VAZ 2101-VAZ 2107 இல் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுதல்

கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் சுழலும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்கும் முழு பொறிமுறைக்கும் எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது, கியர்பாக்ஸுக்கும் இதுவே செல்கிறது, அதன் உள்ளே கியர்கள் (அவை இரும்பு) உள்ளன, அவை செயல்பாட்டின் போது ஒன்றோடொன்று உராய்ந்து, அவை எதையும் உயவூட்டப்படாவிட்டால், அவை விரைவாக வெளியேறும் (அவை ஸ்னாக்களை உருவாக்கும் அல்லது முற்றிலும் சிதைந்துவிடும் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மாற்றப்பட வேண்டும்), மேலும் உயவூட்டும்போது, ​​அவை சுழன்று, இன்னும் குறைவான உராய்வுகளுடன் ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்கும், எனவே பாகங்கள் தேய்மானமாக இருக்கும். குறைக்கப்பட்டது (அவை அவ்வளவு சீக்கிரம் தோல்வியடையாது) கூடுதலாக, கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர்களும் மிகவும் அமைதியாக வேலை செய்யும், இதனால் நீங்கள் எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டினால் மற்றும் காரை ஸ்டார்ட் செய்தால், அது அதிக ஒலி மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தாது.

எண்ணெயை மாற்ற உங்களுக்கு குறைந்தபட்ச கருவிகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச நேரம் தேவை, எனவே இங்கே கைக்குள் வரும் கருவிகள்: ஸ்பேனர்தோராயமாக “17”, மேலும் எங்காவது “12” ஒரு அறுகோணத்தில் சேமித்து வைக்கவும், எனவே அனைத்து அழுக்குகளிலிருந்தும் வடிகால் செருகியை சுத்தம் செய்ய ஒரு துணி கைக்கு வரும், மேலும் எண்ணெயே, எனவே, சுமார் 1.3 லிட்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கியர்பாக்ஸில் நுழைகிறது (வடிகால் கொள்கலன் சுமார் 2 லிட்டர் எடுக்கும், அல்லது நீங்கள் ஒரு பேசினைப் பயன்படுத்தலாம், எண்ணெயை ஒரு சிறிய கொள்கலனில் வடிகட்டுவது வசதியானது அல்ல)!

பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ் எங்கே அமைந்துள்ளது?

இது காரின் அடிப்பகுதியில் பின்புற மையப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, ஒரு கார்டன் டிரான்ஸ்மிஷன் (சிலர் இதை டிரைவ்ஷாஃப்ட் என்று அழைக்கிறார்கள்) பாஸ் மற்றும் இந்த கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் நீங்கள் கியர்பாக்ஸை தெளிவாகக் காணலாம், ஏனெனில் அது வட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதில் இன்னும் இரண்டு பிளக்குகள் உள்ளன, எண்ணெயை நிரப்பவும் (இது சிவப்பு நிற அம்புக்குறியால் குறிக்கப்பட்ட நிரப்பு பிளக்) மற்றும் அதை வடிகட்டவும் (இது நீல அம்புக்குறியால் குறிக்கப்பட்ட வடிகால் பிளக்), அவற்றை உடனடியாக நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஏனெனில் நீங்கள் கட்டுரையைப் படிக்கும்போது, ​​​​அவற்றை நாங்கள் புகைப்படத்தில் குறிப்பிட மாட்டோம், ஆனால் நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள், வடிகால் அணைக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அவற்றின் இருப்பிடத்தை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு குறிப்பிட்ட வாசல் எதுவும் இல்லை, ஏனென்றால் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளனர், சிலர் எண்ணெயை ஒருபோதும் மாற்ற வேண்டியதில்லை என்று கூறுகின்றனர் (உண்மையைப் பற்றி நிறைய அறிக்கைகள் உள்ளன. எண்ணெய்கட்டுப்பாட்டு கியர்பாக்ஸைப் பொறுத்தவரை, மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, உண்மையில், எல்லாமே காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்) ஆனால் ஒவ்வொரு எண்ணெயிலும் சேர்க்கைகள் உள்ளன, இதற்கு நன்றி கியர்கள் குறைவாக தேய்ந்துவிடும், மேலும் அவற்றின் அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கியர்கள் அழுகாது, எனவே ஒரு குறிப்பிட்ட வாசலுக்குப் பிறகு எண்ணெயை 100% மாற்ற வேண்டும். பின்புற கியர்பாக்ஸ்பாலம், பின்னர் அதில் உள்ள எண்ணெய் ஒவ்வொரு 20,000-40,000 ஆயிரம் கிமீக்கு மாற்றப்படுகிறது. மைலேஜைப் பொறுத்து, நாங்கள் ஏற்கனவே கூறியது போல், எண்ணெயின் பண்புகளைப் பொறுத்து, காரின் செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக (அது ஓட்டும் இடம்) நீங்கள் அதைப் பார்க்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் கிராமப்புறத்தில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால் தூசி மற்றும் அழுக்கு சாலை மேற்பரப்புகள் மட்டுமே மழையில் சறுக்க வேண்டும் எண்ணெய்இந்த வழக்கில், அடிக்கடி மாற்றுவது அவசியம், சிறிது தூரம் ஓட்டி, பிரேக் போட்டுவிட்டு, மீண்டும் நகரும் கார்களுக்கும் இது பொருந்தும் (நகரத்தில், பல கார்கள் இப்படி ஓட்டுகின்றன, எப்போதும் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக்கொள்கின்றன) மற்றும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது (இயந்திரம் அங்கு நிறைய புரட்சிகளை ஏற்படுத்துவதால்) மற்றும் பல்வேறு வகையான டிரெய்லர்களை இழுக்கும் போது எண்ணெய் மிக விரைவாக பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

மேலும் படிக்க:

மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள விஷயங்களுக்கு மேலதிகமாக, எண்ணெயை அதன் காலாவதி தேதிக்குப் பிறகு மாற்ற வேண்டும் (இது பெட்டியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் தோராயமாக 5 ஆண்டுகள் ஆகும்) ஏனெனில் இந்த காலகட்டத்தில் அதன் அனைத்து பண்புகள் மற்றும் சேர்க்கைகள் இழக்கப்படுகின்றன மற்றும் எண்ணெய் முடியாது. நீண்ட எண்ணெய் என்று அழைக்கப்படும், இது திரவம் முட்டாள்தனமாக மாறும், அதே நேரத்தில், பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும்போது திட்டமிடப்படாத எண்ணெய் மாற்றங்களும் செய்யப்பட வேண்டும் (நிச்சயமாக), உடைந்த உடனேயே புதிய கார்(புதிய கார்கள் குறுகிய கால நிரப்புதலுக்கு மட்டுமே போதுமான எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகின்றன, அவை பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன, மேலும், ஓடிய பிறகு, எண்ணெயை நிச்சயமாக மாற்ற வேண்டும், ஏனென்றால் அனைத்து பகுதிகளும் தரையில் உள்ளன, அரைக்கும் போது அவை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக தேய்ந்து, எண்ணெயை மாற்றுவதன் மூலம் அவற்றின் உடைகள் அனைத்தும் அகற்றப்பட வேண்டும்) மேலும் இது பழைய கார்களுக்கும் பொருந்தும், ஏனென்றால் நீங்கள் ஒரு புதிய கியர்பாக்ஸை நிறுவியிருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, அதை இயக்கிய பிறகு (2,500-3,000 ஆயிரம் கி.மீ. ), புதிய கியர்களில் இருந்து அனைத்து இரும்பு ஷேவிங்குகளையும் அகற்ற எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும் (உடை தயாரிப்புகள், பேசுவதற்கு)!

VAZ இன் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சில் எண்ணெயை மாற்றுதல் 2106 கிளாசிக்

மாற்று எண்ணெய்கள்கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புறத்தில் பாலம் VAZ 2106கிளாசிக்.

பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் நிலை.

சரிபார்த்து நிரப்பவும் எண்ணெய்பின்புற கியர்பாக்ஸ் ஹவுசிங்கில் உள்ள நிலைக்கு பாலம், ஆலோசனை நடந்து வருகிறது. VKontakte குழு.

மேலும் படிக்க:

மூலம், ஒரு புதிய கியர்பாக்ஸை நிறுவுவது தொடர்பாக, நீங்கள் அதை மாற்றியிருந்தால், அதை எண்ணெயில் நிரப்பிய பிறகு, அதை கிட்டத்தட்ட 50-100 கிமீ ஓட்டுவதற்கு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம், பின்னர் எண்ணெயை ஒரு சுத்தமான கொள்கலனில் வடிகட்டி உட்கார வைக்கவும். ஒன்று அல்லது இரண்டு மாதங்களுக்கு (அழுக்கு எவ்வாறு முழுமையாக மறுபிறவி எடுக்கிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்) அதன் பிறகு அதை வடிகட்டி மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், மேலும் புதிய கியர்பாக்ஸின் உள்ளே இருந்து இவ்வளவு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு எண்ணெயை வடிகட்ட வேண்டியது அவசியம். அதன் சுவர்களில் தூசி மற்றும் அழுக்கு இருக்கும், மற்றும் ஒரு சிறிய எண்ணெய் மாற்றத்தின் மூலம் இந்த அழுக்கு அனைத்தையும் அகற்றுவீர்கள்!

VAZ 2101-VAZ 2107 இல் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது?

1) முதலில், எண்ணெயை சூடாக்க வேண்டும், ஏனென்றால் சூடான எண்ணெய் வேகமாக வெளியேறுகிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸின் உட்புறத்தில் உள்ள அனைத்து அழுக்கு துகள்களும் உதிர்ந்து எண்ணெயுடன் கலக்கவும், பின்னர் நீங்கள் அனைத்து எண்ணெயையும் அனைத்தையும் ஊற்றுவீர்கள். கியர்பாக்ஸ் வீட்டின் சுவர்களில் இருக்கும் அழுக்கு (கியர்பாக்ஸ் ஹவுசிங் இங்குதான் எண்ணெய் அமைந்துள்ளது), எண்ணெயை சூடேற்றுவதற்காக, காரின் எஞ்சினைத் துவக்கி, இயந்திர வெப்பநிலை அம்புக்குறியாக சிறிது நேரம் ஓடட்டும் காட்டுகிறது இயக்க வெப்பநிலைவெப்பமயமாதலை முடித்து, காரின் எஞ்சினை அணைக்கவும், இந்த நேரத்தில் கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் போதுமான அளவு வெப்பமடையும் அதிக வெப்பநிலை(தோராயமாக 75-90 டிகிரி), எனவே நீங்கள் அதை வடிகட்டும்போது கவனமாக இருங்கள், அதனால் நீங்கள் எரிக்கப்படுவீர்கள்.

2) இப்போது ஒருவித இரும்பு தூரிகையை சேமித்து, நிரப்பு பிளக் மற்றும் வடிகால் அழுக்கை துடைக்க அதைப் பயன்படுத்தவும், நீங்கள் இதைச் செய்ய வேண்டியதில்லை, ஆனால் உங்களிடம் ஒரு தூரிகை இருந்தால், ஆலோசனையைப் பின்பற்றவும். இந்தச் செயல்பாட்டில், வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து, பிளக் ஏற்கனவே இருப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், அது அவிழ்க்கப்பட்டவுடன், ஹெக்ஸ் விசையை ஒதுக்கி வைத்து, கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அதே பிளக்கைக் கையால் அவிழ்த்து விடுங்கள், நீங்கள் பிளக்கை அவிழ்த்த பிறகு அதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். , அது மூடிய துளையிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும், எனவே உடனடியாக வடிகட்டுவதற்கு ஒரு வெற்று கொள்கலனை தயார் செய்யவும்.

கியர்பாக்ஸில் உள்ள அனைத்து எண்ணெய் மற்றும் அனைத்து அழுக்குகளையும் நீங்கள் இன்னும் முழுமையாக ஊற்ற விரும்பினால், காரின் வலது பின்புற பகுதியை பலா மூலம் சிறிது தூக்குங்கள், அதனால் கார் இடது பக்கம் விழும் (பயணத்தின் திசையில் கார்) மற்றும் அனைத்து எண்ணெய்களும் கியர்பாக்ஸிலிருந்து வெளியேறும், ஏனென்றால் வடிகால் துளைகள் நேரடியாக கீழே இல்லை, ஆனால் பக்கத்தில் சிறிது (கீழே உள்ள சிறிய புகைப்படத்தில் இதைக் காணலாம்)!

மேலும் படிக்க:

3) அடுத்து, எண்ணெய் முழுவதுமாக வடியும் வரை காத்திருந்து, வடிகால் செருகியை அனைத்து அழுக்குகளையும் துடைத்த பிறகு (மிக முக்கியமான விஷயம், அதை உள்ளே துடைப்பது, நீங்கள் அதை வெளியே துடைக்க வேண்டியதில்லை), அதை மீண்டும் இடத்தில் திருகவும், பின்னர் கியர்பாக்ஸில் இருந்து வடிகட்டிய எண்ணெயில் கவனம் செலுத்துங்கள், அது வெளிப்படையான இரும்புத் தகடுகளாக இருக்கக்கூடாது (இருந்தால் அது மிகவும் மோசமானது, இந்த விஷயத்தில் மாற்றவும் சொந்த பாணிகியர்பாக்ஸில் அமைந்துள்ள கியர்கள் அத்தகைய சுமைகளைத் தாங்காது மற்றும் சிறிது நொறுங்குகின்றன, அல்லது சரியான நேரத்தில் எண்ணெயை மாற்ற முடியாது) வெள்ளி தூசி தெரியும், ஆனால் இது மிகவும் நன்றாக இல்லை, ஆனால் வெளிப்படையாக தெரியும் இரும்பு ஷேவிங்ஸை விட சிறந்தது, மற்றும் உங்கள் எண்ணெய் காபியுடன் கலக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் உங்கள் காரில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் சீல் செய்யப்படவில்லை என்பதையும், அதில் தண்ணீர் வந்து, எண்ணெயுடன் கலந்து, அது காபியின் நிறத்தைக் கொடுக்கிறது (குளிர்காலம் முழுவதையும் கழித்த அல்லது வெறுமனே நிறுத்தப்பட்ட கார்கள். நீண்ட காலமாக வெப்பமடையாத கேரேஜ் இந்த நிறத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், இந்த வழக்கில்கியர்பாக்ஸ் வீட்டுவசதிக்குள் ஒடுக்கம் தோன்றுகிறது, இது தண்ணீராக மாற்றப்பட்டு, எண்ணெயுடன் கலக்கப்படுகிறது), மற்றும் மிகவும் பொதுவான நிறம் வெறுமனே கருப்பு, நீங்கள் அதை அழுக்கு கியர்பாக்ஸில் ஊற்றினால் இந்த நிறத்தை மாற்றலாம் (இது கியர்பாக்ஸ் தான். இன்னும் அவ்வப்போது அனைத்து அழுக்குகளையும் துவைக்க வேண்டும், இதை எப்படி செய்வது என்று கட்டுரையில் படிக்கவும்: “கழுவுதல் பின்புற கியர்பாக்ஸ் VAZ கார்கள் மீது பாலம்"), மேலும் காலப்போக்கில் அனைத்து சேர்க்கைகளும் இழக்கப்படும்போது எண்ணெய் கருப்பு நிறமாக மாறக்கூடும், மேலும் அது கியர்பாக்ஸைப் பாதுகாக்கவும் உயவூட்டவும் முடியாது.

பிளக் ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்ட பிறகு, நிரப்புவதற்கு எண்ணெயை நிரப்புவதற்குச் செல்லுங்கள், நீங்கள் ஒரு கார் கடையில் வாங்கக்கூடிய ஒரு சிறப்பு சிரிஞ்ச் தேவைப்படும், மற்றும் நீங்கள் ஒரு சிறிய கழுத்துடன் ஒரு பாட்டில் இருந்தால், நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தலாம். நிரப்ப, கியர்பாக்ஸில் நிரப்பு செருகியை அணைக்கவும் (நினைவில் கொள்ளுங்கள், வடிகால் மற்றும் நிரப்பு செருகிகளின் இருப்பிடத்தை நாங்கள் முன்பு படங்களில் குறிப்பிட்டோம்) மற்றும் துளைகள் வழியாக எண்ணெயை நிரப்பவும், அது நிரப்பு வழியாக ஊற்றத் தொடங்கும் வரை அதை ஊற்ற வேண்டும். துளை, வெளியே வரத் தொடங்கியதால், எண்ணெயை ஊற்றி முடித்து, பிளக்கை மீண்டும் இடத்தில் திருகவும்.

கட்டுரையில் கொஞ்சம் சேர்ப்போம், கியர்பாக்ஸின் மேல் ஒரு மூச்சுத்திணறல் உள்ளது (இது அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது) அது எளிதாகவும் மூன்றாம் தரப்பு நெரிசல் இல்லாமல் நகர வேண்டும், எனவே சுழற்றவும், மேலும் அதை அழுத்தவும். அது வேலை செய்யாது, பின்னர் கியர்பாக்ஸ் வெப்பமடையும் போது முத்திரைகள் வழியாக எண்ணெய் வெறுமனே கசக்கத் தொடங்கும் (கியர்பாக்ஸின் அதிக வெப்பநிலை, அதற்குள் அதிக அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது), கட்டுரையில் இந்த சுவாசத்தைப் பற்றி படிக்கவும்: " கார்களில் ரியர் ஆக்சில் கியர்பாக்ஸ் ஆயில் சீலை மாற்றுகிறது”!

கீழே உள்ள வீடியோவில் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம்.

நடத்து பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்றுதல்வி கியர்பாக்ஸ் (சோதனைச் சாவடி) மற்றும் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ்ஒவ்வொரு 35,000 கிமீ அல்லது மூன்று வருட வாகன இயக்கத்திற்குப் பிறகு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும், நிலை மற்றும் நிலையை சரிபார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை கூறலாம் பரிமாற்ற எண்ணெய்பயன்படுத்திய காரை வாங்கிய உடனேயே. எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால்: கிரான்கேஸில் எண்ணெய் உள்ளது சோதனைச் சாவடிமற்றும் கியர்பாக்ஸ்பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவை விட கீழே, எண்ணெயில் வெள்ளி தூசி உள்ளது (துல்லியமாக தூசி, நீங்கள் எண்ணெயில் உலோக தானியங்களைக் கண்டால், எண்ணெயை மாற்றுவது மிகவும் தாமதமாகும், மேலும் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் தயாராக வேண்டும்), எண்ணெய் கருப்பு அல்லது காபி (எண்ணெய் அல்லது நீர் எண்ணெயில் சேர்க்கைகள் அழிவதைக் குறிக்கலாம்). மற்றும், நிச்சயமாக, எண்ணெய் மாற்றுதல் மற்றும் சோதனைச் சாவடி, மற்றும் இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ்அதை நீங்களே செய்யலாம்! இதை எப்படி செய்வது மற்றும் இதற்கு உங்களுக்கு என்ன தேவை, படிக்கவும்...

கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை மாற்றுதல்ஒரே நேரத்தில் மற்றும் பயணத்திற்குப் பிறகு உடனடியாகச் செய்வது சிறந்தது (குறைந்தது 5 கி.மீ. அதனால் எண்ணெய் வெப்பமடைகிறது). கூடுதலாக, நீங்கள் உடனடியாக 3 லிட்டர் 80w90 எண்ணெயை வாங்கலாம் - கியர்பாக்ஸுக்கு 1.3 லிட்டர் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு 1.4 (ஐந்து வேகத்திற்கு 1.6) லிட்டர் மற்றும் மசகு பூட்டுகள் போன்றவற்றுக்கு இன்னும் சிலவற்றை வைத்திருக்கலாம்.

அடுத்து... ஆய்வுக் குழி அல்லது மேம்பாலத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது நல்லது. மற்றும் முக்கிய விஷயம் நான் உடனடியாக சொல்ல விரும்புகிறேன். எண்ணெய் நிரப்பும் படியால் சிக்கல் ஏற்படலாம். பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ்மற்றும் குறிப்பாக கியர்பாக்ஸ் . எண்ணெய் ஊதுகுழல் (புகைப்படம் 1) அல்லது நெம்புகோல் கிரீஸ் துப்பாக்கி இதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. ஆனால், இந்த சாதனங்கள் கையில் இல்லாததால், அவற்றை ஒரு பெரிய பிளாஸ்டிக் சிரிஞ்ச் மற்றும் அதன் முடிவில் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு மீள் குழாய் மூலம் மாற்றலாம். மேலும், க்கான கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் ஊற்றுகிறதுநீங்கள் ஒரு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம் - ஒரு நீண்ட ரப்பர் குழாய் (குழாயின் ஒரு முனை கியர்பாக்ஸில் உள்ளது, இரண்டாவது என்ஜின் பெட்டியில் கொண்டு வரப்படுகிறது) மற்றும் ஒரு நீர்ப்பாசன கேன் (எஞ்சினுக்குள் கொண்டு வரப்பட்ட குழாய் முடிவில் செருகப்பட்டது பெட்டி). இந்த முறையின் ஒரே தீமை என்னவென்றால், கோடையில் எண்ணெய் சூடுபடுத்தப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

கருவிகள்: சாக்கெட் குறடு “17”, அறுகோணம் “12”, பழைய எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன்.

VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 இன் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுகிறோம் :

1. முதலில், வடிகால் செருகியை (புகைப்படம் 2K) (பொதுவாக "12" ஹெக்ஸ் கீ) அவிழ்த்து, முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் எண்ணெயை வடிகட்டவும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் நிரப்பு பிளக்கை (புகைப்படம் 3K) அவிழ்த்துவிடலாம் ("17"க்கான விசை).
2. எண்ணெய் நன்றாக வடிந்து வடிகால் பிளக்கை இறுக்கவும்.
3. ஊசி முறைகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (ஆயில் ப்ளோவர் (4K புகைப்படம்), பெரிய சிரிஞ்ச் அல்லது ஃபில்லர் ஃபனல் பிளஸ் ரப்பர் ஹோஸ்) மற்றும் பம்ப் கியர் எண்ணெய்நிரப்பு துளையின் கீழ் விளிம்பிற்கு (பொதுவாக, அது ஓட்டம் தொடங்கும் வரை நிரப்பவும்). மற்றும் பிளக்கை இறுக்கவும்.

VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுதல் :

எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை கியர்பாக்ஸ்அதே போல் சோதனைச் சாவடி, புகைப்படங்கள் மட்டும் வேறு.

1. பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் வடிகால் பிளக் (புகைப்படம் 2P).
2. பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் நிரப்பு பிளக் (புகைப்படம் 3P).
3. கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை ஊற்றவும், நிரப்பு துளையின் கீழ் விளிம்பிற்கு (புகைப்படம் 4P).

எண்ணெய் உள்ளே இருந்தால் கியர்பாக்ஸ்அல்லது சோதனைச் சாவடிகிரான்கேஸ் பெரிதும் மாசுபட்டிருந்தால், கிரான்கேஸை சுத்தப்படுத்த வேண்டும் சோதனைச் சாவடிஅல்லது கியர்பாக்ஸ். இதை செய்ய நீங்கள் கலக்க வேண்டும் பரவும் முறை(ஒருவேளை மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம்) எண்ணெய்உடன் டீசல் எரிபொருள்(விகிதம், சுமார் 30% டிடி). ஊற்றவும் கியர்பாக்ஸ் (கியர்பாக்ஸ்), ஒரு பின் சக்கரத்தை உயர்த்தி, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, முதல் கியரில் ஈடுபடுத்தி 3-4 நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும். அதன் பிறகு, நீங்கள் சலவை கலவையை வடிகட்டலாம் மற்றும் புதிதாக நிரப்பலாம் கியர் எண்ணெய்.

ஒரு கட்டுரை அல்லது புகைப்படங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​www.! என்ற இணையதளத்தில் செயலில் உள்ள நேரடி ஹைப்பர்லிங்க்.

உள்நாட்டு கார் VAZ 2107 பின்புற சக்கர டிரைவ் ஆகும் வாகனங்கள். பின் சக்கரங்கள் பின்புற அச்சு மற்றும் கார்டன் டிரைவ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இதில் ஒரு முக்கிய பங்கு பின்புற அச்சால் வகிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு மதிப்பிலிருந்து இன்னொரு மதிப்பிற்கு முறுக்குவிசையை மாற்றுவதற்கான கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இது கியர்கள் சுழலும் பொறிமுறையாகும். இந்த கியர்களில் உராய்வைக் குறைக்க எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எந்த வகையான எண்ணெயை ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்பது இந்த பொருளில் விவாதிக்கப்படும்.

பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ் என்பது பல்வேறு சுமைகளுக்கு உட்பட்ட ஒரு பொறிமுறையாகும். இந்த சுமைகள் மூலம், அழிவு நடவடிக்கைகள் நிகழ்கின்றன. கியர்பாக்ஸ் பாகங்கள் முடுக்கப்பட்ட உடைகள் தவிர்க்க, அது ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த மசகு எண்ணெய் ஒரு எண்ணெய் ஆகும், இது பொறிமுறையின் கியர்களின் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​அவற்றை மூடி, துரிதப்படுத்தப்பட்ட உடைகள் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை நீக்குகிறது, மேலும் சில்லுகள் மற்றும் உலோக தூசியிலிருந்து பற்களை சுத்தம் செய்கிறது.

காலப்போக்கில் அதன் முதன்மை பண்புகளை இழக்கும் எளிய காரணத்திற்காக பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியம். கியர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்கும்போது, ​​வெப்ப ஆற்றல் வெளியிடப்படுகிறது, அதன் மதிப்பு ஒரு மசகு திரவத்தின் உதவியுடன் குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, கியர்கள் தேய்க்கும் போது, ​​பற்கள் தேய்ந்து, சில்லுகள் மற்றும் உலோக தூசி உருவாகிறது. நீங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு கியர்பாக்ஸில் மசகு எண்ணெய் மாற்றவில்லை என்றால், உலோக ஷேவிங்ஸ் மற்றும் தூசி அளவு மட்டுமே அதிகரிக்கும், இது தேய்த்தல் பாகங்களின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கியர்பாக்ஸ் மசகு எண்ணெய் எப்போது மாற்ற வேண்டும்

VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சில் எண்ணெயை மாற்றுவது தொடர்ந்து செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் குறிப்பிட்ட வாசல் இல்லை. இது அனைத்தும் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் உள்நாட்டு காரின் உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிமீக்கும் இந்த நடைமுறையைச் செய்ய பரிந்துரைக்கிறார்.

எண்ணெய் மாற்றங்களின் நேரத்தை பாதிக்கும் சில முக்கிய காரணிகள்:

1. ஓட்டும் பாத்திரம். அடிக்கடி மற்றும் திடீரென தொடங்குவது, பின்புற அச்சு உட்பட காரின் பாகங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளுக்கு பயனளிக்காது.
2. வாகன இயக்க நிலைமைகள். மோசமான நடைபாதை சாலைகள், தூசி மற்றும் அழுக்கு உள்ள கிராமப்புறங்களில் கார் பயன்படுத்தப்பட்டால், அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. உயவு தரம். VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சை சிறப்பு உயர்தர எண்ணெயுடன் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸில் குறைந்த தர லூப்ரிகண்டுகளை ஊற்றினால், அவற்றை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.
4. டிரெய்லருடன் வாகனத்தை இயக்குதல். சரக்கு கொண்டு செல்லப்படும் டிரெய்லருடன் காரை இயக்கினால், சாதனத்தின் பாகங்களின் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படும்.

மசகு எண்ணெய் தேர்வு அம்சங்கள்

VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸை அரை-செயற்கை கியர் எண்ணெயுடன் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது 75W-90 பாகுத்தன்மை அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது ஒரு உலகளாவிய மசகு எண்ணெய் விருப்பமாகும், இது பொதுவாக கியர்பாக்ஸில் ஊற்றப்படுகிறது.

கியர்பாக்ஸில் உள்ள சிறப்பு கியர் எண்ணெய், பாகங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவதோடு, அவற்றின் உடைகளையும் குறைக்கிறது. கியர்பாக்ஸில் எவ்வளவு எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் என்பது ஒவ்வொரு ஜி 7 உரிமையாளருக்கும் தெரியாது. கியர்பாக்ஸிற்கான மசகு எண்ணெய் அளவு 1.35 லிட்டர். இது ஒரு சிறப்பு நிரப்பு துளை மூலம் (பக்கத்தில்), ஒரு தொழில்நுட்ப சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி ஊற்றப்படுகிறது. நீங்கள் முதலில் பழைய மசகு திரவத்தை வடிகட்ட வேண்டும், இதற்காக கீழே ஒரு சிறப்பு வடிகால் பிளக் உள்ளது.

படிப்படியாக எண்ணெய் மாற்றம்

கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை, பழைய திரவத்தை சூடாக்குவதன் மூலம், நீங்கள் 10-15 நிமிடங்கள் காரை ஓட்ட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் ஆய்வு துளைக்குச் செல்ல வேண்டும், எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் தேவையான கருவிகள்மற்றும் பொருட்கள், மற்றும் கீழே செல்ல. மாற்று செயல்முறை பின்வரும் கையாளுதல்களைச் செய்வதை உள்ளடக்கியது:

1. பொறிமுறையைக் கழுவுதல். பொறிமுறையை சுத்தப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் குறித்து பல்வேறு கருத்துக்கள் இருப்பதால், இந்த படி விருப்பமானது. வடிகட்டிய திரவத்தில் சில்லுகள் இருந்தால், அதை ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது சுத்தப்படுத்தும் திரவம். இதற்கு நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் சிறப்பு திரவங்கள்அல்லது சுழல் எண்ணெய் பயன்படுத்தவும். திரவத்தை கழுவி அல்லது வடிகட்டிய பிறகு, நீங்கள் வடிகால் பிளக்கை மீண்டும் இடத்தில் திருக வேண்டும்.
2. எண்ணெய் நிரப்புவது நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்ப்பதை உள்ளடக்கியது. இந்த பிளக் பாலத்தின் நடுப்பகுதியில், பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பிளக் மூலம் பாலத்தில் எண்ணெய் ஊற்ற, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஊசி பயன்படுத்த வேண்டும். அதை கடையில் வாங்கலாம். நிரப்பு துளையிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கும் வரை பொருளை நிரப்பவும். இது தோராயமாக 1.3-1.5 லிட்டர் ஆகும்.
3. பின்னர் நிரப்பு பிளக்கை திருகுவதுதான் எஞ்சியுள்ளது.

பாலத்தின் மேல் ஒரு மூச்சு உள்ளது. எண்ணெயைச் சேர்த்த பிறகு, அதன் இயக்க பண்புகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இது எளிதில் மற்றும் நெரிசல் இல்லாமல் நகர வேண்டும். சுவாசம் செயல்படவில்லை என்றால், கியர்பாக்ஸில் உள்ள மசகு எண்ணெய் வெப்பமடையும் போது, ​​​​அது வழியாக வெளியேறத் தொடங்கும்.

கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் - சுழலும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்கும் அனைத்து வழிமுறைகளுக்கும் எண்ணெய் தேவை, கியர்பாக்ஸுடன் அதே, அதன் உள்ளே கியர்கள் (அவை உலோகம்) உள்ளன, அவை செயல்பாட்டின் போது ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்கின்றன மற்றும் அவை எதையும் உயவூட்டப்படாவிட்டால், அவை விரைவாக வெளியே வரும் (அவை சிதைந்துவிடும் அல்லது சிதைந்துவிடும் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மாற்றப்பட வேண்டும்), மேலும் உயவூட்டும்போது அவை சுழன்று, மிகக் குறைந்த உராய்வுடன் ஒன்றோடொன்று தேய்க்கும், எனவே பாகங்களின் தேய்மானம் குறைக்கப்படும் (அவை அவ்வளவு சீக்கிரம் தோல்வியடையாது) , கூடுதலாக, கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர்களும் மிகவும் அமைதியாக வேலை செய்யும், இதனால் நீங்கள் எண்ணெயை முழுவதுமாக வெளியேற்றி காரை ஸ்டார்ட் செய்தால் அது அதிகமாக ஒலிக்காது மற்றும் அதிர்வுறும்.

எவ்வளவு நிரப்ப வேண்டும் (தொகுதி)

நீங்கள் அதை நம்ப மாட்டீர்கள், ஆனால் ஒரு காரின் பின்புற அச்சுக்கு வழக்கமான உயவு தேவை என்பதை அறியாத உரிமையாளர்களும் உள்ளனர், இருப்பினும் இயந்திரத்தைப் போல அடிக்கடி இல்லை. மேலும், எண்ணெய் வெளியேறவில்லை அல்லது கசிவு இல்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நம்பும் ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர். இது அனைத்தும் தவறானது மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் உள்ளதைப் போல இந்த நடைமுறையைச் செய்வதும் அவசியம்.

மசகு எண்ணெய் அளவு 1.3 லிட்டர் இருக்க வேண்டும். தேவையான அளவை நிரப்ப, நிரப்பு துளையிலிருந்து எண்ணெய் பாயும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும், இது உகந்த அளவாகக் கருதப்படும்.

மாற்று

கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயின் அதே அல்காரிதத்தின் படி, ஒரு மைலேஜுக்குப் பிறகு எண்ணெய் மாற்றப்படுகிறது, இதனால் எண்ணெய் சூடாகவும், நன்றாக வடிகட்டவும்:

- நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்

- வடிகால் துளையின் கீழ் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய்க்கான கொள்கலனை வைக்கவும்

- வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்

- எண்ணெய் முழுவதுமாக வடிந்த பிறகு, வடிகால் செருகியை இறுக்கவும்

- எண்ணெய் வெளியேறும் வரை நிரப்பு துளைக்குள் எண்ணெயை ஊற்றவும்

- நிரப்பு பிளக்கை இறுக்கவும்

எதை ஊற்றுவது?

அளவைப் பொறுத்தவரை, மாற்றுவதற்கு 1.5 லிட்டர் திரவம் போதுமானது. 30-40,000 கிமீ இடைவெளியில் அல்லது ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும், எது முதலில் வருகிறதோ அதை மாற்றவும்.

தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின்படி, VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு விதியாக, மாற்றாக சிறப்பு கியர் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உங்கள் காரை தீவிரமாக பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் அவ்வப்போது எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் மாற்ற நிலைகள் பின்புற அச்சு VAZ 2107

VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது ஒரு சூடான இயந்திரத்தில் (5 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு) செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் அது வேகமாக வெப்பமடைகிறது மற்றும் கிரான்கேஸிலிருந்து வரும் கண்ணாடி வேகமாக வெப்பமடைகிறது. அடுத்து நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

1. வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து, கியர்பாக்ஸ் வீட்டிலிருந்து பழைய டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டவும். பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் ஒரு குணாதிசயமான கருப்பு நிறத்தைக் கொண்டிருந்தால் அல்லது வெள்ளி தானியங்களைக் கொண்டிருந்தால், இது உலோகத் தாக்கல்களுடன் கியர்பாக்ஸின் மாசுபாட்டைக் குறிக்கிறது, அதாவது. அதன் செயலிழப்பு பற்றி. இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய, நீங்கள் கியர்பாக்ஸை அகற்றி அதை ஒரு சேவை மையத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

2. எண்ணெய் வைப்புகளை அகற்ற கியர்பாக்ஸை நன்கு துவைக்கவும். அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக, ஃப்ளஷிங் எண்ணெய் கொண்ட எண்ணெயுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது அதிகரித்த நிலைபாகுத்தன்மை

3. ஃபில்லர் பிளக்கைத் திறந்து, பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் புதிய எண்ணெயை பம்ப் செய்ய வழக்கமான சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தவும். சாதாரண எண்ணெய் நிலை என்பது ஃபில்லர் கழுத்தின் மேல் விளிம்பிற்கு ஒத்திருக்கும். எண்ணெய் சேர்த்த பிறகு, பிளக்கை இறுக்கமாக இறுக்கவும்.

எண்ணெய் மாற்ற செயல்முறையின் முடிவில், சுவாசம் அழுக்காக உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், அது ஒரு சிறப்பு பித்தளை தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.