குறைந்த எரிபொருள் விளக்கு இயக்கத்தில் உள்ளது: நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் ஓட்ட முடியும்? எரிபொருள் விளக்கை ஏற்றி வாகனம் ஓட்டுவது - ஏதேனும் தீங்கு உண்டா? எரிபொருள் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது

பெரும்பாலும் பெண்கள் என்னிடம் ஆரம்பக் கேள்விகளைக் கேட்பார்கள், ஆனால் அவர்கள் அவர்களுக்கு முக்கியமானவர்கள். இதில் ஒன்று, லைட் எரிந்தால் பெட்ரோல் எத்தனை கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும். உண்மையைச் சொல்வதானால், நான் இந்த தகவலை நீண்ட காலமாக வழங்க விரும்பினேன், ஆனால் சற்று வித்தியாசமான பக்கத்திலிருந்து, அதாவது, நீங்கள் ஏன் காரின் தொட்டியை காலி செய்யக்கூடாது, அதாவது, அது கிட்டத்தட்ட வறண்டு போகும் வரை ஓட்டவும்! பொதுவாக, பல பயனுள்ள தகவல்களைப் படிக்கிறோம்...

தொடங்குவதற்கு, தொட்டிகள் மாறிவிட்டன, அவை கார்களுடன் இணைந்து உருவாகியுள்ளன, இங்குள்ள புள்ளி உலோகத் தொட்டியில் இல்லை (இப்போது அவற்றில் பிளாஸ்டிக் இருந்தாலும்), இது அனைத்தும் அதன் நிரப்புதலில் உள்ளது, அதாவது எரிபொருள் வழங்கும் முறை.

எரிபொருள் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது

கடந்த காலத்தை நாம் நினைவு கூர்ந்தால், அதாவது கார்பூரேட்டர் இயந்திரங்கள், பின்னர் தொட்டி பெரும்பாலும் பெட்ரோலுக்கான கொள்கலனாக செயல்பட்டது, அதில் கணினியில் எரிபொருளை செலுத்துவதற்கு ஒரு குழாய் நிறுவப்பட்டது - இது மிகக் கீழே சென்றது, இது அதிகபட்சமாக எரிபொருளை வெளியேற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது. ஆனால் உந்தி ஒரு சிறப்பு இயந்திர எரிபொருள் பம்பைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டது; மின் பாகங்கள், மற்றும் அவர் இயந்திரத்தின் இயந்திர செயல்பாட்டிலிருந்து ஆற்றலைப் பெற்றார். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், எரிபொருள் பம்ப் இயந்திரத்தில் அமைந்துள்ளது, இதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்!

அந்தக் காலத்திலிருந்து நிறைய தண்ணீர் பாலத்தின் அடியில் சென்றுவிட்டது; இப்போது வடிவமைப்பு வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது.

உட்செலுத்திகள் மற்றும் மின்னணு அமைப்புஎரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் பற்றவைப்பு. இப்போதெல்லாம் இயந்திர எரிபொருள் பம்ப் இல்லை - இது மின்சாரம் மற்றும் தொட்டியில் அமைந்துள்ளது, இயந்திரத்தில் இல்லை.

இந்த தீர்வைப் பார்த்தால், அவர்கள் ஒரே கல்லால் இரண்டு பறவைகளைக் கொன்றனர் - முதலாவதாக, பம்பிற்கு நீண்ட கோடுகள் இல்லை, இரண்டாவதாக, அதிக வெப்பம் அகற்றப்பட்டது. மின்சார மோட்டார், பெட்ரோலில் அதை மூழ்கடித்தல் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, செயல்பாட்டின் போது அது தீவிரமாக வெப்பமடைகிறது. பின்னர், இது வரிக்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது, பின்னர் எரிபொருள் ரயிலுக்கு மட்டுமே.

இந்த ஐகான் எதைக் குறிக்கிறது, அது ஏன் எரிகிறது?

ஐகான் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் அங்கு செல்ல வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. மேலும் அது சிவப்பு, அல்லது மஞ்சள், ஆரஞ்சு நிறத்தில் ஒளிரும் - ஏனெனில் இது ஆபத்தை குறிக்கிறது, அதாவது குறைந்த அளவில்எரிபொருள். ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜுக்குப் பிறகு நீங்கள் வெறுமனே நிறுத்துவீர்கள், எனவே தொட்டியை "நிரப்ப" அவசரம்.

இல் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் நவீன கார்கள், இது குறைந்த எரிபொருள் அளவைப் பற்றி மட்டுமல்ல, சாத்தியமான முறிவுகளைப் பற்றியும், கீழே உள்ளவற்றில் இரட்டை அர்த்தத்தைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது.

ஒளி விளக்கை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை பற்றி

பல உற்பத்தியாளர்கள் காருக்கான இயக்க வழிமுறைகளில் எரிபொருள் அளவைக் குறிப்பிடுகின்றனர், மற்றவர்கள் வலைத்தளங்கள் அல்லது டீலர் நெட்வொர்க்குகளில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளில் குறிப்பிடுகின்றனர். உண்மையைச் சொல்வதானால், எந்த ஒரு விதிமுறையும் இல்லை! இது அனைத்தும் தொட்டியின் வடிவம் மற்றும் அதன் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது, ஆனால் பேசப்படாத தரநிலை உள்ளது:

வழக்கமாக சுமார் 5 - 7 லிட்டர் எரிபொருள் உள்ளது, இது சுமார் 50 - 60 கிலோமீட்டர்களுக்கு போதுமானது. இது அனைத்தும் இயந்திர அளவு மற்றும் உங்கள் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்தது. உங்கள் காரை எவ்வளவு அதிகமாக செயலிழக்க அனுமதிக்கிறீர்களோ, அவ்வளவு குறைவான மைலேஜ் கிடைக்கும் என்பதையும் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். இது தர்க்கரீதியானது என்று நினைக்கிறேன்.

உண்மையைச் சொல்வதானால், நான் அதை ஒரு முறை எனது காரில் அளந்தேன் (மேலும் செய்ய நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்தவில்லை, ஏன் என்று பின்னர் புரிந்துகொள்வீர்கள்) - என்னிடம் சுமார் 60 கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன. முற்றிலும் கட்டமைப்பு ரீதியாக, AVEO இல் இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

முதலாவதாக, "லோ" என்று எழுதப்பட்டால், தொட்டி அளவில் ஒரு குச்சி ஒளிரும், பின்னர் அது சுமார் 70 கிமீ வரை நீடிக்கும்.

இரண்டாவது "விளக்கு" கூட ஒளிரும் போது - அது 50 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும்.

மூலம், பல கார்களில், கல்வெட்டு ஒளிரலாம், மற்றும் எரிவாயு நிலைய ஐகான் அல்ல.

தொட்டியை ஏன் காலியாக விடக்கூடாது?

எரிபொருள் நிலை குறைகிறது, பம்ப் எச்சங்களை பம்ப் செய்ய கடினமாக முயற்சிக்கிறது, அதன் உடல் முற்றிலும் வெளிப்படும் மற்றும் வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது. இது மிகவும் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, நீங்கள் விரும்பினால், அத்தகைய அதிக வெப்பம் அதன் தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு எளிய உண்மையை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - உலர்ந்த தொட்டியை அடைய வேண்டாம்! இது எரிபொருள் பம்பை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. ஒளி வந்தவுடன், நீங்கள் உடனடியாக எரிவாயு நிலையத்திற்குச் சென்று எரிபொருளை நிரப்ப வேண்டும்.

ஒரு நல்ல வழியில், எரிபொருளின் அளவு குறைந்தவுடன் விளக்கை அடையக்கூடாது என்று ஒரு விதியை உருவாக்குங்கள், ஆனால் விளக்கு இன்னும் எரியவில்லை, நாங்கள் எரிவாயு நிலையத்திற்கு செல்கிறோம். இதனால், பம்ப் எப்போதும் பெட்ரோலில் இருக்கும் மற்றும் சரியாக குளிர்ச்சியடையும்.

இப்போது நாம் ஒரு சிறிய வீடியோவைப் பார்க்கிறோம்.

இங்குதான் நான் முடிக்கிறேன், ஆம், கட்டுரை எளிதானது, ஆனால் ஆரம்பநிலைக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். எங்கள் AUTOBLOG ஐப் படியுங்கள்.

ஒரு கார் செயலிழப்பு விரும்பத்தகாதது. நீங்கள் காரை கவனித்துக் கொள்ளாவிட்டால் மற்றும் எச்சரிக்கைகளுக்கு செவிசாய்க்காவிட்டால் எதிர்பாராத விதமாக முறிவு ஏற்படும். அவற்றில் ஒன்று "செக் என்ஜின்" ஒளி. பிரச்சனை என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எப்படி, அது எதைக் குறிக்கிறது மற்றும் அது ஒளிர்ந்தால் என்ன செய்வது.

பொத்தானின் நோக்கம்

ஒரு காரில் உள்ள இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் என்பது ஓட்டுநர் பெட்ரோல், எண்ணெய், என்ஜின் இயக்க நிலை அல்லது காரின் பிற கூறுகளின் அளவைக் கண்காணிப்பதற்கான ஒரு வழியாகும், இது சாலையில் வசதியான மற்றும் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

நவீன கார்கள் ஓட்டுநரின் வசதிக்காகவும் வசதிக்காகவும் தேவையான காட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். முன்பு எஞ்சின் செயலிழப்பை பார்வைக்கு அல்லது கவனமாகக் கேட்பதன் மூலம் மட்டுமே கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தால், இன்று ஒரு சிறப்பு விளக்கு வேலை செய்கிறது. இது இயந்திர நிலையை எளிதாகக் கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெறுமனே, இயந்திரம் தொடங்கும் போது மட்டுமே ஒளிரும் மற்றும் இரண்டு வினாடிகளுக்குப் பிறகு வெளியே செல்ல வேண்டும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது ஒளி வெளியேறவில்லை அல்லது ஒளிரும் என்றால், காரின் முக்கிய கூறுகளின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகளைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.

காரணங்கள் எவ்வளவு தீவிரமாக இருக்கலாம்?

கார் பேனலில் உள்ள ஒவ்வொரு சிக்னலும் டிரைவர் கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான குறிகாட்டியாகும். காசோலை இயந்திரம் விளக்கு எரியும் போது, ​​பல காரணங்கள் உள்ளன.

1. ஒரு பொதுவான காரணம் பெட்ரோல். நேர்மையற்ற உற்பத்தியாளர்கள் பெட்ரோலில் பயன்படுத்தும் சேர்க்கைகள் காரணமாக, இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்யாது மற்றும் அடைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் மற்றொரு எரிவாயு நிலையத்தில் எரிபொருளை மாற்ற வேண்டும் அல்லது எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும், எல்லாம் சரியாக வேலை செய்கிறது.
2. தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள்.
3. உடைந்த பற்றவைப்பு சுருள்.
4. ஒரு தவறான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் (லாம்ப்டா ஆய்வு).
5. உடைந்த வெளியேற்ற வினையூக்கி.
6. உயர் மின்னழுத்த கடத்திகளின் தவறான செயல்பாடு.
7. உட்செலுத்திகளின் செயலிழப்பு.
8. எரிபொருள் பம்ப் அல்லது எரிபொருள் வடிகட்டி.

காசோலை எரிபொருள் தொட்டி நிரப்பு தொப்பியுடன் தொடங்க வேண்டும். அது முழுமையாக இறுக்கப்படாவிட்டால் அல்லது அதில் குறைபாடுகள் இருந்தால், இயந்திரம் சரியாக இயங்கவில்லை என்பதை விளக்கு குறிக்கிறது.

காரணங்கள் ஒவ்வொன்றும் மிகவும் பயமாக இல்லை, ஆனால் உடனடியாக நீக்குதல் தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் சரியான நேரத்தில் கவனம் செலுத்தவில்லை மற்றும் செயலிழப்பைக் கண்டறியவில்லை என்றால், நீங்கள் இயந்திரத்தின் முழுமையான செயலிழப்பு மற்றும் இயலாமைக்கு வழிவகுக்கும்.

ஒரு இயந்திரம் தீவிரமானது, ஆனால் வேலைக்கு அவசியமில்லை மாற்றியமைத்தல்அல்லது இயந்திர மாற்றீடு. இயந்திரத்தை கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் எந்தவொரு விஷயத்திலும் கைவினைஞர்களின் பணி முக்கியமானது. ஆனால், காரணம் மெழுகுவர்த்திகள் என்றால், நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல், மாற்றீடு சுயாதீனமாகவும் விரைவாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

விளக்கு எரிந்தால் என்ன செய்வது

காசோலை என்ஜின் விளக்கு ஒளிரவில்லை என்பதை நீங்கள் கண்டால் (இயந்திரத்தை இயக்கிய பின் வெளியே செல்லாது அல்லது வாகனம் ஓட்டும் போது ஒளிரும்), பின்னர் நீங்கள் காரைக் கண்டறிய நிறுத்த வேண்டும். இதை இப்போதே செய்ய முடியாது, ஆனால் அது அவசியம். நினைவில் கொள்ளுங்கள், அது ஒளிர்ந்தால், இதுவே காரணம், ஒன்று கண்டறியும் சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லவும் அல்லது தவறுகளுக்காக இயந்திரத்தைச் சரிபார்க்கவும்.

விளக்கு எரியும்போது நீங்கள் செய்யக்கூடிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், இயந்திரம் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதை நிறுத்தி, கேட்க வேண்டும்: ஏதேனும் அதிர்வு உள்ளதா, அல்லது ஏதேனும் வெளிப்புற சத்தம் அல்லது தட்டுதல். கேட்டால் புறம்பான ஒலிகள், பின்னர் அவர்கள் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநருக்கு முறிவுக்கான காரணத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர். முறிவுக்கான காரணம் உங்களுக்குத் தெரியவில்லை என்றால், அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்கு நேரடி வழி.

வெளிச்சம் வருவதற்கான காரணம் தரமற்ற எரிபொருளாக இருந்தால் (கண்டறிதலுக்குப் பிறகு, பிற காரணங்களை நீக்கிய பிறகு இதை தீர்மானிக்க முடியும்), பின்னர் சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் நீங்கள் காரில் நிரப்பும் எரிபொருளின் வகையை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது என்று கூறுவார்கள். நீங்கள் எரிபொருள் நிரப்பப் பழகிய இடம்.

விரிசல், முறைகேடுகள் மற்றும் கசிவுகள் ஆகியவற்றிற்கான இயந்திரத்தின் காட்சி ஆய்வையும் அவர்கள் நடத்துகிறார்கள். நீங்களே ஒரு முறிவைக் கண்டறிந்தால், காரணத்தின்படி பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

• ஆக்ஸிஜன் சென்சார். ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் காருக்கான இயக்க வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, அதை நீங்களே மாற்றுவது மதிப்பு. சரியான நேரத்தில் மாற்றீடு செய்யப்படாவிட்டால், அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு இருக்கும் மற்றும் வினையூக்கி உடைந்து போகலாம், அதை மாற்றுவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.
• எரிபொருள் தொட்டியில் ஒரு கசிவு காற்று உள்ளே நுழைவதற்கு காரணம், அதாவது அதிகப்படியான நுகர்வு. மூடியை மாற்றுவது அல்லது கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்தி இறுக்கமான முத்திரையை அடைவது மதிப்பு.
• மெழுகுவர்த்திகள். தோல் பதனிடுதல் உத்தரவாதம் அளிக்கும் முக்கிய உறுப்பு இதுவாகும் எரிபொருள் கலவை. அவை சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், கார் வேலை செய்ய மறுக்கும். நீங்கள் ஏற்கனவே அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநராக இருந்தால், தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. காரில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, ஏற்கனவே அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றிய தீப்பொறி செருகியை அல்லது அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றலாம். கடையில் உங்கள் காருக்கு குறிப்பாக தீப்பொறி பிளக்குகளை வாங்குவது மதிப்பு. நீங்கள் சரியான விருப்பத்தை வாங்குவீர்கள், அதை மாற்ற முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு சேவை நிலையத்திற்குச் செல்லுங்கள், உங்களிடம் ஏற்கனவே தேவையான பாகங்கள் உள்ளன, மேலும் வல்லுநர்கள் விரைவாகவும் மலிவாகவும் மாற்றியமைக்க முடியும். தீப்பொறி செருகிகளைப் பொறுத்தவரை, பழைய பாணி கார்களை ஒவ்வொரு 20,000 கிமீக்கும் மாற்ற வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, மேலும் கார் புதியதாக இருந்தால், அதே ஸ்பார்க் பிளக்குகளில் 150,000 கிமீ வரை பயணிக்க முடியும். தேவைகளுக்கு ஏற்ப தீப்பொறி செருகிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றினால் தொழில்நுட்ப செயல்பாடுஉங்கள் கார், நீங்கள் வினையூக்கி மாற்றி செயலிழப்பைத் தவிர்க்கலாம் மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
• சென்சார் மாற்றுதல் வெகுஜன ஓட்டம்காற்று. இந்த பகுதி விரைவான பற்றவைப்புக்கு தேவையான காற்றின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. அது பழுதடைந்தால், அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு, வெளியேற்றத்தில் கரியமில வாயுவின் அளவு அதிகரிப்பு, மோசமான முடுக்கம் மற்றும் இயந்திர சக்தி குறைதல் ஆகியவற்றில் விளைகிறது. பெரும்பாலும், தோல்வி தவறான நிறுவலுடன் தொடர்புடையது காற்று வடிகட்டிஅல்லது வடிகட்டி நேரம் ஏற்கனவே காலாவதியாகிவிட்டது. சென்சாரை மாற்றும் போது, ​​செலவுகள் சென்சாரின் விலையுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் மாற்று சேவை மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல, ஏனெனில் அதற்கு அதிக நேரம் தேவையில்லை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் எளிமையானது. வழக்கமான வடிகட்டி மாற்றுதல் சென்சாரின் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

"செக் என்ஜின்" ஒளியின் செயல்பாட்டில் உள்ள நுணுக்கங்கள்

டாஷ்போர்டில் உள்ள காசோலை இயந்திர ஒளி 90 களின் முற்பகுதியில் தோன்றியது. ஆனால் பின்னர் சென்சாரின் வேலை கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பதை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்டது. அதாவது, ஒளி எப்போது வந்தது:

• ஒரு அடைப்பு இருந்தது;
• இயந்திர செயல்பாட்டிற்கான எரியக்கூடிய கலவை தவறாக தயாரிக்கப்பட்டது, முதலியன.

இன்று, ஒரு ஒளி விளக்கின் வேலை மிகவும் பரந்ததாக உள்ளது. புதிய பாணி கார்களில் கார்பூரேட்டர்கள் இல்லை. அதற்கு பதிலாக உட்செலுத்திகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. காரில் உள்ள இந்த புதிய அம்சம் தொடர்பாக தான் ஒளி தவறான கலவையை மட்டும் காட்டுகிறது. அதற்கு நன்றி, டிரைவர் இதைப் பற்றி கற்றுக்கொள்கிறார்:

• வணிக குறுக்கீடுகள்;
• பற்றவைப்பு சிக்கல்கள்;
• மோசமான கியர் மாற்றுதல் மற்றும் பல.

எரியும் காசோலை என்ஜின் விளக்கு வேறு எதைக் குறிக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும் (வீடியோ)

கீழ் வரி

எனவே, பேனலில் அத்தகைய ஒளிக்கு நன்றி, நீங்கள் இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு உறுப்பு, அதன் நிலை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை கண்காணிக்க முடியும்.

டிரைவரின் பேனலில் உள்ள என்ஜின் கண்ட்ரோல் லைட் ஒரு நிலை காட்டி. விதிகளின்படி அது எரியவில்லை என்றால், நீங்கள் இதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் நோயறிதலுக்கு செல்ல வேண்டும். ஒரு முறிவை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வது சாலையில் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதிக்கான உத்தரவாதமாகும். உங்கள் காரை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் உடைந்து போவதைத் தடுக்கும்.

கார் டேங்கில் உள்ள எரிபொருளின் அளவு குறித்து ஓட்டுநரிடம் தெரிவிக்க, டாஷ்போர்டுஎரிபொருள் நிலை காட்டி நிறுவப்பட்டது. அது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது அல்ல, சாத்தியத்தை விலக்குவது முழு ஓட்டம்பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள், டாஷ்போர்டில் கூடுதலாக ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கு உள்ளது, இது ஒரு எரிவாயு நிலையத்தின் திட்டப் படத்தால் குறிக்கப்படுகிறது.

விளக்கு எரியும்போது, ​​தொட்டியில் மிகக் குறைந்த பெட்ரோல் இருப்பதாகவும், அது சிறிது தூரம் சென்றால் போதுமானது என்றும் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. எரிபொருள் நிலை எச்சரிக்கை விளக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் தொட்டியில் எரிபொருள் குறைவாக இருப்பதை ஓட்டுநர் முன்கூட்டியே கவனித்து ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் நிறுத்துகிறார்.

எச்சரிக்கை விளக்கு எரிபொருள் சென்சார் ஒரு பயனுள்ள கூடுதலாக கருதப்படுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், சென்சார் அளவீடுகள் எப்போதும் துல்லியமாக இருக்காது (தொட்டியின் உள்ளமைவு, காரின் நிலை மற்றும் பல காரணிகள் காரணமாக). எனவே, தொட்டியின் அளவைப் பொறுத்து (இது 10-15 லிட்டர்) ¼ அல்லது 1/5 நிரம்பியிருக்கும் போது சென்சார் "வெற்று" தொட்டியைக் குறிக்கலாம். கேஜ் ஊசி 10 லிட்டர் மற்றும் தொட்டியில் 1 லிட்டர் பெட்ரோலில் "0" ஐக் காட்டுவதால், இது ஓட்டுநரை குழப்பலாம்.

காட்டி வகைகள், செயல்பாட்டின் கொள்கைகள்

கார்பூரேட்டர் அமைப்புகளைக் கொண்ட கார்களில், சிக்னல் விளக்கு ஒரு பொட்டென்டோமெட்ரிக் ஒன்றால் இயக்கப்படுகிறது, அதாவது சென்சார் மற்றும் விளக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிதானது - ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான பெட்ரோல் அடையும் போது, ​​மிதவை இணைக்கப்பட்ட பொட்டென்டோமீட்டர் ஸ்லைடர் விளக்கு சக்தி தொடர்புகளை மூடுகிறது. முதலில், தொடர்புகள் இடையிடையே மூடப்படும் (தொட்டியில் பெட்ரோல் தெறிப்பதால் பாதிக்கப்படுகிறது), எனவே காட்டி ஒளிரும், ஆனால் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுடன், விளக்கு தொடர்புகள் நிரந்தரமாக மூடப்படும்.

ஒரு ஊசி சக்தி அமைப்பு கொண்ட நவீன கார்களில், சென்சார் மற்றும் காட்டி பிரிக்கப்படுகின்றன. பம்ப் ஹவுசிங்கில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அதன் சென்சார் மூலம் எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கப்படுகிறது. சமிக்ஞை விளக்கு சென்சாரின் முக்கிய உறுப்பு ஒரு உலோக குடுவையில் வைக்கப்படும் தெர்மிஸ்டர் ஆகும். "விளக்கு-சென்சார்" சுற்றுகளின் செயல்பாட்டின் கொள்கை வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் காரணமாக தெர்மிஸ்டரின் எதிர்ப்பின் மாற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இது அனைத்தும் இப்படி வேலை செய்கிறது: தெர்மிஸ்டருக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வெப்பமடைகிறது. எரிபொருள் அதற்கு குளிரூட்டியாக செயல்படுகிறது, இது வெப்பத்தை நீக்குகிறது, சென்சாரின் வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது. இந்த சென்சார் கீழே பெட்ரோல் அளவு குறைந்துவிட்டால், தெர்மிஸ்டரின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும், இது அதன் எதிர்ப்பில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. எதிர்ப்பின் மாற்றத்தின் விளைவாக, விளக்கு ஒளிரும்.

ஒரு தெர்மிஸ்டரின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட காட்டி, எரிபொருள் நிலை சென்சார் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் அது சுயாதீனமாக வேலை ஏனெனில் நல்லது. எரிபொருள் சென்சார் வேலை செய்யாதபோதும் எரிபொருள் அளவு குறைவதை இது கவனிக்க உதவுகிறது.

விளக்கை ஏற்றிக்கொண்டு எவ்வளவு நேரம் ஓட்ட முடியும்?

விளக்கு எரிந்தால் தொட்டியில் எவ்வளவு பெட்ரோல் உள்ளது, அது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைப் பற்றி இப்போது பேசலாம். வெவ்வேறு மாதிரிகள்இந்த எண்ணிக்கை வேறுபட்டது. சராசரியாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 100 கி.மீ. அதாவது, மாடலைப் பொறுத்து 5 முதல் 10 லிட்டர் பெட்ரோல் டேங்கில் இருந்தால் வெளிச்சம் வரும். ஆனால் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்த பிறகு, ஓட்டுநர் 100 கிமீ ஓட்டுவார் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. ரிசர்வ் பெட்ரோலில் ஓட்டக்கூடிய தூரம் ஓட்டுநர் பாணி, அம்சங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது சாலை நிலைமைகள், இன்ஜினில் ஏற்றுதல் போன்றவை. அதாவது, ஒரு ஓட்டுனர் 80-90 கிமீ ரிசர்வில் பயணிப்பார், இரண்டாவது 30-40 கிமீ மட்டுமே போதுமானதாக இருக்கும். எனவே, தொட்டியில் மீதமுள்ள எரிபொருளில் நீங்கள் நீண்ட தூரம் ஓட்டுவீர்கள் என்று நீங்கள் நம்பக்கூடாது. காட்டி விளக்குகள் எரிந்ததும், நீங்கள் உடனடியாக எரிவாயு நிலையத்தை நோக்கி செல்ல வேண்டும்.

எரிவாயு விளக்கு எரிந்தால் எப்படி ஓட்டுவது

டாஷ்போர்டில் பெட்ரோல் வெளிச்சம் வரும், அதற்கு முன்பும் அது நடக்கும் எரிவாயு நிலையம் இன்னும்நீங்கள் கணிசமான தூரம் பயணிக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், எரிபொருள் நிரப்பும் வரை இருப்பு போதுமானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய உங்களுக்குத் தேவை:

1. குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான நிறுத்தங்களைக் கொண்ட பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். காரை ஸ்டார்ட் செய்து பெட்ரோல் நிலையத்திற்கு செல்ல 5 லிட்டர் பெட்ரோல் போதாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பம்ப் மின் அமைப்பை முழுமையாக பம்ப் செய்வதற்கும் நிலையான எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கும் குறைந்தபட்சம் 10 லிட்டர் தேவை. குறைந்த பெட்ரோல் இருந்தால், பெட்ரோல் பற்றாக்குறையால் எரிவாயு பம்ப் காற்றை "ஓட்டுகிறது", அதனால்தான் இயந்திரம் நிலையானதாக இயங்க முடியாது.
2. பெட்ரோல் நுகர்வு குறைவாக இருக்கும் (70-80 கிமீ/ம) வேக பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
3. தேவையான மின் உபகரணங்களை மட்டும் இயக்கி விட்டு ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் சுமையை குறைக்கவும்.
4. ஜன்னல்களை மூடு, நெடுஞ்சாலையில் டிரக்கின் பின்னால் உங்களை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளுங்கள், இது காற்றின் எதிர்ப்பை குறைந்தபட்சமாக குறைக்கும்.

இந்த நடவடிக்கைகள் மீதமுள்ள எரிபொருளில் அதிக தூரம் பயணிக்க அனுமதிக்கும்.

பெட்ரோல் குறைந்தால் என்ன ஆபத்து?

எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும் அளவிற்கு எரிபொருளின் அளவைக் குறைக்க அனுமதிக்காமல் இருப்பது நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்க. கார்பூரேட்டர் கார்களுக்கு ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருள் எந்த எதிர்மறையான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தவில்லை என்றால், இயக்கத்தில் எதிர்பாராத நிறுத்தம் மற்றும் எரிவாயு நிலையத்திற்கு ஒரு குப்பியுடன் "நடை" சாத்தியம் தவிர, ஊசி கார்களில் இந்த நிகழ்வு ஆபத்தானது.

பிரச்சனை என்னவென்றால், அத்தகைய கார்களில் எரிபொருள் பம்ப் ஒரு தொட்டியில் வைக்கப்பட்டு, அதற்கான எரிபொருள் குளிரூட்டியாகும். போதுமான பெட்ரோல் இல்லை என்றால், அதிக வெப்பம் காரணமாக பம்ப் மோட்டார் தோல்வியடையும். ஒரு பம்ப் மூலம் காற்றை "பிடுங்குவது" நல்லது எதையும் கொண்டு வராது.

மற்றொரு சிக்கல் என்னவென்றால், நிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எரிபொருள் பம்ப் தொட்டியின் "கீழே இருந்து" எரிபொருளை செலுத்துகிறது, அங்கு குப்பைகள் மற்றும் அழுக்கு குவிகிறது. இது ஒரு அடைபட்ட எரிபொருள் நுழைவு வடிகட்டிக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் பம்ப் அதிகரித்த சுமையின் கீழ் வேலை செய்கிறது, இது தோல்வியின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது.

வீடியோ: ஒளி வருகிறது, எரிபொருள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

காரின் தொட்டியில் உள்ள எரிபொருளின் அளவைப் பற்றி ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்க, டாஷ்போர்டில் எரிபொருள் நிலை காட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது அல்ல, பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளின் முழுமையான நுகர்வு சாத்தியத்தை அகற்றுவதற்காக, டாஷ்போர்டில் கூடுதலாக ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கு உள்ளது, இது ஒரு எரிவாயு நிலையத்தின் திட்டப் படத்தால் குறிக்கப்படுகிறது.

விளக்கு எரியும்போது, ​​தொட்டியில் மிகக் குறைந்த பெட்ரோல் இருப்பதாகவும், அது சிறிது தூரம் சென்றால் போதுமானது என்றும் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. எரிபொருள் நிலை எச்சரிக்கை விளக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் தொட்டியில் எரிபொருள் குறைவாக இருப்பதை ஓட்டுநர் முன்கூட்டியே கவனித்து ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் நிறுத்துகிறார்.

எச்சரிக்கை விளக்கு எரிபொருள் சென்சார் ஒரு பயனுள்ள கூடுதலாக கருதப்படுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், சென்சார் அளவீடுகள் எப்போதும் துல்லியமாக இருக்காது (தொட்டியின் உள்ளமைவு, காரின் நிலை மற்றும் பல காரணிகள் காரணமாக). எனவே, தொட்டியின் அளவைப் பொறுத்து (இது 10-15 லிட்டர்) ¼ அல்லது 1/5 நிரம்பியிருக்கும் போது சென்சார் "வெற்று" தொட்டியைக் குறிக்கலாம். கேஜ் ஊசி 10 லிட்டர் மற்றும் தொட்டியில் 1 லிட்டர் பெட்ரோலில் "0" ஐக் காட்டுவதால், இது ஓட்டுநரை குழப்பலாம்.

காட்டி வகைகள், செயல்பாட்டின் கோட்பாடுகள்

கார்பூரேட்டர் அமைப்புகளைக் கொண்ட கார்களில், எச்சரிக்கை விளக்கு ஒரு பொட்டென்டோமெட்ரிக் எரிபொருள் நிலை சென்சார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அதாவது சென்சார் மற்றும் விளக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் கொள்கை மிகவும் எளிதானது - ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான பெட்ரோல் அடையும் போது, ​​மிதவை இணைக்கப்பட்ட பொட்டென்டோமீட்டர் ஸ்லைடர் விளக்கு சக்தி தொடர்புகளை மூடுகிறது. முதலில், தொடர்புகள் இடையிடையே மூடப்படும் (தொட்டியில் பெட்ரோல் தெறிப்பதால் பாதிக்கப்படுகிறது), எனவே காட்டி ஒளிரும், ஆனால் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுடன், விளக்கு தொடர்புகள் நிரந்தரமாக மூடப்படும்.

ஒரு ஊசி சக்தி அமைப்பு கொண்ட நவீன கார்களில், சென்சார் மற்றும் காட்டி பிரிக்கப்படுகின்றன. பம்ப் ஹவுசிங்கில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அதன் சென்சார் மூலம் எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கப்படுகிறது. சமிக்ஞை விளக்கு சென்சாரின் முக்கிய உறுப்பு ஒரு உலோக குடுவையில் வைக்கப்படும் தெர்மிஸ்டர் ஆகும். "விளக்கு-சென்சார்" சுற்றுகளின் செயல்பாட்டின் கொள்கை வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் காரணமாக தெர்மிஸ்டரின் எதிர்ப்பின் மாற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இது அனைத்தும் இப்படி வேலை செய்கிறது: தெர்மிஸ்டருக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வெப்பமடைகிறது. எரிபொருள் அதற்கு குளிரூட்டியாக செயல்படுகிறது, இது வெப்பத்தை நீக்குகிறது, சென்சாரின் வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது. இந்த சென்சார் கீழே பெட்ரோல் அளவு குறைந்துவிட்டால், தெர்மிஸ்டரின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும், இது அதன் எதிர்ப்பில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. எதிர்ப்பின் மாற்றத்தின் விளைவாக, விளக்கு ஒளிரும்.

ஒரு தெர்மிஸ்டரின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட காட்டி, எரிபொருள் நிலை சென்சார் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் அது சுயாதீனமாக வேலை ஏனெனில் நல்லது. எரிபொருள் சென்சார் வேலை செய்யாதபோதும் எரிபொருள் அளவு குறைவதை இது கவனிக்க உதவுகிறது.

லைட் லைட்டுடன் எவ்வளவு நேரம் ஓட்ட முடியும்?

விளக்கு எரிந்தால் தொட்டியில் எவ்வளவு பெட்ரோல் உள்ளது மற்றும் அது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைப் பற்றி இப்போது பேசலாம் வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு. சராசரியாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 100 கி.மீ. அதாவது, மாதிரியைப் பொறுத்து, தொட்டியில் 5 முதல் 10 லிட்டர் வரை இருந்தால் வெளிச்சம் வரும். ஆனால் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்த பிறகு, ஓட்டுநர் 100 கிமீ ஓட்டுவார் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. ரிசர்வ் பெட்ரோலில் ஓட்டக்கூடிய தூரம் ஓட்டும் நடை, சாலை நிலைமைகள், எஞ்சின் சுமை போன்றவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. அதாவது, ஒரு ஓட்டுநர் 80-90 கிமீ ரிசர்வில் ஓட்டுவார், இரண்டாவது 30-40 கிமீக்கு மட்டுமே போதுமான நேரம் இருக்கும். . எனவே, தொட்டியில் மீதமுள்ள எரிபொருளில் நீங்கள் நீண்ட தூரம் ஓட்டுவீர்கள் என்று நீங்கள் நம்பக்கூடாது. காட்டி ஒளிர்ந்தவுடன், நீங்கள் உடனடியாக எரிவாயு நிலையத்தை நோக்கி செல்ல வேண்டும்.

பெட்ரோல் விளக்கு எரிந்தால் எப்படி ஓட்டுவது

டாஷ்போர்டில் ஒளி வருகிறது, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் எரிவாயு நிலையத்திற்கு கணிசமான தூரம் பயணிக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், எரிபொருள் நிரப்பும் வரை இருப்பு போதுமானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

இதைச் செய்ய உங்களுக்குத் தேவை:

1. குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான நிறுத்தங்களைக் கொண்ட பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். காரை ஸ்டார்ட் செய்து பெட்ரோல் நிலையத்திற்கு செல்ல 5 லிட்டர் பெட்ரோல் போதாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பம்ப் மின் அமைப்பை முழுமையாக பம்ப் செய்வதற்கும் நிலையான எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கும் குறைந்தபட்சம் 10 லிட்டர் தேவை. குறைந்த பெட்ரோல் இருந்தால், பெட்ரோல் பற்றாக்குறையால் எரிவாயு பம்ப் காற்றை "ஓட்டுகிறது", அதனால்தான் இயந்திரம் நிலையானதாக இயங்க முடியாது.
2. பெட்ரோல் நுகர்வு குறைவாக இருக்கும் (70-80 கிமீ/ம) வேக பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
3. தேவையான மின் உபகரணங்களை மட்டும் இயக்கி விட்டு ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் சுமையை குறைக்கவும்.
4. ஜன்னல்களை மூடு, நெடுஞ்சாலையில் டிரக்கின் பின்னால் உங்களை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளுங்கள், இது காற்றின் எதிர்ப்பை குறைந்தபட்சமாக குறைக்கும்.

இந்த நடவடிக்கைகள் மீதமுள்ள எரிபொருளில் அதிக தூரம் பயணிக்க அனுமதிக்கும்.

சிறிய அளவிலான பெட்ரோலின் அபாயங்கள் என்ன

எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும் அளவிற்கு பெட்ரோலின் அளவைக் குறைக்க அனுமதிக்காமல் இருப்பது நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்க. கார்பூரேட்டர் கார்களுக்கு ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருள் எந்த எதிர்மறையான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தவில்லை என்றால், இயக்கத்தில் எதிர்பாராத நிறுத்தம் மற்றும் எரிவாயு நிலையத்திற்கு ஒரு குப்பியுடன் "நடை" சாத்தியம் தவிர, ஊசி கார்களில் இந்த நிகழ்வு ஆபத்தானது.

பிரச்சனை என்னவென்றால், அத்தகைய கார்களில் எரிபொருள் பம்ப் ஒரு தொட்டியில் வைக்கப்பட்டு, அதற்கான எரிபொருள் குளிரூட்டியாகும். போதுமான பெட்ரோல் இல்லை என்றால், அதிக வெப்பம் காரணமாக பம்ப் மோட்டார் தோல்வியடையும். ஒரு பம்ப் மூலம் காற்றை "பிடுங்குவது" நல்லது எதையும் கொண்டு வராது.

மற்றொரு சிக்கல் என்னவென்றால், நிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எரிபொருள் பம்ப் தொட்டியின் "கீழே இருந்து" எரிபொருளை செலுத்துகிறது, அங்கு குப்பைகள் மற்றும் அழுக்கு குவிகிறது. இது ஒரு அடைபட்ட எரிபொருள் நுழைவு வடிகட்டிக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் பம்ப் அதிகரித்த சுமையின் கீழ் வேலை செய்கிறது, இது தோல்வியின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது.

நிச்சயமாக, ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் காரில் பெட்ரோல் விளக்கு வர அனுமதிக்க மாட்டார்கள், இது தொட்டியில் குறைந்த எரிபொருள் அளவை எச்சரிக்கிறது. இந்த எச்சரிக்கை வாகனத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான நேரம் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆனால் நாம் உடனடியாக எரிவாயு நிலையத்திற்குச் சென்று காருக்கு விரைவில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டுமா? காரில் எரிவாயு தீர்ந்துபோவதற்கு இன்னும் எவ்வளவு நேரம் இருக்கிறது அல்லது... டீசல் எரிபொருள்? டேஷ்போர்டில் குறைந்த பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எச்சரிக்கை தோன்றிய பிறகு, டேங்கில் எவ்வளவு எரிபொருள் மிச்சம் இருக்கிறது என்பதை விவரிக்கும் பல கார் மாடல்களுக்கான விரிவான அட்டவணை இங்கே உள்ளது.

கீழே வெளியிடப்பட்ட அட்டவணை ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கான தோராயமான மதிப்புகளை வழங்குகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டு வரை தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்கான தரவு வழங்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். அட்டவணையில் உள்ள சில மதிப்புகள் உண்மையான மதிப்புகளிலிருந்து சற்று வேறுபடலாம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

ஆனால் சராசரியாக பின்வரும் மதிப்புகள் பெறப்படுகின்றன: கார்கள், தொட்டியில் எரிபொருள் நிலை விளக்கு எரிந்த பிறகு, அவர்கள் இன்னும் 50 கிலோமீட்டர் பயணிக்க முடியும், அதே நேரத்தில், SUV மற்றும் கிராஸ்ஓவர்கள், ஒரு விதியாக, அதிக அளவு எரிபொருள் தொட்டிகளைக் கொண்டால், எரிபொருள் விளக்குகளுடன் மேலும் 150 கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடியும். .

கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் டாஷ்போர்டில் குறைந்த எரிபொருள் எச்சரிக்கையைக் கண்டால், பெட்ரோல் நிலையத்திற்கு விரைந்து செல்லக்கூடாது என்று இது அர்த்தப்படுத்துகிறதா? நிச்சயமாக இல்லை. குறிப்பாக நீங்கள் அறிமுகமில்லாத பகுதியில் இருந்தால், அடுத்தது எவ்வளவு தூரம் இருக்கும் என்று தெரியவில்லை.

அதாவது, எந்த காரில் இருந்தாலும் எரிபொருள் தொட்டிஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருள் இருப்பு உள்ளது, எச்சரிக்கை விளக்கு தோன்றிய பிறகு, தொட்டியில் குறைந்த எரிபொருள் அளவைக் குறிக்கிறது, நீங்கள் விரைவில் உங்கள் காரில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும், அடுத்த முறை இந்த எச்சரிக்கை மீண்டும் தோன்ற அனுமதிக்காதீர்கள். டாஷ்போர்டில் எரிபொருள் ஒளி தோன்றும் வரை எப்பொழுதும் எரிபொருள் அளவை தொட்டியில் வைத்திருங்கள்.

தொட்டியில் குறைந்த எரிபொருள் வைத்து வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தா?

பலருக்குத் தெரியாது, ஆனால் குறைந்த எரிபொருள் அளவைப் பற்றிய எச்சரிக்கை புறக்கணிக்கப்பட்டால் எரிபொருள் இல்லாமல் போகும் அபாயத்தைத் தவிர, வெற்று தொட்டியில் அடிக்கடி ஓட்டும் எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் சந்திக்கும் பல சிக்கல்கள் உள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, வெற்று தொட்டியில் அடிக்கடி பயணம் செய்வது வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள வினையூக்கியை முன்கூட்டியே சேதப்படுத்தும், இது பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும் அல்லது புதிய ஒன்றை வாங்க வேண்டும், இது பெரிய நிதி செலவினங்களுடன் தொடர்புடையது.

தொட்டியில் குறைந்த எரிபொருள் அளவு கொண்ட அடிக்கடி பயணங்கள் எரிபொருள் பம்பை சேதப்படுத்தும். உண்மை என்னவென்றால், எரிவாயு நிலையங்களில் நாம் நிரப்பும் எரிபொருள் உண்மையில் சுத்தமாக இல்லை (குறிப்பாக ரஷ்யாவில்) மற்றும் அது தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் குடியேறும் பல்வேறு மாசுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் அளவு குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அத்தகைய வண்டல் எரிபொருள் பம்ப் மூலம் எரிபொருள் அமைப்பில் நுழையலாம். குறிப்பாக,. இந்த நேரத்தில்தான் தொட்டியில் இருந்து வண்டல் துகள்கள் எரிபொருள் பம்ப் நுழைய முடியும். சாதாரண எரிபொருள் அளவுகளில், இந்த மாசு ஆபத்து எரிபொருள் அமைப்புகுறைந்தபட்ச.

எனவே, உங்கள் காரை அழிக்க விரும்பவில்லை என்றால், எரிபொருளின் அளவைக் குறைக்காமல், உங்கள் காரைத் தவறாமல் மற்றும் சரியான நேரத்தில் நிரப்பவும், இது டாஷ்போர்டில் எரியும் விளக்கு தோற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

காரின் ஆன்-போர்டு கணினியில் காட்டப்படும் வரம்பு துல்லியமாக உள்ளதா?

பல கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் ஆன்-போர்டு கணினி அளவீடுகளை நம்பியிருக்கிறார்கள் வாகனம், இது சாத்தியமான வரம்பைக் காட்டுகிறது. எனவே, சில ஓட்டுநர்கள் காரை குறைந்த எரிபொருள் நிலைக்கு கொண்டு வருகிறார்கள், ஆன்-போர்டு கணினி குறிகாட்டியை நம்பி, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வரம்பு உண்மை என்று நம்புகிறார்கள்.

மேலும், பல ஓட்டுநர்கள், குறைந்த எரிபொருள் அளவைப் பற்றிய எச்சரிக்கை தோன்றினால், தொட்டியில் (பவர் இருப்பு) மீதமுள்ள எரிபொருளில் கார் எவ்வளவு நேரம் பயணிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறிய, உடனடியாக ஆன்-போர்டு கணினி அளவீடுகளைப் பாருங்கள்.

ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, வரம்பு துல்லியமாக இல்லை, ஏனெனில் இது சாலையில் நீங்கள் கடந்த கால ஓட்டத்தின் சராசரியை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டது.

உண்மை என்னவென்றால், பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளின் நுகர்வுகளைப் பாதிக்கும் உங்கள் தற்போதைய ஓட்டுநர் நிலைமைகளை உண்மையான நேரத்தில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது என்பதால், காரின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உண்மையான வரம்பை உங்களுக்குக் காட்ட முடியாது.

எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தால், டாஷ்போர்டில் விளக்கு தோன்றுவதற்கு முன், கார் டேங்கில் குறைந்த எரிபொருள் அளவைப் பற்றி எச்சரித்து, இப்போது நீங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக்கொண்டால், வரம்பு காட்டப்படும் ஆன்-போர்டு கணினி, உண்மையில் தவறானது, ஏனெனில் இந்த எண்ணிக்கை நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது கணக்கிடப்படுகிறது, அங்கு எரிபொருள் நுகர்வு உண்மையில் நகரத்தில் அதிக போக்குவரத்தை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

எனவே குறைந்த எரிபொருள் எச்சரிக்கை இருக்கும் போது அதிக தூரம் ஓட்ட முடியும் என எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

டாஷ்போர்டில் எரிபொருள் விளக்கு தோன்றிய தருணத்திலிருந்து டேங்கில் எவ்வளவு எரிபொருள் மிச்சமாகும் மற்றும் எரிபொருள் முழுவதுமாக பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு நீங்கள் எத்தனை கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடியும்?

முதல் கேள்விக்கு இன்னும் எளிமையாக பதிலளிக்க முடிந்தால், காரின் டாஷ்போர்டில் எரிபொருள் விளக்கு எரிந்த பிறகு, காலியான தொட்டியில் எவ்வளவு தூரம் ஓட்ட முடியும் என்பதை உறுதியாகக் கூறுவது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் அது சார்ந்தது உண்மையான நுகர்வுஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் உங்கள் காரின் எரிபொருள்.

மற்றும் நுகர்வு உங்கள் ஓட்டும் பாணி மற்றும் வானிலை நிலைகள், அத்துடன் கார் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்ட டயர்கள் வரை பல காரணிகளை சார்ந்துள்ளது.

வெற்று தொட்டியில் மின் இருப்பு பற்றிய விரிவான தகவல்களை நாங்கள் ஏற்கனவே வெளிப்படுத்தியுள்ளோம். .

இதே கட்டுரை முந்தைய கட்டுரையை நிறைவு செய்கிறது மற்றும் கார் ஆர்வலர்களுக்கு பயனுள்ள தகவலை விரிவுபடுத்துகிறது.

டாஷ்போர்டில் குறைந்த எரிபொருள் எச்சரிக்கை விளக்கு தோன்றிய பிறகு, உங்கள் காரில் உள்ள டேங்கில் எவ்வளவு எரிபொருள் மிச்சம் இருக்கிறது என்பதை விரிவாகக் காட்டும் கார் மாதிரியின் விரிவான அட்டவணை இங்கே உள்ளது. வெற்று தொட்டியைப் பற்றிய எச்சரிக்கைக்குப் பிறகு சராசரியாக நீங்கள் எவ்வளவு தூரம் பயணிக்க முடியும் என்பதை அட்டவணையில் இருந்து நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

டேஷ்போர்டில் விளக்கு எரிந்த பிறகு தொட்டியில் மீதமுள்ள எரிபொருளின் அட்டவணை

(தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி மூலம்)

பிராண்ட்	மாதிரி	எரிபொருளின் அளவு எஞ்சியிருக்கும் தொட்டியில், பிறகு தோற்றத்திற்குப் பிறகு எரியும் மின்விளக்கு	சக்தி இருப்பு வெற்று தொட்டியுடன் மற்றும் எரியும் ஒளி விளக்குகள்
ஃபோர்டு	F-150	1/16 தொட்டி	55-130 கி.மீ
செவர்லே	சில்வராடோ	தகவல் இல்லை	40 கி.மீ
ரேம்	1500	14 லிட்டர்	100-140 கி.மீ
டொயோட்டா	கேம்ரி	12 லிட்டர்	105-145 கி.மீ
டொயோட்டா	கொரோலா	9 லிட்டர்	95-135 கி.மீ
நிசான்	டீனா	14 லிட்டர்	130-180 கி.மீ
ஹோண்டா	உடன்படிக்கை	12 லிட்டர்	110-150 கி.மீ
ஹோண்டா	CR-V	10 லிட்டர்	100-125 கி.மீ
ஹோண்டா	குடிமை	9 லிட்டர்	95-130 கி.மீ
ஃபோர்டு	இணைவு	1/16 தொட்டி	55-130 கி.மீ
ஃபோர்டு	எஸ்கேப்	1/16 தொட்டி	55-130 கி.மீ
டொயோட்டா	RAV4	10 லிட்டர்	90-120 கி.மீ
ஹூண்டாய்	எலன்ட்ரா	தகவல் இல்லை	50 கி.மீ
ஜீப்	செரோகி	14 லிட்டர்	105-150 கி.மீ
செவர்லே	குரூஸ்	9 லிட்டர்	90-135 கி.மீ
ஃபோர்டு	கவனம்	1/16 தொட்டி	55-130 கி.மீ
ஹூண்டாய்	i40	தகவல் இல்லை	65 கி.மீ
ஜீப்	ரேங்க்லர்	13 லிட்டர்	75-95 கி.மீ
செவர்லே	மாலிபு	9 லிட்டர்	80-115 கி.மீ
ஜீப்	கிராண்ட் செரோகி	14 லிட்டர்	105-145 கி.மீ

பிராண்ட்	மாதிரி	எரிபொருளின் அளவு எஞ்சியிருக்கும் தொட்டியில், பிறகு தோற்றத்திற்குப் பிறகு எரியும் மின்விளக்கு	சக்தி இருப்பு வெற்று தொட்டியுடன் மற்றும் எரியும் ஒளி விளக்குகள்
டொயோட்டா	டகோமா	14 லிட்டர்	105-145 கி.மீ
சுபாரு	வனவர்	12 லிட்டர்	100-135 கி.மீ
கியா	ஆப்டிமா	தகவல் இல்லை	50 கி.மீ
டொயோட்டா	ஹைலேண்டர்	13 லிட்டர்	95-115 கி.மீ
டொயோட்டா	சியன்னா	14 லிட்டர்	85-120 கி.மீ
சுபாரு	வெளியூர்	12 லிட்டர்	105-135 கி.மீ
வோக்ஸ்வேகன்	ஜெட்டா	8 லிட்டர்	90-135 கி.மீ
ஹோண்டா	விமானி	11 லிட்டர்	70-100 கி.மீ
ஃபோர்டு	முஸ்டாங்	1/16 தொட்டி	55-130 கி.மீ
ஃபோர்டு	விளிம்பு	1/16 தொட்டி	55-130 கி.மீ
கியா	ஆன்மா	தகவல் இல்லை	50 கி.மீ
டொயோட்டா	டன்ட்ரா	18 லிட்டர்	95-115 கி.மீ
ஹூண்டாய்	சாண்டா ஃபே	தகவல் இல்லை	65 கி.மீ
கியா	சோரெண்டோ	தகவல் இல்லை	65 கி.மீ
டொயோட்டா	ப்ரியஸ்	7 லிட்டர்	120-130 கி.மீ
ஃபோர்டு	போக்குவரத்து	1/16 தொட்டி	55-130 கி.மீ
மஸ்டா	3	10 லிட்டர்	110-150 கி.மீ
மஸ்டா	CX-5	12 லிட்டர்	105-145 கி.மீ
ஜி.எம்.சி	நிலப்பரப்பு	தகவல் இல்லை	80 கி.மீ
ஜீப்	தேசபக்தர்	9 லிட்டர்	75-95 கி.மீ

ஆம், சில சமயங்களில் நம் காருக்கு சரியான நேரத்தில் எரிபொருள் நிரப்ப முடியாத சூழ்நிலையை நாம் காணலாம். இந்த வழக்கில், விரைவில் அல்லது பின்னர், பெட்ரோல் அல்லது டீசல் விரைவில் தீர்ந்துவிடும் என்று ஒரு எச்சரிக்கை தோன்றும்.

உங்கள் வாகனத்தின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் இந்த எச்சரிக்கையை புறக்கணிக்க வேண்டாம் என்று நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். ஆனால் பீதி அடையத் தேவையில்லை. உங்கள் காரை நிரப்ப ஒரு எரிவாயு நிலையத்தைக் கண்டுபிடிக்க உங்களுக்கு இன்னும் நேரம் உள்ளது. இந்த அட்டவணைக்கு நன்றி, நீங்கள் தொட்டியில் எவ்வளவு எரிபொருளை வைத்திருக்கிறீர்கள் என்பதையும், தொட்டியில் குறைந்த எரிபொருள் அளவைக் குறிக்கும் விளக்கு தோன்றிய பிறகு வாகனத்தின் வரம்பு என்ன என்பதையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.