இயந்திரம் இல்லாமல் VAZ 2101 எடை எவ்வளவு? ஒரு பயணிகள் காரின் எடை எவ்வளவு? இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

இயந்திரம்	1.2லி, 8-கிஎல்.	1.2லி, 8-கிஎல்.	1.3லி, 8-கிஎல்.
நீளம், மிமீ	4073	4043	4043
அகலம், மிமீ	1611	1611	1611
உயரம், மிமீ	1440	1440	1440
வீல்பேஸ், மி.மீ	2424	2424	2424
முன் பாதை, மிமீ	1349	1349	1349
பின்புற பாதை, மிமீ	1305	1305	1305
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், மி.மீ	170	170	170
குறைந்தபட்ச தண்டு தொகுதி, l	325	325	325
உடல் வகை/கதவுகளின் எண்ணிக்கை	சேடன்/4
எஞ்சின் இடம்	முன், நீளமான
எஞ்சின் திறன், செமீ 3	1198	1198	1300
சிலிண்டர் வகை	வரிசை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4	4	4
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	66	66	66
சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ	76	76	79
சுருக்க விகிதம்	8,5	8,5	8,5
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	2	2	2
சக்தி அமைப்பு	கார்பூரேட்டர்
பவர், hp/rev. நிமிடம்	64/5600	64/5600	70/5600
முறுக்கு	89/3400	89/3400	96/3400
எரிபொருள் வகை	AI-92	AI-92	AI-92
ஓட்டு	பின்புறம்	பின்புறம்	பின்புறம்
கியர்பாக்ஸ் வகை / கியர்களின் எண்ணிக்கை	கையேடு/4	கையேடு/4	கையேடு/4
முக்கிய ஜோடியின் கியர் விகிதம்	4,3	4,1	4,1
முன் சஸ்பென்ஷன் வகை	இரட்டை விஷ்போன்
பின்புற சஸ்பென்ஷன் வகை	ஹெலிகல் வசந்தம்
திசைமாற்றி வகை	புழு கியர்பாக்ஸ்
எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு, எல்	39	39	39
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம	140	142	145
வாகன கர்ப் எடை, கிலோ	955	955	955
அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை, கிலோ	1355	1355	1355
டயர்கள்	155 SR13	165/70 SR13	155 SR13
முடுக்கம் நேரம் (0-100 km/h), s	22	20	18
நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு, எல்	9,4	9,4	11
கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு, l	6,9	6,9	8
ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு, l	9,2	9,2	-

சுருக்கமான விளக்கம் மற்றும் வரலாறு

இது வோல்ஜ்ஸ்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் பழமையான மாடலான VAZ 2101 ஆகும், இதன் மூலம் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் துறையின் வரலாறு தொடங்கியது. ஏப்ரல் 19, 1970 இல், முதல் சிறிய கார் ஆலையின் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. இந்த மாடல் 1966 மாடல் ஆண்டின் ஃபியட் 124ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. உண்மையில், முதல் "கோபெக்குகள்" நடைமுறையில் இத்தாலிய கார்கள், ஏனெனில் ... தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் VAZ 2101 மற்றும் Fait 124 ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று வேறுபட்டவை அல்ல: 1.2-லிட்டர் இயந்திரம் மற்றும் நுழைவு-நிலை உள்துறை டிரிம். கார்களுக்கு இடையில் நடைமுறையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

அதைத் தொடர்ந்து, உள்நாட்டு கார் வடிவமைப்பாளர்கள் நம் நாட்டில் உள்ள இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப காரின் வடிவமைப்பை கணிசமாக மாற்றியமைத்தனர். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்ஏனெனில் அதிகரிக்கப்பட்டது சாலை மேற்பரப்பின் தரம் எப்போதும் வசதியுடனும் வசதியுடனும் பயணிக்க அனுமதிக்கவில்லை. உடல் மற்றும் இடைநீக்கம் கணிசமாக பலப்படுத்தப்பட்டது, இதன் மூலம் VAZ 2101 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது. பின்புறம் வட்டு பிரேக்குகள்ஃபியட்டில் இருந்து டிரம்ஸ் மூலம் மாற்றப்பட்டது. இது அவர்களின் ஆயுள் மற்றும் தூசி மற்றும் அழுக்கு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றால் விளக்கப்பட்டது, இது எப்போதும் போதுமானது.

எஞ்சின் வடிவமைப்பு உட்பட கிட்டத்தட்ட எல்லாமே மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. சிலிண்டர்களுக்கிடையேயான தூரம் அதிகரிக்கப்பட்டது (இது சிலிண்டர்களின் விட்டம் தாங்குவதை சாத்தியமாக்கியது), கேம்ஷாஃப்ட் சிலிண்டர் தலைக்கு மாற்றப்பட்டது. எஞ்சின் தவிர, கிளட்ச், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. இதன் விளைவாக, காரின் எடை 90 கிலோ அதிகரித்துள்ளது. மொத்தத்தில், VAZ 2101 இன் வடிவமைப்பில் 800 க்கும் மேற்பட்ட மாற்றங்கள் மற்றும் வேறுபாடுகள் இருந்தன.

1970 முதல் 1986 வரை, கார் அசெம்பிளி லைனை விட்டு 19 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆலையில் சுமார் மூன்று மில்லியன் VAZ 2101 கார்கள் கூடியிருந்தன, முதல் வணிக நகல் அவ்டோவாஸ் அருங்காட்சியகத்தில் இடம் பெற்றது.

டியூனிங் VAZ 2101

VAZ 2106 உடல் எடை எவ்வளவு மற்றும் அதன் பரிமாணங்கள் என்ன என்பதை மக்கள் மன்றங்கள் மற்றும் கார் போர்ட்டல்களில் அடிக்கடி கேட்கிறார்கள். உண்மையில், சோவியத்துக்கு பிந்தைய இடத்தில் மிகவும் பிரபலமான காரில் ஆர்வம் இருந்தது மற்றும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக உள்ளது. இந்த காரின் உடலைப் பற்றிய பயனுள்ள தகவல்களைப் படிப்பதன் மூலம் மேலும் அறியவும். காரின் முக்கிய அளவுருக்களின் நிலை உட்பட, VAZ 2106 இன் உடல் எடை எவ்வளவு என்பதைப் பொறுத்தது.

உடல் எடை

கவனம்! எரிபொருள் பயன்பாட்டை குறைக்க முற்றிலும் எளிய வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது! என்னை நம்பவில்லையா? 15 வருட அனுபவமுள்ள ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக் அதை முயற்சிக்கும் வரை நம்பவில்லை. இப்போது அவர் பெட்ரோலில் ஆண்டுக்கு 35,000 ரூபிள் சேமிக்கிறார்!

"ஆறு" சரியாக 1045 கிலோ எடையுள்ளதாக இப்போதே சொல்லலாம். அதன் நிறை பின்வருமாறு சிதைகிறது:

எடை சக்தி அலகுசேர்த்து கூடுதல் உபகரணங்கள் 140 கிலோ ஆகும்;
கியர்பாக்ஸ் சுமார் 26 கிலோ எடை கொண்டது;
தண்டு - 10 கிலோ;
பின்புற அச்சு - 52 கிலோ;
ரேடியேட்டர் - 7 கிலோ;
உடல் - 280 கிலோ.

உடல் காரின் கனமான பகுதி என்று மாறிவிடும். இது எஞ்சினை விட இரண்டு மடங்கு கனமானது. இயந்திரத்தின் மீதமுள்ள பகுதிகள் தோராயமாக அதே நிறை கொண்டவை.

"ஆறு" இன் உடல் பரிமாணங்கள் மற்றும் அவற்றின் சரிபார்ப்பு

ஒரு கருத்து உள்ளது உடல் அளவுகார். இதனுடன், வடிவியல் பரிமாணங்களைப் பற்றி பேசுவது வழக்கம், இது கட்டுப்பாட்டு தரநிலைகள் மற்றும் தூரங்களைக் குறிக்கிறது, கதவு மற்றும் ஜன்னல் திறப்புகளின் வடிவியல், அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம் மற்றும் பல.

ஒரு விதியாக, விபத்தில் சிக்கிய ஒரு கார் முக்கிய உடல் உறுப்புகளின் இடப்பெயர்ச்சிக்காக சோதிக்கப்படுகிறது. சிறப்பு கவனம்உடலின் பின்வரும் பகுதிகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது:

மூலைவிட்டங்கள். கார் ஓவர்பாஸில் செலுத்தப்படுகிறது, பின்னர் தரையின் ஒரு தீவிர புள்ளியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு உள்ள தூரம் ஒரு டேப் அளவீடு மூலம் குறுக்காக சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஒரு பக்கத்திலும் மற்றொன்றிலும் உள்ள தூரங்களுக்கு இடையில் ஒரு முரண்பாடு இருந்தால், உடலின் இயக்கம் உள்ளது;
ரேக்குகள். அவை கட்டாய சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை. முதலாவதாக, கார் விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், சேதமடையாத பக்கம், சேதமடையாமல் இருப்பது கண்டறியப்படுகிறது, அதன் பிறகுதான் சேதமடைந்த பக்கம்.

குறிப்பு. உடல் புள்ளிகளின் தேர்வைப் பொறுத்தவரை, பின்னர் இந்த வழக்கில்நீங்கள் எதையும் தேர்வு செய்யலாம். உதாரணமாக, நீங்கள் தூணிலிருந்து பின்புற கதவின் தீவிர புள்ளி வரை தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

கூரை. கூரை கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் கதவுகளின் பரிமாணங்களை குறுக்காக அளவிட வேண்டும். பரிமாணங்கள், நிச்சயமாக, இருபுறமும் பொருந்த வேண்டும்;
கண்ணாடி. கண்ணாடியின் இணக்கம் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள். இரண்டும் குறுக்காக அளவிடப்படுகிறது.

VAZ 2106 உடலின் நிலையான நேரியல்/வடிவியல் பரிமாணங்கள்

முன்/பின்புற கதவு திறப்புகளின் பரிமாணங்கள் குறுக்காக, மிமீ	1273/983 (பிளஸ்/மைனஸ் 2 மிமீ)
இடுகைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் (மேல் கீல் இணைப்புகளின் மையங்களில் இருந்து கதவு பூட்டு தாழ்ப்பாள்களின் மையத்தில் திறப்புகளின் எதிர் தூண்கள் வரை) முன்/பின்புறம், மிமீ	889/819 (பிளஸ்/மைனஸ் 2 மிமீ)
மெத்தை இல்லாமல் மத்திய தூண்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் (திறப்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து 270 மிமீ அளவிடப்படுகிறது), மிமீ	1397 (பிளஸ்/மைனஸ் 2 மிமீ)
சாளர திறப்புகளின் பரிமாணங்கள் (காற்று / பின்புறம்), மிமீ	1375/1322 (பிளஸ்/மைனஸ் 4 மிமீ)
ஹூட் திறப்புக்கான மூலைவிட்ட பரிமாணங்கள், மிமீ	1594 (பிளஸ்/மைனஸ் 3 மிமீ)
தண்டு மூடிக்கான மூலைவிட்ட பரிமாணங்கள், மிமீ	1446 (பிளஸ்/மைனஸ் 4 மிமீ)

நீளம்/அகலம்/உயரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உடல் பரிமாணங்கள்

"ஆறு" இன் முக்கிய பண்புகள்

VAZ 2106 சோவியத் மற்றும் கருதப்படுகிறது ரஷ்ய கார், 1975-2005 காலகட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த கார் VAZ இல் தயாரிக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஏற்கனவே 1998 இல் சில உற்பத்தி வசதிகள் சிஸ்ரான் மற்றும் கெர்சனுக்கு மாற்றப்பட்டன. 2002 ஆம் ஆண்டில், "ஆறு" IzhAvto இல் கூடியது, அங்கு புகழ்பெற்ற காரின் கடைசி மாடல் சட்டசபை வரிசையில் விடப்பட்டது.

தெரிந்து கொள்வது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்: மொத்தம், 4,300 மில்லியனுக்கும் அதிகமான VAZ 2106 அலகுகள் பல்வேறு தொழிற்சாலைகளில் வாகனத் துறையின் முழு வரலாற்றிலும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன.

"சிக்ஸ்" பல மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது. உடலைப் பொறுத்தவரை, பின்வரும் குறிப்பிடத்தக்க புள்ளிகளை உருவாக்கலாம்:

VAZ 21061 இன் மாற்றம், கனடாவில் விற்பனைக்கு நோக்கம் கொண்டது, முற்றிலும் வேறுபட்ட உடல் நிறுவப்பட்டது. இதில் பிரத்யேக அலுமினிய பம்ப்பர்கள் மற்றும் கோரைப் பற்கள் இருந்தன. பம்பரில் கறுப்பு பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட டிரிம்கள் மற்றும் முனைகளும் இருந்தன;
VAZ 21063 உடல் "ஐந்து" பம்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது;
21065 இன் உடல் அலுமினிய பம்ப்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் ஏற்றுமதிக்கு செல்லும் சில கார்கள் பொதுவாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன;

VAZ 2121 ஆனது ஏற்றுமதி 21061 இல் உள்ள அதே பம்பர்களைக் கொண்ட ஒரு உடலுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, பக்கவிளக்குகள் இல்லாமல் மட்டுமே.

சிறப்பு மாற்றங்களைப் பொறுத்தவரை:

"ஆறு" ஒரு பிக்கப் டிரக்கில் தயாரிக்கப்பட்டது. இது "சுற்றுலா"வின் மாற்றமாக இருந்தது. பிக்கப் டிரக்கில் படுக்கையில் ஒரு கூடாரம் கட்டப்பட்டது;
லியோனிட் இலிச்சின் உத்தரவின் பேரில் "ஆறு" இன் ஒற்றை நகல் "ஆறு கடந்த ஆறு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு வித்தியாசமான ஹூட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இந்த மாற்றத்திற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது.

குறிப்பு. சுவாரஸ்யமான உண்மை: சோவியத் தொழில்துறை பொருளாதாரத்தின் விதிமுறைகளின்படி, 1045 கிலோ எடையுள்ள "ஆறு" சிறிய வகுப்பு கார்களின் குழுவில் விழுந்தது, ஆனால் மின் அலகு அளவைப் பொறுத்தவரை அது மூன்றாவது குழுவில் விழுந்தது.

காரின் தொழில்நுட்பத் தரவைத் தொகுப்பதில் "ஆறு" மற்றும் அதன் வெகுஜனத்தின் உடல் முக்கிய பங்கு வகித்தது.

வாகன விவரக்குறிப்புகள்

வாகனத்தின் எடை (முழு வசதியுடன்), கிலோ	1045
400
அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை, கிலோ	1445
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (முன்/பின்), மிமீ	175/170
லக்கேஜ் பெட்டியில் அனுமதிக்கப்பட்ட சரக்கு எடை, கிலோ	50
மாக்சிம். வேகம் (அனுமதிக்கத்தக்கது மொத்த எடைசரக்கு - 150 கிலோ, ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு பயணியுடன்), கிமீ/ம	152
முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ/மணிக்கு (150 கிலோ அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த சரக்கு எடையுடன், ஒரு ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு பயணியுடன்), s	17,2
முடுக்கம் நேரம் 100 km/h (ஓட்டுநர் மற்றும் ஒரு பயணியுடன்), s	16
வேகத்தில் 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு: 90-120 கிமீ/மணி நெடுஞ்சாலை/நகரம், எல்	10,1/10,3
திடீர் பிரேக்கிங்கின் போது அதிக அனுமதிக்கப்பட்ட எடையுடன் நிறுத்தும் தூரம் (80 கிமீ/ம), மீ	36

வெகுஜனத்தில் முடுக்கம் அளவுருக்களின் சார்பு

கிளாசிக் "ஆறு" ஜிகுலி

வாகனத் தரவை மேம்படுத்த உதவும் இரண்டு உன்னதமான முறைகள் உள்ளன என்பதை பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் அறிவார்கள். மற்றும் எடை, அல்லது அதன் விகிதம், இந்த விஷயத்தில் கிட்டத்தட்ட மிக முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

முற்றிலும் அனுமானமாக: நீங்கள் "ஆறு" எடையை 10 சதவிகிதம் குறைத்தால், முடுக்கம் நேரம் நூறாக (நாங்கள் நினைவில் வைத்திருப்பது போல், அது 16 வினாடிகள்) 10 சதவிகிதம் குறையும். இது ஏற்கனவே 15 வினாடிகள் ஆகும், இது ஒரு நல்ல முடிவு என்று நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள்.

குறிப்பாக, எடை மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இத்தகைய நேரியல் உறவு காற்றற்ற இடத்தில், அதாவது விண்வெளியில் மட்டுமே செயல்படுகிறது. உண்மையில், கார் அதன் அளவுருக்களை 130 கிமீ / மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அதிகரிக்காது, ஏனெனில் ASV (ஏரோடைனமிக் தாக்கம்) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது. நீங்கள் காரின் எடையை எவ்வாறு குறைத்தாலும், நீங்கள் விஷயத்திற்கு உதவ மாட்டீர்கள். எதிர்ப்பைக் கடக்க அவள் நிறைய அர்ப்பணிப்பாள். எடுத்துக்காட்டாக, சக்தி 80 ஹெச்பி என்றால், 40 ஹெச்பி. கண்டிப்பாக எதிர்ப்பிற்கும், மற்ற பாதி முடுக்கத்திற்கும் செல்லும்.

அதிக சக்தி கொண்ட கார்களில், எடை குறைப்பு மிகவும் நேர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும் என்று மாறிவிடும். மின் அலகு முடுக்கம் இன்னும் நிறைய சக்தி உள்ளது.

மற்றொன்று சுவாரஸ்யமான புள்ளிபின்வருவனவற்றைப் பற்றியது. அதிகபட்ச முடுக்கத்தின் போது, "ஆறு" இன் பின்புற அச்சு ஏற்றப்படுகிறது. எடையின் ஒரு பகுதி முன்பக்கத்திலிருந்து பின்பக்கமாக நகர்கிறது. பின்புற சக்கர டிரைவ் காரைப் பொறுத்தவரை, இது சிறந்தது மட்டுமே - சாலை இழுவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதே காரணத்திற்காக, என்றால் பற்றி பேசுகிறோம்"ஆறு" மீது எடையைக் குறைப்பது பற்றி, பின்புற பகுதியைத் தொடக்கூடாது என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் நடுத்தர மற்றும் முன் மண்டலங்களை இறக்குவதற்கான முயற்சிகளை உள்ளூர்மயமாக்குவது.

குறிப்பு. இது சம்பந்தமாக மற்றொரு நன்மை சில கூறுகளை ஹூட்டிலிருந்து லக்கேஜ் பெட்டிக்கு மாற்றுவதாகக் கருதலாம். உதாரணமாக, இது ஒரு பேட்டரி, வாஷர் நீர்த்தேக்கம் போன்றவையாக இருக்கலாம்.

VAZ 2106 ஐ சிறிது இலகுவாக மாற்ற, பின்வருவனவற்றைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

முழுமையற்ற வாகனத்தை இயக்கவும் எரிபொருள் தொட்டி. உங்களுக்குத் தெரியும், விளிம்பில் நிரப்பப்பட்ட தொட்டி என்பது கூடுதல் 80 கிலோ எடையைக் குறிக்கிறது, இது நிச்சயமாக முடுக்கம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை பாதிக்கும்.
சில அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தை காலியாக வைத்திருக்கிறார்கள் - கூடுதல் 4-15 கிலோ எடை.
உங்களுடன் உதிரி டயரை எடுத்துச் செல்வது நிச்சயமாக சரியானது. ஆனால் உதிரி சக்கரம் இல்லாமல், கார் சுமார் 12-25 கிலோவை இழக்கிறது, இது இனி அற்பமானது அல்ல.
நிறைய வட்டு வகையைப் பொறுத்தது. எனவே, போலி சக்கரங்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவை மொத்தத்தை மட்டுமல்ல, செயலற்ற வெகுஜனத்தையும் 10-20 கிலோ குறைக்கின்றன.
இலகுவான பேட்டரியை நிறுவுவது நல்லது. எனவே, 70-amp பேட்டரி 55-amp பேட்டரியை விட 5 கிலோ எடை கொண்டது. நாங்கள் பொருத்தமான முடிவுகளை எடுக்கிறோம்.

அதிக உடல் உழைப்பு பற்றிய கூடுதல் குறிப்புகள்:

சட்டத்தை வெல்டிங் செய்வது உடலின் விறைப்பு பண்புகளை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், எடையைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். உண்மை என்னவென்றால், இந்த விஷயத்தில் தேவையற்ற, கூடுதல் உலோகத் துண்டு உடலில் இருந்து வெட்டப்படுகிறது (விறைப்புத்தன்மையை பராமரிக்க இனி தேவையில்லை). கூடுதலாக, இலகுரக கதவுகளை நிறுவ முடியும்;
நீங்கள் நிலையான கனரக கண்ணாடிகளை பாலிகார்பனேட் மூலம் மாற்றலாம். இது காரின் எடையை 30-50 கிலோ குறைக்கும்;
நிலையான பொருட்களுக்கு பதிலாக இலகுரக பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பம்பர்களை நிறுவலாம். நிலையான ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் கவ்விகளை அகற்றுவதும் அவசியமாக இருக்கும், இது இறுதியில் 20-70 கிலோ எடையைக் குறைக்கும்;
பேட்டை மற்றும் உடற்பகுதியை ஒத்தவற்றுடன் மாற்றலாம், ஆனால் கலப்பு பொருட்களால் ஆனது;
காரில் உள்ள ஆடியோ சிஸ்டம்கள், ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய ஒலிபெருக்கி உட்பட, வெகுஜனத்தை பாதிக்கிறது;
நீங்கள் இருக்கைகளை விளையாட்டுகளுடன் மாற்றலாம்;
மஃப்லர் ட்யூனிங், சரியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் விளைவாக 40 கிலோ வரை எடை குறைகிறது;
வார்ப்பிரும்பு பன்மடங்குகளை மாற்றுவதன் மூலம் மின் அலகு ஒளிரச் செய்தல்;
ஒரு லைட் ஃப்ளைவீலை நிறுவுவது 3-8 கிலோவைக் குறைக்கிறது;
நிலையான இடைநீக்க கூறுகளை ட்யூனிங் மூலம் மாற்றலாம், அலுமினிய நெம்புகோல்களை நிறுவலாம்;
ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர் ஷிப்ட் குமிழியை மாற்றவும்.

"ஆறு" க்கான இலகுரக பம்பர்

VAZ 2106 உடலின் எடை காரின் முடுக்கம் மட்டுமல்ல, அதன் மற்ற முக்கிய அளவுருக்களையும் பாதிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எடையைக் குறைப்பது நல்ல கையாளுதல், பிரேக்கிங் மற்றும் பலவற்றை பாதிக்கிறது.

மேலே கொடுக்கப்பட்டுள்ள காரின் எடையைக் குறைப்பதற்கான வழிமுறைகள் அதன் வகையானது மட்டுமல்ல. ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் காலப்போக்கில் மதிப்புமிக்க அறிவைப் பெற்று அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பொதுவாக, ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலின் நுணுக்கங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவு உங்களுக்குத் தெரிந்தால், ஒரு காரை திறமையான டியூனிங் உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்ய முடியும். வீடியோக்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் இந்த விஷயத்தில் பெரிதும் உதவும்.

1976 ஆம் ஆண்டு முதல் Volzhsky ஆட்டோமொபைல் ஆலையால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய வகுப்பு பயணிகள் கார். உடல் ஒரு செடான், மூடிய, மோனோகோக், நான்கு கதவுகள். முன் இருக்கைகள் நீளம் மற்றும் பின்புற சாய்வில் சரிசெய்யக்கூடியவை, ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் சாய்ந்த பின்புறம் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பின் இருக்கை- நிலையானது, இருக்கையின் பின்புறத்தில் பின்வாங்கும் ஒரு மைய ஆர்ம்ரெஸ்டுடன்.

திருத்தங்கள்

VAZ-21061- 1.45 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 71.5 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட இயந்திரத்துடன்;
VAZ-21063- 63.5 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 1.3 லிட்டர் எஞ்சினுடன்.

இயந்திரம்.

Mod.VAZ-2106, பெட்ரோல், இன்-லைன், 4-சிலிண்டர், 79x80 மிமீ, 1.57 எல், சுருக்க விகிதம் 8.5, இயக்க ஒழுங்கு 1-3-4-2, சக்தி 55.5 kW (75.5 l .s.) 5400 rpm, முறுக்கு 116 Nm (11.8 kgf-m) 3000 rpm இல். கார்பூரேட்டர் 2107-1107010-20. காற்று வடிகட்டி- மாற்றக்கூடிய வடிகட்டி உறுப்புடன். குளிரூட்டும் அமைப்பு - மின் விசிறியுடன் தானாகவே ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகும்.

பரவும் முறை.

கிளட்ச் ஒற்றை-வட்டு, உதரவிதான அழுத்தம் வசந்தம், வெளியீட்டு இயக்கி ஹைட்ராலிக் ஆகும். கியர்பாக்ஸ் - மோட் 2106 அல்லது 2106-10, 4 வேகம். முன்னோக்கி கியர்களில் சின்க்ரோனைசர்களுடன். அனுப்பு கியர்பாக்ஸ் எண்கள் மோட். 2106; 1-3.24; II-1.98; III-1.29; IV-1.0; ZX-3.34. அதே, மோட். 2106-10: I-3.67; II- 2.10; III,36; IV-1.00; ZX-3.53. கார்டன் டிரான்ஸ்மிஷன் - இடைநிலை ஆதரவுடன் இரண்டு தொடர்ச்சியான கார்டன் தண்டுகள். முக்கிய கியர்- ஹைப்போயிட், டிரான்ஸ்மிட். எண் - 4.1 கியர்பாக்ஸ் மோட் உடன். 2106 அல்லது 3.9, கியர்பாக்ஸ் மோட்.2 106-10 உடன்.

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்.

சக்கரங்கள் - வட்டு, விளிம்பு 5J-13. 4 போல்ட் fastening. டயர்கள் 165R 13 அல்லது 175/70R13. டயர் அழுத்தம் 165R13: முன் - 1.6. பின்புறம் - 1.9 kgf/sq.cm அதே, டயர்களில் 175/70R13: முன் - 1.7, பின்புறம் - 2.0 kgf/sq.cm. சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை 4+1.

இடைநீக்கம்.

முன் - சுயாதீனமான, மீது ஆசை எலும்புகள், சுருள் நீரூற்றுகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நிலைப்படுத்தி பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை. பின்புறம் சார்பு, சுருள் நீரூற்றுகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நான்கு நீளமான மற்றும் ஒரு குறுக்கு கம்பிகள்.

பிரேக்குகள்.

வேலை செய்யும் பிரேக் சிஸ்டம்: முன் பிரேக்குகள் - வட்டு, பின்புறம் - டிரம், தானியங்கி அனுமதி சரிசெய்தலுடன். இயக்கி - ஹைட்ராலிக், இரட்டை சுற்று, உடன் வெற்றிட பூஸ்டர்மற்றும் சீராக்கி பிரேக்கிங் படைகள். பார்க்கிங் பிரேக்- மெக்கானிக்கல் டிரைவ் டு ரியர் பிரேக் பொறிமுறைகளுடன். உதிரி பிரேக் வேலை செய்யும் சுற்றுகளில் ஒன்றாகும் பிரேக் சிஸ்டம்.

திசைமாற்றி.

திசைமாற்றி பொறிமுறையானது குளோபாய்டல் புழு மற்றும் உருளை ஆகும். அனுப்பு எண் - 16.4.

மின் உபகரணங்கள்.

மின்னழுத்தம் 12V, ஏசி. பேட்டரி 6ST-55A, உள்ளமைக்கப்பட்ட ரெக்டிஃபையருடன் ஜெனரேட்டர் G22 1, மின்னழுத்த சீராக்கி PP380, ஸ்டார்டர் 35.3708, பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் 30.3706. பற்றவைப்பு சுருள் B1 17 அல்லது B1 17-A, தீப்பொறி பிளக்குகள் A17-D8, A17-DVR, FE65P அல்லது FE65PR (யுகோஸ்லாவியா).
எரிபொருள் தொட்டி - 39 எல், AI-93 பெட்ரோல்,
குளிரூட்டும் அமைப்பு - 9.9 எல், ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏ-40 அல்லது ஏ-65,
என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் - 3.75 எல், எம்-6/12ஜி, பிளஸ் 45 முதல் மைனஸ் 20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில்.
M-5/l0Г, பிளஸ் 30 முதல் மைனஸ் 30°С வரை வெப்பநிலையில்,
ஸ்டீயரிங் கியர் வீடுகள் - 0.215 எல், TAD-17I,
டிரைவ் அச்சு வீடுகள் - 1.3 எல். TAD-17I,
கியர்பாக்ஸ் வீடுகள் - 1.35 லி, TAD-17I,
ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டம் - 0.66 எல், திரவ "டாம்", "ரோசா",

ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் வெளியீட்டு அமைப்பு - 0.2 எல், திரவ "டாம்", "ரோசா",
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்:
முன் - 2x0.12 எல்,

பின்புறம் - 2x0.195 எல்,
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் திரவம் MGP-10;

விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் நீர்த்தேக்கம் - 2.0 லி, NIISS-4 திரவம் தண்ணீரில் கலக்கப்படுகிறது.

அலகுகளின் எடை (கிலோவில்)
எஞ்சின் - 117,
கிளட்ச் ஹவுசிங் கொண்ட கியர்பாக்ஸ் - 26,
இருக்கைகள் இல்லாத முழு உடல் - 275,
பின்புற அச்சு அசெம்பிளி - 53,
டயர் கொண்ட சக்கரம் - 15.

ரேடியேட்டர் - 5.7.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்	5
இடங்களின் எண்ணிக்கை, மக்கள்	சாமான்களின் எடை
50 கிலோ	கர்ப் எடை
1035 கிலோ
உட்பட:	முன் அச்சுக்கு
555 கிலோ	பின்புற அச்சுக்கு
480 கிலோ	மொத்த எடை
1035 கிலோ
உட்பட:	1435 கிலோ.
555 கிலோ	657 கிலோ
778 கிலோ
அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை:	பிரேக்குகள் இல்லை
500 கிலோ.	பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
750 கிலோ.	அதிகபட்ச வேகம்
மணிக்கு 150 கி.மீ	முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி,
16.0 வி.	36 %
அதிகபட்ச தரத்திறன்	மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில்,
500 மீ.	பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 80 கி.மீ
38 மீ
எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும், l/100 கிமீ:	மணிக்கு 90 கி.மீ
7.4 லி.	மணிக்கு 120 கி.மீ
10.1 லி.	நகர்ப்புற சுழற்சி
10.3 லி.
திருப்பு ஆரம்:	வெளி சக்கரத்தில்
5.6 மீ.	பரிமாணம்

5.9 மீ.

ஒரு காரின் திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை அதன் எடையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை. வெளிநாட்டில் பெரிய, கனரக கார்களின் பிரபலத்தின் உச்சம் கடந்த நூற்றாண்டின் 50-60 களில் ஏற்பட்டது. பின்னர் வாகனத் தொழில் உண்மையிலேயே பிரம்மாண்டமான கார்களை உற்பத்தி செய்தது. எடுத்துக்காட்டாக, காடிலாக் எல்டோராடோ மாற்றம் 8.2 கிட்டத்தட்ட 3 டன் எடை கொண்டது. அத்தகைய எடைக்கு, பொருத்தமான மேக்வெயிட் தேவை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன். ஆனால் காலப்போக்கில், அது தெளிவாகியதுமற்றும் காரின் மிக முக்கியமான குணாதிசயங்களை மேம்படுத்துவது, அதன் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைப்பதை நாட வேண்டியது அவசியம்.

கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியையும் இன்றைய காலப்பகுதியையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், கார்கள் தங்கள் சொந்த எடையில் பாதி அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை இழந்துள்ளன. பிளாஸ்டிக், கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக், ஒளி உலோகங்கள் - இந்த கண்டுபிடிப்புகள் அனைத்தும் ஒரு பயணிகள் காரின் எடையை கணிசமாகக் குறைக்க உதவியது.

நிச்சயமாக, பெரிய மற்றும் கனமான அனைத்தையும் விரும்புவோருக்கு, பெட்ரோல் வாளிகள் குடிக்கும் நீராவி கப்பல்களைப் போல தோற்றமளிக்கும் கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இது விதிக்கு விதிவிலக்காகும்.

அட்டவணை வடிவத்தில் பயணிகள் கார்களின் எடை

பிராண்டின் அடிப்படையில் காரின் எடையைக் காட்டும் அட்டவணையை நாங்கள் உங்கள் கவனத்திற்கு வழங்குகிறோம்.	கார் தயாரித்தல்
கர்ப் எடை	ஓகா 1111 காரின் எடை, ஒகுஷ்காவின் எடை
635 கிலோ	காரின் எடை Oka 1113
645 கிலோ	VAZ 2101 காரின் எடை, ஒரு பைசா எடை
955 கிலோ	VAZ 2102 காரின் எடை
1010 கிலோ	VAZ 2103 காரின் எடை
965 கிலோ	காரின் எடை VAZ 2104, பத்துகள் எடை 2110
1020 கிலோ	VAZ 2105 காரின் எடை, ஐந்தின் எடை
1060 கிலோ	VAZ 2106 காரின் எடை, ஆறு எடை
1045 கிலோ	VAZ 2107 காரின் எடை, ஏழு எடை
1049 கிலோ	VAZ 2108 காரின் எடை
945 கிலோ	VAZ 2109 காரின் எடை, ஒன்பது எடை
915 கிலோ	VAZ 2111 காரின் எடை
1055 கிலோ	VAZ 2112 காரின் எடை, இரு சக்கர வாகனத்தின் எடை
1040 கிலோ	VAZ 2113 காரின் எடை
975 கிலோ	VAZ 2114 காரின் எடை, நான்கின் எடை
985 கிலோ	VAZ 2115 காரின் எடை, குறிச்சொல்லின் எடை
1000 கிலோ	VAZ 2116 காரின் எடை
1276 கிலோ	VAZ 2117 காரின் எடை
1080 கிலோ	நிவா 2121 காரின் எடை
1150 கிலோ செவ்ரோலெட் குரூஸின் எடை எவ்வளவு (செவர்லே எடை	குரூஸ்)
1285-1315 கிலோ	செவ்ரோலெட் நிவாவின் எடை எவ்வளவு (செவ்ரோலெட் நிவா எடை)
1410 கிலோ	ஒரு GAZ (வோல்கா) எடை எவ்வளவு, வோல்கா 24 இன் எடை
1420 கிலோ	GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404 எடை எவ்வளவு?
1550 கிலோ	GAZ 2407 எடை எவ்வளவு?
1560 கிலோ	VAZ 2106 காரின் எடை, ஆறு எடை
கார் எடை மாஸ்க்விச் 314	VAZ 2117 காரின் எடை
எடை மாஸ்க்விச் 2140	VAZ 2111 காரின் எடை
எடை மாஸ்க்விச் 2141	கார் எடை மாஸ்க்விச் 2335, 407, 408
990 கிலோ	UAZ 3962, UAZ 452 எடை எவ்வளவு, UAZ ரொட்டியின் எடை எவ்வளவு?
1825 கிலோ	UAZ 469 எடை எவ்வளவு?
1650 கிலோ	UAZ தேசபக்தன் எடை எவ்வளவு?
2070 கிலோ	UAZ Hunter எடை எவ்வளவு?
1815 கிலோ நிசான் எடை எவ்வளவு (எடைநிசான் கார்	எக்ஸ்-டிரெயில்)
1410-1690 கிலோ	காஷ்காய் எடை எவ்வளவு (நிசான் காஷ்காய் காரின் எடை)
1297-1568 கி.கி அதன் எடை எவ்வளவுநிசான் ஜூக்	(நிசான் பீட்டில் எடை)
1162 கிலோ ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார் எடை (அதன் எடை எவ்வளவு?)	ஃபோர்டு ஃபோகஸ்
965-1007 கிலோ	Ford Focus 2 காரின் எடை (Ford Focus 2 எடை எவ்வளவு)
1345 கிலோ	ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 காரின் எடை (ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 எடை எவ்வளவு)
1461-1484 கி.கி	ஃபோர்டு குகா கார் எடை (ஃபோர்டு குகா எடை எவ்வளவு)
1608-1655 கிலோ	ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் கார் எடை (ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் எடை எவ்வளவு)
ரெனால்ட் லோகன் காரின் எடை (ரெனால்ட் லோகன் எடை எவ்வளவு)	957-1165 கிலோ
ரெனால்ட் டஸ்டர் கார் எடை (ரெனால்ட் டஸ்டர் எடை எவ்வளவு)	1340-1450 கிலோ
ரெனால்ட் சாண்டெரோ கார் எடை (ரெனால்ட் சாண்டெரோவின் எடை எவ்வளவு)	941 கிலோ
ஓப்பல் மொக்கா காரின் எடை (ஓப்பல் மொக்காவின் எடை எவ்வளவு)	1329-1484 கிலோ
ஓப்பல் அஸ்ட்ரா காரின் எடை (ஓப்பல் அஸ்ட்ரா எடை எவ்வளவு)	950-1105 கிலோ
மஸ்டா 3 கார் எடை (மஸ்டா 3 எடை எவ்வளவு)	1245-1306 கிலோ
மஸ்டா CX-5 இன் எடை (மஸ்டா CX-5 எடை எவ்வளவு)	2035 கிலோ
மஸ்டா 6 கார் எடை (மஸ்டா 6 எடை எவ்வளவு)	1245-1565 கிலோ
வோக்ஸ்வேகன் கார் எடை (வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக் எடை எவ்வளவு)	2165-2577 கிலோ
வோக்ஸ்வாகன் போலோ காரின் எடை (வோக்ஸ்வாகன் போலோவின் எடை எவ்வளவு)	1173 கிலோ
Volkswagen Passat காரின் எடை (Volkswagen Passat எவ்வளவு எடை கொண்டது)	1260-1747 கிலோ
1297-1568 கி.கி டொயோட்டா கேம்ரி(டொயோட்டா கேம்ரியின் எடை)	1312-1610 கிலோ
1297-1568 கி.கி டொயோட்டா கொரோலா(டொயோட்டா கொரோலாவின் எடை)	1215-1435 கிலோ
டொயோட்டா செலிகா எடை எவ்வளவு (டொயோட்டா செலிகா எடை)	1000-1468 கிலோ
1297-1568 கி.கி டொயோட்டா நிலம்குரூசர் (லேண்ட் க்ரூசர் எடை)	1896-2715 கிலோ
ஸ்கோடா ஆக்டேவியா எடை எவ்வளவு (ஸ்கோடா ஆக்டேவியா எடை)	1210-1430 கிலோ
ஸ்கோடா ஃபேபியா எடை எவ்வளவு (ஸ்கோடா ஃபேபியா எடை)	1015-1220 கிலோ
ஸ்கோடா எட்டியின் எடை எவ்வளவு (ஸ்கோடா எட்டி எடை)	1505-1520 கிலோ
1297-1568 கி.கி கியா ஸ்போர்டேஜ்(KIA ஸ்போர்டேஜ் எடை)	1418-1670 கிலோ
கியா சிட் எடை எவ்வளவு (KIA Ceed எடை)	1163-1385 கிலோ
கியா பிகாண்டோ எடை எவ்வளவு (KIA Picanto எடை)	829-984 கிலோ

எனவே, "மருத்துவமனைக்கு பொதுவாக" நாம் எடுத்துக் கொண்டால், அது மாறிவிடும் சராசரி எடைஒரு பயணிகள் கார் தோராயமாக 1 முதல் 1.5 டன் வரை இருக்கும், மேலும் நாம் SUV களைப் பற்றி பேசினால், முழு விஷயமும் ஏற்கனவே 1.7 டன்களிலிருந்து 2.5 டன்களாக மாறுகிறது.

லாடா கிராண்டா எவ்வளவு எடை கொண்டது என்பது ஒரு சுவாரஸ்யமான கேள்வி. அதன் பரிமாணங்களின் அடிப்படையில், இயந்திரம் சிறியதாக கருதப்படுகிறது. இன்று இது மிகவும் மலிவு, அணுகக்கூடியது மற்றும் தரமான கார்ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் தொழில். அது என்ன, அதன் எடை எவ்வளவு?

கார் பற்றிய அடிப்படை தகவல்கள்

புதிய கார் 2011 இல் லாடா கிராண்டா என்ற பெருமைமிக்க பெயரில் வெளியிடப்பட்டது. உன்னத செடான் அதன் வெளிப்புற தோற்றம் மற்றும் உயர்தர உள் உள்ளடக்கத்துடன் ஈர்க்கிறது. கார் வடிவமைக்கப்பட்டது ரஷ்ய உற்பத்தியாளர்கள்மற்றும் எல்லாவற்றிலும் உண்மையான பெஸ்ட்செல்லராகக் கருதப்படுகிறது. வெளியான ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கார் மிகவும் வெற்றிகரமான மற்றும் தேவைப்பட்டது. லாடா உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாங்குதலில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர்.

லாடா கிராண்டா நானூறு அசல் கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. குறிப்பிடத்தக்கது:

முன் மற்றும் பின் இறக்கைகள்;
லைட்டிங் தொழில்நுட்பம்;
பேட்டை;
பம்ப்பர்கள்;
சக்கரங்கள்;
கண்ணாடி

இந்த செடான் நீண்டகாலமாக அறியப்பட்டதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. லாடா கிராண்டா 4260 மிமீ நீளம், 1700 மிமீ அகலம், 1500 மிமீ உயரம் மற்றும் உடல் 220 மிமீ ஆக அதிகரித்துள்ளது. இது கார் இந்த வகுப்பிற்கு ஒழுக்கமான பரிமாணங்களை பராமரிக்க அனுமதித்தது.

காரின் பரிமாணங்கள்

Renault இன் கண்டுபிடிப்புகள் Lada Grant ஐ உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பங்களிப்புக்கு நன்றி, காரின் விலை கணிசமாக குறைக்கப்பட்டது. வாகனத்தின் கர்ப் எடை 1040-1100 கிலோ. இது அனைத்தும் மாதிரியைப் பொறுத்தது. அதே நேரத்தில், இயந்திரத்தின் மொத்த எடை 1515-1575 கிலோ வரை மாறுபடும். இது வாகனத்தின் உபகரணங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது.

மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு மாதிரிக்கு, இந்த எடை உகந்ததாக கருதப்படுகிறது.

காரின் தீமைகள் மற்றும் நன்மைகள்

மற்ற மாதிரிகளைப் போலவே, லாடா கிராண்டாவும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. மாதிரியின் முக்கிய தீமைகள் பின்வருமாறு:

ஸ்டீயரிங் வீலில் குறிப்பிடத்தக்க விளையாட்டு உள்ளது. இந்த விலகல் பூஜ்ஜிய நிலையில் தெளிவாகத் தெரியும், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக சீரற்றதாக இருக்கும்போது.
கண்ணாடி மற்றும் கூரை இடையே திறப்பு. இது ஒரு முத்திரை இல்லை, இது அரிப்பு சாத்தியத்தை உள்ளடக்கியது.
சற்றே அபத்தமான மற்றும் பொருத்தமற்ற வடிவமைப்பு.
மோசமான தரமான கதவு கைப்பிடிகள்.
உடற்பகுதியைப் பாதுகாக்க கூரை தண்டவாளங்கள் இல்லாதது.
காரின் பின்பகுதியில் மோசமான வெளிச்சம்.
இயந்திரத்தில் உள்ள திரவத்தின் நிலையைக் குறிக்கும் வெப்பநிலை அறிகுறி இல்லாதது.
கீல்கள் பலவீனமான கட்டுதல் காரணமாக பராமரிப்பின் வரம்பு.
தரமானதாக ஹெட்ரெஸ்ட் மற்றும் கால் பாய்கள் இல்லாதது.

இது லாடா கிராண்டாவை மோசமாக்காது, அதன் விலை காரணமாக, இன்னும் முன்னணியில் உள்ளது. இருப்பினும், சில சிறிய விஷயங்கள் உண்மையில் சாத்தியமான வாங்குபவர்களை வருத்தப்படுத்துகின்றன. ஆனால் நீங்கள் அவற்றை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு நேர்மறைகளில் கவனம் செலுத்தினால், அது மிகவும் எளிதாகிவிடும். தொழில்நுட்ப பக்கம்கார் மற்றும் அதன் கர்ப் எடை மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது. செயல்திறன் பண்புகள்மற்றும் காரின் ஆயுள் அதன் முக்கிய நன்மைகள். இயந்திரம் பராமரிக்க எளிதானது மற்றும் நன்கு தயாரிக்கப்பட்டது. இறுதியாக, இது மிகவும் கடினம் அல்ல, இந்த செயல்முறை நிதி ரீதியாக விலை உயர்ந்தது அல்ல.

காரின் முக்கிய நன்மைகள்:

பெட்ரோல் நுகர்வு உகந்தது;
சிறிய எடை;
நவீன டாஷ்போர்டு பொருத்தப்பட்ட;
வேறுபட்டது நல்ல விமர்சனம்மற்றும் பெரிய கண்ணாடிகள் முன்னிலையில்;
உடல் அடித்தளம் நீளமானது;
குறைந்தபட்ச ஓவர்ஹாங்;
தரை அனுமதி உகந்தது;
தண்டு அறையானது.

கார் உண்மையிலேயே அதன் வகையான சிறந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. லாடா கிராண்டா இன்றும் பிரபலமாக உள்ளது.

இது ஒன்றுதான் உள்நாட்டு கார், ஒரு சிறிய உடல் வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு விசாலமான உடற்பகுதியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான கிராண்ட் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாங்குதலில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர், மேலும் சிறிய வடிவமைப்பு குறைபாடுகளை டியூனிங்கின் உதவியுடன் எளிதாக அகற்றலாம்.