மிட்சுபிஷி எங்கே தயாரிக்கப்படுகிறது? மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்பட்டுள்ளது? ரஷ்யாவில், புதிய மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் இலையுதிர்காலத்தில் கூடியிருக்கத் தொடங்கும்

சில கார்கள் எங்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்பதில் பல கார் ஆர்வலர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர். உதாரணமாக, ஒரு மனிதன் ஒரு பஜெரோவை வைத்திருக்கிறான், அவனுடைய சகோதரர்கள் எங்கே உருவாக்கப்படுகிறார்கள் என்று அவர் ஆச்சரியப்படுகிறார். இந்த கட்டுரையில் நாம் பார்ப்போம் சில மிட்சுபிஷி மாதிரிகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

எங்கே சேகரிக்கப்படுகிறது? மிட்சுபிஷ்i ஐ- மீவ்?

மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தின் முதல் மின்சார கார் இதுவாகும். மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, கார் ரஷ்யாவில் தோன்றியது. இந்த நேரத்தில், இந்த மாதிரி அதன் தாயகத்தில் பிரத்தியேகமாக கூடியிருக்கிறது - ஜப்பானில், குராஷிகி நகரில் உள்ள மிட்சுஷிமா ஆலையில்.

எங்கே சேகரிக்கப்படுகிறது? மிட்சுபிஷ்i பஜெரோ விளையாட்டு?

ரஷ்யாவில் விற்கப்படும் லெஜண்டரி, ஒரு பன்னாட்டு வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.

• 1998 முதல், இந்த கார் ஜப்பானில் பிரத்தியேகமாக தயாரிக்கப்பட்டது.
• 2004 முதல், அமெரிக்காவிலிருந்து கூறுகள் ரஷ்யாவிற்கு இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கின, இருப்பினும் ஜப்பானில் உற்பத்தி தொடர்ந்தது.
• 2008 முதல் 2012 வரை தாய்லாந்தில் இருந்து கார்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன.
• 2013 முதல் 2015 வரை கலுகாவிற்கு அருகிலுள்ள ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

இப்படி சுவாரஸ்யமான கதைஇந்த ஜப்பானிய எஸ்யூவி.

Mitsubishi Pajero எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது?

பஜெரோ என்பது உலகம் முழுவதும் உள்ள மில்லியன் கணக்கான கார் ஆர்வலர்களின் கனவு. விரைவில் பிரபலமடைந்த முதல் எஸ்யூவிகளில் ஒன்று. 2015 ஆம் ஆண்டில், மாடல் 25 வயதை எட்டியது, இது கவலையின் பழமையான மாடல்களில் ஒன்றாகும். இந்த நேரத்தில், மாடல் 5 புதுப்பிப்புகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. மிட்சுபிஷ்i பஜெரோஜப்பானில் கூடியது மற்றும் ஜப்பானிய தொழில்நுட்பத்தின் உண்மையான ஆர்வலர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல செய்தி.

எங்கே சேகரிக்கப்படுகிறது? மிட்சுபிஷ்i வெளிநாட்டவர்?

2012 முதல் 2015 வரை, ரஷ்யாவில், கலுகாவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரே ஆலையில் சட்டசபை நடத்தப்பட்டது. இதன் விளைவு பின்வருமாறு:

• 2010 - 2012 - ஜப்பானில் இருந்து கூறுகளிலிருந்து ரஷ்யாவில் அவுட்லேண்டர்கள் கூடியிருந்தனர்;
• 2012 க்குப் பிறகு (2015 வரை) ரஷ்யாவில் சட்டசபை நடத்தப்பட்டது;

ரஷ்ய சட்டசபை கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டது. தற்போது தரத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன ரஷ்ய சட்டசபைசில வாகன ஓட்டிகள் களுகா ஆலையை நோக்கி கருத்துகளை தெரிவித்தாலும், எதுவும் இல்லை.

எங்கே சேகரிக்கப்படுகிறது? மிட்சுபிஷ்i ASX?

- விலை / தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் ஒன்று. ஜப்பானில் உற்பத்திக்கு கூடுதலாக, ஒகாசாகியில் உள்ள நாகோயா ஆலையில், அமெரிக்காவில் இல்லினாய்ஸில் உள்ள ஆலையில் கார் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ரஷ்யாவில் எந்த கார்கள் அதிகம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்பதை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது: அமெரிக்க அல்லது ஜப்பானிய. அமெரிக்க-கட்டமைக்கப்பட்ட மாடல்களில் சஸ்பென்ஷனில் சத்தமிடுவது பற்றி குறைவான புகார்கள் இருப்பதாக சிலர் நம்புகிறார்கள்.

எங்கே சேகரிக்கப்படுகிறது? மிட்சுபிஷ்i லான்சர்?

இந்த மாதிரி ரஷ்யாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஒன்றாகும் என்பது இரகசியமல்ல. முக்கிய போட்டியாளர், டொயோட்டா கொரோலா, ஜப்பானில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் கூடிய ஒரு தூய்மையான ஜப்பானியர். அவர்கள் அதே கன்வேயர் பெல்ட்டில் சேகரிக்கிறார்கள். மாதிரியின் நேரடி போட்டியாளர் இந்த விலை மட்டத்தில் கடுமையான தடையாக இருப்பதால், மாடல் ஒரு சிறிய மார்க்அப் மூலம் ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படுகிறது.

மிட்சுபிஷி மாடல்களை உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளின் அட்டவணை கீழே உள்ளது.

மாதிரி	சட்டசபை நாடு
	ஜப்பான்
	நெதர்லாந்து (2003 முதல்), ஜப்பான் (2008 வரை)
	ஜப்பான்
	ஜப்பான்

மிட்சுபிஷி லான்சர்ஒரு காரைக் குறிக்கிறது ஜப்பானிய நிறுவனம், இது உலகின் பதினாறாவது பெரிய விற்பனையாகும். இது 1973 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அத்தகைய "அனுபவம்" மாதிரி பிரபலமாகவும் தேவையாகவும் இருப்பதைத் தடுக்காது. இது உலகம் முழுவதும், வெவ்வேறு பெயர்களில் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, 2008 வரை, சுமார் ஆறு மில்லியன் கார்கள் விற்கப்பட்டன.

எனவே, நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் காரை மீண்டும் வெளியிட முடிவு செய்ததில் ஆச்சரியமில்லை. மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை. மூலம், ஒரு காரை வாங்குவதற்கு முன், பலர் அதன் உற்பத்தி செய்யும் இடத்தில் ஆர்வமாக உள்ளனர். இந்த கட்டுரையில் மிட்சுபிஷி லான்சர் எங்கு கூடியிருக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

மிட்சுபிஷி கார்கள் ரஷ்யாவிற்கு அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகள் எங்கே?

உங்களுக்கு தெரியும், Mitsubishi டோக்கியோவை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு ஜப்பானிய நிறுவனம். நீண்ட காலமாக ரஷ்யாவிற்கு வழங்குவதற்கான முக்கிய பங்குதாரர் ரோல்ஃப் நிறுவனம். இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களும் MMS Rus LLC ஆல் விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

எனவே, எங்களிடம் கார்கள் கொண்டு வரப்படும் தொழிற்சாலைகள் அமைந்துள்ளன:

- ஜப்பான்.உற்பத்தி நாகோயா ஆலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஒகாசாகி நகரில் அமைந்துள்ளது. இதுவே உலகின் மிகப்பெரிய தாவரமாகும். மூலம், மாடல்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை ரஷ்யாவிற்கு இங்கிருந்து வழங்கப்படுகின்றன.

எங்கள் சந்தையை நிரப்பும் இரண்டாவது ஜப்பானிய நிறுவனம் மிசுஷிமா ஆலை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது குராஷிகி நகரில் அமைந்துள்ளது;

- அமெரிக்கா.இல்லினாய்ஸில் Mitsubishi Motors North America, Inc என்ற ஆலை உள்ளது. அதன் வரலாற்றில் ஏற்கனவே மூன்று முறை பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால், 1991 முதல், இது ஜப்பானியர்களால் முழுமையாக வாங்கப்பட்டது. இங்கிருந்து, உலகெங்கிலும் உள்ள சந்தைகளுக்கு கார்கள் வழங்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக ரஷ்ய சந்தைகள்;

- ரஷ்யா. 2010 இல் கலுகா நகரில், Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus என்ற பெயரில் ஒரு ஆலை கட்டப்பட்டது. ஜப்பானியர்கள் 30% பங்குகளை வாங்கினார்கள். மீதமுள்ள பகுதிகள் Peugeot மற்றும் Citroen கவலைகளுக்கு இடையில் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன.

ரஷ்யாவிற்கான மிட்சுபிஷி லான்சர் ஜப்பானில் குராஷிகி நகரில் பிரத்தியேகமாக கூடியது. வழக்கமான லான்சர் மற்றும் லான்சர் எவல்யூஷன் இரண்டும் இங்கு தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஜப்பானிய மாடலின் விலையைப் பொறுத்தவரை, இது அதன் "தூய்மையான" போட்டியாளர்களை விட மிகக் குறைவு.

ஜப்பானின் உள்நாட்டு சந்தையில், மிட்சுபிஷி லான்சர் வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால் இது அதன் சாரத்தை மாற்றாது. இது ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் பாதுகாப்பானது. மேலும், அதன் குறைந்த இருக்கை நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஓட்டுநருக்கு அசௌகரியம் இல்லாமல் எந்த நிலப்பரப்பிலும் பயணிக்கும்.

பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, மிட்சுபிஷி லான்சர் 1998 இல் முதல் முறையாக சோதிக்கப்பட்டது. பின்னர் அது இரண்டு நட்சத்திரங்களை மட்டுமே பெற்றது. இது பாதசாரிகள் மற்றும் பயணிகளுடன் பொருந்தாதது என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் ஏற்கனவே 2009 இல் மாடல் மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட்டது. அவள் ஐந்துக்கு ஐந்து புள்ளிகளைப் பெற்றாள்.

2009 ஆம் ஆண்டில், கார் திருட்டுகளில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த கவனிப்பு மிகப்பெரிய ரஷ்ய காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து பணம் செலுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், ஜப்பானிய கடத்தல் விகிதம் 13.6% ஆக இருந்தது. இருப்பினும், புள்ளிவிவரங்களில் காப்பீடு செய்யப்படாத மாதிரிகள் இல்லை. எனவே, சரியான எண்ணிக்கையை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்ல மாட்டோம்.
ஆனால் ரஷ்ய உள்துறை அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, இந்த வெளிநாட்டு கார் 2010 இல் அதிகம் திருடப்பட்டது.

ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் சிறந்த முதன்மை செடான்களில் ஒன்று தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது ரஷ்ய சந்தை. மிட்சுபிஷி லான்சர் கடைசியாக 2011 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. சரி, துல்லியமாகச் சொல்வதானால், சமீபத்திய மாற்றம் ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் காட்டப்பட்டது. ஆனால் அது இன்னும் உலக சந்தைகளில் நுழையவில்லை, ரஷ்யாவில் எப்போது தோன்றும் என்பது தெரியவில்லை. எனவே, நாங்கள் 2011 காரைப் பார்க்கிறோம்.

இது 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் எங்களுடன் தோன்றியது மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர், ஒரு குரோம் ரேடியேட்டர் கிரில், ஒரு விளையாட்டு உடல் மற்றும் சிறந்த ஒலி காப்பு ஆகியவற்றைப் பெற்றது. கேபினில் ஒரு புதிய தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பிளாட்-ஸ்கிரீன் டிஸ்ப்ளே நிறுவப்பட்டது, அத்துடன் சுவாரஸ்யமான இருக்கை அமைவும்.

ஆனால் முக்கிய மாற்றங்கள் பேட்டைக்கு கீழ் உள்ளன. முன்னதாக, 109 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் இங்கு நிறுவப்பட்டது. இப்போது பெட்ரோலிலும் இயங்குகிறது. ஆனால், இடப்பெயர்ச்சி 1.6 ஆக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் இயந்திரம் 117 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. கியர்பாக்ஸ் கைமுறையாகவோ அல்லது தானாகவோ இருக்கலாம்.

முன்னதாக, இந்த மாடல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 11.6 வினாடிகளிலும், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 14.3 வினாடிகளிலும் நூற்றுக்கணக்கானதாக முடுக்கிவிடப்பட்டது. இப்போது கார் முறையே 10.8 மற்றும் 14 வினாடிகளில் மணிக்கு நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களை எட்டுகிறது. எரிபொருள் பயன்பாடும் மகிழ்ச்சிகரமாக இருந்தது. அனைத்து ஓட்டுநர் முறைகளிலும் 0.2 லிட்டர் குறைந்துள்ளது.

உட்புறத்தில், கதவுகள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் அலங்கார டிரிம்களைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. மேலும், இப்போது சிறிய மாற்றத்திற்கான பல பாக்கெட்டுகள் உள்ளன, அதில் உங்கள் தொலைபேசி அல்லது தேவையான பொருட்களை வைக்கலாம். சரி, இருக்கை மெத்தை நடைமுறை மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு தோலால் ஆனது. நீங்கள் சாம்பல் மற்றும் வெள்ளி வண்ணங்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம்.

புதிய மாடலின் பாதுகாப்பு அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது பிரேக்கிங் அமைப்புகள்மற்றும் சிறந்த காற்றுப்பைகள். முதல் வழக்கில், மாடல் பிரேக் மிதி பெற்றது, இது முடுக்கி சுவிட்ச் அழுத்தப்பட்ட நிலையில் சிக்கியிருந்தால் ஏதாவது செயலிழக்காமல் இருக்க உதவுகிறது. நிரல் கணினியில் உள்ள அனைத்து பெடல்களிலிருந்தும் தரவைச் சேகரித்து தானாகவே பகுப்பாய்வு செய்கிறது. பிரேக் மற்றும் கேஸ் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் அழுத்தப்பட்டால், கார் தானாகவே மெதுவாகத் தொடங்குகிறது. இதனால், மாடல் முதலில் காரை மெதுவாக்குகிறது, பின்னர் அதை நிறுத்துகிறது.

ரஷ்யாவில் உள்ள மிட்சுபிஷி லான்சரின் முக்கிய இறக்குமதியாளரின் பிரதிநிதி, கார் தற்போது சாத்தியமான அனைத்து விற்பனை சாதனைகளையும் முறியடித்துள்ளது என்று குறிப்பிடுகிறார். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 2012 புதுப்பிப்புகள் காரின் வெளிப்புறம், உள்துறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பகுதியை பாதித்தன. ஜப்பானிய பொறியியலாளர்கள் பெரும்பாலான ரஷ்யர்கள் தங்கள் கேரேஜில் பார்க்க விரும்பும் மாதிரியை முடிந்தவரை நெருக்கமாக உருவாக்கியுள்ளனர் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

நம்பகமான மற்றும் ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, சக்திவாய்ந்த சக்தி புள்ளிமற்றும் தூய்மையான ஜப்பானிய தரம் தான் மிட்சுபிஷி லான்சரை பிரபலமாக்குகிறது மற்றும் எங்களுடையது மட்டுமல்ல, உலக கார் ஷோரூம்களிலும் தேவை.

ASKh 2017 மற்றும் மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் 2018 வெளியீடு

நீங்கள் ஒரு புதிய மிட்சுபிஷி ACX ஐ வாங்க முடிவு செய்யும் போது, ​​மூன்றாவது மறுசீரமைப்பின் விளைவாக அதன் மாற்றப்பட்ட தோற்றத்தின் கீழ், 2010 ACX மாடலில் இருந்து பிரபலமான பிராண்டின் ரசிகர்களுக்குத் தெரிந்த அலகுகள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நிறுவனத்தின் புதிய கார்ப்பரேட் பாணிக்கு ஏற்ப வடிவமைப்பு சரிசெய்யப்பட்டது. இயந்திரத்தின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் அதே மட்டத்தில் இருந்தன.

வெளிப்புறத்தின் பரிணாமம் சிறிய குறுக்குவழிக்கு பயனளித்துள்ளது. முக்கிய மாற்றங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன:

• வெளிப்புற ஒளியியல்;
• ரேடியேட்டர் புறணி;
• முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள்.

மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் அதன் தெளிவற்ற தோற்றத்திற்காக முன்பு ஒருவர் குற்றம் சாட்டினால், இப்போது கார் தீர்க்கமாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் தெரிகிறது.

ஆனால் உட்புறத்தை முடிப்பதில் குறைந்த கவனம் செலுத்தப்பட்டது. அதன் முன்னோடியிலிருந்து மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு புதிய ACX மல்டிமீடியா அமைப்பு ஆகும். முடித்த பொருட்களின் தரம் மற்றும் பாகங்கள் பொருத்துதலின் துல்லியம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தவரை, ஆரம்பத்தில் அவற்றைப் பற்றி சிறப்பு புகார்கள் எதுவும் இல்லை. மிட்சுபிஷி ஏசிஎக்ஸ் பரிமாணங்கள் மிகவும் மிதமானவை:

• நீளம்: 4365 மிமீ;
• அகலம்: 1810 மிமீ;
• உயரம்: 1640 மிமீ;
• வீல்பேஸ்: 2670 மிமீ.

இருப்பினும், ACX இன் உள் இடத்தின் பணிச்சூழலியல் ஒரு ஒழுக்கமான மட்டத்தில் உள்ளது. கேபினில் ஒரு டிரைவர் மற்றும் மூன்று பேர் வசதியாக இருக்க முடியும், தேவைப்பட்டால், நான்கு பயணிகள்.

ASX பவர்டிரெய்ன் தேர்வு

2017 மிட்சுபிஷி ஏசிஎக்ஸ் மறுசீரமைப்பு எவ்வளவு வெற்றிகரமாக இருந்தாலும், புதிய வடிவமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைக் குறிக்காது தொழில்நுட்ப பண்புகள். ரஷ்ய சந்தையில், கிராஸ்ஓவர் நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் இரண்டு விருப்பங்களுடன் வழங்கப்படுகிறது.

1.8 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 140 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட எஞ்சின் 4B10. pp., அதிகாரப்பூர்வ டீலர்ஷிப்கள் மூலம் ரஷ்யாவில் விற்கப்படும் கார்களில் தற்போது நிறுவப்படவில்லை.

அடையாளம் காணப்பட்ட குறைபாடுகள்

என்ஜின்களில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு கூடுதலாக, சிறப்பியல்பு கொண்ட மற்றவை உள்ளன. மிகவும் பொதுவானவை கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

வேறு சில சிறிய விஷயங்கள் உள்ளன, ஆனால் பட்டியலிடப்பட்ட குறைபாடுகள் உங்களை பயமுறுத்தவில்லை என்றால், நீங்கள் அவற்றை புறக்கணிக்கலாம்.

ஒரு சட்டசபை கூட இல்லை

ரஷ்ய சந்தையில் அதிகாரப்பூர்வமாக விற்கப்படும் 2017 மிட்சுபிஷி ஏசிஎக்ஸ் எங்கு சேகரிக்கப்பட்டது என்ற கேள்விக்கு, ஒரே ஒரு பதில் மட்டுமே உள்ளது - ஜப்பானில். ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கார்கள் அமெரிக்காவில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அவை சாம்பல் திட்டங்கள் மூலம் நம் நாட்டிற்கு வருகின்றன. அதை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் ஜப்பானிய சட்டசபை, அதன் நெருங்கிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் கிராஸ்ஓவரின் விலையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, கண்ணியம் ஒரு பெரிய கேள்வி.

காரின் உயர் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனை நீங்கள் எண்ணக்கூடாது. மிட்சுபிஷி ஏசிஎக்ஸ் 2018க்கான ஆஃப்-ரோடு சோதனையை நடத்திய பிறகு, ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், சரிபார்க்க எளிதானது. இந்த மாதிரிசாலைக்கு வெளியே அதிக நம்பிக்கை இல்லை. சராசரி சிக்கலான சூழ்நிலைகளில் கூட, 185 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது குறுகிய ஓவர்ஹாங்க்கள் உதவாது. பிசுபிசுப்பான கிளட்ச் அதிக வெப்பமடைவது நழுவ 10 வினாடிகளுக்குப் பிறகு ஏற்படுகிறது. நிலக்கீல் பரப்பிற்கு வெளியே பயணம் செய்ய விரும்புபவர்கள் குறுக்குவழியின் இந்த நடத்தையை விரும்ப மாட்டார்கள். ஆனால் நீங்கள் நகரத்திற்குள் பயன்படுத்துவதற்கும், நாட்டிற்குச் செல்வதற்கும் வாகனத்தை வாங்கினால், அதன் மோசமான ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனைக் கண்டு நீங்கள் கண்மூடித்தனமாக இருக்க முடியும்.

சுருக்கமாக, ஒரு மேம்பட்ட தோற்றத்தைப் பெற்றுள்ளதால், Mitsubishi ASX-ல் உள்ள சிக்கல்களில் இருந்து முழுமையாக விடுபட முடியவில்லை. பட்ஜெட் கார்கள்இந்த வகுப்பின். அதே நேரத்தில், விற்பனையாளர்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விலைகள், பல கார் உரிமையாளர்களின் கருத்துப்படி, பட்ஜெட்டின் திறன்களுடன், குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டில், உபகரணங்களுடன் ஒத்துப்போவதில்லை.

ஜப்பானைக் குறிப்பிடும்போது எழும் முதல் சங்கங்களில் ஒன்று, "உதய சூரியனின் நிலம்", புஜி, சகுரா, நிறுவனத்தின் பெயர் - "மிட்சுபிஷி".

ஜப்பானைச் சேர்ந்த இந்த கார் உற்பத்தியாளர், தொழிற்சங்கத்தின் சரிவுக்கு முன்பே, உள்நாட்டு கார் ஆர்வலர்களின் மனதை உற்சாகப்படுத்தியது. எனவே, ரஷ்யாவில் அதன் தயாரிப்புகளில் அக்கறை தோன்றியபோது, ​​உள்ளூர் ஓட்டுனர்களிடமிருந்து ஆர்வம் ஏற்கனவே மிக அதிகமாக இருந்தது. இப்போது, ​​நிச்சயமாக, உற்சாகம் கொஞ்சம் குறைந்துவிட்டது, ஆனால் இந்த பிராண்டின் ரசிகர்கள் இன்னும் நிறைய உள்ளனர். மற்றும், நிச்சயமாக, அவர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர் - Mitsubishi எங்கே கூடியிருக்கிறது?இந்த அல்லது அந்த சட்டசபை எவ்வாறு வேறுபடுகிறது.

ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் மிட்சுபிஷி

ஆங்கில டிரான்ஸ்கிரிப்ஷனில், இந்த பெயர் மிட்சுபிஷி என எழுதப்பட்டுள்ளது, மிட்சுபிஷிக்கு கூடுதலாக, மிட்சுபிஷி, மிட்சுபிஷி என்ற எழுத்துப்பிழைகள் உள்ளன. இருப்பினும், இவை அனைத்தும் வெவ்வேறு வழிகளில்மிட்சுபிஷி ரஷ்யாவிற்கு எங்கு சேகரிக்கப்படுகிறது மற்றும் யாருடைய உற்பத்தியை நம்புவது நல்லது என்பதைக் கண்டறிய அதிக அறிவு இல்லாத குடிமக்களால் பயன்படுத்தப்படும் எழுத்துப்பிழைகள்.

இந்த தொழில்துறை நிறுவனமானது ஏறக்குறைய ஒன்றரை நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, 1870 ஆம் ஆண்டில் கப்பல் கட்டும் நிறுவனமாக உருவானது, அது கப்பல்களை சரிசெய்து அவற்றின் காப்பீட்டை ஒழுங்கமைத்தது.

முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு, கவலை விமானங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரில் ஜப்பான் தோற்கடிக்கும் வரை இராணுவ விமானங்களைத் தயாரிப்பதைத் தொடர்ந்தது மற்றும் அமைதியான வழிகளுக்கு மாற்றத்துடன் மறுசீரமைப்பை கட்டாயப்படுத்தியது.

இப்போதெல்லாம் ஹோல்டிங் ரேடியோ தொலைநோக்கிகள் முதல் மின்னணு பொருட்கள் வரை பல்வேறு வகையான தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆனால் மிகவும் பிரபலமானது நவீன உலகம், மற்றும் குறிப்பாக ரஷ்யாவில், வர்த்தக முத்திரைமிட்சுபிஷி அதே பெயரில் பயணிகள் கார்களின் குடும்பத்தை வழங்குகிறது.

மிட்சுபிஷி ஹோல்டிங்கின் கார் உற்பத்தி செய்யும் பகுதி, மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. டோக்கியோவை தலைமையிடமாகக் கொண்டு உலகளாவிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வாகன உற்பத்தியாளர் இது, உற்பத்தி அளவின் அடிப்படையில் உலகின் இருபது பெரிய நிறுவனங்களின் தரவரிசையில் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.

உற்பத்தியாளர்களின் கார்கள் நம் நாட்டில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. ரஷ்ய கார் ஆர்வலர்கள் மிட்சுபிஷி லான்சர் மற்றும் மிட்சுபிஷி லான்சர் எவல்யூஷன், எஸ்யூவிகளை மிகவும் மதிக்கிறார்கள் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்மற்றும் மிட்சுபிஷி பஜெரோ, அத்துடன் ஜப்பானிய ஆட்டோ நிறுவனங்களின் குறைவான விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்புகள். உண்மைதான், நாம் அனுபவிக்கும் பொருளாதாரச் சரிவு வழிவகுத்தது கடந்த ஆண்டுவிற்பனையில் குறைப்பு மற்றும் ரஷ்ய சந்தையில் இருந்து சில மாடல்களை திரும்பப் பெறுவது கூட.

முதல் மிட்சுபிஷி கார்கள் ஜப்பானிய கார் சந்தைகளில் இருந்து நேரடியாக தூர கிழக்கில் வசிப்பவர்களால் நம் நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. இயற்கையாகவே, இவை வலது கை இயக்கி கார்கள், பொதுவாக கணிசமான மைலேஜ்.

ஆனால் கவர்ச்சிகரமான விலை / தர விகிதம் ரஷ்யாவில் இந்த பிராண்டுடன் கார்களின் விற்பனையின் அளவு மற்றும் அமைப்பில் விரைவான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் அதன் சொந்த சட்டசபை உற்பத்தியை உருவாக்கியது.

ரஷ்யாவிற்கு மிட்சுபிஷி தயாரிப்புகளின் அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதியாளர் நீண்ட காலமாக ரோல்ஃப் நிறுவனம். 1991 ஆம் ஆண்டில் செர்ஜி பெட்ரோவால் நிறுவப்பட்ட நமது நாட்டில் உள்ள இந்த மிகப்பெரிய டீலர் நெட்வொர்க், இப்போது அதே பெயரில் உள்ள நிறுவனங்களின் குழுவாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது எம்எம்எஸ் ரஸ் எல்எல்சி ஹோல்டிங்கின் ஒரு பகுதியாகும்.

ஹோல்டிங்கின் முக்கிய செயல்பாடுகளில் ஒன்று, புதிய கார்கள் மற்றும் பூஜ்ஜியம் அல்லாத மைலேஜ் கொண்ட கார்களின் இறக்குமதி மற்றும் விநியோகம் ஆகும்.

சோதனை ஓட்டத்திற்கான கோரிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கவும்

ரஷ்யாவில் விற்கப்படும் மிட்சுபிஷி கார்கள் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன?

இயற்கையாகவே, மிட்சுபிஷி குடும்ப கார்களை வாங்குபவர்கள் தங்கள் இறக்குமதி மற்றும் விற்பனையின் அமைப்பில் மட்டும் ஆர்வமாக உள்ளனர். ஒருவேளை, வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தியின் இடத்தைப் பற்றி முக்கியமாக கவலைப்படுகிறார்கள், அதாவது, மிட்சுபிஷி ரஷ்ய சந்தைக்கு எங்கு சேகரிக்கப்படுகிறது என்ற கேள்வி.

இந்த சிக்கலை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

1. ரஷ்யாவில் விற்கப்படும் மிட்சுபிஷி குடும்ப கார்களின் மொத்த எண்ணிக்கையில் மிக முக்கியமான பகுதி ஜப்பானில் நேரடியாக இந்த நிறுவனத்தின் இரண்டு பெரிய கார் தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது:

ஒகாசாகியில் உள்ள நகோயா ஆலை

குராஷிகியில் உள்ள மிசுஷிமா ஆலை

2. ரஷ்யாவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் சில கார்கள், அமெரிக்காவின் இல்லினாய்ஸ், நார்மல் நகரில் உள்ள ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆலையானது மிட்சுபிஷி மற்றும் கிறைஸ்லருக்கு இடையேயான கூட்டு முயற்சியாகும், இது உலகளவில் தங்கள் தயாரிப்புகளை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. 1991 முதல், ஆலை 100 சதவீதம் ஜப்பானியர்களுக்கு சொந்தமானது.

இங்குதான் பிரபலமான ASX கிராஸ்ஓவர்கள் எங்கள் சந்தைக்கு வருகின்றன. பயனர்கள் சொல்வது போல், இந்த இயந்திரங்கள் ஜப்பானில் கூடியிருந்த அவற்றின் சகாக்களை விட தாழ்ந்தவை மட்டுமல்ல, தரத்தில் கணிசமாக உயர்ந்தவை.

3. 2008 முதல் 2012 வரையிலான Mitsubishi Pajero மாடல் கார்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதம் தாய்லாந்தில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டன. மேலும், பல மதிப்புரைகளின்படி, இந்த இயந்திரங்களின் தரம் ஜப்பானில் கூடியதை விட அதிகமாக இருந்தது. இருப்பினும், 2012 இல் தாய்லாந்தில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகரமான வெள்ளத்திற்குப் பிறகு நிறுவனம் மூடப்பட்டது.

4. 2010 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில், கலுகா நகரில், மிட்சுபிஷி (30% பங்குகள்) மற்றும் பியூஜியோட் சிட்ரோயன் மிட்சுபிஷி ஆட்டோமோட்டிவ் ரஸ் (பிஎஸ்எம்ஏ ரஸ்) எனப்படும் பிரெஞ்சு நிறுவனங்களான பியூஜியோ மற்றும் சிட்ரோயன் (70%) ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சி தொடங்கப்பட்டது. அறுவை சிகிச்சை.

மிட்சுபிஷி உருவாக்கிய பல மாடல்கள், குறிப்பாக Outlander மற்றும் Pajero SUVகள் இங்கு அசெம்பிள் செய்யப்பட்டுள்ளன. மேலும், 2012 க்குப் பிறகு, இந்த மாதிரிகள் ரஷ்ய விநியோகஸ்தர்களுக்கு உள்நாட்டில் மட்டுமே வழங்கத் தொடங்கின. வலுவூட்டப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட இடைநீக்கத்துடன் கூடிய பஜெரோ ஸ்போர்ட் பதிப்பு கூட ரஷ்யாவிற்கு 2013 முதல் கலுகாவில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது.

நிபுணர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, இந்த தயாரிப்புகள் தொழில்நுட்ப ஒழுக்கம் மற்றும் சட்டசபை தரக் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு ஆலை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதன் காரணமாக அதே பெயரில் ஜப்பானிய கார்களை விட தரத்தில் குறைவாக இல்லை. கன்வேயர் பெரிய அலகு கொள்கையின்படி ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான கூறுகள் ஜப்பானில் இருந்து வருகின்றன. உள்நாட்டு தோற்றத்தின் பாகங்கள் இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட ஜன்னல்கள் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எனவே, 2012 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் மற்றும் மிட்சுபிஷி பஜெரோ மாடல்களைத் தவிர, ரஷ்ய சந்தையில் ஜப்பானிய அக்கறை கொண்ட அனைத்து கார்களும் ஜப்பான், தாய்லாந்து அல்லது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

ஜப்பானில், நிறுவனத்தின் முதல் மின்சார வாகனமான மிட்சுபிஷி ஐ-மியேவ், 2012 இல் தொடங்கப்பட்ட குரோஷிகி ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.

ரஷ்யாவில், புதிய மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் இலையுதிர்காலத்தில் கூடியிருக்கத் தொடங்கும்

மிக சமீபத்தில், மார்ச் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோ நிறுத்தப்பட்டது, அங்கு மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் காரின் புதிய மாடலை வழங்கியது. ஏற்கனவே மே மாதத்தில், புதிய தலைமுறை மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் ஆண்டு ஆகஸ்டில் நம் நாட்டின் சந்தையில் தோன்றுவது குறித்து நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ டீலரின் செய்தி சேவையிலிருந்து தகவல் பெறப்பட்டது. ரஷ்யாவில், அவுட்லேண்டர் 2- மற்றும் 2.4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன் (CVT) கொண்ட மாடல்களில் வழங்கப்படும். மாடல்களில் மோனோ மற்றும் பிளக்-இன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அனைத்து சக்கர இயக்கி.

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் ஆஃப் தி இயர்

அப்படியொரு தீவிர ஆர்வம் உள்நாட்டு நுகர்வோருக்கு அதிகாரப்பூர்வ வியாபாரிரஷ்யாவில் மிட்சுபிஷி "ரோல்ஃப் இறக்குமதி" பிராண்டின் கார்களின் பிரபலத்தை விளக்குகிறது, இது மற்ற நாடுகளை விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே, ரஷ்ய வாங்குபவர்களின் வசதிக்காக கலுகாவில் புதிய மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டரின் உள்ளூர் உற்பத்தியைத் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது?

மிட்-சைஸ் கிராஸ்ஓவர் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் 2001 இல் மிட்சுபிஷி கார்ப்பரேஷனால் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. இந்த கார் "K1" பிரிவைச் சேர்ந்த முன்-சக்கர டிரைவ் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் SUV ஆகும். 2-லிட்டர் "4G63" இன்ஜின் மற்றும் 2.4-லிட்டர் "4G64" யூனிட்டின் தேர்வு இருந்தது, இதில் 4-ஸ்பீடு செமி ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டது. ஏற்கனவே தொடங்கி ஒரு வருடம் கழித்து தொடர் தயாரிப்பு, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Lancer Evolution #8212 4G63T இலிருந்து மிகவும் சக்திவாய்ந்த 2-லிட்டர் பவர் யூனிட்டை நிறுவத் தொடங்கியது.

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்

2005 ஆம் ஆண்டில், 2வது தலைமுறை அவுட்லேண்டர் உலக நுகர்வோருக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, சமீபத்திய GS இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் பல்வேறு இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை பியூஜியோட் 4007, சிட்ரோ?என் சி-கிராஸர், பிஎஸ்ஏ பியூஜியோ சிட்ரோ ?என்" மற்றும் "வோக்ஸ்வாகன்" ஆகியவற்றிலிருந்து மறுபெயரிடப்பட்ட விருப்பங்கள். ".

ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் விநியோகிப்பதற்கு மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எங்கு சேகரிக்கப்படுகிறது என்பதில் எங்கள் தோழர்கள் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர். ஜப்பானில் அமைந்துள்ள ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகளில் இருந்து ரஷ்யா மற்றும் முன்னாள் நட்பு நாடுகளுக்கு அவுட்லேண்டர் வருகிறது. சமீபத்தில், Mitsubishi Outlander எங்கள் சந்தைக்காக PSA Peugeot Citroen மற்றும் கலுகாவில் அமைந்துள்ள மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் - PSMA ரஸ் ஆலையில் இணைந்துள்ளது.

பிரீமியர் 3வது மிட்சுபிஷி தலைமுறைகள்அவுட்லேண்டர் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் நடைபெற்றது. புதிய மற்றும் முந்தைய தலைமுறை கார்களுக்கு இடையில் உட்புறத்தை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளில் நடைமுறையில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை, இது 5- அல்லது 7 இருக்கைகளாகவும் இருக்கலாம், ஆனால் அதே நேரத்தில் சாமான்களை கொண்டு செல்வதற்கு அதிக இடம் உள்ளது. ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட அவுட்லேண்டரின் வெளிப்புறம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாறிவிட்டது.

3 வது தலைமுறை எஸ்யூவி, செனானின் உபகரணங்கள் குறித்து சக்திவாய்ந்த ஹெட்லைட்கள்"WildeVision", க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது ஓட்டுநருக்கு உதவும் பல்வேறு அமைப்புகள்.

எங்கள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு தேர்வு செய்ய இரண்டு வகைகள் வழங்கப்படுகின்றன பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் MIVEC குடும்பத்திலிருந்து: 150 திறன் கொண்ட 2.0 லிட்டர் குதிரைத்திறன்மற்றும் 2.4 லிட்டர் 170 சக்தி வாய்ந்தது. மாடல் உள்ளமைவு மற்றும் இயந்திர வகையைப் பொறுத்து, இது "ஆட்டோ ஸ்டாப் கோ" செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம். இரண்டும் சக்தி அலகுகள்மெக்கானிக்கல் 5 உடன் வேலை செய்யுங்கள் படி பெட்டிஅல்லது 6-பேண்ட் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன். பரிமாணங்கள் மற்றும் வீல்பேஸ்மாறாமல் விடப்பட்டன.

இந்த கட்டுரையை தேடுவதன் மூலம் காணலாம்: மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எங்கே கூடியது?

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது?

ஜப்பானிய கார்கள் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை, சராசரி செலவு மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப செயல்திறன் காரணமாக நம் நாட்டில் மதிப்பிடப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் கார், அது எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது, எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது? இது ஒரு நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழி, இது 2001 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் முதல் தலைமுறையானது 2005 இல் தோன்றிய ஆண்டைப் போல பிரபலமாக இல்லை, ஏனெனில் இந்த கார் உலகெங்கிலும் உள்ள கார் உரிமையாளர்களால் விரும்பப்பட்டது .

இரண்டாம் தலைமுறையிலிருந்து தொடங்கி, அவுட்லேண்டர் நம் நாட்டில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, அல்லது அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எங்கே கூடியிருக்கிறது?எங்களைப் பொறுத்தவரை, ஆலை கலுகாவில் அமைந்துள்ளது. ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் மற்றும் இத்தாலிய கூட்டணியான பியூஜியோட் - சிட்ரோயன் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து உற்பத்தி நிறுவப்பட்டது. இங்கே மட்டுமே சட்டசபை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் உள்ளே முழு சுழற்சிநிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த அணுகுமுறைக்கு நன்றி, ஜப்பானிய நிபுணர்கள் மற்ற நாடுகளில் இருந்து பொருட்களை இறக்க முடிந்தது. மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் நம் நாட்டில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க, இதற்கு முன்பு வாகன உற்பத்தியாளர் எங்கள் சந்தைக்கு கார்களை வழங்க வேண்டியிருந்தது, அதன் தளவாடத் துறைகளில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது.

மிட்சுபிஷி கார்கள் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன?

கூடுதலாக, ரஷ்யாவில் நன்கு நிறுவப்பட்ட உற்பத்திக்கு நன்றி, வாங்குபவருக்கு ஒரு காரை வழங்குவதற்கு எடுக்கும் நேரத்தை குறைக்க முடியும்.

இந்த நேரத்தில் இந்த மாதிரி எங்களால் தயாரிக்கப்படும் உதிரி பாகங்களில் கிட்டத்தட்ட 10% கொண்டுள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. குறிப்பாக, நாற்காலிகள், கண்ணாடி, சிலவற்றை உற்பத்தி செய்கிறோம் உடல் பாகங்கள்மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு. இந்த ஆண்டு எங்கள் உற்பத்தி மற்ற பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் உள்ளூர்மயமாக்கலின் அளவை மூன்றில் ஒரு பங்காக அதிகரிக்க முடியும், இது செலவில் சிறந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். கலுகாவிலிருந்து புதிய கார் அசெம்பிளிகள் இந்த ஆண்டு விற்பனைக்கு வந்தன; தோற்றத்திலோ அல்லது தரத்திலோ ஜப்பானிய மாடல்களில் இருந்து எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.

Mitsubishi ASX எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது? அவை ஜப்பானில் இருந்து கொண்டு வரப்படவில்லை.

*யா ரூ$@LkO*

உச்ச நுண்ணறிவு (274110) 4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு

Mitsubishi ASX இடம் மாற்றுகிறது

மிட்சுபிஷி விரைவில் வெளியிடப்படும் என்று அறிவித்தது புதிய குறுக்குவழி ASX அதன் "பதிவு" முகவரியை மாற்றலாம். தற்போது, ​​அவுட்லேண்டர் ஸ்போர்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த கார் ஜப்பானிய ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், யென் மாற்று விகிதத்தின் காரணமாக, வெளிநாடுகளில் அதன் ஏற்றுமதி லாபமற்றது.

ஜப்பானிய கவலையின் நிர்வாகம் இல்லினாய்ஸ் மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு அமெரிக்க நிறுவனத்திற்கு உற்பத்தியை மாற்றுவதற்கான சாத்தியத்தை பரிசீலித்து வருகிறது. தற்போது, ​​சுமார் 100 மில்லியன் டாலர் செலவில் உலகளாவிய நவீனமயமாக்கல் அங்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு கோடையில் குறுக்குவழிகளின் சட்டசபை தொடங்கும்.

அமெரிக்க ஆலையில் ASX மாதிரியின் சுழற்சி ஆண்டுக்கு 50 ஆயிரம் பிரதிகள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அமெரிக்காவிலிருந்து, இந்த கார் மத்திய கிழக்கு, லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யாவின் சந்தைகளுக்கு வழங்கப்படும்.

"குடியிருப்பு இடம்" மாற்றம் மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் மாடலின் விலையை பாதிக்குமா என்பதை இதுவரை யாரும் சொல்ல முடியாது.

மிட்சுபிஷி ஏற்கனவே ரஷ்யாவில் கூடியது

மிட்சுபிஷி ASX உரிமையாளர்கள் கிளப்

Mitsubishi asx உரிமையாளர்கள் மன்றம்.

மிட்சுபிஷி தனது கார்களின் மேலும் 2 மாடல்களை ரஷ்யாவில் அசெம்பிள் செய்யும்

மிட்சுபிஷி விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது மாதிரி வரம்புதகாஷி நிஷியோகா நிறுவனத்தின் உயர் மேலாளர் ரஷ்யாவில் கூடியிருந்த கார்கள் பற்றி பேசுகிறோம்இரண்டு புதிய மாடல்களைப் பற்றி, அதன் பெயர்களை அவர் குறிப்பிடவில்லை.

இரண்டு மாடல்களும் கலுகாவில் உள்ள மிட்சுபிஷி ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்படும், அங்கு மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் கிராஸ்ஓவர் தற்போது அசெம்பிள் செய்யப்பட்டுள்ளது.

இதுவரை கருத்துகள் இல்லை!

பெயர் மிட்சுபிஷிஜப்பானிய மொழியில் இருந்து "மூன்று வைரங்கள்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த நிறுவனத்தின் நன்கு அறியப்பட்ட சின்னத்தில் இருந்து வருகிறது. இது நிறுவனத்தின் நிறுவனர் யதாரோ இவாசாகி என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, தோசா குலத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸில் இருந்து ஓக் இலைகள் மற்றும் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக அமைந்துள்ள மூன்று வைரங்கள் - அவரது குலத்தின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் ஆகியவற்றை இணைத்து. யதாரோ இவாசாகி தனது சாதனைகளுக்கு தோசா குலத்தின் ஆதரவிற்கு கடன்பட்டுள்ளார், அதனால்தான் நிறுவனம் இவாசாகி அல்ல, மிட்சுபிஷி என்ற பெயரைப் பெற்றது. கூடுதலாக, "வைர" சின்னம் ஒரு சொற்பொருள் அர்த்தத்தையும் கொண்டுள்ளது.

தனிப்பட்ட மிட்சுபிஷி மாதிரிகள் எங்கே சேகரிக்கப்படுகின்றன?

கற்கள் ஒவ்வொன்றும் மிட்சுபிஷியின் மூன்று கொள்கைகளில் ஒன்றைக் குறிக்கிறது: சர்வதேச ஒத்துழைப்புக்கான திறந்த தன்மை, நேர்மை மற்றும் சமூகத்திற்கு பொறுப்பு.

முதலாம் உலகப் போரின் போது, ​​மிட்சுபிஷி அரசின் இராணுவ மூலோபாயத்தை ஆதரித்தது மற்றும் இராணுவக் கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்களைத் தயாரித்தது. அந்த ஆண்டுகளில், ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி எளிதான மற்றும் லாபமற்ற வணிகமாக இல்லை, ஒரு விதியாக, கையால் கூடியது. இருப்பினும், 1917 இல் மிட்சுபிஷி முதலில் வெளியிட்டது ஜப்பானிய கார்மாடல் ஏ என்று அழைக்கப்படும் அசெம்பிளி லைன் 1918 இல், அந்த நேரத்தில் அதிக தேவை இருந்த T1 டிரக், பகல் வெளிச்சத்தைக் கண்டது. 1930 களில், நிறுவனம் பல கண்டுபிடிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியது, ஜப்பானில் முதல் டீசல் இயந்திரம், டீசல் பேருந்துகள், நான்கு சக்கர டிரக்குகள் போன்றவை.

இரண்டாம் உலகப் போரில் தோல்வியடைந்த பிறகு, மிட்சுபிஷி 44 சிறிய சுயாதீன நிறுவனங்களாக வலுக்கட்டாயமாக உடைக்கப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, சில நிறுவனங்கள் மீண்டும் மிட்சுபிஷி கார்ப்பரேஷனுடன் இணைந்தன, மற்றவை இன்றுவரை சுதந்திரமாக இருந்தன மற்றும் மிட்சுபிஷி என்ற வார்த்தையை தங்கள் பெயரில் தக்கவைத்துக்கொண்டன. 60 களில், ஜப்பானிய பொருளாதாரம் ஏற்றம் பெறத் தொடங்கியது, மக்களின் வாழ்க்கைத் தரம் அதிகரித்தது, அதன்படி, தேவை பயணிகள் கார்கள். மிட்சுபிஷி பொருளாதார ரீதியாக வெகுஜன உற்பத்தியை வெளியிட்டதன் மூலம் அதற்கு பதிலளித்தது மிட்சுபிஷி செடான் 500, இது பெரும் புகழ் பெற்றது. அதைத் தொடர்ந்து ரோசா தொடர் பேருந்துகள், மிட்சுபிஷி 360 (மினிகா முன்மாதிரி), பெரிய மற்றும் வசதியான கோல்ட் 600 மற்றும் கேன்டர் லைட் டிரக்குகள் வந்தன. 1964 மூன்று பெரிய நிறுவனங்களின் இணைப்பால் குறிக்கப்பட்டது, அதில் மிட்சுபிஷி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் ஒரு காலத்தில் துண்டு துண்டாக இருந்தது. பின்னர் பல கோல்ட் மாதிரிகள் வெளியிடப்பட்டன, அவை தகுதியான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றன மற்றும் பல்வேறு பேரணிகளில் வெற்றிகரமாக நிகழ்த்தப்பட்டன.

மிட்சுபிஷி கிராஸ்ஓவர்களின் வரலாறு 1982 இல் வெளிவந்த பஜெரோ (மான்டெரோ) எஸ்யூவியுடன் தொடங்குகிறது. அவர் ஒரு அற்புதமான வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் ஏராளமான விருதுகளையும் பட்டங்களையும் வென்றார். 90 களில், ஆஃப்-ரோடு திசையின் வெற்றியை வளர்க்க, நிறுவனம் முதல் சிறிய மிட்சுபிஷி கிராஸ்ஓவர்களை வெளியிட்டது: பஜெரோ மினி மற்றும் பஜெரோ ஜூனியர். 2003 இல் முதல் அவுட்லேண்டர் தோன்றியது, 2010 இல் சிறிய மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ்.

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எக்ஸ்எல்

மிட்சுபிஷி கிராஸ்ஓவர்கள் பற்றிய செய்தி:

• புதிய மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எக்ஸ்எல் ரஷ்யாவைக் கைப்பற்றத் தொடங்கியது
• லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோ பிரீமியர்ஸ்: மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் 2014
• மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் ஒரு "கலப்பினமாக" மாறும்
• மிட்சுபிஷி ஹைப்ரிட் கிராஸ்ஓவர் 2013 இல் வெளியிடப்படும்
• மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் ரஷ்யாவில் புதிய ASX கிராஸ்ஓவரை வழங்கும்

மிட்சுபிஷி விமர்சனம்

02/28/2012 ஒரு கருத்து

இருந்தாலும் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் கிராஸ்ஓவர்"அந்நியன்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டது, ஐரோப்பா அதை மிகவும் நல்ல செயல்பாட்டுடன் ஏற்றுக்கொண்டது, இது மிக விரைவில் இதே வகுப்பின் கார்களிடையே அதிக பிரபலத்தை அளித்தது.

மிட்சுபிஷி எங்கே கூடியிருக்கிறது?

சிட்டி எஸ்யூவி மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் வேகன் ஆகியவற்றை இணைக்கும் கிராஸ்ஓவர்களின் எண்ணிக்கையில் அதன் சரியான இடத்தைப் பிடிக்க இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவுட்லேண்டர் சிறந்த வழி வாகனம்நவீன பெரிய நகரங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு, சாலையில் பல்வேறு சூழ்நிலைகள் மற்றும் வானிலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் பாதுகாப்பைப் பராமரிக்க முடியும்.

அவுட்லேண்டரில் ஸ்போர்ட்டி ஸ்டைல் ​​மற்றும் நேர்த்தியான தொடுகையின் அசல் கலவையைக் கொண்டுள்ளது, பின்புற கலவை விளக்குகள், குழாய் கூரை தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பிரேக் லைட் கொண்ட பின்புற ஸ்பாய்லர் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி. அதிவேக காரின் தோற்றம் நீளமான உடல் வடிவம் மற்றும் வெளிப்படையானது வால் விளக்குகள். முன்பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட McPherson-வகை இடைநீக்கம், பின்பக்கத்தில் பல இணைப்புகளுடன் சேர்ந்து, அதிக வேகத்தில் நடத்தையில் அதிக நிலைத்தன்மையுடன் கிட்டத்தட்ட "பயணிகள் போன்ற" கையாளும் தன்மையை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது.

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்

தொகுப்பில் 2-லிட்டர் 136-குதிரைத்திறன் அல்லது 2.4-லிட்டர் 160-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் உள்ளது. 2.4 லிட்டர் எஞ்சின் சிறப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மின்னணு அமைப்பு, இது வால்வு நேரம் மற்றும் வால்வு லிப்ட் (MIVEC) ஆகியவற்றை மாற்றுகிறது. இது அதிக முறுக்கு மற்றும் அதிக செயல்திறனை இணைக்க உதவுகிறது. அதே நேரத்தில், அத்தகைய இயந்திரம் ஐந்து-வேக கையேடு பரிமாற்றம் அல்லது நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

உயர் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டரில் பயணிகளுக்கான பாதுகாப்புநன்றாக வைத்திருங்கள் ஊதப்பட்ட தலையணைகள்பாதுகாப்பு மற்றும் 3-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள், அத்துடன் ஓட்டுனர் மற்றும் அனைத்து பயணிகளுக்கும் தலை கட்டுப்பாடுகள். மேலும், பின்பக்க கதவுகளை பூட்டுவதன் மூலம் இளைய பயணிகள் பாதிக்கப்படாமல் பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள் சிறப்பு ஏற்றம்குழந்தை இருக்கை.

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்

கிராஸ்ஓவர் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்அதன் சிறந்த கையாளுதல், நாடு கடந்து செல்லும் திறன் மற்றும் சிறந்த காரணத்தால் நகர நெடுஞ்சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கு உங்களுக்குத் தேவையான கார் முன்னோக்கு பார்வைஒரு உயர் இருக்கை நிலை மூலம், அத்துடன் வழங்கும் அதிகரித்த ஆறுதல். மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் ஏழு பேர் வரை இடமளிக்க முடியும், இது மடிந்தால், அதிக லக்கேஜ் இடத்தையும் அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உட்புறம் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு பிளாஸ்டிக் பக்க பேனல்கள் அதன் ஆடம்பரமான வடிவமைப்பைக் கவனிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, இது ஒரு SUV ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒரு பெரிய "பிளஸ்" அளிக்கிறது.

முக்கியமற்றது பற்றிய செய்தி புதுப்பிக்கப்பட்ட குறுக்குவழி மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்-2014இது ஏற்கனவே ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு எங்கள் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டது.

முதல் முறையாக, அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர் மற்றும் இறக்குமதியாளரின் பிரதிநிதிகள் மிட்சுபிஷி கார்கள்ரஷ்யாவில், MMS Rus நிறுவனம் மிகவும் பணிவுடன் தளத்தில் இருந்து தகவல்களை நீக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டது. இதற்கு “மையம்” ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை என்றும், மே 12ஆம் தேதி அனைத்தும் அதிகாரப்பூர்வமாக விளக்கப்பட்டு உறுதி செய்யப்படும் என்றும் தெரிகிறது.

சரி, சரி, சில நம்பமுடியாத அறிவாற்றல் அங்கு பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சரிபார்க்கப்படாத ஆதாரங்களின் அடிப்படையில் செய்தி அறிக்கைகளை வெளியிடுவதன் மூலம் மக்களை தவறாக வழிநடத்துகிறோம். அகற்றப்பட்டது...

மொத்தத்தில், நாங்கள் ஒரு குழப்பத்தில் இருந்தோம். இல்லை, பத்திரிகை சேவையிலிருந்து தகவல் " MMS ரஸ்“இன்னைக்கு அனுப்பினேன், எல்லாம் நல்லா இருக்கு. அதிகாரப்பூர்வ தரவு மட்டுமே பழைய, உறுதிப்படுத்தப்படாதவற்றிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. மேலும், தகவல் தாளில் 3 பத்திகள் மட்டுமே உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே வழக்குக்கு பொருத்தமானது.

நாம் சோம்பேறியாக இருந்தால், அதை இணையதளத்தில் வெளியிடுவோம் பழைய பதிப்புஉரை. அது இப்போது மாறிவிட்டால், இது மிகவும் பொருத்தமானது. இருப்பினும், நாங்கள் வாசகரை நேசிக்கிறோம், அதனால் தாழ்ந்துவிட மாட்டோம்.

எனவே, மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர்-2014 இன் மறுசீரமைப்பு

நாங்கள் முன்பு எழுதியது போல, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மறுசீரமைப்பு புதுப்பிப்பு மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் 2014பெயரிட முடியாது. அதே சீன உற்பத்தியாளர்கள்மிட்சுபிஷி அதன் புதிய தலைமுறை வாகனங்களில் செய்வதை விட கார்கள் தங்கள் காரின் உட்புறத்தை தொகுதிக்கு தொகுதியாக மாற்றுகின்றன.

என்ன மாறிவிட்டது? முன்னதாக, அனைத்து மிட்சுபிஷி முன் முனை வடிவமைப்புகளும் ஜெட் ஃபைட் (ஒரு பிரதான உதாரணம் ASX மாதிரி) அல்லது புஜி மவுண்டன் (மிட்சுபிஷி பஜெரோ ஸ்போர்ட்டின் உதாரணம்) சித்தாந்தத்தின் அடிப்படையில் அமைந்தன.

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது?

புதுப்பிக்கப்பட்டது, வெளிப்படையாக ரஷ்ய சந்தைக்கு, வெளிநாட்டவர்நடுவில் எங்கோ சிக்கிக் கொண்டது. அதன் ரேடியேட்டர் கிரில் ஃபுஜி மவுண்டன் கான்செப்ட்டில் இருந்து புறப்பட்டது, ஆனால் இது ஜெட் ஃபைட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

புதிய முன் முனை தளவமைப்பு 7% இழுவை ஈடுசெய்கிறது என்று வதந்தி உள்ளது. சரி, ஒருவேளை ... நீங்கள் சிறப்பு மன்றங்களில் மிட்சுபிஷி மாடல்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பற்றி படிக்கலாம். நாங்கள் இப்போது இதில் கவனம் செலுத்த மாட்டோம்.

உத்தியோகபூர்வ மிகவும் தெளிவற்ற பதிப்பின் படி, "புதிய பருவத்தில்" குறுக்குவழி இடைநீக்க அமைப்புகள், சத்தம் காப்பு குறிகாட்டிகள் மற்றும் மாறுபாடு குளிரூட்டும் அமைப்பில் மாற்றங்களைப் பெற்றது. இதன் பொருள் என்ன என்பது எங்கும் புரிந்துகொள்ளப்படவில்லை. இப்போது அப்படியே விடுவோம்.

இல் தோற்றம்இரண்டு பம்ப்பர்களும் சற்று சரிசெய்யப்பட்டன, கருப்பு சக்கர வளைவு நீட்டிப்புகள் தோன்றின, ஜப்பானியர்களின் ஆஃப்-ரோடு சாய்வுகளை வலியுறுத்துகின்றன, அதே போல் பின்புற LED சேர்க்கை விளக்குகள். சில பதிப்புகளுக்கு, வைப்பர் பகுதியை சூடாக்கும் செயல்பாடு கிடைக்கிறது.

மீண்டும், கிராஸ்ஓவர் ஒரு தட்டையான தளம் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட தண்டு திறப்பால் பயனடைந்துள்ளது என்று அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஆதாரங்களில் இருந்து அறியப்பட்டது.

இதற்கான விளம்பர விலை மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் 999,000 ரூபிள் அளவு இருந்தது. இருப்பினும், இந்த பணத்திற்கு நீங்கள் ஒற்றை சக்கர இயக்கி பதிப்பை மட்டுமே பெறுவீர்கள், இதில் இசை, ஏர் கண்டிஷனிங், ESP அல்லது சூடான கண்ணாடிகள் போன்ற அடிப்படை விருப்பங்கள் கூட இல்லை. ஒரு மில்லியன் டாலர் காருக்கு, இது ஒருவித தட்டையான பொருள்! இந்த பதிப்புகள் முற்றிலும் பெயரளவில் உள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. காரின் மனித பதிப்புகள் 20-30 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் உயர்ந்துள்ளன மற்றும் 1.1 மில்லியன் ரூபிள் தொடங்குகின்றன.

இதயத்தில் கை, கார் ஒரு நல்ல யோசனை என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு. சர்ச்சைக்குரிய வடிவமைப்பு, ஆம், என்ஜின் பெல்ட்களில் சில குறைபாடுகள் - ஆம், ஆனால் பொதுவாக இந்த வகுப்பில் நிலை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஜப்பானியர்களுக்கு ஒரே மாற்று ஃபோர்டு குகா ஆகும்.

MMS ரஸ் பத்திரிகைச் சேவையைச் சேர்ந்த தோழர்களே மற்றும் பெண்களே, ஆட்டோமொபைல் வெளியீடுகளுக்கான உரைகளைத் தயாரிக்கும் போது, ​​பெரியவர்கள் போன்ற தொழில்நுட்ப விவரங்களைப் பகிரவும்!

உரையில் பிழையைக் கண்டால், அதை முன்னிலைப்படுத்தி கிளிக் செய்யவும் Ctrl+Enter