VAZ கூலிங் ஃபேன் இணைப்பு வரைபடம். VAZ குளிரூட்டும் விசிறிக்கான இணைப்பு வரைபடம் VAZ 2114 கூலிங் ஃபேன் இன்ஜெக்டருக்கான மின் வரைபடம்

VAZ-2114 இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மின்சார விசிறி குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சாரிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையால் மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இணைப்பு நேரடியாக நிகழவில்லை, ஆனால் ஒரு ரிலே மூலம். இரண்டு உருகிகள் இந்த மின்சுற்றைப் பாதுகாக்கின்றன. வெப்பநிலை அளவீட்டு ஊசி அளவின் சிவப்பு மண்டலத்தில் ஊர்ந்து சென்றால், பின்னர் வாயுவை அணைக்கவும், இயக்கவும் முழு சக்திஉட்புற ஹீட்டர் விசிறி மற்றும் நிறுத்த ஒரு இடத்தைப் பாருங்கள்.

அமைந்துள்ள உருகிகளில் ஒன்றின் சேவைத்திறன் பெருகிவரும் தொகுதிமற்றும் விசிறியின் மின்சுற்றைப் பாதுகாப்பது ஒலி சமிக்ஞை பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படலாம். சமிக்ஞை வேலை செய்தால், எல்லாம் உருகியுடன் ஒழுங்காக இருக்கும், ஏனெனில் இது ஒலி சமிக்ஞையின் மின்சுற்றையும் பாதுகாக்கிறது. அது செயலிழந்தால், நாங்கள் பெருகிவரும் தொகுதியைத் திறந்து 20-amp உருகி F5 ஐத் தேடுகிறோம், ஆனால் அதை மாற்றுவதற்கு முன், அதன் தோல்விக்கான காரணத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஒன்று அதே வழியில் எரியும்.

இரண்டாவது உருகியை சரிபார்க்க, நீங்கள் பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ள கன்சோல் டிரிமை அகற்ற வேண்டும். அங்கு நீங்கள் மூன்று ரிலேகளைக் காண்பீர்கள், அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் அடுத்ததாக ஒரு உருகி உள்ளது. சரிபார்க்க, நீங்கள் நடுப்பகுதியை வெளியே இழுக்க வேண்டும். மீண்டும், அது எரிந்தால், இந்த நிகழ்வின் காரணத்தை நீங்கள் தேட வேண்டும். உருகி வேலை செய்தால், விசிறி மோட்டார் அதன் வழியாக இயக்கப்பட்டிருப்பதால், நடுத்தர ரிலேவைச் சரிபார்க்கிறோம். அதன் சாக்கெட்டிலிருந்து வெளியே இழுத்து, ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கான அதன் தொடர்புகளை ஆய்வு செய்யவும். உங்களிடம் ஓம்மீட்டர் இல்லையென்றால் அல்லது அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்று தெரியாவிட்டால், நீங்கள் அதை ஒரு ஓம்மீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கலாம்.

அடுத்து, ஹூட்டைத் திறந்து, மின்விசிறி மோட்டாரிலிருந்து கம்பிகள் மூலம் தொகுதியைத் துண்டிக்கவும், ஒரு ஜோடி கம்பிகள் இருந்தால், அதை நேரடியாக இணைக்கவும் பேட்டரி. விசிறி வேலை செய்யத் தொடங்கினால், செயலிழப்புக்கான காரணத்தை வெப்பநிலை சென்சார் அல்லது ரிலே மற்றும் இந்த ரிலேவுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள மற்றொரு உருகி ஆகியவற்றில் தேட வேண்டும். சரி, நேரடியாக இணைக்கப்படும்போது மின்விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதில் உள்ள தவறை நீங்களே தேட வேண்டும்.

விசிறியை இயக்க வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வியடைவதால் விசிறி வேலை செய்யாமல் போகலாம். இது சிலிண்டர் தலையில், தெர்மோஸ்டாட்டிற்கு மேலே அமைந்துள்ளது. ஓம்மீட்டர் இல்லை என்றால், அதை மாற்றுவதன் மூலம் சரிபார்க்கிறோம். விசிறி சுவிட்ச் சென்சார் மட்டும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அளவியுடன் செயல்படும் சென்சாருடன் குழப்பமடையக்கூடாது.

பல்வேறு மாடல்களின் VAZ கார்களில் திரவ குளிரூட்டும் விசிறியை (CO) இணைப்பதற்கான அனைத்து முக்கிய மின்சுற்றுகள் மற்றும் மாற்றங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. VO இன் பணியின் சாராம்சம் என்ன? மின்சார மோட்டார்ஒரு தண்டு மீது ஒரு தூண்டுதலுடன், ஒரு செவ்வக உலோக சட்டத்தின் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதனுடன் அது ரேடியேட்டரின் பின்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயக்ககத்தின் தொடர்புகளுக்கு மின்னழுத்தம் (12 V) பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​அது வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, கத்திகளை சுழற்றுகிறது மற்றும் ஒரு இயக்கப்பட்ட காற்றை உருவாக்குகிறது, இது உண்மையில் ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸை குளிர்விக்கிறது.

குளிரூட்டும் விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால், கார் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ள அவசரப்பட வேண்டாம். செயலிழப்புக்கான காரணத்தை நீங்களே தீர்மானிக்க முடியும். மேலும், இதற்காக சிறப்புத் திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - குறிப்புப் பொருளைப் படிக்கவும் இணையதளம்மற்றும் அதை சரிபார்க்க/மாற்று செய்ய வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

VAZ 2104, 2105 மற்றும் 2107 குளிரூட்டிக்கான இணைப்பு வரைபடம்

1. ரேடியேட்டர் விசிறி
2. வெப்பநிலை சென்சார் (ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது)
3. பெருகிவரும் தொகுதி
4. பற்றவைப்பு ரிலே
5. பற்றவைப்பு சுவிட்ச்

A - ஜெனரேட்டரின் "30" ஐ தொடர்பு கொள்ள.

மின்சார குளிரூட்டும் விசிறி VAZ 2106

1. மின்சார மோட்டார் சுவிட்ச் சென்சார்;
2. விசிறி மோட்டார்;
3. மோட்டார் தொடக்க ரிலே;
4. பிரதான உருகி பெட்டி;
5. பற்றவைப்பு சுவிட்ச்;
6. கூடுதல் உருகி பெட்டி;
7. ஜெனரேட்டர்;
8. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி.

மின்விசிறி இணைப்பு 2108, 2109, 21099

1998 வரை, பழைய மவுண்டிங் ஃபியூஸ் பிளாக் 17.3722 (விரல் வகை உருகிகள்) கொண்ட கார்களில், ரிலே 113.3747 விசிறி சர்க்யூட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. 1998 க்குப் பிறகு அத்தகைய ரிலே இல்லை.

மேலும், 1998 க்கு முன், TM-108 ஸ்விட்சிங் சென்சார் பயன்படுத்தப்பட்டது (அதன் தொடர்புகளின் மூடும் வெப்பநிலை 99±3ºС, தொடக்க வெப்பநிலை 94±3ºС), 1998 க்குப் பிறகு TM-108-10 ஒத்த வெப்பநிலை வரம்புகள் அல்லது அதன் ஒப்புமைகளுடன் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள். TM-108 சென்சார் TM-108-10 உடன் இணைந்து மட்டுமே இயங்குகிறது, அதிக மின்னோட்டத்திற்கு வலுவூட்டப்பட்டது, ரிலே மற்றும் இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும்.

மவுண்டிங் பிளாக் 17.3722 உடன் VAZ 2109 இல் என்ஜின் குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்குவதற்கான திட்டம்

1. மின்விசிறி மோட்டார்
2. மோட்டார் தொடக்க சென்சார்
3. பெருகிவரும் தொகுதி
4. பற்றவைப்பு சுவிட்ச்

கே9 - விசிறி மோட்டாரை இயக்குவதற்கான ரிலே. A - ஜெனரேட்டரின் "30" முனையத்திற்கு

மவுண்டிங் பிளாக் 2114-3722010-60 உடன் VAZ 2109 இல் என்ஜின் குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்குவதற்கான திட்டம்

1. மின்விசிறி மோட்டார்
2. மின்சார மோட்டாரை இயக்குவதற்கான சென்சார் 66.3710
3. பெருகிவரும் தொகுதி

A - ஜெனரேட்டரின் "30" முனையத்திற்கு

VO VAZ 2110 க்கான இணைப்பு வரைபடம்

கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஊசி கார்களில் VAZ 2110 இன் குளிரூட்டும் விசிறியை மாற்றுவதற்கான சுற்று வரைபடம் வேறுபட்டது. உடன் வாகனங்களில் கார்பூரேட்டர் இயந்திரம், இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு தெர்மோபிமெட்டாலிக் சென்சார் TM-108 பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் கார்களில் ஊசி இயந்திரம்கட்டுப்பாடு கட்டுப்படுத்தி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2113, 2114, 2115 இன்ஜெக்டர் மற்றும் கார்பூரேட்டருக்கான வரைபடம்

விசிறி ரிலே எங்கே அமைந்துள்ளது?

4 - மின் விசிறி ரிலே;
5 - மின்சார எரிபொருள் பம்ப் ரிலே;
6 - முக்கிய ரிலே (பற்றவைப்பு ரிலே).

கவனம்: ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகளின் வரிசை தன்னிச்சையாக இருக்கலாம், கம்பிகளின் நிறத்தால் நாங்கள் வழிநடத்தப்படுகிறோம். எனவே, மெயின் ரிலேயிலிருந்து (பின் 85*) வரும் கருப்பு நிற பட்டை கம்பியுடன் மெல்லிய இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் வரும் ரிலேவைக் காண்கிறோம் (கன்ட்ரோலரில் இருந்து வரும் மெல்லிய, சிவப்பு நிறக் கறுப்புக் கம்பியுடன் குழப்பமடையக்கூடாது) மற்றும் தடிமனான ஒரு கருப்பு பட்டை கம்பி (முள் 87) (நமக்கு தேவையான வெள்ளை மற்றும் இளஞ்சிவப்பு கம்பிகள்) கொண்ட பவர் வெள்ளை, இது விசிறி ரிலே.

குளிரூட்டும் விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால்

விசிறியை இயக்க, நிரந்தர காந்தங்கள் ME-272 அல்லது அதற்கு ஒத்த உற்சாகத்துடன் ஒரு DC மின்சார மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மின் விசிறி மற்றும் விசிறி சுவிட்ச் சென்சாரின் தொழில்நுட்ப தரவு:

• தூண்டுதலுடன் மின்சார மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் மதிப்பிடப்பட்ட சுழற்சி வேகம், 2500 - 2800 ஆர்பிஎம்.
• மின்சார மோட்டார் மின்னோட்ட நுகர்வு, 14 ஏ
• சென்சார் தொடர்பு மூடல் வெப்பநிலை, 82±2 டிகிரி.
• சென்சார் தொடர்பு திறப்பு வெப்பநிலை, 87±2 டிகிரி.

பின்வரும் காரணங்களால் குளிரூட்டும் முறை விசிறி இயக்கப்படாமல் போகலாம்:

• மின்சார இயக்கி செயலிழப்புகள்;
• ஊதப்பட்ட உருகி;
• தவறான தெர்மோஸ்டாட்;
• குளிரூட்டியை இயக்குவதற்கான தோல்வியுற்ற வெப்ப சென்சார்;
• தவறான VO ரிலே;
• உடைந்த மின் வயரிங்;
• தவறான விரிவாக்க தொட்டி பிளக்.

VAZ விசிறி மின்சார மோட்டாரைச் சரிபார்க்க, பேட்டரியிலிருந்து 12 V மின்னழுத்தத்தை அதன் டெர்மினல்களுக்குப் பயன்படுத்துகிறோம் - வேலை செய்யும் மோட்டார் வேலை செய்யும். விசிறியில் சிக்கல் இருந்தால், அதை சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம். பிரச்சனை பொதுவாக தூரிகைகள் அல்லது தாங்கு உருளைகள் ஆகும். ஆனால் மின் மோட்டார் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது முறுக்குகளில் முறிவு காரணமாக தோல்வியடைகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், முழு இயக்ககத்தையும் மாற்றுவது நல்லது.

BO உருகி காரின் எஞ்சின் பெட்டியின் பெருகிவரும் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் F7 (20 A) என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆய்வு பயன்முறையில் இயக்கப்பட்ட கார் டெஸ்டரைப் பயன்படுத்தி சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1. கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் கொண்ட காரில்நீங்கள் சென்சாரைச் சரிபார்க்க வேண்டும் - பற்றவைப்பை இயக்கவும் மற்றும் சென்சாருக்குச் செல்லும் இரண்டு கம்பிகளையும் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யவும். மின்விசிறியை இயக்க வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பிரச்சனை நிச்சயமாக சென்சாரில் இல்லை.
2. ஊசி கார்களுக்குவரை இயந்திரத்தை சூடேற்றுவது அவசியம் இயக்க வெப்பநிலை, மற்றும் சென்சார் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும், வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிலிருந்து அதைத் துண்டிக்கவும். இந்த வழக்கில், கட்டுப்படுத்தி அவசர பயன்முறையில் விசிறியைத் தொடங்க வேண்டும். எலக்ட்ரானிக் யூனிட் இதை குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு தோல்வியாக உணர்கிறது மற்றும் விசிறி இயக்கி நிலையான பயன்முறையில் செயல்பட கட்டாயப்படுத்துகிறது. இயக்கி தொடங்கினால், சென்சார் தவறானது.

காரில் மின் விசிறியை மாற்றுதல்

1. நாங்கள் காரை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் நிறுத்தி, பார்க்கிங் பிரேக் மூலம் அதை அசைக்கிறோம்.
2. ஹூட்டைத் திறந்து, எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்கவும்.
3. 10 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, வீட்டு ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் காற்று வடிகட்டி.
4. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, காற்று ஓட்டம் சென்சார் மீது காற்று குழாய் கவ்வியை தளர்த்தி, நெளியை அகற்றவும்.
5. காற்று வடிகட்டி வீட்டு அட்டையை பாதுகாக்கும் திருகுகளை அவிழ்த்து வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றவும்.
6. அளவு 8 குறடு பயன்படுத்தி, காற்று உட்கொள்ளும் மவுண்டை அவிழ்த்து அதை அகற்றவும்.
7. 10 மிமீ குறடு, பின்னர் 8 மிமீ குறடு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள விசிறி உறையைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள் (மொத்தம் 6 துண்டுகள்).
8. விசிறி இணைப்பியில் கம்பித் தொகுதியைத் துண்டிக்கவும்.
9. டிரைவுடன் விசிறி உறையை கவனமாக அகற்றவும்.
10. 10 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, மின் மோட்டாரை உறையில் வைத்திருக்கும் 3 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
11. அதன் இடத்தில் புதிய ஒன்றை வைத்தோம்.
12. நாங்கள் கட்டமைப்பை இடத்தில் நிறுவி, அதை சரிசெய்து, இணைப்பியை இணைக்கிறோம்.
13. தலைகீழ் வரிசையில் மேலும் நிறுவலை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம்.

கட்டுப்பாட்டு சுற்று நவீனமயமாக்கல்

முதல் பத்தில் உள்ள குளிரூட்டும் விசிறி 100-105 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் இயங்குகிறது, அதேசமயம் சாதாரணமாக இயங்குகிறது
இயந்திர வெப்பநிலை 85-90 ° C ஆகும், எனவே இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது ரசிகர் இயக்கப்படுகிறது, இது இயற்கையாகவே எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

இந்த சிக்கலை இரண்டு வழிகளில் தீர்க்க முடியும்: "மூளையில்" சுவிட்ச்-ஆன் வெப்பநிலையை சரிசெய்யவும் அல்லது ஒரு பொத்தானை உருவாக்கவும். இரண்டாவதாக நாம் கவனம் செலுத்துவோம். பொத்தானில் இருந்து விசிறியை இயக்குவது மிகவும் வசதியானது: நீங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கினால், அதை இயக்கவும், வெளியேற்றவும், அணைக்கவும், மேலும் அதிக வெப்பம் ஏற்படாது.

விசிறி இயக்க பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பொத்தான் கேபினில் நிறுவப்பட்டுள்ளது (எப்போதும் ஆஃப், தொடர்ந்து இயக்கப்படும், சென்சார் வழியாக தானாகவே இயக்கப்படும்) - இந்த “டியூனிங்” கட்டாயமில்லை, ஆனால் இது மிகவும் பயனுள்ள கூடுதலாக இருக்கும்.

மின்கலத்திலிருந்து ஃப்யூஸ் மற்றும் ஃபேன் கிரவுண்ட் வரையிலான கம்பியில் ரிலே தொடர்புகள் 87, 30 இல் ஒரு பெரிய மின்னோட்டம் இருக்கும், எனவே நாம் குறைந்தபட்சம் 2 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் கம்பிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் மெல்லிய கம்பி இருக்கும். அதை தாங்க முடியாது மற்றும் எரிந்துவிடும்.

வீடியோ - இணைக்கிறது மற்றும் VO சரிபார்க்கிறது

அதிர்ஷ்டவசமாக, மற்ற கார்களின் உரிமையாளர்களை விட VAZ 2114 இன் குளிரூட்டும் விசிறி ஏன் வேலை செய்யவில்லை என்பதில் பயனர்கள் குழப்பமடைவது மிகவும் குறைவு - சக மாதிரி வரம்பு. இருப்பினும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அத்தகைய நிலைமை முற்றிலும் கற்பனை செய்ய முடியாதது என்று சொல்ல முடியாது. அது நடக்கும், அதிலிருந்து தப்பிக்க முடியாது.

மறுபுறம், எந்த இயந்திரமும் ஒரு சிக்கலான அலகு. உடைக்க அல்லது கேப்ரிசியோஸ் ஆக எப்போதும் ஏதாவது இருக்கிறது. எனவே, உங்கள் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைக் காட்டும் அம்பு நம்பிக்கையுடன் சிவப்பு மண்டலத்தில் ஊர்ந்து செல்வதைக் கவனித்து, நிறுத்தப் போவதில்லை, வாயுவை எளிதாக்குங்கள், கேபினில் உள்ள மின்விசிறியை இயக்கி, உங்கள் இரும்பை நிறுத்தக்கூடிய அருகிலுள்ள துளையைத் தேடுங்கள். குதிரை.

அதிக வெப்பம் பற்றி நீங்கள் கேலி செய்யக்கூடாது:நெரிசலான பிஸ்டன்கள் - இது ஒரு முழு நீள பெரிய சீரமைப்பு, இது உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் நரம்புகளை காயப்படுத்தும்.

தொடர்புடைய கட்டுரைகள்:VAZ 2114 குளிரூட்டும் விசிறி ஏன் வேலை செய்யாது- பல காரணங்கள் இருக்கலாம். நிகழ்தகவு குறையும் நிலைக்கு ஏற்ப அவை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்: கொடுக்கப்பட்ட முறிவு அடிக்கடி நிகழ்கிறது, பட்டியலில் மேலே உள்ள பொருள் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

"சலோன்" காசோலைகள்

காரை விட்டு வெளியேறாமல் என்ன ஆய்வு செய்யலாம் என்பதைத் தொடங்குவோம்.

க்கு நெறிமுறை வேலைமின்விசிறிக்கு 2 உருகிகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று பீப்பின் செயல்பாட்டையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே அதன் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க எளிதானது: ஹாங்க் செய்து கேளுங்கள். ஒரு ஒலி உள்ளது - இந்த உருகி பற்றி நாம் மறந்து விடுகிறோம். இல்லை - நாங்கள் பெருகிவரும் தொகுதியில் ஏறி, குறிக்கப்பட்டதைத் தேடுகிறோம் F5(20 ஆம்ப்ஸில்). எரிந்ததை புதியதாக மாற்றுவதற்கு முன், முந்தையது ஏன் எரிந்தது என்பதைப் பற்றி ஆர்வமாக இருப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இல்லையெனில், புதியது மிகக் குறுகிய எதிர்காலத்தில் அதன் முன்னோடியின் அதே விதியை எதிர்கொள்ளும்.

இரண்டாவது உருகியுடன்அதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதாக இருக்காது. அதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ள டார்பிடோ உறையை அகற்ற வேண்டும். அதன் கீழ் 3 ரிலேக்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, அதனுடன் அதன் சொந்த மெய்க்காப்பாளர்-உருகி உள்ளது. எங்களுக்கு நடுவில் உள்ளவர் தேவை. இது வெளியே இழுக்கப்பட்டு ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது. அது எரிந்தால், புதிய ஒன்றை நிறுவும் முன், முறிவுக்கான காரணத்தை நீங்கள் மீண்டும் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மூலம், அது நன்றாக இருக்கும் இந்த வழக்கில், உங்களிடம் உதிரி ஒன்று இருந்தால் (எரிந்த பகுதியை சரிபார்ப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும்).

இந்த உருகியும் வேலை செய்தால், அதை ஒட்டிய ரிலேவை சரிபார்க்கவும். ஒரு ஓம்மீட்டர் இல்லாமல், அது உயிருடன் இருக்கிறதா இல்லையா என்பதை தீர்மானிக்க இயலாது; அதை புதியதாக மாற்றுவதற்கு மட்டுமே நாங்கள் பரிந்துரைக்க முடியும் (பின்னர் நீங்கள் அதை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்) மற்றும் விசிறி செயல்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ரிலேவில் உள்ள தொடர்புகளின் நிலையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அவற்றை சுத்தம் செய்வது மதிப்பு.

காருக்குள் எந்த சேதமும் இல்லை என்றால், நீங்கள் அதிலிருந்து வெளியேறி, ஹூட்டைத் திறந்து காரணங்களைத் தேட வேண்டும்.

என்ஜின் பெட்டியை சரிபார்க்கிறது

காரில் இருந்து இறங்கி மூடியை உயர்த்திய பிறகு, நாங்கள் மிகவும் தீவிரமான செயல்களுக்கு செல்கிறோம்.

• என்ஜின் குளிரூட்டும் விசிறியில் மின்சார மோட்டாருக்கு செல்லும் கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் தொகுதி துண்டிக்கப்பட்டது;
• ஒரு ஜோடி தளர்வான கம்பிகள் மோட்டாரை பேட்டரியுடன் இணைக்கின்றன. இது எங்களுக்கு ஒரு தெளிவான படத்தைக் கொடுக்கும்: விசிறி சுழலத் தொடங்கினால், வெப்பநிலை சென்சாரில் சிக்கல் உள்ளது, அது அசைவில்லாமல் இருந்தால், மோட்டார் எரிந்தது.

பிந்தைய வழக்கில் எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது- நீங்கள் விசிறி மோட்டாரை மாற்ற வேண்டும் (அல்லது பழுதுபார்க்க, முடிந்தால் மற்றும் பொருத்தமான திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்). வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வியுற்றால், நீங்கள் பலரின் தவறுகளைத் தவிர்க்க வேண்டும் மற்றும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைப் பதிவுசெய்யும் சென்சார் மூலம் அதை குழப்பக்கூடாது. நமக்குத் தேவையானது தெர்மோஸ்டாட்டிற்கு மேலே, நேரடியாக சிலிண்டர் தலையில் அமைந்துள்ளது.

என்ன செய்வது?

விசிறி பிரச்சனைகள் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பகுதியுடன் எதையும் செய்யக்கூடும் என்பதை தொழில்முறை ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் கடுமையாக ஏற்காததால் இந்த துணைப்பிரிவுக்கு இவ்வாறு பெயரிடப்பட்டது. இதற்கிடையில், இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது குறிப்பிடத்தக்கது என்று VAZ உரிமையாளர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர் (மற்றும் நேர்மறை பக்கம்) பொதுவாக குளிரூட்டும் முறையையும் குறிப்பாக அதன் விசிறியின் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கிறது.

ஒருவேளை, நுணுக்கம் மூடியிலேயே இல்லை, ஆனால் ஊறுகாய் வால்வில் உள்ளது, இது முக்கியமான நிலைகளை அடைந்த அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. ஆனால் மின்விசிறியின் செயல்பாடு அதை எவ்வாறு சார்ந்துள்ளது என்பது இருளில் மூழ்கியிருக்கும் மர்மம். ஆனால் அது வேலை செய்கிறது! நீங்கள் ஏற்கனவே சாத்தியமான அனைத்தையும் சரிபார்த்திருந்தால், ஆனால் VAZ 2114 இன் குளிரூட்டும் விசிறி ஏன் வேலை செய்யவில்லை என்பது இன்னும் புரியவில்லை என்றால், அனுபவம் வாய்ந்தவர்களின் ஆலோசனையைப் பின்பற்றி அட்டையை மாற்ற முயற்சிக்கவும் - ஒருவேளை அது உதவும்.

என்ஜின் ரேடியேட்டருக்கு இயக்கப்படும் காற்று ஓட்டங்களை உருவாக்க விசிறி உதவுகிறது. அதன் வழியாக சுழலும் திரவத்தை குளிர்விக்க இது அவசியம்.

கார் அதிக வேகத்தில் நகர்ந்தால், விசிறி குறிப்பாக தேவையில்லை, ஏனெனில் வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டங்களிலிருந்து தேவையான அனைத்து குளிரூட்டலையும் இயந்திரம் பெறுகிறது. ஆனால் கார் மெதுவாக ஓட்டும் போது அல்லது இன்ஜின் இயங்கும் செயலற்ற பயன்முறையில் செல்லும்போது, ​​ப்ரொப்பல்லரின் பங்கு இன்றியமையாததாகிறது.

தேடப்பட்ட சாதனம்

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து தொடர்புடைய சமிக்ஞை அனுப்பப்பட்ட பிறகு மாறுதல் ஏற்படுகிறது. ECU, வெப்பநிலை சென்சாரிலிருந்து விசிறியை இயக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்கிறது. மாறுதல் வாசல் 103-105 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.

VAZ 2114 இன் விஷயத்தில், விசிறி (புரொப்பல்லர்) ரேடியேட்டரின் பின்புறத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.

அது ஏன் வேலை செய்யாது

வெப்பநிலை நிலைமை தேவைப்படும்போது ப்ரொப்பல்லரை இயக்காததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

• மின்விசிறியின் மின்சார மோட்டார், அதாவது இயக்கி தோல்வியடைந்தது;
• உருகி உடைந்து எரிந்தது;
• ரிலே தோல்வியடைந்தது;
• வயரிங் உடைந்துவிட்டது;
• சென்சார் இணைப்பிகள் தொடர்பை இழந்துவிட்டன;
• சென்சார் தோல்வியடைந்தது.

தவறைக் கண்டறிதல்

சிக்கல் தேடல் பகுதி	விளக்கம்
ப்ரொப்பல்லர் சோதனை	ப்ரொப்பல்லரில் உள்ள இணைப்பான் துண்டிக்கப்பட்டு பேட்டரியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விசிறி வேலை செய்ய ஆரம்பித்தால், டிரைவில் எல்லாம் சரியாகிவிடும். ப்ரொப்பல்லர் இன்னும் சுழலவில்லை என்றால், சிக்கல் மின்சார மோட்டாரில் உள்ளது.
வயரிங் மற்றும் தொடர்புகள்	ப்ரொப்பல்லர் வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் வயரிங் நிலையை சரிபார்த்து, சென்சார் தொடர்புகள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
உருகி	இந்த இரண்டு கூறுகளையும் இடதுபுறத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில், டிரைவருக்கு நெருக்கமாக, பெருகிவரும் தொகுதியின் உள்ளே காணலாம். விசிறியானது 20A இன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்துடன் F4 நியமிக்கப்பட்ட உருகியுடன் வழங்கப்படுகிறது. ஹார்ன் பட்டனை அழுத்தி சோதனை செய்யலாம். ஏன்? ஆம், ஏனெனில் இது இந்த உருகியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அல்லது ஒரு சோதனையாளருடன் சரிபார்க்கவும்
	இது உருகி அதே இடத்தில் அமைந்துள்ளது. ஒரு பயனுள்ள சோதனைக்கு, நீங்கள் 100% வேலை செய்கிறீர்கள் என்று உறுதியாக நம்புகிற ரிலேவை எடுத்து, அதை பழைய இடத்தில் நிறுவி சரிபார்க்கவும்.
	சென்சாரைச் சோதிக்க, அதிலிருந்து மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும். இது வேலை செய்தால், ப்ரொப்பல்லர் அவசர பயன்முறையில் வேலை செய்யத் தொடங்கும், அதாவது, அது தொடர்ந்து வீசும். இணைப்பியைத் துண்டித்து, பற்றவைப்பை இயக்கவும். ப்ரொப்பல்லர் சுழன்றால், சென்சார் உடைந்துவிட்டது. மாற்று தேவை

எப்போது மாற்ற வேண்டும்

எல்லா பிரச்சனைகளுக்கும் விசிறியே காரணம் என்றால், அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் சில சந்தர்ப்பங்களில் அதை சரிசெய்ய முடியும். தோல்விகள் பெரும்பாலும் தாங்கு உருளைகள் அல்லது தூரிகைகளுடன் தொடர்புடையவை.

உடைந்த வயரிங் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக மின்சார மோட்டாரின் தோல்வியே முறிவுக்கான காரணம் என்றால், அதை சரிசெய்வதற்கான ஆபத்து மதிப்புக்குரியது அல்ல. முழு இயக்ககத்தையும் மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் சிறந்தது.

திறந்த சுற்றுக்கு சரிபார்க்கிறது

குளிரூட்டும் ப்ரொப்பல்லர் இல்லாத காரை நீங்கள் ஓட்டினால், இது குளிரூட்டியை அதிக வெப்பமாக்குவதற்கும், குழாய்கள், ரப்பர் கூறுகள், முக்கிய சிலிண்டர் தொகுதியின் கேஸ்கட்கள் மற்றும் வால்வு அட்டைகளின் அழிவுக்கும் வழிவகுக்கும். இது பிஸ்டன் குழுவின் கூறுகளை அழிப்பதில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.

உருகி

உடைந்த மின்விசிறியுடன் வாகனத்தை இயக்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

விலை பிரச்சினை

ரேடியேட்டர் ப்ரொப்பல்லர் வேலை செய்யாத சிக்கலைத் தீர்க்கத் தொடங்குவதற்கு முன், கூறுகள் மற்றும் உழைப்பின் விலையைப் பற்றி பலர் அறிந்து கொள்வது முக்கியம்.

இன்று ஒரு புதிய உறுப்பு மாதிரி மற்றும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து சுமார் 1.5-2.5 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். நிலையத்தில் மாற்றுவதற்கான செலவு பராமரிப்பு 400 ரூபிள் மற்றும் அதற்கு மேல் இருக்கும். இதற்கு பணம் செலவழிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், இருந்து சுய-மாற்றுஇது உங்களுக்கு அரை மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகாது. ஆம், இங்கே குறிப்பாக சிக்கலான எதுவும் இல்லை.

வெப்பநிலை சென்சார்

மாற்று

உங்கள் சொந்த கைகளால் விசிறி குளிரூட்டும் ப்ரொப்பல்லரை மாற்ற, உங்களுக்கு மிகவும் சிறிய கருவிகள் தேவைப்படும், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• 8 மிமீ சாக்கெட் குறடு;
• 10 மிமீ சாக்கெட் குறடு.

நீங்கள் தயாராக இருந்தால், தொடங்குவோம்.

1. காரை சமதளத்தில் வைத்து ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரு வேளை, உங்கள் VAZ 2114 இன் சக்கரங்களின் கீழ் கூடுதல் ஆதரவை வைக்கலாம். முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுப்பது ஒருபோதும் வலிக்காது.
2. பேட்டை உயர்த்தி, பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்கவும்.
3. 10 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, காற்று வடிகட்டி வீட்டின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் அகற்றப்படுகின்றன.
4. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஆயுதம் ஏந்தி, சென்சாரில் அமைந்துள்ள காற்று குழாயிலிருந்து கிளம்பை தளர்த்தவும் வெகுஜன ஓட்டம்காற்று. இந்த வழியில் நீங்கள் நெளிவு நீக்க முடியும். அதை செய்.
5. காற்று வடிகட்டி வீட்டு அட்டையில் அதை வைத்திருக்கும் திருகுகள் உள்ளன. அவர்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் unscrewed, அதன் பிறகு வடிகட்டி கூறு அதன் இருக்கை இருந்து நீக்கப்பட்டது.
6. இப்போது 8 மிமீ குறடு எடுத்து, காற்று உட்கொள்ளும் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்ற அதைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் காற்று உட்கொள்ளலை அகற்றவும்.
7. இப்போது, ​​ஒரு 10 மற்றும் 8 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, முழு சுற்றளவு சேர்த்து விசிறி உறை மீது fastening கொட்டைகள் நீக்க. மொத்தத்தில் நீங்கள் 6 கொட்டைகளைக் காண்பீர்கள்.
8. உங்கள் உடைந்த விசிறியின் இணைப்பிலிருந்து கம்பியைத் துண்டிக்கவும்.
9. விசிறி உறையை அகற்றவும், அதே நேரத்தில் டிரைவைப் பிடிக்கவும், அதாவது மின்சார மோட்டார்.
10. 10 மிமீ குறடு மூலம் ஆயுதம் ஏந்திய நீங்கள் மின்சார மோட்டாரை உறைக்கு வைத்திருக்கும் மூன்று பெருகிவரும் போல்ட்களை அகற்ற வேண்டும்.
11. பழைய சாதனத்திற்கு பதிலாக புதிய விசிறியை நிறுவவும்.
12. நாங்கள் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அவற்றின் இடங்களுக்குத் திருப்பி, இணைப்பிகளை இணைத்து, தலைகீழ் வரிசையில் சட்டசபையைச் செய்கிறோம்.

புதிய உபகரணங்களை நிறுவிய பின், இயந்திரத்தை இயக்கவும், சிறிது நேரம் இயக்கவும். மின்விசிறி இயக்கப்பட்டு, ப்ரொப்பல்லர் சுழலும் வரை. இதற்கு 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது. விரைவில் விசிறி தானாகவே அணைக்க வேண்டும். அது நிற்கவில்லை என்றால், இயந்திரத்தை அணைக்கவும். பரிசோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.

மாற்றியமைத்த பிறகும் விசிறி இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்பது அரிதாகவே மாறிவிடும். இது நடந்தாலும், இது இரண்டு சாத்தியமான நிகழ்வுகளால் ஏற்படுகிறது - குளிரூட்டும் அமைப்பின் பிற கூறுகள் சேதமடைந்தன, அல்லது நீங்கள் வேலை செய்யாத விசிறியை வாங்கியுள்ளீர்கள். ஐயோ, சந்தையில் உள்ள போலிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாவது விருப்பத்தை நிராகரிக்க முடியாது.

இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் கடுமையான விளைவுகளுடன் அச்சுறுத்துகிறது: பிஸ்டன் நெரிசல் ஏற்படும், அது உடைந்து விடும், இது மின் அலகு ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். எனவே, குளிரூட்டும் விசிறி பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கிய உறுப்பு சக்தி அலகுதீவிர வெப்பத்திலிருந்து.

உருகியை மாற்றுதல்

மின்விசிறி ரிலே வேலை செய்யவில்லை . வேலை செய்யாதது புதிய, வேலை செய்யும் ஒன்றால் மாற்றப்படுகிறது;

விசிறி ரிலேவை மாற்றுதல்

மின்சார விநியோகத்தில் திறந்த சுற்று . வரியில் ஒரு முறிவு கண்டறியப்பட்டால், நீங்கள் கம்பியை மீட்டெடுக்க வேண்டும் அல்லது அதை மாற்ற வேண்டும்;

திறந்த சுற்று உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கிறது

மோசமான தொடர்பு . இணைப்புகள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, ஆக்சிஜனேற்றத்தின் தடயங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும்;

வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வி . .

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றுதல்

விசிறி சுவிட்ச் சென்சாரை மாற்றுவது பற்றிய வீடியோ

குளிரூட்டும் விசிறி மோட்டாரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது

விசிறியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க எளிதான வழி, அதில் இரண்டு நேரான கம்பிகளை வைப்பது: கழித்தல் மற்றும் பிளஸ்.

பிளஸ் பேட்டரியில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது, கார் உடலில் இருந்து கழித்தல். சுற்று மூடப்படும் போது அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், பிரச்சனை எங்கே உள்ளது. கத்திகளைத் தொடங்கும் போது, ​​வேறு இடத்தில் சிக்கலைத் தேடுகிறோம்.

குளிரூட்டும் விசிறி இயக்க வரைபடம்

அடிப்படையில், வேலை செய்யாத விசிறி கண்டறியப்பட்டால், பல காரணங்கள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன:

• மின் மோட்டார் எரிந்தது, முறுக்கு உடைப்பு உள்ளது;
• கார்பன் தூரிகைகளை அணியுங்கள்;
• தாங்கி நெரிசலானது அல்லது நொறுங்கியது.

கடைசி இரண்டு நிகழ்வுகளில் பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டால், பேசுவதற்கு, சிறிய இரத்தம், முதலாவது மின்சார மோட்டாரை மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது.

முக்கியமானது! கம்பிகளை நிறுவும் போது, ​​மின்சார மோட்டருக்கு முக்கிய மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.

சரிபார்ப்பதற்கான நடைமுறை

VAZ-2114 இல் விசிறியின் செயல்பாடு 2 உருகிகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்களில் ஒருவர் பொறுப்பு பீப் ஒலி. ஹார்னை அழுத்திச் சரிபார்க்கலாம். ஒலி இல்லை என்றால், அதை முழுவதுமாக மாற்றவும். இது பெருகிவரும் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது, இது 20 ஆம்பியர், F5 என குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், உருகிகளை மாற்றவும்

இரண்டாவது டாஷ்போர்டின் கீழ், பயணிகள் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.உறையின் கீழ் ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு உருகியுடன் 3 ரிலேக்கள் உள்ளன. குளிர்விக்கும் விசிறியின் செயல்பாட்டிற்கு நடுத்தர ஜோடி பொறுப்பு. ஊதப்பட்ட உறுப்பை புதியதாக மாற்றவும் (உருகியை மல்டிமீட்டருடன் "ரிங்" செய்யலாம் அல்லது காட்சி ஆய்வுக்கு மட்டுப்படுத்தலாம். ரிலேவின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க, உங்களுக்கு ஓம்மீட்டர் தேவைப்படும்). அவர்களின் நிலையை சரிபார்க்கும் போது, ​​அதே நேரத்தில் தொடர்புகள் சாதாரண நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும், ஆக்சைடு கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை சுத்தம் செய்யவும்.

முக்கியமானது! ஊதப்பட்ட உருகியை நீங்கள் கண்டால், அதை புதியதாக மாற்றுவதற்கு உங்களை நீங்களே கட்டுப்படுத்திக் கொள்ளக்கூடாது. எதிர்காலத்தில் புதியது மீண்டும் எரியும் என்பதால், முறிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கட்டாயமாகும்.

விசிறி சுவிட்ச் சென்சார் சரிபார்க்கிறது

காரணம் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், அடுத்த கட்டம் விசிறி சுவிட்ச் சென்சாரின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல. விசிறியில் கவனம் செலுத்தும்போது, ​​அதைத் துண்டித்து, பற்றவைப்பை இயக்கவும். கத்திகளின் சுழற்சியானது பிரச்சனைக்கான காரணம் சென்சாரில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

கூலிங் சிஸ்டம் ஃபேன் சுவிட்ச் சென்சார் சரிபார்க்கிறது

இது மிகவும் என்ற உண்மையின் காரணமாக பெரும்பாலும் சென்சார் செயலிழக்கத் தொடங்குகிறது, தவறான சமிக்ஞைகளை அளிக்கிறது, அதை வேறு வழியில் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு கொள்கலன், ஒரு தெர்மோமீட்டர் மற்றும் பல மெர்ட் தேவைப்படும். அளவிடும் சாதனத்திலிருந்து கம்பிகள் சென்சார் டெர்மினல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, சென்சாரின் திரிக்கப்பட்ட பகுதி திரவத்தில் மூழ்கியுள்ளது. விசிறி செயல்படும் வெப்பநிலைக்கு கொள்கலனின் உள்ளடக்கங்களை சூடாக்கவும் (VAZ 2114 - 92 டிகிரியில்). தொடர்புகள் மூடப்படும் போது, ​​மல்டிமெர்ட் ஒரு ஒலி சமிக்ஞையை ஒலிக்கும். இதன் பொருள் சென்சார் வேலை செய்கிறது, இது நடக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை பாதுகாப்பாக தூக்கி எறிந்துவிட்டு புதிய ஒன்றை வாங்கலாம்.

ஆரோக்கியமான! நிறுவலுக்கு முன், வாங்கிய சென்சாரின் செயல்பாட்டை அதே வழியில் சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

கூலிங் ஃபேன் சுவிட்ச் சென்சாரைச் சரிபார்ப்பது பற்றிய வீடியோ

இறுதி சோதனை

சிக்கலை நீக்கிய பிறகு, கார் எஞ்சினைத் தொடங்கவும். விசிறி மோட்டார் சுமார் 5 நிமிடங்கள் இயங்கிய பிறகு தொடங்க வேண்டும். சும்மா இருப்பது . இது நடக்கவில்லை என்றால், வெப்பநிலை விரும்பிய அளவை அடைந்துவிட்டால், மீண்டும் தவறுகளை கண்டறியவும்.

VAZ-2114 இல் குளிரூட்டும் விசிறி ஏன் இயக்கப்படவில்லை என்பதற்கான காரணங்களைப் பற்றிய வீடியோ