ஒரு காரைச் சேர்க்கவும்	ஒரு காரைச் சேர்க்கவும்	ஒரு காரைச் சேர்க்கவும்	ஒரு காரைச் சேர்க்கவும்
உடல்
உடல் வகை	-	-	-	-
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	-	-	-	-
நீளம்	-	-	-	-
அகலம்	-	-	-	-
உயரம்	-	-	-	-
வீல்பேஸ்	-	-	-	-
முன் பாதை	-	-	-	-
பின் பாதை	-	-	-	-
கர்ப் எடை	-	-	-	-
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்	-	-	-	-
அதிகபட்ச தண்டு தொகுதி	-	-	-	-
தண்டு அளவு குறைவாக உள்ளது	-	-	-	-
மொத்த எடை	-	-	-	-
சுமை திறன்	-	-	-	-
சாலை ரயிலின் அனுமதிக்கப்பட்ட எடை	-	-	-	-
-	-	-	-
ஏற்றுதல் உயரம்	-	-	-	-
சரக்கு விரிகுடா (நீளம் x அகலம் x உயரம்)	-	-	-	-
சரக்கு பெட்டியின் அளவு	-	-	-	-
இயந்திரம்
எஞ்சின் வகை	-	-	-	-
எஞ்சின் அளவு	-	-	-	-
இயந்திர சக்தி	-	-	-	-
அதிகபட்ச சக்தி வேகம்	-	-	-	-
அதிகபட்ச முறுக்கு	-	-	-	-
உட்கொள்ளும் வகை	-	-	-	-
சிலிண்டர் ஏற்பாடு	-	-	-	-
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	-	-	-	-
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	-	-	-	-
பூஸ்ட் வகை	-	-	-	-
சிலிண்டர் விட்டம்	-	-	-	-
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்	-	-	-	-
அதிகபட்ச முறுக்கு வேகம்	-	-	-	-
இன்டர்கூலர் கிடைப்பது	-	-	-	-
பரிமாற்றம் மற்றும் கட்டுப்பாடு
கியர்பாக்ஸ் வகை	-	-	-	-
கியர்களின் எண்ணிக்கை	-	-	-	-
ஓட்டு	-	-	-	-
டர்னிங் விட்டம்	-	-	-	-
செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்
எரிபொருள் பிராண்ட்	-	-	-	-
அதிகபட்ச வேகம்	-	-	-	-
மணிக்கு 100 கிமீ வேகம்	-	-	-	-
எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு	-	-	-	-
சுற்றுச்சூழல் தரநிலை	-	-	-	-
100 கிமீக்கு நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு	-	-	-	-
100 கிமீக்கு நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு	-	-	-	-
100 கிமீக்கு ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு	-	-	-	-
சக்தி இருப்பு	-	-	-	-
சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்குகள்
முன் பிரேக்குகள்	-	-	-	-
பின்புற பிரேக்குகள்	-	-	-	-
முன் சஸ்பென்ஷன்	-	-	-	-
பின்புற இடைநீக்கம்	-	-	-	-
திசைமாற்றி	-	-	-	-
பொதுவான தகவல்	-	-	-	-
தொகுதி மற்றும் நிறை	-	-	-	-
பாதுகாப்பு	-	-	-	-

உங்களுக்கு பிடித்ததா? உங்கள் நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்!

முயற்சித்த மற்றும் உண்மையான செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி கார்களை ஒப்பிடுக

குடியரசுக் கட்சியின் ஆட்டோமொபைல் போர்ட்டல் "Avtobazaar.online" இல் உள்ள அளவுருக்கள் மற்றும் குணாதிசயங்கள் மூலம் கார்களின் ஒப்பீடு குறிப்பாக தங்கள் சொந்த கார்களின் காதலர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சமீப காலம் வரை, பயனர்கள் இதே போன்ற சேவையாக Yandex ஐப் பயன்படுத்தினர். ஆனால் பல மாதங்களாக இந்த சேவை கிடைக்கவில்லை. யாண்டெக்ஸ் ஆட்டோவில் கார்களின் ஒப்பீடு முன்பு போல் இல்லை. எனவே, நாங்கள் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரையும் கவனித்துக்கொள்கிறோம் மற்றும் ஒரு உண்மையான வசதியான மற்றும் நம்பகமான வலைத்தளத்தை வழங்குகிறோம், இது ஒரு காரின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகளை ஒப்பிட்டு சரியான தேர்வு செய்ய உதவும்.

செயல்பாட்டின் நன்மைகள் மற்றும் நன்மைகள்

டொனெட்ஸ்க் மற்றும் லுகான்ஸ்க் பிராந்தியங்களில் உள்ள எங்கள் கார் சந்தை ஒவ்வொரு பார்வையாளருக்கும் லாபத்தில் ஒரு காரை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. வசதியான மற்றும் நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய ஒப்பீட்டு முறைக்கு நன்றி, உங்கள் தேவைகள் மற்றும் நிதி திறன்களுக்கு ஏற்ப ஒரு காரைத் தேர்வு செய்ய முடியும். நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய இடைமுகம் மற்றும் பக்கத்தின் பயன்பாட்டின் எளிமை பல மாதிரிகள் மற்றும் பிராண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுத்து அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பின்வரும் அடிப்படை அளவுருக்களின் அடிப்படையில் கார் ஒப்பீடுகள் செய்யப்படலாம்:

மிகவும் உகந்த விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்து உங்கள் தற்போதைய பட்ஜெட்டில் முதலீடு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும்;

எரிபொருள் திறன் (நகரம் மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள எரிபொருள் நுகர்வு பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்கும். சிறந்த அளவுருக்கள் கொண்ட ஒரு கார் கணிசமாக பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் சுற்றுச்சூழலை கவனித்துக் கொள்ளும்);

பரிமாணங்கள் (தேர்வு செய்யும் போது காரின் அளவு ஒரு முக்கிய அம்சமாக இருக்கும். அளவுருக்கள் மூலம் கார்களை ஒப்பிடுவது ஒரு தனி நபர், குடும்ப மனிதன் அல்லது தொழிலதிபருக்கான பிராண்டைத் தேர்வுசெய்ய உதவும்);

சக்தி (எஞ்சின் பண்புகள் மற்றும் பரிமாற்ற செயல்திறன் சிறந்த வேகம் மற்றும் சக்தி அளவுருக்கள் கொண்ட மாதிரியைத் தேர்வுசெய்ய உதவும்);

பாதுகாப்பு நிலை (வழக்கமான பயன்பாட்டுடன் அளவுகோல் முக்கியமாக மாறும். பயணத்தின் போது நம்பகமான பாதுகாப்பு ஒவ்வொரு பிராண்டிற்கும் குறிக்கப்படும்).

கூடுதலாக, ஒப்பீட்டு அட்டவணையில் பல அளவுகோல்கள் இருக்கும்.

அளவுருக்கள் மற்றும் குணாதிசயங்கள் மூலம் கார்களின் ஒப்பீடு - பல கார்களை ஒரே நேரத்தில் பார்ப்பதற்கான Avtobazaar.online போர்ட்டலில் நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்பாடு. நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், நீங்கள் விரும்பும் கார்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், காரின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் உபகரணங்களைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். செயல்பாட்டைச் செய்ய, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள பொருத்தமான படிவத்தில் குறைந்தது இரண்டு மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இரண்டாவது நேரடி ஒப்பீடு செய்ய வேண்டும். உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், எங்கள் விற்பனை மேலாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், அவர்கள் விவரங்கள் மற்றும் சலுகைகளை தெளிவுபடுத்துவார்கள் சிறந்த விருப்பங்கள்கையகப்படுத்துதல்.

கார்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகளின் அடைவு, தரவுத்தளத்தில் 111 பிராண்டுகள், 2462 மாதிரிகள் மற்றும் 20,705 மாற்றங்கள் பற்றிய தரவு உள்ளது. அட்டவணையில் விண்டேஜ் கார்கள் பற்றிய தரவு உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்டு மாடல் ஏ மற்றும் விண்டன் ரன்பவுட். உண்மையில், பெரும்பாலான மாடல்களில் தகவல் வழங்கப்படுகிறது: 1903 முதல் 2014 வரை. உங்கள் வசதிக்காக, தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின் ஒவ்வொரு பக்கமும் கார் உற்பத்தியின் அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் ஒரே நேரத்தில் தரவைக் காட்டுகிறது.

தரவுப் பக்கத்தில் எட்டு அட்டவணைகள் உள்ளன: "எஞ்சின் பண்புகள்", "வாகன பரிமாற்றம்", "பிரேக் சிஸ்டம்", "டயர் அளவு", "பரிமாணங்கள்", "வாகன எடை", "டைனமிக் குறிகாட்டிகள்", "எரிபொருள் நுகர்வு".

"எஞ்சின் சிறப்பியல்புகள்" அட்டவணையில் இயந்திர அளவு, குதிரைத்திறன் மற்றும் கிலோவாட்களில் இயந்திர சக்தி, சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை, முறுக்கு, வகை பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன. எரிபொருள் அமைப்பு, எரிபொருள் வகை, அத்துடன் பவர் ஸ்டீயரிங் இருப்பது அல்லது இல்லாமை.

வாகன பரிமாற்ற அட்டவணை வாகனத்தின் இயக்கி வகை மற்றும் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது சாத்தியமான விருப்பங்கள்பரிமாற்றங்கள்.

"பிரேக் சிஸ்டம்" அட்டவணை அம்சங்களைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது பிரேக் சிஸ்டம்நீங்கள் விரும்பும் கார் மாடல்.

"டயர் அளவு" அட்டவணையில், பெரும்பாலான கார் மாடல்களுக்கான டயர்கள் மற்றும் டயர்களின் அளவு பற்றிய தகவலை நீங்கள் எப்போதும் காணலாம்.

உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறத்தின் பரிமாணங்களில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், "பரிமாணங்கள்" அட்டவணை உங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இதில் காரின் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன. முன் மற்றும் பின்புற பாதையின் அகலம் பற்றிய தகவல்கள் மில்லிமீட்டரில் வழங்கப்படுகின்றன. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் பற்றிய தகவல்களும் வழங்கப்பட்டுள்ளன ( தரை அனுமதிகார்கள்) மற்றும் உடற்பகுதியின் அளவு.

வாகனத்தின் எடை மற்றும் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட எடை பற்றிய தகவல்களை பின்வரும் அட்டவணை வழங்குகிறது. இதனால், பெரும்பாலான கார்களுக்கு, சுமை திறன் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன.

நிச்சயமாக, ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று டைனமிக் குறிகாட்டிகள், அதே பெயரின் அட்டவணை பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது அதிகபட்ச வேகம்மற்றும் முடுக்கம் நேரம் 100 km/h.

எரிபொருள் செலவுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் சூழலில், ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பொருத்தமான காரணிகளில் ஒன்று நகர்ப்புற மற்றும் நகர்ப்புற சுழற்சிகளில் 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும். "எரிபொருள் நுகர்வு" அட்டவணையில் 100 கி.மீ.க்கு நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவு பற்றிய துல்லியமான தகவலைப் பெறலாம்.

இந்த பிரிவில் வழங்கப்பட்ட தகவல்கள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்!

நீங்கள் வேறொரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம் செலவுகளின் அளவு பராமரிப்பு எதிர்கால கார். இந்த வழக்கில், "வழக்கமான தவறுகள்" பகுதியைப் பார்வையிட பரிந்துரைக்கிறோம், அங்கு நீங்கள் தகவலைக் காணலாம் வழக்கமான தவறுகள்மற்றும் நீக்குவதற்கான செலவு.

வீடியோ விரிவுரை: இயந்திர பண்புகள் பற்றிய விவரங்கள்

புதுப்பிக்கப்பட்டது: 07/17/2014

சமீபத்தில், பெரும்பாலான குடிமக்களுக்கு, ஒரு தனிப்பட்ட கார் போக்குவரத்து வழிமுறையாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு நபரின் உருவத்தை உருவாக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட பண்புக்கூறாகவும் மாறியுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காகவே பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் "சிறந்த" கார் வடிவமைப்பிற்கான பந்தயத்தில் நுழைந்துள்ளனர். பெருகிய முறையில், கார் விளம்பரத்தில், புதுமையான, ஸ்போர்ட்டி, ஸ்டைலான, பெண்பால், மிருகத்தனமான அல்லது வெறுமனே நவீன வடிவமைப்புக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது, மேலும் முன்பு ஆதிக்கம் செலுத்திய தொழில்நுட்ப பண்புகள் பின்னணியில் மங்கிவிடும். ஆனால் இது நியாயமா? அவர்கள் மீது கவனம் செலுத்துவது உண்மையில் மதிப்புக்குரியதல்லவா? நிச்சயமாக அது மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் உண்மையில், தொழில்நுட்ப பண்புகள், முன்பு போலவே, ஒரு முக்கிய பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, ஏனென்றால் சாலையில் காரின் நடத்தை, அதன் வேகம் மற்றும் இறுதியில், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு அவர்களை சார்ந்துள்ளது. இன்று நாம் கார்களின் முக்கிய குணாதிசயங்களைப் பார்ப்போம் (எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு காரின் ஒவ்வொரு மதிப்பாய்விலும் அவை சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன) மேலும் அவை சரியாக என்ன பாதிக்கின்றன என்பதை உங்களுக்குக் கூறுவோம் - இதை அறிவது கார்களின் புறநிலை ஒப்பீடுகளுக்கு பெரிதும் உதவுகிறது.

எனவே இயந்திரத்துடன் தொடங்குவோம். ஒரு பழைய ஓட்டுநரின் பழமொழி உள்ளது: “நாங்கள் வாங்குகிறோம் குதிரைத்திறன், ஆனால் நாங்கள் இப்போதே சவாரி செய்கிறோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் கார் எஞ்சினின் முக்கிய பண்பு குதிரைத்திறன் அல்லது வெறுமனே இயந்திர சக்தி என்று நம்புகிறார்கள், இது கார் அடையக்கூடிய அதிகபட்ச வேகத்தை பாதிக்கிறது. இயற்கையாகவே, அவை ஓரளவு சரியானவை, குறிப்பாக பணம் செலுத்த வேண்டிய தேவையின் வெளிச்சத்தில் போக்குவரத்து வரி, மோட்டரின் சக்தியால் கணக்கிடப்படுகிறது, ஆனால் மறுபுறம், நீங்கள் முறுக்கு விசையை புறக்கணிக்க முடியாது, ஏனெனில் முடுக்கம் இயக்கவியல் அதை சார்ந்துள்ளது. அதிக முறுக்கு மதிப்பீடு மற்றும் பரந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேக வரம்பில் அதை அடைய, உங்கள் கார் வேகமாக வேகத்தை எடுக்கும். கூடுதலாக, நாம் "முறுக்கு" பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது, அதாவது. அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் இயந்திரத்தின் திறன் அல்லது கடினமான சூழ்நிலையில் காரை நகர்த்துவது (செங்குத்தான மலையில் ஏறுதல், ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லரைக் கொண்டு செல்வது, சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுதல்). இங்கே மீண்டும், முறுக்கு மூலம் முதன்மை பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. மூலம், முறுக்கு உற்பத்தியை பாதிக்கும் முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று இயந்திர அளவு. தவிர, டீசல் என்ஜின்கள்"மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பது" அதிக "உயர் முறுக்கு", ஆனால் சக்தியில் பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட தாழ்வானவை (இது ஒரு விதியாக, காரின் அதிகபட்ச வேகத்தில் பிரதிபலிக்கிறது).
இப்போது "டர்போசார்ஜ்டு" என்ஜின்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை பெருகிய முறையில் பிரபலமாகி வருகின்றன என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. "டர்பைன்கள்" (சில நேரங்களில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை) பயன்பாடு அதன் அளவை அதிகரிக்காமல் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இது "ஒரு காரணத்திற்காக" நடக்கிறது. குறைந்த அளவு கொண்ட அதிக சக்திக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டும்: கணிசமாக குறைவான வளம் (சேவை நேரம்) சக்தி அலகு(குறிப்பாக தீவிர பயன்பாட்டுடன் - திடீர் முடுக்கம், அதிக வேகத்தில் ஓட்டுதல்) அதிகரித்த நுகர்வுஎண்ணெய் (அவர்கள் சொல்வது போல், “டர்பைன் எண்ணெய் சாப்பிடுகிறது”) மற்றும் “எரிபொருள் கேப்ரிசியஸ்னெஸ்” (அதாவது, “டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட” என்ஜின்களில் குறைந்த தரமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால் மின் அலகு முறிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு “வளிமண்டலத்தில்” விட அதிகமாக உள்ளது. ஒன்று).

ஒரு இயந்திரம் நல்லது, ஆனால் நீங்கள் டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு முறுக்கு (இழுவை) மாற்றவில்லை என்றால், கார் எங்கும் செல்லாது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பல்வேறு பரிமாற்றங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் தற்போது நான்கு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: கையேடு, தானியங்கி, மாறுபாடு மற்றும் ரோபோ.
எந்த கியர்பாக்ஸின் முக்கிய அளவுருவும் கியர் விகிதம் ஆகும், இதில் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படும் "இழுவை" அளவு சார்ந்துள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன்கள் வெவ்வேறு கியர் விகிதங்களைக் கொண்ட பல கியர்களைக் கொண்டுள்ளன, இது சரியான நேரத்தில் விரும்பிய கியருக்கு மாறும்போது இயந்திர முறுக்குவிசையை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், "மெக்கானிக்ஸ்" கைமுறை கியர் ஷிஃப்டிங் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் "தானியங்கி" ஒரு ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் டிரைவ் காரணமாக சுயாதீனமாக மாறுகிறது. இந்த இரண்டு வகையான கியர்பாக்ஸ்களும் நீண்ட காலமாக அறியப்பட்டவை மற்றும் தெளிவான கியர் விகிதத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட கியர்களைக் கொண்டுள்ளன. மாறாக, CVT கியர்பாக்ஸ்கள் சுமூகமாக மாற்றும் திறன் காரணமாக என்ஜின் முறுக்குவிசையை இன்னும் திறமையாகப் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. கியர் விகிதம். இதையொட்டி ரோபோ கியர்பாக்ஸ்கள்இயந்திர மற்றும் கலவையாகும் தானியங்கி பரிமாற்றம்கியர்கள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஷிப்ட் மெக்கானிசம் மற்றும் கிளட்ச் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த வகை டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பட எளிதானது, சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது, மேலும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை விட மிகக் குறைவாக செலவாகும்.

கார் நகரும் உண்மை, நிச்சயமாக, சிறந்தது, ஆனால் எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் ஓட்டுவது சுவாரஸ்யமாகவும் வசதியாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறார். இந்த அம்சத்தில், முக்கிய பாத்திரங்களில் ஒன்று காரின் இடைநீக்கத்தால் வகிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் கேபினில் "குலுக்கலின்" நிலை சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு அதன் எதிர்வினையைப் பொறுத்தது.
அன்று பட்ஜெட் மாதிரிகள்தற்காலத்தில் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சஸ்பென்ஷன் தளவமைப்பு முன்பக்கத்தில் ஒரு சுயாதீனமான MacPherson ஸ்ட்ரட் வடிவமைப்பு மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு அரை-சுயாதீன முறுக்கு கற்றை ஆகும். இந்த வடிவமைப்பு எளிமையானது மற்றும் உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானது, ஆனால் அரை உயர் மட்ட வசதியை கூட வழங்காது. ஒரு சுயாதீனமான மல்டி-லிங்க் சிஸ்டம் கொண்ட ஒரு இடைநீக்கம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது, குறைந்தபட்சம் காரின் பின்புறம், மற்றும் பின்புறம் மற்றும் முன் (விலையுயர்ந்த கார் மாடல்களில்) இரண்டிலும் சிறந்தது. மிகவும் மேம்பட்ட கார்கள் அடாப்டிவ் அல்லது ஏர் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்தலாம், இது சாலை மேற்பரப்பின் தரத்திற்கு மாற்றியமைக்க மற்றும் அனைத்து தேவையற்ற உடல் அதிர்வுகளையும் குறைக்கும், எந்த வேகத்திலும் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக வசதியை வழங்குகிறது.

காரின் வீல்பேஸின் நீளம் போன்ற ஒரு குறிகாட்டியால் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. நீண்ட அடித்தளம், நீங்கள் கார் உட்புறத்தில் அதிக இலவச இடத்தை ஏற்பாடு செய்யலாம், ஆனால் இந்த அளவுரு பாதிக்கும் மிக முக்கியமான விஷயம் இதுவல்ல. கட்டுப்பாடு என்பது அடிப்படை முதன்மையாக பாதிக்கிறது. நீண்ட வீல்பேஸ் கார்கள் ஒரு மென்மையான சவாரியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அச்சுகளுக்கு இடையில் குறைவான எடை மறுபகிர்வு காரணமாக, அவை முடுக்கத்தின் போது நிலையானதாக இருக்கும், அதே காரணத்திற்காக, மூலைகளிலும் மிகவும் கணிக்கக்கூடியவை. இதையொட்டி, குறுகிய வீல்பேஸ் கார்கள் அதிக வேகத்தில் கூர்மையான திருப்பங்களில் அதிக நம்பிக்கையுடன் (சரியான ஓட்டுநர் திறன் கொண்டவை), நகர போக்குவரத்தில் சிறந்த சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டுள்ளன, சறுக்கல்களிலிருந்து எளிதாக மீண்டு, சிறந்த வடிவியல் குறுக்கு நாடு திறனை வழங்குகின்றன (அதனால்தான் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் அவர்களின் SUV களை "காரணத்திற்குள்ளே" சுருக்க" முயற்சிக்கவும்).

டிரைவ் வகையும் காரின் முக்கிய பண்பு. மிகவும் பரவலானதுஇந்த நாட்களில் கிடைத்தது முன் சக்கர இயக்கி, அனைவருக்கும் பொருந்தும் பட்ஜெட் கார்கள்வடிவமைப்பின் எளிமை, லேசான தன்மை மற்றும் குறைந்த விலை காரணமாக. முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு இழுவை கடத்தும் போது குறைந்த இழப்புகள் காரணமாக என்ஜின் முறுக்கு விசையை மிகவும் திறமையாக பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, கடினமான சூழ்நிலைகளில் உகந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. சாலை நிலைமைகள்மற்றும், ஒரு விதியாக, பின்புற சக்கர டிரைவோடு ஒப்பிடும்போது அதிக குறுக்கு நாடு திறனை உத்தரவாதம் செய்கிறது. அதே நேரத்தில், முன்-சக்கர இயக்கி பல உறுதியான குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் உடலுக்கு பரவும் அதிர்வுகளை முன்னிலைப்படுத்துவதும், கேபினில் ஆறுதலின் அளவைக் குறைப்பதும், கூர்மையான போது நழுவுவதற்கான போக்கும் மதிப்புக்குரியது. தொடங்கு.
ரியர்-வீல் டிரைவ் பெரும்பாலும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் பிரீமியம் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது அதிகமானவற்றை வழங்குகிறது உயர் நிலைஉடலின் தேவையற்ற அதிர்வுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் கேபினில் ஆறுதல் மற்றும் அச்சுகளுக்கு இடையில் சுமைகளை உகந்ததாக விநியோகிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மென்மையான இயக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. பறிக்கப்படவில்லை பின் சக்கர இயக்கிமற்றும் குறைபாடுகள்: குறைக்கப்பட்ட குறுக்கு நாடு திறன், அதிக வாகன எடை, வழுக்கும் சாலைகளில் கடினமான கையாளுதல்.
இறுதியாக நான்கு சக்கர இயக்கி, இது நிரந்தர மற்றும் செருகுநிரலாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம், இழுவை நான்கு சக்கரங்களுக்கும் ஒரே நேரத்தில் பரவுகிறது, இது மிகவும் கடினமான சாலை நிலைகளில் கூட அதிக சூழ்ச்சியை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் கார் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது உரிமையாளரின் பணப்பையை பாதிக்கிறது. இதையொட்டி, சாதாரண பயன்முறையில் இணைக்கப்பட்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் அச்சுகளில் ஒன்றை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பிரதான இயக்கி சக்கரங்கள் நழுவினால் மட்டுமே இரண்டாவது இணைக்கிறது. இந்த திட்டத்துடன், குறுக்கு நாடு திறன் சிறிது குறைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இழப்பீடாக, அதிக ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய எரிபொருள் நுகர்வு வழங்கப்படுகிறது.

மூலம், எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி. எரிபொருள் திறன் போன்ற ஒரு காரின் இத்தகைய குணாதிசயம் இப்போதெல்லாம் மிகவும் பொருத்தமானதாகி வருகிறது (எரிபொருள் விலைகள் மட்டுமே அதிகரித்து வருகின்றன, அவற்றின் குறைப்பு எதிர்காலத்தில் எதிர்பார்க்கப்படாது).
எரிபொருள் வகை பற்றி நாம் பேசினால், பிறகு டீசல் என்ஜின்கள், ஒரு விதியாக, பெட்ரோலை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிக்கனமானவை (ஆனால் பெட்ரோல் மிகவும் "ஆடம்பரமற்றது" மற்றும் பராமரிக்க மலிவானது).
பல வாகன கூறுகளும் எரிபொருள் நுகர்வு மீது நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. முதலாவதாக, பெரிய கார் (அதன் எடை), அதை நகர்த்துவதற்கு அதிக எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது (மற்றும் எடை காரணமாக மட்டுமல்ல, ஏனெனில் பெரிய கார்கள்அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் தேவை).
இரண்டாவதாக, "பரிமாற்றம்" எரிபொருள் நுகர்வு மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. "தானியங்கி பரிமாற்றத்தை விட கையேடு பரிமாற்றம் மிகவும் சிக்கனமானது" என்று ஒரு கருத்து உள்ளது, ஆனால் உண்மையில் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை - எரிபொருள் நுகர்வு கியர்பாக்ஸ் நிலைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது என்று சொல்வது மிகவும் சரியாக இருக்கும் (அதிக நிலைகள், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க). சரி, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி - நான்கு சக்கர வாகனங்கள், ஒரு விதியாக, மோனோ டிரைவ்கள் குறைவான சிக்கனமானவை.
இவை அனைத்தையும் கொண்டு, காரின் ஓட்டுநர் பாணி எரிபொருள் நுகர்வு மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது (அமைதியான கார், குறைந்த நுகர்வு). எனவே, காரின் குணாதிசயங்களில் உள்ள "எரிபொருள் நுகர்வு" புள்ளிவிவரங்களை (உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்டது) பார்த்து, நீங்கள் இந்த புள்ளிவிவரங்களை 1.2 ~ 1.5 ஆல் பாதுகாப்பாக பெருக்கலாம் (உற்பத்தியாளர் அறிவித்த நுகர்வு "ஒரு சிறந்த வெற்று நேராக ஒரு சிறந்த இயக்கிக்கு" என்பதால் சாலை”) நீங்கள் ஒரு அமைதியான ஓட்டுநராக இருந்தால் அல்லது 2.0~2.5 ஆக இருந்தால், நீங்கள் "எரிவாயுவை அழுத்த விரும்பினால்."

முடிவில், காரின் பாதுகாப்பு பற்றி, இந்த "அளவுரு" கடைசியாக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.
கார் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: "செயலற்ற" மற்றும் "செயலில்". முதலாவதாக: ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள், சீட் பெல்ட்கள் மற்றும் அவற்றின் டென்ஷனர்கள், உடலின் வடிவமைப்பு மற்றும் காரின் உட்புற கூறுகள்... போன்றவை. இரண்டாவதாக பல்வேறு "மின்னணு உதவியாளர்கள்" (ABS, EBD, ESP மற்றும் வாகன இயக்கத்தை கண்காணித்து சரிசெய்வதற்கான பல அமைப்புகள்) அடங்கும்.
பொதுவாக, நாம் இதைச் சொல்லலாம்: "பாதுகாப்பான கார், அதன் விலை அதிகமாகும்", ஆனால் இது "அதிகமாக" என்று அர்த்தமல்ல. அதிக விலை கொண்ட கார்"இது பாதுகாப்பானது." எனவே, உங்கள் வாழ்க்கையும் மற்றவர்களின் வாழ்க்கையும் உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால், உங்களுக்கு நிதி வாய்ப்பு இருந்தால், ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​காரின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் பண்புகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல.