3 வது தலைமுறையின் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கிராஸ்ஓவர் டொயோட்டா ஹைலேண்டர் கேம்ரி செடானின் நீளமான தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ரஷ்ய விவரக்குறிப்பில், மாடலில் இரண்டு பெட்ரோல் சக்தி அலகுகள் உள்ளன: 2.7 லிட்டர் "நான்கு" 188 ஹெச்பி வெளியீடு. (252 Nm) மற்றும் 249 hp உடன் 3.5 லிட்டர் V6. (337 என்எம்). இரண்டு இயந்திரங்களும் 6-வேகத்துடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன தானியங்கி பரிமாற்றம், "ஜூனியர்" இன்ஜின் முன்-சக்கர இயக்கி வாகன உள்ளமைவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் "சீனியர்" இயந்திரம் ஆல்-வீல் டிரைவ் உள்ளமைவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் டொயோட்டா ஹைலேண்டர்முன்-சக்கர டிரைவ் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது பின்புற அச்சை இணைக்க மின்காந்த கிளட்ச் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது. 50% வரை உந்துதல் பின்னோக்கி இயக்கப்படலாம், மேலும் ஒரு பொத்தானைப் பயன்படுத்தி கட்டாயமாக பூட்டுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது.

காரின் சஸ்பென்ஷன் முன்புற மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் லெக்ஸஸ் ஆர்எக்ஸிலிருந்து பெறப்பட்ட பின்புற இரட்டை-விஷ்போன் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றுடன் சுயாதீனமாக உள்ளது.

கலப்பு டிரைவிங் பயன்முறையில் 188 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன் கூடிய டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 9.9 லிட்டர் ஆகும். மிகவும் சக்திவாய்ந்த 249-குதிரைத்திறன் அலகு சராசரியாக 10.6 லிட்டர் நுகர்வு வழங்குகிறது.

விவரக்குறிப்புகள் 2.7 மற்றும் 3.5 லிட்டர் எஞ்சின்கள் கொண்ட டொயோட்டா ஹைலேண்டர்:

அளவுரு	டொயோட்டா ஹைலேண்டர் 2.7 188 ஹெச்பி	டொயோட்டா ஹைலேண்டர் 3.5 249 ஹெச்பி
இயந்திரம்
எஞ்சின் வகை	பெட்ரோல்
ஊசி வகை	விநியோகிக்கப்பட்டது
சூப்பர்சார்ஜிங்	இல்லை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4	6
சிலிண்டர் ஏற்பாடு	இன்-லைன்	வி-வடிவமானது
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4
தொகுதி, கனசதுரம் செ.மீ.	2672	3456
பவர், ஹெச்பி (ஆர்பிஎம்மில்)	188 (5800)	249 (6200)
	252 (4200)	337 (4700)
பரவும் முறை
ஓட்டு	முன்	முழு செருகுநிரல்
பரவும் முறை	6 தானியங்கி பரிமாற்றம்
இடைநீக்கம்
முன் சஸ்பென்ஷன் வகை	சுதந்திரமான மெக்பெர்சன்
பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை	சுயாதீன பல இணைப்பு
பிரேக் சிஸ்டம்
முன் பிரேக்குகள்	காற்றோட்ட வட்டு
பின்புற பிரேக்குகள்	வட்டு
திசைமாற்றி
பெருக்கி வகை	மின்சார
டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள்
டயர் அளவு	245/55 R19
வட்டு அளவு	7.5Jx19
எரிபொருள்
எரிபொருள் வகை	AI-95
சூழலியல் வகுப்பு	யூரோ 5
தொட்டி அளவு, எல்	72
எரிபொருள் நுகர்வு
நகர்ப்புற சுழற்சி, l/100 கி.மீ	13.3	14.4
கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சி, l/100 கி.மீ	7.9	8.4
ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி, l/100 கி.மீ	9.9	10.6
பரிமாணங்கள்
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	7
கதவுகளின் எண்ணிக்கை	5
நீளம், மிமீ	4865
அகலம், மிமீ	1925
உயரம், மிமீ	1730
வீல்பேஸ், மி.மீ	2790
முன் சக்கர பாதை, மிமீ	1635
பின்புற சக்கர பாதை, மிமீ	1650
முன் ஓவர்ஹாங், மிமீ	950
பின்புற ஓவர்ஹாங், மிமீ	1125
தண்டு தொகுதி (நிமி./அதிகபட்சம்), எல்	269/813
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்(அனுமதி), மிமீ	197
எடை
கர்ப், கிலோ	1955-2015	2080-2140
முழு, கிலோ	2620	2740
அதிகபட்ச டிரெய்லர் எடை (பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டவை), கிலோ	680	2000
அதிகபட்ச டிரெய்லர் எடை (பிரேக்குகள் பொருத்தப்படவில்லை), கிலோ	680	700
டைனமிக் பண்புகள்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம	180
முடுக்க நேரம் 100 km/h, s	10.3	8.7

டொயோட்டா ஹைலேண்டர் இயந்திரங்கள்

அளவுரு	2.7 188 ஹெச்பி	3.5 249 ஹெச்பி
எஞ்சின் குறியீடு	1AR-FE	2GR-FE
எஞ்சின் வகை	டர்போசார்ஜிங் இல்லாத பெட்ரோல்
சக்தி அமைப்பு	விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி, இரட்டை மின்னணு வால்வு நேர கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இரட்டை VVT-i, இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (DOHC), டைமிங் செயின் டிரைவ்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4	6
சிலிண்டர் ஏற்பாடு	இன்-லைன்	வி-வடிவமானது
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	16	24
சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ	90.0	94.0
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	105.0	83.0
சுருக்க விகிதம்	10.0:1	10.8:1
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	2672	3456
பவர், ஹெச்பி (ஆர்பிஎம்மில்)	188 (5800)	249 (6200)
முறுக்கு, N*m (rpm இல்)	252 (4200)	337 (4700)

2.7 1AR-FE 188 ஹெச்பி

குறியீட்டு 1AR-FE உடன் நான்கு சிலிண்டர் 16-வால்வு 2.7 இயந்திரம் 2.5 லிட்டர் 2AR-FE அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. என்ஜின் சிலிண்டர் தொகுதி அலுமினிய அலாய் மூலம் வார்க்கப்பட்டது, கிரான்ஸ்காஃப்ட்எட்டு எதிர் எடைகள் மற்றும் இரண்டு பேலன்சர் தண்டுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையானது இரட்டை VVT-i அமைப்பு மற்றும் ஒரு சங்கிலி இயக்கி கொண்ட இரண்டு-தண்டு (DOHC) மூலம் செய்யப்படுகிறது. TO வடிவமைப்பு அம்சங்கள்இயந்திரம் அடங்கும் உட்கொள்ளல் பன்மடங்குமாறி வடிவியல் (ACIS), த்ரோட்டில் வால்வுமின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் (ETCS), குளிர் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு நிலைத்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கான அமைப்பு (TCS), ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரு தனி சுருளுடன் DIS-4 பற்றவைப்பு அமைப்பு.

3.5 2GR-FE 249 hp

2GR-FE வளிமண்டல V- வடிவ சிக்ஸில் அலுமினிய சிலிண்டர் தொகுதி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் வார்ப்பிரும்பு லைனர்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. என்ஜின் நேர அமைப்பு இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களைக் கொண்டுள்ளது (ஒவ்வொரு வரிசை சிலிண்டர்களுக்கும்) உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளில் VVT-I நேர பொறிமுறையுடன். இயந்திரமானது உட்கொள்ளும் பாதையின் மாறுபட்ட பயனுள்ள நீளம் மற்றும் போன்ற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது மின்னணு கட்டுப்பாடுத்ரோட்டில். குறிப்பாக ரஷ்ய சந்தைக்கு, அலகு வெளியீடு 273 முதல் 249 ஹெச்பி வரை குறைக்கப்பட்டது. அதே ஊக்கத்துடன், இயந்திரம் ஒரு செடானில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

நான்கு சக்கர டிரைவ் டொயோட்டா ஹைலேண்டர்

டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறையினர் தங்கள் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் சமச்சீர் வேறுபாட்டுடன் நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தால், மூன்றாம் தலைமுறையினர் செருகுநிரலைப் பெற்றனர். நான்கு சக்கர இயக்கிமுன் சக்கரங்கள் நழுவும்போது பின்புற அச்சை இணைக்கும் JTEKT மல்டி-ப்ளேட் கிளட்ச் உடன். இந்த உள்ளமைவு கிராஸ்ஓவரில் பயன்படுத்தப்படும் சுற்றுகளை நடைமுறையில் மீண்டும் செய்கிறது. அதிக சுமைகளின் கீழ் வெப்பமடைவதற்கு வாய்ப்புள்ள கிளட்சை நிறுவுவது ஹைலேண்டரின் ஆஃப்-ரோடு திறனை கணிசமாகக் குறைத்தது.

ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்பொழுதும் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் வசதிக்கான மதிப்பீடு மட்டுமல்ல. தொழில்நுட்ப தரவு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, ஏனெனில் அவற்றில் கவனம் செலுத்துவது உங்கள் சொந்த அபிலாஷைகளை எதிர்பார்த்த விளைவுடன் மிகத் துல்லியமாக தொடர்புபடுத்த அனுமதிக்கிறது. போன்ற பிரபலமான SUV வாங்குதல் புதிய டொயோட்டாஹைலேண்டர் விதிவிலக்கல்ல.

அளவுகோல்கள்

இந்த 2014-2015 காரை வாங்கும் போது, ​​மிக முக்கியமான புள்ளிகள்:

1. பரிமாணங்கள்;
2. இயந்திர பண்புகள்;
3. எரிபொருள் நுகர்வு.

ஹைலேண்டருக்கு இந்த புள்ளிகள் தீர்க்கமானவை சிறப்பு கவனம்நீங்கள் அவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

பரிமாண தரவு

2014 டொயோட்டாவின் பரிமாணங்கள் அது ஆக்கிரமித்துள்ள பிரிவுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகின்றன.

- ஹைலேண்டர் உயரம் - 1,730 மிமீ;

- நீளம் - 4,865 மிமீ;

- அகலம் - 1,925 மிமீ.

டொயோட்டா வீல்பேஸ் 2,790 மிமீ ஆகும். அதே நேரத்தில், முன் சக்கரங்களின் பாதை 1,635 மிமீ ஆகும், பின்புற சக்கரங்களின் பாதை சற்று பெரியது - 1,650 மிமீ. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - 197 மிமீ, இருப்பினும், இந்த வகுப்பின் காருக்கு அது குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

வீல்பேஸ் - 2,790 மிமீ, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் - 197 மிமீ

ஹைலேண்டரின் பயனுள்ள தண்டு அளவைப் பொறுத்தவரை, பின்னர் புதிய எஸ்யூவி 269 ​​லிட்டர் "பெருமை" கொள்ள முடியும். ஆனால் இது பின்புற சோபாவை கீழே மடித்துக் கொண்டது.

ஹைலேண்டரின் லக்கேஜ் பெட்டியை நீங்கள் தீவிரமாக அதிகரிக்க வேண்டும் என்றால், நீங்கள் எப்போதும் பின்புற சோபாவை மடிக்கலாம்.

இத்தகைய கையாளுதல்களின் விளைவாக, 813 லிட்டர் "ஹேங்கர்" தோன்றும், இது உங்கள் இதயம் விரும்பும் அனைத்தையும் ஏற்றலாம், இருப்பினும் அத்தகைய பரிமாணங்கள் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

டொயோட்டாவின் நிறை கணிசமானது. பொருத்தப்பட்டால், 2014-2015 மாடல் ஆண்டின் ஒரு கார் 2,135 கிலோ எடையும், மற்றும் மொத்த எடை 2,740 கிலோவுக்கு சமம். பொதுவாக, ஜீப் எந்தவொரு சிறந்த செயல்திறனையும் வெளிப்படுத்தாது, ஆனால் அதன் பிரிவில் போட்டியாளர்களை விட பின்தங்கவில்லை.

இயந்திர பண்புகள்

புதிய ஹைலேண்டரில் யூரோ-5 சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்க கிடைக்கக்கூடிய 2 மின் அலகுகளில் ஒன்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.

2.7 லி

ஹைலேண்டருக்கான முதலாவது இன்ஜெக்டர் பொருத்தப்பட்ட புதிய இன்-லைன் பெட்ரோல் எஞ்சின். அதன் வடிவமைப்பு: 4 சிலிண்டர்கள் (அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் 4 வால்வுகள்), மற்றும் தொகுதி 2.7 லிட்டர்.

சுருக்க விகிதம் - 10.0: 1;

சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ - 90;

பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ - 105;

வால்வு பொறிமுறை - VVT-i.

இந்த டொயோட்டா இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச சக்தி 188 ஹெச்பி அடையும். s., ஆனால் அவை 5,800 rpm இல் மட்டுமே கிடைக்கின்றன, இதனால் நகரத்தில் அதிகபட்ச சக்தியில் வாகனம் ஓட்டுவது சிக்கலாக உள்ளது. 2014 ஹைலேண்டரில் உச்ச முறுக்கு 252 Nm (4,200 rpm இல்) அடையும்.

அத்தகைய இயந்திரத்தின் மாறும் பண்புகள் (2014 இல்) சுவாரஸ்யமாக இல்லை (இருப்பினும், இது பெரும்பாலும் காரின் எடையால் பாதிக்கப்படுகிறது). நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் 10.3 வினாடிகள் ஆகும். மோசமாக இல்லை, ஆனால் ஜெர்மன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது - வெளிப்படையாக பலவீனமானது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 180 கி.மீ. எரிபொருள் நுகர்வு குறித்து, இது 3.5 லிட்டர் யூனிட்டிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல.

3.5 லி

இது புதிய இயந்திரம்ஹைலேண்டரின் மேல் பதிப்பில் நிறுவப்பட்டது. அத்தகைய 3.5 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு:

- V- வடிவ கட்டமைப்பு;

- 6-சிலிண்டர்கள்;

- சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள்;

சுருக்க விகிதம் - 10.8: 1;

சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ - 94;

பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ - 83;

வால்வு பொறிமுறை - இரட்டை VVT-i.

டொயோட்டா இன்ஜின் சக்தி 249 ஹெச்பி. s., இவை அதிகபட்ச வேக வரம்பில் மட்டுமே கிடைக்கும் - 6,200 rpm இல். நிமிடத்திற்கு. ஹைலேண்டர் எஞ்சின் அதன் மிகப்பெரிய முறுக்குவிசையை 4,700 ஆர்பிஎம்மில் மட்டுமே உற்பத்தி செய்கிறது.

இத்தகைய டொயோட்டா பதிப்புகளின் இயக்கவியல் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக உள்ளது. 3.5 லிட்டர் எஞ்சின் முதல் நூறை மாற்ற 8.7 வினாடிகள் மட்டுமே எடுக்கும் அதிகபட்ச வேகம்மணிக்கு அதே 180 கி.மீ. பெட்ரோல் நுகர்வு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

ஹைலேண்டர் என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, அவை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான வடிவமைப்பு (அனைத்தும் ஆசைப்பட்டவை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக), unpretentiousness, அத்துடன் நல்ல இயக்கவியல் மற்றும் இழுவை ஆகியவற்றுடன் வரவு வைக்கப்படலாம். ஆனால் 2014-2015 இல், அத்தகைய ஹைலேண்டர் குறிகாட்டிகள் சாதாரணமாகத் தெரியவில்லை. ஜேர்மன் கவலைகள் தங்கள் கார்களை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அலகுகளுடன் சித்தப்படுத்துகின்றன, இது குறைந்த அளவுடன் அதிக செயல்திறனை அடைய அனுமதிக்கிறது, மேலும் நுகர்வு உயர்-முறுக்கு சக்தியுடன் ஒப்பிட முடியாது. நிச்சயமாக, டர்போ என்ஜின்கள் உற்பத்தி செய்வதற்கு அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் பராமரிக்க அதிக தேவை உள்ளது, ஆனால் இது மாறும் பண்புகள் மற்றும் வெடிக்கும் தன்மைக்கு செலுத்த போதுமான விலை.

எரிபொருள் நுகர்வு

இருவருக்கும் பசியின்மை உண்டு டொயோட்டா இயந்திரங்கள்கிட்டத்தட்ட அதே. 2.7 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு இந்த புள்ளிவிவரங்கள்:

கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சி - 100 கிமீக்கு 7.9 லிட்டர்;

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி - 100 கிமீக்கு 9.9 லிட்டர் எரிபொருள்;

நகர்ப்புற சுழற்சி - 100 கிமீக்கு 13.3 லிட்டர்.

V6 ஐப் பொறுத்தவரை, அதன் நுகர்வு 2.7-லிட்டர், 4-சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதல்ல:

கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சி - 100 கிமீக்கு 8.4 லிட்டர் எரிபொருள்;

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி - 100 கிமீக்கு 10.6 லிட்டர் எரிபொருள்;

நகர்ப்புற சுழற்சி - 100 கிமீக்கு 14.4 லிட்டர்.

இருப்பினும், எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல. ஹைலேண்டரின் எரிபொருள் சிக்கன புள்ளிவிவரங்கள் எந்த வகையிலும் உறுதியானவை அல்ல. அடர்த்தியான நகர போக்குவரத்து நெரிசல்களில், என்ஜின்கள் 20 லிட்டர் வரை குடிக்கத் தொடங்குகின்றன, இதனால் எரிவாயு மீட்டர் ஊசி நம் கண்களுக்கு முன்பாக குறைகிறது. ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால் திறன் எரிபொருள் தொட்டிடொயோட்டாவில் 72 லிட்டர் எரிபொருள் மட்டுமே உள்ளது, எனவே வரம்பு (குறிப்பாக நகர பயன்முறையில் நுகர்வு கருத்தில்) சிறியது. இந்த வழக்கில், டீசல் என்ஜின்களின் இருப்பு நிலைமையை தீர்க்க முடியும், ஆனால் ஆலை அவற்றை நிறுவவில்லை.

கீழ் வரி

டொயோட்டா ஒரு புதிய பிரிமியம் எஸ்யூவி. அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அதன் நிலையை முழுமையாக உறுதிப்படுத்துகின்றன. சக்திவாய்ந்த மற்றும் உயர்-முறுக்கு இயந்திரங்கள், ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களுடன் இணைந்து, 2014-2015 மாடல் ஆண்டின் இந்த SUV பிரிவில் ஒரு தகுதியான இடத்தை வழங்குகின்றன.

இருப்பினும், குறைபாடுகளும் உள்ளன. இவை உள்ளடக்கப்பட வேண்டும் அதிக நுகர்வுஎரிபொருள், டொயோட்டா என்ஜின்களின் மிகவும் முற்போக்கான வடிவமைப்பு மற்றும் சிறிய தண்டு அல்ல.

கிராஸ்ஓவர் டொயோட்டா ஹைலேண்டர்சமீபத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக விற்கப்பட்டது ரஷ்ய சந்தை. டொயோட்டா ஹைலேண்டர் டொயோட்டா கேம்ரி செடான் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த கார் முதன்முதலில் அமெரிக்காவில் 2000 இல் காட்டப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் கிராஸ்ஓவர் மூன்று தலைமுறைகளாக உயிர் பிழைத்துள்ளது. சமீபத்திய புதுப்பிப்புசமீபத்தில் நடந்தது. இந்த கார் முக்கியமாக அமெரிக்க சந்தைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஜப்பான் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் இந்த கார் க்ளூகர் என்ற பெயரில் விற்கப்படுகிறது. டொயோட்டா ஹைலேண்டர் ரஷ்யாவிற்காக அமெரிக்காவில் (இந்தியானா) கூடியது. ஜப்பானிய "ஹைலேண்டர்கள்" முக்கியமாக ஆஸ்திரேலியா மற்றும் உள்ளூர் சந்தைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

புதிய தலைமுறை குறுக்குவழியின் நீளம் மற்றும் அகலம் அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் வீல்பேஸ்அதே விட்டு (2790 மிமீ). ஆயினும்கூட, காரின் விசாலமான 7 இருக்கைகள் கொண்ட உட்புறம் இருக்க இந்த இடம் போதுமானது. சுமை தாங்கும் உடல்ஏழு வயது வந்த பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும். சுறுசுறுப்பான குடும்பத்திற்கு ஏற்றது.

ஹைலேண்டர் அதன் சேஸ் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தை லெக்ஸஸ் ஆர்எக்ஸ் இலிருந்து பெற்றது. சாதாரண பயன்முறையில், கார் முன் சக்கர டிரைவ் ஆகும். டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பாட்டுத் திட்டம் RAV 4-ஐப் போலவே உள்ளது. முன் சக்கரங்கள் நழுவும்போது, ​​​​மத்திய கிளட்ச் தானாகவே பூட்டப்பட்டு, 50% முறுக்கு உடனடியாக பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. ரஷ்யாவில், நீங்கள் முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் 4x4 ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட ஒரு ஹைலேண்டரை வாங்கலாம்.

புதிய குறுக்குவழியின் தோற்றம் தற்போதைய கார்ப்பரேட் பாணிக்கு ஒத்திருக்கிறது. வெளிப்புறமானது மிதமான ஆக்கிரமிப்பு, விளையாட்டு மற்றும் கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது. அடுத்து நாம் பார்க்கிறோம் டொயோட்டா ஹைலேண்டர் புகைப்படங்கள்மற்றும் ஜப்பானிய வடிவமைப்பாளர்களின் பணியை மதிப்பீடு செய்யுங்கள், அதன் பணியானது அமெரிக்க வாங்குபவர்களுக்கு மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த உலக சந்தைக்கும் காரை புரிய வைப்பதாகும்.

டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் புகைப்படம்

டொயோட்டா ஹைலேண்டர் இன்டீரியர்முடித்தல், ஆறுதல் மற்றும் அதிகபட்ச இடத்தின் உயர் தரத்தில் நீங்கள் மகிழ்ச்சி அடைவீர்கள். அனைத்து கார் உள்ளமைவுகளும் 7-சீட்டர் லெதர் இன்டீரியரைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது இதற்கு நீங்கள் தனித்தனியாக கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை. நீங்கள் அமெரிக்க பாணியை உணரலாம், இதன்மூலம் அடிப்படை பதிப்பில் காலநிலை கட்டுப்பாடு முதல் பின்புறக் காட்சி கேமராக்கள் வரை அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. பார்க்கலாம் வரவேற்புரை புகைப்படம்கீழே.

டொயோட்டா ஹைலேண்டர் உட்புறத்தின் புகைப்படம்

டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

ஹைலேண்டரின் ரஷ்ய பதிப்பின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பெரிய அளவிலான டிரான்ஸ்மிஷன்கள் அல்லது என்ஜின்களால் நிரப்பப்படவில்லை, ஆனால் கிடைப்பது போதுமானது. இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் ஆற்றல் அலகுகளாக வழங்கப்படுகின்றன, இது 4-சிலிண்டர் 16 ஆகும் வால்வு இயந்திரம் 2.7 லிட்டர் (252 Nm) இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 3.5 லிட்டர் (337 Nm) அளவு கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த V6. சக்தி 188 மற்றும் 249 குதிரைத்திறன்முறையே. சுவாரஸ்யமாக, பெட்ரோல் எஞ்சின் 2.7 லிட்டர். முன்-சக்கர இயக்கியுடன் இணைந்து கிடைக்கும், அதிக சக்தி வாய்ந்த 3.5 லிட்டர். 4x4 ஆல்-வீல் டிரைவுடன் மட்டுமே. அனைத்து மாற்றங்களுக்கான கியர்பாக்ஸ் ஒன்றுதான், இது 6-வேக தானியங்கி.

டைனமிக் குணாதிசயங்களைப் பொறுத்தவரை, V6 டொயோட்டா ஹைலேண்டரை 8.7 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணிக்கு வேகப்படுத்துகிறது! 2.7 இன்ஜின் 10.3 வினாடிகளில் 2-டன் காருடன் அதே போல் செய்கிறது. எரிபொருள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் இங்கே அற்புதங்களை எதிர்பார்க்கக்கூடாது. 3.5 லிட்டர் அலகு கொண்ட பதிப்பு நகரத்தில் 15 லிட்டருக்கும் குறைவாகவும், நெடுஞ்சாலையில் 8 லிட்டருக்கும் அதிகமாகவும் பயன்படுத்துகிறது. 4-சிலிண்டர் இயந்திரம் சற்று சிக்கனமானது, நகர்ப்புற நிலைமைகளில் இது 13.3 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. நெடுஞ்சாலையில் கிட்டத்தட்ட 8 லிட்டர் 95 பெட்ரோல் உள்ளது. அதே நேரத்தில், என்ஜின்கள் யூரோ 5 சுற்றுச்சூழல் தரத்துடன் இணங்குகின்றன, கிராஸ்ஓவரின் கலப்பின பதிப்பும் அமெரிக்காவில் விற்கப்படுகிறது.

காரின் நீளம் 5 மீட்டருக்கும் சற்று குறைவாக உள்ளது. கர்ப் எடை கிட்டத்தட்ட 2 டன்கள், 2.6 டன்களுக்கு மேல் முழு சுமை கொண்டது, தரை அனுமதி மிகவும் ஆஃப்-ரோடு மற்றும் 20 சென்டிமீட்டருக்கு சமம். கீழே உங்கள் கவனத்திற்கு விரிவாக முன்வைக்கிறோம் பண்புகள் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்கிராஸ்ஓவர் டொயோட்டா ஹைலேண்டர்.

எடை, தொகுதி, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் பரிமாணங்கள்

• நீளம் - 4865 மிமீ
• அகலம் - 1925 மிமீ
• உயரம் - 1730 மிமீ
• வீல்பேஸ் - 2790 மிமீ
• முன் மற்றும் பின் சக்கர பாதை - 1635/1650 மிமீ
• முன்/பின்புற ஓவர்ஹாங் - 950/1125 மிமீ
• கர்ப் எடை - 1955 கிலோவிலிருந்து
• மொத்த எடை - 2620 கிலோவிலிருந்து
• 7 இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பில் டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் டிரங்க் அளவு 269 லிட்டர்
• 5-சீட்டர் பதிப்பில் டிரங்க் தொகுதி - 813 லிட்டர்
• மடிக்கும்போது லக்கேஜ் பெட்டியின் திறன் பின் இருக்கைகள்- 2,370 லிட்டர்
• எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு - 72 லிட்டர்
• டயர் மற்றும் சக்கர அளவு - 245/55 R19
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது டொயோட்டா கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்ஹைலேண்டர் - 200 மிமீ

டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் விருப்பங்கள் மற்றும் விலை

மொத்தத்தில், SUV இரண்டு டிரிம் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: அடிப்படை "எலிகன்ஸ்" மற்றும் "பிரெஸ்டீஜ்". குறைந்தபட்சம் டொயோட்டா ஹைலேண்டர் விலைஅளவு 1,741,000 ரூபிள். இந்த பணத்திற்காக, வாங்குபவருக்கு முன்-சக்கர இயக்கி, 2.7 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி கொண்ட நன்கு தொகுக்கப்பட்ட கார் வழங்கப்படுகிறது. நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியலில் அலாய் சக்கரங்கள், ஆலசன் ஹெட்லைட்கள், மூடுபனி விளக்குகள், டின்டிங், பார்க்கிங், ஒளி மற்றும் மழை உணரிகள். பயணக் கட்டுப்பாடு, மூன்று-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, பின்புறக் காட்சி கேமரா, வண்ண தொடுதிரை மானிட்டர் மற்றும் முழு அளவிலான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் மின்னணு உதவியாளர்கள் உள்ளன.

உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் நான்கு சக்கர வாகனம், பின்னர் ஹைலேண்டரின் விலை 1,952,000 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கிறது. V6 பவர் யூனிட்டாக. 2.7 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய விலையுயர்ந்த "பிரெஸ்டீஜ்" தொகுப்பு 1,921,000 ரூபிள் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் 3.5 லிட்டர் எஞ்சினுடன், விலை 2,132,000 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கிறது.

வீடியோ டொயோட்டா ஹைலேண்டர்

ஆட்டோவெஸ்டி திட்டத்தில் இருந்து டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ். போதும் விரிவான வீடியோமதிப்பாய்வு.

நம் நாட்டில் யாருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கார்? பெரும்பாலும் லேண்ட் க்ரூஸரை வாங்க விரும்பும் ஒரு சிறிய அடுக்கு மக்கள் உள்ளனர், ஆனால் அவர்களிடம் போதுமான பணம் இல்லை, மேலும் அவர்கள் ராவ் 4 இல் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, பின்னர் அவர்கள் ஹைலேண்டரைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். ஒரு டொயோட்டா வென்சாவும் உள்ளது, ஆனால் கார் ஒரு SUV போல் இல்லை, பெரிய ஸ்டேஷன் வேகன் போல. மேலும், வென்சாவில் 7 இருக்கைகள் கொண்ட உட்புறம் இல்லை.

டொயோட்டா ஹைலேண்டர் ஒரு ஸ்டைலான மற்றும் நவீன வணிக வகுப்பு கிராஸ்ஓவர் ஆகும், இது நெடுஞ்சாலையிலும் நகரத்திலும் சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியலைக் காட்டுகிறது. டொயோட்டா டெவலப்பர்கள் SUVக்கு விசாலமான உட்புறம் மற்றும் போதுமான திறன் கொண்டதாக வழங்கியுள்ளனர். இந்த காரில் பெரிய அளவிலான சக்தி, உலகளாவிய பாதுகாப்பு அமைப்பு, சிறந்த மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கருவிகள் கொண்ட வலுவான அலகு உள்ளது. டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் "கண்டிப்பான" சமநிலையைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் சமீபத்திய தரநிலைகளின்படி உருவாக்கப்படுகின்றன, இது எப்போதும் ரசிகர்களின் பெரிய பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும்.

புதிய 2015 ஹைலேண்டரின் தோற்றம் வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அனைத்து உடல் பாகங்களின் சிறந்த வடிவம் மற்றும் கலவையானது பெரிய குறுக்குவழியை உண்மையான "அரக்கன்" ஆக்குகிறது. குரோம் டிரிம் கொண்ட ரேடியேட்டர் கிரில் "மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது" மற்றும் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக மாறிவிட்டது. முன் ஒளியியலில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள், ஜப்பானியர்கள் அனைத்து நவீன வடிவமைப்புத் தரங்களையும் விட முன்னணியில் இருப்பதாகவும், ஒருவர் கூறலாம்.

காரின் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, அவை ஜீப்புகளை சுமத்துவதற்கு எந்த வகையிலும் தாழ்ந்தவை அல்ல.

• உடல் உயரம் 1 மீட்டர் மற்றும் 73 சென்டிமீட்டர்
• நீளம் 4.865 மீட்டர்
• அகலம் 1.925 மீ

ஹைலேண்டரின் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்கள் மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகள் இந்த மாதிரியின் பயன் மற்றும் தன்னிறைவைக் குறிக்கின்றன.

பழைய XU40 மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது 2015 Toyota Highlander இன் உடல் பாகங்கள் வியத்தகு முறையில் மாறியுள்ளன. எனவே கார் உடல் முழுவதும் மென்மையான மற்றும் வெளிப்படையான கோடுகளின் கூடுதல் வரைபடங்களைக் காண்கிறோம். நிச்சயமாக, அனைத்து உடல் பாகங்களும் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தைப் பெற்றன, ஆனால் ஹைலேண்டரின் முன் பகுதி, முழு பின்னணிக்கு எதிராக, அதன் கூர்மையான மற்றும் ஆழமான வடிவங்களுடன் தனித்து நின்றது.

சக்கர அச்சுகளின் மைய புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரம் 2790 மிமீ ஆக மாறியுள்ளது. முன் அச்சு பாதை 1635 மிமீ தொலைவில் உள்ளது, பின்புற சக்கர பாதை 1650 மிமீ ஆகும். R19 ஆரம் கொண்ட டயர் அளவு 245/55. கிராஸ்ஓவரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 197 மில்லிமீட்டராக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இந்த அளவிலான காருக்கு மிகவும் நல்லது.

கார் உள்துறை

உள்துறை

உள் உலகம் ஒரு வசதியான மற்றும் வசதியான காரின் அனைத்து நன்மைகளையும் வெளிப்படுத்துகிறது. உங்கள் கண்ணைக் கவரும் முதல் விஷயம் அதன் விசாலமான தன்மை. டெவலப்பர்கள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையில் பணிபுரிந்து அவற்றில் 7 ஐ உருவாக்கினர். கூடுதல் இடங்களில் நகரும் போது வசதி மற்ற மாடல்களை விட பல மடங்கு அதிகம். எனவே, உங்களிடம் ஒரு பெரிய குடும்பம் இருந்தால், இந்த காரில் ஆறுதல் பற்றி கவலைப்படுவதில் அர்த்தமில்லை.

XU50 கிராஸ்ஓவர் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. காருக்கு முழங்கால் ஏர்பேக்குகள் உட்பட ஒன்பது ஏர்பேக்குகள் கிடைத்தன. இருக்கைகளில் உயர்தர தோல் காரின் நிலையை வலியுறுத்துகிறது. அனைத்து பொருட்களும் நீடித்த மற்றும் ஒன்றாக பொருந்தக்கூடிய வகையில் செய்யப்படுகின்றன. முன் கன்சோல் அதன்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மிக உயர்ந்த தரநிலைகள். பேனலில் பிரகாசமான லைட்டிங் சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மையத்தில் மல்டிமீடியா ஆதரவுடன் ஒரு வண்ண காட்சி உள்ளது.

2015 டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் முழு உட்புறமும் நவீன மற்றும் வசதியான வடிவமைப்பில் செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். ஆறுதல் செயல்பாடுகளின் எண்ணிக்கை பொறாமைக்குரியது. ஹைலேண்டர் XU50 ஒரு உண்மையான நம்பகமான மற்றும் ஸ்டைலான கிராஸ்ஓவர் ஆகும்.

குறுக்குவழி கட்டமைப்புகள்

ஒரு காரை வாங்குவதற்கு முன், ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பின் அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் நீங்கள் எப்போதும் எடைபோட வேண்டும். எனவே, இந்த மாதிரி வரம்பின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை நீங்கள் கவனமாக படிக்க வேண்டும்.

தலைப்பில் மேலும்:

2.7L இயந்திரம் மற்றும் அதன் பண்புகள்

எஞ்சின் 2.7 எல்

டொயோட்டா ஹைலேண்டர் 2.7 இரண்டு டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது:

• ஆறுதல் 2.7 6AT
• நேர்த்தியான 2.7 6AT.

டொயோட்டா ஹைலேண்டரின் முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பு 188 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1AR-FE இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2.7 லிட்டர் அலகு கொண்ட மாடல் நான்கு இன்-லைன் சிலிண்டர்களுக்கு இடமளிக்கிறது. பதினாறு வால்வுகள் "DOCH" பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. எஞ்சின் முறுக்கு 252/4200 N*m/rev. SFI எரிபொருள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் விநியோகஸ்தர், எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு பொறுப்பு. உடன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருள் வகை ஆக்டேன் எண் 95 மற்றும் அதற்கு மேல். சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளின்படி, கிராஸ்ஓவர் EURO 5 அளவைப் பெற்றது.

நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு 13.3 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 7.9 லிட்டர், கலப்பு - நூறு கிலோமீட்டருக்கு 9.9 லிட்டர்.

எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு 72 லிட்டர்.

முன் சக்கர டிரைவ் டொயோட்டா ஹைலேண்டர் நல்ல சக்தியை கொண்டுள்ளது. எனவே, நகர்ப்புறங்களில் நடமாடுவதில் சிக்கல் இல்லை. ஆஃப்-ரோட்டைப் பொறுத்தவரை, நவீன "துண்டுகளாக்கப்பட்ட" கார் சிறிய தடைகளுடன் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இந்த உபகரணங்கள் "தீவிர" சாலைகளை கடக்க வடிவமைக்கப்படவில்லை.

"ஆறுதல்" மற்றும் "நளினம்" தொகுப்புகள் பின்வருமாறு:

• தோல் உள்துறை
• திசைமாற்றி பின்னல்
• ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல்
• தண்டு மடல்
• மழை உணரிகள்
• தானியங்கி கண்ணாடி டின்டிங் அமைப்பு
• கப்பல் கட்டுப்பாடு
• நவீன மின் தொகுப்பு
• மேலும் பல.

எலிகன்ஸ் மாடலில் காரின் உட்புறம் (பிளாஸ்டிக் செருகல்கள்), அதே போல் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் ஆகியவை உள்ளன. மிகவும் விலையுயர்ந்த தொகுப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

• கூடுதல் பார்க்கிங் சென்சார்கள்
• வழிசெலுத்தல்
• இருக்கை நிலைகளை நினைவில் கொள்கிறது
• கூடுதல் சாளர திரைச்சீலைகள்
• மர செருகல்கள்
• மாற்றியமைக்கப்பட்ட உள்துறை விளக்குகள்

3.5L இயந்திரம் மற்றும் அதன் பண்புகள்

எஞ்சின் 3.5 எல்

டொயோட்டா ஹைலேண்டர் 3.5 நான்கு டிரிம் நிலைகளில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• ஆறுதல்
• நளினம்
• கௌரவம்
• பிரீமியம்

அனைத்து டொயோட்டா ஹைலேண்டர் மாடல்களிலும் 249 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்யும் சக்திவாய்ந்த 3.5 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பெட்ரோல் அலகு 2GR-FE தொடரின் V6 ஆனது இரட்டை VVT-i எரிபொருள் விநியோக அமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது எரிபொருளைச் சேமிக்கும் போது சிறந்த இழுவை பண்புகளை வழங்கும் திறன் கொண்டது. இயந்திரம் "பி" வடிவ உருளைகள் மற்றும் இருபத்தி நான்கு ஏற்பாடுகளைப் பெற்றது வால்வு பொறிமுறை"DOCH". மின்னணு எரிபொருள் அமைப்பு"SFI" மின்னணு ஊசி "SFI" ஐயும் பெற்றது, இது 2.7 உள்ளமைவிலிருந்து வேறுபடுகிறது.

நகர பயன்முறையில் டொயோட்டா ஹைலேண்டர் 3.7 இன் எரிபொருள் நுகர்வு 14.4 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 8.4 லிட்டர், மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி - நூறு கிலோமீட்டருக்கு 10.6 லிட்டர்.

நூற்றுக்கணக்கான 8.7 வினாடிகளுக்கு முடுக்கம், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 180 கிமீ.

டொயோட்டா ஹைலேண்டர் ஒரு சுயாதீனமான முன் இடைநீக்கத்தைப் பெற்றது. நிறுவப்பட்ட முன் தூண்கள் மற்றும் என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன் குறுக்கு நிலைப்படுத்தி"MacPherson" வகையின் படி நிலைத்தன்மை வேலை. பின்புற இடைநீக்கம் நிலைப்படுத்தியுடன் இரண்டு-இணைப்பு. காரின் பின்புறத்தில் மாற்றங்கள், அதாவது டிரங்க் அளவு அதிகரிப்பு, பல இணைப்பு அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது.

SUV பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இயக்கப்படுகின்றன மேல் நிலை. ஜப்பானியர்கள் வழங்கினர் அடிப்படை உபகரணங்கள்அனைத்து நவீன உபகரணங்களுடன் கூடிய கார். நிர்வாகத்தின் நன்மைகளில் ஒன்று மின்னணு அமைப்புகள், இது தானாகவே காரைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது.

அடிப்படை உபகரணங்கள் 2.7 மற்றும் 3.5 பெறப்பட்டது:

• நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு
• "எதிர்ப்பு இழுவை"
• கிராஸ்ஓவரை தூக்கும் மற்றும் குறைக்கும் போது இயக்கி உதவி செயல்பாடு

3.5 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட மாடலில் ஆல் வீல் டிரைவ் உள்ளது. பயன்படுத்துவதன் மூலம் சமீபத்திய அமைப்புகள்வசதியான ஆஃப்-ரோடு பயணத்திற்கான பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி, இது எந்த சிரமங்களையும் எளிதில் சமாளிக்கும். ஆறுதல், நேர்த்தியான, பிரெஸ்டீஜ் அல்லது பிரீமியம் வகைகளில் ஒவ்வொன்றும் கிராஸ்ஓவரின் செயல்பாடு மற்றும் அவற்றின் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ப மிகவும் பொருத்தமான விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்ய வாங்குபவருக்கு வழங்குகிறது.

வீடியோ: கிராஸ்ஓவரின் முழு மதிப்பாய்வு 2015 டொயோட்டா ஹைலேண்டர்