எந்த வகையான பெட்ரோலை நிரப்புவது நல்லது? எந்த பெட்ரோல் இலகுவானது 92 அல்லது 95

உங்கள் காரைத் தயாரித்த தொழிற்சாலையால் பரிந்துரைக்கப்பட்டவை மட்டுமே. அதன் வகை காருடன் வழங்கப்பட்ட கையேட்டிலும், எரிவாயு தொட்டி மடலின் பின்புறத்திலும் குறிக்கப்படுகிறது. இங்கே சோதனைகள் தேவையில்லை: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒவ்வொரு இயந்திரமும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பெட்ரோலுக்காக அளவீடு செய்யப்படுகிறது. ஆனால் நுண்செயலிகள் மற்றும் பிற எலக்ட்ரானிக் கேஜெட்டுகள் சர்வ வல்லமைக்கு வெகு தொலைவில் உள்ளன: அவை குறைந்த ஆக்டேன் நார்மலை ஜீரணிக்க பிரீமியத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தை கட்டாயப்படுத்தாது.

என்ன நடக்கும்? கூர்மையான முடுக்கம் மற்றும் அதிக சுமைகளின் கீழ், நாக் சென்சார் (ஒன்றைக் கொண்டவர்) தொடர்ந்து வேலை செய்யும், மேலும் இது நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது - கார் ஜெர்க்ஸ் மற்றும் இயக்கவியலை இழக்கிறது. நாக் சென்சார் இல்லை என்றால், என்ஜின் அதிக வெப்பம் மற்றும் முன்கூட்டிய உடைகள் அல்லது சிலிண்டர் பிளாக் கேஸ்கெட்டை எரித்தல், பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகள் அழித்தல் போன்ற சிக்கல்கள் இருக்கலாம். கூடுதலாக, எரிபொருள் நுகர்வு சிறிது அதிகரிக்கும்.

இறுதியாக, வலுவான வாதம் உத்தரவாதம்! நீங்கள் உண்மையிலேயே நரகத்தை தொட்டியில் இருந்து வெளியேற்றத் தொடங்கினால், பின்னர் புகார்களுடன் வந்தால், உத்தரவாத சேவையில், சர்ச்சைக்குரிய சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், அவர்கள் தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோல் மாதிரியை எடுத்துக்கொள்வார்கள், அதன் பிறகு, தெளிவான மனசாட்சியுடன், அவர்கள் பணம் செலுத்திய பழுதுகளை உங்களுக்கு வழங்கும். மேலும் அவர்கள் சரியாக இருப்பார்கள்.

ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கையாக, 95 க்கு பதிலாக 92 ஐப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கலாம் - எரிவாயு நிலையத்தில் வேறு எதுவும் இல்லை என்றால், ஆனால் நீங்கள் செல்ல வேண்டும். ஆனால் அதைப் பற்றி உல்லாசமாக இருப்பதில் அர்த்தமில்லை. இருப்பினும், 92வது விரைவில் இருக்காது என்ற உண்மையை நோக்கியே எல்லாம் செல்கிறது. 92 ஐ விட 95 எப்போதுமே எப்படி மோசமாக இருக்கும் என்பதைப் பற்றி பேசுவதில் நான் சோர்வாக இருக்கிறேன்.

வழக்கமான பெட்ரோல் கிடைத்தால் அல்டிமேட் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புள்ளதா?

அது மதிப்புக்குரியது என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். நான் எனது காரை அல்டிமேட் மற்றும் பிற எக்டோவால் மட்டுமே நிரப்புகிறேன். ஆனால் ஒருவரின் முட்டாள்தனமான விளம்பரம் பத்து சதவிகித எரிபொருள் சேமிப்பை உறுதியளித்ததால் இல்லை - நடைமுறையில் இது இருக்க முடியாது. பெயரில் இதுபோன்ற முன்னொட்டுகளைக் கொண்ட பெட்ரோல்கள் சுத்தம் செய்யும் சக்தியை அதிகரித்துள்ளன மற்றும் தொடர்ந்து அகற்றப்படுகின்றன எரிபொருள் அமைப்புஅனைத்து வகையான குப்பைகள். தேர்வுகளில் இதை நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் சோதித்துள்ளோம் - ஆம், இது வேலை செய்கிறது! எனவே, நீங்கள் ஒரு அழுக்கு இயந்திரத்தை எடுத்து, அத்தகைய எரிபொருளைக் கொண்டு "சலவை" செய்யத் தொடங்கினால், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அது உண்மையில் சக்தியைப் பெற்று மிகவும் சிக்கனமாக மாறும். ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது ஏற்கனவே சுத்தமாக இருந்த அதே இயந்திரத்தை விட சிறந்தது.

காரை பறக்க வைக்க 98 பெட்ரோல் பயன்படுத்துவது மதிப்புக்குரியதா?

விலை வித்தியாசத்தை நீங்கள் மறந்துவிட்டாலும், அது இன்னும் மதிப்புக்குரியது அல்ல. சூப்பர் பெட்ரோல்கள் அவற்றின் சொந்த குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளன - இவை அதிக வேகப்படுத்தப்பட்ட, சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள், அவை எரிபொருளின் அதிக வெடிப்பு எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. அத்தகைய பெட்ரோலை வழக்கமான, சாதாரண இயந்திரத்தில் ஊற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. மேலும், சாதாரண, நிலையான சரிசெய்தல்களுடன், 98 இல் நுகர்வு அதிகமாக இருக்கும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் அதிகாரத்தை இழக்கலாம். உண்மை என்னவென்றால், 98 ஐ உற்பத்தி செய்வதற்கான தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் குறைந்த கலோரிஃபிக் மதிப்பைக் கொண்ட உயர்-ஆக்டேன் கூறுகளை அதிக அளவில் சேர்ப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது - அதாவது எரிபொருளின் ஒட்டுமொத்த "கலோரி உள்ளடக்கம்" குறையும்.

பெட்ரோலின் தோற்றத்தால் தரம் இல்லாததை தீர்மானிக்க முடியுமா?

எப்போதும் இல்லை. சாதாரண தொழிற்சாலை பெட்ரோல், மோசமான ஆக்டேன்-அதிகரிக்கும் சேர்க்கைகளின் அதிகப்படியான உள்ளடக்கம் இல்லாமல், நடைமுறையில் நிறமற்றது அல்லது மங்கலான மஞ்சள் அல்லது நீல நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் சிவப்பு நிறத்துடன் கூடிய பெட்ரோல் உடனடியாக உங்களை எச்சரிக்க வேண்டும். இந்த நிறம் ஃபெரோசீன் அல்லது மாங்கனீசு அடிப்படையில் உலோகம் கொண்ட சேர்க்கைகளால் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, பெட்ரோலில் உள்ள மோனோமெதிலானிலின் (எம்எம்ஏ) அடிப்படையிலான ஆக்டேன்-அதிகரிக்கும் சேர்க்கைகளின் அதிகப்படியான உள்ளடக்கம் பெட்ரோலுக்கு அதிக மஞ்சள் நிறத்தையும், கூர்மையான, குமட்டல் வாசனையையும் அளிக்கிறது, இது தலைவலியை ஏற்படுத்துகிறது.

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பெட்ரோலை விற்கிறோமா?

கடினமான கேள்விதான். பொதுவாக இதுபோன்ற விஷயங்கள் விளம்பரப்படுத்தப்படுவதில்லை. எனது தகவலின்படி, நார்வேஜியன் பெட்ரோல் ஸ்டாட் ஆயில் மற்றும் நெஸ்டே 98 ஆகியவை வடமேற்குக்கு இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அவர்கள் இயந்திரத்தை வேகமாகவோ அல்லது சிக்கனமாகவோ செய்ய மாட்டார்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சுற்றுச்சூழலில் அதிக பெட்ரோல் "கவனம் செலுத்துகிறது", செயல்திறனில் குறைந்த கவனம் செலுத்தப்படுகிறது - கலவை வேலை செய்யாது.

ஐரோப்பிய தரநிலைகள் மற்றும் வகுப்புகளின்படி பெட்ரோலை பிரிப்பது ஏன் அவசியம்?

ரஷ்யாவில் ஐரோப்பிய விவரக்குறிப்பு தரநிலைகளின்படி பெட்ரோல் இல்லை மற்றும் ஒருபோதும் இல்லை. சில எரிவாயு நிலையங்களில் "யூரோ" அறிகுறிகள் PR ஆகும். விற்பனையாளர் தனது தயாரிப்பை ஒரு பெரிய பெயராக அழைக்க விரும்புகிறார் - மேலும் அவர் அதை பெயர்கள் என்று அழைக்கிறார். யூரோ-7, அல்லது பப்கின் பெட்ரோல் கூட. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது அவருடைய உரிமை. ஆனால் உண்மையில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பில், எரிபொருள்கள் வர்க்கத்தால் மட்டுமே பிரிக்கப்படுகின்றன. இந்த தரநிலைகள் ஐரோப்பிய தரநிலைகளுக்கு ஒத்தவை, இன்னும் அவை சற்று வித்தியாசமாக உள்ளன. இரண்டு ஆவணங்களின் விரிவான ஒப்பீடு ZR, 2013, எண். 6 இல் இருந்தது.

வாகன விளக்கத்திற்கு EN 228 இன் படி எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. அதை நான் எங்கே பெறுவது?

இந்தக் கேள்விக்கு பதில் இல்லை. முறையான பார்வையில், “மஸ்டா டிரைவர்கள்”, “வால்வோலப்ஸ்”, “குறும்புக்காரர்கள்” மற்றும் “ஃபோர்டு டிரைவர்கள்” தொடர்ந்து இதே EN 228க்கு இணங்காத எரிபொருளை நிரப்புவதன் மூலம் தங்கள் கார்களின் செயல்பாட்டு விதிகளை மீறுகிறார்கள். எங்கள் வகுப்புகள் அவர்களின் "யூரோ" வகுப்புகளை விட மோசமாக இல்லை என்று மட்டுமே நம்ப முடியும். ஒரு ரஷ்யன் ஒரு ஐரோப்பியரைப் போல நடந்து கொள்ள முடியாத காரணங்களைப் பற்றி நாங்கள் தொடர்ந்து எழுதுகிறோம். உண்மையில், அதிகாரிகள் எரிபொருள் தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை முற்றிலுமாக அழித்துவிட்டனர்.

கார் மற்றும் எரிபொருளின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்புகள் வேறுபட்டால் என்ன செய்வது?

நீங்கள் எண்ணெயுடன் கஞ்சியைக் கெடுக்க முடியாது: PTS இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட உயர் வகுப்பின் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. ஆனால் தலைகீழ் மாற்றீடு தேவையான நடவடிக்கையாக மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. உண்மை, நிசான் வல்லுநர்கள் ஒரு சில எரிபொருள் நிரப்புதல் எந்தத் தீங்கும் செய்யாது என்று நம்புகிறார்கள், ஆனால் டிமிட்ரோவ்ஸ்கி பயிற்சி மைதானத்தைச் சேர்ந்த சகாக்கள் தலையை அசைக்கிறார்கள்: அவர்கள் கூறுகிறார்கள், இந்த விளையாட்டுகளை விளையாட வேண்டிய அவசியமில்லை. VAZ தொழிலாளர்கள் தங்கள் கார்களில் 3 முதல் 5 ஆம் வகுப்பு வரை பெட்ரோல் நிரப்பலாம் என்று கூறுகிறார்கள்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல எரிவாயு நிலையங்களில் வகுப்பு குறிப்பிடப்படவில்லை. நெடுவரிசையில் எதுவும் எழுதப்படவில்லை, எல்லோரும் காகிதங்களை அலச விரும்புவதில்லை. மற்றும், பொதுவாக, இந்த காகித துண்டுகள் மீது பூஜ்ஜிய நம்பிக்கை உள்ளது. உங்களை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள, நீங்கள் பணம் செலுத்திய காசோலையைப் பார்க்கலாம் - இது "வகுப்பு-4" என்று ஏதாவது சொல்லுமா? சரி, முழுமையான உறுதிமொழிக்காக, நான் ஒரு பிரபலமான செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பேராசிரியரை மேற்கோள் காட்டுகிறேன்: "இயந்திரம் விரைவாகவும் நம்பிக்கையுடனும் வேறொருவரின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பைக் கொல்லவில்லை, ஆனால் அதன் கலவையைக் கொல்கிறது. எது, வேறுபடுத்திக் காட்டுகிறது உயர்தர பெட்ரோல்நாடோடியில் இருந்து, விளையாடுவது எளிது."

எளிமையான ஆலோசனை இதுதான்: பிராண்டட் எரிவாயு நிலையங்களில் பிரத்தியேகமாக எரிபொருள் நிரப்பவும் - BP, Shell, Gazpromneft, Tatneft, Rosneft, Neste, Lukoil போன்றவை. பிரகாசமான அடையாளங்கள், கடைகள் மற்றும் நாகரிகத்தின் பிற பண்புக்கூறுகள். நிச்சயமாக, அதே லுகோயிலில் அது லுகோயில் அல்ல என்று திடீரென்று மாறிவிடும், ஆனால் காசோலை சில எல்.எல்.சி அல்லது ஓ.ஜே.எஸ்.சி மூலம் வழங்கப்பட்டதால் யார் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் பொதுவாக இவை விதிவிலக்குகள். "பிராண்டுடன் பொருந்துவதற்கு" வண்ணம் தீட்டப்பட்ட மற்றும் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக அழைக்கப்படும் எரிவாயு நிலையங்களில் ஜாக்கிரதை. குப்பைகளை ஒருபோதும் நிரப்ப வேண்டாம், இதன் விலை அண்டை பிராண்டட் எரிவாயு நிலையத்தை விட பல ரூபிள் குறைவாக உள்ளது. ஒருமுறை நாங்கள் பரிசோதனைக்காக அத்தகைய எரிபொருளை வாங்கினோம் - கார் முழுவதும் துர்நாற்றம் வீசியது, மேலும் 95 க்கு பதிலாக, கேனிஸ்டரில் அருவருப்பான 80...

ஒரு காரின் "இதயத்திற்கு" எந்த பெட்ரோல் மிகவும் பொருத்தமானது என்ற பழைய கேள்வியைச் சுற்றி எத்தனை பிரதிகள் உடைக்கப்பட்டன என்பதை கணக்கிட முடியாது. ஒரு வகை எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதைப் பின்பற்றுபவர்கள் தங்கள் எதிர்ப்பாளர்களை நம்பவைக்க நிறைய வாதங்களைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவர்கள் வெற்றி பெறுகிறார்கள். மேலும், தகவல் பொருட்கள் மற்றும் ஆன் உதவியுடன் தனிப்பட்ட அனுபவம், இது பொதுவாக வலுவான சான்று. உங்கள் காரில் எந்த வகையான பெட்ரோல் நிரப்ப வேண்டும் என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

உங்களுக்கான சரியானதைத் தீர்மானிக்க எளிதான வழி வாகனம்எரிபொருள் வகை - கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரையைப் பயன்படுத்தவும். அவை வாகன இயக்க வழிமுறைகளிலும், ஆன்களிலும் குறிக்கப்பட்டுள்ளன உள்ளேஎரிவாயு தொட்டி மடல்.

வெளிநாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் சில நேரங்களில் நமக்கு கவர்ச்சியான எண்களைக் காட்டுகின்றன: எடுத்துக்காட்டாக, A91 அல்லது A96 பெட்ரோல். சில நாடுகளில், எடுத்துக்காட்டாக, ஜப்பான், ரஷ்ய ஓட்டுநருக்கு நன்கு தெரிந்த A-92 அல்லது AI-95 பிராண்டுகளின் பெட்ரோலுக்கான பிரிவு முற்றிலும் இல்லை - வழக்கமான மற்றும் பிரீமியம் என்ற இரண்டு வகையான எரிபொருள்கள் மட்டுமே உள்ளன. உண்மையில், குறிப்பிட்டதை சந்திக்கவும் ரஷ்ய முத்திரைகள். ஆனால் அதன் காரணத்தை வழங்குவோம்: அதிகாரப்பூர்வமாக ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட கார்களில், உற்பத்தியாளர்கள் எந்த கண்டத்திலும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய அடையாளங்களைக் குறிப்பிடுகின்றனர். உங்கள் "இரும்பு குதிரைக்கு" ஏற்ற எரிபொருள் வகையை தீர்மானிப்பதில் ஆச்சரியம் ஒரு "சாம்பல்" காரை வாங்கிய ஒரு கார் ஆர்வலருக்கு மட்டுமே காத்திருக்க முடியும். ஒரு விதியாக, உற்பத்தியாளர் அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் மற்றும் எரிவாயு தொட்டி மடலில் குறைந்த தரத்துடன் பெட்ரோலைக் குறிக்கிறது. ஆக்டேன் எண், நீங்கள் ஒரு காரை "சிகிச்சை" செய்யலாம்: அதாவது, அது A-92 என்று கூறினால் (அட் அமெரிக்க மாதிரிகள்ஒருவேளை A-91), பின்னர் A-80 பெட்ரோல் நிரப்ப கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்ய கார் ஆர்வலர்கள் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை வெறுக்கிறார்கள் மற்றும் மலிவான எரிபொருளுடன் தங்கள் கார்களின் தொட்டிகளை நிரப்புகிறார்கள். இத்தகைய தந்திரங்கள் எதற்கு வழிவகுக்கும்? உண்மை என்னவென்றால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு காரணத்திற்காக பரிந்துரைகளை எழுதுகிறார்கள்: எரிபொருள் அமைப்புக்கு சேதம் விளைவிக்காமல் தங்கள் மாடல்களின் என்ஜின்கள் எந்த வகையான எரிபொருளை "ஜீரணிக்க" முடியும் என்பதை வேறு யாரையும் போல அவர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள். ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் பொறியாளர்கள் பல்வேறு பிராண்டுகளின் பெட்ரோலுடன் பல மணிநேர சோதனையின் விளைவாக இந்தத் தரவைப் பெற்றனர் - எனவே, எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்தின் பாகங்களில் எரிபொருளில் உள்ள பொருட்களின் விளைவை அவர்கள் முழுமையாக ஆய்வு செய்தனர்.

நிச்சயமாக, அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் தரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை ரஷ்ய பெட்ரோல், இது ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் AI-95 என்ற பிராண்ட் பெயரில் விற்கப்படலாம், ஆனால் உண்மையில் AI-92 ஆக இருக்கும். கூடுதலாக, அனைத்து உள்நாட்டு எரிபொருள் உற்பத்தியாளர்களும் "சரியான" ஆக்டேன் எண்களுடன் பெட்ரோல் தயாரிக்க தேவையான தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. ஆனால் இந்த சூழ்நிலை எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் உரிமையாளர்கள், எரிவாயு நிலையங்களின் உரிமையாளர்கள் (உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, அவர்கள் விற்கப்படும் எரிபொருளின் கலவையை "சேதப்படுத்தலாம்") மற்றும் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருக்க வேண்டும். நாம் கூறலாம்: உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்படாத இயந்திரத்தால் பெட்ரோல் நுகர்வு மிகவும் சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். உதாரணமாக, தோல்வி, அடைப்பு எரிபொருள் வடிகட்டி, முறிவுகள், இது அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும், மிகவும் தீவிரமான விளைவாக, மின் அலகு செயலிழப்பு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து வரும்.

எல்லாம் தெளிவாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது: இயக்க கையேட்டில் "95 க்கும் குறைவான ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் பெட்ரோல் ஊற்ற வேண்டாம்" என்று எழுதப்பட்டிருப்பதால், அதை ஊற்ற வேண்டாம், உங்கள் கார் நீண்ட காலத்திற்கு உண்மையாக சேவை செய்யும். இருப்பினும், விதிகளுக்கு விதிவிலக்குகள் உள்ளன. எனது சொந்த நடைமுறையிலிருந்து ஒரு உதாரணம் தருகிறேன். என்னுடையது புதிய கார்நீண்ட காலமாக நான் 95 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருளை மட்டுமே நிரப்பினேன். ஆனால் முன்னணி பிராண்டுகளில் ஒன்றின் எரிவாயு நிலையத்தில் நான் நிறுத்தியவுடன், தரம் குறைந்த எரிபொருளில் எரிபொருள் நிரப்பினேன், கார் ஓட்டுவதை நிறுத்தியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, உட்செலுத்திகளை சுத்தம் செய்யவோ அல்லது தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றவோ தேவையில்லை (அந்த நேரத்தில், எனது “இரும்பு குதிரையின்” மைலேஜ் 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டரை எட்டவில்லை). ஆனால் நிலைமை என்னை சிந்திக்க வைத்தது: 95 பெட்ரோல் உண்மையில் நல்லதா? இங்கேயும் எரிபொருள் விலை உயர்ந்தது, அதே மாதிரி காரை ஓட்டிய நண்பர்கள் அறிவுறுத்தினர்: முயற்சி செய்யுங்கள், 92 க்கு மாறுங்கள், நீங்கள் ஒரு சிறிய சக்தியை இழப்பீர்கள் என்பதைத் தவிர, நீங்கள் பெரிய வித்தியாசத்தை உணர மாட்டீர்கள், ஆனால் நீங்கள் சேமிக்க. பல நாட்கள் தயங்கிய பிறகு, நான் அதை முயற்சிக்க முடிவு செய்து 15 லிட்டர் 92 ஐ தொட்டியில் ஊற்றினேன். அசாதாரணமான எதுவும் நடக்கவில்லை: சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பை நான் உணரவில்லை, எரிபொருள் நுகர்வு சற்று குறைந்தது. நான் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குறைந்த ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் பெட்ரோலுக்கு மாறினேன் என்பதையும், திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டபோது, ​​​​சேவை நிலைய ஊழியர்கள் தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலை குறித்து எந்த புகாரும் செய்யவில்லை, அவர்கள் அவற்றைப் பாதுகாப்பதாக உறுதியளித்தனர். இன்னும் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள்.

நிச்சயமாக, 92-கிரேடு பெட்ரோலுடன் காரில் எரிபொருள் நிரப்ப நான் அழைக்கவில்லை, இது நான் விவரித்த கதையிலிருந்து தெரிகிறது, 95 ஐ விட தூய்மையானது-ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும் தனது சொந்த முடிவுகளின் அடிப்படையில் ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பெட்ரோலின் ஆக்டேன் எண் அதன் தரத்தைப் போல முக்கியமல்ல - ஈயம், சேர்க்கைகள் மற்றும் பிறவற்றின் அதே உள்ளடக்கம். பயனுள்ள பொருட்கள், இது காலப்போக்கில் தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பின் பிற கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.

எந்த பெட்ரோல் அதிக லாபம், வசதியானது மற்றும் பாதுகாப்பானது என்பது பற்றிய சர்ச்சைகள் கார் ஆர்வலர்களிடையே பல ஆண்டுகளாக நடந்து வருகின்றன. இந்த தலைப்பு பரிசோதனைக்கு ஒரு பரந்த புலத்தை வழங்குகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் எந்த பெட்ரோலை ஒப்பிடுவது சிறந்தது என்று கருதுகிறார் - 92 அல்லது 95. உண்மையில், இந்த கேள்விக்கு தெளிவான பதில் இல்லை, ஒவ்வொரு வகை எரிபொருளுக்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன .

கார் வடிவமைப்பாளர்கள் எரிபொருளின் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் பெட்ரோலுக்கான இயந்திரங்களை சிறப்பாக மாற்றியமைக்கின்றனர். எதற்கு? இது எளிது: அவற்றில் எதுவுமில்லை கார் பிராண்டுகள்வாடிக்கையாளர்கள் காலாவதி தேதிக்கு முன்னர் பொருட்களைத் திருப்பித் தருவதை விரும்பவில்லை உத்தரவாத காலம்இயந்திரம் செயலிழந்ததால் மட்டுமே செயல்படும். கார் மாற்றியமைக்கப்படாத ஒரு பிராண்ட் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினால் அது நிச்சயமாக "தெளியும்". இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு எந்த எரிபொருள் பொருத்தமானது என்பதை கையேடுகள் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகின்றன. உற்பத்தியாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆக்டேன் எண்ணுடன் எரிபொருளின் வகையைக் குறிப்பிடலாம் அல்லது பெட்ரோல் காருக்கு ஏற்றது என்பதைக் குறிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, 92 மற்றும் அதற்கு மேல்.

இந்த லேபிளிங் நிலைமைக்கு தெளிவைக் கொண்டுவரவில்லை, ஏனென்றால் காரை 92, 95 மற்றும் 98 வது எரிபொருளால் நிரப்ப முடியும் என்று மாறிவிடும்.

நிதிச் சேமிப்புக் கண்ணோட்டத்தில் கூட, எல்லாமே முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு எளிமையானவை அல்ல. மலிவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மை அதிகரித்த நுகர்வு மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

எந்த பெட்ரோல் சிறந்தது, 92 அல்லது 95 என்ற கேள்விக்கு இன்னும் குறிப்பிட்ட பதில் இல்லை. எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் கவனிப்பதன் மூலம் இது ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் அனுபவ ரீதியாக தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் - தொட்டியில் ஊற்றுவது எது சிறந்தது என்பது பற்றிய முடிவுகளை எடுக்கவும். ஆனால் இந்த இரண்டு வகையான எரிபொருளுக்கு இடையே அடிப்படை வேறுபாடுகள் உள்ளன என்பதை இன்னும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் இரசாயன கலவைபெட்ரோல். அவை சிறியவை, ஆனால் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஆக்டேன் எண் என்ன பாதிக்கிறது?

பெட்ரோலின் அடிப்படையானது, அதன் லேபிளிங்கைப் பொருட்படுத்தாமல், நிறைவுற்ற ஹைட்ரோகார்பன் ஐசோக்டேன் ஆகும், இது எரிபொருள் எரிப்பு செயல்முறைகளுக்கு பொறுப்பாகும். கார்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப இந்த பொருளை அதன் தூய வடிவில் பயன்படுத்துவது ஒரு விலையுயர்ந்த மகிழ்ச்சி: பெட்ரோல் உற்பத்தி செயல்முறை அதன் கூடுதல் சுத்திகரிப்பு காரணமாக பல மடங்கு விலை உயர்ந்ததாக மாறும்.

இன்று, எரிபொருள் சந்தைக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதில் ஐசோக்டேனின் சதவீதம் மாறுபடலாம். இந்த விகிதத்தின் அடிப்படையில், திரவத்தில் இந்த பொருளின் சதவீதத்தைக் குறிக்கும் எண்களால் எரிபொருள் குறிக்கப்படுகிறது.

இந்த காட்டி ஆக்டேன் எண் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் அது உயர்ந்தது, எரிபொருளின் தரம் அதிகமாகும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எடுத்துக்காட்டாக, அதில் 92% ஐசோக்டேனைக் கொண்டிருந்தால், மீதமுள்ள 8% பல்வேறு அசுத்தங்கள். அவற்றில் மிகவும் ஆபத்தானது பாரஃபின்கள், இது ஒரு இயந்திரத்தில் எரிக்கப்படும் போது, ​​ஒரு சிறப்பியல்பு சூட் டெபாசிட்டை உருவாக்குகிறது. இதுவே இந்த முக்கியமான வாகனப் பிரிவின் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

குறைந்த ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்ட எரிபொருள் பல தீமைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுள்:

• இயந்திரத்தில் முழுமையற்ற எரிப்பு, அதன் சக்தி குறைவதற்கு காரணமாகிறது;
• உட்செலுத்திகளை அடைக்கும் எரிப்பு பொருட்களிலிருந்து வைப்புகளை உருவாக்குதல்;
• மேலும் அதிக நுகர்வு 95 தர பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது;
• வாகன வெடிப்பு மற்றும் தீ அதிக வாய்ப்பு.

95 ஆக்டேன் எரிபொருள் அதன் தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது. நிச்சயமாக, எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு, உங்கள் கார் வேகமான முஸ்டாங்கை ஒத்திருக்கும், மேலும் நீங்கள் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து இயந்திரத்தை மிகக் குறைவாகவே சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

ஆனால் இது சிக்கல்களிலிருந்து முற்றிலும் விடுபடாது, அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை:

• கட்டாய பயன்முறையில் இயந்திர செயல்பாடு, இது அதன் முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது;
• எரிபொருள் செலவு அதிகரிப்பு: அதிக ஆக்டேன் எண், அதிக விலை பெட்ரோல் செலவுகள்.

சோதனை முடிவுகள்: எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு உங்கள் காரில் இருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம்

என்ன பெட்ரோல் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை எல்லோரும் தீர்மானிக்கிறார்கள், மேலும் இந்த விஷயத்தில் எதிரிகளின் வாதங்கள் மிகவும் உறுதியானவை. புதிய ஒன்றின் உரிமையாளர் மிட்சுபிஷி லான்சர், மிகவும் பெரிய தொகைக்கு வாங்கப்பட்டது, நீங்கள் எரிபொருளைச் சேமித்து காரை 92-ஆக்டேன் பெட்ரோலால் நிரப்புவது சாத்தியமில்லை, இருப்பினும் இது கையேட்டின் படி மிகவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது. பழைய ஜிகுலியின் உரிமையாளர், எரிவாயு நிலையத்தில் வேறு எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றால், தரம் 95 எரிபொருளைக் கொண்டு தொட்டியை நிரப்புவார். அவரைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய நடவடிக்கை ஒரு ஆடம்பரமானது, அது தன்னை நியாயப்படுத்தாது.

தங்கள் இயந்திரங்களில் மனசாட்சியுடன் சோதனைகளை நடத்திய ஏராளமான நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கணக்குகளின் அடிப்படையில், சில முடிவுகளை எடுக்க முடியும். பெட்ரோலின் பிராண்டைத் தீர்மானிக்க கார் உரிமையாளர்களுக்கு அவர்கள் நிச்சயமாக உதவுவார்கள். பொதுவாக, அவை இப்படி இருக்கும்:

• அதிக ஆக்டேன் எண் கொண்ட பெட்ரோல் வெடிக்கும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தை மாசுபடுத்தாது;
• 92 மற்றும் 95 எரிபொருளுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாடு நடைமுறையில் கவனிக்கப்படுவதில்லை, அதிக ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்ட எரிபொருள் குறைந்த நுகர்வு கொண்டது. தோராயமாக, 100 கிமீ 12 லிட்டர் 92 கிரேடு பெட்ரோல் மற்றும் 10 லிட்டர் 95 கிரேடு பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது, 1 லிட்டருக்கு 3 முதல் 5 ரூபிள் வரை செலவாகும்.
• தரம் 95 எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட கார் வேகமாக செல்லும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கக்கூடாது. இயந்திரம் மிகவும் மாறும் வகையில் வேலை செய்யும், முடுக்கம் நேரம் குறைக்கப்படும், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் ஜாபோரோஜெட்ஸை ஸ்போர்ட்ஸ் காராக மாற்ற முடியாது;
• கார் தரம் 95 எரிபொருளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றால், தீவிர பயன்பாட்டின் போது அதன் இயந்திரம் தோல்வியடையும் மற்றும் சுமார் ஒரு வருடம் கழித்து முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும்;
• கையேட்டின் படி, 92-கிரேடு பெட்ரோலைப் பயன்படுத்திய பிறகு, 95-கிரேடு எரிபொருளால் நிரப்பப்பட வேண்டிய ஒரு காரில், தடுப்பு ஆய்வு மற்றும் எஞ்சின் ஃப்ளஷிங் தேவை. இல்லையெனில், அது மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் நிறுத்தப்படலாம்.

நீங்கள் டீலரிடமிருந்து காரை எடுத்துக் கொண்டால், அது இன்னும் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், நீங்கள் உங்கள் வாழ்க்கையை சிக்கலாக்கக்கூடாது மற்றும் சந்தேகத்திற்குரிய நன்மைகளுக்காக எரிபொருளை மாற்ற முயற்சிக்க வேண்டும்.

சூழ்நிலையிலிருந்து சிறந்த வழி, தொட்டியில் ஊற்றுவதற்கு கையேடு அறிவுறுத்தும் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

இந்த பரிந்துரை புறக்கணிக்கப்பட்டால், பிறகு உத்தரவாத சேவைநீங்கள் கார்களை நம்ப முடியாது. ஒரு சேவை நிலையத்தில் உள்ள எந்தவொரு அனுபவமிக்க நிபுணரும் எரிந்த வால்வுகள் அல்லது உருகிய உட்செலுத்திகள் உயர்தர எரிபொருளுடன் காரை "உணவளிக்க" உங்கள் விருப்பத்தின் விளைவாக எளிதில் தீர்மானிக்க முடியும். சரி, என்ஜின் பாகங்களில் சூட் ஒரு அடுக்கு பணத்தை சேமிக்க மற்றும் மலிவான எரிபொருள் பயன்படுத்த முயற்சிகள் குறிக்கிறது.

சேவை நிலையத்தைப் பார்வையிட்ட பிறகு, நீங்களே பார்ப்பீர்கள்: அது மதிப்புக்குரியது அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பழுதுபார்ப்பு, தடுப்பு பராமரிப்பு அல்லது இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வது எரிபொருளின் விலையில் உள்ள வித்தியாசத்திலிருந்து நீங்கள் சம்பாதிக்கும் சுமாரான தொகையை விட பல மடங்கு அதிகமாக செலவாகும்.

நீங்கள் உண்மையில் பெட்ரோலுடன் பரிசோதனை செய்ய விரும்பினால், 5 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்ட காரில் இதைச் செய்வது நல்லது. அத்தகைய காரில் உள்ள அனைத்து கூறுகளும் கூட்டங்களும் நீண்ட காலமாக "பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன", எனவே காரின் நடத்தையில் உள்ள வேறுபாட்டை நீங்கள் எளிதாக உணரலாம் மற்றும் கையேட்டில் உள்ள பரிந்துரைகளை புறக்கணிப்பது மதிப்புள்ளதா என்பதை நீங்களே தீர்மானிக்கலாம். நகர்ப்புற சுழற்சியில் முதல் பயணத்தை மேற்கொள்வது நல்லது, இது எரிபொருளின் அனைத்து நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கும். பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் காரின் நடத்தையை நீங்கள் கண்காணிக்க அனுமதிக்கும் மிகவும் நேர்மையான மற்றும் புறநிலை பரிசோதனையாக இது இருக்கும். நகரத்தில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், நகரத்திற்கு வெளியே உள்ளதை விட மிக வேகமாக அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்கு நீங்கள் செல்லலாம். எரிபொருள் மாற்றத்தின் முடிவுகளில் நீங்கள் முழுமையாக திருப்தி அடைந்தால் மட்டுமே நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் செல்ல வேண்டும்.

முதல் முறையாக குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உங்களுடன் 95 தர எரிபொருளின் குப்பியை எடுத்துச் செல்வது மதிப்பு.

92 எரிபொருளுக்கு மதிப்பிடப்படாத சில கார்கள், அவற்றின் பணத்திற்கான ஓட்டத்தை உங்களுக்கு வழங்கக்கூடும். கார் தொடங்கவில்லை என்றால் நல்லது, பின்னர் சோதனை முழுமையானதாக கருதப்படலாம். நீங்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டினால் அது மிகவும் மோசமானது, அதன் பிறகு இயந்திரம், "முழு" சூட், வெறுமனே நின்றுவிடும். இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேற எளிதான வழி, மீதமுள்ள எரிபொருளை வடிகட்டி, வழக்கமான 95 பெட்ரோல் மூலம் காரை நிரப்ப வேண்டும். இந்த தந்திரோபாயம் எப்போதும் வேலை செய்யாது, ஆனால் நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், சுத்தமான எரிபொருளைக் கொண்டு எஞ்சினை ஃப்ளஷ் செய்து பாதுகாப்பாக வீட்டிற்குச் செல்லலாம். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைத்து காரை ஒரு சேவை நிலையத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், அங்கு சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி இயந்திரம் சுத்தம் செய்யப்படும்.

எரிபொருளைப் பற்றி நீங்கள் வேறு என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

பெரும்பாலும், அதே ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்ட எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருள் கணிசமாக வேறுபடும் சூழ்நிலையை வாகன ஓட்டிகள் எதிர்கொள்கின்றனர். இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் இது உணரப்படலாம், இது அதிர்வுறும், அசாதாரண ஒலிகளை உருவாக்கலாம் அல்லது "நழுவுதல்" செய்யலாம். மாறுபடலாம், மேலும் இது கொண்டிருக்கும் அசுத்தங்களால் விளக்கப்படுகிறது.

அவற்றில் மிகவும் தீங்கு விளைவிப்பவை பாரஃபின்கள், மேலும் எரிபொருளில் அவற்றில் அதிகமானவை, கார் மோசமாக உணரும்.

ஒரு எரிவாயு நிலையம் கூட எரிபொருளின் கலவையை விவரிக்கும் ஆவணங்களை உங்களுக்குக் காட்டாததால், இது சோதனை ரீதியாக மட்டுமே சரிபார்க்கப்பட முடியும். எனவே, அத்தகைய சூழ்நிலையில் எஞ்சியிருப்பது சோதனை மற்றும் பிழையைப் பயன்படுத்தி உங்கள் கார் எரிபொருளுக்கு சிறப்பாக செயல்படும் எரிவாயு நிலையங்களின் நெட்வொர்க்கை சரியாகக் கண்டறிய வேண்டும்.

ஒவ்வொரு காருக்கும் அதன் சொந்த "பிடித்தவை" இருக்கும், எனவே இந்த அல்லது அந்த எரிவாயு நிலையத்தை பரிந்துரைக்கும் அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவர்களின் ஆலோசனையை நீங்கள் நம்பக்கூடாது. "உங்கள்" ஆபரேட்டரை நீங்களே கண்டுபிடித்து, அவரிடமிருந்து மட்டுமே காருக்கு எரிபொருள் நிரப்ப முயற்சிக்க வேண்டும். ஒரு வேளை, உங்களிடம் பல மாற்று விருப்பங்கள் இருக்க வேண்டும், எப்போதும் இல்லை மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் உங்கள் கார் மிகவும் விரும்பும் பெட்ரோலைக் காணலாம்.

பெட்ரோல் என்பது வாகனங்களை இயக்க பயன்படும் ஒரு பாரம்பரிய எரிபொருள் ஆகும். எண்ணெய் வடிகட்டுதலின் விளைவாக பெறப்பட்ட பின்னங்களில் பெட்ரோல் ஒன்றாகும். GOST இன் விதிமுறைகள் மற்றும் தேவைகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மோட்டார் பெட்ரோலின் நான்கு தரமான துணைக்குழுக்களை வரையறுக்கின்றன:

எரிபொருள் பிராண்டின் பெயரின் டிஜிட்டல் கூறு அதன் ஆக்டேன் எண்ணின் அளவைப் பற்றிய தகவல். இந்த காட்டி எரிபொருளின் மூலக்கூறு நிலைத்தன்மையின் நிலையைக் குறிக்கிறது, இது அதன் வெடிப்பின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. இதன் விளைவாக, அதிக ஆக்டேன் எண் எரிபொருள் அதன் மூலக்கூறுகளின் உயர் நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, அதன்படி, எரிபொருள் வெடிப்பின் அளவைக் குறைக்கிறது. வெடிப்பு என்பது இயந்திரத்தில் சுருக்கத்தின் போது எரிபொருளின் தன்னிச்சையான பற்றவைப்பு ஆகும், இது சிலிண்டரில் வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. சாத்தியமான எரிபொருள் வெடிப்பின் தருணத்தில், பிஸ்டன் அமைப்பு மற்றும் பிற இயந்திர அமைப்பு கூறுகள் முக்கியமான சுமைகளை அனுபவிக்கின்றன, இது முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கார் ஆர்வலர்களுக்கு, கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பகுத்தறிவாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, 95 பெட்ரோலுக்குப் பதிலாக 92 பெட்ரோலின் விலையைச் சேமிக்க முயற்சிப்பதை விட, அத்தகைய சேமிப்புகள் பின்னர் தீவிரமானதாக இருக்கலாம். பழுது.

இன்று, எரிவாயு நிலையங்கள் முழு அளவிலான பெட்ரோல் பிராண்டுகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் புகழ் மற்றும் தேவையின் முதன்மையானது AI-92, 95, 98 பிராண்டுகளின் எரிபொருளால் உறுதியாக உள்ளது பெட்ரோலின் பெயரில் "A" என்ற எழுத்து இதன் நோக்கத்தைக் குறிக்கிறது மோட்டார் வாகனங்களுக்கான எரிபொருள், மற்றும் "I" என்ற எழுத்து இந்த எரிபொருளின் ஆக்டேன் எண் ஆராய்ச்சி மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. பெட்ரோலின் ஆக்டேன் எண் எவ்வளவு அதிகமாக உள்ளது என்பதைப் பொறுத்து அதன் விலை மிகவும் இயற்கையானது. இது எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அந்த எரிபொருள் நுகர்வோருக்கு அதிக விலை.

உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள்

நவீன தொழில்நுட்பங்கள் எரிபொருளை உற்பத்தி செய்வதற்கு மூன்று விருப்பங்களை வழங்குகின்றன கார் இயந்திரங்கள்:

கவனம்! இந்த முறை முக்கியமாக ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிறப்பு ஆய்வகங்களில், குறைந்த-ஆக்டேன் பெட்ரோல் என்பது எண்ணெயை நேரடியாக வடிகட்டுவதன் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். சிறப்பு சேர்க்கைகள் மற்றும் சேர்க்கைகளின் உதவியுடன், அதன் ஆக்டேன் எண்ணை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வணிக நிலைக்கு அதிகரிக்க மாற்றியமைக்கப்படுகிறது.

சேர்க்கைகள் மற்றும் சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வகைகள் மற்றும் முறைகள்

உலோகம் கொண்டது.உலோகம் கொண்ட சேர்க்கைகளின் முக்கிய கூறு டெட்ராஎத்தில் ஈயம் ஆகும். சேர்க்கையின் இந்த கூறு எரிபொருள் முழுமையாக உத்தேசிக்கப்பட்ட சக்தியை வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது அதிகபட்ச வேலைகார் இயந்திரம். அத்தகைய எரிபொருளின் முக்கிய தீமை அறையின் சுவர்களில் ஈய வைப்பு ஆகும் உள் எரிப்பு, இது காலப்போக்கில் மனித சுவாச மண்டலத்தின் தீவிர நோய்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

கவனம்! இன்று, டெட்ராஎத்தில் ஈயத்தை எரிபொருள் சேர்க்கையாகப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் உலகம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

பெட்ரோல் கலத்தல்.இந்த முறையானது, தொழில்நுட்ப ரீதியாக பெட்ரோலை ஒரு திரவ இரசாயனத்துடன் கலக்கும் யோசனையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது நெருப்பை மிகவும் எதிர்க்கும். உயர்-ஆக்டேன் (250 அலகுகளுக்கு மேல்) இரசாயனப் பொருளான மோனோமெதிலானிலின் பயன்பாடு இங்கு வெற்றிகரமாக நடைமுறையில் உள்ளது.

ஈதர்கள் மற்றும் ஆல்கஹால்களின் பயன்பாடு.பெட்ரோல் எரிபொருளின் RP ஐ அதிகரிப்பதற்கான மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் எளிமையான விருப்பம், இது ஆட்டோமொபைல் எரிபொருளின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்களுக்கும் பொருந்தும். இந்த முறையின் அடிப்படையானது அத்தியாவசிய பொருட்களுடன் குறைந்த தர எரிபொருளைக் கலப்பதாகும். பெட்ரோல் எரிபொருளில் உள்ள ஈத்தரியல் ஆல்கஹால் கொண்ட பொருட்களின் உள்ளடக்கத்தின் மீதான கட்டுப்பாடுகளை 15% ஆக அரசு அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, ஏனெனில் அதிக செறிவு ஈத்தரியல் சேர்க்கைகள் ரப்பர் கூறுகளில் ஆக்கிரமிப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

AI-92

AI-92 பெட்ரோல், அதன் தர குறிகாட்டிகளின்படி வழக்கமான மோட்டார் பெட்ரோல் குழுவிற்கு சொந்தமானது, இது வேலைக்கு ஏற்ற உயர்-ஆக்டேன் எரிபொருள் ஆகும். கார்பூரேட்டர் இயந்திரங்கள்உள் எரிப்பு. கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான சுருக்கத்தில் செயல்படுகின்றன. AI-92 எரிபொருள் வெடிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் கார் இயந்திரத்தின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இந்த பெட்ரோல் படிப்படியாக அதன் "வாழ்க்கை" முடிவுக்கு வருகிறது; ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் அதன் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. ரஷ்யாவில், AI-92 எரிபொருள் மிகவும் வாங்கப்பட்ட பிராண்ட் ஆகும். AI-92 ஐ அதன் கலவையில் எதிர் நாக் சேர்க்கைகளுடன் ஈயம் (0.15 கிராம்/லி ஈயம்) மற்றும் அன்லெட் (0.013 கிராம்/லி ஈயம்) தயாரிக்கலாம்.

AI-95

அதன் செயல்திறன் அடிப்படையில், இந்த பெட்ரோல் பிரீமியம் மோட்டார் பெட்ரோலுக்கு சொந்தமானது மற்றும் அதிக தரம் வாய்ந்ததாக கருதப்படுகிறது. அதன் உற்பத்தியில், மூலப்பொருள் அடிப்படையானது ஐசோபராஃபின், நறுமண சேர்க்கைகள் மற்றும் எரிவாயு எரிபொருள் ஆகியவற்றின் அறிமுகத்துடன் காய்ச்சி வடிகட்டிய மூலப்பொருட்களின் வினையூக்க விரிசலில் இருந்து பெட்ரோல் ஆகும். எதிர்ப்பு நாக் சேர்க்கைகள் போதுமான அளவு உள்ளது. AI-95 ஈயமற்ற எரிபொருளில் ஈயத்தின் இருப்பு 0.013 g/l ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

கவனம்! "கூடுதல்" பெட்ரோல் வழக்கமான AI-95 ஐப் போன்றது, ஆனால் ஈய சேர்க்கைகள் இல்லாதது.

இரண்டு பெட்ரோல்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகள்

பரிசீலனையில் உள்ள இரண்டில் எந்த பெட்ரோல் சிறந்தது என்பதற்கு திட்டவட்டமான பதிலை வழங்க முடியாது. எரிபொருளின் தர மதிப்பீட்டின் முக்கிய காட்டி அசல் பெட்ரோல் கலவையில் சேர்க்கப்பட்ட ஆல்கஹால் கொண்ட பொருட்களின் அளவு என்பதை இங்கே நினைவில் கொள்ள வேண்டும். AI-95 ஆல்கஹால் கொண்ட பொருட்களின் செறிவு AI-92 ஐ விட இரண்டு முதல் மூன்று அலகுகள் அதிகம். வேறுபாடு மிகவும் சிறியது, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை இயக்கி வெறுமனே கவனிக்க மாட்டார். எனவே, AI-92 பெட்ரோலுக்குப் பதிலாக நீங்கள் AI-95 உடன் தொட்டியை நிரப்பினால், என்ஜின் வால்வுகள் அல்லது தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு மோசமான எதுவும் நடக்காது.

எரிபொருளில் முக்கிய விஷயம் தரம். சரியான மட்டத்தில், இயந்திரம் சேதமடையாது. இயற்கையாகவே, விலையில் வேறுபாடு உள்ளது. AI-92 பெட்ரோல் எப்போதும் மற்றும் எல்லா இடங்களிலும் AI-95 ஐ விட குறைவாகவே இருக்கும். இங்கே பணத்தை சேமிக்காமல் இருப்பது நல்லது.

பல கார் உரிமையாளர்கள் தேவையில் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளனர் கண்டிப்பான கடைபிடித்தல்காரின் பாஸ்போர்ட்டில் ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் பரிந்துரைகள். பெரும்பாலும், அடிப்படை தேவைகளை மீறுவது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இந்த இயந்திரம் AI-95 எரிபொருளில் இயங்க வேண்டும் என்று உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகிறார், மேலும் உரிமையாளர் AI-92 பெட்ரோல் அல்லது 95 மற்றும் 92 கலவையுடன் காரை நிரப்புகிறார். இந்த வழக்கில், மோட்டாரில் ஒரு சிக்கல் வெகு தொலைவில் இல்லை, இது ஒரு நேர விஷயம். இதற்கான விளக்கம் எளிமையானது - அதிக ஆக்டேன் எண், எரிபொருளின் எரிப்பு வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். குறைந்த ஆக்டேன் கொண்ட எரிபொருளை எரிக்கும் போது, ​​வெப்பநிலை உற்பத்தியாளரால் அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாகும், மேலும் சில பகுதிகள் எரியும் ஆபத்து உள்ளது.

அறிவுரை! என்ஜின் பாஸ்போர்ட்டின் படி, AI-95 பெட்ரோல் பரிந்துரைக்கப்பட்டால், அது நிரப்பப்பட வேண்டும். AI-92 காரை எஞ்சினுடன் "ஊட்டி" இருப்பதால், சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

92 மற்றும் 95 பெட்ரோல் கலக்க அனுமதிக்கப்படுகிறதா?

இந்த இரண்டு வகையான பெட்ரோல் கலக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, அவை முழுமையாக கலக்காது என்பதால் - AI-92 கீழே மூழ்கும், மேலும் AI-95 உயரும்.ஆனால் கார் AI-92 க்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை AI-95 உடன் எரிபொருள் நிரப்புவது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது - இது த்ரோட்டில் பதில் மற்றும் இயந்திர வேகத்தை மேம்படுத்தும்.

நாக் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்ட நவீன இயந்திரங்களுக்கு, AI-95 எரிபொருளை AI-92 உடன் மாற்றுவது மிகவும் வசதியானது. வெடிப்பின் அறிகுறிகள் தோன்றும்போது, ​​​​சென்சார் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, இதனால் இயந்திர செயல்பாடு சரிசெய்யப்படுகிறது, இது வெடிப்பின் விளைவுகளை குறைக்கிறது.

முடிவுரை

எனவே, எந்த பெட்ரோல் சிறந்தது என்று தெளிவான தெளிவான பதிலைக் கொடுக்க முடியாது. கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு கார் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த பிராண்டைப் பயன்படுத்த ஆலோசனை வழங்குவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. சான்றளிக்கப்பட்ட பொருட்களை விற்கும் நம்பகமான எரிவாயு நிலையங்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தவும்.

AI-92 அல்லது AI-95 காருக்கு எந்த பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது:

தனிப்பட்ட கார் இல்லாமல் நவீன சமுதாயம் கிட்டத்தட்ட நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது. இன்றைய வேகமான வாழ்க்கையில், ஒரு கார் நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பண அடிப்படையில், அவள் மற்றொரு குடும்ப உறுப்பினரைப் போலவே உட்கொள்கிறாள், எனவே சேமிக்கும் கேள்வி தவிர்க்க முடியாமல் எழுகிறது. பெரும்பாலான செலவுகள் எரிபொருள் ஆகும், இது சிறிய தினசரி பயணங்களின் போது குறிப்பாக பெரிய அளவில் நுகரப்படுகிறது. 92 பெட்ரோல் விலை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவாக உள்ளது. குறிப்பாக நீங்கள் முழு தொட்டியையும் ஒரே நேரத்தில் நிரப்பினால். 92 வது பெட்ரோலின் விலை லிட்டருக்கு 32 முதல் 37 ரூபிள் வரை, 95 வது - 36 முதல் 42 ரூபிள் வரை.

ஆக்டேன் எண்ணில் மூன்று அலகுகள் மட்டுமே இருப்பதாகத் தெரிகிறது - என்ன வித்தியாசம்? எந்த வகையான பெட்ரோல் ஊற்றுவது என்பது பற்றிய கேள்வி இயற்கையாகவே எழுகிறது - 92 அல்லது 95? இன்று நாம் இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.

பெட்ரோல் எரிபொருள் என்றால் என்ன

குறைந்த-ஆக்டேன் பெட்ரோல் (92) மற்றும் உயர்-ஆக்டேன் (95 மற்றும் 98) உள்ளன. பிந்தையது சுருக்கத்திற்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது, அதன்படி, சிறப்பாக எரிகிறது. இப்போதெல்லாம், ஆக்டேன் எண்ணை அதிகரிப்பது சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. எந்த வகையான பெட்ரோல் ஊற்ற வேண்டும் என்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல் - 92 அல்லது 95 - குறிப்பிட்ட காரைப் பொறுத்தது.

பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட 95 ஐப் பயன்படுத்தும்போது 92 ஐ நிரப்புகிறார்கள், இந்த பெட்ரோல் வெறும் சேர்க்கைகளின் சிக்கலானது என்று நினைத்து தங்களைத் தாங்களே ஆறுதல்படுத்துகிறார்கள். இது ஓரளவு உண்மையாக இருந்தாலும், இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காத சரியான சேர்க்கைகளின் கலவையால் விளைவு வழங்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சப்ளிமெண்ட்ஸ் "தவறானது" என்றால், வித்தியாசம் உடனடியாக உணரப்படும். முதலில், கார் இயக்கவியல், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயந்திர ஒலி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்.

95க்கு பதிலாக 92 பெட்ரோல்

இயந்திரத்தில் உள்ள எரிபொருள் தீப்பொறி பிளக் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது. பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தை அடைவதை விட இது சற்று முன்னதாகவே சுடுகிறது. அதே நேரத்தில் எரிபொருள் கலவைஎரிப்பு அறையில் அழுத்துகிறது. அது தன்னைத் தானே பற்றவைத்துக் கொள்ளலாம். இது குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருளுடன் முன்னதாகவே நடக்கும். இந்த வழக்கில், எரிபொருளின் வெடிப்பு மற்றும் வெடிக்கும் எரிப்பு ஏற்படலாம். இது ஒரு சிறப்பு சென்சார் மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. அதன் உதவியுடன், இந்த நிகழ்வு ஏற்படாத வகையில் அது சரி செய்யப்படுகிறது.

இருப்பினும், அத்தகைய எரிபொருளில் செயல்படும் போது, ​​​​வெடிப்பு இன்னும் இயக்க சுழற்சியுடன் இருக்கும், இது தீப்பொறி பிளக்குகள், எரிப்பு அறைகள் மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். எனவே, வேறுபாடு சக்தியைக் குறைப்பதாக இருக்கும் (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெட்ரோல் திறமையாக எரிக்காது) மற்றும் (அதே காரணத்திற்காக).

இருப்பினும், குறைந்த ஆக்டேன் எரிபொருளில் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் விளைவுகள் காலப்போக்கில் தோன்றும். இது அதிகரித்த இயந்திர உடைகள் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றியின் முன்கூட்டிய செயலிழப்பு ஆகும். அதில், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில், எரிக்கப்படாத எரிபொருளை எரிக்கலாம். எனவே, இந்த சூழ்நிலையில் உள்ள ஆலோசனை தெளிவாக உள்ளது: நீங்கள் 95 க்கு பதிலாக 92 ஐ ஊற்றலாம், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு அல்ல, விதிவிலக்காக அல்லது வேறு வழிகள் இல்லாதபோது மட்டுமே.

92க்கு பதிலாக 95 பெட்ரோல்

எதிர் சூழ்நிலையில், உகந்த விளைவை எதிர்பார்க்க முடியாது. நிச்சயமாக, இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்யும். இருப்பினும், இது போதுமானதாக இருக்காது, ஏனெனில் அதிக ஆக்டேன் கொண்ட பெட்ரோல் அதிக வெப்பநிலையில் எரிகிறது மற்றும் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. என்ஜின் சக்தியும் குறையும். தனிப்பட்ட இயந்திர பாகங்கள், குறிப்பாக தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் வால்வுகள் அதிகமாக தேய்ந்து போகும்.

கார்பன் வைப்புக்கள் பிஸ்டன்கள் மற்றும் எரிப்பு அறைகளில் தீவிரமாக உருவாகின்றன. இவை அனைத்தும் இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். முன்னதாக, கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில், பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்ய ஆக்டேன் கரெக்டர் நிறுவப்பட்டது. ஆனால் இது ஆக்டேன் எண்ணைக் குறைக்க மட்டுமே செயல்படுகிறது. 80-ஆக்டேன் பெட்ரோலில் ஓட்ட விரும்பிய ஜிகுலி உரிமையாளர்கள் இதைத்தான் எதிர்கொண்டனர். 76 மற்றும் 80 பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான வழிமுறைகள் வால்வுகளில் கார்பன் வைப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காக உயர்-ஆக்டேன் எரிபொருளில் செயல்படுவதை நேரடியாக தடைசெய்தது.

இப்போதெல்லாம், இந்த பரிந்துரைகள் அனைத்தும் பொருத்தமானவை. எனவே, 92 க்கு பதிலாக 95 பெட்ரோல் நிரப்ப முடியும், ஆனால் அது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நீங்கள் தேவைப்பட்டால், அது நீண்ட காலமாக இருக்காது, தேவைப்பட்டால். பின்னர், பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருள் கிடைத்தால், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஆக்டேனை நிரப்ப வேண்டும்.

92 மற்றும் 95 பெட்ரோல் இடையே வேறுபாடு

92 மற்றும் 95 வது பெட்ரோலைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​குறிகாட்டிகளில் உள்ள வேறுபாடு 2-3 அலகுகளாக இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கிக்கு கிட்டத்தட்ட வேறுபாடுகள் இருக்காது. இருப்பினும், எந்தவொரு இயந்திரத்திற்கும் 95 க்கு பதிலாக 92 ஐ எல்லா இடங்களிலும் நிரப்ப முடியும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. வித்தியாசம் அற்பமானது, ஆனால் ஆக்டேன் எண் குறையும் போது அது குறிப்பிடத்தக்கது. IN இந்த வழக்கில்குறைக்கப்பட்ட இயந்திர மதிப்பீடு முந்தைய வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது எந்த இயந்திரத்திற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும். மேலும் 92 பெட்ரோலின் விலை குறைவாக இருப்பது மன்னிக்க முடியாது.

92வது மற்றும் 95வது கலக்க முடியுமா

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வெவ்வேறு ஆக்டேன் எண்கள் சுருக்கத்தின் போது எரிப்புக்கு எரிபொருளின் வெவ்வேறு எதிர்ப்பை வகைப்படுத்துகின்றன. நம் நாட்டில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பெட்ரோலும் ஒரே வழியில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதால் - ஆல்கஹால் மற்றும் ஈதர்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் - அவை கலவையில் வேறுபடாது.

அத்தகைய திரவங்களை எந்த விகிதத்தில் கலக்கும்போது, ​​மோசமான எதுவும் நடக்காது. காரின் நடத்தையிலும் எந்த வித்தியாசத்தையும் நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள். எனவே, நீங்கள் மலிவான பெட்ரோலை விலையுயர்ந்த பெட்ரோலுடன் பாதுகாப்பாக கலக்கலாம், ஆனால் அது எந்த அர்த்தமும் இல்லை.

98 இன் அம்சங்கள்

ஒவ்வொரு இயந்திரத்திற்கும் அதன் சொந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டு தரநிலைகள் உள்ளன. உற்பத்தியாளர் ஒரு காரணத்திற்காக ஒரு குறிப்பிட்ட வகையை பரிந்துரைக்கிறார். இந்த குறிப்பிட்ட பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இயந்திரத்தின் ஆற்றல் பண்புகள் அதிகபட்சமாக இருக்கும், குறைந்தபட்ச வெடிப்பு மற்றும் அதிகபட்ச சேவை வாழ்க்கையுடன் அதிகபட்ச செயல்திறன். 98 உயர்-பக்க இயந்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட, அதிக சக்தி-எடை விகிதங்களுடன்.

அதன் அதிகரிப்பு சுருக்க விகிதத்தின் அதிகரிப்பால் ஏற்படுகிறது, எனவே எரிபொருள் பண்புகள் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். அத்தகைய இயந்திரங்களுக்கு, எந்த வகையான பெட்ரோல் ஊற்றுவது என்பது மிகவும் முக்கியம். அறிவுறுத்தல்களின்படி, அவை 98 வது தெளிவாக பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. ஆனால் வழக்கமான இயந்திரங்களுக்கு எந்த வித்தியாசமும் இருக்காது. எஞ்சின் சக்தியும் அதிகரிக்காது (அதன் மதிப்பு எரிபொருளின் ஆக்டேன் எண்ணை எந்த வகையிலும் சார்ந்து இருக்காது), ஆனால் பண அடிப்படையில் வேறுபாடுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.

பல்வேறு வகையான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துதல்

அனைத்து இயந்திரங்களும், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பெட்ரோலைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் அலகுகள் அவற்றின் சொந்த உற்பத்தி அளவுகோல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு வகுப்பைக் கொண்டுள்ளன. கைத்துப்பாக்கியில் இருந்து பெட்ரோல் நிரப்பப்படுவது சரியானது மற்றும் 92 அல்ல என்பது பெரும்பாலும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை. இது சிறப்பு சேர்க்கைகளுடன் நீர்த்தப்படும் போது சூழ்நிலைகளும் உள்ளன. அதன் பண்புகள் AI-95 பெட்ரோல் போல மாறும். ஆனால் சரிபார்க்கப்படாத உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெட்ரோலைப் பெறும் சிறிய எரிவாயு நிலையங்கள் அத்தகைய நடவடிக்கைகளில் குற்றவாளிகள்.

அதனால் தான் சிறந்த வழிஇந்த வகையான கள்ளநோட்டுகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள, நம்பகமான எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருளை வாங்கவும்.

சேமிப்பு முறைகள்

எரிபொருள் நுகர்வு அதன் ஆக்டேன் எண்ணைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் நீங்கள் 92 அல்லது 95 பெட்ரோலை ஊற்றினாலும் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. நீங்கள் "தவறான" எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினால், நுகர்வு எந்த வகையிலும் மாறும், இருப்பினும் அதிகமாக இல்லை. ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் எஞ்சின் தேவைப்படுவதைப் பயன்படுத்துகிறது.

மற்றும் நுகர்வு நேரடியாக நீங்கள் விரும்பும் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்தது. திடீர் முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் இல்லாமல், கவனமாகவும் அளவிடப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் மிகப்பெரிய செயல்திறன் அடையப்படுகிறது. கிடைக்கும் தன்மைக்கு உட்பட்டது கையேடு பரிமாற்றம்வறண்ட சாலைகளில் கியர்கள், நீங்கள் நடுநிலை கியரில் கோஸ்டிங்கைப் பயன்படுத்தலாம். எரிபொருளைச் சேமிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்த ஓட்டுநர் பாணி சேமிக்கும் மற்றும் சேஸ்கார்.

இருப்பினும், இந்த நுட்பத்தை "இயக்கவியலில்" மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். வாகனம் ஓட்டும் போது நீங்கள் அதை நடுநிலையில் வைத்தால், டிரான்ஸ்மிஷனின் முறுக்கு மாற்றி மற்றும் பிரேக் பேண்டின் உடைகளை நீங்கள் துரிதப்படுத்துவீர்கள். போக்குவரத்து நெரிசல்களில் கூட, கார் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், "நடுநிலை" பயன்முறையை மீட்டமைக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

முடிவுகள்

எனவே, 92 உடன் எரிபொருள் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படும் ஒரு காருக்கு, எந்த பெட்ரோல் ஊற்ற வேண்டும் - 92 அல்லது 95 - தெளிவாக உள்ளது. நுகர்வு அதிகரிப்பதைத் தவிர, உயர்-ஆக்டேன் திரவமும் உங்கள் பணப்பையைத் தாக்கும். ஆனால், உண்மையில், வெற்றிகள் இருக்காது. காரில் எந்த வகையான பெட்ரோல் நிரப்ப வேண்டும் என்பது இயக்க வழிமுறைகளில் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அமைதியான ஓட்டுநர் பாணியைக் கடைப்பிடித்தால், செலவுகள் குறைவாக இருக்கும்.