியமான வட்டு ஆஃப்செட், அதாவது வட்டின் வடிவியல் மையத்திலிருந்து சக்கரத்தின் இனச்சேர்க்கை விமானம் வரை மையத்திற்கு உள்ள தூரம்;
• டிஐஏ 58.6- மையத்தில் வட்டு பெருகிவரும் துளையின் விட்டம், இந்த அளவுரு அனைத்து VAZ கார்களுக்கும் (லாடா 4x4 தவிர) ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

சரியான அளவுருக்கள் சக்கர விளிம்புஅதன் மீது முத்திரையிடப்பட வேண்டும்.

சக்கர தேர்வு விதிகள்

"பத்து" க்கு, அசல் சக்கரங்கள் 4x98 போல்ட் வடிவத்துடன் 13- அல்லது 14-இன்ச் ஆகும், அங்கு 4 என்பது துளைகளின் எண்ணிக்கை, 98 என்பது அவை அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம்.

உண்மையில், இதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை. அனுமதிக்கப்பட்டதை விட 1 மிமீ அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ துரப்பணம் மூலம் டிஸ்க்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் உங்கள் உயிருக்கு ஆபத்து ஏற்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. இத்தாலிய மற்றும் சில பிரஞ்சு கார்களின் எந்த சக்கரங்களும் பத்தாவது குடும்பத்தின் கார்களுக்கு ஏற்றது. நிச்சயமாக, அதே போல்ட் வடிவத்துடன்.

இந்த கார்களில் சில இங்கே:

போல்ட் பேட்டர்ன் 4x98 கொண்ட அட்டவணை.

புதிய VAZ கார்கள் இத்தாலிய அளவை பிரெஞ்சுக்கு மாற்றியுள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சட்டசபை வரிசையின் வருகையுடன் இது நடந்தது பிரஞ்சு இயங்குதளம் B0 , அதில் வெஸ்டா, லார்கஸ், எக்ஸ்ரே கட்டப்பட்டு வருகின்றன. அவர்களின் வட்டு துளையிடல் அளவுரு 4x100 மிமீ ஆகும். சரியான டிஸ்க்குகளைத் தேர்ந்தெடுத்து பாதுகாப்பைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்!

சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது குறித்த வீடியோ

VAZ 2110 இன் அனைத்து மாற்றங்களிலும், தொழிற்சாலை கட்டமைப்பில் போல்ட் முறை 4x98 ஆகும். முத்திரையிடப்பட்ட சக்கர வட்டுகள் - விட்டம் R13, அத்துடன் வார்ப்புகளுடன் - விட்டம் R14 உடன் “டஜன்கள்” அசெம்பிளி கோடுகளிலிருந்து உருட்டப்பட்டன.

சக்கரங்களில் 175/70 R13 அல்லது 175/65 R14 அளவுள்ள டயர்கள் பொருத்தப்பட்டன. இருப்பினும், சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களின் அளவுகள் ஒப்பீட்டளவில் தெளிவான மதிப்புகள் என்றால், ஒரு போல்ட் பேட்டர்ன் என்ன என்பது பலருக்கு ஒரு பெரிய மர்மம்.

கோட்பாடு

எனவே, எண் 4 என்பது போல்ட் துளைகளின் எண்ணிக்கை. இரண்டாவது எண் அவை அமைந்துள்ள வட்டத்தின் மிமீ விட்டம் ஆகும். போல்ட்டிலிருந்து போல்ட் அமைந்துள்ள தூரம், போல்ட் முறை 98 ஆக இருந்தால், 69.3 மிமீ இருக்கும் என்று கணக்கிடுவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல.

VAZ 2110 இல் நிறுவப்பட்ட அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் இது ஒரே மதிப்பு.ஆனால் வெளிநாட்டு கார்களில், பெரும்பாலானவை 100 போல்ட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, மற்றொன்றிலிருந்து ஒரு போல்ட் 70.7 மிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

வித்தியாசம் 1.4 மிமீ ஆகும், மேலும் இது VAZ 2110 இல் 4x100 போல்ட் வடிவத்துடன் சக்கரங்களை சிறந்த முறையில் நிறுவ அனுமதிக்காது.

4*100 வட்டுகளை நிறுவுகிறது

VAZ 2110 இல் வெளிநாட்டு கார்களிலிருந்து வட்டுகளை நிறுவ கார் கைவினைஞர்கள் பயன்படுத்தும் பல முறைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

1. சில நேரங்களில் ஒரு லேத்தில் டிஸ்க் ஹப்பில் துளைகள் துளைக்கப்படுகின்றன, இதனால் நீங்கள் தற்போது வைத்திருக்கும் டிஸ்க்குகளை நிறுவ முடியும். 98 மற்றும் 100 போல்ட் வடிவங்கள் இரண்டும் பொருத்தமானவை, நீங்கள் வட்டை மாற்ற வேண்டும் என்றால், இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல. போல்ட் அளவுகள் நிலையானவை;
2. எளிமையானது, ஆனால் இல்லை சிறந்த வழி- சக்கரங்களுக்கு சாதாரண விட்டம் கொண்ட நீட்டிக்கப்பட்ட போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி வட்டை நிறுவுதல். ஆனால் இந்த மாற்றீடு வட்டு தொங்குவதற்கும், சக்கர விளையாட்டு தோன்றுவதற்கும் வழிவகுத்தது, மேலும் சரியான கேம்பர் மற்றும் கால்விரல் மற்றும் நீளமான சாய்வு கோணங்களை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை என்று பின்னர் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்;
3. ஒரு பிரபலமான, ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான முறை VAZ இல் 2110 போல்ட்களை நிறுவுவதாகும் நிலையான அளவுஒரு விசித்திரத்துடன் (போல்ட் ஆஃப்செட் சென்டர் இருந்தால் ஒரு விருப்பமும் சாத்தியமாகும்). இன்று, ஆன்லைன் கடைகள் அத்தகைய போல்ட்களின் பல செட்களை வழங்குகின்றன;
4. சிலர் சிறப்பு ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், வீல் ஆஃப்செட் கண்டிப்பாக ஸ்பேசரின் அகலத்தால் அதிகரிக்கும். பாதுகாப்பிற்காக, அகலம் குறைந்தது 20 மிமீ இருக்க வேண்டும். ஒரு இழப்பீட்டு நடவடிக்கை குறுகிய ஆஃப்செட் கொண்ட டிஸ்க்குகளை நிறுவுவதாக இருக்கலாம்;

   ஸ்பேசர் ஹப்பில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்பேசர்ஸ் SS20 15mm ஸ்பேசர் செட் OZ ரேசிங்

5. வட்டு 4 இல் அல்ல, ஆனால் 3 நீட்டிக்கப்பட்ட போல்ட்களில் நிறுவுவதே மோசமான வழி. "பறப்பதில்" இருந்து சக்கரங்களைப் பாதுகாப்பது என்ன, மற்றும் விபத்தில் இருந்து சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்களின் மரணத்திலிருந்து என்னவாக இருக்க முடியும்? இதை ஒருபோதும் செய்யாதே!

மாற்று என்றால் நிலையான வட்டுகள் VAZ 2110, 4x100 போல்ட் முறை தவறாக மேற்கொள்ளப்படுபவற்றில், நீங்கள் வேகத்தைப் பெறும்போது, ​​​​சக்கரம் தொங்குவதைக் காண்பீர்கள், மேலும் கூர்மையான பிரேக்கிங்கின் போது அது கூட விழக்கூடும், அத்தகைய "சாகசம்" எப்படி முடிவடையும் என்பது தெரியவில்லை. .

சக்கர சீரமைப்பு

சக்கர விளிம்புகளை மாற்றிய பின், பரிமாணங்கள் மற்றும் போல்ட் வடிவங்கள் VAZ 2110 இன் வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்டவற்றிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, முழு சேஸின் நம்பகமான பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய தேவையான அனைத்து மாற்றங்களையும் செய்ய வேண்டியது அவசியம், அத்துடன் டயர்கள் மற்றும் வளைவுகள்.

ஒவ்வொரு முன் சக்கரத்திற்கும் சரியான சீரமைப்பு கோணங்கள் தேவை.தேவைப்படும் மூன்று அளவுருக்கள் உள்ளன சரியான நிறுவல்: இது சக்கரங்களின் டோ-இன், ரோட்டரி அச்சுகளின் நீளமான சாய்வு கோணங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் கேம்பர் கோணங்களும் ஆகும்.

முன் சக்கரத்தின் அளவுருக்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ள விதிகள் பின்வருமாறு:

சரிசெய்தலுக்குத் தயாராகிறது

பெரும்பாலும், VAZ 2110 கேம்பர் மற்றும் சீரமைப்பு ஒரு சேவை நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதை நீங்களே செய்யலாம். முதலில், தாங்கு உருளைகளில் விளையாட்டு இருக்கிறதா, அவை தளர்வாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் திசைமாற்றி. அதே நேரத்தில், வட்டுகளின் விட்டம் மற்றும் சிதைவு இல்லாதது, டயர்களில் காற்று அழுத்தம் மற்றும் ஜாக்கிரதை உடைகள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.

இயற்கையாகவே, ஒரு சக்கரம் தளர்வாக இருந்தால், நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் முறையற்ற ஜாக்கிரதையாக உடைகள் உள்ளதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும். தரையில் நிற்கும் சக்கரங்கள் செங்குத்தாக இணைக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் ஏதேனும் நாடகத்தைக் கண்டால், ஒரு உதவியாளரை பிரேக்கைப் பொருத்தி, நாடகத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

அது மறைந்துவிட்டால், தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு நாடகத்தின் அளவு மறைந்துவிடாது, ஆனால் சிறிது குறைகிறது என்றால், இடைநீக்கம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், சரிசெய்து, சில நேரங்களில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

இதற்குப் பிறகு, சக்கரத்தைத் தொங்கவிட்டு, நாடகத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். நாடகம் காணாமல் போனது சாத்தியம், ஆனால் சக்கரம் சுறுசுறுப்பாக மாறும் அல்லது வெறுமனே கடினமாக உள்ளது, பின்னர் நீங்கள் தாங்கி நிறுவல் தளத்தின் விட்டம் சற்று விரிவாக்க வேண்டும்.

அரைக்கும் சத்தம் கேட்டால், தாங்கியை மாற்ற வேண்டும்.

சுய சரிசெய்தல்

முதல் சரிசெய்தல் திருப்பு அச்சின் சுருதி கோணங்களை அமைப்பதாகும். இரண்டாவது கேம்பர், மூன்றாவது கால்விரல்.

இந்த நிலையில், ஏற்றப்பட்ட நிலையில் கேம்பர் கோணம் 0°30'+-30' ஆக இருக்க வேண்டும். டோ-இன் 0°15'+-10'க்குள் இருக்க வேண்டும், மேலும் திருப்பு அச்சுகளின் சுருதி கோணங்கள் 0°20'+-30' ஆக இருக்க வேண்டும்.

VAZ 2110 இன் முன் இடைநீக்கத்தின் செயல்பாட்டில் நீங்கள் எந்த வகையிலும் தலையிடும்போது கேம்பர் மற்றும் பிற சக்கர சரிசெய்தல் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

அரிப்பு பாதுகாப்பு

சேஸின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு, அனைத்தும் முக்கியம்: போல்ட் முறை, அனைத்து கூறுகளின் பரிமாணங்கள், சீரமைப்பு / கேம்பர் அமைப்புகள் மற்றும் அரிப்பிலிருந்து வளைவுகளின் பாதுகாப்பு. உடலின் மற்ற பகுதிகளை விட பாதகமான காரணிகளுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுவது வளைவுகள் ஆகும் - மழையின் போது சாதாரண ஈரப்பதம் முதல் குளிர்கால சாலைகளில் உள்ள எதிர்வினைகள் வரை.

வளைவுகளின் நம்பகமான பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, VAZ 2110 இல் லாக்கர்களை (ஃபெண்டர் லைனர்கள்) நிறுவுவது சிறந்தது. இத்தகைய பாதுகாப்பு துருப்பிடித்த வளைவுகளின் அடுத்தடுத்த பழுதுகளை விட மிகக் குறைவாக செலவாகும். லாக்கர்களின் சரியான அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் வளைவுகளின் பகுதியில் அவற்றின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வது முக்கியம்.

எல்லாவற்றையும் முடித்துவிட்டோம் என்று நம்புகிறோம் சீரமைப்பு பணிநீங்களே, உங்கள் VAZ 2110 ஐ பல ஆண்டுகளாக சாலையில் சிரமமில்லாத சேவையுடன் வழங்குவீர்கள்.

அனைத்து கார் ஆர்வலர்களும் நிறுவல் அல்லது மாற்றுடன் தொடர்பு கொள்கிறார்கள் விளிம்புகள். விரைவில் அல்லது பின்னர், பல்வேறு காரணங்களுக்காக, பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் புதிய சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொண்டனர். காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம் - நிலையான வட்டுக்கு சேதம், பெரிய விட்டம் கொண்ட வட்டுகளை நிறுவும் வடிவத்தில் சரிசெய்தல், பிற காரணங்கள்.

மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் சில பொருந்தக்கூடிய அளவுருக்கள் மூலம் வழிநடத்தப்பட வேண்டும், பொருத்தமான ஆரம் ஒன்று கூட, எந்த கார் மாடலுக்கும் பொருந்தாது. விளிம்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்று அவற்றின் போல்ட் முறை.

தேர்வு மற்றும் நிறுவல் செயல்முறை

வாங்கும் போது அல்லது மாற்றும் போது, ​​வட்டு போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி சக்கர மையத்துடன் இணைக்கப்படும் போது அவற்றின் நிறுவலின் செயல்முறை ஏற்படுகிறது (சில சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்போக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன). பொருத்துவதற்கான துளைகளின் எண்ணிக்கை பல்வேறு கார்வேறுபாடு.

பெரும்பாலும், உற்பத்தியாளர்கள் நான்கு ஃபாஸ்டென்சர்கள் அல்லது ஐந்து (VAZ மாடல்களுக்கு நான்கு துளைகள் பொதுவானவை, வெளிநாட்டு கார்களுக்கு ஐந்து) பயன்படுத்துகின்றனர்.

புகைப்படத்தில் - குவளைகளின் விளிம்புகளின் போல்ட் முறை:

போல்ட் முறை என்பது ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும், இது போல்ட் (ஸ்டட்) பெருகிவரும் வட்டத்தின் மில்லிமீட்டர்களில் விட்டம் தீர்மானிக்கிறது. டிஸ்க்குகளில் உள்ள அடையாளங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, 4/114.3 மிமீ என குறிப்பிடப்படுகின்றன. இதன் பொருள்:

• எண் 4 என்பது பெருகிவரும் துளைகளின் எண்ணிக்கை. இந்த அளவுரு மாதிரிக்கு மாதிரி மாறுபடும். பெரும்பாலான நவீன சி-கிளாஸ் கார் உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட காலமாக 5 இருக்கைகளுக்கு மாறியுள்ளனர் (காரின் அதிகரித்த எடை மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக). B வகுப்பு கார்கள் இன்னும் பெரும்பாலும் நான்கு இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பெருகிவரும் துளைகளின் எண்ணிக்கையையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் பல்வேறு வகையானவெவ்வேறு ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கலாம் (முத்திரையிடப்பட்ட வட்டுகளுக்கு, போல்ட்கள் வார்ப்பு மற்றும் லைட்-அலாய் ஸ்டுட்களுக்கு ஃபாஸ்டென்னிங்காக செயல்படுகின்றன);
• குறியீட்டு 114.3 என்பது பெருகிவரும் துளைகளுக்கு இடையே உள்ள வட்டத்தின் விட்டம்.தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​இந்த காட்டி மேலே அல்லது கீழ் வேறுபடலாம். பெரும்பாலும், ஒரு புதிய வட்டின் விட்டம் தொடர்பான தரவுகளில் பிழை இருக்கும்போது கார் உரிமையாளர்கள் சிறிய கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.

இது முற்றிலும் தவறானது. அளவீடுகளில் (பல மில்லிமீட்டர்கள்) பெரிய வித்தியாசம் இருந்தால், வாகனம் ஓட்டும்போது வட்டு மையத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும், இது ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் நிலையில் எதிர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் (நீடித்த பயன்பாட்டின் விளைவாக, ஹப் மற்றும் தாங்கி இருக்கலாம். தோல்வி, மற்றும் திசைமாற்றி ரேக்பழுதடைந்து விழும்).

சுற்றளவில் நிரப்பு வேறுபாடு

சிறப்பு சேவைகளில் சென்ட்ரிங் வெயிட்களை நிறுவுவதன் மூலம் அவை சுற்றளவு மற்றும் போல்ட் வடிவத்தில் உள்ள வேறுபாட்டை ஈடுசெய்கிறது. இருப்பினும், இந்த முறை இடைநீக்கத்தில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு 100% சஞ்சீவி அல்ல, ஆனால் சுற்றளவு வித்தியாசத்தை ஓரளவு மட்டுமே ஈடுசெய்கிறது. காலப்போக்கில், அதிக எண்ணிக்கையிலான எடைகள் இருந்தால், ஹப் அதன் முழு விளைவைக் கொடுப்பதை நிறுத்துகிறது, ஹப் தளர்வானது மற்றும் வட்டில் இருந்து அதிகப்படியான இயந்திர சேதத்தின் கீழ் தாங்கி தோல்வியடைகிறது.

வீடியோவில், சக்கரத்தின் போல்ட் முறை விளிம்புகள்:

பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக ஒரு அளவுருவாக போல்ட் பேட்டர்ன் முக்கியமானது. சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளின் தோல்வி காரணமாக தவறான போல்ட் முறை தேர்வு செய்யப்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்புக்கு தெளிவான அச்சுறுத்தல் உள்ளது.

ஒரு புதிய தயாரிப்பு வாங்கும் போது உங்கள் சொந்த கைகளால் போல்ட் வடிவத்தை அளவிடுவது மிகவும் சாத்தியம், விட்டம் ஒப்பிடவும் நிலையான வட்டுஒரு அளவிடும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துதல் (திசைகாட்டி). அத்தகைய செயல்பாடு சாத்தியமற்றது, ஆனால் நிலையான மதிப்பை அறிந்தால், ஒரு புதிய வட்டில் ஒரு திசைகாட்டி பயன்படுத்தி சுற்றளவை அளவிடுவது மற்றும் நிறுவலின் போது தேவையான அளவுருவுடன் ஒப்பிடுவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வட்டத்தின் விட்டம் முற்றிலும் இணைந்தால், போல்ட் மாதிரியானது ஹப் மற்றும் இருக்கைக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், அத்தகைய வட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கு முற்றிலும் பொருத்தமானது.

சாலையில் பாதுகாப்பு நேரடியாக "ஏழு" சக்கரங்களின் நிலையைப் பொறுத்தது. எனவே, நீங்கள் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் தேர்வு ஒரு பொறுப்பான அணுகுமுறை எடுக்க வேண்டும், ஜாக்கிரதையாக மற்றும் டயர் அழுத்தம் நிலை கண்காணிக்க. இதைச் செய்ய, நீங்கள் சக்கரங்களின் அளவுருக்கள், பெயரளவு டயர் அழுத்தம் மற்றும் குறிப்பிட்ட வானிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற ஜாக்கிரதை வகை ஆகியவற்றை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

போல்ட் பேட்டர்ன் VAZ 2107

சக்கரங்களை நிறுவும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம் VAZ 2107 இன் போல்ட் பேட்டர்ன் ஆகும். "ஏழு" இன் வடிவமைப்பு "98x4" என்ற சக்கர வடிவத்தை வழங்குகிறது - நான்கு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றின் துளைகள் ஒரு மீது அமைந்துள்ளன. 98 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட வட்டம். பல வெளிநாட்டு கார்கள் நெருக்கமான போல்ட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன - 100x4. முதல் வழக்கில், போல்ட் மையங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 69.3 மிமீ, இரண்டாவது - 70.7 மிமீ. 1.4 மிமீ பிழையானது "அசல் அல்லாத" வட்டை சரியாகக் கட்டுவதை சாத்தியமாக்காது, இது காலப்போக்கில் வட்டு, போல்ட் அல்லது பெருகிவரும் துளைகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

100x4 சக்கரங்களை VAZ 2107 உடன் இணைக்கும் வழிகள் உள்ளன, அவை ஸ்டுட்கள், விசித்திரங்கள், ஸ்பேசர்கள் அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி. ஆனால் அவை அனைத்தும் கட்டுதலின் நம்பகத்தன்மையை மோசமாக்குகின்றன அல்லது தேவையில்லாமல் சிக்கலாக்குகின்றன. முற்றிலும் தேவைப்படாவிட்டால், "நேட்டிவ்" வட்டுகளை நிறுவுவது நல்லது. முறையற்ற வீல் பொருத்துதல் சமநிலையின்மை மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் மோசமான நிலையில், வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு சக்கரம் விழுந்து விபத்து ஏற்படலாம்.

டயர் அழுத்தம் VAZ 2107

பெயரளவு டயர் அழுத்தம் டயரின் வகை மற்றும் வாகனத்தின் சுமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. சக்கரங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், டயருக்கும் சாலைக்கும் இடையிலான தொடர்பு இணைப்பு மாறுகிறது. இது கட்டுப்படுத்தும் தன்மையில் சரிவை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, ஜாக்கிரதையாக சீரற்ற முடுக்கப்பட்ட உடைகள் தொடங்குகிறது. அதிக காற்றோட்டமான டயர்களால், டயரின் மையத்தில் அணிவது அதிகரிக்கிறது, மேலும் காற்றழுத்த டயர்களில், விளிம்புகளில் அணிவது அதிகரிக்கிறது.

500 கிமீக்குப் பிறகு டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் இதை அடிக்கடி செய்வது நல்லது. சிறிய டயர் பஞ்சர்கள், டிஸ்க் மற்றும் ஸ்பூல் குறைபாடுகள் தனிப்பட்ட டயர்களில் இருந்து காற்று வெளியேற காரணமாகின்றன. இந்த வழக்கில், குறிப்பாக பிரேக்கிங் செய்யும் போது கார் நிச்சயமாக விலகிச் செல்லலாம்.

VAZ 2107 டயர்களில் பெயரளவு அழுத்தம் டயர் அளவைப் பொறுத்தது:

• 165/80R13 - முன் 1.6, பின்புற சக்கரங்களுக்கு 1.9;
• 175/70R13 - முன் 1.7, பின் சக்கரங்களுக்கு 2.0.

வெப்பமான காலநிலை மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​டயர் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. ஒரு தீவிரமான ஓட்டுநர் பாணியுடன், அதிக வேகத்தில் கூர்மையான திருப்பங்களை எடுத்து, அழுத்தம் 3-4 வளிமண்டலங்களுக்கு அதிகரிக்கலாம். டயர் பொருள் இதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அத்தகைய மாற்றங்களைத் தாங்கும். ஆனால் டயரில் குடலிறக்கம் அல்லது வெட்டு இருந்தால் அது வெடிக்கக்கூடும். முன் டயர் வெடிப்பு குறிப்பாக ஆபத்தானது, அதன் பிறகு காரை சாலையில் வைத்திருப்பது மிகவும் கடினம்.

அழுத்தம் குறையும் போது, ​​ரோலிங் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. டயரும் வளைகிறது மற்றும் சூழ்ச்சி செய்யும் போது கார் குறைவாக பதிலளிக்கிறது.

டயர் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், டயர்கள் கூர்மையாக வளைக்கும் போது கூட உடைந்து விழும்.

டயர் தேர்வு மற்றும் சேமிப்பு

• டயர் வகை பருவம் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு நிலைமைகளுக்கு பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். சராசரி தினசரி வெப்பநிலை 5 டிகிரிக்கு கீழே இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் மாற வேண்டும் குளிர்கால டயர்கள், வெப்பமான போது - கோடையில்.
• கோடைகால டயர்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் கடினமாகி, சாலையின் மேற்பரப்பில் பிடியை இழக்கின்றன. குளிர்காலம் அதிக வெப்பநிலையில் தீவிரமாக தேய்ந்துவிடும்.
• நகரத்தை விட்டு வெளியேறாமல் பனியால் அகற்றப்பட்ட நகரத் தெருக்களில் நீங்கள் ஓட்ட வேண்டியிருந்தால், பதிக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்களை நீங்கள் வாங்கக்கூடாது. ஸ்டுட்கள் பனி மற்றும் சேற்றில் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் நிலக்கீல் நன்றாக செயல்படாது.
• சேமிப்பதற்கு முன், டயர்களை அழுக்கு சுத்தம் செய்து கழுவ வேண்டும்.
• ரப்பரை சேதப்படுத்தும் கூர்மையான விளிம்புகள் இல்லாமல் டயர்கள் தரையில் அல்லது ரேக்கில் நேராக சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
• உள் மேற்பரப்பில் தொங்கும் டயர்களை சேமிப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது - இந்த நிலையில் விளிம்பை ஒட்டிய டயரின் விளிம்பு சிதைக்கப்படும்.
• நேரடி சூரிய ஒளியில் அல்லது வெளியில் டயர்களை சேமிக்க வேண்டாம்.
• டயர்களுக்கு அருகில் வெப்பமூட்டும் சாதனங்களை வைப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.