வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் போல்ட் பேட்டர்ன். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களுக்கான வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 இல் என்ன சக்கரங்கள் உள்ளன
படிக்க 5 நிமிடங்கள்.
ஃபார் எஸ்கார்ட்டுக்கு மாற்றாக 1998 இல் ஜெனீவாவில் முதல் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. புதிய காரின் வடிவமைப்பு நியூஎட்ஜ் கருத்தின்படி உருவாக்கப்பட்டது, இது கூர்மையான கோணங்கள் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட கோடுகளின் இணக்கமான கலவையின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இது முக்கோண டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் ட்ரெப்சாய்டல் நீள்வட்டங்கள் போன்ற பிற விவரங்களுடன் கலக்கப்படுகிறது.
FordFocus 1 மூன்று வெவ்வேறு உடல் பாணிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது:
- சேடன்.
- ஹேட்ச்பேக்.
- ஸ்டேஷன் வேகன்.
என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, இது 1.4 மற்றும் 2.0 அளவு கொண்ட பெட்ரோல் விருப்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதே போல் 1.8 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மேலும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள் அமெரிக்க சந்தைக்கு வழங்கப்பட்டன: 2.0 மற்றும் 2.3 லிட்டர்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம்பரவும் முறை
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 ஒரு சுயாதீனமான பல-இணைப்பு இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது உயர் வகுப்பு மாடலில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது - FordMondeo. அதன் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நம்பிக்கையான சூழ்ச்சி ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த முடிந்தது. இந்த இடைநீக்கத்தின் மற்றொரு அம்சம், முறுக்கு கற்றைக்கு பதிலாக உலோக முத்திரையிடும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும். கையாளுவதைத் தவிர, ஆறுதல் நிலையும் போதுமானது மற்றும் பயணிகள் காருக்குள் வசதியாகப் பொருத்த முடியும்.
அதிகபட்ச விளைவை அடைவதற்காக ஃபோர்டு ஃபோகஸ்முதல் தலைமுறை, பொருத்தமான உயர்தர வட்டுகள் நிறுவப்பட்டன. அடுத்து, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 இல் எந்த வகையான வீல் போல்ட் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, எந்த சக்கரங்கள் பொருத்தமானவை மற்றும் அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 சக்கரங்களின் அம்சங்கள்
ஃபோர்டு ஃபோகஸின் முதல் தலைமுறை, மாற்றம் மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து, பல்வேறு சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மொத்தத்தில், உற்பத்தி ஆலை வாங்குபவருக்கு 3 விருப்பங்களை வழங்கியது:
- 14 அங்குலம்.
- 15 அங்குலம்.
- 16 அங்குலம்.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விருப்பத்தைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு டயர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பிட்ட சக்கரங்களுக்கு அளவு பொருத்தமானது. ஒரு விதியாக, பின்வரும் டயர் அளவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:
- 14 ஆரம் சக்கரங்களுக்கு 185/65.
- 15 ஆரம் சக்கரங்களுக்கு 195/60.
- 16 ஆரம் சக்கரங்களுக்கு 205/50.
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் என்ன வகையான சக்கரங்கள் உள்ளன மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரியாக தேர்வு செய்வது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் அனைத்து பதவிகளையும் தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அடிப்படைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம் - போல்ட் முறை.
போல்ட் முறை என்பது பெருகிவரும் போல்ட்களின் எண்ணிக்கை. சக்கரத்தைப் பார்ப்பதன் மூலம் இந்த அளவுருவை நீங்கள் எளிதாகக் கண்டறியலாம். இருப்பினும், காட்டி மற்றொரு கூறு உள்ளது - போல்ட் வட்டத்தின் விட்டம். அதை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம், ஆனால் அது சாத்தியமாகும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு காலிபரை எடுத்து அருகிலுள்ள துளைகளின் விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, துளையின் விட்டம் சேர்த்து, தேவையான மதிப்பைப் பெறுகிறோம்.
விளிம்பின் அகலம் வளைய பகுதியின் விட்டம் ஆகும், இது விளிம்பின் உள்ளே அமைந்துள்ளது. மோதிர பகுதி டயருக்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது. இந்த குறிகாட்டியை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஜாக்கிரதையான அகலத்திலிருந்து 20% கழிக்க வேண்டும்.
ஆஃப்செட் மையத்திற்கு அருகிலுள்ள சக்கரத்திலிருந்து விளிம்பின் இருக்கை அகலத்தின் நடுப்பகுதி வரையிலான தூரத்தை வகைப்படுத்துகிறது. ஒரு விதியாக, உற்பத்தி செய்யும் நாட்டைப் பொறுத்து அதைக் குறிக்க OFFSET அல்லது DEPORT என்ற சொற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இப்போது முதல் தலைமுறை FordFocus சக்கரங்களுக்கு என்ன போல்ட் முறை மற்றும் பிற அளவுருக்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பது பற்றி சில வார்த்தைகள். எனவே, சக்கரத்தின் அகலம் 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 ஜே, ஆஃப்செட் ET 38-52, போல்ட் வடிவமே 5x208 மற்றும் மையப்படுத்தும் துளை 63.3 ஆகும்.
வட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் நுணுக்கங்கள்
நீங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 இல் சக்கரங்களை மாற்ற விரும்பினால், இந்த சிக்கலை நீங்கள் பொறுப்புடன் அணுக வேண்டும், இதனால் அவை சிக்கலான சூழ்நிலையில் தோல்வியடையாது. அதிகரித்த அளவின் தரமற்ற விருப்பங்களை நிறுவுவதற்கு இது குறிப்பாக உண்மை.
சக்கர போல்ட் முறை சாதாரண காட்டிடன் ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், அது அதன் அச்சுடன் தொடர்புடைய தவறான நிலையில் இருக்கும், எனவே அதை சரியாக இறுக்குவது சாத்தியமில்லை. ஆபத்து என்னவென்றால், முரண்பாட்டை வெளிப்புறமாக தீர்மானிக்க எளிதானது அல்ல, ஆனால் இயக்கத்தின் போது ஒரு துடிப்பு உணரப்படும். வசதியை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் கூடுதலாக, இது இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றியின் முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். ஃபோர்டு ஃபோகஸிலிருந்து ஒரு சக்கரம் வாகனம் ஓட்டும்போது வெறுமனே விழுந்துவிடும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன, இது மோசமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுத்தது. முரண்பாட்டை ஈடுசெய்ய, சிறப்பு மைய வளையங்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றின் பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பு கேள்விக்குரியதாகவே உள்ளது, ஏனெனில் பிரச்சனைக்கு அத்தகைய தீர்வுக்கு ஆதரவாளர்கள் மற்றும் எதிர்ப்பாளர்கள் இருவரும் உள்ளனர்.
ஆஃப்செட் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால் சிக்கல்களும் எழலாம். இது டயர்கள் வளைவுகள் மற்றும் பிற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களைத் தொடும். மேலும், ஒரு குறுகிய ஆஃப்செட் கொண்ட டிஸ்க்குகளை நிறுவுவது, சூழ்ச்சி செய்யும் போது மோசமான நிலைப்புத்தன்மைக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் உணர்திறனை அதிகரிக்கிறது. குறித்து மத்திய துளை, பின்னர் சில சந்தர்ப்பங்களில் அதன் அளவு அதிகரிக்கும் திசையில் விதிமுறையிலிருந்து விலகலாம். கடைசி அளவுரு துளை விட்டம், பரிந்துரைகளுடன் முழுமையாக இணங்க வேண்டும், இல்லையெனில் fastening bolts வளைந்திருக்கும், எனவே சக்கரத்தை சாதாரணமாகப் பாதுகாக்க முடியாது, இது பாதுகாப்பற்றது.
FordFocus 1 இல் சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இந்த அளவுருக்கள் மிக முக்கியமான பங்கைக் கொண்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட விருப்பங்களைப் பொறுத்தவரை, இது உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது, ஏனெனில் சந்தை ஒரு பெரிய தேர்வை வழங்குகிறது.
சுருக்கமாக
எனவே, ஃபோர்டுஃபோகஸ் 1 காருக்கான சக்கரங்கள் மிக முக்கியமான கூறுகள், ஏனெனில் சாலையில் அவற்றின் செயல்திறன் அவற்றின் தரத்தைப் பொறுத்தது, இது தீவிர நிலைகளில் குறிப்பாக முக்கியமானது. உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சரியான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, அனைத்து அளவுருக்களையும் (போல்ட் முறை, அகலம், ஆரம், முதலியன) கருத்தில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். போல்ட் முறை பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது, எனவே இந்த அளவுருவை புறக்கணிக்க முடியாது. சந்தையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்கள் உள்ளன பல்வேறு வகையானமற்றும் விலை வகைகள், எனவே உங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸுக்கு சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினம் அல்ல.
Ford Focus 1 க்கான டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களின் அளவுருக்கள் மற்றும் அளவுகளின் விரிவான பண்புகள்
இயக்கிகள்:அடையும் (ET) மூலம் - இது அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல் என்று கருதப்படுகிறது அசல் அளவு+/-5மிமீ. வட்டின் அகலத்தின் படி - வட்டின் உகந்த அகலம் டயர்களின் அகலத்தை விட தோராயமாக 20-30% குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது. பொதுவாக எல்லோரும் இதை மறந்துவிடுகிறார்கள், ஏனெனில் விளிம்புகள் இப்போது அகலமாக செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் கோட்பாட்டில், விளிம்பை அகலமாக்கினால் கையாளுதல் மேம்படும். எனவே, 185 அகலம் கொண்ட டயர்கள் 6J சக்கரத்தில் எளிதில் பொருந்துகின்றன, 6.5J இல் 195 மற்றும் 7J இல் 205, மோசமான எதுவும் நடக்காது.
ரப்பர்: RusFocuses மற்ற அனைத்தையும் விட உயர் சுயவிவரத்துடன் டயர்களுடன் தரநிலையாக வந்தது, எனவே உங்கள் சொந்த விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைப்புகளைப் பொறுத்து அனுமதிக்கப்பட்ட எந்த டயர்களையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். ஃபோர்டின் அசல் அளவுருக்கள்:
பெருகிவரும் போல்ட்களின் எண்ணிக்கை - 4, பெருகிவரும் துளைகளின் மையங்களின் விட்டம் - 108
இவை அனைத்தும் 4x108 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது
மையத்திற்கான பெருகிவரும் துளையின் விட்டம் விருப்பங்கள் இல்லாமல் 63.3 மிமீ ஆகும், இது d63.3 என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை வெறுமனே ஒரு பெரிய துளை விட்டம் கொண்ட மையத்தில் பொருந்தாது, அடாப்டர் வளையங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
14 "சக்கரங்கள்
ரீச் - ET43.5 (43.5 மிமீ)
சக்கர அகலம் - 5.5J (5.5 அங்குலம்)
டயர்கள் 185/65 R14, 185/70 R14 (ரஸ்ஃபோகஸ்)
15 "சக்கரங்கள்
ET52.5 (52.5mm) அடையவும்
சக்கர அகலம் 6J (6 அங்குலம்)
டயர்கள் 195/55 R15, 195/60 R15 (ரஸ்ஃபோகஸ்)
16" சக்கரங்கள்
புறப்பாடு ET52.5; ET50 (52.5 மிமீ; 50 மிமீ)
சக்கர அகலம் 6.5J (6.5 அங்குலம்)
டயர்கள் 205/50 R16
17" சக்கரங்கள்
அடைய ET49 (49 மிமீ)
சக்கர அகலம் 7J (7 அங்குலம்)
டயர்கள் 215/40 R17
பிடிக்குமா, பிடிக்காதா? நீங்கள் தீவிரமாகச் செல்லவில்லை மற்றும் நியாயமான வரம்புகளுக்குள் இருந்தால் அது நடக்காது, அதாவது. நம்பத்தகாத உயர் சுயவிவரத்துடன் (உதாரணமாக 205/60 R16) அல்லது மிகவும் அகலமான (215 க்கு மேல்) டயர்களை நிறுவ வேண்டாம். 195/65 R15 பொதுவாக பொருந்தும், ஆனால் அவற்றுடன் சக்கரங்கள் இன்னும் அதிகமாக செல்கின்றன (3 மிமீ), மற்றும் கையாளுதல் முற்றிலும் உருவமற்றதாக மாறும்.
மிகவும் பிரபலமான டயர் அளவுகள், அவை நிச்சயமாக சிக்கல்கள் இல்லாமல் பொருந்தும்:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (தீவிர விளையாட்டுகளுக்கு)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
ஸ்டாம்பிங் மற்றும் இதரவற்றை வார்ப்பதற்கான ET. சிறிய ஆஃப்செட் மதிப்பு, அகலமான பாதை.
வார்ப்பு மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்களுக்கான நட்ஸ்/ரகசியங்கள் வேறு!!!அவை அவற்றின் டேப்பரில் வேறுபடுகின்றன (வட்டுக்கு அருகிலுள்ள வேலை மேற்பரப்பின் கூம்பு கோணம் சிறிய கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது);
எனவே, ஸ்டாம்பிங் நட்ஸ் மூலம் அலாய் வீல்களை கட்டுவது சாத்தியமில்லை - ஏனெனில்... நட்டுக்கும் வட்டுக்கும் (அல்லது மிகச் சிறிய தொடர்புப் பகுதி) இடையே தொடர்புப் பரப்புகள் இருக்காது, வார்ப்பிலிருந்து கொட்டைகள் மூலம் ஸ்டாம்பிங்கைக் கட்டலாம் - ஆனால் ஒவ்வொன்றும் நட்டு மற்றும் துளையை இறுக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். வட்டு ஒன்றுக்கொன்று கூம்பை "சரிசெய்யும்" (அதைச் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது).
புதிய வட்டு காலிப்பர்களுடன் ஒட்டிக்கொள்கிறதா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:
வட்டில் ஒரு வால்வைச் செருகவும்
வட்டை மையத்திற்கு திருகு
வட்டை உருட்டவும்
வட்டு சுழன்றால், எல்லாம் சரியாகிவிடும்
முக்கியமானது!புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் நிறுவப்படும் போது, காலிப்பர்கள் வட்டை நோக்கி நகரும் மற்றும் அதைப் பிடிக்க ஆரம்பிக்கலாம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
எனவே, வெறுமனே, நீங்கள் புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் மூலம் அதை முயற்சி செய்ய வேண்டும்.