ஸ்பார்க் பிளக்குகளை மாற்றவும் Qashqai 1.6. நிசான் காஷ்காய்க்கான தீப்பொறி பிளக்குகள். த்ரோட்டில் கற்றல்

விதிவிலக்கு இல்லாமல் ஒவ்வொரு காருக்கும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை. ஒரு விதியாக, இந்த கருத்து மாற்றத்தை குறிக்கிறது மோட்டார் எண்ணெய்மற்றும் வடிகட்டிகள். இருப்பினும், இது பராமரிப்பின் போது மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கைகளின் முழுமையான பட்டியல் அல்ல. தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது மிக முக்கியமான செயல்பாடு.

சேவை செய்யக்கூடிய தீப்பொறி பிளக்குகள் இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கின்றன, அதே போல் சக்தி மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு. இன்றைய கட்டுரையில் ஜப்பானிய நிசான்-காஷ்காய் கிராஸ்ஓவரில் அத்தகைய கூறுகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று பார்ப்போம்.

மாற்று இடைவெளி

நிசான் காஷ்காயில் எத்தனை முறை தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்படுகின்றன? மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகளில், பின்வரும் இடைவெளி குறிக்கப்படுகிறது - 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். இருப்பினும், பிளாட்டினம் தீப்பொறி செருகிகள் நிறுவப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே அத்தகைய செயல்பாட்டு காலம் பொருத்தமானது.

ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை, இங்கே இடைவெளி சற்றே வித்தியாசமானது. இந்த பண்பு மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் தரம் காரணமாகும். எனவே, சேவை கையேட்டின் படி, நிசான் காஷ்காய் 1.6 மற்றும் 2.0 இல் உள்ள தீப்பொறி பிளக்குகள் ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். ஆனால் உண்மையில், மெழுகுவர்த்திகளின் சேவை வாழ்க்கை 30-40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டும். எனவே, பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் பின்வரும் இடைவெளியை கடைபிடிக்கின்றனர். நிசான் காஷ்காய் 2.0 மற்றும் 1.6 இல் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மேலும், ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு இதேபோன்ற செயல்பாடு செய்யப்பட வேண்டும் இரண்டாம் நிலை சந்தை, முன்னாள் உரிமையாளர் எவ்வளவு காலத்திற்கு முன்பு மாற்றப்பட்டது என்பதற்கான ஆதாரத்தை வழங்க முடியாவிட்டால்.

அடையாளங்கள்

மெழுகுவர்த்தி மோசமான தரம் அல்லது குறைபாடுள்ளதாக மாறிவிடும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், அதன் வளம் பல மடங்கு குறைவாக இருக்கும். தீப்பொறி பிளக் பழுதடைந்தால் எப்படி சொல்ல முடியும்? செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அது அவ்வப்போது ஒரு தீப்பொறியைக் கடந்து செல்லும். உண்மையில், இயக்கி பின்வரும் அறிகுறிகளைக் கவனிக்கலாம்:

• குறைக்கப்பட்ட இயந்திர சக்தி (ஒன்று அல்லது பல சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யாததால்).
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு. அறைக்குள் வரும் கலவை தீப்பொறி இல்லாததால் எரியாது, ஆனால் வெறுமனே குழாயில் பறக்கிறது.
• நீண்ட இயந்திர தொடக்கம் (குளிர் மற்றும் சூடான இரண்டும்).
• டிப்ஸ் கூர்மையான அழுத்துதல்முடுக்கி மிதி மீது.
• நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு செயலற்ற வேகம், "மூன்று".

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்று காணப்பட்டால், தீப்பொறி பிளக்கின் சேவைத்திறனைப் பற்றி சிந்திக்க இது ஏற்கனவே ஒரு காரணம். ஆனால் இதே போன்ற அறிகுறிகள் பற்றவைப்பு சுருள் காரணமாக இருக்கலாம் என்பதையும் நாங்கள் கவனிக்கிறோம். தீப்பொறி பிளக் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் அதை அவிழ்த்து, கம்பியை இணைத்து, இயந்திரத்தின் ஒரு உலோகப் பகுதிக்கு எதிராக சாய்ந்து கொள்ள வேண்டும் (உதாரணமாக, வால்வு கவர்). அடுத்து, ஸ்டார்ட்டரைத் திருப்ப உதவியாளரிடம் கேட்க வேண்டும். தீப்பொறி இல்லை என்றால், இது ஒரு தவறான தீப்பொறி பிளக்கைக் குறிக்கிறது. அவர்கள் ஒரு முழுமையான தொகுப்பாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

எதை தேர்வு செய்வது?

இன்று நீங்கள் வாகனக் கடைகளின் அலமாரிகளில் பலவிதமான தீப்பொறி பிளக்குகளைக் காணலாம். அசல் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த டீலர் பரிந்துரைக்கிறார். இது NGK PLZKAR6A-11. ஒரு நீண்ட பாவாடை மற்றும் ஒரு சிறிய அறுகோண அளவு (14 மில்லிமீட்டர்கள்) - அசல் மாதிரி குறிப்பிட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

அசல் கிட்டின் விலை அதிகமாக உள்ளது, எனவே பலர் அனலாக்ஸை நிறுவுகிறார்கள். இதில் பிளாட்டினம் மெழுகுவர்த்திகள் "போஷ்", "சாம்பியன்", அத்துடன் "டென்சோ" ஆகியவை அடங்கும். நிசான் காஷ்காயில் இரிடியம் ஸ்பார்க் பிளக்குகளைப் பயன்படுத்த முடியுமா? அத்தகைய கூறுகள் முற்றிலும் போதுமான அளவு வேலை செய்கின்றன என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர் ஜப்பானிய இயந்திரம். இவற்றில், டென்சோ நிறுவனத்தின் FXE20HR11 தயாரிப்புகள் குறிப்பிடத் தக்கது.

பிளாட்டினம் அல்லது இரிடியம் பூச்சு இல்லாமல் தீப்பொறி பிளக்குகளைப் பயன்படுத்தலாமா? துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிசான் காஷ்காய் விஷயத்தில், உங்களால் பணத்தைச் சேமிக்க முடியாது. உண்மை என்னவென்றால், சாதாரண தீப்பொறி பிளக்குகள் எஞ்சினுடன் பொருந்தாது, ஏனெனில் அவை வேறுபட்ட நிலையான அளவைக் கொண்டுள்ளன.

குறிப்பு

Nissan Qashqai 1.6 மற்றும் 2.0 இல் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் த்ரோட்டில் கேஸ்கெட்டையும் தயார் செய்ய வேண்டும். மாற்றும் போது, ​​இந்த கூறுகள் அகற்றப்படும். ஆனால் பழைய கேஸ்கெட்டில் அவற்றை நிறுவ முடியாது, ஏனெனில் அதே இறுக்கம் உறுதி செய்யப்படாது.

கருவிகள்

அத்தகைய செயல்பாட்டில் த்ரோட்டில் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அகற்றப்படுவதால், எங்களுக்கு ஒரு நீட்டிப்பு மற்றும் ராட்செட் கொண்ட 8-10 சாக்கெட்டுகள் தேவைப்படும். உங்களுக்கு 14 மிமீ தீப்பொறி பிளக் குறடு (முன்னுரிமை ஒரு காந்தத்துடன்) மற்றும் ஒரு முறுக்கு குறடு தேவைப்படும்.

உங்களுக்கு ஒரு கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும். மூலம், நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு தீப்பொறி பிளக் குறடு செய்யலாம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு 14 மிமீ குழாய் குறடு தேவைப்படும். பின்னர் சாவியை வழக்கமான தலையுடன் ராட்செட் குறடு மூலம் சுழற்றலாம்.

ஆரம்பிக்கலாம்

நிசான் காஷ்காய் காரில், இயந்திரம் குளிர்ந்த பிறகு தீப்பொறி செருகிகளை நீங்களே மாற்ற வேண்டும். எனவே, பேட்டை திறந்து அலங்கார இயந்திர அட்டையை அகற்றவும். இது இரண்டு போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது, இது சின்னத்தின் விளிம்புகளில் காணப்படுகிறது.

பின்னர் சேகரிப்பான் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கான அணுகல் திறக்கும். ஆனால் த்ரோட்டில் வால்வு மற்றும் காற்று வடிகட்டி வீட்டுவசதிக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ரப்பர் குழாயை அகற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் தொடங்க வேண்டும். நிசான் காஷ்காயில் ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எவ்வாறு மாற்றுவது? பின்னர் சேகரிப்பாளரே அகற்றப்படுகிறார். இது பல போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது.

முதல் ஐந்து சிலிண்டர் தொகுதியின் தலையில் மிகக் கீழே உள்ள பன்மடங்கை இணைக்கிறது. மேலும் ஆறாவது போல்ட் பன்மடங்கு வால்வு அட்டையுடன் இணைக்கிறது. இது எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்துக்கு அருகில் காணப்படுகிறது. ஏழாவது திருகு த்ரோட்டில் சட்டசபையின் கீழ் அமைந்துள்ளது. அத்தகைய அலகு முதலில் அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. த்ரோட்டில் எவ்வாறு பாதுகாக்கப்படுகிறது? இது நான்கு போல்ட்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

அவற்றை அவிழ்த்த பிறகு, த்ரோட்டில் பாடி கேஸ்கெட்டை கவனமாக பிரிக்கவும். கடைசி பன்மடங்கு போல்ட்டை நீங்கள் பாதுகாப்பாக அவிழ்த்து விடலாம்.

நிசான் காஷ்காய் 2.0 மற்றும் 1.6 இல் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றும் போது, ​​நிலைமையை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது த்ரோட்டில் வால்வு. அழுக்காக இருந்தால், அதை சுத்தம் செய்வது நல்லது. இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு கார்பூரேட்டர் கிளீனர் தேவைப்படும். மீண்டும் நிறுவுவதற்கு முன், நீங்கள் மீதமுள்ள வைப்புகளை நன்கு சுத்தம் செய்து, டம்ப்பரை உலர வைக்க வேண்டும்.

பிறகு என்ன?

எனவே, அனைத்து பன்மடங்கு போல்ட்கள் unscrewed. முதலில் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றிய பிறகு இப்போது அதை வெளியே எடுக்கலாம். பின்னர் பற்றவைப்பு சுருள்களைப் பார்ப்போம். நீங்கள் அவர்களிடமிருந்து இணைப்பிகளை அகற்றி, பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்க்க வேண்டும். பற்றவைப்பு சுருள்கள் வரிசையில் அகற்றப்பட வேண்டும்.

பின்னர் நாம் தீப்பொறி பிளக் தலையை 14 இல் எங்கள் கைகளில் எடுத்துக்கொள்கிறோம். விசை காந்தமாக இல்லாவிட்டால், பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து ரப்பர் முத்திரையுடன் அவற்றை அகற்றலாம். பழைய மெழுகுவர்த்திகளுக்கு பதிலாக புதிய மெழுகுவர்த்திகள் திருகப்படுகின்றன. இறுக்கமான முறுக்குக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். மெழுகுவர்த்திகளை வலுக்கட்டாயமாக திருப்பக்கூடாது. தலையில் செதுக்குவது மிகவும் மென்மையானது. துல்லியமாக முறுக்கு கணக்கிட, நீங்கள் ஒரு முறுக்கு குறடு அதை இறுக்க வேண்டும். விசை சுமார் 19-20 Nm இருக்க வேண்டும். சிறப்பு விசை இல்லை என்றால், நீங்கள் அதை ஒரு கையால் இறுக்க வேண்டும். இங்கே பலத்தை பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

முதலில் மெழுகுவர்த்தி கடித்ததும் நடக்கும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் அதை அவிழ்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள நூல்கள் சேதமடையக்கூடும், மேலும் மோசமான நிலையில், சில சில்லுகள் எரிப்பு அறைக்குள் வரும். தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவிய பின், அலகுகளின் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இடும் மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்த பின்னரே பன்மடங்கு நிறுவவும். இதையொட்டி மையத்திலிருந்து விளிம்புகள் வரை இறுக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். மேலும், த்ரோட்டில் சட்டசபை மீது கேஸ்கெட்டை நிறுவ மற்றும் சுருள்களை இணைக்க மறக்காதீர்கள். இந்த கட்டத்தில், நிசான் காஷ்காயில் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது.

சட்டசபைக்குப் பிறகு, நீங்கள் ஒரு சோதனை ஓட்டம் செய்ய வேண்டும். கார் தொடங்க மறுத்தால், பெரும்பாலும் சுருள்கள் தவறாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை மாற்றப்பட வேண்டும். மணிக்கு சரியான மாற்றுதீப்பொறி பிளக்குகள், நிசான் காஷ்காய் அரை திருப்பத்துடன் தொடங்க வேண்டும். செயலற்ற நிலையில், செயல்பாடு நிலையானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் சுமையின் கீழ் (வாகனம் ஓட்டும் போது) ஜர்கிங் இருக்கக்கூடாது.

1.6 லிட்டர் மற்றும் 2 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு வித்தியாசம் உள்ளதா?

இதேபோன்ற மின் அலகுகள் ஒரே தொடரைச் சேர்ந்தவை, எனவே ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அதன்படி, 1.6 மற்றும் 2.0 இன்ஜினில் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைக்கு இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. மேலே உள்ள வழிமுறைகள் Nissan-Qashqai இன்ஜின்கள் இரண்டிற்கும் ஏற்றது.

முடிவுரை

எனவே, நிசான் காஷ்காய் காரில் தீப்பொறி பிளக்குகள் எவ்வாறு மாற்றப்படுகின்றன என்பதைப் பார்த்தோம். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அத்தகைய அறுவை சிகிச்சை உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படலாம். இருப்பினும், அனைத்து இறுக்கமான முறுக்குகளையும் கவனித்து, மெழுகுவர்த்திகளை கவனமாக இறுக்குவது முக்கியம். நிசான் காஷ்காயில் தீப்பொறி பிளக்குகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது நிலையான இயந்திர செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும்.

தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது வேலையின் கட்டாய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது பராமரிப்புபெட்ரோல். இயந்திரம் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மை தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலையைப் பொறுத்தது. தீப்பொறி பிளக்குகளை எப்படி எப்போது மாற்றுவது என்று பார்க்கலாம்.

நிசான் காஷ்காய் HR16DE இன்ஜினுடன் J10

அசல் மின்முனையில் இரிடியம் தீப்பொறி பிளக்அத்தகைய சாலிடர் இருக்க வேண்டும்

தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதற்கான தொழிற்சாலை விதிமுறைகளுடன் இணங்குவது குறையும் சாத்தியமான தோல்விஉபகரணங்கள் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் சரியான பற்றவைப்பை உறுதி செய்யும். பெட்ரோல் 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் கொண்ட நிசானுக்கு, உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 30,000 கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறார். தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட நிசான் காஷ்காய் தீப்பொறி பிளக்குகள் 60,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை நீடிக்கும் என்று அனுபவம் காட்டுகிறது. தவறான செயல்பாட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• வாகன இயக்கவியல் சரிவு;
• நீடித்த இயந்திர தொடக்கம்;
• மோட்டார் தொந்தரவாக உள்ளது;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள்;
• பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிப்பு.

பேக்கேஜிங் மூலம் போலியைக் கண்டறிவது எளிதல்ல

இந்த சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றவும். மற்ற எஞ்சின் கூறுகளில் உள்ள சிக்கல்களால் செயலிழப்புகள் ஏற்படவில்லை. இந்த வழக்கில், அவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். நிசான் தீப்பொறி பிளக்குகள்வழக்கமான மற்றும் திட்டமிடப்படாத மாற்றத்தின் போது.

நிசான் காஷ்காய்க்கு எந்த ஸ்பார்க் பிளக்குகளை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

நிசான் பின்வரும் பண்புகளுடன் தீப்பொறி பிளக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது:

• நூல் நீளம் - 26.5 மிமீ;
• வெப்ப எண் - 6;
• நூல் விட்டம் - 12 மிமீ.

பிளாட்டினம் அல்லது இரிடியம் மின்முனைகள் கொண்ட சாதனங்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை. தொழிற்சாலையில் இருந்து, கட்டுரை எண் 22401-SK81B கொண்ட NGK தீப்பொறி பிளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தொழிற்சாலை அறிவுறுத்தல்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முக்கிய அனலாக் விருப்பமாக, டென்சோ தயாரிப்புகள் (22401-JD01B) அல்லது டென்சோ FXE20HR11 ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இரிடியம் எலக்ட்ரோடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

நிசான் பவர் யூனிட்களுக்கு அசல் ஸ்பார்க் பிளக்கை வாங்கும் போது, ​​போலியாக இயங்குவது எளிது.

NGK தொழிற்சாலை தயாரிப்பின் அனலாக் வழங்குகிறது, ஆனால் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்துடன் - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

நீங்கள் பின்வரும் விருப்பங்களையும் பயன்படுத்தலாம்:

• பிளாட்டினம் மின்முனையுடன் கூடிய போஷ் தயாரிப்புகள் - 0242135524;
• சாம்பியன் OE207 - மின்முனை பொருள் - பிளாட்டினம்;
• டென்சோ இரிடியம் டஃப் VFXEH20 - இந்தத் தயாரிப்புகள் எலக்ட்ரோட்களுக்கு பிளாட்டினம் மற்றும் இரிடியம் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன;
• பிளாட்டினம் மின்முனையுடன் கூடிய Beru Z325.

மெழுகுவர்த்திகளை நீங்களே மாற்றுவதற்கான கருவிகள் மற்றும் செயல்முறையின் அம்சங்கள்

நாங்கள் அலங்கார டிரிமை அகற்றுகிறோம், குழாயை அகற்றுவோம்

நீங்கள் சொந்தமாக நிசான் காஷ்காயில் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றலாம், ஆனால் நீங்கள் பல கூறுகளை அகற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• ராட்செட் மற்றும் நீட்டிப்புடன் 8, 10க்கான ஸ்பேனர்கள் மற்றும் சாக்கெட் ஹெட்கள்;
• பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• தீப்பொறி பிளக் குறடு 14;
• முறுக்கு குறடு;
• புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள்;
• த்ரோட்டில் பாடி மற்றும் இன்டேக் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்;
• சுத்தமான கந்தல்கள்.

நிசானில் எளிதாக மாற்றுவதற்கு, காந்தத்துடன் கூடிய தீப்பொறி பிளக் குறடு பயன்படுத்துவது நல்லது. அது கிடைக்கவில்லை என்றால், தீப்பொறி பிளக்குகளை அகற்றி நிறுவ பற்றவைப்பு சுருள்களைப் பயன்படுத்தலாம். உறுப்புகளை ஒவ்வொன்றாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது சிலிண்டர்களுக்குள் வெளிநாட்டு பொருட்கள் வருவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.

பன்மடங்கு மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து, பர்ஜ் வால்விலிருந்து இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும், த்ரோட்டில் வால்வை அவிழ்க்கவும்

ஸ்பார்க் பிளக்குகள், த்ரோட்டில் அசெம்பிளியின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் இன்டேக் பன்மடங்கு ஆகியவற்றின் இறுக்கமான முறுக்குவிசையை பராமரிக்க முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். அனுமதிக்கப்பட்ட சக்திகளை மீறினால், பிளாஸ்டிக் அல்லது சிலிண்டர் தலைக்கு சேதம் ஏற்படலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் Nissan Qashqai ஸ்பார்க் பிளக்குகளை மாற்றுவது பற்றிய விரிவான விளக்கம்

தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்பட்டால் எங்கள் சொந்த, படிப்படியான செயல்களைப் படம்பிடிக்க கேமராவைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது முன்னர் அகற்றப்பட்ட அலகுகளை மீண்டும் இணைக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்கும் மின் அலகு.

நிசான்களில் பற்றவைப்பு கூறுகளை 1.6 மற்றும் 2 லிட்டர் அளவுடன் மாற்றுவது காரின் தலைமுறையைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரே மாதிரியான திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

7வது பன்மடங்கு மவுண்டிங் போல்ட் த்ரோட்டில் வால்வின் பின்னால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

மாற்று செயல்முறை

• வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், சக்தி அலகு குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டியது அவசியம்;
• இரண்டு போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட அலங்கார பிளாஸ்டிக் அட்டையை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்;
• அடுத்து, ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங் மற்றும் த்ரோட்டில் அசெம்பிளிக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்ட காற்று குழாயை அகற்றவும். இதைச் செய்ய, காற்று வடிகட்டி மற்றும் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டக் குழாய்களை வைத்திருக்கும் இருபுறமும் உள்ள கவ்விகளை தளர்த்தவும்;
• அடுத்த கட்டத்தில், ரிமோட் கண்ட்ரோல் அகற்றப்பட்டது. இதைச் செய்ய, நான்கு ஃபிக்சிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள், அவற்றில் ஒன்று நேரடியாக டம்பர் கீழ் அமைந்துள்ளது. பின்னர், விநியோக கம்பிகள் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையைத் துண்டிக்காமல், முழு சட்டசபையும் பக்கமாக நகர்த்தப்படுகிறது;
• எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை அதன் இருக்கையில் இருந்து அகற்றி, துளையை ஒரு துணியால் மூடுகிறோம். இது குப்பைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும்;

சிலிண்டர் தலையில் உள்ள துளைகளை எதையாவது கொண்டு மூடுவது, சுருள்களை அகற்றுவது, தீப்பொறி செருகிகளை வெளியே எடுத்து, புதியவற்றை நிறுவுவது, முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்குவது நல்லது.

• கலைக்கப்பட்டது உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு, இது ஏழு போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. பன்மடங்கின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள சென்ட்ரல் போல்ட்டை அவிழ்ப்பதன் மூலம் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து மேலும் நான்கு ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். பிளாஸ்டிக்கின் பின்புறம் இரண்டு போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஒன்று த்ரோட்டில் யூனிட்டின் நிறுவல் தளத்தில் அமைந்துள்ளது, இரண்டாவது இடது பக்கத்தில் உள்ளது மற்றும் அடைப்புக்குறி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அகற்றிய பிறகு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கவனமாக உயர்த்தப்பட்டு, குழாய்களைத் துண்டிக்காமல் பக்கத்திற்கு நகர்த்தப்படுகிறது;
• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் நிறுவல் தளம் அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து கவனமாக துடைக்கப்படுகிறது, சிலிண்டர் தலையில் உள்ள துளைகள் முன்பு ஒரு துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும்;
• அடுத்து, விநியோக கம்பிகள் துண்டிக்கப்பட்டு, பற்றவைப்பு சுருள்களின் பெருகிவரும் போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன, இது சாதனங்களை அகற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது;
• மெழுகுவர்த்தியைப் பயன்படுத்தி மெழுகுவர்த்திகள் கிழிக்கப்படுகின்றன. இதற்குப் பிறகு, அனைத்து நடவு கிணறுகளும் ஒரு துணியால் துடைக்கப்படுகின்றன;
• பின்னர், புதிய பற்றவைப்பு பிரிவுகள் ஒவ்வொன்றாக அகற்றப்பட்டு நிறுவப்படும். இந்த வழக்கில், மின்முனையின் இடைவெளியை மீறுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவற்றை பெருகிவரும் சாக்கெட்டில் கவனமாக செருகுவது அவசியம். புதிய உறுப்புகளின் இறுக்கமான சக்தி 19 முதல் 20 N*m வரையிலான வரம்பில் இருக்க வேண்டும்;
• பின்னர், அகற்றப்பட்ட அலகுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன பின்னோக்கு வரிசை, புதிய கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்துதல். இந்த வழக்கில், ஃபாஸ்டிங் போல்ட்களை இறுக்கும் போது பின்வரும் படைகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்: உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு - 27 N * m, த்ரோட்டில் சட்டசபை - 10 N * m.

Qashqai J10 மேலிருந்து புதுப்பிப்பதற்கு முன், கீழே இருந்து பிறகு

த்ரோட்டில் கற்றல்

கோட்பாட்டில், த்ரோட்டில் அசெம்பிளியில் இருந்து விநியோக கம்பிகளைத் துண்டிக்காமல் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றிய பிறகு, த்ரோட்டில் பயிற்சி செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் நடைமுறையில், பல்வேறு விருப்பங்கள் கவனிக்கப்படலாம்.

பல்வேறு முறைகளில் ரிமோட் சென்சிங் பயிற்சியை நடத்துவதற்கு பின்வரும் செயல்கள் தொடர்ச்சியாக செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் நீங்கள் ஸ்டாப்வாட்ச் வைத்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் முதலில் பரிமாற்றத்தை சூடேற்ற வேண்டும், அனைத்து மின் சாதனங்களையும் அணைக்க வேண்டும், கியர்பாக்ஸை "P" நிலைக்கு அமைக்க வேண்டும் மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ் அளவை சரிபார்க்கவும் (குறைந்தது 12.9 V).

மேலே புதுப்பித்தலுக்கு முன் காஷ்காய், கீழே 2010 மறுசீரமைக்கப்பட்டது

ரிமோட் சென்சிங் கற்பிக்கும் போது செயல்களின் வரிசை:

• முன்நிபந்தனைகளைச் சந்தித்த பிறகு, நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைத்து பத்து வினாடிகள் காத்திருக்க வேண்டும்;
• பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டது, தொடங்காமல் மற்றும் எரிவாயு மிதி வெளியிடப்பட்டது, மூன்று விநாடிகள்;
• இதற்குப் பிறகு, வாயு மிதிவை முழுமையாக அழுத்தி பின்னர் வெளியிடும் சுழற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஐந்து வினாடிகளுக்குள் ஐந்து மறுபடியும் செய்ய வேண்டும்;
• பின்னர், ஏழு வினாடி இடைநிறுத்தம் பராமரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் முடுக்கி மிதி அனைத்து வழிகளிலும் அழுத்தி பிடிக்கப்படுகிறது. இந்த நிலையில், செக் என்ஜின் சிக்னல் ஒளிரும் வரை, அது ஒளிரத் தொடங்கும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்;
• CHECK ENGINE சிக்னலை அமைத்த பிறகு, எரிவாயு மிதி மூன்று விநாடிகள் வைக்கப்பட்டு வெளியிடப்பட்டது;
• அதன் பிறகு, மின் அலகு தொடங்கப்பட்டது. இருபது வினாடிகளுக்குப் பிறகு, வேகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்புடன் முடுக்கி மிதிவை அழுத்த முயற்சிக்கவும். த்ரோட்டில் வால்வு சரியாக கற்பிக்கப்படும் போது, ​​வேகம் செயலற்ற நகர்வுநிமிடத்திற்கு 700 முதல் 750 வரை இருக்க வேண்டும்.

காணொளி

2012 இல் தயாரிக்கப்பட்ட 2 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடிய நிசான் காஷ்காய் காரை இன்று நாங்கள் பெற்றுள்ளோம், அதில் தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்பட வேண்டும். நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம் விரிவான புகைப்படம்மற்றும் அதை நீங்களே எப்படி செய்வது என்பது குறித்த வீடியோ வழிமுறைகள்.

ஹூட்டைத் திறந்து, இரண்டு 10 மிமீ சாக்கெட் ஹெட் போல்ட்களால் பிடிக்கப்பட்ட என்ஜின் அட்டையை அவிழ்த்து விடுங்கள்:

இப்போது நாம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கை அகற்ற வேண்டும், அதை தலையில் பாதுகாக்கும் 5 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்:

நாங்கள் டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே எடுத்து காற்று குழாய் குழாயில் உள்ள கவ்விகளை தளர்த்துகிறோம். அதை அகற்றுவோம்:

த்ரோட்டில் வால்விலிருந்து இணைப்பியை வெளியே இழுக்கவும். எங்களிடம் இரண்டு குழல்களை த்ரோட்டலுக்குச் செல்கிறோம், அவற்றிலிருந்து கவ்விகளை அகற்றி, ஆண்டிஃபிரீஸ் தப்பிக்காதபடி அவற்றை போல்ட் மூலம் செருகுகிறோம். இந்த நோக்கங்களுக்காக 10 மிமீ போல்ட்கள் சிறந்தவை, த்ரோட்டில் வால்வை அகற்றிய பிறகு, கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். அனைத்து குழல்களையும் துண்டித்து, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அகற்றவும்.

எங்கள் விஷயத்தில், மேலே இருந்து நுழைவாயில் ஜன்னல்களில் தூசி வந்தது, அதை அகற்றி ஜன்னல்களை மூடுவது அவசியம், இதனால் வேலை செய்யும் போது அவற்றில் எதுவும் விழாது.

பற்றவைப்பு சுருள்களை அவற்றின் பூட்டுகளை அழுத்துவதன் மூலம் அகற்றுவோம். 10 மிமீ தலையுடன் இணைக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்:

முடிந்தால், ஸ்பார்க் பிளக் கிணறுகளை அழுத்தப்பட்ட காற்றில் ஊதவும், இதனால் தீப்பொறி பிளக்குகளை அவிழ்க்கும்போது குப்பைகள் எஞ்சினுக்குள் வராது. 14 மிமீ ஸ்பார்க் பிளக் ரெஞ்ச் அல்லது அதுபோன்ற காந்த தலையைப் பயன்படுத்தி, தீப்பொறி பிளக்குகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்:

அசல் தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவுவோம், NGK PLZKAR6A-11 இன் படி அவற்றின் கட்டுரை எண் 22401-CK81B ஆகும். உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின்படி ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி புதிய தீப்பொறி செருகிகளை இறுக்க பரிந்துரைக்கிறேன், அவற்றை 22 முதல் 25 Hm வரை இறுக்குவது அவசியம். நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் சட்டசபையை மேற்கொள்கிறோம்.

Nissan Qashqai 2.0 இல் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றும் வீடியோ:

Nissan Qashqai 2.0 இல் ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது குறித்த காப்பு வீடியோ:

நிசான் காஷ்காய், அதன் பவர் யூனிட்டின் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதில் முக்கிய ஒன்றாகும். அவ்வப்போது இந்த நடைமுறையைச் செய்வது இயந்திரம் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், Qashqai மாதிரியைப் பொறுத்தவரை, உங்கள் சொந்த கைகளால் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது சில அனுபவம் இல்லாமல் மிகவும் எளிதானது அல்ல. குறைந்தபட்சம், ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிக்கு அத்தகைய வேலையை எவ்வாறு செய்வது என்பது குறித்த நல்ல வழிமுறைகள் தேவைப்படும்.

மாற்று அதிர்வெண்

குறுக்குவழிக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் எஞ்சின்களுக்கு, தீப்பொறி பிளக்குகள் அதே அதிர்வெண்ணில், தோராயமாக 30,000 கி.மீ. கார் போதுமான தூரம் ஓட்டாவிட்டாலும், ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அதே செயல்களைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அசல் தயாரிப்புகள் 25-30 அல்ல, ஆனால் 45-60 ஆயிரம் கிமீ வரை நீடிக்கும், இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், இயந்திரத்தின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் இல்லை.

மாற்று காலத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் நேரம் மற்றும் மைலேஜ் மீது மட்டும் கவனம் செலுத்தலாம், ஆனால் காரின் நிலையிலும் கவனம் செலுத்தலாம். பவர் யூனிட்டின் நிலையற்ற செயல்பாடு, அதன் சிரமம் மற்றும் காரின் டைனமிக் பண்புகளில் குறைவு ஆகியவற்றால் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். எரிபொருள் நுகர்வுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு - அது அதிகரித்தால், மாற்றீடும் அவசியம்.

தீப்பொறி பிளக் தேர்வு

தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற, நீங்கள் பொருத்தமான விருப்பத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும். அசல் தயாரிப்பு NGK PLZKAR6A11 550 முதல் 600 ரூபிள் வரை செலவாகும். அதன் ஒப்புமைகளை அதிக விலை மற்றும் மலிவாக வாங்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, BOSCH 242135524 மற்றும் BERU Z 325 தீப்பொறி பிளக்குகள் சுமார் 400 ரூபிள் செலவாகும், மற்றும் டென்சோ FXE20HR11 - 900 ரூபிள் இருந்து. சாம்பியன் OE207 390 ரூபிள் ஆன்லைன் கடைகளில் காணலாம்.

பொருத்தமான அனலாக் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்களுக்கு முக்கிய பரிந்துரை மலிவான சீன தயாரிப்புகளை வாங்கக்கூடாது. அத்தகைய வாங்குதலில் நீங்கள் பணத்தை சேமிக்க முடியும், ஆனால் அது 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் நீடிக்காது. இதன் காரணமாக, கார் உரிமையாளர் அடிக்கடி தீப்பொறி பிளக்குகளை வாங்கி அவற்றை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

நிசான் காஷ்காயில் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

காஷ்காய் மாதிரியில் பழையவற்றை அகற்றி புதியவற்றை நிறுவும் செயல்முறை பல வழிகளில் மற்றவர்களுக்கு அதே படிகளைப் போன்றது. நிசான் கார்கள்– குறிப்பு மற்றும் . மாற்றீடு ஒத்ததாகும், முதலில், மெழுகுவர்த்திகளைப் பெறுவது கடினம். வேலையை முடிக்க, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

ஹூட்டைத் திறந்து, த்ரோட்டில் வால்வுக்கும் வடிகட்டிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள குழாயைத் துண்டிக்கவும்.

வெற்றிட குழாய் துண்டிக்கவும்.

உறிஞ்சும் சுத்திகரிப்பு வால்விலிருந்து இணைப்பியை அகற்றி, த்ரோட்டிலின் கீழ் அடைப்புக்குறியின் கட்டத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

குழாயை விடுவித்து அடைப்புக்குறியை அகற்றவும்.

பல போல்ட்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் பன்மடங்கு அகற்றவும். SZ ஐ அணுக த்ரோட்டில் வால்வுடன் அதை ஒன்றாக உயர்த்தவும்.

உடலில் சேகரிப்பாளரின் கட்டத்தை சரிபார்க்கவும், சுருள்களை அகற்றவும், தீப்பொறி செருகிகளை அவிழ்க்கவும்.

புதிய தயாரிப்புகளை நிறுவவும், முதலில் அவற்றின் நூல்களை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூலம் உயவூட்டுகிறது.

ஒரு நிசான் காஷ்காயில் தீப்பொறி செருகிகளை நீங்களே மாற்றும்போது சட்டசபையின் போது சிக்கல்களைச் சந்திப்பதைத் தவிர்க்க, உங்கள் செயல்களை நீங்கள் பதிவு செய்ய வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, செயல்முறையின் புகைப்படங்கள் அல்லது வீடியோவை எடுக்கவும். இது எல்லாவற்றையும் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்க எளிதாகவும் வேகமாகவும் செய்யும்.

நிசான் காஷ்காய் கிராஸ்ஓவரின் வழக்கமான பராமரிப்புப் பணிகளில் ஒன்று பெட்ரோல் மின் நிலையங்களில் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதாகும். பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் இயந்திரங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய இந்த செயல்முறை அவசியம்.

மாற்று அதிர்வெண், செயலிழப்பு அறிகுறிகள்

படி தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் கொண்ட நிசான் காஷ்காய்க்கு, தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண் ஒரே மாதிரியானது மற்றும் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அல்லது 2 வருட செயல்பாட்டிற்கு சமம். இருப்பினும், அசல் தயாரிப்புகள் எந்த தடங்கலும் இல்லாமல் 40 அல்லது 60 ஆயிரம் கிமீ வரை வேலை செய்யும் திறன் கொண்டவை என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது.

ஆனால் மாற்று விதிமுறைகளை பரிசோதனை செய்து பின்பற்றாமல் இருப்பது நல்லது, இது மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் மற்றும் முறிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.

மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் உயர்தர தீப்பொறி பிளக்குகள் கூட தோல்வியடையலாம் அல்லது இடையிடையே வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம், இது உடனடியாக இயந்திரத்தில் பிரதிபலிக்கும்.

மோசமான தீப்பொறி பிளக் நிலையின் முக்கிய அறிகுறிகள்:

• நிலையற்ற மோட்டார் செயல்பாடு;
• தொடங்குவதில் சிரமம்;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• டைனமிக் செயல்திறனில் குறைவு.

இந்த அறிகுறிகள் தயாரிப்பின் ஆயுட்காலம் தீர்ந்துவிட்டன அல்லது அவற்றில் ஒன்று அதன் செயல்திறனை பாதிக்கும் குறைபாடு இருப்பதைக் குறிக்கிறது. மேலும், ஒரே ஒரு தீப்பொறி பிளக் பழுதடைந்தாலும், அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

ஆனால் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அறிகுறிகள் காரில் உள்ள பிற செயலிழப்புகளையும் குறிக்கலாம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

நாங்கள் நோயறிதலைச் செய்கிறோம்

தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது மின் நிலையத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் அவற்றின் ஆய்வு அதன் முக்கிய கூறுகளின் நிலை பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது.

அலகு செயல்பாட்டில் ஏதேனும் இடையூறுகள் மின்முனைகளில் பல்வேறு வைப்புகளின் வடிவத்தில் வெளிப்படுகின்றன - சூட், வைப்பு மற்றும் அரிப்பு. தீப்பொறி செருகிகளின் நிலையால் என்ன இயந்திர சிக்கல்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன என்பதற்கான விவரங்கள் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன:

நிசான் காஷ்காய் 1.6 மற்றும் 2.0 இல் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது உண்மையிலேயே தேவையான செயல்பாடாகும், இது சாதாரண இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஆரம்ப கட்டத்தில் சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை அகற்றவும், கடுமையான முறிவுகள் மற்றும் அடுத்தடுத்த விலையுயர்ந்த பழுதுகளைத் தவிர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

மாற்று தீப்பொறி செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

அன்று நிசான் இயந்திரங்கள் 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் அளவுகளைக் கொண்ட காஷ்காய் ஒரே மாதிரியான தீப்பொறி செருகிகளைப் பயன்படுத்துகிறது - 6 வெப்ப மதிப்பீடு, 26.5 மிமீ நீளம் மற்றும் 12 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு திரிக்கப்பட்ட பகுதி.

என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களிலும் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை வெவ்வேறு தலைமுறைகள், எடுத்துக்காட்டாக, J10 2.0 லிட்டர் என்ஜின்களில் (1வது தலைமுறை) அதே தீப்பொறி பிளக்குகள் J11 2.0 லிட்டர்களில் (2வது தலைமுறை) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தொழிற்சாலையில் இருந்து, Nissan Qashqai ஆனது NGK ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட தீப்பொறி பிளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அவை வாகன உற்பத்தியாளரால் அசல் மற்றும் கட்டுரை எண் 22401-SK81B ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவை நிசான் பேக்கேஜிங்கில் விற்கப்படுகின்றன மற்றும் ஒவ்வொன்றும் சுமார் $10 செலவாகும்.

இந்த கார் மாடலுக்கு டென்சோவால் தயாரிக்கப்பட்ட இரிடியம் மின்முனையுடன் கூடிய அசல் தயாரிப்புகள் உள்ளன, அவற்றின் கட்டுரை எண் 22401-JD01B ஆகும்.

இரண்டாவது விருப்பம் மாற்றுவதற்கு மிகவும் விரும்பத்தக்கது, மேலும் இது வாகன உற்பத்தியாளரால் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, ஆனால் சில காரணங்களால் அது தொழிற்சாலையிலிருந்து அவற்றை நிறுவவில்லை. சுமார் $15 செலவாகும்.

பிராண்டட் பேக்கேஜிங்கில் அசல் மெழுகுவர்த்திகளில் உள்ள சிக்கல்களில் ஒன்று, அவை பெரும்பாலும் போலியானவை, மேலும் அவை சற்று உயர்த்தப்பட்ட விலையில் விற்கப்படுகின்றன.

NGK ஆனது அசல் தயாரிப்புக்கு நேரடி அனலாக் உள்ளது; இது NGK5118 (கட்டுரை PLZKAR6A-11) உண்மையில், அசல் பேக்கேஜிங்கில் கட்டுரை எண் 22401-SK81B மற்றும் NGK5118 கொண்ட மெழுகுவர்த்தி ஒன்றுதான், ஆனால் பிந்தையது குறைவாக செலவாகும் - சுமார் $7.

கட்டுரை எண் 22401-JD01B ஆல் நியமிக்கப்பட்ட நிசான் காஷ்காய்க்கான இரிடியம் அனலாக்ஸிலும் அதே நிலைமை உள்ளது - டென்சோ FXE20HR11, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் பாகங்களின் விலை ஒன்றுதான்.

இந்த தயாரிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒப்புமைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

நிசான் காஷ்காய்க்கு ஏற்றது:

• கட்டுரை எண் 0242135524 உடன் போஷ் (எலக்ட்ரோட் பொருள் - பிளாட்டினம், விலை - $ 7.5);
• Beru Z325 (பிளாட்டினம் மின்முனையுடன், விலை - $ 6);
• சாம்பியன் OE207 (மின்முனை - பிளாட்டினம், செலவு - $ 8);
• டென்சோ இரிடியம் டஃப் VFXEH20 (எலக்ட்ரோடுகள் - இரிடியம்-பிளாட்டினம், விலை - $ 15).

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட செலவு சராசரி, ஆனால் உண்மையான விலை வேறுபடலாம் மற்றும் சப்ளையர்களைப் பொறுத்தது.

வேலைக்கான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள்நிசான் காஷ்காய் செயல்பாட்டை கடினமாக்குகிறது, ஆனால் தீப்பொறி செருகிகளை நீங்களே மாற்றுவது சாத்தியமில்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

தேவையான கூறுகளைப் பெற, நீங்கள் பல பகுதிகளை அகற்ற வேண்டும், ஆனால் இதற்கு எந்த குறிப்பிட்ட கருவிகளும் தேவையில்லை, ஆனால் உங்களுக்கு ஒரு முறுக்கு குறடு தேவைப்படும்.

மீதமுள்ள கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் சாதாரணமானவை:

• குறடு 8-10 (முன்னுரிமை நீட்டிப்புகள் மற்றும் ராட்செட் கொண்ட தலைகள்);
• ஸ்பார்க் பிளக் குறடு 14 (காந்தத்துடன்);
• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• சுத்தமான துணிகள்.

புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள் கூடுதலாக, அவற்றை மாற்றுவதற்கு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் த்ரோட்டில் அசெம்பிளிக்கான கேஸ்கட்களை வாங்குவது நல்லது.

மாற்று தொழில்நுட்பம்

Nissan Qashqai 1.6/2.0 ஸ்பார்க் பிளக்குகளை மாற்றுவது என்பது பல கூறுகளை அகற்ற வேண்டிய ஒரு செயல்முறை என்பதால், ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் பதிவு செய்ய புகைப்படக் கருவிகளை வைத்திருப்பது மிகையாகாது - இது சட்டசபையின் போது பெரும் உதவியாக இருக்கும்.

உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் தயார் செய்த பிறகு, நீங்கள் மாற்ற ஆரம்பிக்கலாம்.

முக்கியமானது: இந்த செயல்பாடு குளிர் இயந்திரத்தில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.

நிசான் காஷ்காய் 1.6 1.6 எல் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி மாற்று தொழில்நுட்பத்தைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

• இரண்டு பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்த்த பிறகு, மோட்டரின் அலங்கார டிரிம் இங்கே எந்த சிரமமும் இல்லை;
• கவ்விகளை தளர்த்த மற்றும் த்ரோட்டில் சட்டசபை மற்றும் இடையே நிறுவப்பட்ட காற்று குழாய் நீக்க காற்று வடிகட்டி. சிலிண்டர் ஹெட் கவர்விலிருந்து காற்று குழாய்க்கு வரும் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டக் குழாயையும் நாங்கள் துண்டிக்கிறோம்;
• த்ரோட்டில் அசெம்பிளியைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை நாங்கள் அவிழ்த்து பக்கத்திற்கு நகர்த்துகிறோம் (அசெம்பிளியிலிருந்து வயரிங் மற்றும் குளிரூட்டும் முறைமை குழாய்களுடன் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்காமல்). த்ரோட்டில் வால்விலிருந்து இணைப்பிகள் குளிரூட்டலில் இருந்து அகற்றப்படவோ அல்லது துண்டிக்கப்படவோ தேவையில்லை.
  த்ரோட்டில் அசெம்பிளியின் கீழ் ஒரு போல்ட் அவிழ்க்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க;
  
• நாங்கள் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே எடுக்கிறோம் (வெளிநாட்டு சிறிய கூறுகள் இயந்திரத்திற்குள் வருவதைத் தடுக்க துளையை எதையாவது மூடுவது நல்லது);
• உட்கொள்ளும் பன்மடங்கைப் பாதுகாக்கும் 7 போல்ட்களை அகற்றவும். 5 முன்பக்கங்களை மையத்திலிருந்து தொடங்கி பக்கங்களுக்கு நகர்த்த வேண்டும்.
  6 வது போல்ட் பன்மடங்கு இடது பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அடைப்புக்குறி வழியாக அதை பாதுகாக்கிறது. 7 வது போல்ட் வலதுபுறத்தில், த்ரோட்டில் சட்டசபையின் பெருகிவரும் துளைக்கு கீழே அமைந்துள்ளது.
  அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அவிழ்த்துவிட்டு, கவனமாக தூக்கி, பன்மடங்கு பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும் (அதிலிருந்து குழாய்களை துண்டிக்கக்கூடாது);
  
• தொகுதி தலையில் பன்மடங்கு பெருகிவரும் துளைகளை நாங்கள் துடைத்து, அவற்றை கவனமாக ஒரு துணியால் மூடுகிறோம்;
  
• சிலிண்டர் தலையை தூசியிலிருந்து துடைக்கிறோம்;
• பற்றவைப்பு சுருள்களிலிருந்து வயரிங் மூலம் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்;
• சுருள்களின் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து அவற்றை அகற்றுவோம்;
  
  
• நாங்கள் மெழுகுவர்த்திகளைக் கிழிக்கிறோம், ஆனால் அவற்றை இன்னும் அவிழ்க்க வேண்டாம், ஏனெனில் கிணறுகளை அழுத்தப்பட்ட காற்றால் ஊதி, குப்பைகளை அகற்ற சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும்;
  
• மெழுகுவர்த்திகளை ஒவ்வொன்றாக அவிழ்த்து விடுகிறோம். பிந்தையது ஒரு காந்தத்தை நிறுவியிருந்தால், உறுப்புகளை அகற்றுவது கடினமாக இருக்காது, ஏனெனில் அவை காந்தமாக்கப்படும்;
  
• அதே குறடு பயன்படுத்தி, நாங்கள் புதிய தீப்பொறி செருகிகளை இடத்தில் வைத்து அவற்றை சிறிது திருகுகிறோம் (எலக்ட்ரோடுகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியைத் தொந்தரவு செய்யாமல், கிணற்றில் எறிய முடியாது);
  
• அவர்கள் ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி இறுக்கப்பட வேண்டும். இறுக்கும் சக்தி 19.6-20 Nm ஆக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை இனி இறுக்க முடியாது, இல்லையெனில் நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்கின் சுவருக்கும் குளிரூட்டும் அமைப்பு சேனலுக்கும் இடையில் உள்ள பகிர்வை அழிக்கலாம் (அத்தகைய செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், தொகுதி தலை மாற்றப்பட வேண்டும்);
  
• நாங்கள் அதை இடத்தில் வைத்து, பற்றவைப்பு சுருள்களுடன் வயரிங் இணைக்கிறோம்;
• இடத்தில் பன்மடங்கு நிறுவும் முன், கேஸ்கெட்டை மாற்றவும். பன்மடங்கு ஃபாஸ்டென்சர்களும் ஒரு முறுக்கு குறடு (விசை - 27 Nm) மூலம் இறுக்கப்படுகின்றன. முதலில், நுழைவாயில் பகுதி இறுக்கப்படுகிறது;
  
• கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது உட்பட அதே நடைமுறை, த்ரோட்டில் சட்டசபையை நிறுவும் போது செய்யப்படுகிறது, ஆனால் இங்கே போல்ட்கள் 10 என்எம் சக்தியுடன் இறுக்கப்படுகின்றன.
• குழாய் இணைக்க மறக்க வேண்டாம் வெற்றிட பூஸ்டர்மற்றும் இடத்தில் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் வைத்து.
  

மற்ற அனைத்து பகுதிகளும் அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.