BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு சோதனை. சோதனை: Volkswagen Touareg அல்லது BMW X5 எதை தேர்வு செய்வது? பணிச்சூழலியல் மற்றும் பொருட்கள்

உங்களை ஈர்க்கும் பெரிய உற்பத்தியாளர்கள். BMW மற்றும் Volkswagen - உலகின் சிறந்த பொறியியல் நிறுவனங்களில் இரண்டு - நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகளின் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்க முடியவில்லை. இந்த வகை போக்குவரத்து தேவை மற்றும் பரவலாக உள்ளது, எனவே அதிக போட்டி உள்ளது. பல நிறுவனங்கள் மற்றவர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கவும், சிறந்த குறுக்குவழியை உருவாக்கவும் முயற்சிக்கின்றன - ஒரு முக்கிய இடத்தில் பிரபலமடைவதற்காக அல்ல, ஆனால் அக்கறையை மேம்படுத்துவதற்காக. ஆனால் எல்லோரும் இதில் வெற்றி பெறுவதில்லை.

BMW மற்றும் Volkswagen இடையே சிறந்த கிராஸ்ஓவர் மற்றும் ஏராளமான ரசிகர்களின் உற்பத்தியாளர் பட்டத்திற்கான போட்டி 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நடந்து வருகிறது. அவர்கள் 1999 மற்றும் 2002 இல் ஒரு வகுப்பிற்கு ஒரு மாதிரியை வெளியிட்டனர். X5 மற்றும் Touareg இரண்டும் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகின்றன. புதிய தலைமுறைகள் மற்றும் மறுசீரமைப்புகள் வெளிவருகின்றன, அவை கார்களை மிகவும் நவீனமாக்குகின்றன.

சிறந்த பிரீமியம் மிட்சைஸ் கிராஸ்ஓவரைத் தேடும் ஓட்டுநர்கள் BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தேர்வை எதிர்கொள்கின்றனர். இரண்டு கார்களும் நவீன, வசதியான மற்றும் கடந்து செல்லக்கூடியவை. மேம்பட்ட அம்சங்கள் மற்றும் சிறந்த வடிவமைப்பு பொருத்தப்பட்ட. இருப்பினும், மாதிரிகள் இடையே வேறுபாடு உள்ளது - சில நேரங்களில் அது ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டில் மட்டுமே கவனிக்கப்படுகிறது.

விளக்கம் BMW X5

இந்த மாடல் நீண்ட காலமாக BMW தயாரிப்புகளில் முதல் SUV ஆகும். முதல் தலைமுறை X5 1999 இல் வெளிவந்தது மற்றும் எந்த வகையான சாலையிலும் வாகனம் ஓட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. காப்புரிமை பெறப்பட்டது நன்றி உயர் தரை அனுமதி, நிலையான மதிப்புடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் சுயாதீன இடைநீக்கம். இந்த கார் டெட்ராய்டில் நடந்த கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது, 2000 இல் ஐரோப்பாவில் விற்பனைக்கு வந்தது.

BMW X5 இன் மூன்றாவது, நவீன தலைமுறை 2013 இல் பிறந்தது. கிராஸ்ஓவர் தளம், போன்றது வீல்பேஸ், வரியின் வரலாறு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. இடைநீக்க வடிவியல் மட்டுமே பெரிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது - நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அதிக வசதிக்காக மட்டுமே மறுகட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. உடல் விறைப்பாகவும், அகலமாகவும், தாழ்வாகவும், நீளமாகவும் ஆனது. இரண்டாம் தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது கிராஸ்ஓவரின் எடை 150 கிலோகிராம் குறைந்துள்ளது. பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 இன் மூன்றாவது பதிப்பின் தோற்றம் அமைதியாகிவிட்டது, சில விவரங்கள் பிஎம்டபிள்யூ 3 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு “இளைய” எக்ஸ் 1 மற்றும் எக்ஸ் 3 ஐப் போன்றது.

சமீபத்திய தலைமுறை BMW X5 2013 இல் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட கார்களில் ஒன்றாகும். இந்த மாடல் இந்த ஆண்டு சிறந்த ஒன்றாக மாறியது. சிறந்த பதிப்பு 450 ஹெச்பி கொண்ட 4.4 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை வழங்குகிறது. s., மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான ஒன்று 218 குதிரைத்திறன். அனைத்து கட்டமைப்புகளும் உள்ளன நான்கு சக்கர இயக்கிமற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம். இரண்டாவது தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், மூன்றாவது பெரிய அளவிலான மின்னணுவியல் பெற்றது.

விளக்கம் Volkswagen Touareg

டுவாரெக்கின் அறிமுகமானது 2002 இல் பாரிஸில் நடந்தது. அதன் பெயர் இடைக்காலத்தை குறிக்கிறது. டுவாரெக் ஒரு "பாலைவனத்தின் மாவீரர்", அதாவது சஹாராவில் வாழும் நாடோடி. இந்த மாடல் எக்ஸிகியூட்டிவ் கிராஸ்ஓவர் மற்றும் புதிய வோக்ஸ்வாகன் கருத்தை உள்ளடக்கியது. Touareg ஒரு முழு அளவிலான SUVயின் பண்புகள், ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் இயக்கவியல் மற்றும் குடும்ப காரின் வசதி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.

Touareg இன் தற்போதைய, இரண்டாம் தலைமுறை 2010 இல் முனிச்சில் வெளியிடப்பட்டது. இந்த மாடல் இன்னும் போர்ஸ் கேயென்னுடன் இயங்குதளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் உடல் முதல் பதிப்பை விட சற்று நீளமாகவும் அகலமாகவும் மாறியுள்ளது. காரின் எடை, மாறாக, 208 கிலோகிராம் குறைந்துள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது. இது கட்டுப்படுத்தும் தன்மை மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. வோக்ஸ்வாகன் கிராஸ்ஓவரின் இரண்டாம் தலைமுறை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது. வடிவமைப்பு வலிமை மற்றும் சக்தியை வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் விலையுயர்ந்த டிரிம் நிலைகளில் பிரீமியம் தரம் வலியுறுத்தப்படுகிறது. மாடலின் உட்புறமும் மாறிவிட்டது - இப்போது கேபின் முதல் தலைமுறையை விட அதிக அளவு ஆறுதல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. டுவாரெக்கில் தோல் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை நிலையை "நினைவில்" (ஸ்டியரிங் நெடுவரிசை மற்றும் பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் போன்றவை) மற்றும் 4-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு.

பலரைப் போலல்லாமல், குறிப்பாக பட்ஜெட் குறுக்குவழிகள் Volkswagen Touareg ஒரு SUV பாத்திரத்தை நன்றாக சமாளிக்கிறது. அவர் சிறப்பானவர் சாலை பண்புகள், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு மற்றும் பகுத்தறிவு கோணங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான துணை செயல்பாடுகள் மற்றும் சரிவுகள் மற்றும் மலைகளை கடப்பதற்கு உடலின் வளைவுகள். டுவாரெக்கின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு 244 குதிரைத்திறன், தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் திறன் கொண்ட 3 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2014 மறுசீரமைப்பு வரிசைக்கு உடல் பாகங்களின் புதிய வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது.

BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவற்றின் ஒப்பீடு

X5 மற்றும் Touareg ஆகியவை முக்கிய இடங்களில் சிறந்தவை. பல ஓட்டுனர்களின் தேர்வு அவர்களின் எதிர்ப்பின் கீழ் வருகிறது. சில தேவைகளுக்கு எந்த கார் மிகவும் பொருத்தமானது என்பதைக் கண்டறிய, நீங்கள் ஒரு விரிவான ஒப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

விருப்பங்கள் மற்றும் செலவு

BMW X5 பதிப்புகளின் விலை வரம்பு 3800000–5260000 (அனைத்து கூடுதல் விருப்பங்களுடன் 6240000) ரூபிள் ஆகும். பிரீமியம் கிராஸ்ஓவரின் நிலையான உபகரணங்களில் ஒரு தானியங்கி காலநிலை அமைப்பு, மின்னணு முறையில் இயக்கப்படும் கண்ணாடி சன்ரூஃப், காற்றுப்பைகள் (முன் மற்றும் பக்க), அத்துடன் மின் பாகங்கள், ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் அலாய் வீல்கள் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டாம் தலைமுறை X5 இன் எஞ்சின் அலுமினியத்தால் ஆனது. கிடைக்கும் எஞ்சின் பதிப்புகள்: முறையே 306 மற்றும் 459 குதிரைத்திறன் கொண்ட 3 மற்றும் 4.4 லிட்டர் பெட்ரோல்; 3 லிட்டர் அளவு மற்றும் 218, 249, 313 மற்றும் 381 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள். உடன். தேர்வு செய்ய. அனைத்து மாடல்களும் ஐந்து வேக ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவோடு வருகின்றன. கிராஸ்ஓவர் இந்த வகுப்பில் சாத்தியமான அனைத்து துணை சேஸ் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வாகனங்கள். இதில் ஸ்டெபிலைசேஷன், ஏபிஎஸ், கார்னரிங் பிரேக்கிங் மற்றும் பிரேக்கிங் டைனமிக்ஸ் கட்டுப்பாடு, திசை நிலைத்தன்மையை பராமரித்தல் மற்றும் பிற.

Volkswagen Touareg இன் விலை 2,600,000–3,750,000 ரூபிள் (4,140,000 முழுமையாக அனைத்து விருப்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது). இந்த நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழியும் பிரீமியம் வகுப்பைச் சேர்ந்தது, இருப்பினும் இது BMW இலிருந்து அதன் போட்டியாளரை விட மலிவானது. இந்த மாடலில் பவர் ஆக்சஸரீஸ், மீடியா சிஸ்டம், ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் கூடிய ஆல்-வீல் டிரைவ், ஏபிஎஸ் மற்றும் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ரோல்ஓவர் சென்சார் ஆகியவையும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 3 எஞ்சின் பதிப்புகள் உள்ளன: 3.6 லிட்டர் மற்றும் 249 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1 பெட்ரோல் மற்றும் 3 லிட்டர் அளவு மற்றும் 204 மற்றும் 244 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 2 டீசல். உடன். தேர்வு செய்ய (கட்டமைப்பைப் பொறுத்து). X5 ஐ விட மோசமான ஒரு SUV இன் பணிகளை மாடல் சமாளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், வோக்ஸ்வாகனின் அதிகபட்ச உள்ளமைவின் உபகரணங்கள் குறைந்தபட்ச பிஎம்டபிள்யூவை விட மிகவும் பணக்காரமானது - இது 50,000 ரூபிள் மட்டுமே வேறுபடும் விலையில் (டுவாரெக்கிற்கு ஆதரவாகவும்).

விவரக்குறிப்புகள்

BMW X5 பண்புகள்:

உடல் - SUV;
நீளம் - 4886 மிமீ;
அகலம் - 1938 மிமீ;
உயரம் - 1762 மிமீ;
தரை அனுமதி - 209 மிமீ;
எடை - 2250 கிலோ;
தண்டு தொகுதி - 620 எல்;
எரிபொருள் தொட்டி அளவு - 85 லி.

Volkswagen Touareg பண்புகள்:

உடல் - SUV;
நீளம் - 4754 மிமீ;
அகலம் - 1977 மிமீ;
உயரம் - 1703 மிமீ;
தரை அனுமதி - 201 மிமீ;
எடை - 2077 கிலோ;
தண்டு தொகுதி - 580 எல்;
எரிபொருள் தொட்டி அளவு - 100 லி.

தோற்றம்

நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகள் இரண்டும் ஐரோப்பிய வாகன மரபுகளுக்கு ஏற்ப நவீனமாகத் தெரிகின்றன. BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஐ ஒப்பிடுவது இன்னும் மதிப்புக்குரியது - காட்சி மற்றும் இரண்டும் உள்ளன தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள்உடல்

வடிவமைப்பு

பிரீமியம் க்ராஸ்ஓவர் BMW X5 அதன் பிரபலத்திற்கு அதன் உடல் வடிவமைப்பிற்குக் கடன்பட்டுள்ளது. அதன் தோற்றம் கட்டுப்பாடு மற்றும் நேர்த்தியுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் சற்று ஆக்கிரமிப்பு தன்மை கொண்டது. உடலில் உள்ள இந்த குணங்களைத்தான் X5 டிரைவர்கள் பாராட்டுகிறார்கள். பிஎம்டபிள்யூவின் சமீபத்திய மறுசீரமைப்பு தோற்றம் ஸ்போர்ட்டியர் ஆகிவிட்டது என்பதற்கு வழிவகுத்தது - மஃப்லர்கள் மாறிவிட்டன மற்றும் பின்புற பம்பர். புதிய, "கொள்ளையடிக்கும்" வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலர்களையும் ஈர்க்கிறது. X5 உண்மையான SUV-யின் படத்தைப் பராமரிக்கிறது - பெரிய சக்கரங்கள், அச்சுறுத்தும் தோற்றம், குரோம் விவரங்கள் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய, சராசரியை விட பெரிய பரிமாணங்கள். உடல் வடிவமைப்பின் 2 பதிப்புகள் உள்ளன, அவை சக்கர வளைவுகளில் வேறுபடுகின்றன (உடல் நிறத்தில் பெயின்ட் செய்யப்படாத விளிம்புகள் அல்லது லைனிங்), அத்துடன் ரேடியேட்டர் கிரில் ஸ்லேட்டுகள் (மேட் சில்வர் மற்றும் உயர்-பளபளப்பான குரோம் டிரிம்). சமீபத்திய தலைமுறையின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் குறுகிய தலை ஒளியியல், மிகவும் ஸ்டைலான பம்பர், நீண்ட ஹூட் மற்றும் செங்குத்து நாசி. கிராஸ்ஓவரின் தற்போதைய பதிப்பு மிகவும் அழகாகவும் நவீனமாகவும் தெரிகிறது.

தோற்றத்தில் BMW X5 ஐ விட Volkswagen Touareg குறைவான ஆக்ரோஷமாகத் தெரிகிறது. Tuareg இன் உன்னதமான வடிவமைப்பு வோக்ஸ்வாகன் கிராஸ்ஓவர் வரிசைக்கு மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, அமைதியானது மற்றும் பாரம்பரியமானது - இது காலப்போக்கில் அரிதாகவே மாறுகிறது மற்றும் ஒரு தலைமுறையிலிருந்து அடுத்த தலைமுறைக்கு அதன் பண்புகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. மாடல் அதன் போட்டியாளரை விட சற்று குறைவாகவே தெரிகிறது, ஆனால் இதற்கு காரணம் மென்மையான கோடுகள், ஏனெனில் கார்களின் உடல் அளவுருக்கள் ஒத்தவை. இருப்பினும், அவை ஓரளவு ஒத்திருக்கும், குறிப்பாக மெர்சிடிஸ் எம்எல் போன்ற பிற பிரீமியம் நடுத்தர அளவிலான கிராஸ்ஓவர் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது. சமீபத்திய தலைமுறை Volkswagen Touareg இன் வடிவமைப்பும் பிராண்டின் கருத்துக்கு இணங்குகிறது. வெளிப்புறமானது புதிய ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் சிக்கலான வடிவ ஹெட்லைட்கள் போன்ற புதிய விவரங்களுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டுள்ளது.

வரவேற்புரை

பிரீமியம் கார்களின் முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று வசதியான மற்றும் செயல்பாட்டு உட்புறம். இத்தகைய குறுக்குவழிகள் விலையுயர்ந்த பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு, அத்துடன் விசாலமான மற்றும் உள்துறை வசதி ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன. கேபினில் பாரம்பரியமாக வளமான உபகரணங்களில் இருந்து பெரும்பாலான மின்னணு சாதனங்கள் உள்ளன.

வடிவமைப்பு

BMW X5 இன் உட்புறம் முந்தைய பதிப்புகளில் இருந்ததை விட கிட்டத்தட்ட வேறுபட்டதல்ல - வரிசையின் ஓட்டுநர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த அதே பவேரியன் வசதி. புதிய உரிமையாளர்களுக்கு, உட்புறம் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றலாம்: பழுப்பு தோல் அமை, கருப்பு உச்சவரம்பு, கரடுமுரடான வெட்டப்பட்ட மர செருகல்கள். மதிப்புமிக்க குறுக்குவழியில் சந்நியாச உணர்வு இல்லை.

கிராஸ்ஓவரின் பரிமாணங்களின் அதிகரிப்பு காரணமாக சமீபத்திய தலைமுறையில் டுவாரெக்கின் உட்புறம் பெரிதாகிவிட்டது. அதிக இடம் மற்றும் வசதி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. மெத்தை பொருட்கள் பிரீமியம் கார்களின் நிலைக்கு ஒத்திருக்கின்றன, ஆனால் சிறிய எண்ணிக்கையிலான சிறிய விவரங்கள் காரணமாக, இது கண்டிப்பாகத் தெரிகிறது மற்றும் மினிமலிசத்தின் சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது.

பணிச்சூழலியல் மற்றும் பொருட்கள்

BMW X5 இன் உட்புறத்தில் இரண்டு-நிலை இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உள்ளது. மேல் அடுக்கில் ஒரு பரந்த வழிசெலுத்தல் திரை உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு குழு, முழு உட்புறத்தையும் போலவே, செயல்பாட்டு மற்றும் ஆடம்பரமானது. கிராஸ்ஓவருக்கான விருப்பங்களில் ஒன்று காரின் முன் சாளரத்தில் தரவைத் திட்டமிடுவதற்கான அமைப்பு. இந்த வழியில், வேகம், வழிசெலுத்தல் மற்றும் பிற முக்கிய அம்சங்களைப் பற்றிய தகவல்கள் ஓட்டுநரின் பார்வைத் துறையில் வருகின்றன - தலையைக் குறைக்காமல்.

Volkswagen Touareg உட்புறத்தில் செயல்பாட்டு ஸ்டீயரிங் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். எளிமையான வடிவமைப்பு காரின் செயல்பாடுகளை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.

ஆறுதல் மற்றும் பொருத்தம்

BMW X5 இன் உட்புறம் அனைத்து மதிப்புமிக்க கிராஸ்ஓவர்களிலும் மிக உயர்ந்த அளவிலான வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, முன் மற்றும் பின் வரிசை இருக்கைகள் விரிவாக தனிப்பயனாக்கக்கூடியவை. கேபினில் உயர்ந்த இருக்கை நிலைக்கு நன்றி, சாலையில் தனது நிலையை கண்காணிக்க டிரைவர் வசதியாக உள்ளது. சமீபத்திய தலைமுறை X5 மிகவும் விசாலமான உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது - இது விருப்பமான மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

டூவரெக்கின் உட்புறம் பிரீமியம் கிராஸ்ஓவருக்கு ஏற்றது என்று பல ஓட்டுநர்கள் கூறுகின்றனர். இடுப்பு ஆதரவுடன் வசதியான இருக்கைகள், நிறைய இருக்கை இடம் மற்றும் விலையுயர்ந்த முடித்த பொருட்கள். X5 போன்று, இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் பூட் இடத்தை திறம்பட விரிவாக்க முடியும்.

சவாரி தரம்

ஆன்-ரோடு திறன் என்பது நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகளுக்கான முக்கிய அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும். பிரீமியம் உட்பட எந்தவொரு காரும், முதலில் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளைச் சமாளிக்க வேண்டும் மற்றும் நல்ல இயக்கவியலைக் காட்ட வேண்டும்.

பவர் மற்றும் ஓவர் க்ளாக்கிங்

BMW X5 இன் சமீபத்திய தலைமுறையின் முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் சேஸ்ஸைப் பற்றியது. என்ஜின்களின் முழு வீச்சும் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாகவும், சுற்றுச்சூழலுக்கு தூய்மையானதாகவும், அதே நேரத்தில் சிக்கனமாகவும் மாறியுள்ளது - வரிசையில் பெரும் முன்னேற்றம். வாங்குபவர் 218 முதல் 450 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரங்களிலிருந்து தேர்வு செய்ய வேண்டும். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் நிறைய மாறிவிட்டன - இப்போது சரிசெய்யக்கூடிய விருப்பங்களுடன் 4.4 லிட்டர் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் சிறந்தது. என்ஜின்கள் நன்றாக முடுக்கிவிடுகின்றன (சிறந்த கட்டமைப்பில் 5 வினாடிகளில் 100 கிமீ / மணி) மற்றும் நீங்கள் மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர் வேகத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கின்றன.

Volkswagen Touareg இன் புதிய பதிப்பு நவீன இயந்திரங்களின் முழு வரிசையையும் பெற்றது - டீசல் மற்றும் பெட்ரோல். கிராஸ்ஓவர் மணிக்கு 230 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும், 7.6 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை எட்டும். இந்த புள்ளிவிவரங்கள் BMW X5 ஐ விட மோசமாக உள்ளன, ஆனால் இன்னும் சாலையில் போதுமான திறனை வழங்குகின்றன. என்ஜின் சக்தி 204 முதல் 249 குதிரைத்திறன்.

பிரேக் சிஸ்டம்

BMW X5 ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் பெரிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் டைனமிக் கன்ட்ரோல் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலையில், இயக்கி அழுத்தி, குறுக்குவழியை திடீரென நிறுத்த விரும்பும் போது, மிதிவை தீவிரமாக அழுத்தும் போது செயல்பாடு கணிசமாக சக்தியை அதிகரிக்கிறது. மலை வம்சாவளி அமைப்பு மணிக்கு 12 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஒரு மென்மையான வம்சாவளியை உறுதி செய்கிறது - காரின் முழு எடையும் பாதுகாப்பாக ஆதரிக்கப்படுகிறது.

Volkswagen Touareg இன் பிரேக்குகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் உற்சாகமாக இல்லை. இருப்பினும், V8 டிரிம்களில் உள்ள ஆறு-பிஸ்டன் மோனோபிளாக் அலகுகள் மிகவும் திறமையானவை.

கட்டுப்பாடு

நகரத்தை சுற்றி BMW X5 ஓட்டுவது மிகவும் கடினம் என்று டிரைவர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். காரணம் உணர்ச்சிகளில் உள்ளது, ஏனெனில் இந்த குறுக்குவழி தெருக்களில் "கூட்டமாக" உள்ளது. உங்களைச் சுற்றியுள்ளவர்கள் வேண்டுமென்றே மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவது போல் தெரிகிறது - X5 இன் பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான வேகம் மற்ற பல கார்களை விட, குறிப்பாக சிறிய கார்களை விட அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக, BMW எந்த நிலையிலும் ஓட்ட எளிதானது, இது பல்வேறு கூடுதல் செயல்பாடுகளால் எளிதாக்கப்படுகிறது.

BMW X5 போன்ற Volkswagen Touareg, ஓட்டுவதற்கு மிகவும் எளிதானது. இரண்டு பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர்களும் எளிமையாகவும் திறமையாகவும் கையாளப்படுகின்றன, ஆனால் உள்ளன முக்கியமான வேறுபாடு. டுவாரெக், பலரைப் போலவே வோக்ஸ்வாகன் கார்கள், எரிவாயு மிதி சிக்கல்கள். நீங்கள் அதை பாதியிலேயே அழுத்தினால், த்ரோட்டில் பதிலளிக்காது - முடுக்கம் இல்லை. நீங்கள் மிதிவை "மிகவும்" கடினமாக அழுத்தினால், அது ஒருவித வரம்பைக் கொண்டிருப்பது போல், டூரெக் மிகவும் வலுவாக முடுக்கிவிடத் தொடங்குகிறது. மேலும், பிரீமியம் வோக்ஸ்வாகன் கிராஸ்ஓவரின் சமீபத்திய தலைமுறையில் இந்த சொத்து குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. முந்தைய பதிப்பில், எரிவாயு மிதி மிகவும் சிறப்பாக வேலை செய்தது. Volkswagen Touareg பல செயல்பாட்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. தேர்வு ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள சக்தியைப் பொறுத்தது. அதே நேரத்தில், துல்லியம், தகவல் உள்ளடக்கம் மற்றும் பதில் நேரம் எப்போதும் உயர் மட்டத்தில் இருக்கும்.

சுறுசுறுப்பு

BMW X5 இன் குறைந்தபட்ச உள்ளமைவு 6.5 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கத்தை வழங்குகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 235 கிலோமீட்டர்களை எட்டும். கிராஸ்ஓவருக்கு ஏன் இத்தகைய பண்புகள் தேவை என்பது முற்றிலும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது வகுப்பில் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த ஒன்றாகும்.

காப்புரிமை

வாகனம் ஓட்டும் போது மின்னணு உணரிகள் BMW X5 ஓட்டுநர் வேகம், சாய்வு கோணம், முடுக்கம் மற்றும் விண்வெளியில் கிராஸ்ஓவரின் நிலை ஆகியவற்றிற்காக பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. இந்தத் தகவலின் அடிப்படையில், அடாப்டிவ் டிரைவ் சிஸ்டம் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, தற்போதைய டிரைவிங் நிலைமைகளுக்கு சேஸை சரிசெய்கிறது. இயக்கி வெவ்வேறு பரப்புகளில் இழுவை சக்தியை மாற்றும் வகையில் செயல்படுகிறது. இந்த செயல்பாடுகளின் கலவையானது மலிவான டயர்களில் கூட மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் (தளர்வான பனி போன்றவை) சிக்கல்கள் இல்லாமல் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது.

Volkswagen Touareg சாலைக்கு வெளியேயும் நன்றாகச் சமாளிக்கிறது. ஆற்றல் விநியோகத்துடன் கூடிய எலக்ட்ரானிக் ஆல்-வீல் டிரைவ் இதற்கு உதவுகிறது - BMW X5 போன்றது. டூவரெக் சக்கரங்களில் ஒன்று நழுவினால், கணினி அதை பிரேக் செய்து, மற்றவர்களுக்கு சக்தியை விநியோகிக்கும். வோக்ஸ்வாகன் சென்டர் டிஃபெரென்ஷியல் பூட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, குறைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்பிரிங் அல்லது நியூமேடிக் ஆகிய 2 இடைநீக்க விருப்பங்களில் ஒன்றைக் கொண்டுள்ளது. பிந்தையது வழங்குகிறது அதிகரித்த ஆறுதல்மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது இயக்கவியல். வேகத்தைப் பொறுத்து, கிராஸ்ஓவரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தானாகவே குறைகிறது - 300 மில்லிமீட்டரிலிருந்து 60 கிமீ/மணிக்கு குறைவான வேகத்தில் 180 கிமீ/மணிக்கு 190 மிமீ வரை.

ஆறுதல்

BMW X5 மிகவும் கடினமான சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்படையான கரடுமுரடான சாலைகளுக்கு பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர் மிகவும் பொருத்தமானது அல்ல - இது அதிக எண்ணிக்கையிலான குறைபாடுகளைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது, இருப்பினும் இது பயணத்தின் வசதியில் கிட்டத்தட்ட எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. கூடுதலாக, நீங்கள் நிலையான 18 அங்குல சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் எந்தவிதமான புடைப்புகளையும் உணர முடியாது. எனவே, X5 பெரிய குழிகளை கூட அசைக்காமல் சமாளிக்கிறது, ஆனால் அவற்றைச் சுற்றி செல்வதே எளிதான வழி - சூழ்ச்சித்திறன் இதை அதிக வேகத்தில் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

சங்கடமான எரிவாயு மிதி தவிர, Tuareg ஓட்டுவது மிகவும் வசதியானது - குறிப்பாக பயணிகளுக்கு. அனைத்து சாலை முறைகேடுகளும் அதிக சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன. கட்டுப்பாட்டில் உள்ள முக்கிய விஷயம், வாயுவை சீராக அழுத்துவது (நீங்கள் இந்த திறனை வோக்ஸ்வாகனில் பயிற்சி செய்ய வேண்டும்). பின்னர் ஒட்டுதலின் வரம்புகள் ஆறுதலுடன் தலையிடாது.

பாதுகாப்பு

BMW X5க்கான கனெக்டட் டிரைவ் புரோகிராம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பல்வேறு பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் அமைப்புகளை வழங்குகிறது. செயல்பாடு பின்வரும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை வழங்குகிறது: சூழ்நிலையைப் பொறுத்து விளக்குகளை உயர் மற்றும் தாழ்வாக மாற்றுதல், பார்க்கிங் தூரக் கட்டுப்பாடு, பின்புறக் காட்சி மற்றும் ஆல்-ரவுண்ட் கேமரா, கார்னரிங் விளக்குகள் போன்றவை. பக்கவாட்டில் பார்க்கும் அமைப்பும் உள்ளது. ஒரு பெரிய உடல் மற்றும் 6 ஏர்பேக்குகளுடன், இந்த விருப்பங்கள் கிராஸ்ஓவரை மிகவும் பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது.

BMW போலவே, Volkswagen Touareg ஆனது 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பல துணை செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது கேபினில் உள்ள சிறப்பு பெல்ட்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சிங், அத்துடன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் - டயர் பஞ்சர் குறிகாட்டிகள், ஒரு உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு, என்ஜின் பிரேக்கிங்கின் போது தடுப்பதில் இருந்து பாதுகாப்பு போன்றவை அடங்கும். பார்க்கிங் விருப்பம் குறுக்குவழிக்கு முன்னால் 120 சென்டிமீட்டர் மற்றும் பின்புறத்தில் 150 சென்டிமீட்டர் தொலைவில் உள்ள தடைகளை கண்காணிக்கிறது.

கீழ் வரி

ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டிலிருந்து, இரண்டும் உயர் தரத்துடனும் சிந்தனையுடனும் செய்யப்பட்டவை என்பது தெளிவாகிறது. டிரைவரின் தேவைகளைப் பொறுத்து சிறந்ததைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். கார்களின் விலையால் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், இது குறைந்தபட்சம் மற்றும் உள்ளே இரண்டரை மடங்கு வேறுபடுகிறது முழுமையான தொகுப்புகள்அனைத்து விருப்பங்களுடன்.

பிரபலமான கார் வகுப்புகள் பெரிய உற்பத்தியாளர்களை ஈர்க்கின்றன. BMW மற்றும் Volkswagen - உலகின் சிறந்த பொறியியல் நிறுவனங்களில் இரண்டு - நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகளின் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்க முடியவில்லை. இந்த வகை போக்குவரத்து தேவை மற்றும் பரவலாக உள்ளது, எனவே அதிக போட்டி உள்ளது. பல நிறுவனங்கள் மற்றவர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்கவும், சிறந்த குறுக்குவழியை உருவாக்கவும் முயற்சிக்கின்றன - ஒரு முக்கிய இடத்தில் பிரபலமடைவதற்காக அல்ல, ஆனால் அக்கறையை மேம்படுத்துவதற்காக. ஆனால் எல்லோரும் இதில் வெற்றி பெறுவதில்லை.

விளக்கம் BMW X5

இந்த மாடல் நீண்ட காலமாக BMW தயாரிப்புகளில் முதல் SUV ஆகும். முதல் தலைமுறை X5 1999 இல் வெளிவந்தது மற்றும் எந்த வகையான சாலையிலும் வாகனம் ஓட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், நிலையான ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றால் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறன் அடையப்பட்டது. இந்த கார் டெட்ராய்டில் நடந்த கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் 2000 இல் ஐரோப்பாவில் விற்பனைக்கு வந்தது.

BMW X5 இன் மூன்றாவது, நவீன தலைமுறை 2013 இல் பிறந்தது. கிராஸ்ஓவர் இயங்குதளம் மற்றும் வீல்பேஸ் ஆகியவை வரிசையின் வரலாறு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளன. இடைநீக்க வடிவியல் மட்டுமே பெரிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது - நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அதிக வசதிக்காக மட்டுமே மறுகட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. உடல் விறைப்பாகவும், அகலமாகவும், தாழ்வாகவும், அதே போல் நீளமாகவும் ஆனது. இரண்டாம் தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது கிராஸ்ஓவரின் எடை 150 கிலோகிராம் குறைந்துள்ளது. பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 இன் மூன்றாவது பதிப்பின் தோற்றம் அமைதியாகிவிட்டது, சில விவரங்கள் பிஎம்டபிள்யூ 3 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு “ஜூனியர்” எக்ஸ் 1 மற்றும் எக்ஸ் 3 போன்றது.

சமீபத்திய தலைமுறை BMW X5 2013 இல் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட கார்களில் ஒன்றாகும். இந்த மாடல் இந்த ஆண்டு சிறந்த ஒன்றாக மாறியது. சிறந்த பதிப்பு 450 ஹெச்பி கொண்ட 4.4 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை வழங்குகிறது. s., மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான ஒன்று 218 குதிரைத்திறன் கொண்டது. அனைத்து டிரிம் நிலைகளிலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது. இரண்டாவது தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், மூன்றாவது பெரிய அளவிலான மின்னணுவியல் பெற்றது.

விளக்கம் Volkswagen Touareg

பல, குறிப்பாக பட்ஜெட் கிராஸ்ஓவர்களைப் போலல்லாமல், வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக் ஒரு SUVயின் பாத்திரத்தை நன்றாகச் சமாளிக்கிறது. இது சிறந்த சாலை பண்புகள், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு மற்றும் பகுத்தறிவு கோணங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான உதவி செயல்பாடுகள் மற்றும் சரிவுகள் மற்றும் மலைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கான உடல் வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. டுவாரெக்கின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு 244 குதிரைத்திறன், தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் திறன் கொண்ட 3 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2014 மறுசீரமைப்பு வரிசைக்கு உடல் பாகங்களின் புதிய வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது.

BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவற்றின் ஒப்பீடு

X5 மற்றும் Touareg ஆகியவை ஜெர்மன் பிரீமியம் க்ராஸ்ஓவர்கள் ஆகும், இது முக்கிய இடங்களில் ஒன்றாகும். பல ஓட்டுனர்களின் தேர்வு அவர்களின் எதிர்ப்பின் கீழ் வருகிறது. சில தேவைகளுக்கு எந்த கார் மிகவும் பொருத்தமானது என்பதைக் கண்டறிய, நீங்கள் ஒரு விரிவான ஒப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

விருப்பங்கள் மற்றும் செலவு

BMW X5 பதிப்புகளின் விலை வரம்பு 3800000–5260000 (அனைத்து கூடுதல் விருப்பங்களுடன் 6240000) ரூபிள் ஆகும். பிரீமியம் கிராஸ்ஓவரின் நிலையான உபகரணங்களில் ஒரு தானியங்கி காலநிலை அமைப்பு, மின்னணு முறையில் இயக்கப்படும் கண்ணாடி சன்ரூஃப், காற்றுப்பைகள் (முன் மற்றும் பக்க), அத்துடன் மின் பாகங்கள், ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் அலாய் வீல்கள் ஆகியவை அடங்கும். இரண்டாம் தலைமுறை X5 இன் எஞ்சின் அலுமினியத்தால் ஆனது. கிடைக்கக்கூடிய இயந்திர பதிப்புகள்: முறையே 306 மற்றும் 459 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் 3 மற்றும் 4.4 லிட்டர்; 3 லிட்டர் அளவு மற்றும் 218, 249, 313 மற்றும் 381 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள். உடன். தேர்வு செய்ய. அனைத்து மாடல்களும் ஐந்து வேக ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆல் வீல் டிரைவோடு வருகின்றன. கிராஸ்ஓவர் இந்த வகை வாகனங்களில் சாத்தியமான அனைத்து துணை சேஸ் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதில் ஸ்டெபிலைசேஷன், ஏபிஎஸ், கார்னரிங் பிரேக்கிங் மற்றும் பிரேக்கிங் டைனமிக்ஸ் கட்டுப்பாடு, திசை நிலைத்தன்மையை பராமரித்தல் மற்றும் பிற.

விவரக்குறிப்புகள்

BMW X5 பண்புகள்:

உடல் - SUV;
நீளம் - 4886 மிமீ;
அகலம் - 1938 மிமீ;
உயரம் - 1762 மிமீ;
தரை அனுமதி - 209 மிமீ;
எடை - 2250 கிலோ;
தண்டு தொகுதி - 620 எல்;
எரிபொருள் தொட்டி அளவு - 85 லி.

Volkswagen Touareg பண்புகள்:

உடல் - SUV;
நீளம் - 4754 மிமீ;
அகலம் - 1977 மிமீ;
உயரம் - 1703 மிமீ;
தரை அனுமதி - 201 மிமீ;
எடை - 2077 கிலோ;
தண்டு தொகுதி - 580 எல்;
எரிபொருள் தொட்டி அளவு - 100 லி.

தோற்றம்

நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகள் இரண்டும் ஐரோப்பிய வாகன மரபுகளுக்கு ஏற்ப நவீனமாகத் தெரிகின்றன. BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஐ ஒப்பிடுவது இன்னும் மதிப்புக்குரியது - உடலில் காட்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள் உள்ளன.

வடிவமைப்பு

பிரீமியம் க்ராஸ்ஓவர் BMW X5 அதன் பிரபலத்திற்கு அதன் உடல் வடிவமைப்பிற்குக் கடன்பட்டுள்ளது. அதன் தோற்றம் கட்டுப்பாடு மற்றும் நேர்த்தியுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் சற்று ஆக்கிரமிப்பு தன்மை கொண்டது. உடலில் உள்ள இந்த குணங்களைத்தான் X5 டிரைவர்கள் பாராட்டுகிறார்கள். சமீபத்திய BMW மறுசீரமைப்பு ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது - மஃப்லர்கள் மற்றும் பின்புற பம்பர் மாற்றப்பட்டுள்ளன. புதிய, "கொள்ளையடிக்கும்" வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலர்களையும் ஈர்க்கிறது. X5 உண்மையான SUV-யின் படத்தைப் பராமரிக்கிறது - பெரிய சக்கரங்கள், அச்சுறுத்தும் தோற்றம், குரோம் பாகங்கள் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய, சராசரியை விட பெரிய பரிமாணங்கள். உடல் வடிவமைப்பின் 2 பதிப்புகள் உள்ளன, அவை சக்கர வளைவுகளில் வேறுபடுகின்றன (உடல் நிறத்தில் பெயின்ட் செய்யப்படாத விளிம்புகள் அல்லது லைனிங்), அத்துடன் ரேடியேட்டர் கிரில் ஸ்லேட்டுகள் (மேட் சில்வர் மற்றும் உயர்-பளபளப்பான குரோம் டிரிம்). சமீபத்திய தலைமுறையின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் குறுகிய தலை ஒளியியல், மிகவும் ஸ்டைலான பம்பர், நீண்ட ஹூட் மற்றும் செங்குத்து நாசி. கிராஸ்ஓவரின் தற்போதைய பதிப்பு மிகவும் அழகாகவும் நவீனமாகவும் தெரிகிறது.

வரவேற்புரை

வடிவமைப்பு

பணிச்சூழலியல் மற்றும் பொருட்கள்

ஆறுதல் மற்றும் பொருத்தம்

சவாரி தரம்

ஆன்-ரோடு திறன் என்பது நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகளுக்கான முக்கிய அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும். பிரீமியம் உட்பட அதன் வகுப்பில் உள்ள எந்தவொரு காரும் முதலில் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளைச் சமாளிக்க வேண்டும் மற்றும் நல்ல இயக்கவியலைக் காட்ட வேண்டும்.

பவர் மற்றும் ஓவர் க்ளாக்கிங்

பிரேக் சிஸ்டம்

கட்டுப்பாடு

BMW X5 போன்ற Volkswagen Touareg, ஓட்டுவதற்கு மிகவும் எளிதானது. இரண்டு பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர்களும் எளிமையாகவும் திறமையாகவும் இயங்குகின்றன, ஆனால் முக்கியமான வேறுபாடுகள் உள்ளன. டுவாரெக், பல வோக்ஸ்வாகன் கார்களைப் போலவே, எரிவாயு மிதிவண்டியில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் அதை பாதியிலேயே அழுத்தினால், த்ரோட்டில் பதிலளிக்காது - முடுக்கம் இல்லை. நீங்கள் மிதிவை "மிகவும்" கடினமாக அழுத்தினால், அது ஒருவித வரம்பைக் கொண்டிருப்பது போல், டூரெக் மிகவும் வலுவாக முடுக்கிவிடத் தொடங்குகிறது. மேலும், பிரீமியம் வோக்ஸ்வாகன் கிராஸ்ஓவரின் சமீபத்திய தலைமுறையில் இந்த சொத்து குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. முந்தைய பதிப்பில், எரிவாயு மிதி மிகவும் சிறப்பாக வேலை செய்தது. Volkswagen Touareg பல செயல்பாட்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. தேர்வு ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள சக்தியைப் பொறுத்தது. அதே நேரத்தில், துல்லியம், தகவல் உள்ளடக்கம் மற்றும் பதில் நேரம் எப்போதும் உயர் மட்டத்தில் இருக்கும்.

சுறுசுறுப்பு

BMW X5 இன் குறைந்தபட்ச கட்டமைப்பு 6.5 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கத்தை வழங்குகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 235 கிலோமீட்டர்களை எட்டும். கிராஸ்ஓவருக்கு ஏன் இத்தகைய குணாதிசயங்கள் தேவை என்பது முற்றிலும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது பிரீமியம் பிரிவு உட்பட வகுப்பில் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த ஒன்றாகும்.

டூரெக் இன் குறைந்தபட்ச கட்டமைப்புஅதன் போட்டியாளரை விட கணிசமாக மெதுவாக வேகமடைகிறது - இது 8.4 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும். ஆயினும்கூட, இந்த வகையான சுறுசுறுப்பு குறுக்குவழிக்கு போதுமானது. வேகமான ஓட்டுதல் மற்றும் கணினியின் வினைத்திறனுக்காக, நீங்கள் "விளையாட்டு" பயன்முறையைப் பயன்படுத்தலாம் - இது வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் இயந்திரம் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. Volkswagen Touareg இல் உள்ள முறைகள் உண்மையில் வேலை செய்கின்றன மற்றும் அவற்றுக்கிடையே மாறுவது பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, "விளையாட்டு" ரோலைக் குறைக்கிறது, ஆனால் காரை அதிக உணர்திறன் கொண்டதாக ஆக்குகிறது, இது வசதியை பாதிக்கிறது - சாலையில் உள்ள ஒவ்வொரு புடைப்பும் கவனிக்கத்தக்கது.

காப்புரிமை

வாகனம் ஓட்டும்போது, BMW X5 இன் எலக்ட்ரானிக் சென்சார்கள் இயக்கத்தின் வேகம், சாய்வின் கோணம், முடுக்கம் மற்றும் விண்வெளியில் கிராஸ்ஓவரின் நிலை ஆகியவற்றை பகுப்பாய்வு செய்கின்றன. இந்தத் தகவலின் அடிப்படையில், அடாப்டிவ் டிரைவ் சிஸ்டம் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, தற்போதைய ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு சேஸை சரிசெய்கிறது. இயக்கி வெவ்வேறு பரப்புகளில் இழுவை சக்தியை மாற்றும் வகையில் செயல்படுகிறது. இந்த செயல்பாடுகளின் கலவையானது மலிவான டயர்களில் கூட மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் (தளர்வான பனி போன்றவை) சிக்கல்கள் இல்லாமல் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது.

Volkswagen Touareg சாலைக்கு வெளியேயும் நன்றாக சமாளிக்கிறது. ஆற்றல் விநியோகத்துடன் கூடிய எலக்ட்ரானிக் ஆல்-வீல் டிரைவ் இதற்கு உதவுகிறது - BMW X5 போன்றது. டூவரெக் சக்கரங்களில் ஒன்று நழுவினால், சிஸ்டம் அதை பிரேக் செய்து, மற்றவர்களுக்கு சக்தியை விநியோகிக்கும். வோக்ஸ்வாகன் சென்டர் டிஃபெரென்ஷியல் பூட்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, குறைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஸ்பிரிங் அல்லது நியூமேடிக் ஆகிய 2 இடைநீக்க விருப்பங்களில் ஒன்றைக் கொண்டுள்ளது. பிந்தையது நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிகரித்த ஆறுதலையும் இயக்கவியலையும் வழங்குகிறது. வேகத்தைப் பொறுத்து, கிராஸ்ஓவரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தானாகவே குறைகிறது - 300 மில்லிமீட்டரிலிருந்து 60 கிமீ/மணிக்கு குறைவான வேகத்தில் 180 கிமீ/மணிக்கு 190 மிமீ வரை.

ஆறுதல்

பாதுகாப்பு

கீழ் வரி

ஒரு விரிவான ஒப்பீட்டிலிருந்து, மதிப்புமிக்க நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகள் இரண்டும் உயர் தரம் மற்றும் சிந்தனையுடன் செய்யப்படுகின்றன என்பது தெளிவாகிறது. டிரைவரின் தேவைகளைப் பொறுத்து சிறந்ததைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். கார்களின் விலையால் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், இது அனைத்து விருப்பங்களுடனும் குறைந்தபட்ச மற்றும் முழு உள்ளமைவுகளில் ஒன்றரை மடங்கு வேறுபடுகிறது.

மதிப்பீடு-avto.ru

BMW x5 vs VW Tuareg: எந்த கார் வாங்குவது? - BMW X5 கார்

பயன்: (2 வாக்குகள், சராசரி: 5 இல் 5.00) ஏற்றப்படுகிறது...

கிராஸ்ஓவர் வாங்க முடிவு செய்த பிறகு, கார் பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான கேள்வியை நீங்கள் எதிர்கொள்வீர்கள். நிச்சயமாக, பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தகுதியான பிரதிநிதிகளைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால், நிச்சயமாக, ஜெர்மன் வாகனத் தொழில் இந்த விஷயத்தில் மிகவும் விரும்பத்தக்கது. ஆனால் எந்த பிராண்டை தேர்வு செய்வது: வோக்ஸ்வாகன் அதன் டூவரெக் உடன் அல்லது BMW தொடர் X5?

இந்தக் கட்டுரையில் தோற்றம், செயல்திறன், செலவு போன்ற பல அளவுருக்களைப் பார்ப்போம், எது சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க: BMW x5 அல்லது Touareg?

வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம்

X5 ஐப் பொறுத்தவரை, அதன் உடல் வடிவமைப்பின் காரணமாக இது மிகவும் பிரபலமானது. விவேகமான நேர்த்தி மற்றும் ஆக்ரோஷமான குறிப்புகளின் கலவையானது இந்த குறுக்குவழியின் பல ஆயிரக்கணக்கான ரசிகர்களை கவர்ந்தது. கூடுதலாக, BMW X5 சமீபத்தில் மற்றொரு மறுசீரமைப்பிற்கு உட்பட்டது, இதன் விளைவாக பின்புற பம்பர் மற்றும் மஃப்லர்கள் அதிக ஸ்போர்ட்டி வடிவங்களைப் பெற்றன, இதன் மூலம் பொதுவாக கொள்ளையடிக்கும் தோற்றத்தைப் பெற்றன.

BMW X5 உடன் ஒப்பிடும் போது, புதிய Touareg குறைவாகவே தோற்றமளிக்கிறது, அதன் கோடுகள் மென்மையானவை மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக இது ஒரு ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது, நேர்த்தியை நோக்கி நகர்கிறது. ஆனால் பொதுவாக, இரண்டு கார்களும் தோற்றத்தில் வடிவமைப்பில் ஓரளவு ஒத்திருக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, மெர்சிடிஸ் ML மற்றும் BMW X5, அல்லது ML மற்றும் Tuareg பற்றி சொல்ல முடியாது.

நம்பகத்தன்மை

நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, பரிசீலனையில் உள்ள இரண்டு கார் பிராண்டுகளும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் காட்டுகின்றன, இது ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் துறைக்கு வரும்போது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், டூவரெக் அல்லது பிஎம்டபிள்யூ X5 ஐ விட எந்த கார் சிறந்தது என்பதை ஒரு சோதனை ஓட்டம் காட்டுகிறது, VW இன் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கார்னரிங் செய்யும் போது கொஞ்சம் தயங்குகிறது மற்றும் கியர்களை மாற்றும்போது சிறிது நேரம் "உறைகிறது". மேலும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் வேகமான திருப்பங்களின் போது ஊசலாடுகிறது மற்றும் சாலை வெட்டுக்களில் உடலின் துள்ளுதலை முற்றிலும் குறைக்காது.

BMW X5 அல்லது VW Tuareg இடையே தேர்வு செய்யும் போது பாதுகாப்பு பற்றி நீங்கள் என்ன சொல்ல முடியும்?

BMW X5 இல், இயக்கி மற்றும் பயணிகளுக்கு முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் மூலம் செயலற்ற மற்றும் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது, ABS - எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம், EBD, EBV - விநியோக அமைப்பு பிரேக்கிங் படைகள், ESP, DSC, VDC பரிமாற்ற வீத நிலைத்தன்மை அமைப்பு, ASR, இழுவைக் கட்டுப்பாடு - இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் AFU, பிரேக் உதவி - அவசரகால பிரேக்கிங்.

விருப்பங்கள்

IN அடிப்படை கட்டமைப்பு Touareg சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: மின்னணு ஆண்டி-ஸ்கிட் அமைப்பு ESP (ABS பிளஸ், ASR, EDS, பிரேக்கிங் அசிஸ்டென்ட், செங்குத்தான வம்சாவளியில் வசதியான தொடக்கத்திற்கான உதவியாளர், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உட்பட பார்க்கிங் பிரேக்விருப்பத்துடன் ஆட்டோ பிடிஇதில் பிரேக் சிஸ்டம் தானாகவே தடுக்கப்படும் அல்லது திறக்கப்படும், முறையே, நிறுத்தும்போது அல்லது நகரத் தொடங்கும் போது.

டெஸ்ட் டிரைவின் படி, X5 இன் நுகர்வு நகரத்தில் 8.7 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் 6.7 மற்றும் கலப்பு பதிப்பில் 7.4 ஆகியவற்றைக் காட்டியது. அதே முறைகளில் டுவாரெக் 100 கிமீக்கு 8.8/6.5/7.4 லிட்டர்களைக் காட்டியது.

விலைக் கொள்கை

புதிய X5 இன் விலை 3,100,000 ரூபிள்களில் இருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் இரண்டு பதிப்புகளிலும் கடந்த ஆண்டு பயன்படுத்திய கார்கள் 2,000,000 ரூபிள் ஆகும்.

மேலே உள்ள குறிகாட்டிகளின் அடிப்படையில், இரண்டு கார்களும் மிகச் சிறப்பாக செயல்பட்டதைக் காண்கிறோம் மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொன்றை வாங்கும் போது தேர்வு தனிப்பட்ட விருப்பங்களின் அடிப்படையில் மட்டுமே செய்ய முடியும்.

www.myx5.ru

தேர்வு செய்ய எனக்கு உதவுங்கள்: Touareg, Mercedes ML அல்லது BMW X6? - டிரைவ்2

சூடான ஜூன் அனைவருக்கும் வணக்கம்! மக்களிடம் ஆலோசனை கேட்க முடிவு செய்தேன்))) இப்போது எனக்காக எதை வாங்குவது என்ற கடினமான தேர்வை எதிர்கொள்கிறேன்: எனக்கு முக்கிய விருப்பம் ஆல்-வீல் டிரைவ் உயரமான கார்(குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகாலம் ஆகிய இரண்டிலும் எங்கள் சாலைகளில் அதிக நம்பிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும் என்பது எனது பழைய கனவு. நூற்றுக்கு), புதிய உடல், நியாயமான வரியுடன். கார் மிகவும் பெரியதாக இருக்க வேண்டும் (ஆனால் மிதமாக) ஒரு பெரிய உடற்பகுதியுடன். மேலும் வழிசெலுத்தல் மற்றும் குறைந்தது ஒரு ரியர் வியூ கேமரா, பார்க்கிங் சென்சார்கள் வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனென்றால் நான் ஒரு பெண் :) முகம்-தோல், வெள்ளை உடல் நிறம். மிகவும் விலை உயர்ந்த CASCO இல்லை. விலை வரம்பு 2500r.

எனவே, நீங்கள் மூன்று இயந்திரங்களில் இருந்து தேர்வு செய்ய வேண்டும்:

Touareg (பெட்ரோல், 245 hp) புதிதாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட BMW X6 (2 வயது மைலேஜ் 15-20 ஆயிரம் வரை)

லேசாகப் பயன்படுத்தப்படும் மெர்சிடிஸ் எம்.எல் (1-2 வயது)

நான் இன்னும் புதிய Touareg (பெட்ரோல்) க்காகக் காத்திருக்கிறேன், நான் காத்திருப்பேனா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, மிக முக்கியமாக, ஆரம்பத்தில் எனக்கு வழங்கப்பட்ட தள்ளுபடிகள் பாதுகாக்கப்படுமா என்பது எனக்குத் தெரியாது ... பொதுவாக உபகரணங்கள் எனக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கிறது: வெள்ளை உடல் நிறம், அடர் பழுப்பு தோல் உட்புறம் வசதியான இருக்கைகள், வழிசெலுத்தலுடன் கூடிய சிறந்த மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் ஒரு பெரிய மானிட்டர் (பின்புறக் காட்சி கேமரா இல்லாவிட்டாலும் - நிச்சயமாக அதை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளேன்), முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் , பின் இருக்கைகளுக்கான ஆர்ம்ரெஸ்ட், குரோம் மற்றும் ஸ்டைல், LED ஹெட்லைட்கள்முதலியன

இதற்கிடையில், 1-2 வயதுடைய பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் கார்களின் உரிமையாளர்களிடமிருந்து மிகவும் கவர்ச்சிகரமான சலுகைகள் இணையதளங்களில் தோன்றும்.

உங்கள் ஆலோசனையைப் பெறுவதில் நான் மகிழ்ச்சியடைவேன் ...

பிரபலமான கார்கள் எப்போதும் பிரபலமான வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. கிராஸ்ஓவர்கள் மிகவும் பிரபலமான வாகனங்களில் ஒன்றாகும். எனவே, BMW மற்றும் Volkswagen போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த வகை கார்களை புறக்கணிக்க முடியவில்லை. குறுக்குவழிகள் பரவலாக உள்ளன, அதனால்தான் இந்த வகுப்பில் மாதிரிகள் மத்தியில் கடுமையான போட்டி உள்ளது. பொதுவாக, ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த கார்களை உருவாக்குவது பிரபலத்திற்காக அல்ல, ஆனால் அவர்களின் பிராண்டை விளம்பரப்படுத்துவதற்காக அல்ல, ஆனால் எல்லோரும் அத்தகைய முயற்சியில் வெற்றி பெறுவதில்லை.

இடையே போட்டி BMW நிறுவனங்கள்மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் உருவாக்கும் வகையில் சிறந்த குறுக்குவழிநீண்ட நாட்களாக நடந்து வருகிறது. இரண்டு பிராண்டுகளும் ஏற்கனவே இந்த வகுப்பில் ஒரு காரை முறையே 1999 மற்றும் 2002 இல் வெளியிட்டன. அதே நேரத்தில், BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவை நிலையான நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளன. புதிய தலைமுறைகள் பிறக்கின்றன, மேலும் புதுப்பிப்புகள் ஏற்படுகின்றன, கார்களை சிறந்ததாக்குகிறது.

நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாகப் பார்க்கிறார்கள், ஏனெனில் இரண்டு கார்களும் நல்ல ஓட்டுநர் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், வேறுபாடு உள்ளது, கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு அது தெரியும்.

இது ஒரு போட்டியாளரா?

BMW X5

BMW இன் முதல் SUVகளில் ஒன்று. இந்த காரின் முதல் பதிப்பு 1999 இல் தோன்றியது, பின்னர் கார் எந்த சாலை மேற்பரப்பிலும் ஓட்ட முடியும். அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் நீடித்த சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றின் காரணமாக நல்ல குறுக்கு நாடு திறன் அடையப்பட்டது. முதலில், கார் அமெரிக்காவில் பொது மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, பின்னர் ஐரோப்பிய சந்தையில் விற்பனை தொடங்கியது.

2013 ஆம் ஆண்டில், அந்த நேரத்தில் மிகவும் நவீனமானது வாகன ஓட்டிகளின் பொது மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. BMW பதிப்பு X5. காரின் இயங்குதளம் நீண்ட காலமாக மாறவில்லை, அது தேவையில்லை என்று சொல்வது மதிப்பு. சிறந்த கையாளுதலுக்காக ஷாக் அப்சார்பர்களை மறுசீரமைப்பதால் சஸ்பென்ஷன் சிறிது மாறிவிட்டது. உடலும் நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, அது மிகவும் நீளமாகவும் அகலமாகவும் மாறிவிட்டது. முந்தைய தலைமுறை மாடலை விட காரின் எடை 150 கிலோ குறைந்துள்ளது. BMW X5 இன் தோற்றம் சற்று மாறிவிட்டது, இது மிகவும் விவேகமானதாக மாறியுள்ளது, மேலும் சில விவரங்கள் BMW X3 மாடலில் இருந்து எடுக்கப்பட்டுள்ளன. வடிவமைப்பு BMW X1 ஐ ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது.

X5 இன் சமீபத்திய பதிப்பு 2013 இல் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட கார்களில் ஒன்றாகும். 445 குதிரைத்திறன் கொண்ட 4 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் இருந்தது, ஆனால் மற்றொரு இயந்திர மாற்றம் பயன்படுத்தப்பட்டால், சக்தி 218 குதிரைத்திறன். அனைத்து மாற்றங்களும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன. மேலும், சமீபத்திய தலைமுறை மாடல் சமீபத்திய எலக்ட்ரானிக்ஸ்களைப் பெற்றுள்ளது, முந்தைய மாற்றங்களுடன் ஒப்பிடும் போது அவை அதிக எண்ணிக்கையில் உள்ளன.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg முதன்முதலில் 2002 இல் தன்னை அறிவித்தது. இந்த காரின் பெயர் இடைக்காலத்தில் இருந்து வந்தது. கார் ஒரு SUV, சிறந்த இயக்கவியல் மற்றும் வசதியான சவாரிக்கு தேவையான அனைத்து குணங்களையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.

இரண்டாம் தலைமுறை மாதிரி 2010 இல் நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த காரின் இயங்குதளம் போர்ஸ் கேயென்னுடன் முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் உடல் முதல் தலைமுறை டூரெக் மாடலை விட நீளமாகிவிட்டது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ் காரின் எடை 208 கிலோ குறைந்துள்ளது, இது காரின் கையாளுதலை மேம்படுத்துவதிலும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைப்பதிலும் சாதகமான விளைவைக் கொண்டிருந்தது. இதையொட்டி, இரண்டாம் தலைமுறை Volkswagen Touareg மாடல் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது. தோற்றம் காரின் முழு சக்தியையும் நிரூபிக்கிறது, மேலும் அதிக விலையுயர்ந்த மாற்றங்கள் காரின் பிரீமியம் நிலையை வலியுறுத்துகின்றன. உட்புற இடமும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. நவீன தொழில்நுட்பங்கள் தோன்றியுள்ளன, அதற்கு நன்றி வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் வசதியாகிவிட்டது. Volkswagen Touareg காரில் லெதர் இருக்கைகளும் உள்ளன, அது அனைவருக்கும் நினைவில் இருக்கும். தேவையான அமைப்புகள்டிரைவர் மற்றும் பயணிகள். ஸ்டீயரிங் வீல், காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் ஆகியவற்றையும் சரிசெய்யலாம், மேலும் அதற்கான அமைப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டு சேமிக்கப்படும்.

மற்ற கிராஸ்ஓவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக் ஒரு எஸ்யூவியின் பாத்திரத்திற்கு எளிதாக உரிமை கோர முடியும். அவர் சிறப்பானவர் சவாரி தரம்மற்றும் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு தேவையான பல்வேறு விருப்பங்கள். கூடுதலாக, மலைகள் மற்றும் சரிவுகளில் இறங்குவதற்கு சரியான உடல் வளைவுகளுடன் பொருத்தமான கோணங்களும் உள்ளன. டாப்-எண்ட் உள்ளமைவை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அது உயர்தரத்தைக் கொண்டிருக்கும் டீசல் இயந்திரம். அதன் அளவு 3 லிட்டர் மற்றும் அதன் சக்தி 244 குதிரைத்திறன் இருக்கும். கூடுதலாக, மாற்றம் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில், புதுப்பிக்கப்பட்ட உடல் பாகங்கள் காரணமாக கிராஸ்ஓவரின் வடிவமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்படுத்தப்பட்டது.

BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவற்றின் ஒப்பீடு

கிராஸ்ஓவர் பிரிவில், BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவை சிறந்தவை. எனவே, ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் வேறு எதையும் தேர்வு செய்ய வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் ... முக்கியமாக இந்த இரண்டு மாடல்களில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இறுதியாக உங்கள் தேர்வு செய்ய, நீங்கள் அனைத்து புள்ளிகளையும் விரிவாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவற்றை ஒப்பிட வேண்டும்.

முழுமையான தொகுப்புகளின் விலை

BMW X5 உள்ளமைவுகளுக்கான விலை வரம்பு 3,750,000 முதல் 5,340,000 ரூபிள் வரை மாறுபடும், மேலும் அனைத்து கூடுதல் செயல்பாடுகளும் சேர்க்கப்பட்டால், அத்தகைய மாற்றத்திற்கு 6,310,000 ரூபிள் செலவாகும். அடிப்படை தொகுப்பில் காலநிலை தொகுப்பு, அத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆடியோ அமைப்பு மற்றும் எஃகு ஆகியவை அடங்கும் விளிம்புகள். சுவாரஸ்யமான உண்மைஇரண்டாம் தலைமுறை இயந்திரம் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது. தேர்வு செய்ய இரண்டு வகையான இயந்திரங்கள் உள்ளன: பெட்ரோல் அல்லது டீசல். பெட்ரோல் மாதிரிகள் 3 முதல் 4 லிட்டர் அளவைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் சக்தி 306 முதல் 459 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கும். இதையொட்டி டீசல் மாதிரிகள் 3 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சக்தி வரம்பு 218 முதல் 381 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கலாம். அனைத்து என்ஜின்களிலும் 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் உள்ளது. சேஸ்இந்த வகை காருக்கு நீங்கள் கற்பனை செய்யக்கூடிய அனைத்து தேவையான விருப்பங்களும் காரில் உள்ளன. ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பிரேக்கிங் இயக்கவியல் உள்ளது.

Volkswagen Touareg இன் விலை மாற்றத்தைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும் மற்றும் 2,587,000 முதல் 3,764,000 ரூபிள் வரை இருக்கும். மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பொருத்தப்பட்ட மாற்றம் வாங்குபவருக்கு 4,126,000 ரூபிள் செலவாகும். Touareg ஆனது அதன் BMW X5 போட்டியாளரை விட மிகவும் மலிவானதாக இருந்தாலும், ஒரு பிரீமியம் கிராஸ்ஓவராகவும் வகைப்படுத்தலாம். கார் முழு மல்டிமீடியா அமைப்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட மின் பாகங்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் நவீன ஏர்பேக்குகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. Volkswagen Touareg பல எஞ்சின் பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பெட்ரோல் இயந்திரம் 3.6 லிட்டர் அளவு மற்றும் 249 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இதையொட்டி டீசல் இயந்திரம் 3 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சக்தி 204 முதல் 244 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கும். மேலும், டிரைவிங் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக் அதன் நேரடி போட்டியாளரான பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 ஐ விட தாழ்ந்ததல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது. மேல் என்பதையும் வலியுறுத்த வேண்டும் வோக்ஸ்வாகன் மாற்றம் Touareg மிக அடிப்படையான ஒன்றை விடவும் நன்றாக இருக்கிறது BMW உபகரணங்கள் X5. விலையைப் பொறுத்தவரை, டூவரெக் X5 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில்... 50 ஆயிரம் ரூபிள் மலிவானது.

விவரக்குறிப்புகள்

BMW X5 பின்வரும் அம்சங்களை வெளிப்படுத்தலாம்:

உடல் ஒரு SUV வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது;
நீளம் 4886 மிமீ;
அகலம் 1938 மிமீ;
உயரம் 1762 மிமீ;
தரை அனுமதி 209 மிமீக்கு சமம்;
கார் எடை 2250 கிலோ;
லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 620 லிட்டர்;
எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு 85 லிட்டர்.

இதையொட்டி, Volkswagen Touareg பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

SUV வடிவ உடல்;
நீளம் 4754 மிமீ;
அகலம் 1977 மிமீ;
உயரம் 1703 மிமீ;
தரை அனுமதி 201 மிமீ;
கார் எடை 2077 கிலோ
லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 580 லிட்டர்;
எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு 100 லி.

குறுக்குவழிகளின் தோற்றம்

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு கார்களில் எதையும் தனித்தனியாக தனிமைப்படுத்த முடியாது, ஏனென்றால்... ஐரோப்பிய பாணியைப் பின்பற்றி இருவரும் கண்கவர் தோற்றத்தில் உள்ளனர். ஆனால், நீங்கள் BMW X5 மற்றும் Volkswagen Touareg ஆகியவற்றை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இந்த மாடல்களின் வடிவமைப்பில் சிறிய வேறுபாடுகளைக் காணலாம். உடலின் வெளிப்புற தோற்றத்திலும், அறையின் உள் விவரங்களிலும் வேறுபாடு உள்ளது.

உடல் வடிவமைப்பு

BMW X5 கிராஸ்ஓவர் முதன்மையாக அதன் ஈர்க்கக்கூடிய உடல் வடிவமைப்பிற்காக அறியப்படுகிறது. X5 நேர்த்தியானது மற்றும் விவேகமானது, ஆனால் அதன் தோற்றம் ஆக்கிரமிப்பு மேலோட்டங்களையும் கொண்டுள்ளது. இதனால்தான் BMW X5 வாகன ஓட்டிகளால் மிகவும் விரும்பப்படுகிறது. BMW X5 இன் சமீபத்திய அப்டேட் கார் இன்னும் ஸ்போர்ட்டியாக தோற்றமளிக்கிறது. குறிப்பாக, பின்புற பம்பர் மற்றும் மப்ளர்களில் சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆக்கிரமிப்பு தோற்றம் நிச்சயமாக ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலர்களையும் ஈர்க்கும். BMW X5 ஒரு SUV போல் தெரிகிறது. இது பெரிய சக்கரங்கள், முரட்டுத்தனமான தோற்றம், குரோம் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. உடல் இரண்டு வகைகளில் கிடைக்கிறது, இது ரேடியேட்டர் கிரில்ஸில் வேறுபடுகிறது. தனித்துவமான அம்சங்கள்சமீபத்திய தலைமுறையில் மேம்படுத்தப்பட்ட முன் பம்பர், நீட்டிக்கப்பட்ட ஹூட் மற்றும் ஹெட் லைட்டிங் ஆகியவை அடங்கும். டாப்-எண்ட் உள்ளமைவில், கார் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருக்கிறது.

BMW X5 உடன் ஒப்பிடும்போது Volkswagen Touareg மிகவும் நிதானமாகத் தெரிகிறது. டூவரெக்கின் வடிவமைப்பு பொருத்தமற்றது மற்றும் பாரம்பரியமானது. சுவாரஸ்யமான அம்சம்காரின் வடிவமைப்பு கணிசமாக மாறாது மற்றும் அதன் கருத்தில் உள்ளார்ந்த அனைத்து அம்சங்களையும் வைத்திருக்கிறது. Volkswagen Touareg ஆனது நேர்த்தியான பாடி லைன்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது BMW X5 ஐ விட குறைவாகவே தெரிகிறது. இருப்பினும், இந்த இரண்டு குறுக்குவழிகளுக்கும் இடையே சில ஒற்றுமைகள் உள்ளன, குறிப்பாக நீங்கள் Mercedes-Benz ML போன்ற பிற கிராஸ்ஓவர்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, Volkswagen Touareg இந்த விஷயத்தில் பிராண்ட் கருத்தைப் பின்பற்றுகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவத்துடன் கூடிய ரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் போன்ற புதிய விவரங்கள் உள்ளன.

உள்துறை இடம்

பிரீமியம் கார்களுக்கு வசதியும் செயல்பாடும் தான் மதிப்பு. கிராஸ்ஓவர்கள் பிரத்தியேக பொருட்கள் மற்றும் அதிர்ச்சியூட்டும் வடிவமைப்பு, அத்துடன் ஒரு வசதியான மற்றும் அறை உள்துறை பெருமை. மற்றவற்றுடன், கேபினில் நவீன மின்னணுவியல் உள்ளது.

உள்துறை வடிவமைப்பு

BMW X5 இன் உட்புறம் முந்தைய தலைமுறைகளின் மாதிரிகளிலிருந்து கிட்டத்தட்ட வேறுபட்டதல்ல. ஓட்டுநர் ஆறுதல் மற்றும் பாராட்ட முடியும் ஜெர்மன் தரம். புதிய வாங்குபவர்கள் உட்புறத்தை மிகவும் நேர்த்தியாகக் காண்பார்கள், ஏனென்றால்... இது லெதர் டிரிம், கருப்பு ஹெட்லைனர் மற்றும் பிரத்தியேக மர உச்சரிப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சந்நியாசத்தை விரும்புவோருக்கு இந்த குறுக்குவழி நிச்சயமாக பொருந்தாது.

ஏனெனில் கிராஸ்ஓவர் அளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உட்புற இடமும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் விரிவடைந்துள்ளது. தோல் அலங்காரத்தின் தரம் பாராட்டுக்குரியது, ஏனெனில் ... இது பிரீமியம் கார்களின் நிலைக்கு முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. அதே நேரத்தில், உட்புறம் ஓட்டுநரையும் பயணிகளையும் மினிமலிசத்தின் வளிமண்டலத்தில் மூழ்கடிக்கிறது, ஏனெனில் ... உட்புற இடம் மிகக் குறைவான விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது.

பணிச்சூழலியல் மற்றும் பொருட்கள்

BMW X5 ஆனது உள்ளமைக்கப்பட்ட 2-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது டாஷ்போர்டு, இது அதன் மகத்துவத்திற்கும் பல்பணிக்கும் தனித்து நிற்கிறது. காரின் கண்ணாடியில் தேவையான தரவை முன்வைப்பதற்கான அமைப்பு ஒரு நல்ல கூடுதலாகும். இயக்கி, இந்த தகவல் அமைப்புக்கு நன்றி, ஓட்டும் போது வழிசெலுத்தல், வேகம் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளை கண்காணிக்க முடியும், இது மிகவும் வசதியான விஷயம்.

நாம் Volkswagen Touareg பற்றி பேசினால், அது சிறப்பானது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு திசைமாற்றி. இது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

வசதி

BMW X5 இன்டீரியர் வித்தியாசமானது அதிகரித்த நிலைஇந்த வகுப்பில் உள்ள மற்ற எல்லா கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஆறுதல். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மற்றும் இருக்கைகளின் விரிவான சரிசெய்தலைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. உயர் இருக்கை நிலைக்கு நன்றி செலுத்துபவர் வசதியாக இருப்பார், அதே நேரத்தில் அவர் முழு போக்குவரத்து பாதையையும் பார்க்க முடியும். X5 இன் சமீபத்திய பதிப்பு மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது உட்புறத்தை மிகவும் விசாலமாக்குகிறது.

Volkswagen Touareg பற்றி நாம் பேசினால், பல கார் ஆர்வலர்களின் கூற்றுப்படி, அதன் உட்புறம் மற்ற பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர்களின் உட்புறங்களில் மிகவும் வசதியானது. இருக்கைகளின் வசதியான வடிவம், அவை மிகவும் இடவசதி மற்றும் உயர்தர முடித்த பொருட்கள். கூடுதலாக, வசதியாக மடிக்கக்கூடிய இருக்கைகள் காரணமாக லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவை அதிகரிக்கலாம்.

சவாரி தரம்

காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கார் ஆர்வலர்கள் கவனம் செலுத்தும் முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று ஓட்டுநர் பண்புகள். ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் கார் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். எந்தவொரு காரும் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளைச் சமாளிக்க முடியும் மற்றும் நல்ல ஓட்டுநர் இயக்கவியலைக் காட்ட வேண்டும்.

சக்தி மற்றும் வேகம்

X5 இன்ஜின்

BMW X5 இன் சேஸ் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் மாறிவிட்டன. தேர்வு செய்ய பல இயந்திர மாதிரிகள் உள்ளன, இதன் சக்தி 218 முதல் 450 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கலாம். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தீவிரமாக மாறிவிட்டன; இப்போது டர்போசார்ஜர் கொண்ட 4.4 லிட்டர் மாடல் உள்ளது. அத்தகைய சக்திக்கு நன்றி, BMW X5 வெறும் 5 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும். அதிகபட்ச வேகம்மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் இருக்கலாம்.

புதிய தலைமுறை Volkswagen Touareg அதன் எஞ்சின் வரம்பை மேம்படுத்தியுள்ளது. இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மாடல்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த குறுக்குவழியை முடுக்கிவிடக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 230 கிமீ ஆகும். 100 கிமீ வேகத்தை எட்ட 7 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும். நிச்சயமாக, BMW X5 உடன் ஒப்பிடும்போது, அத்தகைய குறிகாட்டிகள் ஆச்சரியமாக இருக்க முடியாது, ஆனால் இது வசதியான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். Volkswagen Touareg ஐப் பொறுத்தவரை, இயந்திர சக்தி 204 முதல் 249 குதிரைத்திறன் வரை மாறுபடும்.

பிரேக் சிஸ்டம்

BMW X5 சிறந்த பிரேக்கிங் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காரில் உயர்தர பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் டைனமிக் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் உள்ளது. டிரைவர் ஆபத்தான சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டறிந்து, கூர்மையாக பிரேக் செய்ய வேண்டியிருந்தால், இந்த விருப்பம் இந்த சூழ்ச்சியை பாதுகாப்பான வழியில் செய்ய உதவும். செங்குத்தான பரப்புகளில் இறங்கும் போது, இந்த அமைப்பு 12 கிமீ/மணி வேகத்தில் சீரான பயணத்தை வழங்குகிறது, இது வாகனத்தை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும்.

குறித்து பிரேக் சிஸ்டம் Volkswagen Touareg, அது சரியாக இல்லாவிட்டாலும், பணியைச் சரியாகச் சமாளிக்கிறது. மோனோபிளாக் வழிமுறைகள் சரியான நேரத்தில் காரை நிறுத்த மிகவும் திறம்பட உதவுகின்றன.

கட்டுப்பாடு

BMW X5 இல் நகரத்தை சுற்றி வருவது மிகவும் கடினம். இது பல வாகன ஓட்டிகளால் கவனிக்கப்படுகிறது. நகர்ப்புற நிலைமைகளில் காரில் தெளிவாக போதுமான இடம் இல்லை. முழு ஓட்டமும் வேண்டுமென்றே மிக மெதுவாக நகர்வது போல் கூட உணரலாம், ஏனென்றால்... BMW X5 இன் பாதுகாப்பான வேகம் மற்ற கார்களை விட அதிகமாக உள்ளது. இதுபோன்ற போதிலும், வேறு எந்த சந்தர்ப்பத்திலும், கூடுதல் விருப்பங்கள் உட்பட, BMW X5 ஐ ஓட்டுவது மிகவும் வசதியானது.

Volkswagen Touareg சிறந்த கையாளுதலையும் கொண்டுள்ளது. ஆனால், இரண்டு குறுக்குவழிகளும் சிறந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவற்றுக்கிடையே ஒரு சிறிய வித்தியாசம் உள்ளது. Volkswagen Touareg, இந்த நிறுவனத்தின் மற்ற எல்லா கார்களையும் போலவே, எரிவாயு மிதிவண்டியில் ஒரு பிரச்சனை உள்ளது. நீங்கள் மிதிவை பாதியிலேயே அழுத்தினாலும் முடுக்கிவிட முடியாது, த்ரோட்டில் வெறுமனே பதிலளிக்காது. நீங்கள் அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தினால், Volkswagen Touareg அதிகமாக வேகமெடுக்கலாம். இந்த அம்சம் பிந்தையவற்றில் காணப்படுகிறது வோக்ஸ்வாகன் தலைமுறைடூவரெக். இந்த காரின் முந்தைய தலைமுறைகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், எரிவாயு மிதிவில் இதுபோன்ற பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை. செயல்பாட்டு முறைகளிலும் வேறுபாடு காணப்படுகிறது, இது ஸ்டீயரிங் பயன்படுத்தப்படும் சக்தியை தீர்மானிக்கிறது.

இயக்கவியல்

BMW X5 இன் மிக அடிப்படையான பதிப்பு கூட 6 வினாடிகளில் 100 km/h வேகத்தை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் 235 km/h ஆகும். கிராஸ்ஓவருக்கு அத்தகைய பண்புகள் தேவையில்லை, ஆனால் அதன் பிரிவில் இது மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த கார்களில் ஒன்றாகும்.

Volkswagen Touareg ஐ அதன் அடிப்படை மாற்றத்தில் கருத்தில் கொண்டால், அது அதன் போட்டியாளரை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தாழ்வாக இருக்கும். 100 கிமீ வேகத்தை வெறும் 8 வினாடிகளில் எட்டிவிடும். இருப்பினும், இந்த குறுக்குவழிக்கு மேலும் தேவையில்லை. டைனமிக் டிரைவிங்கிற்கு, நீங்கள் "ஸ்போர்ட்" பயன்முறையை இயக்கலாம், இது இயந்திரத்தை துரிதப்படுத்துகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. இயக்க முறைமைகளை மாற்றும்போது, அவற்றுக்கிடையே உண்மையில் வித்தியாசம் இருப்பதைக் குறிப்பிடலாம். நீங்கள் "விளையாட்டு" பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, காரின் ரோல் குறைக்கப்படுகிறது, இது சாலையில் காரை மிகவும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அதிக உணர்திறன் கொண்டது. இந்த பயன்முறையில், ஒவ்வொரு துளையும் உணரப்படும், இது ஆறுதலில் சிறந்த விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

காப்புரிமை

BMW X5 சிறந்த அடாப்டிவ் டிரைவ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர்கள் தற்போதைய டிரைவிங் சுழற்சியில் சரிசெய்யப்படுகின்றன. உள்ளே ஓட்டு இந்த வழக்கில்எந்த சாலை மேற்பரப்பிலும் இழுவை விசை மாறும் வகையில் இது செயல்படுகிறது. இந்த விருப்பங்களுக்கு நன்றி, எந்தவொரு கடினமான சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் மலிவான டயர்களை கூட ஓட்டலாம்.

Volkswagen Touareg ஐப் பொறுத்தவரை, ஆஃப்-ரோடிங்கும் பிரச்சனை இல்லை. ஆற்றல் விநியோகம் இங்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சக்கரங்களில் ஒன்று விசித்திரமாக நடந்து கொள்ள ஆரம்பித்தால், மற்ற மூன்று சக்கரங்களுக்கு சக்தியை கணினி பிரிக்கும். கிராஸ்ஓவரில் டிஃபெரென்ஷியல் லாக், மாற்றியமைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் வரம்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் ஆப்ஷன்களும் உள்ளன.

ஆறுதல்

X5 இன் சஸ்பென்ஷன் மிகவும் நன்றாக உள்ளது நல்ல தரம். நிச்சயமாக, கார் மோசமான சாலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் இது இயக்கத்தின் தரத்தை பெரிதும் பாதிக்காது, குறிப்பாக நீங்கள் 18 அங்குல சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தினால்.

பின்புற சோபா BMW X5

Touareg இல் சவாரி செய்வது வசதியானது. குறிப்பாக பயணிகளுக்கு இது மிகவும் இனிமையானதாக இருக்கும். சிறந்த தரமான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கரடுமுரடான சாலைகளின் எதிர்மறை விளைவுகளை குறைக்கிறது. எரிவாயு மிதிவை சீராக அழுத்துவதற்கு நீங்கள் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும்.

பாதுகாப்பு

BMW X5 சிறந்த இணைக்கப்பட்ட இயக்கக அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதன் உதவியுடன் நீங்கள் செய்தபின் நிறுத்தலாம், விளக்குகளை மாற்றலாம் மற்றும் வைத்திருக்கலாம் நல்ல விமர்சனம்பின்புறக் காட்சி கேமராவிற்கு நன்றி. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஒரு பெரிய கார் பாடி, மோதலின் போது டிரைவரை கடுமையான காயத்திலிருந்து பாதுகாக்க முடியும், இதுவும் சிறப்பாக செயல்படும்.

Volkswagen Touareg காரில் காற்றுப்பைகள் மற்றும் தொடர்புடைய விருப்பங்களும் உள்ளன. உதாரணமாக, டயர்களின் நிலையை கண்காணிக்கும் தேவையான பெல்ட் இணைப்புகள் மற்றும் குறிகாட்டிகள். பார்க்கிங் உதவி விருப்பமும் உள்ளது.

பின்புற சோபா வோக்ஸ்வாகன் டூரெக்

கீழ் வரி

இரண்டு கிராஸ்ஓவர்களிலும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, இரண்டு கார்களும் நன்றாக செய்யப்பட்டுள்ளன. இங்கே இது அனைத்தும் வாங்குபவரைப் பொறுத்தது, எந்த காரைத் தேர்வு செய்வது, ஏன். செலவு பற்றிய கேள்வியும் எழுகிறது, ஏனென்றால் உள்ளமைவைப் பொறுத்து அது பெரிதும் மாறுபடும்.

வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ்

தோற்றத்தில் மிகவும் பாசாங்குத்தனமாக இல்லை, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் வசதியான மற்றும் இடவசதி, முதல் தலைமுறை Touareg நடைமுறையில் யாரை மயக்கும் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. அதை விட முக்கியமானதுஅவர் மற்றவர்கள் மீது என்ன அபிப்ராயத்தை ஏற்படுத்துகிறார். ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது செயல்திறன் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறன் ஆகியவை முக்கிய அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும்

முடிவுகள்

இன்று, "வைர புகை" 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர்களை அவர்களின் நெக்ஸியாவின் சாளரத்திலிருந்து கீழே இருந்து பார்த்தவர்களுக்கு கூட மலிவு விலையில் உள்ளது. இப்போதெல்லாம், பயன்படுத்தப்பட்ட BMW X5 E53 மற்றும் அதன் இணையான Volkswagen Touareg Typ 7L வாங்குவதை விட பராமரிப்பது மிகவும் கடினம், இருப்பினும் முதல் மற்றும் இரண்டாவது இரண்டையும் வாங்குவதற்கான பரிந்துரைகளை நாங்கள் வழங்கினோம். இன்று நாங்கள் பல பக்க போர்கள் மற்றும் ஃபோரம் ஹோலிவார்கள் இல்லாமல் ஒரு தேர்வு செய்கிறோம் - நாங்கள் பத்து எளிய, ஆனால் முற்றிலும் வெளிப்படையான கேள்விகளை மட்டுமே கேட்கிறோம், அது உங்களுக்கு முற்றிலும் விரிவான பதிலை வழங்கும்.

Volkswagen Touareg:

BMW X5:

தோற்றத்தில் மிகவும் பாசாங்குத்தனமாக இல்லை, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் வசதியான மற்றும் இடவசதி, முதல் தலைமுறை டூவரெக் அமைதியான ஓட்டுநருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, அவருக்கு மற்றவர்கள் மீது ஏற்படுத்தும் தோற்றத்தை விட நடைமுறை முக்கியமானது. ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது செயல்திறன் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறன் ஆகியவை முக்கிய அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும்.

வேகமான மற்றும் ஓரளவு மிருகத்தனமான, BMW X5 அதன் கண்கவர் தோற்றம் மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர் செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிற்கும் விரும்பப்படுகிறது. இருப்பினும், காரின் அடிப்படையானது, மிகவும் மேம்பட்டதாக இருந்தாலும், இன்னும் ஒரு "பயணிகள் கார்" சேஸ் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. ஆனால் அந்த "ஓட்டுநர் இன்பத்தை" ஓட்டுநருக்கு வழங்குவது BMW தான். உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் மகிழ்ச்சிக்காக பணம் செலுத்த வேண்டும் ...

முடிவுகள்:

மைய வேறுபாடு, பரிமாற்ற வழக்கு மற்றும் நியுமாவின் ஐந்து உயர நிலைகள் ஒரு காலத்தில் "முதலாளித்துவ" தோற்றமுடைய டூவரெக்கை ஒரு தீவிர "முரட்டு" ஆக்கியது, இது கிராஸ்ஓவர் தரநிலைகளால் கடுமையான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை கூட எதிர்க்க முடியாது. முதல் உரிமையாளர் ஒரு விருப்பமாக பூட்டுதல் பின்புற வேறுபாட்டை ஆர்டர் செய்யலாம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். காரில் நியூமேடிக் காற்று பொருத்தப்பட்டிருந்தால், தரை அனுமதி, தேவைப்பட்டால், ஈர்க்கக்கூடிய 300 மிமீ ஆக அதிகரிக்கப்படும். பொதுவாக, பவேரியன் ஆஃப்-ரோடுக்கு Touareg விரும்பத்தக்கதாகத் தெரிகிறது.

Tuareg இன் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு பெரியது - X5 க்கு 555 லிட்டர்கள் மற்றும் 465 லிட்டர்கள், மற்றும் "டூர்" இல் இருந்து வழக்கமான லிப்ட் கதவுடன் பொருட்களை இறக்குவது BMW இன் இரட்டை இலை "பாதிகள்" மூலம் பிடில் செய்வதை விட எளிதானது. அதனால்தான் வழக்கமாக "முழு சக்தியுடன்" பயணிப்பவர்களுக்கும், முழு உடற்பகுதியுடன் கூட, டுவாரெக் "பூமரை" விட விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

2.5-3.2 லிட்டர் "ஆரம்ப" என்ஜின்களுடன், முதல் தலைமுறை டூரெக் ஒரு "ஆட்டோபான் வேக உண்பவர்" அல்ல, இது X5 ஏற்கனவே "குறைந்தபட்ச" மூன்று லிட்டர் எஞ்சினுடன் இருந்தது. V6 இன்ஜின்களுடன் "புதியதில் இருந்து" கூட, Touareg சுமார் 10 வினாடிகளில் விரும்பப்படும் நூறை எட்டியது, அதே நேரத்தில் பலவீனமான "பூமருக்கு" எட்டுக்கு சற்று அதிகமாக தேவைப்பட்டது. இப்போது இரண்டாம் நிலை சந்தைபெரும்பாலும், "குறைந்த அளவு" டுவாரெக்ஸ் வழங்கப்படுகிறது, இது பல ஆண்டுகளாக அவற்றின் இயக்கவியலை இழந்துவிட்டது.

ஒரு சிறிய டிரெய்லரை இழுக்க, ஃபோகஸ் செய்யும், ஆனால் நீங்கள் எதற்கும் ஒரு பெரிய படகு அல்லது மோட்டார் ஹோம் இணைக்க முடியாது. இருப்பினும், வோக்ஸ்வாகன் இந்த வழக்கிற்கு ஒரு தீர்வைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு காலத்தில், ஜேர்மனியர்கள் டூவரெக் வி 10 டிடிஐ மாடலின் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் உயர்-முறுக்கு திறனை அசாதாரணமான முறையில் நிரூபித்துள்ளனர் - 4.3 டன் பாலாஸ்ட் கொண்ட ஒரு நிலையான எஸ்யூவி போயிங் 747 ஐ இழுக்க முடிந்தது. -150 மீட்டருக்கு சுமார் 155 டன் எடையுள்ள 200 விமானங்கள். 750 Nm முறுக்குவிசையின் நன்மை, பேசுவதற்கு, வெளிப்படையானது.

நல்ல நிலையில், இந்த நடுத்தர வயது கார் வழங்குகிறது உயர் நிலைநவீன தரங்களால் கூட ஆறுதல். சத்தம் காப்பு, சீராக இயங்கும் - Tuareg எல்லாம் சிறப்பாக உள்ளது. மற்றும் அனுசரிப்பு விறைப்புடன் கூடிய காற்று இடைநீக்கத்துடன், Touareg BMW X5 E53 ஐ விட அகநிலை ரீதியாக மிகவும் வசதியானது - குறிப்பாக பெரிய சக்கரங்களில் "X" பயன்படுத்தப்பட்டால்.

முதல் Touareg உண்மையில் நான்கு-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் ஒரு விருப்பமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது: வெப்பநிலை ஓட்டுநர் மற்றும் வலது பயணிகளுக்கு மட்டுமல்ல, பின்புற வரிசையில் வசிப்பவர்களுக்கும் தனித்தனியாக அமைக்கப்பட்டது. X5 க்கு, இந்த உபகரண விருப்பம் இரண்டாம் தலைமுறையில், E70 உடலில் மட்டுமே தோன்றியது.

முதல் தலைமுறை Touareg ஆனது ஆறு மற்றும் எட்டு சிலிண்டர் எஞ்சின்களுடன், அதன் பவேரியன் போட்டியாளரைப் போல மட்டுமல்லாமல், அற்பமான V10 மற்றும் W12 இன்ஜின்களுடன் கூட வழங்கப்பட்டது! எனவே, நீங்கள் விரும்பினால், ஹூட்டின் கீழ் ஐந்து அல்லது ஆறு லிட்டர் "அசுரன்" கொண்ட "சுற்றுப்பயணத்தை" வாங்கலாம்.

ஃபோக்ஸ்வேகன் மூன்று டர்போடீசல்களை தேர்வு செய்தது - 2.5 லிட்டர் (174 ஹெச்பி), 3.0 லிட்டர் (225-240 ஹெச்பி) மற்றும் 5.0 லிட்டர் (313 ஹெச்பி), மற்றும் இன்று விற்பனைக்கு வரும் 60 % க்கும் அதிகமான கார்கள் டிரங்க் மூடியில் TDI என்ற எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு நடுத்தர வயது Touareg கூட விருப்பங்கள் மற்றும் மணிகள் மற்றும் விசில் எண்ணிக்கை கொண்ட பழைய "ஆடம்பர" ஒரு சாத்தியமான வாங்குபவர் ஆச்சரியப்படுத்த முடியும், இது கருவி குழு மீது விசைகளை ஒரு சிதறல் மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும். ஐயோ, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சுகள் சற்று குறைவாக அமைந்துள்ளன, மேலும் டாஷ்போர்டு மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு திரைகள் நீல நிற பின்னொளியைக் கொண்டிருந்தன, அது கண்ணுக்கு மிகவும் பிடிக்கவில்லை. இருப்பினும், முதல் VW Touareg இன் உட்புறம் வெறுமனே ஆடம்பரமானது - நிச்சயமாக, குறிப்பிட்ட நிகழ்வின் நிலைக்கு சரிசெய்யப்பட்டது.

ஒரு சேவை செய்யக்கூடிய Touareg ஒரு நேர் கோட்டிலும் மூலைகளிலும் நம்பகமான மற்றும் நிலையானது. உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு முடக்கப்பட்டிருந்தாலும், இது கிட்டத்தட்ட நடுநிலை திசைமாற்றி மற்றும் மென்மையான எதிர்வினைகளை நிரூபிக்கிறது, தீவிர நிகழ்வுகளில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சறுக்கலாக மாறும். நேராகவும், சரியாகவும் ஓட்ட விரும்பும் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் நட்பான கார்.

முடிவுகள்:

பிஎம்டபிள்யூ, ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் கூட, சாலைக்கு மேலே உடலின் மூன்று நிலையான நிலைகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் டுவாரெக்கை விட குறைவாக உள்ளது - 230 மிமீ மற்றும் “ஸ்பிரிங்” டுவாரெக்கிற்கு கூட 245 மிமீ. கூடுதலாக, xDrive ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தபோதிலும், பவேரியன் காரில் வேறுபட்ட பூட்டுகள் அல்லது குறைப்பு வரம்பு இல்லை, ஆனால் மின்னணு சாயல்கள் மட்டுமே உள்ளன. அதனால்தான் ஆஃப் ரோட்டில் அதிகச் சாலை உள்ளது BMW சிறந்ததுபுயல் வீசாதே. ஆனால் நாட்டின் சாலைகளில், "X" ஓய்வு பெறும் வயதில் கூட நிம்மதியாக இருக்கும்.

மடிப்பு கீழ் பகுதியைக் கொண்ட BMW இன் அசாதாரண "இரட்டை-சாரி" ஐந்தாவது கதவு எப்போதும் வசதியானது அல்ல - இன்னும் துல்லியமாக, சாமான்களை ஏற்றுவது மிகவும் எளிதானது, ஆனால் இறக்குவது ... ஆனால் தேவைப்பட்டால், லக்கேஜ் பெட்டியின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவை அதிகரிக்க முடியும். பின் இருக்கையை மடிப்பதன் மூலம் 1,550 லிட்டர்கள், இது கிட்டத்தட்ட Tuareg (1,570 லிட்டர்) உடன் சமமாக இருக்கும்.

E53 உடலில் எந்த X க்கும் எலக்ட்ரானிக் கேஸ் பெடலின் அமைப்பானது, மிதிவண்டியின் சிறிதளவு அசைவுக்கு வன்முறையாக வினைபுரியும். வி-வடிவ "எட்டுகள்" கொண்ட பதிப்புகள் இன்றும் சக்தி இருப்புக்களின் அடிப்படையில் "ஏழை உறவினர்கள்" போல் இல்லை, மேலும் அகநிலை ரீதியாக, எந்த எஞ்சினுடனும் X5 டுவாரெக் மாற்றத்தை விட "மிகவும் வேடிக்கையாக" இயக்குகிறது, இது அளவுருக்களில் ஒத்திருக்கிறது. பாரபட்சமற்ற செயல்திறன் புள்ளிவிவரங்கள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, அங்கு "பூமர்" தொழிலாளர் ஆதாயங்கள் இல்லாமல் ஒரு நொடி மற்றும் ஒரு அரை உள்ளது.

பெட்ரோல் BMW இன்ஜின்கள்அவை அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை அல்லது xDrive பரிமாற்றம் அதிக இழுவை சுமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே X இல் அதிக சுமை கொண்ட டிரெய்லரை எடுத்துச் செல்லாமல் இருப்பது நல்லது, நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால், டீசல் விருப்பத்தைத் தேடுவது நல்லது. ஆனால் நீங்கள் அதைத் தேட வேண்டும் - இரண்டாம் நிலை சந்தையில் வழங்கப்படும் X5 களில் 15% மட்டுமே டீசல் எரிபொருளால் இயக்கப்படுகிறது.

BMW, நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், Touareg ஐ விட சற்று கடினமானது. இந்த கார் அசௌகரியமாக இல்லை, ஆனால் இது ஓட்டுநருக்கு தகவல் தெரிவிக்கும் போக்குவரத்து நிலைமை. இடைநீக்க அமைப்புகள் மற்றும் xDrive அமைப்பின் மின்னல் வேகமான பதில் பவேரியன் காரை ஆர்வத்துடன் "நக்க" அனுமதிக்கிறது: 2000 களின் தொடக்கத்தில், X5 E53 ஒப்பிடப்பட்டது. பயணிகள் கார்கள், குறுக்குவழிகள் அல்ல.

நான்கு-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு BMW X5 இல் ஒரு விருப்பமாக, Tuareg போலல்லாமல், இரண்டாம் தலைமுறையில் (E70) மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. "ஐம்பத்து மூன்றில்" காலநிலை கட்டுப்பாடு அதிகபட்சம் இரண்டு மண்டலங்களாக இருக்கலாம், மேலும் பின்புற பயணிகள் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் முன் பயணிகளால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலையில் திருப்தி அடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

“எக்ஸ்” இன் ஹூட்டின் கீழ் மூன்று லிட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அளவு கொண்ட என்ஜின்கள் இருந்தன, மேலும் “சிக்ஸர்களுக்கு” கூடுதலாக, என்ஜின் வரம்பில் 4.4 லிட்டர் வி 8 உடன் ஒரு பதிப்பும் அடங்கும். இருப்பினும், இந்த காரில் பத்து அல்லது பன்னிரண்டு சிலிண்டர் அலகுகள் நிறுவப்படவில்லை.

டீசல் எக்ஸ் 5 பற்றி கடுமையான புகார்கள் எதுவும் இல்லை - உண்மை என்னவென்றால், அத்தகைய காரை இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். நமது நாட்டில் உள்ள பெரும்பாலான X க்கள் உடன் உள்ளன பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் 3.0 மற்றும் 4.4 லிட்டர் அளவுகள், இது அமெரிக்காவிலிருந்து ஒருமுறை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு மிகவும் பொதுவானது. அதனால்தான் விற்பனைக்கு வரும் 85% கார்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இப்போதெல்லாம் "நேரடி" X5 E53 ஐக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது, மேலும் அதற்கு டீசல் எஞ்சின் இருப்பது மிகவும் கடினம்.

உள்துறை விவரங்களில் சில ஏமாற்றும் எளிமை இருந்தபோதிலும், முதல் தலைமுறை X5 கேபினின் பணிச்சூழலியல் சிறந்ததாக உள்ளது. எனவே, இன்றும் இந்த கார் ஓட்டுநரின் பணியிடத்தின் வசதிக்காக ஏதோ ஒரு வகையில் தரநிலையாக உள்ளது. கூடுதலாக, எக்ஸ் மிகவும் வசதியான இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது டுவாரெக்கின் பழமையான "சோஃபாக்களுடன்" ஒப்பிட முடியாது.

டுவாரெக்கைப் போலல்லாமல், அச்சுகளுக்கு இடையில் (50:50) சமச்சீரான முறுக்கு வினியோகத்துடன், BMW X5, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் xDrive டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூட, தனக்குத்தானே உண்மையாகவே இருந்தது - இது பின்புற சக்கரங்களில் 62% இழுவையைக் கொண்டிருந்தது. , மற்றும் முன்பக்கத்தில் முறையே 38% மட்டுமே. அதனால்தான் இந்த காரில் பின்புற அச்சின் சறுக்கல் வாயுவை வெளியிடும் போது மற்றும் இழுவையின் கீழ் கூர்மையாகவும் விரைவாகவும் நிகழலாம், இது ஓட்டுநர் திறமையான நடவடிக்கைகளை எடுத்து ஸ்டீயரிங் விரைவாக சரிசெய்ய வேண்டும். அதன்படி, BMW இல் "டிரிஃப்டிங்" என்பது எளிதானது மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது - ஆனால் உண்மையான மற்றும் நிலையான பக்கவாட்டில் ஓட்டுவது, நிச்சயமாக, கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது.

நவீன குறுக்குவழிகளின் தேர்வு மிகவும் பெரியது. அதே நேரத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியைத் தீர்மானிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, குறிப்பாக கேள்வி என்றால்: "எது சிறந்தது: BMW X5 அல்லது Volkswagen Touareg?" .

ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த இரண்டு கார்களும் பிரீமியம் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே பல கார் ஆர்வலர்கள் குறிப்பாக இந்த வாகனங்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்கிறார்கள். அதனால்தான் இவற்றை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது முக்கியம், சில சிறந்த குறுக்குவழிகள்.

நீங்கள் BMW X5 மற்றும் Touareg ஐ ஒப்பிட விரும்பினால், முதலில், நீங்கள் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் விலைக் கொள்கைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். நாம் BMW பற்றி பேசினால், விலை 3800 முதல் 5260 ஆயிரம் வரை இருக்கும். அனைத்து கூடுதல் விருப்பங்களுடனும் ஒரு காரை வாங்கும் போது, நீங்கள் 6,240 ஆயிரம் வரை செலுத்த வேண்டும். BMW X6 அல்லது Touareg இடையே தேர்ந்தெடுக்கும் போது, முதல் கார் இன்னும் அதிகமாக செலவாகும். நிலையான தொகுப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

காலநிலை அமைப்பு;
கண்ணாடி மின்சார சன்ரூஃப்;
காற்றுப்பைகள்;
ஆடியோ அமைப்புகள்;
மின் தொகுப்பு;
ஒளி அலாய் சக்கரங்கள்.

இயந்திரம் அலுமினியத்தால் ஆனது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் ஒரு தேர்வை வழங்குகிறார்கள் சக்தி அலகுகள்தொகுதி 3.0 மற்றும் 4.4 லிட்டர் (பெட்ரோல்). சக்தி முறையே 306 மற்றும் 359 குதிரைத்திறன். 3.0 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் 4 மாறுபாடுகளும் உள்ளன (218, 249,313 மற்றும் 381 குதிரைத்திறன்). இன்ஜினுடன் ஐந்து வேகம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது தானியங்கி பரிமாற்றம்கியர் ஷிப்ட் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ்.

இந்த குறுக்குவழி கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீனமானது உதவி அமைப்புகள்சேஸ், ஸ்டெபிலைசேஷன், கார்னர்ரிங் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், டைரக்ஷனல் ஸ்டெபிலிட்டியை பராமரித்தல், ஏபிஎஸ் மற்றும் பல.

Touareg அல்லது BMW X5 ஐ தேர்ந்தெடுக்கும் போது, Volkswagen உங்களுக்கு மிகவும் குறைவாக செலவாகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அதன் விலை சுமார் 2.6-3.75 மில்லியன் ஆகும், மேலும் சிறந்த உள்ளமைவுக்கு நீங்கள் 4 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். அதன் போட்டியாளரை விட இது மலிவானது என்ற போதிலும், டூரெக் பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர்களின் வகுப்பையும் சேர்ந்தது. அடங்கும்:

மின் தொகுப்பு;
அனைத்து சக்கர இயக்கி;
ஊடக அமைப்பு;
காற்று இடைநீக்கம்;
கப்பல் கட்டுப்பாடு;
காற்றுப்பைகள்;
ரோல்ஓவர் சென்சார்கள்.

3.6 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் (249 குதிரைத்திறன்), அதே போல் இரண்டு மூன்று லிட்டர் டீசல் என்ஜின்கள் (204 மற்றும் 244 குதிரைத்திறன்) உள்ளன. ஒரு SUV ஆக, Touareg கிட்டத்தட்ட BMW போன்றே உணர்கிறது.

அதே நேரத்தில், வோக்ஸ்வாகனின் அதிகபட்ச உள்ளமைவு BMW இன் குறைந்தபட்ச உள்ளமைவை விட மிகவும் சிறந்தது, ஆனால் முதல் காரின் விலை ஓரளவு மலிவாக இருக்கும், இது அதன் ஆதரவாக பேசுகிறது.

பரிமாணங்கள்

நீங்கள் செயல்படுத்தினால் BMW ஒப்பீடு X5 மற்றும் Touareg, நீங்கள் எடை மற்றும் பரிமாணங்களை தவறவிட முடியாது. முதல் காரின் விஷயத்தில், அவை இப்படி இருக்கும்:

நீளம் - 488.6 செ.மீ;
அகலம் - 193.8 செ.மீ;
உயரம் - 176.2 செ.மீ;
தரை அனுமதி - 20.9 செ.மீ;
எடை - 2250 கிலோ;
தண்டு அளவு - 620 லிட்டர்;
எரிபொருள் தொட்டி- 85 லிட்டர்.

எது சிறந்தது என்பதைப் பற்றி தொடர்ந்து பேசுவது: BMW X5 அல்லது Touareg, பிந்தையவற்றின் அளவுருக்களில் வாழ்வது மதிப்பு. பொதுவாக, கார்களின் பரிமாணங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல. டூவரெக்கின் நீளம் 475.4 செ.மீ., அகலம் - 197.7 செ.மீ., உயரம் - 170.3 செ.மீ., 20.1 செ.மீ., எடையைப் போலவே.

டிரங்க் இடத்தைப் பொறுத்தவரை, வோக்ஸ்வாகனும் இழக்கிறது (580 லிட்டர்), ஆனால் எரிபொருள் தொட்டி 100 லிட்டர் அளவுக்கு பெரியது.

தோற்ற அம்சங்கள்

நீங்கள் BMW X5 அல்லது VW Touareg ஐ வாங்குவது பற்றி யோசிக்கிறீர்கள் என்றால், இரண்டு கார்களும் நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிகளின் வகுப்பைச் சேர்ந்தவை என்று சொல்வது மதிப்பு. அங்கும் அங்கும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது.

Volkswagen மற்றும் BMW இரண்டும் ஐரோப்பிய வாகன மரபுகளை கடைபிடிக்கின்றன. ஆனால் கார்களை ஒப்பிடுவது இன்னும் மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் காட்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள் உள்ளன.

வடிவமைப்பு

BMW X5 அல்லது Volkswagen Touareg ஐ முதல் காருடன் ஒப்பிட ஆரம்பிக்கலாம். இந்த குறுக்குவழி அதன் பிரபலத்திற்கு கடன்பட்டுள்ளது, முதலில், அதன் தோற்றத்திற்கு. அதன் முழு வெளிப்புறமும் கட்டுப்பாடு மற்றும் நேர்த்தியைப் பற்றி பேசுகிறது. அதே நேரத்தில், தோற்றம் ஓரளவு ஆக்கிரமிப்பு இயல்புடையது.

இந்த உடல் குணங்களுக்கு நன்றி, பல ஓட்டுநர்கள் இந்த மாதிரியைப் பாராட்டுகிறார்கள்.

சமீபத்திய மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, BMW X5 சற்று புதிய, ஸ்போர்ட்டியர் படத்தைப் பெற்றுள்ளது. மப்ளர் சற்று மாறிவிட்டது, அதே போல் பின்புற பம்பரும் மாறிவிட்டது. கொள்கையளவில், அத்தகைய "கொள்ளையடிக்கும்" தோற்றம் தற்போதைய தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது.

அதே நேரத்தில், பெரிய சக்கரங்கள், குரோம் கூறுகள் மற்றும் திடமான பரிமாணங்கள் போன்ற SUV இன் அனைத்து குணங்களையும் வெளிப்புறமாக வைத்திருக்கிறது. உடலின் 2 பதிப்புகள் உள்ளன, அவை சக்கர வளைவுகளில் வேறுபடுகின்றன (முதல் வழக்கில் - பெயின்ட் செய்யப்படாத விளிம்புகள், இரண்டாவது - உடலின் அதே நிழலின் புறணி). தவிர, சிறப்பியல்பு அம்சங்கள்மாடலில் குறுகலான ஹெட் ஆப்டிக்ஸ் மற்றும் நவீன பம்பர் உள்ளது.

ஃபோக்ஸ்வேகன் அதன் போட்டியாளரைப் போல ஆக்ரோஷமாகத் தெரியவில்லை. இல் தோற்றம்உற்பத்தியாளர்கள் முழு வரியின் கிளாசிக் மற்றும் கட்டுப்பாடு பண்புகளை கடைபிடித்தனர். காரின் வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது, இது நிலைத்தன்மை மற்றும் பாரம்பரியத்தைப் பற்றி பேசுகிறது. Touareg அதன் போட்டியாளரைப் போல மிகப்பெரியது அல்ல, ஆனால் இது மென்மையான கோடுகள் காரணமாகும், ஏனெனில் பரிமாணங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

உட்புற அம்சங்கள்

Touareg அல்லது X5 இடையே தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நீங்கள் வாகனங்களின் உட்புறத்தைப் பார்க்க வேண்டும். சமீபத்திய மாற்றத்துடன் இரண்டாவது காரின் உட்புறம் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. உள்ளே நீங்கள் அதே பவேரிய வசதியையும் தரத்தையும் உணர முடியும்.

பிரவுன் தோல் அமைப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, உச்சவரம்பு கருப்பு நிறங்களில் செய்யப்பட்டது, பல கரடுமுரடான மரத்தாலான செருகல்கள் - எல்லாம் மிகவும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது. டூவரெக்கில், உட்புறம் சற்று விசாலமாகத் தெரிகிறது.

முடித்த பொருட்களும் பிரீமியம் ஆகும், ஆனால் சிறிய எண்ணிக்கையிலான சிறிய விவரங்கள் காரணமாக, உட்புறம் மிகவும் கடினமானதாகவும் சிறியதாகவும் தெரிகிறது.

பணிச்சூழலியல்

IN BMW ஷோரூம்நீங்கள் இரண்டு-நிலை கருவி குழுவைக் காண்பீர்கள். புதிய விருப்பங்களில், தரவைக் காண்பிக்க நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும் முன் கண்ணாடிகார், எனவே நீங்கள் உங்கள் தலையை குறைக்க வேண்டியதில்லை.

கூல் வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ்: Touareg அல்லது BMW-X5

Tuareg இன் நன்மைகளில் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங் உள்ளது. கொள்கையளவில், இரண்டு கார்களும் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது.

பயணத்தின் போது எப்படி உணர்கிறேன்?

BMW X5 அல்லது Touareg க்கு இடையில் உங்களுக்கு விருப்பம் இருந்தால், முதல் கார் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும், அதே நேரத்தில் மிகவும் சிக்கனமாகவும் மாறியுள்ளது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. நூற்றுக்கு மேல் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் சிறந்த இயந்திரம் 5 வினாடிகளில் சாத்தியம், அதிகபட்ச வேகம் - 250 கிமீ / மணி. இயக்கவியல் அடிப்படையில், Volkswagen சற்றே மோசமாக உள்ளது. நூறு 7.6 வினாடிகள் எடுக்கும், மற்றும் இயந்திரம் நீங்கள் 230 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. பிஎம்டபிள்யூவில் உள்ள பிரேக்குகளும் கொஞ்சம் சிறப்பாக உள்ளன, இருப்பினும் டுவாரெக்கில் அவை அவற்றின் செயல்பாடுகளைச் சமாளிக்கின்றன.

கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை அங்கும் அங்கேயும் வசதியானது. பயணத்தில், கார்கள் சீராக நடந்து கொள்கின்றன, ஆனால் உள்ளே மட்டுமே BMW சஸ்பென்ஷன்மேலும் திடமான. எந்தவொரு சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் சாலைக்கு கூட பயப்படாத ஜேர்மனியர்களுக்கு குறுக்கு நாடு திறன் நல்லது.

எதை தேர்வு செய்வது

எனவே, உங்களிடம் இன்னும் கேள்வி இருந்தால்: "எது சிறந்தது, Touareg அல்லது X5?", அதற்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க முடியாது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இரண்டு பிரீமியம் குறுக்குவழிகளும் மிகவும் நல்லது, எனவே உங்கள் விருப்பங்களிலிருந்து தொடங்குவது மதிப்பு. உண்மையில், BMW ஆனது Volkswagen ஐ விட சற்று அதிக ஆற்றல் வாய்ந்தது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் அதற்கு 1.5 மடங்குக்கு மேல் பணம் செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா? முடிவெடுப்பது உங்களுடையது.

ஜெர்மன் ஆஃப்-ரோடு கார்கள் வீடியோ: இது சிறந்த BMW X5 அல்லது Touareg