ஒரு காரில் மாநில தரநிலைகளின்படி வண்ணமயமான முன் ஜன்னல்கள். கார் ஜன்னல் டின்டிங் பற்றிய புதிய சட்டம் கார் டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது

இன்று, நம் நாட்டில் டின்டிங்கிற்கு எதிரான போராட்டம் பெருகிய முறையில் கடினமாகி வருகிறது - வண்ணமயமான ஜன்னல்களுக்கான உரிமத் தகடுகளை ரத்து செய்த உடனேயே, கோரிக்கைகள் அல்லது மீறலை அகற்றுவதற்கான உத்தரவுகள் என அழைக்கப்படுபவை பயன்படுத்தப்பட்டன, அதன் பிறகு ஓட்டுநர்கள் 15 நாட்கள் வரை சிறையில் அடைக்கப்பட்டனர். மேலும், "GOST க்கு இணங்க இல்லை", உரிமைகளை பறிப்பது உட்பட, ஜன்னல்களை டின்டிங் செய்வதற்கான அபராதங்களை கடுமையாக்குவதற்கான சட்டத்தில் ஒரு மாற்றம் வருகிறது. ஆனால் இது எதிர்காலத்தில் உள்ளது, இப்போது அனுமதிக்கப்பட்ட டின்டிங்கின் சிக்கலைக் கருத்தில் கொள்வோம், அதாவது, உடல்நலக் காரணங்களுக்காக பணம் சம்பாதிப்பதற்கான வாய்ப்பு, 2020 இல் வண்ணம் பூசுவதற்கான அனுமதியை வாங்குவது அல்லது பெறுவது.

சிக்கல் என்னவென்றால், சில சந்தர்ப்பங்களில் மற்றும் சில வகை ஓட்டுநர்கள், பல்வேறு காரணங்களுக்காக, சட்டத்திற்கு விதிவிலக்குகள் அனுமதிக்கப்படலாம், மேலும் சட்டத்தின் பல்வேறு அம்சங்களில் அத்தகைய விதிவிலக்குகள் உள்ளன. எனவே, டின்டிங்கிற்கான சிறப்பு அனுமதியை நீங்கள் எவ்வாறு பெறலாம், எந்த சட்டம் இதை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இது வெறும் மரண ஓட்டுநர்களுக்கு கிடைக்குமா, 2020 இல் இதற்கு என்ன தேவை என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்போம்.

டின்ட் செய்ய அனுமதி - முறை எண். 1:

முதலாவதாக, "GOST இன் படி" வண்ணம் பூசுவதற்கு அனுமதி பெறுவதற்கான எளிதான வழி. உண்மை என்னவென்றால், நம் நாட்டில் வண்ணம் பூசுவது கொள்கையளவில் தடைசெய்யப்படவில்லை (கண்ணாடி நிறத்தைத் தவிர), ஆனால் ஒளி பரிமாற்றத்திற்கான தரநிலைகள் உள்ளன மற்றும் எந்த வகையான கண்ணாடியை வண்ணமயமாக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. அதாவது, முன் "அரைக்கோளம்" வண்ணமயமாக்கப்படலாம், இதனால் அது அனைத்து ஒளியிலும் குறைந்தது 70% கடத்துகிறது. இது, நிச்சயமாக, மிகக் குறைவானது, ஏற்கனவே தொழிற்சாலையிலிருந்து கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றம் (மற்றும் அது நிறமாக இல்லை) 85-95% ஆகும். உண்மையில், கண்ணாடி கொஞ்சம் கருமையாக மாறும், மேலும் உங்கள் குறிக்கோள் கண்ணுக்குத் தெரியாததாக மாறுவது, சூரியனில் இருந்து கணிசமாக மறைப்பது என்றால், இந்த சட்ட முறை உங்களுக்கு பொருந்தாது.

இருப்பினும், கோடை வெப்பத்திலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதும், அதர்மல் ஃபிலிம் ஒட்டுவதும் உங்கள் இலக்காக இருந்தால், உங்களுக்கான ஒரு நல்ல செய்தி எங்களிடம் உள்ளது - பல அதர்மல் ஃபிலிம்கள் (ஆனால் அனைத்தும் இல்லை) ஒளி பரிமாற்றத்திற்காக சோதிக்கப்படுகின்றன.

எனவே, நீங்கள் ஏற்கனவே டின்ட் செய்ய ஒரு வகையான அனுமதியைப் பெற்றுள்ளீர்கள் - இது சட்டத்தால் 70% ஒளியை காருக்குள் கடத்த வேண்டும் என்ற ஒரே கட்டாய நிபந்தனையுடன் வழங்கப்படுகிறது.

டின்ட் செய்ய அனுமதி - முறை எண். 2:

மற்றொரு முறை மிகவும் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது, ஆனால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், காரை வெறுமனே டின்டிங் செய்து, அதுபோல் ஓட்டுவதை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். "துளைகள்" காரணமாக சட்டத்தில் உள்ள ஓட்டைகளை அறிந்து கொள்வதே முறையாகும், மேலும் அவை நிறைய உள்ளன. டின்டிங் தொடர்பான ரஷ்ய சட்டத்தின் அனைத்து குறைபாடுகளையும் நாங்கள் இங்கே மேற்கோள் காட்ட மாட்டோம், இது ஒரு வழி அல்லது வேறு ஒன்றை அனுமதிக்கும், அவை அனைத்தும் முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை மட்டுமே நாங்கள் கவனிக்கிறோம்:

1. அடிப்படை சட்டங்களில் உள்ள குறைபாடுகள்: போக்குவரத்து விதிகள், நிர்வாகக் குறியீடுகள். ஆம், விதிகள் போக்குவரத்துடின்டிங் அனுமதிக்கப்படும் போது, ​​இது GOST 5727-88 ஐக் குறிக்கிறது, இது நீண்ட காலமாக சக்தியை இழந்துவிட்டது, மேலும் பொதுவாக GOSTகள் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்திய பிறகு விருப்பமாக மாறியது. டின்டிங்கிற்கான தண்டனையுடன் (12.5.3.1) கட்டுரையில் உள்ள நிர்வாகக் குற்றங்களின் அதே குறியீடு "" என்ற ஆவணத்தைக் குறிக்கிறது. சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்", இது சக்தியையும் இழந்துவிட்டது, மேலும் உள்ளடக்கத்தில் ஒத்த ஆவணத்தால் மாற்றப்படுகிறது, ஆனால் ஏற்கனவே அழைக்கப்படுகிறது" தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் சுங்க ஒன்றியம்சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்து". மேலும் இதுபோன்ற பல குறைபாடுகள் உள்ளன.
2. ஒளி பரிமாற்றத்தை தீர்மானிக்கும் நடைமுறைகளில் உள்ள குறைபாடுகள். எனவே, தீர்மானிக்கும் சாதனம் சரிபார்ப்பு சான்றிதழைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் சாதனத்திற்கான வழிமுறைகளின்படி அளவீடு கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். உண்மையில், கண்ணாடி அளவீட்டு செயல்பாட்டில் உள்ள நடைமுறை பிழைகள் காரணமாக ஆய்வாளர்களிடையே பிழைகள் ஏற்படுகின்றன, இது முடிவை ரத்து செய்ய வழிவகுக்கும்.
   கூடுதலாக, பல "லைஃப் ஹேக்குகள்" உள்ளன, அவை காலப்போக்கில் வேலை செய்வதை நிறுத்துகின்றன மற்றும் அளவீட்டு செயல்பாட்டின் போது மற்றவர்களால் மாற்றப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, இன்ஸ்பெக்டர் சாதனத்தைப் பெறச் செல்லும் போது நீக்கக்கூடிய நிறத்தை அகற்றவும், ஜன்னல்களைக் குறைத்து, சாளர சீராக்கி உடைந்துவிட்டது என்று அறிவிக்கவும், மற்றும் பல.
3. நீதிமன்ற காலக்கெடு முடிந்தவுடன் முடிவுகளை ரத்து செய்தல். இங்கே இது இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது மற்றும் அதே நேரத்தில் எளிமையானது - நீங்கள் பல்வேறு வகையான மனுக்கள், சவால்கள் மற்றும் பலவற்றின் மூலம் நேரத்தைத் தடுக்கிறீர்கள், மேலும் வரம்புகளின் சட்டத்தில் உள்ள எளிய காரணத்திற்காக வண்ணம் தீட்டப்பட்டதற்காக வழக்குத் தொடர முடியாது. காலாவதியானது.

முதலில், இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்களில் அல்லது இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களில் கூட இந்த முறைகளை நீங்கள் கற்றுக்கொள்ள மாட்டீர்கள் என்பதை இங்கே தெளிவாகக் குறிப்பிட வேண்டும். மாறாக, சட்டங்களை உங்களுக்குச் சாதகமாகச் செயல்படுத்த நீங்கள் முழு அளவிலான சட்டத்தைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், ஏனென்றால் நீங்கள் மீறுகிறீர்கள் என்பதை நாங்கள் மறந்துவிடக் கூடாது, அதற்கு நேர்மாறாக நீங்கள் நிரூபிக்க வேண்டும், இது மிகவும் கடினம். இரண்டாவதாக, நீதிபதிகள் மற்றும் காவல்துறை அதிகாரிகள் முட்டாள்கள் அல்ல, மேலும் இந்த இரண்டு அதிகாரிகளும் தனிப்பட்ட நம்பிக்கைகளின் அடிப்படையில் குற்றத்தைப் பற்றிய முடிவுகளை எடுக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், அதாவது சிறிய நடைமுறை பிழைகள் சாயல் தீர்ப்பை மேல்முறையீடு செய்வதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருக்க வாய்ப்பில்லை.

சரி, இறுதியில், இது போன்ற சாயமிடுவதற்கான அனுமதி அல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது - அரசாங்க அதிகாரிகளால் பரஸ்பர மீறல் ஏற்பட்டால் உங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க இது ஒரு வாய்ப்பு மட்டுமே.

டின்டிங்கிற்கான அனுமதியைப் பெற மற்றொரு அனுமான வழியும் உள்ளது - போக்குவரத்து காவல்துறை மற்றும் மிக உயர்ந்த பதவிகளில் ஒரு "பிளாட்" வேண்டும். இந்த முறையை அதன் சட்டவிரோதம் மற்றும், நிச்சயமாக, புராண இயல்பு காரணமாக நாங்கள் விவாதிக்க மாட்டோம். இருப்பினும், கட்டமைப்புகளில் "இணைப்புகளை" பெற்றதால், சாயமிட அனுமதி பெற முடியும் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது.

மற்றவை சட்ட வழிகள்போக்குவரத்து போலீஸாரிடம் சாயம் பூசுவதற்கு அனுமதி வாங்கவோ அல்லது பெறவோ வழி இல்லை.

முன்னதாக, மற்றொரு கட்டுக்கதை பரவியது: ஓட்டுநருக்கு பார்வைக் குறைபாடு மற்றும் பிரகாசமான சூரிய ஒளி காரணமாக கண்களில் வலியுடன் கூடிய சிறப்பு கண் நோய் இருப்பதாக மருத்துவரிடம் இருந்து சான்றிதழைப் பெற்றால், அத்தகைய சான்றிதழுடன் நீங்கள் வண்ணம் தீட்ட அனுமதிக்கப்படுவீர்கள். கார். இருப்பினும், 2020 ஆம் ஆண்டில் இது உண்மையில் ஒரு கட்டுக்கதை, மேலும் அத்தகைய சான்றிதழுடன் கார் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்க அனுமதி பெறுவது சாத்தியமில்லை. இதில் சில தர்க்கம் உள்ளது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிரகாசமான சூரிய ஒளிக்கு நோய் எதிர்ப்பு சக்தியின் சிக்கலை தீர்க்க, சன்கிளாஸ்களை அணிந்தால் போதும்.

வாகன டின்டிங் என்பது ஒரு பிரபலமான முறையாகும், இது கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தை மாற்ற அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் அதன் ஜன்னல்களின் நிறம் மற்றும் பிரதிபலிப்பு குணங்களை பாதிக்கிறது. அபராதங்களைத் தவிர்க்க, டின்டிங்கைப் பயன்படுத்தும்போது நீங்கள் பின்வருவனவற்றை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: விதிமுறைகள்: GOST 5727-88 மற்றும் ஜூலை 1, 1999 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பு எண் 363 இன் மாநிலத் தரத்தின் ஆணை.

சட்டத்தால் என்ன சாயல் அனுமதிக்கப்படுகிறது?

முக்கிய அளவுகோல் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தின் சதவீதமாகும். சாயம் பூசுவதற்கு அபராதம் விதிக்கப்படுமா இல்லையா என்பதை அவர்தான் தீர்மானிக்கிறார். சட்டத்தால் அனுமதிக்கப்படும் சாளர டின்டிங்கின் சதவீதம்.

1. விண்ட்ஷீல்ட் - குறைந்தது 75%.

2. முன் சாளரம் - குறைந்தது 70%.

3. கண்ணாடி மங்கலைத் தவிர்த்து, பின்புற சாளரத்திற்கு வெவ்வேறு% சாத்தியம்.

4. ஒரு வண்ணத் திரைப்படம், அதன் அகலம் அதிகமாக இல்லை 14 சென்டிமீட்டர். மேலும், இது வெவ்வேறு ஒளி பரிமாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

நிறத்தை அளவிடுவதற்கான நிபந்தனைகள்

கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய, வானிலை முக்கியமானது. காற்றின் வெப்பநிலை மைனஸ் 10 ° C க்கும் குறைவாகவும் 40 ° C க்கும் அதிகமாகவும் இருக்கக்கூடாது. உறவினர் காற்று ஈரப்பதம் 80% க்கு மேல் இல்லை, கார் ஜன்னல்களின் தடிமன் 2 சென்டிமீட்டர் வரை இருக்கும்.

கண்ணாடி செயல்திறன் கணக்கீட்டின் எடுத்துக்காட்டு

உங்கள் கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றம் சராசரியாக 96% என்று வைத்துக்கொள்வோம். 70% "ஒளி பரிமாற்றம்" கொண்ட ஒரு சிறப்பு டின்டிங் படத்தைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் பின்வரும் சூத்திரத்துடன் முடிவடையும்: 0,96 * 0,70 = 0,67 , அல்லது 67 % , இது ரஷ்ய சட்டத்தின் கீழ் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. அதன்படி, சட்டத்தால் குறிப்பிடப்பட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச சதவீதத்தை விட அதிகமான ஒளி பரிமாற்ற சதவீதத்தை திரைப்படமே கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, அதே ஆரம்ப நிலைமைகளுடன், 80% "ஒளி பரிமாற்றம்" கொண்ட ஒரு திரைப்படத்தை எடுத்தால், பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பெறுகிறோம்: 0,96 * 0,80 = 0,76 , அல்லது 76 % - இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலை.

சாயம் பூசுவதற்கு என்ன அபராதம்?

கட்டுரையின் படி, பொருத்தமற்ற வண்ணம் பூசினால் கார் உரிமையாளர் எதிர்கொள்ளும் தண்டனை இதுவாகும் 12.5 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு, பிரிவு 3.1:

ஒரு அபராதம் 500 ரூபிள்

அபராதத்தின் அளவு வாகனத்தின் ஜன்னல்கள் வழியாக பரவும் ஒளியின் சதவீதத்தையும், படம் பயன்படுத்தப்படும் ஜன்னல்களின் எண்ணிக்கையையும் சார்ந்து இருக்காது, எப்போதும் 500 ரூபிள்களுக்கு சமமாக இருக்கும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்திற்காக உங்கள் காரைச் சரிபார்ப்பது வயலில் அல்லது சாலையின் ஓரத்தில் அல்ல, ஆனால் தொழில்நுட்ப ஆய்வின் போது அல்லது நிரந்தர பதவிபோக்குவரத்து போலீஸ் பயன்படுத்தி மதிப்பிட வேண்டும் டௌமீட்டர்- கண்ணாடியின் உண்மையான ஒளி பரிமாற்றத்தை மதிப்பீடு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும் சாதனம். இந்த சிறப்பு சாதனம் சீல் வைக்கப்பட்டு கடைசி செயல்திறன் சோதனையின் தேதியைக் குறிக்க வேண்டும்.

இரண்டாவது தண்டனையை உற்று நோக்கலாம் - டின்டிங்கிற்கான உரிமத் தகடுகளை அகற்றுதல்.

உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டு, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் உரிமத் தகடுகளை அகற்றிய பிறகு (கட்டுரையின் பகுதி 2 இன் படி 27.13 நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீடு, டின்டிங் கொண்ட கார்களின் செயல்பாட்டை இது தடைசெய்கிறது), உங்கள் காரின் ஜன்னல்களை பாதுகாப்பு படத்திலிருந்து முழுமையாக சுத்தம் செய்ய உங்களுக்கு ஒரு நாள் உள்ளது.

உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்ட இடத்தில் வாகன ஜன்னல்களை சுத்தம் செய்யத் தொடங்குவது நல்லது, ஏனெனில் கார் உரிமையாளர்களுக்கு உரிமத் தகடுகளைத் திருப்பித் தருவது தாமதமாகும். ஒரு இன்ஸ்பெக்டரின் முன் காரில் உள்ள அனைத்து நிறத்தையும் நீங்கள் அகற்றினால், உரிமத் தகடுகள் இனி அகற்றப்படாது.(நவம்பர் 15, 2014 தேதியிட்ட நிர்வாகக் குறியீட்டின் திருத்தங்களுக்குப் பிறகு, காரில் இருந்து பதிவுத் தகடுகள் அகற்றப்படாது.)

யார் சாயம் பூச அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்?

ஒரு காரை டின்டிங் செய்வதற்கு நீங்கள் ஒரு சிறப்பு அனுமதியைப் பெறலாம், அதன் அடிப்படையில் வெவ்வேறு ஒளி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய படங்களின் பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படும். ஆனால் இந்த உருப்படி பிரத்தியேகமான வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த உருப்படி சாதாரண கார்களுக்கு பொருந்தாது.

அபராதங்களுக்கு உங்களை வெளிப்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் வாகன பாதுகாப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் தேவைகளுக்கு இணங்கவும். இனிய பயணம்!

பல உரிமையாளர்கள் சன்கிளாஸ்கள் தேவையில்லாமல் கேபினுக்குள் வசதியான சூழலை உருவாக்கவும், வாகனம் ஓட்டும்போது தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தவும் தங்கள் கார்களின் ஜன்னல்களை சாயமிட விரும்புகிறார்கள். டின்டிங் உங்கள் கண்களை கண்மூடித்தனமான சூரிய ஒளி மற்றும் கண்ணை கூசுவதிலிருந்து பாதுகாக்கவும், வெளியில் இருந்து உட்புறத்தின் தனியுரிமையை உறுதிப்படுத்தவும், காரின் உள்ளே தேவையான வெப்பநிலை நிலைகளை பராமரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ஜன்னல்களை இருட்டடிப்பதில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள், இது சாலைகளில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது. எனவே, கார் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்குவதற்கான எல்லை தரங்களை உருவாக்க சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டனர்.

சட்டமன்ற கட்டமைப்பானது தொடர்ந்து மாறுகிறது மற்றும் தற்போதைய நேரத்தில் ரஷ்யாவில் முன் மற்றும் பின்புற கார் ஜன்னல்களுக்கு என்ன வகையான டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்று ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்.

விண்ட்ஷீல்டின் டின்டிங் மேல் பகுதியில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. புற ஊதா கதிர்களின் எதிர்மறை விளைவுகளிலிருந்து ஓட்டுநரை பாதுகாக்க இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. GOST இன் படி, மொத்த சாளர பகுதியில் 25% க்கு மேல் வண்ணம் பூச முடியாது. நீங்கள் கண்ணாடியில் ஒரு பிரதிபலிப்பு படத்தை ஒட்டலாம், அதன் அகலம் 15 சென்டிமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

2015 முதல், புதிய, மென்மையான GOST 32565-2013 தரநிலைகள் விண்ட்ஷீல்டில் எந்த வகையான டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்ற கேள்விக்கு நடைமுறையில் உள்ளன. அவை 70% விண்ட்ஷீல்ட் ஒளி பரிமாற்றத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன. முன்னதாக, குறைந்த வரம்பு 75% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

முந்தைய தரநிலைகளுடன் இணங்குவது புதிய படம் மற்றும் கண்ணாடியில் மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்பதே இதற்குக் காரணம் சரியான நிலை. 70 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமான ஒளி பரிமாற்றத்தை அடைவது நீண்ட ஆயுள் வாகனங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. படம் மற்றும் ஜன்னல்களின் தேய்மானம், தேவையான முடிவை அடைய அனுமதிக்கவில்லை, இது விண்ட்ஷீல்ட் + டின்டிங் அமைப்பின் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவதன் அடிப்படையில் நெறிமுறைகளை வரையும்போது போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளால் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டது.

2017 முதல், விதிமுறைகளை மீறுவதற்கான அபராதம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. இன்று அவை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட், பகுதி 3.1 இன் கட்டுரை 12.5 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அதிகபட்ச அனுமதி 500 ரூபிள் ஆகும். அந்த இடத்திலேயே ஒரு போலீஸ் அதிகாரிக்கு முன்னால் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரதிபலிப்பு பாதுகாப்பை அகற்றுவதன் மூலம், சிறிய அபராதத்தை கூட தவிர்க்கலாம்.

முன்னதாக, அத்தகைய மீறல் பதிவு உரிமத் தகடுகளை இழக்க வழிவகுக்கும் ஒரு விதி இருந்தது. ஆனால் இன்று, தரத்தை பூர்த்தி செய்யாத ஒரு படம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், உரிமையாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வ எச்சரிக்கை மட்டுமே கிடைக்கும், அது அனுமதிக்கப்பட்ட காலக்கட்டத்தில் கார் கண்ணாடிகளை கொண்டு வருவதற்கு அவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். இல்லையெனில், அபராதம் 1000 ரூபிள் ஆகும்.

2019 இல் அனுமதிக்கப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட் டின்டிங், சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும். வாகனத்தின் GOST மற்றும் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் ஒன்றுக்கொன்று முரணாக இல்லை மற்றும் கார் உரிமையாளர்கள் ஒளி பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும் முன் கண்ணாடி 70% இல். ஷேடிங் படத்தின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அகலம் 140 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இத்தகைய குறிகாட்டிகள் மூலம், இயக்கி வண்ண விலகல் இல்லாமல் முழுப் படத்தையும் பார்க்கிறார், மேலும் டின்டிங் உயர்தரத் தெரிவுநிலையில் எந்த வகையிலும் தலையிடாது.

பின்புற ஜன்னல் டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுமா?

புதிய GOST கள், பக்க ஜன்னல்கள் உட்பட, காரின் பின்புற ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்குவதைத் தடை செய்யவில்லை. கிடைக்கக்கூடிய மங்கலான நிலை 100% ஐ அடையலாம், ஆனால் வெளிப்புற பக்க கண்ணாடிகள் மூலம் காரின் பின்னால் உள்ள சாலையை தெளிவாகப் பார்க்கும் வாய்ப்பை டிரைவர் தக்க வைத்துக் கொண்டால் மட்டுமே. முழுமையான இருட்டடிப்பு முழு பின்புறத் தெரிவுநிலையைத் தடுக்கிறது என்றால், நீங்கள் ஜன்னல்களை 20-30% வரை வண்ணமயமாக்கலாம், இனி இல்லை.

வெளிப்புற பக்க கண்ணாடிகள் முன்னிலையில் கார் உரிமையாளர் பாதுகாப்பு படம் மட்டும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, ஆனால் blinds அல்லது நீக்கக்கூடிய திரைச்சீலைகள்.

2019 இல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் அனுமதிக்கப்பட்ட கார் டின்டிங்

2019 ஆம் ஆண்டில் அனுமதிக்கப்பட்ட கார் ஜன்னல் டின்டிங்கிற்கான தரநிலைகளில் ஒரு புதிய கருத்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது - "பாலிமர் பூச்சு". எனவே, சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் கார் ஜன்னல்களுக்கு ஒரு சிறப்பு படம் மட்டுமல்ல, பாலிமர் டின்டிங் பொருளையும் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை சட்டப்பூர்வமாக்கியுள்ளனர்.

இந்த பூச்சு சூரிய ஒளியின் ஊடுருவலில் இருந்து அதிகபட்ச பாதுகாப்பை வழங்குகிறது என்பதற்கு கூடுதலாக, இது அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலும், ஜன்னல்களின் உள் மேற்பரப்பில் தெளித்தல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய பாலிமர் பூச்சு நிறமற்ற அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது, அல்லது இரண்டு செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது: கண்ணாடி கட்டமைப்பை வெளியில் இருந்து அழிப்பதில் இருந்து சாயம் பூசுதல் மற்றும் பாதுகாத்தல். டின்டிங் நோக்கங்களுக்காக பயன்பாட்டின் தடிமன் பொதுவாக 100-115 மைக்ரான்களுக்கு மேல் இல்லை.

மேலும், வழக்கமான படங்களுக்கு கூடுதலாக, கார் ஓட்டுநர்கள் ஒரு சிறப்பு அதர்மல் பூச்சு பயன்படுத்துவதன் மூலம் பின்புற ஜன்னல்களை இருட்டாக்கலாம்.

பச்சோந்தி கண்ணாடியில் டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுமா?

கார் கண்ணாடிக்கான பச்சோந்தி பாதுகாப்பு பிரபலமான அதர்மல் படங்களின் வகைகளில் ஒன்றாகும். காலநிலை கட்டுப்பாடு நிறுவப்பட்ட கார்களின் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்க அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதல் டின்டிங் இல்லாமல், இந்த அமைப்பு மிகவும் பலவீனமாக வேலை செய்கிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் இயங்கினாலும், சூடான நாட்களில் காரின் உட்புறம் அதிக வெப்பமடைவதற்கு இது வழிவகுக்கிறது.

புற ஊதா கதிர்வீச்சை பிரதிபலிக்கும் சிறப்பு உலோக சேர்த்தல்களின் பயன்பாட்டின் விளைவாக, கேபினில் ஒரு வசதியான வெப்பநிலை ஆட்சி உறுதி செய்யப்படுகிறது மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டை குறைந்தபட்சமாக குறைப்பதன் மூலம் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்படுகிறது.

அதர்மல் படங்களின் நிலையான ஒளி பரிமாற்றம் 80-82% வரம்பில் வேறுபடுகிறது, இது நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. முக்கியமான நன்மைகள்இத்தகைய பாதுகாப்பு என்பது உட்புறத்தை சிறந்த நிலையில் பராமரிக்கும் திறன் ஆகும், ஏனெனில் நேரடி சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் போது துணிகள் மங்காது, மேலும் கார் கூடுதல் பளபளப்பைப் பெறுகிறது.

ஒளி பரிமாற்ற குணகம் GOST உடன் இணங்கினால், பச்சோந்தி விளைவுடன் டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

கார்களுக்கு கண்ணாடி டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுமா?

நடைமுறையில், பாதுகாப்பு கண்ணாடி படம் சட்டத்தால் தடை செய்யப்படவில்லை. ஆனால் அதன் பயன்பாடு GOST 1993 மற்றும் CU இன் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் பிரிவு 4.5 ஆல் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. கண்ணாடியின் மேற்பரப்பு செயற்கை மற்றும் சூரிய ஒளியை பிரதிபலிக்கிறது என்பதே இதற்குக் காரணம், வாகனம் ஓட்டும்போது பின்னால் கார் ஓட்டுவதற்கு குறுக்கீடுகளை உருவாக்குகிறது. கண்ணாடியின் விளைவு ஓட்டுநரை குருடாக்குகிறது மற்றும் விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.

60% க்கும் குறைவான ஒளி பரிமாற்ற அளவைக் கொண்ட குறைந்த தரமான படங்கள் பிரதிபலிக்க முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, ஒரு காரை டின்டிங் செய்யும் போது, ​​​​பின்புற ஜன்னல்களுக்கு கூடுதல் திரைச்சீலைகள் கொண்ட வெளிப்படையான படங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அல்லது 70% நிறுவப்பட்ட விதிமுறைக்கு இணங்குவது நல்லது.

டின்டிங் தேர்ந்தெடுக்கும் அம்சங்கள்

முன் ஜன்னல்களில் என்ன டின்டிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது என்ற கேள்வியைக் கையாளும் போது, ​​நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் முக்கியமான நுணுக்கம். புதிய GOST ஆனது கார் ஜன்னல்களுக்கு இரண்டு வரையறைகளைக் கொண்டுள்ளது (வகைகள் 1 மற்றும் 2). முதல் குழுவில் டிரைவருக்கு வழங்கும் கண்ணாடி அடங்கும் முன்னோக்கு பார்வை, மற்றும் இரண்டாவது - பின்புறம். இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் உற்பத்தியாளர் "புள்ளி R" என்று அழைக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது, அதில் இருந்து நீங்கள் டின்டிங் முறை மற்றும் அதன் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தொடங்க வேண்டும். பாதுகாப்பின் சரியான பயன்பாட்டிற்கான கண்ணாடி வகைகளைத் தீர்மானிக்க கார் சேவை வல்லுநர்கள் உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.

பொதுவாக, முதல் குழுவின் கண்ணாடிகள் 25 முதல் 30% வரை சாயமிடப்படுகின்றன, அல்லது பின்புறக் கண்ணாடிகள் இல்லாவிட்டால் படத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது. புள்ளி R ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட விமானத்தின் பின்னால் அமைந்துள்ள இரண்டாவது வகையின் விண்டோஸ், அதிகபட்சமாக (100 சதவீதம்) இருட்டடிக்கப்படலாம். ஒரே முக்கியமான நிபந்தனை இரண்டு வெளிப்புற கண்ணாடிகளின் கட்டாய இருப்பு ஆகும், இது டிரைவருக்கு சிறந்த பின்புற பார்வையை வழங்குகிறது.

போக்குவரத்து விதிகளின்படி, இல் பயணிகள் கார்கள், வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் வெளிப்புற பின்புறக் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்ட ஜீப்கள் அல்லது மினிபஸ்கள், பக்க மற்றும் பின்புற ஜன்னல்களில் திரைச்சீலைகள் அல்லது பிளைண்ட்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

மஞ்சள், பச்சை, சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை: ஒரு கூடுதல் மீறல் ஒரு காரின் பக்க மற்றும் முன் ஜன்னல்களில் ஒரு வண்ணத் திரைப்படத்தை ஒட்டுவதாகக் கருதப்படுகிறது, இது வண்ண விளக்கத்தை சிதைக்கிறது.

எனவே, கார் உரிமையாளர்கள் 2019 இல் பின்வரும் டின்டிங் விதிமுறைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்:

• 2019 இல் முன் ஜன்னல்களில் டின்டிங்கின் அனுமதிக்கப்பட்ட சதவீதம் 70%;
• பக்க கண்ணாடிகள் இருந்தால், பின் பக்க ஜன்னல்களை கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் இருட்டாக்கலாம்;
• பின்புற சாளரத்தை ஒரு வண்ணமயமான அதர்மல் படம் அல்லது குருட்டுகள் அல்லது திரைச்சீலைகள் மூலம் பாதுகாக்க முடியும்;
• முன் கண்ணாடியை அதன் மேல் பகுதியில் 140 மிமீக்கு மேல் இல்லாத வண்ணமயமான உயரத்துடன் வெளிப்படையான வண்ணப் படத்துடன் வண்ணமயமாக்கலாம்.

கார் கண்ணாடிகள் டின்டிங் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது. கார் கண்ணாடிகள் இன்றும் வண்ணமயமாகின்றன. போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள் தங்களால் இயன்றவரை போராடி வந்தாலும், இந்த நடைமுறை வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. ஆனால் பல கார் உரிமையாளர்கள் அவசரப்படுவதில்லை மற்றும் தங்கள் கார்களின் ஜன்னல்களில் இருந்து டின்ட் ஃபிலிமை அகற்றும் எண்ணம் முற்றிலும் இல்லை. இது மிகவும் வசதியானது: காரின் உட்புறம் வெயிலில் குறைவாக வெப்பமடைகிறது, நீங்கள் சன்கிளாஸ்கள் இல்லாமல் ஓட்டலாம், மேலும் வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் மகிழ்ச்சியான குடும்ப வாழ்க்கைக்கு முக்கியம் என்று ஓட்டுநர்கள் கேலி செய்கிறார்கள். 2019 ஆம் ஆண்டில் கார் கண்ணாடிகளை டின்டிங் செய்வதன் நிலைமை என்ன, ஏதாவது நடந்தால் அபராதத்துடன் தப்பிக்க முடியுமா?

ஜன்னல் டின்டிங் மற்றும் அதற்கான அபராதம் தற்போதைய சூழ்நிலை

இன்று ரஷ்ய சாலைகளில் நீங்கள் நிறைய கார்களைக் காணலாம் லாரிகள், இவற்றின் ஜன்னல்கள் சாயம் பூசப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், டின்டிங் வித்தியாசமாக இருக்கலாம்: கிட்டத்தட்ட ஊடுருவ முடியாத ஒளி வடிகட்டிகளிலிருந்து ஒரு ஒளி பூச்சு வரை. சமீப காலங்களில், கண்ணாடி படத்துடன் ஜன்னல்களை சாயமிடுவது மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது, இது மற்ற சாலை பயனர்களை அடிக்கடி குருடாக்குகிறது. ஆனால் இன்று ஆழமான மாகாணங்களில் மட்டுமே கண்ணாடியின் சாயல் காணப்படுகிறது.

சுவாரஸ்யமாக, அமெரிக்கா, கனடா, கிரேட் பிரிட்டன் மற்றும் ஜப்பான் போன்ற முன்னேறிய நாடுகளில், கார்களின் கண்ணாடியில் வண்ணம் பூசுவது முற்றிலும் தடைசெய்யப்படவில்லை. அதேபோல், குரோம் கார் பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்படவில்லை, இது சூரியனில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் ஒளிரும், மற்ற ஓட்டுநர்களுக்கு சிரமத்தை உருவாக்குகிறது. மேலும், ஒரு கார் ஆர்வலர் முற்றிலும் குரோம் பூசப்பட்ட கார் உடலைக் கூட பயன்படுத்தலாம், அதிர்ஷ்டவசமாக சட்டம் இதைத் தடை செய்யவில்லை. இந்த நாடுகளில் சில நாடுகளில் சாலைகளை விட சூரியன் மிகவும் வலுவாக பிரகாசிக்கிறது என்று சொல்ல வேண்டும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு.

பல்வேறு காலகட்டங்களில், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் கார் டின்டிங்குடன் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கடுமையாக சமாளிக்க முயன்றனர். வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் கொண்ட கார்களில் இருந்து உரிமத் தகடுகளை அகற்றும் அளவுக்கு இது சென்றது. மற்ற காலங்களில், டின்டிங்கில் சிறிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. விந்தை போதும், நல்ல பழைய நாட்களைப் போலவே எல்லாவற்றையும் மேலே இருந்து குழு தீர்மானிக்கிறது சோவியத் யூனியன், எந்தவொரு செயலும் மேலே இருந்து தொடங்கப்பட்டு அனைத்து யூனியன் வெறித்தனத்தின் வடிவத்தை எடுக்கும்போது.

ஜன்னல்களை டின்டிங் செய்யும் போது தரம் முக்கியம்

கடந்த ஆண்டு, ரஷ்ய அரசாங்கம் இறுதியாக போக்குவரத்து மீறுபவர்களை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள முடிவு செய்தது மற்றும் கார் ஜன்னல்களை முறையற்ற வண்ணம் தீட்டுவது உட்பட கடுமையான அபராதங்களை அறிமுகப்படுத்தப் போகிறது. குறிப்பாக, கார்களின் முன் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களை முறையற்ற வண்ணம் பூசுவதற்கு அபராதத்தை கணிசமாக அதிகரிக்க ஒரு சட்டம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது மூன்று மடங்கு அபராதம் அதிகரிக்கும். அத்தகைய மசோதா பற்றிய தகவல்கள் வெடித்தனசமூக ஊடகங்கள் மற்றும் ரஷ்ய ஓட்டுநர் சமூகத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி. அதே நேரத்தில், வெவ்வேறு தேதிகள் பெயரிடப்பட்டன: ஜனவரி முதல், ஜூன் முதல் அல்லது ஜூலை முதல்நடப்பு ஆண்டு . கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில் ஸ்டேட் டுமா டின்டிங் சட்டத்தில் சில திருத்தங்களை ஏற்றுக்கொண்டதன் மூலம் நிலைமை தூண்டப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கையை மாநில டுமாவின் முதல் துணைத் தலைவர் வியாசெஸ்லாவ் லைசகோவ் தொடங்கினார். வரைவு சட்டத்தின் சமீபத்திய பதிப்பு, அறிவிக்கப்பட்டது, முன் மற்றும் பக்கங்களை டின்டிங் செய்வதற்கான அபராதத்தை மூன்று மடங்கு வரை அதிகரிக்க பரிந்துரைத்தது: இன்றைய 500 ரூபிள் முதல். ஒன்றரை ஆயிரம் ரூபிள் வரை. மீண்டும் மீண்டும் மீறல் ஏற்பட்டால், ஓட்டுநர் ரஷ்ய பட்ஜெட்டை 5,000 ரூபிள் மூலம் நிரப்ப வேண்டும். ஆனால் குறிப்பாக ஆர்வமுள்ள ஓட்டுனர்களுக்கு உறுதியளிப்போம்: விஷயம் முதல் வாசிப்புக்கு அப்பால் முன்னேறவில்லை. எனவே, இன்று 2019 ஆம் ஆண்டின் புதிய சட்டங்களின் கீழ் வண்ணம் பூசுவதற்கான அபராதம், முன்பு போலவே, 500 ரூபிள்களுக்கு மேல் இல்லை. (நிர்வாகக் குறியீட்டின் கட்டுரை 12.5 இன் பகுதி 3.1).

மீண்டும் மீண்டும் மீறினால் தனி அபராதம் கிடையாது. இயற்கையாகவே, டின்டிங் தொடர்பான சட்டத்தில் புதிய விதிமுறைகளை ஏற்றுக்கொள்வது பற்றிய வதந்திகள் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளால் குறிப்பாக வைராக்கியமான நடவடிக்கைகளை ஏற்படுத்தியது, அவர்கள் சோதனைகளை நடத்தத் தொடங்கினர், இதன் நோக்கம் தவறான வண்ணம் பூசப்பட்ட ஜன்னல்களைக் கொண்ட கார்களின் ஓட்டுநர்களைக் கண்டறிந்து தண்டிப்பதாகும்.

டின்டிங்கிற்கான உத்தரவு, அதாவது, 5-20 நாட்களுக்குள் மீறலை அகற்றுவதற்கான தேவை (நிறத்தை அகற்றுதல்), அபராதத்தை விட கடுமையான தண்டனையாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் சட்டத்தின் இந்த பகுதி மிகவும் தெளிவற்றது மற்றும் பல ஓட்டைகள் மற்றும் நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான இன்ஸ்பெக்டர்கள் வழக்கமாக நேர்த்தியான ரசீதுடன் செய்கிறார்கள்.

சரியாகச் சொல்வதானால், கார்களைப் பதிவு செய்தல், ஓட்டுநர் உரிமங்களை வழங்குதல், குழந்தைகளின் போக்குவரத்து, குறைவான உரிமம் பெற்ற நபர்களால் வாகனங்களை இயக்குதல் தொடர்பாக ரஷ்ய போக்குவரத்து விதிகளில் கடந்த ஆண்டு பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன என்று சொல்ல வேண்டும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மற்றும் பல. எனவே, முன்மொழியப்பட்ட மசோதா எதிர்காலத்தில் அங்கீகரிக்கப்படாது என்றும், டின்டிங் விதிகளை மாற்றுவது மற்றும் தவறான சாயலுக்கு அபராதம் அதிகரிப்பது ரஷ்ய சட்டத்தின் மற்றொரு விதிமுறையாக மாறாது என்றும் யாரும் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.

இன்று ரஷ்யாவில் டின்டிங்கின் என்ன விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள் நடைமுறையில் உள்ளன?

டின்டிங் மீதான தடை மற்றும் அதற்கான அபராதம் ஆகியவை வண்ணமயமாக்கலுடன் தொடர்புடையது அல்ல, ஆனால் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட சில விதிமுறைகளை மீறுவது மட்டுமே என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும். கார் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்குவதற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட தரநிலைகளைப் புரிந்து கொள்ள, பின்வருவனவற்றை அறிந்து கொள்வது அவசியம்: ஒரு காரின் பின்புற சாளரத்தை எந்த வகையிலும், எந்த தரமான ஒளி பரிமாற்றத்திலும் வண்ணமயமாக்கலாம். காரின் பின் பக்க ஜன்னல்களுக்கும் இதே விதி பொருந்தும். ஒரு வாகனத்தின் கண்ணாடியின் மேல் பகுதி ஒரு வெளிப்படையான படத்துடன் (14 செ.மீ.க்கு மேல் அகலமாக இல்லை), அதன் ஒளி பரிமாற்றம் எந்த அளவிலும் இருக்கலாம்.அவற்றின் ஒளி பரிமாற்றம் 70% க்கும் குறைவாக இருக்காது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, காரை வண்ணமயமாக்கலாம். புதிய GOST 2015 முதல் நடைமுறையில் உள்ளது, பழைய GOST இன் தரநிலைகள் ஒளி பரிமாற்றத் தரத்தை கடைபிடிக்க வேண்டும், இது குறைந்தபட்சம் 75% ஒளி பரிமாற்ற அளவை அனுமதித்தது.

கார் கண்ணாடி மீது ஒரு வெளிப்படையான ஒளி வடிகட்டி படத்தை ஒட்டுவது பற்றி முடிவெடுப்பதற்கு முன், படத்தின் சிறப்பியல்புகளை மட்டும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் கார் கண்ணாடி தன்னை. டின்டிங்கிற்கான அபராதங்களைத் தவிர்க்க இது உதவும். கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றம் நிலையான மதிப்பு அல்ல.கண்ணாடியின் தரம், அதன் உற்பத்தியாளர் மற்றும் பல ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஃபிலிம் இல்லாத கண்ணாடி சுமார் 95% ஒளி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும். எனவே, அத்தகைய கண்ணாடியில் கூடுதல் படத்தை ஒட்டும்போது, ​​​​எடுத்துக்காட்டாக, 70% க்கு சமமான ஒளி பரிமாற்ற பண்புகளுடன், இறுதி ஒளி பரிமாற்ற பண்பு 65% ஆக இருக்கும். இது ஒரு மீறலாக மாறும் மற்றும் ஐந்தாயிரம் ரூபிள் நிர்வாக அபராதம் ஏற்படலாம்.

கார் ஜன்னல்களின் சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்படும் வண்ணம் பொருத்தமான GOST 32565-2013 ஆல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.இந்த ஆவணம் விண்ட்ஷீல்ட், பக்கவாட்டு, பின்புறம் மற்றும் டின்டிங் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது பின்புற ஜன்னல்கள்கார். இந்த ஆவணத்தின் விதிகள் வாகன விளக்கு சாதனங்களுக்குப் பொருந்தாது. GOST எல்லாவற்றையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது - ஆட்டோமொபைல் கிளாஸின் தரம் மற்றும் பண்புகள் முதல் அதன் உற்பத்தியாளர் வரை (எல்லா சாத்தியமான காரணிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது). என்றும் விதித்துள்ளது தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்டின்டிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படும் படம்.

யார் டின்டிங் செய்கிறார்கள், சரியாக எங்கு டின்டிங் செய்யப்படுகிறது என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். கைவினைஞர்களின் பணியின் மோசமான செயல்திறன் டின்டிங் மற்றும் லைட் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளிலிருந்து விலகலுக்கு வழிவகுக்கும், டின்டிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் படம் மற்றும் கார் கண்ணாடியின் பண்புகள் கோட்பாட்டளவில் பொருந்த வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகள். எனவே, ஒளி-பாதுகாப்பு படத்தை ஒட்டுவதற்குப் பிறகு மற்றும் நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு ஒளி பரிமாற்ற பண்புகளை சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது, அங்கு போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் நிறுத்தும்போது விரும்பத்தகாத ஆச்சரியத்தை அளிக்கலாம்.

இந்த வாகனத்தில் இரண்டு ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே காரின் பின்புற ஜன்னலை எந்த அளவிலான ஒளி பரிமாற்றத்திற்கும் வண்ணமயமாக்குவது சாத்தியமாகும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம், இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவாகத் தெரியும். போக்குவரத்து நிலைமைஅவரது காரின் பின்னால்.

ஒரு முக்கியமான நுணுக்கம்: விண்ட்ஷீல்டின் மேற்புறத்தில் ஒட்டப்பட்டிருக்கும் ஒளி-பாதுகாப்பு படத்தின் துண்டு 14 செ.மீ.க்கு மேல் அகலமாக இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் எந்த ஒளி பரிமாற்றமும் இருக்க வேண்டும் என்று Rosstandart சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. சுய ஆர்வமுள்ள போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகள், மேல் பகுதியில் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவதன் மூலம், தகவலறிந்த ஓட்டுநர்களை "ஏமாற்ற" முயற்சிக்கும் போது, ​​படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ஒரு விதியாக, இது தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. எனவே, விண்ட்ஷீல்டில் ஒட்டப்பட்ட துண்டுகளின் அகலம் 14 செ.மீ.க்கு மேல் இல்லை என்றால், அத்தகைய நடவடிக்கைகள் சட்டவிரோதமானது.

ஒரு காரின் முன் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றம் எப்படி, எங்கு அளவிடப்படுகிறது?

ஆட்டோமொபைல் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தை சரிபார்க்கும் போது, ​​போக்குவரத்து காவல்துறை உள் விவகார அமைச்சின் எண் 1240 இன் ஆணையால் வழிநடத்தப்படுகிறது. இந்த ஆவணம் கார்களின் தொழில்நுட்ப மறு உபகரணங்களுக்கான தரங்களைப் பற்றியது. அதன் சில விதிகள் 2014 இல் உள் விவகார அமைச்சகத்தின் ஆணை எண் 1123 மூலம் ரத்து செய்யப்பட்டன, ஆனால் ஒளி பரிமாற்றத்தின் அளவை சரிபார்க்கும் விதிகள் தொடர்ந்து பொருந்தும்.

காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க, தொழில்நுட்ப கண்டறியும் கருவிகள் எப்போதும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அவை மாநில பதிவேட்டில் உள்ளிடப்பட வேண்டும், இது அளவீட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து வகையான வழிமுறைகளையும் குறிக்கிறது. இந்தச் சாதனங்களில் இணக்கச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் அவ்வப்போது செயல்திறன் சோதனையில் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட ஆவணங்கள் இருக்க வேண்டும்.

கார் கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்தை சரிபார்க்கும் சாதனம் இதுவாகும்.

ஆட்டோமொபைல் கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவது அதன் மேற்பரப்பு சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்கும் போது மட்டுமே நிலைமைகளின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும். அதன்படி, மழை காலநிலையில் அல்லது அழுக்கு கார் கண்ணாடி மீது அளவீடுகளை எடுக்க முடியாது. சோதனைக்காக போக்குவரத்து போலீசார் நிறுத்திய டிரைவர் தொழில்நுட்ப நிலைஅவரது வாகனத்தின், கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றம் உட்பட, முதலில், வழங்குமாறு கேட்கப்பட வேண்டும் தேவையான ஆவணங்கள்: இணக்க சான்றிதழ், சாதனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையின் சமீபத்திய சரிபார்ப்புக்கான ஆவணம். கூடுதலாக, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி அத்தகைய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதி பெற்றிருக்க வேண்டும் மற்றும் அதற்கான சான்றிதழைப் பெற்றிருக்க வேண்டும். இந்த ஆவணங்களில் ஏதேனும் விடுபட்டிருந்தால், எந்தவொரு ஆய்வு முடிவும் தானாகவே சட்டவிரோதமானது மற்றும் நீதிமன்றத்தில் சவால் செய்யப்படலாம். சரிபார்க்கும் போது, ​​இயக்கி கண்டிப்பாக ஜன்னல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட சென்சார்களைப் பார்க்க வேண்டும், அவற்றில் செயற்கை கருமை அல்லது வெளிப்புற படம் இருக்கக்கூடாது. டிரைவரின் கருத்தில், சாதனம் துல்லியமாக இல்லை என்றால், அவர் மீண்டும் அளவீட்டைக் கோரலாம். இந்த வழக்கில், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் இரண்டு சாட்சிகள் முன்னிலையில் அதை நடத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான அனைத்து சிக்கல்களும் தோள்பட்டை பட்டைகளுடன் அவரது தோள்களில் விழுகின்றன. ஓட்டுநரை நிறுத்திய இன்ஸ்பெக்டர் சாட்சிகளாக மாறக்கூடிய நபர்களைத் தேடுவதை தாமதப்படுத்தத் தொடங்கினால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 28.5 ஐ அவருக்கு நினைவூட்ட வேண்டும், இது காரை வரையும்போது நீண்ட தாமதம் என்று கூறுகிறது. ஒரு அறிக்கை சட்டவிரோதமானது. காவல்துறையை அழைத்து அவரது உடனடி மேலதிகாரிகளுடன் பேசவும் நீங்கள் பரிந்துரைக்கலாம். அவர் சட்டத்தை தெளிவாக மீறுகிறார் என்பதை இன்ஸ்பெக்டர் புரிந்து கொண்டால், அவர் உடனடியாக இந்த டிரைவரின் ஆர்வத்தை இழந்துவிடுவார்.

ஆட்டோமொபைல் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு சாதனம், செல்லுபடியாகும் சான்றிதழ் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலை சரிபார்ப்பை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களுடன் கூடுதலாக சீல் வைக்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் மன அமைதியுடன் செல்லலாம் மற்றும் அளவீடுகளை எடுக்க மறுக்கலாம். ஒரு விதியாக, ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடும் போது, ​​ஒரு சிறிய Blik சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆற்றல் மூலமானது பெரும்பாலும் கார் சிகரெட் இலகுவானது மற்றும் உள் நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம் 12 வோல்ட்களாக இருக்கும்போது சாதனம் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது. ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவதைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழி, பேட்டரி என்று போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரிடம் தெரிவிக்க வேண்டும்இந்த காரின் மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதால் தேவையான சக்தியை உற்பத்தி செய்ய முடியவில்லை. ஒரு நிறுவனத்தின் காரை ஓட்டுவதற்கும், அதன் மின் அமைப்புடன் இணைக்க போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியை நீங்கள் அழைக்கலாம். சாதனம் -10 இலிருந்து தொடங்கி + 40 டிகிரி செல்சியஸை எட்டும் வெப்பநிலையில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். அளவீடுகள் குறைந்தது மூன்றில் செய்யப்பட வேண்டும்வெவ்வேறு புள்ளிகள் அளவிடப்பட்ட கண்ணாடி. ஒளி பரிமாற்றக் குறியீடு குறிக்கும்எண்கணித சராசரி. அளவீட்டின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் டிரைவர் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இன்ஸ்பெக்டரால் ஏதேனும் தவறை அவர் கவனித்தால், உடனடியாக அதில் கவனம் செலுத்துவது விரும்பத்தகாதது. ஆனால் ஒரு நெறிமுறையை வரையும்போது போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் செய்த தவறுகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிவிக்க வேண்டும், அங்கு அவை விரிவாக விவரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், உங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாப்பது மிகவும் எளிதானது. குறைந்தபட்சம், சாட்சிகளின் பங்கேற்புடன் மீண்டும் மீண்டும் அளவீடு தேவைப்படும்.

டின்டிங் தரநிலைகள் ஒரு காரணத்திற்காக போக்குவரத்து விதிகளில் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். வெளிப்படையான நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், வண்ணமயமான கண்ணாடி அதன் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. அதிகப்படியான டின்டிங் வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, இருட்டில் பயணிக்கும்போது, ​​வண்ணமயமான ஜன்னல்கள், ஒரு தடையை உடனடியாகக் கவனிப்பதைத் தடுக்கலாம் அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, பாதசாரி கடக்கும்போது பாதசாரி. இது அவரது வாழ்க்கையை மட்டுமல்ல, ஓட்டுநரின் வாழ்க்கையையும் முடிவுக்குக் கொண்டுவரும், ஏனெனில் பொறுப்பு அவரிடம் உள்ளது. இந்த வழக்கில், தண்டனை குறித்து நீதிமன்றம் முடிவு செய்யும் போது, ​​வாகனத்தின் கண்ணாடிகளில் அதிகப்படியான டின்டிங் ஒரு மோசமான சூழ்நிலையாக மாறும்.

போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியின் செயல்களை ஒரு ஓட்டுநர் எதிர்க்க முடியுமா?

கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவதில் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரியின் நடவடிக்கைகள் சட்டவிரோதமானது என்று டிரைவர் நம்பினால், அவர் 14 நாட்களுக்குள் நீதிமன்றத்தில் சவால் செய்யலாம். சரிபார்ப்பின் போது மேலே உள்ள சட்டத் தேவைகள் மற்றும் நுணுக்கங்களுக்கு கூடுதலாக, ஓட்டுநர்கள் பின்வருவனவற்றை அறிந்திருக்க வேண்டும்:

• ஆட்டோமொபைல் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தின் அளவீடு ஒரு நிலையான இடுகையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படும்;
• வளிமண்டல அழுத்தம் 650 முதல் 790 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும், காற்றின் ஈரப்பதம் 80% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. ஈரப்பதம் அதிகமாக இருந்தால், கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்தை உலர்ந்த அறையில் அளவிட வேண்டும். அளவிடும் போது, ​​போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் முதலில் அளவீடுகளை எடுக்க வேண்டும் வளிமண்டல அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் அளவுகள். கூடுதலாக, அவர் காரைச் சரிபார்க்கும் ஓட்டுநருக்கு இந்தத் தரவை வழங்க வேண்டும்;
• சாதனத்தின் இணக்கச் சான்றிதழ் மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்புக்கான ஆவணங்கள் அசல் பிரதிகளில் போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரிடம் இருக்க வேண்டும்;

கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடும் எந்த சாதனமும் டாமீட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவதற்கு இன்னும் பல சான்றளிக்கப்பட்ட டாமீட்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட "Blik" பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சில உதாரணங்கள்

மேலே உள்ள அனைத்தும் நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, சில எடுத்துக்காட்டுகளைத் தருவோம்.

முதலில்

ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி, ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் அவற்றின் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடாமல், கார் ஜன்னல்களை முறையற்ற வண்ணம் பூசுவதற்கு ஒரு அறிக்கையை வரைந்தார். அத்தகைய நெறிமுறையை நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்ய முடியுமா? நிச்சயமாக உங்களால் முடியும். இது 14 நாட்களுக்குள் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் சாதனத்துடன் அளவீடுகள் எடுக்கப்படாவிட்டால் இயக்கி நிச்சயமாக நியாயப்படுத்தப்படும்.

இரண்டாவது

ஒரு மினிபஸ்ஸை நிறுத்திவிட்டு, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் தனது கண்ணாடியில் பொருத்தப்பட்டிருந்த டின்ட் ஃபிலிமை அளந்தார். அதன் அகலம் 17 செ.மீ., இதன் விளைவாக, இன்ஸ்பெக்டர் ஒரு நெறிமுறையை வரைந்தார் மினிபஸ் 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. அடுத்து, கொடுக்கப்பட்ட வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி சென்றார். வாகனம். அவரது ஆட்டோ மெக்கானிக்கிற்கு 5,000 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரியின் நடவடிக்கைகள் முற்றிலும் சட்டபூர்வமானவை, ஏனெனில் மினிபஸ் டாக்ஸியின் தொழில்நுட்ப நிலைக்கு ஆட்டோ மெக்கானிக் பொறுப்பு, மேலும் ஓட்டுநருக்கு ஓட்டும் பொறுப்பு மட்டுமே உள்ளது.

மூன்றாவது

ஒரு டிராஃபிக் போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் காரை நிறுத்தினார், அதன் தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க, கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றம் உட்பட, நிலையான போக்குவரத்து காவல் நிலையத்தில் அல்ல. கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்தை அளவிடுவதற்கான அவரது கோரிக்கைகள் சட்டவிரோதமானது. இந்த வழக்கில், ஓட்டுநர் அளவீடுகளை எடுக்க மறுக்கலாம் அல்லது அவை ஒரு நிலையான இடுகையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று கோரலாம், அதற்கு இன்னும் இயக்கி தேவைப்படும்.

நான்காவது

கொஞ்சம் கொஞ்சமாக மழை பெய்யத் தொடங்கியதையடுத்து, ஒரு சோதனைச் சாவடியில் கார் நிறுத்தப்பட்டது. போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் முதலில் ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் வளிமண்டல அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவில்லை. கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தின் அளவீடுகள் இது விதிமுறையை மீறுகிறது மற்றும் 72% ஆகும் என்பதைக் காட்டுகிறது. அதன்படி, ஒரு நெறிமுறை மற்றும் அபராதம் வழங்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், நெறிமுறையை நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்ய ஓட்டுநருக்கு எல்லா காரணங்களும் உள்ளன, ஏனெனில் இந்த நடைமுறையின் தேவையான கூறுகளான வானிலை நிலைகளின் அளவீடுகள் எதுவும் செய்யப்படவில்லை. அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன், நீதிமன்றம் ஓட்டுநருக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளிக்கும்.

https://site/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

பணம் செலுத்துவதா அல்லது செலுத்தாததா: அதுதான் கேள்வி

டிராஃபிக் போலீஸ் சில சமயங்களில் சிறிய மீறுபவர்களை மறந்துவிடுகிறது என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது குறிப்பிட்ட காலம்(அது 80 நாட்கள் ஆகும்), மீறுபவர்களுக்கு அறிவிப்பு எப்போதும் வராது. வரம்புகளின் சட்டத்தின் காரணமாக அபராதத்தை "துண்டிக்க" அவருக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதற்கான நிர்வாக அபராதங்களுக்கான வரம்புகளின் சட்டம் இரண்டு ஆண்டுகளில் தொடங்குகிறது என்று நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கூறுகிறது. மீறுபவர் அபராதம் செலுத்த முடிவு செய்த தருணத்திலிருந்து இரண்டு வருட வரம்பு காலம் தொடங்குகிறது.முடிவு நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்யப்பட்டால், நீதிமன்றத் தீர்ப்பின் தேதியிலிருந்து வரம்புகளின் சட்டம் கணக்கிடத் தொடங்குகிறது. உயர் நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்வதற்கான முயற்சி இருந்தால், அதன் முடிவின் தருணத்திலிருந்து வரம்புகளின் சட்டம் தொடங்குகிறது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த அபராதத்தை செலுத்துவதற்கான அதிகாரிகளின் கோரிக்கைகள் இனி சட்டப்பூர்வமாக இருக்காது. இருப்பினும், போக்குவரத்து போலீஸ் தரவுத்தளத்தில் அவர் தொடர்ந்து குற்றவாளியாக பட்டியலிடப்படுவார். இந்த வழக்கில், ஒரு கறைபடிந்த நற்பெயர் மட்டுமே ஓட்டுநருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் ஒரே வழி. அபராதம் செலுத்துவதைத் தவிர்க்க உதவும் பல அதிகாரத்துவ நுணுக்கங்களும் உள்ளன சட்டப்படி. தேதியிலிருந்து 60 நாட்களுக்கு மேல் அபராதம் வழங்கப்பட்டால் இதைச் செய்யலாம் போக்குவரத்து மீறல்கள். முதல் வழக்கு நீதிமன்றத்தின் முடிவு மேல்முறையீடு செய்யப்பட்ட வழக்குகளிலும் இதேபோன்ற விதி பொருந்தும், மேலும் மீறல் தேதியிலிருந்து 90 நாட்களுக்குப் பிறகு மேல்முறையீட்டு நீதிமன்றம் அதன் முடிவை எடுத்தது. செலுத்தப்படாத அபராதம் வெளிநாடு செல்வதற்கு தடையை ஏற்படுத்தும் என்று யாராவது பயந்தால், அவர் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக இருக்க முடியும்: இதற்கு பொருத்தமான நீதிமன்ற முடிவு தேவைப்படும், மேலும் செலுத்தப்படாத அபராதத்தின் குறைந்தபட்ச தொகை 10 ஆயிரம் ரூபிள் தாண்ட வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், கார் ஜன்னல்களின் முறையற்ற நிறத்திற்கான அபராதம் 500 ரூபிள் மட்டுமே மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக கருதப்படலாம். நெறிமுறையை வரைந்த தேதியிலிருந்து 20 நாட்களுக்குள் அபராதம் செலுத்தினால், அது பாதியாக குறைக்கப்படும். எனவே, சட்டப்படி செயல்படுவது நல்லது.

ஒரு காரின் எந்தவொரு தொழில்நுட்ப மறு உபகரணங்களையும் போலவே, அதன் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்குவது சரியாகவும் ரஷ்ய சட்டத்தின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும் செய்யப்பட வேண்டும். இது சாலையில் பல பிரச்சனைகள் மற்றும் போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களை கையாள்வதில் விரும்பத்தகாத தருணங்களை தவிர்க்க உதவும். மூலம், ரஷ்யாவின் அண்டை நாடுகளில் இதே போன்ற விதிமுறைகள் மற்றும் அபராதங்கள் உள்ளன: கஜகஸ்தான், உக்ரைன், பெலாரஸ். சாலைப் பாதுகாப்புச் சேவைகளால் அவர்கள் எந்த அளவுக்கு மதிக்கப்படுகிறார்கள், கண்காணிக்கப்படுகிறார்கள் என்பதுதான் கேள்வி. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் முறையற்ற வண்ணமயமான ஜன்னல்களுக்கு கடுமையான அபராதங்கள் இன்னும் ஏற்படும்.

கடந்த ஆண்டு, புதிய கார் டின்டிங் சட்டம் அமலுக்கு வந்தது. இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் கார் மெருகூட்டல் தரத்தை குறிக்கிறது. டிரைவர்கள் இந்த கண்டுபிடிப்பை முற்றிலும் வித்தியாசமாக அணுகுகிறார்கள். எங்கள் கட்டுரையில் நீங்கள் புதிய மசோதாவின் தரங்களைக் கண்டறியலாம், அத்துடன் அதைப் பற்றிய வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து மதிப்புரைகளைக் கண்டறியலாம்.

டின்டிங் பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்

சமீபத்தில், பல வாகன ஓட்டிகள் டின்டிங்கை விரும்புகிறார்கள். இந்த ட்யூனிங் ஜன்னல்களை இருட்டாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. டின்டிங்கிற்கு நன்றி, பாதசாரிகள் மற்றும் பிற ஓட்டுநர்கள் உங்கள் காருக்குள் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க மாட்டார்கள்.

கண்ணாடி டின்டிங்கின் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடானது, மோசமான வண்ணத்தை வழங்குவதாகும். புதிய சட்டம்இதுபோன்ற ட்யூனிங் தான் அடிக்கடி சாலை விபத்துகளுக்கு காரணமாகிறது என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் கொண்ட கார்களில் இரவில் பார்வைத்திறன் கணிசமாகக் குறைவதே இதற்குக் காரணம். முன்னால் செல்லும் கார்களின் ஹெட்லைட்களின் விளைவும் சிதைந்துள்ளது.

டின்டிங் நிறைய உள்ளது நேர்மறையான அம்சங்கள். இந்த ட்யூனிங் உங்கள் காரை உட்புற எரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. கோடையில், டின்டிங் உங்கள் காரின் உட்புறத்தை குளிர்ச்சியாகவும் புதியதாகவும் வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிக்கும். பெரும்பாலும், வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் கார் வடிவமைப்பிற்காகவும், உட்புறத்தை துருவியறியும் கண்களிலிருந்து பாதுகாக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மசோதா பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்

டின்டிங் குறித்த சட்டம் ஜூலை 1, 2015 முதல் அமலுக்கு வந்தது. அதன் விதிகள் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. முன் ஜன்னல்களுக்கான தேவைகள் பின்புற ஜன்னல்களை விட மிகவும் கடுமையானவை என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு.

பொதுவாக, டின்டிங் பற்றிய சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்தது, அல்லது நீண்ட காலமாக இருந்தது. முன்னதாக, விதிமீறல்களில், நேர்மையற்ற ஓட்டுநர்களிடமிருந்து உரிமத் தகடுகள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், கடந்த ஆண்டு மசோதா நிறைவேற்றப்படுவதற்கு முன்பு, கண்ணாடி டின்டிங் மாநில ஆய்வாளர்கள் மத்தியில் எந்த குறிப்பிட்ட கோபத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை.

2015 இல் நிறைவேற்றப்பட்ட ஒரு மசோதாவுக்கு நன்றி, கண்ணாடி டின்டிங் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதற்கான தேவைகள் கணிசமாகக் கடுமையாகிவிட்டன. இப்போது ஒரு நேர்மையற்ற டிரைவர் பெற முடியாது அபராதம், ஆனால் உங்கள் உரிமைகளை இழக்கவும்.

டின்டிங்கிற்கான அடிப்படை தேவைகள்

டின்டிங் குறித்த புதிய சட்டம் தனது காரில் ஜன்னல்களை இருட்டடிப்பு செய்ய முடிவு செய்யும் ஓட்டுநருக்கு பல தேவைகளை வழங்குகிறது. மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர் அனைவரும் அவர்களை அறிந்திருக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறார். எங்கள் கட்டுரையில் மசோதாவின் அனைத்து அம்சங்களையும் நீங்கள் காணலாம்.

கார் டின்டிங் குறித்த சட்டத்தை மீறாமல் இருக்க, நீங்கள் முதலில் கண்ணாடியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அதன் ஒளி பரிமாற்றம் குறைந்தது 70-75% இருக்க வேண்டும். மாநில சாலை பாதுகாப்பு ஆய்வாளர் கவனம் செலுத்தும் முதல் அளவுகோல் இதுவாகும். கதவுகளின் சதவீதம் 65-70% ஆக இருக்கலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

சமீபத்தில், பல கார் ஆர்வலர்கள் தங்கள் காரை டியூன் செய்ய விரும்புகிறார்கள். அவை பெரும்பாலும் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் வரைபடங்கள் அல்லது கல்வெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. டின்டிங் குறித்த புதிய சட்டம் அத்தகைய வடிவமைப்பை நாடுவதை திட்டவட்டமாக தடை செய்கிறது. டின்ட் படத்தின் நிறமும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மசோதாவின்படி, கண்ணாடிகளில் சிவப்பு, நீலம், பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறங்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காகவே, ஒரு சாயல் படத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் நீங்கள் பொறுப்பான அணுகுமுறையை எடுக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். வண்ண மங்கலானது வாகனத்தின் வண்ணத் தோற்றத்தை கணிசமாக மாற்றும்.

வண்ணக் கண்ணாடிக்கான அடிப்படை அளவுகோல்களை எங்கே அளவிட முடியும்?

கார் ஜன்னல்களை டின்டிங் செய்யும் பல்வேறு வகையான நுட்பங்கள் மற்றும் வகைகள் உள்ளன. இன்று, மிகவும் பிரபலமானவை ஒரு சிறப்பு படத்துடன் தெளித்தல் மற்றும் பூச்சு. காரில் ஒளி பரிமாற்றத்தின் நிலை நேரடியாக பொருளின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அடர்த்தியைப் பொறுத்தது. குறிகாட்டிகள் விதிமுறையிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டால், நேர்மையற்ற ஓட்டுநர் அபராதம் பெறுவார் அல்லது ஓட்டுநர் உரிமத்தை இழக்க நேரிடும். டின்டிங்கின் முக்கிய குறிகாட்டிகளை எங்கு அளவிட முடியும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.

ஒளி பரிமாற்றத்தின் சதவீதத்தை சுயாதீனமாக அளவிட, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு சாதனத்தை வாங்க வேண்டும். இருப்பினும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயனற்ற விஷயங்களுக்கு பணம் செலவழிக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லையென்றால், அருகிலுள்ள போக்குவரத்து போலீஸ் பதவியில் ஒளி பரிமாற்றத்தின் சதவீதத்தை நீங்கள் அறியலாம். நீங்கள் விதிமுறையை மீறினால், உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இது டின்டிங் சட்டத்தால் வழங்கப்படுகிறது.

மசோதாவைச் சுற்றி வர ஒரு வழி

எந்தவொரு ஆணையிலும் ஓட்டைகள் உள்ளன என்பது இரகசியமல்ல. அவர்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் பொறுப்பைத் தவிர்க்கலாம். கார் டின்டிங் சட்டமும் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்தின் சதவீதத்தைக் கண்டறிய, மாநில சாலைப் போக்குவரத்து ஆய்வாளரின் ஊழியர்கள் அதை ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி அளவிடுகிறார்கள் என்பது அறியப்படுகிறது. இன்று விற்பனைக்கு ஏற்கனவே ஒரு சாயல் உள்ளது, பயன்பாட்டின் போது கருமையாக்கும் சதவீதத்தை மாற்றலாம். இந்த கண்டுபிடிப்பு வாகன சந்தைக்கு புதியது. அதன் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. சராசரியாக, இது 20 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும்.

இந்த சாயலின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை புதிய தொழில்நுட்பங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கார் மெருகூட்டலுக்கு ஒரு சிறப்பு பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது உலோக ஆக்சைடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரம் மற்றும் சிறப்பு சென்சார்களில் மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு நன்றி, மங்கலான சதவீதம் கணிசமாக மாறலாம். நிறத்துடன் வரும் ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தி அதைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

புதிய தொழில்நுட்பத்தில் பல நன்மைகள் உள்ளன. அதன் உதவியுடன், சில வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் இருளின் அளவை எளிதாக மாற்றலாம். டின்டிங் குறித்த சட்டத்தை நீங்கள் தவிர்க்க முடியும் என்பது அவளுக்கு நன்றி. புதிய தொழில்நுட்பத்திலும் தீமைகள் உள்ளன. மிக முக்கியமான விஷயம் அதிக செலவு. இன்று, ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் அத்தகைய அமைப்பை வாங்க முடியாது.

இன்னும் உள்ளன மலிவான வழிஅதிகப்படியான டின்டிங்கைப் பயன்படுத்துவது இந்த முறையைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் காரின் மேல் தெளிவான கண்ணாடியையும் கீழே நிறக் கண்ணாடியையும் நிறுவ வேண்டும். தேவைப்பட்டால், நீங்கள் கீழே ஒன்றைக் குறைக்க வேண்டும். இந்த முறை தடை செய்யப்படவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, வாகனம் நிறுத்துமிடத்தில் காரைப் பாதுகாப்பதற்காக இந்த முறை காப்புரிமை பெற்றது. இந்த முறையானது கோடையில் உங்கள் காரின் உட்புறத்தை எரியாமல் பாதுகாக்கவும், குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும்.

மசோதாவில் மாற்றங்கள். பொதுவான தகவல்

இந்த ஆண்டு டின்டிங் சட்டம் மாற்றப்பட்டது. புதிய ஆணையின்படி, மீறலுக்கான அபராதம் 500 ரூபிள் ஆகும். ஏற்கனவே இன்று, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் முதல் அபராதத்தை 5 ஆயிரம் ரூபிள் வரை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. ஒரு நேர்மையற்ற ஓட்டுநர் மீண்டும் சட்டத்தை மீறினால், அவர் தனது ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஆறு மாதங்கள் வரை இழக்க நேரிடும்.

முன்பு போலவே, முன் ஜன்னல்களின் அதிகப்படியான நிறம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சட்டம் கண்ணாடியின் மேல் ஒரு வண்ண பட்டையை வைக்க அனுமதிக்கிறது.

திருத்தப்பட்ட மசோதாவின் முக்கிய விதிகள்

திருத்தப்பட்ட ஆணையின் படி, இது ஓரளவு அனுமதிக்கப்படுகிறது முழு கார். பின்புற மெருகூட்டலின் அதிகப்படியான நிழலுக்கு சட்டம் உணர்திறன் கொண்டது. இன்று, முன் கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்திற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட தரநிலை 70% ஆகும். புதிய சேர்த்தல்களின்படி, ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு - ஒரு பாலிமர் பூச்சு - நிற கண்ணாடியின் பின்புறத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு சாயல் படத்துடன் மேற்பரப்பை தெளித்தல் மற்றும் மூடுதல் ஆகிய இரண்டின் முறையும் இன்னும் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

2016 ஆம் ஆண்டில், விண்ட்ஷீல்டின் மேல் 14 சென்டிமீட்டர்களை எந்த வகையிலும் டின்ட் செய்ய ஓட்டுநர்கள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். இன்று கண்ணாடி மங்கலானது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. முற்றிலும் எந்த இயக்கி வைக்க முடியும் பின்புற ஜன்னல்திரைச்சீலைகள் அல்லது குருட்டுகள். இருப்பினும், வெளிப்புற பக்க கண்ணாடிகள் காரின் உடலில் அமைந்திருந்தால் இது அனுமதிக்கப்படுகிறது.

அபராதம் பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்

கடந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் மசோதாவில் திருத்தங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த ஆண்டுதான் நடைமுறைக்கு வந்தது. அபராதத் தொகை கணிசமாக மாறியிருப்பது தெரிந்ததே. நேர்மையற்ற ஓட்டுநருக்கு முதல் முறையாக அபராதம் விதிக்கப்பட்டால், அவர் சரியான நேரத்தில் 1,500 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். டின்டிங்கிற்கான மீறல் முதலில் இல்லை என்றால், வாகன ஓட்டிக்கு 5 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். மீறலின் இரண்டாம் நிலை பதிவுக்கான காலம் சுமார் ஒரு வருடம் ஆகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், நேர்மையற்ற ஓட்டுநர் இரண்டு மாதங்கள் வரை அவரது ஓட்டுநர் உரிமத்தை இழக்க நேரிடும்.

எதிர்காலத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் இழப்பின் வடிவத்தில் தண்டனையை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது ஓட்டுநர் உரிமம்நீண்ட காலத்திற்கு இரண்டாம் நிலை மீறல் வழக்கில். ஒளி பரிமாற்ற அளவை முன்கூட்டியே சரிபார்க்குமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். இதற்கு நன்றி, நீங்கள் எல்லா வகையான அபராதங்கள் மற்றும் தண்டனைகளிலிருந்தும் உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வீர்கள்.

வாகன ஓட்டிகள் விதிமுறைகளை மாற்ற வாக்களிக்கின்றனர்

கடந்த சில ஆண்டுகளில், டின்ட் கார்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. ஜன்னல்கள் இருட்டடிப்புக்கு பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன. யாரோ ஒருவர் இந்த வழியை மாற்ற முயற்சிக்கிறார் தோற்றம்கார்கள், மற்றும் யாரோ ஒருவர் உட்புறத்தை எரியாமல் காப்பாற்றுகிறார். இன்று அவர்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் மசோதாவை மென்மையாக்க வேண்டும் என்று கோருகின்றனர். இதற்காக, ஆன்லைன் வாக்களிப்பையும் உருவாக்கினர். எந்தவொரு கண்ணாடியிலும் 100% ஒளி பரிமாற்றம் இல்லை என்று ஆர்வலர் ஒருவர் கூறுகிறார். இந்த காரணத்திற்காகவே 70% நிறத்தை அடைவது மிகவும் கடினம். ஸ்டேட் ரோடு டிராபிக் இன்ஸ்பெக்டரேட்டின் ஊழியர் ஒருவர் உங்கள் கார் கண்ணாடியில் 70% லைட் டிரான்ஸ்மிஷன் பதிவு செய்திருந்தால், உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. உண்மையில், ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவு 71% ஆகும். சிறப்பு கருவி குறைந்த குறிகாட்டிகளை உறுதிப்படுத்தாது மற்றும் அவற்றை மீறுவதாக பதிவு செய்கிறது. தரநிலை மாற்றம் சாலைகளில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்காது, ஆனால் ஓட்டுநர்களின் தனிப்பட்ட உடமைகள் பாதுகாப்பாக இருக்கும் என்று ஆர்வலர்கள் நம்புகின்றனர்.