கியா வீல் போல்ட் பேட்டர்ன். கியா ரியோ வீல் போல்ட் பேட்டர்ன். நிலையான டயர் மற்றும் சக்கர அளவுகளை தீர்மானித்தல்

சக்கரங்களை மாற்ற முடிவு செய்யும் டிரைவர்கள், விளிம்பு விட்டம் வரை பெருகிவரும் போல்ட்களின் விகிதத்தை துல்லியமாக கணக்கிட வேண்டும். விகிதத்தை நீங்களே அளவிடலாம் (சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி) அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான ஆயத்த தரவைப் பயன்படுத்தலாம்.

சக்கரத்தின் சரியான நிறுவலை பாதிக்கும் குறிகாட்டிகள்:

• கீறல்களின் எண்ணிக்கை (LZ);
• துளைகளுக்கு இடையிலான தூரம்;
• அவை அமைந்துள்ள வளைவின் விட்டம் (பிசிடி);
• மத்திய சாளரத்தின் விட்டம் (DIA);
• புறப்பாடு (ET).

டிஸ்க் போல்ட் பேட்டர்ன் என்றால் என்ன?

வட்டத்தின் முழு விட்டம் வரை டிஸ்க்குகளைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களின் விகிதத்தால் போல்ட் முறை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தரநிலையின்படி, 5 முதல் 112 வரையிலான விகிதம் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது, அதன்படி, முதல் எண் போல்ட்களின் குறிகாட்டியாகும், இரண்டாவது போல்ட்கள் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் சக்கரங்கள். ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட காருக்கும், போல்ட் எண்ணிக்கை, விட்டம் மற்றும் பிற காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, போல்ட் வடிவத்தை தனித்தனியாக கணக்கிடுவது வழக்கம்.

கணக்கீடுகளைச் செய்ய, நீங்கள் சக்கரத்தின் அளவை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வட்டுகளை பின்வரும் அளவுகோல்களின்படி வகைப்படுத்தலாம்:

• விளிம்பு அகலம் (நம்பகமான ஆதரவை உறுதி செய்கிறது).
• புறப்பாடு (அல்லது ET).

கியா ரியோ 1 இல் போல்ட் பேட்டர்ன்

முதலில் கியா மாடல்நிர்வாகத்தின் எளிமை, ஆயுள், அதிகரித்த ஆறுதல். கியா ரியோ 2 வது மற்றும் 3 வது தலைமுறைகளின் மாதிரிகளை விட குறைவான பிரபலமானது, ஆனால் இன்னும் சில நேரங்களில் ரஷ்ய சாலைகளில் காணப்படுகிறது.

உங்கள் கியா ரியோவை மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் காலாவதியான சக்கரங்களை புதியவற்றுடன் மாற்றலாம் அல்லது வழக்கத்திற்கு மாறான பாதையைப் பின்பற்றலாம் மற்றும் பெரிய விட்டம் மற்றும் வித்தியாசமான வடிவமைப்பு கொண்ட டயர்களை வாங்கலாம். கார் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் பிரகாசமாகவும் இருக்கும். கியாவிற்கு புதிய "காலணிகளை" தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பின்வரும் குறிகாட்டிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

• விளிம்பு அளவு;
• போல்ட் முறை;
• புறப்பாடு.

கியா ரியோ I மாதிரிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டைப் பொருட்படுத்தாமல் பொதுவான ஒன்றைக் கொண்டுள்ளன - 4 முதல் 100 வரையிலான ஒரு போல்ட் முறை.

கியா ரியோ 1 க்கான 4 x 98 சக்கரங்கள் விற்பனையில் மிகவும் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. விட்டம் துல்லியமாக தீர்மானிக்க, நீங்கள் இயந்திரத்துடன் வந்த இயக்க வழிமுறைகளைப் பார்க்க வேண்டும். குறைந்தபட்ச இணக்கமின்மை வழிவகுக்கும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள், அத்துடன் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு.

2000 மற்றும் 2005 க்கு இடையில் வெளியிடப்பட்ட மாதிரிகள் குறைந்தபட்சம் 15-16 சுற்றளவு கொண்டவை. சில கார் விருப்பங்களுக்கு, ஓட்டுநர்கள் 17 விட்டம் வாங்குகிறார்கள், ஆனால் எப்போதும் குறைந்த சுயவிவர டயருடன் இணைந்து.

விட்டம் கொண்ட துளை 54.1 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

கியா ரியோ 2 இல் போல்ட் பேட்டர்ன்

2005 முதல் 2011 வரை தயாரிக்கப்பட்ட 2வது தலைமுறை மாடல்களின் போல்ட் பேட்டர்ன் கியாவிற்கு பொதுவானது.

தொழிற்சாலை சக்கரத்தின் அகலம் 5.0 முதல் 6.5 வரை இருக்கும்.

DIA மாறாது - 54.1 மிமீ.

கியா ரியோ 3 இல் போல்ட் பேட்டர்ன்

3வது தலைமுறை மாடலின் டிஸ்க்குகளை நுகர்வோர் எளிதாகக் கண்டுபிடிக்கும் வகையில் சிறப்பு அடையாளங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன சரியான விருப்பம். எடுத்துக்காட்டாக, 2013 - 2014 மாற்றங்களில். பின்வரும் கல்வெட்டு காணப்படுகிறது: "6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1". வட்டின் அகலம் 6 அங்குலங்கள் மற்றும் ஆரம் 15 என்பதை பயனர் உடனடியாக புரிந்துகொள்கிறார். இரண்டாவது தொகுதி ஐரோப்பிய தரநிலையைக் குறிக்கிறது, இது போல்ட்களின் எண்ணிக்கையையும் வட்டத்தின் அளவையும் தீர்மானிக்கிறது.

கியா ரியோ 3 இன் போல்ட் பேட்டர்ன் மற்ற தலைமுறைகளின் கியா மாடல்களைப் போலவே உள்ளது. உற்பத்தி ஆண்டு 2012 - 2016.

வட்டு அளவுகள் 14 x 5.5 முதல் 17 x 5.5 வரை இருக்கும்.

சுற்றளவுக்கு ஃபாஸ்டென்சர்களின் விகிதம் ஒன்றுதான் - 4 முதல் 100 வரை.

ET 40 முதல் 50 வரை இருக்கும்.

போல்ட் அளவு - 12 x 1.5.

கியா ரியோ 4 இல் போல்ட் பேட்டர்ன்

4 வது தலைமுறை மாதிரிகள் சமீபத்தியவை. வெளியான ஆண்டு: 2017-2018.

டயர் அடையாளங்கள் பின்வருமாறு:

• 6Jx15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1
• 6Jx16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1

அடையாளங்களை புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்:

• டயர் சுற்றளவு - 15-16.
• விட்டம் மத்திய துளை, அதன் “சகோதரர்கள்” போல - 54.1 மிமீ.
• நூல் அல்லது ஃபாஸ்டர்னர் - 12 x 1.5.
• நிலையான ஆஃப்செட் 48 முதல் 52 வரை.
• "ஸ்வெர்லோவ்கா" மாறவில்லை - 100 க்கு 4.

கியா ரியோவில் உள்ள போல்ட் பேட்டர்ன் தொழிற்சாலையில் கார் பெற்றதிலிருந்து அதிகம் வேறுபடக்கூடாது. 100 மிமீ வட்டத்தில் 4 போல்ட் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். வேறு எந்த விகிதமும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

முடிவுரை

அனைத்து தலைமுறைகளின் கியா ரியோ மாதிரிகள் அதே போல்ட் வடிவத்தையும், அதே போல் மத்திய துளையின் விட்டத்தையும் கொண்டுள்ளன. சக்கர அளவுகள் மற்றும் ஆஃப்செட்கள் மாறுபடும். துளைகள் மற்றும் போல்ட்களின் எண்ணிக்கையும் தலைமுறையைப் பொறுத்தது.

2.09.2017

கியா கார்ரியோ பல ஆண்டுகளாக ரஷ்யாவில் அதன் வகுப்பில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்களில் ஒன்றாகும். இது நவீன கார் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் கணிசமான புகழ் பெற்றது தொழில்நுட்ப பண்புகள், உபகரணங்கள் மற்றும் ஆறுதல் நிலை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் unpretentiousness, அதே போல், நிச்சயமாக, தோற்றம் மற்றும் விலை. காரின் புகழ் ரஷ்யா மற்றும் சிஐஎஸ் நாடுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்று சொல்ல வேண்டும், இது தென் கொரியா, ஐரோப்பிய நாடுகள், அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளில் வெற்றிகரமாக விற்கப்படுகிறது. உண்மையில், இரண்டாவது மற்றும், குறிப்பாக, மூன்றாம் தலைமுறையின் ரியோ பிராண்டின் வணிக ரீதியாக மிகவும் வெற்றிகரமான கார்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. தற்போது ஒரு காரின் முக்கிய பண்புகளில் ஒன்று கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாக கருதப்படுகிறது, தோற்றம்மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு. காரில் எந்த சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதன் மூலம் அவை பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படுகின்றன. கியா ரியோ 2 மற்றும் 3 க்கு சரியான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், இந்த மற்றும் வேறு சில பண்புகளை நீங்கள் கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.

முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் தொப்பிகளுடன் கியா ரியோ

கூடுதலாக, சக்கரங்கள் தேர்வு ஒரு வழி அல்லது மற்றொரு பாதிக்கும் பின்வரும் குணங்கள்ஆட்டோ:

• கட்டுப்படுத்தக்கூடிய தன்மை
• பிரேக்கிங் தூரம்
• இயக்கத்தில் ஆறுதல் நிலை
• சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் மற்றும் டயர்களின் சேவை வாழ்க்கை
• முடுக்கம் இயக்கவியல்
• எரிபொருள் நுகர்வு

கியா ரியோ சக்கரங்களின் தவறான தேர்வு இந்த குணாதிசயங்களில் ஏதேனும் ஒன்றை எதிர்மறையாக பாதிக்கும், அத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் நிதி முதலீடுகள்காரில்

கியா ரியோ இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறையின் சக்கர அளவுகள்

ரியோ சக்கர அளவு இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது - அளவுகள் விளிம்புமற்றும் டயர்கள். இரண்டையும் தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​இதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், ஆழமான ட்யூனிங் திட்டமிடப்படவில்லை என்றால், உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைப்பதை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வாகனத்தின் திறன்களை முழுமையாக செயல்படுத்துவது உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, அத்துடன் அறிவிக்கப்பட்ட பண்புகளுடன் அதிகபட்ச இணக்கம் போக்குவரத்து நிலைமை. மறுபுறம், மற்ற அளவுகளின் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவது மோசமான கையாளுதல், குறைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் ஆயுள், தவறான வேகமானி அளவீடுகள் மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

குறிப்பால் குறிக்கப்பட்ட முக்கிய அளவுருக்கள் விளிம்புகள்வட்டின் அகலம், அதன் விட்டம், அதே போல் போல்ட் முறை. ரியோவிற்கான சரியான வட்டைத் தேர்வுசெய்ய, அதன் அளவு பதவிகளை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு உதாரணம் தருவோம்:

கியா ரியோ 2 (2005-2011) க்கான நிலையான சக்கர விளிம்பு அளவு 5.5Jx15 ஆகும், இதில் முதல் எண் வட்டின் விளிம்பின் அகலத்தை (டயர் தொடர்பு கொள்ளும் இடம்) அங்குலங்களில் மற்றும் இரண்டாவது எண்ணைக் குறிக்கிறது. வட்டின் விட்டம், அங்குலங்களிலும் குறிக்கிறது.

டயர்கள் பொதுவாக பின்வருமாறு குறிக்கப்படுகின்றன: 195/55R15. இது பொதுவாக டயரின் வெளிப்புறத்தில் வைக்கப்படும் இந்த வகை அடையாளமாகும். அதில் உள்ள முதல் எண் டயரின் அகலத்தை சென்டிமீட்டரில் குறிக்கிறது, இரண்டாவது சுயவிவர உயரத்தின் அகலத்தின் சதவீத விகிதம், மூன்றாவது அது நோக்கம் கொண்ட விளிம்பின் விட்டம்.

கியா ரியோ 3 இன் சக்கரங்கள் இரண்டாம் தலைமுறை காரின் சக்கரங்களுக்கு ஒத்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும், அவற்றின் சரியான பரிமாணங்கள் மாற்றம் மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்தது. இது புதிய கார்கள் விற்கப்படும் போது நிறுவப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைக் குறிக்கிறது. பின்னர், அவை விரும்பிய குணாதிசயங்கள் அல்லது தோற்றம் கொண்டவையாக மாற்றப்படலாம்.

நீங்கள் கியா ரியோவில் சக்கரங்களையும் நிறுவலாம் பெரிய அளவுஉதாரணமாக 205/55 R16. ஆனால் வளைவுகளின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்யாமல் இது சாத்தியமற்றது. ஒரு காரின் வடிவமைப்பில் நீங்கள் எப்போதும் ஆழமாக ஆராய வேண்டியதில்லை என்றாலும். சில நேரங்களில் வீல் ஆர்ச் லைனர்களை நிறுவினால் போதும், ஸ்டீயரிங் முழுவதுமாக பக்கவாட்டிலும் சீரற்ற சாலைகளிலும் திரும்பும்போது டயர்கள் பிடிக்காது. அளவு கியா சக்கரங்கள்வளைவுகளில் இருக்கை திறன் அடிப்படையில் ரியோ தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

கியா ரியோவைப் பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட பெரிய சக்கரம் இயக்கவியலில் சரிவு, இடைநீக்க ஆயுள் மற்றும் தவறான வேகமானி அளவீடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

கியா ரியோ சக்கர முறை

கியா ரியோ சக்கரங்களின் போல்ட் பேட்டர்ன் ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும், இது ஒரு காருக்கான சக்கரங்களைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. சக்கரம் எத்தனை ஸ்டுட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றுக்கான துளைகளின் விட்டம் மற்றும் அவை எவ்வாறு அமைந்துள்ளன என்பதை இது காட்டுகிறது. கொட்டைகளுடன் வீல் ரிம் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்டுட்கள் பொதுவாக மையத்தில் அமைந்துள்ளன மற்றும் அவற்றின் எண்ணிக்கை மாறுபடும் பயணிகள் கார்கள் 4 முதல் 6 வரை. வட்டில் உள்ள துளைகள் ஸ்டுட்களின் விட்டம் மற்றும் அவற்றின் எண்ணிக்கை ஒரே மாதிரியாக இருப்பது முக்கியம். கூடுதலாக, ஃபாஸ்டென்சரின் ஆஃப்செட் மற்றும் த்ரெட் போன்ற போல்ட் பேட்டர்ன் தொடர்பான பிற அளவுருக்களை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். வட்டின் ஆஃப்செட் ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கான அதன் தேர்வை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது, மேலும் ரியோவில் சக்கரங்களைப் பாதுகாக்கும் கூம்பு மையக் கொட்டைகளின் சரியான தேர்வுக்கு ஃபாஸ்டென்னர் நூல் தேவைப்படுகிறது. 54.1 ஹப் ஹோல், ஆஃப்செட் ET 46 மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர் த்ரெட் M12x1.5 உடன் 4×100 என உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட வீல் போல்ட் முறை ஒத்திருக்க வேண்டும். இதன் பொருள் சக்கரங்கள் 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தில் அமைந்துள்ள 4 போல்ட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக கியா ரியோவில் மற்றொரு போல்ட் வடிவத்தைப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படவில்லை. மூன்றாம் தலைமுறை கார்களில் (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) கட்டுதல் அடிப்படையில் சக்கரங்கள் இரண்டாம் தலைமுறையிலிருந்து (2005-2010) வேறுபடுவதில்லை என்று இங்கே சொல்ல வேண்டும், எனவே போல்ட் முறை ஒன்றே. .

நிலையான மையங்களுக்கு பொருந்தாத சக்கரங்களை நிறுவ வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், நீங்கள் வீல் ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தலாம்:

பிரபல கொரிய உற்பத்தியாளர் கியா நீண்ட காலமாக கார்கள் மற்றும் தொடர்புடைய தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது. நிறுவனம் மாடல்களின் திடமான பட்டியலை உருவாக்குகிறது, இதில் அடங்கும்: சிறிய மற்றும் நடைமுறை ஹேட்ச்பேக்குகள், செடான்கள், பல்வேறு வகையான போக்குவரத்துக்கு சிறப்பு வாய்ந்த பேருந்துகள் போன்றவை.

நிறுவனத்தின் குடும்பத்தில் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் ஒன்று நடைமுறை கியா ரியோ மாடல் ஆகும். இந்த கார் 2000 ஆம் ஆண்டு ஐரோப்பிய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இன்று மாதிரியின் மூன்றாம் தலைமுறை தொடர் தயாரிப்பில் உள்ளது. முதல் தலைமுறை செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் உடல் பாணிகளில் கிடைத்தது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உற்பத்தியாளர் பைலட் மாற்றத்தை மேம்படுத்தினார். முன் ஒளியியல் பெரிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. கார் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி காப்பு மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட முன் பிரேக் அலகுகளையும் பெற்றது.

கியா ரியோவின் இரண்டாம் தலைமுறை பகல் வெளிச்சத்தைக் கண்டது என்பது 2005 ஆம் ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்கது. 2010 முதல், கொரிய உற்பத்தியாளர் பிரபலமான நெனெட்ஸ் வடிவமைப்பு மாஸ்டருடன் ஒத்துழைக்கிறார். காரின் முந்தைய தோற்றத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. மாற்றங்கள் பாதிக்கின்றன:

• முன் கிரில் பம்பருடன் இணைந்து;
• பின்புற பம்பர்;
• ஒட்டுமொத்த அளவுருக்கள்;
• வண்ண வரம்பு விரிவடைகிறது.

கேபினிலும் புதுப்பிப்புகள் உள்ளன.

அதே ஆண்டு முதல், கலினின்கிராட்டில் ரியோ சட்டசபை நிறுவப்பட்டது.

2011 இல், இது மூன்றாம் தலைமுறையின் முறை. இப்போது கியா ரியோ மாடல் இரண்டு தளங்களில் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டத் தொடங்கியுள்ளது:

• சோலாரிஸிலிருந்து (ஹூண்டாய்);
• அதே நிறுவனத்தின் i20 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது.

ரஷ்யாவில், இதற்கிடையில், அவர்கள் கியா ரியோவின் சிறப்பு மாற்றத்தை வெளியிட விரும்பினர். இது ஆகஸ்ட் மாதம் வாகன உயரடுக்குகளுக்கு வழங்கப்படும். அப்போதைய புதிய தயாரிப்புக்கான அடிப்படையானது சீன மாடல் "KIA K2" ஆகும், இது உள்நாட்டு நிலைமைகளுக்கு சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 2013-2014 இல் வெளியிடப்பட்ட மாற்றங்கள் புதிய உடல்களைப் பெற்றன.

இப்போது கியா ரியோ ரஷ்ய கார் ஆர்வலர்களிடையே குறிப்பிடத்தக்க அதிகாரத்தைப் பெற்றுள்ளது. விலை மற்றும் தரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலை இந்த காரை விற்பனை மதிப்பீடுகளில் முன்னிலைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. நுகர்வோர் குணங்களுக்கு ஒரு சிறந்த கூடுதலாக மாதிரியின் நடைமுறை உள்ளது. பல உரிமையாளர்கள் கியா ரியோ ட்யூனிங்கைச் செய்கிறார்கள், இது முக்கியமாக நிலையான விளிம்புகளை மிகவும் நாகரீகமான போலி "ஸ்னீக்கர்களுடன்" மாற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது.

உரையாடல் கருத்து பற்றி

வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் என்றால் என்ன? இந்த அம்சத்தைப் பற்றிய முதல் சிந்தனையில், சக்கர விளிம்புகளை புதிய ஒப்புமைகளுடன் மாற்றுவதில் சிரமங்களைக் கண்டறிவது சாத்தியமில்லை. எனினும், இது உண்மையல்ல. போல்டிங் என்பது ஒரு நீண்ட மற்றும் உழைப்பு மிகுந்த செயல்முறையாகும், குறிப்பாக முதல் முறையாக அதன் சாரத்தை எதிர்கொள்ளும் உரிமையாளர்களுக்கு.

சக்கரங்கள் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி சக்கர மையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இங்கே, சக்கரத்தின் எடை மற்றும் அதன் அளவு போன்ற அளவுருக்கள் குறிப்பிடத்தக்க முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. டிஸ்க்குகள் துளைகளின் எண்ணிக்கையில் வேறுபடுகின்றன. குறிப்பது இதுபோல் தெரிகிறது - “05/112”. இது 112 மிமீ தொலைவில் மையத்தின் சுற்றளவுக் கோட்டுடன் அமைந்துள்ள 5 துளைகளைக் குறிக்கிறது (முந்தையவற்றிலிருந்து அடுத்தது போன்றவை).

வெவ்வேறு கார் பிராண்டுகள் அவற்றின் மையங்களுக்கு வெவ்வேறு குறிப்பிட்ட அளவுருக்கள் (குறிப்புகள்) கொண்ட டிஸ்க்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எதுவும் இல்லை என்றால், போல்ட் முறை கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது.

மிக முக்கியமானது! ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான துளைகளைக் கொண்ட சக்கர விளிம்புகளின் போல்ட் முறை ஒரு குறிப்பிட்ட சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது. தற்போதுள்ள போல்ட் துளைகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடுவது இங்கே அவசியம். இதன் விளைவாக வரும் மதிப்பை சமமான குணகத்தால் பெருக்குகிறோம்.

• கட்டுவதற்கு "03" - 1.55;
• விருப்பத்திற்கு “05” - 1.701.

போல்ட் வெளியீட்டை எவ்வாறு மேற்கொள்வது?

KIA ரியோ மாடலில் போல்ட் பேட்டர்ன் பல நிலைகளில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. எந்த போல்ட் முறை பொருத்தமானது என்பதை அறிவதும் சமமாக முக்கியமானது.

1. வட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​குறிப்பிடத்தக்க அளவுருக்களின் முழு பட்டியலையும் நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். நாங்கள் வடிவமைப்பிற்கு மட்டுமல்ல, மற்ற மிக முக்கியமான அம்சங்களுக்கும் கவனம் செலுத்துகிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, வீல் போல்ட் முறை. ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்குத் தேவையான பரிமாணங்களையும் நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்.

அனைத்து சக்கரங்களும் உலகளாவிய அடையாளங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், குழப்பம் பெரும்பாலும் தவிர்க்கப்படலாம். ஆன்லைன் ஆதாரத்தில் KIA ரியோவிற்கு ஏற்ற சக்கர மாதிரிகளுக்கான குறிப்பிட்ட அளவுருக்களை நீங்கள் காணலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, 2013-2014 வரையிலான காரின் மாற்றங்கள். வெளியீடுகள் "6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1" எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அம்சம் உரிமையாளருக்கு விரும்பிய வட்டின் அகலத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெற அனுமதிக்கிறது, இது 6 அங்குலங்கள் மற்றும் ஆரம் 15 அங்குலங்கள். மேலும்: "PCD 4x100" சின்னங்களின் தொகுப்பு ஐரோப்பிய குறியிடல் கொள்கையைக் குறிக்கிறது, இது துளைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வட்டங்களின் விட்டத்தின் மதிப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த அளவுருக்களுக்கு எந்த போல்ட் பேட்டர்ன் பொருந்தும்? இந்த பண்புகள் ஒரு போல்ட் வடிவத்தைக் குறிக்கின்றன: 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட நான்கு போல்ட்கள்.

ஒரு வட்டை நிறுவும் போது, ​​​​அதன் ஆஃப்செட் போன்ற முக்கியமான அளவுருவை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது. இந்த அம்சம் எதிர்மறை மதிப்பைக் கொண்டிருந்தால், சூழ்ச்சிகளின் போது சக்கரங்கள் வெளிப்புறமாக நீண்டு செல்லும். இதே காட்டி மிக அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​வட்டை ஏற்ற முடியாது.

ஓவர்ஹாங்கின் அளவு குறிக்கப்படுகிறது அடுத்த பார்வை– “ET48” (இதற்கு ரியோ மாதிரிகள்) வட்டில் உள்ள மேற்பரப்பு விமானங்கள் தயாரிப்பின் மையத்துடன் இணைந்தால், ஆஃப்செட் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இருக்கும். ஐரோப்பிய வகைப்பாட்டிற்கு: ரியோவிற்குப் பொருந்தக்கூடிய சக்கரங்கள் 48 மிமீ பிளஸ் ஆஃப்செட் கொண்டவை.

2. சக்கர விளிம்புகளின் போல்ட் முறை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பின்வரும் முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி இந்தச் செயலைச் செய்யலாம்:

• அனலாக் வட்டுகளை வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு பழைய நகலை ஒரு உதாரணமாக எடுத்து, அந்த இடத்திலேயே வடிவியல் அளவுருக்களை நேரடியாக ஒப்பிடலாம்;
• ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள தூரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் (பொருத்தமான கருவி மூலம் நம்மை நாமே ஆயுதமாக்குகிறோம்).

கடைசி முறை கடைசி முயற்சியாகும் (பழைய வட்டுகள் இல்லை என்றால்).

நிலையான டயர் மற்றும் சக்கர அளவுகளை தீர்மானித்தல்

நிறுவவும் நிலையான அளவுருக்கள்டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் எந்த ரகசிய திறன்களும் இல்லாமல் நிறுவப்படலாம். KIA ரியோவிற்கு டயர்களை வாங்குவதற்கான இலக்கை நிர்ணயித்த பிறகு, நீங்கள் இரண்டு அத்தியாவசிய அளவுருக்களை தெளிவுபடுத்த வேண்டும்:

• போல்ட் முறை;
• புறப்படும் அளவு.

2011 முதல், வாகன உபகரணங்கள் ஆரம் அடிப்படையில் இரண்டு சக்கர விருப்பங்களை உள்ளடக்கியது: "15" மற்றும் "16". சில உரிமையாளர்கள் குறைந்த சுயவிவர டயர்களை "17" ஆரம் கொண்ட சக்கரங்களுடன் முழுமையாக நிறுவுகின்றனர்.

மாடல் 2010 என்றால், அதற்கு மூன்று அளவு சக்கரங்கள் கிடைக்கின்றன:

• "R14";
• "R15";
• "R16".

முக்கியமானது! டயர்களின் ஆரம் 15 ஆக இருந்தால், அகலம் மற்றும் உயரத்தில் "ரப்பர்" அளவுருக்கள் 185/65 ஆகும். 16 வது ஆரத்திற்கு, 195/55 இன் காட்டி கொண்ட டயர்கள் பொருந்தும்.

உரிமையாளர் நிறுவும் போது நிலையான சக்கரங்கள், பின்னர் சக்கரத்தின் ஒட்டுமொத்த விட்டத்தில் குறைந்தபட்ச விலகலை வழங்குவது அவசியம், மேலும் போல்ட் முறை மாறாமல் இருக்க வேண்டும்.

எந்த போல்ட் முறை சரியானது? KIA ரியோ திறக்கும் அளவுருக்களை சரியாகத் தீர்மானிக்க, ஆலோசனைக்கு நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது தொடர்புடைய மதிப்புகளை சரியாக தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கும்: விட்டம், ஆஃப்செட், டயர் அளவுகள் போன்றவை.

பல கியா உரிமையாளர்கள்சோரெண்டோ ஒரு கேள்வியைக் கேட்கிறார் - அவர்களின் காரின் சக்கரம் மற்றும் சக்கர போல்ட் மாதிரி என்ன? வழக்கமாக, தொழிற்சாலை சக்கரங்களின் அளவுருக்களைக் கண்டறிய வேண்டியிருக்கும் போது இதேபோன்ற கேள்வி கேட்கப்படுகிறது, மேலும் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்யும் வாய்ப்பும் உள்ளது.

வீல் போல்ட் வடிவத்தின் நோக்கம்

வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் - ஹப் போல்ட் மற்றும் டிஸ்க் இணைக்கப்பட்டுள்ள போல்ட் இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள தூரம். சக்கர விளிம்புகளை மையத்திற்கு பொருத்தும் வகையில் அளவுரு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. போல்ட் முறை சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படாவிட்டால், சக்கரத்தை பெருகிவரும் போல்ட்களில் வைப்பது சாத்தியமில்லை, அதன்படி, அதை திருகுவது.

வாகனம்.

தொழிற்சாலை போல்ட் முறை

உற்பத்தி வரலாறு முழுவதும், கியா சோரெண்டோபோகிறது வெவ்வேறு கட்டமைப்புகள். இது நேரடியாக சக்கரங்களின் தேர்வை பாதித்தது, அதன்படி, போல்ட் முறை. காரின் உள்ளமைவு மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து, அன்று ஃபோர்டு ஃப்யூஷன்தொடர்புடைய உற்பத்தியாளரின் தரநிலைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

எனவே, ஃபோர்டு ஃப்யூஷனுக்கான வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் டேபிளைப் பார்ப்போம், உள்ளமைவு மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வோம்:

சக்கர பண்புகள்.

நிலையான போல்ட் முறை 5×139.7, சக்கர விட்டம் 16 அங்குலம். பயன்படுத்தப்பட்ட டிஸ்க்குகளின் அகலம் 7.0j முதல் 8.0j வரை இருக்கும். ஃபோர்டு குகா மற்றும் ஹோண்டா சிஆர்-வி ஆகியவற்றில் மிகவும் ஒத்த அளவுருக்கள் காணப்படுகின்றன.

சக்கர விவரக்குறிப்புகள்.

நிலையான போல்ட் முறை அல்ல

காரின் சஸ்பென்ஷனை டியூன் செய்யும் போது கியா சொரெண்டோவின் தரமற்ற வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இடை-போல்ட் இடத்தை மாற்ற, நீங்கள் தியாகங்களைச் செய்ய வேண்டும் மற்றும் நான்கு மையங்களையும் மாற்ற வேண்டும் வாகனம். இது நிச்சயமாக உரிமையாளருக்கு ஒரு அழகான பைசா செலவாகும்.

முடிவுரை

ஃபோர்டு ஃப்யூஷனில் உள்ள சக்கரங்களின் அளவு மற்றும் போல்ட் பேட்டர்ன் PCD 5×139.7, சக்கர விட்டம் 16 அங்குலங்கள். பயன்படுத்தப்படும் வட்டுகளின் அகலம் 7.0j முதல் 8.0j வரை இருக்கும். தரமற்ற மற்றும் தரமற்ற சக்கரங்களை நிறுவ, எடுத்துக்காட்டாக, டியூனிங்கிற்கு, நீங்கள் நான்கு மையங்களையும் மாற்ற வேண்டும்.

உங்கள் காரில் தரமற்ற சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், இது உராய்வு மற்றும் அதிகரித்த உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, தொழிற்சாலை தரநிலைகளை கடைபிடிப்பது மதிப்பு. எனவே, சக்கரங்களின் சரியான தேர்வு ஒரு முக்கியமான உறுப்பு.

சக்கர தளர்வு

கியா ரியோவில் வெவ்வேறு தலைமுறைகள்பயன்படுத்தப்பட்டன வெவ்வேறு சக்கரங்கள். பொதுவாக இந்த தகவல் காரின் சேவை புத்தகம் அல்லது தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிக்கப்படுகிறது. மேலும், ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் எந்த சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள் பொருத்தமானவை என்பதைக் குறிக்கும் பலகை உள்ளது.

சிறப்பியல்புகள்

உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு அடிப்படையில் உற்பத்தியாளரின் தரவுகளின்படி கியா ரியோவிற்கான வீல் போல்ட் வடிவத்தைப் பார்ப்போம்:

சக்கர விளிம்பு.

கியா ரியோ சக்கர அளவுருக்கள்:

PCD 4×100 விட்டம் 13 முதல் 15 வரை, அகலம் 5J முதல் 6J வரை, 34 முதல் 48 வரை ஆஃப்செட். இதே அளவுருக்கள் ஹோண்டா ஃபிட் III (GE) 1.2 2018. டயர் அளவுகள் 13 முதல் 15 வரை, அகலம் 175 முதல் 195 வரை மற்றும் சுயவிவரம் 60 முதல் 70 வரை. குறைந்தபட்ச டயர் அளவு: 185/65R13, அதிகபட்சம்: 185/65R15.

சக்கர தளர்வு.

முடிவுரை

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ரியோவுக்கு நிறைய டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் பொருத்தமானவை, எனவே கார் ஆர்வலர் அவர் விரும்புவதைத் தேர்வு செய்யலாம். நீங்கள் எளிய முத்திரையிடப்பட்ட வட்டுகள் மற்றும் வார்ப்புகள் இரண்டையும் நிறுவலாம்.