நிசான் மடிக்கணினி ஒரு பெரிய குடும்பத்திற்கான கார். "நிசான் குறிப்பு": தரை அனுமதி, தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் மதிப்பாய்வு காரின் அடிப்பகுதியில் நீண்டு செல்லும் கூறுகள் இருப்பது

நிசான் குறிப்பு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், மற்றதைப் போலவே பயணிகள் கார்எங்கள் சாலைகளில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். சாலையின் மேற்பரப்பின் நிலை அல்லது அது முழுமையாக இல்லாததுதான் ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளை நிசான் நோட்டின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் அதிகரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளில் ஆர்வமாக உள்ளது தரை அனுமதிஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி.

தொடங்குவதற்கு, அதை நேர்மையாகச் சொல்வது மதிப்பு உண்மையான தரை அனுமதிநிசான் குறிப்புஉற்பத்தியாளரால் கூறப்பட்டவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம். முழு ரகசியமும் அளவிடும் முறை மற்றும் தரை அனுமதியை எங்கு அளவிடுவது என்பதில் உள்ளது. எனவே, ஒரு டேப் அளவீடு அல்லது ஆட்சியாளருடன் உங்களை ஆயுதபாணியாக்குவதன் மூலம் மட்டுமே விவகாரங்களின் உண்மையான நிலையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும். நிசான் நோட்டின் அதிகாரப்பூர்வ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வெவ்வேறு தலைமுறைகள்கணிசமாக வேறுபடுகிறது. இயந்திரங்கள் கூடியிருந்தன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு ஜப்பானிய சந்தைஐரோப்பா மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்பட்ட கார்களை விட வித்தியாசமான அனுமதி உள்ளது. மேலும், ஜப்பானில் நீங்கள் எளிதாக கண்டுபிடிக்கலாம் நிசான் குறிப்புஉடன் அனைத்து சக்கர இயக்கி 4x4. எனவே அதை கண்டுபிடிக்கலாம்.

• 2005 முதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நிசான் நோட் (ஜப்பான்) - 145 மிமீ
• 2005 முதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நிசான் நோட் 4WD (ஜப்பான்) - 155 மிமீ
• 2008 முதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நிசான் நோட் ரைடர் உயர் செயல்திறன் ஸ்பெக் – 125 மி.மீ
• 2008 முதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நிசான் நோட் – 145 மி.மீ
• 2008 முதல் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நிசான் நோட் 4WD – 155 மி.மீ
• 2006 முதல் 2011 வரையிலான முதல் தலைமுறை நிசான் நோட்டின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (ரஷ்யாவிற்கு) - 165 மிமீ
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் Nissan Note 2வது தலைமுறை 2012 - 150 mm
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் Nissan Note NISMO 2வது தலைமுறை 2012 - 115 மிமீ
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் Nissan Note 4WD 2வது தலைமுறை 2012 - 155 மிமீ

2016 ஆம் ஆண்டில், ஹேட்ச்பேக்கின் இரண்டாம் தலைமுறை மற்றொரு மறுசீரமைப்பை மேற்கொண்டது. அன்று உண்மை ரஷ்ய சந்தைமாதிரி வழங்கப்படவில்லை. மிக நவீன நிசான் நோட்டின் அனுமதியானது "சார்ஜ் செய்யப்பட்ட" பதிப்பில் 120 மிமீ முதல் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பில் 155 மிமீ வரை இருக்கும்.

சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு தந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் ஒரு "காலி" காரில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அளவை அறிவிக்கிறார்கள், ஆனால் நிஜ வாழ்க்கையில் எங்களிடம் அனைத்து வகையான பொருட்களும், பயணிகள் மற்றும் ஓட்டுனர்கள் நிறைந்த ஒரு டிரங்க் உள்ளது. அதாவது, ஏற்றப்பட்ட காரில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கும். சிலர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றொரு காரணி, காரின் வயது மற்றும் நீரூற்றுகளின் தேய்மானம்-வயது காரணமாக அவற்றின் "தொய்வு". புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது ஸ்பேசர்களை வாங்குவதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும் தொய்வு நீரூற்றுகள் நிசான் குறிப்பு. ஸ்பேசர்கள் ஸ்பிரிங் சப்சிடென்ஸை ஈடுசெய்யவும், இரண்டு சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் சேர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. சில நேரங்களில் ஒரு அங்குல கர்ப் பார்க்கிங் கூட வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஆனால் நிசான் நோட்டின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸை "தூக்கி" நீங்கள் எடுத்துச் செல்லக்கூடாது, ஏனென்றால் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்கான ஸ்பேசர்கள் நீரூற்றுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அதன் பயணம் பெரும்பாலும் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், பின்னர் சுயாதீனமாக இடைநீக்கத்தை மேம்படுத்துவது கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனின் பார்வையில், எங்கள் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நல்லது, ஆனால் நெடுஞ்சாலை மற்றும் மூலைகளில் அதிக வேகத்தில், தீவிரமான ஸ்வே மற்றும் கூடுதல் உடல் ரோல் தோன்றும்.

நீரூற்றுகளுக்கு ஸ்பேசர்களை நிறுவுவதன் மூலம் நிசான் நோட்டின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பது பற்றிய விரிவான வீடியோ. கூடுதலாக, வீடியோ "வீடுகள்", அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான ஸ்பேசர்கள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பற்றி பேசுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வசந்தத்தின் நீளத்தை அதிகரிக்கும் போது, ​​நிலையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கம்பியின் நீளத்திற்கு ஈடுசெய்ய வேண்டியது அவசியம். இந்த நோக்கத்திற்காக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மவுண்ட் "வீடுகள்" அல்லது "ஹீல்ஸ்" உதவியுடன் சிறிது மேலே நகர்த்தப்படுகிறது.

எந்தவொரு கார் உற்பத்தியாளரும், இடைநீக்கத்தை வடிவமைத்து, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தேர்வு செய்யும் போது, ​​கையாளுதல் மற்றும் நாடுகடந்த திறனுக்கு இடையே ஒரு நடுத்தர நிலத்தை தேடுகிறது. அனுமதியை அதிகரிப்பதற்கான எளிய, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் எளிமையான வழி "உயர்" டயர்களுடன் சக்கரங்களை நிறுவுவதாகும். சக்கரங்களை மாற்றுவது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றொரு சென்டிமீட்டரால் அதிகரிப்பதை எளிதாக்குகிறது. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸில் ஏற்படும் தீவிர மாற்றம் உங்கள் நிசான் நோட்டின் CV மூட்டுகளை சேதப்படுத்தும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "எறிகுண்டுகள்" சற்று வித்தியாசமான கோணத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும்.

ஐந்து கதவுகள் கொண்ட நிசான் நோட் ஹேட்ச்பேக்குகளின் வரலாறு 2005 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. மாடல் உடனடியாக ஒரு வசதியான குடும்ப கார் என்ற நற்பெயரைப் பெற்றது, அதன் விசாலமான தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு நன்றி. ஜப்பானிய வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு உடலில் ஒரு ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் நடைமுறை வேனின் அம்சங்களை இணைக்க முடிந்தது.

ஆனால், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, நேரம் இன்னும் நிற்கவில்லை: 2013 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் இரண்டாம் தலைமுறை பி-வகுப்பு காரை அறிமுகப்படுத்தியது, இது இங்கிலாந்தில் கூடியிருக்கும். தோற்றம்மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவு மாறிவிட்டது. இது போன்ற ஒரு காட்டி முக்கியம் அனுமதி புதிய நிசான்குறிப்புமாறாமல் இருந்தது - 145 மிமீ.

மொத்த மறுசீரமைப்பு

அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடுகையில், சமீபத்திய ஹேட்ச் தோற்றத்தில் இன்னும் தீவிரமானதாக மாறியுள்ளது, அழைப்பிதழ் கருத்தாக்கத்திலிருந்து வரி இயக்கவியலைக் கடன் வாங்குகிறது. முந்தைய மாடலின் பூமராங் டெயில்லைட்கள் மிகவும் உன்னதமான வடிவமாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. போட்டியாளரான ஹோண்டா ஜாஸில் இருந்து விலகிச் செல்லும் முயற்சியில், வடிவமைப்பாளர்கள் சக்கரங்கள், ஹூட் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவற்றின் பாணியை மாற்றினர்.

பாரிய பம்பர்காரின் முழு பாணிக்கும் கூடுதலாக மட்டும் அல்ல. இந்த படிவத்தின் தொழில்நுட்ப தீர்வு பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்கான அக்கறை காரணமாக உள்ளது - மோதல் ஏற்பட்டால், அவர் பேட்டை மீது தூக்கி எறியப்படுவார்.

முன் குழு கட்டமைப்புஅங்கீகாரத்திற்கு அப்பால் மாறிவிட்டது - கருவிகள் வித்தியாசமாக, மேலும் தகவலறிந்த வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; உயர்தர பொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது. சென்டர் கன்சோல் முழுமையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது புதிய அமைப்புமேலாண்மை. முக்கிய கூறுகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் நிறுவப்பட்ட ஸ்டீயரிங், ஒரு புதிய வடிவத்தையும் கொண்டுள்ளது.

• மல்டிமீடியா நிறுவல் Nissan ConnectSM;
• தொடு காட்சி 5.8 அங்குலம்;
• சுற்றிக் காட்சி மானிட்டர் அமைப்பு.

மாதிரி குறிப்பாக பெருமை என்று நாம் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம் லக்கேஜ் பெட்டி. இருக்கைகளின் பின் வரிசையை ஒரு குழந்தை கூட 160 மிமீ எளிதாக நகர்த்த முடியும்; அல்லது அளவை அதிகரிக்க அவற்றை மடிக்கலாம். இதன் விளைவாக, தேர்வு செய்ய இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன, இதில் தொகுதி:

• இருக்கைகள் முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டன - 437 லிட்டர்;
• மடிந்த இருக்கைகளுடன், தொகுதி 1,332 லிட்டர்.

ஃபேமிலி பேக்கேஜ் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில், மடிப்பு முன் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் ஒரு பின்புற மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும். முதல் மாதிரியைப் போலவே, கப் ஹோல்டர்களுடன் கூடிய அட்டவணைகள் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை எளிதாக வேலை செய்யும் நிலைக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன. கேபின் முழுவதும் பல்வேறு பொருட்களை சேமிப்பதற்காக பல பெட்டிகள் மற்றும் பாக்கெட்டுகள் உள்ளன.

புதிய நிசான் நோட் மாடலின் டிரைவிங் அளவுருக்கள் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் பிற சவாரி தரம்- சாலை மேற்பரப்பின் தற்போதைய நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு உள்நாட்டு கார் ஆர்வலர்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். சமீபத்திய மாடல் நிசான் நோட்டின் உற்பத்தியாளர் பின்வருவனவற்றைக் கூறுகிறார்: உடல் அளவுருக்கள்:

• வீல்பேஸ் - 2600 மிமீ;
• தரை அனுமதி - 145 மிமீ;
• திருப்பு விட்டம் - 11 மீ;
• முன் சக்கர பாதை - 1460 மிமீ;
• பின்புற சக்கர பாதை - 1470 மிமீ.

குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் பற்றி கேட்டபோது, ​​ஜப்பானியர்கள் முன் இயக்கிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்து அச்சுகளில் சுமைகளை விநியோகிப்பதற்கான தரமற்ற தீர்வை சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். அவர்களின் கூற்றுப்படி, இது நல்ல நாடுகடந்த திறனுக்கு பங்களிக்கும் மற்றும் உங்கள் வயிற்றில் உட்கார அனுமதிக்காது.

வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் கூடுதல் ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி நிசான் நோட்டின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்கான முயற்சிகள் பற்றி முதல் மாடலின் கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து தகவல் உள்ளது. கொள்கையளவில், இது சாத்தியம், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் உத்தியோகபூர்வ சேவை உங்களை மறுக்கும் உத்தரவாத சேவை. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் தொழிற்சாலை 145 மிமீ மிகவும் திருப்தி அடைந்துள்ளனர்.

மோட்டார்கள். இது மேலும் சிக்கனமாக இருக்காது

ஐரோப்பிய வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு தேர்வு உள்ளது திறன் கொண்ட மூன்று இயந்திர விருப்பங்கள்:

• மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் 1.2 l - 80 hp;
• மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் 1.2 l - 98 hp;
• நான்கு சிலிண்டர் டீசல் 1.5 - 90 ஹெச்பி

முதல் பதிப்பு HR12DDR உள்ளது சராசரி நுகர்வு"நூறுக்கு" 4.5 லிட்டர் பெட்ரோல் மற்றும் நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது. டிரைவ் சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் மில்லர் சுழற்சியின் அறிமுகம் காரணமாக இரண்டாவது சக்தி அதிகரிக்கிறது, இது கலவையின் மிகவும் திறமையான எரிப்புக்கு பங்களிக்கிறது. டீசல் அலகு மிகவும் சிக்கனமான செயல்திறன் கொண்டது - 100 கிமீக்கு 3.6 லிட்டர்.

பெட்ரோல் இயந்திரம் 80 ஹெச்பி ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஒரு கூடுதல் விருப்பமாக ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் CVT உடன் பொருத்தப்படலாம். டீசல் எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, நிறுவப்பட்ட கியர்பாக்ஸிற்கான விருப்பங்களை உற்பத்தியாளர் இன்னும் அறிவிக்கவில்லை.

வெளிப்படையாக நிசான் கார் நிறுவனம் உண்மையில் காட்ட ஆர்வமாக இருந்தது புதுப்பிக்கப்பட்ட நிசான்குறிப்பு 2013 மாதிரி ஆண்டு. எனவே, மார்ச் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோ தொடங்குவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அதன் பணிகளை பொது மக்களுக்கு வழங்க நிறுவனம் முடிவு செய்தது. இருப்பினும், அநேகமாக, ஐரோப்பிய கார் ஆர்வலர்கள் யாரும் வாகன உற்பத்தியாளரின் இந்த செயலுக்கு வருத்தப்படவில்லை. எவ்வாறாயினும், பெறப்பட்ட தகவல்கள் அவர்களில் பலர் இந்த காரைப் பற்றி ஒரு சிந்தனை மற்றும் சீரான முறையில் பொருத்தமான முடிவை எடுக்க அனுமதிக்கும்.

மேலும், சில தகவல்கள் ஏற்கனவே ஊடகங்களில் கசிந்துள்ளன வெகுஜன ஊடகம், புதுப்பிக்கப்பட்ட காரின் ஜப்பானிய பிரீமியர் 2012 கோடையில் நடந்ததால், சிறிது நேரம் கழித்து நிசான் நோட் 2013 இன் வட அமெரிக்க பிரீமியரில் பங்கேற்பாளர்கள் அதைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம், ஆனால் எல்லாவற்றையும் ஒப்பிடுகையில் நான் தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறேன் ஐரோப்பிய மற்றும் குறிப்பாக ரஷ்ய கார் ஆர்வலர்களுக்கு நிசான் என்ன ஆச்சரியத்தை அளித்துள்ளது. ஜப்பானியர்கள் நிசான் நோட்டின் ஐரோப்பிய பதிப்பின் தோற்றத்தை சற்று மாற்றியமைத்து வேறு வரியை வழங்கினர் என்பது அறியப்படுகிறது. மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், சேஸ் அமைப்புகள் மாறிவிட்டன, இது டெவலப்பரின் கூற்றுப்படி, கையாளுதலை மேம்படுத்த உதவும்.

ஆனால் ஒருவேளை மிகவும் சுவாரசியமான விஷயம் என்னவென்றால், அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு சிறிய வேனாக இருக்கும் நிசான் நோட் 2013 ஐ ஐரோப்பிய வகைப்பாட்டின் படி ஒரு சிறிய B-வகுப்பு ஹேட்ச்பேக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட மடிக்கணினி சற்று பெரியதாகிவிட்டது ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள், வடிவமைப்பு யோசனையை செயல்படுத்திய பின் கூறுகள் (நீளம் x உயரம் x அகலம்): 4100 x 1525 x 1695 மில்லிமீட்டர்கள். வீல்பேஸ் 2600 மில்லிமீட்டர், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (கிளியரன்ஸ்) 165 மில்லிமீட்டர்.

நிசான் குறிப்பு II: நவீன கார் வடிவமைப்பின் தரநிலை

நிசான் நோட் 2013 இன் தோற்றம் அதன் நிவாரணம் மற்றும் விகிதாச்சாரத்தின் முழுமை ஆகியவற்றில் வெளிப்படையாக வேலைநிறுத்தம் செய்கிறது. சிறிய ஸ்போர்ட்டி விவரங்களுடன் நீளமான மற்றும் மென்மையான நிழல் வாங்குபவர்களின் இளைஞர்களின் கவனத்தை ஈர்க்க வேண்டும். உண்மையில் முழு உடலும் அசல் தெரிகிறது. ஹெட்லேம்ப் ஹெட்லைட்களின் சிக்கலான வடிவம் மற்றும் குறைவான ஆடம்பரமான மூடுபனி விளக்குகளுக்கு முன் பகுதி மறக்கமுடியாதது. பாரிய பொறிக்கப்பட்ட பம்பர், அது மாறியது போல், நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பாளர்களின் ஸ்டைலிஸ்டிக் யோசனைகளில் ஒன்று மட்டுமல்ல, முற்றிலும் நடைமுறை நோக்கமும் உள்ளது.

இந்த வடிவம் கடக்கும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று மாறிவிடும், ஏனெனில் மோதல் ஏற்பட்டால், ஹூட்டின் வடிவத்திற்கு நன்றி, பாதசாரி பேட்டை மீது வீசப்படுவார், இது அவரது பாதுகாப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. மிகவும் சாத்தியம், ஆனால் பின்புற பம்பரில் நிவாரண கூறுகள் இருப்பதை எவ்வாறு விளக்குவது? காரின் சுயவிவரம் பக்க கதவுகளில் அசல் முத்திரைகள் மூலம் நினைவில் வைக்கப்படுகிறது. பக்கச்சுவர்களில் விழும் முத்திரையிடப்பட்ட விலா எலும்புகள், வீங்கிய சக்கர வளைவுகள், ஜன்னல் சன்னல் கோடுகளின் வடிவம், சாய்வான கூரை, பனோரமிக் சன்ரூஃப் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் பின்புற கதவுக்கு மேலே ஸ்பாய்லராக மாறுவது போன்றவையும் அசலாகத் தெரிகிறது. பின்புறம் பல அலங்கார புதுமைகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக, வால் விளக்குகள்மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு, அதே போல் ஒரு பள்ளம் பம்பர்.

நிசான் குறிப்பு II: பணிச்சூழலியல் மற்றும் உள்துறை தரம்

கேபினின் உட்புறம் குறிப்பாக அதிநவீனமானது அல்ல, ஆனால் அது சிறந்ததாக இருக்கலாம். உண்மை, இன்னும் அசாதாரண விவரம் உள்ளது, இது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு சுற்று வடிவ காட்சியைத் தவிர வேறில்லை, அதைச் சுற்றி கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் அமைந்துள்ளன. தகவல் கருவிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் சிறந்த பணிச்சூழலியல் அமைப்பையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஏறக்குறைய அனைத்து கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களும் உண்மையில் கையில் உள்ளன, மேலும் அவற்றை தொடுவதன் மூலம் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. வடிவமைப்பாளர்கள் மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீலின் புதிய வடிவத்தை முன்மொழிந்துள்ளனர், அதில் முக்கிய ஆறுதல் அமைப்புகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைந்துள்ளது.

கருவிகளின் இனிமையான நீல வெளிச்சம் கண்களை சோர்வடையச் செய்யாது மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து கவனத்தைத் திசைதிருப்பாது. ஓட்டுநரின் இருக்கைகள் பயனுள்ள பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது காரின் ஸ்போர்ட்டினஸை நோக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட சார்புநிலையை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறது. முடித்த பொருட்கள் மிகவும் ஒழுக்கமான தரம் மற்றும் தொடுவதற்கு இனிமையானவை. லக்கேஜ் பெட்டியின் பயனுள்ள அளவை அதிகரிக்க, நீங்கள் அதை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தலாம். பின் இருக்கை. சாதாரண நிலையில், உடற்பகுதியின் அளவு 300 லிட்டர், இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்ட நிலையில் அது 1350 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

நிசான் லேப்டாப் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

கொள்கையளவில், உற்பத்தியாளரால் குரல் கொடுக்கப்பட்டது தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்இந்த வகுப்பின் காருக்கு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. ஐரோப்பிய வாங்குபவர்கள் மூன்றில் இருந்து ஒரு பவர்டிரெய்ன் விருப்பத்தை தேர்வு செய்ய முடியும். மிகச்சிறிய 1.2 லிட்டர் HR12DDR மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 80 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. அதே நேரத்தில், சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு 4.7 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை. ஒரு பொதுவான நகர காருக்கான பொதுவான நகர இயந்திரம்.

இரண்டாவது பெட்ரோல் இயந்திரம்மூன்று சிலிண்டர் மற்றும் 1.2 லிட்டர் அதே இடமாற்றம் உள்ளது. இருப்பினும், இந்த மின் அலகு சக்தி ஏற்கனவே சற்று அதிகமாக உள்ளது மற்றும் 98 குதிரைத்திறன் கொண்டது. வடிவமைப்பாளர்கள் டிரைவ் சூப்பர்சார்ஜருடன் இயந்திரத்தை பொருத்தினர் மற்றும் மில்லர் சுழற்சியை அறிமுகப்படுத்தினர், இது காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு திறனை அதிகரித்தது. இந்த கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நன்றி, இந்த சக்தி அலகு செயல்திறன் சற்று அதிகமாக உள்ளது, ஒரு நூறு கிலோமீட்டருக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 4.3 லிட்டர் பெட்ரோல் ஆகும். மூன்றாவது விருப்பமாக, உற்பத்தியாளர் 90 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டீசல் பவர் யூனிட்டை வழங்குகிறது. இந்த இயந்திரம் மூன்றில் மிகவும் சிக்கனமானது, ஏனெனில் இது 3.6 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது டீசல் எரிபொருள் 100 கிலோமீட்டருக்கு.

நிசான் குறிப்பு தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் பல கியர்பாக்ஸ்களை நிறுவுவதற்கு வழங்குகின்றன என்பதும் அறியப்பட்டது. சிறிய பெட்ரோல் எஞ்சின் ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்படும் கையேடு பரிமாற்றம். 98 குதிரைத்திறன் கொண்ட சக்தி அலகு விருப்பமாக பொருத்தப்படலாம் CVT மாறுபாடு. டீசல் எஞ்சினுடன், இன்னும் எதுவும் தெளிவாக இல்லை. முதலாவதாக, இந்த இயந்திரத்திற்கான நிறுவனத்தின் பொறியாளர்களின் திட்டங்களை உற்பத்தியாளர் இன்னும் அறிவிக்கவில்லை. இரண்டாவதாக, அவர் வருவாரா என்பது தெரியவில்லை டீசல் இயந்திரம்பொதுவாக ரஷ்யாவிற்கு. உற்பத்தியாளர் பல்நோக்கு V-தளத்தை Nissan Note II க்கான அடிப்படை தளமாக பயன்படுத்தினார். முன் முற்றிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது சுயாதீன இடைநீக்கம் MacPherson struts அடிப்படையில், பின்புற இடைநீக்கம் ஒரு முறுக்கு கற்றை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பிரேக் சிஸ்டம்கார் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய செட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது மின்னணு அமைப்புகள்: ஏபிஎஸ், பிரேக் அசிஸ்ட் (பிஏஎஸ்) மற்றும் ஈபிடி.

ஆரம்ப தகவல்களின்படி, ஐரோப்பியர்கள் மூன்றில் ஒரு காரை தேர்வு செய்ய முடியும் கிடைக்கக்கூடிய டிரிம் நிலைகள்: "விசியா", "அசென்டா" மற்றும் "டெக்னா". அடிப்படை உபகரணங்கள்"விசியா" என்பது எஞ்சின் வகை, பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகள் எதுவாக இருந்தாலும், "ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப்" அமைப்புடன் காரைச் சித்தப்படுத்துவதை உள்ளடக்குகிறது. சராசரி அசென்டா தொகுப்பு கூடுதலாக ஏர் கண்டிஷனிங், அனைத்து கதவுகளிலும் மின்சார ஜன்னல்கள் மற்றும் புளூடூத்தை ஆதரிக்கும் மல்டிமீடியா அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பெறும்.

அதிகபட்ச டெக்னா உள்ளமைவு பாதுகாப்புக் கவச போக்குவரத்து பாதுகாப்பு தொகுப்பு, நான்கு அறைகள் சுற்றிக் காட்சி மானிட்டர் அமைப்பு, பகுதி தோல் உட்புற டிரிம் மற்றும் கேபினுக்குள் கீலெஸ் நுழைவு ஆகியவை வழங்கப்படும். கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் "டைனமிக்" மாற்றத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட தொகுப்பை வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளார், இது ஸ்பாய்லர், கதவு சில்ஸ், பிற பம்ப்பர்கள் மற்றும் விளையாட்டுகளைக் கொண்டிருக்கும். விளிம்புகள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிசான் நோட் 2013க்கான விலை இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை.

நிசான் லேப்டாப் புகைப்படம்

சிறிய நகர கார் ஜப்பானிய நிறுவனம்இரண்டு தலைமுறைகளை கடந்து நம் நாட்டில் ஒப்பீட்டளவில் பிரபலமான கார் நிசான் நோட் 2016 ஆகும்.

இரண்டாம் தலைமுறை இந்த காரின் 2012 இல் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் நடந்தது, இந்த கார் 2013 இல் மட்டுமே விற்கப்பட்டது. இந்த தலைமுறை பல நாடுகளில் விற்கப்படுகிறது, ஆனால் ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படவில்லை, எனவே இரண்டாம் தலைமுறை அதிகாரப்பூர்வமாக இங்கு விற்கப்படவில்லை.

புதிய தலைமுறை மிகவும் தீவிரமான வெளிப்புற மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளது, அதே போல் உள்துறை மற்றும் மின் அலகுகளின் வரம்பில் மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளது.

வெளிப்புறம்

க்கான ஹேட்ச்பேக் தோற்றம் நவீன உலகம்போதுமானது, மாடல் மிகவும் அழகாகவும் கவர்ச்சியாகவும் தெரிகிறது. முகவாய் ஒரு உயர், சற்று புடைப்பு ஹூட் உள்ளது, இது பெரிய ஒளியியல் மூலம் வலியுறுத்தப்படுகிறது. குரோம் ரேடியேட்டர் கிரில் நேர்த்தியாக ஒளியியலுடன் இணைகிறது. பம்பர் அழகாக செருகப்பட்ட சுற்று மூடுபனி விளக்குகளுடன் உங்களை மகிழ்விக்கும்.

பக்கத்தில் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் பல்வேறு விஷயங்கள் உள்ளன, சற்று வீங்கிய சக்கர வளைவுகள், ஒரு காலில் ஒரு ரியர் வியூ மிரர், இவை அனைத்தும் சுயவிவரத்தில் பார்க்கும்போது உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும். மீதமுள்ளவை எளிமையானவை.

நிசான் நோட்டின் பின்புறம் இன்னும் கொஞ்சம் சுவாரசியமானது; பம்பர் மிகப்பெரியது, ஆனால் எளிமையானது, இதில் ஆச்சரியப்படுவதற்கு ஒன்றுமில்லை. பொதுவாக, வடிவமைப்பு நன்றாக உள்ளது, ஆனால் சில சுவாரஸ்யமான விவரங்கள் உள்ளன.

ஹேட்ச்பேக் பரிமாணங்கள்:

• நீளம் - 4100 மிமீ;
• அகலம் - 1695 மிமீ;
• உயரம் - 1530 மிமீ;
• வீல்பேஸ் - 2600 மிமீ;
• தரை அனுமதி - 150 மிமீ.

விவரக்குறிப்புகள்

வகை	தொகுதி	சக்தி	முறுக்கு	ஓவர் க்ளாக்கிங்	அதிகபட்ச வேகம்	சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை
பெட்ரோல்	1.2 லி	79 ஹெச்பி	110 எச்*மீ	13 நொடி	மணிக்கு 170 கி.மீ	3
பெட்ரோல்	1.2 லி	98 ஹெச்பி	147 எச்*மீ	11.8 நொடி	மணிக்கு 181 கி.மீ	3
டீசல்	1.5 லி	90 ஹெச்பி	200 எச்*மீ	11.9 நொடி	மணிக்கு 179 கி.மீ	4
பெட்ரோல்	1.6 லி	111 ஹெச்பி	160 எச்*மீ	-	-	4

மாடல் அதன் வரிசையில் 6 பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது.

1. பலவீனமான வகை இயந்திரம் பெட்ரோல் அலகு 1.2 லிட்டர் அளவு, 79 குதிரைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பமாக வரும் ஒரே பதிப்பு இதுதான். 80 குதிரைத்திறன் கொண்ட இந்த இயந்திரத்தின் மாறுபாடும் உள்ளது. யூனிட் ஹேட்ச்பேக்கை கிட்டத்தட்ட 14 வினாடிகளில் முதல் நூறை அடைய அனுமதிக்கிறது - இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான முடிவு அல்ல. நுகர்வு குறைவாக உள்ளது - நகரத்தில் 6 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 4.
2. 1.2 லிட்டர் எஞ்சினும் உள்ளது, ஆனால் 98 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இது ஏற்கனவே மிகவும் கவர்ச்சிகரமான டைனமிக் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இயந்திரம் 12 வினாடிகளில் காரை நூற்றுக்கணக்கானதாக துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம்மணிக்கு 181 கி.மீ. யூனிட் அதிகம் பயன்படுத்துவதில்லை, நகரத்தில் 5 லிட்டர் மட்டுமே.
3. நிசான் நோட் 2016 வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது டீசல் இயந்திரம்தொகுதி 1.5 லிட்டர். இதன் சக்தி 90 குதிரைத்திறன், மற்றும் நூறு முடுக்கம் 12 வினாடிகள் எடுக்கும். அதற்கேற்ப நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் எரிபொருளும் மலிவானது. யூனிட் நகரத்தில் சுமார் 4 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 3 பயன்படுத்துகிறது.
4. டாப்-எண்ட் யூனிட்களில் ஒன்று 109 குதிரைகளை உற்பத்தி செய்யும் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் ஆகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த மோட்டரின் பண்புகள் தெரியவில்லை.
5. மிகவும் சக்திவாய்ந்த வகை இயந்திரம் 1.6 லிட்டர் அளவைப் பெற்றது, ஆனால் இப்போது அதன் சக்தி 138 குதிரைத்திறனாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகு மற்றும் அதன்படி, இது சிறந்த மாறும் பண்புகளைக் காண்பிக்கும், ஆனால் அவை நமக்குத் தெரியவில்லை.

அனைத்து வகையான இயந்திரங்களும் 5-வேகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன கையேடு பரிமாற்றம்கியர்கள், மேலும் சில அலகுகளில் ஒரு மாறுபாட்டை நிறுவ முடியும். மாடலுக்கு பிரேக்குகளில் சிக்கல் உள்ளது, நிச்சயமாக அவை போதுமானவை, ஆனால் நான் இன்னும் அதிகமாக விரும்புகிறேன். முன்பக்கத்தில் காற்றோட்டமான டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் டிரம் பிரேக்குகள் இருப்பதால் இந்த மாடல் நிறுத்தப்படுகிறது. முன் சஸ்பென்ஷன் சுயாதீனமானது, ஒரு உன்னதமான மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட், மற்றும் பின்புறம் அரை-சுயாதீன முறுக்கு கற்றை பயன்படுத்துகிறது.

சேஸ் இருப்பதன் மூலம் உங்களை மகிழ்விக்க முடியும்:

வரவேற்புரை நிசான் குறிப்பு

இது ஒரு சிறிய கார் என்பதால், கேபினில் நிறைய இலவச இடத்தை நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடாது; முன் வரிசை இன்னும் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் பின் வரிசையில் 3 பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியாது. மூலம், பின்புற பயணிகளுக்கு முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் ஒரு மடிப்பு அட்டவணை உள்ளது. இங்குள்ள லக்கேஜ் பெட்டி சிறியது, அதன் அளவு 295 லிட்டர், ஆனால் பின்புற வரிசையை மடிப்பதன் மூலம் அதை அதிகரிக்கலாம். அதிகரிக்கப்பட்ட லக்கேஜ் பெட்டியில் 1465 லிட்டர் அளவு இருக்கும்.

ஓட்டுநர் இருக்கையில் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய பெரிய 3-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் எளிமையானது, ஆனால் டாஷ்போர்டுசுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது - ஒரு பெரிய சுற்று டேகோமீட்டர், ஒரு சுற்றுடன் கூடிய பெரிய அனலாக் ஸ்பீடோமீட்டர் பலகை கணினிநடுவில் மற்றும் மின்னணு உணரிவலதுபுறத்தில் வெப்பநிலை மற்றும் எரிபொருள் நிலை. இவை அனைத்தும் அழகாக அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கவர்ச்சிகரமான விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

சென்டர் கன்சோல் எளிமையானது, ஆனால் அதன் வடிவமைப்பு சுவாரஸ்யமானது. நிசான் நோட் 2016 இன் மேற்பகுதியில் 2 சுற்று காற்று துவாரங்கள் மற்றும் அபாய எச்சரிக்கை பொத்தான் உள்ளது. மல்டிமீடியா அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் பொத்தான்களைக் கொண்ட காட்சி கீழே உள்ளது. கீழே மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் - இது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு. எல்லா பொத்தான்களும் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்குகின்றன, அவற்றுக்கிடையே மற்றொரு வட்டம் உள்ளது, இது ஒரு காட்சி, இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அமைப்புகளைக் காட்டுகிறது. சுரங்கப்பாதையில் உள்ள அனைத்தும் மிகவும் எளிமையானவை, இவை இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் ஒரு கியர் செலக்டர்.

விலை

துரதிருஷ்டவசமாக இந்த மாதிரிநம் நாட்டில் விற்கப்படாது, ஆனால் சாம்பல் வியாபாரிகளின் உதவியுடன் அதைப் பெற முடியும். கார் 3 இல் வழங்கப்படுகிறது பல்வேறு கட்டமைப்புகள், சுவாரஸ்யமாக போதும், அடிப்படை பதிப்பு ஒரு தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு பெறும். மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பு பொதுவாக அழகாக இருக்கிறது - அனைத்து சுற்று தெரிவுநிலை, கீலெஸ் அணுகல் மற்றும் உட்புறத்தில் தோல் ஒரு பிட். தவறில்லை ஒப்புக்கொள்!

விலைகள் இன்னும் அறியப்படவில்லை, ஆனால் அவை விரைவில் வெளியிடப்படும். ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பும் தயாரிக்கப்படும், இது வெவ்வேறு சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்கும், பொதுவாக, பார்வைக்கு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஹேட்ச்பேக்கைக் குறிக்கும்.

சிலர் ஏற்கனவே ஜப்பானில் இருந்து காரை இறக்குமதி செய்து மாடலை விற்பனை செய்து வருகின்றனர். இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இருந்து வலது கை டிரைவ் காரின் சராசரி விலை 700,000 ரூபிள் ஆகும்.

ஜப்பானியர்கள் ஒரு நல்ல காரை உருவாக்கியுள்ளனர், அது உங்களை நகரத்தை முன்னும் பின்னுமாக சுற்றி வருவதற்கான செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுகிறது, எனவே சரியாக தேவைப்படும் நபர்களுக்கு, E12 மிகவும் பொருத்தமானது.

வீடியோ

கார்களின் வகுப்பில் ஒப்பீட்டளவில் புதிய திசை - மைக்ரோவேன்கள், ஒவ்வொரு நாளும் நகர்ப்புற சூழல்களில் பயன்படுத்துவதில் ஒரு குறிப்பிட்ட சார்பு உள்ளது. அதிக திறன் இல்லாமல், கார் பொதுவாக நீண்ட பயணங்களுக்கு அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இது பெரும்பாலும் குடும்பக் காராக வகைப்படுத்தப்படுவதால், வெளியூர் பயணங்கள் அல்லது நாட்டிற்கான பயணங்கள் போன்ற பணிகள் அதன் பொறுப்புகளில் இன்னும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இது சம்பந்தமாக, நிசான் நோட்டின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால உரிமையாளர்களுக்கு அடிக்கடி ஆர்வமாக உள்ளது. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின்படி - மாடலின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 165 மிமீ.

பொதுவாக, நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால், இந்த எண்ணிக்கை மோசமாக இல்லை என்பதைக் குறிப்பிடலாம், ஏனென்றால் சில குறுக்குவழிகள் கூட 180 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்குகின்றன. ஆனால் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மதிப்பிடும்போது, ​​​​பல குறிகாட்டிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

• காரின் வீல்பேஸ்.
• உடலின் முன் மற்றும் பின்புற ஓவர்ஹாங்க்கள்.
• காரின் அடிப்பகுதியில் நீண்டு நிற்கும் கூறுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கூறுகள் இருப்பது.

வாகன வீல்பேஸ்

முதல் போல தலைமுறை நிசான்குறிப்பு, பின்தொடர்பவரும் அவ்வாறே செய்கிறார், வீல்பேஸ்மாறாக பெரியது மற்றும் 2600 மி.மீ. முதலாவதாக, கேபினில் பயணிகளுக்கு சாத்தியமான மிகப்பெரிய இடத்தை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. சிறந்த குறுக்கு நாடு திறனை உறுதிப்படுத்த, இந்த அளவுருக்கள் உகந்ததாக அழைக்கப்படாது. ஆனால், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, நாட்டின் சாலைகளுக்கு இது போதுமானது. மேலும், சக்கரங்கள் நடைமுறையில் காரின் மூலைகளில் அமைந்துள்ளன, மேலும் இயக்கி முன்-சக்கர இயக்கி ஆகும். பெரும்பாலானவை பாதிக்கப்படக்கூடிய இடம்காரின் நுழைவாயில்கள் இங்கே உள்ளன.

முன் மற்றும் பின்புற ஓவர்ஹாங்க்கள்

மைக்ரோவேன் உடலுடன் இணைந்து கோல்ஃப்-கிளாஸ் பிளாட்பார்ம் மிகக் குறுகிய பின்புற ஓவர்ஹாங்கை வழங்குகிறது. பின்புற பம்பர்அதை ஓட்டும்போது ஒரு தடையைப் பிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. முன் ஓவர்ஹாங் சற்று கடினமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது சற்று முன்னோக்கி நீண்டுள்ளது. இந்த மாதிரியில் உள்ள பம்பர்களின் பலவீனத்தை கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் தடைகளை அணுக வேண்டும். கட்டமைப்பு ரீதியாக, நிசான் நோட் முன் அச்சில் அதிகமாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது, எனவே மென்மையான சாலையில் வேகமான வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். ஊசலாடுவதற்கு எதிரான ஒரே பாதுகாப்பு கூறு மிகவும் கடினமான இடைநீக்கமாக இருக்கலாம்.

காரின் அடிப்பகுதியில் நீடித்த கூறுகள் இருப்பது

இது சம்பந்தமாக, கார் மிகவும் வெற்றிகரமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மஃப்லர் அல்லது சாத்தியமான சென்சார்கள் எதுவும் சாலை மேற்பரப்பைத் தொடாது. ஒரு விஷயத்தில் மட்டுமே வருத்தப்பட முடியும் சுய நிறுவல்என்ஜின் பாதுகாப்பு, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மேலும் குறைக்கப்படலாம். வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 130 மிமீ வரை குறைக்கப்படலாம். இத்தகைய பாதுகாப்பு ஒரு வகையான தூசி மூடியாக மாறும், மேலும் கார் புடைப்புகள் மற்றும் சீரற்ற மேற்பரப்புகளை அடிக்கடி பிடிக்கும்.

ஒரு முடிவாக

காம்பாக்ட் நிசான் நோட் மைக்ரோவேன் குடும்ப வால்யூமெட்ரிக் காரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. ஆஃப்-ரோட் நிலப்பரப்பைக் கைப்பற்றும் எண்ணம் இல்லாததால், அவர் விடுமுறை கிராமத்திற்கு செல்லும் நாட்டின் சாலைகளை கடக்க முடிகிறது. பெரிய சக்கரங்களை நிறுவுவதன் மூலமோ அல்லது சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பை மாற்றுவதன் மூலமோ வாகனத்தின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு குறிகாட்டியை சிறப்பாக மாற்றுவதன் மூலம், இந்த விஷயத்தில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், காரின் ஒட்டுமொத்த நடத்தையில் சரிவை நீங்கள் பெறலாம். மற்றும் ஏற்படும் செலவுகள் மதிப்புக்குரியதாக இருக்காது.