குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு ஊற்றுவது. கார் எஞ்சினில் டாப்பிங் மற்றும் ஆயிலை மாற்றுதல். தண்ணீர் இயந்திரத்தை குளிர்விக்கும் மற்றும் அது இயந்திரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

காரின் முழு இருப்புக்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். முன்பு, ஆண்டிஃபிரீஸுக்குப் பதிலாக ஆண்டிஃபிரீஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம்இன்னும் நிற்கவில்லை, இப்போது ஒவ்வொரு வெளிநாட்டு காரும் அதன் சொந்தமாக உள்ளது. ஒரு கார் ஆர்வலர் சரியான திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்.

கேள்வி முக்கியமாக ஆரம்பநிலையைப் பற்றியது, ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்களுக்கு குளிரூட்டியை எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பதில் சிக்கல்கள் உள்ளன. எனவே, இந்த கட்டுரையில், ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பதில் உங்களுக்கு ஒருபோதும் சிக்கல் இருக்காது என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​செயல்களின் வழிமுறையை விவரிப்போம்.

செயல்களின் அல்காரிதம்:

1. ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பதற்கு முன், அது கிடைக்கிறதா என்பதையும் அது உங்கள் காருக்குப் பொருத்தமானதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.
2. ஆண்டிஃபிரீஸ் நிலை குறைந்தபட்ச குறிக்குக் கீழே இருந்தால் மட்டுமே ஆண்டிஃபிரீஸ் டாப் அப் செய்யப்படுகிறது.
3. அடுத்தடுத்த செயல்களைச் செய்ய, உங்களுடன் ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் சுத்தமான நீர் இருக்க வேண்டும்.

உங்களால் நிரப்ப முடியாது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள் குளிர்ந்த நீர்வி சூடான இயந்திரம்!

ஆண்டிஃபிரீஸ் தூய வடிவத்தில் ஊற்றப்படுவதில்லை, ஆனால் தண்ணீரின் விகிதத்தில். விகிதம் 1 பகுதி மற்றும் ஒரு பகுதி காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் 1/1 ஆக இருக்கலாம்.

• உங்கள் கைகள் அழுக்காகாமல் இருக்க கையுறைகளை உங்களுடன் வைத்திருப்பது நல்லது. நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பினால், நீங்கள் அங்கு கையுறைகளை எடுக்கலாம். ஆனால் ஒவ்வொரு சுய மரியாதைக்குரிய கார் உரிமையாளரும் எப்போதும் உடற்பகுதியில் கையுறைகளை வைத்திருக்க வேண்டும்.
• பேட்டை திறக்கவும். நீங்கள் சமீபத்தில் ஒரு காரை வாங்கியிருந்தால், ஹூட்டை எவ்வாறு திறப்பது என்று தெரியாவிட்டால், உங்கள் காருக்கான இயக்க வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.
• குளிரூட்டி ஊற்றப்படும் நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டுபிடி, உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், மீண்டும் காரின் இயக்க வழிமுறைகளைப் பாருங்கள்.
• பீப்பாய் மூடியை ஒரு முறை திருப்பவும், இதனால் அழுத்தம் குறையும், பின்னர் மூடியை முழுவதுமாக அவிழ்க்கவும்.
• என்ஜின் அதிக வெப்பமடைந்தால், உங்கள் கைகளை எரிக்கலாம் என்பதால், தொப்பியை அவிழ்க்க வேண்டாம்.
• ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப, அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச மதிப்பெண்களுக்கு இடையிலான சராசரி மதிப்பை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
• ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பியதும், பீப்பாயின் மூடியை மீண்டும் திருகவும்.
• மேலே உள்ள அனைத்துக்கும் பிறகு, காரை ஸ்டார்ட் செய்து குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்க்கவும்.

இறுதியாக, நீங்கள் அனைத்து விதிகளையும் பின்பற்றினால், எப்படி என்பது கேள்வி

பல புதிய கார் ஆர்வலர்கள் கார் எஞ்சினில் எண்ணெய் எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பதில் ஆர்வமாக உள்ளனர். இது மிகவும் எளிமையானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல அம்சங்கள் உள்ளன. எந்த இயந்திரத்திற்கும் அதன் சொந்த அளவுருக்கள் உள்ளன.

ஒரு புனல் பயன்படுத்தி எண்ணெய் சேர்க்கவும்

நீங்கள் ஏன் டாப்பிங் செய்ய வேண்டும்?

மோட்டார் எண்ணெய் இல்லாமல் இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. எண்ணெய் திரவம் ஊற்றப்படுகிறது சக்தி அலகு, பின்வருவனவற்றைச் செய்கிறது:

• அதன் பாகங்களை சுத்தம் செய்கிறது;
• வெப்பமடைதல் இல்லாமல் எளிதான தொடக்கத்தை வழங்குகிறது;
• சூடான பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை நீக்குகிறது;
• தொடர்பு கூறுகளை உயவூட்டுகிறது;
• மோட்டாரில் குவியும் பல்வேறு சேர்மங்களை நடுநிலையாக்குகிறது.

கார் எண்ணெயை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது உங்கள் நண்பரின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்

இந்த பணிகள் அனைத்தும் லூப்ரிகண்டுகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக சேர்க்கப்படும் சிறப்பு சேர்க்கைகளுக்கு நன்றி. உங்கள் காரில் எண்ணெய் ஊற்றுவதற்கு முன், எந்த பெட்ரோலியம் தயாரிப்பு அதற்கு உகந்தது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். தற்போது, ​​மோட்டார் எண்ணெய்களின் பல்வேறு பிராண்டுகள் உள்ளன, அவை ஒருவருக்கொருவர் பண்புகளில் வேறுபடுகின்றன. மினரல் வாட்டர், செயற்கை மற்றும் அரை செயற்கை பொருட்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மோட்டார் எண்ணெய்கள் கோடை, குளிர்காலம் மற்றும் எந்த பருவத்திற்கும் லூப்ரிகண்டுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. கார் உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக எஞ்சினில் எவ்வளவு எண்ணெய் ஊற்றப்பட வேண்டும், அது என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான பரிந்துரைகளை வழங்குகிறார்கள். பழைய கார்களில் நவீன செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் விரும்பத்தகாதது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

பல்வேறு வகையான லூப்ரிகண்டுகளை கலக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையின் காரணமாக, எந்த வகையான பெட்ரோலிய தயாரிப்பு மின் அலகுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும். இந்த கேள்விக்கு நீங்கள் காரை வாங்கிய கார் டீலர்ஷிப்பின் ஊழியர்கள் அல்லது காரின் முன்னாள் உரிமையாளரால் நிச்சயமாக பதிலளிப்பார்கள். எஞ்சினில் எவ்வளவு எண்ணெய் உள்ளது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடித்தால், நீங்கள் அனைத்து மசகு எண்ணெய் மாற்ற வேண்டும். இதை நீங்களே செய்யலாம் அல்லது கார் சேவையின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தலாம். சேவைகளின் செலவு கார் சேவைமிக அதிகமாக இருக்கலாம், மசகு எண்ணெயை நீங்களே மாற்றுவது நல்லது.

இயந்திரத்தில் எவ்வளவு எண்ணெய் உள்ளது என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் தனது காரில் எவ்வளவு எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டும் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயை எங்கு நிரப்ப வேண்டும் என்பதைத் தானே கண்டுபிடிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. பொதுவாக தேவையான அளவு மோட்டார் மசகு எண்ணெய்வாகனத்திற்கான உரிமையாளரின் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. முழுவதுமாக அணைக்கப்பட்ட பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அல்லது தொடங்குவதற்கு முன், என்ஜின் அணைக்கப்பட்ட நிலையில் எண்ணெயின் அளவு அமைக்கப்படுகிறது. சரியான அளவீடுகளை உறுதிப்படுத்த, கார் ஒரு கிடைமட்ட, மென்மையான மேற்பரப்பில் இருக்க வேண்டும்.

கார் எண்ணெயை அளவிடுவதற்கான ஒரு சிறப்பு டிப்ஸ்டிக் எந்த காரிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது வழக்கமாக மோட்டரின் முன் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதன் மீது குறிகளுடன் ஒரு மெல்லிய உலோக துண்டு போல் தெரிகிறது.

டிப்ஸ்டிக்கைப் பெற, நீங்கள் மோதிரக் கைப்பிடியைப் பிடித்து உங்கள் திசையில் இழுக்க வேண்டும். அதை திரவம் இல்லாமல் துடைத்து, அதை முழுவதுமாக மோட்டாரில் மூழ்கடித்து மீண்டும் மேலே தூக்கவும். மோட்டார் எண்ணெயின் அளவு பிரிவுகளால் அமைக்கப்படுகிறது. மசகு எண்ணெய் மேல் குறியை எட்டியிருந்தால், இயந்திரத்தில் எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. திரவ நிலை குறைந்த குறியை நெருங்கினால், நீங்கள் இயந்திரத்தை எண்ணெயுடன் நிரப்ப வேண்டும்.

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் எண்ணெய் ஊற்றுவதற்கான செயல்முறை

என்ஜினில் எண்ணெய் எங்கே ஊற்றுவது? காரில் ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் நிரப்பு துளை உள்ளது, இது இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தொகுதிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது. இது "ஆயில் ஃபில்" என்ற கல்வெட்டுடன் அல்லது கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கார் எண்ணெயைக் குறிப்பதன் மூலம் குறிக்கப்பட்டுள்ளது (எடுத்துக்காட்டாக, 10w30). நீங்கள் மூடியை அகற்றி ஒரு துணியால் துடைக்க வேண்டும்.

பின்னர் கழுத்தில் ஒரு புனல் வைக்கவும். ஒரு கிளாஸ் மோட்டார் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும். அது கடாயில் விழும்போது (சுமார் கால் மணி நேரத்திற்குப் பிறகு), டிப்ஸ்டிக் மூலம் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும். அது குறைவாக இருந்தால், மீண்டும் டாப் அப் செய்யவும். எந்த அளவீட்டிற்கும் பிறகு, ஒரு துணியால் ஆய்வை துடைக்கவும். காரில் எண்ணெய் ஊற்றி முடித்ததும், கழுத்தில் உள்ள புனலை அகற்றி, துளையை ஒரு மூடியால் மூடி, டிப்ஸ்டிக்கை வைக்கவும். இயந்திரத்தில் எண்ணெய் எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும்.

இயந்திர எண்ணெயை முழுமையாக மாற்றுதல்

முதலில், நீங்கள் மாற்றீட்டை எங்கு மேற்கொள்வீர்கள், எந்த வகையான எண்ணெய் இயந்திரத்தில் ஊற்றப்படுகிறது என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். சிறந்த விருப்பம் கேரேஜில் ஒரு சிறப்பு குழி. அது காணவில்லை என்றால், அதை புலத்தில் அல்லது டச்சாவில் நிரப்பவும். குளிர்ந்த இயந்திரம் அல்லது குளிர்ந்த காலநிலையில் கார் எண்ணெயை மாற்றுவது நல்லதல்ல - அது மிகவும் தடிமனாக இருக்கும் மற்றும் அதை முழுவதுமாக வடிகட்ட முடியாது. பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயிலிருந்து இயந்திரத்தை முழுவதுமாக விடுவிக்க, நீங்கள் இயந்திரத்தை சூடாக்கி அதை அணைக்க வேண்டும். சூடான இயந்திரங்களில் எண்ணெய் சேர்க்க முடியுமா? இல்லை கண்டிப்பாக பத்து நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். காரின் எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்ட, காரை ஹேண்ட்பிரேக்கில் அமைத்து, ஜாக் மூலம் தூக்கவும். உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளவும், அவற்றுடன் சக்கரங்களைத் தாங்கவும் கனமான மரக்கட்டைகள் அல்லது சிண்டர் பிளாக்குகளைப் பயன்படுத்தவும்.மேலும் தயார் செய்யவும்:

• பழைய பேசின்;
• மூன்று லிட்டர் அல்லது ஐந்து லிட்டர் பாட்டில்;
• ஸ்பேனர்;
• எண்ணெய் வடிகட்டி

பயன்படுத்தப்பட்ட கிரீஸை வடிகட்டுவது மிகவும் எளிதானது. கீழே என்ஜின் வடிகால் கண்டுபிடித்து, ஒரு பேசின் வைத்து மூடியை அவிழ்த்து விடுங்கள். சூடான மோட்டார் எண்ணெயால் எரிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, கையுறைகளை அணியுங்கள்.எண்ணெய் உற்பத்தியை முழுவதுமாக வெளியேற்றுவதற்கு சுமார் அரை மணி நேரம் ஆகும். இந்த நேரத்தில் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றவும். கிரீஸ் வடிந்ததும், வடிகால் தொப்பியில் திருகவும், காரைக் குறைத்து அதன் இயல்பான நிலைக்குத் திரும்பவும். இப்போது ஒரு புதிய நுகர்பொருளில் ஊற்றவும், இயந்திரத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு சரியாக ஊற்றுவது என்பதையும், இயந்திரத்தில் எத்தனை லிட்டர் எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்க.

இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும். காரை ஸ்டார்ட் செய்து, சென்சார் ஒளிர்கிறதா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள் டாஷ்போர்டு. காசோலை விளக்கு எரிந்து சில நொடிகளுக்குப் பிறகு அணைந்தால், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தீர்கள் என்று அர்த்தம். அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்கள் காரை பல கிலோமீட்டர்களுக்கு ஓட்டவும், எண்ணெய் அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும் அறிவுறுத்துகிறார்கள் (இயந்திரத்தை அணைத்த பதினைந்து நிமிடங்கள் கழித்து). காசோலை விளக்கு எரிந்து, ரீடிங்குகள் மாறவில்லை என்றால், எல்லாம் சரியாகிவிடும். மோட்டார் எண்ணெயின் அளவு மாறியிருந்தால், கசிவு இருப்பதாக அர்த்தம். வடிகால் மூடி ஒருவேளை இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை அல்லது குழாய்கள் கசிந்து கொண்டிருக்கின்றன. பன்னிரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு காரின் கீழ் ஒரு குட்டை மோட்டார் எண்ணெய் உருவாகியிருந்தால், நிச்சயமாக காரில் கசிவு இருக்கும். எண்ணெயை எவ்வாறு சரியாக நிரப்புவது மற்றும் எந்த மசகு எண்ணெய் உகந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், வாகன இயக்கத்துடன் தொடர்புடைய பல சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம்.

டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள "குறைந்தபட்ச" குறிக்கு கீழே என்ஜின் கலவையின் அளவு குறையும் போது "எஞ்சினில் எண்ணெய் எவ்வாறு சேர்ப்பது?" என்ற கேள்வி எழுகிறது. இந்த வழக்கில், எண்ணெய் சரியாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் இதைச் செய்வது முக்கியம், இதனால் அதிக திரவம் இல்லை. அனுமதிக்கப்பட்ட விதிமுறை.

என்ஜினில் என்ஜின் எண்ணெயைச் சேர்ப்பதற்கு முன், சக்தி அலகு என்ன வகையான திரவம் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரு காரை வாங்கியிருந்தால், இந்த தகவலைச் சரிபார்க்கவும் முந்தைய உரிமையாளர்கார்கள். பின்னர் அதே பிராண்ட் மற்றும் பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய் வாங்கவும். காரின் இயக்கப் புத்தகத்தைப் பார்க்கவும், உங்கள் சக்தி அலகு இயல்பான செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான என்ஜின் திரவத்தின் பாகுத்தன்மையைக் கண்டறியவும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். வாகனம். ஒரு கலவையை வாங்குவதற்கு முன், கார் எண்ணெய் லேபிளிங்கைப் படிக்கவும் - இது தரமான தயாரிப்புகளை வாங்க உதவும், போலியானவை அல்ல.

டிப்ஸ்டிக்கில் "குறைந்தபட்ச" குறிக்கு கீழே அதன் நிலை இருந்தால், நீங்கள் இயந்திர திரவத்தை சேர்க்க வேண்டும். இயக்கி சூடாக இருக்கும் போது, ​​எண்ணெய் உள்ளே உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மற்றும் சக்தி அலகு வெப்பமடையாத போது, ​​இயந்திர கலவை சம்ப்க்கு பாய்கிறது. வாகனம் ஓட்டிய உடனேயே எண்ணெய் அளவு குறைவாக இருக்கும், ஏனெனில் எண்ணெய் அனைத்து இயந்திர கூறுகளிலும் விரிவடைந்து பாய்கிறது, மேலும் நம்பகமான அளவீடுகளுக்கு, இயந்திரத்தை நிறுத்திய பின் 15-20 நிமிடங்கள் உட்கார வைப்பது மதிப்பு - இந்த நேரம் சக்தி அலகுக்கு போதுமானது. குளிர்விக்க மற்றும் திரவத்தை சம்ப்பில் வடிகட்ட வேண்டும்.

என்ஜினில் எண்ணெய் சேர்ப்பது எப்படி - வீடியோ

மின் அலகுக்கு மோட்டார் எண்ணெயை எவ்வாறு சேர்ப்பது?

எஞ்சின் கலவையை சரியாக நிரப்புவது அவசியம், இயல்பை விட திரவத்தை அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம், எனவே இந்த வரிசையைப் பின்பற்றவும்:

இயக்கத்தில் நனவுடன் எண்ணெய் சேர்க்கவும்; பெரிய சீரமைப்புஇயந்திரம்.

உறைதல் தடுப்பு - சிறப்பு திரவம்கார் குளிரூட்டும் அமைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பொருளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அது குறைந்த வெப்பநிலையில் கூட உறைந்துவிடாது. இந்த விளைவு திரவத்தின் சிறப்பு கலவைக்கு நன்றி - எத்திலீன் கிளைகோல் மற்றும் நீர், இது ஒன்றாக ஒரு டைஹைட்ரிக் ஆல்கஹால் உருவாகிறது. ஆண்டிஃபிரீஸில் தடுப்பான்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை உள்ளன - அரிப்பு செயல்முறையை மெதுவாக்கும் பொருட்கள்.

காரின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு, ஆண்டிஃபிரீஸை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம். காரில் இருந்து, நாங்கள் ஏற்கனவே அதைப் பற்றி பேசினோம், ஆனால் இந்த கட்டுரையில் குளிரூட்டும் முறையை புதிய ஆண்டிஃபிரீஸுடன் எவ்வாறு நிரப்புவது என்பதை விரிவாகக் கூறுவோம்.

கட்டுரையின் உள்ளடக்கம்:

ஆண்டிஃபிரீஸ் மாற்று நேரம்

சரியான சேவை வாழ்க்கை நுகர்பொருட்கள்அதை அப்படியே அழைக்க முடியாது - இவை அனைத்தும் குளிரூட்டியின் உற்பத்தியாளர், குளிரூட்டியின் கலவை மற்றும் அதில் சேர்க்கப்படும் சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இன்று உள்நாட்டு சந்தையில் சிலிக்கேட் அல்லது கார்பாக்சிலேட் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்ட குளிரூட்டிகளைக் காணலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, சிலிக்கேட் கொண்ட வெளிநாட்டு குளிரூட்டியை குறைந்தது ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் அல்லது 100 - 150 ஆயிரம் கிமீக்கு ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும். மைலேஜ் கார்பாக்சிலேட் அடிப்படையிலான ஆண்டிஃபிரீஸ்கள், இயந்திரம் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையின் சிறந்த இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், குறைந்தது ஐந்து ஆண்டுகள் அல்லது 250 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை நீடிக்கும்.

குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு சேர்ப்பது?

புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை சுத்தமான குளிரூட்டும் அமைப்பில் மட்டுமே ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இதைச் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் சரியாக என்ன நிரப்பப் போகிறீர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குளிரூட்டிகள் போன்ற குழப்பமான வகைப்பாடு வேறு எங்கும் இல்லை.

கல்வியைத் தவிர்ப்பதற்காக காற்று நெரிசல்கள்கணினியில், காரை கண்டிப்பாக கிடைமட்ட நிலையில் வைக்கவும்.

1) . இயந்திரத்திற்கு ஆண்டிஃபிரீஸை வழங்கும் மேல்மட்ட குழாயை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம் (ஒரு விதியாக, இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது).

2) . விரிவாக்க தொட்டியின் கழுத்து வழியாக புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றுகிறோம், இது ஒரு புனலைப் பயன்படுத்தி மிகவும் வசதியாக செய்யப்படுகிறது.

3) . துண்டிக்கப்பட்ட குழாயிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கும் வரை நாங்கள் நிரப்புகிறோம், அதன் பிறகு குழாயை இடத்தில் வைத்து ஒரு கிளம்புடன் இணைப்பில் இறுக்குகிறோம்.

4) . நிரப்புவதற்கான உகந்த நிலை "MIN" மற்றும் "MAX" மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் உள்ளது.

5) . நிரப்பிய பிறகு, தொட்டியின் தொப்பியை இறுக்கமாக மூடி, காரை ஸ்டார்ட் செய்து, விசிறி செயல்படும் வரை சூடுபடுத்தவும்.

7) . தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும். கடைசி புள்ளியை குளிர் இயந்திரத்துடன் மட்டுமே செய்கிறோம் என்பதை மீண்டும் கவனிக்க விரும்புகிறேன்.

குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு ஊற்றுவது (வீடியோ)

வீடியோ #1

வீடியோ எண். 2

எவ்வளவு ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும்?

காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊற்றப்பட வேண்டிய ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவு பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் குறிக்கப்படுகிறது. ஆனால் சராசரியாக இந்த எண்ணிக்கை 6-8 லிட்டர் ஆகும்.

விரிவாக்க தொட்டியில் "MIN" மற்றும் "MAX" மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் செல்லலாம். அதாவது, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தொட்டியில் உள்ள திரவ நிலை இந்த மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்.

குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு சரியாகச் சேர்ப்பது?

திரவத்தின் பிராண்ட் மற்றும் வகையை நீங்கள் கண்டுபிடித்து, தேவையான நிலைக்கு ஒரே மாதிரியான கலவையுடன் உள்ளடக்கங்களை நிரப்ப வேண்டும். குளிர் இயந்திரத்துடன் மட்டுமே வேலை செய்யப்பட வேண்டும்.

முதலில், விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியை சிறிது திறக்கவும், இது அதிகப்படியான அழுத்தத்தை அகற்றும், அதன் பிறகு நாம் தொப்பியை முழுவதுமாக அவிழ்த்து ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கிறோம் (நாங்கள் "MIN" மற்றும் "MAX" மதிப்பெண்களில் கவனம் செலுத்துகிறோம்).

ஆண்டிஃபிரீஸை திறனுக்குச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இது அதிகப்படியானவற்றைக் கசிந்து, சூடாக இருக்கும்போது மின் அலகு வேலை செய்யும் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் அபாயம் உள்ளது.

நான் என்ன வகையான ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தலாம்?

அவை என்ன? அவற்றின் கலவையின் படி, அவை பிரிக்கப்படுகின்றன:

• சிலிக்கேட்;
• கார்பாக்சிலேட்;
• கலப்பின.

ஒவ்வொரு வகைக்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் மற்றும் பண்புகள் உள்ளன.

சிலிக்கேட். அவை கனிம அமிலங்களின் உப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன - இந்த வகை குளிரூட்டியின் முக்கிய சேர்க்கைகள். அத்தகைய திரவத்தின் எதிர்மறையான பண்பு பிளேக் உருவாக்கம் ஆகும். உப்புகள் காலப்போக்கில் பிளேக்கின் மெல்லிய படலத்தை உருவாக்குகின்றன. இது நிலைநிறுத்துகிறது மற்றும் கணினியை முழுமையாக வேலை செய்வதைத் தடுக்கிறது, இது கார் இயந்திரத்தின் வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, இது எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளின் அதிக நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கார்பாக்சிலேட். கரிம அமிலங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகை ஆண்டிஃபிரீஸ் பின்வரும் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது: G12 அல்லது G12+. கரிம அமிலங்கள், கனிம அமிலங்களைப் போலல்லாமல், அளவு மற்றும் பிளேக்கை உருவாக்குவதில்லை. அவை அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் குழிவுறுதல் எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

கலப்பின. கரிம மற்றும் கனிம அமிலங்கள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வகைக்கு பின்வரும் பதவி உள்ளது: G11. முந்தைய இரண்டு வகைகளின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.

குளிரூட்டிகளில் ஒரு புதிய தயாரிப்பு லோப்ரிட் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும் - கரிம தளங்கள் மற்றும் கனிம சேர்க்கைகள் கொண்ட G12++ மற்றும் G13. அதன் தனித்துவமான கலவைக்கு நன்றி, இந்த பொருள் 100,000 கிமீ வரை நீடிக்கும்.

மிகவும் பொதுவான மற்றும் பிரபலமான விருப்பம், மிக உயர்ந்த தரம் இல்லாவிட்டாலும், "பாரம்பரிய ஆண்டிஃபிரீஸ்" ஆகும். அதன் சேவை வாழ்க்கை 2 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை. இந்த பையனால் தாங்க முடியாது உயர் வெப்பநிலை. இது 105 டிகிரி செல்சியஸில் கொதிக்கத் தொடங்குகிறது. "பாரம்பரிய ஆண்டிஃபிரீஸ்களில்" மிகவும் பிரபலமானது ஆண்டிஃபிரீஸ்.

தேர்வு விதிகள் . குளிரூட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு வகையின் தரமான அம்சங்களால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். பல்வேறு சேர்க்கைகளின் இருப்பு திரவத்தின் தரம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக பாதிக்கிறது. பல்வேறு சேர்க்கைகள் இருப்பதால் தரம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை பாதிக்கப்படுகிறது.

G11 குளிரூட்டிகளில் உள்ள சேர்க்கைகளின் மிகக் குறைந்த சதவீதம், இது தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்கிறது. இது அளவு மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாக்க முடியாது. இந்த வகை பொருளின் சேவை வாழ்க்கை 2 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை. வழக்கில் நீண்ட ரன்கள் 6 மாதங்களாக குறைக்கப்படலாம்.

G12 வகையின் ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டிகள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை. ஒரு விதியாக, இது 4 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும்.

கார்பன் குளிரூட்டிகள் மாற்றமின்றி குறைந்தது 5 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

அம்சங்கள் மற்றும் எச்சரிக்கைகள் . சில நேரங்களில் குளிரூட்டியைச் சேர்ப்பது அவசியம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஏற்கனவே காரில் ஊற்றப்பட்ட அதே வகையின் புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை வாங்க வேண்டும். கலப்பதில் ஜாக்கிரதை பல்வேறு வகையானதிரவங்கள், அவை ஒரே நிறத்தில் இருந்தாலும். G12 மற்றும் G11 ஆண்டிஃபிரீஸ்களை கலக்க கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அவை பொருந்தாதவை.

G12+ திரவங்களை வேறு இரண்டு வகைகளுடன் கலக்கலாம்.

ஆண்டிஃபிரீஸில் தண்ணீரை வைக்க முடியுமா?

உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின் சாரத்தை நீங்கள் தெரிவித்தால், ஆண்டிஃபிரீஸில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டும் முறைமையில் நன்மை பயக்கும் பொருத்தமான சேர்க்கைகளுடன் குளிரூட்டி செறிவூட்டப்பட்டிருப்பதன் மூலம் இந்த தடை நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. அவை சிறந்த உயவு மற்றும் இயந்திரத்தின் விரைவான குளிரூட்டலுக்கு பங்களிக்கின்றன.

நிரப்பப்பட்டவை, உறைதல் தடுப்பு அல்லது உறைதல் தடுப்பு எது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்படி?

ஒரு விதியாக, வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் குளிரூட்டும் முறைகளில் என்ன இருக்கிறது என்பதை அறிவார்கள். ஆனால் இது இருந்தால் மட்டுமே பற்றி பேசுகிறோம்காரின் நிரந்தர உரிமையாளர் பற்றி. உண்மையில், ஒரு வாகன ஓட்டி சரியாக என்ன ஊற்றப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க விரும்புவதற்கான காரணங்கள் விரிவாக்க தொட்டிஅவரது கார் நிறைய இருக்கலாம்.

வெள்ளம் என்ன என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? ஆண்டிஃபிரீஸ் இனிமையாக இருக்கும் என்று ஒரு கட்டுக்கதை உள்ளது, ஆனால் இது ஒரு கட்டுக்கதையைத் தவிர வேறில்லை. ஆம், "ருசிக்கும்போது" நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் - இரசாயனங்கள்குளிரூட்டியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், அவை மிகவும் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தவை.

ஒரு வாகன ஓட்டி தனது காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் என்ன குளிர்பதனப் பொருள் ஊற்றப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினால் என்ன செய்ய வேண்டும்?

• தொட்டு வாசனை. பாரம்பரிய ஆண்டிஃபிரீஸ் மணமற்றது மற்றும் தொடுவதற்கு எண்ணெயாக உணர்கிறது. ரஷ்ய "டோசோல்" தொடுவதற்கு எண்ணெயாக இருக்காது.
• உறைபனி எதிர்ப்பு. நீங்கள் ஒரு சிறிய அளவு குளிரூட்டியை ஒரு பாட்டிலில் ஊற்றி, உறைவிப்பான் பெட்டியில் வைத்தால், அது உறைந்து போகக்கூடாது. இது உறைந்திருந்தால், பெரும்பாலும் அது குறைந்த தரம் வாய்ந்த உறைதல் தடுப்பு ஆகும், இல்லையெனில், அது பெரும்பாலும் உயர்தர ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும்.
• குழாய் தண்ணீருடன் நுகர்பொருட்களின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை. உங்கள் காரின் சிஸ்டத்திலிருந்து சிறிது குளிரூட்டியை எடுத்து ஒரு பாட்டிலில் ஊற்றவும். இந்த பாட்டிலில் ஒன்றுக்கு ஒன்று என்ற விகிதத்தில் ஊற்றவும் சாதாரண நீர்குழாயிலிருந்து, ஒரு மணி நேரம் காத்திருக்கவும். பொருட்கள் பிரிவதை நீங்கள் கண்டால், கலவை மேகமூட்டமாக மாறியது அல்லது ஒரு வண்டல் இருந்தால், இது "டோசோல்" ஆகும். ரஷ்ய உற்பத்தி. உயர்தர வெளிநாட்டு ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இது நடக்கக்கூடாது.
• எந்த குளிர்பதனம் அடர்த்தியால் நிரப்பப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். ஆனால் இதற்கு உங்களுக்கு ஒரு ஹைட்ரோமீட்டர் தேவைப்படும் - குளிரூட்டியின் அடர்த்தியை சரிபார்க்க ஒரு சிறப்பு சாதனம். பொருள் 20 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் சுற்றுப்புற அல்லது அறை வெப்பநிலையில் சோதிக்கப்படுகிறது. பொருளின் அடர்த்தி 1.073 முதல் 1.079 g/cm3 வரை இருந்தால், நீங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு நல்ல உறைதல் தடுப்பு மருந்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.

மோட்டார் எண்ணெய் (MO) என்பது வாகனத்தின் சக்தி அலகு தடையின்றி செயல்படுவதை உறுதி செய்யும் ஒரு கலவை ஆகும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில் ஊற்றப்படுகிறது, இது வேலை செய்யும் அளவு, பரிமாணங்கள் மற்றும் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்மோட்டார். உயவு நிலை குறைந்துவிட்டால், இயந்திர டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள மதிப்பெண்களில் கவனம் செலுத்தி, இயந்திரத்திற்கு எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். போதுமான MM அளவு கொண்ட மின் அலகு இயக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

1 எஞ்சினுக்கு லூப்ரிகேஷன் ஏன் தேவைப்படுகிறது?

ICE - இயந்திரம் உள் எரிப்பு(கார்பூரேட்டர் அல்லது இன்ஜெக்டர்), இல்லாமல் செயல்பட முடியாது மோட்டார் எண்ணெய். இது பின்வரும் முக்கியமான செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

• உராய்வைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பில் இருக்கும் பவர் யூனிட் பாகங்களின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உராய்வைக் குறைக்கிறது.
• சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்களின் சுருக்க மற்றும் எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் வளையங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளிகளை மூடுகிறது. இதன் காரணமாக, எரிப்பு அறைகளில் இருந்து என்ஜின் கிரான்கேஸில் சூடான வாயுக்கள் நுழையும் ஆபத்து குறைக்கப்படுகிறது.
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது, அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளின் உடைகள் குறைக்கிறது.
• உலோக பாகங்களை ஆக்சிஜனேற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது, அதன் மூலம் அவற்றின் அரிப்பைத் தடுக்கிறது.
• தேய்த்தல் வழிமுறைகளிலிருந்து வெப்பத்தை நீக்குகிறது.
• மின் அலகு இருந்து வார்னிஷ் வைப்பு, கசடு, மற்றும் கசடு நீக்குகிறது.

MM இன் அதிகப்படியான அளவு சிலிண்டர்-பிஸ்டன் பொறிமுறையில் கோக் மற்றும் கார்பன் வைப்புகளின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது கடினம். குளிர்கால நேரம், நுரை பொங்கும் மசகு திரவம், வால்வு புஷிங்ஸின் உடைகள். இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அளவு போதுமானதாக இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில், அதன் பாகங்கள் வறண்டு செயல்படத் தொடங்குகின்றன. இது அமைப்பின் உள்ளே காற்று பாக்கெட்டுகள் மற்றும் சீரற்ற சுழற்சியை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது கிரான்ஸ்காஃப்ட், சிலிண்டர் பிஸ்டன்களின் நெரிசல்.

2 எப்போது, ​​எந்த வகையான எண்ணெயை நான் சேர்க்க வேண்டும்?

ஒரு குறிப்பிட்ட மசகு எண்ணெய் இயந்திரத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். டாப் அப் செய்வதற்கு முன், காரின் பவர் யூனிட்டின் உற்பத்தியாளர் எந்த பாகுத்தன்மை மற்றும் எண்ணெயின் பிராண்டைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். லூப்ரிகண்டுகள் பல்வேறு வகையானஒரு தனித்துவமான சேர்க்கைகள் மற்றும் சேர்க்கைகள் உள்ளன.

நீங்கள் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து எண்ணெய்களை கலந்தால், அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது இரசாயன எதிர்வினைஅவர்களுக்கு இடையே. இதன் காரணமாக, MM அதன் பண்புகளை உறைதல், படிவு மற்றும் இழக்கத் தொடங்கும்.

வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் லூப்ரிகண்டுகளை ஒரே பாகுத்தன்மையுடன் கலப்பது தீவிர நிகழ்வுகளில் அனுமதிக்கப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் பயணம் செய்யும் போது இயந்திரத்தில் எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​ஆனால் கையில் பொருத்தமான கலவை இல்லை). மினரல் எம்எம் மின் அலகுக்குள் ஊற்றப்பட்டால், அதில் செயற்கை திரவங்களைச் சேர்ப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஹைட்ரோகிராக்கிங் திரவங்கள் விரும்பத்தகாதவை. கலக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது பின்வரும் வகைகள்லூப்ரிகண்டுகள் (அவை ஒரே மாதிரியான கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் ஒரே உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்படுகின்றன):

• செயற்கை மற்றும் அரை செயற்கை;
• கனிம மற்றும் அரை செயற்கை.

இன்ஜினில் அதன் அளவைச் சரிபார்த்த பிறகு MM டாப் அப் செய்யப்படுகிறது. இந்த பகுப்பாய்வு ஒரு ஆய்வு மூலம் செய்யப்படுகிறது.

குறிப்பிட்ட சோதனை சாதனத்தில் MIN குறிக்குக் கீழே நிலை இருக்கும்போது மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும். குளிர்காலத்தில், சூடான இயந்திரத்தில் எண்ணெய் சேர்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தை சூடாக்கி, 10-15 நிமிடங்களுக்கு சிறிது குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும். இந்த நேரத்தில், மசகு எண்ணெய் கலவை வாணலியில் பாய்ந்து குடியேறுகிறது, இதன் காரணமாக அதன் திரவத்தன்மையின் தேவையான குறிகாட்டியை மீட்டெடுக்கிறது.

வெப்பமான காலநிலையில், சில வாகன ஓட்டிகள் "குளிர் காலநிலையில்" எம்.எம். இது லூப்ரிகண்டின் அதிகப்படியான நிரப்புதல் அல்லது குறைவான நிரப்புதலைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுடன் விரிவடைந்து சுருங்குகிறது.

3 மசகு எண்ணெய் சேர்த்தல் - குறைந்தபட்ச சிரமங்கள்

என்ஜினில் சரியாக எண்ணெயைச் சேர்ப்பது கடினம் அல்ல. செயல்பாடு பின்வரும் வழிமுறையின் படி செய்யப்படுகிறது:

• இயந்திரம் ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட்டு ஹேண்ட்பிரேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• கார் ஹூட் திறக்கிறது மற்றும் ஒரு கம்பி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
• இயந்திரம் வெப்பமடைந்து அணைக்கப்படும்.
• மின் அலகு மேல் ஒரு பூட்டுதல் தொப்பி உள்ளது. இதில் பொதுவாக ஆயில் ஃபில் என்ற கல்வெட்டு அல்லது ஆயில் கேன் ஐகான் இருக்கும். மூடியை அவிழ்த்து, உலர்ந்த துணியால் துடைத்து, ஒதுக்கி வைக்கவும்.
• டிப்ஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தி, எம்எம் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்தில் ஒரு புனல் (தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது அல்லது பிளாஸ்டிக் பாட்டில் இருந்து சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்பட்டது) நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது. ஒரு நேரத்தில் 150-250 மில்லி திரவத்தை சேர்க்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

MM இன் ஒரு பகுதியை நிரப்பிய பிறகு, நீங்கள் 20-25 நிமிடங்கள் காத்திருந்து மீண்டும் ஒரு டிப்ஸ்டிக் மூலம் மசகு எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், சோதனை சாதனத்தில் MAX மற்றும் MIN மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் அதன் நிலை நிறுவப்படும் வரை மேலே விவரிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி பிந்தையது சேர்க்கப்படும்.

செயல்பாட்டின் முடிவில், திரவத்தின் சொட்டுகள் விழுந்த மேற்பரப்புகள் சுத்தமான துணியால் துடைக்கப்படுகின்றன. டிப்ஸ்டிக் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது (அது நிற்கும் வரை தள்ளப்படுகிறது). மூடி திருகப்படுகிறது மற்றும் பேட்டை குறைக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் சேர்ப்பது முடிந்தது.

இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், 5-10 நிமிடங்கள் இயக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பவர் யூனிட் எந்த சத்தமும் செய்யவில்லை என்றால் புறம்பான ஒலிகள், இயந்திரம் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.அசாதாரண சத்தங்களை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு சிறப்பு சேவை நிலையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.