Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் நிரப்ப சிறந்த எண்ணெய் எது? vw touareg இன் தானியங்கி பரிமாற்றம், பரிமாற்ற கேஸ் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை நாமே மாற்றுகிறோம். Volksagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது

வோக்ஸ்வாகன் டூரெக் ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவான குறுக்குவழி ஆகும். இந்த கார் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது - உயர் தரை அனுமதி, பெரிய தண்டு மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி, இது நம் நாட்டின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு முக்கியமானது. Volkswagen Touareg வெவ்வேறு பரிமாற்றங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால் பெரும்பாலான குறுக்குவழிகள் இன்னும் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. Tuarega தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது? இன்றைய கட்டுரையில் அதைப் பார்ப்போம்.

எண்ணெய் வாழ்க்கை

Volkswagen Touareg காரில் 09D டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஆடியிலிருந்து குறுக்குவழிகளிலும் நிறுவப்பட்டது. அறிவுறுத்தல் கையேட்டில், உற்பத்தியாளர் எந்த காலத்திற்குப் பிறகு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடவில்லை, இது முழு சேவை வாழ்க்கைக்கும் நிரப்பப்படுகிறது. ஒருவேளை இது ஜெர்மனிக்கு உண்மையாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் ஜேர்மனியர்கள் 100-150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை காரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஆனால் எங்கள் உண்மைகள் கணிசமாக வேறுபட்டவை. எனவே, 400 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ் கொண்ட வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக்கை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம். நிச்சயமாக, இந்த காலம் வரை கார் உயிர்வாழ, தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது உட்பட, அதில் உள்ள நுகர்பொருட்களை நீங்கள் மாற்ற வேண்டும். எங்கள் நிலைமைகளில், வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக்கிற்கு ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை இந்த செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான நிபுணர்கள் தீர்மானித்த விதிமுறை இதுதான்.

எண்ணெய் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் வேலை செய்யும் திரவம்தானியங்கி பரிமாற்றத்தில். அதன் முக்கிய செயல்பாடு (உயவு) கூடுதலாக, இது செய்கிறது:

• வெப்ப நீக்கம்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற உறுப்புகளில் இயந்திர சுமையை குறைத்தல்.
• கூறுகளின் உடைகள் விளைவாக உருவாகும் சிறிய துகள்களை அகற்றுதல்.

காலப்போக்கில், இந்த திரவம் கருப்பு (ஆரம்பத்தில் சிவப்பு) ஆகிறது. டுவாரெக் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு அவசர எண்ணெய் மாற்றம் தேவை என்பதை இது குறிக்கிறது. இது 2.5 லிட்டர் எஞ்சினா அல்லது 3 லிட்டர் எஞ்சினாக இருந்தாலும் பரவாயில்லை. அத்தகைய ATP திரவத்துடன் வாகனம் ஓட்டுவது எதிர்பாராத முறிவுகளால் நிறைந்துள்ளது.

காரில் வாங்கிய பிறகு எண்ணெயை மாற்றுதல்

இயந்திரம் வாங்கப்பட்டிருந்தால் இந்த செயல்பாட்டைச் செய்வது அவசியமா? இரண்டாம் நிலை சந்தை? விற்பனையாளர் எண்ணெய் மாற்றத்தின் சரியான உறுதிப்படுத்தலை வழங்கவில்லை என்றால், இந்த செயல்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். Touareg வாங்குவதற்கு முன் எவ்வளவு மற்றும் எந்த முறைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது யாருக்கும் தெரியாது. சில நேரங்களில் ஒரு ஆஃப்-ரோட் பயணம் எண்ணெய் "தண்டனை" போதும், பெட்டியை அதிக வெப்பமாக்குகிறது.

எதை தேர்வு செய்வது?

டீசல் Tuareg 3.0 இன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்ற, குறியீட்டு G 055 025 A2 உடன் அசல் திரவம் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், அதிகாரிகளுக்கு மட்டுமே அத்தகைய எண்ணெய் உள்ளது மற்றும் லிட்டருக்கு சுமார் மூவாயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.

Tuarega 3.0 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்ற நான் எதைப் பயன்படுத்த வேண்டும்? நீங்கள் மொபைல் அல்லது DuraDrive MV இலிருந்து ஒரு அனலாக் பயன்படுத்தலாம். இந்த தயாரிப்புகள் அனைத்து சகிப்புத்தன்மையையும் சந்திக்கின்றன. டீசல் டுவாரெக் 2.5 இன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கும் அவை பொருத்தமானவை. ஒரு லிட்டர் உற்பத்தியின் விலை சுமார் 700 ரூபிள் ஆகும். மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு எண்ணெய் தேவைப்படும்? இது அனைத்தும் செயல்பாட்டு முறையைப் பொறுத்தது. இது ஒரு பகுதி மாற்றாக இருந்தால், நீங்கள் சுமார் நான்கு லிட்டர் தயார் செய்ய வேண்டும். Tuarega 3.6 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஒரு முழுமையான எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு குறைந்தது ஒன்பது லிட்டர் தேவைப்படுகிறது. அடுத்து ஒவ்வொரு முறையின் அம்சங்களையும் பார்ப்போம்.

Tuarega தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் பகுதி எண்ணெய் மாற்றம்

இந்த செயல்பாட்டின் சாராம்சம் என்னவென்றால், பழைய எண்ணெய் புதியதாக மாற்றப்படுகிறது. ஆனால் அது பாதி மட்டுமே மாற்றப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் நிரப்புதல் தொகுதியில் 50 சதவீதத்திற்கு மேல் பெட்டியிலிருந்து வெளியே வர முடியாது. எனவே, இந்த மாற்றீடு ஒரு முழுமையானதை விட அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதாவது, ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை அத்தகைய அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும்.

எனவே, டுவாரெக் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஒரு பகுதி எண்ணெய் மாற்றம் எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது? இதைச் செய்ய, நீங்கள் முதலில் காரை ஆய்வு துளையில் நிறுவ வேண்டும். அடுத்து, நிலையான இயந்திர மட்கார்டு அகற்றப்பட்டது. கார் ஹேண்ட்பிரேக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோல் "பார்க்கிங்" முறையில் இருக்க வேண்டும்.

டுவாரெக் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது பெட்டி வெப்பமடைந்த பின்னரே மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. இதைச் செய்ய, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, சுமார் 50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சூடாகவும். பின்னர் நீங்கள் அதை அணைத்துவிட்டு காரின் அடியில் செல்லலாம். ஒரு ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தி, நீங்கள் வடிகால் பிளக்கை அவிழ்க்க வேண்டும். குறைந்தது மூன்று லிட்டர் அளவு கொண்ட வெற்று கொள்கலன் முதலில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு பழைய பிளாஸ்டிக் குப்பியில் இருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.

பெட்டியில் புதிய எண்ணெய் இருக்கும் வரை இயந்திரம் தொடங்கப்படக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். இது இல்லாமல், தானியங்கி பரிமாற்றம் தோல்வியடையும் (எண்ணெய் இல்லாமல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயங்குவது போலவே). திரவம் முழுவதுமாக வடிகட்டியவுடன், வடிகால் பிளக் மீண்டும் திருகப்படுகிறது. பொதுவாக கொள்கலன் சுமார் மூன்று லிட்டர் வைத்திருக்கும். அடுத்து, நீங்கள் முத்திரையைக் கண்டுபிடித்து எண்ணெய் நிரப்பு குழாய் மூலம் புதிய திரவத்தை ஊற்ற வேண்டும். அதன் அளவு பழைய அளவுக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் - அதிகமாகவும் குறைவாகவும் இல்லை.

அடுத்து என்ன?

நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வாளரின் அனைத்து நிலைகளையும் சோதிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் பிரேக் மிதி மீது உங்கள் கால் வைக்க வேண்டும். இந்த வழியில் நாம் கணினி மூலம் புதிய எண்ணெய் சுழற்சி செய்வோம். எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் நல்லது. ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், நீங்கள் இயங்கும் இயந்திரத்துடன் சரிபார்க்க வேண்டும். டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே எடுப்பதன் மூலம், திரவம் சேர்க்க வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிப்போம். வெறுமனே, எண்ணெய் "குறைந்தபட்ச" மற்றும் "அதிகபட்ச" மதிப்பெண்களுக்கு இடையில், நடுவில் இருக்க வேண்டும்.

நிலை ஒழுங்காக இருந்தால், நீங்கள் பாதுகாப்பு மட்கார்டை மீண்டும் வைத்து காரின் முழு செயல்பாட்டைத் தொடங்கலாம்.

முழுமையான மாற்று

இந்த முறை சற்று வித்தியாசமானது. இங்கே எண்ணெய் முழுவதுமாக மாற்றப்படுகிறது. ஆனால் இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு கருவி தேவை, அது அழுத்தத்தின் கீழ், பழைய திரவத்தை புதியதாக மாற்றும். இந்த உபகரணங்கள் இல்லாமல், செயல்படுங்கள் முழுமையான மாற்றுஅது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. எனவே, இந்த செயல்பாடு சேவையில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது. ஆனால் இது ஒரு சிறந்த மற்றும் சரியான முறை என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

இந்த அறுவை சிகிச்சை எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது? முதலில், கார் பெட்டியில் செலுத்தப்பட்டு லிப்டில் வைக்கப்படுகிறது. அடுத்து, வல்லுநர்கள் எண்ணெயை வடிகட்டிய பிறகு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பானை அகற்றுகிறார்கள். பின்னர் பான் அனைத்து அழுக்கு மற்றும் உடைகள் பொருட்கள் சுத்தம். அடுத்து, உறுப்பு இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பின்னர் சாதனம் எண்ணெய் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டருக்குச் செல்லும் குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதனம் ஏற்கனவே புதிய திரவத்தால் முழுமையாக நிரப்பப்பட்டுள்ளது. அதன் அளவு நிரப்பும் அளவை விட சற்று பெரியது, சுமார் இரண்டு லிட்டர் என்று சொல்ல வேண்டும்.

அடுத்த கட்டத்தில், இயந்திரம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சாதனம் தொடங்கும். பழைய திரவம் ஒரு கடையிலிருந்து வெளியேறும், புதிய திரவம் மற்றொன்றுக்கு பாயும். எண்ணெயின் நிலையை அதன் நிறத்தால் தீர்மானிக்க முடியும். இரண்டு டெர்மினல்களிலும் உள்ள திரவம் சிவப்பு நிறமாக இருக்கும்போது, ​​இது வெற்றிகரமான எண்ணெய் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. மொத்தத்தில், செயல்முறை ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகாது.

நீங்கள் மாறாவிட்டால் என்ன செய்வது?

பல காரணங்களுக்காக Volkswagen-Tuareg கிராஸ்ஓவரின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றங்களை புறக்கணிக்க வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. முதலாவதாக, பழைய திரவம் வெப்பத்தை சரியாக அகற்ற முடியாது. இது பெட்டி வெப்பமடையும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. இரண்டாவதாக, அத்தகைய எண்ணெய் தானியங்கி பரிமாற்ற உறுப்புகளின் உயர்தர உயவூட்டலை வழங்க முடியாது, இது அதிகரித்த உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இறுதியாக, திரவமே உடைகள் தயாரிப்புகளுடன் மிகவும் நிறைவுற்றது. இதன் விளைவாக, இது ஒரு சிராய்ப்பு போல் வேலை செய்கிறது, அழுத்தத்தின் கீழ் மணல் வெட்டுதல் விளைவை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, வால்வு உடல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. மேலும் எண்ணெய் அலுமினிய தூசியால் நிறைவுற்றது.

இவை அனைத்தும், நிச்சயமாக, காரின் நடத்தையில் பிரதிபலிக்கிறது. எனவே, வாகனம் ஓட்டும் போது மற்றும் நிறுத்தப்படும் போது ஏற்படும் விசித்திரமான அதிர்வுகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் டிரைவர் கவனிக்கிறார். செயலற்ற வேகம். மற்றொரு கியருக்கு மாற முயற்சிக்கும் போது டிரான்ஸ்மிஷன் ஜெர்க் அல்லது நழுவலாம்.

மட்டத்தில் ஒரு கண் வைத்திருங்கள்

எவ்வளவு காலத்திற்கு முன்பு மாற்றீடு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், பெட்டியில் உள்ள திரவ அளவை அவ்வப்போது கண்காணிக்க வேண்டும். அதன் போதுமான அளவு காரணமாக, பல்வேறு செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம், அத்துடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் அதிக வெப்பம். பிடிகள் உலோக டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக நன்றாக அழுத்தாது மற்றும் நழுவுகின்றன. இதன் விளைவாக, அவற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. உராய்வு பிடிகள் எரிந்து அழிக்கப்படுகின்றன. இது எண்ணெயையும் பாதிக்கிறது. இது ஒரு கருப்பு நிறம் மற்றும் பண்புகளை பெறுகிறது

Volkswagen-Tuareg தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை இயக்கும்போது வேறு என்ன சிக்கல்கள் உள்ளன குறைந்த நிலைஎண்ணெய்கள்:

• த்ரஸ்ட் டிஸ்க்குகள், ரப்பர் பூசப்பட்ட பிஸ்டன்கள் மற்றும் கிளட்ச் டிரம் அதிக வெப்பமடைகின்றன.
• ஹைட்ராலிக் அலகு தேய்ந்து வருகிறது.
• ஹைட்ராலிக் தட்டு சேனல்கள் மற்றும் உலக்கைகள் அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் இயந்திர துகள்களால் அடைக்கப்படுகின்றன. இது பம்ப் மற்றும் புஷிங்ஸின் தேய்த்தல் கூறுகளின் அதிகரித்த உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது.

இந்த திரவத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது இந்த முறிவுகளைத் தவிர்க்கும் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

முடிவுரை

எனவே, Volkswagen Touareg இல் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஏடிபி திரவம் ஒரு குறிப்பிட்ட வளத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் பிறகு அது அதன் குணங்களை இழந்து பெட்டியின் அதிகரித்த உடைகளைத் தூண்டுகிறது. எனவே, பரிமாற்ற எண்ணெயின் நிலை மற்றும் அதன் அளவைக் கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியம். முறை வேறுபட்டதாக இருக்கலாம் - பகுதி மற்றும் முழுமையானது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உயர்தர நுகர்பொருட்களை வாங்குவது மற்றும் மாற்று இடைவெளிகளைக் கடைப்பிடிப்பது.

Volkswagen Touareg- ஒரு பிரபலமான ஜெர்மன் பிராண்டின் SUV. இந்த மாதிரிபெரும்பாலான குறிகாட்டிகளில் அதன் நெருங்கிய போட்டியாளர்களை விட சிறப்பாக செயல்படுவதால், அதன் பிரிவில் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. VW Touareg க்கான அதிக தேவை அதன் சிறந்த ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் பிராண்ட் நற்பெயரால் மட்டுமல்லாமல், அதன் எளிமையான வடிவமைப்பால் விளக்கப்படுகிறது, இது சில பணிகளை நீங்களே செய்ய அனுமதிக்கிறது. சீரமைப்பு பணி. உதாரணமாக, கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது. அனுபவமற்ற VW Touareg உரிமையாளர் கூட கையாளக்கூடிய மிக அடிப்படையான நடைமுறைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஆனால் முதலில் நீங்கள் சரியான எண்ணெயைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், இது மிகவும் கடினமான மற்றும் பொறுப்பான பணியாகும். இந்த கட்டுரையில், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய VW Touareg இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி கியர்பாக்ஸுக்கு சரியான தரமான மசகு எண்ணெய் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்று பார்ப்போம்.

எண்ணெய் தேர்வு

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட ஒவ்வொரு VW Touareg மாடல் வரம்பிற்கும் பொருத்தமான கியர் ஆயில் பற்றிய தகவல்களை கீழே காணலாம்.

• இயந்திரம் - டீசல், பிஏசி; BPE, 2.5 R5 TDI, 174 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் அளவுருக்கள் - G 055 025 A2, அல்லது G 055 025 A6

2.5 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2003-2010

• எஞ்சின் - டீசல், 2.5 R5 TDI, 163 hp. s., BLK; BPD
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D

3.0 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2006-2010

• இயந்திரம் - டீசல், 3.0, BUN; சிஏஎஸ்பி, 211 எல். உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 055 025 A2; G 055 025 A6

3.0 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2007-2010

• இயந்திரம் - டீசல், CASA; CASC, 3.0, 240 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 055 025 A2, அல்லது G 055 025 A6

டீசல். மாதிரி வரம்பு 2004-2010

• எஞ்சின் - டீசல், V6 TDI, BKS, CATA, 225 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 055 025 A2, அல்லது G 055 025 A6

3.2 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2004-2006

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், BMW, 3.2, 241 எல். உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 055 025 025, A2, அல்லது G 055 025 A6

3.2 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2002-2006

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D

3.6 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2007-2009

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 3.6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D

4.2 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2007-2009

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 055 025 A2 அல்லது G 055

4.2 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2002-2006

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 4.2 V8, 320 hp. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G055 025 A2 அல்லது G 055 025 A6

4.2 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2006-2010

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 4.2 V8 FSI, BAR, 350 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 055 025 A2 அல்லது G 055 025 A6

5.0 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2007-2010

• எஞ்சின் - டீசல், 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 052 798 A2

4.9 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2002-2010

• எஞ்சின் - டீசல், AYH, BKW, BLE, BWF, 4.9 லிட்டர், 313 ஹெச்பி. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G 055 025 A2 அல்லது G 055 025 A6

6.0 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2004-2010

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 09D
• எண்ணெய் வகை - G055 025 A2 அல்லது G 055 025 A6

• எஞ்சின் - பெட்ரோல், 3.0 V6 ஹைப்ரிட், CGFA, 385 hp. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

3.0 டீசல். மாடல் வரம்பு 2014 - தற்போது வி.

• எஞ்சின் - டீசல், 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

3.0 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2011 - தற்போது வி.

• எஞ்சின் - டீசல், 3.0 V6 TDI, 245 hp. pp., CJGD, CRCA, CRCA
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

• எஞ்சின் - டீசல், 3.0 V6 TDI, CATA, 225 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

3.0 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2010 - தற்போது வி.

• எஞ்சின் - டீசல், 3.0 V6 TDI, 240 hp. ப., CNRB, CASA
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

3.0 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2010 - தற்போது வி.

• எஞ்சின் 3.0 V6 TSI, பெட்ரோல், CJTA, 290 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0CB
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

3.0 கலப்பு. மாதிரி வரம்பு 2010 - தற்போது வி.

• எஞ்சின் - ஹைப்ரிட், 3.0 வி6 டிஎஸ்ஐ ஹைப்ரிட், 333 ஹெச்பி. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

3.6 மாதிரி வரம்பு 2010 - தற்போது வி.

• எஞ்சின் - 3.6 V6 FSI, CGRA, 280 hp. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

3.6 பெட்ரோல். மாதிரி வரம்பு 2010

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 3.6 V6 FSI, 249 hp. s., CMTA
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

4.2 பெட்ரோல். மாடல் வரம்பு 2011-தற்போது வி.

• இயந்திரம் - பெட்ரோல், 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 l. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

4.2 டீசல். மாதிரி வரம்பு 2010 - தற்போது வி.

• எஞ்சின் - டீசல், 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 hp. உடன்.
• தானியங்கி பரிமாற்ற வகை - 0C8
• எண்ணெய் வகை - G 055 540 A2

கீழேயுள்ள பட்டியலில், மாடல் ஆண்டு மற்றும் இயந்திரத்தைப் பொறுத்து, VW Toureg இன் குறிப்பிட்ட மாற்றத்திற்கான எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். அட்டவணை அசல் பட்டியல் எண்களை மட்டுமே காட்டுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க, அதாவது அசல் பரிமாற்ற எண்ணெய்கள். இருப்பினும், VW Touareg க்கு நீங்கள் ஒத்த விருப்பங்களைத் தேர்வு செய்யலாம், இது தரம் மற்றும் நன்மை பயக்கும் பண்புகள்அசல்களை விட மோசமாக இருக்காது.

VW Touareg தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கான அசல் எண்ணெய்கள் மற்றும் அவற்றின் ஒப்புமைகள்

VAG ATF G 055 025 A2 என்பது VW Touareg இன் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் நிரப்பப் பயன்படுத்தப்படும் அசல் மசகு எண்ணெய் ஆகும். இந்த எண்ணெயை பிராண்டட் கடைகளில் மட்டுமே காணலாம் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்கள். நீங்கள் அதை உற்பத்தியாளரின் இணையதளத்தில் ஆர்டர் செய்யலாம். டெலிவரி சுமார் 6-7 நாட்கள் ஆகும்.

இந்த திரவத்தின் ஒப்புமைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

1. மொபில் JWS 3309, பெட்ரோ-கனடா DuraDrive MV- இவை மலிவான எண்ணெய்கள், அவை அசலுடன் ஒப்பிடும்போது விலையில் இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு வேறுபடுகின்றன. இரண்டு எண்ணெய்களும் ஆன்லைன் ஸ்டோர் மூலமாகவோ அல்லது நகரத்தில் உள்ள நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி அலுவலகத்தில் ஆர்டர் செய்யக் கிடைக்கின்றன. கூடுதலாக, ஒரு சமமான உயர்தர விருப்பம் Febi ATF 27001, அதே போல் SWAG ATF 81 92 9934. இவை இணக்க சான்றிதழுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய்கள். நீங்கள் அவற்றை ஆர்டர் செய்தால், டெலிவரி நேரம் 5-7 நாட்கள் ஆகும்.
   வழங்கப்பட்ட பட்டியலில் இருந்து, பல அனுபவம் வாய்ந்த உரிமையாளர்கள் தேர்வு செய்கிறார்கள் மொபைல் எண்ணெய் JWS 3309, இது நன்மை பயக்கும் பண்புகளின் விலை, தரம் மற்றும் கால அளவு ஆகியவற்றில் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.
2. VAG ATF G 055 540 A2 – அசல் எண்ணெய் VW Touareg க்கான. இது எட்டு வேகத்தில் ஊற்றப்படுகிறது தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் VW Touareg. இந்த கியர்பாக்ஸ் ஐசின் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த எண்ணெய் ஐசின் கியர்பாக்ஸ் கூறுகளுக்கு உகந்ததாக உள்ளது. ஐசின் நிறுவனமே அதன் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு ஐசின் ATF AFW+ அல்லது CVTF CFEx ஆயிலை பரிந்துரைக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. கோட்பாட்டில், அத்தகைய திரவம் VW Touraeg பொருத்தப்பட்ட கியர்பாக்ஸுடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக வோக்ஸ்வாகன் கவலைஇந்த தகவல் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. Aisin ATF AFW+ ஐ விட VAG ATF G 055 540 A2 விலை கணிசமாக அதிகம் என்பதில் கவனம் செலுத்துவோம்.

விலையுயர்ந்த மசகு எண்ணெய்க்கு மாற்றாக, Ravenol T-WS எண்ணெயை நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம் பட்டியல் எண் 4014835743311.

வோக்ஸ்வாகன் டூரெக் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது பெரும்பாலும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை சரிசெய்வதோடு தொடர்புடையது அல்லது எண்ணெய் கசிவை அகற்ற வேலையின் போது புதியதாக மாற்றப்படுகிறது, ஏனெனில் வேலையைச் செய்ய அது வடிகட்டப்பட வேண்டும். வாகனத்தின் முழு சேவை வாழ்க்கைக்கும் ஒரு முறை உற்பத்தியாளரால் தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் நிரப்பப்படுகிறது. வோக்ஸ்வாகன் டூரெக் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் இந்த செயல்பாட்டை நீங்கள் சொந்தமாக கையாளலாம்.

Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ATF எண்ணெயின் செயல்பாடுகள்:

• தேய்த்தல் மேற்பரப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் பயனுள்ள உயவு;
• கூறுகள் மீது இயந்திர சுமை குறைப்பு;
• வெப்ப நீக்கம்;
• பகுதிகளின் அரிப்பு அல்லது தேய்மானம் காரணமாக உருவான நுண் துகள்களை அகற்றுதல்.

Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான ஏடிஎஃப் எண்ணெயின் நிறம் எண்ணெய் வகைகளை வேறுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், கசிவு ஏற்பட்டால், எந்த அமைப்பிலிருந்து திரவம் தப்பித்தது என்பதைக் கண்டறியவும் உதவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங்கில் உள்ள எண்ணெய் சிவப்பு நிறத்திலும், ஆண்டிஃபிரீஸ் பச்சை நிறத்திலும், எஞ்சின் ஆயில் மஞ்சள் நிறத்திலும் இருக்கும்.

• Volkswagen Touareg இல் தானியங்கி பரிமாற்றத்திலிருந்து எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்கள்:
• தானியங்கி பரிமாற்ற முத்திரைகளின் உடைகள்;
• தண்டு மேற்பரப்புகளின் உடைகள், தண்டு மற்றும் சீல் உறுப்புக்கு இடையில் ஒரு இடைவெளியின் தோற்றம்;
• தானியங்கி பரிமாற்ற சீல் உறுப்பு மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் உடைகள்;
• தானியங்கி பரிமாற்ற உள்ளீடு தண்டு நாடகம்;
• தானியங்கி பரிமாற்ற பாகங்களுக்கு இடையிலான இணைப்புகளில் சீல் அடுக்குக்கு சேதம்: பான், தானியங்கி பரிமாற்ற வீடுகள், கிரான்கேஸ், கிளட்ச் வீடுகள்;

மேலே உள்ள தானியங்கி பரிமாற்ற பாகங்களை இணைக்கும் போல்ட்களை தளர்த்துவது;

ஃபோக்ஸ்வேகன் டூவரெக் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் குறைந்த ஆயில் நிலையே கிளட்ச் தோல்விக்கு முக்கிய காரணம். குறைந்த திரவ அழுத்தம் காரணமாக, பிடிகள் எஃகு டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக நன்றாக அழுத்தாது மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் போதுமான அளவு இறுக்கமாக தொடர்பு கொள்ளாது.

• வால்வு உடலின் உலக்கைகள் மற்றும் சேனல்கள் இயந்திரத் துகள்களால் அடைக்கப்படுகின்றன, இது பைகளில் எண்ணெய் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் புஷிங், பம்பின் பாகங்களை தேய்த்தல் போன்றவற்றைத் தூண்டுகிறது.
• கியர்பாக்ஸின் எஃகு டிஸ்க்குகள் அதிக வெப்பமடைந்து விரைவாக தேய்ந்துவிடும்;
• ரப்பர் பூசப்பட்ட பிஸ்டன்கள், த்ரஸ்ட் டிஸ்க்குகள், கிளட்ச் டிரம் போன்றவை அதிக வெப்பமடைந்து எரிகின்றன;
• வால்வு உடல் தேய்ந்து பயன்படுத்த முடியாததாகிறது.

அசுத்தமான தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பத்தை முழுமையாக அகற்ற முடியாது மற்றும் பகுதிகளின் உயர்தர உயவுகளை வழங்க முடியாது, இது Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் பல்வேறு செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
பெரிதும் அசுத்தமான எண்ணெய் ஒரு சிராய்ப்பு இடைநீக்கம் ஆகும், இது அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் மணல் வெட்டுதல் விளைவை உருவாக்குகிறது. வால்வு உடலில் உள்ள தீவிரமான தாக்கம், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் இடங்களில் அதன் சுவர்களை மெல்லியதாக மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது ஏராளமான கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக்கின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அளவை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கில் இரண்டு ஜோடி மதிப்பெண்கள் உள்ளன - மேல் ஜோடி மேக்ஸ் மற்றும் மின் சூடான எண்ணெயின் அளவை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, குறைந்த ஜோடி - குளிர் எண்ணெயில். டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி எண்ணெயின் நிலையைச் சரிபார்ப்பது எளிது: சுத்தமான வெள்ளைத் துணியில் சிறிது எண்ணெயைக் கைவிட வேண்டும். மாற்றுவதற்கு Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு எளிய கொள்கையால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்: வோக்ஸ்வாகன் பரிந்துரைத்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. மேலும், அதற்கு பதிலாககனிம எண்ணெய்

நீங்கள் அரை-செயற்கை அல்லது செயற்கையை நிரப்பலாம், ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட "கீழ் வகுப்பின்" எண்ணெயைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான செயற்கை எண்ணெய் "மாற்றுப்படுத்த முடியாதது" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது காரின் முழு வாழ்க்கையிலும் நிரப்பப்படுகிறது. இந்த எண்ணெய் வெளிப்படும் போது அதன் பண்புகளை இழக்காதுஉயர் வெப்பநிலை

மற்றும் Volkswagen Touareg இன் மிக நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மைலேஜில் பிடியை அணிந்ததன் விளைவாக இயந்திர இடைநீக்கத்தின் தோற்றத்தைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. போதுமான எண்ணெய் இல்லாத நிலையில் தானியங்கி பரிமாற்றம் சிறிது நேரம் இயக்கப்பட்டிருந்தால், மாசுபாட்டின் அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அதை மாற்றவும்.

• Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான முறைகள்:
• Volkswagen Touareg கியர்பாக்ஸில் பகுதி எண்ணெய் மாற்றம்;

Volkswagen Touareg கியர்பாக்ஸில் முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம்;இதைச் செய்ய, கடாயில் உள்ள வடிகால் அவிழ்த்து, காரை மேம்பாலத்தில் செலுத்தி, ஒரு கொள்கலனில் எண்ணெயைச் சேகரிக்கவும். வழக்கமாக 25-40% அளவு வரை கசிவு ஏற்படுகிறது, மீதமுள்ள 60-75% முறுக்கு மாற்றியில் உள்ளது, அதாவது, உண்மையில் இது ஒரு புதுப்பிப்பு, மாற்றீடு அல்ல. Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை இந்த வழியில் அதிகபட்சமாக புதுப்பிக்க, 2-3 மாற்றங்கள் தேவைப்படும்.

Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்றியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது,கார் சேவை நிபுணர்கள். இந்த வழக்கில், Volkswagen Touareg தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு இடமளிக்கக்கூடியதை விட அதிகமான ATF எண்ணெய் தேவைப்படும். ஃப்ளஷிங்கிற்கு, ஒன்றரை அல்லது இரட்டை அளவு புதிய ஏடிஎஃப் தேவைப்படுகிறது. செலவு அதிகமாக இருக்கும் பகுதி மாற்று, மற்றும் ஒவ்வொரு கார் சேவையும் அத்தகைய சேவையை வழங்குவதில்லை.
எளிமையான திட்டத்தின் படி வோக்ஸ்வாகன் டூரெக் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஏடிஎஃப் எண்ணெயை பகுதியளவு மாற்றுதல்:

1. வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து, பழைய ஏடிஎஃப் எண்ணெயை வடிகட்டவும்;
2. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பானை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதை வைத்திருக்கும் போல்ட்களுக்கு கூடுதலாக, சீலண்டுடன் விளிம்புடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது.
3. தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டிக்கான அணுகலைப் பெறுகிறோம், ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் அதை மாற்றுவது அல்லது துவைப்பது நல்லது.
4. தட்டில் கீழே உலோக தூசி மற்றும் ஷேவிங்ஸ் சேகரிக்க தேவையான காந்தங்கள் உள்ளன.
5. நாங்கள் காந்தங்களை சுத்தம் செய்து தட்டில் கழுவி, உலர் துடைக்கிறோம்.
6. இடத்தில் தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டியை நிறுவுகிறோம்.
7. தேவைப்பட்டால் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பான் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதன் மூலம், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பானை இடத்தில் நிறுவுகிறோம்.
8. வடிகால் பிளக்கை இறுக்கி, தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான வடிகால் பிளக் கேஸ்கெட்டை மாற்றுகிறோம்.

தொழில்நுட்ப நிரப்பு துளை வழியாக எண்ணெயை நிரப்புகிறோம் (தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் டிப்ஸ்டிக் அமைந்துள்ள இடத்தில்), டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி, குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறோம். தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்றிய பிறகு, 10-20 கிமீ ஓட்டிய பிறகு அதன் அளவை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், ஏற்கனவே தானியங்கி பரிமாற்றம் சூடாகிவிட்டது. தேவைப்பட்டால், நிலை வரை மேலே. எண்ணெய் மாற்றங்களின் வழக்கமான தன்மை மைலேஜை மட்டுமல்ல, வோக்ஸ்வாகன் டூவரெக்கை ஓட்டும் தன்மையையும் சார்ந்துள்ளது.நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மைலேஜில் கவனம் செலுத்தக்கூடாது, ஆனால் எண்ணெயின் மாசுபாட்டின் அளவு, அதை முறையாக சரிபார்க்க வேண்டும்.

அனைவருக்கும் நல்ல நாள்!

நான் சமீபத்தில் செர்ஜி அஸ்லானியன் தொகுத்து வழங்கிய வானொலி “மாயக்” நிகழ்ச்சியைக் கேட்டேன், மேலும் வோக்ஸ்வாகன் தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் (டிஎஸ்ஜி அல்ல), ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிமீக்கும் ஒரு முறை எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் என்று கூறினார். நாங்கள் டிகுவான் பற்றி பேசிக்கொண்டிருந்தோம். ஆனால் எனது 8-வேகத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது பற்றி யோசித்து வருகிறேன். ஐசின், ஏனெனில் அலகு அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது. நான் டுவாரெக் மன்றத்தைப் படிக்க முடிவு செய்தேன், ஜிபி டூர்ஸ் மற்றும் என்எஃப் டூர்ஸ் இரண்டிலும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் எண்ணெயை மாற்றும் தலைப்பு மிகவும் பிரபலமானது. முடிவுகள் பின்வருமாறு: மன்ற பங்கேற்பாளர்களில் பெரும்பாலோர் 60 ஆயிரம் கிமீ தூரத்தில் எண்ணெயை மாற்ற விரும்புகிறார்கள். பான் அகற்றுதல் மற்றும் மாற்றுதலுடன் எண்ணெய் வடிகட்டிஒரு பெட்டியில். இருப்பினும், ஒரு எதிர்மறை உள்ளது, அதாவது மன்றத்தின் சில உறுப்பினர்கள் முறையற்ற முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலை காரணமாக எண்ணெயை மாற்றிய பின் அவர்களின் கியர்பாக்ஸ் உடைந்தது.

எண்ணெய் மாற்ற புள்ளிவிவரங்கள் கூட கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

நான் மைலேஜில் எண்ணெயை 60 முதல் 100 ஆயிரம் கிமீ வரை மாற்றினேன், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது - 70%

நான் மைலேஜில் எண்ணெயை 60 முதல் 100 ஆயிரம் கிமீ வரை மாற்றினேன் மற்றும் முறிவு ஏற்பட்டது - 30%

சுருக்கமாக, மன்றத்தைப் படித்த பிறகு, என் சந்தேகம் இன்னும் அதிகமாகியது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் ஆயிலை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்று என் நண்பரை ODயில் இருந்து மெக்கானிக்கிற்கு அழைத்தேன், இறுதியாக நான் அமைதியாகிவிட்டேன். எனது 3.6 லிட்டர் எஞ்சினில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது பற்றி உற்பத்தியாளர் அதன் அறிவுறுத்தல்களில் எதையும் எழுதவில்லை என்று பாவெல் பதிலளித்தார். FSI மற்றும் அது காரின் முழு சேவை வாழ்க்கைக்கும் நிரப்பப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. ஆனால் முதலில், உற்பத்தியாளர் காரின் சேவை வாழ்க்கையை எங்கும் குறிப்பிடவில்லை, அது மட்டுமே உள்ளது உத்தரவாத காலம்- 2 ஆண்டுகள், எனவே இயந்திரத்தின் இரண்டு வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு எண்ணெயை மாற்ற முடியாது என்று கூற முடியாது. இரண்டாவதாக, OD மாஸ்டரின் கூற்றுப்படி, 4.2 லிட்டர் எஞ்சினில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைகள் உள்ளன, அதே போல் 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பாஸ்சாட் பி 6 இல். இன்னும் 2 வருடமாவது இந்த காரை ஓட்டப் போகிறேன் என்றால் எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பது அவரது சுருக்கம்.

பொதுவாக, எண்ணெய் இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், பின்னர் இந்த முழு நிகழ்வின் விலையும் பற்றிய கேள்வி எழுகிறது. கிளப் சேவையுடன் ஒப்பிடும்போது செலவு கணிசமாக வேறுபடாததால் (சுமார் 500 ரூபிள்) OD இல் (சுமார் 3,000 ரூபிள் செலவாகும்) வேலையைச் செய்வேன் என்று இப்போதே கூறுவேன்.

எனவே, நீங்கள் OD இலிருந்து வாங்கினால் முக்கிய நுகர்பொருட்கள்:

1. தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி (VAG இலிருந்து அசல்) - 5,396 ரூபிள்.
2. VAG இலிருந்து தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் ATF அசல் (மொத்தம் 7 லிட்டர்) - 4545 ரூபிள். 1 லிட்டருக்கு
3. தட்டு கேஸ்கெட் - 5,400 ரூபிள்.

மொத்தம்: 42,611 ரூபிள்.

சின்னம் 7 ஸ்டோரில் வாங்கினால் நுகர்பொருட்களின் விலை:

1. தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி (VAG இலிருந்து அசல்) -4,078 ரப்.
2. VAG இலிருந்து தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் ATF அசல் (மொத்தம் 7 லிட்டர்) - RUB 2,584. 1 லிட்டருக்கு
3. தட்டு கேஸ்கெட் - RUR 3,892

மொத்தம்: 26,060 ரூபிள்.

நீங்கள் ஆங்கர் ஆன்லைன் ஸ்டோரில் (zzap.ru வலைத்தளம்) நுகர்பொருட்களை வாங்கலாம் மற்றும் மேலும் 4,000 ரூபிள் சேமிக்கலாம், இது சுமார் 22,000 ரூபிள்.ஆனால் என்ன, ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில் எண்ணெய் வாங்க நான் பயப்படுகிறேன், நிறைய போலிகள் இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள். கள்ளப் பொருட்களை எப்படிச் சரிபார்ப்பது என்பதற்கான எளிய சோதனையை யாராவது அறிந்திருக்கலாம், தயவுசெய்து என்னிடம் சொல்லுங்கள் :)

கூடுதலாக, நீங்கள் RAVENOL ATF T-WS லைஃப்டைம் ஆயிலை நிரப்பினால் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், இது எனது பெட்டிக்கு சிறப்பு அங்கீகாரம் உள்ளது. ஒரு லிட்டர் விலை சுமார் 600 ரூபிள் ஆகும். அது மாறிவிடும் 12,170 ரூபிள், ஆனால் எப்படியோ எனக்கு RAVENOL வேண்டாம்.

நிச்சயமாக, நீங்கள் OD இலிருந்து எல்லாவற்றையும் வாங்கினால், சாத்தியமான முறிவுகளுக்கு அதிகாரிகள் பொறுப்பாவார்கள், ஆனால் இதற்காக நான் உண்மையில் 45 ஆயிரம் செலுத்த விரும்பவில்லை. மறுபுறம், ஏதாவது உடைந்தால், பின்னர் உத்தரவாத காலம், அதன் வேலைக்கு OA ஐ வழங்குகிறது, முறிவுக்கான காரணம் ஒரு கடையில் எண்ணெய் வாங்கப்படும் என்பது சாத்தியமில்லை.

இதைப் பற்றி யார் நினைக்கிறார்கள்? உங்கள் கருத்தை தெரிவிக்கவும்.