ஒரு பயணிகள் காரின் எடை எவ்வளவு? செவ்ரோலெட் குரூஸின் ஒட்டுமொத்த உடல் பரிமாணங்கள் என்ன? செவர்லே குரூஸின் எடை என்ன?

காலாவதியான VAZ-2121 காருக்கு மாற்றாக, 90 களின் நடுப்பகுதியில் வோல்கா ஆலையின் ஊழியர்கள் 2123 என்ற குறியீட்டின் கீழ் ஒரு மாதிரியை உருவாக்கினர். நிதி சிக்கல்களால், காரை அதிகம் மேம்படுத்த முடியவில்லை, மேலும் இது சிறிய அளவில் தயாரிக்கப்பட்டது. தொடர். இதன் விளைவாக, தயாரிப்பு உரிமையை ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வாங்கியது. நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட மாற்றங்களைச் செய்த பிறகு, கிட்டத்தட்ட புதிய காரின் கூட்டு உற்பத்தி 2002 இல் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், செவ்ரோலெட் நிவாவின் எடை கிட்டத்தட்ட 1.9 டன்கள். மாற்றங்கள் முக்கியமாக வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம், இயந்திர சக்தி மற்றும் சவாரி தரம்விரும்புவதற்கு நிறைய விட்டுச்சென்றது.

மறுசீரமைப்பு

2009 இல் ஷ்னிவாவின் அடுத்த மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன. முந்தைய மாற்றத்துடன் ஒப்பிடுகையில், கார் தோற்றத்தில் கணிசமாக மாறிவிட்டது. உடலின் முன் பகுதி ஒரு புதிய வடிவமைப்பைப் பெற்றது, பம்பர்கள், ரேடியேட்டர் கிரில், விளக்குகள், வளைவு நீட்டிப்புகள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் கதவு டிரிம்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. நிறுவல் மற்றும் புதிய உள்துறை முடித்த பொருட்களால் காரின் எடை சற்று குறைந்துள்ளது.

சக்தி அலகு அப்படியே உள்ளது. இது 80 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட 1.7 லிட்டர் பெட்ரோல் அலகு. மோட்டார் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது கையேடு பரிமாற்றம்கியர்கள், இது கூடுதல் எரிபொருள் சேமிப்பை வழங்குகிறது, வெளியேற்ற அமைப்பு நச்சுத்தன்மையின் அடிப்படையில் யூரோ 2 தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது. ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு அதிகரித்த ஆறுதலையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, இது புதிய முடித்த பொருட்களின் பயன்பாடு, குறைந்த அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவுகளில் பிரதிபலிக்கிறது.

வெளிப்புற அம்சங்கள்

கிரில், பாடி மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள சின்னங்களால் மட்டுமே அதன் அமெரிக்க எண்ணுடனான உறவை யூகிக்க முடியும். இந்த கார் எஸ்யூவி வகையின் லைட் எஸ்யூவி வகையைச் சேர்ந்தது. செவ்ரோலெட் நிவாவின் எடை உங்களை நம்பிக்கையுடன் தடைகளைத் தாண்டி சாலையில் உறுதியாக இருக்க அனுமதிக்கிறது.

காரின் வெளிப்புறம் மிகவும் அழகாகவும் நவீனமாகவும் தெரிகிறது. சக்திவாய்ந்த இயந்திர பாதுகாப்பு, சிந்தனை அச்சு எடை விநியோகம், பக்கங்களிலும் சிறிய ஓவர்ஹாங்க்கள், அத்துடன் பிளாஸ்டிக் உடல் உபகரணங்கள் உள்ளன. அனைத்தும், உகந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இணைந்து, செய்தபின் இணக்கம் மற்றும் மரியாதை ஊக்குவிக்கிறது. குறுகிய பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் மற்றும் "கண்ணாடி" ஒளி கூறுகள் கூடுதல் ஆக்கிரமிப்பு சேர்க்க. செவ்ரோலெட் நிவாவில் நிறுவப்பட்ட மேல் கூரை தண்டவாளங்கள் நடைமுறையை சேர்க்கின்றன. எடை 100 கிலோ - நீங்கள் அவற்றை எவ்வளவு கொண்டு செல்ல முடியும்.

பணிச்சூழலியல் குறிகாட்டிகள்

இந்த பக்கத்திலிருந்து கார் நன்றாக இயங்கியது. மிகவும் கச்சிதமான தோற்றத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், கதவுகள் மிகவும் விசாலமானதாக மாறியது; இந்த அம்சம், தொடர்ச்சியான பாலத்துடன் இணைந்து, காரின் "ஆஃப்-ரோடு" நோக்கத்தை மீண்டும் நமக்கு நினைவூட்டுகிறது.

ஏ-தூண்கள் சிறிது சிறிதாக, மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன பக்க கண்ணாடிநல்ல பார்வையை வழங்குகிறது. பின்புற ஒளியியல் ஒரு நடைமுறை மற்றும் பணிச்சூழலியல் பார்வையில் இருந்து பிளாஸ்டிக் பம்பர் ஆதரவுடன் முழு தொகுப்பையும் இணக்கமாக பூர்த்தி செய்கிறது. இப்போது, ​​செவ்ரோலெட் நிவா எவ்வளவு எடையைச் சுமந்தாலும், ஏற்றும் போது வண்ணப்பூச்சுகளை சேதப்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

உள்துறை உபகரணங்கள்

உள்நாட்டு எஸ்யூவிக்கு, உட்புறம் நன்றாக இருக்கும். உண்மை, டிரிம் கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, முன் இருக்கைகள் காலாவதியான சரிசெய்தல் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் கருவி குழு மிகவும் நவீனமாக இருக்கலாம்.

மறுபுறம், கார் நகரம் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் ஓட்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஸ்டீயரிங், முன் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் உயர்தர ஒலி காப்பு ஆகியவை இருப்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. மூன்று பயணிகள் வசதியாக பின்னால் பொருத்த முடியும். முன் இருக்கை எந்த குறிப்பிட்ட புகார்களையும் ஏற்படுத்தாது. மடிப்பு பின்புற இருக்கைகள் செவ்ரோலெட் நிவாவின் எடையை 0.5 டன் வரை கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

பொதுவாக, உட்புற வடிவமைப்பு செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. முக்கிய கட்டுப்பாடுகள் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடங்களில் அமைந்துள்ளன, இருக்கைகள் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. உட்புற மெத்தை சுத்தம் செய்ய எளிதான நடைமுறை மற்றும் அழகான பொருட்களால் ஆனது. ஒலிபரப்பு சத்தம், அது அறைக்குள் ஊடுருவினாலும், அதிக கவலையை ஏற்படுத்தாது. உட்புறத்தின் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் உள்நாட்டு பட்ஜெட் எஸ்யூவிக்கு மட்டுமே சாதகமானது.

செவ்ரோலெட் நிவா எடை: தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

அடிப்படை மின் ஆலை இந்த காரின் 1.7 லிட்டர் அளவு கொண்ட நான்கு வரிசை இயந்திரம் மற்றும் 8 டஜன் "குதிரைகளுடன்" ஒப்பிடக்கூடிய சக்தி. ஒரு நவீன ஜீப்பிற்கு அவ்வளவாக இல்லை, ஆனால் கணக்கீடு என்பது நாடு கடந்து செல்லும் திறனை இலக்காகக் கொண்டது, அதீத வேகம் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் அல்ல.

ஒட்டுமொத்த திட்டத்தின் அளவுருக்கள் கீழே உள்ளன:

• தண்டவாளத்துடன் கூடிய நீளம்/அகலம்/உயரம் (மீ) - 3.91/1.9/1.69.
• இயங்கும் வரிசையில் செவர்லே நிவாவின் எடை 1.41 ஆகும்.
• மொத்த எடை (டி) - 1.86.
• வீல்பேஸ் (மீ) - 2.45.
• தடம் (மீ) - 1.46/1.45 (முன்/பின்புறம்).
• லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு (தரமான/பின் இருக்கை மடிந்த நிலையில்) - 320/650 லிட்டர்.
• எரிவாயு தொட்டி கொள்ளளவு (எல்) - 58.
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (செ.மீ.) - 22.
• டயர்கள் - 205/70 (75)-R15.

கேள்விக்குரிய காரின் டைனமிக் குணங்கள் 2009க்குப் பிறகு சற்று மேம்பட்டன. புதியது மின் அலகுசுமார் 17 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை முடுக்கம் இயக்கவியலுடன் 125 "குதிரைகள்" வரை சக்தியை உருவாக்குகிறது.

பிற முக்கிய குறிகாட்டிகள்

செவர்லே நிவாவின் எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் நன்றாக இல்லை. இந்த திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கீழே வழங்கப்பட்டுள்ளன:

• நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு 14-14.2 லிட்டர்.
• நெடுஞ்சாலையில் - நூறு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 9 லிட்டர்.
• ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு 10.5-11 லிட்டர் ஆகும்.
• பூஜ்ஜியத்திலிருந்து மணிக்கு நூறு கிலோமீட்டர் வேகத்தை 19 வினாடிகளில் கார் எட்டிவிடும்.
• காரில் டைமிங் செயின் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• முறுக்கு - 127 Nm/4000 rpm.
• மின்சாரம் - விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி.

கட்டமைப்பைப் பொறுத்து செலவு

செவர்லே நிவா காரின் உள்ளமைவைப் பார்ப்போம். அனைத்து மாற்றங்களின் காரின் எடை தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். கேள்விக்குரிய காரின் ஐந்து முக்கிய கலவைகள் உள்ளன:

1. மாடல் எல். இது ஒரு அடிப்படை கிட், 15 அங்குல சக்கரங்கள், கூரை தண்டவாளங்கள் இல்லை, ஆனால் குறைந்த வெப்பம் உள்ளது பின் இருக்கைமற்றும் சக்தி ஜன்னல்கள்.
2. மாறுபாடு LC. ஒரு ஏர் கண்டிஷனர் இங்கே நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது காரின் விலையை 50-100 டாலர்களால் அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதன் நிலையான பதிப்பு அரை மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும்.
3. LE பதிப்பு. 215/R 16 சக்கரங்கள் கருப்பு நிறத்துடன் பொருத்தப்பட்ட தீவிர ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்காக இந்த கார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அலாய் சக்கரங்கள். வாகனத்தில் வெளிப்புற காற்று உட்கொள்ளல், வின்ச் பொருத்துவதற்கான ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட்டிற்கான கூடுதல் பாதுகாப்பு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஒரு கயிறு பட்டை உள்ளன. அத்தகைய காரின் விலை 50-100 ஆயிரம் ரூபிள் அதிகம்.
4. மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்புகள் GLS அல்லது GLC என குறிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் அவை செயற்கை தோல் டிரிம், உள்ளமைக்கப்பட்ட சூடான இருக்கைகள், ஏபிஎஸ், பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் கண்ணாடிகளின் அசல் பூச்சு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.

உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து தங்கள் மூளை வளர்ச்சி மற்றும் காரை நவீனமயமாக்குவதற்கான வழிகளைத் தேடுகிறார்கள். ஆனால் சந்தையில் அதிக போட்டிக்கு தரமற்ற சந்தைப்படுத்தல் அணுகுமுறைகள் மற்றும் ஆக்கபூர்வமான தீர்வுகள் தேவை.

வாய்ப்புகள்

உண்மையில், அனைத்து வகையான எலக்ட்ரானிக் கேஜெட்களும் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், கார் சற்று காலாவதியானது. ShNiva செயலிழப்பு சோதனைகளில் மோசமான முடிவுகளைக் காட்டுகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு பலவீனமான இயந்திரத்துடன் ஒரு சிறந்த பரிமாற்றத்தின் கலவை மற்றும் உயர் ஓட்ட விகிதம்எரிபொருள், நியாயமான விலையில் கூட, சிலரை ஈர்க்கிறது.

ஜெர்மன் இயந்திரங்களை நிறுவுதல் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் மூலம் நிலைமையை மேம்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன பரிமாற்ற வழக்குமற்றும் கிளட்ச். இருப்பினும், அதிகரித்த விலை மற்றும் அதன் விளைவாக தரம் உகந்ததாக இல்லை. இந்த சோதனையின் விளைவாக, VAZ-21236 இன் புதிய மாற்றம் இரண்டு ஆண்டுகளில் சில நூறு பிரதிகள் மட்டுமே விற்கப்பட்டது.

எதிர்காலத்தில், புதுப்பிக்கப்பட்ட செவ்ரோலெட் நிவா காரின் இரண்டு மாறுபாடுகளை உற்பத்தியாளர்கள் வெளியிட உள்ளனர். காரின் இந்த பதிப்பின் எடை சக்திவாய்ந்த, பொருளாதார இயந்திரம் மற்றும் பாதுகாப்புடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், போட்டியாளர்கள் அதன் குறைந்த விலையைப் பொருட்படுத்தாமல், மாற்றத்தை சந்தையில் இருந்து வெளியே தள்ளுவார்கள்.

விமர்சனங்கள்: நன்மை தீமைகள்

உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், மத்தியில் பலவீனமான புள்ளிகள்பின்வருவனவற்றை முன்னிலைப்படுத்தலாம்:

• அந்த வகையான பணத்திற்கு உள்துறை வடிவமைப்பு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது.
• அபூரண சேஸ், மின்னணு உபகரணங்களில் உள்ள சிக்கல்கள், குறிப்பாக சாளர கட்டுப்பாட்டாளர்களின் செயல்பாட்டில்.
• பந்து மூட்டுகள் மற்றும் முத்திரைகளின் விரைவான உடைகள்.
• ஸ்டார்டர் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை.

கூடுதலாக, அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடிய கார் உடல், அதே போல் சத்தம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் அதிர்வுறும் கியர்பாக்ஸின் செயல்பாடும் விமர்சனத்தைப் பெற்றது.

நன்மைகள் மத்தியில், உரிமையாளர்கள் இயந்திரம் மற்றும் அதன் நல்ல குறுக்கு நாடு திறன் முன்னிலைப்படுத்த மலிவு விலை. இந்த கார் நாடு மற்றும் கிராம சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகர தெருக்களிலும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

சொல்லப்பட்ட அனைத்தையும் சுருக்கமாக, செவ்ரோலெட் நிவா ஒரு சிறந்த வெளிப்புற மற்றும் நல்ல குறுக்கு நாடு திறன் கொண்ட சில உள்நாட்டு SUV களில் ஒன்றாகும் என்று முடிவு செய்யலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, முடித்த பொருட்கள் மற்றும் கூடுதல் மேம்பாடுகளில் சேமிக்க டெவலப்பர்களின் விருப்பம் உண்மையில் வழிவகுக்கிறது இந்த கார்தொடர் விற்பனைக்கான சந்தையில் நுழைய நேரத்தை விட வேகமாக வழக்கற்றுப் போகிறது. உற்பத்தியாளர்கள், கூட்டு முயற்சிகள் மூலம், ஒரு நடுத்தர நிலத்தை கண்டுபிடித்து, விரைவில் ஒரு முற்போக்கான மற்றும் முன்வைப்பார்கள் என்று நான் நம்ப விரும்புகிறேன் மலிவான எஸ்யூவிநிவா செவ்ரோலெட்.

செவர்லே குரூஸ் 5-கதவு C-கிளாஸ் கார், அதன் நடைமுறை மற்றும் பல்துறை மூலம் வேறுபடுகிறது. இந்த மாதிரிபுதிய வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் இருவருக்கும் ஏற்றது, செயல்பாட்டு முறையைப் பொருட்படுத்தாமல் - ஹேட்ச்பேக் பதிப்பு நகர போக்குவரத்து அல்லது ஆஃப்-ரோட்டில் சரியாக பொருந்தும்.

செவ்ரோலெட் குரூஸ்: ஹேட்ச்பேக் பதிப்பின் வகைகள் மற்றும் மாற்றங்கள்

அதன் வரலாற்றில், கார் இரண்டு தலைமுறைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது: முதல் பதிப்பு பழைய ஆண் வகைக்கு ஒரு நடைமுறை ஆனால் சிக்கனமான காராக உருவாக்கப்பட்டது, இரண்டாவது - ஒரு ஸ்டைலான வாகனம்மாறும் தன்மை கொண்டது தொழில்நுட்ப பண்புகள்இளைஞர்களுக்கு. தலைமுறைகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் உடல் வடிவம் காரணி மற்றும் இயந்திர வகைகளில் உள்ளன, மேலும் ஹேட்ச்பேக்கின் ஒவ்வொரு பதிப்பும் பாரம்பரியமாக தயாரிக்கப்பட்டது. கையேடு பரிமாற்றம், மற்றும் தானியங்கி 2WD உடன்.

மாதிரி / உபகரணங்கள்	எஞ்சின் தொகுதி, எல்	சக்தி, எல் எஸ்	கியர்பாக்ஸ் வகை	இயக்கி அலகு	100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம், வி	அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ/ம	எரிபொருள் நுகர்வு, எல் (நகரம்/புறநகர்/ கலப்பு)
எம்டி எல்டி, எம்டி எல்எஸ்		137	இயக்கவியல், 6-மோட்டார்	முன்	8.3	190	8.1/7.7/7.4
A T LTZ, AT LT, AT LS	1.4 Ecotec உடன் டர்போசார்ஜர்	137		முன்	8.4	185	8.1/7.7/7.4
எம்டி எல்டி, எம்டி எல்எஸ்	1.6 Ecotec	109	இயக்கவியல், 5-மோட்டார்	முன்	8.2	185	8.6/8.0/7.6
AT LT, AT LS	1.6 Ecotec	109	முறுக்கு மாற்றி, 2WD, 6 வேகம்	முன்	8.2	177	8.3/8.0/7.5
எம்டி எல்டி, எம்டி எல்எஸ்	1.8 Ecotec	141	இயக்கவியல், 6-மோட்டார்	முன்	8.3	200	10.1/9.0/8.2
AT LT, AT LS	1.8 Ecotec	141	முறுக்கு மாற்றி, 2WD, மோட்டார்	முன்	8.3	200	10.0/9.0/8.2
எம்டி எல்டி, எம்டி எல்எஸ்	2.0 Ecotec	161	இயக்கவியல், 5-மோட்டார்	முன்	8.0	210	9.9/9.4/9.0
AT LTZ, AT LT, AT LS	2.0 Ecotec	161	முறுக்கு மாற்றி, 2WD, 6-வேகம்	முன்	8.0	206	9.8/9.4/8.9

செயல்பாட்டின் குறுகிய வரலாற்றில், செவ்ரோலெட் க்ரூஸின் இளைஞர் பதிப்பு நிறைய டியூனிங் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் மறுசீரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது - வாகனத்தை நவீனமயமாக்குவதற்கான முக்கிய திசை இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவதோடு, உடலின் வடிவமைப்பையும் அதன் கூறுகளையும் மாற்றுவதாகும். லெக்ஸஸ் அல்லது மெர்சிடிஸ் பாணி.

வாகன விவரக்குறிப்புகள்

செவ்ரோலெட் குரூஸ் மாடலின் சிறப்பு அம்சம் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருள் பதிப்புகள் உட்பட அதன் பரந்த அளவிலான இயந்திரங்கள் ஆகும். அதே உடல் பரிமாணங்கள் மற்றும் பல்வேறு டிகிரி தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுடன், காரின் சக்தியை மாற்றாமல் மாற்றுவது சாத்தியமாகும் வரிசைவாகனம்.

மாதிரி / உபகரணங்கள்	பரிமாணங்கள், மிமீ	எடை, கிலோ
1.4 MT LT, AT LT	4510 x 1797 x 1477	1305
1.6MT LS	4510 x 1797 x 1477	1305
1.6MT LS A/C	4510 x 1797 x 1477	1305
1.8MT LT	4510 x 1797 x 1477	1310
1.8 AT LT	4510 x 1797 x 1477	1310
1.8MT LS	4510 x 1797 x 1477	1310
1.6AT LT	4510 x 1797 x 1477	1315
1.6 ஏடிஎல்எஸ்	4510 x 1797 x 1477	1315
1.8AT LTZ	4510 x 1797 x 1477	1319
1.8AT LT	4510 x 1797 x 1477	1319
LTZ இல் 1.4T	4510 x 1797 x 1477	1404

செவ்ரோலெட் குரூஸ் ஒரு டைனமிக் கார் ஆகும், இது சுறுசுறுப்பு மற்றும் மென்மையான மூலைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரம் ஈர்ப்பு மற்றும் பகுத்தறிவு முறுக்கு விநியோகத்தின் சமநிலை மையத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் டவுன்ஃபோர்ஸை அதிகரிக்கிறது. கச்சிதமான உடல் பரிமாணங்கள் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல் இழுவை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் காற்று ஓட்டத்தை சமமாக விநியோகிக்கிறது - செவ்ரோலெட் குரூஸ் அதிக வேகத்தில் கூட அதிக சுமைகளையோ அல்லது தள்ளாட்டத்தின் அறிகுறிகளையோ அனுபவிப்பதில்லை.

செவ்ரோலெட் குரூஸ், இன்ஜின் வகை மற்றும் உடல் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒன்றுபட்டுள்ளது பல்வேறு கட்டமைப்புகள்பின்வரும் அளவுருக்களுடன்:

1. முன் சக்கர இயக்கி;
2. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 156 மிமீ;
3. தொட்டி அளவு - 60 எல்;
4. டிஸ்க்குகள் - 5Jx16;
5. டயர்கள் - 205/60 R16;
6. வீல்பேஸ் - 2685 மிமீ;
7. 413 லிட்டர் டிரங்க் அளவு மற்றும் 5 பயணிகள் இருக்கைகள்;
8. பயணிகளுக்கான முன்/பின் கால் அறை: 1074/917 மிமீ.

இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது! பல்வேறு வகையான என்ஜின்கள் மற்றும் மாற்று கியர்பாக்ஸ் உள்ளமைவுகளுக்கு நன்றி, செவ்ரோலெட் குரூஸ் மக்கள்தொகையின் அனைத்து பிரிவுகளிலும் பிரபலமான காராக மாறியுள்ளது. உங்கள் விருப்பத்தேர்வுகள் அல்லது ஓட்டுநர் பாணிக்கு ஏற்றவாறு காரின் தொழில்நுட்ப திறனைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன் ஐரோப்பிய, அமெரிக்க மற்றும் வாகன விற்பனையில் சக்திவாய்ந்த முன்னேற்றத்தை வழங்கியுள்ளது. ரஷ்ய சந்தைகள்கார் உற்பத்தி தொடங்கும் போது, ​​செவர்லே வரவேற்புரையின் ஒவ்வொரு 5 வாடிக்கையாளர்களாலும் க்ரூஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில் விலை: எவ்வளவு விற்க வேண்டும்?

109 குதிரைகள் மற்றும் மெக்கானிக்களுடன் புதிய செவ்ரோலெட் குரூஸ், அத்துடன் குறைந்தபட்ச கட்டமைப்புசுமார் அரை மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும், அதிக சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு விலை இரட்டிப்பாகும்.
செவ்ரோலெட் குரூஸ் ஒரு நம்பகமான வாகனமாகும், இது மாறும் பயன்பாட்டை எளிதில் தாங்கக்கூடியது மற்றும் முதல் 2-3 லட்சம் கிலோமீட்டர் பயணத்திற்கு சிறப்பு முதலீடுகள் தேவையில்லை, இது நிலையான விலைகளை உறுதி செய்கிறது. இரண்டாம் நிலை சந்தை. பயன்படுத்தப்பட்ட குரூஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​ஓட்டுனர்கள் பெரும்பாலும் நுகர்பொருட்களின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துகிறார்கள் தோற்றம்தொழில்நுட்ப கூறுகளை விட கார், எனவே ஒப்பனை பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வது காரின் விலையை அதிகரிக்கும்.

பயன்படுத்திய செவர்லே க்ரூஸ் ஹேட்ச்பேக்கை வாங்குவது லாபகரமானதா?

பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில், பயன்படுத்தப்பட்ட செவ்ரோலெட் குரூஸ் விலை மற்றும் தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் சிறந்த கார் ஆகும். கார் ஒரு கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் மற்றும் நடைமுறை வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் உயர் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளுடன் சேர்ந்து, C வகுப்பின் பிரதிநிதியாக மற்றவரிடமிருந்து க்ரூஸை சிறப்பாக வேறுபடுத்துகிறது.
அனைத்து மாடல்களின் உருவாக்கத் தரம் மற்றும் உபகரணங்கள் உள்நாட்டு வாகனத் தொழில்துறையை விட பல மடங்கு அதிகம் மற்றும் ஜப்பானிய மற்றும் ஜெர்மன் பொறியியலின் ஃபிளாக்ஷிப்களை விட சற்று குறைவாகவே உள்ளன.

தெரிந்து கொள்ள வேண்டியதுதான்! டீசல் எஞ்சினில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய ஒரு குரூஸ் அதிக போக்குவரத்தில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் சிக்கனமான விருப்பமாகும்: அதிக சுறுசுறுப்பு மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட காரின் மிதமான பசியானது போக்குவரத்து இயக்கவியலை இழக்காமல் எரிபொருள் செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். நீங்கள் ஒரு கையேட்டை ஓட்ட விரும்பினால், பெட்ரோலில் 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் கொண்ட ஒரு மாதிரியைத் தேர்வுசெய்து ஐரோப்பிய எரிவாயு உபகரணங்களை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் உடற்பகுதியின் அளவு அத்தகைய மேம்படுத்தலின் சாத்தியத்தை பரிந்துரைக்கிறது.

பொதுவான செவ்ரோலெட் குரூஸ் நோய்கள்: வாங்கும் போது எதைப் பார்க்க வேண்டும்?

உடல் பூச்சு - கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகம் அதிக வலிமை மற்றும் அரிப்புக்கு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும், அழுக்கு சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது கேரேஜ் இல்லாமல் சேமிக்கும் போது வண்ணப்பூச்சு பூச்சு விரைவாக சில்லுகள் மற்றும் விரிசல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

குளிர்காலத்தில் வெப்பமடையாத அறையில் திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் அல்லது சேமிப்பு ஏற்பட்டால் உடற்பகுதி வெளியீட்டு பொத்தான் தோல்வியடைகிறது. செயலிழந்த பொத்தான் புதிய பேட்டரிகள் கூட வெளியேற்றப்படுவதற்கு காரணமாகிறது, படிப்படியாக பேட்டரியின் பண்புகள் மோசமடைகின்றன.

டைமிங் பெல்ட் ஒரு அபாயகரமான பகுதியாகும். பெல்ட் ஆயுட்காலம் சுமார் 60,000 கிமீ ஆகும், அதன் பிறகு மாற்றுதல் அவசியம், இல்லையெனில் பகுதி உடைந்து போகலாம். வளைந்த வால்வுகள்இயந்திரம், இது ஒரு அழகான பைசா செலவாகும். மேலும், மாற்றும் போது, ​​முன்கூட்டிய சிதைவைத் தவிர்க்க பெல்ட்டை அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம்.

தீவிர பயன்பாட்டின் போது, ​​முதல் கியர் முதல் இரண்டாவது கியருக்கு மாறும்போது 70-80,000 கிமீ பகுதியில் கையேடு பரிமாற்றத்தில் சிக்கல்கள் தோன்றலாம். டம்பர் ஸ்பிரிங் கட்டமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டின் மீறல் காரணமாக, கிளட்ச் டிஸ்க்கின் தோல்வியால் இது விளக்கப்படுகிறது - இந்த முறிவு ஒரு தொழிற்சாலை தவறான கணக்கீடு என்று கருதப்படுகிறது, மோசமாக கையாளப்பட்டால், கியர்பாக்ஸ் பழுது தேவைப்படலாம்.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரை வாங்கும் போது, ​​கியர்பாக்ஸை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்ய தயங்க வேண்டாம்: க்ரூஸ் ஹைட்ராலிக் மெக்கானிக்ஸ் நம்பகமான அமைப்பு, இருப்பினும், 150-200,000 கிமீ மைலேஜுடன், மேல் கியர்களுக்கு மாறும்போது டிப்ஸ் காணப்படலாம். வால்வு உடலில் உள்ள சேனல்களின் உடைகளின் விளைவாக இந்த சிக்கல் ஏற்படுகிறது, இது விலையுயர்ந்த பழுதுகளை ஏற்படுத்தும்.

செவர்லே குரூஸ் தான் நம்பகமான கார், இது, கவனமாக செயல்படுவதால், தேவையில்லாமல் 300,000 கிமீ வரை தாங்கும் பெரிய சீரமைப்பு, இருப்பினும், நீங்கள் பயன்படுத்திய காரை வாங்கினால், அனைத்து வாகன அமைப்புகளையும் முழுமையாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

வாகனத்தின் முக்கிய பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை	சேடன்		ஹட்ச் 5-டாக்டர்		எஸ்.டபிள்யூ.
நீளம், மிமீ	4597		4510		4675
கண்ணாடிகள் தவிர்த்து அகலம், மிமீ	1788		1797		1797
உயரம், மிமீ	1477		1477		1521
வீல்பேஸ், மி.மீ	2685		2685		2685
முன்/பின் பாதை அகலம், மிமீ	1544/1558		1544/1558		1544/1558
மினி டர்னிங் ஆரம், மீ	5.45		5.45		5.45
லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு, எல்	450		413/883		500/1478
முன்/பின் இருக்கைக்கு மேல் உச்சவரம்பு உயரம், மிமீ	999/963		999/974		999/988
முன்/பின்பக்க பயணிகளின் தோள்பட்டை அளவில் உட்புற அகலம், மிமீ	1391/1370		1391/1370		1391/1370
முன்/பின் பயணிகளுக்கான கால் அறை, மிமீ	1074/917		1074/917		1074/917
தொகுதி எரிபொருள் தொட்டி, எல்	60		60		60
அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை, கிலோ	1788		1818		1899
அளவு விளிம்புகள்	6.5Jx16		6.5Jx16		6.5Jx16
டயர் அளவு	205/60 R16		205/60 R16		205/60 R16
இயந்திரங்கள் மற்றும் பரிமாற்றம்	1.6 MT(AT)	1.8 MT(AT)	1.6 MT(AT)	1.8 MT(AT)	1.6MT	1.8 MT(AT)
இயந்திரத்தின் வகை	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்
எஞ்சின் இடமாற்றம், செமீ3	1598	1796	1598	1796	1598	1796
சிலிண்டர்கள்	4	4	4	4	4	4
அதிகபட்ச சக்தி, kW/hp	80 /109	104 /141	80 /109	104 /141	91.2 /124	104 /141
அதிகபட்ச முறுக்கு, நிமிடத்திற்கு Nm/புரட்சிகள்	150/4000	176/3800	150/4000	176/3800	154/4200	176/3800
பரவும் முறை	5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (6-தானியங்கி பரிமாற்றம்)	5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (6-தானியங்கி பரிமாற்றம்)	5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (6-தானியங்கி பரிமாற்றம்)	5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (6-தானியங்கி பரிமாற்றம்)	5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (6-தானியங்கி பரிமாற்றம்)	5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (6-தானியங்கி பரிமாற்றம்)
ஓட்டுநர் செயல்திறன்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ/ம	185 (177)	200 (190)	185 (177)	200 (195)	192	206 (200)
முடுக்கம் நேரம் 0-100 km/h, s	12.5 (13.5)	11 (11.5)	12.5 (13.5)	10.1 (10.4)	12.6	11 (11.5)
எரிபொருள் நுகர்வு (ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி), 100 கிமீக்கு எல்.	7.3 (8.3)	6.8 (7.8)	7.3 (8.3)	6.6 (7.4)	6.5	6.7 (7.1)
CO2 உமிழ்வுகள், g/km	172 (198)	159 (184)	172 (178)	155 (174)	153	158 (170)

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
டிமிட்ரி:

ஓவ்சியில் உள்ள ஆட்டோசென்டர் சிட்டி கார் டீலர்ஷிப்பின் வேலைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களால் மீண்டும் நான் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டேன்.

ஓவ்சென்கோவில் உள்ள ஆட்டோசென்டர் சிட்டி கார் டீலர்ஷிப்பின் வேலையில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களால் மீண்டும் நான் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டேன்.
இந்த முறை நான் வந்தேன் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுஉடல் பழுதுக்காக, எல்லாம் விரைவாகவும் சிறப்பாகவும் செய்யப்பட்டது. துறைத் தலைவரின் தொழில்முறை பணிக்கு சிறப்பு நன்றி உடல் பழுதுமாக்சிம் (அவரது கடைசி பெயர் எனக்கு நினைவில் இல்லை).

பழக்கப்படுத்தி கொள் அல்லது மேம்படுத்திக்கொள்!

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
ஜெனரல் ஸ்வெட்லானா:

நாங்கள் ஏற்கனவே நகரத்தில் இரண்டாவது காரை வாடகைக்கு எடுத்து வருகிறோம். நானும் என் கணவரும் மொக்காவை உன்னிப்பாகப் பார்க்கச் சென்றோம், ஆனால் அலெக்ஸி ரோக்மாச்சேவுடன் பேசிய பிறகு, வாங்குவதை தாமதப்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம். மேலாளர் அலெக்ஸி எல்லாவற்றையும் மிகத் தெளிவாக விளக்கினார், சோதனை ஓட்டத்திற்கு எங்களை அழைத்தார், கூடுதல் விருப்பங்களைத் திணிக்கவில்லை, அத்தகைய பணியாளருடன் தொடர்புகொள்வது மிகவும் இனிமையானது. உங்கள் நிறுவனத்திற்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம், அலெக்ஸி நிச்சயமாக போனஸைப் பெறுவார். நன்றி.

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
போபோவ் விளாடிமிர்:

12/25/2017. நான் Antonova-Ovsiennko ஆட்டோசென்ட்ரிட்டியில் காடிலாக் எஸ்கலேட் பிளாட்டினம் வாங்கினேன். ஓ...

12/25/2017. நான் Antonova-Ovsiennko ஆட்டோசென்ட்ரிட்டியில் காடிலாக் எஸ்கலேட் பிளாட்டினம் வாங்கினேன். காரைப் பற்றியே ஒரு தனி தலைப்பு; நான் மக்களைப் பற்றி பேச விரும்புகிறேன்!
அற்புதமான, பதிலளிக்கக்கூடிய, கவனமுள்ள - எலெனா விளாடிமிரோவ்னா (விற்பனைத் துறையின் தலைவர்) மற்றும் எலெனா இவாஷ்செங்கோ (மூத்த விற்பனை மேலாளர்). இவர்கள் தங்கள் துறையில் வல்லுநர்கள், ஆழ்ந்த வாடிக்கையாளர் கவனம் மற்றும் யோசனைகள் மற்றும் முன்மொழிவுகளின் பட்டாசுகள்! அவர்களுக்கு நன்றி! ஆனாலும்!
வாங்கும் தருணத்தை இன்னும் பண்டிகையாக மாற்ற நிர்வாகத்திற்கு ஆலோசனை கூற விரும்புகிறேன். நான் பிரீமியம் க்ளாஸ் கார் வாங்குவது இது முதல் முறையல்ல, மற்ற ஷோரூம்களில் இந்த செயலை பண்டிகையாக செய்கிறார்கள், காரை அழகான கவர் போட்டு மூடி, பூக்கள், சாக்லேட், ஷாம்பெயின் (ஷாம்பெயின்) கொண்டு உங்கள் முன் திறக்கிறார்கள். யாரால் முடியும்...), ஒரு நினைவு பரிசு புகைப்படம் போன்றவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிகழ்வு அசாதாரணமானது, விலை அதிகம், நான் அதை நினைவில் கொள்ள விரும்புகிறேன்! நீ என்னை புரிந்து கொள்வாய் என நம்புகிறேன். காருக்கு நன்றி! மற்றும் உங்கள் பணியாளர்கள்!!!

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
சிபச்சேவ் டிமிட்ரி:

தொலைபேசியில் கொடுத்த வாக்குறுதிகள் அனைத்தையும் அவர்கள் நிறைவேற்றியதில் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். மேலும் இந்த வரவேற்புரைக்கு முன்னால் நான்...

தொலைபேசியில் கொடுத்த வாக்குறுதிகள் அனைத்தையும் அவர்கள் நிறைவேற்றியதில் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். இந்த வரவேற்புரைக்கு முன்பு நான் மற்ற டீலர்களின் 3 சலூன்களைப் பார்வையிட்டேன், இது ஒரு பெரிய பிளஸ், இதற்கு கரினா வொரொன்ட்சோவா மற்றும் இவான் குச்செனின் ஆகியோருக்கு நன்றி.

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
கொனோவால்யுக் விட்டலி:

நாங்கள் சிட்டி-விட்னோ ஆட்டோசென்டரில் ஓப்பல் அன்டாரா காரை மேலாளர் கரினா வொரொன்ட்சோவாவிடமிருந்து வாங்கினோம். எனக்கு எல்லாம் பிடிக்கும்...

நாங்கள் சிட்டி-விட்னோ ஆட்டோசென்டரில் ஓப்பல் அன்டாரா காரை மேலாளர் கரினா வொரொன்ட்சோவாவிடமிருந்து வாங்கினோம். நான் எல்லாவற்றையும் விரும்பினேன், நாங்கள் உங்கள் ஷோரூமில் இரண்டாவது காரை வாங்கினோம், நாங்கள் அதை எங்கள் நண்பர்கள் அனைவருக்கும் பரிந்துரைக்கிறோம், இது மிகவும் வசதியாக அமைந்துள்ளது, நாங்கள் உங்கள் இடத்தில் கார்களை சேவை செய்கிறோம்.

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
இவான் பியாடோவ்:

உங்களிடமிருந்து முதல்முறையாக கார் வாங்கினேன். மேலாளர் டயானாவின் திறமையான பணி மற்றும் சேவையின் வேகம் அனைத்தையும் நான் மிகவும் விரும்பினேன்.

உங்களிடமிருந்து முதல்முறையாக கார் வாங்கினேன். மேலாளர் டயானாவின் திறமையான வேலை மற்றும் சேவை ஊழியர்களின் வேகம் அனைத்தையும் நான் மிகவும் விரும்பினேன்.
கொள்முதல்: டிசம்பர் 6 அன்று வந்தது, 15 நிமிடங்களில் கிடைத்தது சரியான விருப்பம், டெபாசிட் போட்டு விட்டு வீட்டுக்குப் போனான். உறுதியளித்தபடி, டிசம்பர் 11 காலை 11 மணிக்கு கார் தயாராக இருந்தது! சுத்தம் செய்யப்பட்டு, குளிர்காலத்திற்கான புதிய காலணிகள், பாய்கள், மட்கார்டுகள் அனைத்தும் இடத்தில் உள்ளன.
நான் காரைப் பெற்ற நாளில், டயானா (மேலாளர்) எல்லாவற்றிலும் உதவினார், எல்லா சிக்கல்களும் உடனடியாக தீர்க்கப்பட்டன, அவர் கவுண்டரில் பராமரிப்பு கூட செய்து, எனக்கு ஒரு தள்ளுபடி அட்டையைக் கொடுக்கச் சொன்னார். டயானா நன்றி.
இவான் பி.

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
சுர்கோவா இரினா யூரிவ்னா:

உங்கள் நிறுவனத்திற்கு, குறிப்பாக இவான் மோஸ்க்வின் மற்றும் க்சேனியா மெல்னிகோவா அவர்களின் தொழில்முறைக்காக எங்கள் நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறோம்...

உங்கள் நிறுவனத்திற்கு, குறிப்பாக இவான் மோஸ்க்வின் மற்றும் க்சேனியா மெல்னிகோவா வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் தொழில்முறை அணுகுமுறைக்கு எங்கள் நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறோம். எல்லாம் நன்றாக இருந்தது, நாங்கள் திருப்தி அடைந்தோம்!

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
ஸ்வெட்லானா கிரில்லோவா:

கார் வாங்கினோம் ஓப்பல் அன்டாரா Autocenter City-Vidnoe இல். எங்கள் அற்புதமான நிர்வாகத்திற்கு நாங்கள் மிகவும் நன்றியுள்ளவர்களாக இருக்கிறோம்...

ஆட்டோசென்டர் சிட்டி-விட்னோவிலிருந்து ஓப்பல் அன்டாராவை வாங்கினோம். எங்கள் அற்புதமான மேலாளர் கரினா வோரோன்ட்சோவாவுக்கு நாங்கள் மிகவும் நன்றியுள்ளவர்களாக இருக்கிறோம். மிகவும் நுண்ணறிவு, பொறுமை (நாங்கள் மிகவும் கோரும் வாடிக்கையாளர்களாக இருந்தோம்), நாங்கள் கனவு கண்ட காரை மிக விரைவாக கண்டுபிடித்தோம். அவர் முழு பரிவர்த்தனையையும் முழுமையாக ஆதரித்தார் மற்றும் எல்லாவற்றிலும் உதவினார். நிச்சயமாக, சில இனிமையான "சிறிய விஷயங்கள்", பரிசுகள் இருந்தன. நீங்கள் வாங்க விரும்பினால் நல்ல கார்மற்றும் அணுகுமுறை மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது, பின்னர் நீங்கள் கரினா வொரொன்ட்சோவாவைப் பார்க்க ஆட்டோசென்டர் சிட்டி-விட்னோவுக்குச் செல்ல வேண்டும்.
பி.எஸ். போட்டியாளர்கள் அவர்களைப் பற்றி எழுதும் அனைத்தையும் நம்பாதீர்கள்! இது மிகவும் நல்ல சூழலைக் கொண்ட உண்மையான நேர்மையான கார் டீலர்ஷிப் ஆகும்.

மீண்டும் ஒருமுறை கரினாவுக்கு எங்கள் ஆழ்ந்த நன்றியைத் தெரிவிக்க விரும்புகிறோம். அத்தகைய நிபுணருக்கு மிக்க நன்றி மேல் நிலை!!!

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
யூரி துருபரோவ்:

நான் சமீபத்தில் ஆட்டோசென்டர் சிட்டியில் வழக்கமான பராமரிப்பு செய்தேன் + பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றினேன். எனக்கு எல்லாம் பிடித்திருந்தது...

நான் சமீபத்தில் ஆட்டோசென்டர் சிட்டியில் வழக்கமான பராமரிப்பு செய்தேன் + பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றினேன். அனைவருக்கும் பிடித்திருந்தது. நான் தொழில்நுட்ப பகுதியில் இருந்தேன் மற்றும் வேலையைப் பார்த்தேன். எல்லாம் திறமையாகவும் தொழில் ரீதியாகவும் செய்யப்பட்டது, புகார் செய்ய எதுவும் இல்லை.
ஆட்டோ மெக்கானிக் மாக்சிம் மற்றும் இன்ஸ்பெக்ஷன் மாஸ்டர் அலெக்ஸி ககாரின் ஆகியோருக்கு நன்றி.

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
அலெக்சாண்டர் இவானுஷ்கின்:

மதிய வணக்கம்
அலெக்ஸாண்ட்ரா சுச்கோவாவின் பதிலளிப்பு மற்றும்...

மதிய வணக்கம்
அலெக்ஸாண்ட்ரா சுச்கோவாவின் பதிலளிப்பு மற்றும் எனது வாழ்க்கைச் சூழலைப் புரிந்துகொண்டதற்காக அவருக்கு எனது ஆழ்ந்த நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். ஜூன் 11, 2013 க்கு முன் அலெக்ஸாண்ட்ரா ஒரு வாய்ப்பைத் தேடினார், எங்கள் காரைப் பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு ஜன்னலைக் கண்டுபிடித்தார்.
நிலைமை பின்வருமாறு: எங்களுக்கு மிகவும் நோய்வாய்ப்பட்ட ஏழு வயது குழந்தை உள்ளது (பெருமூளை வாதம்), ஜூன் 11 அன்று அவருடன் யாரோஸ்லாவ்ல் நகரத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், பின்னர் மீண்டும் மாஸ்கோவிற்குச் செல்ல வேண்டும், ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங் வேலை செய்வதை நிறுத்தியது. ஒரு குழந்தை, இது மிகவும் கடினமான பயணம், ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் கூட, ஜன்னல்களைத் திறக்க முடியாது, சளி பிடிக்கும். அலெக்ஸாண்ட்ரா ஒரு உத்தியோகபூர்வ சீருடையில் தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளவில்லை, ஆனால் உண்மையிலேயே நேர்மையான கவனிப்பைக் காட்டினார். இதன் விளைவாக, ஜூன் 6 அன்று, எல்லா பிரச்சனைகளையும் சரிசெய்துவிட்டோம், மேலும் நான் உங்கள் நகர மையத்திலிருந்து நன்றியுடன் வெளியேறினேன்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது கடைசி பெயர் எனக்குத் தெரியாது. ஒரு சிறந்த நிபுணர், கவனமுள்ள மற்றும் சிந்தனைமிக்கவர்.
அனைவருக்கும் மிக்க நன்றி, கடவுள் உங்களை ஆசீர்வதிக்கட்டும்!
உண்மையுள்ள, அலெக்சாண்டர் இவானுஷ்கின்
G/n V571SA197

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
ட்ருனின் ஆண்ட்ரே:

நான் உங்கள் வழக்கமான வாடிக்கையாளர். நண்பர்களின் ஆலோசனையின் பேரில், நான் ஏற்கனவே உங்களிடமிருந்து இரண்டாவது காரை வாங்கியுள்ளேன். என் ஆண்களுக்கு...

நான் உங்கள் வழக்கமான வாடிக்கையாளர். நண்பர்களின் ஆலோசனையின் பேரில், நான் ஏற்கனவே உங்களிடமிருந்து இரண்டாவது காரை வாங்கியுள்ளேன். எனது மேலாளர் அலெக்ஸி ரோக்மாச்சேவ் மீது நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். எதிர்காலத்தில் உங்கள் சேவையைப் பயன்படுத்துவேன் என்று உறுதியாக நம்புகிறேன். நான் உங்களுக்கு திருப்தியான வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் பெரிய விற்பனையை விரும்புகிறேன்.

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
யூரி ரஷ்சுப்கின்:

கையகப்படுத்தல் புதிய கார்(பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வர்த்தகம் மூலம் விற்பனை செய்வதும்) எங்களுக்கு...

உங்கள் கார் டீலர்ஷிப்பில் புதிய காரை வாங்குவது (முன்னாள் காரின் வர்த்தக-விற்பனையும்) எங்களுக்கு விடுமுறையாகிவிட்டது. ஏறக்குறைய அனைத்து ஊழியர்களும் (அதிக பணிச்சுமை இருந்தபோதிலும்) கண்ணியமாகவும் எங்கள் விருப்பத்திற்கு கவனத்துடனும் இருந்து தகுதியான ஆலோசனைகளை வழங்கியதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். நான் குறிப்பாக எலெனா சௌர் மற்றும் ஓப்பல் விற்பனைத் துறையையும், வர்த்தகத் துறையையும் முன்னிலைப்படுத்த விரும்புகிறேன். எனக்குத் தெரிந்த அனைவருக்கும் இதைப் பரிந்துரைக்கிறேன்!

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
எகடெரினா குகேஸ்:

காரை (கரினா வொரொன்ட்சோவா) தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்கள் தொழில்முறை ஆலோசனைக்கு மிக்க நன்றி. நாம்...

காரை (கரினா வொரொன்ட்சோவா) தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்கள் தொழில்முறை ஆலோசனைக்கு மிக்க நன்றி. நாங்கள் எங்கள் காரைக் கண்டுபிடித்தோம் ( ஓப்பல் மொக்கா) உங்கள் வாகன மையத்தை அனைவரும் பரிந்துரைப்பார்கள்! நாங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறோம்!!!

வாடிக்கையாளர் விமர்சனம்.
ஸ்காச்கோவ் செர்ஜி:

வாங்கியதில் மிகவும் மகிழ்ச்சி, சேவை 10க்கு 10!!! உங்கள் மேலாளர்களின் தொழில்முறைக்கு நன்றி...

வாங்கியதில் மிகவும் மகிழ்ச்சி, சேவை 10க்கு 10!!! உங்கள் மேலாளர்களின் தொழில்முறைக்கு நன்றி! எங்கள் நண்பர்கள் மற்றும் அறிமுகமானவர்களுக்கு நாங்கள் நிச்சயமாக உங்களைப் பரிந்துரைப்போம். அடுத்த முறை வரை. எங்கள் மேலாளர் அலெக்ஸி ரோக்மாச்சேவ் - சிறந்தவர்.