ஸ்கோடா ரேபிட் டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள். ஸ்கோடா ரேபிட் டயர்களுக்கான டயர் மற்றும் வீல் அளவுகள் குறைந்த சுயவிவரத்திலும் அகலத்திலும் கிடைக்கின்றன

ஸ்கோடா ரேபிட்க்கான சமீபத்திய ஆண்டுகள்உண்மையிலேயே ஆனது மக்கள் கார், ஏனெனில் பிரபலமான ஸ்வீடிஷ் தரம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையானது ஆர்வமுள்ள கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுக்குத் தவறவில்லை. எனவே, இந்த கார்இது நீண்ட காலமாக ஒரு தனிநபர், குடும்ப காராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பயணிகளைக் கொண்டு செல்வதற்காக டாக்ஸி நிறுவனங்களால் அடிக்கடி வாங்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக, எந்தவொரு காரிலும் பலவீனமான பாகங்களில் ஒன்று சக்கரங்கள் ஆகும், ஏனெனில் அவை மற்ற பகுதிகளை விட வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது பெரும்பாலும் தோல்வியடைகிறது. அதனால்தான் இன்றைய கார் சந்தையில் பல ஸ்கோடா ரேபிட் வீல்கள் கிடைக்கின்றன.

அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வரும் ஒவ்வொரு புதிய "ரேபிட்" உள்ளது அசல் சக்கரங்கள்மற்றும் தொழிற்சாலையில் டயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சிறப்பு வரிசையில் கார் தயாரிக்கப்படவில்லை என்றால், அது 5.0J x 14 ET35 பரிமாணத்துடன் உலோகம் அல்லது அலாய் வீல்கள் (மாடலின் கட்டமைப்பு மற்றும் விலையைப் பொறுத்து) பொருத்தப்பட்டிருக்கும். PCD 5x100.

"ஸ்கோடா ரேபிட்"

இந்த சின்னங்கள் அனைத்து அளவுருக்களின் தனிப்பட்ட குறிப்பைக் குறிக்கின்றன, அதன் விளக்கம் கீழே வழங்கப்பட்டுள்ளது:

• 5 என்பது வீல் ரிம் அகலம் அங்குலங்களில் உள்ளது, இது டயருக்கு ஏற்ற அளவும் ஆகும்.
• ஜே - டயர் பொருத்தும் இடத்தில் வட்டு உள்ளமைவைக் குறிக்கிறது.
• 14 - சக்கர விட்டம், அதன் சரியான நிறுவலுக்கு டயரில் அதே குறிப்புடன் பொருந்த வேண்டும்.
• ET - தொழில் வல்லுநர்களிடையே, இந்த சுருக்கமானது “டிஸ்க் ஆஃப்செட்” என்பதைக் குறிக்கிறது, அதாவது, சஸ்பென்ஷன் அச்சில் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்திலிருந்து டயருக்கான இருக்கை வரை.
• PCD 5×100 என்பது போல்ட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் நீளத்திற்கான ஒரு உன்னதமான பெயராகும், இதன் மூலம் வட்டு கார் மையத்தில் பாதுகாப்பாக உள்ளது.

எனவே, இந்த தொழிற்சாலை குறிப்பது ஒவ்வொரு காரிலும் அவ்வப்போது மாற்றப்பட வேண்டிய டயர்களின் வரம்பை கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது பருவத்தைப் பொறுத்து அல்லது நீண்ட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அவற்றின் நிலையைப் பொறுத்து.

ஸ்கோடா ரேபிட் சக்கரங்கள், ஒரு விதியாக, ஒரு விவேகமான வடிவமைப்பில் வருகின்றன மற்றும் அளவு R17 ஐ விட அதிகமாக இல்லை.

ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான டயர்கள் மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்களின் அளவுகள்

R14 சக்கரங்களை விரும்புபவர்கள் மற்றும் கார் ஆர்வலர்கள் பெரும்பாலும் அவற்றை மாற்ற முயற்சி செய்கிறார்கள். பல பட்டறைகள் மற்றும் ஆட்டோ ஸ்டோர்கள் ஸ்கோடா ரேபிட்க்கு ஏற்ற பெரிய ஆரம் கொண்ட பரந்த அளவிலான சக்கரங்களை வழங்க முடியும்:

• VAG R15 என்பது மிகவும் பிரபலமான விருப்பமாகும், இது வாடிக்கையாளரின் விருப்பங்களைப் பொறுத்து பல்வேறு மாற்றங்களில் அலமாரிகளில் விற்கப்படுகிறது. எனவே, 15 ஆரம் கொண்ட “ரேபிட்” சக்கரங்கள் எஃகு அல்லது வார்ப்பு, சராசரி விலை வரம்பு ஒரு சக்கரத்திற்கு 4 முதல் 8 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும். ஹப் பொருத்துவதற்கு அளவு, சக்கரத்தில் குறிப்பது பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும் - 6.0J x 15 ET35 - 38. PCD 5×100. இது போன்ற சக்கரங்களுக்கு நிறுவப்பட்ட டயர்களின் அகலம் பெரியதாக இருக்கலாம், நிச்சயமாக, ரப்பர் ஒரு சிறிய சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது.
• VAG R16 - முக்கியமாக நகரத்தை சுற்றி ஓட்டுவதற்கு கார் ஆர்வலர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் சுயவிவரம் இன்னும் சிறியது, டயர்களில் காற்றைப் போலவே, புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது தேய்மானத்தை சிறிது குறைக்கிறது. மிகவும் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவுஇந்த ஆரம் சக்கரங்கள் 6.5J x 16 ET38 - 40. PCD 5x100 ஆக இருக்க வேண்டும். இதனால், VAG R15 ஐ விட டயர் இன்னும் அகலமாக இருக்கும். கூடுதலாக, இந்த அளவிலான வட்டுகள் ஏற்கனவே ஒரு போலி பதிப்பில் தயாரிக்கப்படலாம், மேலும் அவற்றின் விலை 12 ஆயிரம் ரூபிள் வரை அடையலாம். ஒரு சக்கரத்திற்கு. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பல்வேறு போட்டி உற்பத்தியாளர்கள் ஸ்கோடா உரிமையாளர்களுக்கு பரந்த அளவிலான சக்கரங்களை வழங்க முடியும் - 3, 5, 7, 12 மற்றும் 16 ஸ்போக்குகளுடன், இது மேட் உலோகத்தில் மட்டுமல்ல, கருப்பு அல்லது குரோம் நிழல்களிலும் வரையப்படலாம்.
• VAG R17 - ரேபிட் கார்களில் மிகவும் அரிதாகவே நிறுவப்பட்டது மொத்த அளவுசக்கர வளைவுகள் மிகவும் கடினமான டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் விலை 15-17 ஆயிரம் ரூபிள் அடையலாம். ஒரு வட்டுக்கு, இது இந்த வகுப்பின் காருக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

பாணி, நிறம் மற்றும் அளவு எதுவாக இருந்தாலும், ஸ்கோடா ரேபிடில் உள்ள அனைத்து சக்கரங்களும் 5×100 என்ற பொருத்தம் மற்றும் போல்ட் வடிவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவை மையத்துடன் சரியாக இணைக்க முடியாது.

"ரேபிட்" க்கான அசல் சக்கரங்கள்

ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான சரியான அசல் சக்கரங்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

பல்வேறு ட்யூனிங் ஸ்டுடியோக்கள் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைகளுக்கு கூடுதலாக, ஸ்வீடிஷ் அக்கறை அதன் சொந்த பாகங்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் வழங்குகிறது, கார் ஆர்வலர் நிலையான தரத்தில் முற்றிலும் நம்பிக்கையுடன் வாங்க முடியும். நிச்சயமாக, இந்த உதிரி பாகங்கள் மற்றும் டியூனிங் கூறுகளில் சக்கரங்களும் அடங்கும் ஸ்கோடா சக்கரங்கள்விரைவு. எனவே, ஸ்கோடா பிராண்டின் கீழ், அல்லது அக்கறையிடமிருந்து அங்கீகாரம் பெற்ற நிறுவனங்களில், தற்போது 3 வகையான விளிம்புகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பொருளாதார விருப்பங்களாக, நீங்கள் ப்ரொப்பல்லர் அல்லது மேடோன் போன்ற நிறுவனங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், இதன் முக்கிய கவனம் சிறிய கார்கள் மற்றும் நடுத்தர வர்க்க நகர கார்களுக்கான உயர்தர மற்றும் மலிவான பாகங்கள் தயாரிப்பதாகும்.

பெரும்பாலும், கார் ஆர்வலர்கள் இந்த வகுப்பில் 6.0J x 15 ET38 போன்ற சக்கர அளவை மேலே குறிப்பிட்டுள்ள போல்ட் வடிவத்துடன் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான ரிம்களில் வணிக வகுப்பானது, அதே குணாதிசயங்கள் மற்றும் விலை/தர விகிதத்துடன் ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஆன்டியா, பீம், டியான், ராக், இத்தாலியா மற்றும் பிளேட் போன்ற பிராண்டுகளாகும். அவை எப்போதும் ஒரு வார்ப்பு பதிப்பில் விற்கப்படுகின்றன மற்றும் குறிப்பிட்ட கார் பிராண்டிற்கு 7.0J x 16 ET46 பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன.

கவனம் செலுத்துங்கள்!

சிறப்புத் தேவை இல்லாமல் சக்கரங்களை மாற்றும் கார் ஆர்வலர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் "இரும்பு குதிரை" படத்தை ஒத்த மாதிரிகளில் முன்னிலைப்படுத்த விரும்புகிறார்கள் என்பதன் மூலம் இந்த அளவிலான தயாரிப்புகளின் இத்தகைய அதிக புகழ் விளக்கப்படுகிறது, மேலும் இது R15 இல் செய்வது மிகவும் கடினம். .

ரேபிட்களுக்கான ரிம்களுக்கான உண்மையான பிரீமியம் பிரிவில் கேம்லாட், கிளப்பர், பிரெஸ்டீஜ், ரே மற்றும் சாவியோ போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், அவை பெரும்பாலும் கார் டீலர்ஷிப்களில் ஷோரூம்களில் காட்சிப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் தீவிர வெளிப்புற டியூனிங்கிற்கு உட்பட்ட கார்களின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

எனவே, அத்தகைய சக்கரங்கள் வார்ப்பு மற்றும் போலி பதிப்புகள் இரண்டிலும் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன, பெரும்பாலும் பிரத்தியேகமான குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன் முழுமையாக வருகின்றன, மேலும் நகரத்திலோ அல்லது அதற்கு அப்பாலோ மென்மையான நிலக்கீல் சாலைகளில் பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இந்த தயாரிப்புகள் அதிக விலை கொண்டவை, இது காரில் மற்றவர்களின் அதிகரித்த கவனத்தால் ஈடுசெய்யப்படுவதை விட அதிகம்.

ஒரு விதியாக, அத்தகைய தயாரிப்புகள் 7.05J x 17 ET46 பரிமாணத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிகரித்த விளிம்பு அகலம் விளையாட்டு சவாரிக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த தயாரிப்புகளின் தீங்கு என்னவென்றால், ரப்பர் தாள் சக்கர வளைவுகளுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது, மேலும் அழுக்கு வானிலையில் கார் உடல் மிக வேகமாக அழுக்காகிறது.

"ரேபிட்" க்கான பிரத்யேக வட்டு

மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து சக்கர விளிம்பு உற்பத்தியாளர்களும் ஸ்கோடா நிறுவனத்தில் இருந்து ஒரு உரிமையின் கீழ் வேலை செய்கிறார்கள், தயாரிப்புகள் கண்டிப்பாக அவற்றின் தரக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் நீங்கள் ஷோரூமில் இருந்து காரில் இருக்கும் சக்கரங்களை விட குறைவான நம்பகமானவை அல்ல. கூடுதலாக, பட்டியலிடப்பட்ட டிஸ்க்குகள் ஒவ்வொன்றும் கார் பிராண்டின் லோகோவுடன் ஒரு ஸ்டைலான பிளாஸ்டிக் கவர் உள்ளது.

சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது என்ன அளவுருக்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

அலாய் வீல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் அனைத்து ஸ்கோடா ரேபிட் உரிமையாளர்களும் எப்படி தயாரிப்பது என்று அடிக்கடி யோசிப்பார்கள் சரியான தேர்வுஇவ்வளவு பெரிய அளவிலான தயாரிப்புகளிலிருந்து? எனவே, தரமான தயாரிப்புகளை வாங்குவது பெரும்பாலும் பின்வரும் அளவுகோல்களைப் பொறுத்தது:

• வாங்குபவர் நம்பகமான டீலரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், அங்கு அவர் அசல் தயாரிப்பை வாங்குவார் என்பதில் உறுதியாக இருப்பார், மேலும் சந்தேகத்திற்குரிய தரத்தின் பிரதியை உயர்த்தப்பட்ட விலையில் அல்ல.
• தயாரிப்பின் தரம், அதன் சிறந்த வடிவம் மற்றும் தாக்கத்திற்கு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை உறுதி செய்ய இணையதளத்தில் உள்ள மதிப்புரைகளை நீங்கள் படிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, சக்கரத்தின் சிக்கலான மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் சமநிலையின் தேவை இல்லாதது ஒரு முக்கியமான காரணியாக இருக்கும், இது அதன் கலவையின் ஒருமைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது.
• முக்கியமானது தோற்றம்வட்டு, கருப்பு மற்றும் வெள்ளை ஸ்கோடா ரேபிட் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் பளபளப்பான கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்ட சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதால், வேறு நிறத்தின் "இரும்பு குதிரைகள்" உரிமையாளர்கள் குரோம் பூசப்பட்ட, பளபளப்பான மற்றும் தங்க முலாம் பூசப்பட்ட தயாரிப்புகளை நிறுவலாம்.
• விளிம்புகளின் எதிர்கால உரிமையாளர் கவலைப்பட வேண்டிய கடைசி விஷயம் விலை, ஏனென்றால் உயர்தர வார்ப்பு அல்லது போலி விளிம்பு மிகக் குறைந்த விலையில் இருக்க முடியாது, ஏனெனில் உற்பத்தி மற்றும் கை மெருகூட்டல் ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கிய குறிப்பிடத்தக்க வளங்களும் உழைப்பும் அதில் செலவிடப்பட்டன. மற்றும் தயாரிப்பு தரக் கட்டுப்பாடு.

ஒரு சக்கர விளிம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் பிறந்த நாட்டிற்கும் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் பல நிறுவனங்களின் தொழிற்சாலைகள் கொடுக்கப்பட்ட நாட்டில் கிளைகள் கூட இல்லாமல் இருக்கலாம், இது தயாரிப்பு போலியானது என்பதை வெளிப்படையாகக் குறிக்கிறது.

கிளப்பர் சக்கரங்கள்

ஸ்கோடா ரேபிடில் கிளப்பர் சக்கரங்களின் அம்சங்கள்

ஸ்வீடன் மற்றும் ஜெர்மனியில் ஒரு தொழிற்சாலையைக் கொண்ட சக்திவாய்ந்த ஐரோப்பிய சக்கர உற்பத்தியாளர் கிளப்பருக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அதன் 5-டபுள்-ஸ்போக் வடிவமைப்பிற்கு காப்புரிமையும் பெற்றுள்ளது, பல நிறுவனங்கள் இதே போன்ற வடிவமைப்புகளை உருவாக்குகின்றன.

கிளப்பர், படி உண்மையான உரிமையாளர்கள், கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பல நன்மைகள் உள்ளன:

• முக்கிய நன்மை தயாரிப்புகளின் அசல் வடிவமைப்பாகக் கருதப்படலாம், இது பொதுவான தோற்ற அம்சங்களுடன் சரியாக பொருந்துகிறது ஸ்கோடா உடல்கள்விரைவு.
• இந்த டிஸ்க்குகளின் தரம் சிறப்பாக உள்ளது, ஏனென்றால் நல்ல டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்டால், அவை நடைமுறையில் சமநிலை தேவைப்படாது, மேலும் சாலையில் அவை அதிர்வு அல்லது துடிப்பு இல்லாமல், தீவிர வேகத்தில் கூட சரியாக நடந்து கொள்கின்றன.
• சக்கர விளிம்பில் டயருக்கு நம்பகமான இருக்கை உள்ளது, எனவே செங்குத்தான திருப்பங்களில் கூட, ரப்பர் விளிம்பை கிழித்து விபத்தை ஏற்படுத்தாது. எனவே, பல சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் கண்கவர் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், கூர்மையான திருப்பங்களுடன் வேகமாகச் செல்லும் போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது விபத்து ஏற்படும் அபாயம் குறித்து உரிமையாளர் எச்சரிக்கப்படுகிறார்.
• ஒரு டயர் கடையில் அல்லது உங்கள் சொந்த கைகளால் சக்கரங்களை மாற்றும் போது ஒரு சிறந்த பொருத்தம் அளவு மற்றும் போல்ட் முறை சிரமங்களை ஏற்படுத்தாது.
• ஸ்கோடா கவலையிலிருந்து அசல் தயாரிப்பின் நீண்டகால மற்றும் நம்பகமான பயன்பாட்டின் உத்தரவாதம் முக்கிய நன்மையாகும், அதன் உரிமையாளர்களும் நிர்வாகமும் இதே போன்ற தயாரிப்புகளில் கிளப்பர் தயாரிப்புகளை முதல் இடத்தில் வைக்கின்றனர்.

குறைபாடுகள் மத்தியில், முக்கிய குறைபாடு அடையாளம் காணலாம் - விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட பிராண்ட் மற்றும் ஸ்கோடா கட்டளையிட்ட தரம் காரணமாக அதிக விலை கொண்ட தயாரிப்பு.

சக்கரங்கள் R17

இரண்டாவது குறைபாடு பிரீமியம் பிரிவில் பிரத்தியேகமாக வேலை செய்கிறது, சக்கர ஆரங்கள் R16 அல்லது R17 மட்டுமே சந்தையில் கிடைக்கும், மேலும் இது ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலருக்கும் வசதியாக இருக்காது, ஏனெனில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டாக்ஸியில் வேலை செய்வதற்கு, ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி செய்ய வேண்டியிருக்கும். முற்றிலும் சாலைகளில் ஓட்டவும் பல்வேறு வகையானபூச்சுகள், குறைந்த சுயவிவர டயர்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.

பல ஸ்கோடா உரிமையாளர்களை குழப்பும் கடைசி விஷயம் என்னவென்றால், சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் எடுத்துச் செல்ல சிரமமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், கூர்மையான திருப்பங்களில் சறுக்குவதற்கும் பங்களிக்கும் போது, ​​உற்பத்தியின் பாரிய மற்றும் அதிக எடை.

கிளப்பர் சக்கரங்கள் வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான விருப்பமாகும், ஆனால் அதே நேரத்தில், இன்று ரஷ்யா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் இதே போன்ற சக்கரங்களின் உற்பத்தியாளர்கள் நிறைய உள்ளனர். இது சம்பந்தமாக, பல பரிந்துரைகள் காரணமாக நீங்கள் ஒரு பிராண்டில் தொங்கவிடக்கூடாது, வலுவான கருத்துக்கு தேர்வு சுதந்திரத்தை விரும்புகிறீர்கள். பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள், ஒரு விதியாக, தங்கள் கார்களில் மலிவான மற்றும் இலகுவான சக்கர விருப்பங்களை நிறுவும்போது வருத்தப்படுவதில்லை.

ஸ்கோடா ரேபிட் போன்ற பிராண்டுகள் பட்ஜெட் கார்கள்மற்றும் எந்த பணக்கார டியூனிங்கிற்காகவும் வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, 25-30 ஆயிரம் ரூபிள் செலவழிப்பதற்கு பதிலாக. குளிர் சக்கரங்களுக்கு, உரிமையாளர் சந்தையில் உள்ள சிறப்பு சக்கர தொப்பிகளைப் பார்க்கலாம், இது தொழிற்சாலை எஃகு சக்கரங்களின் பொருத்தமற்ற தோற்றத்தை மறைக்கும் மற்றும் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.

எனவே, அனைத்து கார் ஆர்வலர்களும் தாங்கள் தேர்ந்தெடுத்த காரின் வெளிப்புறத்தை தொழிற்சாலை அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வந்ததைப் போலவே உட்புறத்திலும் விட்டுவிடுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்க விரும்புகிறோம், இந்த விஷயத்தில் அனைத்து பகுதிகளும் அசலில் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்ற நம்பிக்கை இருக்கும். உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம் உள்ளது.

வட்டுகளுடன் கூடிய கண்காட்சி அரங்கம்

கிராஸ்ஓவர் வாங்கும் போது மட்டுமே நீங்கள் சில ஆடம்பர பாகங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும், பெரிய எஸ்யூவிஅல்லது ஒரு வணிக வகுப்பு செடான், முழு சுற்றுப்புறத்தின் மொத்த செலவு காரின் விலையில் 5-10% ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. எனவே, ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான பெரிய ஆரம் கொண்ட லைட்-அலாய் சக்கரங்கள், டயர்களின் தொகுப்புடன் (அல்லது இரண்டு செட்கள், குளிர் காலநிலையின் தொடக்கத்துடன் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களை அடிக்கடி மாற்றுவதால்) ஒரு விலையில் 20% வரை செலவாகும். புதிய கார், இது மிகவும் லாபமற்ற கொள்முதல் ஆகும்.

*விலைகள் டிசம்பர் 2018 நிலவரப்படி.

ஸ்கோடா ரேபிட் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் என்பது ஐரோப்பிய கார்களுக்கான மிகவும் பொதுவான அளவுருவாகும். மாதிரி வரம்புவோக்ஸ்வேகன். பெரும்பாலான கவலை இயந்திரங்கள் வசதிக்காகவும் உற்பத்திச் செலவைக் குறைக்கவும் ஒரே அளவுருக்களைக் கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம்.

ஸ்கோடா ரேபிட் வீல்களின் போல்ட் பேட்டர்ன் தொழிற்சாலையால் 5x100 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கட்டுவதற்கு, ஐந்து போல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதற்கான துளைகள் 100 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தில் அமைந்துள்ளன. சிறிய கார் R17 க்கு சக்கரங்கள் மிகச் சிறிய R15 அல்லது பெரியதாக நிறுவப்படலாம். சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களின் சரியான தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் இந்த கார், உங்கள் தோற்றத்தை நீங்கள் தீவிரமாக மாற்றி சாதிக்கலாம் நல்ல நிலைகையாளுதல் மற்றும் மென்மை.

"ஸ்கோடா ரேபிட்": வீல் போல்ட் முறை மற்றும் அவற்றின் தோற்றம்

தனிப்பட்ட காரை மேம்படுத்துவது என்பது உண்மையான கார் ஆர்வலர்கள் யாரும் மறுக்காத ஒரு செயல்முறையாகும். ட்யூனிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை முற்றிலும் புதிய, விளையாட்டு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்டவற்றுடன் மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், வழக்கமாக மாற்ற வேண்டிய முதல் விஷயம் விளிம்புகள் ஆகும், இது எந்த வாகனத்தின் தோற்றத்திற்கும் மிகவும் பொறுப்பாகும். வாகனம். நிறுவப்பட்ட சக்கரங்களின் அளவு, வடிவம் மற்றும் நிறம் வெளிப்புறத்தை தீவிரமாக மாற்றும். நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் இரண்டும் ஒரு காரை அலங்கரிக்கலாம் மற்றும் குறைவான கவர்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.

ஸ்கோடா ஃபேபியாவின் போல்ட் பேட்டர்ன் ரேபிட் அளவுருக்களைப் போலவே உள்ளது.

அனைத்து மேம்பாடுகளும் இன்னும் உயர் தரத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பதால், ஒரு காரின் தோற்றம் எப்போதும் முக்கிய விஷயம் அல்ல என்பதை அனைத்து நிபுணர்களும் நிபுணர்களும் அறிவார்கள். அதிகாரப்பூர்வ உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அசல் கூறுகளை மட்டுமே வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ரேபிட் வீல்களின் போல்ட் பேட்டர்ன் குறிப்பிட்டுள்ளபடி சரியாக இருக்க வேண்டும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், அத்துடன் தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட சக்கரம் மற்றும் டயர் அளவுகளுக்கு இணங்கவும்.

இந்த அளவுருக்களின் முரண்பாடு வாகனத்தின் தவறான மற்றும் பாதுகாப்பற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. சிறந்த, ஒரு தளர்வான போல்ட் யூகிக்காமல் விளிம்புகள், அவர்கள் நிறுவ மாட்டார்கள். ஆனால் அடாப்டர் வளையங்களின் பயன்பாடு பொருந்தாத சக்கரங்களை கூட நிறுவ அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு காரை ஓட்டுவது நிலையான ஆபத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும்.

ஸ்கோடா எட்டியின் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் மற்ற மாடல்களில் இருந்து வேறுபடுகிறது - சூப்பர்ப் அல்லது ரூம்ஸ்டர். இது கிராஸ்ஓவரின் அதிகரித்த அளவு காரணமாகும்.

போல்டிங் மற்றும் டிரில்லிங் ஆகியவை ஒரே அளவுருவாகும், வேறு பெயருடன். எந்த காரின் போல்ட் பேட்டர்னும் PCD என குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த வார்த்தையின் எளிய புரிதலுக்கு, பின்வரும் விளக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது: துளையிடுதல் என்பது போல்ட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வட்டத்தின் விட்டம், அதில் துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. போல்ட் எண்ணிக்கை துண்டுகளாக கணக்கிடப்படுகிறது, மற்றும் விட்டம் அளவு மில்லிமீட்டர் அமைப்பில் கணக்கிடப்படுகிறது.

பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் துளையிடும் தரவுகளுக்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை, எனவே புதிய தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்து வாங்கும் போது சிக்கல்களை அனுபவிக்கின்றனர். பழையவற்றை மாற்றுவது பொதுவாக அவை தேய்ந்து போகும் போது அல்லது பருவங்கள் மாறும் போது தேவைப்படுகிறது. தேர்வின் போது இந்தத் தரவு உங்களுக்குத் தெரிந்தால், வட்டு பொருந்தும் என்று நீங்கள் முழு நம்பிக்கையுடன் கூறலாம்.

விட்டம் அளவை நீங்களே தீர்மானிக்க இயலாது என்பதால், உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆட்சியாளர் அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, ஒரு காலிபர் தேவைப்படும். ஆனால் கட்டுவதற்கு போல்ட்களின் எண்ணிக்கையை எண்ணுவது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. அடுத்து, நீங்கள் பெறப்பட்ட விட்டம் தரவை ஒரு சிறப்பு சூத்திரத்தில் செருக வேண்டும். இவை மூன்று, நான்கு மற்றும் ஐந்து போல்ட் தயாரிப்புகளுக்கு வேறுபட்டவை, எனவே இதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். அதிக அளவீட்டு துல்லியமும் தேவை.

ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டயர்கள் அல்லது சக்கரங்கள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும் அபாயம் அதிகம். சிறந்தது, குறைந்த தரம் வாய்ந்த டயர்கள் பாகங்கள் மற்றும் இடைநீக்க கூறுகளின் உடைகள் அளவை எதிர்மறையாக பாதிக்கும், மேலும் மோசமான நிலையில், அவை விபத்தை ஏற்படுத்தும்.

சமீபத்திய தலைமுறையில் ஸ்கோடா ரேபிட்

காருக்கான அளவுருவின் அம்சங்கள் மற்றும் பண்புகள்

குறிப்பு!

செக் பிராண்டின் “ஸ்கோடா ரேபிட்” காரில் R15 மற்றும் R16 அளவுகளுடன் அடித்தளத்தில் சக்கர விளிம்புகள் பொருத்தப்படலாம். விரும்பினால், நீங்கள் R17 சக்கரங்களை நிறுவலாம்.

கார் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

• R15 - 15/6.0J PCD 5×100 ET 38 CO 57.1;
• R16 - 16/6.5J PCD 5×100 ET 40 அல்லது ET35-38.

IN இந்த வழக்கில்பெயர்கள் பின்வருமாறு புரிந்து கொள்ளப்படுகின்றன:

• R15 (16) - விளிம்பு விட்டம், அங்குலங்களில் அளவிடப்படுகிறது;
• 6.0J - விளிம்பு அகலம், அங்குல அமைப்பிலும்;
• ET 38 (40) - ஆஃப்செட், மில்லிமீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது. இது சமச்சீரின் செங்குத்து அச்சில் இருந்து மையத்திற்கும் வட்டுக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு விமானத்திற்கு உள்ள தூரம்;
• 5x100 - கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் மூலம் கட்டுவதற்கான துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம் அல்லது வெறுமனே போல்ட் முறை;
• TsO 57.1 - மையத்திற்கான துளை விட்டம். மில்லிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது.

பிற கார் பிராண்டுகளுக்கான அளவுருக்கள்

உற்பத்தியாளரின் வரிசை பல்வேறு மாடல்களில் நிறைந்துள்ளது. எட்டி மற்றும் கோடியாக் குறுக்குவழிகள் உள்ளன. பெரிய ஆக்டேவியா மற்றும் சூப்பர்ப் செடான்கள் மற்றும் பல.

ஸ்கோடா ஃபேபியா வீல் போல்ட் பேட்டர்ன்:

• சக்கர அளவு - 14 அல்லது 15 அங்குலம்;
• அகலம் - 6.0J மில்லிமீட்டர்கள்;
• ரீச் - 37(38) மிமீ;
• போல்ட் முறை - 5x100;

கவனம் செலுத்துங்கள்!

ஸ்கோடா ஃபெலிசியாவின் வீல் போல்ட் வடிவமானது ஃபேபியாவைப் போலவே உள்ளது.

ஸ்வெர்லோவ்கா ஸ்கோடா சக்கரங்கள்எதி:

• சக்கர அளவு - 16 அல்லது 17 அங்குலம்;
• அகலம் - 7.0J மில்லிமீட்டர்கள்;
• அடைய - 45 மிமீ;
• போல்ட் முறை - 5x112;
• விட்டம் மத்திய துளை- 57.1 மிமீ.

ஸ்கோடா சூப்பர்பிற்கான அளவுருக்கள்:

2018 ஸ்கோடா சூப்பர்ப்

• சக்கர அளவு - 16, 17 அல்லது 18 அங்குலம்;
• அகலம் - 7.0J மில்லிமீட்டர்கள்;
• அடைய - 45 (43) மிமீ;
• போல்ட் முறை - 5x112;
• மைய துளையின் விட்டம் 57.1 மில்லிமீட்டர்.

அதை நீங்களே தீர்மானிப்பது எப்படி

ஃபெலிசியா மற்றும் ரூம்ஸ்டர் மாடல்களுக்கு, 5x100 டிரில் பிட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அளவுருவை நீங்களே தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஐந்து ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் B=A×1.701.

இந்த வழக்கில், மதிப்பு A ஐ அளவிடுவது அவசியம், இது அருகில் உள்ள துளைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை குறிக்கிறது. வழக்கமான ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி அல்லது ஒரு காலிபரைப் பயன்படுத்தி மிகவும் துல்லியமாக அளவிட முடியும். இந்த மதிப்பின் மதிப்பைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் விரும்பிய விட்டம் எளிதாக தீர்மானிக்க முடியும், இது பி என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.

பெரும்பாலான ஸ்கோடா மாடல்களுக்கான போல்ட் பேட்டர்ன் அளவுருக்கள் ஒரே மாதிரியானவை. இது சம்பந்தமாக, நீங்கள் ஒரு மாதிரியிலிருந்து மற்றொரு வட்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த அளவுருவைக் கவனிப்பது மிகவும் முக்கியம்;

ஸ்கோடா ரேபிட் உலகின் பழமையான கார்களில் ஒன்றாகும். உங்கள் ஆரம்பம் இந்த தொடர்கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் மீண்டும் போடப்பட்டது. இப்போது 3வது தலைமுறை லிப்ட்பேக் (வகுப்பு B) சந்தையில் வழங்கப்படுகிறது. பிராண்டின் வரிசையில், மாடல் ஃபேபியா மற்றும் ஆக்டேவியா கார்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது.

செக் 4-கதவில் பல போட்டியாளர்கள் உள்ளனர். சமீபத்திய தலைமுறை ஸ்கோடா ரேபிட் சந்தையில் தோன்றிய நேரத்தில், தெளிவான தலைவர்கள் ஏற்கனவே வெளிவந்துள்ளனர்: வோக்ஸ்வாகன் போலோசேடன், ஹூண்டாய் சோலாரிஸ், ஃபேஸ்லிஃப்ட் செவ்ரோலெட் அவியோமற்றும் KIA ரியோ. இருப்பினும், மாடல் அதன் வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. செக் தயாரிப்பின் விலை அதன் "வகுப்பு தோழர்களை" விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், ஸ்கோடா ரேபிட் அதன் போட்டியாளர்களை விட அளவில் உயர்ந்தது மற்றும் அதன் வகுப்பில் அதிகபட்ச நீளம் கொண்டது. மாதிரியின் முக்கிய நன்மை, அதன் ஸ்டைலான தோற்றத்திற்கு கூடுதலாக, பெரிய தண்டு மற்றும் விசாலமான உள்துறை ஆகும்.

1935 ஆம் ஆண்டில், செக் ஆட்டோமேக்கர் சிக்ஸ் முன்னொட்டுடன் ஸ்கோடா ரேபிட் முதல் தலைமுறையை வெளியிட்டது. மாடல் ஒரு ஸ்போர்ட்டி பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 50 குதிரைத்திறன் அலகுடன் பொருத்தப்பட்டது. விரைவில் சுவாரஸ்யமான கூபேயின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பு தோன்றியது. முதல் தலைமுறை காரின் உற்பத்தி 1947 இல் முடிவடைந்தது.

மாதிரியின் மறுமலர்ச்சி 37 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஏற்பட்டது. செக் ஆட்டோக்காரர் காட்டினார் புதிய ஸ்கோடா 58 குதிரைத்திறன் அலகு கொண்ட கூபே உடலில் விரைவானது மற்றும் பின் சக்கர இயக்கி. மாதிரியின் ஒத்த இயந்திரங்களுடன் போட்டியிடுவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, ஆனால் அது அதன் சந்தைப் பங்கைப் பெற்றது. 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கார் உற்பத்தி முடிந்தது.

2012 இல், மூன்றாம் தலைமுறை ஸ்கோடா ரேபிட் பாரிஸில் திரையிடப்பட்டது. மாடல் முற்றிலும் சுதந்திரமானது மற்றும் அதன் முன்னோடிகளுடன் பொதுவானது எதுவுமில்லை. Audi A1, Volkswagen Polo மற்றும் SEAT Ibiza ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்ட PQ25 இயங்குதளம் அதன் உருவாக்கத்திற்கான அடிப்படையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. லிப்ட்பேக் அதன் வகுப்பிற்கு மிகவும் பெரிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது: நீளம் - 4480 மிமீ, வீல்பேஸ்– 2600 மி.மீ. ஸ்கோடா ரேபிட் ஃபேபியாவிடமிருந்து முன்பக்க சஸ்பென்ஷனை (பெரிய எடை மற்றும் எஞ்சினுக்கு ஏற்றவாறு கீழ் ஏ-கைகளுடன் கூடிய மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ்), பின்பக்க சஸ்பென்ஷனை ஆக்டேவியாவிடமிருந்து கடன் வாங்கியது.

மாதிரியின் வடிவமைப்பு மிகவும் பழமைவாத மற்றும் கண்டிப்பானதாக மாறியது. கார் செடானைப் போல இருந்தது, ஆனால் அதன் டிரங்க் மூடி ஒன்றாகத் திறக்கப்பட்டது பின்புற ஜன்னல்அல்லது அது இல்லாமல். ஸ்கோடா ரேபிட் III இன் முக்கிய அம்சம் முன்பக்கத்தின் வடிவமைப்பாகும். டெவலப்பர்கள் ரேடியேட்டர் கிரில்லை செங்குத்து தகடுகளுடன் தெளிவாக வரையப்பட்ட குரோம் சட்ட வடிவில் வடிவமைத்தனர், மேலும் நீளமான மூடுபனி விளக்குகளுடன் கண்டிப்பாக வடிவ செவ்வக ஹெட்லைட்களை சமப்படுத்தினர். ரேடியேட்டர் கிரில்லுடன் எல்லையில் லோகோவிற்கு ஒரு புரோட்ரூஷனை உருவாக்கும் ஹூட்டின் ஸ்டாம்பிங், மற்றும் "விலா எலும்புகள்" கடுமையான படத்தை சிறிது நீர்த்துப்போகச் செய்தன. ஸ்கோடா கல்வெட்டு உடலின் பின்புற இடது பக்கத்தில் தோன்றியது.

மாதிரியை உருவாக்கும் போது, ​​முன்னுரிமை கேபின் மற்றும் உடற்பகுதியில் இலவச இடத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். பிந்தையது இறுதியில் 550 லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும் கூடுதல் பாக்கெட்டுகள், ஹோல்டர்கள், கொக்கிகள் மற்றும் வலைகளை வசதியான சரக்குகளை வைப்பதற்காக பெற்றது. இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில், உடற்பகுதியின் அளவு 1490 லிட்டராக அதிகரித்தது.

மூன்றாவது ஸ்கோடா ரேபிட் இன் உட்புறம் பணிச்சூழலியல் மற்றும் செயல்பாடுகளை இணைத்தது. பரந்த அளவிலான இருக்கை சரிசெய்தல் வசதியான இயக்கத்தை உறுதி செய்தது. அதே நோக்கங்கள் ஒரு சிறிய மத்திய பெட்டியால் வழங்கப்படுகின்றன வோக்ஸ்வாகன் மாடல்போலோ. சென்ட்ரல் கன்சோல் மிகவும் தகவலறிந்ததாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, வரியில் உள்ள மற்ற மாடல்களில் இருந்து முக்கிய கூறுகளை கடன் வாங்குகிறது.

லிஃப்ட்பேக்கில் 19 புதுமையான தீர்வுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. எனவே, ஓட்டுநரின் இருக்கையின் கீழ் அவசர உடைக்கு ஒரு ஹோல்டர் உள்ளது, மேலும் தொட்டி மூடியின் கீழ் ஒரு ஐஸ் ஸ்கிராப்பர் உள்ளது, இது பூதக்கண்ணாடியாகவும் செயல்படுகிறது.

அன்று ரஷ்ய சந்தைஸ்கோடா ரேபிட் III 4 டிரிம் நிலைகளில் (எண்ட்ரி, ஆக்டிவ், அம்பிஷன், ஸ்டைல்) 3 பெட்ரோல் எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் வழங்கப்படுகிறது:

5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 1.6 லிட்டர் MPI இன்ஜின் (90 hp):

• 16 ET35 இல் 7J சக்கரங்கள் (7 – அங்குலங்களில் அகலம், 16 – அங்குலங்களில் விட்டம், 35 – mm இல் நேர்மறை ஆஃப்செட்), டயர்கள் – 215/45R16 (215 – mm இல் டயர் அகலம், 45 – % இல் சுயவிவர உயரம், 16 – விளிம்பு விட்டம் அங்குலங்களில்)

1.6 லிட்டர் MPI இன்ஜின் (110 hp) 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்:

• 16 ET35 இல் 7J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 215/45R16;
• 17 ET35 இல் 7J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 215/40R17.

1.4-லிட்டர் TSI டர்போ எஞ்சின் (125 hp), பிரத்தியேகமாக DSG ரோபோவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது:

• 16 ET35 இல் 7J சக்கரங்கள், டயர்கள் - 215/45R16.

மற்ற சக்கர பண்புகள் பின்வருமாறு:

• PCD (துளையிடுதல்) - 5 ஆல் 100 (5 என்பது துளைகளின் எண்ணிக்கை, 100 என்பது அவை மிமீயில் அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம்);
• ஃபாஸ்டென்சர்கள் - M14 by 1.5 (14 - மிமீ உள்ள வீரியமான விட்டம், 1.5 - நூல் அளவு);
• மத்திய துளை விட்டம் - 57.1 மிமீ;
• டயர் அழுத்தம் - 2.2 பார்.
• டயர் அழுத்தம் - 2 மற்றும் 2.2 (முன் மற்றும் பின்).

2014 முதல், ஸ்கோடா ரேபிட் கலுகாவில் உள்ள ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் சேஸ் அமைப்புகார். அவர்கள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அவர்களது பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான ஓட்டுதலை வழங்குகிறார்கள். கோடை மற்றும் குளிர் பருவத்தில் கார் சாலையில் இருக்கும் நம்பகத்தன்மையின் அளவு அவற்றின் தரத்தின் அளவைப் பொறுத்தது.

வாகன சக்கரங்களில் சேமிப்பது எதிர்பார்த்த முடிவுகளை அளிக்கிறது: டயர்கள் மோசமான தரம்பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்கவும், போக்குவரத்து விபத்தின் அபாயத்திற்கு பங்களிக்கவும், மற்றும் குறைந்த தரம் கொண்ட டிஸ்க்குகள் சிறிய சுமைகளின் கீழ் விரிசல் மற்றும் சிதைந்துவிடும்.

ஸ்கோடா ரேபிடிற்கு எந்த அளவிலான விளிம்புகள் மற்றும் டயர்களை KOLOBOX பரிந்துரைக்கிறது?

சக்கர கூறுகளின் அளவு காரின் உற்பத்தி மற்றும் மாற்றியமைத்த ஆண்டைப் பொறுத்தது. இன்றுவரை, 2013 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்கோடா ரேபிட், ஒரு மாற்றத்தில் வழங்கப்படுகிறது.

ஸ்கோடா ரேபிட் 01/01/2013 - உற்பத்தி ஆண்டு
டயர்கள்				டிஸ்க்குகள்
R14
அசல்	175/70R14			அசல்	6x14 5*100 d57-57.1 ET38
				மாற்று	5-6x14 5*100 d57-100 ET20-46
R15
அசல்	195/55R15			அசல்	6x15 5*100 d57-57.1 ET38
அசல்	185/60R15			மாற்று	6-7x15 5*100 d57-100 ET20-46
R16
அசல்	215/45R16			அசல்	6.5-7x16 5*100 d57-57.1 ET45-46
				மாற்று	6-8x16 5*100 d57-100 ET20-46
R17
அசல்	215/40R17			மாற்று	6-9.5x17 5*100 d57-100 ET20-46

ஸ்கோடா ரேபிட் டயர்கள் பின்வரும் வரம்புகளில் அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பது அட்டவணைத் தரவிலிருந்து தெளிவாகிறது: அகலம் 175 முதல் 215 மிமீ வரை, சுயவிவர மதிப்பு உயரத்தின் அகலத்தைப் பிரிப்பது, 45 முதல் 70% வரை, மற்றும் ரேடியல் டயர்களின் விட்டம் 14 முதல் மாறுபடும். 17 அங்குலங்கள் வரை.

குளிர்காலத்தில் ஸ்கோடா ரேபிட்க்கு என்ன டயர்கள் பொருத்தமானவை?

ஸ்கோடா ரேபிட் ரஷ்யாவில் பிரபலமானது மற்றும் சந்தையில் முன்னணி நிலைகளில் ஒன்றாகும். இது அவளுக்கு பொருத்தமானவர்களைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகிறது கார் டயர்கள், ஏனெனில் இணையத்தில் ஸ்கோடாவிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் டயர்களின் மதிப்புரைகளைக் கண்டறிவது போதுமானது. வேறுபடும் முன்னணி டயர்களின் பட்டியலையும் நீங்கள் குறிப்பிடலாம் தொழில்நுட்ப பண்புகள்மற்றும் தரம்.

175/70 மற்றும் 14 அங்குல விட்டம் கொண்ட டயர்களுக்கு, பின்வரும் பிராண்டுகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• பைரெல்லி ஐஸ் ஜீரோ 84டி
• Maxxis NP3 ஆர்க்டிக் ட்ரெக்கர் 88T
• கார்டியன்ட் விண்டர் டிரைவ் PW-1 84T

டயர்கள் அளவு 185/60 மற்றும் விட்டம் 15 (ரேடியல் வடிவமைப்பு), நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• Maxxis NP3 ஆர்க்டிக் ட்ரெக்கர் 88T
• பைரெல்லி ஐஸ் ஜீரோ ஃபிரிக்ஷன் 88டி (எக்ஸ்எல்)
• கார்டியன்ட் ஸ்னோ கிராஸ் (PW-2) 84T
• நிட்டோ தெர்மா ஸ்பைக் 84T

ஸ்கோடா ரேபிடில் 195/55 மற்றும் 15 அங்குல விட்டம் கொண்ட டயர்களை இயக்கி நிறுவ விரும்பினால், நீங்கள் பின்வரும் மாதிரிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• பைரெல்லி குளிர்கால பனி கட்டுப்பாடு சீரி III 85H
• கார்டியன்ட் விண்டர் டிரைவ் PW-1 85T
• BFGoodrich G-Force Stud 89Q (XL)

கோடையில் ஸ்கோடா ரேபிட்க்கு எந்த டயர்கள் பொருத்தமானவை?

கோடைகால டயர்களை வாங்கும் போது, ​​​​அனுபவமிக்க கார் ஆர்வலர்கள் அவற்றின் வெளிப்புற பண்புகள் மற்றும் காருடன் சேர்க்கை மற்றும் செயல்பாட்டின் போது இந்த டயர்கள் வெளிப்படுத்தும் பண்புகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். சக்கரங்களின் அளவு மற்றும் வாகனத்துடன் அவற்றின் இணக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். அதிகப்படியான பெரிய சக்கர விட்டம் ரப்பரின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும், ஏனெனில் அதற்கும் காரின் வளைவுக்கும் இடையே ஏற்படும் உராய்வு மெதுவாக அதை அழித்துவிடும்.

ஒரு முறையாக குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் கார் டியூனிங், வாகனம் ஓட்டும் போது வசதியை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும், ஓட்டுநரும் அவரது பயணிகளும் சாலை மேற்பரப்பின் ஒவ்வொரு குறைபாட்டையும் உணரும்படி கட்டாயப்படுத்துவார்கள். வசதிக்கு கூடுதலாக, வாகனத்தின் இடைநீக்கத்தின் உடைகள் எதிர்ப்பும் பாதிக்கப்படும்.

14 அங்குல டயர் விட்டம் கொண்ட அளவு 175/70 க்கு, நீங்கள் பின்வரும் மாதிரிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• காமா யூரோ-129 84எச்
• Nokian Nordman SX 2 175/70 R14 84T
• Hankook Optimo MEO2 K424 84H

• Pirelli Cinturato P1 Verde 88H (XL)
• காமா யூரோ-236 84எச்
• கார்டியன்ட் ஸ்போர்ட் 2 PS-501 84H

டயர்கள் அளவு 195/55R15, நீங்கள் பின்வரும் மாதிரிகள் கவனம் செலுத்த முடியும்:

• Maxxis MA-Z4S விக்ட்ரா 85V
• Pirelli Cinturato P1 Verde 85H (KS)

Laufenn S-Fit EQ (LK01) 85H

போல்ட் முறை விளிம்பு- அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும் மதிப்பு. ஸ்கோடா ரேபிட்டின் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் 5x100, அதாவது. 100 மிமீ வட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஐந்து பெருகிவரும் துளைகள்.

இயக்கி என்றால், மாற்றும் போது கார் சக்கரங்கள்இந்த காரில், நான் அவர்களின் தரமற்ற பண்புகளை நாட முடிவு செய்தேன், பின்னர் நீங்கள் R14 பரிமாணத்துடன் சக்கரங்களை தேர்வு செய்யக்கூடாது. வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுநர் மற்றும் அவரது பயணிகளின் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான உத்தரவாதத்தை வாகன உற்பத்தியாளர் வழங்கவில்லை.

அதிகபட்ச வட்டு விட்டம் 17 அங்குலங்கள். அளவு பெரியதாக இருந்தால், காரின் சக்கர வளைவில் உராய்வு காரணமாக கார் டயர்கள் தேய்ந்துவிடும்.

தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​14 முதல் 16 அங்குல விட்டம் வரை ஒட்டிக்கொள்கின்றன, அதாவது. உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்டவை.

14 அங்குல சக்கரங்களுக்கு பின்வரும் அழுத்தம் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்:

• முன் சக்கரங்களில் குறைந்தபட்ச சுமை 2.1 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.2 ஏடிஎம்.
• அதிகரித்த சுமைகளில் முன் சக்கரங்களில் 2.4 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.5 ஏடிஎம்.

15 அங்குல டயர்களுக்கு பின்வரும் அழுத்தம் தேவை:

• முன் சக்கரங்களில் குறைந்தபட்ச சுமை 2.1 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.3 ஏடிஎம்.
• அதிகரித்த சுமைகளில் முன் சக்கரங்களில் 2.4 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.6 ஏடிஎம்.

வாகனத்தில் 16 அங்குல விட்டம் கொண்ட டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அழுத்தம்:

• முன் சக்கரங்களில் குறைந்தபட்ச சுமை 2.0 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.1 ஏடிஎம்.
• அதிகரித்த சுமைகளில் முன் சக்கரங்களில் 2.3 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.4 ஏடிஎம்.

17 அங்குல விட்டம் கொண்ட டயர்களுக்கு பின்வரும் அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது:

• முன் சக்கரங்களில் குறைந்தபட்ச சுமை 2.2 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.2 ஏடிஎம்.
• அதிகரித்த சுமைகளில் முன் சக்கரங்களில் 2.5 ஏடிஎம் மற்றும் பின்புறத்தில் 2.5 ஏடிஎம்.

வாகனத்தின் செயல்திறனில் டயர் மற்றும் சக்கர அளவு என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது?

கீழே உள்ள அட்டவணையில் தாக்கத்தை கவனியுங்கள்:

ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான அலாய் 15 இன்ச் வீல்.

ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​அதே போல் சீசன் மாறும் போது, ​​பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் ஸ்கோடா ரேபிட் சக்கரங்களை தேர்வு செய்வது பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களின் தேர்வு மிகவும் அகலமானது மற்றும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அவர் விரும்பும் ஒன்றைக் காணலாம். இருப்பினும், இந்த பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன. ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான சில சக்கர விருப்பங்களை விரிவாக விவரிக்க முயற்சிப்போம்.

ஸ்கோடா ரேபிடிற்கான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம்

உங்களுக்குத் தெரியும், பல்வேறு வகையான வட்டுகள் உள்ளன:

TO குறைந்தபட்ச கட்டமைப்புஸ்கோடா ரேபிட் அடையாளங்களுடன் முத்திரையிடப்படுகிறது - 5J x 14 ET35. PCD 5×100 . பெயரில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் எழுத்தும் என்ன அர்த்தம்?

• 5 - வட்டு விளிம்பு அகலம் (அங்குலம்)
• J - விளிம்பு சுயவிவர வடிவத்தின் பதவி
• 14 - விளிம்பு விட்டம் அங்குல எண்ணிக்கை
• ET - “டிஸ்க் ஆஃப்செட்”, அதாவது, விளிம்பு மவுண்டிங் பிளேனில் இருந்து வட்டின் சமச்சீர் விமானத்திற்கு மில்லிமீட்டர்களில் உள்ள தூரம்
• PCD 5 x 100 – ரிம் போல்ட் பேட்டர்ன் (ஒவ்வொரு 10 செமீக்கும் 5 போல்ட்)

சக்கர விளிம்பு குறிகாட்டிகளின் வரைபடம்.

• 5J x 14 ET35. PCD 5×100
• 6J x 15 ET38. PCD 5×100
• 6J x 15 ET40. PCD 5×100 இயந்திர கட்டமைப்பைப் பொறுத்து. , அவர்களுடன் தொழிற்சாலை சக்கரங்கள் மிகவும் நேர்த்தியாக இருக்கும்.

நீங்கள் 16 அங்குல சக்கரங்களையும் நிறுவலாம், ஆனால் கோடையில் இவற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஏனெனில் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் மட்டுமே அவற்றில் பொருந்தும். மேலும் இது பொதுவாக நல்ல கவரேஜ் கொண்ட வறண்ட சாலைகளில் காட்ட பயன்படுகிறது.

ஸ்கோடா ரேபிட் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது

நீங்கள் ஏற்கனவே சக்கரங்களை முடிவு செய்திருந்தால், உங்கள் காருக்கான டயர்களின் தேர்வை நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் அணுகலாம்.

பருவத்தைப் பொறுத்து டயர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. அத்துடன் வடிவமைப்பு விருப்பத்தேர்வுகள்.

டயர்கள் குறைந்த மற்றும் பரந்த சுயவிவரத்தில் வருகின்றன.

குறைந்த சுயவிவரம் டைனமிக் ஓட்டுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் நிலக்கீல் சிறந்த கடைபிடிக்கின்றனர். இருப்பினும், மோசமான சாலையில் அவை வெடித்து, வட்டை வளைக்கலாம்.

பரந்த சுயவிவரம் அவை முக்கியமாக சராசரி பூச்சுகள் மற்றும் இலையுதிர்-குளிர்கால பருவத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த டயர்கள் குழிகள் உள்ள மோசமான பரப்புகளில் மிகவும் நன்றாக இருக்கும்.

ஸ்கோடா ரேபிட் டயர் அளவுகளின் தேர்வைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு உள்ளமைவுடன் வரும் சக்கரங்களைப் பொறுத்து மூன்று டயர் விருப்பங்கள் உள்ளன:

• 175/70. R14. 84T
• 185/60. R15. 84T
• 195/55. R15. 85 டி

இப்போது ஸ்கோடா ரேபிட்டின் குறைந்தபட்ச உள்ளமைவுக்கான டயர் செயல்திறனைப் புரிந்துகொள்வோம்:

• 175 - டயர் சுயவிவர அகலம் (மில்லிமீட்டர்கள்)
• 70 - டயர் சுயவிவர உயரம் (அகலத்தின்%)
• ஆர் - ரேடியல் டயர் வடிவமைப்பு
• 14 - வட்டு விட்டம் (அங்குலங்கள்)
  84 - அதிகபட்சமாக சக்கர சுமை குறியீடு. வேகம் (அதாவது 84 என்பது அதிகபட்சம் 515 கிலோ எடை)
• T - இந்த டயர்கள் மூலம் நீங்கள் அதிகபட்சமாக 190 km/h வேகத்தில் செல்லலாம்.

டயர் செயல்திறன் வரைபடம்.

மற்றும் நினைவில் கொள்ள வேண்டிய இன்னொன்று:

ஸ்கோடா ரேபிடில் சக்கரங்களை வைத்தால் இல்லை உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பட்டியலிலிருந்து (எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த சுயவிவர டயர்களில் 16-இன்ச் சக்கரங்கள்), நீங்கள் தானாகவே உங்கள் உத்தரவாதத்தை இழக்க நேரிடும். இது மிகவும் விரும்பத்தகாதது, நீங்கள் ஒப்புக்கொள்வீர்கள். எனவே, கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைக் கேளுங்கள் - உங்களுக்கு ஏற்ற அளவுருக்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாலை பாதுகாப்பும் இதைப் பொறுத்தது.